高考作文题目预测：保护共享单车推荐20篇

这些天，有关共享单车的新闻很火。比如有的市民给单车加上自己的锁，共享秒变私享了;有的干脆重新喷漆装上儿童座，巧取豪夺地侵占了;再有的到地方顺手 一扔，管它占不占道，方便潇洒了……还有推测为同行相煎的：比如共享单车一出来，开黑摩的的饭碗没了，那我也砸了你吧!

一句话，可怜的共享单车，纵使三头六臂，似乎也难逃多舛的厄运。

事实上，共享单车的好处，自然无需赘言。一则，方便了市民出行，解决了短途交通的不便问题。二则，绿色环保，健康低碳。颜色醒目的共享单车，在路权均衡 的城市，简直是现代文明的一道风景。三则，朝阳产业，创新引领。APP加持的共享单车，在互联网+新技术的引领下，开启了产业竞发的另一片蓝海。有数据显 示，到去年底，我国共享单车企业已超过20家，车辆达数百万辆，用户总数接近1900万人。眼下，来自中国的“小黄车”甚至已经漂洋过海，出现在了美国硅 谷等街头。这引得英国《金融时报》等国际媒体撰文称，中国的共享单车是全球创新的典范，也是最新向外输出的成功案例。

顶层设计叫好、市场也很叫座，但就是这样的共享单车，在一些城市却成了谁都要咬一口的唐僧肉。

这样的尴尬，当然要话分两头来说：一方面，单车运营方的防范技术亟待升级，指望市民自觉来扞卫共享单车的完好无虞，这显然有点过于单纯。GPS定位等技 术，也许比抽象的人性考验更值得信任。另一方面，它也确实反映了城市文明在局部“微循环”中的沉疴与积弊。共享经济模式翻新，与技术文明和人文精神难舍彼 此。如果各自为私，有缺乏公益与公共的边界，共享经济再好，恐怕都会被找到“薅羊毛”的漏洞。

对于共享单车运营方来说，面对居高不下的被盗 率、损毁率，是该想想技术性的办法：既让单车更强大、更结实，也让单车时刻处于轨迹监控之下。不能因为运营成本和硬件成本的掣肘，而放任共享单车处于粗放 发展的阶段。于此而言，花钱打补贴战、广告战，不如真金白银“武装”好每一辆共享单车。

当然，就像旅游中的不文明现象一样，泛道德的指责，有时可能不如黑名单更速效。

私自改装或侵占共享单车，这哪里是什么道德文明问题呢?这是赤裸裸的违法犯罪。不爱护共享单车的，可以道德教化;将单车据为己有的，警察叔叔就该及时出 手了。共享单车“风吹雨打”的命运，更多的，还是指向制度呵护与管理的缺位。如果没人问没人管，养眼的单车就成了福利洼地——这是放之四海而皆准的朴素道 理。

在这个问题上，我们既希望地方部门为创新的共享单车营造良好运营环境——比如深圳市交通、城管、交警等部门选取了一批轨道站点及常规公交 站点，按照标准规范设置自行车停放区;上海市也将出台相关意见，试图及早解决车辆标准、区域分布、违停处理等问题;更希望运营方与地方执法部门能严肃偷盗 损毁共享单车行为的惩戒与责罚——起码《治安管理处罚法》等要及时为共享单车的平安畅行兜底撑腰。

治霾又治堵的共享单车，要骑稳骑好，看来还要各方真下功夫、多下功夫。

Dear Jim,

I’m writing to tell you more about the new form of sharing bike mobike mentioned in your latest letter.

It’s very convenient to use if you have a smartphone. What you do is find a nearest mobikethrough the APP, scan the QR code on the bike, and enjoy your trip.

Compared to other forms of sharing bike, the greatest advantage of mobike is that you can easily find one and never worry about where to park it. It is becoming a new trend as a means of transportation, which relieves the traffic pressure and does good to the environment as well.

Hope to ride a mobike with you in China.

Yours,

Li Hua

阅读下面的材料，根据要求写作。

人们用眼睛看他人、看世界，却无法直接看到完整的自己。所以，在人生的旅程中，我们需要寻找各种“镜子”、不断绘制“自画像”来审视自我，尝试回答“我是怎样的人”“我想过怎样的生活”“我能做些什么”“如何生活得更有意义”等重要的问题。

毕业前，学校请你给即将入学的高一新生写一封信，主题是“如何为自己画好像”，与他们分享自己的感悟与思考。

要求：结合材料，选好角度，确定立意，自拟标题;不要套作，不得抄袭;不得泄露个人信息;不少于800字。

清明假期，上万辆共享单车停放深圳湾，使深圳湾顿时交通堵塞。微博微信及各类即时媒体纷纷现场报道，深圳湾共享单车堆放的图片迅速传播。南山区政府领导很快就到深圳湾指导单车管理，约谈单车公司加强管理维护。深圳湾公园管理中心宣布翌日起禁止共享单车入园，是夜各共享单车公司宣布当夜即将所属单车全数搬走。各方努力下，次日深圳湾休闲秩序即恢复原状。

共享单车横空出世之后，关于共享单车驶入机动车道、随意停放、被肆意破坏、据为己有等问题已多有报道和评论。针对管理失序，笔者曾撰写评论《共享单车，需以自治保卫自己》提醒各经营公司重视管理失序问题，尽快达成行业自治，约束企业和用户行为，避免政府直接干预。此次深圳湾共享单车拥堵现象，再次暴露出管理秩序问题。如果失序现象持续，不排除有政府干预或者立法干预的可能。

“共享单车挤爆深圳湾”的新闻一出，几位朋友即表示这是典型的公地悲剧。即资源免费享用或者接近于免费时会出现大量的搭便车现象，搭便车行为虽然是理性的，然而大量搭便车行为会因资源枯竭而导致所有人利益受损。共享单车本身使用价格低廉、停放方便，而深圳湾又是市区内最适宜骑行的免费公园，使用共享单车的人贪图一时方便却使得交通堵塞，其外部性损害了自己及其他人的利益，整体福利下降。

