共享单车高考作文素材(通用20篇)

导语：我们要反思的是，为何社会改革走到现在，我们的教育制度仍然如此的落后，如此的腐朽，我们的人才评估模式为何仍然如此的单一、呆板。下面是yuwenmi小编为大家整理的作文素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

每年高考后，各种媒体上必有一阵高嚣声浪，疯狂鼓吹各省市所谓理科考试状元、文科考试状元。不仅让他们立此存照，甚至恨不得挖掘他们在做胎儿时的学习技巧。各种花边新闻，如著名学府争抢状元，派车上门接送等，扑眼而来。

得了状元，无疑是大喜事，美盛事!考生十年寒窗苦，一朝跳龙门，着实是可喜可贺!诞生状元的学校，则锣鼓喧天，大鸣大放，喜笑颜开——近则上级授奖加勋，班主任拿赏，年级得优;远则学校光荣，校长未来行情看涨。

这是一条完整的“荣誉”产业链，背后藏着一系列的激励、奖赏机制，可谓“一人得道，鸡犬升天”。正如奥运会冠军背后都有一个庞大的教练班子，以及其它吹拉弹唱者。他们都在冠军的奖赏和荣誉中，吃得肥头大耳，圆咕隆咚。在这“物竞天择”的“进化论”时代，“适者生存”，“强者恒强”，自然，没多少人会看见第二名的眼眶里打漩的泪花，更少人会想过，千军万马过独木桥，多少人落下深渊成孤魂。只有一个人独占鳌头的竞争，有多冷酷残忍，毕竟都是活生生的人，而不是卷面上的冷冰冰数字。数百万落榜的各省市考生，都在这喜气洋洋中，黯然神伤，甚至灰飞烟灭。

观点一集天下英才而毁之

每一个带孩子的父母，在孩子幼小时，多劳累都会内心喜悦，两眼放光看着孩子蹒跚学步，天真烂漫。到了四岁进幼儿园，你看见班上其他孩子，也都与自己孩子一样萌态可爱，童言有趣。这些天真可爱的孩子，升小学时哪一个不是聪明而阳光?不幸进入小学，就被吞进中国教育体系庞大的消化系统里了。无论多聪明的孩子，多活泼的少年，五年小学期间都被管教得老老实实，打击得服服帖帖。从小学开始，分数成了衡量孩子一切品质的唯一标准，活泼好动成了负面品质，聪明伶俐多嘴多舌好跟老师争辩成了坏学生的标签。上初中，父母东奔西走，左请右托，把孩子送进了名校，误以为万事大吉了。殊不知这些所谓名校，所谓好成绩，不过是每天从早上七点钟做作业直到晚上十一点半而已。还有很多所谓高考加工厂类的学校晚上作业要做到十二点，吃饭、上厕所严格控制时间，连笑声都是定量分配的。甚至，“笑”这种人类特有的功能都被取消了。

在这种高强度作业车轮大战下，孩子们到初三毕业，三分之二戴上了眼镜，三分之一经常生病，大部分蔫头蔫脑，不复可爱，了无生趣。女生天生更适应打压型教育，而发育晚、生性活泼好动的男生，大部分就惨遭定点打击摧毁了。

这种教育制度，集天下之英才而毁之。

观点二男生的成长通道有限

中考已经残酷到刀枪见血，父母癫狂了。四分之一甚至三分之一天赋极高的男生在这种非人性考试中被淘汰。家里有条件的，会提前认输，送到国际学校甚至出国，重新修复残破的精神和躯体。没条件的去普通职高混，在大城市里，运气好的能考上不错的职业技术学院。但很多男生在这样离开学校后，就变成了在街头上乱晃，成为卖房子、推销保险、街头上拦住人发健身卡广告的小哥群伙了——你们别说没见过，别说对这样的现象熟视无睹。

幸存到了高中，男生终于开窍了。个别男生“睡狮猛醒”，在数学、物理、化学等理科项目上疯狂追赶，高考前勉强能赶上一骑绝尘女生学霸，在她们身后“望其项背”。这样的男生很少，2015年福建高考成绩公布，文理科状元都是女生;全国范围内，女生占高考“状元”大多数。到大学本科、到研究生阶段，校园里到处都是青春活泼的女生，少数男生呆头呆脑的目光无神。为何?天赋突出的男生在天朝特色的中考、高考时，被逐渐淘汰了。

现在“剩女”情况特出，就是教育制度造成的——计划生育和独生子女政策，造成了中国男女性不均的恶劣现状，前些年统计，男生比女生多出三千万。但这三千万有什么用?社会上还是一大批“剩女”。没有男生要?非也，是她们不要男生。这个社会上，真正的男生打着灯笼也找不着啊。

