铁道论坛爱我铁路实用20篇

它是一辆蓝色的自行车，灰色的车座，黑色的篮子，黑色的把手，还有一个银色的小铃铛。自行车是妈妈给我买的，在商店茫茫车海中，我一眼就看见了它，二话不说就选了它，说明我们两个很有缘分。

自行车买回来后，我开始骑有些害怕，不敢上坡，也不敢在马路上骑，遇到一点情况就马上停下来。练了几天后，我骑得好了一些，可以找小伙伴一起玩，也可以独自在马路边上骑。小伙伴们都说这个自行车好骑，也要去买，我听了很是得意。后来我成了骑自行车的老手，我会不扶把手，用脚控制方向骑，可以单脚骑，还可以双脚不蹬放到前杆上，手扶着车把滑行很远。有一回，另一位骑得好的同学对说：“咱俩比赛看谁骑得远，骑得快，你敢吗?”我不服气地说：“不就是比赛吗?谁怕谁，有什么不敢的?”于是我们约定在空场上绕50圈，中途不能休息和停止。到了空地，我俩在起跑线上等别的伙伴喊“开始!”我第一个冲出去了，他紧跟着我。一圈，两圈，三圈……骑了30圈了，我非常累，全身热起来，腿也不像开始蹬得那么快了，看见他仍紧紧跟在我的后面，我也不敢放松继续坚持骑。后来，我把自行车的速度放慢了一些，想等着最后冲刺。没想到还剩五圈的时候他突然发力超过了我，我用尽全身的力气猛追：风在我的耳边吹过，腿好像不是我的了，只重复着蹬蹬蹬的动作。最后一圈我超过了他，得了第一名!不过，不是我比他骑得快，而是他自行车的链子坏了。

骑自行车让我体会到比赛中赢的快乐，体会到胜利的辉煌!

我有一条心爱的小狗，取名“小灰”。在我和它生活的三年里，它给我带来许多快乐。可惜的是后来被人偷了，至今我仍怀念着它。

“小灰”体型不大，全身棕色的毛，两个耳朵像雷达一样。特别是它那个神探一样的鼻子。有一次，我把它的狗粮藏在了我的玩具箱里，还在附近喷了一些香水，让它来找。它到处闻闻，不到两分钟，它就找到了它的狗粮。

它对我非常忠诚。一次我和朋友在野外玩对抗赛。双方动手厮打在一起，不巧，对方猛的一拳，把我打到在地，又翻身骑在我身上。这时在一旁观看的“小灰”再也忍不住了，“汪汪”大叫一声，“呼”地扑了上来，把对方扑倒在地，我立刻起来，打败了对方。

回家后，我看见“小灰”又饿又渴，想到它今天帮我了一个大忙，我给它打来了一盆水，又把三个红烧大鸡腿给它吃。

从此，我们成了一对形影不离的好朋友。

“小灰”虽然离开我很久了，但是在我的心里，我永远永远也不会忘了它的。

我考试考了一个好成绩，爸爸为了奖励我，给我买了一个拼装玩具，从此，它便成了我的心爱之物。

它一共有1000个零部件，拼成之后，它的名字叫海洋巡逻舰。我苦苦拼了三天，终于把它拼好了，它的外形凶猛霸气，上面的器械装备应有尽有，跟真的一样。它整体呈灰色，下面还有涡轮发动机呢!我洗澡的时候真想把它放进水里，看看能不能开。

它还有一个外号叫“舰中之王”。有一次，我把它带到小区里，我们小区有很多人都有战舰，都能在水中玩，我让老爸帮我改造了一下，它也能在水中玩，我们在小区的池塘里来了一场”世界之战”我方取得了决定性的胜利，外号就因此而来，我越发的喜欢它。

我对海洋巡逻舰情有独钟，已经把它当作我生命中的一部分。我绝不准它被别人破坏，不太熟的人那是连摸都不能摸的。我每天都要用软布把它擦一遍，看着它干净整洁威武的外表，我心里才舒服。有一次，爸爸不小心把它碰倒在地，零件撒了一地，我为此难过了好几天。最后，在妈妈的帮助下，我用了两天的时间又让它重现雄姿。

现在我把它保管的更好了，就怕它再有个三长两短。这就是我的心爱之物——海洋巡逻舰。

春天，不像夏天那样炎热，不像秋天那样忧郁，也不像冬天那样还冷，春天却是温暖而美丽。

冰雪融化了，大地苏醒了。春姑娘踏着轻盈的脚步向我们走来，春姑娘仿佛是一位慈爱的母亲，他把小草从“被窝”里叫醒，小草扭动着身子从地里钻了出来，伸了个懒腰，看了看外面的世界，不住赞叹道：“外面的世界好漂亮啊!”春姑娘还好像一个变化莫测的魔术师，她把醒来的小草变成了嫩黄色，大地好像披上了嫩黄的轻纱;春姑娘又把小草变成了嫩绿色，打的仿佛铺上了一层绿色的地毯;春姑娘还把小草变成了深绿色大地好像盖上了一层深绿色的毛巾被。

春姑娘又来到了鲜花盛开的田园，哪里有许许多多的鲜花，大家都不肯谦让，红的，黄的，白的，粉的…各种花真像一个美丽的大花园。各种各样的蜜蜂和蝴蝶闻到香味都不也儿童的飞来了。

春姑娘走啊走啊，来到了清澈的小河旁边，喝了一口水说：“真甜啊”喝完水之后，春姑娘又看见旁边有一排排杨树都吐出了嫩芽。从远处看，这些树就像一个个战士站在祖国的边疆守卫我们祖国领土。从近处看，这些树好像一个个为我们遮阳的大伞。

春姑娘又来到了农家田园，他把韭菜，菠菜，芹菜都变成了绿色的。把杏花变成了粉白色，把桃花变成了粉红色，把杏花变成了粉白色，把田园风光装饰得像一幅绚丽多彩的图画。

正在这时，孩子们拿着自己心爱的风筝跑出去了。风筝放起来了，天空上有翩翩起舞的黄蝴蝶，又偏偏归来的黑燕子，还有两只骨碌碌眼睛的绿蜻蜓把天空装饰得像一个五彩斑斓的风筝世界。飞回来的燕子在这些风筝中高兴的唱歌，跳舞天空中的那些风筝显得更充满生机，充满活力了。一年之计在于春，也忙碌着开始春耕播种了。

