共享单车共享文明倡议书(最新20篇)

共享单车这个商业模式创新，很类似其中的代表公司摩拜真的令人顶礼膜拜，拍案叫绝。

ofo是最早成立的共享单车公司，2014年由来自北大的5位90后创始人创立，2015年6月，ofo共享计划推出，在北大成功获得2000辆共享单车，12月，ofo日订单接近2万单。金沙江创投合伙人罗斌到北京大学办事，看到路上很多辆小黄车闪过，他意识到这是一家值得投资的公司，抓住了学生的刚需，并且是高频次的，于是便有了2016年春节后的A轮融资。

摩拜单车则是一开始便有资本的身影，10年汽车记者背景的创始人胡玮炜只是一个普通白领，2014年的一天，一个在奔驰中国设计中心工作的朋友告诉胡玮炜，未来的个性出行工具会有一波革新潮流，蔚来汽车的董事长李斌问她，有没有想过做共享出行项目，后来又与极客公园创始人张鹏进行过探讨。胡玮炜一开始就有这些投资人的支持，并邀请从优步上海总经理离职的王晓峰担任摩拜的CEO。

两者都发展迅速，从下表的融资数量与估值可见一斑：

共享单车之所以发展如此迅速，几乎一夜之间，各种小黄车如雨后春笋一样出现在诸多城市街头，是因为这个商业模式，几乎完美回答了我上面提出的5大核心要件。

首先，短距离出行是绝对的刚需。特别是日渐拥挤的大城市和高峰期，一直都是巨大痛点，公交、地铁、出租、私车都无法解决。而过往一些城市(比如上海)尝试的公共自行车，由于各区政府各自为政，投入主体不清，自行车投放不足，还车困难等一些列问题，最后几乎都无疾而终。

摩拜为代表的共享单车，由公司投放车辆，打开手机APP就能查看附近的车辆，看到有合适的还可以提前预约。不用停车桩，不用办卡，二维码扫一扫就能开锁，不用的时候停在任意合法非机动车停车点即可，半小时收费一元，用车成本低到可以忽略。而且简单方便易用，几乎彻底、完美解决了城市最后一公里的困扰。

其次，市场巨大。截至2016年12月，我国网络预约专车用户规模为1.68亿，比2016年上半年增加4616万，增长率为37.9%。共享单车的潜在用户规模，无论如何不会少于这个。

哪怕你是一个丝毫不在意出行成本的土豪，一旦你体验过月朋友吃饭，开个私家车从东城到西城需要三个小时，然后再花一个小时找停车位的痛苦，你就知道绝大多数时候，宁可地铁。出地铁站后骑摩拜单车到饭馆路边，把车一扔，是多么痛快和潇洒。所以，你几乎可以把所有城市上班一族都视作目标群体。

第三，这玩意几乎没有触动任何旧世界哪个土豪的利益，摩的除外而摩的几乎是所有城市清缴的对象。而且，摩的全是地下党，没有一个组织，完全不成气候。

最后，也是最最令人膜拜的，是共享单车从一开始就有非常清晰的盈利模式：押金。想明白了这一点，你不得不对想出这个模式的人由衷赞服。

共享单车的盈利模式，是通过分时租赁来部分变现，通过收取押金来回收资金，实现现金流并进行扩张(见下图)：

分时租赁那个钱，其实一点不重要，无论是摩拜，还是ofo，我相信他们心里都门清：哪怕有一亿用户，每天用一小时，也就1个亿的收入，为此却需要面对超过1千万辆自行车的投放与硬件损耗，再加上其他管理费用。更重要的是，由于其短途特点，及对标公交和传统公共自行车，其定价上浮空间有限。所以，他们压根就没指望通过一小时1元的租赁费来赚钱。

通过什么?

押金这是一个无比天才的创新。

在你屁股跨上单车的前，无论是摩拜，还是ofo，你都必须把你的电话号码、真实姓名、身份证号(要实名认证)都发送过去，同时，你还得提交299元(摩拜)或者99元(ofo)的押金。

对任何一个互联网企业儿来说，能通过长期运营获得用户注册，以及一个电话，已经是天大的幸福。共享单车的玩法，等于泡妞，第一次见面，就拿到了对方的所有身份信息与电话这是对用户无比苛刻的要求，很多隐私意愿强烈的用户一定是抵制的，但共享单车用解决痛点的需求一次性实现了。

最关键的，还让用户掏了钱包这是所有商业模式最后的一个环节，也是最梦寐以求的环节。

之所以说这是个天才的创新，是因为299的押金：

1、可以退，所以多数人不会抵制缴纳这笔钱;

2、可以退，但公司不会自动退，多数人也不会主动要求退，因为下次用车还得缴，其结果就是大量资金沉淀在公司，等于无偿占用;

3、押金不能动用，不能用作租赁车费的支持。这等于这笔钱只会增加，永远不会减少;

4、由于一份押金对应一个注册用户，而非一辆车，这意味着投放一辆车，能锁定远超过1个用户。摩拜目前是一辆车锁定8人，等于投放一辆车，获得2400元(300*8)的存款。

从这个意义上，摩拜投放的每辆单车，都类似一个储蓄所。中国的网点最多的金融机构是农业银行，在全国有超过2.4万家分支机构，3万台自动柜员机。而2017年1月23日，富士康成为摩拜新的战略投资者。此次合作，将会有望大幅提高摩拜单车产量，每年总产能预计将能超过1000万辆而每一辆单车，都是一个移动储蓄点。

仅以1000万辆投放为假设，每辆车锁定8人，每人300元押金，沉淀总额资金将达240亿这是最经典的互联网金融的玩法。

不去着眼解决盈利，而是解决现金流，不出售硬件而通过收取押金来弥补现金流，减少了一般互联网企业为培育用户而通过海量补贴产生的现金支出，这是相当高明的一步。

亲爱的团桥村居民朋友们：

新年即将来临，我在这祝大家新年好！我们知道：绿色地球是人类共同的家园，大自然是我们生死相依的好朋友。良好的生态文明是我们赖以生存和发展的基础和前提。

生态兴则文明兴，生态衰则文明衰。我们必须保护环境，必须善待地球，为此，我真诚的相对你们提一下几个建议：

一、我们得从身边的小事做起，如不随地吐痰、不乱扔瓜皮果屑，不随地大小便。垃圾要分类装入垃圾桶，这样以便回收。

二、珍惜水资源，不污染河水。如，不往河里倒垃圾，不在河边洗衣服等，让河水清澈见底。让鱼儿在水中自由自在嬉戏追逐。

三、我们要多植树造林，爱护树林，也可以在家里种上几盆花草，这样不仅可以美观，还可以保护环境。

四、我们不能乱砍伐树木、烧毁草地，也不能只想自己，而伤害身边的小动物。

居民朋友们，为了团桥的今天和明天，为了我们自己，为了子孙后代，为了美好明天，“保护身边的环境，建设生态文明”是大家的共同责任和心愿，让我们共同创造绿色环境，健康卫生，生态文明的团桥村！

