赵州桥的作文是什么(汇集19篇)

刚放暑假，我们就去了赵县的姥姥家，第二天，天气很好，风和日丽，阳光明媚，爸爸开车带我们去了位于赵县城南五里的赵州桥。

刚进门左右两边是传说中的八仙，有张果老、吕洞宾、铁拐李、何仙姑、曹国舅、韩湘子、蓝采和、汉钟离。我和他们拍照留念，再往前走就是真正的赵州桥了，我兴奋的跑上去仔细观察这座远近闻名的建筑，听导游讲：赵州桥又名安济桥，设计者是李春，全长64.4米，拱顶宽9米，在当时可算是世界上最长的石拱桥了，这个桥有1400年的历史了，桥洞不是普通的半圆形，而像一张弓，整座桥却是用石头做成的。护板上刻着龙，桥面上还有柴王爷推车留下的印。

赵州桥充分体现了我国古代劳动人民的勤劳和智慧。

[小学生五年级作文游赵州桥

清明节放假，我们去了赵县的姥姥家，第二天，天气很好，风和日丽，阳光明媚，爸爸开车带我们去了位于赵县城南五里的赵州桥。

刚进门左右两边是传说中的八仙，有张果老、吕洞宾、铁拐李、何仙姑、曹国舅、韩湘子、蓝采和、汉钟离。我和他们拍照留念，再往前走就是真正的赵州桥了，我兴奋的跑上去仔细观察这座远近闻名的建筑，听导游讲：赵州桥又名安济桥，设计者是李春，全长64、4米，拱顶宽9米，在当时可算是世界上最长的石拱桥了，这个桥有1400年的历史了，桥洞不是普通的半圆形，而像一张弓，整座桥却是用石头做成的。护板上刻着龙，桥面上还有柴王爷推车留下的印。

赵州桥充分体现了我国古代劳动人民的勤劳和智慧。

假如我是赵州桥的设计者，我不会光会用石头设计，这跟普通的桥没什么两样。而是多弄点彩色石子，把赵州桥弄得漂亮些，上面还要设计一个高高的拱顶。让它既美丽也可以抵挡风雨。

如果我是赵州桥的设计者的话，我就会多用点石料。在桥上设计一个米老鼠和美妮的栏杆。让它既可以让车水马龙通过又有观赏性，还可以保护游客不掉进河里。再要在石洞里设计建造几只小龙，刚出生的小龙。栏杆外面那两条大龙一公一母，脸上充满笑容关怀着小龙。

如果要我设计赵州桥的话，我就要让一个人来扮演熊猫，让它吃竹子来逗游客们笑。还要准备各种动物面具让游客们自行表演。逢年过节还要有龙狮队来献艺，扮演龙头和龙尾的人一定要是武功高强、号称江湖上的“飞龙”、“飞凤”的年轻人来扮演。(可能找不到，因为除了我之外还没有其它人)桥中暗设的音响里飘出动听的音乐，在河里种几棵在水中生长的观赏树。再把四周建的要像公园一样。公园的名字嘛……哼哼，叫张李春公园!(哈)周围也要平静，免得惊动了河里的鱼，再建一个卖鱼食的小店，让游客去买鱼食，本人也可以发一笔小财!^^!

如果我是赵州桥的设计者，我不光在桥上设计龙，还要在河里设计几只龙，它们会喷水，嘴里含有一个绿色水球，不断的滚动着。在太阳下面闪闪发亮。

如果我是赵州桥的设计者，我会让赵州桥比以前更加漂亮!

赵州桥又称“安济桥”,在石家庄东南约四十多公里赵县城南2.5公里处,它横跨洨水南北两岸,建于隋朝大业元年至十一年（605-616）,由匠师李春监造.距今已有1300多年的历史.因桥体全部用石料建成,俗称“大石桥”.

赵州桥结构新奇,造型美观,全长50.82米,宽9.6米,跨度为37.37米,是一座由28道独立拱券组成的单孔弧形大桥.在大桥洞顶左 右两边拱肩里,各砌有两个圆形小拱,用以加速排洪,减少桥身重量,节省石料,这在建桥史上是个创举.桥面两边的栏板望柱,雕有各种精美图案,刀法苍劲,造型生动.在结构上,弧形平拱和敞肩小拱给人一种巨身轻灵、跃跃欲飞的动感.线条刚劲之中见柔和,隐重之中显轻灵,雄伟之中含隽永.在主拱顶上雕有龙头的龙门石一块,八瓣莲花的仰天石点缀于桥侧.这些雕像,寄寓着大桥不受水害,长存永安的愿望.赵州桥在中外桥梁史上占有十分重要的地位,对我国后代的桥梁建筑有着深远的影响.

