安全反思个人反思(汇总20篇)

20xx年，曾在闽东某电站看到:一工作负责人准备对6.3KV母线进行检查、清扫，他把自己已签了名的工作票送到运行值班员手中后，就去准备工具，过了一段时间，他以为运行人员已经做好了安全措施，就自行打开6.3KV母线廊道网门，从口袋里拿出220V验电笔进行验电，验电笔还没碰到母线就连人一起被打-倒，幸运的是他人并没受伤、设备未受损。从这起未遂事故来看，现场管理及当事人行为严重违反《安规》的行为先不说，就他用220V验电笔进行验电说明他至少知道“我要安全”，但“不会安全”，怎能用220V验电笔去对6.3KV电压等级的母线进行验电呢?

在电力生产中，从业者从“要我安全”到“我要安全”的观念转变，并非易事，是安全生产执行力由强制性到自觉性的一次质的飞跃。然而，要确保电力生产安全，还必须实现“我想安全”、“我会安全”，这样才能从事故源头遏制不安全因素的作用，从而减少或避免事故的发生。

电力生产是复杂的系统工程，一般而言，电力生产事故主要分为:“天灾”、“人祸”和设备质量问题三大类。“天灾”如雷电、暴风雨、地震等外力破坏，这些是不可抗拒的外力因素，是突发性的。“人祸”就是由人员违法、违规、违章等原因造成的，主要表现形式有3种:(1) 明知故犯，明知不符合规章要求，但图一时方便或抱有侥幸心理的习惯性违章;(2) 对法规制度似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中发生了问题;(3) 对法规制度不懂装懂，稀里糊涂，发生了事故才恍然大悟，后悔莫及。设备质量问题是由于制造、维护、检修等不到位所导致，有其隐蔽性。

可以肯定地说，所有事故的发生都不是工作人员的主观愿望。但从大量的事故分析来看，由“人祸”所造成的事故占相当大的比例，据不完全统计所占比例高达到80%以上，从业人员既是事故的制造者又是事故的受害者。因此，“我要安全”、“我想安全”也就仅仅是个良好的主观愿望，要真正取得确保电力生产安全的客观效果，就必须做到“我会安全”。

勿庸置疑，经过长期的生产实践和血的教训，形成了一套保证电力生产安全的规章制度。但是电力生产是一个复杂的过程，从事生产的人又是这个过程是否安全的决定因素。而每个人的认识水平、接收能力、工作态度、经验积累等差异，要把保证电力生产安全的规章规定变为每一个从事电力生产的职工的自觉行动，解决好“我会安全”的问题，是电力生产安全管理者与生产者面临的长期而艰巨的任务。笔者认为:

(1)要为我而学，掌握充分的安全知识和应会的安全技能。安全既是电力生产本身的需要，更是从事生产的职工生存的需要。《安规》等规章制度是电力生产实践的总结，它既反映了电力生产安全的客观规律，又是对从事生产的人的法定要求和行为规范，确切地说，是生产者生命的“护身符”。因此，每一个从事电力生产的人员，都应明白学习安全知识和安全技能，既是企业的需要，更是自我的需要。

(2)要因人施教，建立健康的安全心智模式。近几年来，虽然职工队伍的整体素质得到了不同程度的提高，但水平仍是参差不齐，不同职工的文化水平、生产技能和执行各项制度的自觉性也不同，要用正确的方法进行引导，鼓励职工学习，使每位生产者从思维方式与思维习惯上，能辩证地分析和处理安全与其他各种情况的关系，能较好进行自我心理调节，从而有稳定的安全思维惯性和自觉规范的安全工作行为，做到事事会安全。

(3)要及时纠偏，建立良好的安全保证环境。电力生产存在潜在的不安全因素是正常的，关键是要正视问题和善于做到“见于未荫，禁于未发”。发生了事故要查找原因，不要“摔了跤总怪路不平”。把别人的事故当作自己的教训来接受，把小问题当着大问题来解决;把带有倾向性和危害性的现象消灭在萌芽状态。

“要我安全”到“我要安全”的转变需要漫长的过程，而“我要安全”到“我会安全”更需要一个漫长而渐进的过程。愿我们在“安全”这个永恒主旋律下，人人讲安全，人人想安全，人人会安全，使我们的企业兴旺发达，家庭美满幸福。

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为了认真贯彻《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国消防法》的有关精神，全面落实安全生产责任体系，郊区公司在全体员工中推行安全生产责任制，以进一步明确各级生产岗位安全责任。

一、自觉遵守国家法律、法规、法令和企业的各项规章制度。

二、认真履行岗位职责，严格执行岗位安全操作规程，工作时按规定穿戴并使用劳动保护用品，杜绝违章操作，抵制违章行为做到安全生产、文明生产。

三、自觉学习安全生产知识，不断提高遵章守纪的自觉性，对在岗位中存在的安全隐患，应及时向领导或上级部门反映，坚持做到不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害。

四、特殊工种必须持证上岗。

五、运营车辆未停妥乘务员不得做清洁工作。

六、车辆进站或进场未停妥乘务员不得跳车。

七、工作场地严禁吸烟。

本责任书如有违反将按公司员工奖惩条例处理。

制定单位：郊区公司 岗位责任人：

20xx年 月 日

为了提高广大师生和家长朋友们的交通安全法律意识和遵章守法的自觉性，预防和减少学生交通违法和交通事故的发生，让孩子远离交通安全隐患，平安快乐成长。在全国第八个交通安全日来临之际，为全面普及交通安全法律法规，树立文明交通意识、安全自律意识、社会责任意识、文明礼让意识，形成人人抵制交通违法、人人践行文明交通，营造良好的交通秩序，12月2日晚上，商丘市梁园区民主路第三小学组织全体师生观看2020年“全国交通安全日”专题节目——《平安行》，为大家送上一堂生动的交通安全教育课。

通过观看节目，进一步增强了全体师生及家长们的交通安全意识，让大家重视交通出行的细节，谨记“细节关乎生命·安全文明出行”，做到“文明出行、从我做起”，营造安全、有序、畅通、和谐的道路交通环境，对学生进行道路交通安全教育，让每一位同学时时刻刻绷紧了交通安全这根弦，在今后的生活中，大家能自觉遵守交通规则，远离一切交通事故!

