共享单车高考作文素材【最新20篇】

历史的车轮呼啸着滚滚向前，五千年的悠久岁月给这个古老的民族留下了辉煌的历史和灿烂的文化，也留给子孙后代古老的规矩和无尽的思索……

《韩非子·解老》曰：“万物莫不有规矩。”何谓“规矩”?就是人们在互相交往过程中，在仪态、仪表、言行举止等方面约定俗成的一种习惯。而老规矩是往圣先贤们在社会中历练打磨总结出的社会生活经验，经过口口相传，形成的一种一以贯之的民族习惯。老规矩的可贵之处在于“老”，它经历了岁月的洗礼，经历了时间的检验，经历了历史的实践，在中华文明的星河中熠熠生辉，璀璨夺目。因此它是我们文化的重要组成部分，是一笔巨大的财富。它散发着活力，永远不会老去。

老规矩是历史的，更是现代的，因为新规矩总是从老规矩的母体中孕育而生。老规矩提倡“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐”，新规矩提倡“吃苦在前，享乐在后”;老规矩提倡“鞠躬尽瘁，死而后已”，新规矩提倡“全心全意为人民服务”;老规矩教育我们要有修养，“笑不露齿，话不高声”;老规矩教育我们有气度，“站有站相，坐有坐相”……今天我们所讲的“八荣八耻”“以人为本”等都能找到老规矩的影子，所以老规矩并不老，它只是以另一种方式存在于新规矩中。

老规矩一直是指导着我们如何做人。现代社会生活的多样性给了每个人选择自己生活方式的自由，老规矩似乎正逐渐被遗忘、被抛弃。但在我们的社会里，是非、善恶、美丑的界限绝对不能混淆，坚持什么、反对什么，倡导什么、抵制什么，都必须旗帜鲜明。无论怎样选择，都不能脱离做人的底线，都不能是非不分、黑白不明。

有人认为老规矩过于“拘小节”，但事实上，细节恰恰决定着成败。作为炎黄子孙，继承和发扬老规矩是我们义不容辞的责任，也是有修养，有品位，有气度，有气质，懂得爱己爱人的现代人的必遵之则。

老规矩不老，规矩在心，方圆天下。

“最美乞丐”：我要凭自己的双手挣钱

一岁时，他因为高烧患了小儿麻痹症落下残疾，9岁开始，他就出门乞讨，饱尝世事的艰辛。他虽生活艰辛，但不并因此冷漠麻木：他用乞讨的钱给父亲看了病，从小就对自己不好的弟弟结婚时他也送出礼金，汶川地震他积极捐款。去年年底，他在街头乞讨，发现有人轻生跳楼，她一遍遍地喊：“大哥，你要想开一点呀”;见没什么效果，在别人的帮助下，他还亲自到14楼楼顶，想当面劝说。劝人放弃轻生的感人善举使他一夜成名，他就是被各大媒体誉为“最美乞丐”的李小辉。他还说：“我不想再伸手乞讨，等有了文化，我要凭自己的双手挣钱。”一校长被其感动，今年破格录取了他。

我是一辆共享单车。

我出生在“ofo”家庭，出生后工人叔叔们便给我全身上下涂满了金黄色的油漆，又在我的“脖子”上装上了一个二维码机器。随后，我便和几个兄弟姐妹一起被推到了大街上。

过了几天，几个拿着手机的人用手机扫了我一个兄弟姐妹身上的二维码，又按了车上几个按钮，我的那位兄弟竟能够“走”了！我试着想要让我的“脚”――轮子滚动，但浑身像是被封住了一样，动弹不得，只能眼睁睁地看着兄弟姐妹一个个被接走。

正当我想象着外面美丽世界的样子时，“滴”，我突然觉得身上没有了束缚，紧接着，一个男孩坐在了我的身上，带着我“奔跑”了起来。

我们一路上欢乐地前进着，我看到了忙碌的人们、生机盎然的绿化……但不一会儿，那男孩便从我身上下去了，他把我的手脚锁上后就离开了。“别走啊……”我在心里无声地喊着。不久后，一位姑娘又替我开了锁……日子一天天过去，我也渐渐适应了这种生活。

正当我为着美丽和谐的世界感到赞叹时，不和谐却闯入了我的生活。

一天，我被一位老人推着在人行道上行走，突然看见我的一位兄弟竟奄奄一息地躺在绿化带中，身上也是伤痕累累：金黄色的车身上沾满了泥土，刮痕纵横交错，我还未从这令我心惊肉跳的一幕中回过神来时，突然听见身边的人说：“你看看，现在没道德的人真是越来越多了，你看看，还把车挂在树上……”“这算什么，我亲眼所见，还有人把车扔进河里呢！就算车不是私家的，也不能这样啊！”

这一天，在看到许多曾经光鲜亮丽的伙伴现在的“惨状”后，我不禁为自己的“车生”发起了愁：我会不会变得和它们一样“四肢分家”、最终被随手丢弃？若是被丢弃，我又将何去何从？我不禁发出呼喊：“人类啊，我们尽心尽力地为你们服务，也请你们善待我们！请让世界保持美丽与和谐吧！”

导语：共享单车在风靡一时的同时，也面临不少问题：二维码和车架号被刮坏;单车被人丢进河、挂上树;共享单车被人上了锁、藏进家里、藏进了绿化带……下面是yuwenmi小编为大家整理的优秀英语作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

About three decades ago, China was known as the “Bicycle Kingdom”. But the two-wheeled mode (方式) of transport’s popularity began to fade, with many bikes soon replaced by their fuel-powered competitors.

But recent months have seen a revival (复兴) of the humble (普通的) bike across China, with an increasing number of people choosing cycling instead of driving to schools, to workplaces or to do

sightseeing. The introduction of bike-sharing schemes, pioneered by start-ups (新兴公司) like Ofo and Mobike, has brought the trend to a new level.

According to data compiled (编制) by iResearch Consulting Group, the first week of this year saw 5.85 million active users of Mobike while Ofo had 1.4 million active users.

People can unlock the shared bikes by simply using their smartphone. The bikes are equipped with GPS and can be left anywhere in public for the next user. They’re popular among many Chinese people as they provide an effective solution to the “last mile” problem, which refers to the final leg of a person’s journey.

“In places where the subway doesn’t extend (延伸到), where it’s difficult to change from one kind of transport to another, it’s so easy to get where you want to go with Mobike,” Hu Hong, 29, told AFP. She pedals (骑自行车) to her Shanghai real-estate (房地产) job.

However, the schemes have also led to problems such as illegal parking, vandalism (故意破坏) and theft.

Last month, two nurses in Beijing were placed under administrative detention (行政拘留) for five days for putting locks on two shared bikes.

And in December, a man who stole a shared bike was sentenced to a 3-month detention with a 3-month probation (缓刑期), and fined 1,000 yuan by the Shanghai Minhang People’s Court.

“Bike-sharing is a greener method of transportation and provides a user-friendly experience,” said Liu Xiaoming, vice-minister of transport. “But it’s a combination of online and offline business. Operators are usually strong in online services, but lack offline business experience, which causes problems.”

