高考作文题目预测：保护共享单车实用20篇

4月24日，针对有竞争对手呼吁“全部销毁不具备卫星定位功能的共享单车”，ofo方面对新闻记者回应称，当看到一家受益于互联网开放、合作、共享精神，其创始人时时刻刻将“公益”“情怀”挂在嘴边的互联网创业企业，赫然吐出“强制”“销毁”这样的词语，这背后急于求胜的扭曲心态，令人深感痛心。

ofo方面指出，ofo小黄车目前已经与北斗导航北京公司开展了深度合作，正在加快量产拥有全球卫星导航定位技术的北斗智能锁，预计不久后北京市内小黄车的机械锁会全部替换为智能锁。作为中国自行研制的全球卫星导航定位系统，北斗导航的定位精准度比GPS定位系统更高。

“从行业发展的角度来说，这是在否定公共自行车系统多年来的建设成果，是对社会资源的极大浪费;从遵规守法的角度来说，是法盲，是对规则的无知与蔑视。”ofo方面表示。

ofo此番回应，针对的疑似摩拜单车。

4月21日，《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见(试行)》(以下简称《征求意见稿》)向社会征求意见。《征求意见稿》提出，企业投放车辆应符合国家、行业标准并安装卫星定位装置。

对此，摩拜单车方面回应称，公司的技术实力和运营服务水平与《征求意见稿》的各方面要求非常契合。摩拜方面呼吁相关政府部门，强制要求行业内所有企业立即召回、全部销毁不具备卫星定位功能的共享单车。

小黄车、小橙车、小蓝车……短短几个月，共享单车如雨后春笋般涌现在城市的街道上。共享单车以其低价、便捷、简单的使用优势，迅速赢得广大消费者的青睐。然而，共享单车给消费者带来全新消费体验的同时，也逐步暴露出其由于共享意识缺乏而导致的管理、停放、服务、配套等方面的问题，出现一些侵害消费者合法权益的现象，给城市管理及消费者权益保护带来不少难题。

以杭州为例，这座有着全国最发达公共自行车系统的城市已迎来ofo、骑呗、哈罗、小鸣等企业，投放总量近15万辆。除骑呗外，其他企业无不将投放加码作为选择。小鸣单车市场总监张恒公开表示，其在杭投放量每天以几百辆速度增加。

放眼全国，今年投放量"井喷"也是大概率事件。曾有估算，仅摩拜和ofo两家企业，投放总量极有可能接近2000万辆。这场竞争不免让许多人心生疑问，"我们究竟需要多少共享单车?"

有行业人士透露，业内对于市场容量有一个粗略算法，即每20到30人就需要一辆共享单车。吕城江说:"中国大概到3000万辆车的量就足够了。现在只算摩拜和ofo的日产量，加上前面已投的百万辆，差不多再过半年市场就要饱和。"

该问题背后，反映的是外界对其可能造成的资源浪费的关注。对此有人乐观，有人担忧。

当一座城市猛然冒出10余万辆共享单车，的确考验着这座城市的承载能力。它们的出现被称为城市里的一面镜子，既照出了骑车人的个人素养、文明程度，照出了各家单车公司技术上的漏洞、管理上的缺陷，还照出了一座城市各个管理部门对于公共资源的协调能力，既要保证机动车有位可停，又要保证非机动车有路可走，协调起来的确考验着政府相关部门以及每一名交通参与者。

广东消委会认为，虽然共享单车的出现解决了居民出行“最后一公里”的问题，同时也因绿色环保、高效便捷、低价健康受到了消费者的欢迎，但仍存在法律法规规制不足、经营者应尽责任履行不到位、消费者自律不够、市政配套缺失、社会各界共享意识不强等“五大症结问题”，形成行业发展的阻力。特别在经营方面，存在涉嫌侵害消费者财产安全权、人身安全权、公平交易权、知情权、信息安全权等情况和隐患，直接影响消费者权益的保护。

对于管理，共享单车企业也表达了其期望。"为新生事物一定是让它发展起来，才能看到它是不是是真的对社会有益。我们也希望跟政府去沟通，大家一起协商起来。我们企业会做好自我管理，严格执行，希望政府能够鼓励支持。"云骑天下CEO唐杰说。

风景在我心

红尘胜景，摇曳生姿。而对于颠簸在漫漫求索长路上的我们，“风景”似乎逐渐遥远。时间恒在，是我们在飞逝;风景永存，是我们的心在远离吧……绮丽的风景不曾也不会远去，当我们把它放在心中时，眼前所见皆成美好。

清晨走在校园一侧的长庆街上，我所见的涌动的晨曦，莹润的雨凇，乃至路边小车摊儿上蒸腾扑面的水汽和大包子香味的混杂都是风景。这些最平凡的尘间烟火和天边流岚却能唤醒一个沉睡倦怠的灵魂，播散新的温暖与希望，为寒风中前行的人充上能。晨曦入吾目，风景在我心

走进教室时是有些嘈杂的，校园“蜚声”广播的早间新闻、小声的《赤壁赋》的诵念声夹杂着卷子、练习册哗啦哗啦的翻动声一下子把我盘活了。赶紧坐下翻着课本，一边加入背诵大军，还耳听八方的知道了些新闻中的那些家国大事……耳中书声诵声广播声皆成风景，这种种“枯燥琐碎”的重复也成了美好，让我迅速地再一次“找到自己”——一个充实忙碌着的绿星少年。听着班主任标志性的大嗓门从走廊尽头远播而至，低头早读的同学们纷纷抬首，相视窃笑——又一道风景，又一种美好。

下午最疲倦的时候。教室一片谧然，只是大练习答题纸上沙沙的下笔声连绵。被一道数学题弄得头昏脑涨时，偶一抬头看见了窗外那棵正对着我们的枫树，在这阳光洒落的安静时候红得灿烂喜人。叶底杳无风色，枝叶间漏下的几束阳光打在黑板上，投上了一片斑斑点点的细碎日影。那一眼的风景惊艳了整个下午，也永远的留在了语文练笔里——“枝摇萧瑟光，枫着红锦装”。许是秋叶动凉思吧，再低头时，那困扰了人许久的数学题也可爱了一点。

练习册总是令人头疼的，但《必刷题》每页下方的“鸡汤”是风景;黑夜总是漫长的，但楼下艺术学院传来的飘渺琴声是风景;前路“道阻且长”，但心中有风景，眼前有光明的我，在路上的我，也应是一道风景吧。

米兰·昆德拉说过：“幸福是对重复的渴望。”我想，心中有风景的人，才能对每一个明天，每一场重复产生渴望。用心赏，幸福和风景在路上，也在心中。在时间里奔跑的我们，也是风景，也是幸福。

