共享单车共享文明倡议书实用20篇

今天，阳光明媚，我们一家人早早起床，吃过早饭，妈妈说：“我们去逛超市吧！”我高兴的一蹦三尺高，终于可以出去玩了！

原来打算开车去超市，可是刚下楼，妈妈就说：“我们骑共享单车吧！”“什么是共享单车？”我问道，“前面就是。”爸爸边指向一边边回答我。我马上跑过去，仔细一看，共享单车和普通自行车没什么区别，就是没有后座，我往前推了推，车子一动也不动，发现被锁上了，于是回头对爸爸妈妈说：“这车子是锁着的，我们骑不走。”妈妈微微一笑，说：“我给你变一个魔术。”只见妈妈从口袋里拿出手机，点了点，对准车子上的二维码扫了一下，“嘀嘀”的响了一下，共享单车的锁就打开了，又一声“嘀嘀”的声响，爸爸也打开了一辆，我站在爸爸的车子中间，他带着我和妈妈一起向超市骑去。

大约过了十分钟，我们到了超市门口，爸爸妈妈停下车把锁滑了一下，车子又被锁上了，“真神奇！”我说道。在逛超市的时候我却又不开心了，爸爸疑惑的问我：“怎么了？在家的时候不是很开心来逛超市吗？”我马上回答他说：“我担心刚刚我们骑的单车被别人骑走了怎么办？”爸爸笑了笑，说：“骑走了也没关系，超市周围还有很多，我们可以骑其他的。”出了超市果然发现已经被别人骑走了，于是我们骑着另外的两辆单车回家了。

妈妈告诉我共享单车不仅方便还可以锻炼身体，而且还节能环保。今天我了解并亲身体验了共享单车，觉得它真的是一个很好的交通工具，希望大家以后短距离出门可以少开车，都来体验一下共享单车吧！

亲爱的同学们：

书籍是人类进步的阶梯，是学习的基本工具，是开启人类智慧的金钥匙。为了促进我们小学生的可持续发展，丰富学生的课外阅读，弥补学校和图书资源的不足，让迷人的浓浓书香飘溢在我们的校园、班级及家庭，让读书生活，伴随着我们成长的每个脚步，奏响我们自信、充实的音符!本着“资源共享，好书共赏”的理念，决定向同学们提出如下倡议：

1、每位同学阅读书籍，内容必须健康、适合学生阅读，主要为有关课内、外知识的书籍，用以拓展青少年儿童视野，培养其情趣，陶冶情操，锻炼其能力。

2、收集读书名言五条以上，并将读书名言抄写在自己的《读书笔记》本上，并张贴在房间，激励自己。

3、家里设置书架或书柜，并将已读完的书放在一边。定期和爸爸妈妈逛逛书店，添几本好书。

4、养成阅读的习惯，每天充分利下午大课间的阅读课和平时的闲暇时间阅读有益的书籍报刊。坚持每天至少读三十分钟书!

5、养成读书做笔记的习惯，一、二年级的可以摘抄一些精彩的词句，三-六年级可以写写自己读后的感想，也可以作一些摘抄。

6、开展中华经典诵背活动：每周至少背诵诗、词名篇一首或古典美文一段。

7、亲子共读：与家人(爸爸或妈妈)共读一本书，谈谈各自的感想。

8、与老师、同学分享读书乐趣：学校将开展丰富多彩的读书活动，并组织评选“阅读之星”、“书香班级”、“书香家庭”。

亲爱同学们，让我们一起走进书香芳草地，运用科学的读书方法，养成良好的阅读习惯，领略书中神奇瑰丽的风光;让我们共同努力，创建和谐美好的阅读社会，温馨和爱的阅读家庭，争优创先的阅读班级。

导语：共享单车已经“占领”了中国一线城市市中心街头，迅速增长的单车数量正在考验城市的运营能力。下面是yuwenmi小编为大家整理的相关优秀作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

About three decades ago, China was known as the “Bicycle Kingdom”. But the two-wheeled mode (方式) of transport’s popularity began to fade, with many bikes soon replaced by their fuel-powered competitors.

But recent months have seen a revival (复兴) of the humble (普通的) bike across China, with an increasing number of people choosing cycling instead of driving to schools, to workplaces or to do

sightseeing. The introduction of bike-sharing schemes, pioneered by start-ups (新兴公司) like Ofo and Mobike, has brought the trend to a new level.

According to data compiled (编制) by iResearch Consulting Group, the first week of this year saw 5.85 million active users of Mobike while Ofo had 1.4 million active users.

People can unlock the shared bikes by simply using their smartphone. The bikes are equipped with GPS and can be left anywhere in public for the next user. They’re popular among many Chinese people as they provide an effective solution to the “last mile” problem, which refers to the final leg of a person’s journey.

“In places where the subway doesn’t extend (延伸到), where it’s difficult to change from one kind of transport to another, it’s so easy to get where you want to go with Mobike,” Hu Hong, 29, told AFP. She pedals (骑自行车) to her Shanghai real-estate (房地产) job.

However, the schemes have also led to problems such as illegal parking, vandalism (故意破坏) and theft.

Last month, two nurses in Beijing were placed under administrative detention (行政拘留) for five days for putting locks on two shared bikes.

And in December, a man who stole a shared bike was sentenced to a 3-month detention with a 3-month probation (缓刑期), and fined 1,000 yuan by the Shanghai Minhang People’s Court.

“Bike-sharing is a greener method of transportation and provides a user-friendly experience,” said Liu Xiaoming, vice-minister of transport. “But it’s a combination of online and offline business. Operators are usually strong in online services, but lack offline business experience, which causes problems.”

In fact, these problems are also shared by bike-sharing schemes abroad. Launched in 2007, Vélib is a large-scale public bike sharing system in Paris. At its early stage of operation, it also suffered from problems of vandalism or theft.

By Oct 2009, a large number of Vélib’s initial bikes had to be replaced due to vandalism or theft, according to The New York Times. Bikes were found hanging from lampposts (街灯柱) or thrown into the Seine River.

To deal with these problems, the company came up with the idea of encouraging people to return the bikes to stations by rewarding free time for their next rides.

Now, Chinese service operators are also trying to address these problems. For example, Mobike sets a 100-point credit score for each user, with points taken in the case of bad behavior. Once a score drops below 80, bike rental is increased to 100 yuan per 30 minutes, up from 0.5-1 yuan.