In fact, these problems are also shared by bike-sharing schemes abroad. Launched in 2007, Vélib is a large-scale public bike sharing system in Paris. At its early stage of operation, it also suffered from problems of vandalism or theft.

By Oct 2009, a large number of Vélib’s initial bikes had to be replaced due to vandalism or theft, according to The New York Times. Bikes were found hanging from lampposts (街灯柱) or thrown into the Seine River.

To deal with these problems, the company came up with the idea of encouraging people to return the bikes to stations by rewarding free time for their next rides.

Now, Chinese service operators are also trying to address these problems. For example, Mobike sets a 100-point credit score for each user, with points taken in the case of bad behavior. Once a score drops below 80, bike rental is increased to 100 yuan per 30 minutes, up from 0.5-1 yuan.

【参考译文】

大约在30年前，中国被称为“自行车王国”。但随着自行车不久被燃油驱动的汽车所取代，这种双轮交通方式的热度开始衰退。

但在近几个月中，中国大地上见证了一场普通自行车的复兴，越来越多的人选择骑车上班上学、游览观光，而非驾车出行。而由Ofo、摩拜单车等新兴公司发起的共享单车计划，则将这一趋势带向了一个新高度。

根据艾瑞咨询集团整理的数据显示，在本年度的第一周中，摩拜单车共有585万活跃用户，而Ofo则有140万。

仅凭自己的智能手机，人们就能解锁这种共享单车。这些单车都装有全球定位系统，可以被放在公共场合的任何地方，等待下一位用户使用。它们受到了许多中国人的欢迎，因为它们有效地解决了“最后一公里”难题，即个人行程中的最后一段。

“在地铁线路覆盖不到的地方，很难换乘其他交通，用摩拜单车去你想去的地方就简单多了，”29岁的胡红(音译)在接受法新社采访时表示。在上海从事房地产行业的她都是骑自行车去上班的。

然而，这一计划也出现了一些问题，如非法停车，故意破坏和偷窃等。

上个月，北京的两名护士因在共享单车上上锁(占为己有)，被处以行政拘留5天。

而在去年12月，一名男子因偷窃一辆共享单车，被上海闵行人民法院判处拘役3个月，缓刑3个月，并处罚金人民币一千元。

“共享单车是种更加绿色的出行方式，并且为用户提供了一种友好的体验，”交通部副部长刘小明表示。“但是这是一种线上和线下商业的结合。经营者的线上业务能力很强，但缺乏线下业务经验，导致了问题产生。”

事实上，这些问题在国外的共享单车体系中也同样存在。创建于2007年的Vélib是一个位于巴黎的大型公共单车共享系统。在其初期的运营中，它也曾遭遇故意损毁及偷窃等问题。

据《纽约时报》报道，截至2009年10月，由于故意损毁和偷窃问题，大量初期的Vélib自行车不得不被置换。这些自行车曾被发现挂在街灯柱上，或是被扔进了塞纳河中。

为了处理这些问题，该公司想到一个办法：鼓励人们将自行车归还至站点，并在他们下次使用时奖励免费用车时间。

现在，中国的服务经营者们也开始尝试去解决这些问题。举个例子，摩拜单车为每个用户设定了100分的信用值，行为不当将会被扣分。当信用值降到80分以下时，自行车租赁费用将会从每30分钟0.5-1元上涨到100元。

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古人云：士为知己者死，女为悦己者容。古人又云：平生知己者，屈指能几人?真正的知己是高山流水的绝唱，真正的知己是肝胆相照的坦诚，真正的知己是会心一笑的灵犀。古人可能不会想到，过去了千年，当我们具备了寻找知己的条件，一大群人聚在一起学习生活，却离知己愈行愈远。何哉?时移世易，贱情重利。

君不见，莘莘学子伏案苦读，竞争的压力危机四伏;君不见，关起门来朝天过，你的好坏关我何事;君不见，你有性格我有个性，你不服我，我何必服你!我们变得更像炸弹，一丝小小的火苗就能点燃一场血战。拳打脚踢，拉帮结伙，只为一泄私愤，恨不得打死你再踏上一万只脚。我们之间为什么会如此紧张?我们的青春到底怎么了?

有人说我们私心太重，只为个人前途、情感考虑，置他人于不顾，但是我们也有爱心，我们也一样喜欢帮助别人。有人说我们太过自我，周瑜的眼里容不下诸葛亮，但是我们并不是看谁都不顺眼，个性不是爱的杀手。有人说我们不善于去理解他人，但是我们一样能捕捉到别人心灵的一丝颤动。但我们是有问题的，而且有时问题很大。

复旦大学投毒案才过去几天，瘦小的黄洋尸骨未寒。仅仅是因为鸡毛蒜皮的一点小事，便怀恨在心、痛下黑手。难道一个正在勃发的年轻的生命抵不上一念之恨?连生命都不尊重，更何谈尊重彼此的情感和观点!我们太脆弱了，脆弱得经不起一句狠话;我们心胸太狭小了，小得连一点谅解都放不进去。世上最可怕的并不是怨恨，而是有了怨恨积聚成仇;世上最可怕的也不是仇恨，而是正在冷血的青春。

当然，这只是个案，但我们不得不承认，有一种美好正在消失。

现在随着时代的变化，越来越多的共享资源与我们每个人都产生了密切关联。

共享单车使我们的生活变得更方便，更快捷，更科技化。

现在的大街上，一排排共享单车随处可见，单车的主要颜色是银色和橙色。一个大篮子挂在车前，车子的方向盘都粘有一张微信的公众号，原来只须用手机轻松扫码便可以骑走了，的确是非常的便捷。当早上的上班族去上班时，可以用环保无公害的共享单车去上班，当你走路回家时，走不动了也可以用共享单车，共享单车既有好的一面也有坏的一面。

我看到过一则新闻是关于一名12岁的男孩骑共享单车时出了车祸，原来是那个小男孩想骑共享单车去玩，便拿了自己的手机扫了码，骑走了它，可是不幸的是小男孩发生了车祸死了。这样的例子还有很多，都是因为小孩子调皮，骑了共享单车，导致了很多的悲剧发生，所以新生事物的出现都会有它的优缺点，共享单车也不例外，它既有好处也有坏处。

共享单车虽说是共享的，可是12岁以下的孩子是不可以骑车上街的。共享单车既无公害，又给我们的生活带来了许多方便。自从有了共享单车的存在，我们的生活变得方便了许多，随着时代的发展，我们的科技变得越来越好了。

共享是快乐的！

社会的发展无疑是很快的，逐渐形成了一个共享社会，到目前为止，共享单车已经成为了人们出门必不可少的交通工具了。

所以我个人认为，共享单车对于我们这种小老百姓看来说，确实是良心制作。

在我们那儿，一路下来，没多久就会看到小黄车，可是，没有一辆能用，损坏的不用说，让人心寒的是那些没有损坏的，都是把二维码和编号挂花，让你无法使用，然后，那些人记下自行车的编号，占为己有。天哪！太可怕啊，可怕的不是那些自行车，可怕的是人心啊！这样明目张胆的盗窃行为，而且是这么大的群体，你想想看，每天活在一个处处都是小偷和盗贼的社会里，你是一种什么样的感觉？