在大学里，在公司里，在街头上，你们能看到多少身体挺拔、神情英武、精力充沛、精神抖擞的青年男子?为何“伪娘”会成为社会现象?这也都跟“应试教育”密切相关。

北京大学吴必虎教授两年前年曾因为自己儿子上学问题，在微博上提议男孩子晚两年上学。我很赞同，但也没什么信心。按现有应试教育制度，男生晚两年上学也会被他们有目的有预谋地玩死。好吧，我也不揭示中小学里女老师太多、多到了太多的程度这个现象了。单位领导孙老师说，他发现儿子中学同学中，男生大部分都被淘汰了。这是一个尚不为人知的重大社会问题。

如果这个严重的社会问题得不到重视，不加以彻底改革，中国未来三十年，会被这变态教育制度和应试制度所毁灭。

观点三人才评估模式单一呆板

推崇第一，狂奖冠军，崇拜强者，弥漫在社会生活中的浓重功利气氛，已成日常生活中的空气。我们谁也躲避不掉，如果不能用不同标准来自我衡量，人人都会被“状元”这个词评估为失败者。很少人会真正明白，在中国传统社会，普通阶层的上升通道相对狭窄，因此通过十年寒窗苦读书而考试成功，是想逃离卑下地位的一条不能避免的羊肠小道。但即便传统社会中，人们虽然推崇“状元”，崇拜“状元”，重奖“状元”，但朝廷决策人士也知道，国家、社稷重担不能仅仅依赖象征性人物“状元”，朝廷还要广开门路，“不拘一格纳人才”。例如，在唐朝，考试之外，还有各种推举制度，而让有些不擅长考试的人才，也能为国家所用。

在应试教育制度下，人才评价标准单一，因此“状元”无可批判，也不必打倒。重奖“状元”，崇拜“状元”也是社会必然现象。

我们要反思的是，为何社会改革走到现在，我们的教育制度仍然如此的落后，如此的腐朽，我们的人才评估模式为何仍然如此的单一、呆板。

一个健全的社会、完善的社会，需要更为人性、更为灵活、更为尊重地评估不同的人才，形成更为合理的人才评估机制，而不是让很多有天赋的孩子被中途淘汰，让整个社会处在人才缺失的内急状态中。

如果无法改革现有的教育制度，真正有创造力的人才在苗子阶段就被剪掉，现在推崇的科技创新、高端制造、互联网等，都只是美丽而遥远的克隆梦。

天灰蒙蒙的，我——共享单车，正单独一个人停留在街的一旁，所有的共享单车都远离了我，只有我一个人，因为我的身上早已被人们刮得遍体鳞伤。

那是一个阳光的早晨，我在街的角落与别的共享单车一起谈话！这时，一个小男孩从我身边走来，他在我的身上扫好了二维码，骑上我的车座，我很开心带着他走在洒满阳光道的公园大道上！你看，树木多么葱绿，柳叶飘在河面，卷起了圈圈涟漪，桃花，梨树都争先恐后的相继开放着，有的人在玩耍，有的人在运动，有的人做早操，这一切都诉说着祥和和安定！小男孩停下车，他的脑袋左摇右晃的，似乎在观察什么，他双手拿着我的车轮，慢慢地走进了一个小区，将我停在了一个车库里，把我紧紧锁在一个脏脏的车库的一角。我听到他与朋友的一段对话。

“你不是谁，你有一辆蓝色的自行车吗？”他的朋友问，小男孩的声音有点吞吐：“我……我，明天给你们看！”他的朋友离开了。他从外面走了进来，拍拍我的车座，拿起蓝刷子往我身上画啊画，将我的全身涂成了蓝颜色，我那黄色挺拔的身体一会儿之间变成了蓝色，就是因为他的一时贪图！我摇摇头，心中满是泪水，我想念那些我没有被用的时光！

第二天，清晨，小男孩自信地把我拿出来给朋友们看，朋友们都目瞪口呆，小男孩的胸膛却挺得笔直笔直的！他又一次来到了公园的大道上。这时的太阳变得好刺眼，那湖面上没有任何的光泽，柳树也没有摇动，桃花的花儿开得很旺，可我却丝毫没有欣赏的意味。这一切都是因为小男孩的行为，让我变得面目全非！我感觉自己站在灰蒙蒙的雨季之中！

“叮叮！”闹钟，把我从梦中惊醒，我带着泪水想起了那个漫长的梦。在此时，我想要说，共享的资源确实带给人们很多的帮助，但是这并不代表我们可以去伤害共享的资源。在共享时代中，共享的东西是每个人都应当保护的，而不是去随意破坏的。“共享”是大家共同的享受，而不是私人的财物！

魏晋时“竹林七贤”之一嵇康因不与权贵合作死于屠刀之下，耿直不屈的脖颈中喷涌的鲜血化作了一条华贵美丽的“豹尾”，鞭打在一个腐朽王朝的脊背上，在那黯淡的夜空中留下了震天动地的绝响。(江苏考生《暗夜的绝响》)