在有关“公地悲剧”、“公共池塘”的博弈论研究中，学者们特别突出的是利益相关人如何通过契约实现自治，他们的研究均假设所有人都是理性人，他们的行为均依交易成本来计算和选择。在多数“共享单车挤爆深圳湾”的评论中，“加强管理”、“加强政府对经营企业的监督”、“骑共享单车的人素质差”是使用频率最多的表述。“加强管理”、“加强政府对经营企业的监督”这两个表述意思很清楚，后一个表述“骑共享单车的人素质差”隐含的意思也是要加强对使用人的管理。几乎没有评论指向“契约与自治”。

笔者反感某些专家学者不认真研究一般理论却急于提出如何解决问题的对策。人的行为是理性的利己的，公园是免费的，共享单车是廉价又方便的，若不从行业自律、使用者约束角度探讨一般行为，所有的公共资源都会陷入悲剧，拟或难以摆脱被动接受政府管制的命运。在“共享单车挤爆深圳湾”事件报道之前，去年底深圳湾等公园便已多次反映共享单车的随意停放问题，当时并没有引起太多的重视。公园管理方和单车经营企业均未能预判到假日期间共享单车随意停放导致的交通拥堵后果。

共享单车挤爆深圳湾将问题彻底暴露出来。笔者认为，管理失序主要原因是使用共享单车的契约存在缺陷，次要原因是经营企业管理效率低。公园是开放的资源，资源枯竭的根源在于消费者没有节制的搭便车行为。共享单车市场投放，不能仅追求以投放数量抢占市场份额进而获取投资者青睐，或者图谋上市圈钱。而应在抢占份额时学习如何更好地利用契约实现有序竞争和资源共享。这其中包含两个关键契约：一是经营企业之间的行业规范，二是企业与用户之间的约定。前者意在约束恶意竞争行为，后者意在约束用户行为。发生在深圳湾的共享单车事件，主要是后者存在契约缺陷，即用户行为未能通过契约得到有效约束，特别是对用户不规范停车行为缺乏有效的惩戒措施。有专家提出，企业应适当加强对用户的信用管理，深圳交警也表示要将共享单车使用者的行为纳入信用记录，这些提法都值得参考，但似乎没有物质惩罚来得直接有效。

在深圳这30多年的发展历程中，我们可以看到政府与市场关系的演变，也可以看到企业社会的成长。企业社会承载了许多社会功能，除了向社会供应各种商品外，也扮演着企业公民的角色参与社会建设。政府的制度安排与管制并不能解决所有的秩序问题，企业在促进社会秩序方面应起到日益重要的作用，其中如何促进社会的契约精神至为关键。“共享单车挤爆深圳湾”不过是给经营企业和用户上了一课，通过这件事学习如何以契约约束自己的行为、如何以契约促进秩序、如何以契约实现自治。

随着“互联网+”的蓬勃发展，共享单车来解决交通拥堵的创新之举也随之应运而生。但随之产生的不良行为令人大跌眼镜，痛心疾首，引来一片骂声。

车始行，需搀扶。我们欣喜于做优秀事物的发展，所以我们要采取实际行动去保护他，不能在骂过之后，转身离开。

共享单车的出现令人联想到之前的“小红伞”行动。小红伞只借无归的现象令“小红伞”行动宣布暂停。而如今共享单车大有继“小红伞”之危。

为什么在我国好好地办一件好事就这么难？

有人把这归因于国人的道德水平低。我认为如此简单随意的结论是不负责任的。我国经历改革快速发展时期，难免会有“身体走在前面，灵魂落在后面”现象的发生。况且，我国的公益行动少之又少，难免会有争抢的事情的发生。

只有切实缓解了百姓的心情焦虑，共享单车才能走得长远，并以此为跳板，提升我国公民的道德水平。

尼采说：“凡存在必有理由。”在共享单车蓬勃发展的过程中，的确存在一些不合理措施导致不良行为的出现。一些商家为了尽早夺得一个城市共享单车的占有率，大肆投放单车而没有经过良好的规划。这给本来空间就不多的城市带来管理问题，需要商家的悉心规划，和城市管理者的耐心管理。

尼采说：“当我们凝视深渊时，深渊也在凝视我们。”有人把共享单车当作照妖镜，他折射出我们社会人性的缺点、管理的不足等等。但我们现在要做的是着眼于眼前，加始行，需搀扶，莫让共享单车在一片骂声、指责声中黯然退去。如何处理好共享单车，考验着我们的智慧，也考验着我们的决心。

车始行，需搀扶。莫让“小红伞”的惨剧再次上演，我们整个社会都要行动起来，即使共享单车是“互联网+”下具有顽强生命力的事物，我们也不能掉以轻心，因为好的政策也需认真执行。

车始行，需搀扶！车始行，需君搀扶！

小黄车、小橙车、小蓝车……短短几个月，共享单车如雨后春笋般涌现在城市的街道上。共享单车以其低价、便捷、简单的使用优势，迅速赢得广大消费者的青睐。然而，共享单车给消费者带来全新消费体验的同时，也逐步暴露出其由于共享意识缺乏而导致的管理、停放、服务、配套等方面的问题，出现一些侵害消费者合法权益的现象，给城市管理及消费者权益保护带来不少难题。

以杭州为例，这座有着全国最发达公共自行车系统的城市已迎来ofo、骑呗、哈罗、小鸣等企业，投放总量近15万辆。除骑呗外，其他企业无不将投放加码作为选择。小鸣单车市场总监张恒公开表示，其在杭投放量每天以几百辆速度增加。

放眼全国，今年投放量"井喷"也是大概率事件。曾有估算，仅摩拜和ofo两家企业，投放总量极有可能接近2000万辆。这场竞争不免让许多人心生疑问，"我们究竟需要多少共享单车?"