很多外国人评价我们中国人，总会带上一句“素质差”之类的话语。

其实很多人都知道ofo，摩拜，熊猫之类的共享单车，但是你听说过3Vbike这家共享单车吗？最近它倒闭了。这是进入公众视野中的第二家倒闭的共享单车企业，和首家倒闭的悟空单车5个月的寿命相比，3Vbike共享单车生存时间更短，仅仅只有4个月。为什么会这样？3Vbike创始人在接受媒体采访时无奈地表示，最直接的原因就是大量共享单车被盗。按照他的说法，投入的1000多辆车中，只找回了几十辆，接近80%的单车消失。

我希望这些共享是给我们生活带来方便，更希望我们的素质能提高。

导语：身陷囹圄而能最终成才，一方面要有坚强的信念和毅力，另一方面，也有对生命的渴望和对艺术的执著。下面是yuwenmi小编为大家整理的高考作文素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

尼可洛·帕格尼尼是意大利小提琴家、作曲家，被人称为“独弦琴上练出来的小提琴家”。他的艺术道路坎坷不平。他生于一小商人家庭，据说，曾因为政治犯罪坐了20年牢。但即使是身陷囹圄，他也不曾灰心，而是坚持狱中学习。他在狱窗边，用一把只剩下一根弦的提琴，坚持苦练，几十年如一日，终于在演奏技巧方面达到了出神入化的境地。他的创作和演奏，奔放不羁，富于激情，对同时代的浪漫派作曲家有较大的影响。

分析：身陷囹圄而能最终成才，一方面要有坚强的信念和毅力，另一方面，也有对生命的渴望和对艺术的执著。

话题：“永不放弃”“信念与毅力”

春回大地，百花齐放，万物竞荣，“万紫千红总是春”者，皆因其独特;生之世间，养其长才，施其卓荦，“赢得生前身后名”者，唯为其出彩。因其独特成其出彩，个体之出彩成就群体之精彩和世界之多彩——美人之美，美美与共！

先哲有言“物之不齐，物之情也”，西语常说世界上没有完全相同的两片树叶。物之有别，人之相异，实为理所固然。个人成长环境相异，禀赋阅历不同，自然思维差别，情感多样，见解迥异，正是各自不尽相同的世界观、人生观和价值观恰恰构建了真实而独特存在的一个个自我个体，形成一道道风情万种的独特风景。好比自然界中山的沉稳，水的灵动，鱼儿善游，鸟儿会飞;春天百花，夏季惊雷，秋季明月，冬季霜雪。再如人类分工有别，术业专攻，行行出状元，业业能出彩。地米托克利所言“我不会弄琴，但我能把一座小镇变成一座大城”，正是这与众不同之处才彰显了个体之独特而经典，亦正是“趋舍万殊，静噪不同”的差异才造就了社会的多元而丰富，难怪古圣贤赞曰“君子卓尔不群。”时至今日，社会的进步和文明的推进基于高度的专业化与分工的精细化，而高度的专业化与分工的精细化是要依托于专业领域的分工协作和独特个体的精益求精的。

一枝独放不是春，百花齐放春满园，万紫千红总是春。然而，当今社会行业集约的标准模式和流水作业的生产方式广泛而深入地大行其道，尽管私人定制能深入人心，但迅猛发展互联网的宣传和加持，以独特而典型的个体形式为主导的风向已近乎销声匿迹，透明信息之下的政府机构，集体团队、行业组织、社团阶层、生产样式、工作模式和生活方式不可避免地趋向统一，不约而同地会同质化。比如因网络催生“代庖书写”营销，博取关注的文章只不过将古人玩味过千百遍的语句并且人们耳熟能详的内容用一种格式化的方式无病呻吟;再如自媒体火爆的平台——众多微信公众号的文章，不厌其烦而又装腔作势地夸大其词，把一件事随意地改头换面或几件事胡乱地拼凑，前言不搭后语的任性叙述，千遍一律的图文混搭和一句话一段的行文，以之充数高产博取眼球和骗取流量。貌似舒畅的表达和无害的快感，其背后却是人们的表达被无情否决，思想被粗暴占据，精神被严重玷污。流水式的作业剥夺了独特的个体意识，趋同性的表达消除了个人独到的思想，同质化的解构泯灭了贫瘠的心灵。个体化的自我严重丧失和典型性的独特明显匮乏的问题，不免让人身寒心忧！

众所周知，世界的多彩和生活的丰富来自民族的独特和个体的出彩。而出彩的独特性正如康德所言的“最原始、最积极的规定性”，剔除样板格式，消除千篇一律，发扬个体的独特和事物的本色实为当务之急，何则?

“凡是世界的都是民族的，凡是民族的都是世界的。”“太山不要欺毫末，”尽管世界全球化，但地球村的世界却是多元和独特的，一个良性的社会是一个多元而独特的社会，每个个体的“心不死与别的陆地隔离的孤岛，而是一个与它们连成一片的大陆”，应让每一个人“求同存异”。只有允许个体能一枝独秀，人人才能大放异彩，物物方可争奇斗艳，春天才会姹紫嫣红！凡此种种，正是我们追慕和效法的。“我就是我，不一样的烟火。”“颜子无心羡老彭，”人应当有自我的本色和特色，像无数先贤圣哲那样留下专属个人魅力和独特风格的思想资产，如孔子的“仁”、孟子的“义”和屈原的“美政”，再如康德“纯粹理性和美的追求”、弗洛伊德的“精神”和裴多菲的“自由”。还应有理性和勇气，具有属于个人的独到观点和批判思维，不囿于权威和标准，追求真实的自我和表达内心的见解。更应有独特的出彩之术，在自己一技之长的领域精益求精并以之为豪;但追求独特，并不意味着追怪求异，更非排斥他人的独特与价值。

皆知，个体因独特而出彩，社会因出彩而精彩，世界因精彩而多彩！那就“各美其美，美人之美，美美与共，天下大同”！

溪谷镇

南是一只兔妖，生活在溪谷镇

溪谷镇

这里鸟语花香，温馨安宁，每只妖怪的梦想就是住进这妖精的世外桃源。当然，也有例外，南想离开这里，去外面的世界闯一闯，美好的溪谷镇

每当南要从小路离开时，牡丹婆婆便阻拦：“这里是不知道有多少妖怪梦寐以求的地方，你却偏偏要离开，人类发现你是妖怪会杀了你，吃了你，解剖你，嚼你的肉，喝你的血，咬你的骨头。还想离开吗?”

“啊，我……”南联想到自己血肉模糊的样子，不禁害怕了，不敢再离开，乖乖回家。

每只在溪谷镇

星空

南在深夜失眠，想到自己白天的懦弱，难道真呆在这个地方一生一世吗?镇不就是一座囚笼吗?风呼呼吹着，热血在血管里涌动，勇敢的天性爆发，不能再这样下去!我要拼一拼，哪怕死，也要看看外面的世界!外面的世界镇里从没有过妖见过，外来的妖又忘记了人界，他打算好好记下来，回来讲给大家听……外面的世界一定不会是满地的青草和小山坡，外面的世界一定很精彩!

