詹天佑作文八篇 优秀作文大全【通用20篇】

前几天，我怀着崇敬的心情阅读了《詹天佑》这篇振奋人心的文章。读了这篇文章。我对詹天佑的敬佩之情油然而生。我敬佩詹天佑，更敬佩他那不怕困难，披荆斩棘的高尚品质!

《詹天佑》这篇文章主要写了詹天佑不怕千难万险，不怕帝国主义的要挟、嘲笑，亲自主持修筑京张铁路的事，瞻仰了詹天佑的爱国主义精神和杰出的才能。

当我读到“他亲自带着学生和工人……他常常请教当地的农民”时。我不禁被詹天佑那不怕困难的品质所折服!修筑京张铁路的任务十分艰巨，连外国的工程师也不敢轻易尝试，而詹天佑却怀着祖国人民的期望，怀着决定建设祖国的坚强决心，不怕一切困难，披荆斩棘。终于不负众望，成功地主持修筑第一条完全由我国工程技术人员设计施工的铁路，为我国人民争得了荣誉，也争得了光彩!相反，我却因为小小的困难而退缩;有一次，老师发下了一张试卷羊我们做，前面几题都非常简单，我很快就做完了，可是到了最后一题“聪明题”的时候，我看了看题目，便把试卷丢到来了一边，心想：这道兴趣题这么难，我肯定不会做了，还是等老师评讲是抄答案算了，于是不再思考……想到这里，我感到万分羞愧!跟詹天佑性比，我却显得那么愚蠢，因为我遇到困难不懂得想办法去解决，只会退缩。而詹天佑接受了修筑京张铁路的任务后，却是排除万难，想办法完成这项艰巨的任务。詹天佑，你是我们中国人民的骄傲。

我要学习詹天佑那不怕困难，披荆斩棘的高尚品质，将来像詹天佑一样成为一名服务人民，建设祖国的栋梁之才!

拜读了詹天佑这篇文章，我感受非常深刻，同时我也流下了赞美的眼泪。因为里面的詹天佑先生真是太坚强了，他的爱国之情是无法言说的。

这篇文章写的主要是詹天佑不轻易言弃，克服了重重危险，给了蔑视中国人的人一个有力的巴掌!詹天佑在当时是一名工程师，本来日本人在报纸上嘲笑我们：修筑铁路的工程师还没出世呢。可是根据我们中国的优秀表现，让日本人知道我们中国人是不好欺负的!詹天佑并不是那种自私的人，光让工人做，自己享受。他与工人同甘共苦，亲自带领队伍攀山越岭，开凿隧道，想办法解决居庸关和八达岭的问题。

说到居庸关和八达岭呀，这可真是让詹天佑伤透了脑筋。八达岭的山势高，岩层厚，詹天佑就和老工人商量后决定用上下凿井法。从这一点可以证明，詹天佑不鲁莽行事，做事情前好好动脑筋，利用智慧战胜了邪恶的困难。就这么简单的方法，被詹天佑想到了。

我们再说居庸关，山里面的水让工人们无法施工，污水涨到了脚脖子那里，这么恶劣的条件，詹天佑不但没有退缩，而是知难而进，工地上没有购买抽水机，他们就堵住漏水的地方，他们就用桶一次一次舀水，这可是需要费好大的劲才行得通。俗话说功夫不负有心人，居庸关的问题也解决了。这可都归功于詹天佑的大脑，你们说是不是?

詹天佑说过很多话，其中最让我感动的是我们中国的事情，自己做好，为别人，也不向别人下跪，齐心为祖国争光。

从詹天佑修筑铁路一事中，我被他深深感动，他永不后退的精神值得我们学习，不管面对多大的困难，也不应该退后一步，我们要争气到底!

今天老师讲了《詹天佑》这篇文章，我们都很兴奋，因为这片课文是讲一位著名的爱国者在中国留下的骄傲。

这位爱国者就是詹天佑，他带领一批人，成功修筑了中国第一条铁路——京张铁路，震惊了全世界。因为之前帝国主义一直嘲笑中国没有人才，但他们错了，京张铁路表现了中国人民的聪明才智，给了那些嘲笑我们的帝国主义一个有力地回击。

詹天佑为了祖国坚持不懈修建铁路，不论遇到多少困难也决不放弃，这种爱国的美好品质令人敬佩令人感动，那是一颗赤诚的爱国之心一直激励着他。他每天早上很早起来，到悬崖峭壁上，定点测绘，晚上就在昏暗的油灯下绘图，计算……如果有些地形不懂得就去请教当地的居民，他很是辛苦。