据材料，从自己语文学习的体会出发，比较上述三条途径，阐述你的看法和理由。

要求选好角度，确定立意，明确文体，自拟标题，不要套作，不得抄袭，不得泄露个人信息。

【优秀范文】

人与人之间最基本的信任在哪里

信任是一缕春风，它会让枯藤绽出新绿;信任是一条纽带，它连结了无数心灵。信任又像绽放的花朵，它需要友爱作空气，忠诚作阳光，关切作雨露。

十四岁的女儿不知什么时候，抽屉上多了一把锁，而且经常半夜房里的灯还亮着。

有一天，妈妈看见女儿神神秘秘地拿着一个小盒子放在了带锁的抽屉里。妈妈不经意的问了女儿一声，女儿高兴地说:“保密。”

妈妈帮女儿收拾房间，发现垃圾桶里有一团被女儿揉成一团的纸，妈妈好奇地捡起来一看，上面写着“我爱你……”，后面还有字被墨水弄脏了，看不清了。妈妈非常吃惊，她想起了每天晚上，女儿房里的灯亮着，女儿拿着盒子……，妈妈觉得女儿有点不对劲，但妈妈又马上想:不，我相信我女儿，她不会……，一定是我弄错了，我坚决相信我的女儿。

以后几天，妈妈都没有“监视”女儿，仍向往常一样对女儿。

那天晚上，女儿早早回到家里，帮妈妈做家务，还亲自下厨，炒了妈妈最喜欢吃的菜。

吃饭的时候，女儿从房里带出了一个盒子和一张纸条，妈妈非常吃惊，因为女儿手里的盒子正是那天女儿神秘放进抽屉的盒子。女儿依偎在妈妈的背上，拿出纸条，深情地读着:“妈，我爱你，如果我是荷花，您就是为荷花遮风挡雨的荷叶……”女儿读完后，笑着说:“妈，今天是您的生日，这段话是我反复修改后写的，这个礼物是我用零花钱买的，送给您，祝您生日快乐!”顿时，妈妈全明白了，那灯、盒子，妈妈都明白了。

妈妈非常感动，也觉得对不起女儿，于是把她原来的想法告诉了女儿。女儿听完后，笑着说:“妈，您不是没偷看我的抽屉嘛，而且您也仍然信任我嘛，只‘想想’没关系。”妈妈笑了，她得意的笑了，因为她庆幸当初只是“想想”。

信任是人与人沟通的必要条件，人生之幸，莫过于被人信任;人生之憾，莫过于失信别人，“信任”会让生活更美满、幸福。

阅读下面的材料，根据要求写作。

她说，我们要松弛下来，要发现孩子的喜爱，要尊重孩子的个性，要引领孩子发现自我，而不是一定要考上大学。

而她说，我们必须拼了，要不停地刷题，要死记硬背，要用填鸭式教育逼孩子走出贫困和大山，要考上浙大、武大、厦大和川大。

她们，一个是清华大学副教授刘瑜，一个是华坪女中的老校长张桂梅。

一个主张快乐教育，一个提倡吃苦教育。

到底谁的观点才是现代教育迷雾中的曙光?谁的观点才是打开教育大门的金钥匙?

育才中学团委举行辩论赛，正方观点为：我们要实行快乐教育;反方观点为：我们要实行吃苦教育。请你选择其中一方，为一辩选手写篇辩论词，为自己的观点进行辩护，并驳斥对方的观点。

要求：自拟标题，自选角度，确定立意;不要套作，不得抄袭;不得泄露个人信息;不少于800字。

【文题解析】：这是一则任务驱动型作文。材料内容主要是介绍两种观点，一是清华大学副教授刘瑜主张的快乐教育，另一个是华坪女中的老校长张桂梅提倡的吃苦教育。快乐教育的理念是要尊重孩子的个性，要引领孩子发现自我，让孩子多些快乐。吃苦教育的理念是通过拼搏努力，改变自己的命运。情境任务材料要求考生选取“教育需要快乐”“教育需要吃苦”其中一种观点，写一篇辩论发言稿。话题是限定的，我们构思和行文必须围绕这一话题，辩论稿忌讳出现模棱两可的观点。

辩论类话题作文的特点是两个可供选择的题目争锋相对，写作时不必在孰是孰非上过多考虑，这样的题目无论正反，肯定都能言之成理，所以我们应该大胆选择自己熟悉的、思考较透彻的、掌握材料较多的一个题目来写。考生可以依据材料中两种观点的关键词，如“尊重孩子的个性”“引领孩子发现自我”“逼孩子走出贫困和大山，要考上浙大、武大、厦大和川大”，写出“快乐教育”或“吃苦教育”的意义。在观点上必须有破有立，批判对方观点时要抓住要害，陈述自己的观点则要有理有据;语言既要说理，还要注意气势，要便于口头表达，注意事例和道理的结合。

【立意】教育需要吃苦

吃得苦中苦，方为人上人

“吃苦教育”能使人敢于挑战高难度的学问

“吃苦教育”使人更懂得珍惜学习的机会

书山有路，快乐为径

“快乐教育”激发探索与创新精神

“快乐教育”更能培养健全的人格

“快乐教育”促进人与自然、人与人之间的和谐

【参考范文】

主持人、对方辩友：

大家好!

古话说得好，“不经一番寒彻骨，怎得梅花扑鼻香!”在当前的教育形式下，学生唯有吃苦，才能出类拔萃，才能脱颖而出。苦不是目的，而是过程，帮我们走向快乐的彼岸。所以我方的观点是：我们要实行吃苦教育。

寒窗苦读，是中华民族自古至今的传统。古代的科举制度，要求严格、万里挑一;如今的高考，也不乏“千军万马过独木桥”的架势。在苦读的路上，留下了凿壁偷光、悬梁刺股、闻鸡起舞等一系列千古佳话，留下了“冰花男孩”“爬山路寻信号上网课”“张桂梅创立华坪女中”等令人感动的故事。教育的方式，是建立在我们所处的社会环境上的，我们不能离开现实空谈教育。“快乐教育”或许是最理想的方式，可是无数“拼”出来的状元告诉我们：“吃苦教育”才是最现实的，是成功之路上绕不开的。超然客整理

更应该指出的是，“吃苦”的含义正悄然改变着。我想请大家思考一下：什么是教育中的吃苦?三九严寒、盛夏酷暑中学习是吃苦吗?被窝里点灯、路灯下读书是吃苦吗?