逃跑

南在半夜三更一口气跑到了小路，自己来过无数次的小路那么熟悉，现在却有点恐怖，他兴奋而又紧张，夹杂着一点期待，滑下小路……

1秒，2秒，3秒……

外面的世界好安静，好奇怪，星空

4秒，5秒……南马上就要失去屏障，有些担忧叫人类却像狼的生物。

时光仿佛凝固，东方的太阳穿破云彩，大把大把金光扑面而来，南几乎睁不开眼睛……

侯永博

“大道之行也，天下为公。”这句话是古时人们对未来，也可以说是现在提出的美好想法。如今我们也有了这样的雏形，那便是共享单车。

共享单车可以称之为大同社会思想的产物。一方面看他成功了，走在马路上，总有许许多多的人三两成群骑着小黄驶过。“共享单车”也成为了公民热议的话题。每个人都纷纷感叹它的便利，创新……

人们享受它带来的便利，却不懂珍惜。从另一方面看他败了，败给的并非设施，并非创意，却是人们的自私……记得之前微博上传过一组图，内容大概是：人们破坏共享单车，私藏共享单车，刮坏二维码等等。看完令人唏嘘不已。

我记得在我出地铁时，想骑一辆单车。找了十几分钟，不是找到坏的，就是找到被刮了码的，不知如何去形容我那时的感觉，或是失落，或是悲伤，亦或是……

其实共享单车并是未来社会的试行，就是一种“大道”。也是中国如今努力的方向，但它却遭到了如此对待，为我们敲响了警钟。

我们该反思人性的自私，该反映自己的素质，更多的是对未来的思考：究竟天下为公是否会实现？还是只是一堆不切实际的空中楼阁，这个问题时间会带来答案。

青春无期，年少有为;青春无悔，年少自强。

——题记

“长风破浪会有时”是诗仙李白的青春;“山入潼关不解平”，是谭嗣同的青春;“年少万兜鍪”是孙仲谋的青春。年少有为，青春灿烂。正值年华，青春无限，何不敢尝一搏乎?

(一)年少有为——成长

话说，成长是一切的的基础。在孩提时，我喜欢阅读。在我眼中，书是一颗糖，甜味溢然，让我幼小的心灵得以滋润。

从最初的《格林童话》到四大名著，都曾有过我阅读的痕迹。古人曰：书墨世家，子弟慕书。童年时期，有一颗写作的种子，种在我的心田上。

(二)年少有为——低谷

人生总是夹杂着斑驳血迹。上学时，我的语文成绩没有特别优秀，而在老师的眼里，我是一个差学生，在语文学习方面根本没有一点天赋。但是我经常忽略老师鄙视的目光，拿着自己新鲜出炉的作文向老师请教。

结果仿佛已经料到，老师对我的作文不屑一顾，还讽刺我的作文写得幼稚。同学们对我的成绩常表质疑，认定语文不好，作文一定不好。更气愤的是，老师把我的作文跟她认定好的作文进行比较，还大声说：“米粒之光，敢与皓月争辉?”所以，在这时期，我的青春如股市的低谷。而我的泪珠，常常沾湿、打穿作业本，我还一边怀疑自己，是不是真的不适合学习语文。

(三)年少有为——崛起

金鳞岂是池中物，一遇风雨化成龙。经历了我的青春低谷，我来到了中学。虽然换了一群新同学，但是我依然不敢将作文展示，害怕被自己的新老师、新同学所嘲笑。

出乎我的意料，经过几次语文的测试，老师把我叫到了办公室，并用一种鼓励的眼神看着我。刹那间，我头脑发蒙，不知所言。坚持一分钟的缄默后，老师问我，要不要参加作文投稿，并夸我作文写得不错。我心中波澜起伏，中学的照顾和小学的遭遇形成了鲜明的对比，让我下意识地答应了老师。

于是，我开始在同学面前展示作文，并尝试向报社投稿，还得到了一笔不菲的稿费。最后，我跨过了青春低谷，重新走上了青春崛起的主线上。

即使，我没有诗仙李白的才华，谭嗣同的志向，以及孙仲谋的能力，我也能够在我的青春中有所成就，做到年少有为。

白马过隙，日月如梭。青春正好，志存高远。年少有为不自卑，年少有为知进退。即使小为，也不负青春。

——后记

人生有许多关要过，每一关都可让你获得成功。

在跨越成功的门槛时，都可能令你望而生畏，甚至是摔倒，但是我们终会长大，终要面对挫折。其实挫折并不可怕，关键在于你肯不肯越过心理的门槛。体育课，老师教我们前滚翻和后滚翻。我们班的女生大部分都通过了，就是我不会。看着老师那熟练的动作，我心里非常害怕，为什么我那么笨呢?怎么教也教不会。每次刚要翻，心里有一个小精灵突然冒出来说：“不能翻，不能翻，你不行的。”听到这里我就放弃了。老师教了我很多，可是我一句也听不进去，心中的小精灵挥之不去。后来，我想：为什么别人行，我就不可以呢?天才，是一分的灵感加上九十九分的汗水。对，我一定可以。就这样我鼓足了勇气，终于翻过来了。我非常高兴，虽然和知道这不是什么了不起的成就，但是至少证明别人行，我一定行!成功，不在于你会不会，而在于你肯不肯试一试。只要你有信心，有毅力，勇敢的搏一搏，你就可以跨越心里的门槛。

跨越门槛，不就是勇敢搏一搏，试一试吗?许多人做任何事都不敢尝试，因为他们害怕失败，可是没有失败哪能有成功?伟大的发明家爱迪生，为了发明电灯，经历了多少挫折和失败，为了这个，他牺牲了多少，终于在一千多次的失败中获得了成功。我国的邓稼先，两弹之父如果没有他的尝试，我们国家能屹立于世界之林吗?面对这一切，我们可以发现成功的秘诀：尝试+智慧，只有我们跨越了心中的门槛，勇敢尝试，才可以获得成功。

跨越门槛，你就可以成功。

景区内的共享单车毁于沟中，众人对此议论不断。共享单车的推行确实能助力绿色出行，低碳环保，但乱停乱放现象背后折射的是规则的淡化和缺失。为此，我认同景区工作人员的说法。

我们生来喜欢打破枷锁，却又难以离开枷锁。就像莱辛说的，我们常常“在老的枷锁摘去后又为自己锻造出新的来。”如此循环往复，世界就这样被推着向前走了。

单车公司由于事先未与公园方面进行沟通而擅自在公园内投放自行车，看似为绿色出行助力，实则是没有任何依托的“空中跳舞”，它缺乏了制度和规则的约束，这于某种程度上说确为一枚隐形的炸弹，造成了公园单车泛滥成灾。没有了规矩的限制，人们便可按自己固有的方式来做事，而公司未与公园达成一致便从根源上形成规则的缺失，为此，可以说单车公司的做法实为不妥，善行造成“不善”，便也在情理之中了。