中国是一个有着13亿人口的大国，也是一个灾害频发的国度，每年发生的火灾都造成重大人员伤亡和巨额财产损失。尤其是新世纪以来，全国火灾损失上升趋势没有得到根本遏制，仅2003年一年间，全国共发生火灾215863起，造成2314人死亡和13.9亿元的直接财产损失。

火灾损失如此严重，死伤人员之多，很大程度上与“火盲”(即那些认识不到火灾的危害性、不懂得基本的消防常识的人)普遍，与群众的消防意识薄弱甚至存在不少误区有关。

上篇：消防安全意识误区扫描

误区一：逃生乏术

去年2月15日，吉林省吉林市中百商厦突发特大火灾，53人葬身火海。为什么这次发生在白天的火灾造成这么多人伤亡呢?事后调查表明，现场人员缺乏自救能力是主要原因之一。

因火灾发生在商厦低层，火向上蔓延速度很快，三楼、四楼的群众没有有效地向安全地带逃生，而是逃向犄角旮旯，有的还从下往上逃生。如果四楼被困人员从四楼向下紧急疏散，只需要一两分钟就可以到达室外。但后来救援人员从四楼一个卫生间里搜出6具尸体，反映出公众在发生火灾时逃生知识的贫乏和自救能力的薄弱。此外，人们在危机来临时还有一种本能的从众心理，哪儿人多就往哪儿跑，消防官兵们后来清理现场时发现，很多死者都是聚在一起的。

灾难来临时，人的第一反应就是想着逃生，可是怎么逃，逃向哪里，知道的人却不多。

误区二：临危“不惧”

“人为财死，鸟为食亡”，为保护身外之财，不少人将生命安危置之不顾，演出一幕幕不该发生悲剧，教训惨痛。

2004年5月20凌晨4时许，苏州市东吴装饰市场旁边的一处露天木材堆场发生火灾， 这个露天木材堆场是东吴装饰市场东面一家浴室用来烧锅炉用的。大火发生后，浴室老板王女士听到呼叫，顺利逃出火灾危险区，但又不甘自己的财产付之一炬，便再次冲入燃烧的房中，试图抢救钱物，结果多处被严重烧伤，幸亏消防官兵奋勇将她救出，躺在医院的她后悔不迭。

误区三：大意酿惨祸

“孔明大意失荆州”的传说相信大家都听过，现实中的大意同样能带来惨痛的后果。

去年6月9日，北京京民大厦发生特大火灾，事故共造成11人死亡，37人受伤。事故原因查明火灾是由商厦赶工期不顾安全、疏忽大意引起的，近日北京市朝阳区人民检察院以涉嫌重大责任事故罪，对事故4名主要直接责任人批准逮捕。

调查表明，事发当天13时许，一瓦木油工队的工人在游泳池一层地面涂刷聚氨酯防水涂料时，发现焊工也在二层作业，因一、二层之间无隔离层，遂将此情况报告给当班负责人朱家龙及田和朋。但田和朋为赶工期，要工人趁焊工休息时继续施工，而朱家龙则仅要求焊工队长陈宝东用木板对两个作业区进行简单隔离，并继续施工，致使焊工作业时焊接渣掉落到防水涂层上。一时的大意最终酿成悲剧的发生，责任人受到法律的严惩是咎由自取。

误区四：被锁的生命通道

同样以中百商厦火灾为例，事故调查组发现造成人员死伤严重的另一个原因是消防通道的不畅。商厦一楼原本有一个正门，两个偏门，其中一个偏门有直接通往楼顶的楼梯，但这个偏门外面被两家门市挡死了。该商厦东西两侧均是建筑工地，后侧道路狭窄，消防车和举高车无法靠近，灭火救援行动受限。商场建筑和窗户栅栏阻碍了一些人的逃生，商厦的正面二层以上是玻璃墙，而且玻璃墙与窗户间距大，起火后停电，楼内一片漆黑。而一楼、二楼一共有34个窗户，其中有30个装着铁栅栏，给跳楼逃生造成困难。

“囚歌”、“哀曲”何止是中百商厦一家独奏?北京蓝极速网吧大火、莫斯科人民友谊大学火灾，不也是因为铁窗、铁栏、“铁将军”把门使得火灾时囚徒般的学生无法逃生，造成了惨剧的发生吗?人们确实该反省了!

下篇：关于公众消防意识误区的反思

消防工作是一项庞大的社会系统工程，涉及千家万户，关系着国家、集体和人民群众的生命财产安全，与每个人都息息相关。消防安全意识误区的存在，对火灾的危害性认识不够，促成了工作和生活中的许多过失行为，其结果必然是酿成火灾事故的发生。

反思一：公众消防知识贫乏已成为亟待解决的社会公共问题

每年都有很多人死于火灾，还有许多人被火烧伤，这是因为很多人不懂得消防常识，不了解火灾发展过程和燃烧特点，不能掌握火灾时的避难自救逃生知识和方法，待大火烧来了，只会惊慌失措。因此，人们的消防安全意识的强弱，越来越深刻地影响着社会的安宁。

去年四月份，哈尔滨市某报社就遇火如何逃生、是否有家庭灭火和逃生设施、遇火怎样报警等问题，向教师、工人、司机等各种职业的市民进行问卷调查。调查发现，没有一户家中配有小型灭火器等设施，自救逃生用的缓降器几乎没有听说过;近60%的家庭出门不断电源，30%的家庭电视昼夜待机;停电时，80%的居民选择使用蜡烛照明;遇火报警时，仅有15%的人知道报警时除时间地点外，还应尽量讲清火源、人员被困等情况，并有60%的人不清楚应尽量在附近路口引领消防车辆;火场逃生，70%的居民不会自救，只知道如何跑出火场，而忘记了堵门、放烟、及时呼救等必要措施……

调查情况其结果虽不能说完全反映问题，但忽视消防知识的学习、忽视灾难的预防等现象的严重则不能不引起人们的警觉。为教给人们自救知识，做到未雨绸缪，近年来各地频频举办各种形式的消防器材展览、消防常识宣传活动，尽管主办者投入了相当多的精力，准备工作非常充分，传媒也作了大力宣传，然而令人遗憾的是，参观者寥寥无几……

反思二：消防教育的滞后导致国民消防观念淡薄

百年大计，教育为本。一个国家和民族素质的高低很大程度上取决于教育工作的整体水平，消防工作也不例外。我国现行的消防教育工作盲区不少，消防教育的现状与消防工作发展要求还有较大差距。

火灾的发生，除了少数是纵火或雷击、地震等自然灾害引起的以外，绝大多数与人的行为因素有关。因此，要想有效地控制和减少火灾的发生，人的因素是第一位的。只有通过加强消防安全教育，增强人的安全防灾意识，才能对事故进行科学、卓有成效地控制。

在一些发达的国家，一般都建有专门的消防院校和各类培训中心，以负责各类消防人员和公众的消防教育学习，一些社会大学也设立消防系或消防专业。据介绍，美国除国家建有消防学院外，各州、市均设消防学校，各县、镇还都有消防培训中心，消防已纳入大学、中学、小学和职业培训教育的一项重要内容。另外，日本、美国、英国等一些发达国家，每年都有数以万计的人参加政府和社会团体举办的包括火灾在内的各种急救训练班，急救小册子更是人手一册。

但在我国，消防教育还处于起步阶段。尽管许多有识之士已经认识到这一点，为此作出了很大的努力，有的地方意识到消防教育应从娃娃、学生抓起的重要性，并将消防常识课列入了中小学教学大纲，但在教育力度、物力财力投入上还很不够，更重要的是在全民消防教育方面还没有出台一套行之有效的完整计划和办法。

因此，有必要逐步完善消防教育培训的体系，把消防教育纳入国家的教育发展计划，除了大力建设好现有消防院校外，消防任务重的地区要建立消防职业学校或培训中心，在普通大学逐步开设消防专业，中小学校也要适当进行一些消防教育，各行各业和各单位要把消防培训纳入职工培训之中，消防部门要加强经常性的消防宣传活动，增强全民消防意识……这样做的目的是，人人参加消防安全教育和培训，人人学习消防知识，人人掌握和学会自防自救、火场逃生常识。也只有这样，才是解决火灾事故多发的根本之策。