有行业人士透露，业内对于市场容量有一个粗略算法，即每20到30人就需要一辆共享单车。吕城江说:"中国大概到3000万辆车的量就足够了。现在只算摩拜和ofo的日产量，加上前面已投的百万辆，差不多再过半年市场就要饱和。"

该问题背后，反映的是外界对其可能造成的资源浪费的关注。对此有人乐观，有人担忧。

当一座城市猛然冒出10余万辆共享单车，的确考验着这座城市的承载能力。它们的出现被称为城市里的一面镜子，既照出了骑车人的个人素养、文明程度，照出了各家单车公司技术上的漏洞、管理上的缺陷，还照出了一座城市各个管理部门对于公共资源的协调能力，既要保证机动车有位可停，又要保证非机动车有路可走，协调起来的确考验着政府相关部门以及每一名交通参与者。

广东消委会认为，虽然共享单车的出现解决了居民出行“最后一公里”的问题，同时也因绿色环保、高效便捷、低价健康受到了消费者的欢迎，但仍存在法律法规规制不足、经营者应尽责任履行不到位、消费者自律不够、市政配套缺失、社会各界共享意识不强等“五大症结问题”，形成行业发展的阻力。特别在经营方面，存在涉嫌侵害消费者财产安全权、人身安全权、公平交易权、知情权、信息安全权等情况和隐患，直接影响消费者权益的保护。

对于管理，共享单车企业也表达了其期望。"为新生事物一定是让它发展起来，才能看到它是不是是真的对社会有益。我们也希望跟政府去沟通，大家一起协商起来。我们企业会做好自我管理，严格执行，希望政府能够鼓励支持。"云骑天下CEO唐杰说。

所有错过的，会变成遗憾，有的可以填补，有的不可以。哭过、笑过、爱过、恨过，我们最终学会的，是不要错过自己。

请以“我为自己的____而后悔”为题目写一篇不少于600字的文章。

要求：1.请将题目补充完整;2.文体不限(诗歌除外)，文体特征鲜明;3.文章不得出现真实的县(市、区)名、校名、人名，如出现请用-X代替;4.不得抄袭，不得套作。

优秀作文展示

我为自己的过错而后悔

每当我看到一只只蜻蜓在空中自由自在地飞翔时，一件让我深感后悔的事便不断地出现在我的脑海里，心里像被一块大石头压着似的，使我喘不过气来。

事情发生在一个风和日丽，春光明媚的一天下午。我呆在家里闲得慌，便带妹妹一起出去玩。我们在大院的草坪上捉迷藏、踢毽子......玩得好开心啊!突然，一只蜻蜓疾掠过我的身边，落在我附近的小树枝上。啊!多漂亮的蜻蜓呀!看!它那一身鲜红似火而又苗条的体态，两对宽阔、透明的翅膀和大大的眼睛，真是惹人喜爱。它既然这么漂亮，好奇心驱使我一定要把他逮住。

我大步流星地走到它旁边，奋力向那小家伙抓了一把，啊!它可真太灵活了，它立即就逃出了我的“五指山”。我又不声不响的走到了它旁边，猛地向它一扑，唉!又给它溜了。妹妹生气了，她噘着小嘴，说：“笨哥哥!连个小不点也抓不住，真傻，我不理你了!”说完，她转身就跑了。难道我真的抓不住那小家伙吗?我也有点“沮丧”了，我静下心了转念一想，办法有了。于是我屏住呼吸，蹑手蹑脚地又来到它不远的地方，哈哈!它还没有察觉到呢。忽然，我以迅雷不急，掩耳之势，用拇指和食指一捏，就紧紧捉住了蜻蜓的尾巴。这回你可跑不了啦!我高兴极了，“哎呀!好疼!”。想不到这“俘虏”还赖死挣扎，用它毛毛的小脚夹住我的手指，嘴巴也狠狠的叮着我的小手，仿佛在说：“放了我!放了我!不然我叮死你!”，我可真生气了，用力抓住它的翅膀，这回它可动弹不得了。

我回到家里，马上把它装进了瓶子里，盖上了盖，妹妹也跑来了，看到我“凯旋归来”，嘴里的好话也涌了出来。之后，我又到妈妈面前炫耀了，可谁知妈妈却语重心长地对我说：“孩子啊!蜻蜓是益虫，把它放了吧!”我半信半疑，而且这是我辛辛苦苦地抓来的呀!这么能放它走呢?后来，我看了《百科全书》，书上也说到蜻蜓是益虫，它可以帮人类消灭害虫，对人类有百利却无一害，因此我感到很惭愧，如果个个人都像我这样，那害虫多猖狂呀!我越想越觉得无地自容了，可我准备把它放回大自然时，它……它……它死了!

我如果及时听妈妈的话就不会这样了，这件事深深地教育了我，我要永远铭记心中。朋友们!让我们共同保护我们人类的好朋友—益虫吧!

信息时代的开始，也就意味着许多高科技产品的到来。共享的资源也随之引入我们的生活：大街上随处可见的共享单车；篮球馆里的共享篮球等都是为我们的生活带来了方便快捷。就用共享单车来说吧，只要用手机扫一扫，就可以骑了，远比自己带自行车方便得多。可是，共享的来临也意味着私自的霸占，街上的共享单车逐渐减少，这究竟是为什么？终于有一天，我渐渐揭开了真相的面纱……

那一次，我和妈妈正准备去散步，刚下楼就发现楼道里摆放着一辆崭新的共享单车，我兴奋地说：“妈妈，扫一扫吧，我想骑！”可刚说完这话，我就后悔了，因为这辆单车被锁了起来，也就是说，有这把锁的钥匙的人，就是它的主人了。我非常失望，也从来没想过还会有人把它锁起来，占为己有。我一路走出去，又发现一辆共享单车，被锁在树上，坐骑上全是灰，看上去被锁了好久了，也没有人来骑。

