共享单车高考作文素材实用20篇

今年，微博、朋友圈十分火热的话题是“小黄车”，即便是不怎么关注网络的人，也能在各个街道路口看见颜色缤纷的共享单车。自后，又一个新名词印记在我们的生活中，随着“共享单车”的出现，“共享书店”、“共享篮球”与之“共享”有关的资源层出不穷。

也有人在问，共享时代，到底好还是不好？

既然是共享，它的理念必定是环保、便捷与大众化。共享单车自出现在街头巷尾，快速融入人们的生活，于它的理念息息相关。周末，我和同学从补习的教室出来，还有同电梯加班的白领和他的同事们，走出大厦门口，远远望去，一排排整齐的单车摆放在街道两侧，我们走上前去，掏出手机扫上二微码，骑上它去到我将要去的地方，绿色出行真是便捷环保。

曾经在一个春日午后，与朋友走进一家共享书店，书店空间很大有上下两层，布置的古朴简约又很温馨，书架上的书籍琳琅满目，每本书的扉页上写着不同的姓名电话和地址，原来，书籍的主人各不相同，是他或她放在这分享给所有爱阅读的人们，你也可以放几本家中闲置的书在这里。我靠坐在藤椅上，手捧一本书，轻轻抿一口清茶，听着店里如栀子花般的音乐，心里想着家里书架上的书是时候可以挪到此处，想到此处，一丝别样的清欢围绕心头。

事物总有不尽人意之处。

在今天来比赛的途中，我望见街角停放一辆被上锁的共享单车，载着我的出租车司机也注意到了，他愤愤不平地说：“这些人真过份，从不为别人考虑！”我想起曾看到有人故意拆下坐垫，只因拍被别人借去；看到过急匆匆骑着单车赶地铁而把单车随地一扔的人；看到过用笔在共享书籍上随意乱涂写的人。这一幕幕不断撕扯着我的心，开发者本持着“共享”的理念为人们提供便捷的服务，却被一些人故意损坏，这是多么令人痛心的事！

有热心人在改变这种情况，在微博上，在朋友圈看到一篇篇报道，写的是许多民众自发修理受损的单车。经过地铁口时，看到有人扶起倒地的单车摆放整齐，我也扶起一辆。在共享书店，我在每一本书上贴上自制的便利贴，上面只有一句话：请您尊重“共享精神”！

在这个共享时代，我想，我们需要的是一种精神，一种与他人共享，为下一个使用者着想的精神。每遇见一个在路边修理共享单车的人，心底总漾起暖意，而后便觉得我也该成为这般温暖的人，为身边的人带来阳光。

每次借用共享单车时，我总怀着敬重的神情——也许这辆共享单车也损坏过，而被一个与我毫不相关的人修好了。我便知道，原来也有一个这样温暖的人，在为我着想着。

共享单车这个商业模式创新，很类似其中的代表公司摩拜真的令人顶礼膜拜，拍案叫绝。

ofo是最早成立的共享单车公司，2014年由来自北大的5位90后创始人创立，2015年6月，ofo共享计划推出，在北大成功获得2000辆共享单车，12月，ofo日订单接近2万单。金沙江创投合伙人罗斌到北京大学办事，看到路上很多辆小黄车闪过，他意识到这是一家值得投资的公司，抓住了学生的刚需，并且是高频次的，于是便有了2016年春节后的A轮融资。

摩拜单车则是一开始便有资本的身影，10年汽车记者背景的创始人胡玮炜只是一个普通白领，2014年的一天，一个在奔驰中国设计中心工作的朋友告诉胡玮炜，未来的个性出行工具会有一波革新潮流，蔚来汽车的董事长李斌问她，有没有想过做共享出行项目，后来又与极客公园创始人张鹏进行过探讨。胡玮炜一开始就有这些投资人的支持，并邀请从优步上海总经理离职的王晓峰担任摩拜的CEO。

两者都发展迅速，从下表的融资数量与估值可见一斑：

共享单车之所以发展如此迅速，几乎一夜之间，各种小黄车如雨后春笋一样出现在诸多城市街头，是因为这个商业模式，几乎完美回答了我上面提出的5大核心要件。

首先，短距离出行是绝对的刚需。特别是日渐拥挤的大城市和高峰期，一直都是巨大痛点，公交、地铁、出租、私车都无法解决。而过往一些城市(比如上海)尝试的公共自行车，由于各区政府各自为政，投入主体不清，自行车投放不足，还车困难等一些列问题，最后几乎都无疾而终。

摩拜为代表的共享单车，由公司投放车辆，打开手机APP就能查看附近的车辆，看到有合适的还可以提前预约。不用停车桩，不用办卡，二维码扫一扫就能开锁，不用的时候停在任意合法非机动车停车点即可，半小时收费一元，用车成本低到可以忽略。而且简单方便易用，几乎彻底、完美解决了城市最后一公里的困扰。

其次，市场巨大。截至2016年12月，我国网络预约专车用户规模为1.68亿，比2016年上半年增加4616万，增长率为37.9%。共享单车的潜在用户规模，无论如何不会少于这个。

哪怕你是一个丝毫不在意出行成本的土豪，一旦你体验过月朋友吃饭，开个私家车从东城到西城需要三个小时，然后再花一个小时找停车位的痛苦，你就知道绝大多数时候，宁可地铁。出地铁站后骑摩拜单车到饭馆路边，把车一扔，是多么痛快和潇洒。所以，你几乎可以把所有城市上班一族都视作目标群体。

第三，这玩意几乎没有触动任何旧世界哪个土豪的利益，摩的除外而摩的几乎是所有城市清缴的对象。而且，摩的全是地下党，没有一个组织，完全不成气候。

最后，也是最最令人膜拜的，是共享单车从一开始就有非常清晰的盈利模式：押金。想明白了这一点，你不得不对想出这个模式的人由衷赞服。

共享单车的盈利模式，是通过分时租赁来部分变现，通过收取押金来回收资金，实现现金流并进行扩张(见下图)：

分时租赁那个钱，其实一点不重要，无论是摩拜，还是ofo，我相信他们心里都门清：哪怕有一亿用户，每天用一小时，也就1个亿的收入，为此却需要面对超过1千万辆自行车的投放与硬件损耗，再加上其他管理费用。更重要的是，由于其短途特点，及对标公交和传统公共自行车，其定价上浮空间有限。所以，他们压根就没指望通过一小时1元的租赁费来赚钱。

通过什么?

押金这是一个无比天才的创新。

在你屁股跨上单车的前，无论是摩拜，还是ofo，你都必须把你的电话号码、真实姓名、身份证号(要实名认证)都发送过去，同时，你还得提交299元(摩拜)或者99元(ofo)的押金。

对任何一个互联网企业儿来说，能通过长期运营获得用户注册，以及一个电话，已经是天大的幸福。共享单车的玩法，等于泡妞，第一次见面，就拿到了对方的所有身份信息与电话这是对用户无比苛刻的要求，很多隐私意愿强烈的用户一定是抵制的，但共享单车用解决痛点的需求一次性实现了。

最关键的，还让用户掏了钱包这是所有商业模式最后的一个环节，也是最梦寐以求的环节。

之所以说这是个天才的创新，是因为299的押金：

1、可以退，所以多数人不会抵制缴纳这笔钱;

2、可以退，但公司不会自动退，多数人也不会主动要求退，因为下次用车还得缴，其结果就是大量资金沉淀在公司，等于无偿占用;

3、押金不能动用，不能用作租赁车费的支持。这等于这笔钱只会增加，永远不会减少;