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20XX年即将过去，这一年来我作为公司技术中心的一名技术人员一直努力并积极参与安全管理工作，除保证自身安全外在日常的检查工作中一直加强施工现场的安全监督工作。在安全方面自己做了一些工作，谈不上成绩但是有一些个人的想法及经验和教训。现在，我就过去的一年中在安全管理方面的工作就我个人方面的想法进行总结：

一、20XX年作为一名技术管理人员在安全管理方面的主要工作

1.努力提高安全的自我要求，做一名“安全的人”。在思想上，积极上进，同时努力学习公司的各项安全制度。在行动上，我时时以安全作为标杆，规范自已的各种行为，保障自身的安全。

2.积极参与部门的日常安全培训工作。平时利用部门培训的机会，共同学习公司的各项安全制度、各项事故案例、上级及公司安全部门的要求文件等，提高自身的安全意识与责任意识。

3.在日常的检查中加强安全保障工作。在技术中心日常的巡查工作中，向各项目部的施工人员提出安全的要求，要求在现场施工及其它作业时，一切须以安全为原则，在从事高空或其他作业时，须按要求配戴安全带及停电挂牌等措施，同时在作业时，须与现场实际操作的工人结成安全对子，做好安全互保。

4.积极参与公司日常违章事故的检查与冶理。在安检部、工程部、技术中心等部门组织的对日常违章现象和事故进行检查处理活动中，积极参与违章或事故的处理并及时分析原因制定对策，对违章现象进行通报及查处，消除施工人员指挥、操作过程中的不安全因素，防止安全事故的发生。

二、20XX年安全工作和安全隐患处理的认识及想法

纵观全年的安全工作，我认为首先必须树立牢固的安全核心思想，在一切活动中，都要把安全作为行动的基石，在职工的安全培训中，必须时时灌输此思想;另外，必须加强安全的检查，对所有不安全的行为，都要受到相应的批评及考核，因此建立各单位的安全检查与考核制度是十分有必要的;再者，要加强设备方面对安全的保障，通过对设备进行消缺、技术改造，减少设备本身的不安全因素，减少对设备操作人员及使用人员的伤害。

现就我个人的一点经验总结以下几点：

一是要将“安全就是生命”的根本理念真正让大家共知、共享，要唤起我们每名职工“违章就是事故”的意识，做到工作、谨慎，时刻如履薄冰。还要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名职工的思想中，真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸;

二是要提高我们每名职工的安全认知能力。要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性。只有境界提高了才会真正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履职履责。

三是一定要做好各种隐患的排查，防患于未然。要把无事当有事，无中找有。排查隐患很重要但是要细致，慎之又慎，不采取细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见，就可能对发现的问题解决不了。我们安全生产是动态的，是24小时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又会出现，一定要建立全面细致排查隐患的长效机制，去解决问题。

四是要重点部位重点抓。严格按集团和公司的“三走到三必到、三个全覆盖”执行，对重点工程和日常管理松懈、经常出问题的项目重点加强巡查力度。其中安监部推行的分公司自己上报最不放心的工程项目是比较好的、值得推广管理办法。

五是要职能岗位职能抓。如在技术业务岗位的，技术人员要带头执行标准、带头遵守规程、规范并监督其他施工人员的执行情况。所有施工人员要养成在日常工作中不断查隐患、抓规范、不断揭露问题，做好事故的应急防范、应急处置，保证各种设备的运行率、完好率，动态地保证生产过程中的安全。

最后，事故的发生总会让人心痛，痛定思痛，找出根源，对症下药，才会避免事故发生，因此，深刻吸取安全事故的惨痛教训，唤起每名职工安全想意识，做到每名职工不违章，不图侥幸、不怕麻烦，要按照标准、按照规范，实实在在地干好自己的各项工作。

三、不足与展望

一年来的工作虽然取得了一些的成绩，但也存在一些不足，主要表现在力度方面。在组织、沟通能力上还尚有不足之处。另外，对于矿建施工和现场的设备操作规程及安全知识尚需要时间学习。在今后的工作中，我一定认真学习相关安全制度，敢说敢管，努力把自己分内分外的安全工作做得更好。

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交通安全直接关系到学生的健康成长，学生的安全，关系到千家万户的幸福。我校一直十分重视交通安全教育，从领导到班主任，到老师，一直到学生，层层落实，做了许多有关安全的工作和活动。

1、学校应举办有关交通安全法的宣传图片展，让学生认识到交通安全方面的知识。

2、学校应定期安排老师向同学传授交通安全知识。通过该活动可以使同学们认识常见的交通标志，知道自己平时参与交通时的错误，了解相关的交通法律，懂得相关交通知识，与争做知法守法的小公民拉近了距离。

3、平时在网上或书报杂志上看到有关安全方面的报道，及时地向同学们反讲解。

4、和同学们一起学习已实施的新交通法。

经过安全教育课，可以使安全意识深深地烙在老师和每个学生的心中。学生们提高了安全防范意识，懂得了一些基本的安全知识，也懂得了自我保护的方法。通过学习让同学了解更多更新的交通法规，懂得自觉遵守交通规则。

自由与规则同行，生命与自律同在。生命弥足珍贵。安全提供保障。安全维系着社会的稳定，牵动着家庭的幸福，关系着广大学生的健康成长。

在学校的正确领导和统一布署下学习交通安全教育，广大师生积极配合，热情参与，交通安全知识深入人心，得到广大师生的一致好评。

今天，我怀着兴奋地心情阅读了鲁迅的《朝花夕拾》

《朝花夕拾》是鲁迅的一本散文集，是鲁迅回忆童年，少年和青年时期不同生活经历与体验的文字，是记叙文，是回忆性散文。全书共十篇，外加一片《小引》和《后记》

《朝花夕拾》中有一篇《五猖会》它记叙的是鲁迅儿时要去看五猖会，父子之间一场微妙的冲突——“我”对五猖会的热切期盼和父亲的阻难，表现了父亲对儿童心里无知和隔膜。

其实在生活中我们也经常遇到像鲁迅父亲那样的阻难。

记得有一次暑假，我要和我的朋友一起出去玩，可是再出去的前一天晚上，我的妈妈对我说：“你是不是明天出去玩呀?”“嗯!怎么了”我微微一笑地说。“那你给我背背《桃花源记》，不会背就别去了。”因为我妈说《桃花源记》是初中必背的文言文。可是我连看都没看，更别说背了。我原本高高兴兴地收拾我的东西，可是，因为我妈的一句话我高兴的心情被打灭了。我拿起书，噘着嘴，哼了两句。见我妈走了，我就开始抱怨起来。抱怨也没用，只好乖乖的背了。

第二天一早，提前了半小时起床，就是为了背《桃花源记》。到了该走了，我妈让我背，我就坑坑巴巴的背了“晋太元中，武陵人捕鱼为业。缘溪行，忘路之远近。忽逢桃花林，夹岸数百步，中无杂树，芳草鲜美，落英缤纷……”你背的还不熟，你再背背。眼看集合的时间快到了，我又有瞄了一眼，有个我妈，背了一遍。这次背的还可以，我妈就按我过了，我就慌慌张张的出门了。

我看到这里，都感同身受，敬佩鲁迅说出了孩子在父母毫不顾及孩子心里时的无奈和厌烦，我们的父母，我们的老师，真的该反思了。

20xx年06月12日上午，丽江市古玉供电有限公司西区分公司在西区分公司会议室召开了20xx年安全警示教育活动。

活动中观看了近几年来发生的一些电力施工和运行维护操作过程中由于工作人员“违章、麻痹、不负责任”所造成的一些血淋淋的电力事故。本次安全警示教育中所罗列的事故案例，都是用实际发生的事件在向我们说明一个主题:安全无小事!

