共享单车共享文明倡议书(经典20篇)

忽如一夜春风来，千街万巷是单车。共享单车的出现，给了用户最快捷出行的期待——出门之后，目之所及的范围内可以马上接驳。但共享单车要想运转流畅，需要公众具备较高的公共意识和契约精神，说白了就是替他人着想。

共享单车“让每个人随时随地有车骑”的愿景，给了一些人“免费午餐”的侥幸心理，也开展了一场大规模的公民素质试验。

很多人高喊：“低素质的人，不要糟蹋共享单车”，但其实，很多国人的观念里，依然只是简单区分，这个要么是我的，要么就是别人的，别人的和我没有关系。不可否认，对公用概念缺乏认知，是我们早已存在的文化陋习。

这样看来，有些破坏确实是用户刻意为之。但是，只靠一些国民素质低下的用户一己之力，能够造成大批量共享单车的毁坏吗?

文明是一阵清风，爽朗了人们的心情;文明是一盏灯，照亮了前程的光明;文明是一场大雨，滋润了干涸的心灵。罗斯金曾经说过：“文明就是要造就有修养的人。”在这个暑假，我就好好体验了一次当文明小使者的乐趣。

在骄阳似火的七月，灯洲社区第三课堂的志愿者老师以及灯洲社区的工作者为我们组织了一场社区清扫活动，我早早地来到志愿者基地，等待老师发布任务。所有人到齐后，我们领取了志愿者的红色服装以及清扫工具。老师还为每个人划分了区域，划分好后，我便跃跃欲试了。

可怕的是，我的那一片区域是一个垃圾重灾区。一开始，我像一只无头苍蝇一样毫无头绪地疯狂打扫，可是越打扫越乱，体力也越来越差，只好坐在一旁的供路人休息的木椅上面气喘吁吁的，意识到自己不可以这么没有计划的打扫了，做什么事情都要靠脑子，我开始规划自己的工作，思考了一会，我便有了头绪。

我先打扫靠外面的垃圾，一排一排地清扫，就像除草机一样，不一会就清理干净了外围垃圾，不过我也累得满头大汗。休息过后，我又开始捡垃圾了，等清理到最里层的时候，有几个口香糖让我动弹不得，我只好慢慢地用叉子将口香糖从我的鞋子上拔起、抛弃。沿路上，我又看到了好几个口香糖，面对这些“口香糖大军”，我只好发挥我的“无敌神掌”了。

不知道过了多久，我的手被这些口香糖弄得又红又肿，可是我并没有停止工作，终于，这批“口香糖大军”在我的坚韧不拔之下消灭殆尽了，打扫完后，真有一种如释重负的感觉啊!后来，我们进行个人比拼，将垃圾上称之后，我获得了第一名，看来这么努力也是有好果子吃的呀，它的味道可真甜!

文明就在我们身边，离我们很近很近，甚至触手可及，让我们争做文明小使者，拥抱美好文明的明天吧!

作为共享经济的一种新形态，共享单车已经越来越多地引起人们的注意。共享单车的亮点在于“共享”二字，它既意味着资源的共享，也意味着文明的共担。共享单车就是整合，整合也是节约，既方便自己也方便别人。通过科学统筹配置各种资源，既可使有限的资源发挥出最大效用，也可协调各方互通有无，避免重复劳动和无谓的浪费。如果多一些整合意识，注意统筹兼顾，在经济建设和社会发展中，我们可以减少许多浪费。的确，共享单车为人们出行提供了诸多方便，但也存在不少问题，最明显的就是随便乱停，以及共享单车变成了“私享”单车。

当然，任何新兴事物，都不可能是完美的，不管是政府部门，还是共享单车运营方都要主动作为，及早出台管理办法，规范管理。只要大家都秉持“人人为我，我为人人”的理念，共享单车，就是一种共享文明。

当你坐在方向盘前，每日在同一条线路上穿梭往返，或许疲累，但每一个规范的操作，每一次平稳的停靠，都牵系着几十个家庭的幸福、亲人的期盼。

当你踏入车厢，年复一年迎来送往，或许单调，但一个真挚的微笑、一句贴心的问候，就能给疲惫的旅人送去和煦春风。

当你奔忙在喧嚣的车站，端茶送水、答疑解难，或许辛劳，但一次科学的指引、一次及时的援手，就将为陌生的旅途点亮方向。

但你用心诠释着文明服务的含义，在举手投足的每一个细节里，或许细微，但对旅客，却是春风化雨般的文明传递。

你以为你很平凡，其实你是一道无可取代的风景。

在此，交通运输部向全国广大交通运输从业者发出如下倡议：

一、做安全的守护者。牢记安全责任，深入排查安全隐患，杜绝超员、超速、站外揽客等违规行为，提高突发性事件的预警和处置能力。

二、做旅客的贴心人。坚持以人为本、旅客第一，创新服务形式，保持车容车貌整洁，主动照顾需要帮助的旅客。

三、做爱岗敬业的时代先锋。立足岗位、尽职尽责、牢记使命、无私奉献，在急难险重任务面前勇于冲锋在前。

四、做文明出行的引导者。在车站、车厢主动传播文明交通理念，引导旅客自觉文明出行，倡导文明礼让的风尚。

作为一名交通运输人，言谈举止都是文明之窗。让我们从我做起、从现在做起，把文明落到实处，以更专业的服务、更饱满的热情，为人民群众提供高效、优质、安全、便捷的交通运输服务。