4、由于一份押金对应一个注册用户，而非一辆车，这意味着投放一辆车，能锁定远超过1个用户。摩拜目前是一辆车锁定8人，等于投放一辆车，获得2400元(300*8)的存款。

从这个意义上，摩拜投放的每辆单车，都类似一个储蓄所。中国的网点最多的金融机构是农业银行，在全国有超过2.4万家分支机构，3万台自动柜员机。而2017年1月23日，富士康成为摩拜新的战略投资者。此次合作，将会有望大幅提高摩拜单车产量，每年总产能预计将能超过1000万辆而每一辆单车，都是一个移动储蓄点。

仅以1000万辆投放为假设，每辆车锁定8人，每人300元押金，沉淀总额资金将达240亿这是最经典的互联网金融的玩法。

不去着眼解决盈利，而是解决现金流，不出售硬件而通过收取押金来弥补现金流，减少了一般互联网企业为培育用户而通过海量补贴产生的现金支出，这是相当高明的一步。

近年来，“共享单车”渐渐走进了公众的视野，“共享单车”是商家投放的共享自行车，人们只需手机扫码即可付费骑行。“共享单车”实现了多点投放，借还便利，电脑计时，收费合理，迅速得到了居民们的点赞和欢迎，对于缓解一些大城市的交通拥堵不便也卓有成效，可以说是“互联网+”为生活带来的又一大便利之举。

然而，有些人的行为却与“共享”的初衷背道而驰，有涂抹编号据为己有，有人随意乱放私自加锁，还有人为了自己的利益而故意破坏。这些人，为了一己私利，在原本美好便捷的共享事业上添上一抹令人不安的乌云。由此看来，共享事业的发展与更多共享的实现仍面对着一个重大前提，那就是共享文明。

“大道之行也，天下为公。”自古以来，人们就有天下一家，和谐共享的期盼与景愿，但这个愿望即使是今天看来，亦是希望渺茫，难以实现的理由，便是文明的共享始终难以达到。但难以达到绝不是与之背道而驰的理由，而更是人们为之努力的需要，而“共享单车”的出现正是这种精神的部分体现，值得咱们共同提倡、维护。

在一期《新闻周刊》中报道了这样一群人，他们有一个响亮的名字——“单车猎人”。他们中有大学生，也有小白领，他们自发地形成了一个团体，帮助将“离家不归”的单车连上定位系统，以便寻回并举报违规用户。没有薪金，没有单位，只靠着一颗文明的心灵，节目中一位“猎人”说：“共享单车给咱们的生活带来了很多方便，我就想咱们是不是也能为它做点什么。”

我想，这就是一个社会最佳的文明体现，社会惠我，我报社会，是文明推动了社会的美好循环，“猎人”们的行为值行咱们的尊敬，也应让那些不和谐的行为者心生愧疚。

追逐，维护自己的利益是人的本性，但当这种行为危害到他人甚至社会时，主动做出正确的取舍才是社会人应有的体现。共享单车，更应共享的是文明，共享事业的发展应与社会文明的建设相互促进，共同发展，随着人们意识的提高，更多的“共享”也会渗透，便利咱们的生活。

除此之外，商家亦可主动采取措施，雇佣专业“猎人”，完善租借机制；政府也应积极参与进来，协助监管。政、商、人，整个社会应当团结一心共塑文明，共创美好。

导语：共享单车是指企业与政府合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态。下面是yuwenmi小编为大家整理的作文素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

共享单车涉及道路交通安全管理、治安管理、城建市容管理，甚至涉及刑法和民法的基本财产类法律问题。上述法律法规能否在骑行过程中得到良好贯彻，在某种程度上体现了国民的法律素养。

相比共享专车，共享单车的法律问题更为细碎和贴近民生。共享单车涉及道路交通安全管理、治安管理、城建市容管理，甚至涉及刑法和民法的基本财产类法律问题。有人说，共享单车是国民道德水平的“照妖镜”。

在共享单车热潮喷涌的当下，很多问题已经超出了道德的约束范围，上述法律法规能否在骑行过程中得到良好贯彻，在某种程度上体现了一国国民的法律素养。这种法律素养甚至决定着共享单车经济模式能走多远。

共享单车第一个层面上的法律问题，涉及交通和市容城建的行政管理问题。

人们更习以为常的是有关部门对机动车的管理，对于非机动车尤其自行车的违章问题，或偶以道德问题谴责，或视而不见。但实际上，非机动车违章问题的多见程度甚于机动车，早已是交通管理的老大难。

除了交通管理问题，市容管理问题也十分突出。

享单车的一个显著特点是无桩停放、即走即停。这一特点让骑行更加便利快捷，也让共享单车模式得以迅速传播。但同时，无序停放、过度投放的问题已经困扰到城市管理者。

共享单车停放在公交站台、地铁出入口、行人和机动车道、小区绿化带、盲道等问题日益突出。本来就是一个老大难的交通问题，应当如何管理?市容城建部门又该如何监管?如果尺度过大过死，可能会被诟病因噎废食，影响新的经济形态的发展，就如同当年的专车那样;如果放任不管，有一天某一个街道会被废铜烂铁的单车占据，有一天交通会被无序行驶的单车阻塞。

除了上述违反行政管理的行为之外，基于单车本身使用、所有等权利的问题，在更大程度上考验着国民的法律素养。

未按要求停放、未按要求骑行，除了违反行政法规外，在民法层面上，便是一种违约行为，说到底是一种不诚信的行为。尤其在约束和监督机制欠缺的共享单车模式下，一般违约和侵权行为都不会被追究责任，那么诚信原则显得更为重要。这也是骑行者最基本法律素养的表现之一。

共享单车行业正在深度试水中国社会，考验着管理者的智慧，也考验着国民基本的法律素养。

导语：爱国主义似乎是一瓶香水，可以用来随意喷洒和涂抹、美化和粉饰。无论什么词都可以与爱国主义进行组合，并产生一种奇特的效果。下面是yuwenmi小编为大家整理的高考作文素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

2010年11月，一个乾隆时期的瓷瓶被中国买家以超过5亿人民币天价购得，震惊英国媒体。拍卖行对该瓷瓶最高估价不过1285万人民币。拍卖成交后那位出售瓷瓶的英国妇女几乎晕了过去。英国媒称中国人正不惜代价买回失去的文化遗产，背后是"瓷器爱国主义"。"瓷器爱国主义"是指中国富豪出于爱国主义热情，抢购流失国外文物的情结。

运用指南

爱国主义似乎是一瓶香水，可以用来随意喷洒和涂抹、美化和粉饰。无论什么词都可以与爱国主义进行组合，并产生一种奇特的效果。此素材适用于"爱国""自强""理智""成熟"等相关的话题、材料和命题作文。

【角度一】从理性爱国的角度阐释话题。一个被帝国主义抢走的中国文物，需要的不是买回!而是收回!强第一，用盗抢走的东西，你还要靠买回，不是爱国，是愚蠢的自辱!被抢走的东西，只有两种方式拿回来才叫"英雄"、"爱国"。同样的方式再抢回来!第二，用你强大的威严让这些强盗的子孙再送回来!除此之外，都是耻辱!