接连几天，天公不作美，下起了大雨，有些人就把共享单车搬回家里，或搬楼道里。楼道里本来还挺大的，可放了两辆自行车，顿时变得拥挤起来。有一次，我听见楼下有人在骂人，原因是他的共享单车忘了锁且被人骑走了，这能怪那位骑走的人吗？

原本，共享单车为我们的生活带来了方便，可现在在我看来，这分明添了一道堵，楼道被占，不让他人骑，再这样下去，这和普通家车还有什么区别？这还是我们以前所知的共享单车吗？

时代在进步，科技在发展。人们的素质也因此而提高，可还是有些市民在用自己的行动来告诉我们：这与我无关！我希望每个人都能做最好的自己，提高自身的修养！共享，顾名思义就是一起分享，如果每个人都能做到与他人分享，那就是一个美好的大家园！

我衷心希望，每一个人都能享受到共享单车或其他共享的东西，能将快乐传递给每一个人，这也是在锻炼自身的素质！在共享时代里，希望人人都能体验科技的美好，体会分享的快乐！

一阵阵敲打的声音从岸上传来。哎，估计又有人在拆共享单车了。每一次听到这个声音，再看看江里遇难的同胞，我就会想起我那悲伤的故事。事情是这样的。

那天晚上，我和我的哥哥小气、妹妹小何正在江边，那是我们出生的第八天。旁边的兄弟姐妹都被人骑走了，只剩下我们三车了，我们都迫切有人来骑我们。

半夜了，一个小学生走了过去“这老妈，连夜宵也不让我吃，那么小气，我离家出走了！哼，我才不要那么小气的妈妈”。那个小学生布满的嘀咕着。那家伙一身的肉，人长的很高大。校徽上看到姓何。那家伙突然看到了小何，他拿起一块大石头砸向小何妹妹。小何妹妹大喊道“救命啊！我和你一样啊！咱们都姓何，你就放了我吧”可是单车的话人类听不见。不一会儿，小何就成了一堆废铁。那个家伙还说：“那么差，一点也不耐砸”说完就把小何扔进了江里，不见了踪影。我和哥哥小气吓得都要晕过去了。

哥哥小气对我说：“小七，今晚估计……”哥哥小气话还没说完就被那坏家伙用力砸了一下。然后那坏家伙把哥哥小气扔进了江里。

现在只剩我一个人了。那个坏家伙对我说：“看见我没力气的份上，我不砸你了！”说完就把我扔进了江里。我看见了哥哥小气，哥哥说：“你看一下身后。”我扭头一看，几十辆共享单车在江里。我吓坏了。

这就是我的故事。

人们啊！你们创造了我们共享单车，为什么还要破坏我们呢？你们这样暴露了你们的本性，那么差的素质，那么低俗。我们为你们服务，却要这么对我。

It has been billed as a hi-tech bike-sharing boom that entrepreneurs hope will make them rich while simultaneously transforming Chinas traffic-clogged cities.

But, occasionally, dreams can turn sour.

In the southern Chinese city of Shenzhen, more than 500 bicycles for hire have been found dumped in huge piles on the streets, according to reports.

Pictures showed jumbled stacks of vehicles nearly three metres high, with handlebars, baskets and other parts scattered on the ground.

City streets around the country have seen an explosion of the colourful bikes that users can rent on demand with a smartphone app and then park wherever they choose.

The sharing economy is taking off in China, where ride-sharing and Airbnb are increasingly commonplace.

From Shanghai to Sichuan province, bike-sharing schemes are being rolled out in an effort to slash congestion and air pollution by putting a country once known as the "Kingdom of Bicycles" back on two wheels.

Companies such as Ofo and Mobike, with their rival fleets of bumblebee yellow and fluorescent orange bikes, have been locked in a cut-throat battle for customers.

But problems have arisen when clients have abandoned their cycles.

"Some people these days just have really bad character," a man named He, who lives near where the stacks appeared, told the Southern Metropolis Daily.

"When theyre done using (the bike) they just throw it away somewhere, because theyve already paid."

In the past few days he witnessed people demolishing the bikes before discarding them on the side of the road, he said.

Residents told the paper that bikes had been piling up over the past week, either parked haphazardly by careless users or stacked by local security guards trying to clear narrow residential alleys and footpaths.

Zhuang Chuangyu, a representative at Shenzhens municipal peoples congress, said the city needed to step up regulation of the bike-sharing industry in order to improve traffic conditions and safety standards, especially since schoolchildren often used the bikes.

In 1980, almost 63% of commuters cycled to work, the Beijing Morning Post reported in 2015, citing government data. But by 2000 that number had plummeted to 38% and today it stands at less than 12%.

Car use, meanwhile, has rocketed. In 2010 China overtook the US to become the worlds largest car market, with 13.5m vehicles sold in just 12 months.

没有大海的汹涌澎湃，可以献上小溪的清澈潺缓;没有大山的巍峨险峻，可以献上原野的葱郁坦荡;没有太阳的炫耀世界，可以献上烛火的一隅光照。

生活中有一部分像小溪、像小树、像烛火的人，他们是"微尘"，是一群普通而又平凡的人，是所谓的社会弱势群体，然而，就是他们担负起支撑时代魂灵的重任，诠释着新时代"英雄"的特征，演绎着助人为乐的伟大内涵。

他们一身尘土，却有着超乎常人的勇气;他们一脸朴实，却有着冷静沉稳的智慧;他们平凡卑微，却有着惠泽万方的襟怀。他们无意于追求所谓英雄的光环，却丝毫不放松对心灵的历练;他们不冀望那些所谓出人头地，却毅然地肩负起化解危机的重担。他们淳朴的情感、顽强的意志及所作所为，实在让人钦佩!