赵州桥最大的科学贡献,则在于它的“敞肩拱”的创造,为世界桥梁史上的首创.在大拱的两肩,砌了四个并列的小孔,既增大流水通道,节省石料,减轻桥身重量,又利于小拱对大拱的被动压力,增强了桥身的稳定性.这就有力地保证了安济桥在1400多年的历史中,经受住无数次洪水冲击,8次大地震摇撼,以及车辆重压,至今仍巍然挺立在河之上.

赵州桥“敞肩拱”的运用,实为世界桥梁史上的首创.1883年,法国在亚哥河上修建的安顿尼特铁路桥,揭开欧洲建造大跨度敞肩拱桥的序幕,但它比安济桥晚了1400年.西方学者承认,安济桥敞肩拱建筑,成了现代许多钢筋混凝土桥梁的祖先,开了一代桥风.

赵州桥以其非凡的特色,被誉为“天下第一桥”、“世界奇迹”.1961年3月4日,赵州桥被中华人民共和国国务院公布为第一批全国重点文物保护单位.1991年9月4日,又被美国土木工程师学会选定取为第十二个“国际土木工程里程碑”,并在桥北端东侧建造了“国际土木工程历史古迹”铜牌纪念碑,遐迩闻名,甲于天下.

我读了赵州桥这篇课文，使我十分激动。为我国古代劳动人民的智慧和才干感到骄傲。忍不住要夸夸赵州桥。

赵州桥是隋朝的石匠李春设计和参加建造的，到现在已经有一千三百多年的历史，经历了这么多年的风吹雨打，它依然完好无损地横跨在河北赵县的洨河上。多么了不起啊!它不但坚固，而且非常雄伟。桥长五十多米，有九米多宽，中间行马车，两旁走人。这么长的桥全部用石头砌成，下面没有桥墩，只有一个拱形的大桥洞，横跨在三十七米多宽的河面上。大桥的左右两旁，还个有两个拱形的小桥洞。这种设计，在建桥史上是一个创举，既减轻了流水对桥身的冲击力，又减轻了桥身的重量，节省了石料，真是一举两得。

赵州桥不但坚固，而且美观。桥两侧的栏板上面雕着龙，栩栩如生，龙的神态似乎都在游动，真像活了一样，表示了中国人像龙一样强大有力量。也展示了中国古代雕刻艺术的魅力。

赵州桥是我国宝贵的历史遗产，我们要保护好它。

赵州桥原名安济桥，座落在河北县赵县的洨河上，距今已有一千四百多年了。它是由隋代著名工匠李春设计并建造的，是中国现存的最古老、跨度最大的单孔石拱桥。

赵州桥全长约五十多米，有九米多宽，跨度约三十七米，坡度平缓。整个桥面由二十八块巨石纵向并砌成。赵州桥在设计上最有特色的要数桥拱的设计。在大桥拱的两端各有两个小拱，平时水从大桥洞流过;发大水时，水可以同时从这四个小拱流出。这样，既减轻了流水对桥的冲击力，又减轻了桥的重量，是世界桥梁史上的创举。

在赵州桥两侧的栏板上，还雕刻着许多精美的图案，有的刻着两条飞龙正相互回首遥望……真是栩栩如生。

历经一千四百多年的风风雨雨，赵州桥依然横跨河上，这充分显示了我国古代劳动人民的智慧与才干。

爸爸妈妈说这个星期天要带我去游览赵州桥，让我看看世界上最早的石拱桥。

于是星期六我趁着晚上的时间上网查了查赵州桥的资料，并记到一个小本子上，好明天去的时候我给爸爸妈妈当导游。

星期天早上爸爸开车，一路上我一边看着小本子上记的资料，一边想象着赵州桥的模样，不一会儿的时间就到了。眼前出现一座灰色的、很旧的、半圆的桥，我心里想，这就是赵州桥了。

爸爸妈妈也是第一次来，妈妈嘟囔着说这就是赵州桥呀。停好车，我们三个人开始一起游览赵州桥。我蹦蹦跳跳的走在前面，一转身，对着爸爸妈妈说：“爸爸妈妈，我给您们当解说员吧!赵州桥又名安济桥，建于隋大业(公元605-618)年间，是著名匠师李春建造。桥长64。40米，跨径37。02米，是当今世界上跨径最大、建造最早的单孔敞肩型石拱桥。因桥两端肩部各有二个小孔，不是实的，故称敞肩型，这是世界造桥史的一个奇迹。”我跟背书一样的一气儿讲完。爸爸和妈妈都认真的听着，等我说完，爸爸一把将我举过头顶，高兴的说，“儿子你真厉害，比我和你妈妈懂得都多!”妈妈也一改刚才的消极情绪，拍了下我的大头，说：“儿子呀，刚开始我一看到这“破桥”就没兴趣，经你这么一说呀，我才明白这可是世界奇迹呢!”我听了高兴极了，他们还不知道这是我刚从网上查的呢，是现学现卖。