2__年8月2日，我怀着激动的心情提前半个小时来到杭州市交通指挥中心，一位杭州日报的老师已经在那里等候我们了。小记者们到齐后，老师就给我们大家发了小记者采访证、瓶装水、衣服和帽子，杭报的老师真好啊，又周到又体贴!我们马上换上了新衣服，高高兴兴地出发了。

十点，我们到了三楼，只见在一个大厅里有一个特别大的显示屏，屏幕上有100多个小屏幕，里面是杭州城里的各个道路。有些道路很堵;有些道路很通畅;有些路上还看见交警在指挥交通。每条路都车来车往，忙忙碌碌。警官叔叔耐心地告诉我们，杭州城里有成千上万个“电子眼”，它们好似葫芦娃的千里眼一样，可以监视每条道路。叔叔还给我们看了一些案例:有的行人闯红灯，被车撞了;有的出租车闯红灯，和别的车撞了，乘客连人带车门都甩在了马路上;还有的大货车撞到了绿化带，一箱的货物全部倒在马路上。看着这些吓人的场面，听了交警叔叔的介绍，我的心都要跳出来了，我身边的同学们也和我一样，都不敢说话了。今后我一定要遵守交通规则，告诉大人不要酒后驾车。

随后，我们来到了电台工作室，里面有六家电台的阿姨在工作，她们把道路情况发送到千家万户。在二楼的华数演播厅里，有一些叔叔在处理各种数据、图片，然后打上字幕，最后剪接完成，可忙了。沈警官带我们进了直播室，里面有五花八门的灯，有聚光灯、冷光灯、背景灯，都是为了让主持人更帅、更清晰。我心里想:我什么时候也能和沈叔叔一起主持节目呢?那有多好啊!

最后，我们小记者和警官叔叔一起合了影，依依不舍地离开了交通指挥中心。谢谢杭报的叔叔阿姨为我们提供了这次机会，谢谢交警叔叔让我们学到了更多的交通知识。我多么希望还有机会参加下一次的活动啊!

同学们：

转眼间，我们进入大学都快一年了。在这一年的大学生活中，我们体会到了太多的不同：不再有一打打的试卷，不再有一摞摞的作业，也不再有一遍遍的敦促。高中的痛苦经历终于离我们远去。

在这一年中中，我们拥有了属于自己的时间。我们或参加社团，或做兼职，并且花更多的时间参与各种集体活动。大一的这一年让我们充分感受到了大学生活的丰富多彩。

记得在去年的班级魅力PK大赛中，我们班力压群雄，不仅获得节目表演和PPT一等奖，而且王柯还获得了最佳班级代言人称号。是大学给了我们这样一个

让我们展示自我的舞台，一个没有压抑，没有束缚的真正的学堂。

大学是一个培养高素质人才的地方，他要求的是全面发展。而我们班虽说这两个学期在集体活动方面表现得不错，但我们在学业方面却表现得不尽人意。显然，作为90后的我们是不会甘做吊车尾的。我们一定要在提升综合能力同时，把我们课业成绩提上去。树立起良好的班级学习风气，而在这一点上我们就应该努力想大四的学长们学习了!

因此，在本学期的班级文明创建中，我们要将班级学风建设作为重点，努力营造一种良好的班级学习氛围。

为此，我们应该做到：

1、将高中的学习态度继续发扬，不迟到、不旷课，认真听讲并做好课堂不笔记。同时，坚持课后复习;

2、积极与同学进行交流讨论，配合老师课堂活动;

3、积极与学长保持联系，向他们学习请教，并与同学互相交流借鉴;

4、同学之间相互帮助，共同进步。

当然，要想真正的在班级中形成一种良好的学习氛围，进而提高班级整体成绩。所需要做到的远不仅仅如此。其间，毅力、耐力以及决心都是必可少的。

所以，在此发出此倡议，拟为提高我班学习氛围，全面发展我班同学综合能力而共同努力。

“共享单车”一个近来迅速红遍中国大陆的词。马路边你走出一段路，就随时可以看见几个停放“共享单车”的站头，而骑着它在路上嘚瑟的，更是不计其数。当然喽，现在这个时代，自然是什么火，讨论什么，于是“共享单车究竟好不好？”这个问题也随着共享单车一起沾了不少边。

