共享资源作文高考精品20篇

走到马路上，跟之前几年会有很明显的变化。路边总是会有一排排整齐的自行车。他们被越来越多的人使用熟知。颜色样式的统一性，更是为城市的面容曾见了美丽的一笔。从共享单车，开始共享这一话题，一跃成为了热门。

一开始对路边的摩拜单车，总是抱着一种新奇的想法，使每个人觉得很高科技，想要去尝试使用。只要下载好软件，付好押金，再扫下二维码，支付金钱，仅仅这简单的几步，只需用手机完成的几步，就能让我们骑上自行车。这对于那些缺少运动，家里又没有自行车的上班族很是便利，这不仅是他们不可多得的运动机会，还能减少使用汽车，低碳环保。其实最吸引人的还是它的性价比很高，一般只需要0、5元或一块钱。如今，大量的客户涌入，共享单车这一产业，使得它发展得更快，现在不仅有红灰的摩拜，还有黄黑的ofo小黄车。共享单车给人们的出行带来了便利，以及更深的可能，更深的定义是推动了一个全新的产业，实现了经济的发展。

其实共享这一理念。早在共享单车之前就体现出来。只是很少有人将这些事物联系在一起。相信大家都去过图书馆了。借书、还书、在馆内做作业、阅读，能让我们获得这样的便利的就是图书馆提供的资源。我们不用买书，而是通过一个开放的资源来获取读物、知识。这其实就是资源共享，跟共享单车相同。图书馆将本来只可能是人们所有物的图书，以共享的形式变成共享物。也就是说我们不用真正将这些东西买下来，成为自己的东西。而是短期使用再归还，这就形成了共享。但所有物变成共享物的同时，面临着许多问题。

新闻上，许多卡车拉着破损和乱停放的共享单车的图片并不少见。当这样的景象出现在我们面前时，原本用来带给人们便利，增添市容的产物，瞬间沦为废铁，到底是什么原因造成的呢？

当所有物变成共享物，有些素质低下的人就会因为不是自己真正拥有的东西而不去珍惜，刻意造成乱停放和破坏单车的情况。而要真正改变这种情况更是难上加难。虽然共享单车产业已联合政府对此情况进行管控，以罚款和暂停破坏者使用的形式进行管理，这些方法是起到了一定效果。但要根本解决还要从另一方面入手，就是提高人民素养和资源共享意识。当每个人的素质都提高了。自私自利的现象自然会减少。

近些年，政府一直在宣传创建全国文明城区，这也是提高人民素养的方式，但是实行创建全国文明城区以来听到的最多的就是社会主义核心价值观以及口号。虽然政府有意要创城，但人民只知道口号这些空壳是无功用的。所以说，提高人民素养是一难题，需要政府加大力度，还需要人民配合。这不仅是宣传口号、价值观，还要共享发展到利益最大化，需要人民和政府两方面的努力。

共享这样一个新兴的产业还处于青春期，到时它发展成熟，需要每个人的庇护。共享会使我们每个人改变原本的生活理念，学会分享，提高素质。相信现在面临的问题，只是共享产业处于青春期的原因，若是到成年后，这些问题会极少出现。

现在社会上有了越来越多的共享资源，共享车、共享篮球都不在话下。按理说，我们应该更加幸福，也会更加珍惜现在的美好生活。可是真的是这样吗？让我们来听听它们的诉说。

共享小黄车的自述

啊，我要投诉！我是路边倒在地上的一辆共享单车，可估计你们也认不出我来了。才一个月不到，我被从工厂中造出来。你瞧我当时的照片，一身鲜亮的黄色油漆，崭新结实的车架，还有那乌黑发亮的车轮格外令人赏心悦目。啧啧，要多美有多美！怀着喜悦的心情，我来到了某个小区的门口，开始了我的使命。第一个关注到我的是个大学生，他帮我解锁后，便骑着我在街上横冲直撞。不料，“砰”的一声撞在了标杆上，撞得我昏头转向。那人倒好，扔了我便骂骂咧咧地离开了。我被人嫌弃，被人伤害，遍体鳞伤。谁能来救救我，救救我啊！

共享篮球的自述

小黄车说的太好了！把我们共享物的心里话都说出来了！我曾经可是个“风流人物”，有一段时间一位篮球高手拿我练球。虽说他并不爱护我，但年轻的我真的很享受那一次又一次飞跃篮筐的兴奋感，伙伴们羡慕的眼神，还有它们赞美的语言。可渐渐地，我有些使不上劲儿，在篮筐旁打转儿。这位灌篮高手抛弃了我，把我扔了回去，也不给我打打气。我开始被伙伴们嘲笑，另一个篮球又成了别人羡慕的对象。现在我老了，也不求再被人羡慕了。只是，我盼望着爱护我们的人出现！

听了它们的“投诉报告”，我不由得一阵心痛。人们啊，醒悟吧，快去爱护这些可怜的共享物品吧！

那天，和母亲在繁华的商业区逛街，逛着逛着，只觉得眼前一黄，一大片堆积的“小黄车”映入眼帘，可怜的它们被人们随意摆放，东倒西歪。有的已经撑不住人类的折磨，索性躺在地上。我居然被这一奇观逗笑了，笑过之后，却是深深的思索

随着共享单车率先进入人们的生活，越来越多的共享资源受到人们的欢迎：共享马扎，共享篮球，共享男友……在我们为这些新奇的事物感到惊奇的同时，负面新闻渐渐出现在各大报纸的头条。共享单车随意停放造成交通困扰，共享篮球遭到人们破坏……

共享资源的出现无疑是个人们增添了极大的方便——价格实惠又方便找到。或许也正是因为这两点，我们开始越来越不爱惜它们。“因为不是自家的，所以弄坏了也没关系。”相信很多人都是这个思想。共享，何为共享，共同享用。我们用过的东西会被下一个人循环使用。共享单车一个小小的零件出现了问题，就能引发一场交通事故。所以，我不禁提出了一个疑问：共享资源真的是为人们提供了方便吗？

我们曾经千方百计地追求方便，可得到了，却又将最基本的为人准则抛之脑后。

后来，当我再次来到那片商业区时，正巧看见几个员工正在搬运共享单车，我问母亲：“为什么人们总是乱堆放它们？这不是影响市容嘛。”母亲笑笑道：“现在的人都很自私的啊，谁还愿意特意把车停在指定地区？”“哎，这共享单车制造的麻烦还不少。”怕是研发它们的人也不会想到有如此多的意外出现吧！

引发这些问题的原因，归根结底，还是我们自己造成的。若是每个人都将共享资源当成私有物品一样爱护，是否可以少一点报纸上时常出现的负面新闻？而那样和谐秩序的社会，不正是人们想得到的最初的东西？是否只有血的教训才能真正让人们拥有这种意识？

共享资源真的是为人们提供了方便吗？我相信，在不久的将来，答案会变成肯定的。

雷军的“风口理论”一直很受创投圈热捧，用雷军的话说：创业成功的本质是找到风口，顺势而为。

共享单车就是这个当今最热门的一个风口，刚刚完成富士康投资的摩拜单车估值已经超过百亿元。

然而共享单车的大战仅仅是拉开了帷幕，2017年，才是战火交织的舞台。

早在2007年，由政府牵头和管理的公共自行车就开始出现，但相对于政府统一管理的有桩自行车，共享单车随停随骑，没有固定的停车位置，GPS定位取车，移动支付等优势，如同当年滴滴对于出行行业的颠覆一般，彻底改变了城市短途出行的方式。

有声Voice到目前为止已经采访了4家共享单车项目：优拜单车、Hellobike、DDbike、小鸣单车。

他们车型各异，发展阶段也是不尽相同，但是为城市绿色出行都做出了不懈的努力。在不同城市街头，都能看到人们骑行着各式单车穿梭的身影。

以下是对于优拜单车、Hellobike、DDbike、小鸣单车的专访稿件传送门，关注城市短途出行、绿色出行，2017年，我们一起见证共享单车领域发展的新纪元。

走出地铁站，那密密的雨帘和水汽弥漫的街道让毫无准备的我着实吃了一惊。这场突如其来的大雨使得我走几百米回家变得异常艰难。手足无措之际，却见着妈妈悠悠然拿出手机，扫一扫打开路边的一把彩虹色的雨伞……最终，这把神奇的“共享雨伞”把我们顺利地带到了家中。难题顺利地解决了，但是我对“共享”这一概念的好奇心却一发不可收拾。