我们依次慢慢的从桥的一端走到另一端，就连桥的四个大拱洞爸爸都让我钻进去看了个究竟。因为建造时间太长了，有些砖都变成半个儿了，不过更增添了岁月的痕迹。桥底下的水很少，像个小溪流一样缓缓的流着，爸爸说是下雨汇集的雨水。妈妈则在一旁给我们照相，最后我们全家在一块刻着“纪念中国赵州桥建成1400年”的巨石旁边留了张合影，妈妈说把这张照片洗出来放在我的房间，让我记住这次旅行。

时间过得真快，快到中午了。我们准备要离开了，在车里我回头恋恋不舍的看着渐渐远去的赵州桥，它像一个老人弯腰捡东西似的，弯弯的矗立在那儿，安静极了。

真希望照片能马上就洗出来!我要根据今天看到的赵州桥写一篇日记，来记住我们的人民是多么的伟大，将来长大了我也要像他们学习，做个对社会有用的人!

现在我来给各位当导游，一起去参观“千年彩虹”——赵州桥。

赵州桥在河北省赵县，建于公元605～618年，由著名匠师李春设计监造。赵州桥是一座单拱桥，全长37、02米，结构坚固，雄伟壮观，是当时世界上最厂的石拱桥。赵州桥最大的科学贡献是它的”敞肩拱“的创造，在大拱的两肩，砌有四个并列的小拱对大拱的压力，增强了桥身的稳定性。这一出色的设计使赵州桥在1400年的历史中，经受住了多次洪击p8次大地震以及车辆的重压，完好地保留到今天。

有关赵州桥的传说在河北已经广为流传，传说赵州桥是木匠祖师鲁班所建。一天傍晚，他赶着羊群来到这里，瞬间把羊群化成各种各样的石头，他借着月光挥锤动工，黎明时分，一座美丽的石桥立于河中。这一奇景引得张果老和柴王爷也来观看，至今桥面上还有张果老骑驴留下的驴蹄印p柴王爷留下的车辙沟和鲁班的手指印。

这次很荣幸为各位导游，再次感谢各位的支持与合作。

赵州桥又称“安济桥”，在石家庄东南约四十多公里赵县城南2.5公里处，它横跨洨水南北两岸，建于隋朝大业元年至十一年(605-616)，由匠师李春监造。距今已有1300多年的历史。因桥体全部用石料建成，俗称“大石桥”。

赵州桥结构新奇，造型美观，全长50.82米，宽9.6米，跨度为37.37米，是一座由28道独立拱券组成的单孔弧形大桥。在大桥洞顶左 右两边拱肩里，各砌有两个圆形小拱，用以加速排洪，减少桥身重量，节省石料，这在建桥史上是个创举。桥面两边的栏板望柱，雕有各种精美图案，刀法苍劲，造型生动。在结构上，弧形平拱和敞肩小拱给人一种巨身轻灵、跃跃欲飞的动感。线条刚劲之中见柔和，隐重之中显轻灵，雄伟之中含隽永。在主拱顶上雕有龙头的龙门石一块，八瓣莲花的仰天石点缀于桥侧。这些雕像，寄寓着大桥不受水害，长存永安的愿望。赵州桥在中外桥梁史上占有十分重要的地位，对我国后代的桥梁建筑有着深远的影响。

赵州桥最大的科学贡献，则在于它的“敞肩拱”的创造，为世界桥梁史上的首创。在大拱的两肩，砌了四个并列的小孔，既增大流水通道，节省石料，减轻桥身重量，又利于小拱对大拱的被动压力，增强了桥身的稳定性。这就有力地保证了安济桥在1400多年的历史中，经受住无数次洪水冲击，8次大地震摇撼，以及车辆重压，至今仍巍然挺立在河之上。

赵州桥“敞肩拱”的运用，实为世界桥梁史上的首创。1883年，法国在亚哥河上修建的安顿尼特铁路桥，揭开欧洲建造大跨度敞肩拱桥的序幕，但它比安济桥晚了1400年。西方学者承认，安济桥敞肩拱建筑，成了现代许多钢筋混凝土桥梁的祖先，开了一代桥风。

