地铁二号线全程线路呼和浩特【汇总20篇】

今年暑假的台湾游，我们多次乘坐台湾地铁，对台湾地铁里的所见所闻印象非常深刻。

台湾的地铁站叫捷运站，每一个站点设有月台、地下街等硬件设施。地下街的两边全都是商店，能买到许多东西，吃喝玩乐，样样俱全。地下街还设有卫生间、自助饮水设备、银行atm机、地铁悠游卡(就是我们这里的月票)充值机等各种便民设施，在地下街充值、休息、购物，都非常方便。

月台，就是大陆人所说的“候车区”，不同的是，人家的“候车区”不允许吃东西，违反规定者可是要受到处罚哦!

在月台，有一个叫“夜间妇女候车室”的地方，为什么要建呢?因为台湾人觉得，女性比较容易受到伤害，特别是夜晚时分，如果给妇女建设一座这样的候车室，会比较安全。

台湾人非常谦让，排队上地铁时，行人全都自动站在电梯右边，左边的道路留给需要赶路的乘客行走。月台上，等候列车的乘客自动排好队伍站在车门两边，让到站的人先下，哪怕队伍再长，都要这样做。我们在台北车站、西门町等非常热闹繁华的地铁站，没有看到一位乘客争抢挤占的现象，秩序井然。

地铁里每一节车厢都设有“博爱座”，留给老弱病残的乘客坐，我们来来回回乘车十多次，没有看到一位年轻人坐在“博爱座”上，哪怕累得不行，都坚持扶着把手。

地铁里，人们自动放低音量，没有人大喊大叫，也没有人的手机总是叮叮咚咚响，我问妈妈，妈妈说乘客都自动把手机打在了震动状态，为的是不影响身边的乘客。

在这样文明有序的地铁里，我们也学会了礼貌，学会了谦让。一次我们提着行李，乘坐垂直升降梯下到月台，一位推着婴儿车的妈妈够不着电梯的按钮，我主动走上前去帮助这位妈妈按下按钮，听着她向我连声道谢，我的心里比吃了蜜还甜。

看来，文明是会互相影响的!

终于能在工作日玩一天了，我高兴极了。可没想到爸爸比我还高兴，在家里哼着小曲像过节一样，我可真不知道他葫芦里卖的什么药。

爸爸突然笑嘻嘻地对我说：“走，明天你和我们一起去上班！”我一看就知道爸爸是早有预谋。

第二天早上，我仍然起了一大早，依就是裹的里三层外三层的，去公交车站台等公交。在站台上我看见许多起电频车的人们穿的严严实实的，却被寒风吹得脸色发红。我就想起我上学时，坐在电瓶车上戴着帽子，脸颊被凛冽的寒风吹得发痛的样子。

一上公交看见人也不多，座位有的是坐在车上开着空调，暖暖的，真舒服，我想坐地铁肯定比公交舒服多了！

茶店子站到了，我蹦蹦跳跳的像小兔子一样过了安检便向二号线的站台奔了过去。二号线的门一打开，顺着人流，我们就一次就上去了。我发现车厢里竟然没有了座位！还好，车厢里暖暖和和的人们挤在一起，更暖和了，我在一个直径不到一米的小圈子里，走来走去东瞧瞧西看看像是第一次来坐地铁一样。越靠近春熙路和天府广场上车人越变越多。我那本来就小的圈子渐渐的缩小，最后人们在小的可怜的车厢里像虫子一样蠕动着。人越来越多，衣兜里的乐高发出咔咔的响声，挤得我身上生痛。

天府广场到了，车厢里的喇叭响了起来，人们随即眼睛一亮像扑食的饿狼般冲向一号线站台，我们也不甘示弱，跟着也跑了过去，可是在一号线站台那里，我们被挤的，根本没法动弹。我们看见站在前面的人，根本不用动，后面的人就一个一个的把前面的人挤了上去地铁门关上了，我一看有的人被挤的脸颊靠着玻璃窗，另一面被人家的屁股或者背被挤着，那样子可真不好受啊！哇塞，还有好多人，比平常人都高出一个头，仔细看啊，原来他们被挤的双脚腾空，根本没有挨到地才那么高大！久仰一号线的大名了，人间炼狱果然名副其实名副其实！地铁快线一号线和二号线转眼之间又来了我粗略算了一下，原来一号线和二号线每一分钟就有一班！下车的人和刚才一样，蜂拥而上，把我们挤的团团转，差一点就把咱们挤上了一号线。

我小心翼翼的问道：我们要去坐一号线吗？爸爸呵呵一笑对我说：虽然上学很辛苦，我们也很辛苦，但是比我们辛苦的人还大有人在啊！

现在，我们城市的交通正在迅速发展着，但是，随之而来的是交通的日益拥挤，人们的出行越来越不方便。人们出行也大都选择公交车或者打出租车，实在非常的不方便。所以，很多城市都开发了地铁，来供市民出行。