【角度二】从"如何表达爱国热情"的角度阐释话题。中国开放程度日益提高，经济全球化的浪潮席卷世界，在这样的背景下，如何表达爱国热情，确实值得思量。比如，拒进洋超市，甚至痛砸个别外国品牌的车，算不算爱国?那里面其实凝结着很多中国员工的心血，意味着成千上万的就业岗位。

真正的爱国主义，是把对祖国的热爱变成自己的行动，为祖国的发展和人民的利益而奋斗。在战火纷飞的年代不惜生命抵抗侵略，坚守民族气节;在和平年代，以自己哪怕是微小的努力，让这个国家和它的百姓生活得更美好更公平更团结，以这样的爱国主义为核心的民族精神，才是中华民族赖以存在、发展的情感纽带与精神支柱。

【角度三】从否定"瓷器爱国主义"的角度阐释话题。让流失文物回国，的确称得上是当之无愧的"爱国"行动，但是，让文物回国是不是需要一掷千金，显然需要打上个问号。某种程度上，中国人高价竞买流失的中国文物，未尝不是对文物盗贼们的鼓励与纵容，甚至是变相承认了文物流失的合法性。从这个角度来看，真正意义上的"瓷器爱国主义"，恐怕不应该出手阔绰，而恰恰应该主动抵制流失文物的海外交易。

2016年时互联网单车发展最为迅猛的时期，企业怀着便利广大人民出行为目的向社会中投放大量的互联网单车，这在一定程度上实现了共享经济。但却只是表象，在此同时也引发了许多问题和冲突。

从2016年单车用户有1886.4万人到2017年5000万人，越来越多的人享受到了单车带来的便利，但越来越多的单车出现了乱停、乱放以及使用者把共享单车私自变为“私享单车”的情况。有人说这是由于政府和相关部门的监管不当所致，也有人说这是个人道德素养不高造成的。我个人认为后者的原因占的比例大一些。

对于政府，应适当参与进解决问题的行动中。例如：可以采取划特殊线的形式规定单车的停放区域；或标告示牌注明停车区域。鉴于最近有关于单车交通事故的现象发生，政府还应注重单车使用者的人身保险和单车质量。

而对于单车的使用者，应努力提高自己的道德素养，遵守法律规定和制度，注意不要占用车道，不乱停乱放，不私自改装等事项。

总的来说，也是从更深层次来讲，共享单车的背后即为共享经济，而共享经济实质上是素质经济，道德经济。要规范个人的行为。相关部门也需要完善单车的安全保障，这样互联网单车才能真正发挥作用和价值，便捷我们的生活，共享我们美好的未来。

今年的3.15晚会让某酸菜企业折戟沉沙，诸多方便面品牌受其牵连，销售下滑。

形成鲜明对比的是，白象方便面直接宣布：没合作、放心吃，身正不怕影子斜。

同时它还亮出了全年30次质量抽检100%合格的数据，白象这一原本不太火的品牌迅速火爆出圈。

事实上，在北京冬残奥会期间，白象就曾冲上过一次热搜。

作为冬残奥会的面食供应商，白象公司受到了人们的关注。

大家发现，在该公司的员工当中，残疾人竟然占到三分之一。

在白象，大家把残疾人员工称为“自强员工”，让他们与正常人同工同酬，平等享受一切福利待遇。

为了方便“自强员工”，白象还花钱改造生产线，设置无障碍通道，让他们干得舒适，干得有尊严。

这些事实被媒体挖掘出来以后，大家都被企业的爱心感动，随之引发了一波白象方便面的“野性消费”。

而在此之前，白象这个品牌其实不算响亮，许多年轻人甚至不知道还有这种方便面。

其实白象当年也曾辉煌过，在大约二十年前，白象曾被称为国内初代方便面霸主。

后来，康师傅、统一、今麦郎三家巨头陆续被日本企业参股，而白象，自始至终不肯让日本企业渗入半分。

白象的掌舵人姚忠良是位退伍军人，他内心热血未凉，在他看来，饭碗还是端在自己手中保险。

白象因此受到日系品牌合力挤压，所占市场份额越来越小。

2020年，白象方便面的市场份额已经低于7%。

然而，就是这样一家被人逼到墙角的企业，在武汉遭遇新冠疫情的时候，第一时间捐出了500万。

在去年河南洪水时，又悄悄捐了500万元，还不惜搬空自家库房，把方便面送到了救灾一线。

更为可贵的是，公司做出这一切，纯粹是出于一种责任和担当，而不是为了炒作和营销。

在河南洪灾期间，白象公司内部下发文件：

“不得为了宣传去救灾，救助了也不一定要宣传。涉及到总裁捐赠及到一线救灾的文字、照片，均不得对外宣传。”

为什么我们一直说要支持国货，就是因为在这样的关键时刻，只有自己人才会真心诚意地帮自己人。

姚忠良曾经说过：“哪怕销售少一点，利润低一点，也没有关系，要坚持做正确的事，充分地满足消费者的需要，才能获得企业应有的利益。天道酬勤，商道酬信！”

而今，在默默坚持多年之后，他的这种经营理念终于听到了回响。

1.太阳无语，却放射出光辉；高山无语，却体现出巍峨。

蓝天无语，却显露出高远；大地无语，却展示出广博。

鲜花无语，却散发出芬芳；青春无语，却散发出活力。

2.什么样的年龄最理想？鲜花说，开放的年龄千枝竞秀。

什么样的青春最辉煌？太阳说，燃烧的青春一片光芒。

什么样的心灵最明亮？月亮说，纯洁的心灵晶莹透亮。

什么样的人生最美好？海燕说，奋斗的人生快乐无穷。

3.我梦想：来到塞外的大漠，在夕阳的金黄中感受“长河落日圆”的壮丽。

我梦想：来到海边的沙滩，从波涛的澎湃中感受“乱石穿空，惊涛拍岸，卷起千堆雪”的惊心动魄。

我梦想：来到白雪皑皑的高山，在朝阳的艳丽中，领略“红装素裹”的分外妖娆。

4.幸福是“临行密密缝，意恐迟迟归”的牵挂；

幸福是“春种一粒粟，秋收千颗子”的收获；

幸福是“采菊东篱下，悠然见南山”的闲适；

幸福是“不畏浮云遮望眼，只缘身在最高层”的追求。

5.书是我的精神食粮，它重塑了我的灵魂。

简爱说过：“我们是平等的，我不是无感情的机器”，我懂得了作为女性的自尊。

白朗宁说过：“拿走爱，世界将变成一座坟墓”，我懂得了为他人奉献爱心是多么重要。

裴多菲说过：“生命诚可贵，爱情价更高。若为自由故，二者皆可抛”，我懂得了自由的价值。

鲁迅说过：“不在沉默中爆发，就在沉默中灭亡”，我懂得了反抗精神的可贵。

每读完一本书，我就完成了一次生命的感悟。

6.朋友是什么，朋友是快乐日子里的一把吉它，尽情地为你弹奏生活的愉悦；

朋友是忧伤日子里的一股春风，轻轻地为你拂去心中的愁云。

朋友是成功道路上的一位良师，热情地将你引向阳光的地带。

朋友是失败苦闷中的一盏明灯，默默地为你驱赶心灵的阴霾。

7.幸福是贫困中相濡以沫的一块糕饼，

幸福是患难中心心相印的一个眼神；

幸福是父亲一次粗糙的抚摸，

幸福是朋友一个温馨的字条；

幸福是母亲一声温柔的叮咛，

幸福是老师一次亲切的问候。

8.爱心是冬日里的一片阳光，使饥寒交迫的人分外感到人间的温暖。

爱心是沙漠中的一泓泉水，使濒临绝境的人重新看到生活的希望。

爱心是夜空中的一轮明月，使孤苦无依的人即刻获得心灵的慰藉。

爱心是春天里的一场细雨，使心灵枯萎的人特别感到情感的滋润。

爱心是夏日里的一阵清风，使心急如焚的人感到无比的凉爽。

爱心是黑夜里的一座灯塔，使迷失方向的航船找到停靠的港湾。

9.事业说：人生就是建筑历史的一块砖石。

友谊说：人生就是帮助别人攀登的阶梯。

奋斗说：人生就是与风浪搏击的双浆。

勤奋说：人生就是耕耘大自然的老黄牛。

困难说：人生就是在暗礁中行进的船。

挫折说：人生就是那条坎坷曲折的小路。

11.假如生命是一株小草，我愿为春天献上一点嫩绿。

假如生命是一棵大树，我愿为大地（夏日）撒下一片绿阴（阴凉）；

假如生命是一朵鲜花，我愿为世界奉上一缕馨香；

假如生命是一枚果实，我愿为人间留下一丝甘甜。

随着刘翔的退赛，九万一千名观众发出无奈的叹息。有猜测，有质疑，有伤心，有宽容，设身处地，难道刘翔舍得离开这个他期待已久的田径赛场吗?刘翔退赛，不是失败，不是终结，而是如冬日娜所说的是一次超越。

