共享单车共享文明倡议书20篇

共享经济一词也许对我们来说是一个新词，在共享这一问题上也许我们需要更多的时间来接受。近来，有多家媒体报道，在公共场所，有相关管理人员对周边单车进行了集中收缴，理由非常简单，乱停乱放影响了公共场所的秩序。

但同时，有共享单车用户接受在采访时表示，随地还车本来就是共享单车一个最大的卖点，但是现实情况是，许多地方无停车点，停放就是乱停乱放。这种情况下，用户不得不到相对较远的地方去停车，便利性大大降低。

对于这个问题，我们应该怎么看？新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。

媒体近日报道了多起破坏、霸占共享单车的新闻。从“狂飙突进”，到遭遇“倒春寒”，共享单车面临的尴尬警示我们：拥抱共享经济，我们可能还没有做好准备，特别是文化观念上的准备。

按照经济学家的解释，共享是指“使用而非拥有”，是在不改变物品所有权前提下的分享模式，其优点在于使资源获得最大限度的利用。这种模式与我国当前努力推行的创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念恰相契合。顺应潮流又开风气之先的共享单车，自然而然地受媒体热炒、资本热捧，在短时间内取得了快速的发展。

新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。共享单车频遭霸占、破坏的事实，就印证了这个道理。

首先，共享单车面临着制度支撑不足的尴尬。没有规矩不成方圆。共享单车要健康发展，离不开完善的内外部的制度支撑。从企业来说，共享单车运营公司要不断完善管理体系。比如，建立诚信用车的奖励机制和不当用车、无序停车的惩罚机制。从政府部门来说，对于适应发展趋势的新形式、新业态，应该扶持与规范并重，主动介入，制定规则，加强监管。对于扰乱道路秩序和城市管理秩序的乱停乱放问题，一方面要兼顾便民和城市管理两个方面利益，提供单车停放区域，另一方面，对于故意毁坏、窃取单车的行为，也要依法处罚，在维护企业利益的同时，放大警示效应。客观说，从媒体反映情况来看，这两方面做得都不够。

其次，共享单车面临着观念文化基础不牢的尴尬。大爷大妈将共享单车圈起来收看管费，孩子肆意破坏单车，这可能不单单是个别人私德缺失、私欲作祟的问题，而是反映出我们在公民素养和公德教育上还有薄弱环节。共享是“使用而非拥有”，共享的前提是对他人权利的承认和尊重。权利意识和诚信意识，是共享经济得以充分发展的观念根基，法治文化和诚信文化是共享经济繁荣发展的文化土壤。如果忽视了思想文化的土壤培育，共享经济的发展就会成为沙上建塔，共享单车的单兵推进就会夭折。这才是应对共享单车发展难题最需要直面的问题。

面对突出的新问题，不仅仅是提供国民个人素质这么简单，更关注到政府监管、社会监督等其他方面。今日关注的重点不仅仅只是共享单车这一新事物，日后与共享经济相关的其他新事物都会层出不穷。

我们期待中国未来的共享新生活。

凡是考验人性的产品，很快都会笑不出来了。

它所照出的这些妖孽，很多已经脱离了“没公德”的范畴了，一部分人相当于盗窃，另一部分人则是属于破坏公共财物。只不过金额大小问题而已。但在“共享”这面旗帜下，违法成本极低。共享共享，我也有份享用啊;我拿走了一辆自行车而己，难道你还能把我抓起来?隔壁的张三这样干，李四也这样干，他们都没事，你凭什么说我?

这种没有监管，全靠每个人自觉的“共享经济”，不啻于把小鱼干摆在猫的面前，却禁止它吃。不要考验人性。凡是考验人性的产品，很快都会笑不出来了

随着科技的迅猛发展，越来越多的共享资源逐渐出现，这些资源都与我们的日常生活关系密切。它们也都逐渐改变着人们的生活理念。

何为共享？共享就是所有的人都可以使用的物品，不存在私人所拥有。顾名思义，就是大家一起分享的东西。而共享资源最早出现在大家视线中的，非共享单车莫属。

早在2015年，市场上已经有了共享单车的身影。2016年开始大力地推广。Ofo小黄车，摩拜单车单车……单车的类型更是多种多样，逐渐形成了共享单车“满天飞”的趋势。那么，共享单车到底对人们是利还是弊呢？

首先，共享单车的产生对人们的生活带来了许多的方便与快捷。人们不用在花费大价钱去买汽车，也不用每天早上辛辛苦苦挤地铁去上班。你只需充值一张共享单车的卡或者扫二维码便可以付钱，骑着单车去上班。

其次，共享单车的出现能够让人们懂得共享这个生活理念。改变原本的生活方式。例如能够让人们知道单车是共享的，引起人们爱护的意识。也为城市的绿色出行做出了诸多贡献。

随着“共享单车热”，很快，出现了许多其它的共享资源：共享书店、共享篮球、共享汽车……那么，在共享单车越来越流行的同时，你是否也注意到了它存在的不足？

由于共享单车的数量迅速增加，给交通造成了许多拥堵。据资料表明：2016年四月，仅仅黄浦区，警察就扣押了一百多辆因违法停放而造成堵塞的共享单车。说明由于人们的乱停乱放再加上数量的日益增多，给交通带来了严重不便。

还有，某些不法分子也随之乘虚而入。在单车的二维码上再贴上他们的二维码，这样人们扫描付钱时其实是将自己的钱和信息透露给不法分子。这是一种多么可恶的行为啊！

人们在使用共享单车的同时，应该注意车上的二维码，使用完后，也应停放在统一的停放站，为了确保下一个使用者的方便，更为了交通的安全。

不管是共享单车的利与弊，它都代表了这种共享时代。未来，共享时代会逐渐代替原本的时代。我坚信，随着时间的流逝，人们能够创建一种更安全更实用的共享单车，也能够构建一个更完美的共享时代！