【参考翻译】

大约在30年前，中国被称为“自行车王国”。但随着自行车不久被燃油驱动的汽车所取代，这种双轮交通方式的热度开始衰退。

但在近几个月中，中国大地上见证了一场普通自行车的复兴，越来越多的人选择骑车上班上学、游览观光，而非驾车出行。而由Ofo、摩拜单车等新兴公司发起的共享单车计划，则将这一趋势带向了一个新高度。

根据艾瑞咨询集团整理的数据显示，在本年度的第一周中，摩拜单车共有585万活跃用户，而Ofo则有140万。

仅凭自己的智能手机，人们就能解锁这种共享单车。这些单车都装有全球定位系统，可以被放在公共场合的任何地方，等待下一位用户使用。它们受到了许多中国人的欢迎，因为它们有效地解决了“最后一公里”难题，即个人行程中的最后一段。

“在地铁线路覆盖不到的地方，很难换乘其他交通，用摩拜单车去你想去的地方就简单多了，”29岁的胡红(音译)在接受法新社采访时表示。在上海从事房地产行业的她都是骑自行车去上班的。

然而，这一计划也出现了一些问题，如非法停车，故意破坏和偷窃等。

上个月，北京的两名护士因在共享单车上上锁(占为己有)，被处以行政拘留5天。

而在去年12月，一名男子因偷窃一辆共享单车，被上海闵行人民法院判处拘役3个月，缓刑3个月，并处罚金人民币一千元。

“共享单车是种更加绿色的出行方式，并且为用户提供了一种友好的体验，”交通部副部长刘小明表示。“但是这是一种线上和线下商业的结合。经营者的线上业务能力很强，但缺乏线下业务经验，导致了问题产生。”

事实上，这些问题在国外的共享单车体系中也同样存在。创建于2007年的Vélib是一个位于巴黎的大型公共单车共享系统。在其初期的运营中，它也曾遭遇故意损毁及偷窃等问题。

据《纽约时报》报道，截至2009年10月，由于故意损毁和偷窃问题，大量初期的Vélib自行车不得不被置换。这些自行车曾被发现挂在街灯柱上，或是被扔进了塞纳河中。

为了处理这些问题，该公司想到一个办法：鼓励人们将自行车归还至站点，并在他们下次使用时奖励免费用车时间。

现在，中国的服务经营者们也开始尝试去解决这些问题。举个例子，摩拜单车为每个用户设定了100分的信用值，行为不当将会被扣分。当信用值降到80分以下时，自行车租赁费用将会从每30分钟0.5-1元上涨到100元。

今年1月14日开始，有种叫做共享单车的自行车，大量的投入了杭州。共享单车就是大家都可以骑的车，有一点像公共自行车，如果想骑共享单车的话就要下载一个软件，然后要付押金，如果你把车弄坏了，就要把押金扣掉，一小时之内一元，超过了付2-5元不等。

一开始，大家觉得很有创意，又觉得很便宜，所以很火爆很火爆，就连我自己也爱上了骑共享单车。因为如果你买一辆自行车需要花费几百到上千元不等，假设你天天骑单车，一年下来也就花费三百多块，所以大家因为费用低廉，使用方便，就爱上了骑共享单车。到现在我也觉得这个创意很好，可是共享单车的大BOSS，看见生意很火就大量疯狂的生产单车，再加上又有另外的竞争企业加入这场竞争，造出了更多另外的共享单车，如OFO，hellbicke……

就这样，共享单车在杭州街面上疯狂生长，麻烦也随之而来：共享单车挡住了公路，占用了盲道，挤占了公共设施原有的位置，堵住了小区的消防生命通道等等。一次，我因为赶着上兴趣班，换乘公交车，下了车后原本前面的人行道路全被各种，蓝，白，橙及土豪金给占满了，我灵机一动跨过了边上的草地护栏就抄小道跑了过去，小草在向我申诉：希望我脚下留情，我心想：我也很无奈。这时，在我后面还有个老奶奶和我处境一样，应该也是要赶公交，眼见她走下人行道，想从非机动车道绕过去，一辆飞快的电瓶车从她身边呼啸而过，好危险啊！大家都惊出一身冷汗！

共享单车在方便我们生活的同时，也在一天天影响着我们的生活及城市面貌，我还查阅了相关资料，发现近期杭州的单车，还在以惊人的数量增加。仅仅一家企业投放超过40万辆，随处可见破损的单车丢弃在路边，日晒雨淋变成废铁一堆，不仅浪费了宝贵的资源，还破坏了城市环境，长此以往，不敢想象！

我只想给各位共享单车大BOSS提个建议，希望他们有最起码的环境意识，把目光放远，具体我也想到一个小小的建议，希望对共享单车的发展有点小作用：可以在各个重点单车使用区域，为单车划定同色块的停放区域（希望和政府部门沟通协调划定，以不影响公共设施和不占用重要通道为标准），只要单车使用者能停入指定区域的，单车公司都给予费用减免或者骑行费用折扣，而没有将单车停入指定区域的使用者，将增加使用费用，以此来约束大家养成：规矩停放的良好习惯，也可以将提高收费标准的收入部分，用于增加监管人员的投入和损坏单车回收再利用等的费用支出。希望共享经济，能为我们的生活带来实惠便利，能为我们美丽的杭州插上飞翔的翅膀。

上学前，妈妈用手机帮我开了一辆共享单车。我不满，坚持着要骑自己的车。她一面摆弄手机一面说我：“你傻呀，共享单车用完想停哪就停哪，省了麻烦。你快点上学，别迟到。”

我苦笑。共享单车？这不是个陌生的名字。这几年来，“共享”系列的产品越来越多，从街边停的五颜六色，各家公司旗下的共享单车，到至今仍对我来说是陌生共享书店。共享的资源，和每个人有千丝万缕的联系。

有人说，因为那都是共享的，所以更本没有必要去爱惜，保护，即使碰着了擦着了，也没有大碍；大不了，扔下它不管，再换一个。因此，我每天上学时看到路边横七竖八的共享单车，也不足为奇。

但是，正是因为是共享的，不属于自己，而不负起责任，对它不管不顾？

错了，都错了。

之所以会存在所谓“共享”产品，是那些公司带着“便民利民”的理由而在这个时代扎根发芽。便民利民，发起者并无错。他们相信人的素质是越来越高。

错误，是在我们，这些使用着身上。

而我们，让他们失望了。

曾经在小区里看到各式的单车挤满了停车区，导致我的自行车不得不停在路边；居民楼后的绿化带小心地藏着的从“共享”到“私人”的单车；甚至只留下废铜烂铁。

因为人与人之间互相信任，才存在“共享”。因为他们相信你，信任你，才决定把这些五花八门的共享产品使用权轻轻地交到你的手掌中。在你们违反规则，擅自主张时，人与人之间那何等珍贵的信任，顿时土崩瓦解；风一吹，就散了，散在荒凉的世界中，不留一点痕迹。

共享产品，把它鲜亮的糖纸剥开，就是一张对诚信和人性的考卷，做题的是你，打分的也是你。

我骑着自行车，窜梭在水泥路上，窄窄的车轮在路上留下细长的弧线。说了这么多，我还是习惯的选择私家“车”，毕竟啊，我可不想依赖于共享产品，若是哪一天这共享的东西在世界上消失了，那些依赖着它的人，就要被伤者个措不及防，片甲不留了。