啊，春天是一道美丽的风景线，是小草的故乡，是一个五彩缤纷的世界，是一个令人喜爱的季节。

你们猜一猜我的心爱之物是什么呢？哈哈，猜不出来了吧，告诉你们吧是——我的书包。

为什么是我的书包呢？请听我继续往下讲。

我的书包是去年到烟台打比赛的时候发的，它是深蓝色的，上面有我们临沂华鹏足球俱乐部的部徽，还有我的球衣号码——17号。我的书包可大了，里面有很多口袋，能装很多东西，小号的口袋只能装像黑板擦差不多大的东西，比它大一点的口袋能装像鼠标一样大的东西，中号的口袋能装比课本小一点儿的东西，大号的口袋能装像课本一样大的东西，里面还有一层可以装一套尺子，一本字典，一本古诗文……

不过话说回来，到底是什么原因让我喜欢这个书包呢？是因为这个书包装着浓浓的母爱。去年的这个时候，由于书包放在地上两边的网又被板凳扯坏了，母亲就在寒假的时候先把我的书包给洗了一下，然后又把扯坏的地方补了一下，所以我才更加喜欢这个书包。

我非常喜欢这个充满爱意的书包，感谢它陪伴我度过了一天又一天美好的上学时光。

我的心爱之物是一个练习本，它是老师奖励我的。记得当时，是因为我考试考得好，老师就奖励了我这本练习本。

这个练习本大约有6毫米厚，它是蓝色的，里面的条格是虚线，它的最外面是塑料做的，大约每隔十几页就有七八道乘除法竖式练习题。

里面有我写的作业、笔记，都写满了，它就像一本书，只要我淡忘了一些学过的知识，随时随地都可以翻开看看，因为我无论去哪儿，都把它带着。

还记得一次，是四年级上学期在补习班里写家庭作业的时候，有一题我不会，于是我就问我的同桌，可是我也不会，我俩就一起去问老师，老师说：“这一题，我也不会，我用手机查查吧！”在老师查的期间，我也在认真地想，想着想着，便想到了我的练习本，里面有我记的笔记，于是，我就把它从书包里拿了出来，翻了翻，啊，竟然找到了这一题的答案，我连忙大喊：“老师，我找到这一题的答案了！”老师听到了之后，也激动地说：“你怎么找到的？我用手机也没搜出来呢，你怎么搜出来的？”我说：“我用我的笔记本搜出来的，它里面有我从二年级到四年级里记得所有东西！”

回家之后，我为了奖励它今天的表现，于是我就给它包了一个本皮。

它虽然不好看，可是很有用，经过它这次表现，我更喜欢它了！

我的妈妈平易近人，一头乌黑的直发，弯弯的眉毛下一双水汪汪的眼睛总是笑咪咪的。妈妈很爱我，她时时刻刻都关心着我。

每餐吃饭时，不管我的碗里堆成多高的小山，您总还是不停的往我碗里夹菜，嘴里一个劲儿地说“翔头，鱼多吃点儿，再多吃点儿蔬菜，多吃了才能快快长高长大哟。

每天下午我写作业的时候，您总是站在我的旁边，看着我写的作业，觉得不够好看时，您总会轻轻地拍拍我的背说，写好看点，再写好看点。你看，又没有坐直喔，坐直点，再坐直点。您一次又一次的说道。

每天睡觉时，其实我都已经盖上厚厚的棉被了，可是您还是把手伸进了被窝里，看暖不暖和。半夜了还时不时的把我踢掉的被子一遍又一遍地盖在我身上，“这样就能暖和一点，再暖和一点。

妈妈的爱无处不在，妈妈爱我，我也爱妈妈。

我喜欢美妙的音乐。美的旋律会使人陶醉，我漫步在音乐的世界里，好像看到了一串串生动的音符在向我挥手，向我问候。

我喜欢婀娜多姿、芳香四溢的花。花的颜色和意义各种各样：秋菊澄得活泼，玫瑰红得快乐，百合白得纯洁……令人心旷神怡，如痴如醉。

我喜欢回味童年。童年，是清晨的第一缕阳光，见证那露珠与新叶共舞;童年，是一串串浅浅的脚印，歪歪斜斜地写满在地上，啊!一生一次的童年呀!永远值得人们去回味、去品尝。

我喜欢看星星。那一天，夜像一位姗姗来迟姑娘，让我等得心情烦燥。过了一会儿，天缓缓地变暗了，天上繁星一片，每一颗星星都乖巧地眨着眼睛好像在对我微笑，月亮像一把镰刀一样，保护着每一颗星星，此时，我的心情也不知不觉地变好了。

我喜欢画画，画出生活中的每一张微笑的脸庞，每一处优美的景色以及每一个细节……我会画出一个大帆船，把我载到那遥远的温馨的港湾……

我喜欢读书。在书中，我学到了许多知识，懂得了许多道理，知道了天下奇观和历史名人，也知道了怎样做人，还深刻体会到了读书的乐趣。

我喜欢梦。在梦里，我可以做我想做和爱做的事情，过无拘无束的生活，可是这种美而孤独的生活不会长久。

我也喜欢我的爸爸和妈妈。是妈妈给了我宝贵的生命，是爸爸教我做题，让我感受到了知识的力量……他们是值得我一生感恩的人，是他们给了我一颗会感恩的心。

我还喜欢生活，也喜欢生活中的每一件事物和在我身边感恩生活、热爱生活的每一个人。

我收藏着很多大大小小的石头，但有一块是我最爱不释手的石头，这块石头是老师布置了找奇石的作业后我无意中得到的。

记得那天是星期日，妈妈对我说：“我们今天去你四叔家玩吧。”我立马答应了。到了四叔家，我和妹妹决定下楼一起去寻找奇石，谁知刚下楼我就被大树底下的一块石头吸引住了，它看上去灰蒙蒙的，但外形很圆润。可当我把它当洗干净后惊喜出现了，举起来对着阳光看它整个是透明的，好像一颗宝石，温润澄净、晶莹剔透、灿烂夺目！我赶紧叫妹妹，妹妹一看就叫到：“哇！好漂亮的石头呀！”石头里面还分布着丝丝缕缕、星星点点，看上去就像宇宙星云一样奇妙，于是我们给它起名为“星空石”。就连妈妈看了后都赞叹说：“好漂亮！好神奇！这个名字很适合它啊。”于是我找了个很精致的盒子把它保存了起来。