那为什么要开发地铁呢？第一个就是因为它节省土地，由于一般的大城市地皮价值高昂，将铁路建于地底，可以大大的减少占用地皮的面积，增加地面的空间，令地面上的地皮用于其他的用处。第二个是减少噪音。将铁路建于地底，也可以让噪音尽量的减少。不影响居民的日常生活。第三个是节约能源，在全球暖化问题下，地铁是最佳大众交通运输工具。由于地铁行车速度稳定，没有红绿灯，可以大量的节省通勤时间，使民众乐于搭乘。也取代了许多开车所消耗的能源。所以地铁为我们带来的益处如此之多。我们为什么不用地铁？

有了地铁，在公交车站上等车的人流也随之变少，在另一方面，地铁也化解了各个交通之间的眼里。地铁也渐渐的成为人们首要的搭乘工具，以为他不必忍受塞车、红绿灯等许多会减缓速度的问题。

地铁是我们必不可少的代步工具。

今年的暑假，我的父母为了让我增长见闻，于7月21日，与我共同开启了这充满挑战的法国之旅。

我所坐的航班是在22号早上6点抵达法国巴黎的戴高乐机场，刚下飞机的我，满身都充满了疲惫。可是，我还没在这美丽的法国机场里感叹乘坐飞机的痛苦，爸爸就来告诉我，我们将要迎来一个巨大的挑战——乘坐城轨(RER)。看着父亲那较为“奸诈”的笑容，我只好任命地来到售票处，用自己那不算蹩脚的英文来买票，那时，真有一种“书到用时方恨少”的感觉啊。不过，进过一番手脚并用的“交涉”后，我终于买到了车票。

虽然我们顺利地上了“城轨’，可是我们却坐错车了。我们到了全巴黎最大的一个交汇站——“巴黎南站”，而不是本来所预测的那一个巴黎北站。由于巴黎的地下布满了地铁网络，一共有十四条地铁线路，我们初来乍到，虽说在这以前我们做好了充分的准备，但是我们的心都不由地慌乱起来。

这时，友好的法国人民站出来了。我们遇到了三个法国学生，我们向他们询问路线。这一次没有错地铁。哪知，坐地铁这件事情上面，对于我们一家来说可谓是“一波三折”。我们虽坐对了地铁，但是，竟然坐错了方向!我们只好再次拖着厚重的行李快速地下了地铁，赶到另一边上车。

我们因不识法语，当地的建筑物都没有门牌号码，我们又没有导游，所以，到站下了地铁后，我们绕着同一条大路走了三圈。最后，我们意识到——我们遇到了第三个挑战，找不到酒店!

终于，我们在一个友好的法国人的带领之下，在早上11点的时候到达酒店。酒店的服务员非常热情，看见我们是自由行的客人，便友好地向我们介绍巴黎着名的景点。接下来的几天里，我们都在巴黎做“苦行僧”，虽然如此，由于我们被那雄伟，美丽的景点勾去了心神，所以，我们都不觉得太累。

令我印象最为深刻的一个地点就是世界闻名的艺术天堂——罗浮宫。当我站在罗浮宫的标志“金字塔”的下面往上看时，心中不免觉得一阵恍惚感觉这就像是一场梦似的，一点儿也不真实。在罗浮宫里面，我看到了被所有画家都奉为“神画”的“蒙罗丽莎”;只有10寸左右的名画“纺织的女工”;雕塑“维纳斯”……

这些都让我为止惊叹。

法国真是一个艺术的天堂，无论哪里，我都能看到各式各样的艺术家：在地铁里有唱歌的艺术家;在地下通道中有跳舞的艺术家;在餐馆里有拉小提琴的艺术家……这一种具有群众基础的艺术细胞让我十分惊讶，我也非常羡慕。

我们一家在法国巴黎度过了美好，而且充满挑战的三天。

中秋节期间，爸爸妈妈带我去坐地铁。

来到地铁站门前，我看见了一个人，身穿古代的衣袍，脸上黄黄的，似乎是染上的泥巴，他手上拿着一把斧头，准备砍树，我立刻想到了这是中秋神话——“吴刚伐桂”，有人大胆的上去与他拍照，有人则小心翼翼地靠近他，深怕毁坏这场演出，有人在旁边交头接耳：“他是不是从古代穿越过来的呢？”接着，我们坐地铁。在列车中我竟看见了海底世界！宁宁和波波在海底遨游，我看见了一只凶猛的大鲨鱼，张着它的血盆大口，当我正要把头靠近的鲨鱼时，“咔嚓”一声，回过头来，爸爸竟把我的脑袋和大鲨鱼连在了一起，如同我的脑袋被大鲨鱼吃掉了。

