高考作文题目预测：保护共享单车精品20篇

导语：共享单车是种更加绿色的出行方式，并且为用户提供了一种友好的体验，共享单车现在越来越常见，它们开始慢慢渗透进人们的日常生活中，下面是yuwenmi小编为大家整理的相关优秀作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

About three decades ago, China was known as the “Bicycle Kingdom”. But the two-wheeled mode (方式) of transport’s popularity began to fade, with many bikes soon replaced by their fuel-powered competitors.

大约在30年前，中国被称为“自行车王国”。但随着自行车不久被燃油驱动的汽车所取代，这种双轮交通方式的热度开始衰退。

But recent months have seen a revival (复兴) of the humble (普通的) bike across China, with an increasing number of people choosing cycling instead of driving to schools, to workplaces or to do

sightseeing. The introduction of bike-sharing schemes, pioneered by start-ups (新兴公司) like Ofo and Mobike, has brought the trend to a new level.

但在近几个月中，中国大地上见证了一场普通自行车的复兴，越来越多的人选择骑车上班上学、游览观光，而非驾车出行。而由Ofo、摩拜单车等新兴公司发起的共享单车计划，则将这一趋势带向了一个新高度。

According to data compiled (编制) by iResearch Consulting Group, the first week of this year saw 5.85 million active users of Mobike while Ofo had 1.4 million active users.

根据艾瑞咨询集团整理的数据显示，在本年度的第一周中，摩拜单车共有585万活跃用户，而Ofo则有140万。

People can unlock the shared bikes by simply using their smartphone. The bikes are equipped with GPS and can be left anywhere in public for the next user. They’re popular among many Chinese people as they provide an effective solution to the “last mile” problem, which refers to the final leg of a person’s journey.

仅凭自己的智能手机，人们就能解锁这种共享单车。这些单车都装有全球定位系统，可以被放在公共场合的任何地方，等待下一位用户使用。它们受到了许多中国人的欢迎，因为它们有效地解决了“最后一公里”难题，即个人行程中的最后一段。

“In places where the subway doesn’t extend (延伸到), where it’s difficult to change from one kind of transport to another, it’s so easy to get where you want to go with Mobike,” Hu Hong, 29, told AFP. She pedals (骑自行车) to her Shanghai real-estate (房地产) job.

“在地铁线路覆盖不到的地方，很难换乘其他交通，用摩拜单车去你想去的地方就简单多了，”29岁的胡红(音译)在接受法新社采访时表示。在上海从事房地产行业的她都是骑自行车去上班的。

However, the schemes have also led to problems such as illegal parking, vandalism (故意破坏) and theft.

然而，这一计划也出现了一些问题，如非法停车，故意破坏和偷窃等。

Last month, two nurses in Beijing were placed under administrative detention (行政拘留) for five days for putting locks on two shared bikes.

上个月，北京的两名护士因在共享单车上上锁(占为己有)，被处以行政拘留5天。

And in December, a man who stole a shared bike was sentenced to a 3-month detention with a 3-month probation (缓刑期), and fined 1,000 yuan by the Shanghai Minhang People’s Court.

而在去年12月，一名男子因偷窃一辆共享单车，被上海闵行人民法院判处拘役3个月，缓刑3个月，并处罚金人民币一千元。

“Bike-sharing is a greener method of transportation and provides a user-friendly experience,” said Liu Xiaoming, vice-minister of transport. “But it’s a combination of online and offline business. Operators are usually strong in online services, but lack offline business experience, which causes problems.”

“共享单车是种更加绿色的出行方式，并且为用户提供了一种友好的体验，”交通部副部长刘小明表示。“但是这是一种线上和线下商业的结合。经营者的线上业务能力很强，但缺乏线下业务经验，导致了问题产生。”

In fact, these problems are also shared by bike-sharing schemes abroad. Launched in 2007, Vélib is a large-scale public bike sharing system in Paris. At its early stage of operation, it also suffered from problems of vandalism or theft.

事实上，这些问题在国外的共享单车体系中也同样存在。创建于2007年的Vélib是一个位于巴黎的大型公共单车共享系统。在其初期的运营中，它也曾遭遇故意损毁及偷窃等问题。

By Oct 2009, a large number of Vélib’s initial bikes had to be replaced due to vandalism or theft, according to The New York Times. Bikes were found hanging from lampposts (街灯柱) or thrown into the Seine River.

据《纽约时报》报道，截至2009年10月，由于故意损毁和偷窃问题，大量初期的Vélib自行车不得不被置换。这些自行车曾被发现挂在街灯柱上，或是被扔进了塞纳河中。

To deal with these problems, the company came up with the idea of encouraging people to return the bikes to stations by rewarding free time for their next rides.

为了处理这些问题，该公司想到一个办法：鼓励人们将自行车归还至站点，并在他们下次使用时奖励免费用车时间。

Now, Chinese service operators are also trying to address these problems. For example, Mobike sets a 100-point credit score for each user, with points taken in the case of bad behavior. Once a score drops below 80, bike rental is increased to 100 yuan per 30 minutes, up from 0.5-1 yuan.

现在，中国的服务经营者们也开始尝试去解决这些问题。举个例子，摩拜单车为每个用户设定了100分的信用值，行为不当将会被扣分。当信用值降到80分以下时，自行车租赁费用将会从每30分钟0.5-1元上涨到100元。

在这人生地不熟的环境中，我茫然。我知道已经无法像小学时一般无忧无虑、天真浪漫。我必须尝试，尝试着更快地成长……

这，便是一年前，刚入初中的我的自白。 从此，我就要尝试从那个少不更事的小女孩成长为一个意志坚强、品学兼优的大姑娘了。

那一天，我腿受了伤，不得已暂停训练，坐在操场上，百无聊赖地玩着排球，承受着好似要把一切烤焦的火辣阳光，半眯着眼看着意气风发的学姐们扣球。

突然，一个学姐迎着光走了过来。她粉嫩的脸颊如同阳春三月含苞待放的花苞，轻盈的步履犹如湖泊中间高贵优雅的天鹅公主，浑身散发着青春的气息。如此美丽的她，却丝毫不掩饰眼眸中的不屑。她在我面前站定，瞟了我一眼，冷冷道：“亏你在体校练过，这点小伤小痛都忍受不起?”

如果是原来的我，一定会大吼一声：“本小姐的事情要你管?”

而现在，我只瞪了她一眼，不吱声。我知道，她们看不起我的球技。我只能在心里疾呼：我会变强!我将让你羡慕我的强大!