时常，我会留心身边新出现的共享产品：打开手机软件扫一扫，就可以骑共享单车上路；手机没电了，找一个共享充电宝立刻就可以解决窘迫为手机续上电……悄悄地，越来越多的共享产品诞生在我们身边；悄悄地，我发现我们的生活与“共享”紧密联系起来。我认为它并不是一个很遥远的名词，随着共享产品越来越多，越来越随处可见，互联网把它带到了每一个人的身边。

那天，我兴致勃勃，摩拳擦掌——我将要尝试近日流行的“共享单车”。我先下载了软件，注册，蹦蹦跳跳地跑出家门，挑了一辆共享单车，扫二维码，开锁，骑车上路。一连串的动作一气呵成，如行云流水般。到了目的地，锁上，手机直接支付，方便快捷得让我有点恍惚，好像在用自家的自行车。

正因为它的“方便”，整个城市几乎掀起了一股“共享热”。某天，我正行走在街头，看见地铁站前的奇观：非机动车道上一部部共享单车——小黄车，小蓝车，小橘车等轻快地穿行而过，既像山涧里欢快流动的溪水，又像城市中出现的绚烂彩虹，来来往往中竟然几乎找不到一辆私人自行车。

为什么“共享产品”会如此受欢迎呢？这可能是因为共享时代已悄然改变了我们的生活理念吧。过去，人们往往把东西的交流定义为“借”，物品终究是私有的，但“共享”一词把“借”提升到了一个新的高度：这些物品不属于我们中的任何人，但任何人都能享受它所带来的益处。这能使我们在使用物品时不再需要感谢别人的给予，而是能够心安理得地利用公共物品。

“共享书店”是我最喜欢的共享产品。通过“扫一扫”迅速实现随借随还的借阅方式，能使阅读不再有局限性。以往去图书馆，由于不愿特意再跑图书馆归还手中一本仅剩薄薄几页的书，我总掐好一分一秒把书看完，手表“滴答滴答”的声音在耳边徘徊，心思怎么定的下来？我也曾尝试过买书的方法，可是对书的渴求太大，家里的书柜已经装的满满，于是有些书只能可望不可及。神奇的共享时代的到来，让这一切变得豁然开朗，精神世界从此变得异常宽广。人们分享的不仅仅是手中这几本令人心旷神怡的书本，真正分享的是精神，是财富，是隐在小小书中一望无际的美妙世界。

然而我也常常在街头看见一些发生不文明“共享”现象：地铁站门口几百部共享单车东倒西歪，甚至有的玩起了“叠罗汉”——没处放就堆在几部单车上；有人把共享单车上锁的，便于私人使用，更多的，是投放小广告……如果我们不爱护和珍惜共享产品，那么，它们怎么“共”，我们又如何“享”？只有所有人都多一份责任心和公德心，“共享”才会让我们生活的生活更美好。

共享时代，这个如今和我们生活紧密相连的词语，给我们带来的不仅是快捷和方便，更是改变了我们原本单一的生活理念，给我们的生活增添了明媚的色彩，架起了一条绚丽的彩虹！

“现在的生活可真方便哟！你看那路边的自行车，刷一下就能骑走了。”这是外婆经常挂在口中的一句话，几乎每次从外面回来总要念叨上两遍。

是啊，如今的生活与外婆从前的可谓是天差地别。共享单车，共享书店，越来越多的资源正走进我们的生活，改变我们的生活理念。不得不承认，共享资源确实大大的方便了我们的生活，甚至在城市建设中，都是一道亮丽的风景线。

可每每听到外婆的话，我总忍不住地苦笑。共享资源，真的“方便”吗？想起我与共享资源的经历，暗自发问。那时，共享单车才刚出现没几个月，出门常常能看见来往的年轻人骑着一辆橘黄的共享单车，真是新奇！我不免也被勾起了好奇心，想尝试一番。正值暑假，我约好和同学出游，在前去的路上想着要骑一回共享单车。我在APP上查询了附近的单车，真巧，在小区对面刚好有一辆。等我急匆匆地赶到时，却大吃一惊：这辆单车居然被人锁在了一棵大树旁！这不是共享单车吗？我暗自埋怨的同时，只好又寻找另一辆单车。可APP上显示的单车，不是“缺胳膊少腿”，就是被人“私自占有”了。我在大太阳底下来来回回找了近二十分钟才找到一辆可以正常骑行的单车。当我把满肚子委屈抱怨给同学听时，出乎意料地发现，他们竟和我有着同样的遭遇。从这次的经历以来，共享单车在我心中蒙上了一层阴霾，令我对它“望而却步”。

如今，网络上经常会有关于共享资源被人破坏的贴子，有些人晒出的照片让人忍俊不禁，却也不可置信。共享资源方便了一部分人的同时，却也反映出一些人责任意识不强，素质缺乏，管理不善等问题。我们在使用共享资源时，是否把它当作是自己的东西一样珍惜，是否遵守了相关的规章制度，是否有为下一位使用者考虑，还是以一种“事不关己，高高挂起”人姿态，以自己方便为优先，而丝毫不考虑其他，甚至认为保持共享资源整洁只是工作人员的职责。这种想法无疑是可悲的。共享资源也是我们城市中的一部分，需要我们每一个人去爱护。

希望下次在使用共享资源的同时，我们能问问自己，有没有尽可能多为其他使用者，为管理人员考虑。我们生活在共享时代，愿共享，能真正便利我们的生活。

在新时代的今天，“共享”这个词已经渐渐融入人们的生活。“小黄车”和“摩拜”越来越多的出现，停在我们的身边，“共享书店”也正在悄悄崛起……那么，在今天“人人共享”的时代，我们就来讨论一下共享资源的利与弊。

就拿我们最熟悉的“共享单车”来说吧，今年，无论何时何地，似乎总能看到或红，或黄，或蓝的身影一闪而过。无论是规规矩矩的上班族，还是青春飞扬的学生部队，一辆共享单车似乎都成了潮流的标志，路边的一道道白线里停满了似乎还想往这里挤的自行车……可自从一道禁止再投放的命令，“红黄蓝”三色自行车和浅绿的电动自行车一下子成了珍宝，街道两旁的白线似乎也寂寞了很多……

如果你是百分之百的上班族，你一定对共享单车的便利深有体会。前面堵车怎么办，立即从公交车上一跃而下，“嘀”二维码一扫，“咔”锁一开，你立刻火力全开，从空空的自行车道上飞驰而过，让还在沙丁鱼罐头似的公交车里目瞪口呆挤着的人们呆着去吧！如果你是年龄足够的学生，也能用疾风般的速度证明自己的“酷”。如果你是一个标准的“家里蹲”，那清风拂面的美妙感觉也会改掉“宅”的小毛病。“最后一公里”怎么走？当然是骑着共享单车走！集绿色环保，强身健体，随取随用，潮流满分于一体的共享单车，能不“惹人欢喜惹人爱”吗？

当然，共享单车也并不是人人爱的。挤着地铁的人们表示，共享单车太容易报废了！坐过地铁五号线的人都知道，在窗外你会不时看到大片大片废弃的小黄车和车堆旁的脏乱差。要说最讨厌的，还是“二维码被刮”事件了。许多不想付费的分子为了独占一车，知道开锁密码后再锁上，“嚓嚓”两下刮掉二维码，从此他就分文不用地拥有了一辆单车。当然，共享单车集团公司也不会坐视不管，立马改进了车子，比如在二维码外面加了一层透明塑料。但“道高一尺，魔高一丈”，坏人们又盘算着新的招数了……于是，在禁止投放的命令下达和人们不断破坏下，共享单车们就渐渐地少了。

如果让共享单车来发表意见，他们应该会说：“我们希望为人们服务，但不希望泛滥成灾；我们是‘共享单车’，不是‘免费送的私人自行车’！”。是的，我希望那些意图把共享单车据为己有的车主们快快停手，让共享单车，哦不，共享时代更好的为我们服务，让共享的资源不再伤痕累累，而是笑容满面！

导语：其实，摩拜单车自入市以来，曾多次被人为破坏，破坏方式五花八门，有的被扔河道，有的二维码遭喷漆，有的被从楼上直接扔下，有的车胎被割开。下面是yuwenmi小编为备考的同学准备的作文素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

