我看共享单车作文【汇总19篇】

大家好，你们对我绝不会陌生，我的名字是共享单车。

嗨!我就在城市的各个角落里停放，随处可见。我呢，倒也不丑，还很有气派!我有许多种颜色，蓝黄相间、黑黄相间或是灰色。我还有许多品牌名称，ofo共享单车，摩拜单车等等，我还有一个调皮的别名，很可爱，叫小黄车。

我身上挂上了二维码，只要用手机扫一扫，输入密码，就可以骑走啦。怎么样?在马路上，我不停地流转在大街小巷，为人们服务着，在城市中留下一道道优美的弧线。酷极了，你是不是很佩服我?

不过，现在我也有了烦恼，到底怎么回事呢?让我细细说来。

有时，使用小黄车的人或许会下车买些东西，办些事情，然后便有一些贪小便宜的人偷偷骑走。我对此也是非常烦恼，但又能如何呢?

还有还有，有些人对小黄车好不爱惜，使用之后就胡乱丢在一旁，不按照特定的区域停放，总是想，反正不是自己的东西，坏了又毫不相干，长久以往，我的许多兄弟姐妹们都伤痕累累，甚至彻底报废。

如果一直这样下去，我想，过不了多久，城市中便再看不到我们的身影，堵车的时候、急着办事的时候、或者上街买菜的时候，人们也再享受不到我们所带来的便利了。

所以，我们深切地呼吁人们，为了大家的方便、为了城市的环保，我们希望大家能爱护我们，我们也会永远为大家服务。

时代在进步，科技在发展，我们正享用着科技为我们带来的快捷与方便。软实力为我们的生活提供着服务，而我最欣赏的是“共享单车”。它，是美观而又轻便的。偶尔你没有带钱包，只需身边携带的一个轻盈手机，就能踏上共享单车，享受快捷愉悦的旅程了。它的使用方法也非常简捷，只用手机扫一扫二维码，支付所需的钱就可以轻松搞定。看，多么简单的操作呀！

共享单车的产生，使我们的生活又诞生了一颗福星，在我们需要帮助的情况下，助我们一臂之力。我就有一次难忘的经历，记得那是春天，公园里山清水秀，百花争艳、一派生机勃勃的景象，如此秀美的风景使我陶醉，我漫步在公园里，边走边欣赏，到了中午我的双脚又累又酸，身体也感到了非常疲倦。我迟疑了，心想：到底要不要接着游览呢，可是我有可能吃不消，面对这风景如画的景色我怎能没有品鉴完这美妙的景色而走呢。突然，我灵机一动，脑海里浮现出了“共享单车”：对，我可以租用一辆，真是帮了我大忙，我急忙四处张望，找到了共享单车。掏出口袋里的手机，一扫二维码，一辆黄色的共享单车就归我使用了。坐上座椅，脚踩踏板，脸上洋溢着幸福的笑容，踏上了快捷、愉悦的旅程，我骑着共享单车穿梭在绿荫小道上。一缕阳光照射在我的脸颊上，我的樱桃小嘴也咧开了。满满的幸福滋润着我的心：你可真是拯救了我。要不是你，我快乐的旅途可就泡汤了！

共享单车为我们的生活添加了一份美好，我们的生活需要它们。共享单车也被人们大面积推广，在每个旅游景区都能见到它那忙碌的背影，共享单车也深受人们的喜爱，每一个人都值得拥有共享单车！

共享单车可以使我们更加健康，还能够在我们游览景区走累时，为我们提供骑车的服务，它为我们的健康添加了一份保证，骑自行车就是一种运动方式。当你一边骑着共享单车，一边观赏着秀美的风景，你不仅得到了健康，而且又享受到了共享单车给我们带来的快乐。我们欣赏种生机勃勃的景色，树枝上的鸟儿欢快地唱着悦耳动听的歌曲；小河里的鱼儿咕咕的吐着水泡；池塘里的荷花绽开了美丽的花瓣，有一阵风朝我们迎面扑来，这时的我们感到了舒适同时也使我们绽放出满足的笑容。

随着时代的发展，我们的身边出现了“共享资源”，它与我们有着密切的关系，它们给予我们方便，然而有一部分的人却“忘恩负义”。

一个难得的双休日，我终于可以好好的放松一下了，因为几天的疲劳，所以妈妈决定带我骑自行车去“公园一日游”，好像很“高级的样子”。我和妈妈准备好了食物和用品后就去自行车棚取车了，然而一件很尴尬的事情发生了，妈妈的自行车车胎爆了。眼看着计划就要泡汤，我马上对妈妈说“不用担心妈妈，我们可有史上最厉害的共享单车！”于是我和妈妈就走上一条寻找共享单车的伟大征途！这条路是真的伟大啊，它不仅让我和妈妈减肥，还锻炼了我们的耐力……

好，回归正路，我和妈妈找了一路，已经把半个闵行区走了一遍，也没见到一辆共享单车。突然我对妈妈说：“妈，前方50米有一堆共享单车。”听到这话，妈妈也像我一样快速跑了过去，好像有点不对，那里一共五辆车，好像都是“残废了的车”，我们先从第一辆说起，我走到车旁转过头对妈妈喊道，妈妈，小黄车的脚被人偷了！妈妈马上跑过来看，可不是嘛，这辆ofo的脚踏板被人卸掉了，我们朝后望去，一辆车的座椅没了，一辆车的反光灯碎了，一辆车的锁被弄坏了。最后一辆，“妈妈，最后一辆什么也没坏！”妈妈向最后一辆车走去，说到，她的二维码和数字被别人用油漆涂掉了。妈妈说到这，远处正好有一辆黄色的大卡车向我们驶来，卡车靠近后我才发现，那并不是一辆黄色的卡车，而是一辆装满坏掉的小黄车的大卡车。最终我和妈妈也没去成公园，我们选择了回家……