现在每当我学习累了的时候，我都会拿起星空石看看，它奇妙的纹路就好像宇宙充满着不可知的秘密一般让我浮想联翩，所以星空石不仅是一块石头，它还是我最最珍贵的伙伴。

严冬腊月，百花大多已凋落枯败，唯有梅花在狂风暴雪中傲然挺立，生生不息。

那一天，天空正下着大雪，我来到老园墙边，一枝红梅出墙而来，不由地令我停下了脚步。

只见那红梅长得生机勃勃，有的还是一个花苞，含羞待放;有的张开了几朵花瓣，好奇地张望新鲜的世界;有的已经绽开了全部，傲立在寒冬之中。不由地想起“春色满园关不住”一诗，现在可是“冬色满园关不住，一枝红杏傲寒开”呀。那梅花的枝头还带着几团白雪，红白相衬，就如同一副美丽淡雅的风景画，引人遐想无限。在这里，我没有看到初春时的蜂围蝶群，更没有看到盛夏时的层层碧浪，唯有梅花孤单地屹立于此，与风雪相伴。可是它们却没有言败，没有被命运所打垮，而是用它们那顽强的生命力来诠释生命地靓丽多姿。

“我在开花!”它们在笑。

“我在开花!”它们嚷嚷。

我被它们深深地吸引，忍不住向前走去，扑鼻而来的是淡雅的芳香，让人在这冷峭的风中多了几丝暖意。

想到这儿，我的心变得开朗了。回想那段往事，我因为考试失利而埋怨命运，动不动就发脾气，因好朋友没来安慰自己就冲他们发火，自己却毫不顾忌别人的感受。站在梅花面前，以前那些冒失的举动一下子变得十分幼稚。梅花她因身处逆境而放弃了吗?不，它没有，它在用自己的方式向命运作斗争。梅花因为孤单而伤害他人了吗?不，它没有，它在用自己的美丽装点周围的单调，用自己的芬芳点燃了这个冬天。与它相比，我有什么理由发火、自暴自弃呢?

人和花都会有坎坷的经历，这是无法逃避的，可是我们却可以改变它，成功的人会与命运抗争，以顽强的生命力坚持下去，不会埋怨命运，不会因命运而放弃希望;反之，则会被命运所压垮，最终一发不可收拾。我们都应该像梅花那样，即使在恶劣的环境中，在坎坷的命运下，依然不放弃，坚持生存下来，成为严冬下一道壮丽的风景线。

有人说，梅花很可怜;有人说，梅花很坚强。我说，梅花是在这寒冬里，无可攀比的强者!

今天，是新年的第一天，也是我爷爷66岁大寿。这是我最开心的一天! Today is the first day of the new year, and my grandfather is 66 years old.This is my happiest day!

我的爷爷是一位慈祥、热心肠的老人。黑里夹白的头发整齐地贴在他的两鬓上方。别看爷爷带着老花镜，他看你时那眼光可有神采了。爷爷脸上总是挂着微笑，有着说不尽的快乐。

爷爷十分地勤劳，烧出一手好菜，特别是“地三鲜”和“荔枝肉”，一看、一闻，就令人垂涎三尺;爷爷非常有智慧、有才华，我偷偷给爷爷起了个雅号——“北大天才”，我要像爷爷一样考上北大，当一名老师;爷爷还是个能工巧匠，损坏的玩具、电视机、冰箱、门把等都很快在他手中“妙手回春”;爷爷在生活上特别节俭，总教育我们要爱惜粮食、不能乱花钱……

今天，我和妈妈“偷溜”去商场精挑细选了一件羊毛衫。回家后，我缠着爷爷穿上这件“温暖牌”羊毛衫，爷爷嘴里念叨着“又乱花钱，我衣服多着呢!”我笑着说：“爷爷，不贵，没乱花钱，这可是‘温暖牌’羊毛衫哦!您一定要穿!”在为爷爷装扮好后，我和妈妈费了九牛二虎之力才把爷爷半推半拉地拉进了饭店。

到了饭店，我们有说有笑地一边吃饭，一边轮番向爷爷敬酒，爷爷乐得合不拢嘴，包间里洋溢着喜悦与欢乐的气氛。不一会儿，舅妈笑眯眯地拿出一个水果大蛋糕，蛋糕的中间放着一块白色的巧克力，巧克力上写着一个大大的、红红的“寿”字。我们点亮了小蜡烛，“啪!啪!”爸爸将所有灯都关掉了，这时，大家不约而同地拍起手，唱起了“祝你生日快乐……”气氛显得更加祥和而热闹!

新年的第一天——我爷爷的生日——这个特殊的日子我会永远铭记在心。我祝愿爷爷健康长寿，笑口常开!

爷爷的开心就是我的开心，爷爷的笑容就是我的乐趣。爷爷，您辛苦了!我们永远爱您!

大家好！大家想必都听过一首歌谣，里面有这样一句：我在马路上拾到一文钱，我把它交給警察叔叔，叔叔直夸我是好孩子。

那时候，我们的共产党推翻了皇帝制，与国民党打败了日本鬼子，后来又打败了国民党，让动荡不安的中国逐渐安稳了下来，我们要感激共产党，我们要爱护共产党。当年，我们中国很贫穷落后，是共产党带领我们走出来的，鼓励人民种植庄稼，以身作则，为我们做出了好榜样，不浪费一分钱，不浪费一颗粮食，保护着我们，为欕改变而在改变着。为我们创造了对我们最有利的政策规定。

做为我们，更应该要如此。爱国家，爱共产党。我们要感谢共产党，要感谢毛主席，要感谢千千万万为了今天而死去的战士，他们为了我们奉献出了自己的生命，我们要感激他们。

我爱党，但我更爱国。但是请记住：没有党，就没有新中国，更没有我们！

春天，是个万物复苏的季节，春姑娘提着百花篮来到人间，撒下了一片芬芳。小草从田里探出了脑袋，花儿绽开了格外灿烂的.笑脸，枝头的鸟儿唱起了美妙动听的歌曲，世间万物一派生机勃勃。

