铁道论坛爱我铁路通用20篇

“我看这边还是偏，再往右边一点点……快点快点!”于本蕃单腿跪在混凝土轨枕上，脸几乎贴着道砟石，瞄着钢轨边看边喊。三个工友围在旁边，轮换着用长把、短把扳手使劲拧轨道螺栓。一番松动，于本蕃爬起来走到旁边，拎过道尺，横在两条钢轨中间测轨距、量水平，而后皱着眉头拿粉笔在混凝土轨枕上写下一串数字。厚毛线帽再往深里戴一戴，于本蕃又一猫腰钻到工友堆里调轨距去了。

钢轨旁，一个工友使劲拉着引线启动捣固机，为下一个环节工作做准备。海拔高、气压低，柴油发动机突突突冒着黑烟，半天也发动不起来，于本蕃急得又跑过去帮忙，“天窗时间短，抓紧点就能多干点活，多干点就意味着火车安全多一分保障”。

上午10:30，青藏铁路格拉段不冻泉站，于本蕃和工友们当天第一次天窗时间就这样在紧张忙碌中开始。长期在高寒地区进行紧张的天窗作业，于本蕃和同事们语速极快，声音很大，脾气也有点急躁。

这次任务有两项：起道捣固，保证钢轨平整;还有道岔转辙部改道作业。于本蕃和10名工友分成两组，他带着一队人进行改道作业。这是铁道线路养护人员常规工作内容，但在气温零下十几度、风力六七级，海拔4500多米、含氧量不到内地45%的昆仑山口、可可西里无人区，这些数值转换为人的体感便是极寒、大风、缺氧。在这里，空手走路也相当于平原负重20公斤，日常工作更平添难以想象的艰辛。

这是中国铁路青藏集团公司格尔木工务段望昆线路车间党支部书记于本蕃守护青藏铁路第14年。清筛整理不洁道床和边坡土垄;根据线路情况起道捣固;整治钢轨病害和接头病害;更换、放正和修理轨枕;改道、拨道、调整道岔各部位尺寸，全面拨正线路曲线……他于平沙无垠、天寥地阔中，担负青藏铁路全线海拔最高、自然条件最差、灾害最多的格拉段冻土线路养护任务，并总结看、测、析、敲、听、验“六标”检修工作法，在格尔木工务段推广应用。

高原的风并无遮挡，从四面八方肆意而来，又互相撕扯着呼啸而去。扳手、锤子和钢轨的敲击声此起彼伏，尽管于本蕃和工友们挨得很近，胳膊和肩膀总撞在一起，但他的声音还是在大风中变得微弱缥缈。更多时候，完成工作靠彼此间的默契和信任。

还有冷。望昆一日四季，几乎终年飘雪。线路养护要求细至毫微，很多时候不能戴手套，10月已冰寒刺骨，手指一会儿就冻得生疼。“冬天最冷时零下40多度，穿再厚也被冻透”，于本蕃语气平常，“习惯了”。

换道岔工作完成，轨距测量仪显示出令人满意的数字。工作完成得好，于本蕃晒得黑红黑红的脸上才露出轻松的笑。

120分钟天窗时间似乎转瞬即逝。于本蕃和工友并没马上返回，当天13:30，还有一个小时天窗时间，往返宿舍太浪费时间，他们出发时带着干粮，中午就在线路上凑合。在气温零下十几度的高原，热饭菜即便放在车里也迅速凉透。于本蕃他们往往干活前把饭盒放在车前挡风玻璃里，借着高原的阳光，把午饭“热”一下。

这是于本蕃14年来再平常不过的一幕。唐古拉的狂风暴雪、望昆的飞沙走石，夏日钢轨的炙烤、严冬轨枕的寒凉，多年冻土线路的重重难题……许多令人生畏的考验，未曾击退他，反而锻造他。在日复一日巡查检修、思考总结中，于本蕃从仅有中专学历的普通线路工人，成长为高原冻土铁路养修领域专家。十几年前白白净净的小伙子，在各种磨砺中变得沧桑。

无人区的孤寂、终日面对两根钢轨的枯燥，使他越发寡言，那个热爱生活、喜欢旅游的于本蕃被他留在高原之下。

于本蕃默默承受高原对健康的损害，说话时间稍长，便有明显气喘。但他不想离开，“毕竟总要有人坚守”。当人们坐着火车去拉萨，一路惊叹雄浑壮美时，或许不知守护“天路”的艰辛，更鲜有人知他们的名字，唯有火车悠长明亮的汽笛声，是对坚守者的至高礼赞。

内心安稳坚定，才能守护好“天路”

于本蕃的高原铁路养护生涯，始于“5072”。

5072米，是唐古拉火车站海拔高度。这座客货两用、无人值守的四等站，位于青海省格尔木市唐古拉山镇与西藏自治区那曲地区安多县交界处，是青藏铁路海拔最高的站点，比世界上海拔最高的村子西藏自治区推瓦村还高两米，被誉为青藏铁路之巅。

2006年初，青藏铁路全线开通在即。有三年工作经验的于本蕃主动报名，成为青藏铁路第一批养护人员。1月31日，农历正月初三，于本蕃在春节爆竹的喧嚣和团聚的欢庆中告别父母家人，到格拉段，经过两天短暂培训，与120多人一起上山了。大巴车拉着他们沿青藏公路一路向高原深处行进，“走到一个线路车间，就分下去十几个二十个人”。海拔越来越高，车上人越来越少，行至唐古拉线路车间，于本蕃下车了，他被分到唐古拉线路车间雁石坪线路工区工作。

这是于本蕃初上雪域高原。第一天感觉还不错，高原反应在第二天出现，当时24岁的他身体正好，相比高原反应厉害、整夜睡不着觉的同事，他觉得头疼、嘴唇青紫“对自己影响不算大”。与平时常说“坐着不如躺着”相反，当时车间流行一句半开玩笑的话，“站着的人比坐着的人舒服，外面跑着的人比在屋里呆着的人舒服”，能在唐古拉正常工作，是令人羡慕的事。

第一批上去的线路工人，住在此前修路的工程建设单位移交的简易板房里，简易铁皮板房四处漏风，于本蕃不知不觉落下腿疼的病根。同为第一批上唐古拉的赵师傅记得，坐在宿舍里看电视，铁皮屋顶是漏的，抬头能看到太阳，面前电视机屏幕里一片“雪花”。他们喝山上的水，乳白色像浆糊一样浑浊，放在盆里澄清一个礼拜，还像浆糊一样。“就那么喝下去了，”赵师傅“骄傲”地说，“现在身体还不是好好的”。

比起生活上的艰苦，唐古拉更残酷的是对人精神的考验。唐古拉山脉藏语意为“高原上的山”，蒙古语意为“雄鹰飞不过去的高山”。这里号称“风雪仓库”，终年风雪交加，天地苍茫中看不到一个人，只有风刮过的声音。那时没有手机信号，同事们排队在车间仅有的一部电话前，轮流给家里打电话报平安。挂断电话，就跟外界断绝一切联系。于本蕃曾和小伙伴们试着用洗脸盆养花种菜，“可惜不论我们怎么呵护，植物从来活不过三天”。

就在这样的环境中，第一批唐古拉线路车间工人们前期磨合整理、验收维修、调配线路，为青藏铁路全线开通做各种准备工作。

曾有人因为各种原因拼命想要离开，于本蕃没想离开，但最初想挑战的刺激感和新鲜劲过后，也有些茫然。“环境艰苦、生活枯燥、工作单调，难道注定就要在这里度过一生吗?”这个意气风发的年轻人，不知将向何处去。老师傅们说：“如果你觉得这里海拔高、缺氧，是无人区，闭塞，见识少，这个工作不适合你;如果你觉得自己有能力去大城市闯，那么你一定要能先征服摆在面前的这座山，现在的事都做不了，将来还能干啥?不能一山望着一山高。”于本蕃记住了这番话，内心也在冰雪重重的苦寒与静寂中安定下来。

“现在回头看，当时环境还是很恶劣”，已经在高原工作14年，于本蕃依然不忍回忆，“大家互相鼓励，靠着集体的力量共同努力才一起走过来。只有一两个人，不论如何也坚持不住”。

此后不久，于本蕃休假时到西宁一家医院看病，等检查结果时与医生聊天，医生的话让于本蕃对自己的选择有了新认识：“他说，‘如果把工作只当成养家糊口，那干什么都可以，哪怕打工也能挣点钱养活自己;如果把工作当成事业，就不仅是为了生存，而且是人生的奋斗目标’。这对我触动很大，我们只是萍水相逢，但这句话至今记得，还常常想起。”

于本蕃在海拔5000多米的唐古拉扎下根来，养护青藏铁路海拔最高、工作难度最大、自然条件最差、灾害最多的125公里冻土线路，从跟着师傅学，到当上工长、车间副主任，带领大家一起干，一守14年。同事马忠义曾说，“别说待十几年，能待两年我都觉得特别厉害”。