“人之初，性本善”，一开始，“共享单车”开始实行时，人们兴奋得不得了，也很好奇，就也报了一丝敬畏之心去使用它。我还看见过一个大叔，用完之后，还用手把轮胎里的小石子给抠出来呢，爱护得要上天。可不，“共享单车”的作用十分之大呢。

“共享单车”它只需扫码即可使用，以小时计费，一小时也花不了几块钱。而且因为它每几十米就有个站头，短距离的路程嘛，自然有不少懒人与急着用的人会去使用。其实还有一个好处：那就是环保，但很少人是因为这条好处才去使用“共享单车”的，所以，那个最初的目的，到了大众手里，也变得无足轻重了。他们最看重的还是前几条原因。呵呵，最最主要的，那还不是钱么。

作用越大，好评如潮，人也越多。可是，有些用久了的人和一些有着歪脑筋的人就开始不正经了。不少人竟把“共享单车”停在门口！更有甚者将其直接拿进家中！为什么？因为有些人的家离“共享单车”的地方还是有一点距离的，虽然只是一点距离，可他们实在是懒人中的战斗机呀，才导致了如此后果。而有些人呢，是因为有时去得晚，都抢不到车子，都被人用光了，也才那么做的。可是这样“共享单车”的意义就已经没了，他已经不再是“‘共享’单车”了，而可以改名叫做“免费成为您的‘个人’单车”了。太自私了，于是不少存有正义感的人也主动化身为了“单车猎人”。

“单车猎人”往往会在有空时在街上“审查”，寻找那些违规使用“共享单车”的人，并拍照上传至软件。当然，那些违规使用者会被扣信用值，从而费用上涨，相应的，“单车猎人”则会提高信用值，从而费用减低。不过，我相信他们并不是为了便宜钱而去做“猎人”的。更多的，还是一种使命感。记得有一位“单车猎人”说过：“作为一名猎人的终极梦想是‘无猎可打’。”

从“单车猎人”的产生中，我们就可以看出，“共享单车”的违规者，确实并非少数。他们的错误或大或小，可能都不在意，但都在一点一点地摧毁“共享单车”。但“共享单车”真的帮了我们很多忙，我们也应该“礼尚往来”不是吗？

最后我想说的是，做的错事，不是没算，而可能是以后要爆炸性的反击。我隐约有一种预感：“共享单车”因为维修量太大而耗资不计其数，最终可能会因亏本而取消“共享单车”。

数月前，一批批崭新的自行车空降街头。看着这些在街头是哪个排列整齐如士兵的自行车，坐在汽车里的我甚感奇怪。

数日后，我从网上得知，上海正大力推广一种新型环保出行方式——使用共享单车。手机定位找到一辆共享单车，扫一扫二维码即可解锁。到达目的地后也只用结束骑行，把车停好并支付极低的费用。的确，这种便捷的方式受到了群众的认可，争先恐后地“尝鲜”。紧接着，是越来越多的共享单车品牌如生命力极强的植物蔓延开来。

至此，共享时代真正来临。

只是，人们准备好了吗？

妈妈是“共享单车”的狂热粉丝。这种一箭双雕的健美运动备受她的青睐。饭桌上，她总是对它推崇备至。

“我今天骑了另一个牌子的单车回来的。我觉得它比橘色的轻一些，还带了车筐。”

“最重要的是车身上写10次之内免费吧！”我见缝插针。

“听说最近‘酷骑’还运转不下去，快要退出了。”爸爸郑重其事。看到妈妈惊愕的神情，又继续补充：“不知道现在押金还能不能退了。”妈妈放下碗筷，心急火燎地在手机上捣鼓起来。不多久，她“心有余悸”地说：“还好能退还，要是不知道，这三百块钱押金找谁要去啊！”

共享单车的确带动了一种互惠互利的新产业，只是变得越来越商业化，在与同行竞争，所谓“一山容不得二虎”时，却忘记考虑顾客们的利益。

类似的问题仍有。在郊区共享单车并不多，往往感到一种力不从心的“有去无回”。或是又在新闻上看到某位老大爷在单车上动手脚，将之带回家中据为己有。

显然，并不是所有人都适应这个共享时代，于是，政府在初始的干涉变得尤为重要。例如均衡市区与郊区的共享单车数量，让远离市中心的人们能切实感受到共享单车的便利；改善共享单车“五花八门”的现状，少些噱头，满足社会上不同年龄人群的需要，加强普遍性；严格共享单车的规章制度，拒绝“乱停乱放，擅自带回小区”等……

让一种新的生活方式彻底融入人们的生活是需要时间的，而这也需要不断完善提高自身。共享时代的便利与好处大家有目共睹，若是能克服刚起步时的各种问题，那么未来收获的利益将是巨大的。