三月十二日，是个特别的节日植树节。在这一天，我们来到了紫帽山，为大自然种下了一颗绿色的环保种子。

大家走到了各自的位置，开始植树啦!我们种的是菩提树，首先将树苗栽进土里，扶正，然后将旁边的土用铲子弄到挖好的土坑里去，将土铺平，踩实。最后再盛来一盆水，浇灌着树苗，浇灌着一株株绿色的希望。我把自己在家做的一块牌子挂在树枝上，那块牌子寄托着我对这株树苗的期望，期望它快快长成参天大树，为社会做一份贡献，美化我们的家园。种植好了一棵绿色希望，我们互相帮助，将每一棵树都种植好。不一会儿，原本光秃秃的小平原变成了林荫小道，两旁都种植着数不胜数的绿色环保种子。阳光照射在树木上，显得格外的美丽。

播种完绿色希望，我们每个人都汗流浃背，虽然很辛苦，但能美化环境，做这种这么有意义的事情，我们感到十分自豪。凉爽的春风吹来，空气中弥漫着一股独特的清香，那是绿色带来的芬芳。

休息过后，大伙儿登上了紫帽山的顶峰，在高处俯视晋江的美景，树木好像在崇山峻岭中飞舞，连绵起伏。看见了大家共同种植的一片绿荫，心里不禁涌起了一阵期望，希望这些幼苗能迅速长成参天大树，为自然添一抹绿。

一株株树苗是一个个希望，为自然添一抹绿，让环境变得更加美丽，让空气变得更加清新，让一片片沙漠能拥有绿色。

今天，当我们为3.79万公里的世界第一大高铁网自豪，为中国自主研制的复兴号骄傲，为逆势增长的铁路货运量点赞时，我们不会忘记，中国铁路蓬勃发展的背后，有一群脚踏实地、砥砺前行的奋斗者——

他们在平凡的岗位上做出了不凡的业绩，以饱满的热情奏响时代强音，用实际行动诠释了铁路人的先行风采、服务本色、担当品格、奋斗精神。他们有一个响亮的名字：“最美铁路人”。

高寒高铁塑传奇 后浪可期创佳绩

2012年以前，位于中国最北端的黑龙江省曾被贴上“高铁禁区”的标签。冬季室外温度可达零下35摄氏度，这种气候条件下开行时速250公里以上的高铁列车是世界级难题，安全驾驶高铁列车的标准更是一片空白。

“筑梦高寒高铁，不能向严寒和风雪低头。”这样的信念在邢云堂的心中犹如一颗火种，激起挑战不可能的斗志。

邢云堂是中国铁路哈尔滨局集团有限公司三棵树机务段动车组司机，也是黑龙江省第一代高铁司机。

面对高铁列车运行时积雪附着在钢轨上易造成车轮空转、牵引力丢失等问题，在没有成形经验借鉴的情况下，邢云堂积极探索创新，采取“回手柄”减少50%牵引力和“比例制动”方式控车，解决了高寒禁区驾驶高铁列车的难题。

为了停得稳、停得准，邢云堂一闸一闸试、一趟一趟练，实现了“一把闸”零对标，被同事们冠以“神闸”的称号。

火车驾龄26年，安全走行400余万公里，相当于绕赤道100多圈，从时速80公里的货车到时速300公里的动车组，邢云堂驾驶过的车型不下10种。

除了自身做好“决胜千里”的高铁司机，随着哈齐、哈牡高铁相继开通运营，邢云堂又承担起培养下一代高寒高铁司机的重任。他主编的驾驶教材成为高寒高铁司机的必读书目，多年来为高铁司机授课超过1000课时。在黑龙江，有500多名高铁司机跟邢云堂学过技术，他可以说是高寒高铁司机领域当之无愧的“总教头”。

25岁，“95后”，年轻姑娘，别以为她是一个初出茅庐的检修新手，3年前她就成了“技术大拿”。她就是“最美铁路人”、中国铁路兰州局集团有限公司兰州西车辆段轮轴装修工刘晓燕。

轮轴是机车车辆的关键部件，相当于人的腿脚。一套轴承30多公斤重，每天检修30多套，反复搬动的重量近5000公斤。这对一个20多岁的姑娘而言是巨大的考验。

为了掌握转动轴承的力度、确保检测的精度，刘晓燕连着1个多月端水盆训练臂力;为熟悉轴承结构、把握故障规律，她记了245页的轴承缺陷图谱;为了做好中欧班列日常检修，她在1个月内弄通了265页说明书，掌握了新设备的操作方法，提高了检修效率。

“在我心里，每一个经过我修理的轴承一点都不能差，哪怕是0.01毫米也不行!”刘晓燕就是这样严格要求自己，把轮轴检修做到了极致。她检修轮轴的精度可达千分之一毫米，相当于一根头发丝的1/60。

2018年，在铁路车辆专业货车检修岗位职业技能竞赛中，刘晓燕沉着应对、稳定发挥，取得轴承一般检修第一名的好成绩，22岁就获得了全路技术能手称号。

“世上有朵美丽的花，那是青春吐芳华。”刘晓燕用自己的实际行动在岗位上践行劳动最光荣的理念，让自己的青春梦想不负芳华。

雪域高原守天路 “慢火车”上践初心

“风吹石头跑，氧气吃不饱，四季穿棉袄”，描述的是青藏铁路沿线的环境，其中唐古拉区段平均海拔4800米。这里高寒缺氧、常年风雪，极端气温能达到零下40摄氏度，被称为离天空最近的“生命禁区”。

中国铁路青藏集团有限公司格尔木工务段望昆线路养护车间党支部书记于本蕃就是在这样恶劣的自然环境里执着坚守了12年。

每天徒步巡检线路至少10公里，巡检时间超过8小时，每走100米就要单膝跪在钢轨上，俯下身子检查轨道平顺度，于本蕃的目标就是养护线路零误差。

夏天防水患，冬天防冻害，春秋防火灾。于本蕃在青藏铁路唐古拉和昆仑山经历过无数次雨、雪、冰雹的袭击，却始终坚守运输安全生产第一线。

2014年的一个冬夜，唐古拉地区突降暴雪。于本蕃组织人员赶赴现场检查，在确认是因道岔夹雪无法转换后，他带领工友争分夺秒地清雪，抢通正线后又马不停蹄地清理侧线道岔。寒风裹着冰雪吹打在他和工友的脸上，零下30摄氏度的低温下，寒意透过衣服直往骨头里钻，双脚都被冻得没了知觉。经过一夜的奋战，列车先后正点通过。