直到今天，“做好本职工作，岗位上的每一天都要认真坚守”，仍是于本蕃给新入路的年轻人上的第一课。采访时，新职工沈小多刚分到望昆线路车间20多天，已把于本蕃视为人生导师：“于书记跟我们谈过话，他说人不能混，混一天也是一天，开心也是一天，认真学习、好好工作也是一天。比如跟老师傅起道，他们起两处，我就起四处，我起得不好，就多起几处，练得多了，干得就好了。”

现在，沈小多总是攥着道岔检查记录簿。每次外出作业回来，小本子里密密麻麻写着道岔轨道静态几何尺寸的各种数值，那是他的作业，“回宿舍先对着规程好好学习，再给师父检查记录对不对。于书记让我们每天写工作总结，他定期检查。他说，每个人都要对得起自己的使命和追求”。

“再冷再累再难也要守住线路”

2006年7月1日11时05分，“青1”次旅客列车从青海省格尔木市发车，驶向1142公里外的西藏自治区首府拉萨，青藏铁路全线通车运营。于本蕃和同事们站在他们用近半年时间验收调试、养护的铁路旁，看着列车从面前轰轰隆隆飞驰而过。强烈的幸福感和荣耀感让他们至今回忆时仍不由地挺直腰板，“这是政治任务，绝不能出问题”。

从1958年西宁至格尔木段开工建设算起，青藏铁路历经近半个世纪的漫长设计、修建，连接起青海省西宁市和西藏自治区拉萨市，是通往西藏腹地第一条铁路。青藏铁路全线开通后，留给于本蕃和同事们的，是日复一日的养护检修。“群山连绵，冰峰并列，积雪没领，空气稀薄，篷绝草枯，云冷霜寒，生命禁区，危乎高哉!”这是唐古拉火车站旁树立的纪念碑碑文所述，在如此环境里进行铁道养护，确保不出问题，谈何容易!

于本蕃经常一天徒步巡检近10公里线路，对轨道上的连接螺栓也逐一查看，每走50米，他就要单膝跪到钢轨上，俯身检查轨道平顺度，一次巡检超过8小时。春天巡线，他还不时下意识用脚踩踩路基，“冻土路基开融，路面可能翻浆，必须注意观察”。夏日正午，钢轨温度飙升至四五十摄氏度，膝盖跪在上面烙出一道道痕;冬季严寒，钢轨冰得刺骨，“戴护膝干活不得劲”。经年累月炙烤、冰冻，于本蕃膝盖上生生磨出厚茧，他开玩笑说这是“人肉护膝”。

2015年3月，时任车间技术员的于本蕃带领维护施工队伍冒雪前往青藏铁路布强格至唐古拉站区间巡查，在1386公里450米处发现路基不平，“经测量，这段长15米的路基，塌陷最大地段达20厘米，中间还有一条25厘米宽的裂缝”。于本蕃一边向青藏铁路公司调度报告，一边做好两端防护，调集所有机具、人员立即投入抢修。用了近五小时进行路基夯实后，线路顺利开通。此时大雪并未停歇，为保证铁路线安全畅通，于本蕃主动留下来连夜驻守现场，严密监视整治路段状态，尽管当时他早已体力透支。

2017年，于本蕃从工作了11年的唐古拉线路车间雁石坪工区调任望昆线路车间，任车间副主任，现担任车间党支部书记。

望昆，意为“守望昆仑”，一个浪漫的名字。的确，望昆线路车间与望昆火车站相邻，坐落于海拔6500米的雪峰玉虚峰下，距昆仑山脉主峰玉珠峰25公里。碧空之下，白墙红顶的站房、写有白底黑字“望昆”二字的站牌、工区院内飘扬的国旗，与雪山绵延映衬，闪着童话般的光芒。然而回到现实，望昆位于青海省海西州境内，四周是三江源国家公园可可西里自然保护区，虽然比唐古拉海拔稍低，车间负责的116公里线路仍旧平均海拔4500米以上，空气中含氧量只有平原地区的45%;仍旧在无人区，杳无人迹。

望昆一天四季，狂风、暴雨、冰雹、大雪可能在同一天轮番上阵。8月、9月温度最高时也要套着棉外套。每年5月至10月是望昆雨季，降水量达到一定数值，养护工人就要沿管内线路徒步巡视，一走就是十几二十公里，直到上级单位人员添乘检查，确定安全后下达指令。望昆车间副主任吴德俊说，养护工人收到指令后才能返回工区，“否则我们就一直徒步巡视，无人区夜晚伸手不见五指，只有头灯照到的地方有一点光亮”。

线路工人作业工具动辄几十、上百公斤，一台大型捣固机要四个人才能抬起来，在空手走路相当于内地负重20公斤的高海拔地区，搬动这些机器并不容易。2018年4月，于本蕃当天天窗作业区段位于雁石坪至唐岗间1309+100米处。相比作业内容，于本蕃和同事首先发愁怎样把150多公斤的螺栓机，抬上坡度近70度、长度500米的坡道线路上。最终，于本蕃统一指挥，前面三个人用麻绳拉，后面六个人抬，艰难地把螺栓机抬上线路，开始作业。

格尔木工务段察尔汗线路车间达布逊线路工区工长唐城，曾在望昆线路车间轮岗半年，“山上的风真大，有时在铁道桥上作业，风刮得人都站不住，要腰间绑着绳子，把自己拴在桥栏上，才能干活。上过山，才知道什么叫艰苦。”

于本蕃到望昆线路车间不久，2018年4月，就赶上车间对管辖线路进行大机捣固作业，也就是用大型养路机械捣固车将铁路轨枕下面道砟捣密实。作业完成后，他带领车间班组职工对捣固处所线路设备质量进行全面回检。时任望昆线路车间党支部书记土单次仁记得，一天，于本蕃带大家忙完当天工作后，疲惫不堪的职工们都已进入梦乡，他却还要第一时间复核。走到不冻泉站4号道岔时，风雪不期而至，雪片借着怒吼的狂风瞬间漫天弥散，于本蕃还是坚持徒步检查完当天的线路质量，直到确认施工处所的设备绝对安全，才放心回到车间。

吴德俊说：“于书记就是这样的人。他各方面付出太多，面对艰难任务，总是于书记冲在最前面。”每年10月到次年5月，是望昆雪季，天寒地冻，暴风雪随时来袭。对于铁路人而言，雪从不是风景而是命令。积雪太厚影响道岔转换时，养护工人必须时刻准备，随时听令，不分昼夜赶去除冰雪。“路基很高，是碎石子或片石堆起来的大陡坡，也没有台阶，爬上去就要喘一会”，吴德俊说，“抢险时，于书记会跑着上去。他说，我们快一分钟，线路就早一分钟畅通，区间运行的车就能早一分钟通过。”对于铁路畅通而言，一分钟也要抢。

在于本蕃记忆中，迄今为止最大的“暴风雪阻击战”在2019年2月打响。“那天也是凌晨，段上电话通知管内k965—k975区段线路被大雪掩埋，影响行车，要立刻上道处理险情。于本蕃带着应急抢险队伍往现场赶，“雪太大，去往线路的路上雪太厚，汽车已经开不动，我们乘坐铁路通勤机车上去。距离积雪线路还有好几十米，机车也行进不了，我们下车拖着设备趟雪前行，几十米的距离足足走了二十多分钟”。风夹着雪像鞭子一样抽在脸上，寒冷中氧气好像更稀薄，张大嘴也喘不上气来。于本蕃说当时真想休息一下，哪怕一分钟也行。但线路积雪已高出轨面十几厘米，只能争分夺秒。

“几十米长的一段线路，我们刚清理这边，那边又积满雪;再扫回去，刚刚清干净的地方又堆了厚厚一层……雪疯狂地下，我们10个人拼命地扫，好像陷在看不到尽头的搏斗中。”早上六点多，雪基本清理完毕，穿着棉服套羽绒服、棉裤套羽绒裤，戴着棉帽子和厚脖套的于本蕃，感觉自己似乎被冻僵，脸、手和脚都没知觉，哈气和落在棉帽子上的雪混在一起，冰和霜结了一层又一层。“那是我经历最大的一场雪，但再冷再累再难也要守住线路，保畅通是铁路人雷打不动的职责。”

高原14年，当初和于本蕃一起上唐古拉的20多名同事，唯有他还坚守“天路之巅”。空闲时，他喜欢看满载乘客的客运列车，拉着纯碱、原盐、钾肥等工业产品的长长的货运列车，交织着从工区前的青藏铁路上驶过。据统计，自2006年7月青藏铁路全线通车至2018年，近4830万吨货物通过青藏铁路进出藏;西藏接待国内外游客由2005年的126万人次增加到2018年的3368.7万人次。或许于本蕃未曾想过，自己日夜守护的线路，已成为“世界屋脊”发展引擎。

十几万字笔记炼出“冻土真经”

多年冻土，是修建高原铁路一项世界性难题。冻土随季节交替不断冻结、融化，会造成路基冻胀、下沉，严重影响铁路通车。为把铁路修到拉萨，中国工程师与青藏高原多年冻土抗争了半个世纪。最终，青藏铁路穿越550多千米多年冻土，成功铺进西藏后，多年冻土又成为铁路养护工人接力面对的课题。于本蕃就是其中一位“接棒者”。