共享单车，我们期待更好的你。加油！

嘿，大家好！我是一辆共享单车，你们也可以叫我小黄车。我刚刚出生一个星期，爸爸妈妈说我的责任就是给那些需要我的人使用。

所以，我的主人有很多，一天换好几个的那种。

一开始，我的那些小主人们都挺爱护我的。可是慢慢地到了后来，主人们越来越厉害了地开始欺负我了。

又是一个星期天的上午，一个主人使用完我后，直接把我往地上一推，头也不回地离开了。我的手蹭掉了一块皮，身上的衣服也破了，我很痛呀，可是怎么也爬不起来。幸亏，一个好心的阿姨走过来看见了我，赶紧把我从地上扶了起来，还帮我拍掉了身上的灰。我看见那位阿姨，感动得都不知道该说什么好了。

到了下午，我的第三个主人来到我的身旁，他拿出手机扫了我身上的二维码，紧接着就把我带走了。

他带着我来到一片芦苇塘边。哇塞！这里可真美呀！成片的芦苇，飘着纷纷扬扬的芦花，还有那蓝盈盈的闪闪发光的河水，我简直都待这儿不想走了。

正当我沉浸在这片美好的景色中时，我的主人一把抱起了我，对着我露出一个意味深长的笑，然后将我无情地丢进那片碧蓝的河水之中。

救命啊！我不会游泳啊！主人你在干什么啊！我随波逐浪时浮时沉，越漂越远，而主人却像个没事人一样走了。起大风了，湍急的河水将我冲到了岸边的一个泥塘李。

我已经绝望了，天空中又下起了暴雨。爸爸妈妈呀，你们在哪儿啊！这时，一个挺着大肚子的姐姐和一个小女孩发现了我。那个姐姐让小女孩撑着伞，自己吃力地弯下腰，又艰难地把我从泥塘里扶起来，然后又和小女孩一起推着我往回走。

就这样，我被送回了爸爸妈妈的身边，那里有很多我的兄弟姐妹，回家的感觉可真不错！

到了第二天星期一了，我的第三个主人在使用完我后，居然将我锁起来，腿上系着的那把锁让我很难受，我却又无法挣脱，后来印象中是一个穿着制服的叔叔为我解开了那锁。

诸如此类事件可是非常之多，比如我后来又遇到了一个主人，他居然把我挂到了树上！

唉！我只是一辆共享单车。主人们为什么不能好好爱护我呢？希望在将来的生活中主人们能好好保护我，我可不想再被人抛弃或者受伤了。但愿我的愿望能够实现吧！

全国的居民们：

古往今来，优美的环境是靠大家维护的，可现在，人们为了自己的利益或方便，而垃圾到处扔，严重破坏了我们的环境，要知道，只有一个地球，地球正面临着严峻的环境危机，我为此提出以下倡议：

1、努力学习环保知识，增强环保意识。

2、倡议文明行为，不随地吐痰，不乱扔脏物，不践踏草坪，不随手摘折花草，除了美好的回忆，什么也不要留下。

3、减少污染，不要将未经处理的污水随意排放到河流、湖泊、海洋中。使用无数磷洗衣液，不要将洗衣等生活废水排入阳台雨水管道中。

4、垃圾应分袋：可回收垃圾、不可回收垃圾、有害垃圾等这几类，要养成随手分类的习惯。

5、保护生物，使生物与人类共存，使万物环境和谐相处。不可以随意引来外来物种，不可以随意放生小动物，避免破坏生态平衡。

6、改变传统不良习惯，美化环境，再造环境，为环境做力所能及的事。

环境是人类赖以生存的必要条件，保护环境，人人有责。为了全国人民能过上美好的生活，请大家积极响应倡议。为了绿色环保——“尽一份责，出一份力”!

小明

11月4日

Presently, in big cities like Shanghai and Guangzhou, bicycle-sharing

system has becomeincreasingly popular. A large number of shared bikes can be

found and rented at a low price.Moreover, you can park the bike almost anywhere

you like. Urban transportation has thus been made much more convenient and even

revolutionized.

However, along with its rapid development, bicycle-sharing system also

brings some problems, including random parking, vandalism and possession of

shared bikes, etc.

To solve these problems, there are some measures for the authorities to

take. Firstly, the government could implement more strict laws and rules to

regulate the operation and management of bicycle-sharing system. Secondly, the

public should raise their awareness of using shared bike reasonably. Lastly,

urban transportation system should be upgraded and improved to accommodate

automobiles, bikes and pedestrians.

To conclude, a sensible attitude should be held toward bicycle-sharing

program. With effectiveand efficient measures taken, and efforts made by those

involved, it can be expected that bicycle-sharing system will play a

contributive and constructive role in urban public transportation.

江门，是我出生的地方;江门，是我生命的摇篮;江门，是我美丽的家园。

改革开放这些年来，江门发生了翻天覆地的变化:人们的生活水平不断提高，从简陋破旧的楼房发展成美丽豪华的高楼大厦;从物质粮食缺乏的情景到现在的丰衣足食，变化真大啊!