于本蕃说：“虽然当时累得筋疲力尽，但看到旅客在车厢里微笑着向我们挥手，我觉得所有的辛苦付出都是值得的。”

条件虽苦不言苦，格拉线上写忠诚。于本蕃在雪域天路这幅圣洁的画卷上书写着新时代青藏铁路职工光辉灿烂的青春乐章。

如果说高铁体现了中国发展的速度，那么“慢火车”传递的则是小康路上“不让一个人掉队”的温度。中国铁路成都局集团有限公司成都客运段5633/5634次列车长阿西阿呷就是这份温度的守护者。

阿西阿呷值乘的“慢火车”从普雄开往攀枝花南，穿越国家重点扶贫地区凉山彝族自治州，最低票价只要2元。

从小在铁路边长大，阿西阿呷对“慢火车”充满感情，更对沿线老乡有着亲人般的情怀。她帮助阿婆、阿公背上百斤的土豆上下车，在列车上搭建临时产房，接生婴儿数十名;她和同事们精心改造车厢，专门划出区域方便彝族老乡堆放农副产品和大件货物，将“慢火车”建成流动的农贸市场。

为了方便沿线乡亲联系自己，阿西阿呷的手机号20年没有变过。一次，一位彝族阿姐打来电话，说自己8岁的儿子离家出走了，有人看见他上了阿西阿呷值乘的列车。阿西阿呷立刻通知大家逐个车厢寻找，还逐个车站打电话请求帮忙，后来终于在车厢角落找到了那个小男孩。

“那天晚上，我带他吃了饭、帮他洗了脚，让他挨着我睡。第二天安全把孩子交给她妈妈时，阿姐搂着我的肩膀喜极而泣。”服务彝族老乡，阿西阿呷就像对待自己的家人。

值乘25年，阿西阿呷以“一辈子一趟车”的真情守护着承载大凉山乡亲希望的“慢火车”，守护着万千旅客的出行路。

货运增量出实效 铁路扶贫展作为

2020年，国家铁路完成货物发送量35.8亿吨，同比增长4.1%，强劲助推经济社会发展。这样的好成绩背后，离不开千千万万“孟照林式”的铁路货运职工。

孟照林是中国铁路济南局集团有限公司青岛西车务段董家口南站副站长，也是拉动货运增量的“点子大王”。

董家口南站紧临世界第六大港青岛港董家口港区，年货物吞吐量超1亿吨，但铁路货运量在开站初期并不理想。为落实推进“公转铁”要求，孟照林带领职工熟悉站场、线路，对重点设备进行维修保养，使每列车装车时间由10小时缩短到2小时;为了拓宽货源，他带队走访各地企业，制订“一企一策”运输方案，陆续发展了20多家稳定大客户。

2020年新冠肺炎疫情发生后，孟照林紧紧抓住部分客车停运的“窗口期”加大货运组织力度，主动化危为机稳货补客。

一天晚上，孟照林接到电话，甘肃酒钢集团有一批复工复产急需的矿石因疫情影响汽运受阻，工厂面临停产，询问能否通过铁路发货。孟照林立即与港口联系，用最快速度安排配货装车。很快，装有4000多吨矿石的列车直奔甘肃，帮助企业渡过了难关。

那段时间，孟照林连续守在车站1个多月，打通了运输“堵点”，为企业复工复产解了燃眉之急。

孟照林所在的董家口南站2020年货物发送量达1900多万吨，比上年翻了一番，实现运输收入14亿元。“孟照林式”的忙碌成为铁路货运逆势飘红的生动写照。

新疆和田地处塔克拉玛干沙漠和昆仑山之间，是全国“三区三州”重点贫困地区，也是中国国家铁路集团有限公司定点扶贫的4县区之一。

他是一名铁路人，却驻守在和田的贫困村，从铁路职工变身庄稼汉。驻村6年，他带领两个村、几百户村民摘掉了贫困帽，他就是中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司驻村工作队驻村书记亚库甫·阿沙木都。2015年第一次来到达奎村，亚库甫就被这里的贫困刺痛了，立志要全力以赴帮乡亲们解难题，帮达奎村换新颜。

面对干旱的土地、凋零的庄稼、整村缺水的难题，亚库甫带领施工队，用3个月建成了1500米的防渗渠，解决了185户贫困户1000亩核桃树的节水灌溉问题，核桃林终于“喝”上了高山雪水。2017年，达奎村核桃产量突破12万公斤，创下历史之最。他又趁热打铁建起养殖合作社，仅这两项产业一年就能为村里创收45万元。

达奎村的面貌变了，2018年，亚库甫又被派到和田的吉格代艾日克村。面对村里生活困难的富余劳动力，亚库甫动员有技术的村民办起配电箱厂，当年营业额就超过200万元。面对渴望求知的村民，亚库甫积极联络，发挥多方力量办起“火车头”阅览室，向村里捐赠书籍、电视和笔记本电脑，还手把手教乡亲们上网，丰富他们的精神世界。

2020年，铁路定点帮扶的和田县12个贫困村全部脱贫摘帽，亚库甫正是铁路驻村扶贫干部的好榜样。有人说，亚库甫把“心”种在了这片他奋斗过的地方，让铁路精准扶贫工作在边疆小村结出了最甜最美的果实。

晚自习结束后，我们排着队伍回到各自的宿舍做内务去了。

我实在太困了，挂好蚊帐，就上床准备睡觉了。这里阿姨走进宿舍，对我们说，你们这个宿舍要加快速度，休息铃就要打响了。我一看，啊，11班的钟梁勇还在晾衣服，而其他同学自己躺在了床上。我听到钟梁勇的声音：你们快来一起帮忙啊，不然的话，一遍铃响了，我也晾不完，到时老师又要批评了。可其他人都说：“那是你的事，我们刚才都一上进心挂衣服了。”钟梁勇不再说什么了，只是加快了手上的动作。他知道，这些同学这时是不会来帮忙的，如果第一遍铃响后没关灯就要被扣分。