许多人坦言刘翔应该走完110米，然而，也许刘翔走完后那些人又是另外一种说辞。人有时是“聪明的”，他们为各种情况找好了说辞。

刘翔退赛，他们说：“要退赛还上场干什么，浪费观众的热情。”

刘翔要是不参赛，他们说：“不论如何，起码也应该上场尝试一下啊，怎么能不参加比赛呢?”

刘翔不走，他们说：“刘翔是不是怕了，走完都不敢，还是怕丢脸?”

刘翔若走完110米，他们说“退赛算了，这么狼狈。”

诸如此类，甚矣。

一个运动员往往面对着许多抉择，而不管哪一个抉择都不能百分百满足13亿中国人民，人民会找各种大大小小的说法，自以为是地评论刘翔，这种人是十分令人不屑的。

刘翔难道只有夺金，才对得起中国人民吗?刘翔本身就是一种体育精神，他不是中国的夺金机器，我们没有资格，也没有权利要求刘翔一定要拿到金牌。我们应该摆正心态，这只不过是一场比赛，稍微引人注目的一场比赛，并没有什么特别之处，我们要把刘翔当作一个普通的运动员看待。无论胜负输赢，这日子还是要过的，我们总不能因为刘翔没得到金牌就感觉过日子简直就是煎熬。

一个风和日丽的早晨，我和好朋友小刚约好一起去公园里放风筝。我对小刚激动地说：“我们已经满12岁了，今天我们就不坐车了，自己骑共享单车去吧！”

“哦耶！”小刚兴奋得两眼放光，乐得一蹦三尺高，“今天我们终于可以放飞咯，自由咯！”说干就干，我们在路边各自找了一部看上去崭新的共享单车，扶着把手，“飞身”上车。以我们高超的车技，骑个自行车对我们来说真是小菜一碟，但毕竟是第一次在马路上骑自行车，心里还是有一丁点儿的紧张。两部自行车先是稳稳地在马路上行驶，后来便在马路上飞驰起来。微风拂过我们的脸庞，凉丝丝的，别提有多舒服，心里有多得意了！

可是，小刚为了炫耀自己的车技，故意一只手松开了把手，脚却越踏越快，他的车速又比之前快了不少。我在后面吃力地追着。转眼间，两车之间拉开了一段很长的距离。他看着我“笨拙”的样子，忍不住哈哈大笑，一边嘲笑我，一边夸他自己有多么的潇洒自如。

“你还是小心点吧！要知道骄兵必败，你不要得意忘形了！”我大声地劝告他。

果然，不出所料，他因骑车三心二意，“啪”的一下连人带车摔倒在了路边，膝盖擦破了皮，就差点儿头破血流，鼻青脸肿了。我大惊失色，连忙猛扣刹车，将车停好，跳下车来扶他。他见自己出了“洋相”，心里像打翻了五味瓶：羞愧，恼怒，尴尬，后悔，难受，一个“男子汉大丈夫”竟然掉下了眼泪。

“哎，我就叫你不要逞强，你看，自食其果了吧！”我无奈地叹了口气，安慰他，“好了，别哭了，我们回家吧。”可是谁都没想到他竟然把心里憋着的一包气全都发到了共享单车上。只见他以迅雷不及掩耳之势猛地站起身，一脚将歪在路边的共享单车踢倒在地上。他还是觉得不解气，使出九牛二虎之力，还想拿共享单车去砸地，嘴里还骂道：“就是因为你这个可恶的共享单车，不仅没有给人们提供便利，还害我当众出丑，我今天非让你受点儿‘皮肉之苦’不可！”

“快住手！”我三步并作两步跑到他跟前，一把拉住了他的衣服，“小刚，即使你再生气，再难过，也不可以破坏公共财物呀！再说，你如果把共享单车给弄坏了，别人还怎么骑啊？我们应该方便他人，为他人着想啊！”

小刚听了我的这番话，犹如醍醐灌顶一般，突然间意识到了自己的不对。他想起自己刚才做的出格的事，脸红得像个熟透的西红柿，羞愧难当，恨不得找个地缝钻进去。他急忙扶起共享单车，幸好旁边没有什么人，他才低着头，和我一起离开了。

真是“爱护公共财物，人人有责啊！”不管怎样，我们都不可以将愤怒的情绪发泄到公共财物上，因为这是大家共同拥有的东西，作为一个学生，社会的一员，我们应该为人们提供便利，而没有资格去损坏任何公共财物。

虽然是第一次骑车，我们却懂得了许多……

今天早上看新闻的时候恰巧看到一个关于共享单车模式的评论，我前几天在杭州出差的时候也看到街上有很多共享单车，这就引起了我的兴趣。在网上查了下，共享单车模式是平台将单车租赁出去或C端用户在平台上共享自己的单车，然后平台按照使用时间或里程计费的一种模式，主要是为了解决用户出行的需求和痛点，现在主要有摩拜、ofo等单车共享平台。单车的来源主要有两个：一是平台自购的单车;二是平台用户共享出来的单车。在这里，我主要想讨论一下共享单车平台的使用场景。

毫无疑问，共享单车模式肯定能够解决用户的部分出行需求，但是它会有滴滴、uber这样广泛的使用场景么？思考了一下共享单车模式的使用场景，主要有以下几个方面。

1)某个固定小地域的出行需求，如旅游景区、校园，ofo就主要是在校园市场，在这些固定的小区域里使用单车往往是最方便和惬意的，如在校园通过单车能够方便的去上课、去图书馆、去食堂等，而在某些旅游景区的时候，沿着湖的周围骑车也是最惬意、最享受的，在这个场景下，共享单车无疑是解决了用户的出行需求和痛点。

2)上下班，有些用户离公司很近、短时间骑车能够到达，或者用户上班需要中转几次，骑车能够解决中转的烦恼，或者用户出于环保等原因骑车长距离上下班，对于这些用户，共享单车带来了很多便利，用户只管骑车，不用管后面的事情。

3)骑车锻炼，有些用户单纯是出于锻炼的目的骑车，也有可能使用共享单车，但是这种单车深度用户往往会自己买品质好的单车;

以上是我想出来的共享单车的使用场景，能够看出，总体来说，使用场景还是比较单一，不像滴滴、uber，它们基本能够解决用户所有的出行需求。

当用户有长距离通勤需求时，他们不会选择单车;当用户赶时间的时候，他们不会选择单车;当用户不熟悉路线的时候，他们不会选择单车;当用户自己有车的时候，他们也较少会选择单车;当天气下雨、太热、下雨时，他们也不大可能选择单车;当用户觉得骑单车太累时，他们也不会继续选择单车。

