高考作文题目预测：保护共享单车【优秀20篇】

什么是共享？共享就是共同分享。如果一件东西大家都可以用，而且能循环使用，这就属于共享。我们就拿共享单车来说好了。一天早上……

“快，快！要来不及了！”我大喊着。

早上一不小心睡过了头，眼看上课的时间就要到了，妈妈大步流星地走在前面，我一路小跑地紧跟着。我平时都是走路上学，可是现在都过这个点了，要是像平时一样走路去学校一定会迟到的。

“走，我们骑共享单车过去。”妈妈灵机一动。

走出小区，我赫然见到小区大门口整齐地摆放着一排各式各样的单车。

“呵呵，知道我会迟到，特意为我准备吧！”我心里暗暗窃喜。

那一头只见妈妈利索地从包里掏出手机，打开APP，扫描二维码，只听“滴滴”一声响，锁就这么轻松地被打开了。我双手紧紧的抓住把手，一只脚踩在踏板上，另一只脚在地上用力向后蹬了几下，顺势往上一跨，就这样稳稳当当地骑到了座椅上。

“妈妈，我走啦！”

我眼睛紧紧盯住前方，憋足了劲，拼命往前骑。耳边风声呼呼地响，道路两侧的树木快速地向后移动。我感觉单车骑起来又快又轻。一转眼的功夫，我就安全地抵达了学校，把车停好，一口气奔到六楼的教室。我惊魂未定，脚刚踏进教室，上课铃就响了。我长长地舒了口气心想：今天多亏了有共享单车呀！

共享单车让我们的出行变得更加方便，但是也带来了新的麻烦。

有了共享单车，我们不必再去购买自行车，出行费用更加低廉。可是共享单车经过反复使用，会出现一定的损坏。有时匆匆忙忙打开一辆车，却发现车是坏的，于是不得不停下来处理，反而浪费了更多时间。

前一段时间，几张“北京八王坟公交站被上千共享单车围困”的图片登上了各大媒体的版面，在图片中可以看到，各种颜色的共享单车将各个站台挤得满满当当，众多单车已经停在了行车道上，多达上千辆。单车投放过度、随意摆放不仅扰乱了正常的交通秩序，而且还影响了城市文明形象。

但不管怎么样，共享单车还是为我们提供了更加快捷、方便和低碳环保的出行方式。我们只要加以合理地规范和引导，相信它一定会使我们的生活变得更加美好！

叮！共享时代到！你，准备好了吗？

社会发展,时代进步,势必会出现多元化的生活方式。可以说,当今社会就是不同生活方式相互碰撞的社会,是个新旧交融的社会。我们能不顾一 切地追求新而抛弃旧吗?当然不能。那我们能固守旧而无视新吗?也不能。 因此,喜新不厌旧,兼顾新与旧的生活方式,便成了最佳的选择。

时代一意孤行,侧着耳朵,我分明听到了新潮拍岸的澎湃声。总有朋友告诉我某街某巷又开了家新品店,店里有多种高科技设备,对此,我们大饱眼球后止不住赞叹。我和我的伙伴们喜欢不断追赶着新的浪潮。整理衣柜时, 我无意中理出了穿过的时尚破洞牛仔裤。那时外婆总是用嫌弃的眼神看着我 穿的这条裤子,还指责妈妈怎么不给我买条包得住腿的。

然而,令人意想不到的是,我的左边身体沐浴着新潮,右边身体却情愿 被旧浪洗濯。“从前书信很慢,车马很远,一生只爱一个人。”我敬佩民国的才子佳人,热爱并沉浸在他们经久不衰的文字里。我也时常把自己的情感涂抹在洁净的白纸上,那样总会给我带来心灵的从容与笃定。我喜欢给朋友 们写信,我喜欢像从前的人一样一笔一画吐露心事。

天下大势,浩浩荡荡,顺之者昌,逆之者亡。新的浪潮盖过旧的浪潮是大势所趋。君不见,候机室内,人人运指玩手机;淘宝网上,处处都是微商客。 尽管如此,我总认为传统的生活方式中必定有些抹杀不掉,无法被取代的优势。大浪淘沙之下,未被滤去的不只有坚硬的顽石,还有被磨去了棱角的水晶。 八十多岁的余光中坚持不用手机,也不上网,他说不想因为网络的烦扰徒乱 心意,如今的他依然坚持用纸笔创作。老一辈的人爱听传统的昆曲京剧,却不接受各种摇滚歌曲。这些传统戏曲为何能够博得老人们长久的欢心呢?事实上,戏曲带给老人的是挥之不去的陪伴,是时光的积蓄,是韵律的飞扬入耳, 是无穷无尽的安宁。

电影《老炮儿》里的六爷,在新时代里处处恪守着以前的规矩,虽最终悲壮地死在了冰天雪地里,但无论是过去还是现在,凡事讲规矩的生活方式 是不容置疑的。

古人云：鱼和熊掌不可兼得。可我却不认同这种说法。城市里车水马龙, 人群熙熙攘攘;乡村里白云飘荡,山歌响彻天际。这是两个不同的世界,但也是同一个世界。

许多人追逐着城市的灯红酒绿,许多人拥吻着乡村的山花烂漫,而我, 追着在新潮中,频频回首旧浪。

我读懂了感恩

"感恩的心，感谢有你，与你同路，让我有勇气做我自己......"每当我听到这首歌，心中就会感到澎湃，无比亲切。是啊，感恩，一个多么令人熟悉的字眼。但是，又有多少人真正做到感恩呢?

曾经听过这样一个故事：有一个青年去一家大公司应聘工作，他带着自己的简历来到老板面前。老板看了他的简历后，嘴角勾起了一丝笑容。随之问的一个问题令这位青年大吃一惊："你给你的母亲洗过脚吗?"青年很茫然，如实的摇了摇头。老板严肃起来，说："你现在就回去，给你的母亲洗一次脚，明天在来。"青年百思不得其解，但也只好照办了。他回到家里，打了一盆水，便要给母亲洗脚。母亲被他这突如其来的举动给震住了，眼角溢出了泪水。当青年把母亲的双脚浸在水中，他清楚的看到了一双满是裂痕的脚，他一下子什么都明白了......第二天，他又一次来到老板面前，老板还没开口问他，他就郑重的对老板说："老板，谢谢你!我终于明白了：一个人要懂得感恩。"老板听了，笑着说："年轻人，你被聘用了，一个真正懂得感恩的人，才是我们公司所缺少的人才!"