车轮飞速地转，如同时代的新陈代谢。路边落了满地桂花的几辆共享单车，轻轻地笑。

大家好，我是一辆共享单车，而且是一辆电动的。大家肯定都很想知道我为什么会诞生，因为能让我的小主人更轻松更方便！

我全身以蓝白为主。前后分别有两个轮子，大大的圆圆的像两个铁圈在地上滚。我的前方有一个篮子，上面有只眼睛，亮闪闪的，夜晚它能照亮前面的路。为了防止坏人捣蛋，所以想打开我必须要扫二维码。

你们别看我个子小，其实我身上的优点还挺多的。我有很多来自世界各地的小主人，每次当他们急匆匆的来找我！我都会飞快的送他们想去的地方。他们夸我是个绿色环保小标兵，即方便又环保！而且还可以锻炼身体。

你们别看我那么快乐，其实我也有心烦时候。每个主人有时都会乱停乱放，害得我的每次都会摔倒，有时还被汽车挤压。而且有些小主人还有超重量来使用我，我本身只能规定承载一个人，而小主人却带着他的小宝贝一起坐在我的背上，害得我腰酸背痛，喘不过气。

我对每一位小主人都有一个要求，就是，都要爱护、保护我！让我更快乐！

清明节是缅怀先人、寄托哀思、慎终追远的传统节日。为使广大市民在安全、文明、和谐、有序的环境和氛围中进行祭扫，树立文明新风，确保清明祭扫安全有序，特向全市市民倡议如下：

一、过一个健康向上的清明节。积极保持良好的精神状态，在缅怀与追思中增强对生命的尊重和对生活的热爱，倡导参加郊游、踏青和放风筝等民俗活动。

二、过一个文明科学的清明节。崇尚科学、与时俱进、移风易俗，摒弃陋俗旧习，提倡以鲜花祭奠、网上祭奠、家庭追思、网上寄语等健康、文明的祭祀方式表达哀思。

三、过一个低碳环保的清明节。自觉弘扬中华民族尊老、敬老、爱老的传统美德，厚养薄葬，以文明节俭的方式追思逝者。树立文明意识、公德意识，自觉保护环境，维护优美整洁的城市形象。

四、过一个安全和谐的清明节。增强安全意识，遵守法律法规，自觉维护交通秩序、祭扫秩序。不在山头、林地烧纸焚香、燃放烟花爆竹。合理安排祭扫时间，共同营造和谐有序的节日氛围和祭祀环境。

五、过一个缅怀先烈的清明节。缅怀革命先烈，积极参与为革命先烈扫墓、党员重温入党誓词、“网上祭英烈”等活动。要把对革命先烈的悼念和对亲人的思念，化为爱祖国爱家乡的浓厚情感，化作的爱岗敬业的实际行动。

市民朋友们，让我们携手从自己做起，从点滴做起，做文明之风的倡导者和传播者，为建设“和谐仁怀·美丽酒都”作出自己的贡献。

仁怀市文明办

201x年3月29日

亲爱的市民们：

你们好!作为一名小学生，我不能不提出目前大家的城市人口稠密，垃圾的产量也日益增多。为了保护家园，大家需要进行垃圾分类的大行动了!

日前，我校发下一本《垃圾分类》环保的图书，我看了之后感觉非常有意思。所以我觉得大城市里的角角落落，所有些大街小巷或是公园、游乐场等地方都要放置四个垃圾分类箱：塑料垃圾、有毒有害垃圾、白色污染垃圾和其他垃圾。如：大家在逛街或游玩时吃完了的食品，用完的废弃物品都可以根据垃圾分类的办法扔进垃圾箱。如此等垃圾车来了，就能把垃圾通通分类运走，也不需要进行整理了，不只便捷而且快捷!垃圾车把垃圾运入工厂后还能把塑料垃圾改导致无毒的生活用品，把其他垃圾转化成肥料，把有毒有害垃圾扔进废弃库处置掉，就不会再污染空气了，从此不会再有那一股难闻的恶臭!

为此，我向大伙提出市民们需要遵守的建议：

1、垃圾需要投放进指定的分类箱。

2、不允许乱丢垃圾。

3、看见垃圾要立刻捡起，投进分类箱。

垃圾分类大行动正式开始!让大家每个市民都伸出勤劳的双手，一同打造一个干干净净的家园吧!

导语：随着共享单车逐渐成为一个社会现象，考试中以共享出行出题的几率会越来越高，尽早的积累词汇和内容，未来会减少很多压力哦，下面是yuwenmi小编为大家整理的相关作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

共享单车火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷随处可见橙、黄等各色共享单车。与公交车、地铁站等交通枢纽接驳，解决出行最后一公里，无论是缓解交通拥堵，还是保护环境，共享单车都很有用。然而，在单车数量飙升的同时，停车问题也日益突出。

在北京一些地铁站周围，共享单车“任性”停放现象明显：有的横亘在人行道上，妨碍行人走路;有的无序摆放，让本来就狭窄的非机动车停车区域更显紧张;有的直接停在出入口台阶下，挡住进站通道;有人甚至将车塞进绿化带里、锁在栏杆上、靠在大树边。在南京，共享单车进驻才半个月，仅是闹市区新街口一处就有近 600辆单车因违章乱放被管理部门拖走。在成都等地，共享单车也因“占道”等问题屡被城管部门扣押。

共享单车为什么停不好?这与租车者素质参差不齐有关系，一些租车者只顾骑、不顾停，不愿意花时间认真摆放单车;这也与单车公司跑马圈地、过量投放、管理粗放有关。有的街头地方狭窄，一下子容不下那么多单车，一些故障车长期摆放在街头，而单车公司又顾不上管理，加剧了停车乱象。

除此之外，也要看到，共享单车停车乱，与城市规划、设计、建设的不合理很有关系——抛开老城区不讲，很多城市的新城区在最初交通规划时，压根儿就没给自行车、步行等慢行交通系统预留足够的通行与停放空间。前期规划缺位，后期管理失位，让停车问题“雪上加霜”：君不见，多少自行车停车棚被摩托车、燃油助力车占据，多少城市主干道两侧的人行道与自行车道停满了小汽车，城管、物业、保安等各种管理主体，对这些问题已经“习以为常”了。

打造优质城市慢行交通系统，共享单车是一个创新。想要共享单车用得好，前提是“停”得好。政府完善配套服务是治本之策。当好“服务员”，政府大有文章可做。

停好车的前提是有地方停，这就要做好加减法。机动车占道，要做“减法”：交通、城管等工作人员加强巡逻频次，加大处罚力度，定时定点“清障”;自行车停放区不够的问题，要做“加法”：规划、城建、交通等部门，做好顶层设计，编制车道规划，完善停放导则，从总量上增加非机动车道、自行车停放区的供给数量。

共享单车流行，主要得益于无桩，随借随还。但自由泛滥成乱停乱放，原先引以为傲的方便，反而成为新的出行梗阻。不妨退回一步，借鉴传统公共自行车“空间划定性”的特点，在一些有条件的枢纽和地铁站周边，政企联手，共建一些自行车推荐停放区。依托运营企业的大数据，推动各物业按需求设置非机动车停放区域。