我们要学习詹天佑的爱国精神，向他一样拥有一颗爱国之心，投入到学习和创新中。现在国际的竞争很是激烈，今日的祖国还处于发展之中，与世界强国比还有一大段的距离，正需要我们这些90后早日成才。

所以我们要以更伟大的爱国的热情来创建更大更美好美好的中国。

在课文中，我最喜欢的词语是：“不怕困难、不怕嘲笑”这些，虽然才几个字，可是里面蕴含着什么，你可能不知道?但是在现实生活当中，我们要以詹天佑为榜样!例如：有些人总以为自己很聪明，很了不起，整天顾着玩，不把心思放在学习上或工作上，詹天佑读后感300。那些勤奋的人即使没有聪明的人那样聪明，但只要有坚强的意志，不断地努力，―定会赶上聪明的人。不是有―句话是“聪明在于勤奋”吗?我们还要多实践，多留心观察周围的事物，做生活的有心人，到时候，我们就会像詹天佑―样，有创新的精神!

读完后，我觉得我们每个人都需要学习他那种顽强不屈，不怕困难、挫折，一直坚强的精神。在生活中能像詹天佑这样不怕困难，意志坚定的人很少，我们经常因为一点芝麻大的事而不高兴，搞的大家都不愉快，又会因为碰到了点困难而退缩。可是詹天佑却在外国的阻挠和挖苦下坚持的把这条铁路给建造了下来。

我们常常在学习中会遇到困难，但是我们很快就放弃了，而没有把它给解答出来。要是我们有这种精神，那么还有什么困难可以难倒我们呢，还有多少“绊脚石”、“拦路草”可以阻挡我们攀登科学呢?我们真是生在福中不知福啊，詹天佑当时的环境那么的恶劣啊，他都坚持完成工作。而我们的学习环境那么的好，却不好好学习。

工程中最难事居庸关和八达岭，居庸关山势高，岩层厚。他采取了从两边往中间一起开凿，由于山泉太多，他带着工人们一起挑水、排水。八达岭更是艰难，于是他决定从中间凿井，然后向两头施工，同时外面也向里面施工，这样工期缩小了一半。

青龙桥附件坡度特别大，他与老工人商量，采取了“人”字形路线，将坡度减少了许多。

京张铁路原计划六年，最后只用了四年就竣工了。许多外国游客都对这一伟大的工程赞不绝口。

读完詹天佑这篇课文，我的心情久久未能平静。文中写詹天佑是一个怀着满腔热血报效祖国、热爱祖国的人，北京到张家口这段铁路就是在他的主持下修筑完成的。

当时情况非常紧急，一些帝国主义就出来阻挠，都要争夺这条铁路的修筑权，想进一步控制我国的北部，就这样事情闹了好久都得不到解决。终于，振奋人心的时候到了，1905年清政府任命詹天佑为总工程师。修筑北京到张家口的铁路，但是有些外国人说：“能在北京到张家口修筑铁路的工程师还没有出现呢。”

但是詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务。从这句话我体会到了詹天佑有着强烈的爱国主义精神，毫不犹豫做出决定报效祖国。詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工作首先要不能有一点马虎。”这句话我体会到了詹天佑对工作人员非常严格，对工作一丝不苟。塞外常常狂风怒号、黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险，这句话我体会到了在野外工作环境恶劣，但不管有多么危险，他都坚守在岗位上工作。遇到困难他总是想这是中国人修筑的第一条铁路，一定要把它修好，否则不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失去信心。这句话我体会到了詹天佑热爱祖国有着为祖国争光的坚强决心。他跟老工人一起商量，决定采用中部凿井法，先从山顶上打一口竖井，再向两边开凿，外面两端也同时施工，把工期缩短了一半，这句话我体会到了詹天佑艰苦奋斗卓越的才干和高度智慧。

这就是我读完这篇课文感受，他用铁一般的事实证明了中国人民的志气，灭了帝国主义的威风，等我长大了我也要像詹天佑一样报效祖国、热爱祖国，不再让外国人欺辱中国人民了。

心有梦想，路才走得更远。

——题记

再次翻阅着语文课本，我不禁被语文书中一篇篇精彩的文章与精美的语言吸引，而文中的一位位个性鲜明的人物更是给我留下难以磨灭的印象。

詹天佑就是其中一位。詹天佑是我国第一代杰出的工程师。他用他的勇气和智慧主持修筑成功的我国历史上第一条完成由我国工程师设计施工的铁路——京张铁路。

作为总工程师的詹天佑完全可以坐在屋子里指挥，但是他却坚持野外工作，顶着恶劣的环境，冒着危险，亲自带着学生和工人实地勘察，并以身作则。遇到困难，詹天佑凭着他的智慧与一丝不苟的工作态度，将这些阻挡在他面前的困难化成了一片片浮云，还创新设计了“人”字形线路。詹天佑常常鼓励自己和工作人员精益求精，修筑好中国人自己修筑的第一条铁路。在詹天佑带领下，铁路比预计早了两年完成。他们成功地在那些帝国主义们面前抬起了头，告诉他们中国人不是无能的。