由此看来，懂得感恩是多么重要，一个人只有懂得感恩，才是一个完整的人，一个有思想、有抱负、有爱心的人。

其实，感恩也就在我们身边。每到父亲节、母亲节，许多孩子都会为自己的父母送上节日的祝福;每到教师节，学生们都会捧着一束鲜花，送给老师。这些，难道不是感恩吗?有些时候，感恩是在不经意间流露出来的，它是任何东西也无法衡量的。一句轻声的问候，一被热乎乎的茶都在诠释着感恩。

朋友，让我们做一个懂得感恩的人。在收获恩惠的时候付出一些，这样我们会更快乐。

共享单车的出现，给城市生活增添了一道亮丽的风景线。然而，共享单车在贵阳却也如在国内很多城市的遭遇一样，命运多舛、惨遭毒手。这道亮丽的风景线瞬间花容失色，处境难堪。

现象一：被遗弃在道路隔离带。

现象二：被遗弃在高架桥匝道。

现象三：各种乱停乱放。

现象四：被损坏。

现象五：被涂改颜色。

现象六：识别码被挖去。

现象七：装私锁，据为己有。

公司CTO首席技术官邱林表示，快兔出行于今年1月份进驻贵阳。到目前为止，公司已经投入了2万辆单车。每天使用人次达35次/车。用户活跃度在全国的众多城市中算比较高的。目前确实存在车辆被损坏的情况，被损坏车辆已达到一百多辆。其中一次出现在花溪公园附近，有七十多辆车被损坏。他们怀疑是有人因为利益冲突蓄意恶性破坏，目前他们已经向法院提起诉讼。目前，快兔出行公司已向政府部门提出申请，在城区规划更多的共享单车停放点。

贵阳市交通委员会交通发展研究中心主任丁勇表示，目前由贵阳市交通委员会牵头，联合交管局、城管局等相关部门共同协商，本着支持发展、引导、规范的原则，拟定关于共享单车的管理规范措施，预计该措施将在5月份出台。

拥有了共享单车，贵阳市民不再羡慕其他城市的同时，却有不少市民不懂珍惜，给自己的城市抹黑。爱护公物不仅仅是小学课堂里的一句口号。文明，贵阳这个城市还要走很长的路。素质，是我们不得不再次提到的关键词。在此，我们呼吁每位市民多一份敬畏之情，珍爱公共设施，考虑一下自己的行为会不会影响到他人。城市文明建设，需要您的一份力量!

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近年来，“共享单车”渐渐走进了公众的视野，“共享单车”是商家投放的共享自行车，人们只需手机扫码即可付费骑行。“共享单车”实现了多点投放，借还便利，电脑计时，收费合理，迅速得到了居民们的点赞和欢迎，对于缓解一些大城市的交通拥堵不便也卓有成效，可以说是“互联网+”为生活带来的又一大便利之举。

然而，有些人的行为却与“共享”的初衷背道而驰，有涂抹编号据为己有，有人随意乱放私自加锁，还有人为了自己的利益而故意破坏。这些人，为了一己私利，在原本美好便捷的共享事业上添上一抹令人不安的乌云。由此看来，共享事业的发展与更多共享的实现仍面对着一个重大前提，那就是共享文明。

“大道之行也，天下为公。”自古以来，人们就有天下一家，和谐共享的期盼与景愿，但这个愿望即使是今天看来，亦是希望渺茫，难以实现的理由，便是文明的共享始终难以达到。但难以达到绝不是与之背道而驰的理由，而更是人们为之努力的需要，而“共享单车”的出现正是这种精神的部分体现，值得咱们共同提倡、维护。

在一期《新闻周刊》中报道了这样一群人，他们有一个响亮的名字——“单车猎人”。他们中有大学生，也有小白领，他们自发地形成了一个团体，帮助将“离家不归”的单车连上定位系统，以便寻回并举报违规用户。没有薪金，没有单位，只靠着一颗文明的心灵，节目中一位“猎人”说：“共享单车给咱们的生活带来了很多方便，我就想咱们是不是也能为它做点什么。”

我想，这就是一个社会最佳的文明体现，社会惠我，我报社会，是文明推动了社会的美好循环，“猎人”们的行为值行咱们的尊敬，也应让那些不和谐的行为者心生愧疚。

追逐，维护自己的利益是人的本性，但当这种行为危害到他人甚至社会时，主动做出正确的取舍才是社会人应有的体现。共享单车，更应共享的是文明，共享事业的发展应与社会文明的建设相互促进，共同发展，随着人们意识的提高，更多的“共享”也会渗透，便利咱们的生活。

除此之外，商家亦可主动采取措施，雇佣专业“猎人”，完善租借机制；政府也应积极参与进来，协助监管。政、商、人，整个社会应当团结一心共塑文明，共创美好。

坚持让平凡变成伟大。但是浅尝辄止也同样让一位天才黯然神伤。他是一个神话，一个物理世界的传奇人物爱因斯坦；他提出了狭义相对论，广义相对论；他开启了科学历程的新纪元。但有一次他失败了。在想黑洞研究的过程中，他中途放弃了。因为这个问题的结论与他预想的相反。可是就在几年之后，他的这一结论却成为另一位物理学家获得成功的一个重要依据。他懊悔地说：“我本来是可其成功的，但是我放弃了！”上帝是公平的，他给了每个人一把打开成功大门的钥匙。

无论你是谁，只要你抓住了坚持这把钥匙，成功的曙光就会毫不吝啬的照向你。但一旦放弃了他，就算是近在咫尺的胜利女神也会悄然离开。

没有大海的汹涌澎湃，可以献上小溪的清澈潺缓;没有大山的巍峨险峻，可以献上原野的葱郁坦荡;没有太阳的炫耀世界，可以献上烛火的一隅光照。

生活中有一部分像小溪、像小树、像烛火的人，他们是"微尘"，是一群普通而又平凡的人，是所谓的社会弱势群体，然而，就是他们担负起支撑时代魂灵的重任，诠释着新时代"英雄"的特征，演绎着助人为乐的伟大内涵。

他们一身尘土，却有着超乎常人的勇气;他们一脸朴实，却有着冷静沉稳的智慧;他们平凡卑微，却有着惠泽万方的襟怀。他们无意于追求所谓英雄的光环，却丝毫不放松对心灵的历练;他们不冀望那些所谓出人头地，却毅然地肩负起化解危机的重担。他们淳朴的情感、顽强的意志及所作所为，实在让人钦佩!