回家的路上，我一直在反思，我们身边的一切共享资源就像那温暖的太阳，然而那些人却并不感激太阳，变成了乌云下起了酸雨，开始腐蚀太阳，正所谓是“忘恩负义”。

最后我想说一句：无论是共享资源还是其他的资源，作为一个有能力保护它们的人，请你放下手中的‘屠刀’，去好好的爱护它们——我们身边的一切。

随着科技的进步、时代的发展，社会给人类提供的便利越来越多，当前流行的“共享资源”便是一个最好的见证。共享资源让人们在享受便捷、舒适生活的同时，更是现代文明进入新时代的里程碑。目前共享交通工具、共享互联网的信息等等一系列资源像夜空的星星一样难以计数、甚至让我们有点措手不及。所以共享资源的利弊更是像一把双刃剑冲击着人们的生活和社会的发展。

首先，我认为共享资源一定是利大于弊。比如共享单车还未问世前，街头交通车辆像一条长龙，永远是一眼望不到头，喇叭声此起彼伏、尾气排放成为城市无法解决的难题，上下班堵车成为一种常态。如今共享单车的出现，让城市里出现了另外一道风景线，人们轻松地骑着共享单车穿梭于城市之间，清脆的铃铛声代替了汽笛声，碧蓝的天空代替了汽车后面的“袅袅青烟”。总而言之，共享单车的出现使城市的交通发生了一定的改变，它们使城市交通压力得到了一定缓解，并且在一定程度上减少了空气污染，实在是“战功赫赫”。尤其在上海这样的大城市，地铁可能是最便利的交通工具，但是地铁最大的不足之处是，地铁口不是随处可见，而共享单车正好可以弥补了这种尴尬局面。在短距离内它无疑是最快捷、最方便、最便宜的交通选择，所以它越来越受到人们的青睐。

其次，任何一样东西都不是完美的，共享资源也有它明显的弱点。首先它传染疾病，众所周知，现在的流行疾病特别多，形形色色的病毒经过多人的共享也许会传播的更快、更广，所以共享资源的卫生问题是目前无法突破的瓶颈。接着就是规模的问题，在某些城市出现了共享单车超负荷的问题，媒体报道，有些城市的共享单车遍布整个街道，在人行通道上和人流量大的地方车山车海，人们寸步难行。商家为了盈利和竞争，不停地摆放，但是他们根本没有考虑超量的单车会引起小规模的交通堵塞，影响人们的健康出行。最后是人们的素质问题，共享资源出现，也为一些素质低下的人提供了谋生的手段，利用共享资源骗取钱财，将共享单车拆散卖钱，或者放回家中占为己有……利用社会的资源去谋取自己的一己私利，如果社会上多一些这样的人，人类的还怎么去进步，共享资源还能共享吗？

最后，共享资源如果是人类进步的标志和大势使然。据说在共享资源投放市场之前，商家做过一个测试，一个公司放置装有100元钱的箱子在地铁口，上面写着“专用于坐地铁需要帮助的人”，商家规定，如果100元最后的收回少于80元的话，共享资源将不能投放市场，但是没想到最后不仅100元没少，还多出几十元。这个实验也表明人类还是向高素质发展的，只有每个人都足够诚信、足够善良时，共享才能成为真正的共享使用，而不是共同破坏。共享既是资源的共享，更是文明的共享、责任和诚信的共享，共享资源是人类文明达到一定程度的产物，当社会足够文明、和谐时，足够诚信、友善时，共享才能真正彰显他的魅力。让我们从自己做起，从小事做起，做一个有素养、有诚信的人，让更多的共享资源为成为我们民族道德和诚信的见证！

从前啊，打制的石器只能自己用、炼出来的钢铁也只能卖给别人。到了那“苛政猛于虎”的年代，就连自己亲手种出来的粮食都要白白上交到朝廷，以此抵税。

但是，随着时间的迁移和科技的发展，经济繁荣了、国家富强了，就连有些资源竟然都可以‘共享’了！

在我爸爸小时候的那个年代啊，基本上家家都有个把辆的自行车，总是从小村的这头骑到小村的那头，甚至有些时候还会骑到城里头去。当然，在温情的小镇里，挨家挨户的邻居们都是如此的亲切和淳朴，怎么会有所谓的偷窃行为呢、而且，大门天天向外敞开，就连睡觉时都不关。可一旦到了城里，自行车就免不了“离家出走”的危险了。

曾经的他们肯定没有想到，到了如今这个信息时代，自行车竟可以‘共享’了！

就在昨天，我家门口正好有一辆摩拜单车，于是我便兴致勃勃地对爷爷奶奶说：“我要出去溜一圈！”这时，他俩担心地说：“当心自行车被偷哦！”“我倒是一点也不担心，因为我要骑的是那辆！”他老夫妻俩顺着我手的方向看去，爷爷讲：“这是别人家的，还是锁着的，你怎么骑啊？”“嘿嘿”于是我拿起了手机，扫了个二维码并点击‘开锁’，自行车便‘自行解锁’了。“诶，怎么回事情？”奶奶问我。爷爷便插嘴道：“原来这就是电视里说的那个共享单车啊。”我猛地点头，便听见奶奶小声嘀咕道：“就你懂的最多哦。”一股嫌弃的气味朝我袭来。这老夫妻俩的小吵小闹可真是有趣啊！

当然，除了共享单车方便‘解锁’以外，它还方便‘锁’。锁完以后你只要做你自己的事情便罢，再也不怕被偷了。另外，找它们也很方便。只要打开手机里那款共享单车的微信公众号就能锁定附近每辆单车的位置。

另外，在这个共享时代中，可不止共享单车这一种‘共享’哦。而且还有共享书店、共享篮球、共享充电宝等等。他们使我们的生活更加便利和便捷，使这个时代更加信息化和受欢迎。

这些越来越多的共享资源正与我们每个人产生密切关系，也在逐渐改变着人们的生活理念。但是，这能改变‘我们’吗？

我希望在这个共享时代中，能有更多的‘人情世故’。比如说可以有一种共享是‘共享幸福’、还可以是‘共享无助’、也可以是‘共享苦难、给予安慰。也许听起来有些荒谬，但这就是我心之所想。