我为我们中国有詹天佑而感到自豪，我为我们中国有这样许许多多建设者与奉献者而自豪，正因为有了他们，我们的中国梦才得以一一实现，青藏铁路、“嫦娥奔月”、航母、神九……写就了我们中华的伟大复兴梦。

《詹天佑》一文描写了在1905年，清政府提出由本国工程人员独立修筑铁路干线“京张铁路”。在英俄等多数帝国主义国家的要挟下，詹天佑毅然接受了修筑京张铁路的艰巨任务。

在勘测过程中，詹天佑常勉励工作人员：“技术的第一个要求是精密，不能有一点模糊和轻率，‘大概、’‘差不多’这类说法不能工程人员之口。” 遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把他修好。否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。他总是把这句话作为前进的动力，所以他遇到困难总是毫不畏惧。这让我不得不敬佩他。

在山势高，岩层厚的居庸关开凿隧道时，山顶的泉水往隧道里渗，詹天佑身先士卒，带头提着水桶去排水，他常常和工人们同吃同住，不离开工地。

詹天佑对全线工程曾提出“花钱少，质量好，完工快”三项要求。京张铁路经过工人们几处奋斗，终于在1909年9月全线通车。原计划六年完成，结果只用了四年就提前完工，工程费用只及那些帝国主义国家估价的五分之一。

文中的一句句话语，一个个片段充分表达了詹天佑对工程的负责，身先士卒的精神，和一颗爱国心。

再想想我们自己，如果在学习生活上遇到困难也像詹天佑那样有毅力，也不退缩的话，那么还有什么完成不了的任务和学不会的知识呢?如果我们也像詹天佑一样事事为国家，为集体着想，身边会有多少活雷锋出现呢?如果我们在学习中也像詹天佑那样有着精密的要求，还会有因为粗心出现的错误么?

虽然我们不能像詹天佑那样有那么伟大的业绩，但我们要学习他的精神和他的优秀品质，让“中国近代工程师之父”——詹天佑的伟人事迹和他那不屈不挠，身先士卒的精神，一代代流传下去。

不怕困难，奋勇向上

几天前，我学习了《詹天佑》这篇文章。这篇文章主要讲述了我国杰出的爱国工程师，詹天佑爷爷不怕帝国主义侵略者的阻挠和要挟，毅然接受了修筑京张铁路的艰巨任务，白天翻山越岭、勘测线路，晚上他在煤油灯下绘图、计算，成功修筑京张铁路的事情。詹天佑爷爷是负担了多大的工作压力啊！他还有着超强的创新能力，采用了从两端同时开凿的方法成功开凿了山势高、岩层厚的居庸关隧道；采用了顶端开凿式的方法，缩短了一半的开凿时间，开凿了长达一千多米的八达岭隧道。设计人字形线路。最终在他的指引下京张铁路提早两年全线竣工，给了帝国主义侵略一个有力的回击。

当我读到“遇到困难时，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好，否则，不但会被那些外国人的讥笑，还会使中国的工程师失去信心。”这句话的时候，总是被詹天佑爷爷的不怕困难、爱国、要为祖国做出贡献的决心而感动。詹天佑爷爷的不怕困难、爱国的精神值得我们每一个人引以为傲，值得我们每一个人学习。

记得我以前总是在上课回答问题的时候，因为不确定，害怕出错而不积极。还有一次，我因为有一道题不会，就在私下里偷偷问了同学。现在想想这种事情，真为自己感到羞耻。我们都应该像詹天佑爷爷学习，学习他不怕困难、奋勇向上的精神。

学过《詹天佑》这篇文章后，我的心里久久不能平复。我明白了，不论何时何地，不论做什么事，都不能被困难所折服，都应该像詹天佑爷爷一样不怕困难，奋勇向上！

詹天佑，你真伟大！你为了全中国，洒下你一片心血，你遇到多少困难，有克服了多少困难，恐怕连你也数不清。京张铁路是多么难修的，你却在短短四年不到的时间把铁路全线竣工了！还有你的精神：不怕困难，不怕嘲笑，坚持不懈……是我敬佩；最为值得我为你以榜样的是在，最恶劣的天气、环境，你始终如一。

