地铁二号线全程线路呼和浩特（精选20篇）

近日，在南京地铁1号线上，有一对年轻夫妻坐在座位上，正在津津有味地喝着饮料。此时，巡查的南京市地铁交通设施保护办公室(以下简称地保办)执法人员，正 好走到这对夫妻身边。地铁车厢内禁止饮食，执法人员现场向他们开出了一张警告的罚单。这对夫妻也非常配合，在执法人员的帮助下学习了《南京轨道交通管理条 例》上的相关内容。之后，南京市公安局地铁分局政工办副主任施大江将这条消息发上微博，并提醒乘客：地铁内不仅“禁食”，而且还“禁饮”。

不过，这件事情却引起网友的讨论。“地铁上‘禁饮’，难道连口水都不能喝吗?”不少网友觉得，地铁车厢吃东西有异味，“禁食”可以理解，但是“禁饮”就有些说不通了。“地铁线路很长，有时候在地铁上一坐就是半个多小时，口渴了怎么办?”

现代快报记者了解到，其实去年7月份《条例》实施时，关于地铁车厢内是否能喝水，就曾发生过争议。当时地保办的相关执法人员表示，车厢内禁止饮食是包括喝水的，他建议市民下车以后再喝水，如果是身体不适吃药喝水或者婴儿喝水，会酌情处理。

8月15日下午，妈妈要带我和姐姐去乡下玩，妈妈想让我和姐姐锻炼一下，让我们两个人自己去坐地铁。

姐姐今年已经12岁，我虚9岁，虽然姐姐比我大几岁，但是她却从来没有坐过地铁，所以是我带着姐姐进地铁站的，姐姐有点害怕，我告诉姐姐不要害怕，妈妈以前带我坐过地铁，我知道坐地铁的程序。我们先去买了两张去金牛湖的车票，然后过了安检，进了地铁站里。我和姐姐先等了半个小时左右来了一辆像火车一样的列车，可是地铁站里的工作人员告诉我们这辆地铁只到方舟广场，不去金牛湖，没有办法，我们只好继续再等下一班地铁，大约又等了半个小时左右，终于去金牛湖的地铁来了，列车缓缓地驶进站台，等停稳开门后，我牵着姐姐的手快速地上了列车，找到空的座位，我们立即坐了下来，不一会儿列车就关门启动了，只听到那“呼呼”的声音在耳边直响。

我和姐姐兴奋极了，想不到列车开的这么快。再看看车厢里的人们，有年纪大的，也有年纪小的，有一个人坐地铁的，也有一家人做地铁的，有坐到座位的，也有站着的，有聊天的，也有很多人是低着头玩手机的。在这些人群中，有一个大姐姐让我印象很深，她那乌黑的头发一直垂到脚跟，让我羡慕不已。大概只过了几分钟，列车就到了下一站停了下来，当门打开后，这时有的人下车，有的人上车，大家好像怕被门夹住一样，速度都特别快的。列车只停留了大概一分钟多一点，又启动走了。

在我傻傻的望着人群时，姐姐突然拍拍我的肩膀说：“快看，快看下面。”我顺着姐姐手指的方向，向窗外看去，哇！外面的风景真美，一排排的房屋，绿油油的农田，碧绿碧绿的小草，还有那茂盛的大树像一个个士兵一样，整齐的站立在马路两边，威武极了。窗外的风景真像一幅美丽的画卷。

在我和姐姐陶醉在这美丽的风景中时，不知不觉列车已经到达金牛湖底站，当列车停稳打开门后，我就和姐姐快速地下了列车，接着我们顺着人群走到出站口，把像硬币一样的蓝色车票投进出站口的箱子里，出了地铁站。妈妈早已经开车到了金牛湖，已经在地铁站门口等着我们了。接下来妈妈带我们游玩了金牛湖风景区。

这一次在没有大人陪伴下，我们体验了自己乘坐地铁的经过，让我很难忘。

[第一次独自乘坐地铁作文

自10月16日起，呼和浩特市区内，所有的电动三轮车一旦上路都会被交警查扣，往日骑着三轮车来去如风的快递小哥遭遇政策“红灯”。

不过再难也挡不住为了双十一“血拼”的电商们。昨天，呼和浩特市区内，多名来自苏宁易购的快递员骑着快马，将包裹顺利送到顾客手中。

三轮车被禁止上路，苏宁快递员骑马送货遭围观

“太帅了”、“快递小哥骑马送货，好有爱”，昨天上午，呼和浩特市的不少市民都在议论自己见到的不一样的“快递员”。 扛着战旗，骑着骏马，来自苏宁易购的快递员一上路就引起了围观，很多市民纷纷拿出手机拍照发微博、朋友圈，甚至有些还上前与苏宁的快递员合影。

收到苏宁易购快递员骑马送过来的包裹，呼和浩特市民张先生兴奋不已，“本来还担心三轮车被禁止了，快递会延误很长时间，没想到半天时间不到货就到手了，太惊讶了，苏宁易购的物流太牛了。”

“上个月，我们就收到市区禁止三轮车上路的消息，本着对苏宁用户负责人的态度，我们第一时间向总部申请用马来送货，我们临时从草原上调来十几匹马，这两天全部都发出去了。双十一要到了，我们必须拼，接下来我们将采取更多的措施，保证在苏宁易购上购物的用户，货物都能在最快的时间到手。”苏宁呼和浩特大区的相关负责人告诉记者。