每年3月至5月，青藏铁路格拉段虽仍在雪季，户外温度零下10℃左右，天空鹅毛大雪纷纷洒洒，但地表气温却在悄然回升，冻土逐渐软化，容易造成路基失稳，“表里不一”十分考验铁路线路维护工作。“夏天冻土消融，要提防路基下陷;冬天冻土结冰，要防范路基升高……铁路下面的土层中，大大小小各种问题层出不穷，每个季节养护侧重点都不同，准备的工具和设备也不一样。”

线桥专业中专学历的于本蕃，可不是从一开始就懂多年冻土。在唐古拉，他与冻土第一次相遇，于本蕃有点措手不及，又很着急。起初，他天天追着师父问，“问到答案就觉得满足”。有一天，师父反问他：“你问的问题，自己都思考过么?除了我教给你的办法，你还有没有其他想法?”于本蕃明白了，高原铁路养护的接力棒传到自己手上，不只是传承，还要有所突破。他琢磨着怎么解决问题。每天外出作业碰到的情况，和晚上总结会上大家讨论的各类问题，于本蕃都工工整整记在笔记本上，一边是案例，一边是原理方法，为了醒目，他特意用不同颜色的笔，有些地方还画出示意图。十几年下来，大大小小的案例积攒了十几万字，其中有小技巧，也有大经验;有成功案例，也有失败、教训，他将之命名为“抗冻笔记”。

于本蕃说：“这里海拔高、湿度低，全年最低气温低于零下40℃，昼夜温差超过20℃，线路可能因为热胀冷缩或者路基翻浆，给行车带来安全隐患，我们必须及时发现和排除。在这里，养护工人首要任务是严密监测温度、湿度及其他气象因素变化对冻土路段的影响，并采取相应措施。”

实际作业中，“抗冻笔记”帮了他大忙。“案例多了，我开始自己归纳提炼，总结出来的经验对干活确实管用”。比如检修时，于本蕃看接头钢轨光带异常时，钢轨敲击声音也跟正常状态不太一样，就要注意钢轨是不是有掉块，是明掉，还是暗掉。“总结出两者之间关系后再上道检修，工作量骤减。”

当时青藏铁路已全线开通多年，多年冻土路段部分病害还是整治得不彻底、不到位。“同一种病害反复出现，大家经常重复去同一个地段处理病害，有时反而容易造成次生病害发生，而且工作量大增，人力、物力消耗很大，心情也很沮丧”，于本蕃既憋屈，又着急。车间人手也不够，冻土线路养护对工人作业技能和冻土知识掌握都有要求，于本蕃说，“我们的工具、材料动辄几十斤、上百斤，但作业精细程度要求是毫米级，一般一个新入路职工，即便肯学，也要两三年才能掌握，可是线路缺人，需要新人尽快顶岗。”

“这就是‘六标’检修工作法的原动力。”经过再思考、再提炼，于本蕃最终将十几万字“抗冻笔记”凝练为“看、测、析、敲、听、验”六个字。“我们总结课本知识、学习借鉴其他车间经验，再加上我的精细化作业经验，总结出一套作业流程，新职工很快就能掌握基本技能，有些方面可能比老师傅做得还好，大大缓解人员紧缺问题。应该说这是铁路发展需求、职工成长需要，我们被逼着想办法。”于本蕃将此命名“六标”检修工作法，同事们更愿意叫它“冻土真经”。

有些难题，困扰大家多时。悬绳起拨道法，于本蕃前前后后想了半年多。“起道”是铁道线路养护术语，是将线路低洼处起高，以找平轨面、改善道床弹性。“正常情况，起道后用绳子检测，绳子应该是水平，和钢轨吻合，但实际测量就是不平，钢轨呈波浪形”，各种方法试过，于本蕃发现是起道顺序问题，优化之后，问题迎刃而解。用类似原理，拨道也变得顺畅。

“高原冻土对线路破坏特别大，一直没有解决方案。冻土线路养护耗时耗力，‘冻土真经’解决了大问题。”望昆线路车间技术员李奋武说。

“老于这套方法管用，尤其适用于唐古拉、望昆等高海拔车间，好多次故障都用‘六标’检测法检测、解决，效率高。”唐古拉线路车间主任李彪林说。例如检测法中的“敲”，检查路基下面是否有空洞时，原来做法是把所有螺栓口全部松开，观察枕木是否自然下垂，如果中间还有其他连接部件，也全部要拆开。后来于本蕃敲轨枕头和道心，听声音虚实推测轨枕下面空的还是实的，“虚、实声音完全不一样，这样至少节省30分钟”。

“节省30分钟”听上去可能没什么，但天窗作业时间通常只有120分钟，“30分钟”意味着完成更多工作，检修更多项目，养护更为精细……于本蕃说，“铁路养护需要在一个规定周期内完成线路设备养护，只有提高效率，在周期内高质量完成养护工作，才能确保线路畅通、行车安全”。

“吃苦、服从和奉献好像是本能”

干铁道、守线路、保畅通，似乎是“铁二代”于本蕃别无二致的人生选择。

于本蕃老家河南，1981年，在铁路上工作的父母支援大西北，进行铁路维护工作。于本蕃一岁多时，被父母接到青海乌兰县柯柯镇。这座因青藏铁路西宁至格尔木段建成通车而兴起的小镇，当时广袤荒远，没有树木，不见草原，牧群也不来，只有风沙特别大，刮起沙尘来暗无天日。“那是很荒凉的地方，他们是拓荒者，比我们现在艰苦得多。记得住小泥房，食品按量供应，每星期火车运来一次……”于本蕃看着父母忙得不着家，却从来听不到他们抱怨。

小时候，于本蕃好奇只有两根钢轨并行组成的铁路，背后竟如此庞大，“有开火车的，有调车的，有维修水电的，每一道工序都与下一道工序紧密相连、相辅相成，让这套严密系统运转的，是背后默默付出的铁路人”。

长大后，他也终于成为这样的人。高原上很多个难以入眠的夜晚，于本蕃想起曾在青藏铁路柯柯段工作的父亲，小时候跟着父亲在线路上检查的情形不断翻涌。“在铁路工作，苦、服从和奉献好像是本能。”

多年来，他见证着工具、设备不断更新，环境逐步改善，也看着铁路越修越远、火车越跑越快。2018年车间标准化建设以来，格拉段各车间的办公区和宿舍由原来小平房改建成二层宿舍楼，电取暖，暖气片上还有温度值，屋里暖烘烘的。洗漱间里有两台大洗衣机，工服和被褥分开洗，还有淋浴间。望昆线路车间院子里，地热温室大棚刚刚建好，于本蕃说，“明年能吃上自己种的蔬菜”。只有剧烈体育运动还是碰不得的“禁区”。望昆车间宿舍楼里有一间屋子用于文体活动，里面是台球和棋牌类。

高海拔对身体，侵蚀于无形中。“高原对记忆力损伤特别厉害，我原来记性很好，可是现在，在一楼办公室跟我说一件事，我到二楼就忘得干干净净”，于本蕃无奈地说。在望昆线路车间，每个人都离不开“小本子”，刚刚入路的新职工也不例外。不管是小笔记本，还是手机记事本，但凡有一件事，马上写在上面，“要不转头就忘”。

14年高海拔地区工作经历，于本蕃现在心脏肥大，患有糖尿病，“最近几年每次体检都好几项数值报警”。在望昆，几个同事总追着于本蕃念叨“于书记歇会儿，注意身体”。于书记并不在意，下楼梯噔噔噔一溜小跑，他也没打算往海拔低的车间调动，“觉得身体还行”。

他几乎没有时间关心自己。铁路养护工人的作息，跟着天窗时间和临时调度命令走。他满脑子装的是这里要养护、那里要巡查，还有哪个疑难杂症没解决，车间同事谁有心事了得问问，新入路的年轻人能不能适应、会不会干活……“操的心都操到，还是怕出问题”，于本蕃连吃饭时间也不放过，聊着家常，开着玩笑，就把大家的心思掌握了。“进入10月，冬季除冰雪、保畅通又要开始。而且气温不断降低，钢轨被冻得发脆，还要密切巡查，防止断裂。”

工作上，还不断有问题等着于本蕃带大家解决。采访当天，他吃过晚饭就在餐厅饭桌上拉着工长欧师傅研究道岔转辙部改道作业。于本蕃说，欧工长是段上道岔专家，干了一辈子道岔工作，积累几十年经验，明年将要退休，现在还不断精进工艺，“比如换道岔轨件时，是先切好钢轨再打眼，还是先打眼再切钢轨，两种切割方式反映考虑问题的两个思路，我们就要展开讨论，好好商量商量”。

父母家人也是通过媒体报道，才知道于本蕃真实的工作环境。第一次看到时，他们忍不住泪流满面。起初，父母极力反对儿子上高原，现在早已从接受变成理解，相对于很多父母希望孩子生活安逸舒适，他们只说“平安就好”。