在一条落英缤纷的乡间小道上，有着这样一个邮筒，上面写着‘共享生活’这四个大字。有几个按键，非别是‘快乐’、‘成功’、‘痛苦’、‘无助’。你点了‘无助’，出来了一张明信片，上面没有署名，只有无尽的无助。你在上面写了好多关于自己的看法和鼓励，重新寄回邮筒，期盼着那位朋友早日看到。

在这个如此信息化的今天，有太多的‘不真实’，有些事情只能隔着屏幕讲出来，我倒真的希望有这样一个叫‘共享生活’的邮筒，把自己生活中的酸甜苦辣分享给陌生人并收获他们的共勉、安慰亦或是鼓励。

共享时代很棒，要是能从物质转化成精神，那就更棒了！

共享单车这个商业模式创新，很类似其中的代表公司摩拜——真的令人顶礼膜拜，拍案叫绝。

ofo是最早成立的共享单车公司，2014年由来自北大的5位90后创始人创立，2015年6月，ofo共享计划推出，在北大成功获得2000辆共享单车，12月，ofo日订单接近2万单。金沙江创投合伙人罗斌到北京大学办事，看到路上很多辆小黄车闪过，他意识到这是一家值得投资的公司，抓住了学生的刚需，并且是高频次的，于是便有了2016年春节后的A轮融资。

摩拜单车则是一开始便有资本的身影，10年汽车记者背景的创始人胡玮炜只是一个普通白领，2014年的一天，一个在奔驰中国设计中心工作的朋友告诉胡玮炜，未来的个性出行工具会有一波革新潮流，蔚来汽车的董事长李斌问她，有没有想过做共享出行项目，后来又与极客公园创始人张鹏进行过探讨。胡玮炜一开始就有这些投资人的支持，并邀请从优步上海总经理离职的王晓峰担任摩拜的CEO。

两者都发展迅速，从下表的融资数量与估值可见一斑：

“共享单车”之所以发展如此迅速，几乎一夜之间，各种小黄车如雨后春笋一样出现在诸多城市街头，是因为这个商业模式，几乎完美回答了我上面提出的5大核心要件。

首先，短距离出行是绝对的刚需。特别是日渐拥挤的大城市和高峰期，一直都是巨大痛点，公交、地铁、出租、私车都无法解决。而过往一些城市(比如上海)尝试的“公共自行车”，由于各区政府各自为政，投入主体不清，自行车投放不足，还车困难等一些列问题，最后几乎都无疾而终。

摩拜为代表的“共享单车”，由公司投放车辆，打开手机APP就能查看附近的车辆，看到有合适的还可以提前预约。不用停车桩，不用办卡，二维码扫一扫就能开锁，不用的时候停在任意合法非机动车停车点即可，半小时收费一元，用车成本低到可以忽略。而且简单方便易用，几乎彻底、完美解决了城市“最后一公里”的困扰。

其次，市场巨大。截至2016年12月，我国“网络预约专车”用户规模为1.68亿，比2016年上半年增加4616万，增长率为37.9%。共享单车的潜在用户规模，无论如何不会少于这个。

哪怕你是一个丝毫不在意出行成本的土豪，一旦你体验过月朋友吃饭，开个私家车从东城到西城需要三个小时，然后再花一个小时找停车位的痛苦，你就知道绝大多数时候，宁可地铁。出地铁站后骑摩拜单车到饭馆路边，把车一扔，是多么痛快和潇洒。所以，你几乎可以把所有城市上班一族都视作目标群体。

第三，这玩意几乎没有触动任何旧世界哪个“土豪”的利益，摩的除外——而摩的几乎是所有城市清缴的对象。而且，摩的全是“地下党”，没有一个组织，完全不成气候。

最后，也是最最令人“膜拜”的，是“共享单车”从一开始就有非常清晰的盈利模式：押金。想明白了这一点，你不得不对想出这个模式的人由衷赞服。

共享单车的盈利模式，是通过分时租赁来部分变现，通过收取押金来回收资金，实现现金流并进行扩张(见下图)：

分时租赁那个钱，其实一点不重要，无论是摩拜，还是ofo，我相信他们心里都门清：哪怕有一亿用户，每天用一小时，也就1个亿的收入，为此却需要面对超过1千万辆自行车的投放与硬件损耗，再加上其他管理费用。更重要的是，由于其短途特点，及对标公交和传统“公共自行车”，其定价上浮空间有限。所以，他们压根就没指望通过一小时1元的租赁费来赚钱。

通过什么?

押金——这是一个无比天才的创新。

在你屁股跨上单车的前，无论是摩拜，还是ofo，你都必须把你的电话号码、真实姓名、身份证号(要实名认证)都发送过去，同时，你还得提交299元(摩拜)或者99元(ofo)的押金。

对任何一个互联网企业儿来说，能通过长期运营获得用户注册，以及一个电话，已经是天大的幸福。“共享单车”的玩法，等于泡妞，第一次见面，就拿到了对方的所有身份信息与电话——这是对用户无比苛刻的要求，很多隐私意愿强烈的用户一定是抵制的，但“共享单车”用解决痛点的需求一次性实现了。

最关键的，还让用户掏了钱包——这是所有商业模式最后的一个环节，也是最梦寐以求的环节。

之所以说这是个天才的创新，是因为299的押金：

1、可以退，所以多数人不会抵制缴纳这笔钱;

2、可以退，但公司不会自动退，多数人也不会主动要求退，因为下次用车还得缴，其结果就是大量资金沉淀在公司，等于无偿占用;

3、押金不能动用，不能用作租赁车费的支持。这等于这笔钱只会增加，永远不会减少;

4、由于一份押金对应一个注册用户，而非一辆车，这意味着投放一辆车，能锁定远超过1个用户。摩拜目前是一辆车锁定8人，等于投放一辆车，获得2400元(300*8)的“存款”。

从这个意义上，摩拜投放的每辆单车，都类似一个储蓄所。中国网点最多的金融机构是农业银行，在全国有超过2.4万家分支机构，3万台自动柜员机。而2017年1月23日，富士康成为摩拜新的战略投资者。此次合作，将会有望大幅提高摩拜单车产量，每年总产能预计将能超过1000万辆——而每一辆单车，都是一个移动储蓄点。

仅以1000万辆投放为假设，每辆车锁定8人，每人300元押金，沉淀总额资金将达240亿——这是最经典的互联网金融的玩法。

不去着眼解决盈利，而是解决现金流，不出售硬件而通过收取押金来弥补现金流，减少了一般互联网企业为培育用户而通过海量补贴产生的现金支出，这是相当高明的一步。

近日，广东深圳蛇口湾厦山公园出入口，出现了大批被人为破坏的共享单车。几种品牌的数百辆共享单车堆积成两座“小山”，不少单车的车把、车篮等零件散落在周围地上，一片狼藉。

看到这样的新闻，正在享受共享便利的人们，会很自然地想到管理问题。只是，该打板子的对象，到底是公共管理还是企业对自身资源的管理?