据了解，拥有国内首家电商行业自建5A级物流企业荣誉的苏宁物流，在上百个城市可提供当日达和次日达服务。即头一天晚上11点前下单，次日上午可送达;当日上午下单，下午或晚上即可送达。近日苏宁云商集团COO侯恩龙接受记者采访时提出，双十一“平京战役”期间，在小件产品上，苏宁2小时急速达将增加到全国195个城市，选择有近2000款产品，无论用任何方式，苏宁都会用最快的速度将货物送到消费者手中。

骑马送货最早可追溯到春秋时期

许金彪是苏宁易购快递员，是正宗的蒙古族人，在许金彪看来，生活在马背上的蒙古族人骑马送货再正常不过了，他小时候就做过。据了解，用马送“快递”最早可追溯到春秋时期。

春秋时期，快递要求快，“马传”是最快的方式。秦统一全国后，对快递有了快慢之分，一般普通物件对快递送达日期没有什么苛刻的要求;可一旦批注上“马上飞递”的字样，每天必须走150千米;若批注了“十万火急”，那就要求速度更快了。

汉朝和魏晋时期，快递业进一步发展，规定物品都必须由快递人员骑马传送。比如，紧急公文要求快递员每日策马200千米，隋唐达到250千米，宋代又出现了急脚递，这是一种更快的快递方式，《随园笔记》中说，最快的急脚递可以“日行六百里”，折合成现在的距离大约250千米，在没有飞机和汽车的年代，这已经是神速了。到了现代，随着汽车、电瓶车等工具的普及，骑马送快递逐渐消失在人们的视野中。

对“速度”的追求是任何时代快递的最高追求，此次苏宁用马送快递这一复古的方式，正是对“快递”这两个字最好的诠释。

今日，A股再次提前收盘。早盘9点42分，沪深300指数跌幅扩大至5%，年内第二次触发下跌熔断线休市15分钟。9点57分，沪指再度开市后继续下跌，沪深300指数暴跌7.21%两档阈值熔断。其中，沪指报3115.89点，指数大跌7.32%;深成指报10745.47点，指数跌幅8.35%;创业板报2254.52点，指数大跌8.66%。

A股熔断标的指数为沪深300指数。熔断阈值为5%和7%两档，指数触发5%的熔断后，熔断范围内的证券将暂停交易15分钟;如果全天收盘前15分钟触发5%或全天任何时间触发7%，将暂停交易至收市。

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Hiver钧：还没来得及交易就收盘了，熔断机制让反弹的机会都没有

历史经验

熔断后两日回调

值得注意的是，在受A股熔断机制影响波动的主要市场中，大部分早已实施了熔断机制，如美国、法国、韩国、日本等。而从这些国家的经验来看，虽然实施的次数也不多，但熔断总体上能够起到减缓股指波动的作用。

例如，在最早推出熔断机制的美国，没有推出熔断机制之前，道指曾在一天之内重挫22.6%;在推出熔断机制之后，市场几乎再无大规模股灾，仅在1997年触发过一次熔断。韩国股市在引进熔断机制以来，也只启动过3次。

从熔断后的短期表现来看，在触发熔断机制后的恐慌情绪影响下，韩股和美股都在随后两个交易日出现了回调。但中长期来看，在实行熔断机制后的1到3个月内，股指都出现了反弹，并在约半年后回复到熔断前的水平。

不过，平安证券分析师魏伟指出，在实行熔断机制后6个月以上的时间窗口来看，股指并没有明显规律。股指在实行熔断后的1到3个月内有所反弹，更多是由于技术面因素所致。长期来看，除非由于经济基本面影响而出现趋势反转，否则股指在反弹后还是会延续之前的趋势。

30分钟回顾：

10:01

截止收盘，沪指下跌7.32%，深成指下跌8.35%，创业板下跌8.66%。两市1600多股跌停。

10:00

恢复交易后，沪深300指数继续下挫，再度触发7%熔断线。A股提前收盘。

9:50

9时57分起将结束本次指数熔断。

9:48

目前沪指下跌5.45%，深成指下跌6.68%，创业板下跌7.36%。两市已有200多股跌停。

9:47

交易所再度出现延迟，实际停止交易时，沪深300指数已经下跌5.38%。这从另一方面体现大盘跳水之快。

9:46

沪深300跌幅达5%，触及熔断线。A股停止交易15分钟。

9:44

目前诸多题材板块跌幅已超7%，两市跌停股达60余只。

9:40

沪指继续跳水，目前下跌2.88%;深成指下跌4.30%;创业板下跌4.95%。沪深300指数下跌2.93%。

9:34

开盘后，三大股指跌幅继续扩大。沪指已跌破3300点，目前跌幅达2.03%。

9:26

沪指开盘下跌1.55%，报3309点;深成指下跌1.88%;创业板下跌2.15%。板块全部飘绿，两市不足百股飘红。

9:20

集合竞价阶段，两市个股相继飘绿，目前已超9成个股下跌。

9:12

【两市融资余额连续四日下降】截至1月6日，上交所融资余额报6596.60亿元，较前一交易日减少27.65亿元;深交所融资余额报4719.12亿元，减少31.26亿元;两市合计11315.72亿元，减少58.91亿元。

飞机、火车我已经坐过很多次了，早就听说大城市有地铁，一直想坐地铁的我在今天终于如愿以偿了。

“丁零零……”一阵清脆的电话声响起，我拿起电话，只见那边传来了姑姑的声音：“今天衣服什么的都收拾好，明天就可以出发去深圳了了。”啊，原来是要去深圳啊!