此致

敬礼

[生态文明倡议书作文

尊敬的各位老师，亲爱的同学们：大家好：

中华民族自古以来是礼仪之邦，文明礼貌是中华民族的传统美德。讲文明，有礼貌是每一个青少年必备的素养和习惯。进入二十一世纪的中国人，更应具备礼仪修养，这不仅是现化文明人必备的基本素质，也是做人的基本要求。文明礼貌不仅能给社会、他人带来愉快、和谐，也能创造充满爱心的环境，给自己带来快乐，带来温馨。结合我校实际情况,现倡导大家学习“规范”，学会做人，在家做个好孩子，在校做个好学生，在社会上做个好公民!新的学期又来了.环顾四周，洁净的校园一尘不染,整整齐齐,我们的身心也显得更加愉快。你能改掉出口成脏的坏习惯吗?否则，你会污染我们的校园，甚至对他人造成伤害;地面飞舞的纸片你能弯腰捡起吗?否则，大地会多了斑斑点点,失去色彩废旧无用的垃圾你能投入箱子吗?否则，环境又被我们抹黑一笔值日时你能认真仔细,为环保尽一份微小的力吗?看到谁有不良卫生习惯你能帮助他改正吗……这些，你都做到了吗?如果没有，那就让我们暗暗下定决心，讲文明卫生，人人有责，讲文明卫生，从今日做起。本学期第一项活动，我校将重点开展文明礼貌主题教育活动，以形成“人人讲文明、个个有礼貌”为活动宗旨;以礼仪、礼貌、礼节教育，培养学生良好的文明礼貌习惯为重点内容;以遵守《规范》、《守则》、《常规》、《要求》为突破口;着眼于全面提高我校学生的思想道德素质和文明礼貌素养，将主题教育活动与思想品德教育、传统美德教育、行为规范教育及学校的其他教育教学活动紧密结合，通过主题教育活动, 要求所有学生积极使用“十字”文明用语(您好、请、谢谢、对不起、再见)。

本次文明礼貌教育活动的主要内容有如下五个：

以落实师范生养成教育要求及加强《师范学生守则》《师范生日常行为规范》学习教育和实践活动为主要形式，结合生命教育、生活教育、生存教育，全面开展学生仪表礼仪教育，普及推广日常礼貌用语。

1、突出“两句话、一行动”的主题，即说好两句话——当妨碍别人时，应主动道歉，说声“对不起”;当别人给予了方便和帮助时，应主动致谢，说声“谢谢”;落实一行动——即当见到师长或来宾时，应表示敬意，主动上前“敬个礼”，问声“好”。

各班要组织同学们进一步学习《师范生守则》、《师范生日常行为规范》、《学生文明礼仪常规》、《尊师公约》、《文明礼仪公约》等内容，在班级中重点开展使用文明礼貌用语“对不起”、“谢谢”和文明礼貌行为“敬礼”习惯的养成教育，通过不同形式，通过检查评比，让大家知其理、乐其行。

2、“五项行为准则”、“五讲五做”思想道德教育实践教育活动。大力倡导学生在家庭做孝顺父母、关心亲人、勤俭节约、热爱劳动的“帮手”;在社会做热爱祖国、文明礼貌、诚实守信、遵纪守法的“标兵”;在学校做团结友爱、互相帮助、尊重他人、善于合作的“伙伴”;在社会和公共场所做爱护公物、讲究卫生、保护环境、遵守秩序的“卫士”;在独处时做胸怀开阔、心理健康、勤奋自立、勇于创新的“主人”的五项行为准则。教育引导学生以讲礼貌，做言行文明的青少年;讲友善，做关爱他人的青少年;讲诚信，做表里如一的青少年;讲卫生，做身心健康的青少年;讲自立，做自强上进的青少年为主要内容的“五讲五做”师范生思想道德实践教育活动。

3、爱卫保洁文明工程活动。引导学生自查日常不文明行为，培养良好习惯，告别陋习，爱护环境，积极参与创建健康校园活动。

4、在仪容仪表方面，希望每名学生都能做到师范生的表率，充分发挥示范作用。

本次文明礼貌教育活动的具体措施：

1、各班级利用黑板报等途径宣传文明礼貌月活动的意义。

2、年级要召开年级学生大会，做好思想动员工作;各班级组织一次主题班会，年级组织观摩。

3、班级设立文明礼貌监督员，必须认真负责，严格检查、督查学生的仪容仪表及不文明行为。做好班级文明礼貌工作的监督和行为训练工作。

4、每位学生根据学校倡议及主题班会的学习，写一篇“让文明走进校园”的征文，每班选出5篇参加年级组的评选。

不知大家是否听说过：播下一个动作，便收获一个习惯;播下一个习惯，便收获一个品格。现代社会中，“文明”二字已被人们放在心里的一个重要位置，每一个人时时刻刻都在与文明交谈，每个人的举手投足之间都传递着丰富的文明信息。从现在做起，从自己做起，从点点滴滴的小事做起，养成良好的文明习惯，可不是一件可有可无的事。而且做文明的学生，做“文明示范生”，更不是轻而易举的，这需要大家确定目标：用我们的口，礼貌地问，好打招呼，管住我们的口，不吵闹，不说脏话，不随地吐痰;用我们的手去帮助有困难的人，管住我们的手，不乱扔垃圾;用我们轻轻的脚步，营造一个宁静、有序、有着良好学习环境的校园。相信我们每个人都一定能够做到，那么，遥望明天，我们仿佛看到：天更蓝了，水更清了，我们的校园更洁净了。

“文明礼貌”主题教育活动重在实践，同学们，让我们摒弃陋习，把文明说出口，把礼仪送出手，在校园、在家庭、在社会……，到处留下我们文明的足迹，到处撒下我们礼貌的种子，我们不是因为美丽才文明，而是因为文明才美丽!

做文明之人，永远的呼唤!一生的追求!

学生处

20xx.3

中国曾有“君子不失足于人，不失色于人，不失口于人”的古训，意思是说：有道德的人待人应该彬彬有礼，态度不能粗暴傲慢，更不能出言不逊。礼貌待人是我们中华民族的优良传统。

礼貌待人是指人们在与他人交往的各种行为处境中所应有的品行和礼仪，是处理人与人之间关系的社会公德之一，也是文明行为中最起码的要求。在社会主义社会里，礼貌待人体现出对他人的尊重，反映出人与人之间平等与友好的关系。周恩来是礼貌待人的楷模。他身为国家总理，但总是谦虚恭敬，彬彬有礼，处处以礼待人：服务员给他端茶，他常常站起用双手接过去，并微笑着点头表示感谢；外出视察工作，每到一个地方，他总是和服务员、厨师、警卫员一一握手，亲切地道谢；甚至在深夜回家途中，他也再三关照司机让外宾的车走在前面要礼貌行车。

我就是一个待人有礼貌的人。有一次，我家来了许多客人，我有礼貌的说：“叔叔好！阿姨好！”他们都夸我是好孩子，然后，我给他们每一个人沏了一杯茶，他们说：“谢谢！”我说：“不谢。”

可见，礼貌待人最起码要做到诚恳、谦虚、和善、有分寸。

礼貌待人并不只是一种外表形式，而是沟通人们之间友好感情的一道桥梁。如果能自觉地做到礼貌待人，不仅能使人与人之间的关系更加纯洁和美好，而且可以避免和减少某些不必要的个人冲突，使社会生活更加和谐安详。在这种美好和睦的环境中，人们就能增进友谊，加强团结，更好地学习、生活、工作，并从中感受到亲切、温暖、愉快和力量。