但是，我一直没有把握住一个合适的机会，一度遭到冷遇。这种状态一直持续到几个月前，在我们学校举行的市比赛。

作为排球特长生，我没有发到属于我的队服，只能看着我推荐上来的两个同级姐妹在球场上灵动地垫球、移动、接应……我再一次接到了学姐不屑轻视的目光。

——你以为我没有上场，我就会一蹶不振了吗?我看见了一个同样可以表现的舞台。我对着学姐自信地笑了一下：你看着吧!

接下来两天，我包揽了许多后勤工作。每场比赛，都能看到我站在记分牌旁，要么兴奋的翻着分数牌，要么欢欣雀跃地为本队大声加油助威，要么拿着一袋薛老师交给我保管的排球或抱着几瓶队友的矿泉水欣赏着毫无悬念的比赛……但做这些的同时，我也认真地揣摩着队友们的动作，并不时发挥自己天马行空般的想象力进行研究：如果是我在场上，这球我该怎么打呢?此刻我的心中，装的已不再是眼泪，而是新生一般的充实感觉。

“这次比赛，大家都表现得特别好，为我校卫冕市初中女排十三连冠做了许多贡献!没上场的，后勤也做得很好!值得表扬!”庆功宴上，我抬起头，对上魏老师赞许的目光。

我举了举杯，笑意更深。我内心十分快乐，不止因为获得了久违的赞许，更因为，我所尝试的，我做到了一点!我长大了一点!

庚子年初，一场突如其来的疫情，给我们带来了焦虑和不安，也使我们记住了无数为抗疫而逆行的英雄。他们中有救死扶伤的医生、护士，有争分夺秒建设医院的工人，有保卫平安的警察，有无私奉献的志愿者……他们忘我的付出一次次震撼着我、感染着我，前不久那张落日余晖下的照片更让我感悟良多。

夕阳洒在江城宽广而孤独的街道上、林立的高楼间，印有纵横斑马线的马路上，穿着防护服的年轻医生和躺在病床上的老人沐浴在余晖中。老人微微抬起头，右手指着即将缓缓落入汉江的太阳，推着床的医生微微侧着身体昂着头看向老人指向的地方，四周静静的，唯有阳光温暖着周围的一切。

看着这温馨的画面，我阴郁的心情晴朗了，仿佛听到了医生和病床上老人的对话：“你看，太阳，暖和和的太阳!”老人孩子般兴奋地说。“是呀，多么美好的景色，老人家您一定能好起来，很快就能回家了!”穿着防护服的医生此时说话也轻松了起来。

回家——这个看似平常的字眼，在医生和病人眼里却有着莫大的分量。我不禁想起了当医生的爸爸，经常为了他手术台上的病人，下班后迟迟不能回家，而回到家又是为了病人经常一个电话就又返回医院。

医生是神圣而又辛苦的，画面中的医生一定在祝福老人很快能出院回家，因为爸爸说过，没有一个医生不希望自己的病人战胜病魔而康复回家。

目光再次回到这幅温馨的画面，我不禁想到这一个月来，我们从对病毒的无知甚至恐慌，到逐渐摸索出治病经验，到目前能够停下脚步沐浴阳光。我仿佛看到了钟南山院士坚定的眼神，李兰娟院士查完病房被口罩勒出的脸痕，我仿佛看到了夜以继日的建筑工人马不停蹄的建筑火神山、雷神山，我仿佛看到了满载救灾物资前往武汉的车辆。是呀，一个月来，发生了太多太多的感人事迹。

凝视着这温馨的画面，我又想到了疫情下的我们。作为中学生我们虽然不能逆行抗疫，但我们一定要在疫情期间提高自我约束力，合理安排时间，提高网课效率，真正做到停课不停学，努力学习文化知识，做祖国的有用人才。

我相信，不久的将来，温暖的阳光会洒遍中华大地，会温暖英雄们回家的路，会让我们重拾前行的动力!

忘记了那是怎样的一个早晨，披着晨曦出门时，看见小区外码着整齐崭新的一溜儿自行车，清一色的黄色。等到它融入人们的生活，充斥着大街小巷时，才意识到这是共享经济的诞生日。

在我看来，共享单车俨然成了中国的现代共享经济标志。

我国是自行车大国，每个人小时候都有过骑着爷爷的自行车横冲直撞的快乐。当雾霾漫空，遮天蔽日的时候，环保出行却显得不切实际。速度慢，路途长，骑着自行车暴露在阳光下，对谁来说都是一种折磨。而恰恰这时候，小黄车、摩拜等共享单车出现了。

现在随处可见年轻人骑着共享单车，年轻的脸上焕发着朝气。扫码，解锁，调整座椅，踢开支架，一场说走就走的旅途就开始了。到达目的地之后，上锁，支架，支付，关闭，便开始了新的一天。走出去不多远，回头时看见另一个人正在扫码，两人相视一笑，互道早安。小黄车，渐行渐远，心里遐想着它去了何方。多么美好的早晨！多么美好的单车！我也满心欢喜地解锁了一辆，温习一下早已生疏的骑技。可刚坐上去踩踏板时却觉得空荡荡的，低头一看，原本是踏板的地方空无一物，只留下一根插柱，似乎在嘲笑我的愚蠢。

你也一定有过这样的经历，坐垫没了，踏板消失，链条不翼而飞，报修之后环顾四周，再也不见多余的车，真是车到用时方恨少。然而转念一想，车真的少吗？你难道没见过偏僻的巷角小黄车直堆到墙顶，横七竖八，触目惊心吗？你难道没见过花花绿绿的各类单车纵横交错，“百家争鸣”吗？品牌越来越多，空间越来越少，原本狭窄的道路还要容纳违规停放的单车，人们没地方放，便违规停车，违规停车的人多了，便堆在一起。

好不容易找到一辆小黄车，我长吁一声，检查一下并没有缺胳膊少腿，胆战心惊地坐上去，刚骑不久，斜刺里冲出一帮小黄车，我差点被撞翻。再一定睛，都是带着红领巾的小学生！相信你也见过这种场面。新闻里也见过这种报道，小孩子不爱惜车辆，违规骑车，不注意避让，酿成很多事故。不仅仅是小孩子，成人在使用共享单车上也有许多不文明的行为。有的车没有二维码，有的车被谁拴上自家链子占为己有，有的车甚至被全部涂成黑色，除了外形上，根本看不出来这曾是辆为了市民出行方便，为了低碳环保而做出贡献的共享单车…这便引出了老生常谈的国人素质问题。不禁想起在德国看见的换书亭：木质的小架子，挂在路旁树干上，书籍自己取阅，想带走就拿书来换。从没有人偷过书，也没有架子不翼而飞，居民自发提供的防水布亮闪闪的，人们在树下沉静阅读。德国之所以发达，与他们战后的反思有关，我相信与德国人较高的国民素质也不无关系。反观国人，与之前提到的种种行为，让身为中国人的自己都觉得面上无光，羞愧难当。