第三天早晨，妈妈带我来一个超市买东西，我们本来是要打的去的，在等车的时候我发现一个地铁站牌，上面正好有我们要去的地方，于是我提议：“不如我们坐地铁吧，我还从来没做过呢!”

于是我们坐着自动扶梯到站台，来到了售票机前。上面写着一票四元，我往投币口投了十元钱，“砰、砰”两声它马上吐出了两元硬币，接着又吐出了两个圆形塑胶的车币。真是听话啊!

早上等车的人真多，现在是八点，是上班高峰期，大多数人都是赶着去上班的。虽然人多，但是大家都很有秩序排在等候线外。只听见一声”呜“列车开来了，我随着人流上了车。

地铁车厢干净，明亮整洁。一排排座椅整齐地排列在两旁。头上有两排拉手，车头还有一台液晶电视。我吹着冷气，凉爽极了。地铁真快，几分钟就到一站;我们只花了几十分钟就到了目的地。妈妈说如果坐的士去，就算不堵车，也得半小时以上才能到站。

地铁真是一个不错的交通工具，它快速、准时，不怕塞车，票价也很便宜，还不受天气的影响……总之它的好处非常多。真希望早日坐上家乡的地铁啊!

20xx年6月23日，星期六，上午9点45分，我杀了一个人。监控录像显示，当时他走进地铁站，在所有要去伦敦西区的乘客之中显得并不起眼。他在站台前方等候着，直到他能够听见我驾驶的列车进站的声音。这时他平静地跨步下了站台、站在铁轨上，目光直挺挺地望着我，等着被列车撞击。

即将到来的撞击仅仅只有几秒钟，但是我感觉却像几分钟一样漫长。我当伦敦中心线的地铁司机已经有几年了，我从来也没有想到会看见一位穿着牛仔裤、短袖衬衫的年轻人在等待着死神、还直盯着我的眼睛。当我拉动紧急刹车装置时，我心里想：“请躲开吧。马上。希望这是一场恶作剧。”列车越来越近，当我看出他明显没有躲避之意时，我闭上眼睛，掩住脸、屏住呼吸。

列车终于停了下来。我通知乘客：因为一起事故，车门将推迟开启，然后我呼叫线路管制员寻求帮助。正在这时，我听见有人在轻轻地敲驾驶室的门。一位衣着讲究的男士问道：“你知道在你的列车下面有一个人吗？”我看了看挡风玻璃上的斑斑血迹，回答道：“是的。”他怔了怔，看了看手表又问道：“那么，还有多长时间我们才能重新发车呢？”这一句话不可思议地使我平静了下来———毕竟，生活还要继续。

不久前的恐怖袭击留给人们心头的震撼还很深，我隔着窗户我看到的全是焦虑不安的面孔。但是没有人拥挤，也没有人抱怨，只有少数几位乘客询问原因，这一幕给我留下了深刻的印象。接下来的几个小时是一系列混杂的行动：车站员工、警察、消防队员、紧急支援小组和创伤心理顾问全都来了，展开训练有素的救援工作，尸体被转移、列车恢复运行。

心理顾问告诉我，为了预防心理创伤压力，我需要休假几天。我同意接受心理辅导，以确定自己是健康的，可以继续工作。但是我坚信这不过是例行公事罢了。我很快就重返工作岗位，连续几个星期，我似乎没有受到什么影响。然而到了8月，一位警察前来调查，他给我看了一些资料和照片。那个“陌生人”现在有了一个名字、一个家庭和一个悲惨的故事。

亨利克亚历山德森是从瑞典来伦敦找工作的，他事业成功、人缘也很好，只是身体一直不太舒服。不知为什么，他认为自己的病与艾滋病有关，那个星期他去做了体检以查明真相。可是到星期六，他再也无法忍受等待的煎熬了：他在极度痛苦的状态下给父母打了电话，他们很着急，立刻买了到伦敦的机票，然而他们还是晚到了几个小时：他留下一封诀别信，然后就出发前往车站，赶赴与我的那场死亡之约。假如他再等上一天，他就会得知———所有的化验结果都是阴性。

我辞掉工作回家了，我恐怕根本不是一位理性主义者。因为那天晚上，我在爱人的怀里哭得死去活来。现在，一年过去了，但是我仿佛还是能够看见亨利克站在铁轨上，等待着那本来可以避免的悲剧。

[伦敦地铁里悲惨的陌生人作文

星期天，妈妈告诉我宁波的一号轻轨线开通了，我早就听说地铁比公交车快速又便捷，所以听到这一消息，我按耐不住心中的喜悦，迫不及待地请求妈妈带我去乘地铁。

刚好高桥地铁站离我奶奶家很近，我们准备从高桥出发，乘到终点站。一进地铁站，我发现里面既宽敞明亮又整洁有序。

乘坐地铁很方便。地铁站里有自动售票机和自动刷卡机。在自动售票机上只要用手指轻轻点一下我们要到达的目的地，小小的屏幕上就会显示出价格，然后买票的钱就被自动售票机吞进了肚，票却神奇地从出票口吐了出来，还会自动找零。更便捷的是公交卡也能使用，只要你把公交卡放在自动刷卡机上，检票口通道就会自动打开。