身边的共享单车四(1)班 刘远锐 同学们，你们知不知道吗?在2016年底，我们身边出现了许多共享单车，它们给我们带来了很多便利。 说起共享单车，我们第一时间想到的就是摩拜单车、小鸣单车、小黄单车和小蓝单车。在地铁站出口、公交站旁边，以及大街小巷，都可以看到它们的身影。人们只需要拿出手机，扫一下车身上的二维码，就可以马上骑走，非常方便。慢慢的，人们越来越喜欢这种共享单车。特别是上班一族，他们不再担心会因为堵车而迟到，因为他们可以骑上一辆共享单车，飞快地赶往公司。还有一些住得近的人们，干脆每天骑着单车上班，既环保又能锻炼身体，真是一举两得。同时，也给这座城市增添了一道亮丽的风景。 到了周末，红树林和深圳湾公园，更是共享单车的天下。人们沿着海岸线，一边踩着单车，一边吹着海风，享受着共享单车带来的乐趣。

广大的青少年朋友们：

文明礼仪是中华民族的优良传统，是现代社会文明的重要标志，是人的修养和素质的外在表现，也是人们应当共同遵守的基本道德规范。为了创建文明美丽的金华，在此我向大家发出倡议：

一、 争做文明礼仪知识的学习者。学习文明礼仪知识，有助于提高自身修养，有助于改善人际关系，有助于净化社会风气。我们要认真学习文明礼仪知识，清除顽症陋习，遵守社会交往中的文明礼仪规范和社会行为准则，养成文明礼仪的良好习惯。

二、 争做文明礼仪活动的实践者。

1、不随意采摘花草。

2、不随地吐痰。

3、不乱扔果皮纸屑。

4、不在公共场合大声喧哗。

5、见到老师或长辈要问好。

6、不乱涂乱画。

7、不说脏话。

三、 最后自己在家策划并开展一个《文明礼仪伴我行》知识竞赛，让家人和自己一起领略文明礼仪的魅力。比赛后再带领家人一起把自己的社区打扫打扫。同时向社区中的老老少少传播文明礼仪知识。

文明礼仪连着你我他，创建文明卫生城市，人人有责，人人受益。让我们共同努力，积极投身到文明礼仪活动的实践中去，为建设文明和谐的金华做出贡献。让我们积极行动起来，为创建文明礼仪城市贡献出自己的一份力量，用你我的热情和真诚，塑造金华崭新的形象。

亲爱的同学们：

人无德不立，国无德不兴。生活在五中校园这个洁净的环境内，我们共同呼吸着清新文明的空气，我们怎能容忍崭新的课桌椅上的信手涂鸦?怎能容忍校园空气中混合着尼古丁?

作为学生，我们既是校园文明的创造者，更是校园文明的受益者。

为了进一步加强学校内部的文明行为和校风学风的建设，我们校团委、政教处在此向全校学生发出以下倡议：

一、在教室专心学习，避免大声喧哗、打闹等不文明现象;

二、排队就餐、提高效率，文明就餐，创造良好的就餐环境，不要在教学区用餐;

三、穿着打扮注意学生形象，不穿背心、拖鞋进入校园;

四、爱护公共设施，不损坏公物;

五、讲究公共卫生，要做到不随地吐痰、不乱扔垃圾、不吸烟;

六、按时上课、不迟到、不早退、不旷课、遵守上课纪律，认真听讲，提高课堂效率;

七、男女同学，自尊自爱，举止文明，言行得当;

八、讲究诚信，以正确的心态对待考试，摈弃考试舞弊行为;

九、科学上网，回避网络游戏，合理利用学习时间，争做网络道德模范、文明使者。

同学们，“一屋不扫何以扫天下”、“齐家治国平天下”需从“修身”起。

勿以恶小而为之，勿以善小而不为，惟贤惟德，能服于人。加强自身的道德修养是中学生成才的关键和根本。

当代中学生在努力成才的过程中，不能仅仅以丰富自己的知识、提高自己的智力为目标，还要不断加强自身的道德修养，陶冶自己的情操，不断增强自己的社会责任感，不断提高自身的道德品质和道德境界。

唯有如此，才能真正成为天之骄子，国之栋梁。

导语：共享单车在风靡一时的同时，也面临不少问题：二维码和车架号被刮坏;单车被人丢进河、挂上树;共享单车被人上了锁、藏进家里、藏进了绿化带……下面是yuwenmi小编为大家整理的优秀英语作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

About three decades ago, China was known as the “Bicycle Kingdom”. But the two-wheeled mode (方式) of transport’s popularity began to fade, with many bikes soon replaced by their fuel-powered competitors.

But recent months have seen a revival (复兴) of the humble (普通的) bike across China, with an increasing number of people choosing cycling instead of driving to schools, to workplaces or to do

sightseeing. The introduction of bike-sharing schemes, pioneered by start-ups (新兴公司) like Ofo and Mobike, has brought the trend to a new level.

According to data compiled (编制) by iResearch Consulting Group, the first week of this year saw 5.85 million active users of Mobike while Ofo had 1.4 million active users.

People can unlock the shared bikes by simply using their smartphone. The bikes are equipped with GPS and can be left anywhere in public for the next user. They’re popular among many Chinese people as they provide an effective solution to the “last mile” problem, which refers to the final leg of a person’s journey.