能够看出共享单车是一种使用场景较窄、会消耗用户较多能量的一种模式，当然这对爱锻炼、爱环保的用户当然是好事，不过这些用户对自行车的品质要求一般都较高。

除了使用场景窄外，我还能想到的困难有：自行车被人人为破坏了怎么办？自行车被用户直接偷走了怎么办？自行车解说码被人破解了怎么办？自行车中途坏了怎么办？用户在使用途中发生事故怎么办？没有那么多真实用户怎么办？如果在景区推行，势必会遭到景区租车商户的抵抗甚至破坏，怎样拓展景区市场？

总的来说，共享单车是用户出行领域中的一个很小的细分市场，难以跟滴滴、uber等整体出行解决方案平台比较。

导语：新世界是属于创造者和开拓者的创造力是最珍贵的财富，你有这种能力，能够把握生活最佳的时机，缔造伟大的成就。下面是yuwenmi小编为大家整理的高考作文素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

唯有创造才是快乐。只有创造的生灵才是生灵。(罗曼·罗兰《约翰·克利斯朵夫》)

已经创造出来的东西比起有待创造的东西来说，是微不足道的。--雨果《莎士比亚论》

开始走第一步的人，也许他脚下穿的鞋子就是他最后穿的一双。--雨果《九三年》

我们要获得现有的一切，而且要创造现在还没有的新事物!--高尔基《智者》

面临着危机。沿着熟悉的道路走下去，用老一套方式思考，这种日子已经一去不复返了。--泰戈尔《戈拉》

从狭小的世界到广大的世界去的路上，是有风有浪的。--泰戈尔《家庭与世界》

神从创造中找到他自己。--泰戈尔《飞鸟集》

想出新办法的人在他的办法没有成功以前，人家总说他是异想天开。--马克·吐温《赤道环游记》

希望在烧毁"旧事物"的火焰顶上出现光辉灿烂的"新事物"。(泰戈尔《戈拉》)

在地球上，没有一样东西在开始出现的时候，不被一些人笑得死去活来。--狄更斯《圣诞故事集》

为未来而牺牲掉真理、爱情、一切人类的道德和自尊心的话，那就等于牺牲掉了未来。--罗曼·罗兰《爱与死的搏斗》

生活不是静止，而是同静止作斗争，是创作，是创造，是对"永恒旧事物"的吸引力的永恒反抗。--《罗曼·罗兰传》

新生物总在替代垂死的、消逝的。死亡，同时也就是新生命的萌芽。--《回忆高尔基》

创造，不论是肉体方面的或精神方面的，总是脱离躯壳的樊笼，卷入生命的旋风，与神明同寿。--罗曼·罗兰《约翰·克利斯朵夫》

过去是过去了，没有留下痕迹;但是谁能知道，它真正地过去了吗?未来，我不知道;但是它也是存在着的。--《家庭中的泰戈尔》

我们对于新奇的事物都自自然然地感到兴趣，而对熟悉的事物发生兴趣，却是违反天性的。--马克·吐温《赤道环游记》

我创造，所以我生存。--罗曼·罗兰《约翰·克利斯朵夫》

没有一所大学，能比拥有我们从未使用过其能力的大自然和人类意志与理智所创造的现实更能包罗万象的了。--《高尔基论青年》

虽然它在路上的时间是长的，它确是在路上而且来了。告诉你吧，它绝不后退，也绝不停止。--狄更斯《双城记》

他的生命奋发之下，所有的锁链都松解了。这是发育时期的许多剧变之一;昨天已死的躯壳和令人窒息的往昔的灵魂，在发育时期都被强毅的天性撕得粉碎。--罗曼·罗兰《约翰·克利斯朵夫》

天底下什么样的乐趣最高尚?天底下什么事最令人感到得意?新发现!晓得自己走的路，是旁人从未走过的;晓得自己看到的东西，是凡人从未见过的;晓得自己呼吸到的空气，是人家从未吸过的。--马克·吐温《傻子出国记》

不知从什么时候开始“共享”这个词频繁地出现在人们的口中，起初我并没有太在意，但在越来越多的共享单车逐渐出现在大街小巷后，我才正视起这项近来才兴起的事业。

不得不说，共享单车对人们的生活有帮助吗？

有，这必然是有帮助的。首先，共享单车节能环保不用电，不烧汽油，而且可以帮助人们锻炼身体，解决“最后一公里”的烦恼。

其次，共享单车灵巧方便，可以帮助解决城市的交通压力。当然，会有人说乘坐公交车等公共交通不是一样的吗？可是，在马路上，当机动车堵得不可开交时，共享单车就像一条灵巧的鱼儿在马路上穿梭，这往往比坐机动车的速度还要快呢！

然后，共享单车随处可见，随着共享单车的更加流行，共享单车的投放量也越来越多。小区门口便停放着十几辆，地铁站口更是数不胜数，看见了，便拿出手机扫一扫，锁一开，便可以骑着共享单车走了。

最后，共享单车价廉物美，骑一次只要1元，而坐公交车则要2元。而且共享单车骑着很舒服，不必闻公交车上的汽油味儿，微风轻抚过脸颊，真是好不舒服呢！然而，任何一件事物不可能只有利，没有弊。而共享单车也正是这样，在它越发流行的这几年，它带来的问题可不止一点呢！

有人骑完共享单车便随处停放；有人把共享单车的二维码和车牌号全部刮去，私自上锁，占为己有；有人见共享单车不是在自己的，在马路上违反了交通法规被交警拦下便弃车而去；有人把共享单车用作教孩子骑自行车的工具，而这些孩子，大多都没满12周岁；更有甚者，把共享单车拆得让人无法直视，把座位，轮胎全部拆掉拿去卖钱，只剩下一个孤零零的车架……

没错，这些都是我们国人的恶行，新闻里也曾多次报道过，但很可惜，效果实在是小。

但这是共享单车的错吗？不，这不是，任何一种东西制造出来就是为了造福人类的，但为什么有时达不到预想的效果呢？

人们享受到了共享单车给他们带来的方便，但是不想要为自己的方便付出相应的代价——认真对待共享单车，把自己的素质提高，这将来定会发生更为惨痛的代价。

不知不觉，由共享单车引发的问题已成为时下最热门的话题，而在这些问题的背后，是如今社会上还普遍存在的素质低下。希望每个都从共享单车上享受到方便的人都可以以身作则，让共享单车成为为每个人都可以享受到的方便和快捷！

我，是一辆共享单车。想骑我，很容易，只要打开手机对着我的二维码扫一扫就可以了。

说起我们共享单车家族，在中国可谓无人不知，无人不晓，我们刚“出生”时可威风了，在大街小巷都有我们色彩各异的身影，人们出行都靠我们。可是人们一方面享受我们带来的方便，另一方面却在破坏我们，让我遭遇了“成长的烦恼”，受尽了痛苦。

每一天，我们载着形形色色的人去那形形色色的地方。从此，我们的灾难便开始了，“虐待”我们的事件越来越多了，而且花样百出，层出不穷。

缺乏文明素质的人，把我们随意乱停乱放，公路旁、花草中横七竖八地“躺”着我们的身影。我的同伴有的被机动车压断了腿，“躺”在了马路上，痛苦地呻呤着；有的已经失去了双脚，伤痕累累地斜靠树枝旁；有的被人们残忍地拿走了头，终止了它的“生命”。那些“缺胳膊少腿”的伙伴们被无情地抛在了荒郊野外。一些人故意把我们的重要零部件拆下来，用来修补他们自己的自行车。这不，那些少了零部件的伙伴们被送进了“医院”，听一伙伴说他在被重新组装时，那个酸爽劲，别提了。