他们可以是我们的邻居，可以是我们的亲友，可以是身边的人，可以是陌路人，也可以是我们自己!这些"微尘"们，不求以移山填海壮举万世敬仰，但求以真诚的付出慰藉心灵--为自己，也为他人--在拥有众多古典式英雄的中华大地上、在如火如荼的新时代的岁月中，他们"该出手时就出手"，谱写了一曲曲帮助的颂歌。

是啊，虽然没有天空的深邃，却还有白云的飘逸;虽然没有河的壮阔，却还有湖水的静谧;虽然没有古木的伟岸，却还有小草的轻柔。生命都是平等的，每个人都有自己的生活追求，人生岂能总是一帆风顺?当他人陷入困境时，不妨尽一份绵薄之力，伸出你的援助之手，传递你的怜爱之心，发挥"微尘"的切实作用，争做一个感动他人的人。

他，屡次三番地跳入汹涌的海潮中，舍身救助陌生的女子。

他，宁肯放弃研读硕士的机会，也毅然决然地踏上山区支教的崎岖。

他，几十年如一日，在大山的雨雪风霜里摸爬滚打，投递从未有过一次差错。

她，虽然没有穿起白大褂，只是赤着双脚，却以瘦弱的双肩担负起十里八乡的健康，成为照亮苗乡的月亮。

她，见五个村庄的孩子没地方上学，就捐款建学校;她见长发大水，就给红十字会寄去所有的存款和衣物;她得知海啸灾难席卷印度洋沿岸，数万人丧生时，虽然自己已八十五岁高龄，可仍毅然把自己养老的一万元寄往灾区……她就是全国年龄的"中华慈善奖"得主马淑玉老人。

无数平凡而伟大的人们，无数普通而杰出的人们，他们感动我们，震撼我们。无需记住他们的名字，只要记得还有许多和他们一样的人，等待我们去学习，去感动，去骄傲。

我们都来试着被"微尘"之光映照着、温暖着，并在承受"微尘"泽润的同时也加入这发放光热的行列，让每一个黄皮肤黑眼睛的人在骄傲中创造骄傲吧--山不拒微尘故能成其高大，海凭惜滴水方可成其渊深。

猪年的春晚，我听到一声之前从没有听过的曲子“老腔”——那黄土地黑皮肤锣鼓喧天吼声震颤八百里山川河岳的歌！我愿意把它令人震撼的力量归结为一个词——接地气！“老腔”不是曲高和寡的阳春白雪，它不适合浅斟吟唱。很简单，在大西北粗砺的风沙中，阳春白雪扎不下根来，浅斟吟唱传不到远处，它吼出的是底层草根心里的呐喊，它体现的是生民发展的原生态艰难岁月。

“老腔”牵系着那么多，承载着那么多——俗称之为民俗，雅称之为文化！它有令人震撼的力量，因为它的真实，它的本色，它的温情，也因为它深深扎根于这片热土的执着——它荣，他们荣；它辱，他们辱；它兴，他们兴；它衰，他们衰！

陈道明曾在一次电视节目上发飙，几十个来自山西稷山的农村孩子表演了一出高台花鼓，满堂喝彩，却被几位评委贬低得一无是处。陈道明怒斥：你们对传统文化毫无理解，居然就直接否定了这个节目。你们可能读过不少书，有很高的知识水平，但对中国传统文化和农耕文明却知之甚少、理解不了……震撼，真的不在于文化程度有多高，无所谓见识有多广，而在于能不能放弃那种矫揉造作的势态，以赤子之心感受到一种发自心底的冲动与虔诚。

老腔、秦腔、花鼓的传承者们，骨子里就是一种这样动人的虔诚。只是我们误解了这种虔诚，甚至蔑视地称它为“愚昧”。于是我们看到令人落泪的一幕——义务宣发方负责人方励现身某直播平台用下跪、磕头的极端方式，恳求全国院线经理为《百鸟朝凤》增加排片！《百鸟朝凤》仅仅是吹唢呐吗？错，它坚守的是在东西方文化八面来风中，可贵的文化自觉和文化定力；它表达的是对中国优秀传统文化的认识和传承，以及对现实中普通人的细致关怀……中华大地，沉默无言，山重水复，莽莽苍苍，它的激情，只为生于斯长于斯逝于斯的人而奔泻，而我们的文化便被这种奔泻所裹卷，吞吐千年，涵纳古今！为什么我的眼里常含泪水？因为我对这土地爱得深沉。期待如“老腔”般的传统艺术能更多地走进人们的视野，老腔变红腔！

对于共享单车企业而言，开发一辆好骑又好管理的单车是关键。尽管市面上充斥了几个品牌的共享单车，但是每款车的“技术含量”不尽相同。有的车自带定位功能，有的车仅仅只有一个二维码可以开启。所以，笔者认为，共享单车企业应当尽量提高单车的技术含量，例如安装定位功能，规定使用者只有将单车停在指定区域方可以结束使用。

此外，使用者选择开启共享单车时，便相当于同意了单车的使用规则。所以，企业应当对单车的使用规则进行更明确的提示，可以用骑行优惠作为对规范使用者的奖励，用金钱代价作为对违规使用者的惩罚。

据了解，有的单车企业已经和相关管理部门达成协议，将共享单车的诚信记录纳入诚信系统。这涉及到另一个问题，就是整个社会诚信体系的健全完善，在此不做更多讨论。

吾辈当自强

当新闻里的名字被90后、00后取代，当一项项大奖被不满三十岁的年轻人斩获，作为00后的我，受到鼓舞，也意识到我们的时代正在到来;箭在弦上，不得不发。

从1919年的五四运动到2022年的五四青年节，无数青年用热血和青春书写了梦想的模样。他们说：“驱除鞑虏，恢复中华。”，他们说：“十年前你们守护我，十年后我来守护你们。”他们的所作所为不尽相同，但他们的梦和我们的梦都是同一个：为了中国!他们向往的未来就是我们的现在;我们拼出的未来又成了后代的依赖。

现如今，浙江省着力强化创新驱动，深入实施人才强省、创新强省首位战略，深入实施“鲲鹏行动”“高层次人才特殊支持计划”等人才工程，让我们这一代年轻人的发展空间更加广阔，让追梦成为可触及的目标。

但是，政策只能决定大局，成败与否全在个人。且看那《白皮书》中说：“北斗卫星团队核心人员平均36岁，量子科学团队平均年龄35岁，中国天眼FAST研发团队平均年龄仅30岁。”再看，自2014年以来，在以创新创意为关键竞争力的行业中，年轻人占比超百分之五十。一大批由年轻人领衔的“独角兽企业”“瞪羚企业”喷涌而出。我们高中生，应当学习这些有为者的敢拼、敢闯、敢幻想。有了做梦的底气，才有追梦的勇气。