“In places where the subway doesn’t extend (延伸到), where it’s difficult to change from one kind of transport to another, it’s so easy to get where you want to go with Mobike,” Hu Hong, 29, told AFP. She pedals (骑自行车) to her Shanghai real-estate (房地产) job.

However, the schemes have also led to problems such as illegal parking, vandalism (故意破坏) and theft.

Last month, two nurses in Beijing were placed under administrative detention (行政拘留) for five days for putting locks on two shared bikes.

And in December, a man who stole a shared bike was sentenced to a 3-month detention with a 3-month probation (缓刑期), and fined 1,000 yuan by the Shanghai Minhang People’s Court.

“Bike-sharing is a greener method of transportation and provides a user-friendly experience,” said Liu Xiaoming, vice-minister of transport. “But it’s a combination of online and offline business. Operators are usually strong in online services, but lack offline business experience, which causes problems.”

In fact, these problems are also shared by bike-sharing schemes abroad. Launched in 2007, Vélib is a large-scale public bike sharing system in Paris. At its early stage of operation, it also suffered from problems of vandalism or theft.

By Oct 2009, a large number of Vélib’s initial bikes had to be replaced due to vandalism or theft, according to The New York Times. Bikes were found hanging from lampposts (街灯柱) or thrown into the Seine River.

To deal with these problems, the company came up with the idea of encouraging people to return the bikes to stations by rewarding free time for their next rides.

Now, Chinese service operators are also trying to address these problems. For example, Mobike sets a 100-point credit score for each user, with points taken in the case of bad behavior. Once a score drops below 80, bike rental is increased to 100 yuan per 30 minutes, up from 0.5-1 yuan.

【参考译文】

大约在30年前，中国被称为“自行车王国”。但随着自行车不久被燃油驱动的汽车所取代，这种双轮交通方式的热度开始衰退。

但在近几个月中，中国大地上见证了一场普通自行车的复兴，越来越多的人选择骑车上班上学、游览观光，而非驾车出行。而由Ofo、摩拜单车等新兴公司发起的共享单车计划，则将这一趋势带向了一个新高度。

根据艾瑞咨询集团整理的数据显示，在本年度的第一周中，摩拜单车共有585万活跃用户，而Ofo则有140万。

仅凭自己的智能手机，人们就能解锁这种共享单车。这些单车都装有全球定位系统，可以被放在公共场合的任何地方，等待下一位用户使用。它们受到了许多中国人的欢迎，因为它们有效地解决了“最后一公里”难题，即个人行程中的最后一段。

“在地铁线路覆盖不到的地方，很难换乘其他交通，用摩拜单车去你想去的地方就简单多了，”29岁的胡红(音译)在接受法新社采访时表示。在上海从事房地产行业的她都是骑自行车去上班的。

然而，这一计划也出现了一些问题，如非法停车，故意破坏和偷窃等。

上个月，北京的两名护士因在共享单车上上锁(占为己有)，被处以行政拘留5天。

而在去年12月，一名男子因偷窃一辆共享单车，被上海闵行人民法院判处拘役3个月，缓刑3个月，并处罚金人民币一千元。

“共享单车是种更加绿色的出行方式，并且为用户提供了一种友好的体验，”交通部副部长刘小明表示。“但是这是一种线上和线下商业的结合。经营者的线上业务能力很强，但缺乏线下业务经验，导致了问题产生。”

事实上，这些问题在国外的共享单车体系中也同样存在。创建于2007年的Vélib是一个位于巴黎的大型公共单车共享系统。在其初期的运营中，它也曾遭遇故意损毁及偷窃等问题。

据《纽约时报》报道，截至2009年10月，由于故意损毁和偷窃问题，大量初期的Vélib自行车不得不被置换。这些自行车曾被发现挂在街灯柱上，或是被扔进了塞纳河中。

为了处理这些问题，该公司想到一个办法：鼓励人们将自行车归还至站点，并在他们下次使用时奖励免费用车时间。

现在，中国的服务经营者们也开始尝试去解决这些问题。举个例子，摩拜单车为每个用户设定了100分的信用值，行为不当将会被扣分。当信用值降到80分以下时，自行车租赁费用将会从每30分钟0.5-1元上涨到100元。

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广大市民、旅游企业及社会各界朋友们：

提升文明旅游素质，强化文明出游意识，是提升文明城市创建水平的重要举措，也是一个城市文明程度的直接体现和重要标志。为此，我们向全市旅游从业者和广大市民发出如下倡议：

一、旅游企业要依法经营，诚信规范。要认真贯彻遵守《旅游法》，坚持依法诚信经营，自觉规范经营行为，勇于担当社会责任。要加强对旅游从业人员的管理教育，不断提高服务质量，着力打造旅游服务品牌，合力创造温馨美好的旅游环境。

二、旅游从业人员要履职尽责、率先垂范。要努力提高自身素质，遵循行业规范，恪守职业道德，尊重消费者权利;要加强行业自律，推广文明礼仪知识;坚决杜绝虚假宣传，不得强迫或变相强迫游客消费;要广泛开展微笑服务，不断提高产品和服务质量，切实保护旅游消费者合法权益，积极争做文明旅游的践行者、传播者。

三、广大市民要遵法守礼，文明旅游。要自觉遵守《中国公民国内旅游文明行为公约》《中国公民出境旅游文明行为指南》，恪守公德，讲究礼仪，文明游览;要遵守公共秩序，公共场所不大声喧哗，互相礼让，不随意插队;要爱护公共设施，保护景区的生态环境和文物古迹，不得乱涂乱画，不攀爬文物古迹，不乱扔垃圾;要自觉遵守，充分尊重所到国家、地区的文化习俗和宗教信仰，注意言谈举止，摒弃不良习惯，避免因文化差异而导致的不文明行为，防止个人行为给国家形象带来损害，以文明言行举止为自己加分，为中国添彩。

四、社会各界要共同努力，共树新风。要共同加大文明旅游宣传力度，增强旅游法制观念，树立文明旅游风尚，推动全民旅游素质的提升;要强化旅游消费监督力度，用社会公众的监督力量推动文明旅游良好风尚的形成，积极争做文明旅游的推动者。

广大市民、旅游企业及社会各界朋友们：让我们携起手来，从自身做起，从现在做起，共同营造讲文明、重礼仪，树形象、筑诚信的文明旅游环境，为创建全国文明城市贡献一份力量!