有些人为了满足一已私欲，在我们身上套上了自己的锁或者骑回家中变成了自己的车，把共享变成了独享。甚至有的同伴们被刮掉了二维码，剥夺了属于我们自己的身份证。

在骑行中，有个男的居然因为我没有后座，就把他的小孩塞在我的车篮里，那小孩还时不时用他那大屁股扭来扭去，两个人坐在我身上，我坚难的一步步前行着，要不是我耐力好，早就被他们俩压塌了。

还有一件事使我到现在还“心惊胆战”，那天我停在江边悠闲吹着江风，几个凶神恶煞的年轻人走过来，互相逗乐，开着玩笑，最后目光停留在我们身上，阴笑着慢慢逼近我们：“来，玩个刺激的。”然后意然在众目睽睽之下，抬起我的伙伴，扔进了瓯江中，滚滚江水迅速地淹没了我的伙伴，吓得我在一旁瑟瑟发抖，我看着伙伴的离去，边心疼边流泪啊！经过这次惊吓，我留下了许多的后遗症，诸如骑起来嘎吱嘎吱响、经常掉链子等……

人们啊，我们给予你们方便，可你们却肆意地破坏我们！

人们呐，请保护我们，不要破坏我们，只要你们给予我们安全，我们便会永久给予你们方便！

随着经济与科技的飞速发展，蓝蓝的天空被高楼遮挡，幽幽小径被条条马路掩埋，人们的交通工具也由曾经的自行车换成了电瓶车、摩托车、汽车，现在上街，路上都堵满了汽车，不仅处处充斥着尾气，还有一片噪音——喇叭声。人与人之间少了寒暄，多了冷漠，生活的乐趣很多都移到了电子屏幕上。

自从人们有了环保意识，共享单车这个伟大的创意随之诞生，川流不息的马路上，由此出现了一道独特的风景，那就是路边那一排排黄色的自行车，不管哪条路口都有它们的身影，好像战士一样，随时待命。

共享单车十分环保，与普通自行车大致相同，只是给它涂上了靓丽的黄色，非常显眼，以便于和一般自行车区分，也可以防止丢失。自身材质环保耐摩，可放心使用。最重要的是所有人只要需要，都可以使用，这就是共享的意义。

每天在拥挤的马路上，总有三三两两的身形“娇小”动作灵活的“骑行侠”，骑着那耀眼的小黄车在人流中穿梭，或家人或朋友或同学，或购物或锻炼或赶路，小黄车经过，撒下一路欢声笑语。

共享单车方便快捷，在拥挤的城市道路边随处可取，而且不用为无地停车而烦恼，节能又环保，没有任何的污染，还锻炼了身体，愉悦了心情，更重要的是让人体验了共享的乐趣。

现在越来越多的人喜欢上了共享单车，短途出行都选择绿色出行，因为它是方便快捷、节能环保而且多体验的交通工具。

我也是共享单车的爱好者，它让我尝试到迎风骑行的乐趣，初次成为骑客的乐趣，与同伴在一起骑行的乐趣。我爱共享单车，它宣传了环保，让人爱上环保，使人体验到为环保事业贡献力量的快乐！

不过这道美丽的彩虹中也有那么一点小小的遗憾：一年下来，被故意、恶意损坏的共享单车有很多。希望人人都能爱惜共享单车，为环保事业尽自己的一份力量；多多体验共享单车，体会共享的意义，让共享单车成为城市里一道独特而永恒的风景！

随着时代的变迁，科技的发展，人们的生活变得越来越科技化。渐渐地，在市面上出现了“共享单车”、“共享篮球”、“共享书店”。

“共享”解释为与一个或一个以上的人分享事物。共享是一种传统美德。

一次，我和妈妈坐地铁去外滩游玩，真可谓是人山人海。我，好不容易才从这黑乎乎一片的人海中挤出来，紧接着就看到了那美丽的黄浦江。船只在上面驶过，街道上，到处都是琳琅满目的小商品，有精美漂亮的手链，有“叮铃、叮铃”响的风铃；还有可爱极了的布娃娃……人们在这里说着，笑着，逛着，好不快活！

过了一会儿，我走得有些累了。妈妈为我扫了一辆共享单车，我骑着“小黄车”悠悠地在马路上荡。妈妈提醒我，让我下来走。于是我把车推到专门停放自行车的地方，只见管理自行车的叔叔在那里不停地忙碌着。他的头发像刚刚洗过似的，还有“水”在滴下来。他的后背早已被火辣的阳光逼出“水”来了，不停用手擦着，眉头微微皱起，声音也有些沙哑了呢！我心想：管理员叔叔可真辛苦呀！正当我停好车，准备离开时，我发现一个相貌平平的老爷爷，他的腿脚不是很方便，拿着一个大袋子，从每辆车前走过，将里面的空塑料瓶放进袋子里，那一刻，我的心被触动了！

我和妈妈来到黄浦江面前，欣赏着那国际性的标志建筑——东方明珠电视塔。

渐渐地，我和妈妈不知怎么的，走着走着我和妈妈又走回了原来停放自行车的地方。远远地，我便看见一个蹲在共享单车旁的身影，顿时我心中对浦西的美好回忆化成了泡沫，荡然无存。我走近一看，发现原来是我错了！我本以为他会为了那么一点钱而破坏共享单车，原来他是在修理共享单车，那车的轮胎没气，叔叔正在为他打气哩！

时代在更新，而人类却没有更新，永远保持着一颗愿意为社会做贡献的心……

导语：有志者事竟成，破釜沉舟，百二秦关终属楚。下面是yuwenmi小编为大家整理的作文素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

朱光潜：我有两种看待人生的方法。在第一种方法里，我把我自己摆在前台，和世界一切人和物在一块玩把戏;在第二种方法里，我把我自己摆在后台，袖手看旁人在那儿装腔作势.--------人生的前台与后台;行与思;苦干与静思。

钱穆说：“心生命必寄存于身生命，身生命必投人于心生命，亦如大生命必寄存于小生命，而小生命亦必投入此大生命。中华五千年文化，是中国人一条心的大生命。若不在此一大心中生活，此人便如没有其生命，只如禽兽众生般，有其狭小短暂之身生命而止。”——心生命与身生命的统一;精神生命与物质生命;为心，还是为身?

梁思成说：翻开一部世界建筑史，较优秀的个体建筑或者组群，一条街道或者一个广场，往往都以建筑物形象重复与变化的统一而取胜。只有重复而无变化，作品就必然单调枯燥;只有变化而无重复，就容易陷于散漫零乱;说是千篇一律，却又千变万化。——重复与变化的统一;千篇一律，又千变万化;共性与个性;统一与独特。

作家纪伯伦说：我们已经走得太远,以至于忘记了为什么而出发。——目标迷失与不忘初心

高晓松说：这世界不只眼前的苟且，还有诗与远方——其实诗就是你心灵的最远处。——物质与精神心灵

福楼拜在给最亲密的女友写信:我拼命工作,天天洗澡,不接待来访,不看报纸,按时看日出。——诗意生话

苏格拉底说：雅典这集市，有多少东西是我不需要的啊? ——物质与精神

爱因斯坦说：一个人在科学探索的道路上，走过弯路，犯过错误，并不是坏事，更不是什么耻辱，要在实践中勇于承认和改正错误。——弯路与成功

爱因斯坦说：提出一个问题往往比解决一个问题更重要。从新的角度去看问题，却需要有创造性的想象力。——发现问题与解决问题

卓别林说：对于一个艺术家来说，如果能够打破常规，完全自由进行创作，其成绩往往会是惊人的。——创新与打破常规

爱因斯坦说：若无某种大胆放肆的猜想，一般是不可能有知识的进展的。——创新与猜想

普朗克说：创新要勇于否定权威。——创新与反对权威;