“初唐四杰”之首的王勃——近体诗的先驱者——以其杰出的贡献掀开了中国古代诗歌崭新的一页，引发了盛大辉煌的盛唐气象。(江苏考生《人生三部曲》)

斯宾诺莎在没有亲情、没有友情、没有爱情，被孤独、寂寞笼罩的情况下，潜心研究哲学，探索真理，创作了神学著作《宗教论》。他让后人感叹道：“最孤独最寂寞的是过程，最厚重最丰富的也是过程。”(江苏考生《人生三部曲》)

在长江的上游，有刘备白帝城托孤的眼泪，也有李白扬帆荡桨的身影。或许，刘备与李白完全是两类人，一位是争逐天下的君王，一位则是周游天下的诗人。帝王将相自成其盖世伟业，贤士诗人自成其千古文章，然而，长江以它的广博容纳了这一切。在清晨迎接李白嘹亮的吟唱，在傍晚又迎接刘备疲惫的马蹄。(浙江考生《山水文人看华夏》)

贝多芬甩开了尘世的喧嚣，在音乐的国度里尽情跳跃;居里夫妇抛开了名利的纷扰，在科学的世界中迈出了更深远的步伐;陶渊明忘却了世俗的黑暗，在自由的南山中悠然采菊……他们在人生路上轻松徜徉，嗅着人间的芬芳。(湖南考生《轻松起跑》)

“水击三千里，抟扶摇而上者九万里，去以六月息者也。”——持竿垂钓的庄子，有人劝他涉世为官，他漠然视之;他孤傲的心灵走不到浑浊的仕途。他出乎其外，超乎尘世，视楚国相位而不顾，不愿做供奉于高高庙堂之上的乌龟;他又入乎其内，独善其身，甘做一棵在清风中孤独地看守月亮的大树，把持着那洁白的美德，“享受”着逍遥的人生。(湖北考生《出乎其外，入乎其内》)

越王勾践承受了亡国之痛，扛住了数十载非人的屈辱。他坚守复国信念，是因为他在圈外遥望到了生命之光，他看到了胜利复仇的希望，最终他创造了不可思议的历史奇迹。(湖北考生《近观与遥望》)

大艺术家罗丹在工作时差点把他的客人茨威格锁在工作室里。正是这种“入”，才有了王羲之写完的18缸墨水;正是这种“入”，才有玄奘取经跋涉几万里的路程;正是这种“入”，才有陈景润演算的几十麻袋的稿纸。(湖北考生《人生的“出”与“入”》)

英国数学家多番维尔倾注了三十多年的精力，把圆周率推算到小数点后八百多位。可是后人发现，他在第三百多位时就出现了错误，也就是说，他后面二十多年的努力都是白费的。科学是容不得半点马虎的，多番维尔如果能在工作过程中经常客观地审查自己的步骤和数据，就可能不会留下这个遗憾了。(湖北考生《人生的“出”与“入”》)

“艰难苦恨繁霜鬓，潦倒新停浊酒杯。”杜甫是太“入”了，忧国忧民、感时伤世，少陵的叹息绵长悠邈、一刻不散。“花近高楼”，他的心悲伤了;登高远望，他的忧思又在心头回旋。(湖北考生《钓罢归来不系船》)

霍金能够创造出令人炫目的成就，那是他夜以继日研究的结晶;牛顿能够发现震惊世界的万有引力定律，那是对他苦思冥想、呕心沥血的回报;马克思能够发现剩余价值规律，那是与他废寝忘食、勤勤恳恳的研究分不开的。(河南考生《小议“出人意料与情理之中”》)

28岁的欧拉仅用两天时间就将几位数学家几个月得出的结论进行了完善的论证。斯坦梅茨仅用三天时间就使数名工程师几个月也不能维修好的机器重新启动。(河南考生《偶然?必然!》)

女词人李清照有“寻寻觅觅”的哀婉凄切，有“才下眉头，却上心头”的儿女情长，但也有“生当作人杰，死亦为鬼雄”的豪迈诗句。(河北考生《意外花开在情理枝头》)

春秋时期齐国宰相管仲，原是公子小白的仇人，然而却幸运地为老友鲍叔牙所举，帮助桓公成就了霸业。叔牙帮管仲赢，也为自己赢得了后人的钦敬。(山东考生《成人者天成之，与人者天与之》)

航海家郑和，率领船队浩浩荡荡地出发，他带着天朝上谕，所到之处，送陶瓷，送丝绸，送茶叶。他送去的是一个古老的东方国度的文化，同时也收获了异域文化，更有礼赞和膜拜。(山东考生《双赢，一种人伦的智慧之美》)