下车了，我上去一看。啊！嫦娥姐姐。我跑了过去，嫦娥姐姐正在那里跳舞呢！人们争着要拍她，可能因为她是主角吧！

我真快乐啊！今天，我不仅看到了中秋节的地铁，又坐了一次海洋列车。

[中秋与地铁_小学作文

交会对接完成后，景海鹏和陈冬入驻天宫。以下是小编带来的相关视频，希望对你有帮助。

记者从北京航天飞行控制中心了解到，神舟十一号飞船19日凌晨将与天宫二号在我国上空实施自动交会对接，两名航天员进驻天宫二号。

按照计划，神舟十一号飞船19日凌晨与天宫二号实施自动交会对接，形成天宫二号与神舟十一号组合体后，景海鹏和陈冬两名航天员进驻天宫二号，开展空间科学实验，开启30天的在轨飞行。

据北京航天飞行控制中心副总工程师孙军介绍，目前，神舟十一号飞船在北京航天飞行控制中心的精确控制下，已经进行了4次轨道控制。在交会对接前，还将根据情况进行第五次轨道修正。“神舟十一号飞船与天宫二号进行自动交会对接的时候，恰好在我国上空。”孙军说。

在此之前，天宫二号已经抵达距地面393公里的预定轨道上，调整好了对接姿态，等待神舟十一号飞船的到来。

据介绍，神舟十一号飞船发射入轨以来，两名航天员先后完成了手控指令发送、返回舱舱门开启、服装更换、医学检查等工作，与航天员中心地面支持人员进行了医监通话。目前，两名航天员身心状态良好，进食及睡眠一切正常，各项工作开展顺利。

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1869年，世界上第一条地铁诞生于英格兰。在一百多年后的今天，我们中国也有了越来越多的地铁。那么，地铁是怎么建造的呢？

建造地铁可不是只有一种方法。首先，明挖法闪亮登场。明挖法是政府最喜欢的方法。因为明挖法不仅省钱，而且容易操作。只要有一块空旷的地方，地铁就能建造起来。如果你发现大街上被围上了围墙，而且里面有许多柱子，那么你已经目睹了地铁的建造现场。你看到的那是地铁的挡土墙。挡土墙是什么？是为了防止被挖出来的土坍塌。挡土墙内是深坑，工人们将在那里用钢筋网建造隧道的骨架，并浇筑混凝土。隧道建好后就要铺设铁轨，回填土方，将路面修好！

如果是在人群密集、空间又小的地方怎么办？不修了？当然不会，一种新的方法随即产生了，那就是盾构法。盾构法的挖掘当然要靠盾构机了。盾构机比一间平房都大，怎样才能进到地底呢？其实，工程师们早就想好了办法：拆了，把零件运进洞中，在洞中构造好，再启动它，就能造出一个圆形的空间。挖好了洞，土可不会消失。那么，这些土怎么办呢？盾构机的传送解决了这个问题。然后，这个空间就作为隧道使用。在挖地铁隧道的过程中还有许多方法，比如遇到了地下水用冷冻法，遇到江水用沉箱法，要是遇到了河流，沉埋法就是首选了。

地铁的利处有很多，但是缺点也有待改善，譬如：工程任务太繁琐、长时间的地下劳作对工人伤害很大，如果能缩短地铁的建造时间就好了。希望有关部门能拿出解决方案，让修地铁的工人不再受到伤害，让一个比盾构机更好的机器尽早问世。

2010年，妈妈带我去上海舅舅家玩。舅舅带着我们坐地铁，那是我第一次坐地铁，我只感觉地铁又快又稳，“刷刷”就到一站，还不会堵车。当时我就想，啥时候我们宁波也有地铁呢？

听说地铁一号线开通了！6月5日，我迫不及待地催促妈妈带我去乘地铁，妈妈答应了，我心里比吃了蜜还甜！我们从大卿桥乘到樱花公园，再从樱花公园乘到鼓楼，我潇洒地看了看手表，“哇！”每一站都不到一分钟。太快了！

地铁里面又干净又凉爽，连一点纸屑、果壳和其他垃圾都找不到。一股股凉风吹来，吹的我眯起了眼睛。只是，屁股还没坐热，计划的地点就到了，只能倖倖地下车。

到时候地铁二号线也开通了，在我们家小区门口就有一个站头，想去哪里就去哪里，对于我这个晕车族来说，太是福音了！嘻嘻！

“哦，冲啊!”一下车，我和诺诺两个人拼命似的奔向湘湖地铁站，今天我们可是要去偿试新的交通工具哦。

我们像刘姥姥进了大观园，一切都感到好奇，首先是自动售票，好家伙，我还从来没试过呢。妈妈让我来购票，前面那位叔叔由于不会操作，所以说，你们先来吧。于是我仔细地看了说明，在自动购票机屏幕上先点了武林广场，它就显示了票价5元，然后我又点了4张的数量，把二张10元纸币摊平，放在购票机的投币口，等纸币进入以后，马上就从机器里掉下了四张轻薄的磁片，这就是我们乘坐地铁的车票，操作很简单、快捷。那位叔叔说：“哦，小朋友真能干，原来只要这么简单就行了，我还不会操作呢。”