他们可以是我们的邻居，可以是我们的亲友，可以是身边的人，可以是陌路人，也可以是我们自己!这些"微尘"们，不求以移山填海壮举万世敬仰，但求以真诚的付出慰藉心灵--为自己，也为他人--在拥有众多古典式英雄的中华大地上、在如火如荼的新时代的岁月中，他们"该出手时就出手"，谱写了一曲曲帮助的颂歌。

是啊，虽然没有天空的深邃，却还有白云的飘逸;虽然没有河的壮阔，却还有湖水的静谧;虽然没有古木的伟岸，却还有小草的轻柔。生命都是平等的，每个人都有自己的生活追求，人生岂能总是一帆风顺?当他人陷入困境时，不妨尽一份绵薄之力，伸出你的援助之手，传递你的怜爱之心，发挥"微尘"的切实作用，争做一个感动他人的人。

他，屡次三番地跳入汹涌的海潮中，舍身救助陌生的女子。

他，宁肯放弃研读硕士的机会，也毅然决然地踏上山区支教的崎岖。

他，几十年如一日，在大山的雨雪风霜里摸爬滚打，投递从未有过一次差错。

她，虽然没有穿起白大褂，只是赤着双脚，却以瘦弱的双肩担负起十里八乡的健康，成为照亮苗乡的月亮。

她，见五个村庄的孩子没地方上学，就捐款建学校;她见长发大水，就给红十字会寄去所有的存款和衣物;她得知海啸灾难席卷印度洋沿岸，数万人丧生时，虽然自己已八十五岁高龄，可仍毅然把自己养老的一万元寄往灾区……她就是全国年龄的"中华慈善奖"得主马淑玉老人。

无数平凡而伟大的人们，无数普通而杰出的人们，他们感动我们，震撼我们。无需记住他们的名字，只要记得还有许多和他们一样的人，等待我们去学习，去感动，去骄傲。

我们都来试着被"微尘"之光映照着、温暖着，并在承受"微尘"泽润的同时也加入这发放光热的行列，让每一个黄皮肤黑眼睛的人在骄傲中创造骄傲吧--山不拒微尘故能成其高大，海凭惜滴水方可成其渊深。

共享经济一词也许对我们来说是一个新词，在共享这一问题上也许我们需要更多的时间来接受。近来，有多家媒体报道，在公共场所，有相关管理人员对周边单车进行了集中收缴，理由很简单，乱停乱放影响了公共场所的秩序。

但同时，有共享单车用户接受在采访时表示，随地还车本来就是共享单车一个最大的卖点，但现实情况是，很多地方无停车点，停放就是乱停乱放。这种情况下，用户不得不到相对较远的地方去停车，便利性大大降低。

对于这个问题，我们应该怎么看?新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。

媒体近日报道了多起破坏、霸占共享单车的新闻。从“狂飙突进”，到遭遇“倒春寒”，共享单车面临的尴尬警示我们：拥抱共享经济，我们可能还没有做好准备，特别是文化观念上的准备。

按照经济学家的解释，共享是指“使用而非拥有”，是在不改变物品所有权前提下的分享模式，其优点在于使资源获得最大限度的利用。这种模式与我国当前努力推行的创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念恰相契合。顺应潮流又开风气之先的共享单车，自然而然地受媒体热炒、资本热捧，在短时间内取得了快速的发展。

新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。共享单车频遭霸占、破坏的事实，就印证了这个道理。

首先，共享单车面临着制度支撑不足的尴尬。没有规矩不成方圆。共享单车要健康发展，离不开完善的内外部的制度支撑。从企业来说，共享单车运营公司要不断完善管理体系。比如，建立诚信用车的奖励机制和不当用车、无序停车的惩罚机制。从政府部门来说，对于适应发展趋势的新形式、新业态，应该扶持与规范并重，主动介入，制定规则，加强监管。对于扰乱道路秩序和城市管理秩序的乱停乱放问题，一方面要兼顾便民和城市管理两个方面利益，提供单车停放区域，另一方面，对于故意毁坏、窃取单车的行为，也要依法处罚，在维护企业利益的同时，放大警示效应。客观说，从媒体反映情况来看，这两方面做得都不够。

其次，共享单车面临着观念文化基础不牢的尴尬。大爷大妈将共享单车圈起来收看管费，孩子肆意破坏单车，这可能不单单是个别人私德缺失、私欲作祟的问题，而是反映出我们在公民素养和公德教育上还有薄弱环节。共享是“使用而非拥有”，共享的前提是对他人权利的承认和尊重。权利意识和诚信意识，是共享经济得以充分发展的观念根基，法治文化和诚信文化是共享经济繁荣发展的文化土壤。如果忽视了思想文化的土壤培育，共享经济的发展就会成为沙上建塔，共享单车的单兵推进就会夭折。这才是应对共享单车发展难题最需要直面的问题。

面对突出的新问题，不仅仅是提供国民个人素质这么简单，更关注到政府监管、社会监督等其他方面。今日关注的重点不仅仅只是共享单车这一新事物，日后与共享经济相关的其他新事物都会层出不穷。

我们期待中国未来的共享新生活。

2017年的高考成绩就在这几天出来了，下面是小编整理的2017年黑龙江高考作文题目，欢迎阅读。

22.阅读下面的材料，根据要求写作。(60分)

①天行健，君子以自强不息。(《周易》)

②露从今夜白，月是故乡明。(杜甫)

③何须浅碧深红色，自是花中第一流。(李清照)

④受光于庭户见一堂，受光于天下照四方。(魏源)

⑤必须敢于正视，这才可望敢想，敢说，敢作，敢当。(鲁迅)

⑥数风流人物，还看今朝。(毛泽东)

中国文化博大精深，无数名句化育后世。读了上面六句，你有怎样的感触与思考?请以其中两三句为基础确定立意，并合理引用，写一篇文章。要求自选角度，明确文体，自拟标题;不要套作，不得抄袭;不少于800字。

