共享单车共享文明倡议书（20篇）

劳动节小长假将至，很多市民和游客选择劳动节外出旅游，为创建文明和谐的旅游环境，展示文明济南的良好形象，保障广大市民和游客过一个安全、文明、有序、和谐的节日，济南市旅游局、济南市旅游协会向广大游客、市民和旅游从业者郑重发出如下文明旅游倡议：

一、文明旅游，从我做起。春节旅游出行，文明才是风景。广大市民和游客要从自身做起，守公德，讲礼仪，文明游览，安全出行;自觉遵守《中国公民国内旅游文明行为公约》和《中国公民出国(境)旅游文明行为指南》，守秩序、讲卫生、爱护环境和公共设施，尊重旅游目的地的文化习俗，争做文明旅游的传播者。

二、加强宣传，积极引导。全市旅游从业者特别是导游、领队，要努力提高自身文明素质，做文明旅游的实践者。加强文明旅游宣传，出团前要向游客发放文明旅游宣传材料，向游客明确讲解文明旅游要求，在旅游过程中主动进行文明旅游引导，及时提醒和劝阻游客的不文明行为。

三、文明经营，诚信服务。全市旅游从业者要坚持诚信经营理念，遵纪守法，信守合同;不发布虚假广告误导游客，不低于成本价招徕游客，不强迫游客购物，不强迫游客参加自费旅游项目;坚持文明服务和细微服务，让游客在文明和谐的旅游环境中，感受到文明旅游的春风。

文明和谐的旅游环境需要社会各界一起努力，共同营造。让我们携起手来，从自身做起，从现在做起，从点滴做起，做文明旅游的示范者;面对有损城市形象、违背社会公德的不文明旅游陋习要勇敢说不，共同推动文明旅游良好风尚的形成，努力塑造讲文明、守礼仪，重形象、筑诚信的良好旅游环境。

共享单车这个商业模式创新，很类似其中的代表公司摩拜真的令人顶礼膜拜，拍案叫绝。

ofo是最早成立的共享单车公司，2014年由来自北大的5位90后创始人创立，2015年6月，ofo共享计划推出，在北大成功获得2000辆共享单车，12月，ofo日订单接近2万单。金沙江创投合伙人罗斌到北京大学办事，看到路上很多辆小黄车闪过，他意识到这是一家值得投资的公司，抓住了学生的刚需，并且是高频次的，于是便有了2016年春节后的A轮融资。

摩拜单车则是一开始便有资本的身影，10年汽车记者背景的创始人胡玮炜只是一个普通白领，2014年的一天，一个在奔驰中国设计中心工作的朋友告诉胡玮炜，未来的个性出行工具会有一波革新潮流，蔚来汽车的董事长李斌问她，有没有想过做共享出行项目，后来又与极客公园创始人张鹏进行过探讨。胡玮炜一开始就有这些投资人的支持，并邀请从优步上海总经理离职的王晓峰担任摩拜的CEO。

两者都发展迅速，从下表的融资数量与估值可见一斑：

共享单车之所以发展如此迅速，几乎一夜之间，各种小黄车如雨后春笋一样出现在诸多城市街头，是因为这个商业模式，几乎完美回答了我上面提出的5大核心要件。

首先，短距离出行是绝对的刚需。特别是日渐拥挤的大城市和高峰期，一直都是巨大痛点，公交、地铁、出租、私车都无法解决。而过往一些城市(比如上海)尝试的公共自行车，由于各区政府各自为政，投入主体不清，自行车投放不足，还车困难等一些列问题，最后几乎都无疾而终。

摩拜为代表的共享单车，由公司投放车辆，打开手机APP就能查看附近的车辆，看到有合适的还可以提前预约。不用停车桩，不用办卡，二维码扫一扫就能开锁，不用的时候停在任意合法非机动车停车点即可，半小时收费一元，用车成本低到可以忽略。而且简单方便易用，几乎彻底、完美解决了城市最后一公里的困扰。

其次，市场巨大。截至2016年12月，我国网络预约专车用户规模为1.68亿，比2016年上半年增加4616万，增长率为37.9%。共享单车的潜在用户规模，无论如何不会少于这个。

哪怕你是一个丝毫不在意出行成本的土豪，一旦你体验过月朋友吃饭，开个私家车从东城到西城需要三个小时，然后再花一个小时找停车位的痛苦，你就知道绝大多数时候，宁可地铁。出地铁站后骑摩拜单车到饭馆路边，把车一扔，是多么痛快和潇洒。所以，你几乎可以把所有城市上班一族都视作目标群体。

第三，这玩意几乎没有触动任何旧世界哪个土豪的利益，摩的除外而摩的几乎是所有城市清缴的对象。而且，摩的全是地下党，没有一个组织，完全不成气候。

最后，也是最最令人膜拜的，是共享单车从一开始就有非常清晰的盈利模式：押金。想明白了这一点，你不得不对想出这个模式的人由衷赞服。

共享单车的盈利模式，是通过分时租赁来部分变现，通过收取押金来回收资金，实现现金流并进行扩张(见下图)：

分时租赁那个钱，其实一点不重要，无论是摩拜，还是ofo，我相信他们心里都门清：哪怕有一亿用户，每天用一小时，也就1个亿的收入，为此却需要面对超过1千万辆自行车的投放与硬件损耗，再加上其他管理费用。更重要的是，由于其短途特点，及对标公交和传统公共自行车，其定价上浮空间有限。所以，他们压根就没指望通过一小时1元的租赁费来赚钱。

通过什么?