要是真的这样，那我们宿舍就会被批评了。想到这里，我就下床去，对钟梁勇说：“来，我和你一起晾吧。”钟梁勇对我笑笑，说：“好的，谢谢你，以后我也会帮你一起做内务的。”“这没什么，一点小事而已，再说，我们是好朋友吗？”钟梁勇点点头，我们一起晾起衣服，我把撑好的衣服递给了他，让他把衣服挂到铁链上去。两个个一起协作下，进度快多了。

就在这时，阿姨走进来了，钟梁勇对阿姨说：“阿姨，徐子昊在帮我晾衣服。”阿姨笑着摸了摸我的头，说：“真好，大家要是都像你一样，互相帮忙，那我们宿舍做内务就会又快又好。大家要向子昊学习，明天，我会把这件事告诉你们的班主任。”我听了，心里乐开了花。

就这样的一件小事，就这样的帮一下忙，阿姨就要告诉老师，我就要被表扬了，真好。其实，在我们的日常生活中，只要大家你帮我，我帮你，我们的生活一定会更有滋有味。

在建设现代化铁路强国的道路上，中国铁路人不畏艰险、奋斗不息，书写下新时代可歌可泣的奋斗故事。

矢志创新谋突破

复兴号，中国标准动车组广为人知的名字，也是中国高铁自主创新的集大成者。2012年底，中国标准动车组研制工作正式启动。中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所副所长、研究员张波，担任铁科院集团公司复兴号总体技术及核心系统研发项目团队牵头人。

牵引系统是高铁列车的“心脏”。为了让复兴号拥有“中国心”，张波带领团队从零开始建立图形化软件开发平台，代码量超过100万行，集成600余个标准化功能块，最终构建起第一套软件系统。“复兴号牵引系统的软件和软件开发平台都是自主研发，这为未来技术创新打下了非常好的基础。”

制动技术则是高铁列车的“安全阀”。为保证硬件稳定可靠，张波带领团队成员深入生产车间密切跟踪每一个细节。为确保制动安全，他们进行了上百万次测试。最终，研发团队突破了时速350公里等级防滑控制技术，制动系统从控制软件到阀类硬件、基础制动技术完全实现自主化，真正成为复兴号的“安全守护神”。

2017年6月，中国标准动车组被正式命名为“复兴号”。回忆当时情况，张波仍激动不已：“我将勇攀科技高峰，以铁路人的不懈努力为实现中华民族伟大复兴的中国梦增光添彩。”

按时自动开车、区间自动运行、到站自动停车……奔驰在北京和张家口之间的高铁列车拥有自动驾驶的“智慧大脑”。而这背后，离不开中国通号研究设计院集团安全控制技术研究院总工程师陈志强的贡献。

2017年，中国通号组建高铁C3+ATO自动驾驶创新团队，陈志强担任项目负责人。项目从立项到上道试验只有不到1年时间，陈志强鼓励大家：“真正的核心技术买不来，只能通过自主创新干出来。我们要有必胜的信心和战胜困难的勇气。”

2018年6月，中国铁路总公司启动高铁自动驾驶系统现场试验。其间，C3+ATO系统持续安全稳定运行，以近乎零缺陷的高水平表现通过了专家组数百项细致严格的测试。

2019年12月30日，时速350公里智能高速铁路——京张高铁开通运营，实现全程自动驾驶，陈志强带领的C3+ATO自动驾驶系统创新团队也获得了当年的火车头奖杯。

较真碰硬解难题

邢云堂是中国铁路哈尔滨局集团有限公司三棵树机务段动车运用车间动车组司机。他驾驶过的车型不下10种，对标停车一把闸，误差不超过20厘米。20多年来，他驾驶列车安全走行400余万公里，相当于绕赤道100多圈。

2012年，我国首条高寒高铁哈大高铁开通在即，迎来第一台动车组试验车上线参与联调联试。平时沉默寡言的邢云堂掷地有声：“我是党员，我来跑第一趟!”首趟试验圆满完成。

哈大高铁要克服的最大困难，就是严寒和风雪。黑龙江冬季气温可达零下35摄氏度，动车组运行时，车头卷起的积雪附着在钢轨上，极易造成车轮空转、牵引力丢失等问题。在没有现成经验可借鉴的情况下，邢云堂小心摸索，创新采用“回手柄”减少50%牵引力和“比例制动”方式控车，解决了这一驾驶难题。

此后，邢云堂从零起步，又主持编写了《哈大高铁应急处置指导书》等教材，填补了高寒地区高铁司机作业标准空白，成为高寒地区高铁司机的必修书目。

兰州局集团公司兰州西车辆段轮轴装修工刘晓燕，虽是“95后”，却已经成长为岗位能手。刘晓燕随身带着一个黑色小本，密密麻麻写满了笔记——“自动平衡”“修整坐标”等操作要点、重要环节步骤，以红色下划线标注，看起来工整醒目。她苦练检测本领，把滚子、保持架、密封座等轴承零件的70多个检修限度全部熟记。

渐渐地，刘晓燕的业务技能突飞猛进，多次被车间及段评定为“三星级职工”，还在中国铁路总公司机辆部铁路车辆专业货车检修岗位职业技能竞赛中取得过检修第一名的好成绩，被授予全路技术能手称号。

辛勤付出保质量

在世界上海拔最高、线路最长的高原铁路当“线路医生”，究竟是什么感受?中国铁路青藏集团有限公司格尔木工务段望昆线路养护车间副主任于本蕃体会很深。自2006年青藏铁路开通运营以来，于本蕃就坚持在平均海拔4800米的唐古拉和玉珠峰等地区养护线路，一丝不苟呵护着这里的每一寸钢轨。

在含氧量不到平原地区的一半、极端气温可达零下40摄氏度的唐古拉地区，于本蕃不仅扎了根，还时刻以“零误差”的精细检修标准要求自己，日常线路巡查，他对轨道上的连接螺栓也逐个检查，每行走100多米，会下意识地用脚踩踩路基，确保线路状态稳定。