我从小就生活在江门，看到许多美好的人和事，有在公共汽车上主动给老弱病残的让座的哥哥姐姐;有扶老人过马路的热心人;还有交通警察叔叔风雨不改地指挥交通秩序;更有一方有难，八方支援的志愿者为灾区捐献物品;也有白水带公园，东湖公园，圭峰山那风景如画的景色……这一切，我会为自己是一个江门人而感到骄傲。但是，在这些和谐温馨感人的画面中，却又那么一些不和谐的音符出现:随地吐痰的不文明现象;游手好闲的社会闲人……

有一次，我和妈妈在路上逛街，走着走着，我发现有一个叔叔鬼鬼祟祟地紧跟在一个身后。不一会儿，叔叔趁阿姨不注意，迅速地将手伸进了阿姨的手提包里，偷出手机，拔腿就跑。我心想:这些不劳而获的人，为什么不好好工作，非要来偷东西不可?老师从小就教育我们“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”，我们长大以后不能做这样的人。

同学们，让我们一起行动起来，小手拉大手，改掉这些不文明的坏习惯。让我们为江门创建全国文明城市而一起奋斗努力吧!

草长莺飞，万物回春，又是一个三月，一年一度的学雷锋月又悄然来到实验中学，来到我们身边。

雷锋，一个一直驻守在每个人心中的伟大形象，在此刻更显赫地竖立在中国的大地上。“人的生命是有限的，为人民服务是无限的，我要把有限的生命投入到无限的为人民服务中去。”雷锋是这么说的，同时也是这么做的，雷锋的话语烙印在亿万人的脑海中，雷锋的精神如钉子般牢固的驻扎在我们心坎上。但更多的时候，“学习雷锋好榜样”只是成为众人皆知的一句空口号。在即将迎来的“学雷锋月”中，让我们把这句口号变成具体的行动吧。作为一名实验中学人，我们更应该把这种雷锋精神发扬光大。因此，1012班团支部向1012班全体同学发出倡议：

1、 在班级中，从小事做起。保持教室整洁，尊敬师长，团结同学，热心帮助身边有困难的同学，让雷锋精神体现在实验中学的整洁、融洽、友爱中。

2、 在校园中，维持校园整洁，规范言行举止，主动向老师同学问好，让雷锋精神体现在实验中学的和谐、温馨、文明中。

3、 利用周三课外活动时间帮助老师办公室卫生清整，让雷锋精神体现在实验中学人的奉献、爱心、责任感中。

4、 发扬雷锋的“钉子”精神，多读书，读好书，努力学习，让雷锋精神体现在实验中学人的勤奋、好学、向上中。

亲爱的同学们，让我们共同行动起来，就在这特殊的月份，在无时无刻中，像雷锋，像徐虎，像身边无数雷锋的影子那样为人民服务，献出自己的一份力量，响应雷锋的号召，走在雷锋的最前线!

1012班团支部

20xx年3月6日

共享单车就像是一个刚诞生的生命，充满了人们美好的期待和祝愿，若仅仅因为人们对它的伤害便干脆抹杀新事物，岂不是更大的伤害?新生命的分娩不是一丝苦痛都不会产生的，阵痛让母亲痛苦，但不能扼杀新事物出生带来的欣喜、改变，乃至革新，真正让新生命成长的是遭遇伤害、痊愈，消灭伤害，而非母亲的自我否定和对新生事物的扼杀。

我们相信共享单车的可行，因为它客观上方便着人们的生活，促进着人们的进步，要看到的不该是有一帮人破坏规则，不守秩序;而应着眼于在这么几十上百万人中只有一小撮人破坏着整体形象。我们相信共享单车，也是因为国民素质是在稳步提升的，尤其是在新的一代人中，素质教育更是被提及又提及。知礼明让已成为了新一代中国人奉行的标准。我们有理由相信，同时也有资格去接受这样一种经济形式。

故步自封，不知实际变化的断言是武断、狭隘、缺乏价值的，正如同水源一般，诚然，方今中国确实有一些水面有污浊，便若是自我否定，自我放弃，自我封闭，放弃从新事物变化中汲取活的水源，结果是会且只可能是越来越坏的。现如今一部分人素质不够，不能以偏概全地认为所有人都不够格。一棒子抡死了所有人，那谁又知道断言人所期待的“现在”之后的哪一分哪一秒该是我们玩得起共享单车及其类似共享经济的时候呢?