幸运的是有很多人已经意识到这个问题并开始采取行动了小区门口贴着“共享单车禁止驶入小区”，单车系统提供提醒和举报服务，把手架上醒目地写着“未满14周岁，禁止使用共享单车”……。相信总有一天，车辆整齐码放，使用者们微笑交流，天是湖蓝色的，白云悠悠，而我正骑着小黄车感受着城市的微风。

今天共享单车不仅仅是一辆辆可以分享的交通工具，它已经从大城市走向了小城、乡村，甚至海外。我们也看到有人自发的把单车整理排列、甚至免费为单车加装坐垫套。单车不仅引领未来的共享经济，也在不断地考验着人性。共享经济的初衷是美美与共，便利你我。在没有监管和约束下，共享也许会成为一种灾难，别因为走得太远，而忘了启程时的本意。

人是有思想的苇草。共享经济显示出人类互助包容的品格。处于共享时代的我们应养成良好的素质，才能使共享经济体进一步发展，扩大，迎来一个更方便、更环保、更文明的明天。

人生中总会有很多令人难忘的第一次，其中我印象最深刻的一次，就是第一次骑共享单车。

终于在新闻上得知，共享单车已经入驻咱们这个三线城市了，而且还一下子来了两个：摩拜单车和HelloBike，于是在我的脑海中，突然萌发了体验一下共享单车的冲动。

回到家以后，我就和妈妈商量这个事情，妈妈一口就同意了。在吃过饭以后，妈妈就带着我来到了离家最近的共享单车停放点，那是一个很大的商业广场，在那里我看到了整排整排摆放整齐的小白车，每一辆上面都印有HelloBike的LOGO。

在妈妈地指导与帮助下，我下载了HelloBike的手机APP应用，成功注册验证了用户，然后通过微信支付了199元押金，获得了开锁密码后，我终于顺利地打开了车锁。

我又一次体验到了互联共享世界的奇妙，和妈妈各骑了一辆小白车开始沿街缓慢骑行，虽然说是缓慢骑行，但我感觉还是比主干道上的汽车快多了，这时候正是下班高峰期，各个路口都堵满了等红灯的车。还好今天没有下雨，要是下雨那就更加堵得一塌糊涂了，因为下雨天堵车严重，这个月我都迟到两回了。但是现在，哈哈，骑着漂亮的小白车我不禁想到，我再也不用担心堵车迟到了，以后只要下雨我就骑着共享单车去学校，那就方便多了。不过，看来我还得准备一件骑行雨衣了，我想。

一路上,我的思绪随着车轮的转动飞了起来，这真是一个奇妙的世界啊。互联网、物联网、大数据、移动支付......这些新时代的产物，不断走进人们的生活，又不断改变着人们的生活。想想以前，刚开始学骑自行车，每次都要和老爸一起扛着自行车上下楼，最可悲的是，那辆陪伴我学会了骑自行车的小Bike，不记得是哪一天停在体育场的停车场，就那么无故消失了，也许是因为它比较漂亮，被人扛走了吧。而如今，有了共享单车，我们骑行省掉了多少麻烦啊。

这就是我第一次骑共享单车的经历，虽然时间很短暂，但我的心里却觉得十分的开心。

[关于写第一次骑共享车的作文

忽如一夜春风来，千街万巷是单车。共享单车的出现，给了用户最快捷出行的期待——出门之后，目之所及的范围内可以马上接驳。但共享单车要想运转流畅，需要公众具备较高的公共意识和契约精神，说白了就是替他人着想。

共享单车“让每个人随时随地有车骑”的愿景，给了一些人“免费午餐”的侥幸心理，也开展了一场大规模的公民素质试验。

很多人高喊：“低素质的人，不要糟蹋共享单车”，但其实，很多国人的观念里，依然只是简单区分，这个要么是我的，要么就是别人的，别人的和我没有关系。不可否认，对公用概念缺乏认知，是我们早已存在的文化陋习。

这样看来，有些破坏确实是用户刻意为之。但是，只靠一些国民素质低下的用户一己之力，能够造成大批量共享单车的毁坏吗?

天灰蒙蒙的，我——共享单车，正单独一个人停留在街的一旁，所有的共享单车都远离了我，只有我一个人，因为我的身上早已被人们刮得遍体鳞伤。

那是一个阳光的早晨，我在街的角落与别的共享单车一起谈话！这时，一个小男孩从我身边走来，他在我的身上扫好了二维码，骑上我的车座，我很开心带着他走在洒满阳光道的公园大道上！你看，树木多么葱绿，柳叶飘在河面，卷起了圈圈涟漪，桃花，梨树都争先恐后的相继开放着，有的人在玩耍，有的人在运动，有的人做早操，这一切都诉说着祥和和安定！小男孩停下车，他的脑袋左摇右晃的，似乎在观察什么，他双手拿着我的车轮，慢慢地走进了一个小区，将我停在了一个车库里，把我紧紧锁在一个脏脏的车库的一角。我听到他与朋友的一段对话。

“你不是谁，你有一辆蓝色的自行车吗？”他的朋友问，小男孩的声音有点吞吐：“我……我，明天给你们看！”他的朋友离开了。他从外面走了进来，拍拍我的车座，拿起蓝刷子往我身上画啊画，将我的全身涂成了蓝颜色，我那黄色挺拔的身体一会儿之间变成了蓝色，就是因为他的一时贪图！我摇摇头，心中满是泪水，我想念那些我没有被用的时光！

第二天，清晨，小男孩自信地把我拿出来给朋友们看，朋友们都目瞪口呆，小男孩的胸膛却挺得笔直笔直的！他又一次来到了公园的大道上。这时的太阳变得好刺眼，那湖面上没有任何的光泽，柳树也没有摇动，桃花的花儿开得很旺，可我却丝毫没有欣赏的意味。这一切都是因为小男孩的行为，让我变得面目全非！我感觉自己站在灰蒙蒙的雨季之中！

“叮叮！”闹钟，把我从梦中惊醒，我带着泪水想起了那个漫长的梦。在此时，我想要说，共享的资源确实带给人们很多的帮助，但是这并不代表我们可以去伤害共享的资源。在共享时代中，共享的东西是每个人都应当保护的，而不是去随意破坏的。“共享”是大家共同的享受，而不是私人的财物！