最近，越来越多的共享单车出现在马路上，人们也用公共交通加共享单车代替了汽车。共享单车不仅为人们带来了许多便利，也使空气污染得到了有效的控制。但是，随着共享单车数量的不断增加，也给人们带了不便，例如：共享单车乱停放，使交通乱成一团等等。

有一次春节，我在超市里买了许多东西，骑共享单车回家。当骑到小区门口时，我想起了共享单车是不能骑进小区的，可转念一想，东西太多了，我还是把东西先放好，再把车推出去吧！于是，我在楼下停好车，就急匆匆的跑上楼去了。

当我再次回到楼下时，我惊呆了——一个身穿“摩拜单车”工作服的志愿者正吃力地搬动那辆我刚刚骑的共享单车。虽然当时是寒冬季节，但他的脸红通通的，汗水像断了线的珠子似的不停地滴下。他搬起那辆较为沉重的自行车，向前移动了两三步，又停下来，喘两口气，然后又搬起了它，向前走了起来……他喘出的每一口气，都化为一缕白烟，在空气中消失了。我看了既心疼又内疚，悔恨当时因为自己图一时之快而麻烦了别人。

这时，哪个志愿者看我呆呆地站在那儿，十分疑惑，便问道：“小妹妹，你在这里愣愣地站着干什么呀？”

“我……”我支支吾吾地说，“我来。还车。"说完，便向我刚骑的那辆共享单车努了努嘴，脸涨得通红。

“哦，原来这辆车是你停在这的呀！”叔叔温柔的说，“下次不能再这样了！”

“嗯……”我羞愧地低下了头。我顿了顿，又说：“车是我骑进来的，还是我把它推出去吧！”话音刚落，便想去拿自行车的车把。

“哦不，不用了！”叔叔连忙摆手，“这辆车还挺重的，我看你个头也不高，还是我来吧！”

“再说了，”他顿了顿，指了指摩拜公司的标识，说道，“我是公司的志愿者，这是我份内工作，还是让我来吧！”

我们谁也说不过谁，于是他提起车头，我拿住车位，我们两一前一后把共享单车向小区门口移去……

“叔叔，你为什么要当共享单车的志愿者呢？”我好奇地问道。

“因为，我发现有人并不爱护共享单车，通常骑完后就随手一丢，不管不顾了，也没有人制止这种行为。这也是为什么有些路已经被各种共享单车‘堵住’，而且有些地方共享单车倒成一片。我不忍心看到给我们提供便利的工具这样被践踏，于是我就成为了一名共享单车志愿者。”叔叔回忆起来。

“哦，原来是这样呀！”我听了他的话，不由自主对他升起了一股敬意。

就这样，我与志愿者叔叔一同把共享单车推出了小区。望着那橙色的背影，我不禁感慨：共享资源使我们得到了便利，我们应该珍惜、爱护，一些不文明的人乱停乱放，更有甚者故意破坏，加重了志愿者的工作。我被这位志愿者叔叔深深感动，更为他助人为乐的举动所折服。在此，我要向所有使用过共享单车的人们呼吁：文明出行，不要乱停乱放，让更多的人享受“共享”带给我们的便利，这样才会使社会更加美好！

2017年1月,郑州市加入了共享单车联盟,ofo宣布首批投入5万辆单车,分布在郑东新区、二七广场、紫荆山、绿城广场的地铁口沿线,这些车辆被统一刷成亮亮的黄色,被大家唤作“小黄车”。

扫码骑车,随骑随取,对于在“堵城”郑州生活工作的人来说,非常值得一试。这不,郑州小伙儿张先生就是“尝鲜者”,可尝试的结果却让他哭笑不得。

2月12日,张先生在共享单车软件上租了一辆自行车去附近吃饭。“我在网上付了租金以后,在国贸360推车准备走,可看车的大爷拦着非要1元停车费。”张先生说,自己给大爷解释了半天,愣是没走成。“我解释说这是公共自行车,可他就是不听,还把在场的其他小黄车都上了锁。”无奈之下,张先生只能付费走人。

如果第一次遭遇收费是偶然,那么晚上第二次用车的经历就是无奈了。

“晚上9点多,我想租一辆自行车回家,结果正在看车的两个40多岁的男的把我摁在地上了。”张先生哭笑不得,“他们看我用手机一扫就把车推走了,以为我是偷车的。”无奈之下,张先生选择报警,等警察来后事情才解释清楚。

“我之前出差的时候在北京用过共享单车,很方便,咋在郑州成这样了?”张先生觉得很无奈。

河南商报记者与ofo北京总部公关人员取得联系,一名工作人员称,之前没有接到这类情况反馈,会把这种情况反馈给ofo郑州区有关负责人。“待郑州区域调查情况后,再商定后续的工作。”该工作人员说,“现在我们没有办法给出具体的应对措施。

留一条缝隙给尊重

世界上的事情，每件事大体都有一个“规则”，那便是留给彼此一点空间，留一点余地，这样安排，才能使今后的相处柔韧有余。因此，留一条缝隙给尊重，才是创造和谐源泉。留下一点缝隙给亲人。

时下，人们总是抱怨，行走的步伐太快，没有时间安排自己的生活。日常总是被工作挤得得慢慢的，无空闲之余地，有案牍之劳形。当岁月的时钟指向暮年，常常发出悔恨的叹息和满腹的遗憾。假如当初留点空闲，留点时间，照看父母和家人，有事情及时沟通，就会多一些温情，少一些冷漠;多一些关爱，少一些缺憾;多一些原谅，少一些误解;多一些亲情，少一些摩擦。就连做木匠的曾祖父，都懂得留一条缝隙的道理，学会规避问题的出现。如果“子欲养而亲不待”，无法弥补遗憾或埋怨。

可见，这条“缝隙”是多么重要!留下一点缝隙给朋友。和朋友相处，如果因过密而误解，因太近而干涉，势必会影响两人长期和谐的关系。古人云：“人有天下事不周，人心怎比水长流。初次相见甜如蜜，日久天长喜变忧。人前背后言长短，翻来覆去往为仇。暂且桃园三结义，那个结发到白头?”这种由喜变忧反目成仇的结果，实际就是交往过于亲密，以至于互相干涉，而造成的不必要的误会。