在信息纷繁蒙蔽双眼的当下，我们当以国家需要为导向，秉持“位卑不敢忘忧国”之心。无论何时何地，都要把国家利益摆在首位，青年“要爱国，忠于祖国，忠于人民。”怀揣“不带半颗草去”的奉献之心去探索、去试错，相信国家会给努力的人以机会。

在机会如雨后春笋般拔地而起的当下，我们当以理智和谨慎为航标，在入无人之境时不要忘记回看来时路。我们当乘时代之东风，借政策之臂膀，学前人之风采，用心开拓，用情领略。正如之江实验室智能超算研究团队勇闯国内超算领域“无人区”，斩获国际大奖一般，我们要想他人之未想，做他人之未做。青年之风，不外乎如此。

一百年前，在中国共产党的领导下，中国共产主义青年团成立。中国青年用“乘风好去，长空万里，直下看山河”的气魄，砥砺奋进;中国青年用“会当击水三千里，自信人生二百年”的豪情，不负韶华。一百年后，接力棒已交至我们手中，少年生逢其时、重任在肩，必以一颗赤子心浇灌祖国未来，书写无悔青春。

导语：共享自行车的出现本来是一件有助于缓解交通拥堵、鼓励低碳出行的好事。但是随着丢车、毁车的现象增多，共享单车公司似乎遇到了“素质难题”。下面是yuwenmi小编为大家整理的优秀英语作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

It has been billed as a hi-tech bike-sharing boom that entrepreneurs hope will make them rich while simultaneously transforming Chinas traffic-clogged cities.But, occasionally, dreams can turn sour.

In the southern Chinese city of Shenzhen, more than 500 bicycles for hire have been found dumped in huge piles on the streets, according to reports.Pictures showed jumbled stacks of vehicles nearly three metres high, with handlebars, baskets and other parts scattered on the ground.City streets around the country have seen an explosion of the colourful bikes that users can rent on demand with a smartphone app and then park wherever they choose.

The sharing economy is taking off in China, where ride-sharing and Airbnb are increasingly commonplace.From Shanghai to Sichuan province, bike-sharing schemes are being rolled out in an effort to slash congestion and air pollution by putting a country once known as the "Kingdom of Bicycles" back on two wheels.Companies such as Ofo and Mobike, with their rival fleets of bumblebee yellow and fluorescent orange bikes, have been locked in a cut-throat battle for customers.But problems have arisen when clients have abandoned their cycles.

"Some people these days just have really bad character," a man named He, who lives near where the stacks appeared, told the Southern Metropolis Daily."When theyre done using (the bike) they just throw it away somewhere, because theyve already paid."

In the past few days he witnessed people demolishing the bikes before discarding them on the side of the road, he said.Residents told the paper that bikes had been piling up over the past week, either parked haphazardly by careless users or stacked by local security guards trying to clear narrow residential alleys and footpaths.

Zhuang Chuangyu, a representative at Shenzhens municipal peoples congress, said the city needed to step up regulation of the bike-sharing industry in order to improve traffic conditions and safety standards, especially since schoolchildren often used the bikes.

In 1980, almost 63% of commuters cycled to work, the Beijing Morning Post reported in 2015, citing government data. But by 2000 that number had plummeted to 38% and today it stands at less than 12%.Car use, meanwhile, has rocketed. In 2010 China overtook the US to become the worlds largest car market, with 13.5m vehicles sold in just 12 months.

【参考译文】

有人认为高科技共享自行车行业一片繁荣，企业家们希望借此大赚一笔，同时改变中国的交通拥堵城市。但梦想有时也会破灭。

据报道，在中国南部城市深圳，有500多辆出租自行车被成堆丢弃在大街上。图片显示杂乱的堆在一起的自行车高约3米，而车把、车筐以及其他零件散落一地。全国各地五颜六色的自行车呈爆发式增长，用户使用智能手机应用程序即可租用这些自行车，也可停在任何想停的地方。

中国的共享经济正在起飞，拼车和民宿也越来越普遍。为了减少交通拥堵和空气污染，从上海到四川，许多地方都推出了共享自行车计划，让这个曾经被誉为“自行车王国”的国家重回两轮时代。

为了争夺客户，拥有黄蜂黄色自行车车队的Ofo和拥有荧橙色自行车车队的摩拜单车等公司陷入了激烈的竞争。但当客户丢弃自行车时问题就出现了。一位家住成堆自行车附近的何姓男子对《南方都市报》表示，“现在有些人真的很坏。”“当他们用完自行车后，就把车丢在某处，因为他们付了钱。”在过去的几天里，他亲眼目睹了有人拆卸自行车后将其丢在路边。

一些居民告诉记者，那些自行车上周就已经堆在那里，不是粗心的使用者随意停放的，就是被清理狭窄胡同和人行道的当地保安堆放的。深圳市人大代表庄创裕称，为改善交通状况和安全标准，尤其是在学生经常使用自行车的情况下，需要建立共享自行车行业监管制度。

《北京晨报》2015年援引官方数据报道，1980年有近63%的上班族骑自行车上下班。但到了2000年，这一数字已经降到了38%，而如今还不到12%。与此同时，汽车使用量急速上升。2010年，中国取代美国成为世界最大的汽车市场，在短短12个月售出1350万辆汽车。

给自己一个微笑

在每个人的生活中，难免会有一些不顺心的事，面对它们，你是伤心，还是悲观?无论如何，你总是要面对它们。与其伤心一分钟，不如快乐60秒。给自己一个微笑

记得在上小学时，我的成绩总是在前十几名中。可是，在升入初中后的一次期中考试过后，我对自己彻底失望了。语文不错的我，只考了80多分，这对我无疑是一个沉重的打击。是我退步了吗?是我没有复习好吗?还是……妈妈对我说了一番语重心长的话：“孩子，不是你退步了，也不是你没有复习好，可能是因为你升入初中，还不太适应，心里有压力，考试时有些紧张，所以才没考好。不过，我相信，有了这次考试的失误，你吸取了经验，下次一定能考好。”我点点头。那天晚上，我躺在床上，想了很多。事实是无法改变的，学习中的紧迫感是有，但如果多次考不好，每次都伤心而不去努力发奋，那伤心又有什么用呢?为何不去寻找失败的原因，争取下次考好，让自己变得快乐呢?想到这里，我对自己充满了信心，要让自己微笑面对失败，无论在什么时候。