大家好，你们对我绝不会陌生，我的名字是共享单车。

嗨!我就在城市的各个角落里停放，随处可见。我呢，倒也不丑，还很有气派!我有许多种颜色，蓝黄相间、黑黄相间或是灰色。我还有许多品牌名称，ofo共享单车，摩拜单车等等，我还有一个调皮的别名，很可爱，叫小黄车。

我身上挂上了二维码，只要用手机扫一扫，输入密码，就可以骑走啦。怎么样?在马路上，我不停地流转在大街小巷，为人们服务着，在城市中留下一道道优美的弧线。酷极了，你是不是很佩服我?

不过，现在我也有了烦恼，到底怎么回事呢?让我细细说来。

有时，使用小黄车的人或许会下车买些东西，办些事情，然后便有一些贪小便宜的人偷偷骑走。我对此也是非常烦恼，但又能如何呢?

还有还有，有些人对小黄车好不爱惜，使用之后就胡乱丢在一旁，不按照特定的区域停放，总是想，反正不是自己的东西，坏了又毫不相干，长久以往，我的许多兄弟姐妹们都伤痕累累，甚至彻底报废。

如果一直这样下去，我想，过不了多久，城市中便再看不到我们的身影，堵车的时候、急着办事的时候、或者上街买菜的时候，人们也再享受不到我们所带来的便利了。

所以，我们深切地呼吁人们，为了大家的方便、为了城市的环保，我们希望大家能爱护我们，我们也会永远为大家服务。

芸芸众生，孰不爱生?爱生之极，进而爱群。生命犹如一张薄薄的纸，它经不起风吹雨打，可它又像一块石头，坚硬不比。

在人生人海的街道上，隐藏着一个可怕的魔爪――交通安全。现在，经济条件一天比一天好，马路上车辆川流不息，在人山人海的马路上随时都有可能发生一幕又一幕的悲惨画面。一个个活蹦乱跳的生命就这样毁于一旦，剩下的就只是家人的哭泣声!

让这悲惨的画面发生的原因只有一个就是：文明出行的意识和交通安全的知识。

我在报纸上看见了这样一篇报道：放学了，老师带领一群学生过马路，一个女孩突然散开老师的手跑过马路，刚好对面有一辆车飞奔而来，女孩没等送到医院就离开了人世间。女孩的父母哭的泣不成声，肇事者，也后悔极了。但是，后悔和哭泣声不会挽回，一朵祖国的花没有绽开就凋谢了。

交通安全很重要，交通规则要牢记，从小养成好习惯，不在路上玩游，一慢二看三通过，莫与车辆去抢道。骑车更要守规则，不能心急闯红灯。我们一起创造文明的家园!

上天只给了我们一次生命，我们一起珍惜生命，为了家人，为了朋友，更为了自己，请珍惜生命。文明出行，人人有责!

我是一辆共享单车，我出生于工厂，我与许多兄弟姐妹们，被工人叔叔装上了大卡车，送往各地。我们的存在就是为了方便人们的出行，锻炼人们的身体。

2017年1月1日

我被工人叔叔放下，卡车停靠在路边，在我身旁，有许多兄弟姐妹和我在一起。不久后，便有人拿起了手机，对着我身上的二维码，只听见几声清脆而响亮的铃声，我的锁被打开了。主人踢开我的站架，我就正式开始了我的“旅行”，我将前往何方呢？我的内心充满了期待与兴奋。

2017年2月3日

过了一个月，我依旧十分健康，继续为人们服务着，方便着人们的出行，给人们带来快乐。

2017年5月8日

就在一天前，两个坏人残暴地撕毁了我的二维码牌，我的两个兄弟的二维码牌也被他们给毁坏了。我十分心痛，为什么我们共享单车方便人们出行，人们得到了好处，却一定要来损坏我们呢？

2017年6月28日

最近我的兄弟姐妹们身上的伤痕越来越多，我看见有的一只踏板没了，有的同伴轮子变扁了，总之他们是千疮百孔，苦不堪言。我也越来越衰弱，没有了往日的精神。

2018年1月1日

转眼一年过去了，如今的我早已不是原来那原先那帅气的我。现在的我，车轮扁了，车牌少了一块，而且我的铃铛也发不出任何声音来了，我的内心也被这些不讲文明的人扎得千疮百孔了。