古语“水满则溢，月满则亏”说的就是这个道理。朋友交往也是一样，一定要保持警戒级别与和谐距离，过从甚密并不是好事，误判误解误会就经常发生。就像装修一样，在接触中留下一条缝隙，给彼此留足吻合的空间，便可避免因过密而情感膨胀。留下一点缝隙给他国。国与国之间的交往也是这样，常常因为某种需要而结盟，一方对另一方有需要了，就走得特别近乎，一旦这种需要不存在了，彼此容易翻脸。伟大的外交家周恩来，他制定的和平共处五项原则，就是国与国相处最好的范例。曾经多次代表国家赴外与之他国交涉，他总是能为国家争取到最大利益，便是因为他懂得在处理国家关系时要留一条缝隙，即不紧逼它国，也绝不会放弃本国的利益。即讲原则性，又不乏灵活性，让彼此之间，留有回旋的余地。

正是因这条缝隙益于回旋，便成就了国家的利益。王毅外长近日成功访美，照顾彼此关切与核心利益，把中国外交发挥到极致，展示了大手笔和大国风采。但缝隙是有尺度的，并不是随便留的，就像木匠似的只是在板上留一条窄缝，而不是很宽的一条口子。如果那条缝很宽非但不能成事，反而会导致坏事。让我们学习老木匠的做法吧，留一条缝隙给他人，便可避免生活中的挤压和拱起。尊重，便是交往中最好的“缝隙”。

【修改与点评】“缝隙”是一种空白，一个狭窄空间，它表面上不完美，其实作用巨大：能调节因为环境冷热干湿压力等变化带来的膨胀和收缩。从而不使整体结构不发生改变。这种缝隙的不完美是为了保持整体的完美，提供回旋调节的“空间”。

1.本文作者能够抓住材料的关键词拟题，在题目上就揭示了材料和文章的中心。

2.运用议论文的总分式+递进式安排结构。开篇引述材料，提出论点;中间三段分论点统帅，运用事实论据和理论论据，有亲人之间的缝隙，到朋友和国家之间的交往，纵横捭阖，张弛有度地阐述观点，得出精要的结论，使结构谨严;结尾总结上文，回扣段首和论点，给人水到渠成之感。

3.语言上，运用整散句结合的写法，参差错落，朴实而不失文采、深刻而不高调、思辨而不做作。

4.结构上还可从自身表现上论述：“满招损，谦受益;自满则败，自矜则愚。”

目前，在上海和广州这样的大城市里，自行车共享系统越来越受欢迎。大量的共享自行车可以找到和租用价格低廉。而且，你可以把自行车停放在你喜欢的任何地方。城市交通因此变得更加方便，甚至发生了革命性的变化。

然而，随着其快速发展，自行车共享系统也带来了一些问题，包括随机停车，破坏和共享自行车等，以解决这些问题，有一些措施，当局采取。首先，政府可以实施更严格的法律和规章来规范自行车共享系统的运作和管理。其次，公众应该提高他们合理使用共享自行车的意识。最后，城市交通系统应进行升级和改进，以适应汽车，自行车和行人。

总之，对自行车共享计划应持理智的态度。通过采取有效、有效的措施和参与的努力，可以预期，自行车共享系统将在城市公共交通中发挥贡献和建设性作用。

阅读下面的材料，根据要求写作?

进入高二，面对新高考的不确定性，选科后的患得患失，渐渐逼近的升学压力，越来越难的数学、物理等学科，以及丰富多彩的高中生活，各种问题开始出现。比如：学习懈怠，不完成作业，脾气暴躁、打架、早恋、结交不良朋友，甚至逃学等。

对此，一位资深年级主任曾用了一个词：“逢二必乱”。他说，不只是某个学校有这种现象，几乎每年，很多学校或多或少都存在这种情况。

班级举办班会活动，请你就此现象，结合材料内容写一篇发言稿，体现你的认识与思考，并提出希望或建议。

要求：自拟标题，自选角度，确定立意;不要套作，不得抄袭，不得泄露个人信息，不少于800字;书写规范。

【文题解析】：本题是一则任务驱动型作文。在审题时要注意把握以下几点内容：(1)材料内容，步入高二所出现的各种问题，根据“他说，不只是某个学校有这种现象，几乎每年，很多学校或多或少都存在这种情况”，说明这些问题出现的概率很高，因此可以探讨这些问题是什么，为什么会产生这些问题，遇到这些问题又该如何解决;(2)情境意识，班级班会活动;(3)文体意识：发言稿，开头要顶格写称呼，第二段要空两格写问候，文末要写“我的演讲到此结束，谢谢大家”;(4)任务意识，在正文中要写清楚对这些“逢二必乱”产生的问题的认识和思考，并且在文中要提出希望或建议。写作时，任务不可以有遗漏。(5)主体意识，本文是以自己为出发点来行文的。

审题立意：

(1)自律的人生才是最美的;

(2)只有脚踏实地、坚持不懈，学习可能成功;

(3)只有依靠自己，才能避免“逢二必乱”;

(4)学会自我疏导，避免出现不良情绪;

(5)学会分辨不正确的事情，努力让自己向优秀发展。

【参考范文】

敬爱的老师，亲爱的同学们：

大家好!很荣幸我能就“逢二必乱”这一话题在班会上进行发言，我今天发言的题目是《用自律谱写美好人生》。

自律，指自我约束，自觉地用校规校纪约束自己，自觉地用社会公德、高尚品格规范自己，自觉地用法令制度提醒自己，这就叫做严以自律。我们平时所说的“逢二必乱”现象出现的问题如“学习懈怠，不完成作业，脾气暴躁、打架、早恋、结交不良朋友，甚至逃学”等，实际上都是对自己要求太低的结果，也就是不自律。