押金这是一个无比天才的创新。

在你屁股跨上单车的前，无论是摩拜，还是ofo，你都必须把你的电话号码、真实姓名、身份证号(要实名认证)都发送过去，同时，你还得提交299元(摩拜)或者99元(ofo)的押金。

对任何一个互联网企业儿来说，能通过长期运营获得用户注册，以及一个电话，已经是天大的幸福。共享单车的玩法，等于泡妞，第一次见面，就拿到了对方的所有身份信息与电话这是对用户无比苛刻的要求，很多隐私意愿强烈的用户一定是抵制的，但共享单车用解决痛点的需求一次性实现了。

最关键的，还让用户掏了钱包这是所有商业模式最后的一个环节，也是最梦寐以求的环节。

之所以说这是个天才的创新，是因为299的押金：

1、可以退，所以多数人不会抵制缴纳这笔钱;

2、可以退，但公司不会自动退，多数人也不会主动要求退，因为下次用车还得缴，其结果就是大量资金沉淀在公司，等于无偿占用;

3、押金不能动用，不能用作租赁车费的支持。这等于这笔钱只会增加，永远不会减少;

4、由于一份押金对应一个注册用户，而非一辆车，这意味着投放一辆车，能锁定远超过1个用户。摩拜目前是一辆车锁定8人，等于投放一辆车，获得2400元(300*8)的存款。

从这个意义上，摩拜投放的每辆单车，都类似一个储蓄所。中国的网点最多的金融机构是农业银行，在全国有超过2.4万家分支机构，3万台自动柜员机。而2017年1月23日，富士康成为摩拜新的战略投资者。此次合作，将会有望大幅提高摩拜单车产量，每年总产能预计将能超过1000万辆而每一辆单车，都是一个移动储蓄点。

仅以1000万辆投放为假设，每辆车锁定8人，每人300元押金，沉淀总额资金将达240亿这是最经典的互联网金融的玩法。

不去着眼解决盈利，而是解决现金流，不出售硬件而通过收取押金来弥补现金流，减少了一般互联网企业为培育用户而通过海量补贴产生的现金支出，这是相当高明的一步。

广大球迷朋友、媒体记者朋友们：

全国球迷翘首企盼的2018年国际足联俄罗斯世界杯亚洲区预选赛决赛阶段中国国家队VS叙利亚国家队的比赛，将于2016年10月6日在陕西省体育场举行。这是西安迄今为止举办的规格最高、影响最广的足球赛事。作为承办城市，这既是一份荣誉，也是一份责任。而作为这座城市的主人，更应该自觉地营造和维护一个文明的观赛环境，充分展示西安人热情好客、文明有礼的风貌。在此，陕西省足球协会特向广大球迷朋友、媒体记者朋友们倡议：

1、珍惜来之不易的足球发展环境，支持迎难而上的中国足球。前两场比赛，国足面对亚洲实力强劲的韩国和伊朗队，展现出良好的竞技状态和顽强拼搏精神，值得我们点赞。而此次面对叙利亚队的挑战，将直接关系到中国队世界杯出线的前景。为此，希望大家多给予中国队关爱和支持，全力为中国队加油。

2、坚持客观公正的报道。中国足球的发展离不开广大新闻媒体朋友支持和关心，足球报道的好与坏、正确与失误，对中国足球未来的发展至关重要。目前，新闻媒体对足球的报道水平不断提高，形式和内容也更加丰富，这是令人欣喜的现象。不过，我们也应该清醒地认识到，个别媒体的足球报道也存在一些问题，不能真实准确报道球场内外事件，给足球工作带来了困扰。请广大媒体记者朋友，自觉抵制虚假新闻、恶意炒作和歪曲事实的报道，维护西安黄金球市形象，为中国足球发展营造良好舆论氛围。

3、树立主人翁意识，展示良好形象。世预赛在西安举办期间，正逢国庆黄金周，将会有来自全国各地的球迷朋友，以及国外客队球迷。希望大家遵守社会公德，维护公共秩序，积极凝聚社会正能量，尊重各方来客的宗教信仰、风俗习惯，以良好的形象迎接八方宾朋。

4、文明观赛事，理智对输赢。我们在期待中国队取得好成绩的同时，也要理智对待输赢，要做到遵守观赛礼仪，爱护球场公共设施，不踩踏桌椅，乱丢垃圾;奏国歌时，全场观众必须起立。比赛开始后，不仅要为中国队加油助威，还要为客队鼓掌。不呼喊有损国家和城市形象的口号，尊重裁判员、教练员、运动员，展现陕西球迷的良好风范。

5、观赛须知：

(1)禁止携带任何背包、挎包、手提包、手提袋等箱包观赛，体育场不提供寄存服务。

(2)禁止携带易燃、易爆、刀具(打火机、水果刀)等违禁物品入场。

(3)在活动现场自觉有序排队，避免拥挤混乱。售票处、地铁口、看台出入口附近是人员集中的地点，在这些地点要自觉排队，有序进出，听从公安民警或现场工作人员的引导，不要拥挤推搡。

(4)比赛当天，建议广大球迷乘坐公共交通工具出行，缓解交通压力。

陕西省足球协会

2016年10月4日

我拿着一部手机走在马路上。

手机上有许多软件，可以用来骑共享单车的软件。

我走到一辆“摩拜”旁，扫了二维码，正准备推出来，才发现它已经被上了私锁。我叹了口气，摇摇头，百般无奈地走开了。

看见不远处有辆“OFO”，赶紧跑了过去，生怕它下一秒就不见了似的。我打开手机软件，满心欢喜地要输入号码时，这才看到那几个数字中有一个被划掉了。这号码，可是少一个都不行呐！号码一旦被损坏，基本就算“报废”了。

我再一次失落地走开了。

走到稍微繁华些的地段，“小黄车”、“赳赳”才成群结队地出现在眼前。我慢悠悠地到达了“目的地”，先看了一眼，又见到被涂改过的二维码，以及被划去的号码。

我放弃了骑车的想法，无可奈何地走过斑马线，打算等公交车去那里。虽然很麻烦，需要转车。

十几分钟过去了，可那一班公交车，连个影子都没见到，其它几路公共汽车都不知道走了几回了。

我不由得怀念起“共享风”刚掀起的时候。

那段时间，铺天盖地的共享单车降临到各个地区，人们谈论的，也基本是“OFO”、“摩拜”、“小鸣”等各种单车。本就繁华的大上海，因为有了五颜六色的共享单车，而更加现代化了。这种交通工具引起了大家的兴趣。

不知从何时起，这股风渐渐地过去了，它从人们最初的新奇变成了常态化。而有些心术不正的人也动起了歪脑筋。他们将共享单车放在自己家门口——尽管小区大门上挂了块“共享单车不准入内”的牌子。

他们大胆地、明目张胆地给“共享的”单车上了“自己的”私锁，就好像这是他们的车一样。

那些公司开发共享单车，初心是希望大家绿色出行，循环利用有限资源，可现如今？若一直这样下去，后果不堪设想，会有些什么样的利弊，不言而喻！

依稀记得有首歌说，中国人，心连心，所有人都骑着共享单车，或许你会因为一个陌生人将车让给你，而感到一份莫名的温暖，这，就是心连心。

也许我不认识你，你也不认识我，但我们骑了同一辆车，完好地让给别人也能骑，我们，共享着心底那份纯真、温暖，我们，心连心，共享心。

市民朋友们：

慈溪是一座美丽的城市。让城市更美丽、让慈溪更文明，是我们全市人民的共同心愿。建设文明的城市需要打造文明的交通环境，而良好的城市交通环境需要全体市民共同创造。为此，我们倡议：