近日，摩拜单车官方公众号曝光了一起摩拜单车遭人为破坏的事件：一男子将多辆摩拜单车扔进黄浦江，之后又砸坏了6辆。所以该公众号发出“摩拜单车已身负重伤，需要你们的救援”，向社会寻求目击证人。其实，摩拜单车自入市以来，曾多次被人为破坏，破坏方式五花八门，有的被扔河道，有的二维码遭喷漆，有的被从楼上直接扔下，有的车胎被割开。而据报道显示，在“共享单车”成为绿色出行工具，广受群众欢迎的情况下，恶意毁坏车辆所造成的损失，也成了企业难以承受的成本负担和共享单车健康可持续发展的瓶颈与障碍。

尽管网约单车的出现还很“稚嫩”，存在一些弊端甚至影响用户体验，但其具有的发展优势是显而易见的，单车租赁不仅利民便民、绿色环保，是时下最便捷健康的短途出行方式，与互联网的完美对接，更打破了传统固有的存取车方式，使得在一座城市的任何一处，都能借助手机的APP终端实现存取车和埋单缴费，同时，出行是高频应用，其分享经济模式也颇被资本看好，除了摩拜单车和ofo，这个领域还有小鸣单车和优拜单车等。小鸣单车10月份宣布已完成1亿元人民币的A轮融资;优拜单车计划11月份正式上线。由此可见，不用太长时间，网约单车就会在“占领”京沪等大城市的同时，迅速向中小城市扩展。非但会成为城市民众新的便捷出行方式，更有助于社会绿色环保意识理念的提升。

显然，网约单车租赁的便捷和“无人看守”，也成了一座城市文明素质的“试纸”，对共享单车进行“花式”破坏的丑陋行为也是频频上演，一直对单车租赁未来踌躇满志的摩拜单车企业似乎也有些招架不住，不得不通过公众号向社会“告饶”：摩拜单车已身负重伤，需要你们的救援。既有呼吁社会善待单车之意，同样更有对政府加强公共管理的期盼。相关数据表明，摩拜单车成本大概是3000元左右，在没有损坏正常运营情况下，需要2年左右才能收回成本。即便其他企业单车成本较低，在“满负荷”且无损坏的前提下，收回成本也需要半年，如果“花式”恶意破坏频率继续升高和蔓延，非但让共享单车企业呈现“负效益”，能否可持续下去，着实都很难说。

其实，因为用于租赁的共享单车多是由企业定制生产，与市场销售自行车有很大区别，又具有特制的定位扫码系统，能被个人占为己有的可能性不大，即便是故意隐藏或“花式”破坏共享单车的“肇事者”，也完全是一种“损人不利己”的恶意发泄而已，应对这种畸形心态驱使的恶意破坏，仅靠企业完善管理加强防范是远远不够的。实际上，网约单车企业不只是一种经营行为，同时也是向社会提供的一项公共服务产品，共享单车必须依靠政府和全社会共同来保护，笔者以为，经营企业应当与政府相关行政执法部门联手建立一套共享单车的保护机制，对于诸如像整车“扔进河道”， 二维码及整车喷漆等完全让单车失去共享价值的行为，警方更应当及时介入，将其列为损害公私财物案件来查处，总之，共享单车需要共同保护，既是在维护企业合法利益，更是在维护公共利益。

无论是由政府兴建的公共服务设施，还是由企业提供的经营性公共服务产品，市民群众有免费或有偿使用的选择，却没有随意甚至故意损坏的权利，共享单车遭遇各种“花式”破坏，更说明即使在北京这样的国家首都城市，市民的文明素质和修养也有待进一步提升，而随着社会经济的发展和互联网企业的不断涌现兴起，政府和企业为城市公共服务提供的各种“自助”设施、设备甚至代步工具势必会更多，文明素质提不上去，保护共享设施、设备的意识不能提高，不只会遏制城市文明进步的脚步，让城市公共服务的成本大幅增加，最终损害还是自己，北京如此，其他城市同样更不例外。

随着时代的发展，越来越多的资源可以共享，也在逐渐改变着人们的生活理念。

共享单车

共享单车是一种对人有益的东西，只要你用手机扫码，就可以使用了，它穿着一身翠绿的外衣，那翠绿就象征着活力，只要人们使用共享单车，就会感到轻松，愉悦。在我看来，共享单车也是一个美化环境，减少污染的东西。

共享书店

俗话说：“读书破万卷，下笔如有神。”可那么多的书，谁买得起呢？共享书店就充分地考虑了这个问题，只要你用手机扫码，打开共享书店，就可以看到你所看到的书了。人们也都说，读书很有用。有一次，我使用了“共享书店”看了一本名为《鲁兵逊漂流记》的书，这本书真是令人回味的一本书。我那时想去书店找“真”书，却发现书都很贵，而共享书店中几乎不用付钱就可以看书了，这真是替人着想的东西了！俗话说：“读书可以使人多活几度生命”。这句话真是说的好！我希望在生活中，人们可以不要整天对着手机“痴情”地笑，还不如多看点书呢！这样，你就不会觉得无聊了。我想，再过10年，人们脸上都会透出一阵阵书卷气。这一阵阵书卷气的源头难道不是“共享书店”吗？

共享篮球

运动可以使人健康，运动可以使人快乐，运动也可以使人成长……运动，对我们而言，是离不开人的东西，而这些运动，是要买运动器材的，但在地球上的再生资源越来越少，垃圾越来越多，而运动物品的产生，会要很多的资源，如果人们一直去一次性地使用这些物品，地球的将来会怎样，相信我们可想而知。难道我们要因为资源的缺而停止运动吗！绝不！共享篮球充分地考虑到了人们地需求，只要你想去打篮球，就对着共享篮球的机器扫码，机器就会给你一个篮球，你就可以去打篮球了，而有些人喜欢贪小财，把篮球带回去，咋办？别担心，机器会对篮球定位，最后找到它。这不，共享篮球有用吧？

在我看来，共享不止这些，在将来，会有各种各样的共享，我也认为，共享的也不止是物品上的共享，也是在传递爱心！我也希望又更多的人使用共享资源，为地球增加一份绿色！

隔壁张大妈又开始了。

这两年新出来个黄色的自行车，黑色的车把手，黄色的车身，两个圆形的车轮，车前面还有个黑色的车筐，乍一看，和普通的自行车没什么两样。

“妹妹啊，这可不一样。”张大妈指着那辆自行车向她的姐妹们介绍说，“这个啊，叫共享单车，也叫小黄车，交了押金后，用手机扫一扫坐垫后头的二维码就能骑，还能在手机里面抢红包呢！白赚钱！”她的姐妹们听了，都纷纷表示自己回家后也要让自家儿女学学，省钱还能锻炼身体，一举两得！

张大妈见姐妹们的反应后心满意足，迈着轻快的步伐，一路哼着小调，从老年活动中心回家去了。

她回到家，看到自己的孙子还蒙在被子里呼呼大睡，便一把掀开孙子的薄被，冲着孙子大喊：“快起床啦！外面天气这么好，赶紧跟楼下的小伙伴打球去！”

窗外天气晴朗，云朵悠悠地飘过，树叶也被一阵阵微风拂得沙沙响，太阳散发出柔和的光芒。

孙子揉揉惺忪睡眼，嘴里嘟囔着：“打什么球啊，我的篮球不是早就坏了吗？”张大妈笑着，说：“没关系，奶奶给你去篮球场租个共享篮球去！”孙子一听，眼睛瞪得比铜铃还大，睡意全无，惊讶地问：“奶奶，你连共享篮球都知道啊？您可还真是个潮人！”张大妈笑着说：“别看奶奶年纪大，可我一点儿也不落后，与时俱进嘛！况且共享物品也方便，还节省空间，何乐而不为呢？”孙子连连点头，欢脱地跟着奶奶向篮球场走去。

孙子去打球了，儿女也在上班，家里又剩张大妈一个人，她觉得无聊，想找点活儿做做，可离做饭时间还早。突然，她想到了什么，就迫不及待的出了门。

原来，在居委会隔壁，新开了一家“共享书店”，张大妈一直想做些好吃的给孙子换换花样，今天正好有空。刚踏进书店的大门，里面的管理人员就热情的迎上来给张大妈介绍书店的各色图书，教张大妈租书的方法：“您好！本店是以“共享”为主题的书店，在这儿您可以租借任何图书，只需打开微信，关注本店公众号，再扫一扫书本上的二维码便可完成租借，一本书一天只要一分钱哦！”张大妈开心的合不拢嘴，一个劲的说“共享资源好啊”！