林肯当上总统后，他的朋友推荐一人为内阁成员。看过此人后，林肯毫不客气地拒绝了。朋友询问个中原因，林肯说：“他的脸不适合。”朋友哑然失笑，说：“他不能为自己的长相负责啊。”林肯严肃地说：“一个人若过了三十还不能为他的脸负责，那他就成不了大器。”(江西考生《脸中窥世界》)

苏武忠贞爱国，拒绝折节叛国，甘愿与羊为伍。地窖冰冷，他咽白雪啮毡毛;北海荒远，他“掘野鼠藏草实而食之”。他用赤胆忠心奏响了千古绝唱——贫贱不能移，威武不能屈，富贵犹能忘。(四川考生《永远的苏武》)

西汉前朝帝王休养生息，以安其民，成就“文景之治”;唐太宗体恤民情，轻徭薄赋，使社会安定，成就“贞观之治”;唐玄宗初年继往开来，安置百姓，重用贤臣，安稳统治天下，成就“开元盛世”;康乾励精图治，平定叛乱，维护统一，社会安定和谐而成就“康乾胜景”。(北京考生《说“安”》)

成吉思汗，那个弯弓射雕的猛士，那个野心勃勃的政治家，在他身后，有多少无辜的灵魂。希特勒，历史上最厉害的演说家，几小时把整个欧洲吹嘘得沸腾起来。弹指一挥，血肉横飞。身后，是数万人堆起的尸骨;脚下，流淌着殷红的血流;身前，是继续行走的大军。(陕西考生《铭记血腥中的古训：和平》)

导语：制定纪律就是要执行的。“不以规矩，不能成方圆”，“木受绳则直，金就砺则利”，讲的就是这个道理。下面是yuwenmi小编为大家整理有关规则的作文写作素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

无论是会议讲话还是考察调研，“规矩”一词被习近平总书记一再提及，并且明确提出“要把严守政治纪律和政治规矩排在首要位置”。2012年11月16日，刚刚履新中共中央总书记的习近平就强调“没有规矩，不成方圆”，提出党章是“根本大法”和“总规矩”。此后，在不同场合，他也多次强调“规矩”。在2015年1月13日的十八届中央纪委五次全会上，习近平总书记进一步提出了“政治规矩”这个词。他指出，要“严明政治纪律和政治规矩”，“把守纪律讲规矩摆在更加重要的位置”。而在2015年1月16日的中央政治局常务委员会会议上，又进一步提出，“坚持党的领导，首先是要坚持党中央的集中统一领导，这是一条根本的政治规矩”。

【理论】

十八届四中全会期间，习近平总书记指出了一些“不守政治规矩”的现象：“有的干部也认为，自己没有腐败问题就行了，其他问题都不在话下”，并集中概括为“七个有之”：“搞任人唯亲、排斥异己的有之，搞团团伙伙、拉帮结派的有之，搞匿名诬告、制造谣言的有之，搞收买人心、拉动选票的有之，搞封官许愿、弹冠相庆的有之，搞自行其是、阳奉阴违的有之，搞尾大不掉、妄议中央的也有之。”习近平总书记一针见血地指出了这七种恶劣作风的危害性，语重心长地告诫广大党员干部特别是领导干部务必要把守纪律讲规矩摆在更加重要的位置。

【表述】

制定纪律就是要执行的。“不以规矩，不能成方圆”，“木受绳则直，金就砺则利”，讲的就是这个道理。党的规矩，党组织和党员、干部必须遵照执行，不能搞特殊、有例外。各级党组织要敢抓敢管，使纪律真正成为带电的高压线。

“有功必赏，有罪必罚，则为善者日进，为恶者日止。”不反腐败确实要亡党，真反腐败不仅不会亡党，而且能增强党自我净化、自我完善、自我革新、自我提高能力，保持党同人民群众的血肉联系，使我们党更加坚强、更有力量。

要加强对干部经常性的管理监督，形成对干部的严格约束。没有监督的权力必然导致腐败，这是一条铁律。组织上培养干部不容易，要管理好、监督好，让他们始终有如履薄冰、如临深渊的警觉。对干部经常开展同志式的谈心谈话，既指出缺点不足，又给予鞭策鼓励，这是个好传统，要注意保持和发扬。

一岁时，他因为高烧患了小儿麻痹症落下残疾，9岁开始，他就出门乞讨，饱尝世事的艰辛。

他虽生活艰辛，但不并因此冷漠麻木：他用乞讨的钱给父亲看了病，从小就对自己不好的弟弟结婚时他也送出礼金，汶川地震他积极捐款。去年年底，他在街头乞讨，发现有人轻生跳楼，她一遍遍地喊：“大哥，你要想开一点呀”；见没什么效果，在别人的帮助下，他还亲自到14楼楼顶，想当面劝说。劝人放弃轻生的感人善举使他一夜成名，他就是被各大媒体誉为“最美乞丐”的李小辉。他还说：“我不想再伸手乞讨，等有了文化，我要凭自己的双手挣钱。”