拿了票，我就兴奋地来到站台等列车。“呜——”一辆白色的列车飞驰而来，在我们面前停下来，我和妈妈遵循先下后上的原则上了列车。车厢里窗明几净，车厢的两旁是崭新的不锈钢座椅，门上还安装着红色和绿色的指示灯，红色的灯表示已经驶过的站，绿色的灯表示还没到达的站。“叮咚，”提示铃声响起，列车再次开动，又快又稳。我和妈妈找了个位置坐下，凉凉的冷气让人觉得很惬意，虽然车厢里人很多，却感觉不到闷热。都说地铁的速度快，我很好奇，不知道列车开一站要多少时间，我就让妈妈计时，计时的结果令我很惊讶，一个站点竟然只用了一分钟！我想，等轻纺城的地铁也开通后，妈妈上班再也不用怕迟到了。妈妈还告诉我，列车是靠电力行驶的，没有尾气，这样就不会污染环境了。

不知不觉间，列车到了终点站。我对妈妈说：“列车行驶在轨道上，没有红绿灯，也不会路阻，难怪那么快！”

出了站，我又回头看了看漂亮的地铁站，心里想，有了地铁，人们的出行就更方便、快捷了，地铁不愧为绿色交通啊！

10月19日3时31分，神舟十一号载人飞船与天宫二号空间实验室成功实现自动交会对接。6时32分，航天员景海鹏、陈冬先后进入天宫二号空间实验室。以下是小编带来的全程回顾视频，希望对你有帮助。

在科技人员精确控制下，神舟十一号载人飞船经过多次变轨，于19日1时11分转入转入自主控制状态，以自主导引控制方式向天宫二号逐步靠近。

经北京航天飞行控制中心就对接准备状态进行最终确认，神舟十一号开始向天宫二号缓缓靠拢。3时24分，神舟十一号与天宫二号对接环接触，在按程序顺利完成一系列技术动作后，对接机构锁紧，两个飞行器建立刚性连接，形成组合体。

在向地面报告对接完成后，根据地面口令，两名航天员解开束缚带，从座椅上缓缓起身，依次打开返回舱舱门平衡阀和返回舱舱门，进入轨道舱。他们在轨道舱脱下舱内压力服，换上蓝色工作服。

完成各项准备后，景海鹏成功开启天宫二号空间实验室实验舱舱门。随后，他们以漂浮姿态依次进入天宫二号实验舱。据了解，他们将在舱内按计划开展相关空间科学实验和技术试验。

国防科工局副局长、国家航天局副局长吴艳华在北京航天飞行控制中心指导交会对接。

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导语：小小的故事蕴含着大道理，这些可以作为你的作文素材，丰富你文章的内容和提高文章的档次，以下是小编为大家精心整理的关于早班地铁的人生哲理故事，欢迎大家阅读参考!

我每天都要赶北京10号线早班地铁，在黄庄站总是会上来一个秃顶大叔，在6号车厢固定的位子上坐下，抱着公文包就开始睡觉。每次他边上也总有个小哥，从坐下就开始玩手机。这样的情况从周一到周五几乎天天如此，最神奇的是：大叔每次到了惠新西街站都能醒过来，及时赶上下车，而小哥每次坐地铁从来就没有抬起过头。

有一天，大叔睡太踏实了，车到站了都没醒。我看见那个小哥破天荒地抬起了头，看了看窗外的站牌，又低头想了想，突然，他伸手在大叔脑袋上拍了一下，然后若无其事地继续低头玩手机。大叔惊醒过来，刚准备发火，瞥见窗外的站台就立即起身，在车门关闭前勉强跑下车。

下一个星期的某一天早上，小哥极为难得地带着个女孩一起上车。而且，一路上都在低声聊天。女孩子不是很高兴，小哥一直在软语安抚。不知道为什么，女孩聊到一半时猛地站了起来，用全车厢人都听得见的声音指着他说：“整天就知道玩手机，根本不知道赚钱，每次出门都只能和你坐地铁!我来北京是为了坐地铁的么?”说完哭着就下车了。小哥有些愕然，然后脸色慢慢变得涨红，但是也没起身下车去追，而是掏出手机，又默默低头玩了起来。整个过程里大叔都闭着眼睛坐在一边，也不知道听到没听到。

事情就发生在昨天。

我印象中是那第一次，大叔手里除了公文包，居然还拿了一个礼品盒子，而小哥还在低头玩着他的手机。地铁临到惠新西街站的时候，大叔突然站了起来。对小哥说：“那天多谢你了，当时我有一个非常重要的会要参加，如果不是你叫醒我的话，项目就全砸了。现在，公司让我转去上海做事，以后估计大家难得再见了。在北京谁都不容易，临别想送你一件礼物作为感谢，希望你能早日从失恋的阴影里走出来。”

说完，大叔把盒子径直放在小哥膝盖上。低头道了声“谢谢”，就转身下车走了。小哥整个人都呆住了，完全没有弄清楚状况的样子。等他抬起头张望的时候，大叔早已经走远了。他坐了好半天，才在半车厢人好奇的目光中打开盒子。在打开盖子的瞬间，一个飞机杯弹了出来，车厢里的人倒吸一口凉气，在此起彼伏的轻笑声中，小哥瞬间整张脸都变成了深紫色。车还没到他的站，小哥转身就逃出了车厢。

我眼尖，刚才看到飞机杯弹出来的时候，还有一张字条也飞了出来，一闪就飘落到了座位下面。我走过去捡了起来，上面写了一行小字：

年轻人，无论如何，都不应该拍别人的秃顶。另外，飞机杯里我藏了1000美金，以后带女朋友出门打车吧;如果没有女朋友的话，那就打飞机吧。

没有落款。

我捡起了地上的飞机杯，在众人诧异的目光里淡定地走下车。这就是为什么随时认真观察生活，始终保持好奇心狠重要的原因呀!