如今，我们的生活处处充满“共享”，人人都可以享受“共享”，它一步步进入人们的生活，让人们享受更多的便利。

初秋的清晨，我抱着一大摞厚厚的书从图书馆走出来，脑海中浮现出三个选项，打的回家？默默口袋里所剩无几的零钱，我心里发虚。让爸妈来接？看看手表，估计都不在家了。挤公交车回家？查查手机上最近的一班车，还需等二十分钟。正当我犹豫不决，举棋不定时，余光瞟到了路旁一辆小黄车。俗话说远水救不了近火，这近在咫尺的小黄车却可解我的燃煤之急。扫码，骑车，回家，不到一刻钟，还做了一次有氧运动。

这其实是现在很常见的一个生活场景，共享单车只是共享时代这张大网中一个小小的织点，与其他众多共享资源一起，为我们带来多姿多彩的新生活。

共享资源可以带来方便。以共享单车为例，它为出行在外的人们提供了一种新的可能性，为避免堵车还可以在小巷中穿行，灵活机动，使出行更方便快捷。

共享资源可以节约能源，更加环保。共享书店不仅为读书爱好者提供了知识的殿堂，还减少纸书供求从而降低树木砍伐量；共享篮球减少橡胶的生产进一步控制废气的排放……这种例子不胜枚举，比比皆是。

共享资源可以增进人与人之间的交流。上学期起，我的上学路上多了一个新乘客——妈妈共享私家车的对象张阿姨。妈妈在手机app上智能配对，选定张阿姨为我们的拍档。每天清晨，阿姨去机场上班，我去学校上学，看似陌路的两个人被一条必经之路联系在一起。从开始的尴尬气氛到现在的谈笑自如，我感受到交流的美好。相互依赖，相互信任，打破了陌生人之间的隔膜，让我们敞开心扉，真诚相待。

共享资源是人民公德心的试金石。之前新闻上共享单车被顺手牵羊偷走，图书破损有缺角的消息使我痛心惋惜。经运营商和政府的共同努力，情况正在渐渐好转。生活中可以看到越来越多的市民将共享的单车自觉停到指定区域落锁。共享资源唤醒了一部分人民心中沉睡已久的责任感和自觉性，建造出一个更文明的社会。

共享资源就像是春风化雨，润物无声，而它本身只需要每个人做出一小点贡献为回报。随处可见的共享单车，共享书店，共享篮球无一不在昭示着这个共享时代在不断成长，不断壮大，渐渐无孔不入地影响着我们的生活。

共享资源，利己利民，共享时代，需要我和人人的共同呵护。

近几年，“共享”一词在我们生活中频频出现。“共享”时代的来临一方面被人们称赞方便环保，一方面被人们议论是对经济资源的一种浪费。

在共享单车问世以来，许许多多的负面新闻接连不断地传来。如“共享单车频频失踪”“马路中间惊现没有人认领的共享单车”“废弃的共享单车堆满垃圾场”。人们认为这是共享体系管理不净。也是使用者不自觉。不保护公物所造成的。但是，共享单车的投放确实存在大多漏洞，泛滥的共享单车让人们不再关爱它，才会有废弃共享单车堆成山的现象。

继共享单车流行于大街小巷以后，又出现了“共享书店”“共享雨伞”“共享篮球”等的共享产品。那么的共享产品，不免让大量的商人把商机投入到这里面。就如“共享雨伞”和“共享书店”。使用共享雨伞前，先要在手机上下载一个应用，付29元的使用金，在每次使用时扫描二维码才能用。这样的现象，就有网友吐槽还不如在地摊上买个10块钱的雨伞。而共享书店就和在图书馆办理借书证一样了，要交99块钱的定金才能在共享书店里与别人“共享”一本书。

人们把这种利用共享的噱头来盈利的共享产品称为“伪共享”。但即使是需要缴纳金的“伪共享”，也产生了大量的资源浪费。比起共享雨伞雨伞堆砌成山，还不如以29块钱把它们卖给人们，人们用着自己的东西，总比用着共享资源爱惜得多。

共享产品的合理使用确实给人们的生活带来了方便与舒适，打不到车的时候扫一下二维码就可以使用共享单车到目的地，下雨时忘带雨伞扫一下二维码就可以在街道旁领取一个共享雨伞，这样既节约时间，又不用遭受雨水冲刷之苦以至于感冒发烧。共享产品的合理生产是对生活质量的大改善，是必不可少的物品生产。

所有的事物都要适可而止，共享资源也要合理合法，“泛滥”的共享资源是对地球资源的一种浪费，也是让人们在五花八门的共享产品中分不清利与弊，但我相信，在未来，“伪共享”与“共享的泛滥”都不会再次出现，我们将进入的是一个合理的人性化的共享时代！

早上起来，打开电脑完成预约好的慕课学习，随后出门用APP开了一辆共享单车去图书馆借书，发现手机没充电便租了一个共享充电宝，回家时不巧下雨，就撑着共享雨伞到家，此事已是黄昏。

上述情景模拟了某个周末的一天，看起来再平凡不过，但却在不经意间已经用到了好几个共享资源。先是网站上的学习，等于别人把他的课程进行了共享；引出“共享时代”的轩然大波的共享单车；虽平常但经常被忘记的“共享”图书馆；新起之秀的共享充电宝、共享雨伞……虽没有刻意地想着去使用共享，但共享资源已经确确实实地融入了人们的生活。

说到“共享”话题，首先在脑海中浮现的便是共享单车。去年自从“摩拜”出现在城市的各个街道，街上随后便出现了赤橙红绿青蓝紫等各色不一的共享单车，被戏称为“彩虹车”。有市民反映共享单车的普遍使私家车无地可放，让本静美的街道被迫染上了花花绿绿的颜色。近来随着时间的流逝，留下的是一些设备管理完善的品牌。由此可见。“共享风”的热起不仅是因为的确方便，更是这种跟风行为所掀起的躁动促使人们关注。共享单车总体来说是成功的，能传播到国外就是对此的证明。

在共享单车之前，最普遍的共享该是书籍方面的共享。从图书馆再到地铁里的流动书籍，或者网站上自发上传的文档、阅读软件中推荐的文案，虽然良莠不齐，但都算是对知识的共享。共享书籍，就是共享文化。

共享的历史很久，自古有之。不过古时的共享大多需要一部分代价，现在的更多是免费或廉价。语文课上老师会讲些好学的清贫子弟不惜付出免费的劳动力来换取阅读别人家私藏书籍的机会，借以教育我们要好学。放到现在就不必那么辛苦，书籍面前人人平等，不管是富人还是流浪者，都有阅读图书馆藏书的权利。古时也有人“被迫”共享，处于生计考虑或是资源有限，不得不为之。现在的共享出发角则是便捷与环保。在长长的历史上看，两端即使出发点不同，结果却意外地相合。

共享带来好处的同时也带来了麻烦，都说历史的滚轮历史的滚轮，历史像个圈，不管走了多远终能重合。对于这种共享文化，我不置可否，但愿越来越好。

一、素材链接：

言语类

(一)名人名言：

1.仓满鼠雀喜、草尽兔狐愁。 ——包拯

2.钓而不网、 弋不射宿。 ——孙 子

3.我们不是从祖先那里继承了地球，而是从子孙那里 借用了它。

—— 1979年，联合国颁布的《世界自然资源保护大纲》中有一句名言

4.地利之生物有大数，人力之成物有大限。取之有度，用之有节，则常足;取之无 度，用之无节，则常不足。

——司马光《资治通鉴》

(二)妙语集锦

5.自然不可改良、生活可以选择、选择绿色生活、健康适度消费。

6.谁道群生性命微，一样骨肉一样皮;劝君莫打三春鸟，子在巢中盼母归。

——唐 (白居易)

7.人类若不能与其他物种共存，便不能与这个星球共存。

8.天空是小鸟家，河流是鱼儿的家，地球是我们的家。

9.近水不可枉用水，近山不可枉烧柴。 ――汉族谚语

10.良田万顷，日食一升。广厦千间，夜眠七尺。

11.取之思尽、用之思绝，珍惜我们有限的资源。 —— 公益广告

事例类

﹡数据﹡

从自然资源总量讲，我国许多种自然资源的总量都在世界前列，称得上是地大物博的资源大国。但我国人口众多，各类资源的人均占有量都是很少的。人均资源相对不足，是我国资源方面的基本国情。