人总是带着原始破坏性的，所有以才有了伏契克临终一句：“人们，我爱你们，可你要警惕”，让人们小心，但是我却认为应该“人们，你要警惕，可我爱你们”。局限于阴暗的树木必将枯廋将朽，只有把阴影甩在背后，面对阳光的人才能活得出真滋味。

我们需要政府及有关企业进一步深化改革，需要人与人之间的互信和监督，也需要个人坚守底线。相信共享是相信自我，拒绝固守是拒绝自我否定。

随着“互联网+”的蓬勃发展，共享单车来解决交通拥堵的创新之举也随之应运而生。但随之产生的不良行为令人大跌眼镜，痛心疾首，引来一片骂声。

车始行，需搀扶。咱们欣喜于做优秀事物的发展，所以咱们要采取实际行动去保护它，不能在骂过之后，转身离开。

共享单车的出现令人联想到之前的“小红伞”行动。小红伞只借无归的现象令“小红伞”行动宣布暂停。而如今共享单车大有继“小红伞”之危。

为什么在我国好好地办一件好事就这么难？

有人把这归因于国人的道德水平低。我认为如此简单随意的结论是不负责任的。我国经历改革快速发展时期，难免会有“身体走在前面，灵魂落在后面”现象的发生。况且，我国的公益行动少之又少，难免会有争抢的事情的发生。

只有切实缓解了百姓的心情焦虑，共享单车才能走得长远，并以此为跳板，提升我国公民的道德水平。

尼采说：“凡存在必有理由。”在共享单车蓬勃发展的过程中，的确存在一些不合理措施导致不良行为的出现。一些商家为了尽早夺得一个城市共享单车的占有率，大肆投放单车而没有经过良好的规划。这给本来空间就不多的城市带来管理问题，需要商家的悉心规划，和城市管理者的耐心管理。

尼采说：“当咱们凝视深渊时，深渊也在凝视咱们。”有人把共享单车当作照妖镜，它折射出咱们社会人性的缺点、管理的不足等等。但咱们现在要做的是着眼于眼前，加始行，需搀扶，莫让共享单车在一片骂声、指责声中黯然退去。如何处理好共享单车，考验着咱们的智慧，也考验着咱们的决心。

车始行，需搀扶。莫让“小红伞”的惨剧再次上演，咱们整个社会都要行动起来，即使共享单车是“互联网+”下具有顽强生命力的事物，咱们也不能掉以轻心，因为好的政策也需认真执行。

车始行，需搀扶！车始行，需君搀扶！

我是一辆共享单车。我和我的小伙伴们停在城市的各个角落，为城市增添了几分时尚的色彩。人们只要扫一扫我们“脸”上的二维码，就可以把我们骑走，到他们想去的任何地方，非常方便。我为我是一辆共享单车而感到自豪。

最近，我们也有一些苦恼。我的好朋友小蓝的锁被一个顽皮的小男孩撬开了，还把他推回了家。共享单车变成了“私人单车”从那以后，小蓝就失踪了。我的另一个好朋友叫小黄。有一天，她瘸着“脚”回来了，漂亮的“裙子”上沾满了泥土。她哭着告诉我们，一个叔叔莫名其妙地对她又踢又踩，还把她的“脚”给折断了。还有许多小伙伴“脸”上的二维码被人涂上了厚厚的油漆，有的二维码甚至被人给刮掉了。我们本来整整齐齐地在马路边排着队，可有些人非常缺德，故意推倒第一辆单车，后面的单车就像多米诺骨牌一样齐刷刷地倒下了，那些人却站在一旁哈哈大笑。像这样的例子太多了，简直数不胜数。我暗暗庆幸，自己没有碰到这些倒霉的事。

可是，好景不长。就在昨天，一个叔叔骑着我到了目的地后，随手把我扔进片树林里。我摔得浑身是泥，还受了点伤。我用尽全力抬起头来，放眼一望，呀！树林里有好多我的小伙伴。他们东倒西歪地躺在地上，痛苦地呻吟着。幸好我们运气不错，碰上几个好心的人，把我们扶了起来，推到一辆汽车旁边。可我们的数量实在太多了，等好心人把我们一一拯救出来之后，我们的庞大“阵容”已经把那辆车的出口挡住了。后来，那辆车的主人回来了，他左看看，右看看，发现根本出不去便怒气冲冲地把几辆单车扔进旁边的池塘里。我悲伤地看着他们，水很快漫过了他们的头顶。而我们剩下这些“幸存者”被推倒在草坪上，到现在我还躺在这里动不了呢。

我们共享单车给人们的生活带来了快捷和便利，但希望人们能遵守公德，爱护我们。让我们一起创建一个科技发达、环境美好的家园吧！

导语：共享单车在中国各个城市火了。不到1个月时间，大街小巷已经随处可见它们的身影。下面是yuwenmi小编为大家整理的共享单车作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

共享单车依托于人与人之间的信用，针对部分人对这种关系的破坏，我们不应退缩于一块称为“国民素质不高，我们玩不起”的龟壳里。切忌因噎废食，相反，我们更应该相信共享单车的可行，拒绝自我否定，拒绝认为国民素质太低的陈旧观点。

共享单车就像是一个刚诞生的生命，充满了人们美好的期待和祝愿，若仅仅因为人们对它的伤害便干脆抹杀新事物，岂不是更大的伤害?新生命的分娩不是一丝苦痛都不会产生的，阵痛让母亲痛苦，但不能扼杀新事物出生带来的欣喜、改变，乃至革新，真正让新生命成长的是遭遇伤害、痊愈，消灭伤害，而非母亲的自我否定和对新生事物的扼杀。