综观这些年来我们在执行安全工作上，虽然公司有一整套的安全规定，并不厌其烦地对安全工作的开展做了不少的要求和规定，还有安全工作督察组不断的进入到各个基层部门对安全工作的开展情况进行督察。但是，就因为大家对安全工作重要性的认识不到位、执行安全规定“粗枝大叶”、凭经验办事、积习难改!违章——就自觉不自觉地在发生，就发生在我们的身边!

安全不是谁的事!有血的教训就发生在我们的身边。为了避免惨痛的教训再次发生，只有大家都把安全放在首位;从思想上重视到位;把自己的责任在安全工作开展中尽到位;把工作中需要的安全措施落实到位;安全工作开展管控到位。才能做到“自己不伤害自己;自己不被他人伤害;自己不伤害他人;工作中没有人被伤害”的四不伤害。

针对于此，还有一个重要的环节在实际工作的开展中必须重视:工程施工的安全管理，必须要做到细致。包括对施工队资质的审核审查、对施工现场的安全检查和督促——对外单位人员要等同本单位职工对待。

在涉及多个部门参与的检修、停送电等工作，每一个相关人员都要多留一个心眼。在实际操作中不能图方便，怕麻烦，必须兼顾到方方面面:人员、设备，工具、材料一样也不能遗漏，以确保检修和停送电的安全。

重视安全工作，特别是在工作执行的过程中必须严格执行《安规》和现场工作规程，要结合现场实际，开展好现场勘查，执行好“两票三制”。在开展工作中，坚决杜绝“违章作业”。

希望大家都能开开心心的工作，平平安安的回家，回家做什么?好好总结事故给我们的教训，多看书，多学习，多掌握一些安全知识，以确保我们自己都能安全的工作!

生命是宝贵的，人的一生就只有一次生命，我们应该爱惜生命。注意交通安全也是爱惜生命的一部分。现在因为交通事故而死于非命的人太多了，难道他们不是死的太冤枉了吗?我曾经就听说过这样一则交通安全事故：那是一个晴朗的日子，我和妈妈在方塔街上散步。突然，一辆车“唰”地一下擦肩而过，我定睛一看，原来是一个男孩骑着自行车，不知要去哪儿，由于他骑得太快了，差一点儿就撞上了斑马路上的行人。行人劝他不要骑得那么快，可他不听劝告，继续骑他的“飞车”，脸上不时露出得意而急促的神情。我想：这个男孩可能是有什么急事吧!要不然他怎么会骑得那么快呢?但这样很有可能会发生交通事故的。果然不出我所料。我和妈妈在一个拐弯的地方，看见许多人围在路中央，我们就带着好奇心走了过去。“啊”我不禁惊叫起来。这不是刚才骑“飞车”的那个男孩吗，他怎么被车撞了?我听见旁观者议论纷纷，“唉!这孩子这可怜啊!刚才不小心撞上了一辆大卡车，连人带车一起飞了出去。”“如果这个孩子车骑得慢一点，如果那个开车的开慢一点，如果;;”可是，再多的“如果”也不能使这朵已经完全凋谢的蓓蕾重新开放。这个男孩的父母不知为这个倒在血泊中的孩子操了多少心，可现在只能眼睁睁地看着自己的孩子离去，让父母悲痛万分

现在城市交通繁忙了，像这种悲惨的交通事故在国内多如繁星，因为我国交通事故死伤率居世界第一。所以，无论_在不在场，我们都要自觉的遵守交通法规。例如：过马路要看清信号灯，红灯停、绿灯行，要走人行横道，不得翻越交通护栏;未满12岁的儿童不得在马路上骑自行车;不能在马路上三五成群地玩耍和嬉戏;;我们小学生不仅自己要遵守交通法规，而且发现有人违反了，应及时地批评、劝阻。

让我们把“交通安全”这四个字在心里永远扎下根，让全世界人民都自觉遵守交通规则，让交通事故永远在我们生活中消失，让我们的明天充满鲜花，充满阳光。那么，交通安全便是你的朋友，它将永远保护着你，带给你幸福。让我们争做文明守法的好少年吧!

我读了鲁迅先生所著的散文集《朝花夕拾》，指早上的花到晚上才拾取，晚年了作者回忆少年时代，犹如清晨开放的花到傍晚才摘取，虽然失去了盛开时的艳丽和芬芳，但夕阳的映照却使它平添了一种风韵，使人浮想联翩，回味无穷，我看着，陷入了沉思……

我喜欢在有空时回忆往事，回忆过去的点点滴滴，在迷人和晕眩之中，我仿佛又回到了无忧无虑的童年生活，一个个生动的画面，一件件永难忘怀的事情，一张张亲切、熟悉的面孔，这一切构成了我整个童年时代的回忆。使我整个放松了下来，将现在的一切烦恼抛之脑后，沉浸与其中。

小时侯，我会在课堂上因为老师的一个小错误而举手指出，否则决不罢休;如今，即使，老师一连几个错别字或小毛病，我除了查字典，翻资料外，就不会有其他动作。

小时候，我会因为捡到一枚硬币而欣喜若狂，并得到父母、老师的表扬;而如今的我，看到地上有一枚硬币，看一眼就过去，对它置之不理。

小时侯，我会因为晚上爸爸妈妈不在身边感到恐惧因此大吵大闹，现在，晚上独自一人躺在床上，在一片漆黑中，没有恐惧，只是想一些琐事。

在这漫长的个年头中，许多记忆已随着岁月的流逝而悄然无声地逝去，唯有那记录着你的所得所失的足迹永远会驻留在记忆中，让人难以忘怀。我真希望不要失去童年的那种快乐，天真……

童年就像一杯浓郁可口的咖啡，品味时很甜美，但甜美中带有一点苦涩;而成长则像一杯芳香四溢的茶，入口也许很苦，那是因为你失去了童稚，失去了那份坚持的勇气，失去了一份心灵依慰，但随后你就能品出这茶的醇美、香甜，让人回味无穷，你在成长道路中学到、懂得了许多。

童年的回忆就像一本令人难忘的日记，不经意一翻会让你感到流连忘返，哭笑不得，但更多的还是欢愉与喜悦。当我们有空时，不妨品品成长这杯茶，翻翻这本“日记”你会发现：自己得到了许多。

2020年12月2日是我国第九个全国交通安全日，为了进一步提升干部职工的交通安全意识、法治意识和文明意识，林草分局及所属各单位认真组织收看“122”全国交通安全日大型特别节目《平安行2020》。

今年122交通安全日的主题是“守规则除隐患

安全文明出行”。节目以视频播放、现场讲述等多种形式呈现了各地公安交管部门整治严重交通违法行为的工作动态，曝光了一批交通违法行为和交通事故典型案例，用真实的事件、真挚的感情呼吁广大交通参与者拒绝交通违法行为，安全文明出行。

观看结束后，大家纷纷表示，要以实际行动践行“安全第一”的出行方针，自觉遵守交通法规，告别交通陋习，监督、抵制顽瘴痼疾，远离交通隐患，安全平安出行!