妻子王兴芳为了支持于本蕃，好几年全职在家带孩子。“她开始也不理解，我怎么那么忙!有时晚上车间业务学习，来不及接她电话，还闹过不愉快。”2018年8月，王兴芳带孩子来到望昆车间看望于本蕃，虽然已是一年中气候最好的时节，王兴芳还是因为高原反应几乎一直卧床，于本蕃则不断带队冒雨巡线、汛期防洪、天窗作业，忙得脚不沾地。“她不再埋怨，知道我真的会忙到连说句话的时间都没有”，于本蕃眼中闪过一丝愧疚，顿了顿，聊起另一个话题。

近年来，于本蕃先后获得全国劳动模范、全国“五一劳动奖章”、“铁路青年五四奖章”、全国铁路系统“火车头奖章”、全路“青年岗位安全标兵”、“全路党员安全标兵”等荣誉。相比于对荣誉的关注，他更希望更多人知道高原上有一群人在坚守、他们的坚守有价值。

风停雪住时，望昆很美。玉珠峰主峰及周边雪峰绵延起伏，冰川纵横，积雪在山脊上闪耀光芒，巍峨冷峻又深情款款。碧透的蓝天、绚烂的高原阳光、深褐色的土地，雪山像银龙的脊背伸向远方，青藏铁路在天地之间划出一道蜿蜒曲线，坚毅而美……亘古与当下、原始与现代、自然与人交织共存，清晨与黄昏都有醉人的光影，令人震撼。

于本蕃从来无心欣赏雪域之美，哪怕片刻。“只要走进车间，心思全在工作上。”其实，他是热爱旅游的人，去过国内很多地方，北京的城、大连的海、拉萨的寺、成都的街……喧闹繁华亦或寻常巷陌，都曾令他短暂流连，但他并不为之所动，甘愿沉于看不到尽头的钢轨，在叮叮当当的敲击声和风的嘶吼中坚守、追寻。他深知，自己心有所属在“天路”。

每人都有自己的心爱之物：有的人喜欢美味的食物，有的人喜欢刺激的游戏，而我更喜欢书。

记得每次六一儿童节或运动会，我都会去文苑书屋买一两本自己喜欢的书去看。八岁生日时，我的陈阿姨送给我一本书，我十分喜欢，其中有几本我最喜欢，看了以后，我更是爱不释手，回到家后，我立马拿起《三国演义》津津有味地看了起来。

有一次，我的姐姐向我借高尔基的书，她说要摘抄，我马上变成一个小气鬼，并且像母鸡保护小鸡一样，紧紧抱住那本书，姐姐看我这样，也不再来借书，只好回去翻箱倒柜。

还有一次，我在做读书笔记，我一边看书一边做笔记。姐姐来我家找我玩，看见了说"你看书就看书，还写字，这样三心二意，能把作文写好吗?你又不是梁山泊的军师吴用。”

书是人类进步的阶梯!我爱书，它让我懂得了很多东西，它们伴着我成长，给予我知识和力量，更爱读书!它让我在知识的海洋中遨游!

2022我的心爱之物五年级作文500字8 2022 My beloved object 5th grade composition 500 words 8

我有一个小小的盒子，虽然它看起来很小，不过它的作用可大了，能装好多东西。这个小盒子是妈妈给我的。它可是我的小帮手呢!下面我就来给大家介绍一下我这个小盒子吧!

它是圆形的，外面一层是用铁皮制作成的。用笔轻轻敲打几下，会发出“铛铛铛”的声音。表面特别光滑，它上面的图案是一个哆啦A梦，我最喜欢哆啦A梦了。你看!它笑得多开心啊!这个哆啦A梦眼睛大大的，黑黑的，它还戴了一个小铃铛，看上去特别漂亮。正面和反面的图案是一样的，这个小盒子的底色是蓝色的，整体来说还是很可爱的。盒子的边缘有一个淡黄色的拉链，拉开拉链里面是黄色的。

你别看它很小，它的用途可大了，我常常在里面装一些很贵重的小东西。它常常用它那可怜的眼神告诉我：“小主人，我好饿啊!我要吃东西。”每当我拿一些小玩具过来时，它都会把那大大的嘴巴张开。

有一天，妈妈去商场买了一个很漂亮的手链，妈妈让我把手链保管好，到时候妈妈要戴的。妈妈把手链放在了桌子上，弟弟总是趴到桌子上去动妈妈的手链，我怕弟弟把手链弄坏，我就把手链放在小盒子里，怎么摔都摔不坏。

去年，我和爸爸去旅游，我们在机场照了一张照片，这个照片对我来说特别重要，因为这是第一次爸爸独自一个人带我去旅游。我为了保管好它，我把它放在这个小盒子里。这个小盒子可是帮了我大忙，现在这张照片还完好无损的躺在小盒子的大嘴巴里。

这就是我的小帮手——小盒子，它不仅是我的小帮手，它还是我朝夕相处的好朋友呢!我喜欢这个小盒子。

2022我的心爱之物五年级作文500字9 2022 My beloved thing Fifth grade composition 500 words 9

陪伴我成长的文具有很多，比如笔、尺子、橡皮、书包……但我最喜欢的就是我的书包了，因为那是我妈妈去年“六一”儿童节是送我的礼物。

你可别小看他它哦!他是长方形的，它有一个“大嘴巴”，作用可不小哦!

每天早晨我洗漱完后，我都会去收拾书包。当我拉开拉链，就会看到他的血盆大口，“主人快把书和其他文具放入我的大嘴巴里面吧!让我吞进肚子吧!就要迟到了，速度快点啦!”书包好像在急促的说。

我的书包不仅能装文具，而且还能记录我的成长足迹。这一次期中，我从3A进步到了四A，所以我还被评为进步之星，我拿到奖状后，迅速放进书包，让我的好伙伴帮我保管。下课了，我装好了所有文具，背上了它，快活地回了家，妈妈看到奖状开心极了，我妈妈对我说：“你真棒，真厉害!”我得到了表扬心里像吃了蜜一样甜，我非常开心!

书包装过我的文具，记录过我的成长足迹，当然也装过我的苦恼。记得那是二年级时，我向爸爸保证过期末数学一定考一百，结果考了99.5分，就因为一个字没写好，就扣了0：05。我愁眉苦脸的背着书包，迈着沉重的步子走出校门向家走去，我觉得身上背着的书包好似有千斤重，走了好久才回家。

书包陪伴着我成长，他是我一生的好伙伴。

2022我的心爱之物五年级作文500字10 2022 My beloved object 500 words 10 >

我的心爱之物是家里的小狗，是我最 好的伙伴。

它一身棕色的的卷毛，有着强壮的四肢，奔跑时它速度就像一支箭一样快。我们叫它“奇奇”。

奇奇有一张贪吃的嘴巴，无论谁被它发现在吃什么，嘿嘿!它会使出一招“卖萌”，眼巴巴地看着你，让你受不了，只好给它吃。如果我悄悄吃东西，它的耳朵会听见开零食的响声，鼻子会闻到零食的味道，不一会他出现在了你的身后卖起了萌。如果你不给，它见软的不行要来硬的了，直接跳上来把零食吃了个精光。

奇奇喜欢晒太阳，就在今天，本来在屋里睡觉的它看见阳台上有太阳光，马上跑到了太阳光下晒起了太阳。

记得小时候爸爸妈妈带我和奇奇一起去东湖公园的草坪上玩耍，我抱上它，那时的它非常可爱。我看见它出来玩是多么地开心，它在草坪上奔跑。

奇奇坐车时把头伸出窗外的样子非常好笑，两只耳朵和头上的毛发一起往后飘，眼睛睁也睁不开。

奇奇是我最喜欢的小狗，它就是我的心爱之物。

时光总是无法挽回的，如果可以，我想回到过去，在你的面前弯下腰，说声“谢谢你”。

班里的的捣蛋鬼又开始兴风作浪了。不一会儿，您抱着厚厚的教科书与试卷进来了，气氛一下子凝结了。你放下书与试卷，开始念分数。人人都把心提到了嗓子眼，生怕没考好被叫去谈话。当念到我的时候，你顿了一下，听到你念的分数，我已经很满足了。一颗悬着的心，总算放下了，可事实并非如此，我发现自己错了。你只念了我一个人的名字，那些本应该被叫去的学生一个也没有。

下课铃响了，看着其他同学一个个背着书包走了，我也收拾好准备走。“跟我去办公室。”听到你说这，我不情愿地“哦”了声。带着疑惑和对你的点点怨念，来到办公室。可你只对我说了句：不要忽视细小的东西，越是容易就越要入眼。便让我走了，当时我只有怨念冲头，根本不在意你的话，转身就走了。

越到学期中，作业量越来越大了，弄得我整个人每天都有点精神恍惚。突然的想起了你当时说的那句话“不就是告诉我做题要细心，越是简单越要注意嘛!还非要说成那样，现在作业量这么多，一天都写不完，怎么会在意这些呢?”学期中班里搞了几次测试，可是每次试卷下来，我的心都沉在谷底，明明会的题就是错了。我竟然同样的题能连续错!或许当时你实在看不下去了吧，又一次被叫到你的办公室。“上次说的话，你就没听进去!告诫你做题要细心，你到好，同样的题连续错。”你生气的说。“你不要小看简单的题，往往那几个字就是核心，你总是那么粗心马虎，你说说你，一错几分都没有了。都说了越是容易就越入眼。你看你现在成什么样?”听着你的话，明明应该愧疚的我却十分烦躁，觉得很不耐烦，认为错了已经错了，下次注意不就行了嘛。