一、开文明车。开车不喝酒，喝酒不开车;斑马线上不争先，红绿灯前不抢行;不超速、不超载、不抢道;不违章停车、不逆向行驶、不乱鸣喇叭、不向车外扔杂物，严格遵守交通法规，安全行驶。

二、行文明路。行人不闯红灯，不乱穿马路，不在机动车、非机动车道内行走，不在车行道上候车，不在十字路口打的，不违反交通信号指示通行，不翻越交通隔离设施，不与非机动车争道，不妨碍机动车正常通行。

三、做文明人。自觉做到文明候车、文明乘车、文明开车、文明停车。文明礼让，从我做起，车让人，让出一份文明;人让车，让出一份安全;车让车，让出一份秩序;人让人，让出一份友爱。积极参与文明交通宣传劝导活动，经常引导和提醒家人、朋友注意交通安全，关爱自己和他人的生命，做文明交通的倡导者、实践者和拥护者。

城市的文明需要大家共同建设，文明的城市需要大家共同呵护。让我们携起手来，自觉做到文明出行，共同营造安全畅通、文明和谐的交通环境，为我市文明城市创建工作尽一份力量、作一份贡献。

在我们这个信息爆炸的时代，人们的衣食起居一切从简，共享单车便应运而生。

在我看来，共享单车是这个时代的病毒。他的迅速蔓延分为两个方面。第一方面，人们在出现了共享单车后，立刻接受了对这种简洁环保的出行方式，可人们一部分接受，另一部分便破坏共享单车，而人们因此受伤的事也层出不穷。这样一来，人们对共享单车的信任度直线降低，单车并不止出现在路边，小区中，楼道中甚至河流中随处可见，导致现在社会的秩序无比混乱。

另一方面，据我所知，今年各大地区共涌现了70余家共享单车公司，不到两年，悉数倒闭，目前只剩下了半数的公司苦苦坚持。这并不全是消费者的责任，许多企业见这方面商机巨大，手握微不足道的资金开始做起这个事情。可是，他们何尝敌得过那些专业的，资金雄厚的产业？于是悉数倒闭，锁在路边的共享单车成了无人问津，甚至任人唾弃的废品。

人的欲望深不可测，但是这不应该意味着无尽的占有。也许现在共享单车方面的苟延残喘的局面全都是因为那无比贪婪的人心。也许会有好人，或许会有恶意，我们并没有方法去阻止。就像这白纸只有折成两面才能立在桌面上，这社会也有善恶两面。这个世界上没有绝对的好，也没有绝对的恶，标准全部来自我们自己的心。而我们能做的，就是做好自己。还世界一片蓝天，赠内心一片虔诚。

导语：共享单车就是一面照妖镜，照出了我们城市管理的短板和市民素质的严重不足……下面是yuwenmi小编为大家整理的相关作文素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

共享单车符合低碳出行理念，为解决城市出行的“最后一公里”提供了有力支撑。3个多月前，成都街头开始兴起共享单车，为市民短距离出行和与公共交通系统接驳换乘提供了方便。但也随之产生一系列问题，比如乱停乱放、单车被盗、私自加锁、用户私藏、改装兜售等。特别是近日三圣花乡共享单车被烧案件，引发社会强烈关注。有人据此断言：“凭国人现在的素质，共享单车我们还玩不起。”

对此，你有什么所见所闻所思所感呢?

作为一种公共交通工具，共享单车能够有效地解决“最后一公里”的出行问题，在一些交通拥堵的大城市，共享单车让许多人享受了有品质的出行。

然而我们在路边，在小区内，经常发生和发现共享单车残缺不齐的怪相。共享单车频遭霸占、破坏的事实，说明了新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。暴露和反映出我们在公民素养和公德教育上还有薄弱环节。共享是“使用而非拥有”，共享的前提是对他人权利的承认和尊重。权利意识和诚信意识，是共享经济得以充分发展的观念根基，法治文化和诚信文化是共享经济繁荣发展的文化土壤。如果忽视了思想文化的土壤培育，共享经济的发展就会成为沙上建塔，共享单车的单兵推进就会夭折。这才是应对共享单车发展难题最需要直面的问题。这也说明了新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。共享单车，我们可能还没做好公民素养与公德教育上的准备。

作为文明城市和文明市民，共享单车就是一面照妖镜，照出了我们城市管理的短板和市民素质的严重不足。作为管理者，主动引导和加强市民文明素质教育，是坚持科学发展观，实现经济社会协调发展的需要。即在促进经济社会发展过程中，不仅要满足人民群众日益增长的物质需求，还要努力满足人民群众日益增长的精神文化需求。

加强市民文明素质教育，是优化发展环境，加快文明建设发展的需要。只有市民素质提高了，文明形象提升了，才能为经济发展和社会进步创造良好的环境。

加强市民文明素质教育，是改善人居环境，提高市民生活质量的需要。市民素质高低决定城镇文明的发展水平，没有市民素质的普遍提高，经济的发展、社会的稳定、文化的繁荣、环境的优美都无法实现，更不可能持续。

“发展的列车匆匆驶过精神的站台，现实的变化把心灵的地图抛在身外” 。制度的疏漏可以迅速补上，文化的短板却需要久久为功下恒心、春风化雨做细活。清除陈旧的观念、病态的积习，让法治理念、诚信意识成为更多的公民、特别是孩子的思想基因，不仅是为共享经济铺路，更是为推进和谐中国奠基

共享，是当今社会中的一个兴新名词，是时代进步的一种新鲜事物，是方便大家的一种新型工具。繁华的街道上，随处可见颜色各异的共享单车；共享书店给了求知的人们一片硕果累累的宝库；共享篮球让人们得到了更多方便运动的机会……

众所周知，“共享”丰富了人们的生活，为生活创造了许多的便利。但在有些人的眼中，“共享”虽然是一个美好的东西，可他们却简单的认为共享只是为了方便自我而存在的。所以在狭小的弄堂里，经常会出现“小黄车”等各种共享单车的身影；共享书屋里的书本不知何时已沦落到了垃圾箱里，书页也散落了一地；共享篮球为何会突然出现在了我的脚边，它是怎么来的，我一无所知……这些种种的现象都反应出了一个问题——文明共享去哪儿了哪？大家觉得这样共享时代真的好吗？