面对堆积成山的共享单车，从事此领域的企业，显然难逃其责。共享单车作为企业自身的资源，是需要善加管理的。纵然是以互联网和大数据为标榜的企业，其技术与手段也是让管理服务更加完善，否则要在所谓的公共便利中谋求自身的价值与利益，便是一种滑稽的幻想。

但还应该说，在这一问题上，企业管理的不善与公共管理的缺位很难完全切割开。就如同当年的流动小贩一般，自从共享单车出现在街头，便遭遇了各种管理的困境。比如车辆被恶意损坏，车身上的二维码被贴上了牛皮癣广告，而此前媒体报道，四川成都城管干脆一次性收缴了数百辆共享单车，理由是“非法占道经营”。

基于便利与有序这一矛盾体，人们借助堆积成山的共享单车来反思公共管理，似乎也合情合理。但无论是提供共享单车的企业、参与享受共享单车便利的个人，还是提供公共服务的政府机构，面对有助于解决城市交通问题的共享单车，反思的视野目前尚停留在那辆街头的单车上。企业认为，只要将单车投放到市场，就达到了共享的目的;消费者认为，只要自己能够有辆单车骑就可以了，至于下一个人如何使用并不重要;政府认为，只要把乱占道的单车收缴起来，就实现了城市管理。

但这是我们想要的共享经济吗?我们对共享单车的管理反思，难道不是为了让共享经济有一个良性的土壤环境吗?我们共享的到底是那辆街头的单车，还是一种思维，一种能够根本性重构人与人之间关系的思维，一种企业、个体、政府共同参与社会公共服务的思维?

倘若承认我们共享的不只是一辆单车，而是一种社会运转的思维，那么就需要将反思的视野放得再宽阔一些，投放到一个社会良性运转的基石——信任、规则与秩序。这个过程中，政府有关部门要科学规划，出台相应的管理制度;市场要用主流方式推广良好的出行方式，实现健康运营;社会也要积极参与，诸如以社会信用积分的方式鼓励自觉维护秩序者。今天为共享单车花些工夫，将来才能让更多共享经济产品顺利落地。

共享单车是有利又有弊，租赁的优点是给要去远点地方的人带来便利，而且方便快捷，调查所知，人们认为自行车的优点是方便群众，给没自行车的人带来方便，而且省下了买自行车的钱，而有些骑车爱好者也可借用自行车来骑，而我认为，政府与公司建立共享单车，我想，这不仅仅是为了让大家方便，更加促进了人们对低碳与环保生活地认识，鼓励人们使用自行车与公共交通器械，少开汽车，美化环境。

万事有利便有弊，而自行车再为众人带来了方便的同时，且为大家带来了弊端，由于自行车是免费租赁，虽然我是一个地道的成都人，但我并不觉得我们这个城市的文明程度到底有多好，有多高。既然是免费，那损坏是一定了的。通过我拍的照片大家可以发现，不论是在车尾的轮罩上，还是在踏板上，都有不同程度的损坏，成都人有一种不是我的东西，只要不追究到我身上，我便要损坏他，将它占为己有，便要做损人而又不利己的是，也就是宁愿害己，也要损人。不仅如此，还更有胜者：在都江堰还有人为了不让别人借走自己的车而私自在车轮上上了锁，以达到不让别人借走的目的。对于自行车的损坏甚是严重，三圣乡的共享单车站里的自行车都有不同程度的受损，而且在车筐中会有多多少少的垃圾与杂物。有些共享单车站里有一～三辆自行车都以停用。

大家提出的意见建议中，大多都认为如果不是集体办卡，就比较麻烦，有些人只有临时居住证，无法办理共享单车卡，大多人认为不用办卡就会方便许多，我认为例如交押金，当财产，或是更为直截了当的方法比较好。

对于如何解决自行车损坏问题中，大多人都认为免费租赁是不可能控制自行车损坏的问题的，有人认为，需要提高公民素质，提高租赁自行车的人的素质，要租赁自行车的人自觉遵守规矩，爱惜自行车，他给你带来了便利，你应该爱惜它，但我认为这个方法是不可行的，人们的自觉性不高，所以这个方法基本不可行。

还有的人认为，在租赁站中，应该设置一个管理人员，加强管理，从而根本的改变自行车损坏的问题，而这个方法确实不错，可是成都那么多的共享单车站点耗费的人力物力财力巨大，这个方法也是不大行得通的。还有的人认为让那里的实行人多加修复自行车使自行车常新，这个方法从浅层想是决不可行的，这就不用讨论了。

在这其中还有大多的人认为要对这个共享单车加以处罚的方法，让骑车人赔偿自行车损坏的维修费或是像租其它东西一样，先交上押金，按损坏程度来扣取押金中的钱，或是将租赁人的各种信息注入租赁卡中，车损坏后或未归还可以找到当事人来进行处理，这一种方法比上述的所有办法都要好，都要可行得多，可以一下达到立竿见影的效果，虽然见到了效果，可还是失去了这个方法的初衷，丧失了共享单车是为了让大家了解低碳、环保的本质。

综上所述，自行车的租赁不仅仅是为了方便众人，而是为了教育大家，我们的地球正在陷入危机，而今眼目下最好的办法就是低碳生活，少开汽车，少开空调，减少二氧化碳与甲烷的排放，保护地球。