2018年1月9日

我已经完全不能使用了，工人叔叔发现了残破不堪的我，把我带回报废厂进行处理。

2018年1月10日

我很苦恼，为什么我一心为人类服务，却被人们破坏！我劝告你们人类一句，不要为了眼前的小利益而破坏我们，否则你们将得到的是法律的严惩！

大家好。

我现在很开心。因为此时此刻，我已经诞生了半年了，而正是现在，第一百个人租用了我。

我叫共享单车。浑身明黄，头顶上还有个黑色的小车筐，大家把他们的包都放在我的头顶上，只要他们一蹬脚，人们就可以带我到各种各样的地方去。

我去过公园、地铁站、步行街……我真喜欢他们带我去好玩的地方！

可是这第一百个租用我的人好像有点不一样。我指的不一样是什么呢……这小姑娘骑车骑的也太快了吧！我的车链子好像就要断了！我现在眼睛一片昏花，什么也看不见。

果不其然，小女孩连同我一起摔在了地上。咝……我的链子果然断了。

“妈妈，妈妈，车子坏了！”小女孩坐在地上，一边哭一边指着我，泪汪汪的眼睛朝她的妈妈一眨一眨的。

我，一辆明黄色的共享单车，在半岁生日时被拖进了回收厂。但是我的生命并未结束！

大家好。我是一辆共享单车。我被重造了。

我祈祷着遇到一个好人，温柔一点地对待我……年龄别太小了。

一个嘻哈男孩用手机扫了我的“尾巴”（二维码），我重生后的第一单“生意”开始了。

跃跃欲试的我却并没有感觉到背上有了重力。

啊！什么东西！好痛！我的车座上似乎被扎了什么东西。

嘻哈男孩叫了朋友，他的朋友笑着坐上我的车座。然后他一声惨叫，捂着屁股，从我这儿哭着离开了。

在救护车来的同时，我又来到了回收厂。

倒霉透顶！

“老兄，才时隔两日，你咋又回来啦？”一辆摩某单车似笑非笑的看着我：“你们质量不行？”

我给他看了一下我背上的针眼儿。

不用介绍了，我第三次复活了。

我没在祈祷。我现在看谁都有点心慌，只求没人来靠近我，对我再实施什么“可怕的措施”……

可是没用。

一个看着文静的白衣女孩向我走来。我感觉到了她很上清香的味道，但是心里的戒备依然不减。

最终，她扫了我的二维码。

“不要恶作剧，不要欺负我，我不想再回回收厂了……”我心里苦苦哀求着。

她将她素色的背包轻轻的放在了我头顶的小框里，把我从车堆里推了出来，慢慢地坐上车，往东方向骑去。

天！好人！

虽然说我之前的（二次重生前）的“客人”都这样文明，但是自从有了两次“痛苦的经历”后，我再一次遇见了好人，内心着实很激动！

我被白衣女孩停在了她家的楼下，三次重生后，遇到了白衣女孩，我很开心。

在这个共享时代，我作为一辆共享单车，希望大家对我们能好一些。有了这三次生命，我可能变成了最有经验的单车！

当下，越来越多的城市出现了雾霾，我们周围的环境越来越差，那么应该怎样保护环境呢？

春节的时候我回到福州，发现了一件很新奇的事，马路两边多了很多排黑白色的自行车，好像都已经两三天没有被人骑过了。于是，我跑过去看了一下，上面写着“共享单车”。“共享单车”是什么呀？爸爸告诉我：“因为交通拥挤、环境污染严重，人们就想出共享单车的方法，用它来缓解交通拥堵，减少环境污染，提高闲置自行车的利用率。”后来，我才知道所有的“共享单车”长得一模一样，原先的车应该有人骑过，只不过摆放的位置都差不多！

再后来，我发现越来越多的人不开自己家的汽车，而是去骑“共享单车”。

有一天，爸爸说：“今天不开汽车，我们也来一次环保大行动吧！”爸爸带着我们去路边的单车停放点，我们一人骑了一辆自行车去游玩。一路上，我们看到了一些平时坐在车里看不到的美丽景色，如路边花丛中有小蝴蝶在飞舞，小蜜蜂在辛勤地采蜜等，真是意外的惊喜呀！

“共享单车”还真是一项好发明，它不但可以让人们多运动，还可以保护环境。人们只要坚持少开车，汽车尾汽就会少很多，天空就会重新变得湛蓝。

亲爱的小区居民们：

现在，我们的生活正在发生着日新月异的变化，垃圾也变得越来越多，大多数人都不重视垃圾分类意识淡薄，垃圾往往一扔了之，许多的垃圾桶边堆满了垃圾，有些人把垃圾从远远的地方扔过来，至于能不能掉入垃圾桶，他们就不管了。有时还能看到一些人把塑料袋埋到土里的情况，你们知道吗?有些塑料袋在土里100年也不会分解，这给我们的大地造成了巨大的污染。

为了给我们创造一个美好的环境，为了避免一些不必要的污染。在此，我向广大居民发出如下几点倡议：

1、在家中可以准备一些不同颜色的垃圾桶，将不同的垃圾放进不同的垃圾桶中，这样就可以避免一些不必要的麻烦!

2、在超市中购物的时候，可以自己带环保纸袋，不用超市的塑料袋，这样就不会有更多的塑料袋流入市场了!

3、如果家中有一些废弃的塑料袋、电池不可以自己贸然处理，要把这些有害垃圾放进有害垃圾箱，交给专业部门的人处理!

居民们，只要我们每人向文明迈出一小步，社会文明就会向前一大步，我们的环境就会更加美好!