微笑，是一种自然的美，是一种给人无穷力量与信心的源泉。

给自己一个微笑

朋友们，请记住，给自己一个微笑

共享单车这个商业模式创新，很类似其中的代表公司摩拜真的令人顶礼膜拜，拍案叫绝。

ofo是最早成立的共享单车公司，2014年由来自北大的5位90后创始人创立，2015年6月，ofo共享计划推出，在北大成功获得2000辆共享单车，12月，ofo日订单接近2万单。金沙江创投合伙人罗斌到北京大学办事，看到路上很多辆小黄车闪过，他意识到这是一家值得投资的公司，抓住了学生的刚需，并且是高频次的，于是便有了2016年春节后的A轮融资。

摩拜单车则是一开始便有资本的身影，10年汽车记者背景的创始人胡玮炜只是一个普通白领，2014年的一天，一个在奔驰中国设计中心工作的朋友告诉胡玮炜，未来的个性出行工具会有一波革新潮流，蔚来汽车的董事长李斌问她，有没有想过做共享出行项目，后来又与极客公园创始人张鹏进行过探讨。胡玮炜一开始就有这些投资人的支持，并邀请从优步上海总经理离职的王晓峰担任摩拜的CEO。

两者都发展迅速，从下表的融资数量与估值可见一斑：

共享单车之所以发展如此迅速，几乎一夜之间，各种小黄车如雨后春笋一样出现在诸多城市街头，是因为这个商业模式，几乎完美回答了我上面提出的5大核心要件。

首先，短距离出行是绝对的刚需。特别是日渐拥挤的大城市和高峰期，一直都是巨大痛点，公交、地铁、出租、私车都无法解决。而过往一些城市(比如上海)尝试的公共自行车，由于各区政府各自为政，投入主体不清，自行车投放不足，还车困难等一些列问题，最后几乎都无疾而终。

摩拜为代表的共享单车，由公司投放车辆，打开手机APP就能查看附近的车辆，看到有合适的还可以提前预约。不用停车桩，不用办卡，二维码扫一扫就能开锁，不用的时候停在任意合法非机动车停车点即可，半小时收费一元，用车成本低到可以忽略。而且简单方便易用，几乎彻底、完美解决了城市最后一公里的困扰。

其次，市场巨大。截至2016年12月，我国网络预约专车用户规模为1.68亿，比2016年上半年增加4616万，增长率为37.9%。共享单车的潜在用户规模，无论如何不会少于这个。

哪怕你是一个丝毫不在意出行成本的土豪，一旦你体验过月朋友吃饭，开个私家车从东城到西城需要三个小时，然后再花一个小时找停车位的痛苦，你就知道绝大多数时候，宁可地铁。出地铁站后骑摩拜单车到饭馆路边，把车一扔，是多么痛快和潇洒。所以，你几乎可以把所有城市上班一族都视作目标群体。

第三，这玩意几乎没有触动任何旧世界哪个土豪的利益，摩的除外而摩的几乎是所有城市清缴的对象。而且，摩的全是地下党，没有一个组织，完全不成气候。

最后，也是最最令人膜拜的，是共享单车从一开始就有非常清晰的盈利模式：押金。想明白了这一点，你不得不对想出这个模式的人由衷赞服。

共享单车的盈利模式，是通过分时租赁来部分变现，通过收取押金来回收资金，实现现金流并进行扩张(见下图)：

分时租赁那个钱，其实一点不重要，无论是摩拜，还是ofo，我相信他们心里都门清：哪怕有一亿用户，每天用一小时，也就1个亿的收入，为此却需要面对超过1千万辆自行车的投放与硬件损耗，再加上其他管理费用。更重要的是，由于其短途特点，及对标公交和传统公共自行车，其定价上浮空间有限。所以，他们压根就没指望通过一小时1元的租赁费来赚钱。

通过什么?

押金这是一个无比天才的创新。

在你屁股跨上单车的前，无论是摩拜，还是ofo，你都必须把你的电话号码、真实姓名、身份证号(要实名认证)都发送过去，同时，你还得提交299元(摩拜)或者99元(ofo)的押金。

对任何一个互联网企业儿来说，能通过长期运营获得用户注册，以及一个电话，已经是天大的幸福。共享单车的玩法，等于泡妞，第一次见面，就拿到了对方的所有身份信息与电话这是对用户无比苛刻的要求，很多隐私意愿强烈的用户一定是抵制的，但共享单车用解决痛点的需求一次性实现了。

最关键的，还让用户掏了钱包这是所有商业模式最后的一个环节，也是最梦寐以求的环节。

之所以说这是个天才的创新，是因为299的押金：

1、可以退，所以多数人不会抵制缴纳这笔钱;

2、可以退，但公司不会自动退，多数人也不会主动要求退，因为下次用车还得缴，其结果就是大量资金沉淀在公司，等于无偿占用;

3、押金不能动用，不能用作租赁车费的支持。这等于这笔钱只会增加，永远不会减少;

4、由于一份押金对应一个注册用户，而非一辆车，这意味着投放一辆车，能锁定远超过1个用户。摩拜目前是一辆车锁定8人，等于投放一辆车，获得2400元(300*8)的存款。

从这个意义上，摩拜投放的每辆单车，都类似一个储蓄所。中国的网点最多的金融机构是农业银行，在全国有超过2.4万家分支机构，3万台自动柜员机。而2017年1月23日，富士康成为摩拜新的战略投资者。此次合作，将会有望大幅提高摩拜单车产量，每年总产能预计将能超过1000万辆而每一辆单车，都是一个移动储蓄点。

仅以1000万辆投放为假设，每辆车锁定8人，每人300元押金，沉淀总额资金将达240亿这是最经典的互联网金融的玩法。

不去着眼解决盈利，而是解决现金流，不出售硬件而通过收取押金来弥补现金流，减少了一般互联网企业为培育用户而通过海量补贴产生的现金支出，这是相当高明的一步。

大凡举手之劳者都不图回报，即使有了回报，此种回报是意想不到的，比金钱更珍贵。小编收集了举手之美作文，欢迎阅读。

请以“举手之美”为题写一篇作文。

(1)要求书写规范工整，不少于600字;(2)诗歌戏剧除外;(3)文中不得出现泄露考生信息的地名、校名、人名。

举手之美

船上的漏洞本不属于漆工约定工作范围，只要把油漆漆好了，任务就算是已经完成，可是漆工却顺便将船上的漏洞补好，就是这么一个不经意的举手之劳，却避免了一场重大事故的发生。