总之，共享单车必定是有利有弊，要保护好租赁的自行车，要靠大家的努力。提高公民素质，共建共享美丽蓉城！！！

我们身处在21世纪，科技伴随着我们的生活，甚至可以说是我们的生活离不开科技。这不，近几年几位刚毕业的大学生发明了共享单车，其他共享产品也如雨后春笋般随之而来。小到共享篮球，大到共享书店，我们简直就生活在了一个“共享时代”。但共享产品到底是福是祸？人们有着不同观点，今天我就来替大家总结一下两个观点。

观点一：是福。就拿现在最火大家也最常用到的共享单车来说，很多人使用共享单车是因为它方便、快捷。大家都知道在上海这个大城市容易堵车，非常浪费大家的时间，那么，大家自然而然地想到了自行车这个“古老”的交通工具。自行车虽然能够帮助我们自如地在人群车群中穿梭，但是它也有缺点，那就是笨重，不太方便搬运，只要骑出去，就要一路再骑回来，比较累。这也是自行车从一个主要的交通工具变成了一个没有太多人去使用的交通工具的主要原因了。但是自从共享单车进入人们的视野后，这个问题也就迎刃而解了。想用的时候扫一下二维码，不需要的时候将它还回去，随用随借，随停随还，既省时又方便，再也不会因为堵车而迟到，被老板扣工资了，这可谓是上班一族的福音啊！由此可见，共享产品在一定程度上给我们的生活带来了许多便捷，难怪那么多人拥护共享产品了。

观点二：是祸。当然也有许多人认为共享产品不好。绝大部分都是因为有些人使用完后不将它放回共享单车的“家”，而是将它随意堆放在马路边、商店门口、绿化带里等等。这样不仅破坏了市容卫生，还给外出的行人带来了很大的不便。还有一部分认为共享单车有时会有损坏却没有人去维修它，那么就导致了有人在需要用它的时候却没有能用的单车，并伴有安全隐患。这种情况不仅浪费了使用者的时间，还让他们对共享单车失去了信心，不想再去使用它们了。除了共享单车，还有很多共享产品都存在毁坏、缺失、安全隐患等问题，因此，有些人不支持共享产品。

某牌共享单车的品牌负责人发现这些问题后也想了解决的办法，他们公司增派了许多专业的维修人员来解决损坏的问题，所以大家大可放心使用。但即便如此，仍有一些问题出现。

在我看来，只要后续的维护处理跟上了，其实共享产品本身没有任何的问题，主要的问题就是跟我们使用者的自身素质有关了。只要我们自己做到文明地使用共享产品，不随意堆放，不故意损坏，共享产品对我们的生活还是很有帮助的。所以请大家文明地使用共享产品哦！

有一位名人曾经说过，一件好的东西，与人分享就会将它的价值扩大至两倍。

现今社会上，越来越多的“共享”也出现在我们身边，比如共享单车、共享书店、共享篮球……这些事物给我们带来了方便和不便之处。

就如共享单车而言，有了这种单车，出门十分方便，只需手机扫码借一辆共享单车即可，绿色出行无排放无污染。可是很多人归还共享单车时却是乱停的，只是找一片空地将自行车停下而已。

初始时只是共享单车，随着时代的迁变，又创造出了更多“共享”的事物。“共享”的意义是大家一起的而不是私人的事物，所以我们不能去破坏它们或者占用它们。

也许，这个“共享”还有另一个意义——学会共享！也许，这个“共享”是让我们学会并明白人与人之间的道理……

如今，这些“共享”的事物将我们所处的时代变成了一个共享的文明时代，与我们的生活紧密相联，甚至于相互依存。

那么究竟是不是只在共享时共享呢？并不是！我认为不管哪个“共享”，都想告诉我们人与人之间要学会分享。现在有无数的事物都打着“共享”这个口号，我觉得共享不仅仅是一句口号，是需要我们行动起来的。

只要我们有这个意识，行动并不会特别难，因为这些都是根本。就如“仁义礼智信”这五个字，听起来仿佛很难做到，但其实之在一念之差，关键在于我们想不想做这件事。恻隐之心、羞恶之心、恭敬之心，每个人都有，只要你想，有时候只需一个微小的动作，就能体现出你的文明来，所以“共享”这个概念是需要我们去实践的。

而有人却不喜欢这个词，他们认为一个苹果和越多的人分享，只会让自己得到越少。确实是这样吗？其实在我眼中，正与此相反，一个苹果和越多的人分享，得到的就越多！因为一个苹果两个人吃，虽然你只能在共享的情况下吃到半个苹果，但就如那位名人所说，你分享所得的快乐会有两倍。由此也可发现，有人是自私的，虽然人都有自私的一面，但是天生有并不代表一直有，这种自私是可以被改进的。

说到最后，还是这一句话：在这共享的时代中，共享，不仅仅是一句口号，也不能只为了共享而共享，人们的观念正在改变，社会风气也正在从良好变为优秀。

共享、礼貌、文明……你所做的一切都在让生活变得更加美好。

河流唱着歌迅速地流去了，冲破一切阻挡。山峰却停留在那里，怀念着，依依地怀想着。——《新月集》

一万年，沧海变成了大地，一千年，荒地变成了村庄，一百年，村庄便消逝了，霓虹与高楼交相辉映。一万年了，从南刮到北的风却没有刮停。

两年前，共享单车的出现拉开了共享时代的帷幕，这些共享资源的出现似乎让我们的生活变得极其便捷，路旁的摩拜，全家便利店中的共享充电宝，以及偶然瞥见的共享汽车，常常令人看见生活的便利性，令人在焦急的时候长舒一口气。

可它也让人们看见了匆忙的、快节奏的生活，似乎活着，便是喘不过气的。

祖母是个极固执的人，她总是对共享时代表示嗤之以鼻，她从来就不愿用共享单车，每每出行总是一辆老旧泛黄，参差不齐地生了些红锈的自行车，脚链子都有些松了。

后来有一回，我忍不住问了：“奶奶，您有手机，怎么不尝试用一用共享单车？”