2020年12月2日是我国第八个全国交通安全日，为大力宣传和加强交通安全教育力度，积极营造文明出行的良好氛围。12月3日上午，龙河社区组织辖区党员、居民代表和社区工作人员在社区活动室集中观看了《平安行·2020》特别节目。

此次特别节目以多种形式呈现出各地公安交管部门整治严重交通违法行为的工作，曝光交通违法行为和交通事故典型案例，以真人真事、现场讲述的方式呼吁广大群众要抵制危险驾驶行为，摒弃不文明交通陋习，养成良好的安全文明驾驶习惯。那些平安使者的故事，见证了新中国成立70年来道路交通的巨变!

观看结束后，大家纷纷表示，这是为驾驶人和社会大众上了一堂生动的交通安全教育课，提升了大家的安全意识、法制意识、文明意识。

借此同时，龙河社区号召辖区居民：进一步弘扬交通安全法治精神，不断增强交通安全风险防范意识，自觉践行文明交通、平安出行理念，做到守规则文明出行，共同来维护社会的平安稳定。

幼儿园安全工作必须警钟长鸣，常抓不懈。在多年的学校安全工作中，我觉得应该以党的十七大精神和“三个代表”重要思想为指针，进一步确立“安全工作责任重于泰山”的意识，认真贯彻落实安全第一，预防为主的方针，以对人民群众负责，对师生负责的高度认识，处理好幼儿园安全工作与提高幼儿园教育教学质量的关系。要把安全工作纳入幼儿园重要议事日程，对幼儿园安全工作进行了全面部署，采取必要措施，才能保障幼儿园安全工作落到实处，为师生营造一个安全祥和的工作和学习环境。

一、完善安全管理机制，努力构建平安和谐幼儿园

幼儿园成立了由园长牵头的专项安全工作领导小组，园长负责，副园长分管，行政人员指导，级部组长具体落实。实行了“层层把关，防范第一，定人定岗”的安全工作管理模式;按照“谁主管，谁负责，谁在岗，谁负责”的原则，将各项安全管理工作细化分解，具体责任到人。各岗位与幼儿园签订了《安全管理责任书》，组织学习《安全工作制度》细则，明确了各自责任范围和工作要求，使得全园人人都有安全防范意识，人人都有监督岗，人人都知晓安全防范措施，人人都是安全卫士。

二、建立安全工作档案，制定应对突发事件的应急预案

依据上级教委及主管部门的要求，设置了幼儿园安全工作档案。配合制定突发事件的应急预案，我们对幼儿园和幼儿安全的各个环节仔细认真地进行了排查，对幼儿园建筑物及其附属设施进行仔细检查，包括围墙、门窗、桌椅、床铺、防护设施、消防设施、盥洗设施、玩教具等必须符合安全要求;厨房设备、餐具和食品、水源及其设备必须符合卫生标准;报警求助、应急处理设备、安全通道必须齐全，并配有相关图表。结合防疫部门，我们还专门设置了幼儿传染病通报体系，为在最短时间内上报行政部门提供保障。

三、高度重视安全工作，加强安全教育，提高师生员工的安全意识

我园高度重视安全工作，定期对全体教职工进行安全教育，增强教职工的责任感。并组织全体教职工认真学习上级转发的各种安全教育、安全检查等文件，通过学习，让大家明确到安全工作是人命关天的大事，安全工作人人有责，使教职工在思想上对安全工作高度重视。组织教职工学习报刊、杂志、媒体报道的各类事故、案例，分析产生事故的原因，进行讨论评述，除了少数不可预测的突发事件外，幼儿园很多事故主要还是当事者责任心不强造成的，让大家认识到自己肩负的责任重大，要引以为戒，加强责任心才能杜绝事故的发生。本年度，组织全园教职工进行专业安全知识培训两次，消防演习两次，突发重大灾难组织幼儿紧急疏散演习两次。

积极利用幼儿园家教之窗、保健宣传栏等途径进行交通、防火、游泳、传染病、食品卫生安全等宣传与教育，努力提高师生、家长的安全意识。创设有关安全教育的活动环境，结合一日活动各环节，对幼儿进行卫生安全教育并开展相关的活动，使幼儿掌握一些自我保护的技能，提高幼儿的保护能力。在活动中渗透有关的安全知识，让幼儿知道110、120、119紧急呼叫电话的号码和用途，遇到紧急情况，能呼叫求救，最大限度地消除不安全因素。并且结合幼儿理解情况，开展“火灾、地震逃生演练”，加强幼儿自救意识。注重积累有关安全教育的资料，提高安全教育的科学性。

四、加强食堂饮食卫生安全的管理，严格执行专人服药制度

幼儿的伙食有专人负责，民主管理建立膳管会，保健人员要定期计算幼儿的进食量，营养员，作为营养分析，并要保证儿童的蛋白质摄入量。严格执行《食品卫生法》，厨房用具、刀、菜饭、盆、筐、抹布等要做到生熟分开，洗刷干净，食具一餐一消毒，预防食物中毒及肠道传染病的发生。实行专业人员为幼儿服药，有效防止错服、漏服。健全卫生保健登记，统计各种记录、登记和卫生检查统计工作。

五、加强安全保卫工作管理，防患于未然

我园进一步加强了园内秩序管理，幼儿园门卫坚持每天24小时值班制，设置监控录像。家长接送幼儿实行“接送卡”制度。凡有人来访，认真做好登记，严禁身份不明、无正当事由、推销商品等人员进入园内。此外，还针对周边道路拥挤的情况，我园派保卫干部进行监管，严禁车辆进入园门口，对家长的自行车、摩托车等划定专门区域，监督家长严格按照指定的位置停放，确保了幼儿园周边道路的畅通，保证了家长和孩子们的出入安全。

六、建立幼儿园自我整治协调工作机制，维护幼儿园环境安全

加强对幼儿园建筑、燃气设施设备安全状况的监管，发现安全事故隐患的，立即排除;开展定期与不定期相结合的进行安全排查工作，加强各环节的监督管理。在幼儿园内安装监控设施，会计室安装智能报警器。定期检验、维修和更新幼儿园相关设施设备。

总之，幼儿园的安全工作是幼儿园工作的重中之重，在今后的工作中，我们将继续以“标准化建设三年行动”、创建“平安先行学校”为契机，扎实做好幼儿园的安全工作。

通过段上的违章违纪安全工作通报，做为一名铁路职工，深刻的认识到尊守工作纪律的重要性，对这种违章违纪现象是我们大家非常不愿意看到的，但是事实摆在眼前，我们要做的就是面对现实，就是要结合自己工作中需要改善的地方进行深刻反思。严格尊章守纪，排除设备隐患，确保铁路运输安全。

针对个人在具体中存在：作业不标准;执行规章制度不坚决，不认真;安全意识不强等问题，对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题。