遇到困难，你总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。你还有一颗爱国之心，是值得我们小学生以你为最棒的榜样。詹天佑，虽然你劳累成病，只享年59岁，虽然你不在人世，可是你的爱国之心，你的精神，却永远存在人世间。

我们乘坐的火车，慢慢地，慢慢地，停在了青龙桥火车站。

登上站台，站在詹天佑的铜像前，我久久地凝视着他。他的额头上，被岁月刻下了浅浅的皱纹。一双眼睛里，闪烁的是铁路贯通的欣喜吗？脖子上打了一个小领结，衣服上别了许多勋章。这身装束，是去参加铁路竣工的庆典吧！

1909年8月11日，那是个多么重要的日子。京张铁路全线竣工，全国上下一片欢腾，帝国主义者气急败坏，惊得下巴都掉到了地上。而你，在背后默默付出着。面对帝国主义者的挑衅，面对艰巨的工程，你毅然接受任务。你的心里，一定全是祖国吧。你不畏艰险，终于将铁路修筑成功。无论对当时的祖国而言，还是对现在的祖国来说，这都是一个令人振奋的大成就！

时隔一个世纪，穿越时空，拂去历史的尘埃，啊，我看到了！你挑着水桶，身上满是泥浆，脸上全是大颗大颗的汗珠，带着队伍到隧道里排水。那咬紧牙关、皱紧眉头的你，就是受人爱戴的詹天佑！晚上，其他同志们都已进入梦乡，沉沉地打着呼噜，你的房间却亮着一盏灯，你正专心地画着图纸……

那时，建成京张铁路，是一件轰动全国的事。现在，我们的国家已经有了最先进的高铁，要是没有你，没有你修筑的铁路，哪会有今天中国的成就？你经常想：一定要把铁路修好，给予中国工程师信心。因为，有了信心，就可以完成更伟大的任务。是的，铁路修好了，我们已经信心满满，因为，我们有伟大的你！

微风轻拂，吹起我的衣角，阳光透过树林照射进来，星星点点地洒在你身上，熠熠生辉。我情不自禁地举起右手，缓缓地，敬了一个庄重的队礼，久久地肃立在那里。

詹天佑，永远是我们的骄傲，永远是中华儿女的骄傲！

我们学完了第五课《詹天佑》我深有体会，詹天佑那种不怕困难的精神值得我学习。

如果我们坐火车过青龙桥到八达岭我们就会看到一个人的铜像那就是詹天佑的塑像。

我从詹天佑的表情可以看到詹天佑是多么严诉，严谨，他经常勉励工作人员。从詹天佑的衣着可以看到划破了好几处，一定是他在攀山越岭和勘测路线时不小心被树枝划破的，再看看它站的是如此笔直似乎永远也折不断的样子，他就像一个坚定执着的中国人，不怕藐视中国的帝国主义者的嘲笑，也不怕黄沙满天，坠入峡谷的危险，他依然在那充满危险的生活边勘测线路。詹天佑这种无私奉献为人民着想的精神值得我学习。

在火车下坚固无比的铁路用了几百年都不坏，让我感受到詹天佑工作时多么认真，有效率。我要向他学习。

每想到过去帝国主义者把中国的土地抢光的时候，我的心中就不知不觉充满了仇恨。每想到詹天佑修筑铁路时，心中感觉暖烘烘的，也不知不觉充满了喜爱和敬佩。

岳飞说过：“精忠报国。”我合上课本，不由得感叹道：是啊，课文《詹天佑》不就很好的诠释了这句话吗?

《詹天佑》这篇课文主要讲了一个爱国工程师詹天佑在极大的压力下接受了建京张铁路的艰巨任务，最终成功修建了第一条完全由中国人自己设计、施工的铁路。

这条铁路施工难度极大，连外国出名的工程师都不敢轻易尝试，外国记者的嘲笑和讽刺也让这次任务变得更加重要。在这样的重重压力下，詹天佑为了祖国的尊严，毅然决然的接受了这次任务。在修建铁路的时候，他总是不分日夜的工作着。施工时不管条件有多么恶劣，他也始终坚持工作在第一线。为了修好这条铁路，不给中国丢脸，遇到难题时，詹天佑就想尽一切办法去解决.铁路不到四年就全线竣工了，这不仅让那些瞧不起中国的外国人心服口服，也让中国在国际社会上抬得起头。这与詹天佑的努力和他深深的爱国情怀是分不开的。