另一方面，现象背后折射的也有社会群体即单车最大的受益者——游人的规则意识的缺失。本来单车服务的主要是游人，为了游人的便利才投放单车，但游人却未将规则意识放于心中，乱停乱放在园区内屡见不鲜，不仅影响了其他游客，更是给景区管理带来巨大困难。从游人角度看，便出于对规则的忽视。“唯我所用，事不关己”成了大家一致的共识，览目当下，“中国式哄抢，中国式过马路”等烙上中国标识的违规行为屡见不鲜，一幕幕的背后，便是由于人们对规则意识的缺失。有学者曾说：“当道德的力量无法约束社会个体时，法规条例必须成为维护社会安定和文明进步的主力军。”从这个意义上讲，杀鸡儆猴，应该是解决这类问题的好方法。同样，对于材料中单车乱放的行为，园区只要早立规矩并不断落实，相信良性规则的意识便会于人们心中长存。

正如尼采所说：生命鲜活之处，必有法则堆积。针对材料中的现象，于园区则应从社会存在入手，做好与第三方的沟通，从而做出对游人及他人适宜的规则决断，保障规则所需要的社会性贡献不至于使人们失去存活的物质基础，而于游人，则应从主观性入手，唯有从思想上生发出的规则意识，才是维系规则的精神保障。

不绳之木，无以为梁，而没有规则的人类也势必带不来一个风光霁月的治世。

“花谢花飞花满天，红消香断有谁怜。”一首《葬花吟》让多少人心悲意恸。一曲《红楼梦》，唱出了一个时代的悲喜兴衰。当大雪落地白茫茫一片真干净时，曾经的繁华富贵只有留在薄薄的书页中了。

一年三百六十日，风刀雨剑严相逼。“这是的时代，这是最坏的时代。”国运昌隆，皇恩永续，似乎一切都欣欣向荣，万象争辉。少有人看到，整个社会从最底层至最上流，皆是一番淤泥拥阻，浑浊不堪的景象。底层百姓失田弃地，难以维持生计。不愿受辱遭害的，毅然别过人间。硬挣着命活下来的，不是被官府算计，就是被大家族盘剥，最终也免不了悲惨的命运。大家族间更是利益纠葛，为了钱势互相倾轧，争权夺势，与官府沆瀣一气，弄得民不聊生。就是家族内部也是无休止的勾心斗角，最终还是难逃家破人亡的结局。

侬今葬花人笑痴，他年葬侬知是谁?林黛玉喟叹的不止是她一个人的悲哀，也许不久后的他年，不光是这倾城倾国的林妹妹，就是这天下无二的大观园内的一草一木也怕是不知何处去了吧。世间的快乐终归于幻灭，回想起来，也不过是做了一场梦而已。纵使清纯洁净如妙玉之类，也终究落得个狼狈退场。在那个污浊不堪的时代，有谁能够出淤泥而不染呢?个人的悲剧如流沙攒聚，渐渐汇成无限的沙漠了。他年葬侬知是谁?不知。慢慢风尘把它们都埋葬干净了。

一朝春尽红颜老，花落人亡两不知。这是最凄凉的一句联，也是林黛玉对自己结局的最为精准的预测。《红楼梦》是一出悲剧，剧中的每个人都被牢牢困在命运的蛛网上。有的人在奋力挣扎，筋疲力竭。有的人早已放弃抵抗，迷迷糊糊地等待毁灭的到来。他们的悲剧并非巧合与偶然，而是与整个社会的沉沦密不可分的。预言从一开始宝玉梦游太虚时就得见端倪。不然，高鹗何以续作后四十回?何不续出大团圆的皆大欢喜的结局?宝黛二人是天上仙灵转世，死后自会还化作仙灵重归天界，可那些血肉之躯呢?还是一朝春尽，终归尘土。

由此看来，一部《红楼梦》的太丰富，叫人无法全部参透。一首《葬花吟》又怎能概括得尽?

导语：李开复表现给人的是一幅比较内敛，为人处世随和谦恭的创业导师形象。下面是yuwenmi小编为大家整理的高考作文素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

我曾经对自己的身体非常自豪。我很少感冒，不睡觉、不运动、大吃，也不怎么需要看医生。虽然我做统计数学出身，但我认为自己是特例，人人都生病，就我不生。等到病例诊断出来，我才知道，我的肚子里有小鸡蛋大的20多个肿瘤，被诊断为淋巴癌四期。

我那时确实非常沮丧，觉得在过一种非人的生活。接着，我马上想到自己的遗嘱还没有立。在台湾，立遗嘱很麻烦。要手写4份，每份遗嘱长达6页，这个过程十分痛苦。

那段时间里，我心理上的煎熬要超过身体的。我反复问自己，为什么是我?医生跟我说，你虽然是四期，但没那么严重，淋巴癌四期与肝癌、肺癌的四期不同，不是不可治愈的。医生说有最新的报告，如果正确治疗，再活五年、十年甚至更久，都是有可能的。

治疗的过程中，我发现自己过去最大的错误是，我的生活方式基本不及格。以前我觉得自己身体好，经常加班到深夜。

现在，医生要求我必须降低压力，增加睡眠。我每天的睡眠时间从五个半小时延长到了七个半小时，一个礼拜保证三到四个小时的轻度运动，生病后，我也会去台大校园走走，或者从阳明山山脚走到山顶——在台湾很幸运的是，几乎没有多少人认识我。

当你的生命可能要结束时，你就会知道对你最重要的是什么。现在，我非常清晰地知道，家人和朋友最重要。现在，我对这些很敏感。大女儿圣诞节回家，我什么都不做，整天跟她泡在一起。小女儿申请大学，我跟她一起做计划，以前我从来不管这些。我母亲今年96岁了，我现在基本每周都会见到她，一有机会就回去。

我看整个世界的眼光好像也变得不太一样。生病化疗后，几个月前我去朋友家里，一进门，觉得他们家的桂花好香，家里布置得好漂亮。我说，你这个躺椅真棒，让人很想躺一躺。

他说：“我家一直是这样啊。”我说：“你家不是刚装修吗?”他说：“你来过我家好几次了，怎么会这样说?你第一次来是在Google，第二次、第三次在创新工场，第四次就是这次。”

他问我：“你以前是不是都不太关心这些?每天脑子都在想创业、投资。是不是现在终于可以闻到桂花香，可以看一看风景了?”

朋友的话让我感触很深，经历过病痛后，我发现，在疾病、生死上每个人都是平等的。过去许多人想见我，因为种种理由排不到时间。

生病后，如果有年轻人找到我，我愿意花几个小时跟他们聊聊，我来者不拒。我的淋巴癌很幸运，没有在身体蔓延，也没有进入骨髓。

治疗多次后，现在肿瘤已经快要看不到了。现在，医生只允许我一个礼拜工作两三天。

2015年2月，我正式回归创新工场。创新工场经历了17个月没有我的日子，依然发展得很好。我相信许多事可能是上天的意志，如果我不回来了，未来公司也会健康成长。

以前的我看见自己日程表上有一分钟的空当，都会问责秘书。现在的我决定放平心态，做那些对自己压力不太大、更有效增值的事情。

有人问我最大的心态变化是什么，我告诉他们：最大的心态变化当然是健康，健康不及格可能就没有人生了。

早在2012 年，苏翊鸣去日本学习滑雪时，出色的资质就引起了佐藤康弘的注意。2018年，苏翊鸣入选中国国家集训队，并跟随如今的恩师佐藤康弘开始苦练滑雪。尽管年少就资质过人，但苏翊鸣的努力则是他成功的直接原因。

在近日接受采访时，佐藤康弘曾直言，苏翊鸣刚入选国家集训队时，距离当时的日本顶级选手还有一定的实力差距，但苏翊鸣后来的进步非常迅速。

2019 年，15岁的苏翊鸣获得了自己的首个国际比赛冠军：在新西兰滑雪公开赛上获得单板滑雪坡面障碍技巧冠军。

2020年和2021年，苏翊鸣又几乎包揽了所有全国正式比赛中坡面障碍和大跳台两个项目的冠军。

将时光倒回2015年，北京成功申办2022冬奥会。年仅11岁的苏翊鸣心中萌生一个梦想：参加家门口举办的冬奥会，为国争光!