(1)安全第一的思想还没有牢固树立。实践证明，安全意识不牢，真正懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，还需要加强日常教育，付出努力。在日常计表工作中和故障处理时，往往会放松安全警惕性，自己要求不是很严格，造成很多的违章违纪作业现象，没有得到充分的认识和和改正。

(2)规章制度还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。近年来铁路一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出个人业务素质的问题;有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出个人思想素质的问题;这些现象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全达到用规章指导工作的工作习惯，造成了安全隐患时有发生。由其是近年来来，铁路改革迅速，新的规章制度不断颁布，自己不能主动的去学习新的规章制度，又不能去更深的去领会新的规章制度的内涵和重要意义，

(3)工作中不能完全落实标准化作业。在日常计表工作中，自己不能完全按照计表工作标准执行，从而发现不了通信设备存在的一些问题和隐患。主要是思想对计表工作标准化作业认识不足：一是觉得计表工作很简单，多点少点无所谓;二是觉的计表工作过于重复，标准化作业就意味着浪费时间;三是好人主义严重，对于工作好好是是，不愿意多管多问;这些问题的存在给计表工作中的标准化作业带来一定的不利因素，存在安全隐患，这些问题，都需要今后坚决改正。

针对以上存在的问题，今后我在安全工作上要努力做到以下三点：

(1)加强理论学习，提高安全意识。铁路运输的安全，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，保证铁路通信设备的安全运用，确保铁路运输的安全。

(2)是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握通信设备计表的标准化作业程序和安全作业方法，并不断加以应用，进一步提高自己的安全防范水平。

(3)是进一步提高标准化作业的意识，做好各项工作。今后，在实际作业中，要严格按照工作标准化作业规定的要求来执行。努力做到工作前做好预想，提前做好各种准备，做到有备无患。作业中要严格执行各项标准化作业程序，不加不减，严把安全关键，努力减少通信设备的隐患。

总之，我要通过这次安全检查，反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为铁路安全运输生产做出新的贡献。

盛夏无疑是一个“多事之夏”，一连串突如其来的安全事故纷沓而至：

7月11日，北京地铁电梯事故余波未平，深圳地铁再曝电梯事故，4名乘客摔伤。

7月19日零时40分，一辆严重超载货车在通过北京怀柔宝山寺白河桥时，该桥发生坍塌。这是9天来，中国第四座发生垮塌的桥梁，此前江苏盐城通榆河桥、福建武夷山公馆大桥、杭州钱江三桥引桥都难逃厄运。

7月23日，甬温线动车突发特别重大铁路交通事故，造成39人死亡，192人受伤。

8月13日下午3时左右，宜兴市竹海公园滑道因强风暴雨突袭致损引发安全事故，造成20多名游客伤亡……

从京珠高速客车火灾，到山东郯城县的氯气泄漏事件;从云南迪庆隧道坍塌，到哈尔滨居民楼垮塌，近年来，尽管国家对安全生产保持重重部署、“三令五申”的高压态势，但频繁发生的各类安全事故却以一个个鲜活生命的逝去和血淋淋的惨痛事实，不断挑战着人们的心理承受底线，也拉响了社会风险的警报，引发了国人对事故频发深层原因的探究。

近期，本刊记者就此问题专访了多位专家。“事故频发缘于一些地方和部门无视客观条件和安全保障，片面追求生产规模扩大和经济效益提高。”专家们认为，在中国经济发展一路高歌猛进的当前，坚守安全生产红线，我们亟须打一场“观念”之战。

全国人大常委会委员、中国安全生产科学研究院总工程师张兴凯在接受本刊记者采访时表示，中国在经济高速发展的同时，需要确保法制建设、基础设施建设同步发展，特别是人的意识和理念的同步提高。

一场关于“发展观”的反思

“现代社会的事故频发与转型时期整个社会急功近利的浮躁心理关系很大。”中国人民大学公共管理学院王宏伟副教授对本刊记者说。

高铁的中国发展轨迹十分具有代表性：2004年国内引入高铁技术;2008年京津城际列车开通;2011年，京沪高铁全线开通，486.1公里的时速刷新世界铁路试验的高速纪录……中国高铁的运行时速从250公里提高到380公里，用了不到6年时间，而发达国家用了近30年，然而“7·23”动车脱轨事故的发生，重创了高铁的“速度”梦想。

高铁项目的成功有赖于技术的先进性，但技术并非唯一保障。有专家分析称，或许技术的超越可以在短时间完成，但从业人员的专业技能、责任心的培养、应急经验的积累、科学的管理等因素绝非短时间内可以超越。

事故发生的教训告诉我们，追求产业发展速度和规模的同时，要绷紧质量、安全的弦儿。

高铁的“大跃进式”发展思路显然不是个例。在许多行业建设中，“抢工期、赶进度”现象俨然成为常态，“奋战一百天”、“大干三个月”的标语随处可见。2010年3月28日，王家岭大型国有煤矿突发透水事件，事后查明原因在于为了赶工期、赶进度，当班安排了14个掘井队同时作业，终酿成巨大安全隐患。

国家安监总局局长骆琳在前不久召开的国务院安全生产委员会全体会议上就曾指出，目前，经济持续快速增长，全国煤炭产量呈继续加速上行趋势，发电量同比大幅度增长，高危行业企业高产超产的愿望和冲动强烈，超强度、超能力、超定员生产行为极易出现。这也使我国的安全生产面临更加严峻的挑战。

采访中，多位专家向本刊记者表示，在大干快建，风风火火争抢进度的背后不乏急功近利畸形政绩观的驱动。“我们时常看到，一些重大工程的开工、竣工、通车等都与重大节日、重大活动挂钩，上级领导也常常明确指示重大工程争取在节日前完工，致使‘节日工程’、‘献礼工程’层出不穷。”骆琳直言批评，一些地方党委、政府换届，急于出政绩的心态很容易酿成“人祸”。

不仅如此，在频发的安全事故面前，我们还亟须进行一场有关“发展观”的反思：“是否我们的发展陷入了唯速度、唯规模的误区，而忽略了发展的质量和安全?”王宏伟对本刊记者说，20世纪70年代以来，伴随着全球化和社会转型，中国进入风险社会，其中，科学技术的“双刃剑”效应也日趋显现，在给人们生活带来便捷的同时，也提高了风险系数，让不断精细化的社会结构变得异常脆弱。王宏伟说，此时我们要保持清醒的认识，“搞建设、谋发展的最终目的是让人民过上更好的生活。如果没有安全，再高速的发展都将失去意义。”

注重对“人”的管理

德国人帕布斯·海恩提出的“海恩法则”在各国的安全生产领域流传很久，它指出，每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。

这一法则的精髓，强调的是对事故发生前隐患的见微知著、防微杜渐，直接考量的是人的自身素质和责任心。

每年的七、八月份历来是安全生产事故的高发期。张兴凯委员曾对2001年1月1日至2011年5月17日的20819起死亡事故数据按月作了统计分析，结果显示，按照事故起数计算，一年中，8月份安全生产事故起数最多，达到2036起;其次是7月份为1913起。