其实学了《詹天佑》之后，我立刻想起了另外一位爱国人士的成功故事。他叫钱学森，是一个极其出色的科学家。钱学森早年在美国留学，以优异的成绩获得了优厚的待遇和优越的工作条件。但一听到祖国解放的消息，他抛下了一切回到祖国，为中国作出了极大的贡献。钱学森的故事让我想了很多很多，他愿意放弃美国优越的一切，回到自己那还在发展中的贫穷国家，为她献出了自己的一份力量。然而有些人崇洋媚-外，为了一张国外的绿卡不惜争当“卖国贼”，这实在让人无言以对。

其实詹天佑和钱学森都是一样的，他们都有一颗真挚的赤子之心，深情的爱着他们心中最牵挂的祖国母亲。每一个人都应该为了自己的祖国母亲好好学习，为祖国的发展出一份力。这是我读《詹天佑》后最大的收获。

前几天，我们学习了《詹天佑》这篇课文，课文中詹天佑的形象在我的脑海中久久不能忘记，他的可贵精神是多么值得我们发扬、 学习啊!

《詹天佑》这篇课文主要写了1905年，清政府任命詹天佑为总工程师，修筑从北京到张家口的铁路，詹天佑在面临着重重困难的情况下，接收了任务，并且克服了困难，成功的完成了任务。

这篇课文让我受益匪浅，我认为詹天佑是一个不怕困难，一丝不苟，极端负责，身先士卒的人。面对外国人的讥笑、面对自然环境的恶劣、面对生命危险等许许多多，他没有退缩，而是勇敢的去面对、克服，他是多么了不起啊!在困难面前他以身作则，而且经常鼓励工作人员，他说的一句话“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。大概、差不多这类说法不应该出自工程人员之口。”让我铭记在心。

詹天佑敢于动脑，勇于创新，在修筑居庸关和八达岭的时候，他面临着巨大困难，但他并没有放弃，而是通过他的智慧和勇于创新的精神设计了两个非常好的路线，不仅克服了难题还节约了时间。让所有的人佩服不止。

他所做的这一切都离不开这四个字“热爱祖国”，为了祖国他毅然接受了任务，为了祖国他冒着危险勘测线路，为了祖国他绞尽脑汁的思考问题。

我们要学习他的精神，发扬他的精神。詹天佑这个名字，将永远记在我的心里。

近代科学先驱、著名工程师詹天佑，在国内一无资本、二无技术、三无人才的艰难局面面前，满怀爱国热情，受命修建京张铁路。他以忘我的吃苦精神，走遍了北京至张家口之间的山山岭岭，只用了500万元、4年时间就修成了外国人计划需资900万元、需时7年才能修完的京张铁路。前来参观的外国专家无不震惊和赞叹。当时，美国有所大学为表彰詹天佑的成就，决定授予他工科博士学位，并请他参加仪式。可是，詹天佑正担负着另一条铁路的设计任务，因而毅然谢绝了邀请。他这种为国家不为个人功名的精神，赢得了国内外的称赞。

最近在辅导孩子功课的时候无意间又翻阅了他们课本中一篇我们小时候也学过的文章《詹天佑》，成年之后重读，更有一番风味在心头，下面我就来谈下我的读后感。

这篇文章主要讲述了在腐朽的清朝末期，帝国主义想借修建铁路控制我国的北方，因为张家口到北京有崇山峻岭封堵，要修建铁路难度很大，我国著名工程师詹天佑，在当时国贫民弱的现实中，不畏艰难，迎着外国人的冷眼与嘲笑，客服种种难题，带领中国人民自己修建了我国第一条铁路京张铁路，强力的回击了外国人对于中华民族的轻蔑质疑，为当时身陷半殖民地半封建社会的中国人挣了一口气的故事。

虽然是成年后再读这篇文章，但是读后感到还是为詹天佑那股浓浓的爱国之情，不服输的铮铮铁骨所打动，因为在张家口上过大学，现在回想仍觉得那条铁路即使放在今天技术这么发达的年代，要修建这么一条铁路仍是需要付出艰辛的努力的，而詹天佑当时身处的环境之艰难，所要战胜的困难之艰巨，实在应让我们现代人为他鼓掌叫好，其实在现实的生活中，我们每个人不都要遇到像詹天佑修建京张铁路一般的难题和境遇吗，这个时候我们就更应该像他那样，不畏艰险，即使面对的是冷眼与嘲笑，还是要坚定信念大步向前，挣得最后的胜利。