我国耕地面积居世界第四位，人均耕地占有量却只相当于世界人均值的1/3;森林面积居世界第六位，人均森林占有量只相当于世界人均值的1/5;我国矿产资源储量总值居世界第三位，人均占有量相当世界人均值的3/5……而且随着我国人口持续增多，各种资源的人均占有量还会继续下降。人均资源相对不足，已成为我国经济发展与人民生活水平提高的制约性因素。我国的资源还存在地区分布不均衡的特点。例如我国水资源南方多、北方少，耕地资源却南方少、北方多，很不利于农业的发展。

[点拨]我国一方面自诩为地大物博，但是人均占有量却是少之又少，再加上分配不均匀，和浪费的现象严重存在，于是，我们面临着严重的资源短缺。

[适用话题]此素材可适用于“节能降耗”、“合理开发资源”、或“可持续发展”等上面。

﹡历史事件﹡

墨西哥湾井喷事件

1979年6月3日，墨西哥石油公司在墨西哥湾南坎佩切湾尤卡坦半岛附近海域的伊斯托克1号平台钻机打入水下3625米深的海底油层时，突然发生严重井喷，平台陷入熊熊火海之中，原油以每天4080吨的流量向海面喷射。后来在伊斯托克井800米以外海域抢打两眼引油副井，分别于9月中、10月初钻成，减轻了主井压力，喷势才稍减。直到1980年3月24日井喷才完全停止，历时296天，其流失原油45.36万吨，以世界海上最大井喷事故载入史册，这次井喷造成10毫米厚的原油顺潮北流，涌向墨西哥和美国海岸。黑油带长480公里，宽40公里，覆盖1.9万平方公里的海面，使这一带的海洋环境受到严重污染。

切尔诺贝利核漏事件

1986年4月27日早晨，前苏联乌克兰切尔诺贝利核电站一组反应堆突然发生核漏事故，引起一系列严重后果。带有放射性物质的云团随风飘到丹麦、挪威、瑞典和芬兰等国，瑞典东部沿海地区的辐射剂量超过正常情况时的100倍。核事故使乌克兰地区10%的小麦受到影响，此外由于水源污染，使前苏联和欧洲国家的畜牧业大受其害。当时预测，这场核灾难，还可能导致日后十年中10万居民患肺癌和骨癌而死亡。

原西德森林枯死病事件

原西德共有森林740万公顷，到1983年为止有34%染上枯死病，每年枯死的蓄积量占同年森林生长量的21%多，先后有80多万公顷森林被毁。这种枯死病来自酸雨之害。在巴伐利亚国家公园，由于酸雨的影响，几乎每棵树都得了病，景色全非。黑森州海拔500米以上的枞树相继枯死，全州57%的松树病入膏肓。巴登符腾堡州的“黑森林”，是因枞、松绿的发黑而得名，是欧洲著名的度假胜地，也有一半树染上枯死病，树叶黄褐脱落，其中46万亩完全死亡。汉堡也有3/4的树木面临死亡。当时鲁尔工业区的森林里，到处可见秃树、死鸟、死蜂，该区儿童每年有数万人感染特殊的喉炎症。

雾都之痛——1952年伦敦烟雾事件

历史上影响最为深远的大气污染事件

与1952年的状况相比，今天的伦敦是一座洁净的城市。那时候，伦敦有燃煤发电厂厂，离市中心不远处有许多工厂。大多数住家用烧煤来取暖，以煤为动力的蒸汽机车拉着一节节列车进首都。对小汽车和卡车产生的废气几乎没有控制措施。从所有上述的这些污染源产生的碳、硫化合物和其他化学烟雾，充斥在空气中。在多雾的天气条件下，化合物与雾混合，会产生污染严重的“烟雾”覆盖层。这就是1952年12月5日发生的事情，当时大片雾云降临伦敦。

雾云在城市上空悬浮了5天，逐步变得更脏和更有毒。伦敦市中心空气中的烟雾量几乎增强了10倍。烟雾使数千受害者患了支气管炎、气喘和其他影响肺部的疾病。最后，到12月10日烟雾散去时，估计已有4000人死亡，其中多数是年长者，两个月内又有8000多人死去。

阿斯旺大坝

阿斯旺大坝是修建在埃及南部荒漠地区横跨尼罗河的高坝，1970年建成，耗资约15亿美元。水坝体积相当于世界最大的胡夫大金字塔的17倍，迄今仍是世界七大水坝之一。按照初衷，高坝截流后形成的水库可用于防洪、灌溉、发电、航运和养鱼，应该是一项综合效益显著的工程。为了修建这一工程，埃及政府不惜巨资。竣工20多年来，阿斯旺高坝的作用和影响引起了世界各国专家的广泛争议。一方面，它在防洪、灌溉、发电、航运和养殖等方面产生了较大的效益;另一方面，大坝使埃及的母亲河(埃及的主要城市几乎都位于尼罗河沿岸)——尼罗河的生态环境产生了重大变化，因此带来了一系列难以应付的严重问题，甚至对全国的工农业生产和国民经济构成了威胁。大坝建成后很快”发现”，由于阿斯旺高坝处于蒸发异常强烈的荒漠地区，大坝蓄水后宽阔的水面造成水资源因蒸发而大量浪费，纳赛尔水库的水位下降，不仅影响了发电，也减少了灌溉面积，使得大坝的经济效益迅速下降。而大坝在生态环境方面的影响尤其深远：历史上，尼罗河水每年泛滥带出的淤泥为沿岸土地提供了丰富的天然肥料。阿斯旺大坝建成后，下游的洪水灾害的确是减少了，但这些肥沃的淤泥也失去了惠泽两岸的机会，造成了下游农作物大面积歉收;由于夹带大量有机物的泥沙在大坝前沉淀下来，河口水质养分降低，在尼罗河汇入地中海处形成的著名的河口鱼场严重退化，渔业捕获量大幅下降;此外，大坝还造成了上游的水涝和下游的土地盐碱化问题;尼罗河中多种传统的名贵洄游鱼类更是遭到灭顶之灾。综合看来，大坝工程对农业产生的效益已是负值，对生态环境和物种的影响更是“此恨绵绵无绝期”。

[点拨]人类文明的进步更多还是体现在大型工程上，因此工程“生产”出来的自作聪明影响就更大。以兴利除弊为目的的巨大工程，如果不讲科学，就会利弊并存，甚至弊大于利。如同有人搬起石头搞建设，这块石头放不好就会砸在自己脚上。

[适用话题]此素材可用于“和谐相处”“合理开发”等话题。

﹡社科知识﹡

可持续发展的定义和意义

“可持续发展”定义：可持续发展就是既满足当代人的需求，而又不损害后代人满足需求的能力的发展.它具有这样的意义:坚持以人为本的全面，协调，可持续发展的科学发展观，正确处理 好人口，资源，环境之间的关系，是我国可持续发展能力不断增强，生态环境得到改善，资源利用效率显著提高，促进人与自然的协调，推动整个社会走上生产发展，生活富裕，生态良好的文明和谐发展道路。 “可持续发展”的意义不会因为资源的枯竭或者对生活环境的毁灭性破坏而让经济、社会、科学技术的发展停滞或者倒退。

[点拨]我国的自然资源虽然书来那个比较多，但是处于一种盲目和无节制的开发中，可持续发展的战略思想的提出，从理论上为我们的长足发展提供了指引。

[适用话题]此素材可用于“可持续发展”、“合理开发资源”“社会和谐发展”等话题。

﹡社会万象﹡

一次性筷子消费

我国已经成为一次性筷子生产大国。早在2001年，我国筷子生产企业就达到300余家，直接从业人员6万人左右。据有关资料表明，自2000年以来，我国一次性筷子年出口量一直在14万吨至16.4万吨之间，出口值在1.2亿美元至1.6亿美元之间。其中，每年向日、韩出口的一次性筷子就达150亿双以上。

日本有居世界前列、高达69%的森林覆盖率，但每年消耗的250亿双一次性筷子全靠进口，而且他们还把用过的筷子回收制成纸浆。森林资源极为丰富的国家，却”吝啬”到全靠进口解决一次性筷子生产的程度;而森林资源紧缺(我国森林覆盖率仅为13%，排世界第121位)的国家，却大量砍伐林木生产一次性筷子换取外汇，这实在值得反思。日本用一次性的筷子有几百年的历史，但他们用的是边角料，而现在中国的一次性筷子的制造是大批量地生产，用的木材。这样一来说来，前面的方法是综合利用，后边的方式是造成浪费。