前不久，在云南迪庆隧道坍塌、宜兴市竹海公园滑道失控等多起安全事故中，暴雨等外界气候因素不容忽视。

“七、八月份是我国暴雨、雷电、台风、冰雹、短时大风等多发期，这些自然灾害的影响会给设备设施带来事故隐患，而且炎热多雨的气候下，人们的情绪容易急躁，工作注意力下降，人本身的事故风险增大。”张兴凯说，在这样的情况下，更应注重监督和对人安全意识的管理，否则，如果作业人员安全意识不强、管理人员安全责任不落实，受气候等外界因素的影响，发生事故几率会更大。

王宏伟在帮本刊记者分析一系列重大安全事故的原因时一再强调，切忌因技术因素而忽略了管理。社会的发展需要技术、管理和人文因素的有效结合。任何制度和监管，都需要通过人的责任心才能实现。他表示，管理上的漏洞，是制造悲剧的根源。很多事故发生的原因在很大程度上都是重技术，轻管理，其实事故预防最重要的还是要加强对人的管理，推动人文素质的普遍提高。

重新审视“大整治风暴”

近期，国务院常务会议作出决定，适当降低新建高速铁路运营初期的速度，对拟建铁路项目重新组织安全评估，并于8月中旬至9月中旬开展高速铁路及其在建项目安全大检查。这项遍及北京、沈阳等10个铁路局和中国南车集团公司、中国北方机车车辆工业集团公司、中国铁路通信信号集团公司等设备生产厂家的“行业抽检”由发改委、科技部、工信部等12个部委和有关专家参加，共设12个检查组。

此举获得了民众的普遍支持。对此，有专家表示，这是“7·23”事故发生后的一个重大抉择和决策，大检查将督促铁路系统改进技术管理，积累运行经验。

一些民众在支持赞许的同时，也表达了对这一事后纠错治理运动实施效果的担忧。一名网友留言称，有了成都的“楼歪歪”、上海的“楼脆脆”，才有了全民呼吁下的建筑安全;有了2010年的上海高楼大火，才有了全国各地的消防安全宣传热潮;一位少年的生命因地铁电梯失控而戛然而止，才有了对公共场所电梯安全的关注……“但悲剧还在继续，隐患依旧。还要多少泪和血，才能让人们意识到‘治未病’的重要性!”

此番话引起了许多人的共鸣：一次次大规模治理风暴之后，安全事故为何经常周而复始，卷土重来?如何才能把安全事故发生的几率控制在最低?

“事故频发有相当一部分原因在于我们的应对认识存有偏差，没有做到‘举一反三’，有时只是‘举一反一’。”王宏伟向本刊记者分析称，安全管理中有一则著名的“冰山理论”，讲的是重大的安全事故都是浮出水面的冰山，最为可怕的“冰山主体”是海平面以下的其他事故隐患。“而每当我们发生一起重大安全事故，有关部门都会开展一次大检查、大反思，将有限的监管力量都集中于此。”王宏伟认为，这难免会减弱对其他领域安全隐患排查的关注，加大其他事故隐患升级为安全事故的可能性。

“运动式”的整治风暴之后，我们更需要回归理性，建立一种常态下的工作程序和监督制度。全国人大常委会委员、全国人大内司委副主任委员辜胜阻在接受本刊记者采访时表示，在安全生产领域，我们的法律法规并不欠缺，但就像美国著名法学家罗斯科·庞德曾说过的，法律必须依靠某种外部手段来使其机器运转，因为法律规则是不会自动执行的。

在辜胜阻看来，我国安全生产的落实，一方面需要在行政监管方面细化各部门问责机制;另一方面，需建立起政府监管、行业自律、企业负责、社会监督互动的立体式监管机制，将外部他律与行业自律相结合，在法律威慑力的基础上提高道德约束力。“从源头上督促安全整改，防患于未然，比‘亡羊补牢’的事后纠错更为重要。”辜胜阻强调道。

安全是一国民众幸福生活的根基。这一目标的实现无捷径、无秘籍可循，需要强化监督管理，做好事故预防;需要规范操作生产过程，完善安全保障;更需要一种对科学发展、以人为本治国理念的坚守。

暑假来临，我读了鲁迅先生的散文集《朝花夕拾》。

读完后，我的感受就是觉得不像在读一本名著，而是在和一个朋友聊天，想必这就是这本书的独特之处。于是捧起鲁迅先生的《朝花夕拾》，从目录细细品读下去……鲁迅先生的文笔绵密细腻、真挚感人，犹如小桥流水，沁人心脾。它真实地纪录了鲁迅先生从幼年到青年时期的生活道路和经历，追忆那些难以忘怀的人和事，抒发了对往日亲友和师长的怀念之情，生动地描绘了清末民初的生活风俗画面。

《朝花夕拾》的内容简短但不缺乏经典，一开始读，好几遍都看不懂，后来经过慢慢品味，才读透这本书。《朝花夕拾》是鲁迅先生的一部经典作品，鲁迅先生的作品可以说是独一无二的。他的作品既不遮遮掩掩，又不追求满是好词佳句的华丽。却更能吸引读者，仿佛在给你讲故事一样。这本书是鲁迅先生先生晚年的作品，而这部散文集中所写的，又全是先生幼年时期的事情。幼年的事情到了晚年再去回想，犹如清晨开放的鲜花到傍晚去摘取，虽然失去了盛开时的艳丽和芬芳，但夕阳的映照却使它平添了一种风韵，而那若有若无的清香则更令人浮想连翩、回味无穷。

说起《狗、猫、鼠》是我在这本书最感兴趣的文章了。一开始，看这本书的第一篇文章就像是在听故事一样。文中的鲁迅先生可是把他仇猫的原因一五一十的说了一遍，说实在的我也挺讨厌猫的，也是因为它吃了不该吃的东西，我最爱的红烧鱼。不过，如果当时的我把这件事记录了下来的话，就能和鲁迅先生先生媲美一下了，题目就叫做《我?猫?老鼠》。

虽然我平时不太喜欢老鼠，但看了这篇文章，突然觉得其实有只“隐鼠”也不错啊!可当我看到阿长踩死“隐鼠”的那一段时，感觉真有点气愤，同时也为鲁迅先生失去“隐鼠”而感到惋惜。更感觉阿长真坏，不仅踩死了可爱的“隐鼠”，还把罪祸强加在了猫的身上，使鲁迅先生错怪了猫。《狗·猫·鼠》记述了童年时对猫和鼠的好恶，有明确的针对性，论战性很浓。

通过4.28胶济特别重大铁路事故，我作为一名铁路职工非常痛心，这是我们大家非常不愿意看到的，但是事实摆在眼前，我们要做的就是面对现实，结合自己工作中需要改善的地方进行深刻反思。

针对个人在具体施工中存在：防护位置不当及作业不标准;执行规章制度不坚决，不认真;施工现场管理混乱，民工安全意识不强等问题，对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题。

(1)安全第一的思想还没有牢固树立。实践证明，安全意识不牢，真正懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，还需要加强日常教育，付出努力。在专用线和其他不是很繁忙的线路施工时，往往会放松安全警惕性，对施工人员的管理不是很严格，造成很多的违章违纪作业现象，没有得到充分的认识和和改正。

(2)规章制度还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。近年来铁路一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出个人业务素质的问题;有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出个人思想素质的问题;这些现象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全达到用规章指挥作业的目的，造成了安全问题时有发生。特别是最近一段时间来，铁路改革迅速，新的规章制度不断颁布，从查出问题看，就是对制度不熟，规章不清造成的。