有一次，当我路上一辆共享单车时，我想道：这辆车在我骑之前曾被各种人骑过——有上班族，有学生，可能还有我讨厌的人，但现在这辆车归我骑。共享单车真是厉害！把一辆车给数以百计的人用，既节省了资源，又节约了我们的时间。可用完车之后，我突然意识到：我自己也加入到那数以百计的人中了——我自己变得十分渺小！

现在共享单车很普及。走在路上，随随便便就能看见共享单车从你旁边经过；骑在车上，你在途中还可能遇到几百辆共享单车，每辆共享单车都曾被数以百计的人使用过，你仿佛融入了一群人。你在享受方便的同时，也发现自己的渺小。这就让我想到一个哲学流派——存在主义。它所讲的是：我们每个人都是一个个体，我们的自我都始终存在着。但我们在很多时候会忘记自己的存在——我们像机器似的按部就班地执行外界给我们的指示。因此，我们从一个一个的人转变成一个集体，一个有着许多人，却没有目的的集体。我们需要的，就是认清自己的存在，并找到自己的个性。

骑共享单车时，也是这样——我们骑上车，向着目的地出发。此时，还有成千上万的人骑着共享单车向着目的地进发。我们成为一个庞大却没有意义的群体。可与存在主义不同的是，这个群体有各自不同的目的。

共享时代已经来临，由此延伸下去，我们不难发现，我们每个人都处于一个庞大的集体之中，如果你想不泯然于众人，那你就须在共性之下发展出个性，但须牢记，个性也要促进共性的发展。

近日，摩拜单车官方公众号曝光了一起摩拜单车遭人为破坏的事件：一男子将多辆摩拜单车扔进黄浦江，之后又砸坏了6辆。所以该公众号发出“摩拜单车已身负重伤，需要你们的救援”，向社会寻求目击证人。其实，摩拜单车自入市以来，曾多次被人为破坏，破坏方式五花八门，有的被扔河道，有的二维码遭喷漆，有的被从楼上直接扔下，有的车胎被割开。而据报道显示，在“共享单车”成为绿色出行工具，广受群众欢迎的情况下，恶意毁坏车辆所造成的损失，也成了企业难以承受的成本负担和共享单车健康可持续发展的瓶颈与障碍。

尽管网约单车的出现还很“稚嫩”，存在一些弊端甚至影响用户体验，但其具有的发展优势是显而易见的，单车租赁不仅利民便民、绿色环保，是时下最便捷健康的短途出行方式，与互联网的完美对接，更打破了传统固有的存取车方式，使得在一座城市的任何一处，都能借助手机的APP终端实现存取车和埋单缴费，同时，出行是高频应用，其分享经济模式也颇被资本看好，除了摩拜单车和ofo，这个领域还有小鸣单车和优拜单车等。小鸣单车10月份宣布已完成1亿元人民币的A轮融资;优拜单车计划11月份正式上线。由此可见，不用太长时间，网约单车就会在“占领”京沪等大城市的同时，迅速向中小城市扩展。非但会成为城市民众新的便捷出行方式，更有助于社会绿色环保意识理念的提升。

显然，网约单车租赁的便捷和“无人看守”，也成了一座城市文明素质的“试纸”，对共享单车进行“花式”破坏的丑陋行为也是频频上演，一直对单车租赁未来踌躇满志的摩拜单车企业似乎也有些招架不住，不得不通过公众号向社会“告饶”：摩拜单车已身负重伤，需要你们的救援。既有呼吁社会善待单车之意，同样更有对政府加强公共管理的期盼。相关数据表明，摩拜单车成本大概是3000元左右，在没有损坏正常运营情况下，需要2年左右才能收回成本。即便其他企业单车成本较低，在“满负荷”且无损坏的前提下，收回成本也需要半年，如果“花式”恶意破坏频率继续升高和蔓延，非但让共享单车企业呈现“负效益”，能否可持续下去，着实都很难说。

其实，因为用于租赁的共享单车多是由企业定制生产，与市场销售自行车有很大区别，又具有特制的定位扫码系统，能被个人占为己有的可能性不大，即便是故意隐藏或“花式”破坏共享单车的“肇事者”，也完全是一种“损人不利己”的恶意发泄而已，应对这种畸形心态驱使的恶意破坏，仅靠企业完善管理加强防范是远远不够的。实际上，网约单车企业不只是一种经营行为，同时也是向社会提供的一项公共服务产品，共享单车必须依靠政府和全社会共同来保护，笔者以为，经营企业应当与政府相关行政执法部门联手建立一套共享单车的保护机制，对于诸如像整车“扔进河道”， 二维码及整车喷漆等完全让单车失去共享价值的行为，警方更应当及时介入，将其列为损害公私财物案件来查处，总之，共享单车需要共同保护，既是在维护企业合法利益，更是在维护公共利益。

无论是由政府兴建的公共服务设施，还是由企业提供的经营性公共服务产品，市民群众有免费或有偿使用的选择，却没有随意甚至故意损坏的权利，共享单车遭遇各种“花式”破坏，更说明即使在北京这样的国家首都城市，市民的文明素质和修养也有待进一步提升，而随着社会经济的发展和互联网企业的不断涌现兴起，政府和企业为城市公共服务提供的各种“自助”设施、设备甚至代步工具势必会更多，文明素质提不上去，保护共享设施、设备的意识不能提高，不只会遏制城市文明进步的脚步，让城市公共服务的成本大幅增加，最终损害还是自己，北京如此，其他城市同样更不例外。

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导语：共享单车已经“占领”了中国一线城市市中心街头，迅速增长的单车数量正在考验城市的运营能力。下面是yuwenmi小编为大家整理的相关优秀作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

About three decades ago, China was known as the “Bicycle Kingdom”. But the two-wheeled mode (方式) of transport’s popularity began to fade, with many bikes soon replaced by their fuel-powered competitors.

But recent months have seen a revival (复兴) of the humble (普通的) bike across China, with an increasing number of people choosing cycling instead of driving to schools, to workplaces or to do

sightseeing. The introduction of bike-sharing schemes, pioneered by start-ups (新兴公司) like Ofo and Mobike, has brought the trend to a new level.

According to data compiled (编制) by iResearch Consulting Group, the first week of this year saw 5.85 million active users of Mobike while Ofo had 1.4 million active users.

People can unlock the shared bikes by simply using their smartphone. The bikes are equipped with GPS and can be left anywhere in public for the next user. They’re popular among many Chinese people as they provide an effective solution to the “last mile” problem, which refers to the final leg of a person’s journey.

“In places where the subway doesn’t extend (延伸到), where it’s difficult to change from one kind of transport to another, it’s so easy to get where you want to go with Mobike,” Hu Hong, 29, told AFP. She pedals (骑自行车) to her Shanghai real-estate (房地产) job.

However, the schemes have also led to problems such as illegal parking, vandalism (故意破坏) and theft.

Last month, two nurses in Beijing were placed under administrative detention (行政拘留) for five days for putting locks on two shared bikes.

And in December, a man who stole a shared bike was sentenced to a 3-month detention with a 3-month probation (缓刑期), and fined 1,000 yuan by the Shanghai Minhang People’s Court.

“Bike-sharing is a greener method of transportation and provides a user-friendly experience,” said Liu Xiaoming, vice-minister of transport. “But it’s a combination of online and offline business. Operators are usually strong in online services, but lack offline business experience, which causes problems.”