赵州桥以其非凡的特色，被誉为“天下第一桥”、“世界奇迹”。1961年3月4日，赵州桥被中华人民共和国国务院公布为第一批全国重点文物保护单位。1991年9月4日，又被美国土木工程师学会选定取为第十二个“国际土木工程里程碑”，并在桥北端东侧建造了“国际土木工程历史古迹”铜牌纪念碑，遐迩闻名，甲于天下。

赵州桥又是一件建筑艺术的珍品。它横跨河，宛如一道长虹，气势雄伟。弧形平坦的主拱线上，对称地轻伏着四个小拱，仿佛四个巨型玉环，装饰在桥身两肩。巨身空灵，线条明快，在恢宏之中，透出矫健、轻盈的美感。大桥顶部，塑造出想象中的吸水兽，寄托了人们祝福大桥不受水害、长存无疆的良好愿望;栏板上和望柱上雕刻着各式蛟龙、兽面、花饰、竹节等，其中尤以蛟龙最为精美。蛟龙或盘踞游戏，或登陆入水，变幻多端，神态极为动人。雕作刀法遒劲有力，艺术风格新颖豪放。1991年，美国土木工程师学会选定中国赵州桥作为第十二个国际历史土木工程的里程碑，为中国石拱桥增添了新的光彩。

赵州桥建于隋大业(公元605~616)年间，由著名匠师李春设计和修造。是当今世界上跨径最大、建造最早的古代敞肩型石拱桥。赵州桥主拱由28道拱券纵向并列砌成，桥长64.40米，跨径37.02米，在主拱背上加设了四个两两对称的小拱。这种建桥法，不但节省材料，减少桥身自重，而且能增加桥下河水的宣泄流量，削弱其对桥身的冲击，拱上加拱，使桥体显得玲珑剔透，更加美观，的确是世界建桥史上划时代的创举。

古代赵州桥(又名安济桥)，“吞齐跨赵”，地处兵家必争之咽喉要道，肩摩击轱的行人车马日夜不息，加上地震水患，战争兵燹，屡有损伤，自唐至今已曾经8次修缮。我们现在看到的赵州桥，是新中国成立后于1953年-1958年全面、彻底整修后的，这也是建桥1300多年来最大的一次修复工程。

1000多年来，赵州桥以其奇特的建造艺术，赢得了世人的惊叹。唐中书令张嘉贞在大石桥《铭文》中惊呼赵州桥“制造奇特，人不知其所以为”。近代著名古建筑学家梁思成说赵州桥的结构“所取的方式，对于工程力学方面竟有非常的了解，及极经济极聪明的控制。……真可惊异地表现出一种极近代化的进步的工程精神”。1991年美国土木工程师学会将赵州桥遴选为“国际土木工程历史古迹”。

今天，我满怀激动的心情来到学校，接着我们争先恐后地上了车。

在车上，导游告诉我们说：“赵州桥是世界上的土木工程奇迹，全长50·82米，宽9·6米，跨度为37·02米，由28条石券组成的，是世界上最古老的石拱桥。

大约过了一个小时，我们就来到了大门口。进入门口后首先映入眼帘的是“八仙大道”，八仙大道有八仙的雕像，除此之外，还有柴王爷和小牧童。

在传说中，赵州桥是鲁班所修，并且为了检验桥的质量，八仙与他进行了一番较量，最后这座桥经受住了考验，传为千古佳话。

八仙中我最喜欢的是汉中离，大大的肚皮，憨态可居，平易近人的眼神，非常可爱。再往里走，我还看到了李春的雕像，从导游口中得知，赵州桥的真正修建者是隋朝工匠李春。

我们上了桥，发现还真有驴蹄和车轮印，桥侧的正中间有一只吸水神“饕餮”。传说，鲁班建桥时为了不让洪水把桥冲垮，就把饕餮印在桥上，让它吸水。赵州桥有四个桥洞，有许多桥栏，桥栏上雕刻首竹节、龙、五谷等，形态不一，栩栩如神。

美好的时光总是很短暂。我们就要离开这座神桥了，我恋恋不舍。赵州桥很好玩，如果你想看看这座奇迹般的桥，李春以及传说中的八仙和仙迹，那就去赵县玩一玩吧。

赵州桥真雄伟啊!桥长五十多米，有九米多宽，中间行车马，两旁走人。这么长的桥，全部用石头砌成，下面没有桥墩，只有一个拱形的大桥洞，横跨在三十九米多宽的河面上。

赵州桥的设计真独特啊!在大桥洞顶上的左右两边，还各有两拱形的小桥洞。平时，河水从大桥洞流过，发大水的时候，河水还可以从四个小桥洞流过。这种设计，在建桥史上是一个创举，既减轻了流水对桥的冲击力，使桥不容易被大水冲毁，又减轻了桥身的重量，节省了石料。

赵州桥真美观啊!桥面两侧有石栏，栏板上雕刻着精美的图案：有的刻着两条相互缠绕的，嘴里吐出美丽的水花;有的刻着两条飞龙，前瓜相互抵着，各自回首遥望;还有的刻着双龙戏珠……所有的龙似乎都在游动,真像活了一样。

赵州桥充分展示了我国古代劳动人民的智慧和才干。做为炎黄子孙，我感到无比的自豪!