地铁，那是大城市的标志。有了地铁，再也不用投个一元钱在公车上晃个1、2个小时。不过，在以前，地铁都是“别人家的东西”。科技在发展，科技在进步。作为经济特区的厦门，在日夜不停地地铁修建下，厦门地铁1号线终于开通了！我迫不及待的想去体验一把“自己家的东西”。

站在扶梯上，我渐渐感受到了一种前所未有的清凉感觉。扶梯越往下，这种感觉就越强烈，啊，真爽！很快，我就到了售票处。原来，地铁站里开着空调啊！

再往里面走，就是售票大厅了。咦？售票员罢工了吗，怎么只有机台嵌在墙里的“大块头”呢？我十分疑惑，站到了机器旁。这是，我看到了屏幕里的介绍——原来，厦门地铁是自动售票的！哇，高科技高科技，太厉害了！我对这个自动售票技术敬佩不已。

我点了一下买票键，屏幕就立刻切换到了一张表明“厦门地铁1号线”的线路图。只要你点击你要去的地方，上面就会立刻跳出价格以及时间，然后进入选择支付方式阶段。这时，屏幕上出现了两个按钮——现金支付以及当下十分流行的微信支付！哈哈，以后再也不怕为找不到零钱的事发愁啦！

买完了票，我们走去安检处。等大包小包还有人都过了安检，我们正式踏进了乘车处。

从扶梯下来，首先映入眼帘的是在每一个站台上的液晶显示屏。上面用中英双语显示着下一班列车的时间，爸爸告诉我，7分钟就会有一班列车到站，高峰期甚至4分钟就会有一班。这样短的候车时间，使我对厦门地铁的好感度蹭蹭蹭的往上涨。不仅如此，显示屏上还在播出着一些节目，让乘客们在候车时间多“解锁”了一种娱乐方式。

这时，从远处传来了一阵轰鸣声，一辆白色的列车减速驶入站内，突然而来的强光让我睁不开眼睛。地铁慢慢停了下来，车门缓缓打开，车厢内的人有序的走出了列车。

走进车厢，环顾四周，感觉车厢里十分宽敞，根本不像影视剧里的地铁挤得水泄不通，不过也有可能是厦门居民较少的缘故吧。地铁里可舒服了，吹着清凉的空调，往座椅上一靠，睡得天昏地暗你都不知道。

厦门地铁1号线不止方便了厦门市民的出行，还有一个重大特色——跨海！这不，因为这一大特色，我还特地买了到“集美学村”站的票，欣赏欣赏沿海美景呢！地铁高速行驶，蓝天、大海、高山，以及桥两头的古风建筑，组成了一副美丽的画卷，我陶醉其中，不能自已！

家门口的“厦门地铁”，真赞！

盼望着，盼望着，地铁来了，我乘着地铁去爷爷家的愿望终于实现了。

一出家门，我就兴奋得不得了。一路上蹦蹦跳跳，像只小鸟似的“叽叽喳喳”地问个不停。到了地铁口，我特地摆了个POSE，拍了张照，然后像箭一样冲进了地铁站。地铁站里一切都是新的，有舒适安全的扶手电梯、有五光十色的灯箱广告，有简便实用的售票机，站台上还有播放动画片的显示屏呢!我看得目瞪口呆，就像刘姥姥进了大观园一样。没等多久，喇叭里就传来悦耳的声音：“列车马上就要进站了。”我伸着头，好奇地往前看。只听见远处传来一阵“呜呜”的声音，紧接着一阵清爽的风扑面而来，一眨眼，一辆绿白相间的地铁像变戏法似的出现在了我的眼前。

可能是刚开通，地铁里的人真多啊。座位已经全部坐满，中间还站满了人。有白发苍苍的老人，有带着小孩的父母，还有打扮时尚的姑娘小伙。大家的脸上都笑嘻嘻的，车厢里一片欢声笑语。人们有的在拍照，有的在兴奋聊天，我感觉整个气氛就像是过节一样。我却有点小失望，轻声嘀咕了句：“没有位置了，我看不到窗外的风景了。”话音刚落，一个叔叔立马站起来把座位让给了我。我还没有来得及说谢谢，边上的阿姨紧接着说：“我跟你换个位置吧，这样你就可以看见窗外的风景了。”我开心极了，连忙道谢。快下车的时候，妈妈催了我好几次，我都舍不得离开。我觉得坐地铁的感觉好温馨啊!

出站台的时候，出了点小意外。我不小心被刷卡机夹了一下腰，我疼得立马掉下了眼泪。这时，一位穿着地铁制服的姐姐连忙跑过来，轻声地问我疼不疼，还让我摸了下刚才夹我的挡板，耐心地告诉我挡板其实是软的，还有小孩子过刷卡机的方法。我觉得她真够专业。后来，妈妈又顺便问起坐轮椅的爷爷怎么乘地铁的事情，有好几个工作人员跑过来告诉我们方法，还特地说到时候还会通知出站的地方去接爷爷呢，他们真是想得太周到了!

我终于乘上了苏州地铁，她不仅现代时尚，而且温馨周到，这种感觉真是太好了!