[点拨] 中国大量生产方便筷子是对环境的践踏，对自然的不尊重.是急功近利的体现.我们的方便是建立在对自然的损害上的。

[适用话题]此素材可适用于“人类对自然界的过度索取，或急功近利”等话题。

二、运用指导：

1.素材点拨：

以上材料以翔实的调查、具体的数据、生动的事例，全面揭示了我们的环境恶化的问题及成因，深入探讨了让我们把“绿色还给地球”的方式方法，在针对环保难点、探讨环境问题的热点、研究改善环境上可以很好地使用。

“环保”是近年来的热门话题，可以写人们在开发建设中对自然环境的破坏，也可以写人们对自然的关心爱护，也可以议论自然与人类密不可分的关系。写这个话题很容易犯一个毛病，太空泛，欠具体。所以一定切入点一定要小，以点带面，来反映主题。

2.素材适用：

可以适用于“和谐相处”“可再生资源”“批判急功近利”等话题。

3.真题展示：

A.树，与人类相生相伴，有人栽树，有人毁树。人们为树而礼赞，又为树而叹息。树，寄托着人类热切的希望;树，蕴涵着人类丰富的感悟。提起树，就会有说不完的话语，会有自由飞翔的遐思……

请你以“树”为话题，写一篇不少于600字的文章，文体自选，题目自拟。

三、运用示例：

1.文题示例：

《人与自然》《动物搬迁记》《别让眼泪成为最后一滴水》《沙漠一日游》《绿色的堕落》《失落的绿色》

2.优秀语段示例：

①我是一只小鸟 / 森林中是否有我停栖的枝头? / 我是一条小鱼 / 潺潺的河流中是否有我游动的空间? / 我是一棵小树 / 茂密的森林是否是我最终的目的? / 我是一滴水滴 / 无际的海洋是否是我最终的归宿?

如果…… / 小鸟没有森林 / 是否可以飞上蓝天? / 如果…… / 小鱼没有呼吸 / 是否可以穿梭水中? / 如果…… / 小树没有阳光 / 是否可以茁壮成长? / 如果…… / 水滴没有伙伴 / 是否可以汇聚成洋?

②每当叮咚的泉水淙淙点击我心灵的键盘时，便展现出了生机盎然，色彩斑斓的大自然。心灵的牧场，充满生机的景象;大自然，则更应用活泼的甘泉来滋养。

③曾经的大自然是那么温和，亲切，如今她却风度不再了。她憎恶没有良知的人类，无情的人类，如此肆无忌惮地杀戮野生动物，砍伐“空气清洁工”森林……大自然流泪了，她忍不住自己的伤感，哭了，眼泪足以使世界变成一个没有边际的太平洋。然而，大自然强忍住了自己的情绪，等待着人类意识的苏醒，等待着有朝一日人类能够感悟大自然。

④向往那“晴空一鹤排云上”的碧波蓝天，却不禁在“黑云压城城欲摧”中迷失了自我。碧波蓝天，被黑云无情地取代了。谁愿看到一望无垠的绿色被一群树桩代替，谁愿呛人的毒气取代沁人心脾的新鲜空气，谁愿嘈杂的机械声取代动人的天籁之音呢?谁愿漂着泡沫的湖水压抑山泉动人的音符呢?大自然赋予人类的美好事物太多了，人类不知感恩，却恩将仇报，可悲，可叹，可怜!

3.例作品析：

树

在我很小的时候，我记得自己是生活在一篇大大的森林里的。那片森林很大很大，以至于那时挂在妈妈身上的我都看不见森林的尽头。直到有一天，一阵大风把我刮走了，大风带着我飞了好久，可我依然看不见森林的尽头。我所看见的依然是绿的树，绿的草，蓝色的天。当大风停下的时候，我掉到了一片树的中间。它们又高又大，而且很热情。离开妈妈的第一天，我很快活地和小草聊天，听大树讲故事，自由极了。可是不久，我就想家了，想妈妈，想姐姐。大树安慰我说：“不管是谁，都会有离开母亲的那一天，好好地活着就是对妈妈最好的报答。”于是，我坚强、我奋斗、我成长。

终于，我一天比一天长大。可是，有一件事奇怪，那就是森林好像一天比一天小了。尽管我想这不可能，但我的确是这样感受到了，而且还经常会听见轰轰的响声。突然有一天，我身旁的大树倒了， 被那种叫“人类”的动物砍倒的。大树死的时候，我的泪水从幽暗的根底缓缓上升，却流不出来。我听见大树说：“孩子，不管发生什么事，一定要好好地活着，替你妈妈、替我把生命延续下去……”那时候，我伤心，我恨，恨自己为什么不能动，不能救大树，恨人类为什么这么狠，这样狠心地杀害一个生命……我发誓，一定要好好地活，为那些死了的树而活。于是，我不断地吸收，不断地长大。猛然有一天，我发现，自己竟看见了这个森林的边缘。那儿辽阔而空虚，那儿满是沉默的树桩。

一个月后的一天。一觉醒来，突然发觉身上很痛，像有什么东西在我的皮肤。我低头，天啊!那种叫“人类”的动物，不知拿什么在锯我，好痛。难道我也要死了吗?像其他树一样吗?不!我要活下去。

可是，我的身体越来越疼，像要折断了似的。我的血液开始向下流，叶子因剧痛而开始凋落，树皮也从伤口炸开。我想，我快要死了，尽管不愿意，但这是事实。于是我大喊：“朋友们，好好地活，替我们大家一起活下去。替我继续……”

终于，我失了痛的感觉，失了选择的权利。我知道，我该和这个世界再见了，该和这片曾经美丽的森林再见了。抬起头，我想最后再看这森林一眼。恍惚中，似乎还看见了伐木者头盔上的几个字句——××木材公司。

一秒钟以后，我倒下了。在倒下的时候，我做了一个选择，我选择了倒下的方向，朝着那个人，倒过去!

于是，一声惨叫，划破了森林上空，但那不是我的。

2014高考作文素材点拨及运用思路汇总

【点评】

《树》以第一人称写了人类的乱砍滥伐，用拟人化的手法写出“我”对这一切的痛惜，等厄运降临在“我”头上时，“我”仍在惊恐中带着善良的希望，希望其他的树能好好活。文章的结尾发人深思，形象地告诉人们，人类破坏自然的同时就是伤害自己。

从一开始的共享单车，到如今越来越多的“共享式”资源出现在了我们的视野中，现在的“共享时代”建立在我国经济逐渐稳定的层面上，向着共产行进了，母庸置疑，这，是一件好事。共享资源将人们，也就是所谓个体之间链结成了一个珠网，能够将社会的融合性与关联性提升到一个新的高度。

但为何我们身边的评价褒贬不一，甚至反对的声音多过肯定呢？时常可以看到路边的共享单车过量停放，侵占人行道；被共享的车辆、书籍等物品被恶意破坏；租用者给单车上私锁，不归还共享雨伞等等。非常明确，这是极大一部分使用者素质低下的表现。

在真正的共享时代之下，所有物品都是会“易主”的。而只有一种“非共享资源”。那是人们的精神与思想。比起随处可见的共享单车。人的大脑只有一个，而它就好好的长在那里，那个地方收纳了你所学的知识，你所诞生的思想，最重要的是它见证了你的行为，反映了你的素质。

在共享的珠网当中，非共享资源就像一个个绳结。焊接着网链，它决定了珠网的幅度与坚韧性。

很多人会认为我的这席话不过是老生常谈，但任何有底线的公民看到国人外出旅游破坏环境，行为低劣，甚至被其他国家的新闻媒体写作头条……

这是一种耻辱，应该会这么想。

在国家给学子高强度的灌入一些可能他们终生都不会再用第二次的文化知识前，或许应该教给他们什么是素质。

西方神话中，上帝所创造的人类祖先，亚当和夏娃生活在上帝所设计的“共享空间”伊甸园，按需索求，没有什么贪念会使他们疯狂，直到他们听信了撒旦的谗言，吃下禁果。他们得到了智慧，但却打破了这个共享空间的规则，被流放经历苦难。

当然，如今的共享时代不像神话中的原始，人们已经掌握了智慧，但正如上帝没有教给亚当和夏娃如何去遵守规则，现在大部分的人们依然缺乏这个观念，而这一点正是我们应该去做好的，当然，是教会我们自己。