等了没几分钟，车就来了，由于是首站，人也很少，地铁车厢干净、明亮、整洁，一排排银色的座椅整齐地排列在两旁。“旅客们，我们的列车已经启动，请大家在车厢内不要随意走动，奔跑。”在播音员的提醒下，我才意识到列车开始行使，平稳有序。向窗外望去，只见是黑漆漆的一片，根本就看不见外面的景物。“叮咚!叮咚……”大约只过了两分钟，滨康站就到了，真是神速啊!我们平平稳稳地坐在车厢里，没有塞车，没有红灯，一会儿就到达目的地了。

地铁是公交出行方式的一种，它省时、快捷、方便、绿色、环保，缓解了地面交通的压力，听了我的介绍，怎么样，“心动不如行动，赶快去体验吧!”希望有更多的人能加入地铁出行。

今天，爸爸要带我去坐地铁，这是我第一次坐地铁，感觉特别新鲜。妈妈说她以前在上海上大学时坐过地铁，但在南京没坐过。

我们进入地铁站，来到一个像自动取款机一样的机器前，“哇噻，原来这就是自动售票机呀，可真先进！”我说道。爸爸在屏幕上点击了要去的地点，然后把钱投进去，是一张十元的纸币，不一会儿，下面的小盒子里出来了三个深蓝色的塑料圆片，还有一枚找的一元钱的硬币，这些小圆片就是票了。进站时，只要把票摆在入口感应器上接触一下，门就自动开了，就可以进去了。

我们来到等候区里，上面还有电视呢，可真周到！不一会儿，地铁就来了，它的外形和火车差不多。进了地铁，两边是蓝色的坐椅，中间是一排扶手。地铁开起来了，外面一片漆黑，等停下来时才亮起来。地铁的速度很快，还没等我回过神儿来，下一站就到了。地铁开着开着，突然，周围豁然开朗，原来是地铁正在高架桥上行走呢！看来地铁不仅可以在地下行走，还可以在地面上行走呢！

我们到了目的地，下了车，在出口处把地铁票投进一个小洞里，就可以出去了。

地铁干净、整洁、宽敞、明亮、快速，还有空调，有了地铁可真方便！

奶奶今天特别精神，整整齐齐的头发，崭新的花衬衫。这是有喜事吗？我告诉你，厦门地铁开通啦！今天我和妈妈要带奶奶乘地铁！

一路上，奶奶激动地“啊啊”直叫。到了地铁站口，通透明亮的玻璃立面，灰色的立柱，橘红色的雨篷呈轻盈的燕尾形状，通透的建筑立面与周边环境相协调，真美！站口的设计理念来源于闽南古厝，寓意着“大厝迎宾”，带着浓浓的闽南味。奶奶更兴奋了，吵嚷着，让妈妈帮她拍照，并发上朋友圈。

进了地铁站，奶奶好奇地左看看，右瞧瞧，简直就是一个充满好奇心的老小孩。妈妈刚拿出E通卡，奶奶一把抢了过去。自动门缓缓开启，奶奶一个健步，一马当先冲进去。我和妈妈慢悠悠地跟在后面。映入眼帘的第一眼感觉就是科技给我们生活带来的便利，一台台自助售票机静静地矗立在入口处；从入口处到站厅层、站台层，都设有楼梯、扶梯、垂梯，方便我们根据自己的需求，选择搭乘方式。还有那无障碍电梯，我们一点儿也不用为奶奶的安全问题担心。

我们扶着扶梯下到了地下二层，这就是候车台了。奶奶一脸兴奋，看着飞驰而过的地铁，连声赞叹：“真快呀！”我们仨站在站台前等候地铁。白色的地铁缓缓地进站，稳稳地停下，车门与站台的候车区刚好吻合，这地铁停靠位置真精准呀！地铁像一位身着燕尾服的高贵绅士，迎送着来往的客人。门缓缓地开了，奶奶老当益壮，一个跨步进入地铁。洁白的车厢，列车内门上方的电子屏幕显示着列车的行驶方向，车厢两端的电子屏幕显示着温度和车速。车厢内的广播用普通话、英文、闽南语播报着信息。我们坐在车上，既舒适又平稳。再看看奶奶，她的眼睛忙极了，一会盯着屏幕，一会盯着车厢……脸上的笑容挡也挡不住。

二十分钟左右，青少年宫站就到了。一次地铁旅程暂告一个段落了。走出站台，奶奶还不住地感慨：“太快了！太快了！怎么一眨眼就到了。”

厦门迈入了“轨道交通时代”，这都是改革开放，经济腾飞带给我们的啊！我为家乡的发展点赞！我为祖国的强大点赞！

今天，爸爸妈妈要带我去上海乘坐我向往已久的地下长龙——地铁。一路上，我非常兴奋，早就听说一些大城市的地下有地铁，城市居民上班，下班，逛街等都离不开地铁，地铁已经成为人们最主要的交通工具了。我非常好奇，地铁到底是怎么样的呢?