In fact, these problems are also shared by bike-sharing schemes abroad. Launched in 2007, Vélib is a large-scale public bike sharing system in Paris. At its early stage of operation, it also suffered from problems of vandalism or theft.

By Oct 2009, a large number of Vélib’s initial bikes had to be replaced due to vandalism or theft, according to The New York Times. Bikes were found hanging from lampposts (街灯柱) or thrown into the Seine River.

To deal with these problems, the company came up with the idea of encouraging people to return the bikes to stations by rewarding free time for their next rides.

Now, Chinese service operators are also trying to address these problems. For example, Mobike sets a 100-point credit score for each user, with points taken in the case of bad behavior. Once a score drops below 80, bike rental is increased to 100 yuan per 30 minutes, up from 0.5-1 yuan.

【参考翻译】

大约在30年前，中国被称为“自行车王国”。但随着自行车不久被燃油驱动的汽车所取代，这种双轮交通方式的热度开始衰退。

但在近几个月中，中国大地上见证了一场普通自行车的复兴，越来越多的人选择骑车上班上学、游览观光，而非驾车出行。而由Ofo、摩拜单车等新兴公司发起的共享单车计划，则将这一趋势带向了一个新高度。

根据艾瑞咨询集团整理的数据显示，在本年度的第一周中，摩拜单车共有585万活跃用户，而Ofo则有140万。

仅凭自己的智能手机，人们就能解锁这种共享单车。这些单车都装有全球定位系统，可以被放在公共场合的任何地方，等待下一位用户使用。它们受到了许多中国人的欢迎，因为它们有效地解决了“最后一公里”难题，即个人行程中的最后一段。

“在地铁线路覆盖不到的地方，很难换乘其他交通，用摩拜单车去你想去的地方就简单多了，”29岁的胡红(音译)在接受法新社采访时表示。在上海从事房地产行业的她都是骑自行车去上班的。

然而，这一计划也出现了一些问题，如非法停车，故意破坏和偷窃等。

上个月，北京的两名护士因在共享单车上上锁(占为己有)，被处以行政拘留5天。

而在去年12月，一名男子因偷窃一辆共享单车，被上海闵行人民法院判处拘役3个月，缓刑3个月，并处罚金人民币一千元。

“共享单车是种更加绿色的出行方式，并且为用户提供了一种友好的体验，”交通部副部长刘小明表示。“但是这是一种线上和线下商业的结合。经营者的线上业务能力很强，但缺乏线下业务经验，导致了问题产生。”

事实上，这些问题在国外的共享单车体系中也同样存在。创建于2007年的Vélib是一个位于巴黎的大型公共单车共享系统。在其初期的运营中，它也曾遭遇故意损毁及偷窃等问题。

据《纽约时报》报道，截至2009年10月，由于故意损毁和偷窃问题，大量初期的Vélib自行车不得不被置换。这些自行车曾被发现挂在街灯柱上，或是被扔进了塞纳河中。

为了处理这些问题，该公司想到一个办法：鼓励人们将自行车归还至站点，并在他们下次使用时奖励免费用车时间。

现在，中国的服务经营者们也开始尝试去解决这些问题。举个例子，摩拜单车为每个用户设定了100分的信用值，行为不当将会被扣分。当信用值降到80分以下时，自行车租赁费用将会从每30分钟0.5-1元上涨到100元。

亲爱的同学们：

古人云：不学礼无以立。人无礼则不生，事无礼则不成，国无礼则不宁。文明礼仪是我们学习生活的根基，是我们健康成长的臂膀。没有了文明，就没有了基本的道德底线，那我们纵然拥有了高深的科学文化知识，对人对己对社会又有何用?为进一步弘扬中华民族的传统美德，切实培养高素质的人才。正安一中政教处、宿管办、食堂向全校学生发出倡议，先从创建以下倡议开始，树立现代文明意识，争做文明人;勇于向陋习开战，从自身做起，从身边小事做起，养成良好的文明行为习惯。

一、做到墙上无脚印和球印。脚踏实地维护校园环境，摒弃“飞檐走壁”造污迹的恶习。

二、做到地上无果皮纸屑和痰迹。养成良好的卫生习惯，摒弃随手乱扔垃圾、随地吐痰的恶习。

三、做到上课无迟到、早退、旷课现象。珍惜学习知识的每一分钟，摒弃随意迟到、早退、旷课的恶习。

四、做到在食堂无文明现象。自觉维护食堂用餐秩序，摒弃随意插队的恶习;用餐安静文明有序，珍惜粮食勤俭节约，不浪费一粒米一棵菜;要将餐具送到洗漱处，保持餐桌整洁干净，不乱扔纸巾乱倒饭菜：爱护餐厅设备设施，不带公共餐具出食堂。

五、无不关水龙头和电灯现象。节约用水用电，遵守公寓规章制度，摒弃不关水龙头和电灯的恶习。

六、无摘花和践踏草坪现象，要爱护学校一花一草一木，摒弃随意摘花和践踏草坪恶习

七、无吵架、打架现象。举止文明、言语得体，摒弃一言不和就动口动手的恶习。

八、无损坏公物现象。以校为家，爱护公共设施，不要损坏公物，发现损坏的公物及时与老师联系，摒弃损坏公物的恶习

以上所述，看起来似乎都是微不足道的小事，但其恰恰反映了同学们的行为。同学们，文明礼貌是中华民族的传统美德，从现在起做一个讲文明、懂礼貌的好学生吧，让文明之花在我们的校园永远绽放。

现如今，步行于街道边，共享单车的身影随处可见。不论及他人，就连我的外公也赶着潮流，无论出门买菜，或是采景游赏，都不忘扫上一辆共享单车来骑。

不知不觉间，“共享单车”时代早已成为这一年的热点。它的“盛行”无碍乎于“随用随骑，随停随置”。沿路边四处都有共享单车，若你想骑，便可用手机扫描二维码解锁后出行。若到达目的地，就将车停放于一边等待它的下一任主人到来。

同时，相比起乘坐其他交通工具，或是自己买一辆自行车，“共享单车”的出现何尝不是人们的福音？仅仅只需几元，便能畅行一天。这便宜的费用，让更多的人都能负担得起，也让更多的人出行方便了。

在我看来，“共享单车”不仅仅是便利了人们的生活，更是提高了人们的生活质量。

随着这股潮流的掀起，越来越多的人出行选择骑“共享单车”。从久坐书桌，宅于家中的孩子，再到花费大量时间在办公桌前的白领职员，周末的骑行不仅锻炼了身体，舒展了筋骨，也是千载难逢的一次与大自然亲密接触的机会。没有尾气的排放、鸣笛声的嘈杂，低碳绿色的出行方式更丰富了人们两点一线的生活。

虽然共享文化在逐渐融入社会，被人们所接受，但有利也有弊，一些自私的人们正钻着空子“贪图便宜”。

单车的零件遭到损坏、盗窃，用完就被丢弃于草丛之间，或是被上了私锁占为已有的新闻层出不穷。越来越多的人破坏着公共财产，不尊重于公共财产，使得共享文化再次遭到人们的质疑。