因为并未听进你的话，我在期末考试中考砸了，看着一张张低分的试卷，内心无比的自责，陪伴我的只有两行苦涩的泪水。这次我再次被你叫去，我没有了以往的轻狂，惭愧的我举步维艰来到你的办公室。未等你开口，我早已潸然泪下，你也不像上次那样发火，只静静地看着我，时不时递上纸巾让我擦擦泪。我勉强止住泪水沉默了，你也不语，似乎在等待着什么。

“老师，我该怎么做?”我还是头一次主动问你。那一刻，你笑了，对我说：“别难过了，我还是那句话，不要忽视细小的东西，越是容易就越容易入眼。我想这次你会记住吧。”我拼命的点点头。“记住就好，别把这次成绩看的太重，每个人都有失误的时候。记住我的那句话，有什么事可以找我，学习，不能太固执……加油，相信自己，努力就好，别给自己太大压力。”头一次认真听完你的叮咛，使我不禁回想起以往的几次，我不禁内疚起来，觉得一开始自己就应该注意细节才对。亡羊补牢，为迟不晚!那一刻，我将那句话深深刻在心里。

在你的关心与教育下，我勉强考上县中，你的那句叮咛，让我没齿难忘!悔恨当初为何不好好记住你的话，按照你的说法去做。现在每每做题时，我就想起你的那句话。如果能够回到过去，我一定要弯下腰，对你说声“谢谢您的教诲”，我想再听一次您的叮咛……

今天，老师给我们上了一堂互帮课，使我受益匪浅。老师首先让我们用自己的双手脱衣服，我们做完后，都觉得很简单。接着，老师让我们试着单手穿衣服。我试啊试，试了好多遍，却只能穿上一只胳膊，另一只却怎么也穿不上，急得头上只冒汗。穿了半天，还是没有穿上。随后，老师又让我们试试单手脱衣服。不试不知道，一试，哦！更难。最后，老师让我们一只手也不用的穿上衣服。我试了一下，觉得这根本不可能。再看看其他同学，绝大部分都没成功。出乎意料的是，居然有两名同学成功完成。原来成功源于他们互帮互助，老师只是说不能用自己的手去穿衣服和脱衣服，并没有说不能借用他人的手来穿衣服、脱衣服。

所以他们就你帮我穿，我帮你穿，取得了胜利。这件事使我想到了以前学过的《天堂与地狱》的故事：地狱和天堂里都是山珍海味，同样的是——他们的手里都拿着一双非常长的勺子，自己不能用勺子将美味的食物放进自己的嘴里。可住在天堂的人个个都长得红光满面，而住在地狱里的人个个面黄肌瘦，这是为什么呢？原因是住在天堂的人都互相用勺子喂对方，而住在地狱里的人却都只想着自己，使劲地把勺子伸向自己的嘴里没有去想着帮别人，所以他们无法将饭菜喂进自己的嘴里。正因为天堂里的人有互帮互助的精神，所以个个才能生活得那么好，那么开心。通过这两个故事，我恍然大悟：“干什么事，都不要只顾着自己。一定要团结，要互帮互助。因为帮助别人实际等于帮助自己。”

我爱春天，因为春天是一个玩物复苏的季节，也是一个充满希望的季节。

当第一缕春风吹拂在我脸上时，我知道春天来了。“轰隆”一声，春雷响过，惊醒了冬眠动物的美梦。动物们听到了雷公公的呼唤，都醒来了。迎春花扭动着身子在微风中翩翩起舞，对小草、大树说：“春天来了，你们快醒来吧!”小草听到了迎春花的话，懒洋洋地伸了个懒腰钻出了小脑袋，用好奇的眼光打量着整个世界。沉睡的大树也醒了过来，长出了新的绿芽。

春天，万物充满活力。在郊外，春风姐姐轻轻地打开了风口袋，看：苍劲的柳树抽出了新芽，在春风中欢笑着，轻轻梳理着自己飘逸的长发，真是“碧玉妆成一树高，万条垂下绿丝绦。”而那吹拂着的春风不正是一把锋利的剪刀吗?婀娜的桃花悄悄地吐出了花苞，开出了粉红色的花，含蓄地笑着。春风吹落了桃花，花瓣飘飘洒洒，在向人们发送春的“信件”。春使者——小燕子从南方赶来了它们“唧唧”地叫着，剪刀似的尾巴一翘一翘，似乎在歌颂春天的美好。小溪“哗哗”地流着，又为这美不胜收的春景加上了精彩的一笔。是她唤醒了大地，让沉睡了一冬的大地又燃起了勃勃生机。

在春雨的滋润下，空气中充满了清新的味道，感觉连空气也是甜滋滋的。到处都是一片生机勃勃的景象。

不远处的花园里，娇艳欲滴的花儿看，正贪婪地吮吸着春天的乳汁。碧绿的小草和青翠的小树正昂首翘尾，尽情地伸展着干渴的枝叶，努力地汲取甜甜的雨水。一两只燕子在雨中低空穿梭着、盘旋着，焦急地寻找回家的路。

宋代大诗人说过：“等闲识得东风面，万紫千红总是春。”是啊!春天是一个万物复苏、万紫千红的季节，她带给大地许许多多惊喜，让大地充满活力。

他们是广大铁路人的代表;他们默默坚守一线，在奋斗中书写“最美”。

为大力弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神，激励广大铁路干部职工努力在建设交通强国中当好先行，中共中央宣传部、中国国家铁路集团有限公司向全社会公开发布2020年“最美铁路人”的先进事迹。

刻苦钻研，做新时代的“职场工匠”

火车驾龄足足26年。从时速80公里的货车到时速300公里的高铁动车组，他驾驶过的车型不下10种。对标停车“一把闸”，误差不超过20厘米。26年来，他驾驶列车安全走行400余万公里，相当于绕赤道100多圈。

他叫邢云堂，中国铁路哈尔滨局集团有限公司三棵树机务段动车组司机。

哈大高铁沿线冬季最低气温达零下35摄氏度，夏季最高气温达38摄氏度，动车组能否在冬夏温差70摄氏度下安全运行，这是世界级的课题。动车组会车时，路基的积雪被车头气流卷起，附着在钢轨上，极易造成车轮空转、牵引力丢失等问题。在没有成形经验借鉴的情况下，邢云堂不断钻研，勇于探索，采取“回手柄”减少50%牵引力和“比例制动”方式控车，解决了这一驾驶难题。

“95后”女孩刘晓燕也是一名勤奋钻研的“职场工匠”。她是中国铁路兰州局集团有限公司兰州西车辆段的一名轮轴装修工。

工作中的刘晓燕很拼。一套铁路货车轴承重达30多公斤，有14个关键部位的尺寸限度需要精确测量，即使比头发丝还细的裂纹也不能放过。为确保精准检测，刘晓燕从源头学起，学习车辆构造、原理、检修方法，掌握故障发生规律;学规章规程、学工艺流程，苦练检测本领。为了彻底学懂弄通，她把滚子、保持架、密封座等十几个轴承零件的70多个检修限度全部熟记，对轴承检修工作中存在的难点问题、不明白的测量细节、不清楚的选配环节逐一记录下来，虚心向师傅请教……

雏燕展翅，不负芳华。2018年10月份，在铁路车辆专业货车检修岗位职业技能竞赛中，她被授予全路技术能手称号。

扎根基层，用坚守传递实干精神

在世界上海拔最高、线路最长的高原铁路当“线路医生”，是什么样的感受?