想要停得好，还要管得好。维护好共享单车的停车秩序，离不开有效的管理。对行业内恶性竞争、暴力破坏行为，对某些人公共意识缺乏、任意折腾单车的行为，有关部门要做好“善后”服务，追究相关肇事者的法律责任;推动征信机构和单车运营商合力共建租车人信用管理系统，奖罚分明。鼓励用户对违规停车者拍照举报，核实后奖励信用积分;对恶意乱停、滥用、损毁、盗窃单车等行为，将租车人纳入失信黑名单。

共享单车是新事物，政府部门应该以服务思维引领，多呵护，多扶持。配套服务好了，单车停放有序了，人们愉悦、方便出行的生活小目标才能更好地实现。

从地铁口出来，有一群整齐漂亮的小可爱们。它们安然地摆放在地铁口，一大片小巧玲珑、各种各样颜色的共享单车犹如从天而降的彩虹，你挨着我，我挨着你。它们倚着刷得雪白的墙壁，注视着路上的行人。有时，也会有两三辆单车被扔放在沾满露珠的草丛中，显得格外孤单。

我注视着它们。这时，一个背着书包、准备去补习班的大哥哥走过来，他掏出手机，快速地扫了一下车尾上的二维码，“啪”地一声响，车锁自动弹开，悠哉悠哉地骑上走了。过来了一位近六十岁的老爷爷，也是轻车熟路，分分钟搞定。

唉！我再一看车把上的温馨提醒：12岁以下不得骑共享单车，我也只能挂个眼科了，因为满打满算我才11岁。看着川流不息的车水马龙，红点儿、黄点儿、绿点儿，夹杂在其中。晴天的单车，是忙碌的。一辆辆被骑走，又一辆辆停放在角落，就这样来来回回。但是雨天的单车却是孤单的，一辆辆竖立在雨中，有的还被雨水溅起的泥点，打得像在泥巴里洗了个澡，浑身上下，一片狼藉……

天黑了，白云睡了，鸟儿们睡了，共享单车们也都睡了，整个天地都静了下来。路边一溜儿的单车，整齐划一，互相依靠，进入了甜蜜的梦乡。

那金黄的身体格外引人注目，那橡胶的扶手选择前进的道路，那坚硬的踏板给我源源不断的动力，那巨大的轮胎支撑起一个个幸福的家庭。这就是我——一辆共享单车！

我每天都很快乐！清晨，我会送小朋友们去上学，当小朋友们准时到达时，他们总会轻轻地给我上锁，然后说一声：“谢谢！辛苦你了！”这总能让我感到愉悦；之后，我又去送白领们上班，当他们上班要迟到时，我会风雨无阻，就算天落下来，也不能阻挡我，只会让我更努力地奋起直追，在我的帮助下，白领们总不会迟到，他们也会轻轻地给我上锁，拍拍我的肩膀，然后慢慢离开。中午，我可以睡一个大大的午觉，醒来后继续开始工作。一位老奶奶总会带着她的宠物小狗和我散步，我们从东跑到西，再从西跑到东，一路上蹦蹦跳跳。老奶奶轻轻地为我上锁，小狗总会在我身上玩耍，挠我痒痒。我们总会在下午玩得不亦乐乎。晚上，我会到火车站旁，接送出差的人，我在黑暗中摸索，找到一条条安全的路线，托起一个个完整的家庭。

当然，我也会伤心和生气。有一些人会把我停在他们的小区里，幸好总会有人把我抬出去，但我还是会留下一滴滴泪痕；有一些人总是喝醉了还骑我，把我骑得摇摇晃晃，害得我摔了好几跤；还有一些人更可恶，在我身上贴小广告，用刀刮我，让我洗了好几天澡，虽然贴了十几张创可贴，但还是让我留下了疤痕，使我的内心受到伤害，滴下一滴滴血……

我和我的朋友们正在和人们产生密切关联，改变人们的生活理念，请你们爱护我们！

创建文明和谐的旅游环境，展示“好客山东”旅游品牌形象，是全省涉旅单位和广大旅游从业人员的共同责任。11月10日，山东省精神文明建设委员会下发了《关于深入推进文明旅游工作的实施意见》(鲁文明委[2014]19号文件)，对加强我省文明旅游工作、提升公民文明素质做出了明确要求。

在省旅游局总体部署下，省旅游行业协会、省烹饪协会等相关行业协会纷纷行动起来，向广大游客和全行业从业人员发起共同践行文明旅游精神、营造文明旅游环境的倡议。

携手共进增强山东旅游软实力

加强文明旅游工作，提升文明旅游素质，是培育和践行社会主义核心价值观的必然要求，也是塑造山东旅游形象、增强山东旅游软实力的重要举措。为贯彻落实省文明委《关于深入推进文明旅游工作的实施意见》精神，扎实推进践行“好客美德”活动，我们向广大游客、全省旅游企业及旅游从业者及发出如下倡议：

广大游客应做到：树立文明、健康、理性的消费观念，恪守公德，讲究礼仪，从自身做起，摒弃不良习惯，坚持文明游览，注意言谈举止，不大声喧哗，不乱涂乱画，不乱扔垃圾。自觉遵守《中国公民国内旅游文明行为公约》和《中国公民出国(境)旅游文明行为指南》，遵法规，守秩序，爱护环境、公共设施和文物古迹，尊重他人权利，避免因文化差异而导致的“不文明”行为，争当文明旅游的使者。

旅游企业应做到：遵守国家法律法规，诚信经营，信守合同。加强文明旅游工作，出境游是重点。公民出境的主体是游客，教育引导工作要落实在每位出境游客身上。旅行社企业与游客签订旅游合同时，要附送文明旅游宣传材料，行前召开说明会，向游客讲清楚遵规守纪、文明旅游要求。加强导游队伍管理，把文明服务、文明引导纳入对导游、领队的绩效考核。旅游景区要深化文明景区创建工作，注重改善景区硬件环境，配套完善服务设施，为广大游客提供文明、安全、舒适、便利的条件。

旅游从业人员应做到：恪守职业道德，提高自身文明素质。以“重礼仪、讲诚信、助人为乐、细微服务”为准则，为游客提供热情周到、细致入微的服务，以人性化、个性化、定制化服务诠释文明旅游内涵。导游、领队要切实履行引导游客文明旅游的职责，做好文明旅游说明、文明旅游提醒、文明旅游规劝工作，推进文明旅游服务，以自身文明带动游客文明。发现游客不文明陋习，应及时劝阻，讲清楚不文明旅游的利害关系。每一位旅游从业人员都应该成为文明旅游的倡导者、践行者和推动者。