看完此则故事，令人想到另一则故事，一个大雨瞬间倾泻而下的午后，一位浑身湿淋淋的老妇，步履蹒跚地走进费城百货商店。看着她那狼狈的姿态和简朴的衣裙，所有的售货员都对她视而不见。这时走出一位小伙子走进里间，搬出一把椅子。“夫人，不必为难，坐在椅子上休息就是了。”这个年轻人叫菲利，老妇人就是美国亿万富翁“钢铁大王”卡内基的母亲。后来菲利来到卡内基公司，以他一贯的诚实和诚恳，成为“钢铁大王”的左膀右臂。菲利的举手之劳，成就了他的“扫天下”的伟业。

以上两个故事虽说不同，但是结果都不同寻常——都是一种美。

举手之劳无须付出多大的代价，也无须多大的成本，简简单单，一举手，一抬足就可以做好，却能给他人和社会带来意料不到的好的效果。在现实生活中：坐公交车，不少人给急需的人员让座;看到老人跌倒，顺手将其扶起;公共场所顺手关灯、关闭水龙头等等，诸如此类“举手”并不少见。举手之劳有的是一种传统习惯，有的则需要细心滴观察。举手之劳看似简单，但却反映出一种内心的美德。

与惊天动地的奇迹相比，举手之劳微不足道，但由小见大，细微之处见精神。古人云：“不积跬步，无以至千里。”一个人要想取得成功，不仅要能干大事，还要能从小事做起;不仅要做好份内的事，而且有时还得做好份外的事。细节决定成败，只有注意细节的人，才能全心投入。对待工作严谨认真，习惯举手之劳之人，才是胸怀宽大，能替他人着想，把他人放在心上的人。社会需要温暖，人与人之间需要真诚;人人都献出一点爱，都来点举手之劳，社会发展将更美好。

船主给漆工送了一大笔钱，其意不仅是金钱，而是一种报恩;菲利的举手之劳，成就了其“扫天下”的伟业。诚然，大凡举手之劳者都不图回报，即使有了回报，此种回报是意想不到的，比金钱更珍贵。举手之劳，人人可做。但愿社会有更多的此类漆工，同时也希望得到帮助者能像船主那样，知书达理，给予爱心者以奖励，共同营造“我爱人人，人人爱我”的良好氛围。

最近，街头出现了一辆辆共享单车，它们整齐地放在停车区里，服务着每一个需要帮助的人。

“滴！”清脆的响声，共享单车的锁开了，一个叔叔骑上摩拜，心满意足的走了。一时间，大街上都是骑着自行车的人。“多好啊！”我在心里赞叹道。可不是吗？骑自行车不仅能锻炼身体，还可以让那些有私家车的人少开车，减少二氧化碳，又带动了传统自行车制造业的升级。真是一举三得呀！城市中那些外形僵硬的汽车太多了，而如今，道路上、人行道上多了那些橙色、黄色、白色的自行车，是整个城市都变得和谐、柔和起来。

可是好景不长，那些共享单车在给人们带来方便的同时，却损失很大。有的缺胳膊少腿；有的被随意喷漆；有的被上了私家锁；还有的号码牌被刮掉，就成了一辆“废车”······我有一天走在路上，还看到一辆ofo的单车的密码锁轮被拆掉了。这些看得人很是心疼，共享单车的本义是好的，让人们出行方便，可现在呢，搬走的搬走，，还有的丢在绿化栏上，真是好心当成驴肝肺呀。

但我们在谴责那些低素质人的同时，殊不知，那也是管理人员的漏洞。就拿ofo来说吧，它没有定位系统，每辆车的密码也是固定的，那坐车不要钱、车莫名其妙丢失也是家常便饭了。

小小的共享单车就像一面镜子，照出了国人的素质，如果大家素质提高了，管理漏洞补上了，那共享单车就能更好地被人们所用，服务以大众。

就在今年新春，正当辞旧迎新之时，它来了。

它是新冠肺炎疫情。

它来得匆匆忙忙，使我们跌跌撞撞。

一夜间，随着梅花散入春泥，武汉也封了城。疫情的突然发生让人们措手不及。年货还没囤满，就已经开始了抗疫。繁华的街上，霎时间变得冷清起来。原本欢天喜地的人们，收起了笑容，各自回家。

可是，总有人在危险之中逆流而上，将责任与使命扛在肩头。这世上从来没有从天而降的英雄，只有挺身而出的凡人。当太多人还在惊惶中不知如何是好的时候，他们已经在忙碌着。因为太过投入，忘记了时间的漫长，忘记了自己的生活，甚至忘记了家人。他们只有一个目标——保护生命。

在病人心中，他们就像万里深渊中唯一的光明;在我们眼中，他们就是拿自己生命做担保的天使。可在他们自己看来，他们的付出不过是理所应当。

正因如此，我们决不能视他们的付出为理所当然。危急时刻，他们站了出来，以自己充当整个国家的安全线，无所畏惧，毫不退缩。同样是中华儿女，我们应该如何回报他们呢?我想，我们每个人都要思考。

新冠病毒无比残酷，但抗疫的过程中总归有些让人感到可爱的事情发生。对于无数个普通人来说，疫情要关注，捐助要参与，但年也得过。大家响应着“尽量少出门”的号召，在家里凭着有限的条件营造年味。“自制年糕”“自酿米酒”等等一系列的美食制作方法，纷纷在网上的热搜榜崭露头角。聪明的中国人有的是办法靠着勤劳的双手自食其力，用乐观面对困难。在这个特殊的新年里，努力把阴霾驱散。

在长辈的口中，17年前的“非典”疫情一次次被提起。那时的人们也如今日一般，虽然怀着不安入睡，但醒来后仍然各自用自己的方式用力地生活。黑暗的日子终究会过去，17年前如此，今天也是如此。

有人说，人生的幸福莫过于有着多味的经历。疫情本身绝不会给我们带来幸福，但在疫情之后，当我们回顾英雄的坚守，当我们更尊重所有人的付出，当我们更珍惜当下的安定与宁静，我们便有了更多幸福的可能。

多少人正在经历着未曾未经历过的故事。面对它，我们迎风走过。

会的。风会平，浪会静。我们将会一起在武汉见证樱花烂漫，蓝天广阔。

在一阵卡车的轰鸣声过后，我和其他的共享单车们一起，被投放到了这个拐角处。我慢慢睁开眼睛，打量起自己的躯体。崭新的黄色喷漆在灯光下十分有光泽感。我就是这片街区最美的共享单车——“小黄人”的造型使得我在这些长得一模一样的丑八怪中脱颖而出，也很快吸引到了第一任使用者。