祖母从鼻子中哼出一口气，眉上的肌肉扎在一起，有些不屑道：“现在所说的‘共享’，根本就是词不达意。”祖母说到她年轻的时候，共享一个挑水的桶，全村人共享一台电视，每到了晚六点的时候，一群人奔到村子的中心去看电视。那时候一村两口井，几百年来辘轳都这样转，井底总可以捞到一些前清，民国，甚至是明朝时挑水人落在里头的钱币，发簪等。那时候人们共享东西，岂止是用而已，还共享了心灵。

早就不是鸡犬之声相闻的年代了。

再也不会因为一根冰棍甜一个夏天了。

从前一杯酒便是一辈子的兄弟，如今却慢慢被淡忘在了朋友圈。

也没有人在骑共享单车的时候知道这辆车是谁留给他的。

祖母说得对，如果“共享”不能达及心灵，那么它就没有被称颂的资格。

好像很多很多年过去，时代进步了，人们却麻木了，从前的纯净变了味，吹了几万年的风渐渐地停了，悲哀地被汽车尾气的热风所取代了。

我记得泰戈尔的那句：“你像野花一样盲目。”到如今，自由的野花的味道只待人来遥想了。

共享时代，在你的便捷中，我看到了这一代人。

共享时代，谁来共享一片不存在的星空？

共享时代，谁来共享只能遥想的野花的味道？

童年像一只小鸟，转眼间飞得无影无踪。很多人想捉住它，可是没有人能够捉到它，但它的美丽却留在我们心中。

我的童年是在单车上度过的。记得第一次姥爷把我扶上一辆绿色的四轮小车，车前面有一个黄色的小车篮，车把上有一个金色的小铃铛，骑起来有着好听的“叮叮当当”声。刚开始学骑时，姥爷在后面推着我，姥姥在前面扶着我，骑着单车开心极了，内心无比地幸福。于是我叫姥姥放手，只要姥爷在后面看着我，防止我摔跤。随着时间的推移，姥爷也不用看着了，我可以独自骑车了。以后每天出去玩，都要骑着单车出去，姥姥在后面追着我说：“典典骑慢点！”听姥姥一喊，小腿蹬得更快了。

后来，我渐渐地长高了，我开始向往骑两轮车。那是一个夏日的午后，一抹阳光洒在绿茵茵的草坪上，妈妈带着我来到操场练车。单车高，妈妈把我扶上单车，妈妈扶着把，帮我打方向。妈妈扶着我转了两圈，学会打方向后，妈妈让我自己扶车把打方向，妈妈在后面扶着，我心里很紧张，喊到：“妈妈别松手！”“放心吧，不松手！”骑着骑着，感觉像风一样自由，骑着骑着，一回头妈妈已落在了后面，原来，妈妈早就偷偷地松了手，是我自己在骑。“妈妈不用你扶了！”我开心地喊到。接着我开始练习自己上车，下车，上坡，下坡，越练越快，越练越熟，越练胆子越大。刚开始学单车会感到害怕，要人保护，后来渐渐发现并没有那么恐怖，内心开始强大，开始挑战新难度。

学会了骑单车，爸爸送给我一辆粉色的单车。这辆单车伴着我上学，下学，玩耍。骑着骑着仿佛自己就是一只自由的小鸟，在蓝天上自由翱翔。骑着骑着，童年的美好记忆留在了单车上。

侯永博

“大道之行也，天下为公。”这句话是古时人们对未来，也可以说是现在提出的美好想法。如今我们也有了这样的雏形，那便是共享单车。

共享单车可以称之为大同社会思想的产物。一方面看他成功了，走在马路上，总有许许多多的人三两成群骑着小黄驶过。“共享单车”也成为了公民热议的话题。每个人都纷纷感叹它的便利，创新……

人们享受它带来的便利，却不懂珍惜。从另一方面看他败了，败给的并非设施，并非创意，却是人们的自私……记得之前微博上传过一组图，内容大概是：人们破坏共享单车，私藏共享单车，刮坏二维码等等。看完令人唏嘘不已。

我记得在我出地铁时，想骑一辆单车。找了十几分钟，不是找到坏的，就是找到被刮了码的，不知如何去形容我那时的感觉，或是失落，或是悲伤，亦或是……

其实共享单车并是未来社会的试行，就是一种“大道”。也是中国如今努力的方向，但它却遭到了如此对待，为我们敲响了警钟。

我们该反思人性的自私，该反映自己的素质，更多的是对未来的思考：究竟天下为公是否会实现？还是只是一堆不切实际的空中楼阁，这个问题时间会带来答案。

以前学校图书馆，同学们都可以去借书。自从我转学来到这里，这个学校并没有图书馆，心里一直有一个愿望，学校里有一个图书馆儿。现在，我的愿望终于实现了。

我带上我的阅读卡，去借书了。我来到了机器前，仔细读了一遍说明书，精挑细选，选中了一本《海底两万里》。这本书的名字深深地吸引了我，海底的一切都是未知的，海底会有什么不可告人的秘密呢？那海底两万里的地方又会发生什么样的故事？又会遇到什么动物呢？一切的答案都在书中，我马上回到座位，细细品读。

我多么希望学校就是一个图书馆。因为我觉得读书是一种美德，课外阅读对于我们小学生来说是一种非常重要的事。歌德曾经说过，“读一本好书，就是跟许多高尚的人谈话。”

我一有空就会去读书，感觉读书是我最大的乐趣。在书中，我可以找到自己的朋友——知识；我可以了解史前文化；在书中我可以知道许多科普知识。总之，书对于我来说是一个巨大的宝藏。

学校有了个图书馆，我就再也不用花时间花钱在星期天去买书了。只要有读书卡，我随时随地都可以去借书，给我带来了很大的方便。

在学校共享读书的愉悦，我们都有共同语言密码。我们可以一起借书，一起读书，这个又给我增加了一份乐趣，因为这样，我们可以互相推荐自己觉得好的书。看完后我们还可以一起聊一聊这本书的好处写了什么。

我要给自己定一个目标，两个星期看一本书。看完后跟小伙伴和爸爸妈妈聊一聊这本书写了什么。我一定不会再走马观花的看书了。这让我越来越喜欢读书了。

共享读书柜，真好，真方便呀。

共享单车的出现，给城市生活增添了一道亮丽的风景线。然而，共享单车在贵阳却也如在国内很多城市的遭遇一样，命运多舛、惨遭毒手。这道亮丽的风景线瞬间花容失色，处境难堪。