共享时代是国家经济繁荣的产物，而“非共享资源”则是托起其的根须。而这正是全人类都应该思考的话题。

在当今社会，“共享资源”已经快到了“层出不穷”的境地了，例如普及中国多个城市的“共享单车”、“共享书店”、“共享篮球”……这些资源分属不同领域，涉及交通、文化、运动……迅猛的发展速度下，它们与我们每个人都产生了密切联系。

在为生活提供便利的同时，一个新的问题产生了——共享资源是好是坏？

这个“好”体现在多个方面：首先，共享单车的出现，不仅使人们出行更方便，也在锻炼身体的同时，减低了碳的排放，有利于环境保护；其次，共享资源又增加了人们的就业机会；再次，据统计，全世界众多国家中，拥有一系列共享资源的国家国民幸福指数普遍高于没有这类资源的国家的国民。幸福指数的提高，促进人们在学习、工作中效率的提升，进而促进了国家的发展。

那么，好处既然这么多，又何来“坏”呢？

事实上，资源的产生也勾起了人们的利己心理。在前不久，我亲眼目睹两个穿着得体的年轻女性为了争夺一辆共享单车而大打出手，引人咋舌。可见，光鲜的外表下，内心的私欲是多么的蠢蠢欲动，昭然若揭。我也时常在新闻里看到有关“共享资源”的不文明事例：比如有人将共享单车擅自锁在自家门口；有人在共享书店偷窃书籍……

由此可见，对于“共享资源”，说“好”是应该，说“不好”也有理。

我有时会和父亲谈论这一发展趋势，父亲则认为：再好的东西也会被“变质”的人心改变了性质，就好比他儿时的“百家饭”。当年，一家出一口锅，一家抱一堆柴火，再有几家送来些米和菜……几个擅长蒸煮煎炸（当年也谈不上厨艺）的一起忙活一阵，一顿香喷喷、热腾腾的饭菜就能供好几家人享用。其实，这也是一种共享资源。但不同之处在于人心的难以捉摸。善、恶一旦划分的清楚，那势必造就两个极端。

所以，但愿不再让共享资源成为影射人心漏洞的道具，不因有可得手之好处就肆意而为。综上所述，共享资源的好坏之分，终究取决于人们的观念。只要大家都维持人性之美，那共享资源的前景将会一片光明。

导语：共享单车已经“占领”了中国一线城市市中心街头，迅速增长的单车数量正在考验城市的运营能力。下面是yuwenmi小编为大家整理的相关优秀作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

About three decades ago, China was known as the “Bicycle Kingdom”. But the two-wheeled mode (方式) of transport’s popularity began to fade, with many bikes soon replaced by their fuel-powered competitors.

But recent months have seen a revival (复兴) of the humble (普通的) bike across China, with an increasing number of people choosing cycling instead of driving to schools, to workplaces or to do

sightseeing. The introduction of bike-sharing schemes, pioneered by start-ups (新兴公司) like Ofo and Mobike, has brought the trend to a new level.

According to data compiled (编制) by iResearch Consulting Group, the first week of this year saw 5.85 million active users of Mobike while Ofo had 1.4 million active users.

People can unlock the shared bikes by simply using their smartphone. The bikes are equipped with GPS and can be left anywhere in public for the next user. They’re popular among many Chinese people as they provide an effective solution to the “last mile” problem, which refers to the final leg of a person’s journey.

“In places where the subway doesn’t extend (延伸到), where it’s difficult to change from one kind of transport to another, it’s so easy to get where you want to go with Mobike,” Hu Hong, 29, told AFP. She pedals (骑自行车) to her Shanghai real-estate (房地产) job.

However, the schemes have also led to problems such as illegal parking, vandalism (故意破坏) and theft.

Last month, two nurses in Beijing were placed under administrative detention (行政拘留) for five days for putting locks on two shared bikes.

And in December, a man who stole a shared bike was sentenced to a 3-month detention with a 3-month probation (缓刑期), and fined 1,000 yuan by the Shanghai Minhang People’s Court.

“Bike-sharing is a greener method of transportation and provides a user-friendly experience,” said Liu Xiaoming, vice-minister of transport. “But it’s a combination of online and offline business. Operators are usually strong in online services, but lack offline business experience, which causes problems.”

In fact, these problems are also shared by bike-sharing schemes abroad. Launched in 2007, Vélib is a large-scale public bike sharing system in Paris. At its early stage of operation, it also suffered from problems of vandalism or theft.

By Oct 2009, a large number of Vélib’s initial bikes had to be replaced due to vandalism or theft, according to The New York Times. Bikes were found hanging from lampposts (街灯柱) or thrown into the Seine River.

To deal with these problems, the company came up with the idea of encouraging people to return the bikes to stations by rewarding free time for their next rides.

Now, Chinese service operators are also trying to address these problems. For example, Mobike sets a 100-point credit score for each user, with points taken in the case of bad behavior. Once a score drops below 80, bike rental is increased to 100 yuan per 30 minutes, up from 0.5-1 yuan.

【参考翻译】

大约在30年前，中国被称为“自行车王国”。但随着自行车不久被燃油驱动的汽车所取代，这种双轮交通方式的热度开始衰退。

但在近几个月中，中国大地上见证了一场普通自行车的复兴，越来越多的人选择骑车上班上学、游览观光，而非驾车出行。而由Ofo、摩拜单车等新兴公司发起的共享单车计划，则将这一趋势带向了一个新高度。

根据艾瑞咨询集团整理的数据显示，在本年度的第一周中，摩拜单车共有585万活跃用户，而Ofo则有140万。

仅凭自己的智能手机，人们就能解锁这种共享单车。这些单车都装有全球定位系统，可以被放在公共场合的任何地方，等待下一位用户使用。它们受到了许多中国人的欢迎，因为它们有效地解决了“最后一公里”难题，即个人行程中的最后一段。

“在地铁线路覆盖不到的地方，很难换乘其他交通，用摩拜单车去你想去的地方就简单多了，”29岁的胡红(音译)在接受法新社采访时表示。在上海从事房地产行业的她都是骑自行车去上班的。

然而，这一计划也出现了一些问题，如非法停车，故意破坏和偷窃等。

上个月，北京的两名护士因在共享单车上上锁(占为己有)，被处以行政拘留5天。

而在去年12月，一名男子因偷窃一辆共享单车，被上海闵行人民法院判处拘役3个月，缓刑3个月，并处罚金人民币一千元。

“共享单车是种更加绿色的出行方式，并且为用户提供了一种友好的体验，”交通部副部长刘小明表示。“但是这是一种线上和线下商业的结合。经营者的线上业务能力很强，但缺乏线下业务经验，导致了问题产生。”

事实上，这些问题在国外的共享单车体系中也同样存在。创建于2007年的Vélib是一个位于巴黎的大型公共单车共享系统。在其初期的运营中，它也曾遭遇故意损毁及偷窃等问题。

据《纽约时报》报道，截至2009年10月，由于故意损毁和偷窃问题，大量初期的Vélib自行车不得不被置换。这些自行车曾被发现挂在街灯柱上，或是被扔进了塞纳河中。

为了处理这些问题，该公司想到一个办法：鼓励人们将自行车归还至站点，并在他们下次使用时奖励免费用车时间。

现在，中国的服务经营者们也开始尝试去解决这些问题。举个例子，摩拜单车为每个用户设定了100分的信用值，行为不当将会被扣分。当信用值降到80分以下时，自行车租赁费用将会从每30分钟0.5-1元上涨到100元。

在旧时代，资源贫困，人们为了一小点资源不得不竞争个你死我活；然而在21世纪这个意义非凡的新时代，资源富裕，又“贫困”，人们会怎么应对呢？

在中国，贫富差距大，又有国际化的大都市，又有还停留在深山里的封建部落，生活在大都市里的人们洗洗手，可能就会浪费山区村子的半年的资源。

于是，就有了“共享资源”的诞生，不论“共享单车”、“共享书店”、“共享篮球”还是“共享出租”，都是我们共享的资源。

政府有的花钱买大量的、供我们使用的资源，还有的制造了许多软件，在网上“共享”，方便又快捷。这些所作所为都是在向我们提倡“共享”，那么，共享资源到底有什么好处呢？

共享使我们共同进步。大都市的人均消费高，因为几乎所有的资源都流入进到那些一线城市里去了；而那些农村里的人均消费少得可怜，他们甚至没有资源。共享资源可以有效减少这样的现象出现。比如说“共享单车”，城里人几乎人人都有一辆自行车，但有时只是骑一下，使用的频率并不高，甚至有些人买了自行车，就当个摆设品一样放在自己家中。但当你现在想要骑自行车出门时，你不需要立刻买一辆自行车，你只需要用手机扫一下，支付小小的费用，就可骑上“共享单车”，到你想去的目的地，这使我们不需消费几百，甚至几千去买一辆自己并不多骑的自行车，大大的节约了成本。而那节约下来的资源呢？这些资源会投入慈善基金，或者直接加入到“扶贫计划”中，帮助山区的贫困村民早日脱贫。这使我们不必消耗更多的资源，也使贫困村民拥有了更多的资源，让我们共同发展，共同进步。