文明旅游，与我同行。让我们携手共进，从自身做起，从点滴做起，积极行动，共同推动文明旅游活动在全省旅游行业开花结果，为好客山东增光，为文明山东添彩。

积极营造文明旅游用餐环境

为贯彻落实山东省精神文明建设委员会《关于深入推进文明旅游工作的实施意见》，按照省旅游局的统一部署，全省餐饮行业要发挥行业自身优势，认真履行为行业服务、为政府服务和自律、监督、协调的职责，向全行业各会员单位、餐饮企业发出倡议，迅速行动起来，积极投入文明旅游活动，并做出积极贡献。倡议如下：

一、餐饮行业全体员工在旅游出行中，要严格自律。加强自身道德修养，展现良好风貌，坚决杜绝有损国家形象、山东形象、行业形象的不良行为，做文明旅游的模范。

二、积极营造文明旅游的舆论氛围和社会环境。各餐饮企业结合实际，在店堂醒目位置设立或悬挂文明旅游图片标语，播放旅游宣传片和公益广告等，进一步丰富媒体和社会宣传资源，开展文明旅游的宣传活动。

三、强化节俭自律意识，引导合理消费，文明用餐。餐饮企业要从自身做起，在营业场所显著位置和餐桌上设置厉行勤俭节约、反对铺张浪费、不剩饭、不剩菜的温馨提示;在菜单上标示菜肴分量，根据客人需求提供半份菜、小份菜;服务员要积极主动引导就餐者科学消费，适度点餐，吃多少点多少，理性消费;餐饮管理人员要组织服务人员与消费者一道积极开展创建文明餐厅、文明餐桌、文明用餐活动，定期进行评比，树标兵，学先进，不断推进文明建设。

四、适时推出便民、利民、惠民措施。各餐饮企业在加快转变经营方式，提升服务质量过程中，根据企业实际，积极发展外卖外送业务、提供社区服务、团体餐服务、自助餐服务、分餐制服务、剩菜打包服务等。要严格依法经营，强化诚信服务意识，不随意提价，不做虚假广告宣传，保证做到质价相符。

五、认真贯彻落实食品安全法律、法规和服务规范。各餐饮企业要健全完善各项行业规范、规章制度，加强从业人员文明服务素质教育，向广大消费者，特别是中、外游客提供安全、卫生、营养健康的餐饮，主动维护游客利益，维护企业形象，维护好客山东旅游形象、国家形象。

六、进一步加强文明礼貌教育。各酒店餐饮企业在落实餐饮服务安全工作责任制的同时，对文明礼貌教育进行一次检查，进一步开展文明礼貌教育，严格按照酒店餐饮服务文明礼貌、礼节、礼仪、举止行为等要求落实到人，以实际行动贯彻省文明委《关于深入推进文明旅游工作的意见》，为游客提供安全、舒适的就餐环境。

合力传承中华文明礼仪

为贯彻落实习近平总书记重要批示精神和中央文明委、省文明委《关于深入推进文明旅游工作的实施意见》，践行文明旅游精神，强化文明出游意识，塑造良好旅游饭店形象，不断提升旅游饭店行业文明素质，传承中华文明礼仪优良传统，增强“好客山东”旅游品牌意识，不断提升道德素质，不断提升国家软实力，山东省旅游饭店协会面向全行业发出倡议：

一、强化文明旅游意识，增强推进文明旅游的责任感。充分认识开展文明旅游关系国家和山东形象，提升旅游饭店从业人员文明素质，是提升公民旅游文明素质的重要组成部分，进一步增强开展文明旅游工作的责任感、紧迫感。着力打造旅游品牌，使旅游产品、旅游服务、旅游环境达到文明的要求，合力创造温馨美好的旅游环境。

二、加强宣传引导，营造文明旅游的良好氛围。充分发挥饭店窗口作用，各饭店利用店报、店刊、网站、微博、微信等宣传媒体和手段，多渠道、多形式地广泛宣传《旅游法》有关遵守旅游文明行为规范的规定，宣传《中国公民国内旅游文明行为公约》和《中国公民出国(境)旅游文明行为指南》以及文明出行用语，引导全体员工在提升中国公民旅游文明素质行动中做出榜样，起到表率作用，人人争做文明旅游的传播者。

三、加强行业自律，规范行业行为。自觉遵守《中国旅游饭店行业规范》、《中国饭店行业服务礼仪规范》、《好客山东旅游服务标准》等行规行约，恪守职业道德，规范经营行为，遵纪守法，诚信经营。各饭店要针对本单位的实际情况，制订员工文明礼仪行为准则，加强行业自律，搞好礼仪示范，推广文明礼仪知识，做文明旅游的实践者。

四、开展创建活动，争当文明使者。提升国民素质，旅游行业先行。各饭店要结合当前开展的旅游产品“两上线”和“仙居养生美食节”活动以及我省主题文化饭店创建活动，与文明旅游工作和创建精神文明先进单位很好地结合起来，积极争创文明单位，并在员工中开展争当文明使者活动，让文明之花绽放旅游饭店行业，以旅游文明素质提升影响全社会国民素质进步。并要结合出访国内外业务学习交流活动，进行国情、民俗礼仪等方面的教育培训，严格执行中央八项规定，自觉遵守外出考察交流团组规定，自觉抵制不健康、不文明的旅游消费，展示山东饭店人的职业素养和“好客山东”人的良好形象。

引导每一位游客自觉讲文明

齐鲁大地，礼仪之邦。这里是儒家文化的发源地，中华文明的发祥地。得天独厚的自然地理条件和经过千百年来儒学思想的洗礼熏陶，孕育出丰富的物质和文化遗产，成为山东旅游行业引以自豪和珍惜的宝藏。创建文明和谐的旅游环境，展示“好客山东”旅游形象，更是齐鲁儿女和每位旅游从业者的共同责任。在此，我们向旅行社从业者和广大游客发出如下倡议：

一、文明旅游，你我责无旁贷 倡导文明旅游，是提高社会文明程度、促进社会和谐、形成良好社会风尚的有效途径。同时，我们要充分认识到提升公民旅游文明素质的重要性和紧迫性。

广大游客应该做到：从自身做起，恪守公德，讲究礼仪，文明游览，安全出行，摒弃不良习惯，注意言谈举止;自觉遵守《中国公民国内旅游文明行为公约》和《中国公民出国(境)旅游文明行为指南》，遵法规、守秩序、讲卫生、爱护环境和公共设施，争做文明和友谊的传播者。

广大旅游从业者应做到：自觉规范经营行为，恪守职业道德，遵纪守法，信守合同;不发布虚假广告误导游客，不低于成本价招徕游客，不“欺客”不“宰客”;努力提高自身文明素质，做文明旅游的实践者、传播者;及时提醒劝阻游客不文明行为，引导游客尊重旅游目的地文化习俗。