两个小时后，我们终于来到上海南站，一下车，爸爸说：“车站不远，就是地铁站了，咱们现在就坐地铁去上海眼鼻喉科医院看眼睛吧!”听了爸爸的话，我一下子来了精神，“太好了!”这下我可以亲自体验一下坐地铁的感受了，虽然我很害怕到医院看眼睛，但是能坐一坐我梦想中的地铁的喜悦之情让我顾不上害怕了。

我们来到地铁站，地铁站里到处是人，人们行色匆匆，好像都急着要干什么去。来的来，去的去，我跟着爸爸妈妈，跟在人群后，绕来绕去，简直像是进入了一个迷宫世界，搞不清方向了。旁边的墙壁上有各种各样的广告和线路指示标志。爸爸根据指示好不容易才找到1号线的入口。我们买好车票，来到等候区，只见一条前不见头，后不见尾的铁轨卧在那里。没过几分钟，两道亮光从里面射出来，接着传来了隆隆的声音。爸爸说：“地铁来了，准备上车。”随着爸爸的话音刚落，一条长龙呼啸而过，一节节车厢从我眼前一闪而过，渐渐地，渐渐地，地铁停下来了，我踮起脚，向里张望，车厢里挤满了人，跟平时我们坐的公共汽车一样。车厢的门自动打开了，有人从车上下来，我和爸爸妈妈走上车，拉紧扶手，其他的人也纷纷离自己最近的门上车。又过了几秒钟， “嘭”地一声门又自动关上了，火车开动了。火车在地底下飞快地向前开去，越开越快，只听见耳边呼呼的风声，仿佛是一条长龙在地下飞速穿行。转眼间下一站到了，我兴奋地说：“真快啊”，爸爸说：“地铁是建在地底下的铁路，不受地上建筑和交通的影响，没有红绿灯，所以人们坐地铁马上就可以到自己要去的地方，速度比坐汽车快多了。”我感到地铁真是太奇妙了，它也是一个地下的“城市”。

人们可真有智慧，居然能在地下建造一个城市，真伟大呀!

将一万本书，投放于地铁车厢内，网上的评论对于这件事的说法褒贬不一。对于我来说，我并不赞同把图书投放于地铁内的这种行为。

随意丢书，影响出行，也不见能捡回阅读习惯，现如今的生活中乘坐地铁出行已经成为主要出行的方式之一。特别是北上广这样人口非常密集的地方，乘坐地铁的人不是一般的多，地铁里人挤得前胸贴后背，人们不是赶时间去上班，就是赶时间去上学，谁会有时间抑或是那个心思去阅读图书，再者，书本有着手机这样一个强大的对手，它要如何战胜已经成为人们生活的一部分的手机了呢？

将图书投放于地铁车厢内，有人认为这种方式可以让人们捡回阅读习惯其实并不然。人们坐地铁时只有短短的十几分钟，即使你看到了一本书，刚读了一两段就得下车，读进去了或许会导致你坐过站；读不进去，其结果也不就是被你随手一放，书的价值没有体现出来，阅读习惯也不会容易地被人们捡起来。

把书丢在地铁上，只不过是模仿英国的“地铁藏书”，东施效颦罢了，中国的阅读习惯不同于英国，想让中国人像英国人那样把书拿在手里好好阅读，似乎是不大可能的，这一次丢书大作战虽然是阅读推广行为，但却没有文化意义的灌注，跟风性质使得这场活动更像是一场自嗨。

况且读书应该是一种主动行为，在不被别人“催促”的状况下读，不把读书当成一种时髦，宁可一日无肉不可一日无书，这样读书才能读得进去。再者，读书的内容皆是作者心血，试问有哪个作者愿意看到自己的作品被随意地丢在地铁上；或是被半死不活地被挤来挤去的乘客踢来踢去；又或是被某个宽大肥厚的屁股压在底下。又有哪个真正喜爱书本，喜爱阅读的人愿意看到书本像被丢弃的废品一样受人践踏。推动城市阅读，推动人与人之间的精神交流，也只不过是说的好听罢了！知识有没有传递，岂是你我能知晓的。