共享使环境更美。我们所使用的资源太多太多，而那些资源中有太多太多被我们浪费掉。比如刚才的单车，就有无数量被“变”为废品。而我们的汽车也一样污染环境，它每天不停地排放二氧化碳，当一个城市里所有的人一齐开车，污染得多么严重。如果我们拼车，好心人接一接搭顺风车的人，就会少一些车排放二氧化碳。这使我们不会过多的污染环境，使环境更美。

共享资源的好处数不胜数，它改善了我们的生活，使我们更加学会分享，也改善了社会，让我们的社会越来越美好！

随着科技的发展与进步，共享资源连连出现，共享单车，共享书店，共享篮球……它们的便捷使人赞不绝口。但是关于共享资源的负面新闻连连出现：共享单车因人们的随意摆放影响交通，共享篮球连连失踪……听到这些新闻的我们有心痛，有愤怒，更多的是担忧。

即使有这些负面新闻的出现，我们不置可否的是，共享资源的出现的确是一个好的现象。时代的发展需要这些新资源的出现。我们不能因噎废食，要珍惜它们的来临和有效利用。在辉煌中国里有这么一句话：创新驱动发展。不错，共享资源就是我们这个时代的创新和标志，它们跟更多新事物带领着我们走向新的未来。

为了能够有效利用这些资源的出现，最关键的还是人们是否“待见”它。我们稍稍忖度一番，就会得出这个结论。我们不妨说共享资源的出现是对人们的考验，对时代的考验。只有我们通过了这场考验，得到了胜利，这才是共享时代的巅峰之期。

那么我们究竟经不经得起这场考验呢？有些人没有回答，但有些人却给出了肯定的答案。

就在刚开学的不久后，我在图书馆的门口又见到了令人愤慨的随意停放共享单车的现象。虽说我心中很气愤，但我却没有动手将它们扶起来。这时，几个中学生模样的男生跑了过来，他们快速将这两辆车停好。我的脸顿时热热的，一种羞愧之情油然而生。当他们离开的时候，我莫名说了一句谢谢。他们像被吓着了一样，但他们离开时我分明看见了那几张阳光的笑脸。

发生了这件事的不久后，妈妈也差点犯了错误。“宝贝，我们走吧！”妈妈随意将单车靠在树上说。这个单车并不稳固，摇摇欲坠，实在危险。“妈妈你瞧，如果人人都这样做，我们这个共享时代不就变了样了吗？”妈妈顿时有些愣住了。她二话不说，将地上的单车扶起来停好。她搂住我的肩说：“我很欣慰，你真的长大了。谢谢你给妈妈上了一课！”“不客气！”我们相视一笑。

这场考验的结果是什么我们未必知道，我们也不必知道。我们只要做好自己，做好自己应该做的事，这就是为这场考验的最大助力。要知道，时间才是最大的考官。

随着科技的进步、时代的发展，社会给人类提供的便利越来越多，当前流行的“共享资源”便是一个最好的见证。共享资源让人们在享受便捷、舒适生活的同时，更是现代文明进入新时代的里程碑。目前共享交通工具、共享互联网的信息等等一系列资源像夜空的星星一样难以计数、甚至让我们有点措手不及。所以共享资源的利弊更是像一把双刃剑冲击着人们的生活和社会的发展。

首先，我认为共享资源一定是利大于弊。比如共享单车还未问世前，街头交通车辆像一条长龙，永远是一眼望不到头，喇叭声此起彼伏、尾气排放成为城市无法解决的难题，上下班堵车成为一种常态。如今共享单车的出现，让城市里出现了另外一道风景线，人们轻松地骑着共享单车穿梭于城市之间，清脆的铃铛声代替了汽笛声，碧蓝的天空代替了汽车后面的“袅袅青烟”。总而言之，共享单车的出现使城市的交通发生了一定的改变，它们使城市交通压力得到了一定缓解，并且在一定程度上减少了空气污染，实在是“战功赫赫”。尤其在上海这样的大城市，地铁可能是最便利的交通工具，但是地铁最大的不足之处是，地铁口不是随处可见，而共享单车正好可以弥补了这种尴尬局面。在短距离内它无疑是最快捷、最方便、最便宜的交通选择，所以它越来越受到人们的青睐。

其次，任何一样东西都不是完美的，共享资源也有它明显的弱点。首先它传染疾病，众所周知，现在的流行疾病特别多，形形色色的病毒经过多人的共享也许会传播的更快、更广，所以共享资源的卫生问题是目前无法突破的瓶颈。接着就是规模的问题，在某些城市出现了共享单车超负荷的问题，媒体报道，有些城市的共享单车遍布整个街道，在人行通道上和人流量大的地方车山车海，人们寸步难行。商家为了盈利和竞争，不停地摆放，但是他们根本没有考虑超量的单车会引起小规模的交通堵塞，影响人们的健康出行。最后是人们的素质问题，共享资源出现，也为一些素质低下的人提供了谋生的手段，利用共享资源骗取钱财，将共享单车拆散卖钱，或者放回家中占为己有……利用社会的资源去谋取自己的一己私利，如果社会上多一些这样的人，人类的还怎么去进步，共享资源还能共享吗？

最后，共享资源如果是人类进步的标志和大势使然。据说在共享资源投放市场之前，商家做过一个测试，一个公司放置装有100元钱的箱子在地铁口，上面写着“专用于坐地铁需要帮助的人”，商家规定，如果100元最后的收回少于80元的话，共享资源将不能投放市场，但是没想到最后不仅100元没少，还多出几十元。这个实验也表明人类还是向高素质发展的，只有每个人都足够诚信、足够善良时，共享才能成为真正的共享使用，而不是共同破坏。共享既是资源的共享，更是文明的共享、责任和诚信的共享，共享资源是人类文明达到一定程度的产物，当社会足够文明、和谐时，足够诚信、友善时，共享才能真正彰显他的魅力。让我们从自己做起，从小事做起，做一个有素养、有诚信的人，让更多的共享资源为成为我们民族道德和诚信的见证！

随着人们信息技术的发展，越来越多的东西变成了“共享资源”。这些资源像是现代的当铺，只要你的信誉值在要求范围内，就可以少用或不用钱租赁。而我们生活的环境也逐渐成为了“共享时代”。

先从最近几年新兴的“共享单车”说起，现在的上海，哪里不是处处都有它？而由于人们庞大的需求量和单车良好的前景，它也逐渐由清一色的“摩拜”发展成了“OFO”，“小鸣”，“享骑”等各种各样的共享单车。人们也逐渐习惯了使用共享单车，从原先的“实在不行就骑共享单车吧”到现在共享单车已是人们近距离出行的最好选择。不得不说，共享单车已经融入了我们的生活，也逐渐改变了人们的生活理念。

再往前想想，我们身边的图书馆，不就是共享时代的开端吗？图书馆把各种各样的好书聚集到一起，人们不用花钱买书，就能读到自己想读的书，查到自己想查的资料，如果一时看不完书，只要办一张借书证便可以把书带回家看。你翻阅的书，也许已经被同样喜爱和需要它的人翻阅过无数次，在知识的海洋里我们共同享有。

要说共享时代最大的亮点，就是现在随着手机，电脑的普及，人们在工作和生活中的信息共享越来越便捷。一个新闻刚刚公布，不出一会满城皆知，不用等待报纸的递送和电视的新闻时间；一个朋友圈刚刚发布，就收到朋友的许多个赞和评论，不用等待聚会的时候才能分享心得；不认识的英文单词，关注的各类试题和答案，喜爱的明星，想买的衣服等等所有我想查询的，通过网络都可以得到最快的答复，而不仅仅是查字典，问老师，追剧，逛街等传统的方式。

现在越来越多的共享资源正与我们每个人密切关联，不出几年，也许还有些意料之外的事物可以共享，你想到了吗？