迈过铺满落叶的街道，你是否能看到最深处共享单车的脏旧单只的身影，听到他们无声的呐喊？他们刚被制造出来时，崭新、靓丽。是谁？将他们安置在了不属于他们的地方；走过书香阵阵的书屋，你是否能看到共享书本躺在垃圾房里无声的哭泣？他们刚被摆进书屋时，干净、整洁。是谁？让他们无家可归；路过热血沸腾的篮球场，你又是否能听到满身伤痕的篮球在向你倾诉？他们刚被带到篮球场时，意气风发。又是谁？令他们狼狈不堪哪？这一切的一切，都是不文明地共享而惹下的祸端。

在这科技的时代，是人类创造了“共享”，共享资源就与我们每个人都息息相关，而文明共享则更是我们每个人的应尽的责任。我由衷地希望大家都能好好地爱护资源，文明地使用共享物品。

或许，在某一个宁静的午后，我们走在热闹的大街上，随处可见整齐的共享单车有序的摆放在路边；一束温暖地阳光撒进干净整洁地共享书屋内，暖暖的书香味让人陶醉；活力四射的篮球场上共享篮球精气神倍儿足，充满了运动的热力。

我期望着这一天能早日到来，让共享的魅力发光发亮。

共享单车就像是一个刚诞生的生命，充满了人们美好的期待和祝愿，若仅仅因为人们对它的伤害便干脆抹杀新事物，岂不是更大的伤害?新生命的分娩不是一丝苦痛都不会产生的，阵痛让母亲痛苦，但不能扼杀新事物出生带来的欣喜、改变，乃至革新，真正让新生命成长的是遭遇伤害、痊愈，消灭伤害，而非母亲的自我否定和对新生事物的扼杀。

我们相信共享单车的可行，因为它客观上方便着人们的生活，促进着人们的进步，要看到的不该是有一帮人破坏规则，不守秩序;而应着眼于在这么几十上百万人中只有一小撮人破坏着整体形象。我们相信共享单车，也是因为国民素质是在稳步提升的，尤其是在新的一代人中，素质教育更是被提及又提及。知礼明让已成为了新一代中国人奉行的标准。我们有理由相信，同时也有资格去接受这样一种经济形式。

故步自封，不知实际变化的断言是武断、狭隘、缺乏价值的，正如同水源一般，诚然，方今中国确实有一些水面有污浊，便若是自我否定，自我放弃，自我封闭，放弃从新事物变化中汲取活的水源，结果是会且只可能是越来越坏的。现如今一部分人素质不够，不能以偏概全地认为所有人都不够格。一棒子抡死了所有人，那谁又知道断言人所期待的“现在”之后的哪一分哪一秒该是我们玩得起共享单车及其类似共享经济的时候呢?

人总是带着原始破坏性的，所有以才有了伏契克临终一句：“人们，我爱你们，可你要警惕”，让人们小心，但是我却认为应该“人们，你要警惕，可我爱你们”。局限于阴暗的树木必将枯廋将朽，只有把阴影甩在背后，面对阳光的人才能活得出真滋味。

我们需要政府及有关企业进一步深化改革，需要人与人之间的互信和监督，也需要个人坚守底线。相信共享是相信自我，拒绝固守是拒绝自我否定。

从小，无论是学校的老师还是父母长辈，都会教我们应该有礼貌。这体现了一种修养和家教。如果孩子对长辈没有礼貌，可能被父母恶狠狠地批评一顿。

星期六中午，我走到离学校不远的公交车站台等公交。正等着的时候，突然听到大声的指责：“你怎么能这样的不礼貌，妈妈看到奶奶都得站起来打声招呼，你怎么还坐着，连看都不看一眼，你怎么可以这样的对长辈不礼貌呢？平时奶奶对你那么好，你都不记得了。妈妈平时是怎么教你的，你都忘了。不许哭，没有一点男子汉的样子。”我看到她的身边站着一个大约十一岁左右的男孩子，眼角满是泪水，他急着分辨道：“我真的没有看见，没有看见。呜呜呜呜！”

“你还狡辩，错了还不敢承认，你的眼睛明明看见了奶奶，还想狡辩，太让妈妈失望了。"那位妈妈如此的严厉，不允许孩子再与她分辩。“好了好了，他还只是个孩子，没事啊，奶奶不生气，不生气。没事的，等长大了就好了。”孩子依靠在一个头发微白的老奶奶的身上，那位老奶奶看起来和蔼慈祥。

“小时候都没教会，长大了就更没有这样的好习惯了。这孩子就得好好的教。你知道错了吗？”妈妈的眼睛直逼视着孩子，孩子显然感受到了事情的严重性，他像小男子汉似的擦干脸上的眼泪，站直了身体后看着妈妈说：“对不起，妈妈我错了。以后再也不会这样了。”接着又转身对奶奶说：“奶奶，对不起，刚刚是我不好，请你原谅我。”那位奶奶看着孩子，笑着摸摸孩子的笑脸，爱怜的不行。

这时公交车来了，我微笑着走上公交，觉得心里满是阳光。这样的妈妈教出来的孩子，将来一定是个有用之才！

作者：齐志明

共享单车火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷随处可见橙、黄等各色共享单车。与公交车、地铁站等交通枢纽接驳，解决出行最后一公里，无论是缓解交通拥堵，还是保护环境，共享单车都很有用。然而，在单车数量飙升的同时，停车问题也日益突出。

在北京一些地铁站周围，共享单车“任性”停放现象明显：有的横亘在人行道上，妨碍行人走路;有的无序摆放，让本来就狭窄的非机动车停车区域更显紧张;有的直接停在出入口台阶下，挡住进站通道;有人甚至将车塞进绿化带里、锁在栏杆上、靠在大树边。在南京，共享单车进驻才半个月，仅是闹市区新街口一处就有近600辆单车因违章乱放被管理部门拖走。在成都等地，共享单车也因“占道”等问题屡被城管部门扣押。

共享单车为什么停不好?这与租车者素质参差不齐有关系，一些租车者只顾骑、不顾停，不愿意花时间认真摆放单车;这也与单车公司跑马圈地、过量投放、管理粗放有关。有的街头地方狭窄，一下子容不下那么多单车，一些故障车长期摆放在街头，而单车公司又顾不上管理，加剧了停车乱象。