是，它们当然是!可是，这些我们印象中的吃苦，已经成了吃苦教育中的一小部分，甚至是最低级的一部分。随着社会进步，“吃苦”正在由生理上向心理上转变。天热了，能在教室里安空调就不要大汗淋漓地学;天黑了，能打开灯端端正正坐好就不要趴在被窝里。吃苦是为了保证学习的高效，正如我前面所说的，它只是过程，而不是目的。超然客整理

对现在的大部分学生而言，“吃苦”是一坐埋头两小时的毅力，是不聊天不打游戏的自律，是有问题打破砂锅问到底的求知欲，是强迫自己弄懂每一个知识点的责任感。我相信，当大家真正理解了“吃苦教育”的含义之后，都将会欣然接受它，而不会抗拒、不会反感。

对方辩友说的“快乐教育”似乎很美好、很诱人，但快乐诚容易，快乐的结果呢?年轻时受到的教育是在为今后的一生铺路，“吃苦教育”往往能带来好修养、好品格;而“快乐教育”对心智尚未成熟的人而言，则常常意味着沉迷与放纵。

青春就是要吃苦、要拼搏，“吃苦教育”才是最成功的教育。教育需要吃苦，我们都应吃苦，吃得苦中苦，方为人上人

我的发言完毕，谢谢大家。

时光的蹁跹似乎从不曾因谁而驻足，春去冬来里添了我的年岁，也添了人行道上摆放着的各类单车。

后来我才晓得，那叫“共享单车”。

父母对于“共享单车”的现世是极为欢喜的，只因着自此我在路边寻辆车骑着就回得了家了，省了他俩日日争执谁接谁送。

我欣然应了自己骑车回家的安排，却不想头一天就犯上了难。

那日放学本就是晚的，加之我身负“值日”重担，待步出校门时，落日已欲西沉了。我在布落的霞光里加快了步子，急于寻着一辆共享单车，好快些回家去。

奈何老天却有意与我作对似的，沿着路边走边寻，也试了有二三辆了，可个个不是缺胳膊就是少腿的。

书包的沉重几乎要将我压得喘不过气来，我的眼里映着的是愈发暗淡了的天色。我悲观地想：莫不是真要花上个四十来分钟，步行回家去罢？

我的一颗心几欲深坠谷底。

“小姑娘，你这是找不到车吗？”身后响起道询问的声音，略略沙哑的声音。

我是把它当做最后一根救命稻草了，兴冲冲回过身，却见是一位瞧似五十来岁的老阿姨，她正推着辆共享单车上了人行道。

“是，是啊。”尽管不明半点所以然，我还是如实地答了。

老阿姨一边把锁关上，一边提起放在篮里的包，应了我一句：“阿姨这车挺好骑的，你快点骑上回家去——这都要到饭点哩。”

我被这突如其来的帮助与关怀砸得有些分不清天南海北了，愣了好半晌的神，又结结巴巴地问：“那……那您呢？”

老阿姨冲我摆摆手，口气轻松随意得很：“没事儿，阿姨家就在前头，走两步就到了。”

我再三地道了谢，辞别了老阿姨，然后扫码、开锁……把车推下人行道时，无意间的一瞥惊鸿，恰恰瞧见了老阿姨被落日余晖拉得极长极长的影，一点一点在转角处消失。

那一回的经历，一直到很久很久之后的今天，我依旧无法忘怀。在这个共享的时代里，曾经有那么一位素不相识的陌生人，与我“共享”了一辆单车，重中之重的是，也将她的温暖，共享给了我。

此后我每每在离家不远处瞧见状似寻车却不得的人时，皆会主动上前询问，然后与他们“共享”一辆单车，我把老阿姨曾共享予我的温暖，继续共享给了他人。

这何尝不是“共享”最别具一格的含义呢？方便了人们的生活，也促进了人与人之间的温暖传递。

未来的自己：

你好!

当你看见这封信的时候，有可能你已经成了一位英俊潇洒的小伙子，也有可能是一位步入中年的大叔，也有可能你已经成了一位白发苍苍的老爷爷，但是我希望你一直保持一颗童心。

当写下这封信时，我还是一位正在上五年级的小学生，我非常的瘦，有一张瓜子脸，一对招风耳，一双比灯泡还大的眼睛，一张能说会道的嘴巴，高高的鼻梁上架着一副黑框眼镜。未来的你还记得自己小时候的样子吗?

我的爱好有很多，有架子鼓，有篮球，有游泳……不知道你现在还有没有这些爱好呢?

你还记得以前的一件事吗?我养的一只乌龟，因为爬出龟盆而被晒死了，当时你把乌龟埋在了花园里，还为它献上了花。看，小时候的自己多有爱心，不知道未来的自己，你是否依然养着宠物呢?

未来的你有可能已经身高1米8了，不像以前那么瘦，或许还戴着眼镜，已经成了一名博士。有可能你已经实现了你的英雄梦，成了一名出色的特种兵，时刻准备着用自己的生命和鲜血去保卫祖国，保卫人民。

读着这封信的你，有可能正坐在沙发上懒洋洋地看电视，机器人给你端来一杯热乎乎的奶茶，你的宠物也安静地躺在脚边呼呼大睡……

未来的自己，我希望你不要像现在的我一样淘气，要做一个善良懂得感恩的人。

祝未来的你永远心存美好。

写信人：

20__年__月__日

那片海，我心中向往的梦境……

那里远处群山连绵，依偎着大海。贝壳散落在沙滩上，细沙湮没了我的脚趾。沙的余热，透过脚掌熔化了我的心。余晖落日，在那海天交接的地方，落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色。

那片海，有充满亲情的港湾……

海边的那栋木房子就是我的家，烟囱里冒出袅袅炊烟，一次又一次被那夹杂着咸味海风吹淡。沙滩上依稀可见弟弟的小脚印。海浪轻轻地拍打着沙滩，大海鸥领着小海鸥在海的上空盘旋，绘出一幅亲情的画卷。

那片海，袭来最纯洁爱的浪花……

在那片海，没有爱与不爱，只有相爱。我爱这片海，海也会向我翻滚爱的浪花;我爱那细沙，细沙随海风轻拂我的脸颊。在这里，每个人都得到爱的慰藉。生活在爱的天地里，我在温馨的夜里安然入眠。

那片海，是与世无争的桃花源……

海的胸怀，宽广无垠。没有勾心斗角，没有功名利禄，更没有令人不开心的人和事。这里只有美人鱼出没的大海，飞鸟划过却不留痕迹的天空，温煦的阳光，柔软的沙滩，以及我对这片海深沉的爱。

或许是不知梦的缘故，流离之人追逐幻影。梦醒之后，一切又恢复原状……

怖人的大楼吞噬了父母奔波上班的身影，无尽头的课外辅导占领了弟弟的快乐童年。他们为此抱怨过，伤心过，绝望过，却都一次次屈服了。大人们告诉我，这就是生活，吃人的生活。这里望不到那片海的痕迹，没有我心中乌托邦。

家庭里的欢声笑语被每个人的牢骚取代，剩下的只有疲惫的心。我不想就此背叛心中的那片海，我要用一生去实现心中美好的愿望，即便那是一条没有尽头的路。有时，感觉自己真像一只孤独的大雁，扇动着疲惫的翅膀，望天也迷茫，望水也迷茫。只是从来不想改变初衷，只是从来不想埋葬向往。

不怕，只要有梦在。在人生追梦的路途中，我不去想是否能够成功，既然选择了远方，便只顾风雨兼程，我不去想未来是平坦还是泥泞，为了心中无法感知的召唤，走在路上，无法停歇……