一校长被其感动，今年破格录取了他。

导语：中国式的“工匠精神”更聚焦于精神层面上的精细，让每一个从业者都少一些浮躁，多一些纯粹;少一些投机取巧，多一些脚踏实地。下面是yuwenmi小编为大家整理的有关工匠精神的作文素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

2016年，“工匠精神”这样一个词突然频繁地出现在我们的视野之中，特别是在政府工作报告中重点提及之后，它还被选作了2016年的年度流行词汇。

若要细论起来，“工匠精神”虽源于中国，却在日本被发扬光大，闻名于世界。日本的工匠们，做事时全副精神投入，认真仔细，无论大事小事，一丝不苟，遇到难题，契而不舍，精益求精，让日本工艺品制造业傲视全球，这其中的精神基础就是“工匠精神”。但是，我们应该参考日本“工匠精神”，放弃追求眼前利益，转而选择将灵魂融入产品之中吗?“工匠精神”到底适合中国吗?

何为工匠精神：

日本从传统工艺品到现代制造业的各种生活家电、汽车、建筑等等，都十分地制作精美，做工精细，故障率极低，这是举世有目共睹，人人欣羨，日本自己也颇为自豪的。很多人，包括日本人自己，都将这一切归功于日本人的“工匠精神”。工匠们对自己的产品精雕细琢，精益求精，不断改善自己的工艺，目标打造出本行业最优质的产品、其他同行无法匹敌的卓越产品，此乃所谓的“工匠精神”。其中的内核是，卓越的创造精神、精益求精的品质精神和用户至上的服务精神。在日本的街头巷尾，无论是吹糖人的老师傅，还是寿司店的厨师，都认真地对待着手中那一小枚糖人、一小块寿司，想给眼前的顾客送上最完美精致的那一枚糖人、那一块寿司。

优劣共存，需要辩证看待：

这种精细捉摸下诞生的产品，自然是高质量商品，能够满足高层次客户的需求。工匠们有足够的耐心去和客户沟通，满足、完善客户的需求。同时，正因为工匠们在努力捉摸，想要做出行业里最高、精、尖的产品，才推动着整个行业向前进，不断创新出惊艳的作品。可是，做匠人的多了，却也带来了负面效应，就连日本人自己也打起了问号。深入探寻，将自己的职业研究到极致，这必然是要花费很多时间和金钱的，这也就导致生产效率的低下。

日本服务业的劳动生产率只有美国的5成左右。 也就是说，日本人要做出跟美国人同样的产品竟需要两倍的劳动力，或两倍的时间。花费过多的资源、人力和时间，产量变少了;社会资源有限，其它的行业也许又会因此缺乏了资源，所以有观点认为，“工匠精神”在某种程度上是目前日本低迷经济的诱因之一。

同时，高成本必然要转嫁给消费价格，所以日本的服务行业价格变得非常昂贵。可是，国际上多得是比日本更便宜、质量还过得去的产品，这种做法不利于国际竞争，日本企业也赚不到多少钱。就连日本人，也在思考，传承多年的“工匠精神”并不是一点缺陷都没有，是否应该向美国的快速、高效的模式靠拢一点点呢?

发展方向及建议：

在日本尚且如此，转嫁到国情不同的中国又真的行得通吗?别忘了，中国和日本最显眼的一个不同，就在于庞大的人口，也就是庞大的消费市场上。这个世界上没有几个消费者会像日本人一样愿意花再多的钱购买精致的东西和一流的服务。日本电器公司夏普的失败就是个好例子。这家公司在液晶的研究领域里位于世界一流，在日本说起液晶平板电视机指的就是夏普。夏普建设了最先进的工厂，却陷入了严重的经营危机，最终被台湾的鸿海精密工业收购了。若是换到中国，消费市场上层次诸多，每个层次的人数更是庞大，并不是每个人都有足够的财力去支付高成本的产品，或是对高级、高品味的事物有着追求。甚至可以说，在中国市场，质量过得去又价格相对低廉的产品才是大众的选择。在中国，大规模做小、精、尖的工匠产品，或许难以满足巨大的需求，只能变成所谓上流社会炫耀展示的资本。再加上，中国不得不在数年后面对，因少子老龄化所带来的，劳动力严重缺乏的局面。

在那样的局面下，效率变得重要，没有自动化的生产和服务，很难填补上劳动力的空缺。如今的日本就是我们的前车之鉴，这正是日本目前的困境。所以，我们不禁要问，中国真的有让“工匠精神”生根发芽的土壤吗?