除此之外，也要看到，共享单车停车乱，与城市规划、设计、建设的不合理很有关系——抛开老城区不讲，很多城市的新城区在最初交通规划时，压根儿就没给自行车、步行等慢行交通系统预留足够的通行与停放空间。前期规划缺位，后期管理失位，让停车问题“雪上加霜”：君不见，多少自行车停车棚被摩托车、燃油助力车占据，多少城市主干道两侧的人行道与自行车道停满了小汽车，城管、物业、保安等各种管理主体，对这些问题已经“习以为常”了。

打造优质城市慢行交通系统，共享单车是一个创新。想要共享单车用得好，前提是“停”得好。政府完善配套服务是治本之策。当好“服务员”，政府大有文章可做。

停好车的前提是有地方停，这就要做好加减法。机动车占道，要做“减法”：交通、城管等工作人员加强巡逻频次，加大处罚力度，定时定点“清障”;自行车停放区不够的问题，要做“加法”：规划、城建、交通等部门，做好顶层设计，编制车道规划，完善停放导则，从总量上增加非机动车道、自行车停放区的供给数量。

共享单车流行，主要得益于无桩，随借随还。但自由泛滥成乱停乱放，原先引以为傲的方便，反而成为新的出行梗阻。不妨退回一步，借鉴传统公共自行车“空间划定性”的特点，在一些有条件的枢纽和地铁站周边，政企联手，共建一些自行车推荐停放区。依托运营企业的大数据，推动各物业按需求设置非机动车停放区域。

想要停得好，还要管得好。维护好共享单车的停车秩序，离不开有效的管理。对行业内恶性竞争、暴力破坏行为，对某些人公共意识缺乏、任意折腾单车的行为，有关部门要做好“善后”服务，追究相关肇事者的法律责任;推动征信机构和单车运营商合力共建租车人信用管理系统，奖罚分明。鼓励用户对违规停车者拍照举报，核实后奖励信用积分;对恶意乱停、滥用、损毁、盗窃单车等行为，将租车人纳入失信黑名单。

共享单车是新事物，政府部门应该以服务思维引领，多呵护，多扶持。配套服务好了，单车停放有序了，人们愉悦、方便出行的生活小目标才能更好地实现。

近日，摩拜单车官方公众号曝光了一起摩拜单车遭人为破坏的事件：一男子将多辆摩拜单车扔进黄浦江，之后又砸坏了6辆。所以该公众号发出“摩拜单车已身负重伤，需要你们的救援”，向社会寻求目击证人。其实，摩拜单车自入市以来，曾多次被人为破坏，破坏方式五花八门，有的被扔河道，有的二维码遭喷漆，有的被从楼上直接扔下，有的车胎被割开。而据报道显示，在“共享单车”成为绿色出行工具，广受群众欢迎的情况下，恶意毁坏车辆所造成的损失，也成了企业难以承受的成本负担和共享单车健康可持续发展的瓶颈与障碍。

尽管网约单车的出现还很“稚嫩”，存在一些弊端甚至影响用户体验，但其具有的发展优势是显而易见的，单车租赁不仅利民便民、绿色环保，是时下最便捷健康的短途出行方式，与互联网的完美对接，更打破了传统固有的存取车方式，使得在一座城市的任何一处，都能借助手机的APP终端实现存取车和埋单缴费，同时，出行是高频应用，其分享经济模式也颇被资本看好，除了摩拜单车和ofo，这个领域还有小鸣单车和优拜单车等。小鸣单车10月份宣布已完成1亿元人民币的A轮融资;优拜单车计划11月份正式上线。由此可见，不用太长时间，网约单车就会在“占领”京沪等大城市的同时，迅速向中小城市扩展。非但会成为城市民众新的便捷出行方式，更有助于社会绿色环保意识理念的提升。

显然，网约单车租赁的便捷和“无人看守”，也成了一座城市文明素质的“试纸”，对共享单车进行“花式”破坏的丑陋行为也是频频上演，一直对单车租赁未来踌躇满志的摩拜单车企业似乎也有些招架不住，不得不通过公众号向社会“告饶”：摩拜单车已身负重伤，需要你们的救援。既有呼吁社会善待单车之意，同样更有对政府加强公共管理的期盼。相关数据表明，摩拜单车成本大概是3000元左右，在没有损坏正常运营情况下，需要2年左右才能收回成本。即便其他企业单车成本较低，在“满负荷”且无损坏的前提下，收回成本也需要半年，如果“花式”恶意破坏频率继续升高和蔓延，非但让共享单车企业呈现“负效益”，能否可持续下去，着实都很难说。

其实，因为用于租赁的共享单车多是由企业定制生产，与市场销售自行车有很大区别，又具有特制的定位扫码系统，能被个人占为己有的可能性不大，即便是故意隐藏或“花式”破坏共享单车的“肇事者”，也完全是一种“损人不利己”的恶意发泄而已，应对这种畸形心态驱使的恶意破坏，仅靠企业完善管理加强防范是远远不够的。实际上，网约单车企业不只是一种经营行为，同时也是向社会提供的一项公共服务产品，共享单车必须依靠政府和全社会共同来保护，笔者以为，经营企业应当与政府相关行政执法部门联手建立一套共享单车的保护机制，对于诸如像整车“扔进河道”， 二维码及整车喷漆等完全让单车失去共享价值的行为，警方更应当及时介入，将其列为损害公私财物案件来查处，总之，共享单车需要共同保护，既是在维护企业合法利益，更是在维护公共利益。

无论是由政府兴建的公共服务设施，还是由企业提供的经营性公共服务产品，市民群众有免费或有偿使用的选择，却没有随意甚至故意损坏的权利，共享单车遭遇各种“花式”破坏，更说明即使在北京这样的国家首都城市，市民的文明素质和修养也有待进一步提升，而随着社会经济的发展和互联网企业的不断涌现兴起，政府和企业为城市公共服务提供的各种“自助”设施、设备甚至代步工具势必会更多，文明素质提不上去，保护共享设施、设备的意识不能提高，不只会遏制城市文明进步的脚步，让城市公共服务的成本大幅增加，最终损害还是自己，北京如此，其他城市同样更不例外。

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亲爱的同学们：

你们好!