大家好，我今年九岁了，个子有一米四六，我的脸上长着一双大大的眼睛，左眼角下方有一颗小小的痣，性格开朗，活泼，喜欢跟幽默的同学玩，还会拉小提琴，会下国际象棋，我最爱坐地铁，所以大家都叫我“小小地铁迷。”

在我幼儿园的时候，我就特别爱学关于地铁的知识。四岁的时候，有一次妈妈带我去坐地铁，她想考验考验我的基本功——讲规则，故意慢慢地走过了黄线，我大喊道：“妈妈您超过黄线了，规则上指明了这一点，这样很容易掉在轨道上。”妈妈什么也没有说，往后退了一步。等上了地铁，真正的麻烦才刚刚开始。妈妈一上车就好像有睡意，刚开始只不过是打盹，慢慢地就迷迷糊糊地睡着了，我小声说：“妈妈醒醒，妈妈醒醒，能换乘十号线的公主坟站过了。”妈妈打出的呼噜声好似比雷声还大，大家一直盯着我们母子两个，像马上就要笑出声来一样。我只好将妈妈强行叫起来，妈妈打了一个大大地哈欠说：“看来只能原路返回了。”我却说：“下一站国贸站也能换乘呀。”妈妈恍然大悟：“你真是我的小小地铁导航员，太厉害了！”

你想跟我交朋友吗？我就是三年级九班的小小地铁迷——子煊，我愿意带你走遍北京的所有的地铁。

今年国庆，在我的万般请求之下，妈妈同意带我回老家西安转转。

记得第一次来西安的时候，还很小，应该只有四五岁左右，对一切的印象都很模糊。只记得睡了一晚，第二天早上便到了一个楼房林立，到处都是高高的塔吊的陌生城市；时隔七年，乘坐着中国研发的“和谐号”，仅仅四个多小时就已到达。再次回到这里，迈下高铁的一霎那，五彩斑斓的灯光令我晃了晃脚步。我们走向地铁站，地铁与高铁站无缝对接，不用出站即可乘坐。正当我们寻找零钱准备购买地铁卡时，笑眯眯的工作人员热情地介绍：直接搜索西安电子地铁卡，关注扫码便可乘坐，这样的方式西安的地铁可比北京方便得多，可能因为西安的地铁更新更先进吧，所以更加方便和更加人性化。进了站，我惊奇地发现，不同乘坐方向用不同箭头颜色标记，而且乘坐地铁线路颜色与标记方向色一致，这样帮助乘客快速识别要去的方向，不易搞错；进入地铁站台，站台建筑高达20米，宽一眼望不到边。非常敞亮；进入地铁，感觉高峰期也并不如北京那么拥挤，我们竟然坐上了座位；细细地打量车厢。整个车厢都为环保绿色，十分舒心。还有保护森林和防止火灾的标语，呼吁着人们保护我们的地球；座椅有自动加热的功能，坐上去热乎乎，令我们倍感舒适地放松。可惜，没座几站就到了，我还有些意犹未尽。

这次感受了西安的地铁，我感到非常荣幸。为我们伟大的祖国越来越发达，越来越美好而骄傲！

2008年“三聚氰胺”事件后，婴幼儿食品安全问题成为食品安全领域的焦点。新修订的食品安全法明确，婴幼儿配方食品生产企业应当建立实施从原料进厂到成品出厂的全过程质量控制，对出厂的婴幼儿配方食品实施逐批检验，保证食品安全。 法律特别强调：婴幼儿配方乳粉的产品配方应当经国务院食品药品监督管理部门注册。 注册时，应当提交配方研发报告和其他表明配方科学性、安全性的材料; 不得以分装方式生产婴幼儿配方乳粉，同一企业不得用同一配方生产不同品牌的婴幼儿配方乳粉。

网购食品纳入监管范围

如今网购已成为我国居民日常消费的主要方式之一。 统计数据显示，2013年我国网络零售交易额达到1.85万亿元，其中网络食品交易324亿元，保健食品约40亿元。 但网购回来的食品有问题该怎么办? 新版食品安全法将网购食品纳入监管范围，并明确规定，网络食品交易第三方应当对入网食品经营者进行实名登记，明确其食品安全管理责任; 依法应当取得许可证的，还应当审查其许可证。 消费者通过网络食品交易第三方平台购买食品，其合法权益受到损害的，可以向入网食品经营者或者食品生产者要求赔偿。 网络食品交易第三方平台提供者不能提供入网食品经营者的真实名称、地址和有效联系方式的，由网络食品交易第三方平台提供者赔偿。 网络食品交易第三方平台提供者赔偿后，有权向入网食品经营者或者食品生产者追偿。

宁波的地铁已经开通了。今天，我和外公外婆一起去试乘地铁。

虽然我已经在杭州、上海坐过地铁了，但我还是对我们宁波的地铁充满了期待！

来到离外婆家不远的盛莫路站，一看，人还不少哩！有老人，有年轻人，还有小孩。老年人最多了。他们有说有笑，这儿看看，那里摸摸，看上去又兴奋又好奇。工作人员忙着给人们做向导。地铁站可真大呀！里面的设施崭新崭新的：有自助售票机，有上下自动扶梯，有检票口……由于是试乘，检票口今天不开放，我们就从绿色通道进入。地面贴了许多的“小脚丫”图片，一直引导我们走向站台。

刚走到那儿，一列长长的地铁就到站了。我们有序地走进地铁，听别人说，这列地铁一共有六节。地铁里也有许多设施：电视、站名指示灯、广播、空调……我们坐在里面感觉十分舒服。每到一站，广播就会报站名，指示灯也随即点亮，提醒人们到站了，准备下车。