而为了奥运梦，苏翊鸣也放弃了许多。

9岁出演徐克《智取威虎山》，影视童星作品不少。

除了滑雪，苏翊鸣还喜欢音乐和时尚，同时具备出色的英语、日语能力，并从年少就积累了不少演艺经验。

据说《智取威虎山》的导演徐克在2013年选中苏翊鸣的原因是，当初需要一个会滑雪的孩子扮演剧中“小栓子”的角色，而滑雪能力出众且形象不错的苏翊鸣，就因此得到了机会。

另有报道表示，原本剧组还曾担心苏翊鸣的演技不足，但年少的苏翊鸣在表演方面也很有天赋，很好地完成了剧组的任务，并在演艺圈崭露头角。另一个值得回味的片段则是，原本大家担心苏翊鸣滑雪太慢追不上大家，甚至剧中还有“会滑雪吗?”的台词，但事实是，苏翊鸣滑雪速度反倒是其他演员难以追赶的。

凭借在《智取威虎山》中的表现，苏翊鸣入围第35届香港金像奖最佳新人，可惜最终与奖项擦肩而过。但能够在首次入行影视就进入大名单，也是对苏翊鸣演技的认可。

共享单车是有利又有弊，租赁的优点是给要去远点地方的人带来便利，而且方便快捷，调查所知，人们认为自行车的优点是方便群众，给没自行车的人带来方便，而且省下了买自行车的钱，而有些骑车爱好者也可借用自行车来骑，而我认为，政府与公司建立共享单车，我想，这不仅仅是为了让大家方便，更加促进了人们对低碳与环保生活地认识，鼓励人们使用自行车与公共交通器械，少开汽车，美化环境。

万事有利便有弊，而自行车再为众人带来了方便的同时，且为大家带来了弊端，由于自行车是免费租赁，虽然我是一个地道的成都人，但我并不觉得我们这个城市的文明程度到底有多好，有多高。既然是免费，那损坏是一定了的。通过我拍的照片大家可以发现，不论是在车尾的轮罩上，还是在踏板上，都有不同程度的损坏，成都人有一种不是我的东西，只要不追究到我身上，我便要损坏他，将它占为己有，便要做损人而又不利己的是，也就是宁愿害己，也要损人。不仅如此，还更有胜者：在都江堰还有人为了不让别人借走自己的车而私自在车轮上上了锁，以达到不让别人借走的目的。对于自行车的损坏甚是严重，三圣乡的共享单车站里的自行车都有不同程度的受损，而且在车筐中会有多多少少的垃圾与杂物。有些共享单车站里有一～三辆自行车都以停用。

大家提出的意见建议中，大多都认为如果不是集体办卡，就比较麻烦，有些人只有临时居住证，无法办理共享单车卡，大多人认为不用办卡就会方便许多，我认为例如交押金，当财产，或是更为直截了当的方法比较好。

对于如何解决自行车损坏问题中，大多人都认为免费租赁是不可能控制自行车损坏的问题的，有人认为，需要提高公民素质，提高租赁自行车的人的素质，要租赁自行车的人自觉遵守规矩，爱惜自行车，他给你带来了便利，你应该爱惜它，但我认为这个方法是不可行的，人们的自觉性不高，所以这个方法基本不可行。

还有的人认为，在租赁站中，应该设置一个管理人员，加强管理，从而根本的改变自行车损坏的问题，而这个方法确实不错，可是成都那么多的共享单车站点耗费的人力物力财力巨大，这个方法也是不大行得通的。还有的人认为让那里的实行人多加修复自行车使自行车常新，这个方法从浅层想是决不可行的，这就不用讨论了。

在这其中还有大多的人认为要对这个共享单车加以处罚的方法，让骑车人赔偿自行车损坏的维修费或是像租其它东西一样，先交上押金，按损坏程度来扣取押金中的钱，或是将租赁人的各种信息注入租赁卡中，车损坏后或未归还可以找到当事人来进行处理，这一种方法比上述的所有办法都要好，都要可行得多，可以一下达到立竿见影的效果，虽然见到了效果，可还是失去了这个方法的初衷，丧失了共享单车是为了让大家了解低碳、环保的本质。

综上所述，自行车的租赁不仅仅是为了方便众人，而是为了教育大家，我们的地球正在陷入危机，而今眼目下最好的办法就是低碳生活，少开汽车，少开空调，减少二氧化碳与甲烷的排放，保护地球。

总之，共享单车必定是有利有弊，要保护好租赁的自行车，要靠大家的努力。提高公民素质，共建共享美丽蓉城！！！

导语：人生的时间，充斥着这样的悲喜甜苦，在酸甜苦辣中认识自己，了解自己，明白该做什么不该做什么，下面是yuwenmi小编为大家整理的相关作文素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

在时间中认识自己

时间是一种很抽象的东西，你无法用言语去诉说，无法用思维去推敲，但它却每日每夜徘徊左右，握紧它，便是成功。

时间却又不是一个抽象的概念，它沉淀着岁月的悲喜，记录着人生的甜苦，翻开时间的相薄，去重温那段心酸，又回忆那个自己。

十四岁的花季，陪伴着我的，是走不完的夜间小路，是做不完的各科作业，是诉不完的酸甜苦辣。空旷的教室不复平日的喧闹，窗外似黑布笼罩大地，暗的一丝光也看不见。我独坐在课桌前，唯有“沙沙”的写字声，伴着知了鸣蝉陪我度过又一个沉重的夜。

蚊虫肆虐的夏天，令人心生恼恨，又一次打死蚊子，我趴坐在桌上，埋头痛哭。初三、作业、中考压得我喘不过气来，此时此刻我只想摒弃所有的负担，我多想和一些同学一样，从此做甩手掌柜，不学了之，大不了以后没出息就没出息，总好过我日日在此痛苦拼搏。擦了擦泪水，我起身收拾书包，心中也默默地做好了决定：从此以后开心便罢。

月光洒下银辉，把我的影子无限拉长，我看不到终点，我看不到结果，不免又生出一阵感触，为自己多年心血此时放弃的不舍与不甘，为自己努力拼搏却看不见结果而感伤，为自己曾付出的无数日夜无数汗水而难过。我一次又一次地问自己：是不是真的要放弃?时间一点一点的流逝，我漫步走在这熟悉的小路，我已经多久没有慢下来，去看看美好景色，去听听悦耳鸟鸣，去闻闻迷人花香……

恍若闪电劈过，思绪如蚕丝被剪断，是啊，为什么我总在那么急躁地做着每一件事呢?我是不是给自己太大的压力了?物极必反，才会酿成我如今的结局。伴着时间，在滴答滴答的思考与反省中，我终是悟了，我舍不得自己付出的努力，我舍不得过于拼搏的自己，那么我是不是应当做出改变，而不是轻言放弃呢?我是不是应当改变自己的学习计划，做到劳逸结合呢?