看到这个“礼”字，我想到了“礼物”“礼貌”不一样的礼不一样的理解；古人云“来而不往非礼也”中的礼是指“礼物”。而我今天想和大家来探讨一下“礼貌”的礼。

现在的人都很有素质，素质的最大体现就是关于礼貌的问题。我现在时时刻刻有一句口头禅就是“对不起”，碰到任何事先道歉。那天我看书看的太入迷又把水杯碰到了，我立马不假思索的说了一句“对不起”，妈妈不乐意了，妈妈说我只是形成的一种习惯没有正在认识到自己的错误，只是习惯去说“对不起”而自己正在错在哪里真觉得自己错了吗？却没有认清楚。

现在社会有多少人是习惯去说对不起，又有多少人是真的觉得自己错了呢？我们也不知道只是这种现象是存在的。有一天我去兴趣班下车的时候看懂有个骑电动车的哥哥把一个阿姨撞倒了，哥哥立马上前去给阿姨道歉并提出送阿姨去医院检查身体。阿姨站起来活动了一下摆摆手说没关系的，不碍事看看都是皮外伤。可是哥哥并没有因为阿姨的随和而不负责任，最后还是带阿姨去医院了。

还有一次我们去吃夜市，到地方时正下着雨很多人都是顶着伞去的。这是有个小朋友拿着淋了雨的雨伞不停的在哪里旋转，周围很多人身上都溅到了水，他妈妈立刻制止他，让他道歉，他嘴里说着“对不起”然后又换一个地方继续转。根本不明白自己错在了哪里只是敷衍的道歉。

“礼”多人不怪，一个没有礼貌的人哪怕他再有钱地位再高也会是个没有素质的人。“礼貌”是一个人素质的体现，希望大家都可以做到真正的以“礼”服人。

广大居民朋友们：

传统节日清明节即将来临，清明节是人们以各种方式缅怀英烈、祭奠逝者、祭扫陵墓、悼念先人、寄托哀思，体现中华民族传统美德的重要节日。然而，以往每到清明等祭祀时节，烧纸焚香祭奠之风盛行，人们多在大街小巷、路口、野外墓地甚至山林使用纸制冥品，火光冲天，烟雾弥漫。这种不文明、不卫生、不健康的祭扫方式，不仅影响了社会风气，又严重污染环境，还容易引起火灾，给社会公共安全带来隐患。为了进一步提高城市文明程度和市民文明素质，营造良好社会风气，倡导文明祭祀新风尚，我们向广大市民发出如下倡议：

一、倡导科学祭祀，摒弃愚昧的祭奠方式。要自觉开展文明祭奠，共产党员、共青团员、机关干部，特别是党员领导干部要以身作则，争做文明之风的倡导者和传播者，带头践行荣辱观，崇尚科学，倡导文明祭祀，积极参与“网上祭先烈”等活动，用实际行动影响和带动身边的居民。

二、倡导环保祭祀，摒弃污染的祭奠方式。要大力维护优美整洁的城乡环境，树立文明意识、科学意识、公德意识，改变传统的祭奠习俗，用环保，时尚，自然的方式进行祭祀，做到不污染环境、不影响他人生活等。

三、倡导节俭祭祀，摒弃浪费的祭奠方式。做到不大操大办、铺张浪费、互相攀比，以节俭方式寄托哀思。

四、倡导文明祭祀，摒弃庸俗的祭奠方式。大力提倡鲜花祭奠、植树祭奠、网上祭奠、公祭悼念等多样式、现代式祭扫活动。将祭拜逝者的传统习俗用更加健康、文明的方式进行表达。

五、倡导安全祭祀，摒弃不安全的祭奠方式。要严格遵守有关防火规定，不违规用火。做到不在山头、林地、墓地烧纸焚香、燃放鞭炮，杜绝各种不安全隐患的发生。一旦出现火险，要立即拨打119报警电话。

广大居民朋友们，让我们行动起来，从现在做起，从你我做起，讲科学、讲文明、树新风，弘扬先进文化，用文明祭祀的实际行动，为建设文明港城提供良好的人文环境。

目前我市在开展“树正气、讲团结、聚合力、促发展”大讨论活动，全市上下迅速行动，广大党员、干部群众积极参与找问题、献计策、聚合力。在清明节到来之际社区居民乃至市民发出号召，号召大家围绕文明祭祀方式来献策献计，欢迎你们的参与，期待你们的献策!

“人”怎么写呢?好多同学都说：人，一撇一捺。是的，“人”写起来容易做起来难。同学们想过没有：我们是一个堂堂正正的人，我在做什么，我做得怎样，我要成为怎样的人?我的回答是：做人首先要做一个文明的人。

文明是什么?文明是路上相遇时的微笑，是同学有困难时的帮助，是见到老师时的问好，是不小心撞到对方时说的一声“对不起”........文明就是对人有礼貌的好品质。

文明是什么?文明是自觉将垃圾放入垃圾箱，是看到有人随地吐痰时的主动制止，文明是吃东西前先洗手……文明是一种讲究卫生的好习惯。

文明是什么?文明就是爱护我们的校园。

大家请看我们美丽的特殊教育学校：桃花开了，开出了胭脂红的花朵;柳条绿了，吸引了唱歌的小鸟。爱护校园不仅仅是我们每个同学的责任，更是我们的义务。一片纸，我们捡起;一滴水，我们节约;一堆垃圾，我们打扫;一朵花，我们珍惜;一棵草，我们爱护.......我们要用我们的行动爱护校园，做一个爱护校园的小天使。

同学们，让我们在这个春天里共同祝愿，祝愿我们的生活处处开满文明之花!祝愿我们自己一步步地走向文明!祝愿每个同学像快乐的小鸟一样在平安和谐的校园里唱歌、学习、成长!