我们中华民族向来就有“礼仪之邦”的美誉。在第十四届厦门“9·8”投洽会、国庆61周年即将到来之际，全国上下正轰轰烈烈地开展“做文明有礼的中国人”、“做一个有道德的人”主题活动，我们向全校同学们发出如下倡议：

一、做言谈举止文明有礼的小使者。讲究个人卫生，穿着得体整洁;上下学时熟练使用“您好”“谢谢”“对不起”“再见”等文明礼貌用语，不讲脏话粗话;尊重他人，以诚相待，互相谦让。

二、做公共场所文明有礼的小使者。保持公共场所整洁卫生;爱护公共财物，不乱涂乱画;遵守公共场所秩序，不喧哗吵闹;观看演出时，提前入场，演出中保持安静，不随意走动，演出结束后，主动起立向演员热烈鼓掌;热情为他人指路;在车站、超市等公共场所有序排队，在公交车、校车上主动为需要帮助的人让座。

三、做邻里相处文明有礼的小使者。邻里之间互相帮助、互相尊重，加强沟通;保持居住、学习环境整洁，不乱扔垃圾、不乱倒污水、不高空抛物。

四、做行路文明有礼的小使者。自觉遵守交通规则，不闯红灯，不乱穿马路，乘车时不往车外吐痰、扔杂物。

五、做旅游观光文明有礼的小使者。爱护景区景点文物古迹和生态环境，不大声喧哗，不乱写乱画，不乱扔废弃物，不踩踏绿地，不折枝摘花。

六、做网上交流文明有礼的小使者。坚持文明上网，争做文明小使者，不浏览不健康、有害信息。合理使用网络帮助学习，不沉迷于网络游戏，不进营业性网吧，远离“黑网吧”。

古人说：“美言可以加身，美行可以加人。”广大同学们，让我们积极投入“爱厦门——做文明有礼的小使者”主题活动，从我做起，从现在做起，说文明话、做文明事、当文明人，充分展现我们新时期中小学生的文明素质和良好风貌，让文明之花开遍厦门的每一个角落!

厦门市湖里区光华学校

2010年9月6日

各位老师，同学们：

大家上午好!

在快节奏的信息化社会，劝导人们开卷读书的很多理由正在变得缺乏说服力。阅读能让人获得有用的知识?上网似乎也可以;在书本中感受远方?那为什么不去旅游呢;领略名著带给人的震撼?看改编的电影岂不更方便?于是，阅读即便没有变成小众的，似乎也变得奢侈起来。

然而，真正热爱阅读的人是不需要理由的，从书本中获得的巨大愉悦已经足以令人废寝忘食。一个角落、一本书、一束光，就能筑起一个完整而缤纷的世界。那些白纸黑字、带着墨香的书页在你指尖哗哗流淌，或记载着高深玄妙的思想，或传递着历史深处的信息，在你的脑海中排列为奇妙而华美的文字城堡。手捧书本阅读的过程，就是一个自我教育、心灵洗礼过程。在一次次的洗礼中，勤于阅读的人必将有着丰富心灵层次、必将是心智成熟饱满。

同学们，在纷繁复杂的社会里，太多人习惯了众声喧哗，却无法和自己平静地相处片刻。可阅读就给人这种能力。我们在阅读中学着和自己对话，正如我们在终极的意义上独自面对人生一样。在某种意义上，阅读是对平庸生活的救赎，让我们得以暂时摆脱琐碎的眼前之事，对永恒之物进行片刻的凝望。而这，正是精神人格养成的过程。

阅读也是为了和这个世界更好相处。我们提倡阅读，并非为了闭门不出、与世隔绝。阅读不是为了逃避世界，而是为了更好地拥抱世界、热爱他人。从阅读中，我们不仅在与高尚人物的灵魂对话，更能见识到比眼前的世界更深邃、更辽阔的另一个世界。这个世界不仅包括人类已知的历史空间，也包括历代经典作家们营造的精神空间。通过这种思接千载、神游八荒的精神活动，我们将学会虚心求教，将变得柔和、平淡、宽厚，最终收获一种“身到凌云之处仍谦卑”的可贵气质。在我们的阅读课堂中，像曼德拉、呼兰河传、平凡的世界、穆斯林的葬礼、百年孤独等作品，逐渐代替那些图画多而文字少的册子的时候，我觉得同学真正的在走向成熟。

也可能到现在还有很多同学，不明白我们读书了到底有什么用，我下面告诉你，读书起码给你带来三样东西：情怀、胸怀和气质。什么叫情怀?对世界的美好和丑恶的理解能力，能够欣赏美好并且有的时候原谅丑恶。什么叫胸怀?海纳百川，容天下英雄进入你的麾下;纳天下思想进入你的头脑，转换成你的智慧，这就是胸怀。理解世界的各种发展，各种现象并且有志于改变其中的丑恶，并且善于发扬自身的美好，这就是胸怀。什么叫做气质?一个人的气质来源于什么?来源于的智慧知识、经验才能，气质是与人交往的能力、处变不惊、遇事果敢等各种能力的综合体现。

同学们，青春终将逝去，但我们的内心需不断强大，请同学们在阅读中一次次的将我们的心灵洗礼，使之坚韧强大。

一丝淡淡的微笑，一句真诚的祝福，一声亲切的问候，一个善意的提醒……这些，都是我们生活中最最平常的小小片段，芸芸众生，一切美之中皆有善，有温暖的人情美，也有和谐社会人们彼此之间的友善。其实，友善就在我们身边。

我曾遇到过这样一件事：那时我上小学，家住得远，每天自己做公交车回家。一次放学后，下着阴阴小雨，我走出校门，看见不远处的我所要乘的公交车正徐徐开来，便也似的冲了过去，想也没想便上了车，等站在了刷卡机前，一摸口袋，才发现糊涂的自己竟然没有带公交卡，身无分文，一脸迫窘的望着司机叔叔，小声说道：“叔叔，我…..我记带钱了，能不能……”话没说完，司机叔叔便大气的手一挥，说：“没事，坐吧！

没关系的！”话语中，有着的是满满的善意，让我原本的尴尬与无措都瞬间消散。“喂！小姑娘！刷我的卡吧！”我正准备走进车厢时，有一个温暖的声音传入了我的耳朵，我一扭头，看到了一个和蔼的叔叔，正对着我微笑着，刷了两下卡，我愣在了原地，不知该说些什么才好，只是一个劲的说着谢谢，他又笑了，说：“不用谢呀！