所以，我认为，地铁丢书并没有多大作用。它并不会让人们捡起已丢失的阅读习惯，也不会让人们感受到读书的乐趣，而且，这也是一种践踏文化的行为。

寒假期间，我去一中高中部参加信息学集训，爸爸叫我独自坐地铁去，他说，“连子铭早就自己乘车去很远的地方打篮球了，一中那么近，你还要爸爸妈妈接送吗？”

我当然希望爸爸接送，但也想尝试独自坐地铁。我家离地铁口很近，我带上e通卡，背着书包，忐忑不安地出了门。地铁站我很熟悉，那是我每天上学放学的必经之地，也是我和小伙伴经常打打闹闹的地方。

到了地铁站，先是安检，工作人员拿着一个仪器，在我浑身上下扫来扫去。安检非常严格，我保温杯里的水，要当着工作人员的面喝一口才能放行。安检后，我刷e通卡过了闸道，然后坐扶梯到了地下二层。为了弄清是在左边还是右边等地铁，我仔细看了看两边的标识牌，发现开往岩内方向的下一站就是一中站，于是我站在右边岩内方向等地铁。很快，地铁进站了，我上了地铁，车厢内人不多，我找了个座位坐下来。

地铁开得非常快，大约两分钟就到一中站了。我下车后，跟着人群坐扶梯上楼，然后刷e通卡出站。我快到一中校门口的时候，电话手表响了，原来是爸爸打来的，他说他已通过电话手表的定位功能，查到我在一中附近，爸爸夸我很勇敢。

这是我第一次独自坐地铁，并没有想象中那么害怕。以后我要更加独立，不让爸爸妈妈操心。

正午时分，随着一阵隆隆的声音逐渐变大，站台内的人们也紧靠在站台门的后面；干燥又闷热的空气伴随着紧张的气氛，一场惊心动魄的挤地铁大战即将拉开序幕……

那刺眼又模糊的亮光慢慢停了下来，空气仿佛凝固了，许多叔叔阿姨们都把脸绷得紧紧地，全神贯注地盯着车门，以及里面里三层外三层的人群。他们脸上渗出了一滴滴汗珠。

毫无预兆地，门开了。许多前面的小孩子像子弹一样射进车门，灵巧地躲避着蜂拥而出的人群，抢到了最佳座位；还有许多“有秩序”的人想着“下一趟再上去”就站在一旁，没想直接被后面的人推了进去，措手不及，想不进也没有办法；还有一些后面的人赶时间，便咬紧牙关，朝“人墙”上撞了下去，总算还能勉强支撑在地铁车厢的边缘。关门的铃声已经打响，但是又有一位三十几岁的戴眼镜的阿姨跑了过来，她咬紧牙关、闭紧眼睛，使出吃奶的力气往里面挤。她脸涨得通红，挂满了汗珠。眼看门就要关上了，阿姨最后一搏，终于挤进了地铁。她刚没喘半口气，就又慌张起来：“哎呀！我的眼镜呢？”旁边的一位叔叔好不容易才弯下腰来，帮她捡起掉到她脚边的眼镜。阿姨十分感激，刚戴上眼镜就不停道谢这位叔叔，周围的人都会心地微笑起来。地铁空调的徐徐微风悄无声息地带来了阵阵凉意，又悄无声息地带走了刚刚挤地铁的紧张与烦闷。

假如你在周一、周五、周六和周日来到了广州地铁3号线的体育西路和珠江新城站，就会看到像这一次次惊心动魄又别有一番风味的挤地铁大战重复上演……

随着经济和社会的发展，城市交通问题日益为人们所关注。现如今，在寸土寸金的大城市里，地铁已经成为占用土地和空间最少、运输能量最大、运行速度最快、环境污染最小、乘客最安全舒适的理想交通方式，因此越来越被国际大都市所选用。在不同国家、不同发展阶段内，凡经济发达的国家与城市都建有地铁。地铁已成为一个国家综合国力、城市经济实力、人们生活水平及现代化的重要标志。

青岛作为一座历史文化名城，地处齐鲁之邦，具有深厚的文化底蕴。这座美丽的“山海城”也将拥有自己的城市地铁。这座地铁的建成将彻底解决城市交通拥堵;引导城市轴向发展、形成多中心格局;保护城市环境，建设生态城市;促进观光旅游业的发展。 它给人们带来的将是快捷、便利、有序的交通和良好的乘车环境，使人们更多地感受到生活质量的提高和享受。它将以无法比拟的优越性，成为解决时间集中、客流量特大城市交通问题的理想方式。它将像奔流在城市地下的动脉，昼夜不息地为城市注入生机与活力，真正成为一个城市实力的象征，拉开城市轨道交通的序幕。 人们乘地铁出行，图的是方便与快捷，是生活概念与生活方式的延伸。“上下班乘地铁，周末休闲驾车游