安德烈耶夫曾说过：“一个人的胜利就是战胜自己!”是的，每个人在纷繁复杂又充满蛊惑的世界中艰难前行，势必会受到各种__这时，阻碍我们前进，破坏自己艰苦努力的敌人，往往是自己。

一次放松，似乎是茫茫人生之河中的一片浪花;一刻懈怠，似乎是漫漫人生路途中的一颗沙砾;但是一次次放松与一刻刻懈怠的累积，就会演变为顽固不化的恶习。最终，在自己的松懈散漫下，我们将会惨烈的败给自己。

富兰克林用他的小黑点牢记住了各种做人处事的道理，他每日不忘反省，随时也不忘自律，他将缺点视为敌人并去积极克服它，他随时随地都在思考，自己的言行是否得体，这种做法是否礼貌，于是，他便很能克制和约束自己了，并且在自律的同时他还养成了很好的习惯，那就是无论在做什么之前总会顾及后果不会盲目。自律使他成熟，自律也使他自己更加完善。自律如一个茧，让他在里面慢慢_最后羽化成蝶。自律也是他备受人敬佩，自律使他稳重，大方，行为得体，自律是一列强劲的列车，让他进步，直达成功。

也许有人认为，似乎是负重任的伟人才应自律的，其实不然，我们青少年正处在人生成长的关键阶段，更应在一点一滴的小事中做到自律。自习时认真学习，不高声喧哗;食堂就餐，自觉排队，这都是自律的表现。

在我们的校园中，也有不和谐的音符，有的同学把带进手机进课堂，让本应纯洁的好奇心在社会的污秽中渐渐腐蚀起来，这不仅仅是破坏了良好的校园气氛，更重要的是给自己的心灵带来了不良影响，给自己的进步设置了路障。或许你的力量还很小，但如果你拥有坚定的自制力，锲而不舍，就没有不可征服的高峰，或许你的智力驽钝，但只要你拥有顽强的意志力，坚韧不拔的精神，没有不可逾越的障碍。

同学们，就让我们从一点一滴做起，磨练自己的意志，锻炼我们的毅力，严格自律，抵达成功的彼岸。

我的演讲到此结束，谢谢大家!

The shared bikes like Mobike and Ofo bring great convenience to people. You needn’t lock them by simply using your smart phone. They can take you where the subway and bus don’t go. And they can be left anywhere in public for the next user.

However, bad things happen. Some people damage the QR code on the bike, or use their own lock, which causes trouble to other users.

In my opinion, it’s difficult to turn these people’s ideas in a short time. Therefore, bike-sharing companies like Mobike and Ofo need to do something. For example, those who damage the bike should pay for their actions. Also, because people use their real name to register as a user, it’s a good way to connect to one’s personal credit.

In the end, what I want to say is to take good care of public services.

坚持让平凡变成伟大。但是浅尝辄止也同样让一位天才黯然神伤。他是一个神话，一个物理世界的传奇人物爱因斯坦；他提出了狭义相对论，广义相对论；他开启了科学历程的新纪元。但有一次他失败了。在想黑洞研究的过程中，他中途放弃了。因为这个问题的结论与他预想的相反。可是就在几年之后，他的这一结论却成为另一位物理学家获得成功的一个重要依据。他懊悔地说：“我本来是可其成功的，但是我放弃了！”上帝是公平的，他给了每个人一把打开成功大门的钥匙。

无论你是谁，只要你抓住了坚持这把钥匙，成功的曙光就会毫不吝啬的照向你。但一旦放弃了他，就算是近在咫尺的胜利女神也会悄然离开。

随着时代的变化，人类正在进步，推出了越来越多、各种各样的共享资源。我最了解的，就是为人们提供便利的共享单车了。

共享单车有几个优点：一、绿色。二、方便且价格适中。

科技不断地发展着，人们外出可以不用行走，只需要开一辆车。而车子所排放出的废气，正是污染环境、污染空气的“罪魁祸首”。可是现在，人们几乎家家都有一辆或两辆，甚至是三辆车，越来越少的人家会有自行车。尽管有的人知道还是骑自行车更绿色环保，但也有不放在心上。有了共享单车，人们外出去一些比较近的地方时，就可以骑了。共享单车十分绿色环保，它不会污染环境。而且，如果骑共享单车的人愈来愈多的话，空气会变的清新，马路上也不会很堵了！这样一来，我们的环境就会干净整洁，家园会变得美好，舒适！

再来说说共享单车的第二大好处吧！那就是方便且价格适中。先来说说共享单车到底方便在哪儿吧。现在，几乎每个小区门口都有可以租或借共享单车的地方。小区里有许许多多的居民。居民们每天进出小区，很频繁。如果是去近处的话，那就很是方便了。要出去的时候租一辆，回来的时候再还，既便捷、顺路，又不会对环境造成污染，这不是两全其美、一箭双雕吗？想要租借共享单车也是轻而易举。如果年轻人要租借，手机一扫，直接付款，毫不费力。那对于进进出出，买菜啊，去公园啊，或者做其他事的老年人呢？他们不会用手机付款，怎么办呢？只要让子女办一张借车卡，轻轻一刷，便行了。还回时，只需把车停放在指定地点并锁好，就“大功告成”了。接下来，我们简单说说价格问题。有的人不愿意多花钱，好似一只“铁公鸡”。那就得告诉他们了，骑共享单车既绿色，又方便，况且不是天价，何不多骑骑，减少空气污染呢？

当然，共享单车也有坏处，如果人们不按要求停放，会导致单车丢失等。不过最终，骑共享单车还是利大于弊，而我们如果遵守规定，那些坏处不就随之消失了吗？

最后，我想告诉大家：现在，社会呼吁人们要保护环境。多骑共享单车既绿色环保，还方便，价格也不贵，这样，何尝不是好事一桩呢？