调查所知，人们认为自行车的优点是方便群众，给没自行车的人带来方便，而且省下了买自行车的钱，而有些骑车爱好者也可借用自行车来骑，而我认为，政府与公司建立自行车租赁，我想，这不仅仅是为了让大家方便，更加促进了人们对低碳与环保生活地认识，鼓励人们使用自行车与公共交通器械，少开汽车，美化环境。

万事有利便有弊，而自行车再为众人带来了方便的同时，且为大家带来了弊端，由于自行车是免费租赁，虽然我是一个地道的成都人，但我并不觉得咱们这个城市的文明程度到底有多好，有多高。既然是免费，那损坏是一定了的。通过我拍的照片大家可以发现，不论是在车尾的轮罩上，还是在踏板上，都有不同程度的损坏，成都人有一种不是我的东西，只要不追究到我身上，我便要损坏他，将它占为己有，便要做损人而又不利己的是，也就是宁愿害己，也要损人。不仅如此，还更有胜者：在都江堰还有人为了不让别人借走自己的车而私自在车轮上上了锁，以达到不让别人借走的目的。对于自行车的损坏甚是严重，三圣乡的自行车租赁站里的自行车都有不同程度的受损，而且在车筐中会有多多少少的垃圾与杂物。有些自行车租赁站里有一～三辆自行车都以停用。

大家提出的意见建议中，大多都认为如果不是集体办卡，就比较麻烦，有些人只有临时居住证，无法办理自行车租赁卡，大多人认为不用办卡就会方便许多，我认为例如交押金，当财产，或是更为直截了当的方法比较好。

对于如何解决自行车损坏问题中，大多人都认为免费租赁是不可能控制自行车损坏的问题的，有人认为，需要提高公民素质，提高租赁自行车的人的素质，要租赁自行车的人自觉遵守规矩，爱惜自行车，他给你带来了便利，你应该爱惜它，但我认为这个方法是不可行的，人们的自觉性不高，所以这个方法基本不可行。

还有的人认为，在租赁站中，应该设置一个管理人员，加强管理，从而根本的改变自行车损坏的问题，而这个方法确实不错，可是成都那么多的自行车租赁站点耗费的人力物力财力巨大，这个方法也是不大行得通的。还有的人认为让那里的实行人多加修复自行车使自行车常新，这个方法从浅层想是决不可行的，这就不用讨论了。

在这其中还有大多的人认为要对这个自行车租赁加以处罚的方法，让骑车人赔偿自行车损坏的维修费或是像租其它东西一样，先交上押金，按损坏程度来扣取押金中的钱，或是将租赁人的各种信息注入租赁卡中，车损坏后或未归还可以找到当事人来进行处理，这一种方法比上述的所有办法都要好，都要可行得多，可以一下达到立竿见影的效果，虽然见到了效果，可还是失去了这个方法的初衷，丧失了自行车租赁是为了让大家了解低碳、环保的本质。

综上所述，自行车的租赁不仅仅是为了方便众人，而是为了教育大家，咱们的地球正在陷入危机，而今眼目下最好的办法就是低碳生活，少开汽车，少开空调，减少二氧化碳与甲烷的排放，保护地球。

总之，自行车租赁必定是有利有弊，要保护好租赁的自行车，要靠大家的努力。提高公民素质，共建共享美丽蓉城！！！

随着时代的发展，越来越多的共享资源渐渐地进入我们的生活。共享单车，共享读书，共享雨伞……，不胜枚举。今天我就来和大家探讨一下共享单车——-目前很方便，很受人们欢迎的交通工具。那么这种单车的出现到底好不好呢？在此我要根据自己的所见所闻谈一下我的看法。

从我家所在的小区出来，在马路的两边，都能看到各种颜色的单车。共享单车不仅数量多，颜色种类也很多。最早的摩拜单车和OFO小黄车是大家最熟悉的了，除此之外，还有小明单车，小蓝单车，永安单车等等。偶尔还能看见一排排的绿色的共享电动车，黑色的可以把手机固定的自行车。总之是有共同之处，又略有不同。它们给出行的人们带来了方便，去地铁公交站再也不用花费时间步行，拿出手机扫一下轻轻松松就能骑走。周末约上三五好友一起骑车去郊游，享受大自然的美好。距离较近的一般就选择单车绿色出行，环保是共享单车的最大亮点，如今，汽车尾气是导致雾霾的主要原因。一时间人们似乎都喜欢上了共享单车的这种便捷和特点。

但是，随着人们使用这种便捷交通工具的增多，问题也层出不穷。首先是乱停乱放，有些人是图自己方便，用完随手把它停在路边。我就多次看到过这样的景象——-几辆单车被孤零零的丢到了路边的绿化带里。更有甚者，听说有些人还把车上的二维码撕下来，想把它据为己有。其次交通隐患，不时有新闻报道有中小学生由于骑单车出车祸的新闻，于是，对单车的批判声也越来越多。当然还有其它的诸如舒适度，雨天不便等一些问题。

总而言之，共享单车为我们的生活带来了许多方便，虽然它也会有这样那样的问题，但是我觉得利大于弊，只要合理利用，它会最大限度的给人们带来好处。我想对共享单车的创始人和那些辛苦付出的工作人员说一声：“谢谢你们！”

简单亦可成就不平凡，这是豆腐脑的启示。下面是小编整理的简单亦可成就不平凡的作文，欢迎阅读。

【题目】

豆腐上宴席，已得到了世人公认。而豆腐脑上宴席，似乎还狠少见。但近几年在宴会上，豆腐脑和豆腐一样受欢迎。豆腐脑颜色洁白，味道清淡;但色白便于配色，味道更易变化。豆腐脑质地过于软嫩，不易造型，但如果用心设计，也会创造出美味而很有特点的菜肴。请综合材料内容及含义作文。要求选好角度，明确立意，明确文体，自拟标题;不要套作，不得抄袭。

简单亦可成就不平凡

豆腐脑颜色洁白，但用心配色，亦可使其色彩绚烂，不失特色;豆腐脑味道清淡，但用心加工调配，亦可成为一道美味的菜肴;豆腐脑质地柔软，但是只要用心设计，亦会使其具有丰富的造型。如此，便造就了一盘丰富、美味又不失特点的佳肴。人生亦是如此，简单未必庸俗。只要用心，简单之人亦可成就不平凡的人生。

简单一点，为转变一些留下余地。豆腐脑颜色洁白，但色白便于配色，使其具有丰富的色彩;豆腐脑味道清淡，但味淡更易变化。由此观之，有时简单未必是坏事，换个角度，可能会有不一样的效果。正是因为简单，让李易峰在多年的演唱经历不瘟不火的情况下开始转行拍戏，他步一步走向爆红。他自己也曾说过，没有过去的积累沉淀，没有过去的简单生活，就没有今日的厚积薄发。如今的他，面对记者与媒体对过往的的评价与疑问，他依然能够简单从容的应对。正是因为他的那一份简单与执着，成就了如今的李易峰。