詹天佑是第一位中国铁路工程师。在他的领导下，我国成功地建造了自己的第一条铁路—京张铁路。这是我国铁路建设的一座最伟大的里程碑。

2008年是中国铁路建设飞速发展的一年,随着京沪高速铁路的开工、京津城际铁路的提前竣工,中国的铁路已经在总里程和运营水平上都达到了世界的先进水平。

回首一百多年前我们的祖先在铁轨上用骡马拉动火车的历史，不由得惊叹中国的百年巨变，而对于中国铁路来说，这一切都要从詹天佑开始。

从四书五经到留美幼童

詹天佑1861年4月26日出生在广东南海。他的父亲詹兴洪原是一个茶商，因英、法帝国主义的侵略而破产，只能靠种田维持一家生活。

詹天佑七八岁的时候，被送到私塾里读书，但是，他对那些“四书五经”不感兴趣，而是喜欢摆弄一些机械。他经常用一些捡来的小螺丝钉、小齿轮、旧发条做玩具，还用泥巴捏轮船、起重机,许多小伙伴都成天追着他一块儿玩。在上学的路上,他经常站在工厂外面,观看里面的机器、运货车，琢磨来，琢磨去,常常忘记了上学。有一天，他看着家中墙上的挂钟出了神。挂钟为什么会嘀嗒嘀嗒走个不停?为什么会打点?想着想着,他就动手把挂钟拆开,想看个究竟。可是，再想按原样装起来的时候,怎么摆弄也装不好了，急得他满头大汗。父亲看见了，虽有些生气,还是领着他到县里的钟表店,让他仔细看工匠怎么拆装钟表。

1871年底，詹天佑11岁，已经在私塾读书4年多了。父亲想在他念完私塾以后，让他去做工挣钱。就在这时，他的命运出现了转机。当时清朝政府派容闳到香港主持“选送幼儿出洋肄业”的招生工作，詹兴洪的好友谭伯村极力鼓动詹兴洪送儿子留学。谭伯村是中山人，很喜欢詹天佑，认为他聪明坚毅，将来定有所成，于是早早地把四女儿谭菊珍许配给了他，算是成就了一桩娃娃亲。詹兴洪自然重视亲家的意见，同时考虑到去国外留学事实上是走洋翰林的路子,很有前途,于是委托谭伯村带上詹天佑到香港报名,他顺利地通过了考试。

就这样年仅12岁的詹天佑随容闳乘轮船由香港出发抵达上海，在预备学校进行“番书”(英文)的强化训练。1872年8月,“乘桴浮于海”的日子终于来到,包括詹天佑在内的第一批学生30人远赴美国,开始了海外求学生活。

耶鲁深造坚定铁路理想

一开始，他进了美国的一个“诺索布寄宿学校”上小学，学英语。小小年纪，他就知道自己薄薄的英文底子是不够用的，于是像诵四书五经似的天天背英语单词，然后大大咧咧地拉上外国同学来聊天，加强会话能力。

1876年，他以优异成绩考取了纽海文中学。就在这一年，国内的第一条铁路，即吴淞到上海的小铁路，方才通车。而当时所谓读圣贤书的士绅们，看到这庞然大物，全都大惊失色。认为这怪东西破坏了山水，危及自家性命，居然聚众把铁路全部拆毁，将铁轨投入湖中。

真正激励詹天佑的也正是祖国贫穷落后的面貌。在一堂地理课上，老师在黑板上播放幻灯片，屏幕上出现了铁路、火车、满载的货物、肥沃的土地。老师开始讲解：这是19世纪70年代最新式的火车。目前，美国和欧洲已把它作为重要的交通工具……幻灯片换了，出现的是另一幅景象：贫瘠的土地、枯瘦的农民、老牛破车在缓缓地前进。老师说：“这样的车子、这样的速度,国家落后，人民贫穷……”具有强烈民族自尊心的詹天佑痛心而惭愧地低下了头。

下课以后，他依然坐在那里默默不语。一个美国学生走过来，对詹天佑说：“那老牛破车是哪个国家的?”詹天佑不予理睬，那个学生说：“高才生，怎么连这个也回答不出来?”詹天佑忽然站起来说：“是我们国家，但，那是暂时的。”“哈哈哈……”在一阵哄笑中，另一个学生说：“听说大英帝国在中国修了一条铁路，可你们的皇帝却硬说那是怪物，把它拆了，扔到河里去了。”“哈哈哈……”又是一阵哄笑。詹天佑怒视着这一群傲慢的洋学生，强忍屈辱，愤然离开了教室。

国内环境虽然如此昏暗，但詹天佑还是义无反顾地选择了被人“咒骂”的铁路专业。1878年，他在老师诺索布夫人和容闳的支持下，考取了美国耶鲁大学，进入土木工程系，就读铁路工程。他不是一个死读书的人，读书之外兴趣也十分广泛，表现出让美国同学惊异的学习能力和接受能力。课余时间，他阅读了大量具有民主思想的进步作家的文学作品。他还喜爱游泳、滑冰、钓鱼、打球等各种体育活动，特别喜欢打棒球，甚至一度成为中国留学生代表队—中华棒球队的队员。这支球队曾同旧金山附近的一支半职业队进行过一场表演赛，詹天佑的表现得到对手和观众的称赞，很多美国人都很震惊：长辫子的中国人、被称为“东亚病夫”的中国人，其实在球场上并不差呀!