的确，这些新闻中人们的行为确实过分，负面影响极大。但在我看来，也并非于一件坏事，可以说，也多亏了有这些新闻，才使人们了解到社会的发展、风气以及人们的“共享理念”，文明程度仍存在于欠缺。通过这些反应，才会有更多的宣传教育，也会让更多的人重视到现在的问题所在，从而弥补漏洞。

如今的21世纪新社会，早已不是散乱的个体，而是由无数公众群体编织而成。越来越多的共享文化将会出现，促进着人们的发展，也方便人们的生活。因而，对“共享”理念的宣扬也极为重要。

在此，我想呼吁大家，让我们一起骑共享单车，护共享资源，赏共享文化。

广大人民群众：

为进一步培育和践行社会主义核心价值观，传承中华优秀传统美德，改变日常生活陋习，弘扬向善正能量，过上一个欢乐、祥和、平安、文明的节日，值此中华民族传统节日春节来临之际，太和县文明办谨向全县广大人民群众致以新春祝福，并提出如下倡议：

一、 美化环境，干干净净过春节。巩固提升我县“三治三增三提升”“三大战役”“六项行动”和“三线三边”暨城乡环境治理成果，在城区背街小巷、居民小区、单位庭院和农村村居内外、道路沟塘继续开展大扫除活动，向脏乱差宣战，建设清洁家园，干干净净过年。

二、少放烟花，清清爽爽过春节。春节期间，尽量少放烟花爆竹，商铺、酒店和经营户要逐步改变放“开门炮”、烧“开门香”的陋习，使城乡减少烟尘弥漫，让清新空气相伴。

三、反对迷信，崇尚科学过春节。弘扬科学精神，自觉抵制封建迷信和邪教活动;学法用法，坚决反对“黄、赌、毒”等社会丑恶现象;文明祭扫，提倡用鲜花祭祀、网上祭祀等科学环保的方式缅怀先人;倡导健康文明生活方式，不抽烟，不酗酒，多参加科普活动，增强辨别能力，提高科学文化素质。

四、“光盘”行动，勤俭节约过春节。树立“节约光荣 浪费可耻”的理念，倡导“不剩饭不剩菜”、“吃不完兜着走”，反对红白事大操大办，摒弃搞攀比、讲排场，杜绝“舌尖上的浪费”，培育“节俭养德、全民节约”新风尚。

五、文明出行，安全和谐过春节。自觉践行《中国公民国内旅游文明行为公约》和《太和市民文明公约》，遵守交通法规，自觉排队，不闯红灯，不乱穿马路，不翻越护栏，不超载超速，不疲劳驾驶，不酒后驾车，不车窗抛物，做文明有礼太和人。

六、微笑服务，文明诚信过春节。诚实守信、文明服务，让广大群众买得放心、用得安心、走得舒心。公安、消防、医院、银行、交通、供水、供电、商场、超市等窗口单位，要开展好便民利民志愿服务活动，让人际关系更和谐。

七、关爱互助，传递爱心过春节。多陪伴父母、探望师长、看望乡亲，多参加向孤寡老人、空巢老人、残疾人、困难家庭、留守儿童等“送温暖、献爱心”活动，鼓励多做修桥铺路、捐资助学、扶贫帮困等善行义举，让社会大家庭更温暖。

一言一行塑造形象，一举一动彰显文明。让我们携手同心，为实现大开放、大投入、大创新、大发展，皖北领先、安徽争先、全面建成小康社会“四大两先一全面”“皖北排头兵，安徽十强县”总目标和打造“医药高地、诗画太和”品牌而共同努力!

祝全县人民新春愉快、阖家幸福!

太和县文明办

2__年8月2日，我怀着激动的心情提前半个小时来到杭州市交通指挥中心，一位杭州日报的老师已经在那里等候我们了。小记者们到齐后，老师就给我们大家发了小记者采访证、瓶装水、衣服和帽子，杭报的老师真好啊，又周到又体贴!我们马上换上了新衣服，高高兴兴地出发了。

十点，我们到了三楼，只见在一个大厅里有一个特别大的显示屏，屏幕上有100多个小屏幕，里面是杭州城里的各个道路。有些道路很堵;有些道路很通畅;有些路上还看见交警在指挥交通。每条路都车来车往，忙忙碌碌。警官叔叔耐心地告诉我们，杭州城里有成千上万个“电子眼”，它们好似葫芦娃的千里眼一样，可以监视每条道路。叔叔还给我们看了一些案例:有的行人闯红灯，被车撞了;有的出租车闯红灯，和别的车撞了，乘客连人带车门都甩在了马路上;还有的大货车撞到了绿化带，一箱的货物全部倒在马路上。看着这些吓人的场面，听了交警叔叔的介绍，我的心都要跳出来了，我身边的同学们也和我一样，都不敢说话了。今后我一定要遵守交通规则，告诉大人不要酒后驾车。

随后，我们来到了电台工作室，里面有六家电台的阿姨在工作，她们把道路情况发送到千家万户。在二楼的华数演播厅里，有一些叔叔在处理各种数据、图片，然后打上字幕，最后剪接完成，可忙了。沈警官带我们进了直播室，里面有五花八门的灯，有聚光灯、冷光灯、背景灯，都是为了让主持人更帅、更清晰。我心里想:我什么时候也能和沈叔叔一起主持节目呢?那有多好啊!

最后，我们小记者和警官叔叔一起合了影，依依不舍地离开了交通指挥中心。谢谢杭报的叔叔阿姨为我们提供了这次机会，谢谢交警叔叔让我们学到了更多的交通知识。我多么希望还有机会参加下一次的活动啊!

“人”怎么写呢?好多同学都说：人，一撇一捺。是的，“人”写起来容易做起来难。同学们想过没有：我们是一个堂堂正正的人，我在做什么，我做得怎样，我要成为怎样的人?我的回答是：做人首先要做一个文明的人。

文明是什么?文明是路上相遇时的微笑，是同学有困难时的帮助，是见到老师时的问好，是不小心撞到对方时说的一声“对不起”........文明就是对人有礼貌的好品质。

文明是什么?文明是自觉将垃圾放入垃圾箱，是看到有人随地吐痰时的主动制止，文明是吃东西前先洗手……文明是一种讲究卫生的好习惯。

文明是什么?文明就是爱护我们的校园。

大家请看我们美丽的特殊教育学校：桃花开了，开出了胭脂红的花朵;柳条绿了，吸引了唱歌的小鸟。爱护校园不仅仅是我们每个同学的责任，更是我们的义务。一片纸，我们捡起;一滴水，我们节约;一堆垃圾，我们打扫;一朵花，我们珍惜;一棵草，我们爱护.......我们要用我们的行动爱护校园，做一个爱护校园的小天使。

同学们，让我们在这个春天里共同祝愿，祝愿我们的生活处处开满文明之花!祝愿我们自己一步步地走向文明!祝愿每个同学像快乐的小鸟一样在平安和谐的校园里唱歌、学习、成长!