雪域高原砥砺着于本蕃的奋斗意志。他先后获得铁路青年五四奖章、全国五一劳动奖章、火车头奖章等荣誉。

视线从高原转向京雄城际铁路雄安站施工现场，中铁建工集团雄安站项目部总工程师吴亚东同样将“高质量”放在首位。

吴亚东始终奉行“细节决定成败”。很多到过雄安站的人，都对候车厅和通廊那一排排清水混凝土柱方阵赞叹不已。这些2.7米见方、14米高的大柱子，四角向上托举着500多道清水混凝土梁，形成一个个漂亮的开花造型。吴亚东解释，清水混凝土必须一次浇筑成型，这对平整度、光洁度、孔眼、线条等都有相当高的要求。为确保施工效果，吴亚东带领团队针对雄安站项目中钢筋构造、混凝土配合比、模板体系以及混凝土施工工艺等进行研究细化，进行了上百种对比试验，甚至试过用色拉油、液压油做脱模剂，最终完美呈现出返璞归真的现代艺术美感。

如今，这192根清水混凝土柱，成为雄安站的一道亮丽风景。

母爱是慈祥的，您在我心中的印象是温柔和蔼的，您对我的爱不仅体现在我生病时无微不至的照顾，我伤心时贴心的安慰，我遇到困难时及时的帮助，还体现在您对我的批评和教诲。

您平时对我总是和颜悦色的，不轻易批评我。但在有必要的时候，你也会严厉地纠正我的错误。

那是假期里的一个早晨。天空灰蒙蒙的，太阳迟迟不肯露面，我也不想起床了，躺在床上发呆。

大约八点钟，您推门而入，精神抖擞的样子，可转头却看见了头发蓬乱的我。您皱皱眉头：“别睡了，快起床把你的房间收拾收拾！”您说话时声音很响亮，口气又带点责备，赶走了我的睡意，我顿时清醒了，于是头发也不梳就坐到书桌旁写起作业来。您看了我一会儿，说：“把房间收拾干净了，再写作业吧。这样心情也能舒畅一些。”说完就干自己的事情去了。

我慢吞吞地收拾着，不一会儿就被一本书吸引看了起来。您见我很长时间没有动静，悄悄走进了我的房间。“你在干什么？”我被吓了一跳，一时不知如何回答。“我不是让你收拾房间吗？”您看了看我的房间。还是乱七八糟的，于是严厉的眼神又落到我的头上。我咬着嘴唇低下了头，心想，您又要批评我了。

果然，您抬了抬眼镜，眼睛从镜片射出严厉的光辉：“一寸光阴一寸金，时间这么宝贵，你怎么能浪费呢？”您的眼神里又透出一种失望：”一日之计在于晨，你这样一早晨就拖拉，一天的时间就不知不觉过去了。”我愧疚的低下头，鼻子酸酸的，眼泪在眼眶里打转。

您叹了口气，语气缓和了些：“孩子，你现在不抓紧时间，时间就悄悄溜走了。知道错了就好。”说完您把耷拉在桌沿的书本放在书架上，叠起了趴在床上的被子，又扫了扫地板上的灰尘。突然又转过脸来，很认真的看着我说：“你知道爷爷奶奶是怎么干活的吗？”我摇了摇头。“那你一会儿就去收拾收拾苞米地，去劳动吧。你已经长大了，也该分担家务责任了。你一会儿就去收拾收拾苞米地，去劳动吧。”

那天我第一次尝到了担起责任的滋味。妈妈给我准备了手套和铲子，让我去收拾苞米地，这已经算是很轻松的活了，可一小时下来我腰酸背痛，妈妈却把我扔在地里，孤零零的。

这时天空下起了蒙蒙细雨，一阵莫名其妙的委屈涌上心头，我等待着妈妈送来的大伞或暖心的呼唤，可是您没有？我鼻子一酸，眼泪夺眶而出。虽然当时我十分委屈，但在您的教诲中我懂得了时间的宝贵，懂得了珍惜无忧无虑的幸福时光。

谢谢您妈妈。

中共中央宣传部、中国国家铁路集团有限公司向全社会公开发布2020年“最美铁路人”的先进事迹，其中成都客运段彝族列车长阿西阿呷以实际行动诠释了人民铁路为人民的根本宗旨。

如果说高铁体现了中国发展的速度，那么“慢火车”传递的则是小康路上“不让一个人掉队”的温度。成都客运段5633/5634次列车长阿西阿呷就是这份温度的守护者，在平凡岗位上书写不凡事迹。

阿西阿呷十几岁就上班，十几岁的少女有很多的青春梦想。可她的青春梦想就像一颗道钉，牢牢地“钉”在了成昆铁路线上，“钉”在了小慢车的方寸之地，把万千旅客送出了大山去向远方，成为国家的有用之才，把很多的农副产品送进了集市，变成村民民逐渐富起来的生活来源。扶贫又扶志，阿西阿呷和所有的同事，用二十几年的岁月，让慢行的列车，载着村民走上了致富快车道。什么叫奉献，能守着自己的工作岗位，以“一辈子一趟车”的真情，守护着承载大凉山乡亲希望的“慢火车”，这就是奉献。作为小慢车的工作人员，能为家乡的脱贫致富尽一份力，这也是阿西阿呷心里对自己工作意义的最准确界定。

2020年，我国全面建成小康社会。全国贫困地区大凉山，也摘掉了贫困的帽子。二十几年，阿西阿呷守着小慢车，不仅是在见证大凉山从贫穷到富有的生活变化，更是身入其中，用实际行动让大家看到她渴望父老乡亲们富起来不是一时的头脑发热，而是以真诚无私的爱，让她不断伸出援助之手。她的电话号码十几年不变，在朋友圈帮老乡联系农产品的售卖，经常老乡们还没下车，农产品就订购一空。一桩桩，一件件为乡亲服务的事迹，让旅客们看到一个铁路人、一个彝族阿妹为老乡们脱贫致富的心没有掺假。这种二十几年不变的帮助，如果没有发自内心的爱，没有人能做到。作为小慢车的工作人员，能为家乡的脱贫致富尽一份力，这也是阿西阿呷心里对自己工作意义的界定。

扶贫路上的铁路人还有很多，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司阿克苏车务段俄霍布拉克车间副主任亚库甫·阿沙木都也是其中一位，他先后组织修建了3条防渗引水干渠，解决185户贫困户1000亩核桃的节水灌溉问题。村民们说，这离不开铁路扶贫工作队的奉献。国铁集团以加强建设扶贫、实施运输扶贫、落实定点扶贫，为贫困地区脱贫致富做出突出贡献。