简单一点，在生活中积累点滴快乐。在简单的小事中体会人生真正的幸福与快乐。人生就如同在薄冰上行走。背负太多，只会使自己置于更危险的境地。相反，简单一点，放下许多东西，则可使自己的人生之路走得更加顺畅。有时，之所以我们走得举步维艰，并非是我们的能力有限，而是我们的内心太过复杂。名利、金钱等物质利益的诱惑常常压得我们喘不过气来。与其复杂得痛苦，不如简单得快乐。杨绛先生为清华学子捐献了千万之巨，而自己生活得十分简朴，家居环境，比平常人家还简单，甚至是到吝啬的程度。但对于贫困的清华学子，她却慷慨解囊，令人终身难忘。这样的简单才叫刻骨铭心，这样简单的人生才创造了无限的价值。正如诗人臧克家所说：“有的人活着，她已经死去;有的人死去，她还活着。”

当下社会，浮华的东西太多，人们往往被利益蒙蔽了双眼。名利、金钱的诱惑下反映出人们渐渐冰冷的内心。更有甚者，为了一己的之利，不惜代价，身陷囹圄。在这样的情况下，我们的社会更需要简单一点，回归传统，追求本心。将名利、金钱和功利抛在脑后，让我们的心灵更加纯洁。如此，轻装上阵，美好的每一天便会到来。

简单亦可成就不平凡，这是豆腐脑的启示。正如平凡简单的豆腐脑，经过精心调配，成为餐桌上的美味。人生经过调配，亦可将平凡的人生，打造成不凡。大国工匠们的人生即使如此，心无旁骛，一心专研业务，心灵得到解放，道路畅通无阻，思想迷雾就会拨开，杂念就会廓清，看到的必将是湛蓝蓝的天空。多年后，在累累的业绩中实现人生价值，梦想在创造中闪光。青年朋友，让我们学会简单一点，给自己留下空间，去创造更大的人生价值吧!

近年来，城市推出的共享单车广泛受到关注。大部分人表示从中受到了不少便利，出行既环境保护，又便利;然而，面对在街头漂泊无依的单车，不少人急着给他们上一把自己的锁。将之占为己有，或是蓄意毁坏、乱涂乱画。

原本极有意义的一件事，生生被此类恶性事件坏了味儿。这不禁让我想到了文明出行、诚信生活的重要性。

文明出行、诚信生活是对共享单车创设者意图的尊重。共享单车的发明和使用，其宗旨是方便人民的生活，提高人民的生活效率，而且能降低对环境的污染，打造健康出行方式。如果拆卸部件、偷窃单车等现象频频发生，那么会影响单车的正常使用，数量会减少，很多人会没有机会享受到这便捷的出行方式。这违背了创设者和投入使用者的本意，同时在无形中滋长了社会的不诚信风气。

文明出行、诚信生活是形成良好社会秩序的基础。只有人人都尊重创设者的意图，诚信使用共享单车，文明骑行共享单车，才能从真正意义上实现绿色出行、便捷生活的目标，构建一个良好秩序的社会。在这样的社会秩序下，上班族能避免在人潮中拥挤或在等公车时担心会迟到。

文明出行、诚信生活要求文明秉持内心的道德尺标，做一个诚实守信的良好公民。诚信首先要从自身做起，遵循共享单车使用规则，珍惜和爱护这一公共产物，不单独占据，合理停放，在使用过程中要能发现和劝止他人违背文明出行的行为。

在我看来，共享单车这一惠民政策的出台和实行，应该是促进社会进步和提高人民生活水平的，而不能在个人的私利下丧失了它的意义和价值。所以请牢记“文明出行，诚信生活”八个字，让我们共同享这个惠民政策，共同构建和谐社会。

成功，是个多么诱人的字眼啊!很多人都企望成功，世界上有没有成功的“秘诀”呢?对此，仁者见仁。智者见智。有人认为，能否成功在雨是不是胸怀大志，是不是勤奋;还有人认为，成功的关键在于一个人的机遇。这些说法当然不无道理，但我认为，自信，是成功的第一秘诀。美国哈佛大学博士华德卢在《影响成功的八项致命缺陷》一文中首推“永远觉得自己不够好”，这类人是缺乏自信，难以成功的。

自信是成功的第一秘诀。炸药大王诺贝尔在他的一生中有355项发明，但引人注目的是硝化甘油的研制。他在研制炸药的过程中，一次次的失败，但他并没有气馁。弟弟被炸死，父亲受刺激引起脑溢血瘫痪在床。诺贝尔在失败和痛苦面前没有动摇;自己身上有一百多处伤痕，他没有退缩。在一次雷管试验中，只听到一声声巨响，他的试验室飞上了天，诺贝尔倒在血泊中。当他从昏迷中醒来时，第一声喊道：“我成功了!我成功了!”雷管的发明是爆炸学上的重大突破，为开矿修路军事飞速发展，开创了先河。炸药的威力曾不可一世，然而他勇气征服了炸药，吓退了死神，在他那一百多处伤痕上，无处不打上了自信的烙印，印证着勇气的力量。提示了成功的秘诀。

在人生的道路上没有一帆风顺的坦途。有阳光就会有风雨，有鲜花就会有荆棘。在困境面前，要迎难而上，显示出勇者的风范。每个人身上都有蕴藏着无坚不摧的能量和威力，只有在危机感达到极才爆发出来，你就拿到了开启宝藏的钥匙，打开宝藏的秘诀尽在自己的掌股之中。困境为勇者走向成功架起了一座桥梁。在困境中，学会坚强，永不绝望，哪能怕前面是万丈深渊，后面是悬崖绝壁，哪怕绝壁上只有一条干枯的藤蔓，我们也千万不要放弃攀登。

只有从绝望中找到希望，人生才会更加辉煌。翻开中华民族的文明史，我们会明白不经过艰苦卓绝的跋涉，我们体会不到两万五千里长征的壮美，不经过八年浴血奋战，我们品尝不到抗战胜利果实的甘甜，不经过150年的抗争，香港难以回到祖国的怀抱;不经过半个世纪的探索，嫦娥一号卫星就不会月飞行……苦难是成功的基石。

人生谁不向往成功?有谁想让理想之舟搁浅，让理想之花在茺丘凋谢?一旦失利，我们要从失利中爬起来，把孕育的勇气旗帜般树起来，告别迷惘的昨天，拥抱美好的今天。尽管自己是一条无名的小溪，没有大海的浩瀚，没有大江的奔腾，但可以继承浩如烟海的江河这就是成功;我虽然只是一棵小草，没有树的高大，没有花的艳丽，但我要去编织那绚丽多姿的大地，迸发出勃勃生机，这就是成功。