今天，老师宣布了成立学习小组，并同时宣布小组组长。这时，老师的神情严肃极了，而我们班的同学却在议论着：“什么？成立学习小组？不早有了吗？”突然一个同学看到老师的神情，马上静了下来，其他同学也跟着静了下来。蒋老师又宣布了一个条件：每个组要有5人，必须有男有女，还要有优秀生，中等生，还要有学习有困难的同学。

成立学习小组开始了，我可挑剔了，扫瞄了一下四周，看看有没有坐得近，学习非常优秀，关系又好的组长呢？嘿！孙玉洁，我眼睛一亮，她和我平时关系挺不错的，放学还一起结伴回家，坐得又这么近，学习又好，选她最合适不过了。于是，我到这个组长这里报了个名儿。再看看组长，她可是忙得不可开交，写完一个名字后又接着写第二个人的名字。而第一位同学又去给组长“招兵买马”，马上，他把组长的“邻居”——项广依，起初，他有些不同意，在这位同学的劝说下，最终，他还是“甘拜下风”地同意了。写完了名单，我们组的所有组员都松了口气，笑容从脸上舒展开了。就在这一刻，老师让所有组长把名单上交，我再次扫瞄四周，有的组长看去紧张极了，有的去很轻松。”如果符合名单请拍三下手，如果不符合的就安静。”蒋老师和蔼地说，接着，老师公布了小组名单。“吕弘键、蒋英光……”终于报到我们，听到了一阵掌声，我们的笑容更灿烂了。可是，有那么多的组没有得到掌声，我感到了蒋老师又要给我们讲一套又一套的大道理了。果然如此，当她报完所有的名单后，就开始讲起了大道理。她说：“同学们，如果我没说这些条件，说不定你们就会出现好的学生和好的学生在一起，扔下学习有困难的同学不管，今天，我就是想告诉你们，我们不能岐视这些有困难的同学，不管他的多大困难，我们都要尽自己最大的努力去帮助他们。”

听了老师这番话，我有所启发：我们要尽最大的努力去帮助那些学习有困难的学生，而不是岐视他们，把他们当做垃圾一样，扔在垃圾堆里。

人，虽然不能让时间休息片刻给自己有喘气的机会，但是抽象的时间是可以由人的智慧来驾驭。时钟的分秒针，它们是做的机械运动是由人们的智慧牵引他们滋生的转动来为人们显现每天二十四小时的数据。其实，用智慧来牵着时间走，在现实生活中屡见不鲜了，安排好时间，做有用功，提高人的运动时间能力。冥冥之中自有安排，把时间用智慧狠狠地凝结，给人生更多的辉煌。

捍卫时间，要有对时间的紧迫感充分利用每一秒钟，使在最短的时间内收获最大化。

时间不等人，我们的前辈时常告诫我们光阴似箭，日月如梭。应该多看些实事，凡事多动脑。人最聪明是有智慧，所以，一定要发奋图强，学习工作贵在勤劳与坚持。

就比如，我们一个就读生同学，从外面打工回来，以前，他是个整天游手好闲，无所事事的人。后来，出去跑生意吃了没有文化的亏，他便立志要努力学习。不就插班到我们班当了插班。刚来的时候，他很郁闷，因为他连二十多个英文字母都不会背诵，给人看尽了笑话。可是他给在自己定了计划，每天学习多少内容。

我们去玩篮球，他坚决不参加，一个劲的用功学习很少与同学朋友嬉耍。日积月累下来，他的学习越来越好，还时常给我们提什么“紧迫感”。初中生的我们怎么在乎得了那么多，就是与其在这黑暗的教室看书，背诵单词，还不如去玩玩体育。还玩得不亦乐乎。还记得他最习惯的就是早上起来看书，说要与时间赛跑。但是我们真的接受不了他这种所谓的“革命激情”。太难接受那种与时间赛跑的学习方法。

现在回想起来，他是那么有毅力，把时间利用得很充分，在这里面有他的智慧。从一个一无所知的学生到一个成绩优异的学生，这种毅力，使我对他产生了深深的敬意。他的思想是，要走在时间的前面，充分的利用学习时间。用自己的智慧破除时间的束缚，认认真真的对待岁月不在覆辙“少壮不努力，老大徒伤悲”的人生遗憾。至少他努力过，没有让时间白白流逝。战胜了时间给他出的难题，这是为什么呢?因为，他用智慧牵着时间走，不会留下遗憾。

努力奋斗的人是无惧怕的，因为努力象征着未来的幸福从而更加珍惜时间，好好的利用分分秒秒学习工作，用智慧的头脑合理安排未来的进程。用智慧凝结时间绽放一朵奇葩给周边一个惊喜，用智慧牵着行动的手努力拼搏与时间争个辉煌岁月，用智慧牵着时间走。

随着时代的发展，随着人类的进步，共享单车不知不觉地出现并渐渐地融入了我们的日常生活。路边五颜六色的共享单车成为了城市的一条新的风景线。它们有橙的，有黄的，有蓝的……只要拿出手机扫一扫二维码就可以轻松骑走。但在共享单车给我们带来便利的同时，车辆管理问题也应该引起我们的注意。

一天，我们一家四口在路边散步，一辆辆“小黄”突然映入我的眼帘，路过时，我仔细地观察着其中的一辆车。这辆车很新，一个黑色的篮子，一对手柄，一个座椅，一个密码锁，两个大轮子，做成了一辆崭新的单车。而视线移向旁边一辆车时，旁边那辆“小黄”就略显破旧，座椅歪了，“身体”上贴了许许多多的小广告纸，也有好多划痕，二维码也没了，就像一匹遍体鳞伤的小马，可怜极了。我也为此感到气愤。

不管是在新闻上，还是在生活中，我了解到了许多关于共享单车的负面事件，例如：把一根绣花针扎在座椅上；把共享单车抬回家占为己有；“小黄上树”；骑好车后，忘记关锁，而导致继续计费浪费了许多钱……生活中，我们也要提醒父母还有身边的亲戚朋友多留意这些情况。但也不是没有好心人，共享单车并不是只有坏处。

有一次，我们一家去大悦城吃午饭，路过旁边的地铁口时，看见了一排排共享单车整齐地排列着。只见一位共享单车志愿者管理员正在认真地排列着这些单车，还仔细地按颜色分类排着。我相信像这样的好心人还有很多，我们也要学会乐于帮助你我他还有“它”！