那是位很文静的姑娘，长裙飘飘，眉眼弯弯。她白皙的手抚摸过我的全身，我能感受到她指尖的轻颤和内心的喜悦。

“是小黄人的限定版，真的好萌！我真是太幸运了！”这话我爱听。我得意地昂起了头，哼了哼几声便带她上路。

路上遇见了我七大姑家的共享篮球和八大姨家的共享雨伞，他们无不被我那美妙的身影所吸引，直勾勾地盯着我看。这使我整个车都轻飘飘了起来，宛如行驶在云端。

安稳地把那姑娘送到了目的地，她将我规规矩矩地停在白线内，愉快地离开了。

第二任使用者是位上了年纪的大叔，他眼中闪烁的精光莫名让我有些不舒服，不过本着职业操守，我还是载着他上路了。

他骑着我一路飞驰，又是超车又是闯红灯，让我十分恼火。不一会儿，他一个拐弯，便把我带进了小区。我眼睁睁看着他从家中拿出一条沉重的铁链，将我锁在了小区里。

我的大脑中一片空白，惊慌与无措使得我全身微微战栗着，接着滔天的怒意便席卷了全身。他怎么能够？怎么可以！将我锁在这暗无天日的角落！我本该在宽阔的大路上肆意快活地飞驰着，怎么能够如困兽般，被禁锢于此！我本该为更多的人服务，怎么能只为这个自私的人而浪费余生！我不甘。

可这种不甘，在日复一日单调生活的冲刷下，渐渐变成了绝望。我抬头望向逼仄的天空，忽然想起了我原来待过的拐角，想起了那位文明又美丽的姑娘。

喧闹声打断了我的思绪。我循声望去，一个扛着摄像机的男生和另一个年轻小伙儿正和那自私的混蛋争执着什么。那小伙儿手中拿着大钳子，作势要剪断我身上的铁链。那混蛋挡在我面前，嘴里嚷嚷着什么。

“不许剪，不许剪！这我的东西！”

“你的东西？这车是共享单车，每个人都应该善待爱惜的共享资源……”

我呆呆地站在一旁，心头抑不住淌过一股暖流。虽然我们只是单车而已，只是为了人类而工作，但终是有人在保护着我们，关爱着我们……

我又回到了那个街角。原来那些丑家伙们也走得七七八八了。我望向都市繁华的夜景，一时竟不敢相信自己已经离开了那个地方。长时间的日晒雨淋，我早已没有了当初的光鲜亮丽，不禁心里有些淡淡的惆怅。不知那姑娘再见到我，会不会厌恶嫌弃我呢？她……怕是早就不记得我了吧。抵不住浓浓的倦意，我坠入梦乡。

剧烈的疼痛使我从梦中惊醒。定睛一看，两个穿着破烂的人正在拆卸我的车篮！哦天呐！他们在肢解我的身体！疼痛使我全身发出尖锐的嘶鸣！我想要逃跑，却挪动不了身体半分！

他们拆下了篮子，又将目光盯上了车座和链条。这对我来说简直是个噩梦！不，比噩梦还要可怕万分！一阵又一阵的疼痛使我甚至无法思考和保持意识清醒。我感受到自己的躯体在被他们一块块挖空，一块块肢解……

是因为我们不会说话，不会落泪，不会流血，才对我们这样肆意妄为的吗？可我们也有灵魂，也会伤感，也会疼痛的啊……

我终是变成了一堆废铜烂铁，和这世上其他的兄弟姐妹们一样，在某个不知名的角落，蒙尘，锈烂。

说实话，现如今这个“共享时代”的确为我们提供了许多便利。以共享单车为例，当你走在大街上时，没有公交车，没有出租车，这时，共享单车可谓是大救星了！

但是，“共享”这个词即为与他人分享，我想大家一定曾经目睹或经历过这样的情形：共享的小黄车被人视为己有，或是绑上自家配的锁，或是直接将锁破坏；甚至还有人本着“我用不到你也别想着用”的想法，将车座拔高，将二维码刮花，更有甚者在车座的软垫上插上一根细针，只露出一点点头，这样的人可谓是不在少数，然而我也是其中的“受害者”之一。当然，我想细说的并不是这些人的行径是多么恶劣，多么无耻，而是想谈一谈这些人都缺少的一样东西，那就是——素质！

今天我这个“共享受害者”就要站出来，来谈一谈这个话题。周五放学的我。刚跑完恶魔般的八百米，双腿止不住地打颤，却奈何没有人来接，我这个“半残”只好将所有的希望都寄托在了共享单车的身上，打开手机APP，哟，只见手机上一片黄色，周围的小黄车还不少！我选了离我最近的一辆，扫下二维码，咦，怎么打不开？定睛一看，原来是二维码被刮花了，没事，大不了咱再换一辆，我看着地图，这不还有一辆嘛，可这位置却很奇葩，竟然定位在了河上，我“噗嗤”一下笑出了声，决定会会这辆“海陆二系”的共享单车。作为一个路痴，最悲伤的事情莫过于“只观其影，不见其踪”明明地图上离我很近了，可我环顾四周，却没有看见那一抹黄色。我又穿过几条曲折的小路，呵！这哪里是定位在河上啊！明明就是停在人家家里嘛！这时，我与小黄只隔了一道大铁门，却宛如牛郎和织女之间了银河，你看我，我看你，却又无计可施，真可谓是“盈盈一水间，脉脉不得语”啊！

不得不说，共享单车的理念是好的，为人提供方便，但到某些人的手中，却变了味，那样的自私，那样的没素质，却已成为了一种普遍的社会景观，真是让人不禁感叹：共享单车，真是现如今这个“共享时代”为人素质的一步坚定。

时间是一种很抽象的东西，你无法用言语去诉说，无法用思维去推敲，但它却每日每夜徘徊左右，握紧它，便是成功。

时间却又不是一个抽象的概念，它沉淀着岁月的悲喜，记录着人生的甜苦，翻开时间的相薄，去重温那段心酸，又回忆那个自己。

十四岁的花季，陪伴着我的，是走不完的夜间小路，是做不完的各科作业，是诉不完的酸甜苦辣。空旷的教室不复平日的喧闹，窗外似黑布笼罩大地，暗的一丝光也看不见。我独坐在课桌前，唯有“沙沙”的写字声，伴着知了鸣蝉陪我度过又一个沉重的夜。

蚊虫肆虐的夏天，令人心生恼恨，又一次打死蚊子，我趴坐在桌上，埋头痛哭。初三、作业、中考压得我喘不过气来，此时此刻我只想摒弃所有的负担，我多想和一些同学一样，从此做甩手掌柜，不学了之，大不了以后没出息就没出息，总好过我日日在此痛苦拼搏。擦了擦泪水，我起身收拾书包，心中也默默地做好了决定：从此以后开心便罢。