下面是小编整理的2017年北京高考作文题目“为你拍照”并不等于唱高调，欢迎阅读。

高考语文作文题历来受到社会各界的关注。今年北京高考语文作文题目“共和国，我为你拍照”一出，立刻引发热议。作为一名中学语文老师，我也想谈谈自己的感想。

首先，“共和国”不是一个空洞的概念，而是我们真真切切能够触碰到的，是我们每天生活的地方，是我们的归属。对这样一个真实存在的地方进行叙述和描写，是需要我们进行观察和感悟的;对它进行想象，是以我们内心的期盼和愿望为支撑的。并不是一味地“唱高调”就一定能够获得高分。事实上，我认为评分标准一定会对“假大空”和“真情实感”有所区分。

其次，“我为你拍照”的作文要求在一定程度上削弱了政治化。诚然，“共和国”有些大，但“拍照”意味着缩影和典型，意味着个人经验和情感的介入。作文要求中也明确提到“可以写宏大的场面，也可以写小的场景，以小见大”，这就给了学生自主发挥的空间，“小的场景”完全可以是个人生活的描写。同时，作文要求中还明确规定了这篇文章的文体——记叙文，这就很耐人寻味，记叙文文体对事件的描述想要出彩必须以真情实感和细节为基础。笔者在这里大胆地猜测一下，“共和国，我为你拍照”在一定程度上要考查的，就是学生对自己未来生活的想象与描写，不过需要以自身来反映国家层面的一些要素。

再次，从这篇作文本身的考查点来看，是符合课标和高考的要求的。记叙文中的叙述、描写、想象，以及包含其中的学生的情感表达，都是很重要的写作考查点，值得用这样一个作文题去检验。

从步履维艰的1949年走到机遇与挑战并存的2017年，我们拥有了更好的生活，人工智能、共享单车、美食与美景以及享受生活的心情，那么到2049年又会怎样?这难道不值得我们的学生去想象和期待吗?

当你满心期待用以渡岸的工具，由大船变成一叶扁舟，最终却是一堆树干时，你会是怎样的心情?当你对理想的期望值，由于现实的种种原因，不断地下降的同时，最后却发现结果事与愿违时，你又会作何心情?

有人会后悔抱怨：早知如此，何必当初。有人会悲观绝望：生活是骗人的，我再也不相信生活。把人生逼到了生活的“死胡同”;可有人却嫣然一笑，欣然接受现实，并重新出发，开启了人生的另一场精彩旅途。

这个中的差别在于：一个悲观，一个乐观。乐观，人生才有希望。所以，即便最后等来的是一堆树干，乐观的人儿却能把它绑成木筏，愉快地渡过岸去。

其实，生活里“一切皆有可能”，只是它往往更青睐乐观的人儿。

乐观的人，有“化腐朽为神奇”的力量。面对半杯水，悲观者会说“只有半杯了”，气馁不已，最后因渴而死;而乐观者却说“还有半杯水”，满心欢喜，充满感恩之情，生命得以延续。还记得那两个被派去非洲考察鞋的需求量的业务员吗?一个回来说：“完了!一点希望也没有。因为这里的人都不穿鞋子。”另一个却说：“太好了!希望无穷。因为这里的人都没有鞋子穿。”这两个人的命运当然可想而知，一个一事无成，被公司冷落，一个充分发挥潜力，成功说服从不穿鞋子的人穿鞋，成为公司的得力人才。人生之事，只有看到不如意中的“如意”，人才有希望，才能容易被激发潜力，从而“扭转乾坤”，使事情往好的方面发展。

乐观的人，即便遭遇了人生的灰霾，也总能走出一片光明。一场大火,把实验室烧成一片瓦砾，爱迪生研究有声电影的所有资料和样板被烧成灰烬。他的老伴难过得哭了出来：“多少年的心血，叫一场火烧了个精光。而今你已年迈力衰，这可怎么办啊!”爱迪生也很伤心，但却对老伴说：“不要紧，别看我67岁了，可是我并不老。从明天早晨起，一切都将重新开始。”火灾后的第三个星期，爱迪生发明了世界第一台留声机，为自己的人生再添光辉一笔。“问汝平生功业，黄州惠州儋州。”在经历了九死一生的“乌台诗案”后，又一再被贬谪到黄州、惠州、瞻洲的苏东坡，回顾自己的一生，仍能如此调侃人生，把“灾难”看作“功业”，他是乐观豁达的，也唯有如此的豁达与乐观，才能吟出“竹杖芒鞋轻胜马，谁怕?一蓑烟雨任平生。”的自信。也唯有如此的乐观与自信，他才能把阴霾的生活过得春意盎然，成就了一生的传奇。

可见，乐观的人儿总更容易拥抱人生的“种种可能”。

生活并不会总是万里晴空，总会有风霜雨雪时，这时，乐观便是人生的“保护伞”。请相信普希金的话吧，“假如生活欺骗了你，不要悲伤，不要心急!忧郁的日子里须要镇静：相信吧，快乐的日子将会来临!”请以一颗乐观的心拥抱生活吧，相信你必能遇见最美的自己。

在这共享时代，大到共享书店、共享汽车；小到共享硬币、共享雨伞……而我，就是共享单车的一员，被人们亲切的称为“小黄车”。

我每天会遇见许许多多不同年龄、不同职业的人们。你随时会在充满欢声笑语，传来嚷嚷读书声的校园门口；人来人往的地铁站出入口；车水马龙的街道旁发现我那醒目的黄色身影。每天，清晨，我被朝气蓬勃的学生们驾驶着走街串巷，来到生机勃勃的校园门口；傍晚，我被劳累了一天的上班族们驾驶着，他们个个顶着一身疲惫，带着我缓慢地前行，顶着月色朦胧回到他们温暖的家……我每天被人们骑到那一个个我熟悉的地方或是我从没去过的陌生的地方……

我很高兴能遇见并帮助许多需要我的人，我很高兴你们能把我带到各种不同的地方，让我认识更多新伙伴。我不知疲倦地载着人们在街道中穿梭，烈日炎炎下；春暖花开时；秋风瑟瑟中；寒风凛冽时……使他们的生活变得更加方便，但是我们也是需要爱护和照料的！

我们虽然全身披着铁做的黄色的铠甲，但是你却会发现我满身划痕，伤痕累累。这是为什么呢？你瞧，顽皮的孩子们随手捡起地上的石子就往我身上划，那种剧痛令我恐惧，每每回想起来令我浑身哆嗦；有时，我倍受人们的“爱戴”，被直接推进了家门口，虽然这里风雨无阻，一个人会使我感到无助，我希望和我的伙伴们在一起，这就满足了；还有时，我会被人们随手扔在满是泥泞的草地里、臭气薰薰的垃圾堆旁、或是直接被抛弃在小河中……幸运的话，我会被好心的人们发现，并把我重新带回同伴的身边，但是更多的时候，我只会一个人孤零零的饱受风雨折磨，从此无人问津！