现象一：被遗弃在道路隔离带。

现象二：被遗弃在高架桥匝道。

现象三：各种乱停乱放。

现象四：被损坏。

现象五：被涂改颜色。

现象六：识别码被挖去。

现象七：装私锁，据为己有。

公司CTO首席技术官邱林表示，快兔出行于今年1月份进驻贵阳。到目前为止，公司已经投入了2万辆单车。每天使用人次达35次/车。用户活跃度在全国的众多城市中算比较高的。目前确实存在车辆被损坏的情况，被损坏车辆已达到一百多辆。其中一次出现在花溪公园附近，有七十多辆车被损坏。他们怀疑是有人因为利益冲突蓄意恶性破坏，目前他们已经向法院提起诉讼。目前，快兔出行公司已向政府部门提出申请，在城区规划更多的共享单车停放点。

贵阳市交通委员会交通发展研究中心主任丁勇表示，目前由贵阳市交通委员会牵头，联合交管局、城管局等相关部门共同协商，本着支持发展、引导、规范的原则，拟定关于共享单车的管理规范措施，预计该措施将在5月份出台。

拥有了共享单车，贵阳市民不再羡慕其他城市的同时，却有不少市民不懂珍惜，给自己的城市抹黑。爱护公物不仅仅是小学课堂里的一句口号。文明，贵阳这个城市还要走很长的路。素质，是我们不得不再次提到的关键词。在此，我们呼吁每位市民多一份敬畏之情，珍爱公共设施，考虑一下自己的行为会不会影响到他人。城市文明建设，需要您的一份力量!

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共享单车的投放使用，以其独特的共享方式改善了交通拥堵方便群众出行，实现了资源利用最大化，受到了广泛追捧。一个新事物的出现，随之而来的的是一堆“疑难杂症”。每个人对事物接受程度不同，所持观点不同，因个体从中感触经历的偏差，共享单车遭受支持与抑制。

有人爱惜改善单车，也有人破坏据为已有。在快速发展的社会大背景下，咱们应对新事物持有支持态度的同时，也应该思考如何使单车真正共享，最大化的发挥其优势。

共享单车在方便人们出行的同时中，也附有“商品”这一标签，商家从中谋利，要想赚钱就必须以单车投放数量做为保证，而急于求成。这就导致了单车投放量远超一个城市的饱和值。大量单车废置于公共场所，遭到公共管理者的抑制，影响了城市整洁度，为了清理被单车占用的公共场所，单车被故意破坏、丢弃。

这就需要投放公司协同政府对市场进行调查，运用大数据测算出各自城市最适投放量，政府控制单车投放量，并给予公司适当的补偿，既方便了市民出行，也不影响公司积极性。使单车发挥最大限度的共享。

单车给人们带来了便利，人们应同时保护维护单车。单车是通过手机扫码，每个单车都有自己编号，持用者也进行了网上注册，利用网络咱们可以清楚的知道单车是什么人正在使用，使涂抹编号据为已有，随意乱放私自加锁的人可以得到有效的惩处。据《新闻周刊》报道，许多城市建立了单车自愿守护群。人们利用手机拍照，把违规停放及遭到破坏的单车随手拍下编号，上传至特定的公司管理群中，公司会对持有者直接进行登记并扣除卡中余额，并对不同程度的破坏，进行停止使用单车的时间限制。这是全民动员的监督行为，力度大，范围广，并且不浪费时间而高效。有了惩治措施，单车的安全就有了保障，单车安全咱们共同守护。

共享单车方便实惠，绿色环保，实为生活带来了清风。共享单车是一个新兴事物，许多方面还未完善，完善管理体制，建立监督机制，让共享单车形成一条完整的体系链，单车才能真正共享而不被破坏。单车共享不难实现，完善体制势在必行。

2016年时互联网单车发展最为迅猛的时期，企业怀着便利广大人民出行为目的向社会中投放大量的互联网单车，这在一定程度上实现了共享经济。但却只是表象，在此同时也引发了许多问题和冲突。

从2016年单车用户有1886.4万人到2017年5000万人，越来越多的人享受到了单车带来的便利，但越来越多的单车出现了乱停、乱放以及使用者把共享单车私自变为“私享单车”的情况。有人说这是由于政府和相关部门的监管不当所致，也有人说这是个人道德素养不高造成的。我个人认为后者的原因占的比例大一些。

对于政府，应适当参与进解决问题的行动中。例如：可以采取划特殊线的形式规定单车的停放区域；或标告示牌注明停车区域。鉴于最近有关于单车交通事故的现象发生，政府还应注重单车使用者的人身保险和单车质量。

而对于单车的使用者，应努力提高自己的道德素养，遵守法律规定和制度，注意不要占用车道，不乱停乱放，不私自改装等事项。

总的来说，也是从更深层次来讲，共享单车的背后即为共享经济，而共享经济实质上是素质经济，道德经济。要规范个人的行为。相关部门也需要完善单车的安全保障，这样互联网单车才能真正发挥作用和价值，便捷我们的生活，共享我们美好的未来。

共享单车、共享书店、共享篮球……越来越多的共享资源正与我们每个人产生密切关联，也在逐渐改变着人们的生活理念。今天，我就来给大家讨论一下关于“共享单车的话题”一

共享单车给予了我们许多的便利。当上班族打不到车时，可以骑着共享单车去上班；当有人的车坏了的时候，可以用共享单车来代替；当人们想要运动时，也可以骑共享单车在附近骑骑；当……总而言之，共享单车给予了我们太多的便利，可是一

在街上，随处可以看见乱停放的共享单车，随着共享单车的种类增多，投放数量增多，乱停放现象也随之加重了！在狭小的人行道上，挤满了那么多的共享单车，人们走路也十分不便。我经常看到人们因人行道上走不下，而走在了非机动车道上。那是多么的危险啊！

有时，我还看到一些家长把五六岁的小孩放进共享单车前的篮子里。那篮子旁明确写着载重多少千克，而小孩的体重明显已经超过了篮子所承受的重量，要是在骑行过程中，篮子不慎脱落，那后果是多么的可怕呀！