奔走相告，沉浸在城市地铁即将建成的喜悦中。可见，青岛地铁将是一个浓缩艺术的轨道，奔流着人们的梦想;青岛地铁， 将成为一个文明的容器，承载起人类的风度与涵养;青岛地铁，将成为一个魔法石，让文化的新贵———地铁文化，变得五彩缤纷。

总之，青岛地铁带给这座城市的变化将涉及各个领域：观念更新、文化多元、生活丰富、经济繁荣……最重要的是地铁将改变人们的“区位”概念，增强人们的时间观念，懂得“距离不是距离，时间才是距离”的生活哲理。

地铁，这两个字使人联想到了什么？是科技的进步？对未来满满的憧憬？还是人类与之奋斗所获得的结果？

这些，作为一个平平无奇的中学生我，并没有权利去用自己的眼光批判他人的想法，但这次对我而言，却迈开了个大步子，不再去看待谁，去看待某个群体、个人。

是全人类！

没错，一个初中生评判全人类！可能有点夸张。但我还是写下来了。

地铁，与其说是人类进步所创造发明的便利载具，何不说是一个囚困人类的牢笼？人类用自己所得出的结论，说、写出自己的毕生收获，去留给后人传承、发扬下去，总结出更多经验，就此渐渐演变成了如今人们所称之为的“知识”，供大人们学习借鉴，供小孩们学习传承，成为了现在孩子长大成人必不可少的阶段，望新一代的人类创造出更多高级、便利于人等的科技。

而地铁，就是其中一个杰出的代表。

地铁，是人们一代代用知识所积累、创造而成的，可如今呢？人们为了更好的未来，被知识淹没了真实的自己，一个劲的学习，去吸取，就犹如宇宙中的一个黑洞，贪婪的吸食着一切东西，从不满足过！

地铁般涌出的人群，在不断的刷新着社会，失败的人被开去处理厂，成功的人被人仰慕，在人生的铁轨上高调的跑着，后面总是拉着一些大大小小、形形色色的“车厢”，上面装满了知识，却从来都没有过真正的自由过，这真是可悲的一点。

人类把自己称之为“最聪明的灵长类动物”，在知识的海洋里遨游，但，却没有一个人发现有什么不对劲。为什么他们总把自己所创造的“知识”这一堵墙给坚牢，然后又去撞破它，去寻找真正的自己？就如瞎了眼的野马，哑了嗓子的蝙蝠，一直在自己的脑内世界奔跑，去寻找着自己曾经留下的、却记不清的记忆。

地铁般的人生，过的飞快。路过了其中的一个站台，也只是歇歇脚，停下来几分钟，随后又匆匆而别，有的向着所谓的“目标”前进，有的则去冲刺、去挑战那堵顽固的墙，希望从中发现“自我”。

我是一个初中生，平平无奇的初中生，从未这么嚣张的提笔过，但这次，我总算成功的撞碎了一堵“墙”，驶着地铁列车，来到了新的一番天地。说实话，撞破它的感觉确实不错。

题目：我们班的故事

要求：(1)故事本身要有积极意义，故事要写的生动感人;(2)可以是一个故事，也可以是几个故事;(3)要善于运用记叙、描写、议论和抒情的表达方式;(4)至少运用下列修辞方法中的两种：比喻、拟人、排比、对偶、设问(或反问);(5)文中涉及到学校或班级名称时，一律写成“我校”或“我班”;涉及到老师和同学的姓名时，一律写成“某某老师”与“某某同学”;如果文中出现了学校与班级的真实名称和师生的真实姓名，则视情况轻重，至少扣5分;(6)不少于600字，字要写得规范，保持卷面整洁;(7)不得抄袭。

3月5日是学雷锋活动日。3月2日下午，学校组织了12个“学雷锋”小队分头行动。我们小队队员在中队辅导员和家长的带领下，到人民广场地铁站做引导员。

在地铁口，有一条黄线，还许多条绿线。黄线内的区域是乘客在等候时不能站的范围，绿线内的区域是是乘客的候车范围。如果有人超过黄线或不在绿线内的，引导员就要上去提醒他（她）们。这就是今天下午我们要干的活。

尽管只过了半小时，队员们引导的次数已经超过50次。大家认真地履行自己的职责，我却只是傻傻地站在那里。我想：这次活动很快就会结束，要是我再不行动，那就太没意义了。终于，我见到了一个没有站在规定区域的人，我打算上去劝说，可始终迈不开步伐。刚才还想得轻松，真正要上去引导时却紧张万分。去，还是不去呢？我斟酌了许久，一咬牙，走上去，用略微颤抖的声音说：“阿姨，您好！请您站在等候区等候，谢谢！”话音刚落，我的心中松了一口气。谁知那阿姨说：“不用站得那么规矩吧？又不会被车撞死。”说完，又低头玩手机了。唉，失败！——我垂头丧气地站回原位。这时，经验丰富的吴欣雨过来了，和我一起继续劝说阿姨，阿姨终于听从了我们的引导。有了这次成功的经历，我顿时信心百倍，成功地引导了几个外国游客。