请你在使用完我们之后，不要忘记花一些时间找到我的同伴——那群可爱的黄色小精灵，并且把我和他们放在一起，只有在这大家庭中我才能感到舒适安逸；也请你好好珍惜我的，不要在我身上随便乱刻，因为我也是爱美的！

谢谢你们，我代替我所有的同伴们感谢你们的理解！

这就是我——一个黄色的小精灵，一个共享单车的自白……

我是一辆摩拜单车。

说起来，我为自己的身世颇感自豪。我是世界首辆智能无桩自行车，我的创造者以“坐在自行车上的笑”为理念，以“绿色出行”为初衷，把我——摩拜单车作为一份礼物，献给了世界。

明亮而充满能量的橙色是我的主色调，一双锃亮的车灯是我炯炯有神的眼睛。我的体格轻巧，性能灵敏，一问世就博得了众多市民的青睐。

晨光熹微的清晨，鸟儿刚开始一展歌喉时，我便载着主人奔向目的地。金秋十月，清风裹挟着丝丝缕缕沁人心脾的桂花香拂过我的面颊，空气中也氤氲着甜蜜的味道。到了晚上，我穿过车水马龙的街道，送另一位主人回家。瑰丽的万家灯火照在我的身上，为我镀上了一圈迷人的光晕。

每当人们使用完毕之后，将我归还到指定停放点时，也许他们并不知道，我心中陡然萌发出一种自豪感。望着他们匆匆离去的背影，我总会默默地道一声：“有缘再会！”

我愿为市民效犬马之劳，这是我的本分，可让我喜忧参半的是，总会有些缺乏道德素养的人“为所欲为”。

地铁站旁，总会有我的兄弟姐妹横七竖八地横在人行道上；还有人将我们停放进小区，据为己有；更有甚者，把坐垫轮胎取了下来，让我可怜的朋友成了缺胳膊少腿的“残疾”单车，这让我怎能不心痛、愤慨！

共享单车的诞生，初衷是使广大市民的出行变得便捷。可现在我们好似一面面“照妖镜”，映照出不少素质问题。我们存在的意义不仅在于提倡绿色出行，更在于培养人们的道德修养。肖霍洛夫在《静静的顿河》里说过：“不要向井里吐痰，也许你还会喝来自井里的水。”只有将自私的杂草斩草除根，将友善文明的种子埋于心底，文明的馨香才能远播。愿你们，对每一辆小车负责，这样才能将我们的价值最大化，也是为你们未来的绿色出行提供便利啊！

愿杂乱无章的单车变成整齐的橙色风景线，愿每个市民的旅程都有我们相伴，愿文明之花在人们心间盛开，愿我们的忧虑烟消云散，取而代之的是自豪与快乐。

我是一辆摩拜单车，一辆缄口不言的普通单车。

愿你能听见我的喜与忧，我等待着……

导语：共享单车在风靡一时的同时，也面临不少问题：二维码和车架号被刮坏;单车被人丢进河、挂上树;共享单车被人上了锁、藏进家里、藏进了绿化带……下面是yuwenmi小编为大家整理的优秀英语作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

About three decades ago, China was known as the “Bicycle Kingdom”. But the two-wheeled mode (方式) of transport’s popularity began to fade, with many bikes soon replaced by their fuel-powered competitors.

But recent months have seen a revival (复兴) of the humble (普通的) bike across China, with an increasing number of people choosing cycling instead of driving to schools, to workplaces or to do

sightseeing. The introduction of bike-sharing schemes, pioneered by start-ups (新兴公司) like Ofo and Mobike, has brought the trend to a new level.

According to data compiled (编制) by iResearch Consulting Group, the first week of this year saw 5.85 million active users of Mobike while Ofo had 1.4 million active users.

People can unlock the shared bikes by simply using their smartphone. The bikes are equipped with GPS and can be left anywhere in public for the next user. They’re popular among many Chinese people as they provide an effective solution to the “last mile” problem, which refers to the final leg of a person’s journey.

“In places where the subway doesn’t extend (延伸到), where it’s difficult to change from one kind of transport to another, it’s so easy to get where you want to go with Mobike,” Hu Hong, 29, told AFP. She pedals (骑自行车) to her Shanghai real-estate (房地产) job.

However, the schemes have also led to problems such as illegal parking, vandalism (故意破坏) and theft.

Last month, two nurses in Beijing were placed under administrative detention (行政拘留) for five days for putting locks on two shared bikes.

And in December, a man who stole a shared bike was sentenced to a 3-month detention with a 3-month probation (缓刑期), and fined 1,000 yuan by the Shanghai Minhang People’s Court.

“Bike-sharing is a greener method of transportation and provides a user-friendly experience,” said Liu Xiaoming, vice-minister of transport. “But it’s a combination of online and offline business. Operators are usually strong in online services, but lack offline business experience, which causes problems.”

In fact, these problems are also shared by bike-sharing schemes abroad. Launched in 2007, Vélib is a large-scale public bike sharing system in Paris. At its early stage of operation, it also suffered from problems of vandalism or theft.

By Oct 2009, a large number of Vélib’s initial bikes had to be replaced due to vandalism or theft, according to The New York Times. Bikes were found hanging from lampposts (街灯柱) or thrown into the Seine River.

To deal with these problems, the company came up with the idea of encouraging people to return the bikes to stations by rewarding free time for their next rides.

Now, Chinese service operators are also trying to address these problems. For example, Mobike sets a 100-point credit score for each user, with points taken in the case of bad behavior. Once a score drops below 80, bike rental is increased to 100 yuan per 30 minutes, up from 0.5-1 yuan.

【参考译文】

大约在30年前，中国被称为“自行车王国”。但随着自行车不久被燃油驱动的汽车所取代，这种双轮交通方式的热度开始衰退。

但在近几个月中，中国大地上见证了一场普通自行车的复兴，越来越多的人选择骑车上班上学、游览观光，而非驾车出行。而由Ofo、摩拜单车等新兴公司发起的共享单车计划，则将这一趋势带向了一个新高度。

根据艾瑞咨询集团整理的数据显示，在本年度的第一周中，摩拜单车共有585万活跃用户，而Ofo则有140万。

仅凭自己的智能手机，人们就能解锁这种共享单车。这些单车都装有全球定位系统，可以被放在公共场合的任何地方，等待下一位用户使用。它们受到了许多中国人的欢迎，因为它们有效地解决了“最后一公里”难题，即个人行程中的最后一段。

“在地铁线路覆盖不到的地方，很难换乘其他交通，用摩拜单车去你想去的地方就简单多了，”29岁的胡红(音译)在接受法新社采访时表示。在上海从事房地产行业的她都是骑自行车去上班的。