有些共享单车还升级了，例如：有些“小黄单车”变胖了，轮胎加粗了；摩拜单车变得好骑一些了，骑得更轻松了……这给我们的生活带来了许多便利！

随着时代的改变，随着人类的进步，共享物品已经渐渐地融入了我们的生活，我们只有好好地保护它们，爱惜它们，才能让更多的人们循环利用它们！

共享时代已来临，你，准备好了吗？

最近几天，随着新型冠状病毒肺炎疫情不断发展，人们密切关注疫情相关信息与防疫工作。在疫情严峻的湖北，医护人员与人民群众众志成城，守望相助;在其他地方，人们的心也因病毒的挑战彼此相连。面对疫情，公众对各种信息高度敏感，既是一种面对紧急事态的本能反应，也体现出对患病同胞的真诚关怀。

保持对信息的敏感固然是一件好事，但也要避免谣言与恐慌乘虚而入。一方面，恐慌本身就是谣言传播的助力，各地频频流传的不实消息，便是恐慌的具象化表现;另一方面，谣言的传播也会让恐慌扩散，一度甚嚣尘上的“火神山医院重新选址”谣言，便在舆论场上骗过了许多关心防疫工作进展的人，进而催生了大量焦虑与恐慌。唯有及时澄清不实谣言，消除公众恐慌，才能避免这种疫情之外的“次生灾害”，影响防疫工作的大局。

真相是谣言的天敌。确保公众及时通过权威渠道获取最新、最准确的信息，是对抗谣言的第一要务。在权威信息与“小道消息”之间，权威信息越是精准、及时，就能获取越多人的信赖，进而压缩“小道消息”的生存空间。反之，如果权威信息处于缺位状态，人们自然会去寻找各种“小道消息”，以满足其对信息的需求。

不是真相的“东风”压倒谣言的“西风”，就是谣言的“西风”压倒真相的“东风”。对此，有关部门还须以公开透明的原则为指导，做好信息发布工作，以真相对抗谣言。

面对疫情，恐慌是一种难以避免的情绪，但越是如此，我们便越是要努力克服这种情绪造成的负面影响。过度的恐慌不仅是谣言的温床，也可能促使人们做出一些不理性的举动，譬如盲目就医、抢购物资等等。这些举动不仅会影响医疗秩序，冲击物价，还可能造成交叉感染，使疫情进一步恶化。为此，媒体、专业人士应努力将科学的防疫方法告知更多的人，让人们认识到恐慌无用，并掌握自我鉴别、自我隔离的基本方法，从而平抑恐慌情绪。这不仅能够降低社会风险、维护社会秩序，也能让有限的防疫资源用到最需要的地方。

为克服恐慌情绪，所有人都要加强科学素养和媒介素养，遵循权威信源的专业建议，践行最合乎理性的防疫方法。具体而言，应当认真做好个人防护，已经生病的人要听从医嘱对症下药，而不是盲目就医。要减少不必要的外出与聚会，不轻信来历不明的防疫方法，不传播无法证实的虚假消息。不论是抵抗病毒、抵抗谣言还是抵抗恐慌，每个人都要把自己当成一道防线，由此成为防疫工作的正面助力。

面对那些蓄意编造、影响恶劣的谣言，有关部门也要践行正本清源的职责，该打击时严厉予以打击。那些心存恶意，恶意编造虚假消息或明知消息不实还蓄意传播的人，必须付出相应的代价。如此，真实、有用的信息才能更好地流动，而不至于被谣言和恐慌的恶性循环“污染”。

大家好！我叫“丹丹”。呵呵，不开玩笑了，我的名字是--共享单车！这是多么洪亮的名字啊！接下来，让我好好的把自己介绍给你吧！

我是一辆黄色的自行车，我的姐姐是“小红车”，我的爸爸妈妈则都是“小绿车”，我们一家都是“自行车中的战斗机”，光是“战袍”都很高级哟！

我们的自行车车轮是用汽车的车轮改造成的，为的是防止漏气，它有弹性，人们使用时也十分的方便，骑起来是“飞一般的感觉！”

我们共享单车的亮点就在于“共享”两字，我们的身上都有一把精致小巧的锁子，是密码锁，这锁怎么开呢？十分简单，你只要用手机在我的“臀部”扫一扫二维码，就会跳出一个四位数字来，在密码锁上填上数字，随着“啷当”一声开锁的声音，我，在这一段路程之内，“就是你的啦！”

而且，每次使用只需1元钱，怎么样，是不是十分便宜呢？这也方便了每个市民的出行，但这样一来反倒使我们越来越不被大家爱护了……

人们开始贪图便宜，因为他们认为1元钱能使用我们好一会。所以导致这个人给我们套上“金链子”，那个人用印章为我们“纹身”。市政府听说了此事，终于重视了起来，想出了关于保护我们的策略，开始了大量收回，而那些带我们“回家”的人。也受到了应有的惩罚。

哇！经过反复擦洗与修改后，我一辆“共享小黄车”又有了一个“全新的自己”。

像我们这样的一家人能方便市民的“小车”还有许多。太原又叫“机遇之城”，让我们在这个听起来充满动力的城市中，继续为人民服务吧！

“阅读”是人生中一种必不可少的生活姿态。“阅读”父母的点滴细节，体会劳作的艰辛;“阅读”自然的呻

吟，明白要善待自然;“阅读”社会的美丑，懂得要守住道德的底线;“阅读”经典佳作，获得心灵的轻盈与洁净……

请以“阅读，真好

范文

阅读，真好

月光如水，水如天，漫漫黑夜唯有鸟蝉正在低吟，阅读着我的坚持。灯光下，我也在阅读，那夜很美，很静。

时光似水般流淌，所阅读之事似珠子似串成了回忆。那阅读却如星星似的闪耀，阅读，真好

远处望去，爷爷总在那片林子劳作。那树，是年初种下的，而村中的人大多数走向城市，唯有爷爷和一些老人在村中。树被砍了，老人们无处纳凉而爷爷为了他们种下这些树。我时常看见，阅读到爷爷在这片土地上辛勤劳作，为了别人他坚持着。每当阅读到此情此景，我也有所领悟，在数个黑夜中，勤苦学习。阅读爷爷劳作的时光，真好!