二、出境游重在教育引导，境内游推进宣传活动

旅行社要将教育引导工作落实在每一位出境游客身上，在签约组团环节建立双重教育制度。旅行社与游客签订旅游合同时，要附送文明旅游宣传材料，让游客自阅自学;行前坚持召开说明会，向游客讲清楚遵规守纪、文明旅游要求，讲清楚不文明言行的利害关系。建立领队、导游文明教育引导责任制，落实业务工作与文明督导一岗双责。领队要做好与目的地导游的对接，抓住入关、乘车、入住、用餐等时间节点，向游客宣传普及当地风俗习惯、禁忌和相关法律;旅途行程中坚持开展文明引导和文明礼仪宣传，及时提醒游客遵章有礼。境内游要积极落实“文明旅游、礼貌乘车”主题实践活动，旅行社要广泛开展最美导游、最美司机、文明游客等评选，吸引大家踊跃参与，将各类活动作为加强文明旅游工作的有效载体。

三、加强对旅游从业人员的培训教育

旅游社要针对导游、领队和计调进行重点培训，制订长、中、短期的培训方案，将文明服务、文明引导和文明操作纳入从业人员的绩效考核，形成以组织游游客文明旅游为导向的评价制度，建立监督机制，实行常态化管理。

文明和谐的旅游环境不是靠一个人或者一朝一夕就能建立起来的，需要社会各方面一起努力，共同经营。面对有损城市形象、违背社会公德的旅游陋习时要坚决说不，用公众监督的力量，推动文明旅游良好风尚的形成。

推进“好客美德”活动践行文明旅游

为践行文明旅游精神，推进“好客美德”活动，塑造景区良好形象，增强文明出游意识，我们向广大游客和旅游景区发出如下倡议：

一、积极响应号召，配合各项工作安排，广泛开展文明旅游宣传，吸引各界关注、参与，营造全行业参与的浓厚氛围。

二、认真贯彻落实《旅游法》，用自身的文明言行带动游客，做好说明、提醒工作，推广文明礼仪知识，及时劝阻游客的不文明行为，积极教育引导游客文明出游;恪守职业道德，遵纪守法，信守合同;切实履行引导游客文明旅游的职责，做好说明、提醒和引导工作，及时劝阻游客不文明行为，引导游客文明出游。

三、自觉遵守“中国公民国内旅游文明行为公约”，维护环境卫生和公共秩序，保护生态环境和文物古迹，爱惜公共设施，尊重他人权利，以礼待人，健康娱乐;不断提升自身的文明素质，自觉遵守《旅游法》等法律法规，履行文明旅游责任义务，以文明的言行举止展示自身良好的文明素养，为好客山东旅游品牌增光添彩，积极争做文明旅游的践行者。

四、宣传环保理念，自觉保护旅游目的地的自然和文化环境，向大众宣传低碳环保旅游的理念，共同营造文明、低碳环保和谐的旅游环境。

五、高度重视旅游安全，进一步强化安全措施，落实责任，做好安全宣传、隐患排查和应急处理等工作。

六、依法经营，诚信规范。各旅游企业要坚持文明经商，自觉规范经营行为，树立诚实守信的经营理念。坚持明码实价，不得强迫或变相强迫游客消费;加强行业自律，推广文明礼仪知识;坚决杜绝虚假宣传，要广泛开展微笑服务，不断提高产品和服务质量，切实保护旅游消费者合法权益。

文明旅游，贵在行动。让我们携起手来，从现在做起，从自身做起，从点滴做起，做文明之风的倡导者和传播者，共创我省文明旅游的美好明天!

做文明使者，擦亮导游员形象窗口

导游员作为我省旅游的窗口和形象，肩负着宣传山东、推荐山东的重任。为了切实规范导游服务行为，提高导游行业的整体形象，全面推进我省文明旅游工作，山东省旅游行业协会导游分会向全省导游员发出以下倡议：

一、严格遵守《旅游法》、《导游人员管理条例》和《导游人员管理实施办法》、《旅行社条例》、《导游服务质量标准》、《出境旅游领队人员管理办法》等相关法律法规，规范服务行为，抵制不正之风，抵制不合理低价团，抵制假冒伪劣产品,自觉维护旅游市场秩序，切实维护旅游者的合法权益，尽力满足游客的合理诉求，展现山东导游员优质服务的文明形象。

二、广泛宣传《中国公民国内旅游文明行为公约》和《中国公民出境旅游文明行为指南》，用丰富的知识启迪游客，用健康的情趣引导游客，营造温馨文明的旅游氛围。

三、积极倡导有益于旅游者身心健康和社会主义精神文明建设的旅游消费活动，紧扣“文明旅游、诚信服务”的主题，提供文明健康的旅游产品和旅游咨询服务，树立健康、文明、理性的消费观念，使文明旅游潜移默化、深入人心。

四、倡导文明出行、文明游览，恪守社会公德、讲究文明礼仪、尊重各国、各族人民的风俗习惯和传统，保护生态环境和文物古迹，及时提醒和纠正游客在旅游过程中的不文明行为，同时不断提升导游员自身的文明素质。 让我们共同努力，传承中华礼仪，做文明使者，为提升公民旅游文明素质，塑造良好的国家形象、山东形象以及保持我省旅游业健康、和谐、持续、快速发展做出贡献。

在互联网上，人们把共享单车列入了现代的“四大发明”中。而我认为：这种“环保”的交通工具实则是在消耗我们宝贵的资源。

共享单车在最热门的时候，一个月需要两百万辆单车投入运营，这远远的超出了城市的可承受范围。不仅会影响城市秩序，而且，不论共享单车“是死是活”都会占用土地资源。小黄单车每两公里就要一个维修工把车送到公司认为最合适的地点，这是一种高能效、高运营成本的病态商业模式。据了解，酷奇单车衰败后有柒亿元押金未退还，小蓝单车粗略估计也有大约拾亿元押金为退还。人们似乎在投资“破坏环境”。那些公司的失败，需要社会和政府去收拾“烂摊子”，而付出最大代价的确是我们本来就不堪一击的环境与资源。我们暂且不说制造单车所消耗的钢铁、橡胶、塑料、水等资源，单以其损耗率就远远大于以前的家用自行车。这种号称保护环境的交通方式，却变相的给我们造成了极大的损失。现在为止仅存的“小黄与膜拜”似乎也在这种“烧钱”的运营模式下努力抗争。

并不是否认共享单车给我们带来的便利与环境的改善，只是其弊端已经不容忽视，它需要的是正确的利用与合理的监管。值得人们思考是是否要为了一时利益而失去长远的考虑。

天灰蒙蒙的，我——共享单车，正单独一个人停留在街的一旁，所有的共享单车都远离了我，只有我一个人，因为我的身上早已被人们刮得遍体鳞伤。

那是一个阳光的早晨，我在街的角落与别的共享单车一起谈话！这时，一个小男孩从我身边走来，他在我的身上扫好了二维码，骑上我的车座，我很开心带着他走在洒满阳光道的公园大道上！你看，树木多么葱绿，柳叶飘在河面，卷起了圈圈涟漪，桃花，梨树都争先恐后的相继开放着，有的人在玩耍，有的人在运动，有的人做早操，这一切都诉说着祥和和安定！小男孩停下车，他的脑袋左摇右晃的，似乎在观察什么，他双手拿着我的车轮，慢慢地走进了一个小区，将我停在了一个车库里，把我紧紧锁在一个脏脏的车库的一角。我听到他与朋友的一段对话。