走中国式“工匠精神”：

可是，我们又不得不发展“工匠精神”。中国制造业长期走高产、低成本、低质路线，让“中国制造”俨然成为廉价商品的代名词。依靠这样的产品，也走不了多远，目前就正处于瓶颈时期。不管是工业还是服务业，中国唯有提升附加价值，才能让“中国制造”“中国服务”重新焕发生机，所以才有了领导层多次提到“工匠精神”这个词，以期能启发工商界，研究出更加高质的产品和服务。那么，困局何解，唯有适合中国国情的“工匠精神”。

人民网刊文这样解释中国的“工匠精神”，

从容独立、踏实务实;

摒弃浮躁、宁静致远;

精致精细，执着专一

中国式的“工匠精神”更聚焦于精神层面上的精细，让每一个从业者都少一些浮躁，多一些纯粹;少一些投机取巧，多一些脚踏实地;少一些急功近利，多一些专注持久;少一些粗制滥造，多一些优品精品。不因为过度追求速度而丢失质量，丢失精致，也不因为过度追求精致，而徒耗时光、人力。把握好一个度的中国“工匠精神”，才能带领中国走向更好的未来，避免日本的弯路。希望未来的中国人，不仅是从业的匠人，而是全体国人，都能对事情执着，精细地做事情，让“工匠精神”成为全民族的精神!

如今，我们已进入了一个共享时代。身边的共享资源给我们提供了便利，改变着我们的生活理念。作为交通工具，因为“共享”二字，自行车有了全然不同的意义。五颜六色的“共享单车”也成为城市一道靓丽的风景。

拿出手机，打开APP，扫一扫共享单车上的二维码。“滴”，熟悉的开锁声响起，我跨上车，背着书包，奔驰而去。现在的共享单车真是为我们提供了很多便利。不用再担心停车的问题，不用再担心自己的爱车被偷走，不用再找还车的地方。一个手机，一个密码，就可以放心骑行。

骑上单车，入秋的凉风轻轻拂过我的脸颊，将烦躁抹得干干净净。两边的梧桐树稀稀疏疏地掉着梧桐叶，轧过梧桐叶时发出沙沙的响声，令人心旷神怡。

眼前信号灯即将变成红色，我放慢了速度停在路口。忽然，我身边刮来一阵风——原来是一个小伙子骑着OFO单车，趁着黄灯还在闪烁，加速冲了出去，丝毫不顾对面川流不息的车流。好危险！我皱皱眉头，脑中浮现了几天看到的新闻：

“一位11岁儿童因骑共享单车过马路而出车祸……”

“法院近日处理我市第一起共享单车事故……”

我想，凡事都有两面性，任何新兴事物都不可能是完美的。在网络上，随处可见对共享单车的批评：共享单车占用公共环境；它不安全，总是有人骑车受伤；共享单车公司无法用有效手段禁止12岁以下儿童骑行；还有共享单车大量损坏，公司没有及时维修……

在这个共享时代，为何共享单车会被如此批评？我觉得，有一部分并不是共享单车的错，它有自身的优势，同时也存在着许多的不足和需要完善的地方。法国一位哲学家曾经说过：凡是这个社会认可的东西，一定有它存在的意义。共享单车为人们提供了许多方便，只是由于监管、安全等方面不够完善，才造成了这样与那样的问题。我们可以通过法律管理，使共享单车更加安全。

而那些故意破坏和挪为私用的人，他们使共享单车不再“共享”。我们追求的共享，是人与人之间的诚信。希望这些人骑共享单车时，都还能看到自己那颗共享的初心。

我很喜欢共享单车，它改变了我的生活。虽然在行走时能看到那细致的风景，骑车何尝不是呢？去感受吹起你发丝的轻风，让那些调皮的树叶蹭你的头顶，去直视远方开阔的大路，去体会骑行的快乐。

收起思绪，我抬头，看到前方不远处的家，心里充满了欢喜。现在回家可快了，共享单车为我节省了时间。回家，吃饭，在屋里听见窗外传来滴滴的开锁声。我便知道，在这静谧的夜晚，又有一群努力的人们骑着共享单车，来到城市的角角落落。

共享单车火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷随处可见橙、黄等各色共享单车。与公交车、地铁站等交通枢纽接驳，解决出行最后一公里，无论就是缓解交通拥堵，还就是保护环境，共享单车都很有用。然而，在单车数量飙升的同时，停车问题也日益突出。

在北京一些地铁站周围，共享单车“任性”停放现象明显：有的横亘在人行道上，妨碍行人走路;有的无序摆放，让本来就狭窄的非机动车停车区域更显紧张;有的直接停在出入口台阶下，挡住进站通道;有人甚至将车塞进绿化带里、锁在栏杆上、靠在大树边。在南京，共享单车进驻才半个月，仅就是闹市区新街口一处就有近600辆单车因违章乱放被管理部门拖走。在成都等地，共享单车也因“占道”等问题屡被城管部门扣押。