“赵州石桥鲁班修，玉石栏杆圣人留。张果老骑驴桥上过，柴王爷推车轧了一道沟。”

一曲民间广为传唱的《小放牛》，把当年褡裢里装有日月星辰倒骑毛驴行走在赵州桥上，检验这座桥工程质量并与鲁班斗法的张果老定格在赵州桥的神话传说中。

宋代赵州刺史、诗人杜德源也留下这样的诗句：“隋人选石架虹桥，天下闻名岁月遥。仙子骑驴何处去，至今足迹尚昭昭。”从此，张果老这个怪老头便与千古名桥结下不解之缘。

赵州桥公园的八仙大道上，塑有张果老倒骑毛驴的雕像;桥面上，他留下的“仙驴仙迹”依然鲜活。如今，凡来赵州桥的游客无一例外要在大桥上饶有兴致地寻觅驴蹄印迹，人们迷恋那段充满神奇色彩的故事，同样对故事里的张果老好奇有加。

那么，历史上到底有没有张果老其人?据《唐书》记载，确有其人。

张果老本名张果，缀一个“老”字是对其尊称。他是传说中的仙人，是“八仙”中最年长者。

相传他是唐代邢州人，今广宗县张固(果)寨是其家乡。邢台西部有仙翁山，俗称张果老山。张果因得宛丘、铁拐李诸仙道法，获长生秘术，隐居恒州中条山，往来汾晋间，唐武则天时已数百岁。武则天曾遣使欲召见之，佯死不见，后人复见其居恒州山中。

好神仙的唐玄宗数次召见他，求长生不老之法。

待见到张果老时，却见此人老态龙钟，顿生疑惑：“先生是得道之人，为何发疏齿落，老态龙钟? ”张果老说：“我是齿落发稀时得道，只好这副光景。陛下若看着不顺眼，我不如把它们尽去了好。”于是便在殿前拔去鬓发，击落牙齿，玄宗有点害怕，忙叫人扶张果老去休息。

过了一会儿张果老回殿，果然容颜一新，青鬓皓齿，胜似壮年。张果老自称：“生于尧时丙子岁，位侍中。”张果老从尧活到了唐玄宗时期，算算他该有好大一把年纪!张果老常倒骑白驴，日行数万里，有趣的是，到达目的地后，便将这驴折纸般折叠起来，藏于巾箱，乘坐时则取出，吹口法气，便又幻化成真驴。唐玄宗曾授以银青光禄大夫，赐号“通玄先生”。他的故事，最早见于《明皇杂录》、《旧唐书》、《新唐书》方技卷等。

至于张果老是如何成仙得道的，民间有诸多传说。相传，张果老系穷赶脚出身，靠赶着毛驴运送货物糊口。一日，他路过一座小庙，庙内肉香扑鼻，推门进庙，见殿内支着一口铁锅咕嘟嘟炖着一锅白肉。

张果老饥肠辘辘又见四下无人，就用木棍夹着吃起来，把一锅鲜香味美的白肉吃了个精光。剩下的汤也喂了驴。张果老哪里知道，他吃下的是一千年一开花、三千年一结果的“地精娃娃肉”，人若吃下可以长生不老，成仙得道!

这传说类似偷吃人参果的孙猴子。

民间还把张果老尊为说唱道情的祖师爷。

传说，唐玄宗一心想把玉真公主下嫁给张果老，但张果老谢拒了，他敲打着渔鼓、简板唱道：“娶妇得公主，平地升公府。人以为可喜，我以为可畏。”

张果老恳请还山以后，云游四方，敲打着渔鼓、简板唱道情，劝化世人，至今仍有陕北道情、义乌道情、扬州道情和湖北渔鼓、湖南渔鼓、山东渔鼓传世。

早就听说过著名的赵州桥了，国庆长假妈妈准备带我去亲眼见识一下，我激动得不得了！当我亲自踏上赵州桥时，我觉得桥很宽、很长，也很牢固。

赵州桥早在1400多年前就建成了，桥面分三条道，两边走来来往往的行人，中间行车马。桥身长40米左右，导游阿姨说：“这样的长度在当时的条件下已经非常了不起了！”