我有一个女儿啊，她也向你这么大了，也是个小糊涂虫啊！”我也不好意思地笑了起来，霎时，欢声笑语充满了短短的车厢内。当时是微凉的秋季，空中下着阴阴小雨，但我却一点也不觉的冷，在那辆小小的公交车上，我感受到了人与人之间，满满的友善与关爱，爱与温暖。

不但我们的生活中有友善，就是动物之间，也有着那一个个让人心动的瞬间。在学校，我的座位靠窗，窗台上常常爬着许许多多的蚂蚁，有时还会爬到桌子上，让人觉得十分的厌烦。然而现在，我却改变了对它们的看法。一个课间，百无聊赖的我开始观察起了蚂蚁。一只、两只、三只，咦？我停了下来，一只蚂蚁显得特别不和谐，步履蹒跚，行径怪异，哎呀！

还有两个头呢….不对不对！仔细一看，原来是两只蚂蚁，下面的那只驮着上面的一只，上米昂的那只已经死了。那只蚂蚁是舍不得他的同伴吗？是要将它带去它曾生活的地方去吗？我无从得知。无聊的，我又调皮的用一支笔把它们分开，原以为下面的蚂蚁会就此抛弃同伴，然而出乎意料的是，他又固执地这回，再次背起那具已干扁了的同伴的尸体。

生活中，许多人明知彼此都需要友善的温暖、感情的温馨，却又常常用无端的猜疑将满腔的好感冰封在坚硬的`假面具背后。友善是不需要伪装的，它，就存在我们的生活之中，只要你付出你的爱，那么必定会收货友善，使你从中感受到温馨，正如手中的一杯茶，今天你用它温暖了别人，将来，对方也一定会将一杯热茶送到你的手中。

同学们:

你们知道吗，近年来，中小学生因交通事故伤亡人数触目惊心，“车祸猛于虎”，也许一次交通事故就会造成终生遗憾，拥有安全、文明、畅通的交通环境是人人梦寐以求的，但是畅通交通，必须从我们每一个人做起，首先我们要学会走路，瞧，有人在说了，谁不会走路?可是最近就有不少人因为不会走路而被开罚单呢!你们千万要记住，必须在人行道上行走，没有人行道的靠右行走，不在马路上追逐嬉戏，不贪图方便而翻越、钻跨交通隔离栏。不随意横穿马路，过街时要走斑马线，看清交通信号灯。红灯行，绿灯行，做到文明走路。

骑自车的同学更要注意遵守交通规则，不能抄近逆行闯快车道，不能在快车道上与机动车抢行，不能骑车带人，不能在人行道上骑车，以免撞伤别人，更不能双手离车把耍车技!可不能拿自己的性命开玩笑呀!

第三、我们要学会乘车，在乘车时应井然有序，依次排队候车，待车停稳后先上后下，前门上，后门下，不能将果皮纸屑丢出窗外，不能将头和手伸出窗外，福州是我家，畅通文明靠大家。

同学们，让我们珍爱生命，严格遵守交通规则，远离危险，牢记“三会”：安全走路，安全乘车，安全骑车。做一名遵守交通法规的合格小公民吧!

安全是一种美，安全的美体现于维系安全的行为的过程中;安全是一种情，安全的情是一种美好的感觉状态;安全，是一种理安全的理是一个社会、一个国家乃至一个民族对安全生活理想的表态，安全，就像氧气与我们的生活、学习息息相关;安全，犹如阳光，我们无法承受失它的痛苦。关于“文明出行”这个口号我们并不陌生，可是做到的又有多少人呢?

在一个风和日丽的下午，我慢步于南内环街上。当我在一个路口等红灯时悲惨的一幕发生了，一个人正在闯红灯时，一辆越野车飞驰而来，把那个人撞出十几米开外，这时南北方向驶来的一辆轿车没踩住刹车，从那人身上碾过去了。当120救护人员赶来时他已经没有任何生命迹象了，而交警认定这起事故的主要责任在于行人。一个鲜活的生命就这样在我面前就这样逝去了。

当我们过马路时看红灯，按斑马线走，不争不抢，平时走人行横道，忽然间我感到了出行也是一件快乐的事情。当看到那逝去孩子的家长在那里痛哭流涕时，我也不经感到了文明出行的重要性。

想起一件件血的教训，一曲曲未奏完的生命交响曲，我们要时时刻刻警惕的我们对交通法规的忽视，也就是对生命的忽视。让我们小手拉大手，每个家庭拉起全社会的手，让我们一起倡导“安全出行、文明出行、快乐出行”。

讲礼仪是中华民族的传统美德，是中国古代文化的精髓。那么，什么是礼仪呢?简单地说，礼仪就是利己、敬人的一种行为规范，是表现对他人尊重和理解的过程和手段。

说到文明礼仪，前天早晨7点四十分左右，匆匆赶去班级的同学很多、很多，可大部分同学都没留意一个礼貌问题，这时，我注意到我们班的洪可俊同学在拥挤的走廊走着，对面一个老师走过来，他停下了脚步，身子微微弯下做了一个鞠躬，说了句：“老师好!”……这就是一种尊重老师的文明礼貌。

课间，楼道里拥挤不堪，人流量很多，突然“啊”的一声大叫传遍操场!原来是我们班的陈佳恩同学被一位一年级的小朋友碰倒后踩到了手臂!大家闻声而来，纷纷伸出自己的双手掺扶起他，并纷纷询问他痛不痛，将他护送到医务室……这就是同学间互相关心、互相帮助的文明。

这天，我们班级里已上了两节课，有的同学认为反正等会会有值日生打扫卫生，就把纸屑到处乱丢，再加上刚上完一节美术手工课，地上丢满了纸张和零散的橡皮彩泥，当时我看到后就静悄悄地走到班级后面拿起扫把和畚斗，一声不响地忙碌起来，同学们看到了我这样，也纷纷加入进来打扫的行列中……这就是讲究卫生、爱护环境的文明。

这三件小事，是我们班讲文明礼仪的例子，但是，在我们身边的部分同学身上，还存在着一些不文明的行为。例如，在我们的校园内、楼梯上总能见到与我们美丽的校园极不和谐的纸屑;再例如有的同学在教学楼走廊上追逐打闹，走路推推搡搡习以为常;还有部分同学相互之间讲脏话、粗话，甚至还有个别同学故意损坏学校的公共财物。有的同学把文化知识的学习放在首位，但忽略了文明礼仪习惯的培养，事实上，良好的行为习惯，是保证我们顺利学习的前提，也是树立健康人格的基础。

所以，清除陋习需要我们要从小事做起，讲文明语言，做文明学生!