(3)作业中不能完全落实标准化。在日常施工中，自己不能完全按照施工标准执行，从而发生了许多问题。主要从思想对施工标准化认识不足：一是觉得铁路这个活很粗，多点少点无所谓;二是觉的工务的活大多都是力气活，标准化作业就意味着多出力;三是好人主义严重，对于工作好好是是，不愿意多管多问;这些问题的存在给落实作业中的标准化带来一定的不利因素，存在安全隐患，这些问题，都需要今后坚决改正。

针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：

(1)加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关公司改革发展，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保领导交给的各项施工作业安全，保证安全生产的稳定有序。

(2)是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，并不断加以应用，进一步提高自己的安全防范水平。

(3)是进一步提高标准化作业的意识，做好各项工作。今后，在实际作业中，要严格按照施工标准执行。努力做到班前做好预想，提前掌握作业量和注意事项。作业中要严格执行各项作业标准，严把安全关键，努力减少各类问题发生。

总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为公司的安全生产做出新的贡献。

为确保上半年安全生产，延续良好安全生产形势，本人承诺如下：

1. 认真学习区队、矿及公司安全文件、会议精神，了解当前安全、经济形势，立足岗位奉献、履行岗位职责，严格遵守规章制度、执行规程措施，杜绝违章作业，拒绝违章指挥。

2. 加强煤矿安全知识和业务技能知识的学习，积极参加安全技能知识培训、比武活动，争取好名次，不断提高自身安全意识和业务技术水平。

3. 进行班前“十问自测”评估，做到“十问”对得起自己的良心，自测评估真实，积极配合执行区队控制措施。

4. 进行岗位安全风险评估，全面排查“人、机、物、环等方面的安全风险隐患，个人能解决处理的按照风险控制五级原则(消除、替换、修正、加强管理和加强个体防护)立即整改，个人无法处理的及时向班长、跟班队长汇报。

5. 坚持手指口述安全确认，做到不确认安全不施工。

6. 做到自保互保，保证不伤害自己，保证不伤害他人，保证不被他人伤害，保证(监护)他人不被伤害。

7. 坚持修旧利废，杜绝岗位浪费，不乱丢一个螺栓，不多用一根扎带，树立岗位创效的理念。

承诺人： 日期：

8月31日，在我们碳素厂，发生一起安全事故，组装车间的相某等人在配合拆卸阳极导杆时，发现设备故障时并未上报，并违规操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，悬链钟不可靠，导杆受力不均匀，阳极钢爪存在内伤等等，这些都是客观存在的，还有一些主观上的原因:安全意识薄弱站在设备上违规操作，悬链小车控制失灵后没有终止作业，员工对非拆卸位拆卸阳极钢爪的危险性认识不够。事故发生后，合成碳素厂、公司安环部本着对事故四不放过的原则，对事故发生的原因进行了多次详细的分析，对事故的责任人进行了严肃的经济处罚，同时针对本次事故对广大员工开展了一次安全教育。

作为一名带班班长，我认识到本事故的教训是深刻的，事故不仅给企业造成了损失，也给责任人及相关人员带来了经济损失，同时给个人造成了无法弥补的精神伤痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要性，对如何进一步做好安全工作有深刻的体会。

一、提高安全素质，杜绝事故发生。本次事故的主要根源是操作工在关键时刻失去了对事故发生的可能预见和后果的意识，也就是平时所说的对安全的侥幸心理。为此，抓安全生产必须抓好人的安全文化素质、安全思想行为的教育和提高。

二、从多方面来提高员工的安全意识。安全工作只有起点，没有终点，全体员工要互教互学，取长补短，共同提高。要养成专心致志抓安全的良好习惯，操作工在做到三会、四懂的前提下，还应做到五勤，只有这样才能更好地保障生产的安全。

三、树立安全就是效益的观念。当前公司上下正在轰轰烈烈地开展降本增效活动，身为一线员工做好安全生产工作就是最好的降本增效。在工作中不仅要熟练掌握各项操作规程，还要养成良好的安全操作习惯，杜绝习惯性违章，敢于同身边的不安全行为较真。每位员工在日常工作中做到相互监督、相互提醒，及时消除安全隐患。

只要人人都来重视安全，时刻关注安全，把安全生产铭记在心，消除任何对安全工作的饶幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。

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火是人类离不开的东西，无私地给人们带来必不可少的光明和热量，可以说是人类的好朋友。但是我们对于火缺少警惕，调皮的火苗就会给我们的生活带来不少的麻烦。

火是很危险的，只要你稍微松懈，它就会时刻威胁到你的生命，不知有多少人在火中无声无息中消失，无论如何挣扎，叫喊也无济于事了。因此，我认为消防安全很重要。现在有的人对此觉得无关紧要，这是多么危险啊!其实懂得如何从火场中逃生时十分重要。如果你掌握了正确的方法，也许就不会遗憾终生了。

有人由于煤气爆炸，线路故障等各种原因发生火灾，造成财产的损害和人员的伤亡。但是如果这些人懂得消防的安全，也许结果也不会是这样了。当你被困在火中，一定要镇定，先找一条湿的毛巾捂着口鼻，用湿毛巾捂着口鼻能有效防止烟熏。你必须知道消防电话119，这时你要马上给消防队打电话求救。当救护人员还未到达火场之前，你要自己寻找出路。如果门着了火，不能从门口出去，可以从窗户出去。若你住在3楼以上，切不要盲目跳楼，如果在3楼以下可以用长绳或撕成长条的床单紧紧的系在窗架上，然后顺着绳子慢慢爬下去，安全的脱离危险。

实际上火灾并不可怕，火灾多是源于人们的一时大意才会发生，只要我们平时注意安全用火，遇到火灾要镇定，不要慌张，正确使用逃生方法，就会避免很多遗憾。让我们共同珍爱生命，共享明天升起的那一轮太阳。

走入社会，你就不得不重视交通安全.大家都知道一次小小的疏忽，一次预料不到的意外，就可能夺去一个珍贵的生命，夺走一片爱的天空，更夺走了一个幸福美满的家庭。

谁愿意把自己的生命当儿戏呢?注意交通安全，就等于保障你的生命安全。

如果你时刻都在注意交通安全，那不幸的时刻就不会落到你身上;假如你把交通安全置之度外，那你就有可能被一场无情的交通事故冷酷地吞食了。

不知不觉中，我再次含泪回想起书上痛苦的一页:一个16岁的男孩，瞒着父母与几个同学外出旅行，在没有斑马线的路面上，他们准备横穿马路到对面去，就在他们快到对面时，一辆汽车风驰电掣般的驶过来，一时回不过神的16岁男孩愣住了，他就这样被卷入车轮底下。

顿时，鲜血满地，一个花季的人生就这样一来早早地结束了。

他的父母听到这个噩耗后，当场就晕了过去，真是“可怜天下父母心”呐!能怪谁呢?要怪只能怪他们自己太不重视交通安全了。

16岁，人生美好的生活才刚刚开始就在不到1分钟的时间里，丧失在了这洒满阳光的大道上。

一次不以为然的疏忽，就轻易夺走了一个年轻的生命。

一则小故事蕴涵着一个深刻的大道理，一般小小的经历浓缩着生命的真谛，让你我与安全同行。