关于牢固，还有一个动人的传说哩！据说，柴王爷想试试看这座桥究竟有多少牢固，他就推着独轮车，载着三山五岳，结果桥没被压塌，倒是在桥面上留下了车轮印和膝盖印。

为什么桥会这么有名呢？就让我来告诉你吧！在1400多年前，赵州桥的设计者和建造者李春最早使用了敞肩型石拱桥。一是为了节省石料，二是为了减轻赵州桥自身的重量，三是为了增加泄洪量。这可是李春最了不起的发明哦！在现在的桥梁建筑史上都有很大的榜样作用。

站在这座体现我国古代劳动人民智慧的桥上，我感到无比自豪！

我读了《赵州桥》这篇课文，使我十分激动。为我国古代劳动人民的智慧和才干感到骄傲。忍不住要夸夸赵州桥。

赵州桥是隋朝的石匠李春设计和参加建造的，到现在已经有一千三百多年的历史，经历了这么多年的风吹雨打，它依然完好无损地横跨在河北赵县的洨河上。多么了不起啊！它不但坚固，而且非常雄伟。桥长五十多米，有九米多宽，中间行马车，两旁走人。这么长的桥全部用石头砌成，下面没有桥墩，只有一个拱形的大桥洞，横跨在三十七米多宽的河面上。大桥的左右两旁，还个有两个拱形的小桥洞。这种设计，在建桥史上是一个创举，既减轻了流水对桥身的冲击力，又减轻了桥身的重量，节省了石料，真是一举两得。

赵州桥不但坚固，而且美观。桥两侧的栏板上面雕着龙，栩栩如生，龙的神态似乎都在游动，真像活了一样，表示了中国人像龙一样强大有力量。也展示了中国古代雕刻艺术的魅力。

赵州桥是我国宝贵的历史遗产，我们要保护好它。

[以赵州桥为话题的作文

赵州桥又称“安济桥”，在石家庄东南约四十多公里赵县城南2。5公里处，它横跨?┧?媳绷桨叮?ㄓ谒宄?笠翟?曛潦?荒辏?05-616)，由匠师李春监造。距今已有1300多年的历史。因桥体全部用石料建成，俗称“大石桥”。

赵州桥结构新奇，造型美观，全长50。82米，宽9。6米，跨度为37。37米，是一座由28道独立拱券组成的单孔弧形大桥。在大桥洞顶左右两边拱肩里，各砌有两个圆形小拱，用以加速排洪，减少桥身重量，节省石料，这在建桥史上是个创举。桥面两边的栏板望柱，雕有各种精美图案，刀法苍劲，造型生动。在结构上，弧形平拱和敞肩小拱给人一种巨身轻灵、跃跃欲飞的动感。线条刚劲之中见柔和，隐重之中显轻灵，雄伟之中含隽永。在主拱顶上雕有龙头的龙门石一块，八瓣莲花的仰天石点缀于桥侧。这些雕像，寄寓着大桥不受水害，长存永安的愿望。赵州桥在中外桥梁史上占有十分重要的地位，对我国后代的桥梁建筑有着深远的影响。

赵州桥最大的科学贡献，则在于它的“敞肩拱”的创造，为世界桥梁史上的首创。在大拱的两肩，砌了四个并列的小孔，既增大流水通道，节省石料，减轻桥身重量，又利于小拱对大拱的被动压力，增强了桥身的稳定性。这就有力地保证了安济桥在1400多年的历史中，经受住无数次洪水冲击，8次大地震摇撼，以及车辆重压，至今仍巍然挺立在河之上。

赵州桥“敞肩拱”的运用，实为世界桥梁史上的首创。1883年，法国在亚哥河上修建的安顿尼特铁路桥，揭开欧洲建造大跨度敞肩拱桥的序幕，但它比安济桥晚了1400年。西方学者承认，安济桥敞肩拱建筑，成了现代许多钢筋混凝土桥梁的祖先，开了一代桥风。

赵州桥以其非凡的特色，被誉为“天下第一桥”、“世界奇迹”。1961年3月4日，赵州桥被中华人民共和国国务院公布为第一批全国重点文物保护单位。1991年9月4日，又被美国土木工程师学会选定取为第十二个“国际土木工程里程碑”，并在桥北端东侧建造了“国际土木工程历史古迹”铜牌纪念碑，遐迩闻名，甲于天下。