微风吹过，花香扑鼻，清新淡雅，我也应该做一朵花儿，适时开放又时而休憩。

人生的时间，充斥着这样的悲喜甜苦，在酸甜苦辣中认识自己，了解自己，明白该做什么不该做什么，陪我一同见证这一切的，是时间。在漫漫的历史长河中，我或许渺小如烟，但我自己却是别人无法复制的，时间在变，我也在变，在时间中能认识自己才是成功。

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导语：古语有云“无以规矩,不成方圆”,说的就是要有规则.规则是为人处事之根本,下面是yuwenmi小编为大家整理的高考作文素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

德国人相信规划，生活中，充满了规划。

德国的门把手，一律“一”横。因为“扭”力比“一”横的柄大，结果故障率高。“一”横柄，往下按，轻轻推，豁然洞开。用力小，损耗低，最符合工程经济学。

德国的窗，都是往里开，而且从上部开，这样上宽下窄，兜住所有轻轻扬起的室内浊气、尘埃，落于窗外，又不让落叶、雨水漏入室内。倘若侧开窗，雨就会从侧面斜入。风，不管从哪个侧面飘，侧开窗的上面豁开的角度肯定会渗入。

在欧洲，有教堂的地方未必有广场，那是小镇：有广场的地方一定有教堂，那一定是个大镇。

而号称法兰克福南京路上的广场，却不在教堂门前。原来，第二次世界大战，法兰克福几乎化为废墟，所以那里的古建筑少，高楼多。这是座重新规划的城市，所以在这里广场不再是教堂的附属物，而体现出现代市政的理念。广场是人流、车流中转，更是商业聚合中心。那个广场是地铁出口，四周都是“豁”口，而不是只有十字路口，这样便于抄近路去到每个方向，但任何“豁”都不会堵车。每个“豁”口都有“包口”--岔路口弧形店铺，左右过客都能一目了然的店铺。过去上海法租界这样的商铺较多，可谓是“龙额上的珍珠”，在上海是“可遇不可求”，租金明显高于隔壁沿街店铺。站在法兰克福的广场，环顾椭圆四周，包口店铺尽收眼底，这样的店铺开角更阔、收视率更高，租金也更高。路口越多，包口越多，顾客越多，消费越多，政府税收就越高。

在德国，凡事都很合理，合理的背后就是规划，规划的结果是规则，有了规则，就按照规则做，哪怕看上去有那么一点儿迂腐。

素材运用：德国人以严谨闻名世界。1899年，德国人在青岛租借区铺设了水管网，百年后一些零件需更换，德国一家企业发邮件提示，按德国人做事的规则，他们必定在老化的零件周边3米内。存有备件。承建公司按图索骥，果然发现了百年前留下的备件，崭新完好，可见德国人从规则中学到了足够的智慧。

抢“红包”大战

借助移动互联网的勃兴，马年春节最大的亮点是网上抢红包。

非常巧合，最大的赢家属于一个姓马的人。

他叫马化腾。

在他荣膺中国首富称号不久，便双喜临门。

春节期间，他执掌的腾讯市值首破万亿港元成为行业头条。

马化腾似乎在正确的时间做了正确的事情。

他的成功背后是日渐式微的传统年俗：春晚借助冯小刚也不过最终惨淡收官，爆竹更是在公众环保意识上升的今天跌入低谷。

公众亟需一个新年俗来填补空白。

中国互联网络信息中心的报告显示，截至20XX年12月，中国网民规模达六亿一千八百万，其中，手机网民继续保持良好的增长态势，规模达到五亿，年增长率为19.1%，手机继续保持第一大上网终端的地位。

网上抢红包以其快速、新鲜、刺激的玩法吸引了万千公众的疯狂加入。

据腾讯提供的最新数据，从除夕开始，截至大年初一16时，参与抢微信红包的用户超过五百万，总计抢红包七千五百万次以上。

领取到的红包总计超过两千万个，平均每分钟领取的红包达到九千四百一十二个。

除了移动互联网商业巨头的掘金暗战，如此众多的国人疯狂卷入耐人寻味。

网络抢红包更多的是微信朋友圈中熟人互相发，交情之上，更有金钱。

数额虽说没有硬性规定，但多多益善，且往往秉承礼尚往来的规则，比如你只忙着抢而不发，则会沦为众矢之的，会落下阿巴贡、葛朗台、波留希金之类的外号，多数情况下，一片哄抢之中，彼此联络了感情，从陌生走向熟悉，从熟悉走向亲近。

也不乏唯利是图者。

在节前网上疯传中国首善陈光标除夕要在微信上派发两千万元红包后，便有人冒充标哥被很多群邀请加入，狂抢红包就是不发，结果被举报到公安，被定性为诈骗。

当下中国贫富分化严重，微信群宛如小社会，红包发放数目往往与社会中的地位尤其是财富拥有量成正比，土豪反哺穷人之举频频上演，但如果较劲，便有互相攀比炫富之嫌，不乏除夕夜一掷千金、事后懊悔之人。

春节的前奏，是当今世界最大的人口迁徙，三十六亿人次的舟车劳顿，相当于整个欧洲人民搬七次家。

多么艰辛，多么不易。

可叹一些年轻人，好不容易回到家中，却无暇与老人交流，整日抱着个手机疯抢红包，真是相见不如怀念。

所谓团圆，是彼此有体温有表情地在一起，而不是继续沉湎在虚拟的网络世界中，忘记咫尺之外有老人盼了一年才相聚的殷切眼神。

如果非要给亲朋发一个红包，也当是亲情的红包，友爱的红包。

如果非要给生人发一个红包，也当是真诚的红包，祝福的红包。

从本质上说，网络红包是金钱遇到移动互联网的热恋，是一场物质主义的节日狂欢，无人胜出，除了微信。

抢红包，抢出了“年味”还是“醋味”?