到达终点站后，我们又原路返回，不一会儿，就到了盛莫路，真快呀！

宁波有了地铁，方便了我们的出行，也提高了我们宁波的地位。作为宁波人，我感到无比的骄傲和自豪！

今天大年初六，我满怀兴奋的和我的爸爸妈妈去体验坐地铁。

地铁在拥挤的人群前缓缓停下，车门一打开，散落的人群立马秩序井然的排好队伍。准备上车。车厢里男女老少都在位置上坐好，车厢里闪烁着银光，随着地铁的开动，银光也晃起来了。

地铁停了，一会上来一位老爷爷，可是座位都坐满了，只能站着，我又一想，既然没座，我就把座让给这位老爷爷。说完我就起身让座，我说：“老爷爷，您上我这来坐着吧！”老爷爷说：“谢谢，谢谢你小朋友。”

我快到站了，我立马满怀兴奋的去找在那个车厢的爸爸妈妈，告诉他们我做了一件好事，等我找到爸爸妈妈时，我告诉爸爸妈妈：“爸爸妈妈我做了一件好事，我给一位老爷爷让座了。”可是爸爸妈妈没有夸我反倒意味深长的说：“姜瑾，你给老爷爷让座是好事，说明你长大了，尊老爱幼是中华民族的传统美德。”

“虽然没被夸奖，但是我心里很高兴，因为我尊老了。”

有了地铁我们的生活会更加快捷方便！

地铁，如同一条飘飘欲仙的绸带，穿越着美丽的青岛！

[地铁接轨梦想小学生作文

关爱无处不在。它的种子撒满了世界的每个角落，人与人之间的关爱，彼此之间的素不相识擦出了温暖的火苗，使人感到温馨与浓浓真情。

那是一个雨后的晚上。这场雨。把黄金周残留的气息冲了个一干二净。从家乡坐火车回来到广州地铁站时，我已是疲惫不堪，我们买好了单程票。在地铁开门的一刹那，我连忙冲进去抢了个位置一屁股坐了下来，地铁里十分静，灯光照在人们毫无精神的脸庞上，我低头凝视着地板，双眼已经不听使唤地沉下来。时间一分一秒地过去了，地铁转眼间就到达了芳村，随着一阵阵急促的脚步声，我抬头一望，映入眼帘的是一位老奶奶，她拖着沉重而缓慢的脚步在人群中费力地挤了过来，满头银丝上尽是黄豆般大小般的汗水，沾满了她那瘦弱的脸上，她的手上紧紧提着鼓鼓的袋子。右手吃力地抓住边上的扶杆，这位大约年过古稀的老奶奶在地铁的开动下摇摇晃晃，脸上的眉头紧紧地紧锁起来。

在凝固的空气里，只听到老人喘着粗气的声音，人们慢慢地把目光转移到她的身上，但是似乎没有一个人想为她让座，因为实在是太过劳累了，我默默地注视着她，似乎在向她表示束手无策与万分抱歉，正当人们犹豫不决的时候，一个轻微的声音随即传遍了车上，“老人家，你坐这吧。”我抬头一看，让座的是一位神色暗淡的叔叔，老人刚想拒绝这位叔叔的好意，就被他搀扶了过来。人们都被这个场面感触了，许多人都站起来向老奶奶让座，地铁上一下子热乎乎的，老奶奶微微一笑，似乎在对人们表示感谢，紧锁的眉头也一下子舒展开来，我看着这充满浓浓关爱的场景，也笑了，大家用充满热血的爱心温暖了整个车厢，这是多么感人啊!

回到了两天未见的家，我仍对那件事恋恋不忘，铭记在心，每当想起那位年迈的老奶奶，那位热心的叔叔，那些有爱心的人们，我就会知道：“关爱无处不在，这是中华的传统美德，爱心将世界各处连成一片，我们要做一个懂得关爱别人的人!”

青岛绝对可以称得上是中国城市中筹划地铁的“先行者”。1987年，当地铁进入青岛发展视野的时候，全国拥有地铁的城市只有北京，6年之后的1993年，全国第二条地铁在上海建成通车。

按部就班的推进，在1995年遇到波折。面对国内陡然之间高涨的地铁建设热潮，国家决定暂停审批快速轨道交通项目。青岛地铁项目因此停滞，陷入徘徊。

现在回过头来看，20年的“徘徊期”绝不是青岛地铁的“空白期”。它更像是一个“储备期”或者“磨砺期”。在这段时间里，紧跟城市快速发展的脚步，青岛不断深入思考着地铁和城市的关系，不断优化着地铁线路的布局，不断地从每一个细节优化着设计方案。社会各界也在全力推动，2008年1月市十四届人大一次会议将“关于加快推进发展轨道交通的议案”确定为大会议案，市人大代表、政协委员先后多次调研、视察地铁规划建设情况。

因此，当2010年底，3号线的建设全面展开的时候，这座城市的决策层已经在用全新的战略思维运筹青岛地铁。不是孤立地运筹一条线，而是运筹一张网。在城市发展战略的指导下，青岛着眼于连通东、西、北三个环湾主城，辐射周边组团，运筹构建的是一张支撑国际化湾区都市建设的动力先导轴。

“让青岛地铁早日成网运营，更好地造福岛城人民。”省委常委、市委书记李群强调，青岛的地铁要打好经济、社会、文化等综合“效益牌”，以经济效益彰显城市“实力”，用社会效益彰显城市“活力”，用文化效益彰显城市“魅力”，以点带面，盘活全局，凸显城市特色，用地铁这张“新名片”推介一个“新青岛”。