导语：共享单车“随停随用”的模式意味着缺乏充足或人性化的管理和监督，尚未本土化的运作模式在这些城市面临着更高的失窃和安全风险隐患。下面是yuwenmi小编为大家整理的作文素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

近几年，滴滴专车、摩拜单车、EVCARD等共享经济借助着互联网的发展一跃而红，成了不少城市街头一道新风景线。但如同网红总没有舆论的真空区，继滴滴出行垄断市场迅速成为枪眼后，摩拜单车、OfO等共享单车们却因为使用者私有化、肢解贱卖、藏匿等行为被扣上了“国民素质照妖镜”的高帽。

街头各种不善待或不守规则的单车使用方式，我们或许习以为常。然而在上周，“莆田版OfO”Kala单车被爆出投放仅一个月的667辆自行车只找回了150辆。随之而来的是投资方紧急撤资，也导致了4000辆已生产的单车无款提货，而用户的注册押金也只能一一退款。不出意料，无论是媒体、公司还是键盘党们将罪魁祸首的这口大锅丢给“没素质的”使用者们。

“照妖镜”对着使用者的同时，另外一面也照着自己。熟悉“破窗效应”这一理论就会理解，如果环境中本身的问题没有得到解决，或诱使外界的犯罪出现，甚至变本加厉。即使是最优秀的商业模式也并不都能被简单地复制，复制的过程必然需要解决当前自身的问题以及更多的因地不能制宜的矛盾出现，而资本揠苗助长式的支持和短期牟利，得到的终将是市场的教训。

相同的商业模式，相同的费用标准，即使是在同一城市的不同地区也会有不同的效果，更别提一二线城市与三四线城市之间的差异。有数据显示，越发达城市的居民日常通勤距离也会越远，而这个距离也随着城市发展时间的推移一点点上升。对于大城市生活的白领来说，远距离出行首选方式通常为公共交通，单车仅解决了最后1公里较为弹性的需求;而在中小城市，出行距离相较更短且固定，单车的使用也相较更具依赖性。而共享单车“随停随用”的模式也意味着缺乏充足或人性化的管理和监督，尚未本土化的运作模式在这些城市也面临着更高的失窃和安全风险隐患。

当创业和投融资逐渐演变为扩张牟利的工具时，商业模式外表总是被粉饰，而内在的经济效应却架空于自己吹起或者从别人那儿蹭来的泡沫之上。有时连一根针都不需要，接盘侠们还没来，这些泡沫们已经自我破碎。稍短目的投资人总是恐慌于别人赚到钱，面对雨后春笋般的共享经济新模式的出现，期冀分一杯羹的心态也能理解。然而当共享经济逐渐褪去鲜艳外表，烧钱的模式和缺乏监管的漏洞被推向了风口浪尖。

不得不承认，共享经济的未来依然潜力无限，交通运输部部长也表示“互联网+交通运输”过去的成效和欢迎程度也是有目共睹的，未来需要鼓励也期待更多方的支持。作为投资方，金融资本对于这类企业的成长更不应该揠苗助长，仅靠烧钱创造份额的增长总不是长效之举。除了资金，这类初创企业更需要投资方以成熟的商业视角辅助和陪伴企业的成长，而在出事时第一个扬长而去更不是我们所想看到的。

随着现代化社会的发展，人们的生活逐渐现代化，自动化。近几年来，“共享”这一词开始被人们所熟知，共享单车，共享空间，共享篮球等共享事物的出现，也在渐渐改变着人们的理念与生活。

我们就拿最先被人们所熟识的共享单车来说说吧。话说在我发现共享单车至今，已又不少时间了，相信绝大多数的群众已经体验使用过它了。在它投放在我们的街道中以来，就引起了人们的议论，有人说，这么多的单车给我们使用，那公司怎么盈利啊。我并不能评判，但我相信它存在的意义是为了方便人们的生活，为了解决人们出行问题，更是为了重新让人们认知“共享”的定义。

共享单车的投放固然是好的，可在我眼里，它却是不惜工本为社会做的一次考验，它在帮助人们的同时也在潜移默化的交上一份人心与素质的答卷。结果，并不使人满意。街道上随处可见的，是杂乱破损的单车，楼道前，停放着不少刮去二维码，上了锁的单车，更是有不少丢弃在草丛中，连找到一辆完好的单车都成了难事。共享单车成了赠给人们的礼物，这是一件多么可笑的事啊。

在感叹中，也许不少人会说，有这么多的单车，少了那么几辆车，又有谁会知道呢。或许是没有人发先街角少了的那一抹亮橘，但少了的是“共享”最初的意愿。共享单车将何去何从，能定义它的也只有我们自己。

在这所城市的某一个角落，扫开一辆单车，你就成了它的时间主人，你短暂的拥有它，它短暂的属于你，还有什么胜与此刻？

导语：作为共享经济的新形态,共享单车极大方便“最后一公里”的出行,迅速风行全国。下面是yuwenmi小编为大家整理的优秀英语作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

With the development of technology, bicycle sharing comes into peoples lives. It becomes more and more popular and much news reported it. At the same time, we should see that there are some problems caused by bicycle sharing.

On one side, bicycle sharing makes it very convenient of people traveling. You can find a bicycle anywhere at any time when you want to go out for a cycling, and the price of one trip is very low. It can save time for people.

On the other side, its management is not perfect. Even kids can open the lock and ride the bicycle, there is no doubt that such behavior is very dangerous. Whats more, many people deliberately break it, like throw it to the river or destroy the code above it.

In my opinion, we should take a developing view about bicycle sharing. It is obviously helpful to human beings as a high-tech product. The government should introduce relevant provisions to regulate this market to avoid its disadvantages.

【参考译文】

随着科技的发展，自行车共享进入人们的生活。它变得越来越流行，许多新闻报道。同时，我们应该看到，自行车共享带来的一些问题。

一方面，自行车共享使人们出行非常方便。当你想出去骑自行车的时候，任何时候你可以在任何地方找到一辆自行车，一次旅行的价格很低。它可以节省时间的人。

另一方面，其管理还不完善。连孩子都能打开锁和骑自行车，毫无疑问，这样的行为是非常危险的。更重要的是，许多人故意打破它，像扔到河或摧毁上面的代码。

在我看来，我们应该采取一个发展的观点，自行车共享。这显然对人类作为高科技产品很有帮助。政府应该出台相关规定来规范这一市场，以避免其弊端。