然而，这一计划也出现了一些问题，如非法停车，故意破坏和偷窃等。

上个月，北京的两名护士因在共享单车上上锁(占为己有)，被处以行政拘留5天。

而在去年12月，一名男子因偷窃一辆共享单车，被上海闵行人民法院判处拘役3个月，缓刑3个月，并处罚金人民币一千元。

“共享单车是种更加绿色的出行方式，并且为用户提供了一种友好的体验，”交通部副部长刘小明表示。“但是这是一种线上和线下商业的结合。经营者的线上业务能力很强，但缺乏线下业务经验，导致了问题产生。”

事实上，这些问题在国外的共享单车体系中也同样存在。创建于2007年的Vélib是一个位于巴黎的大型公共单车共享系统。在其初期的运营中，它也曾遭遇故意损毁及偷窃等问题。

据《纽约时报》报道，截至2009年10月，由于故意损毁和偷窃问题，大量初期的Vélib自行车不得不被置换。这些自行车曾被发现挂在街灯柱上，或是被扔进了塞纳河中。

为了处理这些问题，该公司想到一个办法：鼓励人们将自行车归还至站点，并在他们下次使用时奖励免费用车时间。

现在，中国的服务经营者们也开始尝试去解决这些问题。举个例子，摩拜单车为每个用户设定了100分的信用值，行为不当将会被扣分。当信用值降到80分以下时，自行车租赁费用将会从每30分钟0.5-1元上涨到100元。

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这个寒假我是在天津度过的。这一天，爸爸妈妈带我去南开大学游玩，一进校门我就惊呆了，好气派的教学楼，还有各种图书馆，游泳馆等，我心想：如果我以后能来这个学校上大学该多好啊，那就必须努力学习，才能实现梦想！

参观了一圈，我突然被校园的自行车吸引住了，马上让爸爸解锁共享单车，上次来时，我骑的还是自行车呢，这次居然意外地骑上了电动自行车。这足以说明科技发达了，为什么说是意外呢，因为我本来想骑自行车，可是当时没仔细看，解完锁后却发现是电动的。我的天啊，锁都解了，不能不骑啊，车把是拧的加速键，我一开始拧到了头，差点撞树上，然后妈妈给我做了示范。我学着妈妈的样子一点一点的熟练了。哇塞，超级快，像在天空中飞翔！

妈妈告诉我：时代的发展，中国兴起了许多新型产业，其中共享单车就是一个。我已经沉浸在这科技的海洋里，我要努力学习，为祖国的建设添砖加瓦！

互联网时代下的共享经济火了，各行各业纷纷绞尽脑汁想要追上这个大潮流，于是共享单车、共享汽车、共享充电宝、共享雨伞等等纷纷诞生了。从此，我们与“共享”这个词产生了密切关系。这的确给我们的生活带来了便捷，但我们在享受便捷的同时，却不知如何去爱护它。

就拿共享单车来举例。创始人的本意是让我们少开私家车，减少废气的排放，让城市空气更清新，此外，多骑车更有利身体的健康。想法是美好的，但随着骑单车的人日趋增多，呈现出来的现象却令人痛心，不尽如人意。

你瞧，原本在路两旁本应摆放的整整齐齐的共享单车，到最后总是东倒西歪，杂乱无序。使原本就不宽敞的人行道变得更加拥挤。有些扎堆的地方，行人简直寸步难行，举步维艰，成了道路的拦路虎，这种损人不利己的行为实在不可取。

众所周知，共享单车是为了方便人们出行。它的实行完全靠的是人们的自身素质。但有些人却直接把单车停到自己家门口，当做自己的私人用品，这种行为既影响市容，又给其他使用者造成一车难求的坏局面。于是乎，许多小区都贴了“共享单车不得入内”的告示，这是为了警示广大群众不能只顾自己方便，不顾他人……其实，共享单车的存在，像一面镜子折射出国人的素质，难道我们可以只顾一时之快就随便践踏祖国的声誉吗？

丢车、报损……一直是共享单车创使人的噩梦。我亲眼所见：坐垫被掀起来了，二维码被划花了、扶手拗坏了、锁被撬坏了……此类行为数不胜数，看着曾经崭新的单车现在千疮百孔，真是痛心疾首，强烈呼吁：请爱惜单车，好好摆放。

虽然共享单车给我们带来了许多便利，空气清新了，公交不挤了，国人身体健康了，但我们如一味的破坏下去，我想共享单车的结束离我们不远了。所以请每位使用单车的国人换位思考，深思熟虑这个看似简单的问题。

“从我做起来，从我们做起”，让我们携手去改变坏习惯、坏毛病，走进共享新时代。

共享单车犹如国民素质的试金石，如果用自己的自私自利破坏和挑战社会公德，显然无法形成良性循环，不利于社会文明程度的提高。

单车成国民素质照妖镜，说法或许夸张，可若人人为我，鲜有我为人人，共享时代的红利也就无从谈起。

“素质”这词，算是进入F中学后的新词汇了。不知道是我从前的生活里大家根本没有素质这概念，还是正好赶上我上F中学那一年，“素质”这词火了。

F中学的学生为什么这么热衷“素质”，我想来想去，唯一能找到的理由就是F中学是省属中学，号称注重学生的“综合素质”，于是，久而久之，学生便以考上F中学为“有素质”的象征;而F中学的学生更是以“有素质”自居，相比较之下，除自己以外的人总是没有自己“有素质”。

四月份，正值竞赛遍天飞的时节，F中学组织了不少同学去参加一个英语竞赛，复赛的考场在市区的J中学。当F中学的大队伍浩浩荡荡地到达J中学时，惊讶声便止不住的从F中学的队伍中发出。因为J中学实在是太小了!也许还抵不过F中学的一个体育区的大小。

其实仔细想想也没什么的，F中学是省属中学，学校摊到的自然是最好的地儿，在郊外山清水秀的高教园区，按照大学的模式建校，连对面的Z大学都不敢说比F中学大。而J中学位于大城市的市中心，能挤出那么一块地儿来已经算是不错。不过估计那会儿大家都只顾着惊讶了，哪能想到?

虽然惊讶，但为了显示自己有素质，F中学的人马上安静下来，走进了J中学。

接下来安排候考室。因为F中学来的人比较多，于是J中学便专门腾出了最大的会议室接待F中学的人。

大家坐定后，一会儿，便有老师过来点名，曰：“大家都是F中学的人吗?”

角落里一阵骚动，原来是几个学生站了起来，战战兢兢，唯唯诺诺，结结巴巴：“我，我们是，是W中学的。还，还以为候考室是混分的呢。”

F中学的学生顿时投来鄙夷的目光，夹杂着一些放肆的声音：“W中学?也敢和我们坐在一起?有没有素质啊!”

啧啧，你看这事，W中学的人居然也不敢回话，红着脸退出了F中学的世界。看来回去要为“没素质”三字难过好一阵了。

其实人家W中学的人哪不对了?不过是无心之过走错了教室，触犯了F中学所谓的“素质”罢了。