今天是星期六，妈妈要带我去逛街，给我买衣服、零食。我高兴极了，一大早就起了床，刷牙洗脸之后，拖着妈妈就往门外走。“早饭还没吃呢!”“我们买几个包子边走边吃吧!”我都有点迫不及待了。

买好了包子，我和妈妈走进一家服装店，可能因为是周末的缘故，商店里的人特别多。我刚准备吃包子，商店里的一个中年叔叔突然对着手机大骂一声：“你是昏头了?你个混蛋!”我被吓了一大跳，手中的包子差点滚落到地上，商店里正在挑选服装的顾客们都不约而同地看了他一眼，看样子都被吓了一跳，我甚至听见有人说：“神经病呀，这么大声!”也难怪，声音太大了。可他呢，旁若无人，而且嗓门儿越来越高……

那个叔叔刚挂完手机，本以为可以安静一会儿，好让我把包子吃完。可没想到又想起了一个“女高音”：“你刚才去哪儿了?怎么打了十几通电话都不接呀，真是的……”我顺着声音瞧去，只见一个打扮妖艳的小姐正笑容满面地打着电话，俨然是一个大小姐。虽然她没说什么粗话，但语气娇滴滴的，让人不知不觉间起了一身鸡皮疙瘩，别提多别扭了!

看着顾客们脸上的不满和无奈，我陷入了沉思：手机虽然是社会进步、经济发展的产物，但是人们为什么在使用它时却这么不文明呢?我们中国可是个礼仪之邦啊!

唉，人们什么时候才能在公共场合文明地使用手机呢?要知道，文明，让我们的生活更美好!

是的，我，是一辆几乎满大街都可以看见的共享单车，当然，你们也可以亲切地称呼我为“小黄车”。我的兄弟姐妹，乃至远房亲戚遍及全球，所以我，也常常自恋地认为，我是这个时代的象征。

刚出厂时，我的身体锃亮光滑，通体闪着金黄色的光芒，夺人眼球。我，载着人们感受清晨时的城市微风，感受那一份闲适淡然；载着人们在烈日下奔跑追逐，挥洒辛勤的汗水；载着人们在夕阳下带着满身的疲惫归家。这是我的职责，也是我的骄傲，可是，平静之后的暴风雨猛烈地袭来，我开始有些慌乱了。

那日，我安静地晒着太阳，却倏地感觉身子一轻，一下子腾空了地面，我无声地抗议着，两个轮子不断滚动，试图以此来警告这个莫名的人，可是他，却对着那个名叫“手机”的物体笑得猖狂，丝毫没有感受到我的愤怒。紧接着，我眼前一黑，以一个完美的抛物线被扔进了一个黑咕隆咚的地方，身体的疼痛使我苦不堪言，临近昏过去前，我仿佛听见那个男人的大笑：“老子就扔共享单车了咋滴了，天王老子来了我照扔不误！”巨大的恐慌和身体的疼痛让我终于昏睡了过去。

时间过去了很久，我才缓缓转醒，试图扭动一下身躯的我忍不住又痛呼了一声，我眼中满含泪水地看着我身上遍布的伤痕。“咦？爸爸！这里有一辆小黄！”一个男孩子的呼喊打断了我的思绪。再被扛回家的那一刻，我的心里暖洋洋的，看吧，还是有人会关心我的，我的心里忍不住的欢喜，那个男孩的妈妈很细心地拭去我身上的泥污，而男孩的爸爸更是将我身上残破的零件全部修整好，我几度认为我到了天堂，却发现，这依旧是阿鼻地狱！在那之后，我就被锁在了男孩的家里，被伪装成了他们家的专属“坐骑”，曾经令我风光一时的号码牌和二维码早已不知去向，我只能在偶尔被骑出去时回忆往昔的风光。自由，又身处何方？心，血流不止，伤痕遍布。那一瞬间，我都快以为我看破红尘。可是，生活还是得继续，我也只能屈服于他们的“淫威”之下，妥协。

“求求你们放过我吧！”无数次午夜梦回，心里只有这一句话在叫嚣。可是，我只能无声地抗议，甚至罢工，他们一家也因此烦不胜烦，我被全部拆散后身体被扔在各个小阴沟里，闭上了我的眼睛，结束了我的一生。

这，是一个共享的时代，可我们却不被温柔以待，人类，你们迟早会为了你们的贪婪付出代价！这个时代，怕是终究难逃灭亡的命运吧！

共享单车这个商业模式创新，很类似其中的代表公司摩拜真的令人顶礼膜拜，拍案叫绝。

ofo是最早成立的共享单车公司，2014年由来自北大的5位90后创始人创立，2015年6月，ofo共享计划推出，在北大成功获得2000辆共享单车，12月，ofo日订单接近2万单。金沙江创投合伙人罗斌到北京大学办事，看到路上很多辆小黄车闪过，他意识到这是一家值得投资的公司，抓住了学生的刚需，并且是高频次的，于是便有了2016年春节后的A轮融资。

摩拜单车则是一开始便有资本的身影，10年汽车记者背景的创始人胡玮炜只是一个普通白领，2014年的一天，一个在奔驰中国设计中心工作的朋友告诉胡玮炜，未来的个性出行工具会有一波革新潮流，蔚来汽车的董事长李斌问她，有没有想过做共享出行项目，后来又与极客公园创始人张鹏进行过探讨。胡玮炜一开始就有这些投资人的支持，并邀请从优步上海总经理离职的王晓峰担任摩拜的CEO。

两者都发展迅速，从下表的融资数量与估值可见一斑：

共享单车之所以发展如此迅速，几乎一夜之间，各种小黄车如雨后春笋一样出现在诸多城市街头，是因为这个商业模式，几乎完美回答了我上面提出的5大核心要件。

首先，短距离出行是绝对的刚需。特别是日渐拥挤的大城市和高峰期，一直都是巨大痛点，公交、地铁、出租、私车都无法解决。而过往一些城市(比如上海)尝试的公共自行车，由于各区政府各自为政，投入主体不清，自行车投放不足，还车困难等一些列问题，最后几乎都无疾而终。