共享单车为什么停不好?这与租车者素质参差不齐有关系，一些租车者只顾骑、不顾停，不愿意花时间认真摆放单车;这也与单车公司跑马圈地、过量投放、管理粗放有关。有的街头地方狭窄，一下子容不下那么多单车，一些故障车长期摆放在街头，而单车公司又顾不上管理，加剧了停车乱象。

除此之外，也要看到，共享单车停车乱，与城市规划、设计、建设的不合理很有关系——抛开老城区不讲，很多城市的新城区在最初交通规划时，压根儿就没给自行车、步行等慢行交通系统预留足够的通行与停放空间。前期规划缺位，后期管理失位，让停车问题“雪上加霜”：君不见，多少自行车停车棚被摩托车、燃油助力车占据，多少城市主干道两侧的人行道与自行车道停满了小汽车，城管、物业、保安等各种管理主体，对这些问题已经“习以为常”了。

打造优质城市慢行交通系统，共享单车就是一个创新。想要共享单车用得好，前提就是“停”得好。政府完善配套服务就是治本之策。当好“服务员”，政府大有文章可做。

停好车的前提就是有地方停，这就要做好加减法。机动车占道，要做“减法”：交通、城管等工作人员加强巡逻频次，加大处罚力度，定时定点“清障”;自行车停放区不够的问题，要做“加法”：规划、城建、交通等部门，做好顶层设计，编制车道规划，完善停放导则，从总量上增加非机动车道、自行车停放区的供给数量。

共享单车流行，主要得益于无桩，随借随还。但自由泛滥成乱停乱放，原先引以为傲的方便，反而成为新的出行梗阻。不妨退回一步，借鉴传统公共自行车“空间划定性”的特点，在一些有条件的枢纽和地铁站周边，政企联手，共建一些自行车推荐停放区。依托运营企业的大数据，推动各物业按需求设置非机动车停放区域。

想要停得好，还要管得好。维护好共享单车的停车秩序，离不开有效的管理。对行业内恶性竞争、暴力破坏行为，对某些人公共意识缺乏、任意折腾单车的行为，有关部门要做好“善后”服务，追究相关肇事者的法律责任;推动征信机构和单车运营商合力共建租车人信用管理系统，奖罚分明。鼓励用户对违规停车者拍照举报，核实后奖励信用积分;对恶意乱停、滥用、损毁、盗窃单车等行为，将租车人纳入失信黑名单。

共享单车就是新事物，政府部门应该以服务思维引领，多呵护，多扶持。配套服务好了，单车停放有序了，人们愉悦、方便出行的生活小目标才能更好地实现。

导语：共享单车是指企业与政府合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态。下面是yuwenmi小编为大家整理的作文素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

共享单车涉及道路交通安全管理、治安管理、城建市容管理，甚至涉及刑法和民法的基本财产类法律问题。上述法律法规能否在骑行过程中得到良好贯彻，在某种程度上体现了国民的法律素养。

相比共享专车，共享单车的法律问题更为细碎和贴近民生。共享单车涉及道路交通安全管理、治安管理、城建市容管理，甚至涉及刑法和民法的基本财产类法律问题。有人说，共享单车是国民道德水平的“照妖镜”。

在共享单车热潮喷涌的当下，很多问题已经超出了道德的约束范围，上述法律法规能否在骑行过程中得到良好贯彻，在某种程度上体现了一国国民的法律素养。这种法律素养甚至决定着共享单车经济模式能走多远。

共享单车第一个层面上的法律问题，涉及交通和市容城建的行政管理问题。

人们更习以为常的是有关部门对机动车的管理，对于非机动车尤其自行车的违章问题，或偶以道德问题谴责，或视而不见。但实际上，非机动车违章问题的多见程度甚于机动车，早已是交通管理的老大难。

除了交通管理问题，市容管理问题也十分突出。

享单车的一个显著特点是无桩停放、即走即停。这一特点让骑行更加便利快捷，也让共享单车模式得以迅速传播。但同时，无序停放、过度投放的问题已经困扰到城市管理者。

共享单车停放在公交站台、地铁出入口、行人和机动车道、小区绿化带、盲道等问题日益突出。本来就是一个老大难的交通问题，应当如何管理?市容城建部门又该如何监管?如果尺度过大过死，可能会被诟病因噎废食，影响新的经济形态的发展，就如同当年的专车那样;如果放任不管，有一天某一个街道会被废铜烂铁的单车占据，有一天交通会被无序行驶的单车阻塞。

除了上述违反行政管理的行为之外，基于单车本身使用、所有等权利的问题，在更大程度上考验着国民的法律素养。

未按要求停放、未按要求骑行，除了违反行政法规外，在民法层面上，便是一种违约行为，说到底是一种不诚信的行为。尤其在约束和监督机制欠缺的共享单车模式下，一般违约和侵权行为都不会被追究责任，那么诚信原则显得更为重要。这也是骑行者最基本法律素养的表现之一。