而考试将近，压力如海如潮，作业如山如浪，将我学习的动力之火淹灭，在一片黑暗中，我不知所措。

为了放松，我回到爷爷家散心。

一眼看到，便是熟悉的场景，爷爷正手执铁铲，给树松土，浇水。见到我，便满心欢喜：“看，这树与你一般高了。”我看着树，阅读着爷爷的坚持，与劳作成果。无声的风伴着清香的花，散向世间。阅读着爷爷的那份辛苦，我似有所悟。

午后，便是炽热的骄阳，万里无云的天空显示着透亮的蓝。而不久，却是狂风大作。树苗，在风雨中，倍受折磨。只见爷爷义无反顾的冲了出去。他在狂风骤雨中狂奔向那片林子。大雨瓢泼，地上渐渐积满雨水。爷爷手提水桶，将地上的积水泼开，防止树被淹死。我阅读着他的艰辛。他在风雨中，眼神中透露出的是坚定，是为了村中人的无畏。我阅读着此情此景，心中的热血翻涌。阅读到爷爷为了乡中人而无畏的坚持，使我也变得无畏，阅读真好。

回到家中，又是繁忙的复习，阅读了爷爷的辛勤劳作，我心怀无畏。

当黑夜中的喧嚣渐渐散去，将灯火通明的黑夜变得平静，夜幕降临，只剩下一片宁静。

而鸟蝉仍在吟唱。

我坐在桌前，在灯光下，手执笔，奋笔疾书。心中，仍是回荡着阅读爷爷辛勤劳作时，为乡人的那无畏。我手拿着笔，与困难抗争，与险阻拼搏。即使夜早已变得沉重，即使倦意席卷着我，我却睁大睡眼朦胧的眼，挺直腰杆，心中回想，阅读着爷爷的那份坚持，与对乡人的付出，我，奋斗者。

阅读，阅读爷爷那为了乡人的无私，那份坚持，那份勇气，那份担当。他为了别人，是那般无畏，而我为了自己，也应去拼搏。

阅读，使我感悟人生真谛，使我懂得如何面对困难，使我变得无畏与坚强。阅读，似浪，将我这小舟推向成功。

穿过岁月浩瀚的烟尘，走过泥泞坎坷的道路，挨过寒冷渺茫的黑夜，中国，奏响了高速发展的交响曲。如果光芒四射是发展的奇迹，那么科技发展则是我们不断进步的力量源泉。

一百年前，一群学生走上街头，高举着科学的旗帜，呐喊着进步图存和科学救国，他们用科技这剂良药，将奄奄一息的中国救活，让他重新站了起来。

历史的车轮滚滚前行，“五四”运动一百年后的今天，千帆竞发，国际竞争又将“科技强国”的使命推至青年人面前。身为新时代的青年，我们听到了时代的声音和祖国的召唤，扛起责任的大旗，牢记使命，以知识建设祖国，用科技创造强国。

科技强国，是颠扑不破的真理。当今中国，正在走向世界舞台的中央。我们抓住机会，赶上了信息革命的末班车，并在全国人民的努力下，后来居上，引领着科技潮流，也引领着世界潮流。是什么让我们在国际舞台上掷地有声?是什么让居心叵测的国家对我们虎视眈眈却只能按兵不动?是科技的力量。

是我们的北斗导航系统，让我们摆脱了对GPS的依赖，让我们的导航定位不再受制于人;是我们的华为5G技术，让我们立于信息时代的潮头;是我们的“墨子号”量子通信卫星，让我们的信息绝对安全保密，再也不用担心被他人窃取……是这些强大的科技，让我们越来越自信，让国家屹立于世界民族之林而不倒。

身为新时代的新青年，我们应肩负使命，用心建设祖国，用科技强国。周总理的教诲“为中华之崛起而读书”犹在耳旁回响，邓小平的“科学技术是第一生产力”的理念，我们绝不会忘。我们，一定会接过建设祖国的接力棒，走好这漫漫长征路，我们一定会努力学习，日后将知识转化成科技，转化成力量，做这个时代洪流中的弄潮儿。

前有风餐露宿的“两弹元勋”邓稼先、焚膏继晷的“中国科技众帅之帅”朱光亚等先辈们的努力，我们，以吾辈青春之名起誓：作为未来中国的希望，我们青年们一定沿着前辈大师们的足迹，以自己的光和热挥洒青春与热血，牢记使命，将所学知识化为科技力量，不忘初心，撸起袖子加油干!

贾平凹先生曾言：“我有使命不敢怠。”唯愿你我皆以此为座右铭。不驰于空想，不骛于虚声，传承五四精神，深悟科技力量，牢记使命，无畏前行，无问西东，为祖国的强大再添辉煌!

这个寒假我是在天津度过的。这一天，爸爸妈妈带我去南开大学游玩，一进校门我就惊呆了，好气派的教学楼，还有各种图书馆，游泳馆等，我心想：如果我以后能来这个学校上大学该多好啊，那就必须努力学习，才能实现梦想！

参观了一圈，我突然被校园的自行车吸引住了，马上让爸爸解锁共享单车，上次来时，我骑的还是自行车呢，这次居然意外地骑上了电动自行车。这足以说明科技发达了，为什么说是意外呢，因为我本来想骑自行车，可是当时没仔细看，解完锁后却发现是电动的。我的天啊，锁都解了，不能不骑啊，车把是拧的加速键，我一开始拧到了头，差点撞树上，然后妈妈给我做了示范。我学着妈妈的样子一点一点的熟练了。哇塞，超级快，像在天空中飞翔！

妈妈告诉我：时代的发展，中国兴起了许多新型产业，其中共享单车就是一个。我已经沉浸在这科技的海洋里，我要努力学习，为祖国的建设添砖加瓦！

《跨越不息，踵业增华》

历经十余载咬牙拼搏，从奥运会顺利举办的欣喜到冬奥更上一层楼的突破，跨越不息，体育事业蓬勃发展，国家民族进步不息，“双奥之城”如明星高悬，青年披星前行，跨越不止，韬光避薮，自将踵业生辉。

跨越不息，体育事业不断突破，追求卓越光芒世界。

在体育场上，中国的运动员们从来都是以滴水穿石追求完美的姿态，突破身体的界限，完成动人的跨越。点点追求卓越的付出汇聚成十余载前后呼应的非凡成就，将中国的体育事业推上世界高峰。梦回零八年，龙清泉圆满中国举重金牌梦;忆起当年，谷爱凌以中国小将之称再续辉煌。他们跨越身体的病痛，跨越压力的阈值，带着最终奖牌数跨越历史成绩、全民运动和冰雪活动跨越无人问津;体育事业蓬勃发展更是离不开新鲜血液的激荡，“功崇惟志，业广惟勤。”我们青年若怀追求卓越之心跨越艰难险阻，佳绩可创，奇迹能求。