月光洒下银辉，把我的影子无限拉长，我看不到终点，我看不到结果，不免又生出一阵感触，为自己多年心血此时放弃的不舍与不甘，为自己努力拼搏却看不见结果而感伤，为自己曾付出的无数日夜无数汗水而难过。我一次又一次地问自己：是不是真的要放弃?时间一点一点的流逝，我漫步走在这熟悉的小路，我已经多久没有慢下来，去看看美好景色，去听听悦耳鸟鸣，去闻闻迷人花香……

恍若闪电劈过，思绪如蚕丝被剪断，是啊，为什么我总在那么急躁地做着每一件事呢?我是不是给自己太大的压力了?物极必反，才会酿成我如今的结局。伴着时间，在滴答滴答的思考与反省中，我终是悟了，我舍不得自己付出的努力，我舍不得过于拼搏的自己，那么我是不是应当做出改变，而不是轻言放弃呢?我是不是应当改变自己的学习计划，做到劳逸结合呢?

微风吹过，花香扑鼻，清新淡雅，我也应该做一朵花儿，适时开放又时而休憩。

人生的时间，充斥着这样的悲喜甜苦，在酸甜苦辣中认识自己，了解自己，明白该做什么不该做什么，陪我一同见证这一切的，是时间。在漫漫的历史长河中，我或许渺小如烟，但我自己却是别人无法复制的，时间在变，我也在变，在时间中能认识自己才是成功。

古人云：鱼和熊掌不可兼得。当人情的牵绊与崇高的理想一起摆在你面前时，你会选择什么?答案显而易见，我会选择理想，大黎也会。

球星大黎带领球队横夺冠军。在合约将至时，大黎毅然选择了有更高前景的舞台。为实现自己的人生理想，这是多么大的勇气啊!

众所周知，人情债是一笔“剪不断，理还乱”的帐，而大黎以“举世非之而不加阻”的精神光茫，去退一切交错纵横，错中复杂的人情牵绊，选择了追求自己的理想。这一点，首先要认可并赞扬他。其次，作为一个“志在四方”的男儿，儿女情长或许更多的是他通向人生理想道路的绊脚石。当我们将“薄情”等刻薄的公众舆论投向大黎时，其实只是在加重他前行的步伐，阻碍他人生价值的实现。难道唐僧离开女儿国，就应该受到后世诟责吗?难道那写“世界那么大，我想去看看”的人民老师，就应该受现代道德的谴责吗?不应该吧，他们其实和大黎一样，都只是为自己的理想做出了自己的选择而已。

再试想，离开原俱乐部的大黎难道就没有经过自己的思想斗争吗?离开代表着多年培训的情怀将要减去，代表着粉丝们的责骂。他并不是不知道这些，正因为他在牵绊理想中的不断翰旋，最终选择理想的他更为可敬。有理想的人是值得尊敬的，懂得割舍的人也是值得敬佩的，多少抗兵老将不是搁下对家人的牵挂和不舍，走上生死的鬼门头的呢?大黎也是先抛开人情牵绊，为实现自己的理想远行啊!

更何况，大黎的离开并不是宣布与原俱乐部一切两断，也不是站在了社会风波舆论的对立面，更不是好高骛远的追名求利。他还是会和原俱乐部的球友们称兄道弟，还是会和北兴的粉丝们互动和谐，他只是换了一个场所。人情的牵绊不会因场所的变更而完全切裂，也不应该因追求理想的道路不同而成为绊脚石。人常说：“父母在，不远行”，殊不知，男儿志在千里。我想，公众的紧张感过于夸张，描述过于夸大。这其实只是一个年轻人逐梦的过程，只是这个过程有点摩擦。

因此，我认为大黎的作法并没有错，理想就在不远处，只要你迈开人情牵绊的步伐。

《跨越不息，踵业增华》

历经十余载咬牙拼搏，从奥运会顺利举办的欣喜到冬奥更上一层楼的突破，跨越不息，体育事业蓬勃发展，国家民族进步不息，“双奥之城”如明星高悬，青年披星前行，跨越不止，韬光避薮，自将踵业生辉。

跨越不息，体育事业不断突破，追求卓越光芒世界。

在体育场上，中国的运动员们从来都是以滴水穿石追求完美的姿态，突破身体的界限，完成动人的跨越。点点追求卓越的付出汇聚成十余载前后呼应的非凡成就，将中国的体育事业推上世界高峰。梦回零八年，龙清泉圆满中国举重金牌梦;忆起当年，谷爱凌以中国小将之称再续辉煌。他们跨越身体的病痛，跨越压力的阈值，带着最终奖牌数跨越历史成绩、全民运动和冰雪活动跨越无人问津;体育事业蓬勃发展更是离不开新鲜血液的激荡，“功崇惟志，业广惟勤。”我们青年若怀追求卓越之心跨越艰难险阻，佳绩可创，奇迹能求。

跨越不息，综合国力更上新高，国家强盛日拱一卒。

忆往昔“鸟巢”点亮世界，京张铁路通驰，污水处理系统全面完善，中国国力刻下光荣的丰碑，成就历历在目;看今朝智慧场馆与服务熠熠生辉，精准气象预报助推成功，高忒运营凌世界之巅，生产总值迎来巨大突破，中国跨越永不停歇，追求卓越一直行稳航道;“日拱一卒，功不唐捐。”历经十余载静水流深，国家终以冬奥为契机挥洒笔墨绘出中国的宏大图景。激三千以崛起，中国的强盛日益高扬;向九万而迅征，综合国力的发展也正鞭策着我们青年奋力跨越，不啻微芒，厚积薄发。

跨越不息，民族复兴方兴未艾，投身洪流踔厉奋发。

双奥的成就根植于民族复兴的前行未止;民族复兴的春潮滚滚向前，作为青年的我们，也应激荡满腔热血，跨越自身的局限，跨越传统的束缚，引领民族跨越前行的障碍，引领时代跨越前行的鸿沟，迈向无限的荣光，迈向永恒的荣耀。梁启超有言：“少年强则国强，少年智则国智。”双奥课间，任子威、苏翊鸣之辈是我们前进的标杆，唯有将跨越深植于内心，熔铸青年的血肉与灵魂，方可成为鲁迅先生笔下“中国的脊梁”，民族复兴也将于跨越不止的经霜犹茂之志中勇攀高峰。

跨越不息，体育人跨越身体的苦痛，国家民族跨越发展的困难，而我们跨越自身的局限，虽十年饮冰也依旧热血难凉。未来前行，卓越无止，跨越不息，踵事增华。