一个半小时过去了，我可没感到累，腿也不酸。这次活动，不仅为游客的出行带来了安全和便利，更重要的是锻炼了我们的勇气和能力。

刚刚过去的2017年，青岛新机场落子胶州;西海岸经济新区获批;地铁建设紧锣密鼓……“变”，为青岛发展奏出了铿锵旋律。天空变得更蓝;道路变得更宽阔;我们居住的城市在长大;我们身边的环境在改变;人们脸上洋溢的笑容更温馨……城市在变，生活在变，让我们一起来了解我们的青岛吧!

1.公交隧道巴士公司的工作人员在沙子口集市上检查乘客随身携带包裹内的危险物品。进入腊月，赶年集采购年货的市民日渐增多，该公司组织多个小分队到客流密集的集市检查易燃易爆等物品，杜绝危险品上车.[好尽责!]

2.近日，山东省环保厅发布大气环境质量2016年度17城市排名，青岛五项排名均居前五，其中“蓝天白云”位列第三名，二氧化硫浓度改善幅度最大。同时，青岛的“邻居”威海五项排名均居首，为山东省空气最好城市。

据了解，2016年全省细颗粒物(PM2.5)平均浓度为82微克每立方米，同比改善16.3%;可吸入颗粒物(PM10)平均浓度为142微克每立方米，同比改善11.3%;二氧化硫(SO2)平均浓度为59微克每立方米，同比改善16.9%;二氧化氮(NO2)平均浓度为46微克每立方米，同比改善4.2%;“蓝天白云，繁星闪烁”天数平均199.6天，同比增加了17.8天。

3. 30日，距离北京德胜门内大街塌陷事故发生已经5天，但记者今天从北京市严厉打击违法用地违法建设专项行动工作指挥部办公室了解到，目前，仍未和93号院业主李宝俊取得联系。

北京市西城区新闻办表示，什刹海街道已妥善安置受事故影响的5户27位居民。北京市安监部门也已介入调查，待调查结果出来后，会采取进一步措施。经徐州市人大常委会证实，李宝俊系徐州市泉山区人大代表，此前刚刚参加完1月23日闭幕的徐州市十五届人大四次会议。

4.福州路打通工程目前主体完工，与之连通的台柳路也将在今年贯通。届时，驱车到福州路右转将直达台柳路，新都心区域的交通环境将大为改善。

记者从市城乡建设委了解到，此次福州路打通工程施工长度约300余米，设计为双向八车道，人行道宽度约5米，道路中间及两侧绿化工程将在今年春天完成。由于华仁立交桥桥口、福州路与台柳路交叉口两处红绿灯尚未安装，周边绿化等附属设施还未配套完毕，主体完工段暂不具备通车条件。目前市城乡建设委正在对该路段后期配套做规划，待和交警部门协商完毕后才可放开通行。

台柳路贯通方面，记者在现场看到，台柳路自规划三号线至福州路路口的道路已经完成了底层沥青铺设，在进行二层沥青摊铺后，该段路将实现通车。另外，台柳路自福州路以南尚有电力线杆迁移未完成，预计台柳路全线贯通时间将在今年下半年。

青岛的变化很大吧!

[2017青岛高考作文

未来的地铁是什么样子的呢?哈哈!让我来带你看看吧!不过，未来的地铁肯定是很快、很发达的，我个人以为，地铁会代替公交车。因为地铁比公交车快很多;地铁还比公交车环保，不用汽油;虽然现在有电动公交车，可它是用少量的汽油和大量的电，虽然是有很少的汽油，是大量的电来做动力，可是还有汽油，只要有汽油就会对环境造成污染。

而地铁就不一样了，地铁既快又方便;而公交车就不一样了，公交车不快、又堵车还不方便，等车的时间也很长坐车时还要走一大块路;地铁的车厢里还有电视，而公交车却很少有电视;从此看出地铁真的比公交车方便很多很多，而且地铁也不需要等车，坐地铁也排除了出车祸的危险

地铁不仅有这些优点，速度也很快和快，乘客也很安全。因为，它是在地下的，地下一次只有他一列地铁所以，不会造成交通事故，而且还不堵车;这也是速度快的原因之一，还有一个原因是：一辆车占一个通道，所以，他跑得快。

它风驰电掣、电闪雷鸣，以迅雷不及掩耳之势的速度，将您运送、抵达目的地;是您上学、上班理想的好伙伴。你不必担心死亡、车祸、车毁人亡;让您不必担心安全，不用让您的亲人担心您。

总之，地铁将会成为现代化上班族的新潮;因为它真的很方便;而且不堵车。