詹天佑各科成绩都很优秀，特别是数学，曾获得数学奖学金。詹天佑是当年归国的105名留美学生中仅有的两位学士学位获得者之一，也是之后最忠于所学的人。

1881年，詹天佑决定回国，彼时的耶鲁大学校园里到处是音乐、鲜花、美酒，一派离别前的狂欢景象。可是詹天佑并没有去参加舞会，他来到老师罗索夫人的办公室，聆听老师的临别叮咛。罗索夫人说：“我衷心地祝贺你出色地完成了学业!”接着她拿起一只小皮箱，又说：“这箱子里装着修铁路的资料，是我多年来搜集的，现在就送给你吧。希望你能利用它，为自己的祖国作出贡献。”

“中国已经醒过来了”

詹天佑回到祖国时，各国势力在铁路上的割据已经造成了中国四分五裂，每个国家修的铁轨都不同宽。德国用标准轨、俄国用宽轨，有用米轨、还有用窄轨，甚至寸轨的。法国在这一问题上的表现尤为突出：在法国割据势力最强的云南省他们修成半轨，这样既省时又省钱。

从北京到张家口的铁路长200公里,是连结华北和西北的交通要道。当时，清朝政府刚提出修筑计划,一些帝国主义国家就出来阻挠,都想要争夺这条铁路的修筑权,进一步控制我国的北部。帝国主义者谁也不肯让谁,事情争持了好久得不到解决。他们最后提出一个条件:清朝政府如果用本国的工程师来修筑铁路,他们就不再过问。他们以为这样一要挟,铁路就没法子动工,最后还得求助于他们。就这样詹天佑的命运再次迎来了转机。

清朝末年，我国派出了第一批出国留学生。他们都是些少年。有个才12岁的少年叫詹天佑，十分聪明好学，又立志为国效力。后来他学习工程技术毕业，回到了国内。可清朝政府对本国人才不信任，像修铁路，就都让外国人主持。詹天佑尽管有才干，也只能当助手。

1905年，修建北京到张家口铁路的消息传开了。英国和俄国都争着要修，因为他们知道这条铁路在中国的战略要地，掌握了它就能控制中国，双方争执不下，最后达成“协议”，说中国如果不让他们修，他们就什么也不提供。他们以为中国人离开他们肯定修不成这条铁路。

清朝政府这才让詹天佑担任总工程师。有人对他不放心，说他自不量力，说他胆大包天，劝他不要承担这项难度非常大的工程。詹天佑说：“京张铁路如果失败，不但是我的不幸，也会给中国带来很大损失。外国人说中国工程师不行，我则坚持由自己来办!”为了给中国人争口气，他把全部精力都投入进去，和工人们一起吃住在工地，细心勘探，大胆试验，经过4年艰苦的劳动，终于成功地修筑了京张铁路。

这是中国人自己设计施工的第一条铁路，极大地鼓舞了全国人民的志气。詹天佑为祖国赢得了荣誉，原来那些瞧不起中国工程师的英国人也表示对他由衷敬佩。

梅花朵朵盛开，芳香溢满校园，贪婪的我吮吸着空气，如此境界使人心情舒畅，心境放松，但我的心还在怦怦跳个不停……

那是因为《詹天佑》这篇课文让我的心久久不能平静。

作为一位杰出的工程师，我想大多数的人都会去国外深造，因为那用更有发展前途。名誉，地位，财富更是唾手可得，没准还能成为百万富翁。可他却留在了中国，并且做了一位爱国人士。在这时，我不禁暗暗的佩服詹天佑。当读到詹天佑背着外国人的的嘲笑和困难重重是却毅然接受时我才真正明白什么是“忍辱负重”。虽然国人说这一回可争了口气，但对詹天佑来说，这在他心里且是一种很大的压力，然而大家对他寄予的厚望，成了他接受任务的动力，这可见他对祖国的爱是发自胸膛中那个真挚的赤子之心，也是对自己能力的一种把握和自信。