中国铁路青藏集团有限公司格尔木工务段望昆线路车间副主任于本蕃有着切身体会。自2006年青藏铁路开通运营以来，于本蕃就在高寒缺氧的恶劣自然环境下，坚持在平均海拔4800米的唐古拉和玉珠峰等地区养护线路，一丝不苟地呵护着高原“天路”的每一寸钢轨。

2015年3月，于本蕃带领维护施工队伍冒雪前往青藏铁路布强格至唐古拉站区间巡查，发现一段路基出现塌陷。险情就是命令，他立刻组织实施抢修。经过近5个小时的路基夯实，线路顺利开通。为保证列车安全通过，体力已严重透支的于本蕃毅然决定留守现场，严密监视整治路段状态，脸冻得又红又肿。他说：“我是党员，又是车间干部，多干点是应该的。”

阿西阿呷也是一位坚守基层的铁路人。她是中国铁路成都局集团有限公司成都客运段5633/5634次“小慢车”列车长。这列“小慢车”途经的彝族聚居地，是国家级贫困县最为集中的地区之一，车上90%为彝族旅客。

遇到彝族老乡运送土特产，阿西阿呷特意拍照发微信朋友圈，帮助老乡拓展销路，“这些土特产特别受同事和朋友的欢迎。常常老乡们还没下车，特产就在朋友圈订购一空。”阿西阿呷说。

20多个冬去春来，在这列穿越大凉山腹地的“小慢车”上，阿西阿呷与彝族同胞建立了深厚的感情。她说，能够终生为他们服务，是她最大的心愿。

矢志不渝，在平凡岗位上发光出彩

孟照林是中国铁路济南局集团有限公司青岛西车务段董家口南站副站长。

去年新冠肺炎疫情发生之后，为满足多地企业复工复产需求，他每天在线上组织港口、铁路物流园、货主开货源计划合编会，精准掌握客户运输需求和港口货源到达动态，为重点企业提供“船舶优先停靠、货物优先装车、列车优先发车”的快速物流服务。

“董家口南站是铁路运输新的增长点，我会不断创新创效，担当作为，为推动企业高质量发展，践行交通强国、铁路先行的目标贡献力量。”望着眼前繁忙的码头，孟照林说。

亚库甫·阿沙木都是中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司驻和田县扶贫干部，先后任达奎村和吉格代艾日克村驻村第一书记。

达奎村有500多户两千多口人，种植核桃是村民的主要收入来源。摸准了精准扶贫的这个脉，亚库甫·阿沙木都邀请农业专家到村里讲授农业种植、林果业病虫害防治知识，还组织修建了3条重要防渗引水干渠，解决了185户贫困户1000亩核桃的节水灌溉问题，为全村耕地实现水利灌溉网络化奠定了基础。

矢志为民，奋斗不息。千余个日夜的浓情躬耕，让这个铁路人变身的“庄稼汉”更加坚定地投身于精准扶贫事业。“我还想留在这里为大家做更多的事，用我的实际行动为村民服务。”

亚库甫·阿沙木都说。

在我的柜子里最显眼的地方一直放着一个木质拖拉机，即使看上去不再光鲜，但仍然是我的心爱之物。

拖拉机是用木头和针管拼接而成，我摸了摸表面十分粗糙。远远望去，像一个高个儿的巨人，可它的味道却那么好闻，一股淡雅的木香气味。真沁肺腑我推了推它，只听到突突突，好似一辆正行驶的拖拉机在对我说谢谢你创造了我的生命。

在这个拖拉机的制作过程中，让我学到了许多道理，使我受益终生，这一堂木工课上，老师拿了一些木板，我仔细地用砂纸打磨，只听的嚓嚓嚓的声音，仿佛一个小偷到了树枝似的。在我的一番努力下，拖拉机只差最后一步放胶水。老师拿来了热熔胶枪可就在这一个节骨眼上我居然被烫到了。

那一滴滚烫的就像岩浆一样滴在我的手指上，好像穿透了骨头，我不由得甩这手，牙齿咬得紧紧的。紧皱眉头，一把推倒了拖拉机，大声说我再也不做了，仿佛听到了它对我说加油，别灰心，就差一步了，坚持就是胜利。于是我忍着疼痛继续做，直到我用胶水粘好了针管完成了，因为我的坚持，收获了这家木质拖拉机。

这辆被我坚持完成的木质拖拉机成为了了我的心爱之物，不仅因为它有一股浓浓的木头与青草的香味儿，更因为它的制作过程让我收获了一个道理：无论做什么事，只要坚持，就会有收获。

妈妈对我的爱如洁白纯净，芳香持久的茉莉;如一把遮风挡雨，遮阳挡暑的伞，她的爱让我感动，我就说说生病时的那件事吧。

记得我四年级寒假时，我的了腮腺炎，嘴巴肿得半天高，并且发高烧达到40多度。当时，我的爸爸在北京出差，外公在路桥工作。因此，家里只剩下妈妈和外婆。白天，外婆陪我去医院打点滴。晚上，妈妈回家要给我烧饭，还要一口一口地喂我吃饭。而且当时，刚好是抗冰雪抢险的时候，妈妈是电力局的，所以也要去指挥工作。虽然妈妈每天工作很辛苦，但妈妈每天还是不会忘记给我涂药膏，喂我吃药，在旁边陪陪我，而我呢!大概是因为当时生病发烧，把自己烧糊涂了吧?妈妈这么辛苦，却还一点都不谅解妈妈，经常对妈妈发脾气。妈妈每次被我骂以后，都很生气，但却什么也没说，只是默默地走开了!妈妈她每次被我气走后，都会走到客厅，默默地打开笔记本电脑，认真地做起工作来，她经常为做工作熬到深夜。每天早晨，见到妈妈，妈妈的眼睛几乎都是熬红的。可我却偏偏那么不争气，腮腺炎过了13天才完全痊愈。在这13天，妈妈消瘦了许多。本以为，妈妈可以轻松许多。但是妈妈却仍忙得不亦乐乎，一会是给我洗被洗衣服，一会儿又是给自己做工作，望着妈妈那疲惫的身子，我的眼眶禁不住湿润了。

啊!妈妈，你对我的爱说也说不完，写也写不尽啊，多让我感动啊!

简爱——一个我深深佩服的女人!

简爱从小就住在舅妈里德太太家中，自从舅舅去世之后，简爱在这个家中的地位就一落千丈，表哥表姐无视她的存在，舅妈对她更是严厉苛刻，在这样的环境下，她一天天变的沉默，她常常躲在角落里读书，就是这样也不能幸免她们的责难，有一天，因为她又躲着看书，表哥打了她，从而激发了她的反抗意识。

读到这里，我为简爱的多戕命运悲哀，为里德太太的偏心愤愤不平，为表兄妹之间敌视难过，带着这样复杂的心情，我继续往下读。

里德太太不想她继续呆在家里，于是把她送到了劳渥德学校，在那里，简爱有了自己真正的朋友，可是就在她刚刚对生活充满感恩充满憧憬时，学校创办人在大庭广众之下对她的侮辱再一次把她打入深渊。她没有屈服，顽强的挣扎着生存下来。

海伦彭斯的出现使简爱重新获得了新生，她象简生命中的一盏灯，照亮了简爱漫长的人生。

可惜，海伦却因为肺病过早地离开了人间，在那个温馨的夜晚，简失去了唯一的朋友，但她仍以顽强的精神活了下来。

为生活计，简来到一个庄园做家教，与庄园的主人罗切斯特一见钟情，但是庄园内神秘古怪的生活总让她有很不踏实的感觉，最后，她在一个阁楼发现一个被囚禁的疯女人，而这个疯女人竟然是罗切斯特的妻子……

简带着破碎的心离开庄园回到舅妈里德太太处，在生命弥留之际，里德太太虔诚地忏悔打动了善良的简，她原谅了舅妈曾经对她的不公……

让她意外的是收留她的里弗斯先生竟是她在世上唯一的亲人，与亲人短暂相聚后，她继承了一笔不少地遗产，利用这笔遗产，简终于过上了稳定的生活。

当她无意中得知罗切斯特的悲惨境况时，她毫不犹豫地找到他，虽然罗切斯特已双目失明，但她毫无嫌弃，用她的温柔感化他冰凉的心，他们过着和谐的生活……

读完后，简悲惨又幸运的一生使我流下了泪，她虽遭遇那么多不公，但她从不抱怨，以她的善良和宽容存于世，最后终于有了良好的结局。

合上书，我虔诚地祝福简!她的磨难早已过去，祝福她此后幸福长相伴!

是谁在生病时照顾我?是谁在我考试考好是鼓励我?是谁在我伤心安慰我母爱值得回报，父爱也值得回报。

小时候，爸爸对我要求很严。吃饭时候不能看书，写作业的时候不能吃东西回想起来，那“严”就是一种爱。

去年，我得了阑尾炎，住进了医院后，爸爸每天晚上都陪在我床边，等我睡了，他才睡。第四天手术，我被推进手术室，手术动了2个小时，当我被推出了手术室时，只见如绿豆般大小的汗珠从爸爸的额头掉了下来，医生也从手术室里出来了，爸爸急忙上前问手术室做得怎么样，医生说做得很成功，我见爸爸由焦急变成了高兴。

手术后，爸爸每天晚上都陪地我身边，帮我看着吊瓶，第二天早上，我出去走走，听到一个护士说我爸爸昨夜一夜没睡，我一听，心就酸了。

有一天，我正准备进入梦想，突然被一陈惊叫吵醒了，原来 ，爸爸刚才疲劳了，没发现吊瓶打完了，现在才发现，还吸了我一点血，我哭了，爸爸急忙安慰我，就跑出了病房，连门都没关，回来时，还气喘吁吁的。

爸爸的爱，就像一张密密的网，布在我们的身边。

每个人都有自己最心爱的东西。有人的心爱之物是生日时妈妈送的音乐盒，或是第一次得到的玩具，也可能是同学送的邮票……而我最心爱的东西是圣涎节时“圣诞老人”送的不倒翁。