各互联网企业，广大网民朋友：

随着互联网的迅猛发展，网络已成为人们获取信息、生活娱乐、互动交流的重要载体，深刻地改变着人们的生活方式、行为方式和价值观念。营造健康文明的网络文化环境已成为社会共识，全区互联网企业及广大网民要自觉承担起推动网络文明传播的共同责任，要坚持从自己做起，文明发言、理性发声。在此，区网信办和区文明办联合向全区互联网企业以及广大网民发出以下倡议：

一、坚持依法办网、守法经营。严格规范网站建设与管理，强化网络运营主体的社会责任。自觉遵守国家关于互联网发展和管理的法律、法规和政策，接受政府主管部门的行政管理和业务指导，不违法违规开展业务。以文明办网为荣，不文明办网为耻，倡导文明办网，净化网络环境，打造风朗气清的网络空间，抵制不文明行为，积极营造网络文明新风。

二、净化网络文化环境，自觉抵制网络低俗之风。坚决清理淫秽色情及庸俗、低俗、媚俗等不文明信息，始终把社会效益放在首位，引领网络道德风尚，为广大网民提供健康的网上空间。不制作、不传播危害国家安全和社会稳定、违反法律法规以及淫秽、色情、迷信等有害的信息、图片，坚决抵制与中华民族优秀文化传统和道德相违背的信息内容。

三、加强自我约束，实施行业自律。建立、健全网站内部管理规章制度，规范信息发布，坚持提供客观、真实、健康的信息内容，坚持提供健康的内容链接。强化行业自律，恪守行业规范，主动开展自查自纠，对违反法律法规、违背社会公德的有害内容不链接、不发送、不登载，抵制一切有悖于网络文明、有碍社会稳定的行为。

四、坚守“七条底线”，强化社会责任意识。全区互联网企业、广大网民要坚守“七条底线”，积极承担社会责任，共同营造一个健康向上的网络环境。“七条底线”：一是法律法规底线;二是社会主义制度底线;三是国家利益底线;四是公民合法权益底线;五是社会公共秩序底线;六是道德风尚底线;七是信息真实性底线。

五、自觉接受管理，鼓励社会监督。开设举报电话、举报邮箱，畅通网站举报渠道，建立全天候举报制度，真诚接受社会监督。互联网企业对网民反映的问题认真整改，不断提高网络媒体的社会公信力，推进文明办网。

六、依法文明上网，争做涪陵好网民。广大网民要自觉遵守国家有关互联网的法律、法规和政策，积极弘扬社会主义核心价值观，为励志进取助威，为好人善举点赞，敢于对网络暴力、网络戾气等不文明行为“亮剑”。不在网站上发表、转载违法、庸俗、格调低下的言论、图片、信息等，自觉倡导文明言行，摒弃造谣诽谤，不断提升网络文明素养，促进网络和谐共处，传播文明观念，做文明上网人。

文明上网关乎到每个网民的切身利益，文明办网是保证互联网行业持续有序发展的必由之路，营造健康向上的网络环境是互联网企业和广大网民共同的社会责任。让我们迅速行动起来，从我做起，从现在做起，为建设幸福涪陵尽一份责，为全国文明城区创建献一份力。

2017年4月

创建文明和谐的旅游环境，展示文明古都、牡丹花城的美好形象，是每位市民和旅游从业者共同的责任。在此，我们向广大旅游消费者、旅游从业者及社会各界朋友发出如下倡议：

一、旅游从业者要以身作则，积极教育引导游客文明旅游。各旅行社和所有领队、导游，要率先践行中央文明办、国家旅游局颁布的《中国公民国内旅游文明行为公约》《中国公民出国(境)旅游行为指南》等相关条例，用自身的文明言行带动游客;恪守职业道德，遵纪守法，信守合同;切实履行引导游客文明旅游的职责，做好说明、提醒和引导工作，及时劝阻游客的不文明行为，引导游客文明旅游。

二、广大市民要克己守礼，文明旅游。出游在外，每位公民的一言一行都关系到洛阳的城市形象。每位市民都应从自身做起，守公德，讲礼仪，文明游览，安全出行，摒弃不良习惯，注意言谈举止;守秩序、讲卫生、爱护环境和公共设施，尊重旅游目的地的文化习俗。叫响“洛阳是我家，文明靠大家，全民齐参与，护好咱的家”口号，争做文明和友谊的传播者，以文明的言行举止为古都加分，为洛阳添彩。

三、社会各界共同努力，共建文明、共树新风。文明和谐的旅游环境不是靠一个人就能建立起来的，也不是一朝一夕就能建立起来的，需要社会各方面一起努力，共同经营。要褒扬先进典型，批评不文明行为。社会各界要对有损洛阳城市形象、违背社会公德的不文明行为说“不”，用公众监督的力量推动文明旅游良好风尚的形成。

行业讲大局，单位讲责任;人人树形象，处处讲文明。让我们携起手来，从我做起，从现在做起，从点滴做起，提升旅游文明素质，展示洛阳文明风采。

随着科学技术的发展和移动终端的普及，几乎人人都有一部手机，只需扫一扫就可以付钱，十分方便，而“共享”俨然已经成为我们现在生活的一个代名词。例如在大街上你随处可见共享单车，共享书店等，越来越多的共享资源正在与我们给个人产生密切关联，也在逐渐改变着人们的生活理念，其中共享单车就是其中的代表，它不仅有好处，也有弊端。

共享单车是一个很好的出行方式，因为近两年来汽车的数量逐渐上升，很多家庭都有了汽车，所以经常会堵车，从而导致上班迟到，这时骑一辆共享单车上班，既锻炼身体，又健康环保，所以共享单车给人们的生活带来了极大的便利。除此之外，对于短途，骑共享单车也是一个很好的选择。

但是共享单车也有很多弊端。大街上，由于共享单车随处乱停，在干净整洁的大街上显得十分突出，就犹如给你一样洁白的纸，这时，坐在你旁边的人正写着钢笔字，而笔墨却突然滴在了白纸上，成了一个污点，让你心里十分难受和讨厌，而这副情景也令我心生厌恶。走近一看，你还能发现，在乱停的车辆中，很多都成为了“残疾人士”，有的少了坐垫，有的少了一只脚踏板，还有的少了一个铃铛，这对于骑行者来说存在很大的安全隐患。甚至因为骑共享单车出交通事故的，据网上报道，有一个小男孩骑小黄车出交通事故死了，他未满12岁，而要在大街上骑车，必须得满12岁，我认为这固然有家长的责任，但是共享单车疏于管理也是很重要的原因。自从这件事情发生，共享单车便在每辆车上贴了个贴纸：未满12周岁禁骑，但依然有很多未满12岁的小孩骑车。

我个人还是支持共享单车的，只要我们采用更加安全的骑行方式，就一定会使我们的生活变得越来越好！

2017年6月11日至17日为全国节能宣传周，6月13日为全国低碳日。今年全国节能宣传周活动主题是“节能有我，绿色共享”。全国低碳日活动主题是“工业低碳发展”。

有效降低碳排放量，不仅仅是国际和国家的事情，为了我们的生存环境不再加速恶化，我们每一个地方、每一个部门、每一个人都应该积极行动起来，想尽一切办法减少碳排放量，创造绿色环境。

在此，我们发出郑重倡议：

一、少用纸巾，重拾手帕，保护森林，低碳生活;

二、每张纸都双面打印，相当于保留下半片原本将被砍掉的森林;

三、随手关灯、开关、拔插头;不坐电梯爬楼梯，省下大家的电，换自己的健康;

四、没有必要一进门就把全部照明打开;

五、短时间不用电脑时，启用电脑的“睡眠”模式，能耗可下降到50%以下;关掉不用的程序和音箱、打印机等，少让硬盘、软盘、光盘同时工作，适当降低显示器的亮度;