在建设现代化铁路强国的道路上，越来越多的“阿西阿呷”这样的铁路人不畏艰险、奋斗不息，书写下新时代可歌可泣的奋斗故事，诠释着为民服务的情怀，激励广大铁路干部职工努力在建设交通强国中当好先行者，散发出最美的光辉。

世界上无处没有爱，只有爱的地方，那才有好似家庭的温暖。自从家里买了豆浆机后，妈妈每天都榨不同口味的豆浆或米糊给我们吃。有时，也分一些给左邻右舍。

看，当我们睡得正香甜的时候，妈妈起床了;听，厨房里传来一阵阵豆浆机开始工作的声音，那有妈妈忙碌的身影;闻，那是妈妈每天辛勤劳动的成果――好香的豆浆。你看，我们变得多么有精神;你听，那是一家人美妙和谐的笑声;你闻，那是熟悉而温馨的家庭味道。

妈妈的脸上总是显得那么地疲倦。但是，妈妈依然不厌其烦地教导我们：“没关系，只要你们开心就行了。要好好学习，将来要有出息，在社会上才有立足的地位啊!只要你们开心健康，爸爸妈妈辛苦一点也没所谓。”每当那时候，我的眼泪就会情不自禁的在眼眶里打转。于是，我下定决心：一定要读好书，长大后有所成就，不辜负父母亲对我的期望。

这是世界上最好喝，最甜蜜，也是最富有的爱心豆浆。因为这里面掺和了父母亲对我的期望与爱，所以这是世界上独一无二的豆浆。

2016-12-24日下午我一个人去中影DFC影城看电影《铁道飞虎》，是用浦发信用卡指定刷卡活动送的格瓦拉橙券免费兑换的。看电影之前在附近的汉堡王用支付宝里1块钱+200蚂蚁积分兑换了一杯豆浆，回来路上用支付宝麦当劳香芋派+菠萝派8元优惠券买了这两个派，另外参加了麦当劳3元玫瑰荔枝蛋筒活动。都是用淘粉吧购物返利得到的集分宝免费兑换的。前面看了《摆渡人》那个片子后又来看成龙的电影，不知道是不是烂片。作为上映的贺岁片成龙的电影前面有《长城》《罗曼蒂克消亡史》《摆渡人》三部明星云集的片子，但是好过和《血战钢锯岭》《你的名字》两部优秀电影一起抢票房好。以往成龙的电影还是不错的，不过随着成龙大哥年纪渐长后有点廉颇老矣的感觉。武打越来越少速度也慢下来，其他演员的戏份逐渐增多，不过电影作品还是一直有。看来成龙获得了奥斯卡终身成就奖后并不急于退居二线。最近几年的成龙电影都是耀莱推出的，这次该片于2016年12月23日贺岁档在中国上映，北美、英国、澳大利亚和新西兰同步上映。对于市场来说并不仅在于国内票房，所以虽然是抗日题材的电影，但是从拍法上要让国外观众也能接受肯定不是老套的伟光正的传统模式。就像《智取威虎山》被徐克改编拍出来后非常惊艳不同凡响必定有创新。言归正传讲电影。

该片讲述了1941年太平洋战争爆发以后，穿过山东境内的津浦铁路成为日军在中国大陆最重要的战略交通线之一。在津浦铁路枣庄段周边，活跃着一支民间抗日游击队，这支游击队主要由枣庄火车站的几名铁路工人组成，队长叫马原，是火车站的搬运工工头。他们白天在日本人占领并管理的火车站干活，晚上出来秘密活动，利用对铁路线的熟悉以及扒火车、开火车的特殊技能，以一支小小的游击队跟大批装备精良的日本正规军周旋较量，造成了非常大的影响，当地老百姓给这支队伍起了一个响亮的名头，叫铁道飞虎队。

本片以漫画风格结合把微山湖的铁道游击队的英雄故事讲述了出来，片头通过一个小男孩参观火车的镜头切换到了抗日战争时期。开始镜头就从上火车抢日本人物资开始，火车上的日本人形象就是凶色蠢没有展现凶残狡猾训练有素的特点。这只业余拼起来的队伍按电影里的话说是少说话干大事非常不正规。所有人怎么会开枪的没有详细说明主要都是徒手搏杀，而很多次任务成功完全是靠侥幸。而片中严刑拷打完全没有，就连日本鬼子自己破腹都不了了之，日本人翻译硬邦邦的中国话非常滑稽。令一些网评分数低的主要原因是宣传里本来没有的房祖名突然出现在电影中。大家诟病成龙为儿子开了绿灯，之前很多吸毒演员出问题后不能那么早复出，一些电影因此换角重拍损失不少时间金钱。这种问题演员特殊照顾成龙是给儿子洗白，我觉得大家对电影本身的评价和这个性质的评价还是应该一分为二。不要因为一个演员的问题把大家辛苦拍摄的整部电影给否决掉，如果说有问题只能说是广电在审核时自己的标准放宽的问题。

我的心爱之物是一个乐高玩具，它叫海洋探险船。

它是我生日时爸爸送给我的，船身有56厘米长，非常酷炫，一整套玩具不仅有船，还有直升机和潜艇，它们看起来虽小，但非常精致。我最喜欢的就是那无与伦比的船，深蓝色的船身，白色的工作室，宽敞的停机坪……每一样都如此完美。不仅如此，我还与它发生过趣事呢！

有一次，我将它放在桌子上，准备好好欣赏一下，可不成想，刚放上去，便滑落了下来，各个部件摔得七零八落。没办法，只好重新拼了，虽然没有散得太多，但是很复杂，整整拼了半个多小时，累得我手都酸了。从此以后，我再玩它都很小心，每次都轻拿轻放，生怕再摔坏了。只要发现哪里脏了，我都会仔仔细细地擦一遍。每当我拿起它时，都会找一块平稳干净的地方再将它放下。就这样，我们逐渐成了形影不离的好朋友了。

我常常这样想：要是能驾驶着它去探险该多好啊！开着它探索神奇的海洋世界，去看看各种各样的海洋生物，向奇异的深海世界进发，透过驾驶舱看那五彩缤纷的珊瑚，是件多么美好的事情啊！

我期待着有一天登上一艘真正的海洋探险船，开启一场充满未知的奇妙的探险之旅！