它是一个小圣诞老人，穿着红色的圣诞衣，戴着一顶红色的帽子，顶端还有一颗可爱的小白球，长长的胡子垂到衣服前，非常惹人喜欢。

圣诞节前夜，我去逛商场，看见一个超极大的圣诞老人不倒翁，我就吵着要买，可是妈妈说“不行，买了也没有用。”我就伤心地往前继续走，第二天早上我意外地发现，床头旁边有一个小盒子，我打开一有，呀!是个圣诞老人不倒翁!虽然它没有我看中了大，但我还是很喜欢!我跑出去一头埋进妈妈的怀里，紧紧的抱着妈妈。“妈妈，我爱您!”妈妈也紧紧地抱着我，我仿佛可以看到妈妈脸上温馨的微笑。从此以后，我跟这个不倒翁成了好朋友。

我把它放在沙发上玩，玩累了就去喝水，没想到旁边的桌子掉了下来，砸到了小不倒翁。这时妈妈来了，扶起桌子。我看见它被砸坏了，很伤心，就去找针，想把它的衣服缝起来，还扎到了手。妈妈帮我贴好了创可贴，缝好了娃娃，我又可以和它一起玩啦。

直到现在，它还在我的收藏箱里呢。每当我看到它，都会想起妈妈买这不倒翁送给我时，脸上那淡淡的微笑和妈妈帮它缝衣服时那心疼的表情，我知道这是妈妈对我的爱。

我的心爱之物是我自己创作的《海豹日记》。它是一个薄薄的本子，但它对于我来说，不仅仅是一个本子。

大约一年之前，我和钟宜禾都爱上了写作，也都喜欢海豹。于是我有了一个想法：我们何不写一篇关于海豹的童话故事呢?很快第一篇故事就完工了。我把它交给路老师修改，路老师很喜欢这个故事，还送给我们一个本子，鼓励我们坚持下去，使我信心百倍。当然，这本本子就是现在的《海豹日记》。

《海豹日记》是灰色的，16K大小，封皮上我用不同颜色的笔写了四个大字：“海报日记”。周围是我们设计的各种各样的卡通海豹形象。翻开它，里面是我们写了50多页的故事，每一篇后面，都会有1至2张的插图。

课间我们常常会创作《海豹日记》。回到家后，无论课外班多么繁杂，我总会抽出一些时间来写它。《海豹日记》受到了很多同学的欢迎，大家经常追着我们求更新。

我喜爱看书，也喜爱随着书中的人物去幻想。我幻想像哈利·波特那样走进魔法的世界;我幻想伴随汤小团一起漫游历史的长河;我幻想和哆啦A梦一起乘坐时光机穿越到未来……。我知道这是不可能的，但我笔下的海豹却能去蚕国破案、去热带雨林探险、去阻止恐怖事件、去魔法学校上学……。海豹寄托着我美好的梦想，乐观、不懈地去迎接一个个未知又新奇的挑战。

《海豹日记》不仅仅是一个本子，还是我的心爱之物，更是我的一位知心好友……

我的心爱之物是一个美丽的文具盒，这是我英语课时得了100分老师送给我的，它的颜色是我最喜欢的粉红色。

它是一个双层的文具盒，第一层我放了红笔和蓝笔。第二层我放了橡皮弟弟和铅笔，还有长尺哥哥。如果我有字写错了，懒惰的橡皮弟弟就会跳出来帮我擦掉错别字，如果需要画图或者画直线，芝士哥哥就会帮助来画图。

小朋友们，别以为我的文具盒是帆布做的，但是也有注意的地方，调皮的小朋友千万不能把它放在水里，要是它生气了，就没法为你效劳了。不要把它放在脏的地方，如果它脏了，就无法让你喜欢了。

记得第一次用它来装笔的时候，我拿出笔写作业，老师把作业发下来的时候，只见上面有一个大大的“优”字的时候，我十分的高兴。

文具盒，是一个万能的盒子，它不仅默默奉献自己，也很努力的把笔装进自己的肚子里，这就是文具盒，一个万能的文具盒。

花开花落，云卷云舒，潮涨潮落。我在自己的青春路上自由行走着。蓦然回首，却发现父亲眼角多了几丝浅浅的皱纹父亲老了。

有一次，我的英语成绩才得了86分要知道，我的英语成绩从未低过90分。我忐忑不安，失落极了。我默默地收拾好书本，飞也似的逃出了教室，仿佛那是一个无底洞，被拖进去就再也出不来了。

晚上，父亲回来了，见我头埋在书桌上，身体抖得像风中的落叶，便问我怎么了。我一边颤颤巍巍地拿出英语试卷，一边小声地说：“英语只考了86分”那声音细若蚊音。父亲拿着试卷快速浏览了一遍，皱了皱眉，说：“这次怎么考得这么差?”听着父亲失望而低沉的语气，我的泪终于无法抑制地滚落下来，心中充满了无尽的委屈：我的心也在哭泣。

沉默了许久的父亲，语重心长地对我说：“学习不是一朝一夕之功。由于你最近的松懈造成的后果得自己承担，自己种下的苦果含着泪也要吞下，所以，如果你不想收获的是苦果，就必须昂头赶上。”我的心顿时波涛汹涌，久久无法平静。我慢慢对上父亲的眼，缓缓地点了点头。

父亲见我点了点头，脸上慢慢荡漾开笑意，脸上的皱纹也随之深了起来。我望着父亲的皱纹，愣住了：时间的流夺走了他的年轻面孔!我在心里默默地说：“要加油啊!不能辜负了父亲的鼓励与爱!”于是我开始像往常一样努力。

功夫不负有心人，下一次考试，我取得了优异的.成绩。当然这一切，也有父亲的一份功劳。

也许在别人眼中，父爱是一座山，但在我的眼中，父爱是一杯清茶。初入口时觉得有些苦涩，但只要细细品味，就能感受到那浓浓的爱意。

我的心爱之物不是玩具，也不是电子产品，而是一本书。书名是《优点放大镜》，是杨红樱写的。虽然放了很久，但是我非常珍爱它，所以看起来还是很新。书里面有一个故事，给我留下了非常深刻的记忆。主人公班主任带了优点放大镜之后，发现班级里面许多差生也有很多优点，于是那个班主任对每个同学都平等对待，从不厚此薄彼，因此老师深受每一位学生的爱戴。我喜欢这本书还有一个重要的原因，因为这本书是老师奖励我的。那是一次期末考试，我获得了第一名的优秀成绩，于是老师就给班级前几名的同学每人发一本书，以示鼓励。并且对我们说：’’加油，争取下次取得更加优异的成绩’’!当时我的心里非常的激动。回到家我手捧着书，就如此如醉地看了起来，直到把它看完。

有一次，我小测试没考好，再看到书架上的这本崭新书时，就仿佛看到了和蔼可亲的老师站在我的面前说’’一次考试代表不了什么，只要你继续努力，下次一定会获得优异的成绩’’!于是我努力的课前预习，上课认真听讲，课后再温习查漏补缺。过来没多久，又一次的测试我终于又名列前茅。每当我遇到不顺心的时候，这本书就不断地鼓励着我，使我不断地成长进步。

我的心爱之物《优点放大镜》这本书，不但可以这本书里汲取营养，而且它也能时时刻刻激励着我，不断地努力前进勇攀高峰。

小时候，当我坐在妈妈的腿上，咿呀咿呀的.画好一颗红心时，妈妈看着我笑了，她说她很幸福，我问她幸福是什么东西，她说就是爱。当我长大了点儿，我问她什么是爱，她说，这很简单，我又问她，爱在哪里?你自己去找找看吧。我来到花园中，有个老园丁正在修剪树枝，我问他，您知道什么是爱吗?老园丁看着我点了点头，那您知道爱在哪里吗?老园丁又看着我，那种眼神中带着一丝疲惫，他说，这很简单，你看到树上的鸟了吗?我说，看到了。然后他又低下头去，给树枝剪了剪。我有些迷惑了，过了一会儿，他抬起头，面对着我，把哪顶旧帽子往上戴了戴，你没有按我的要求去做，没有认真的去看。看哪，那只鸟在干什么，它不是在给自己的孩子喂食吗?是呀。我真搞不懂。那不就是爱吗?我忽然明白了些什么，向园丁到了个谢，就匆匆的走了。回到家，正在为我煮热粥的妈妈问我，你知道了吗?我想，我已经知道答案了，哪，爱是什么?爱就在身边，举一个例子，就在你的手中，那碗热气腾腾的米粥就是一个很好的例子。我冲她笑了笑。

我的家乡是山西省北部的一个小县城，名叫怀仁。 My hometown is a small county in northern Shanxi Province, named Huairen.