我们相信共享单车的可行，因为它客观上方便着人们的生活，促进着人们的进步，要看到的不该是有一帮人破坏规则，不守秩序;而应着眼于在这么几十上百万人中只有一小撮人破坏着整体形象。我们相信共享单车，也是因为国民素质是在稳步提升的，尤其是在新的一代人中，素质教育更是被提及又提及。知礼明让已成为了新一代中国人奉行的标准。我们有理由相信，同时也有资格去接受这样一种经济形式。

故步自封，不知实际变化的断言是武断、狭隘、缺乏价值的，正如同水源一般，诚然，方今中国确实有一些水面有污浊，便若是自我否定，自我放弃，自我封闭，放弃从新事物变化中汲取活的水源，结果是会且只可能是越来越坏的。现如今一部分人素质不够，不能以偏概全地认为所有人都不够格。一棒子抡死了所有人，那谁又知道断言人所期待的“现在”之后的哪一分哪一秒该是我们玩得起共享单车及其类似共享经济的时候呢?

人总是带着原始破坏性的，所有以才有了伏契克临终一句：“人们，我爱你们，可你要警惕”，让人们小心，但是我却认为应该“人们，你要警惕，可我爱你们”。局限于阴暗的树木必将枯廋将朽，只有把阴影甩在背后，面对阳光的人才能活得出真滋味。

我们需要政府及有关企业进一步深化改革，需要人与人之间的互信和监督，也需要个人坚守底线。相信共享是相信自我，拒绝固守是拒绝自我否定。

点评：本文立论新颖，透过现象直抵本质，紧抓“共享单车”这一新生事物，理性表达对新生事物——共享单车的看法，重共享，看优点，谋策略。全文闪现理性分析的光芒，不是像一般考生只是简单地吐吐槽，而是重分析，提建议。因此，算得上是一篇优秀的习作。

各位爱犬人士：

犬是人类忠实的朋友,它们活泼可爱,能给人带来很多愉悦。但是,当您在享受养犬带来的快乐时,如果不对它们加以约束和管理,就会给周围的人和环境带来不便和影响。为保护我们美丽的生活环境,更好地构建和谐金建始，特向广大爱犬人士发出如下倡议：

1.牵好绳索。遛狗时请牵好绳索，避免爱犬骚扰他人，或乱排便影响公共卫生，防止爱犬乱跑乱窜、被盗、被车辆撞伤、误食有毒物品、打架受伤。

2.避让行人。遛狗时遇到路人时，应主动避让，特别是遇到孩子和老人，更应注意控制好爱犬，拉紧绳索，绕道而行。

3.清理粪便。遛狗时请随身携带垃圾袋，爱犬排便后，请及时妥善清理干净，切勿置之不理或乱扔乱抛，影响公共卫生。

4.电梯礼让。遛狗时尽量避开上下班高峰，不与他人争电梯;宠物上下电梯时小狗抱在手上，大狗拉紧绳索。

5.制止乱吠。请给予爱犬正确的行为训练，避免乱吠影响他人，在爱犬吠叫时及时制止。

6.注射疫苗。每年定期为爱犬进行疫苗注射，以防狂犬病的发生。

7.承担责任。万一发生爱犬伤人事件，您必须承担相应的经济赔偿和法律责任。

8.相伴一生。养犬前请三思而定，真正有能力照顾好才饲养;养犬后每天抽时间陪伴，进行正确的社交训练，细心照顾，永不离弃。

我们相信：只要有大家的积极支持和共同参与，建始一定会更美好。建始是我家，靠你靠我靠大家!从今天做起，从我做起，为了我们有一个美丽和谐的生活环境，做一个文明的养犬人!

4月24日，针对有竞争对手呼吁“全部销毁不具备卫星定位功能的共享单车”，ofo方面对新闻记者回应称，当看到一家受益于互联网开放、合作、共享精神，其创始人时时刻刻将“公益”“情怀”挂在嘴边的互联网创业企业，赫然吐出“强制”“销毁”这样的词语，这背后急于求胜的扭曲心态，令人深感痛心。

ofo方面指出，ofo小黄车目前已经与北斗导航北京公司开展了深度合作，正在加快量产拥有全球卫星导航定位技术的北斗智能锁，预计不久后北京市内小黄车的机械锁会全部替换为智能锁。作为中国自行研制的全球卫星导航定位系统，北斗导航的定位精准度比GPS定位系统更高。

“从行业发展的角度来说，这是在否定公共自行车系统多年来的建设成果，是对社会资源的极大浪费;从遵规守法的角度来说，是法盲，是对规则的无知与蔑视。”ofo方面表示。

ofo此番回应，针对的疑似摩拜单车。

4月21日，《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见(试行)》(以下简称《征求意见稿》)向社会征求意见。《征求意见稿》提出，企业投放车辆应符合国家、行业标准并安装卫星定位装置。