“你不是谁，你有一辆蓝色的自行车吗？”他的朋友问，小男孩的声音有点吞吐：“我……我，明天给你们看！”他的朋友离开了。他从外面走了进来，拍拍我的车座，拿起蓝刷子往我身上画啊画，将我的全身涂成了蓝颜色，我那黄色挺拔的身体一会儿之间变成了蓝色，就是因为他的一时贪图！我摇摇头，心中满是泪水，我想念那些我没有被用的时光！

第二天，清晨，小男孩自信地把我拿出来给朋友们看，朋友们都目瞪口呆，小男孩的胸膛却挺得笔直笔直的！他又一次来到了公园的大道上。这时的太阳变得好刺眼，那湖面上没有任何的光泽，柳树也没有摇动，桃花的花儿开得很旺，可我却丝毫没有欣赏的意味。这一切都是因为小男孩的行为，让我变得面目全非！我感觉自己站在灰蒙蒙的雨季之中！

“叮叮！”闹钟，把我从梦中惊醒，我带着泪水想起了那个漫长的梦。在此时，我想要说，共享的资源确实带给人们很多的帮助，但是这并不代表我们可以去伤害共享的资源。在共享时代中，共享的东西是每个人都应当保护的，而不是去随意破坏的。“共享”是大家共同的享受，而不是私人的财物！

亲爱的团桥村居民朋友们：

新年即将来临，我在这祝大家新年好！我们知道：绿色地球是人类共同的家园，大自然是我们生死相依的好朋友。良好的生态文明是我们赖以生存和发展的基础和前提。

生态兴则文明兴，生态衰则文明衰。我们必须保护环境，必须善待地球，为此，我真诚的相对你们提一下几个建议：

一、我们得从身边的小事做起，如不随地吐痰、不乱扔瓜皮果屑，不随地大小便。垃圾要分类装入垃圾桶，这样以便回收。

二、珍惜水资源，不污染河水。如，不往河里倒垃圾，不在河边洗衣服等，让河水清澈见底。让鱼儿在水中自由自在嬉戏追逐。

三、我们要多植树造林，爱护树林，也可以在家里种上几盆花草，这样不仅可以美观，还可以保护环境。

四、我们不能乱砍伐树木、烧毁草地，也不能只想自己，而伤害身边的小动物。

居民朋友们，为了团桥的今天和明天，为了我们自己，为了子孙后代，为了美好明天，“保护身边的环境，建设生态文明”是大家的共同责任和心愿，让我们共同创造绿色环境，健康卫生，生态文明的团桥村！

此致

敬礼

[生态文明倡议书作文

前阵子，黄浦区车辆管理公司扣留4000多辆共享单车的事情轰动网络，航拍照片显示4000多辆红色、蓝色、黄色的共享单车停留在制造局路停车场的场面着实壮观。笔者粗略计算，以一辆车2000元成本计算，4000多辆车成本逾800万，且一直被扣留无法产生收益，对于共享单车企业造成的损失是巨大的。

面对社会的质疑，黄浦区车辆管理公司表示了他们的困扰。负责人解释称，之所以扣留这些共享单车，并不是针对共享单车企业，而是因为这些共享单车违章停放在禁止停放的区域。

的确，共享单车的发展是在太快了，短短几个月内，上海就投入了不计期数的共享单车，涉及的品牌也越来越多，摩拜、ofo、小鸣、永安行……一夜之间，大街小巷充斥着无数骑着共享单车的人。

笔者也十分钟爱共享单车。有时候出门办个事，两公里的距离，步行需要二十几分钟，坐公交需要等很久，这时候骑单车最是方便不过了。使用时用手机扫码即可开锁，停止使用时，锁上车锁即可结算费用，从一开始的一小时1毛钱，到后来半小时5毛钱，到现在共享单车企业经常推出充值优惠、骑行免费等促销活动，短时间内，共享单车的使用就得到了普及。

但是，共享单车在给人们带来方便的同时，也给城市管理带来了巨大的挑战。路边随处可见乱停乱放的共享单车，有的骑车人会骑上禁止骑行的道路，甚至有的人会把共享单车带回家，或者加上锁，占为己用，失去了“共享”的本意。

笔者看来，改善共享单车的管理，需要政府、社会、个人齐动手。

江苏扬州男子来上海打工，发现自己租住小区的门口，有一辆共享单车多日无人问津，遂于2016年9月14日夜里11点多，将该单车搬回自己的住处。

4天后，该单车所属公司员工通过装在摩拜单车上的定位装置进行精确定位，并按照定位的地址找到了韩某家，大门紧闭，该公司员工选择报警。

最终，法院作出一审判决。韩某以非法占有为目的，秘密窃取公私财物，数额较大，其行为已构成盗窃罪，判处韩某拘役三个月，缓刑三个月，并处罚金人民币1000元。

广大市民朋友们：

传统节日清明节，是人们以各种方式缅怀英烈、祭奠逝者、祭扫陵墓、悼念先人、寄托哀思，表达怀念之情，体现中华民族传统美德的重要节日。为了进一步提高城市文明程度和市民文明素质，营造白山良好形象，倡导文明新风尚，我们向广大市民发出如下倡议：

一、倡导科学祭祀，摒弃愚昧的祭奠方式。要自觉开展文明祭奠，党员领导干部要以身作则，争做文明之风的倡导者和传播者，带头“践行荣辱观，崇尚科学，倡导文明祭奠”，用实际行动影响和带动身边的市民。

二、倡导环保祭祀，摒弃污染的祭奠方式。要大力维护优美整洁的城乡环境，树立文明意识、公德意识，把传统的祭奠习俗用环保、时尚、自然的方式表达，不污染环境、不影响他人生活。

三、倡导节俭祭祀，摒弃浪费的祭奠方式。做到不大操大办、铺张浪费、相互攀比。以节俭方式寄托哀思。

四、倡导文明祭祀，摒弃庸俗的祭奠方式。大力提倡鲜花祭奠、网上祭奠等多样祭扫活动。将祭拜逝者的传统习俗用更加健康、文明的方式进行表达。广大市民可登录中国文明网网上祭英烈网站(http://survey.wenming.cn/survey/741/ index.jsp)祭奠专题表达哀思。

五、倡导安全祭祀，摒弃不安全的祭奠方式。要严格遵守有关防火规定，做到不在街头、山头、林地、墓地烧纸焚香、燃放鞭炮，杜绝各种不安全隐患的发生。一旦出现火险，要立即拨打119报警电话。

广大市民朋友们，让我们行动起来，讲科学、讲文明、树新风，弘扬先进文化，用文明祭奠的实际行动，为建设文明白山而共同努力!