赵州桥又是一件建筑艺术的珍品。它横跨河，宛如一道长虹，气势雄伟。弧形平坦的主拱线上，对称地轻伏着四个小拱，仿佛四个巨型玉环，装饰在桥身两肩。巨身空灵，线条明快，在恢宏之中，透出矫健、轻盈的美感。大桥顶部，塑造出想象中的吸水兽，寄托了人们祝福大桥不受水害、长存无疆的良好愿望;栏板上和望柱上雕刻着各式蛟龙、兽面、花饰、竹节等，其中尤以蛟龙最为精美。蛟龙或盘踞游戏，或登陆入水，变幻多端，神态极为动人。雕作刀法遒劲有力，艺术风格新颖豪放。1991年，美国土木工程师学会选定中国赵州桥作为第十二个国际历史土木工程的里程碑，为中国石拱桥增添了新的光彩。

赵州桥建于隋大业(公元605～616)年间，由著名匠师李春设计和修造。是当今世界上跨径最大、建造最早的古代敞肩型石拱桥。赵州桥主拱由28道拱券纵向并列砌成，桥长64.40米，跨径37.02米，在主拱背上加设了四个两两对称的小拱。这种建桥法，不但节省材料，减少桥身自重，而且能增加桥下河水的宣泄流量，削弱其对桥身的冲击，拱上加拱，使桥体显得玲珑剔透，更加美观，的确是世界建桥史上划时代的创举。

古代赵州桥(又名安济桥)，“吞齐跨赵”，地处兵家必争之咽喉要道，肩摩击轱的行人车马日夜不息，加上地震水患，战争兵燹，屡有损伤，自唐至今已曾经8次修缮。我们现在看到的赵州桥，是新中国成立后于1953年—1958年全面、彻底整修后的，这也是建桥1300多年来最大的一次修复工程。

1000多年来，赵州桥以其奇特的建造艺术，赢得了世人的惊叹。唐中书令张嘉贞在大石桥《铭文》中惊呼赵州桥“制造奇特，人不知其所以为”。近代著名古建筑学家梁思成说赵州桥的结构“所取的方式，对于工程力学方面竟有非常的了解，及极经济极聪明的控制。……真可惊异地表现出一种极近代化的进步的工程精神”。1991年美国土木工程师学会将赵州桥遴选为“国际土木工程历史古迹”。

在浙江省富阳区的河上，有一座人人皆知的石孔桥，叫通济桥，又叫恩波桥。它是南宋时建造的，到现在已经历史悠久了。

恩波桥非常雄伟。桥长57米，大约宽6米。为三孔敞肩石桥中孔跨度18.4米，边孔跨度各15.3米，远远望去，犹如三扇门，旁边那个孔还停着一艘渔船呢！更令人惊讶的是富阳曾发生过两次震级在里氏在5级以上的地震，但恩波桥仍然安然无恙，笔直的立在河面上。

恩波桥不但坚固，而且美观。桥面两侧设望柱栏板：在中间有两头威猛的大狮子，它们眼睛永远盯着前方，脚上分别放着一颗圆圆的玉珠，好像要作战似的；在两侧是形状不一、含包欲放的莲花。它们个个神态自然，栩栩如生。

恩波桥是“春江八景”之景点。是我国宝贵的历史遗产。

今天，我满怀激动的心情来到学校，接着我们争先恐后地上了车。

在车上，导游告诉我们说：“赵州桥是世界上的土木工程奇迹，全长50.82米，宽9.6米，跨度为37.02米，由28条石券组成的，是世界上最古老的石拱桥。

大约过了一个小时，我们就来到了大门口。进入门口后首先映入眼帘的是“八仙大道”，八仙大道有八仙的雕像，除此之外，还有柴王爷和小牧童。

在传说中，赵州桥是鲁班所修，并且为了检验桥的质量，八仙与他进行了一番较量，最后这座桥经受住了考验，传为千古佳话。

八仙中我最喜欢的是汉中离，大大的肚皮，憨态可居，平易近人的眼神，非常可爱。再往里走，我还看到了李春的雕像，从导游口中得知，赵州桥的真正修建者是隋朝工匠李春。

我们上了桥，发现还真有驴蹄和车轮印，桥侧的正中间有一只吸水神“饕餮”。传说，鲁班建桥时为了不让洪水把桥冲垮，就把饕餮印在桥上，让它吸水。赵州桥有四个桥洞，有许多桥栏，桥栏上雕刻首竹节、龙、五谷等，形态不一，栩栩如神。