对此，摩拜单车方面回应称，公司的技术实力和运营服务水平与《征求意见稿》的各方面要求非常契合。摩拜方面呼吁相关政府部门，强制要求行业内所有企业立即召回、全部销毁不具备卫星定位功能的共享单车。

我是一辆共享单车，我出生于工厂，我与许多兄弟姐妹们，被工人叔叔装上了大卡车，送往各地。我们的存在就是为了方便人们的出行，锻炼人们的身体。

2017年1月1日

我被工人叔叔放下，卡车停靠在路边，在我身旁，有许多兄弟姐妹和我在一起。不久后，便有人拿起了手机，对着我身上的二维码，只听见几声清脆而响亮的铃声，我的锁被打开了。主人踢开我的站架，我就正式开始了我的“旅行”，我将前往何方呢？我的内心充满了期待与兴奋。

2017年2月3日

过了一个月，我依旧十分健康，继续为人们服务着，方便着人们的出行，给人们带来快乐。

2017年5月8日

就在一天前，两个坏人残暴地撕毁了我的二维码牌，我的两个兄弟的二维码牌也被他们给毁坏了。我十分心痛，为什么我们共享单车方便人们出行，人们得到了好处，却一定要来损坏我们呢？

2017年6月28日

最近我的兄弟姐妹们身上的伤痕越来越多，我看见有的一只踏板没了，有的同伴轮子变扁了，总之他们是千疮百孔，苦不堪言。我也越来越衰弱，没有了往日的精神。

2018年1月1日

转眼一年过去了，如今的我早已不是原来那原先那帅气的我。现在的我，车轮扁了，车牌少了一块，而且我的铃铛也发不出任何声音来了，我的内心也被这些不讲文明的人扎得千疮百孔了。

2018年1月9日

我已经完全不能使用了，工人叔叔发现了残破不堪的我，把我带回报废厂进行处理。

2018年1月10日

我很苦恼，为什么我一心为人类服务，却被人们破坏！我劝告你们人类一句，不要为了眼前的小利益而破坏我们，否则你们将得到的是法律的严惩！

小黄车、小橙车、小蓝车……短短几个月，共享单车如雨后春笋般涌现在城市的街道上。共享单车以其低价、便捷、简单的使用优势，迅速赢得广大消费者的青睐。然而，共享单车给消费者带来全新消费体验的同时，也逐步暴露出其由于共享意识缺乏而导致的管理、停放、服务、配套等方面的问题，出现一些侵害消费者合法权益的现象，给城市管理及消费者权益保护带来不少难题。

以杭州为例，这座有着全国最发达公共自行车系统的城市已迎来ofo、骑呗、哈罗、小鸣等企业，投放总量近15万辆。除骑呗外，其他企业无不将投放加码作为选择。小鸣单车市场总监张恒公开表示，其在杭投放量每天以几百辆速度增加。

放眼全国，今年投放量"井喷"也是大概率事件。曾有估算，仅摩拜和ofo两家企业，投放总量极有可能接近2000万辆。这场竞争不免让许多人心生疑问，"我们究竟需要多少共享单车?"

有行业人士透露，业内对于市场容量有一个粗略算法，即每20到30人就需要一辆共享单车。吕城江说:"中国大概到3000万辆车的量就足够了。现在只算摩拜和ofo的日产量，加上前面已投的百万辆，差不多再过半年市场就要饱和。"

该问题背后，反映的是外界对其可能造成的资源浪费的关注。对此有人乐观，有人担忧。

当一座城市猛然冒出10余万辆共享单车，的确考验着这座城市的承载能力。它们的出现被称为城市里的一面镜子，既照出了骑车人的个人素养、文明程度，照出了各家单车公司技术上的漏洞、管理上的缺陷，还照出了一座城市各个管理部门对于公共资源的协调能力，既要保证机动车有位可停，又要保证非机动车有路可走，协调起来的确考验着政府相关部门以及每一名交通参与者。

广东消委会认为，虽然共享单车的出现解决了居民出行“最后一公里”的问题，同时也因绿色环保、高效便捷、低价健康受到了消费者的欢迎，但仍存在法律法规规制不足、经营者应尽责任履行不到位、消费者自律不够、市政配套缺失、社会各界共享意识不强等“五大症结问题”，形成行业发展的阻力。特别在经营方面，存在涉嫌侵害消费者财产安全权、人身安全权、公平交易权、知情权、信息安全权等情况和隐患，直接影响消费者权益的保护。

对于管理，共享单车企业也表达了其期望。"为新生事物一定是让它发展起来，才能看到它是不是是真的对社会有益。我们也希望跟政府去沟通，大家一起协商起来。我们企业会做好自我管理，严格执行，希望政府能够鼓励支持。"云骑天下CEO唐杰说。