不知大家是否已注意到我们的生活逐渐在迎来一个“共享的时代”。正如现在的“共享单车”，如“赳赳”、“小黄车”等随处可见的单车。今天我们就来讨论一下这个时代的新人——共享单车。

“共享单车”就是一种让大家共同分享，谁都可以使用的自行车。具我的观察，在大中型城市中现已有大约50%的人正在使用着共享单车。因为它具有着方便、快捷等诸多优点。

首先，共享单车促进了人类的发展，交通的便利。当你出门在外时，走累了，用微信扫一扫，你就可以骑上它回家，并且没有固定的停放位置。记得我们科学老师说过：在他们小时候，单车就很少，远行时还须向别人家借。若主人不在家还要等他们回来借了才能出去，而那时往往就晚了。由此可见，当时的出行是多么的不方便。而我们现在的共享时代，共享单车给我们的交通发展产生了多么大的影响，带来了多么大的贡献。优点二：共享单车物美价廉，有的甚至不需要任何费用，终身免费骑（如赳赳）。比起自己买的自行车来，性价比极高。优点三：共享单车使人们懂得了要珍惜。因为这不仅仅是你的，也是大家共有的。

但或许正是因为共享单车物美价廉，也不需要在固定位置停放的原因，有小部分的人因此有了私心。如在单车上锁上自己的锁，把单车藏在自己家中等有违共享单车的意义的事。大家思考一下，若照这个方向发展下去，共享单车就失去了它的意义所在。街上的单车将越来越少，那些有需要的人无处可寻其踪影，而说不定此时它正在一墙之隔的某人家中悠闲地躺着。所以，在这里，我诚恳地呼吁大家：“请不要因为你的一点点私心而让共享单车失去它的意义所在，保护单车，人人有责。”

时代因分享而进步，单车因珍惜而便利，人们因信任而友好。共享不仅是一种方便，更是社会的发展，人类文明的进步。

去年年初，当共享单车首次进入我们的生活时，便激起了一阵惊涛骇浪。其中，自然不乏好奇的、不看好的，但时间一长，人们便发觉了这其中的便利。

共享单车很便宜。大部分车价均为0、5~1元每小时，当然，也有不少人贪图省事用100元买一个月的，这种暂且不议。由于5毛1块这种钱在大部分人眼中没有什么值得心疼的，这便成了共享单车愈传愈广的其中一个原因。

共享单车很怀旧。老一辈的人都知道，在汽车还没有在上海普及时，自行车一度成为上海人出行的工具，明天清晨一群群上班族骑自行车的模样便成了上海最经典景象之一。因此，也有不少人是为了缅怀过去的年华。

共享单车很“高端”。二维码、密码锁这一类的东西往往会让人觉得“我很安全”，于是毫不犹豫地选择这类工具。

殊不知，正是这样的心理和原因造成了漏洞和麻烦。

从城市市容上来说，投入越来越多的共享单车未必是一件好事。的确，共享单车进入上海市场本就是打着“让上海变成自行车之都”“让生活更美好”之类的名号，但看看人行道上杂乱无章地堆放着一辆辆横七竖八的自行车，更有甚者，拿共享单车来碰瓷，原因是这样“成本低”。我们不禁要扪心自问：共享单车真的给我们带来了便利吗？由于共享单车不是自己家的，不少人就不爱惜它们，甚至乱停乱放。可以说，共享单车助长了一种不良的社会风气。

从个人安全上来说，共享单车也未必正真封锁了我们的隐私。我曾在电视上看见一个北大博士只花了十分钟便将一个密码锁打开，“顺便”了解了用户所输入的所有信息。暑假时，我曾让学习编程的、在读小学的表弟试着打开一辆自行车。本来只是开个玩笑，不料他用了不到一个小时也将锁打开了。惊奇之余，我不禁深深反思：一辆连稚龄儿童都能轻易打开的共享单车，真的安全吗？

除了上述两个理由外，我们的安全和健康也十分重要。共享单车投放过多，极易造成自行车坏了来不及修的情况，对我们的身心安全带来了很大的威胁。

自然，我也没有认为共享单车不便利、不好。但在这便利背后也有极大的隐患。在年岁增长的时候，我们也应在自保的能力，这种能力并非是将自己封闭，而是用审视的目光看待周围的一切。正如没有完全的好人和坏人，共享单车也没有完全的利和弊。因此，当你正在舒适便捷地使用共享单车时，你可以适时地问问自己：

共享单车，真的“便利”吗？

时下，因“共享单车”，“共享”一词也逐渐闯入了人们的生活。如，“共享书店”、“共享篮球”、“共享床铺”，也广泛受人们关注。

骑着“共享单车”上下班，还是漫骑在滨江的“绿色骑车道”上。无论是工作、出行或是运动，“共享单车”都成了我们得力的工具。然，“小孩子骑车上路遇车祸”、“‘共享单车’乱停放”等等现象，也被报道的不下一、两次。看来在享受快捷的同时，我们还是要注意安全和社会风貌啊！

不过，我更想问一问大家：“‘共享单车’真的是共享吗？”

每当上学放学，总会看见小区里的幢幢楼前，被铁链紧紧拴着的“摩拜单车”，“小黄车”。不容置疑，这已无形地亵渎了“共享”的美好意义。人们的自私和占有心借着这些铁链束缚住了“共享单车”，捆绑住了人与人间分享的快乐。

亲眼目睹了这一次……天很晚了，天使黑沉沉的，仿佛整片天空被墨水所浸透。可怜远处的几颗微亮的星星点缀着天空也显得黯然失色。路灯立在小区的路旁，看起来并不笔直，灯柱几乎扭曲也无力，好似要倒下来一般。灯光和月光交织着，落到一个青年小伙身上。他轻轻地停好一辆“摩拜单车”，然后用U字型锁绕过车胎间的铁轴，紧紧地拴在晒衣杆上。不知何因，还将原本“共享单车”上贴着的“共享”标签给撕扯了下来。在灯光下，明目张胆，这难道不羞愧？简直过分无比啊！

后来，社会上大多住宅小区都禁止停放“共享单车”，这种“用铁链束缚”的现象也逐渐变少。不过人们又想了另一种方法，就是把“共享单车”撬开。试问，如果你把它撬开了，那你有过自省吗？如此对待“共享”，如此糟蹋快乐！真让人心痛！

我多么希望“共享单车”真的可以成为一种实实在在的“共享”！多么希望它们不再受铁链、锁条无情地拴住手脚，束缚快乐！更祈祷它们能躲过被撬开的厄运啊！愿它们被有序停放、共享自如，快乐飞扬……

我愿“共享”实为共享。

我愿众人敛去私心。

我愿共享之乐长存人间！

那么，“共享单车”先生，您辛苦了，同时请您不会为那些不为人知的可耻的一己私欲的个别人而伤心，继续为正直的人们服务，让共享化为天空中的一道彩虹，同党的十九大之光般绚丽吧！