摩拜为代表的共享单车，由公司投放车辆，打开手机APP就能查看附近的车辆，看到有合适的还可以提前预约。不用停车桩，不用办卡，二维码扫一扫就能开锁，不用的时候停在任意合法非机动车停车点即可，半小时收费一元，用车成本低到可以忽略。而且简单方便易用，几乎彻底、完美解决了城市最后一公里的困扰。

其次，市场巨大。截至2016年12月，我国网络预约专车用户规模为1.68亿，比2016年上半年增加4616万，增长率为37.9%。共享单车的潜在用户规模，无论如何不会少于这个。

哪怕你是一个丝毫不在意出行成本的土豪，一旦你体验过月朋友吃饭，开个私家车从东城到西城需要三个小时，然后再花一个小时找停车位的痛苦，你就知道绝大多数时候，宁可地铁。出地铁站后骑摩拜单车到饭馆路边，把车一扔，是多么痛快和潇洒。所以，你几乎可以把所有城市上班一族都视作目标群体。

第三，这玩意几乎没有触动任何旧世界哪个土豪的利益，摩的除外而摩的几乎是所有城市清缴的对象。而且，摩的全是地下党，没有一个组织，完全不成气候。

最后，也是最最令人膜拜的，是共享单车从一开始就有非常清晰的盈利模式：押金。想明白了这一点，你不得不对想出这个模式的人由衷赞服。

共享单车的盈利模式，是通过分时租赁来部分变现，通过收取押金来回收资金，实现现金流并进行扩张(见下图)：

分时租赁那个钱，其实一点不重要，无论是摩拜，还是ofo，我相信他们心里都门清：哪怕有一亿用户，每天用一小时，也就1个亿的收入，为此却需要面对超过1千万辆自行车的投放与硬件损耗，再加上其他管理费用。更重要的是，由于其短途特点，及对标公交和传统公共自行车，其定价上浮空间有限。所以，他们压根就没指望通过一小时1元的租赁费来赚钱。

通过什么?

押金这是一个无比天才的创新。

在你屁股跨上单车的前，无论是摩拜，还是ofo，你都必须把你的电话号码、真实姓名、身份证号(要实名认证)都发送过去，同时，你还得提交299元(摩拜)或者99元(ofo)的押金。

对任何一个互联网企业儿来说，能通过长期运营获得用户注册，以及一个电话，已经是天大的幸福。共享单车的玩法，等于泡妞，第一次见面，就拿到了对方的所有身份信息与电话这是对用户无比苛刻的要求，很多隐私意愿强烈的用户一定是抵制的，但共享单车用解决痛点的需求一次性实现了。

最关键的，还让用户掏了钱包这是所有商业模式最后的一个环节，也是最梦寐以求的环节。

之所以说这是个天才的创新，是因为299的押金：

1、可以退，所以多数人不会抵制缴纳这笔钱;

2、可以退，但公司不会自动退，多数人也不会主动要求退，因为下次用车还得缴，其结果就是大量资金沉淀在公司，等于无偿占用;

3、押金不能动用，不能用作租赁车费的支持。这等于这笔钱只会增加，永远不会减少;

4、由于一份押金对应一个注册用户，而非一辆车，这意味着投放一辆车，能锁定远超过1个用户。摩拜目前是一辆车锁定8人，等于投放一辆车，获得2400元(300*8)的存款。

从这个意义上，摩拜投放的每辆单车，都类似一个储蓄所。中国的网点最多的金融机构是农业银行，在全国有超过2.4万家分支机构，3万台自动柜员机。而2017年1月23日，富士康成为摩拜新的战略投资者。此次合作，将会有望大幅提高摩拜单车产量，每年总产能预计将能超过1000万辆而每一辆单车，都是一个移动储蓄点。

仅以1000万辆投放为假设，每辆车锁定8人，每人300元押金，沉淀总额资金将达240亿这是最经典的互联网金融的玩法。

不去着眼解决盈利，而是解决现金流，不出售硬件而通过收取押金来弥补现金流，减少了一般互联网企业为培育用户而通过海量补贴产生的现金支出，这是相当高明的一步。

“忽如一夜春风来，千树万树梨花开。”在过去的一年中，“共享单车”迅速蹿红，甚至入选2017年民生热词榜。同时，共享经济也迎来了崭新的发展时代。但是许多棘手的问题也如雨后春笋般出现，和谐共享、合理共享则刻不容缓。

共享单车的火爆是建立在它的优势基础上的。共享单车绿色环保、方便出行、实用实惠，使得它被大众广泛选择。但是，共享单车的运营并非一帆风顺。许多用户不遵守使用规则，随意停放，妨碍交通，不便回收；非法私自上锁，违法占有，与偷无异；还有大量共享单车遭受人为破坏，使其“遍体鳞伤”。共享单车管理方的管理也不够周全，再加上各运营方之间的激烈竞争，数家共享单车接连倒闭，使用户押金无法退还，钱打水漂。

一系列相关社会问题的纷纷出现，引起了人们的重视。要想使共享经济模式真正适用、可行，就不能只看到表面上的优点，而需深入考虑潜伏在下的巨大问题。并加强管理、树立群众对共享经济的正确意识，使“共享”的利充分发挥同时，弊端减少甚至消除。而我们使用者需要做的，则是严守规则，文明用车，爱护公共物品，提升道德素养，别让自己从共享单车等共享产品的受益者变为受害者。

只有做到和谐共享、合理共享，共享经济才能够在未来为我们带来越来越多的便利，服务大众。