在共享单车上，我们可以清晰地看到：禁止未满12周岁儿童骑行，可许多孩子还是在马路上骑共享单车。我甚至看到有些只有七八岁的小孩在马路上骑共享单车。小孩可能无知，并不知道危险性，可孩子的家长呢？家长应该告诉孩子未满12周岁是禁止骑行共享单车的。如果发生什么事情，我认为家长是有主要责任的！

还有些人十分自私，把共享单车用自己的锁锁在栏杆上，占为己有，还有些人把共享单车上的二维码给刮掉，这样，只有自己才知道这辆车的密码。共享单车是公用的，而不是私人的！

我认为共享单车公司也应该定时派人来管理，减少一些不必要的问题！

既然共享单车给予了我们便利，我们也应该爱护共享单车，遵守规则，不然以后谁再会给我们大家便利呢？作为一名中学生，我要从我做起，爱护共享单车遵守规则，若有人不遵守，我定会提醒他，做好一名有责任心的小公民！

现在，共享单车无处不在，像摩拜、小黄车，只需下载一个软件，充一点钱，一扫二维码，便可骑走共享单车。

但这是否真正使我们的生活便利起来了呢？

也许并没有。瞧，这路两旁停满的共享单车，要停齐还好，可是有些人却完全只图自己方便，随地一停一锁，便若无其事地走开了。他（她）这样一停，旁人可没法走路了，要是路宽还好，但那儿却偏偏路窄，人们只得后退，另寻路走。也没有人把车抬到一边，以便后面的人行走，只是各顾各的。说实在的，有些人看到这场景竟然会指责共享单车的不是，认为是共享单车的错，还有人问：“为什么要停在这呢？多麻烦。”真是可笑！

毕竟只是辆共享单车，并不属于谁，所以怎可能会有人去爱惜呢？

记得一次我和朋友一起出去玩，突然听见有人在大声嚷嚷：“现在的人，真是‘厉害’连摩拜上的锁都能撬得掉！”是呀，不愿付钱的人，宁愿撬锁，也不愿花费一元。不止撬锁的，还有盗铃的，拆轮胎的……也许只因其并不为私家车罢了，许多人也就随它去了，可能就算看到有人“当场办案”，也会选择视而不见吧。

共享单车的存在，的的确确为大家提供了许多方便，而其中“受益匪浅”的恐怕就是那些自私的人了吧。

虽然现在共享单车已不被允许骑进小区，但还是有些人会偷偷骑进去，要是就此罢休也就算了，竟然会有人将其带到自己家中。就这样，一辆共享单车成为了一辆私家车。我一位同学的姑姑就是这样干的……他们家有一辆‘私家’小黄车……

共享单车的数量之多固然提供了便利，但这却并不代表它不需被爱护，不代表它可以被你我为所欲为，因为它也是社会中的一份子！

“世界上最遥远的距离，是飞鸟与鱼。一个翱翔天际，一个却深潜海底。”而共享，正悄然改变。——题记

在这个信息爆炸的时代，“共享”仿佛成了最热门的话题，在我们的生活中，“共享”似乎与我们产生了一种不言而喻的关系……

“共享”改变了你

奶奶是一个很古板，守旧的人，在他那一成不变的思想中，始终认为：资源，无法“共享”

记得是在下午，我与奶奶正走向回家的路，奈何“路漫漫其修远兮，”太阳毫不留情地将水泥板路烫出来了几个水泡，“唉，要不我们打车回去？”我抱怨而提议道。“算了，再走个30分钟就到了。”奶奶的脸通红通红的，汗水从她的额角一直流到了地上。我的心里仿佛受到了重创！忽然，看见远处有两辆“共享单车”，它好像发着光，就等着我们呢。“奶奶走！那儿有自行车！”我激动地叫着，无法掩盖心中的喜悦。

“这，这……别人的自行车，我们骑不好吧。”奶奶坚定的说着，仿佛这是让她做一件违法道德的事。“哈哈哈，奶奶，你这都不知道？这叫共享单车，只需要在手机上支付就行了。”我笑道。“真的？”奶奶依旧一脸的不相信。“真的！你看！”说完我便演示给奶奶看。奶奶看着我一系列动作，满脸的不可思议。感叹到：“这世道真的变了啊！”我笑笑，并不否认。

从此，奶奶似乎变了一个人似的：走路累了，古板的她金也会拉着我去骑共享单车！共享真的改变了她！

“共享”改变了我

我这个人嘛，自以为无什么特点。而最大的特点就是宅！不喜欢出去，不喜欢与外人接触。

可那件事真的改变了我……

清风徐徐吹来，拂过脸颊，鼻尖。仔细一闻，似乎还带着花香呢！阳光正好，而我却被友人强拉着来到了篮球场。

“你！你！我好端端的在家看电视！你干嘛将我拉到这个无趣的地方！”我生气地指责道。“你闷在家里都快发霉了，还不晒晒太阳？打打篮球？”友人笑着说。“我才不想！”我嘀咕着，不满地白了他一眼。当我看到篮球时，惊讶之情溢于言表：“咦？这是你们的篮球？”“当然不是啊，共享的呗！”我一下子对这个新颖的家伙来了兴趣，抵挡不住一试手感的冲动，也就随他们去了。

汗水挥洒，我们激动地在篮球场上奔跃，好不惬意！

“如何？”友人依旧笑着说。我大口大口的喘着气，也笑着：“这也不错啊！”“是啊！的确不错”运动过后的放松是我前所未有的，我惊叹：其实运动也挺好的！

从此，我便不喜“宅”在家里，有空总要出去走走，领略这世界不一样的美好。忽然，我发现：我多了几个挚友，多了几分潇洒！

我想：“共享”真的改变了我。

……

其实飞鸟与鱼的距离并不遥远，飞鸟的影子能够射在鱼的身上，让他们感受到彼此的存在，而这，也正悄然地改变它们。总之，我想说的是：“共享”就像飞鸟的影子：改变着它们的距离。“共享”，真的，改变了你我！