正方

李冰洁：“抢红包”是不可阻挡的“时代年味”

今年春节过年最大的娱乐项目是什么?也许有的人回应说“抢红包”。

是的，“抢红包”是今年春节的一景，这也是今年春节的新气象。

“抢红包”是一种传统与现代的结合，刷新、升级，乃至颠覆了传统的“红包文化”，身在两地的人，即使远隔千里，也可以互发“红包”。

在“抢红包大战”中，大家就是图一乐。

然而，关于“抢红包”的质疑声音也一直未断，比如有人说“抢红包”冷了亲情，有人说“抢红包”玩物丧志，有人说“抢红包”者已经“走火入魔”。

种种质疑声音的出现或许不可避免，但我们不必彷徨和焦虑，应该以积极乐观的眼光看待这种新气象。

时代在发展，当然年俗文化也在发展。

当前，已经有越来越多的人在“数字时代”中开辟和寻求过年乐子，或者有意无意地加入了对“数字年味”的创意和发展行列。

他们都给过年文化增添了“新鲜血液”。

新的时代，过年文化也需要发展变化，要与时俱进，而“抢红包”正是过年的新载体，是新的年味。

反方

斯涵涵：莫让红包抢走了我们的时间和亲情

抢红包的火热，以致很多人成了专职的“抢手”，一个个都抢得手发酸。

但当越来越多的人们因忙于抢红包而忽略身边亲人时，世上最遥远的距离就变成了“我看着你，你却在抢红包”。

春节家人欢聚一堂、其乐融融的温馨时刻被红包抢走，让有的人不能容忍。

比如某男子看不惯妻子疯狂抢红包，“你到底要抢多少钱，我一次性付给你。”

更多的人还是显得无可奈何，最终选择“妥协”。

微信红包是互联网应用技术和传统习俗的巧妙结合，强化了网络空间的交往，增进了感情交流的互动方式。

然而，任何事物都有利有弊，微信红包也不例外。

若不分场合不分地点抢红包，抢红包从闲暇消遣的“好玩”“雅趣“，演变为春节假期的“家庭大战”，甚至因此食不下咽，夜不能寐、冷落家人，疏远情感，实在是舍本逐末。

痴迷于某种事物而不能自持，异变为成瘾的思维与行为定式，无异于一种心理疾病。

高速发展的互联网科技正在不断改变人类的生活，但人类有着强烈的社会属性，当我们对抢红包趋之若鹜，难得的春节长假里，只见网络红包不见身边亲人，不妨扪心自问，到底是我们在抢红包，还是红包在抢我们?

我们向来注重礼节，人情来往、待人接物中关注对方，应答得体是一种礼节，也是一种亲近感情的别样表达，而一门心思就想抢红包，心不在焉，由此怠慢了别人，也显得非常不礼貌，不文明。

为抢红包夫妻反目虽是一个个案，但这个特殊的事例，向人们发出警示：为抢红包冷落家人、淡薄亲情是买椟还珠。

正确对待数字通讯化时代的网络新事物，珍惜亲人相聚时的美好时光，用亲切的交谈和笑容维系美好的情感，当真诚交流和微信红包相辅相成，人间的亲情日渐紧密而不被红包稀释，主次分明而不是本末倒置，才能消弭亲情的距离，感受新春的温暖和力量。

莫让抢红包盖过亲情"主题歌" 这个春节长假,手机上抢红包的火爆程度令很多人开了眼界。

家人团圆、亲友聚会等场合,总有人低着头紧握手机、紧盯屏幕,频频滑动指尖抢红包。

毫不夸张地说,抢红包着实成为羊年新春的一道全新风景。

新春佳节是家人团聚、共叙亲情的时刻,向亲友派发红包是传递祝福与关爱的民俗传统。

移动互联网迅速发展,让抢红包从线下走到线上,一些远隔千里的好友也能穿越时空为彼此送达一份心意,一些电商巨头也借机为观众奉上“红包大礼”,给人们的假期增添了不少欢乐。

但是,凡事过犹不及。

不少人发现,抢红包正从消遣的“伴奏曲”演变为春节长假的“主题歌”。

游子千里归家,依旧没有跳出方寸屏幕,抱着手机抢得不亦乐乎,把满怀期待的父母晾在一边;老同学的微信群里,旧友说话无人应答,丢个红包立刻“炸锅”;有的微信群玩红包接龙,“你方发罢我登场”,不分昼夜抢得昏天黑地。

更有甚者,洗漱、做饭、开车等红灯时都有人紧盯屏幕,生怕错过红包。

难怪有人惊呼,抢红包正在毁掉春节。

无论多么抢眼的“红包”,也难以换来亲人温馨的笑脸。

试想这个假期,一些人为抢红包甚至没有看上完整的节目,没有和亲人说上几句称心的话语,没有来得及和爸妈唠唠知心嗑。

这样的春节过法,未免本末倒置,得不偿失。

抢红包、刷微信不应成为生活的主题。

春节长假过半,不少人又得准备踏上归程。

趁着长假的尾巴,请放下手机,给父母妻儿一个微笑和拥抱,重新唱响亲情的春节“主题歌”吧。

抢红包背后的支付大战

来源：浙江日报 这或许是第一个土豪抢着给你发红包的春节。

两家互联网企业，支付宝和微信之间最先挑起的“红包大战”，正在改变人们过春节的方式，成为羊年新年俗。

支付宝最新发布的数据显示，春节前后，抢红包几乎成了全民,运动，全国共有一亿多人参与了支付宝红包游戏。

在所有发红包的市民中，90后占到了50%以上，成了发红包的主力。

仅除夕夜，支付宝红包的收发总量就超过2.4亿个，一个晚上的总金额达到40亿元。

而马云19日零时19分发出的首个中文口令红包，参与人数高达2998万，网民共输入了近1亿个答案，100万个红包在2分36秒内即被一抢而空。

微信方面的最新数据则显示，除夕至初五(共六日)，微信红包收发总量为32.7亿次，除夕当日收发总数为10.1亿次。

微信个人红包春节期间收发峰值出现在2月19日

00:00-00:02，峰值达到每分钟165万个红包被拆开。

一位来自浙江的女性用户除夕当天抢到594次红包，成为全国第一手气王。

红包游戏的火爆让羊年春节成为了迄今为止最有“互联网味道”的一个春节。

不少网友自嘲戳红包戳到手指疼，“摇一摇”摇到手机碎屏，更开玩笑表示要“靠抢红包成为村里首富”。

红包本身只是一个游戏，但这个游戏在全国走红并成为新年俗，从一个侧面反映了国内移动支付的普及，以及互联网技术给人们生活带来的新乐趣和便捷。

看着不起眼的一个抢红包应用，甚至连游戏也算不上，却是一头连着钱，一头连着人。

互联网大佬抢着给你发红包，用意当然不是有钱任性，而是要让更多人不仅“抢”起来，更要“用”起来。

移动互联网时代，手机已经成为人体机能的延伸。

让信息在人的关系链进行传递与分享。

这就要求，所有移动互联网的产品与服务，需要把出发点还原至“用户”，也需要标识信息、交易背后的一个个真实的“人”。

这也意味着，基于关系链的营销、交易或分享，变得至关重要。

因为人们走向越来越细分的社群化、部落化和个性化。

另外，在移动支付、金融等领域，转账、交易等金钱往来，本身就是关系链的一种形式。

比如，在支付宝钱包中“我的朋友”对话框里，默认的还是转账金额。

但是，边上的“+”里，用户还可以给自己的朋友送红包、捎句话、送电影票、甚至送个保险产品。

这样，基于用户关系链的拓展，移动金融的存投保消贷(存款、投资、保险、消费、信贷)等，这些场景，都可以向朋友传递或分享。

这都是传统金融或互联网未曾触达的领域，也是“抢红包”为我们打开的移动支付新空间。