跨越不息，综合国力更上新高，国家强盛日拱一卒。

忆往昔“鸟巢”点亮世界，京张铁路通驰，污水处理系统全面完善，中国国力刻下光荣的丰碑，成就历历在目;看今朝智慧场馆与服务熠熠生辉，精准气象预报助推成功，高忒运营凌世界之巅，生产总值迎来巨大突破，中国跨越永不停歇，追求卓越一直行稳航道;“日拱一卒，功不唐捐。”历经十余载静水流深，国家终以冬奥为契机挥洒笔墨绘出中国的宏大图景。激三千以崛起，中国的强盛日益高扬;向九万而迅征，综合国力的发展也正鞭策着我们青年奋力跨越，不啻微芒，厚积薄发。

跨越不息，民族复兴方兴未艾，投身洪流踔厉奋发。

双奥的成就根植于民族复兴的前行未止;民族复兴的春潮滚滚向前，作为青年的我们，也应激荡满腔热血，跨越自身的局限，跨越传统的束缚，引领民族跨越前行的障碍，引领时代跨越前行的鸿沟，迈向无限的荣光，迈向永恒的荣耀。梁启超有言：“少年强则国强，少年智则国智。”双奥课间，任子威、苏翊鸣之辈是我们前进的标杆，唯有将跨越深植于内心，熔铸青年的血肉与灵魂，方可成为鲁迅先生笔下“中国的脊梁”，民族复兴也将于跨越不止的经霜犹茂之志中勇攀高峰。

跨越不息，体育人跨越身体的苦痛，国家民族跨越发展的困难，而我们跨越自身的局限，虽十年饮冰也依旧热血难凉。未来前行，卓越无止，跨越不息，踵事增华。

我们的时代正在不断发展，日新月异。随着时代的变迁，科技的发展也越来越迅速，共享单车、共享书店等越发多的共享资源出现在我们的生活中。今天，让我们一起来聊聊共享单车吧。

首先，不可否认，它有许多优点。共享单车不必像以前的公共自行车一样必须停在固定的位置，可以随用随放。人们见到共享单车可以随到随骑，骑完了停在合适的位置锁上，就不用管了，为市民提供了交通上的便利。

共享单车，顾名思义，是一种自行车，十分环保。共享单车流行起来了，用的人自然也不断增加，所以说它也为我们的地球环境作出了很大的贡献。在路上，随处可见骑共享单车的人，它在默默地提醒人类和社会，多骑自行车！当然，骑自行车是一种极好的运动和放松方式。一边骑着车子，一边浏览城市风光，观察着不断变化着的行人、高楼、天空、草木，会让你心身愉悦。

共享单车虽然方便，环保，但也有一些缺点还未补足。

共享单车的方便降低了人们对交通法则的重视度。一些人用完后，也不管哪里该停，哪里不该停，随手一锁，就好像再没有他的事儿了。这样真得好吗？虽然政府已经采取了措施，安排了些人手，把违规停放的自行车搬到一个统一的“停车场”，可是，即使有人整理，还是有人依旧我行我素，对这些办法及政府的呼吁不理不睬。

更为严重的是，一些极为自私的人竟破坏公物，划掉车上的二维码或号码牌，把大家的共享单车占为己有。对于这些人，你的良心不会痛吗？

对于这些现象，我认为，首先，每个公民都应该要有良好的道德素养，严于律己，并提醒别人别做不好的事，见到了应该及时阻止，或报告有关部门。还有，如果实在不行，可以在每个共享单车上按上摄像头，违规的人按违规的事情和次数扣分，扣满十分，此人便在一年之内不得使用共享单车。但是这种方法毕竟属于强制措施，最好的办法还是不要违规，大家和谐相处。

在这个科技迅猛发展的时代，共享资源的诞生有利有弊。科技发展的脚步不会停止，只有我们做好自己，不违规，不滥用，这个社会才能更加美好；只要我们大家都愿意为社会服务，这个社会就是有温度、有热量的。让我们一起为世界的美好而努力吧！

《匾额题名借“翼然” 恰当移用方“欣然”》

2022年高考全国甲卷语文作文题取材于《红楼梦》。在“大观园试才题对额”中，众人争相为园中亭子题名，有清客直接移用欧阳修名篇《醉翁亭记》中的“翼然”二字作为匾名。这让笔者联想到从著作权角度进行思考：在现实中，“直接移用”行为是否必然会侵犯著作权?

直接移用的表达可能不构成作品，不侵犯著作权

直接移用的内容可能并非“作者”独自创作。在现实中，如果直接移用的内容并非前人“独自创作”的作品，此时直接移用行为并不会侵犯他人著作权。比如，某服饰公司参考清代短褂上的图案设计出了波浪花边旗袍，于是其要求出售同款旗袍的经营者承担著作权侵权责任。最终法院认为旗袍上的波浪花边图案不具有独创性，不构成作品，进而被告未侵犯原告的著作权。

表达过于简单，往往不构成作品。独创性不但要求作品源于作者本人，还要求达到一定的智力创造水准。具体而言，一方面，构成作品的表达应当体现作者独特的取舍、选择与安排。“翼然”二字在《醉翁亭记》中意为“像鸟张开翅膀一样”，生动形象地展现出亭子四角翘起的模样。这一表达是欧阳修进行创造性劳动而产生的成果。另一方面，具体表达不能过于简短。与法国以作品方式保护作品的标题不同，我国司法实践通常不认为名称、标题等词语或短语满足独创性要求。因此，对于过于简短的表达，即便其高度凝结了创作者的个人智慧，类似直接移用“翼然”二字的创作行为通常并不会侵犯著作权。

直接移用在先作品侵权与否判定需结合具体情况

移用在先作品中非独创性部分的，不侵犯著作权。构成作品并不意味着作品的全部内容均具有独创性。文学作品中除具体的文字组合、遣词造句外，还包括背景设定、主题题材、主线情节及人物之间的关系。背景与题材具有抽象概括性，一般认为属于思想范畴，不能受到《著作权法》保护。主线情节是否具有独创性则需要具体问题具体分析，在文学的发展历程中，大量的情节模板属于公有领域的内容，如果直接移用的是不具有独创性的情节，则不构成著作权侵权。我国《著作权法》的立法宗旨在于鼓励作品创作和传播，因此《著作权法》对作品的保护不会延及作品中的思想和非独创性部分，这些内容属于社会共同财富。

直接移用的表达与在先作品的独创性部分构成实质性相似的，构成著作权侵权。实质性相似判断包括“实质性”认定和“相似”对比两大部分。“实质性”内容是指能够基本展现作品核心内容，且能够体现作者独特个性的独创性部分。因此，在进行侵权比对时，首先需要剔除公有领域部分和他人在先表达，以此过滤出具有独创性的表达。“相似”包括相同和近似，如果在后内容包含在先作品足够具体的独创性表达，且相似内容达到一定数量、比例，则可以认定与在先作品构成实质性相似。若与在先作品相比，相似部分所占比例不高，但从普通观察者视角而言，足以感知到在后内容来源于在先作品，二者在精华部分高度相似，则也可以认定构成实质性相似，从而构成著作权侵权。