司汤达说：一个具有天才的禀赋的人，绝不遵循常人的思维途径。——创新与不寻常

思想家爱默生说:“真正的船只,是造船的人。”——成功与自我

思想家卢梭说：人生而自由，却又无往不在枷锁之中。——自由与约束

霍丁?卡特说：我们希望给孩子们两份永久的遗产：一份是根，一份是翅膀。—--根基与理想;支撑之根与理想翅膀;自立之根与自由之翅。

诗人席慕蓉说：我们都是那个过河的人，在生命之河的左岸是忘记，在生命之河的右岸是铭记。——忘记与铭记

有这样一则犹太谚语:你需要经常在口袋里装上两张纸条,一张上面写着：我只是一粒尘埃,另一张上则写着：世界为我而造。——谦卑与自信

鲁迅说：不满是向上的车轮，能够载着不自满的人前进。——责任与创新

鲁迅说：无情未必真豪杰，怜子如何不丈夫。——刚与柔

鲁迅说：有地方特色，倒容易成为世界的，即为被别国所注意。——个性与特色

鲁迅说：中国自古以来，就在埋头苦干的人，就有拼命硬干的人，就有为民请命的人，就有舍身求法的人。——砥砺与成功

鲁迅说：从来如此，便对吗?——质疑与创新

鲁迅说：巨大的建筑，总是一木一石叠起来，我们何尝做做这一木一石呢?我时常做些零碎事，就是为此。——积累与成功

为别人点一盏灯，照亮别人，也照亮了自己。——自己与他人

鲁迅说：倘只看书，便变成书橱。而培根说：读书使人成为完善的人. 还有人说，不读书的人,思想就会停止。——读书与思考

鲁迅说：博识家的话多浅，专门家的话多悖。——博学与专一

鲁迅说：在行进时，也时时有人退伍，有人落荒，有人颓唐，有人叛变，然而只要无碍于进行，则越到后来，这队伍也就越成为纯粹、精锐的队伍了。——前进与淘汰

鲁迅说:“单是《红楼梦》命意,就因读者的眼光而有种种:经学家看见《易》,道学家看见淫,才子看见缠绵,革命家看见排满,流言家看见宫闱秘事。——心态不同，角度不同

作家狄更斯说：这是最好的时代，这是最坏的时代;这是智慧的时代，这是愚蠢的时代;这是信仰的时期，这是怀疑的时期;这是光明的季节，这是黑暗的季节;人们面前有着各样事物，人们面前一无所有。——认识这个矛盾的时代; 心态与时代

作家莱辛说：好奇的目光常常可以看到比他所希望看到的东西更多。——兴趣与发现

尺有所短，寸有所长。——长处与短处

圣人千虑，必有一失;愚人千虑，必有一得。——得与失

既然太阳也有黑点，人世间的事情就更不可能没有缺陷。(车尔尼雪夫斯基)—光明与阴影

沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春。(刘禹锡)——失败与成功 自然规律

历史道路不是涅瓦大街上的人行道，它完全是在田野中前进的，有时穿过尘埃，有时穿过泥泞，有时横渡沼泽，有时行经丛林。(车尼雪夫斯基〉——困境与平坦

枫林新叶催陈叶，雏凤清于老风声。(李商隐)——陈与新 继承与发展

有志者事竟成，破釜沉舟，百二秦关终属楚;

苦心人，天不负，卧薪尝胆，三千越甲可吞吴。(蒲松龄)——苦难与成功

富贵不能淫，贫贱不能移，威武不能屈。(孟子)——富贵与贫贱

见一落叶，而知岁之将暮;睹瓶中之冰，而知天下之寒。《淮南子》——小中见大

兼听则明，偏信则暗。(魏征)——明与暗 谏言与纳谏

满招损，谦受益。《尚书》——骄傲与落后

不要急功近利，竭泽而渔，毁林填海——眼前与长远

伽达默尔说：一切实践的最终含义就是超越实践本身。——实践与思想

绿水青山，就是金山银山。——保护环境与经济发展

压力是双刃剑

常常听人抱怨压力很大，竞争也很激烈，于是，一群人就会一同说起压力与竞争的可恨之处。但压力与竞争却是人们进步的原动力，是我们最应该亲近的伙伴。

压力产生与竞争，竞争处处体现着压力，这两者自古以来便难以分割。“福兮祸之所伏，祸兮福之所倚”正是的解释。越是轻松，越是安逸，便越是危险;越是紧张，越是不安，便越是安全。压力与竞争，经久不衰，跨越层层时空，走过世界各地，却依然存在，依旧适用现在的社会，这便体现出其强大的生命力和不容置疑的正确性。

压力与竞争拥有这样强大的生命力全都是因为人的特性，逆境易出人才，顺势中难见奇葩，这似乎是一条定律。三国时期局势混乱，于是群雄并起，后来三国鼎立，渐渐安逸，便“蜀国无大将，廖化作先锋”了。台湾魔术师刘谦，原本只期望能够当上一名白领，过着朝九晚五的日子，能在家中自己玩魔术就是他的愿望了。但他却屡次面试失败，经历了千辛万苦，最后才决定苦练魔术，成为职业魔术师。正是压力与竞争，为我们带来这样一名魔术师，为我们创造这样一个不凡的人才。压力与竞争带给了我们难以想象的动力，为我们注入了难以预料的潜力。

处理好压力和竞争与自身的关系，是一门学问，更是一门艺术。不能屈服于压力与竞争，也不能小视了他们，这中间有个微妙的平衡，吸引人们苦苦追寻，很明显，菲尔普斯找到了其中的奥秘，不得不承认，菲尔普斯拥有令人嫉妒的天赋，但光有天赋远远不够，正是压力与竞争使他拥有了他人没有的坚持与紧迫感。他深信休息一天实力便会倒退两天，休息两天，便再难以追回了。2500多个日夜，他只有5天未曾下水，正是这样，压力与竞争成就了菲尔普斯，菲尔普斯也完美诠释了压力与竞争的伟大之处。他处理自身与两者的关系用的是毅力，用的是坚持。

有时，压力与竞争并不是逼迫我们一条路走到黑，他们同样欢迎创新，同样欢迎变革。王传福，胡润与福布斯排行榜公认的内地首富，他经营的比亚迪，主营的是清洁能源与电池，顺应了我国低碳、环保的潮流。他正是靠着创新，靠着变革，以新的姿态对待压力与竞争，在人生路上划过了不同于他人的全新轨迹。

压力与竞争最重要的还是适度，不要给自己过多的压力，同时也不能放纵自己，不要让自己投身于过多的竞争，也决不能让自己沉沦于温柔乡。我们要找到各自不同的方法去适度减压，只有这样，压力与竞争才能真正成为我们的朋友。

万事万物都在压力的指引下走向更加完美，愿诸君切莫错过了这辆快车，让自己停滞不前，永远难以进步。

​导语：人生是个圆，有的人走了一辈子也没有走出命运画出的圆圈，他就是不知道，圆上的每一个点都有一条腾飞的切线。下面是yuwenmi小编为大家整理的作文素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