六、如果只用电脑听音乐，显示器仅可以调暗，或者干脆关掉;

七、用笔记本计算机要特别注意：对电池完全放电;尽量不使用外接设备;关闭屏幕保护程序;合理选择关机方式：需要立即恢复时采用“待机”、电池运用选“睡眠”、长时间不用选“关机”;电池运用时，在WindowsXP下，通过SpeedStep技术，CPU自动降频，功耗可降低40%;

八、多用电子邮箱、QQ等即时通讯工具，少用传真打印机;

九、开短会也是一种节约，照明、空调、扩音用电都能省下来;

十、尽量选用公共交通，开车出门购物要有购物计划，尽可能一次购足。多步行，骑自行车，坐轻轨地铁，少开车;

十一、开车时，避免冷车启动，减少怠速时间，避免突然变速，选择合适挡位避免低档跑高速，定期更换机油，高速莫开窗，轮胎气压要适当;

十二、如果堵车的队伍太长，先熄了火，安心等待;

十三、定期检查轮胎气压，气量过低或过足都会增加油耗;

十四、尽量少使用一次性牙刷、一次性塑料袋、一次性水杯……因为制造他们所使用的石油也是一次性的;

十五、未必红木和真皮才能体现居家品味;建议使用竹制家具，因为竹子比树木长得快;

十六、水龙头由全转式改为1/4转式，通过缩短开关水龙头的时间，达到减少水的流失量;

十七、认为把水龙头开到最大才能把蔬菜盘碗洗得更干净，那只是心理作用;

十八、可以理直气壮地说，衣服攒够一桶再洗不是因为懒，而是为了节约水电;

十九、洗衣粉出泡多少与洗净能力之间无必然联系，而低泡洗衣粉可以比高泡洗衣粉少漂洗几次，省水省电省时间;

二十、洗衣服使用无磷洗衣粉，减少污染;

二十一、将漂洗的水留下来做下一批衣服洗涤水用;

二十二、慎用清洁剂，尽量用香皂，避免水源污染;

二十三、洗衣机开强档比开弱档更省电，还能延长机器寿命;

二十四、电视机在待机状态下耗电量一般为其开机功率的10%左右，这笔帐算起来还真不太小;

二十五、如果热水用得多，不妨让热水器始终通电保温，因为保温一天所用的电，比一箱凉水烧到相同温度还要低;

二十六、可以把马桶水箱里的浮球调低2厘米，一年可以省下4立方水;

二十七、随身常备筷子或勺子，拒绝使用一次性木筷，尽量少用一次性物品，已经是环保人士的一种标签;

二十八、没事多出去走走，“宅”是很费电的;提倡步行，骑单车，尽量乘坐公共汽车

二十九、如果不是必要的话，尽量买本地、当季的产品，运输和包装常常比生产更耗能;

三十、提醒周围的人注意低碳环保，提倡使用布袋与纸袋，建议循环使用。

每一个人的一小步，将是社会向前迈进的一大步。为了那一片蓝天永远保持蔚蓝，为了使大自然的森林永远郁郁葱葱，为了碧波荡漾的河水永远明净，为了下一代拥有的地球永远美丽，我们一起行动吧!

让我们一起承诺：“节能有我 绿色共享”，点滴之中倡导绿色生活，点滴之中构建美好家园!

贵州省建设行业职业技能管理中心

2017年6月11日

广大市民朋友们：

又是一年春草绿，又是一年清明时，清明节是人们缅怀英烈、祭奠逝者、祭扫陵墓、悼念先人、寄托哀思、体现中华民族传统美德的重要节日。为在全社会营造“文明祭祀·绿色清明”的良好氛围，推进全区文明城市创建工作，值此清明节来临之际，我们向广大市民朋友发出倡议：

一、文明祭祀。大力提倡鲜花祭奠、植树祭奠、公祭悼念等文明祭祀方式，以献一束花、植一棵树、清扫一次墓碑等方式寄托哀思，营造文明祭祀的社会氛围。积极开展到烈士公墓敬献花篮、为烈士扫墓等祭祀活动，引导人们缅怀先烈，传承革命遗志。

二、绿色祭祀。倡导移风易俗，摈弃陈规陋习，不大操大办、不铺张浪费、不相互攀比，以节俭方式寄托哀思，以低碳方式表达缅怀之情。自觉摒弃焚烧纸钱、摆放祭品、燃放鞭炮等传统祭拜习俗，树立环保意识，做到不在城市道路、园林广场以及墓区、殡仪馆等处焚烧冥币、抛撒纸钱、燃放烟花鞭炮，让我们的天空更蔚蓝、城市更洁净。

三、网上祭祀。深入开展“我们的节日—清明”主题活动，广泛动员并组织广大市民群众尤其是未成年人，积极开展“网上祭先烈”活动，以短信、微信、微博等新媒体传播健康向上的网络寄语，激发广大市民群众的爱国热情，引导人们缅怀先辈，传递社会正能量。

四、安全祭祀。清明节期间，严格遵守有关森林防火规定，不带火种上山，不在林区违反规用火，杜绝各种不安全隐患的发生，一旦出现火灾要立即拨打119电话报警。在殡仪馆、公墓等祭祀较为集中的场所，祭扫要服从管理部门安排，自觉维护祭祀场所公共秩序。提倡乘座公共交通工具出行，在祭祀人员较多的地点，要注意交通安全。

五、尊老爱老。遵守社会公德，崇尚尊老美德，树立厚养薄葬的社会理念。不留下子欲孝而亲不在的遗憾，提倡对在世老人多尽孝心、多给予关爱，使他们老有所养、老有所乐。

广大市民朋友，芝罘是我们共同的家园，倡导文明祭祀，减少环境污染，保护青山绿水，建设文明城市是我们的共同愿望，让我们自觉行动起来，从自己做起，从现在做起，争做文明祭扫新风的倡导者和传播者，过一个文明、绿色、平安的清明节。

芝罘区文明办 芝罘区民政局

2017年3月30日

尊敬的老师、亲爱的同学们：

伴随社会的经济进步，大家居住的地球环境紧急污染，目前一线城市已经开始了垃圾分类，可大家居住的城市却还没进行垃圾分类。

天天走到校门口，马路两边的垃圾堆的好似一座座“垃圾山”。有些是喝完的豆浆瓶，有些是吃完早点后乱丢的塑料袋，一个个垃圾完美的避开了自己应该呆着的垃圾桶。还有小区里被风吹下来的树叶，医院里丢弃的废弃针管，菜市场里卖剩下的鱼肉，蔬菜和工厂里的废弃电池。

大家都了解，目前的垃圾可以分为三大类。1类是废纸，金属等可收购垃圾，他们可以循环借助，变废为宝，长期给人类做贡献。2类是菜叶，果皮等不可收购垃圾和厨余垃圾。这种垃圾可以制成农家肥，促进农作物成长。3类则是废弃电池等有害垃圾，这种垃圾对于人体和土壤的害处很大，还会产生紧急的化学反应。一般含铅汞的废电池可以交给废电池收购机构处置，不含铅汞的废电池可以直接扔在城市分类垃圾箱里。垃圾分类从我做起。