总而言之，社会公众应当尊重创新，但这并不意味着在创作时畏首畏尾，不敢移用前人之作。在不超过适当比例且符合学术规范的前提下，且整体上不与在先作品核心部分构成实质性相似，通常是合法的，不会侵犯他人著作权。

中国制造的文化精神

亲爱的各位同学：

大家好。今天我发言的题目是“中国制造的文化精神

“中国制造”是时代品牌的象征。近些年来我国制造业的发展承受住了国际金融危机的冲击，为世界经济的繁荣作出了巨大的贡献。“中国制造”一词曾经成为了时代的代名词与中国人的骄傲。

但是不能忽视的是我国的制造也面临了巨大的问题。传统的生产模式，低质量的原始产品以及缺乏竞争力的发展态势，无不折射出中国制造的问题。追根溯源我们不难发现，中国制造困境的核心在于背后精神的缺失。我们输出的只是我们的代工产品。这些产品所体现的只是中国人口的众多，根本就没有体现出中国的文化内涵。所以中国制造的后劲肯定是不足的。为此我们应该在产品输出的同时更多的是强调文化与精神的输出。使我们能够通过工业产品的载体来输出我们的文化精神。同时也以我们的精神内涵来提振我国工业产品的品质内涵。

中国制造需要有精神作为支撑。精神是社会良性发展的根基，一物之存在必然要有其精神作为依据。脱离精神的物体必然是无法长期存在的，更谈不上发展。工业的发展也必然是建立在文明的基础之上，没有纯粹的经济活动。风靡全球的“中国制造”曾经成为中国人的骄傲。国人狂热与激情过后，不得不思考我国当前制造也的困境。追根溯源，其根本的原因就在于我国制造业所缺乏的核心竞争力。而这种竞争力背后却是缺乏民族精神的支持。所以我们要向中国制造走向世界，必须要将中国的精神走进中国制造。

中国制造所体现的精神应该是中国优秀价值的集中体现。文化与产品的输出应该能够体现出该国的核心价值。我国有着悠久的历史，期间孕育出了深厚的文化内涵。我们应该将我国的文化内涵准确的传递出去，应该是传递我国国民的勤劳勇敢的生活方式;应该传递的是厚德载物的民族精神;应该传递的是爱好和平、包容团结的国家行为。所以政府在文化产品的输出中应该加以甄别，让能够体现我国精神内涵的产品走出国门，展示我国的国家形象。

物质和精神的统一的，在当今社会中竞争日趋激烈，所有的竞争背后都是文化的角力。所以无论是中国制造的工业产品还是文化产品，都应该将我国传统的精神内化进去，只有这样才能使得中国制造有更深厚的竞争力。

我的发言到此结束，谢谢大家。

今天早上看新闻的时候恰巧看到一个关于共享单车模式的评论，我前几天在杭州出差的时候也看到街上有很多共享单车，这就引起了我的兴趣。在网上查了下，共享单车模式是平台将单车租赁出去或C端用户在平台上共享自己的单车，然后平台按照使用时间或里程计费的一种模式，主要是为了解决用户出行的需求和痛点，现在主要有摩拜、ofo等单车共享平台。单车的来源主要有两个：一是平台自购的单车;二是平台用户共享出来的单车。在这里，我主要想讨论一下共享单车平台的使用场景。

毫无疑问，共享单车模式肯定能够解决用户的部分出行需求，但是它会有滴滴、uber这样广泛的使用场景么？思考了一下共享单车模式的使用场景，主要有以下几个方面。

1)某个固定小地域的出行需求，如旅游景区、校园，ofo就主要是在校园市场，在这些固定的小区域里使用单车往往是最方便和惬意的，如在校园通过单车能够方便的去上课、去图书馆、去食堂等，而在某些旅游景区的时候，沿着湖的周围骑车也是最惬意、最享受的，在这个场景下，共享单车无疑是解决了用户的出行需求和痛点。

2)上下班，有些用户离公司很近、短时间骑车能够到达，或者用户上班需要中转几次，骑车能够解决中转的烦恼，或者用户出于环保等原因骑车长距离上下班，对于这些用户，共享单车带来了很多便利，用户只管骑车，不用管后面的事情。

3)骑车锻炼，有些用户单纯是出于锻炼的目的骑车，也有可能使用共享单车，但是这种单车深度用户往往会自己买品质好的单车;

以上是我想出来的共享单车的使用场景，能够看出，总体来说，使用场景还是比较单一，不像滴滴、uber，它们基本能够解决用户所有的出行需求。

当用户有长距离通勤需求时，他们不会选择单车;当用户赶时间的时候，他们不会选择单车;当用户不熟悉路线的时候，他们不会选择单车;当用户自己有车的时候，他们也较少会选择单车;当天气下雨、太热、下雨时，他们也不大可能选择单车;当用户觉得骑单车太累时，他们也不会继续选择单车。

能够看出共享单车是一种使用场景较窄、会消耗用户较多能量的一种模式，当然这对爱锻炼、爱环保的用户当然是好事，不过这些用户对自行车的品质要求一般都较高。

除了使用场景窄外，我还能想到的困难有：自行车被人人为破坏了怎么办？自行车被用户直接偷走了怎么办？自行车解说码被人破解了怎么办？自行车中途坏了怎么办？用户在使用途中发生事故怎么办？没有那么多真实用户怎么办？如果在景区推行，势必会遭到景区租车商户的抵抗甚至破坏，怎样拓展景区市场？

总的来说，共享单车是用户出行领域中的一个很小的细分市场，难以跟滴滴、uber等整体出行解决方案平台比较。

素质低、没有公德心这种负面评价，就如中国人的附骨之蛆一样，一时半会儿很难摆脱。破坏共享自行车这样的公共财物如此，插队、随地吐痰、闯红灯、乱穿马路、乱涂乱画、随地大小便、欺凌服务人员等等，也如此;现在有了网络，由这些不守小道德引起的小纠纷，更是经常演变成“素质大讨论”，最后变成嘲讽的大合唱。

但实际上，大量的所谓“低素质者”，并不是与生俱来的，而是社会环境鼓励与怂恿的结果，是无规则、无是非、无法律的结果;他们是社会培养出来的。扭转这些人的“素质”，甚至不需要长期的教育，只要严格地按照法律法规执行，结结实实地让破坏公共道德的人付了代价，他们的逆毛马上会顺过来，服服帖帖了。