终于，“皇天不负有心人”。京张铁路不满四年就全线竣工了，这一壮举给了那些趾高气扬的帝国主义者一个有了的回击。我相信詹天佑在这是也会发在内心的微笑。他热泪盈眶的想：这条铁路是无法洗刷祖国母亲的百年污浊，我一定要设计更多的铁路，贡献给祖国和人民。

在现实生活中肯定有很多爱国人士，为了祖国，他们愿意奉献，甚至献出自己宝贵的生命。可能有些人认为我们上大学是为了以后有个好工作、好家庭，自己能安享晚年。但你想过吗?历史的爱国人物抛头颅、洒热血，为的就是下一代和平生活，而我们只是为自己、自己管自己，我相信那些英雄在天之灵看到我们只为自己一己之私，绝对会心寒。

我们远离了过去、远离了战争、远离了杀戳，难道我们也远离了爱国主义吗?可我们又来到一个战场，这里没有血雨腥风，我们的知识就是就是我们的武器，我们要以知识的力量战胜曾经的所谓的“帝国主义”。什么“东亚共荣”，什么“王道乐土”都是他们谎言的面具。鲁迅曾说;“唯有民魂是值得宝贵的，唯有他发扬起来，中国才有真进步。”一个人在困难和挫折面前是永不屈服的，气节是要在精神建筑的，一个人要是没有了气节，和“行尸走肉”又有什么区别呢?想想那些爱国人物，如果说大海是最深的，那他们对祖国的爱比海更深;如果说石头是最硬的，那他们对祖国的爱比石更坚。

生命的价值在于奉献，那些英雄正式做到了这一点，他们的气节顶天立地。我们之所以坐在这里，一个高尚的理由，那就是让祖国在世界的舞台上立于不败之地。

读了《詹天佑》一文后，我倍感深思。《詹天佑》一文主要写了詹天佑修筑京张铁路的故事里面有许多有趣的小故事，如：勘测线路、开凿隧道、设计“人”字型线路。

詹天佑顶着帝国主义者的要挟，毅然接受了“中国人，是无论如何也完成不了的。”艰巨任务。

在狂风怒号、黄沙满天的塞外，詹天佑和工人们同吃同住，冒着会坠入深谷的危险，詹天佑毫不屈服。白天，他攀山越岭，勘测线路;晚上，他与工人们同吃同住，常向附近的农民请教问题。遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好;否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。

八达岭和居庸关开凿隧道的工程十分艰辛。

居庸关的山势高，岩层厚，机智的`詹天佑决定从两端同时向中间凿进。途中遇到了许多困难，詹天佑身先士卒，带头克服困难。

八达岭犹如一条巨龙。有着居庸关的三倍长。詹天佑想到了中部凿井法，将工期缩短了一半。

铁路要经过青龙桥附近，坡度特别大，詹天佑依旧不怕困难，想出了设计“人”字型线路的方法，这样一来，火车上山时就容易多了。

京张铁路提前竣工，比计划提早了两年，这给了帝国主义者一个有力的回击。

难道我们不该学习詹天佑那种杰出、爱国、为国分忧的精神吗?

点评：你的作文写的不错，能以所读作品的内容简介开头，结尾也回到所读的作品上来，做到“读”能抓住重点。但要把重点放在“感”字上。所谓“感”，可以是从书中领悟出来的道理或精湛的思想，可以是受书中的内容启发而引起的思考与联想，可以是因读书而激发的决心和理想等。把最后一段再修改一下就更好了!

中国，一个富有千年历史的国家，因为有无数爱国人士，才让我们中国走到现在的地步，让我们中国有很多的空间发展。

我曾读过《詹天佑》这篇文章，詹天佑是一个极具爱国精神的工程师，京张铁路，就是他带领工人一步步建起来的。那时，千万外国人都想攻占中国，他们不顾一切的想得到京张铁路的修建权，为了保命，清政府让我国工程人员自己建。外国人不把这一切放在眼里，还把这当成一个笑话，在报纸上嘲讽中国，许多工人都没有了信心，但詹天佑是不会轻易被打倒的，不管风吹日晒，还是狂风怒号，他始终在塞外扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点，测绘。晚上，就在油灯下绘图、计算。

在山顶渗水时，他主动和工人们去挑水，从没睡过一次好觉，还要再难凿的地区上动脑筋。如果那时是我接受的这个任务，我会这样勤奋吗？如果当时是我们大家来做这件事，能做好吗？现在有人稍微吃了点苦，就大喊痛，詹天佑有叫过苦吗？

我是中国人，一个无怨无悔忠心报国的中国人，就让我们为了中国荣耀去努力吧！