1.对待生活中的每一天若都像生命中的最后一天去对待，人生定会更精彩。

2.流星之所以美丽在于燃烧的过程，人生之所以美丽在于奋斗的过程。

3.活在昨天的人失去过去，活在明天的人失去未来，活在今天的人拥有过去和未来。

4.并不是先有了勇气才敢于说话，而是在说话的同时培养了勇气。

5.大部分人往往对已经失去的机遇捶胸顿足，却对眼前的机遇熟视无睹。

6.安静的心是最高的品质，它是没有分界的，是完整的、纯洁无染的。它就是全神贯注、觉察力、爱和最高的智慧。

7.一个人有生就有死，但只要你活着，就要以最好的方式活下去。

8.我们为什么而活着——为快乐，什么样的人最美——自信的人;所以我们不但快乐，而且自信。

9.你笑，全世界都跟你笑;你哭，全世界只有你一个人哭。

10.人生就像是坐着公车旅行，我们可以不必在乎车会停在哪儿，要在乎的是经过的景色和看这些景色时的心情。

11.不要说是别人对你不好，让你感到生气，只是你自己的修养还不够，还不能超脱。

12.如果人生是一次赌局的话，洗牌的是上帝，但是打牌的却是我们自己，打的好坏全在于我们。

13.过错是偶尔的失误，但错过却是永远的遗憾。

14.快乐像飞舞的蝴蝶，当你想伸手抓它时，它却飞远了，再也看不见;当你暂时放过它时，它却会停在你的肩膀上。

15.世界上没有绝对的让人开心的乐园，只有相对的能自己找乐的人。

16.我们的烦恼都是由无尽的欲望引起的，所求的越多，越会烦恼;当我们无欲无求的时候，快乐会围绕在我们的身边。

17.大部分人都不满足于我们既得的，就如每匹马都认为自己背上的担子最重。其实我们只有两条路：要么快乐的活着，要么快点死。

18.别人可以给你做一双超级好穿的鞋子，但路必须我们自己走，生命中的一切我们都要自己承受。

19.有的时候，几个馒头就可以过好长时间;有的时候，一堆金条反而会把日子过的乱七八糟。

20.鱼在温水里会很容易的煮死，毛毛雨会很容易的打湿衣服，因为这些看似没有杀伤力的东西最容易让人丧失警惕。

21.机会需要自己去找，并努力把握;但诱惑我们躲也躲不开，他却会轻易的找上门来。

22.人生是个圆，有的人走了一辈子也没有走出命运画出的圆圈，他就是不知道，圆上的每一个点都有一条腾飞的切线。

23.人一生下就会哭，笑是后来才学会的。所以忧伤是一种低级的本能，而快乐是一种更高级的能力。

24.你把周围的人看作魔鬼，你就生活在地狱;你把周围的人看作天使，你就生活在天堂。

25.有志之人立长志，无志之人长立志。

26.没有礁石，就没有美丽的浪花;没有挫折，就没有壮丽的人生。

27.落叶很在乎自己的舞姿;流星很注重那最后一刻的光芒;我们更应该珍惜我们人生的全过程。

28.一个人要知道自己的位置，就像一个人知道自己的脸面一样，这是最为清醒的自觉。洗尽铅华总是比随意的涂脂抹粉来得美。所以做能做的事，把它做的最好，这才是做人的重要。

29.人生里面总是有所缺少，你得到什么，也就失去什么，重要的是你应该知道自己到底要什么。追两只兔子的人，难免会一无所获。

30.人生没有十全十美，如果你发现错了。重新再来，别人不原谅你，你可以自己原谅自己。千万不要用一个错误去掩盖另一个错误。

随着国家的进步，越来越多的共享资源加入到我们的生活中，带给人们好处的同时，也花费了国家大量的财产和心血。

共享单车给大家带来了许多好处，但却逐渐改变了人们的生活理念。大多数人都心安理得地享受这一好处，很少有人主动把共享单车摆放整齐。不说条码被弄得模糊不清，也不说私自把单车骑回家，单是不小心推到单车后，还不以为然地踢上两脚，就已经令人很气愤了。

一天傍晚，我们一家人出门散步。不远处一辆“小黄车”进入我的视野，于是便迫不及待地跑了过去：因为前不久刚刚学会骑单车，又因为十三号那天刚满十二岁，所以一直想和那些中学生一块儿在马路上骑单车，一个人骑着单车在马路上转，多独立！多酷！可天气说变就变，一团乌云来了：又是一个坏的！谁又把座椅弄坏了！

无奈只好继续走路。“姐姐，好多小黄车！”妹妹说。我顺着她的视线看向五村门口，是耶！这么多！明知这里面完整的单车不会有超过两个，但还是急忙跑了过去。走进了，才清楚地看见单车倒着的倒着，轮胎破的破着，就像一堆废弃的垃圾，也没人处理。我不禁想到桃浦刚推出第一批共享单车那几周，很多人用。可能知道单车数量较少，所以大家都很小心，弄破了，弄坏了也会主动修，那是我还是个小学生，每天上学都能看见小区门口一排整齐的单车。现在呢？大家总抱着“反正单车很多，坏一辆没什么大不了”的心态去使用共享单车。

我们还算幸运，在一堆坏车中找到一辆能骑的，但也非常脏。我边擦座位边想象自己骑着单车，弟弟妹妹们向我投来羡慕的目光。微风拂过我的脸颊~第一次在马路上骑单车，味道百分之百是甜的，可当我路过一个个小区，广场，看到一辆辆被破坏的单车后，原本清一色的白糖果有了苦瓜味儿。~

骑够了，在父母的催促下把车停在了小区门口，上了锁。“咦？爸爸你怎么没少一块钱？”我看了看爸爸的支付宝，说。“哈哈，”爸爸得意地说：“只要扫好后就举报不就不用钱了吗？”什么！

共享单车越来越多，带给人们方便的同时也有了弊端。

结庐在人境，而无车马喧。问君何能尔?心远地自偏。采菊东篱下，悠然见南山。山气日夕佳，飞鸟相与还。此中有真意，欲辩已忘言。好一首《归园田居》，好一个视功利为粪土的陶渊明，好一派平淡的生平。

轰轰烈烈的生活我不喜欢，惊天动地的举措我没有去做过。朋友们，在这个激越的年月里，我却钟爱一种平淡，因为那是一种享受。

品一杯香茗，翻几页书，每有会意，便欣然忘食，平淡是一种享受。

看着李清照东篱把酒黄昏后，有暗香盈袖，一种凄美的平淡，却是“帘卷西风，人比黄花瘦”的叹息，因为她有着令人羡慕的前半段生活，待到末年时，过着平淡的生活，就耐不住那寂寞了。

平淡，是一种享受。桃花源便是陶渊明平淡的畅想的境界。在那里，人们老有所养，幼有所乐，人们尽享平淡的天伦之乐。

平淡，是一种享受。刘禹锡“巴山楚水凄凉地，二十三年弃置身”。没有功名，没有皇帝的垂青，终于在平淡中明白“沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春”。而他在享受平淡中是否悟出了那真意?

平淡，是一种享受。吴钧在与朱元思书中，早已告诉了我们。他是一个享受平淡之人，在富春江中从流飘荡、任意东西。因为他平息热衷功名利禄之心，放弃经纶事务之任，他过得平淡、潇洒，一种快乐和喜悦溢于言表。

平淡，是一种享受。欧阳修虽遭贬谪，但却在平淡的生活中与滁民同乐，没有悲叹，没有灰心丧气，而是享受一种平淡的快乐，所以他才有“醉翁之意不在酒，在乎山水之间也”。

平淡，我是宇宙中之一员，我不喜欢灯红酒绿，成名利欲。在平淡中，可以读古人之心;在平淡中，可以观自然之美;在平淡中，可以明白事物;在平淡中，可以感动彻悟;在平淡中，可以兼济天下;在平淡中，可以拥有许多。

高处不胜寒。起舞弄清影，何似在人间。古人有古人的平淡，我也有我的平淡。平淡即生活，平淡即快乐，快乐即享受。虽然现在的我尚年小，没有明白那陶渊明的“真意”，但我想让喧哗的齿轮在内心停止，让平淡带来宁静的喜悦，这是一种生活，也是一种享受。

平淡，也是一种享受，来自于心灵深处。