我最喜欢家乡的东湖公园和文化广场了，先说东湖公园吧!东湖公园的春天非常的美，鹅卵石铺成的小路两旁的柳树抽出了枝条，嫩绿嫩绿的，春风拂来，柳姑娘的长发不停地摆动，春雨下了起来，沙沙沙，沙沙沙，像一曲春天的赞歌，非常好听，雨过天晴了，小鸟飞到柳树上，叽叽喳喳地叫着，似乎它们也在歌唱春天。

夏天的东湖公园比春天还要美丽，夏天的湖水碧绿碧绿的，像被周围的绿树、绿草染过似的，湖水清澈见底，在阳光下闪闪发光，湖的浅处可以看到水底沉积的沙石，湖的深处像一面大镜子，把周围的树和人都倒映了进去。湖里的小鱼在欢快地嬉戏，有的从水面游上来，把头露出水面，吹了个小泡泡;有的三五成群互相追逐，它们多么自由自在呀!人们在湖边站着，有的人在赏鱼，有的人在聊天……

秋天来了，东湖公园变得像童话世界似的，被霜打过的树叶变成了黄的、红的。让人不禁想起了“停车坐爱枫林晚，霜叶红于二月花”的诗句。一阵风吹过，黄叶、红叶纷纷落了下来，就像一只只飞舞的蝴蝶，在地上铺了一层厚厚的地毯，踩上去软软的，还会发出沙沙的声音。

再说文化广场吧!我们家就在文化广场附近，一到夏天就特别热闹。早晨，文化广场总有一群大妈在跳广场舞，还有的人在练太极拳，晚上，灯光亮了起来，把广场照得非常明亮。人们有的在聊天，有的打羽毛球，小朋友有的在互相追逐，还有的在骑车……到处一片欢声笑语。

我的家乡还有很多美食特产，比如羊杂、糖干炉、油炸糕等，其中油炸糕，简称油糕。它是用黄米面做的，先把黄米面用水拌匀，再蒸好，揉成团，把面团擀开，包好馅，再放到油锅里炸，炸成金黄色后，就可以吃了。豆馅的油糕咬一口，甜到心里去了;菜馅的油糕咬一口，香到心里去了，让人越吃越爱吃。

我爱我的家乡，家乡的未来一定会越来越美。

每个人，都有属于自己的心爱之物，或许是一本书;或许是一件漂亮衣服;也或许是别的各式各样的东西。而我的心爱之物就是一件玩具汽车的模型，可能你们会感觉俗不可耐，但它对我来说，却是意义非凡。

记得那次和妈妈逛街时，看到商店的橱窗里摆放着最新款的“兰博基尼”模型。金黄色的外壳加上耀眼的虎眼车灯，这辆帅气中透着酷的跑车霸气的摆出姿势，它瞬间吸引了我的目光。我驻足在橱窗前，静静的看着它，舍不得离开。“喜欢吗?想要吗?”妈妈走过向我询问。我不由自主的瞄了一眼更是“美丽”的价格，回了她：“不要，不要，只是新奇看看。”便拉起妈妈的手，一步三回头得离开了。

没过多久，在我生日那天。妈妈将这辆我一直心心念念的“兰博基尼”，放在了我的面前，把我高兴的手舞足蹈，乐开了花。自从那次回去后，心里一直就想着它、念着它，现在终于可以天天捧着它了。从小就喜欢乐高拼装的我，只要攒够了零花钱，就会去买自己心仪的迷你小车，更何况这次是超级跑车的升级拼装版，我自然是爱不释手啦!这辆跑车在我的精心呵护下，已陪伴我有一年之余，对我而言，它就是我的宝贝。我常常小心翼翼的为它擦去灰尘，再细心的给它穿上漂亮外衣(专用毛巾)，时时刻刻保持干净利落。

这辆“兰博基尼”，是我的第一辆跑车拼装模形。它不止是好玩、好看，更是里面包含着妈妈对我那份无私的爱。对待它，我无比的珍惜与爱护，犹如与妈妈之间的守护与陪伴

我喜欢的东西像天上的星星一样多，数也数不清。比如有可爱的布娃娃、漂亮的书包、多功能的文具盒、美味的汉堡、活泼可爱的小仓鼠但是我的心爱之物却是一双漂亮的溜冰鞋。

在我八岁生日的时候，爸爸送给了我一双蓝色的溜冰鞋，我第一眼一看见它，就喜欢上它了。

刚开始学滑溜冰鞋时，我还不太会滑。穿上溜冰鞋，刚一站起来就立马摔倒了。我一次次的爬起来，又一次次的摔倒。但是我还是没有学会，于是我就想打退堂，爸爸看到后就鼓励的说道：你一定要学会掌握话溜冰鞋的技巧，更有一颗坚持不懈的心，要加油哦!听了爸爸的话我恍然大悟。每一次练习前，我都要在心里想一遍滑溜冰鞋的技巧，然后一次次的练习。虽然每一次都摔的全身疼痛，可是我也绝不放弃。终于我学会怎么滑溜冰鞋啦!可是滑的还不是很熟练。我在心里下定决心：我一定会把溜冰鞋滑的越来越好的!

于是，我每天写完作业就去练习滑溜冰鞋。就这样，日复一日的练习。终于功夫不负有心人，我不仅熟练的掌握了滑溜冰鞋的技巧，而且速度也相当快了。爸爸看了脸上露出了欣慰的笑容，我的脸上也洋溢着成功的喜悦。

从此以后，溜冰鞋就成了我的心爱之物。因为它不仅给我带来了欢乐，更让深刻的我明白了，坚持到底就是胜利道理!

看完整部影片，尴尬是频率最高的词。角色设定的尴尬。成龙一改往日“特工”“警察”“考古学家”“将军”等等角色的设定，选择用一个生活在抗战中的“小人物”去演绎这个故事。不同于之前的角色需要有功夫的支撑。车站工头的角色，拥有绝顶的功夫，“少说话多做事”，息事宁人的见识。人物设定却只有他随身烟袋的故事那样单薄，经不起推敲。再加上“干大事”这样空洞但却滑稽的大主题，你觉得成龙明明有一身功夫和见识，却总是自动要去做大家都不太看得起的小事。我直到影片结束也没意识到他们“平常”扒光日本宪兵，偷日本军服有任何作用，更何况还一直让大家转头。最后的“大事”——炸桥设定，也是莫名其妙、无头无尾。

情节叙述尴尬，影片大部分在“西边的太阳快要落山了”的欢快配乐下下讲述的喜剧武打故事，这部分和最终牺牲自我“炸大桥”的部分完全没办法设计一个平稳的过度。观众瞬间就出现了“这段我是不是应该用一个悲伤的表情”和“这段明明是个设计的包袱，但不好这样嘲笑他人”这样尴尬的感觉。直到影片结束，你也不知道这到底是不是一件值得的事情

人物线处理的尴尬：各个人物尴尬的谢幕方式，充分凸显了本片设计的粗糙以及对观众的不尊重(特别的细节待纠正)。切腹怕疼的日本军官：最后被非常血腥地倒插在刀刃上;boss一般的日本婆娘，最后被高速飞过的“铁块”砸断了半个身子;无数日本龙套被堵在车厢里挨了两发大炮活活烧死;“飞虎队”的团员们，除了死法勉强说得上是牺牲的“捱到最后的三人组”，其他角色死的不明不白，草草了事。你听这段叙述他们死法的部分，其实在电影画面上都非常得血腥，但是导演处理的方式根本弄不明白这是不是讽刺，尤其和充满喜剧元素的成龙电影是那么的格格不入。之前的成龙电影，比如《神话》，梁家辉饰演的考古学家死于水银中毒，但是死之前对于梦想的挣扎和自己的悔悟，你是能理解的。但在《铁道飞虎》你完全感受不到对自己创造角色的尊重，也体现出主创对观众怎么看这段充分的不在乎。

最终说道电影总体，真的是赤裸裸售卖“小鲜肉”吸引票房+自带体系“成龙电影”的吸金策略。都不好意思用“工业品”来形容这部电影，这是对标准化优质产品的一种污蔑。充其量这是一块用混合人油自制的肥皂。明摆着把一部烂片扔你脸上，收你的钱，还嚷嚷着“谁让你去看的”，“谁让你去思考成龙的”。不自我尊重的电影从业人员，催生出不尊重人的电影市场，但归根到底，默许甚至鼓励这样丑怪畸形市场的，是否另有其人呢?

父母的爱是无穷的，只要你细细地发现，肯定能感到她们是哪种爱 。 爱分为承诺的爱，慈祥的爱，责骂的爱，鼓励的爱，而我的妈妈是既

慈祥又有一种鼓励的爱，让我们来看看我的母亲对我的爱吧!

记得我八九岁的时候学骑自行车，妈妈为我买了一辆较小的自行车，那时候我住在林园广场旁，不过现在，到实验中学买了房子。有一天中午吃饭的时候，我下定决心在妈妈的帮助下，学自行车。我飞快的吃完饭给妈妈洗跟妈妈说出了我坚定的想法，妈妈也同意了，

说等我洗完碗就陪你去。

经过一段等待，妈妈终于洗完了，之后我们就抬着自行车慢慢的下楼，到林园广场去了。 我学着那些大哥哥，也有模有样的坐上车凳，妈妈在后面推着，我

坐上去刚开始骑就摔了一跤，那么多人看着，我觉得很不好意思!连忙

生气的把车推倒，说不骑了。妈妈说没关系，再来!每个人都不是天生就会骑车，都要经过练习才能掌握基本的技巧!…… 。经过一翻慈祥的讲解我终于学会了!

这一切都是源自爱的力量，经过 摔了无数下，我终于会了!这就是母亲对我的爱，慈祥和鼓励的爱!