地铁是铁路运输的一种形式，目前已被广泛使用。

世界上第一条地下铁路系统是1863年在英国开通的“伦敦大都会铁路”，干线全长约6。5千米。由于当时电力尚未普及，所以即使是地下铁路，也要用蒸汽机车牵引。但蒸汽机车所释放出的气体对人体有害，所以当时的设计师每隔一段距离便设计设置了一个和地面相通的通风口。不过，这样就占去了许多地面的面积。

中国的第一条地铁于1971年开通，使北京成为了中国第一个拥有地铁的城市。不过当时地铁的定位为“战备为主，兼顾交通”，也就是说这条地铁不支持民用交通。直到1981年，才正式开放市民使用。

地铁经过这些年的快速发展，优点不断增多，缺点不断被修正，至今为止已成为大城市人们出行的主要交通方式之一。其优点主要有如下几个方面：

一、节省土地

当今社会人口增长迅速，土地资源稀缺。将铁路建于地下，可以省出地面空间，令地面可以用做其他用途。

二、交通便捷

地铁线路不像地面交通那样复杂，它运送量大，运送速度快，交通出行更为便利，可以节省许多出行时间。

三、减少污染

汽车大多使用汽油、柴油作为能源。地铁使用电能，没有尾汽排放，无污染，更低碳，更环保。

科技的发展日新月异，未来的地铁将会是怎样的呢？让我们一起期待吧！

一直以来，对青岛地铁充满了期待，得知2016年12月18号3号线全线通车，青岛从此进入了地铁时代以后，心里更是充满了要去乘坐一次的渴望。借着元旦小长假，2017年的第一天我便踏上了去往青岛的行程。

从莱西到青岛一路高铁，出了北站的检票通道就是宽敞、整洁、漂亮的换乘大厅，首先映入眼帘的就是地铁换乘标志。沿着箭头所指方向，很快就来到购票机前，肩挎红绶带的志愿者微笑着站立一旁，不时给乘客以指引。购票程序很简单，我直接点3号线，然后选择到达站点，根据提示输入钱币，一张车票就OK了。拿到车票后，我就迫不及待地进行安检，然后乘扶梯来到候车区。哈，候车区视野开阔，简洁明快，以蓝色为基调，给人以强烈的主题感觉冲击，可能是象征着青岛的大海吧;明亮但柔和的照明系统如同白昼，让你感到就像是在星级酒店的大厅一样;最让人眼前一亮的是每个车厢皆有三个进出门，既使再多人上下车也很方便，这也许是青岛地铁的后发优势吧。稍停片刻，发往青岛站的地铁列车就开过来了，乘客们鱼贯而入，我也终于坐上了青岛的地铁。车上座位舒适，各种出行指示标志非常醒目详细，乘客们似乎也对运行不久的地铁很感兴趣，每个人都从眉宇间流露着喜悦的心情：有父母和孩子说笑的，有情侣摆拍的，有听音乐的，还有查看列车动态运行图的，更有不少年轻人不断地给老年人和抱小孩的妇女让座的，让人倍感亲切……。随着列车的运行，遂道内列车发出的那种似曾相识的轰鸣声，又把我带回到了从前。曾几何时到北京出差，坐上地铁，一边听着列车快速前行的韵律，一边听着邻座的上班族接听着电话：“我还在地铁上呢……”那种羡慕的心情就甭提了。恰在这时，老婆的一个电话打断了我遥远的回忆，“到了吗?”于时我也自豪地回答：“我还在地铁上呢”。时间过得太快了，坐上地铁的兴奋劲还正浓的时候，目的地就要到了，原先一个半小时的车程，现在缩短为20几分钟，太快了，我只得恋恋不舍的走出了地铁站。是啊，地铁带来的不止是时间的缩短，还带来了办事效率的大大提升，相信随着青岛其它地铁线的不断开通，便利的出行会给岛城人民带来更多生活方式的转变。

事情办完了，返程的旅途我又怀着兴奋的心情匆匆奔向地铁站，这时，不知从哪里飘来了羽泉的歌声《开往春天的地铁》在耳畔响起“……擦肩而过，目光交错，我依然还在追赶，开往春天的地铁，我不怕有任何代价，因为想和你一路同行到天涯……”

就在今天，这座城市关于地铁近半个甲子的梦想，照进现实!

这更是一个放飞梦想的时刻。

从今天开始，与地铁一起呼啸而至的，将是这座城市关于未来的全新可能!

从1987年开始筹划，走过时长达20多年的“徘徊期”，直到2009年11月，随着地铁3号线工程的奠基，青岛开始向着梦想全力冲刺……

半甲子期待，六年多建设。

关于地铁的一切，始终是这座城市最受关注的焦点。特别是2010年底3号线的建设全面铺开之后，地铁的每一次进展，都拨动着每一个青岛人的心弦：

站点建好了，隧道贯通了，开始铺轨了;

开挖的路面恢复通车，地铁导向标识在路口亮相，墨绿色的站点出入口在围挡后露出真容;

空载试运行，启动试乘，北段通车……

梦想，就这样一步一步，照进现实。

2016年12月18日，青岛，也是山东的首条地铁——3号线，全线通车!让我们再一次隆重地标注这个历史性的时刻。

因为，站在时间的节点上，我们回首，青岛地铁有太多的故事值得记述;我们眺望，全新的地铁时代将给城市、将给每个人的生活，带来更多美好的向往。

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