1、不乱丢垃圾。

2、不私自处置各种垃圾。

3、要把各种垃圾分类好。

4、不要把废电池等有害垃圾填入土里或丢入河中。

一屋不扫，何以扫天下?为了更好地保护好地球环境，同学们，让大家行动起来吧，从自我做起。

“共享”这个词在现如今早已不在陌生了吧，确实，共享单车、共享书店、共享充电宝等给我们的生活带来了便利，提高了大家的生活质量。

记得以前，我们全家去一趟超市，爸爸需要特地开车接送我们，很麻烦，因为找车位就要耗费很长时间，到最后连逛超市的心情都没有了。而现在不同了，共享单车无处不在，只要用手机轻轻一扫，你就可以带着它“走南闯北”，再也不用为车位烦恼了。自从共享单车的出现，家中的“小黑”（轿车）都受到了冷落。

“人总是要多运动的”这是爸爸的“名言”。我们全家都喜欢运动，所有周末经常会带着“小黄们”去淀山湖赏风景、去公园野餐，有一次甚至带着它一气呵成地骑到了朱家角古镇，那真是酣畅淋漓，累并快乐着！所以说，共享单车的出现还使我们家多了一项运动——骑车，我喜欢骑车。

当然任何事情都有它的两面性，共享单车的出现虽然方便了人们，也给这个城市造成了不少麻烦

。

也许是共享单车太受欢迎了，制造商们互相竞争，总怕数量满足不了人们的需求，投放过量，以至于现在共享单车堆积如山、严重妨碍交通，安全性也得不到保障，记得有编报导，一位未满12岁的小男孩独自打开共享单车骑上街，结果被一辆大卡车碰撞惨死，看完这编新闻，我对共享单车的看法又有了新的见解，它并不是十全十美，虽然方便，安全性确没有谁来保障，我沉思许久，不禁为那位男孩感到心痛不已，也对共享单车的这个漏洞感到不可思议。

在这个“共享单车”的时代，太多新鲜、稀奇、古怪的东西融入了我们的生活中，虽然带给我们了方便和乐趣，但有时我们要清醒头脑，正确对待。时代变化太快，我都有点跟不上它的脚步！

广大市民朋友们：

又是一年清明时，每逢佳节倍思亲。清明节是缅怀先人、寄托哀思的传统节日，为进一步提高城市文明程度和市民道德素质，发挥清明节在倡导社会新风、弘扬传统美德、推进殡葬改革、推行生态安葬、促进社会和谐中的积极作用，我们向大家发出如下倡议:

摒弃陋习，文明祭扫。树立文明的祭扫理念，争做文明之风的倡导者和传播者，崇尚科学，与时俱进。倡导鲜花祭祀、植树祭扫、网上祭祀、清扫墓碑、颂读祭文等方式寄托哀思，通过献一束花、植一棵树、忆一段往事等文明方式缅怀先人，告别祭扫陋习，做到不随意在街道路口焚烧冥纸冥币，营造文明祭扫的社会氛围。

合理安排，安全祭扫。树立安全的祭扫理念，增强安全意识，服从公安、城管和殡仪场馆等工作人员的指挥和引导，自觉遵守交通秩序、祭扫秩序，到指定地点进行祭祀活动，严防火灾和挤踏等事故发生。要科学合理安排祭扫时间，避开高峰日和高峰时段，尽量乘坐公共汽车出行，保证祭扫活动安全、顺畅、有序。

厚养薄葬，传承美德。传承尊老、敬老、爱老的传统美德，倡导长辈在世时，多尽孝道，做到老有所养、老有所乐;老人去世后节俭治丧，文明祭祀，做到不扰民、不讲排场、不比阔气，坚决反对奢靡之风，切勿“厚葬示孝”，选择树葬、花葬、草坪葬、壁葬、骨灰寄存等生态安葬方式。

在春风拂煦的清明时节，让我们迅速行动起来，用文明、低碳、俭朴、和谐的祭扫方式来引领时代新风，为践行社会主义核心价值观，构建和谐文明呼图壁作出积极贡献。

共享单车火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷随处可见橙、黄等各色共享单车。与公交车、地铁站等交通枢纽接驳，解决出行最后一公里，无论就是缓解交通拥堵，还就是保护环境，共享单车都很有用。然而，在单车数量飙升的同时，停车问题也日益突出。

在北京一些地铁站周围，共享单车“任性”停放现象明显：有的横亘在人行道上，妨碍行人走路;有的无序摆放，让本来就狭窄的非机动车停车区域更显紧张;有的直接停在出入口台阶下，挡住进站通道;有人甚至将车塞进绿化带里、锁在栏杆上、靠在大树边。在南京，共享单车进驻才半个月，仅就是闹市区新街口一处就有近600辆单车因违章乱放被管理部门拖走。在成都等地，共享单车也因“占道”等问题屡被城管部门扣押。

共享单车为什么停不好?这与租车者素质参差不齐有关系，一些租车者只顾骑、不顾停，不愿意花时间认真摆放单车;这也与单车公司跑马圈地、过量投放、管理粗放有关。有的街头地方狭窄，一下子容不下那么多单车，一些故障车长期摆放在街头，而单车公司又顾不上管理，加剧了停车乱象。

除此之外，也要看到，共享单车停车乱，与城市规划、设计、建设的不合理很有关系——抛开老城区不讲，很多城市的新城区在最初交通规划时，压根儿就没给自行车、步行等慢行交通系统预留足够的通行与停放空间。前期规划缺位，后期管理失位，让停车问题“雪上加霜”：君不见，多少自行车停车棚被摩托车、燃油助力车占据，多少城市主干道两侧的人行道与自行车道停满了小汽车，城管、物业、保安等各种管理主体，对这些问题已经“习以为常”了。

打造优质城市慢行交通系统，共享单车就是一个创新。想要共享单车用得好，前提就是“停”得好。政府完善配套服务就是治本之策。当好“服务员”，政府大有文章可做。

停好车的前提就是有地方停，这就要做好加减法。机动车占道，要做“减法”：交通、城管等工作人员加强巡逻频次，加大处罚力度，定时定点“清障”;自行车停放区不够的问题，要做“加法”：规划、城建、交通等部门，做好顶层设计，编制车道规划，完善停放导则，从总量上增加非机动车道、自行车停放区的供给数量。

共享单车流行，主要得益于无桩，随借随还。但自由泛滥成乱停乱放，原先引以为傲的方便，反而成为新的出行梗阻。不妨退回一步，借鉴传统公共自行车“空间划定性”的特点，在一些有条件的枢纽和地铁站周边，政企联手，共建一些自行车推荐停放区。依托运营企业的大数据，推动各物业按需求设置非机动车停放区域。

想要停得好，还要管得好。维护好共享单车的停车秩序，离不开有效的管理。对行业内恶性竞争、暴力破坏行为，对某些人公共意识缺乏、任意折腾单车的行为，有关部门要做好“善后”服务，追究相关肇事者的法律责任;推动征信机构和单车运营商合力共建租车人信用管理系统，奖罚分明。鼓励用户对违规停车者拍照举报，核实后奖励信用积分;对恶意乱停、滥用、损毁、盗窃单车等行为，将租车人纳入失信黑名单。

共享单车就是新事物，政府部门应该以服务思维引领，多呵护，多扶持。配套服务好了，单车停放有序了，人们愉悦、方便出行的生活小目标才能更好地实现。