美好的时光总是很短暂。我们就要离开这座神桥了，我恋恋不舍。赵州桥很好玩，如果你想看看这座奇迹般的桥，李春以及传说中的八仙和仙迹，那就去赵县玩一玩吧。

今天，我们学校组织社会实践活动，我们要去赵县看梨花、游赵州桥。

到了梨园，一株株梨花树就出现在我们眼前，我们一边看一边收集野菜，可真快乐。

到第二站了，我下了车，迫不及待地跟着导游邹走进了河北四宝之一的赵州桥。一进去，首先看见了关于石拱桥的资料，我看了一遍，便向前出发。在通往赵州桥的小路上，有着八仙的石像，八仙们形态各异，真是“八仙过海，各显神通”啊!到了赵州桥上，我一下子觉得赵州桥可真宽呀。我站在赵州桥上，扶着桥，被微风吹着，我不知不觉开始低声唱起来：“赵州桥来什么人修……。”过了桥，就看见一个寺庙，里面是各种神仙或历史人物的石像，我认真看着，却不出声，像生怕惊动了他们似的。然后我们看了赵州桥公园的未来设计图，还看了古代时遗留下来的石砖。

今天的旅行不得不让我对赵州桥赞叹一声，因为赵州桥经历了一千四百多年的风风雨雨，如今还出现在世人眼前。古时都有那么强的建造能力，他们的建造如今还在那里，我为此而感道自豪。今天我知道了一些关于赵州桥的资料，比如：赵州桥又称“安济桥”，在581至618年所建造，建造者李春。桥长50.82米，宽9.6米……。以后我要多唱唱“小放牛”，一是对赵州桥所敬佩，二是希望赵州桥能继续保持下去。

今天，让我了解了历史知识，今天，让我知道了古代能力。

今天是星期五，还没有到学校休息的日子，可是我今天逃课了，逃课的原因不是因为我不想上课，而是因为今天爸爸妈妈要去赵州桥，所以我也要跟着去。

今天天气很好，我穿了一件衬衣。本来没有打算去那里玩，可是妈妈说最近心情不好，爸爸才提出来，想去赵州桥上玩一圈，而且赵州桥是远近闻名的历史古桥，去那里学习一些古文化知识也是好的。

我们一家三口驱车来到了有名的赵州桥景点，刚来的时候对赵州桥得印象只是从电视机上见过，并没有见过真正的赵州桥，而且一些景点在电视机上见过，跟实际上去见真的是不一样。

我们一家三口来到了赵州桥，首先我们三个人站到桥头，给我的第一感觉就是，这座赵州桥真的很宏伟，是一项大工程，绝对不是简简单单一个人或者是几个人设计建造而成的，这其中真的是包含了古代人的智慧。整座桥是结合了平桥和拱桥的优点是一个结合起来的桥，整个桥的下边有几个大石墩支撑着桥的支点位置，让整座赵州桥比较安稳，比较稳定。赵州桥的桥边上，每一个桥头扶手上都雕刻着一个小狮子，那小狮子简直是活灵活现，大大的眼睛，威风凛冽的毛发，还有那四只刚劲有力的爪子，看起来像活的一样。这座赵州桥处处显示着古代人的智慧和聪明。

往桥上走桥上是用大石板铺成的，特别的整齐，可能是游客多的原因，整座桥都显得非常光滑。再往桥走走，到整座桥的中央位置，就会发现有一道沟和一个坑。这就是著名的神话中所讲到的，当年柴王爷推车在赵州桥上轧了一道沟和八仙里边张国老骑驴踩的一个驴蹄印，这两个神话传说，其实想说明的就是赵州桥的质量非常的好，经过这千百年来的证明，确实赵州桥的质量也是一般桥所不能够比拟的。

我们走过了整个赵州桥，来到赵州桥的一侧，来到了上面一个石碑，写着“赵州桥”三个字的位置，进行拍照留念。这是我第一次看到古文化，古建筑。

这次的旅游是非常有意义的，让我见证了古人类的智慧，古代人民的文明，这也是我们中华民族的瑰宝。我们要向他们学习，这些中华民族的文化要传承下去，并且将它弘扬光大。这是我们每一个新时代青年的责任。

今天，我们学习了课本第十九课——《赵州桥》。课文里介绍了赵州桥许多特点，其中，坚固就是一个主要特点。

赵州桥全部都是用石头砌成，又宽又长。它的中间能行车马，两旁还可以走人。可是，这座又宽又长的桥底下竟然没有一个桥墩，就连一个能支撑的东西都没有，真算得上是一座不折不扣的石拱桥。

这座世界闻名的桥建于隋朝，是当时著名的石匠李春设计的，到现在已经有一千四百多年的历史了，它曾经历了八次大地震，很多次，数不清的大洪水……多少风风雨雨它都没有倒塌，直到今天还像一个士兵一般矗立在河北省赵县的洨河上。

我真希望赵州桥永远那么坚固不会倒塌，成为我国历史上一个永久的奇迹。