共享单车行业正在深度试水中国社会，考验着管理者的智慧，也考验着国民基本的法律素养。

大众视野里的苏翊鸣，一直都很成熟。

教练佐藤康弘说：“苏翊鸣现在才17岁，但有时候我觉得自己在跟一个35岁的人说话。他接受了良好的教育，清楚地知道该做什么事，很会和人打交道。对于自己应该以什么样的方式长大，心里非常有数。”

冬奥会期间，他的“少年老成”越发明显。

2月7日决赛时，苏翊鸣第二跳完成1800度旋转，成为第一个完成这个动作的选手，最终得分却屈居第二。很多人都为此愤怒和质疑，可苏翊鸣表现得非常大度。

哪怕是面对金银牌误判这种事情，他依旧心态平和地表示对自己的发挥很满意，能和自己儿时的偶像站在同一个领奖台上，已经是十分幸运的事情。

但归根结底，在“年少成名的童星”和“成熟稳重的运动员”这些标签之外，他依旧是一个爱玩、会玩的少年。

13岁的他会追着谷爱凌问：“你是不是一直都在美国生活学习?”也会出于好奇和谷爱凌互换滑板，两个人一起摔倒在雪地里哈哈大笑;休赛期的他在海南冲浪、摘椰子，主动尝试给妈妈做饭，走进厨房，手起刀落变身大厨;挤青橘汁做调料的时候还会好奇地问一问本地人是不是真的会干吃小青橘，自己尝一口后被酸得龇牙咧嘴; When squeezing green orange juice for seasoning, you will also ask the locals if you really eat Xiaoqing Orange.

也会和很多人一样把生活碎片剪辑后发布在社交平台，认真记录身边的点点滴滴。

训练外的时间，他喜欢看悬疑电影、听音乐，会弹吉他、钢琴，也经常自己唱歌，最爱嘻哈音乐。

他在社交网络上传的短视频，因为背景音乐选得太好，已经被网友整理出了专属歌单。

在被问及自己和同龄人的区别时，他谦虚地表示，他和大家没有什么不同，都是一样的爱玩。只是自己可能在运动细胞上面比较多一些。

即将到来的2月14日和15日，他仍有一项男子单板滑雪大跳台的比赛要参加，相比于他已经摘得银牌的单板滑雪男子坡面障碍技巧项目，这是他的强项。

而赛后的2月18日，则是他的18岁生日，关于成年，苏翊鸣许了3个生日愿望：

我的第一个愿望，就是希望通过自己的努力，去赢得更多的比赛来获取参加冬奥会的资格，然后能在自己的祖国参加2022年的冬奥会;第二个愿望，希望可以完成我自己理想的动作，然后取得好的成绩，站在领奖台上获得第一名，让国歌奏起;第三个愿望，希望可以在我18岁这一年拿到一份理想的大学录取通知书。 I want to win more competitions through my own efforts to get the qualifications to participate in the Winter Olympics, and then can participate in 2022 in their motherland 2022The Winter Olympics of the New Year; Second wish, I hope I can complete myself myselfThe ideal action, and then achieve good results, stand on the podium to get the first place, let the national anthem play; Third wish, I hope I can get an ideal college admission notice at the age of 18.

祝他生日快乐，得偿所愿。

我是一辆共享单车。我和我的小伙伴们停在城市的各个角落，为城市增添了几分时尚的色彩。人们只要扫一扫我们“脸”上的二维码，就可以把我们骑走，到他们想去的任何地方，非常方便。我为我是一辆共享单车而感到自豪。

最近，我们也有一些苦恼。我的好朋友小蓝的锁被一个顽皮的小男孩撬开了，还把他推回了家。共享单车变成了“私人单车”从那以后，小蓝就失踪了。我的另一个好朋友叫小黄。有一天，她瘸着“脚”回来了，漂亮的“裙子”上沾满了泥土。她哭着告诉我们，一个叔叔莫名其妙地对她又踢又踩，还把她的“脚”给折断了。还有许多小伙伴“脸”上的二维码被人涂上了厚厚的油漆，有的二维码甚至被人给刮掉了。我们本来整整齐齐地在马路边排着队，可有些人非常缺德，故意推倒第一辆单车，后面的单车就像多米诺骨牌一样齐刷刷地倒下了，那些人却站在一旁哈哈大笑。像这样的例子太多了，简直数不胜数。我暗暗庆幸，自己没有碰到这些倒霉的事。

可是，好景不长。就在昨天，一个叔叔骑着我到了目的地后，随手把我扔进片树林里。我摔得浑身是泥，还受了点伤。我用尽全力抬起头来，放眼一望，呀！树林里有好多我的小伙伴。他们东倒西歪地躺在地上，痛苦地呻吟着。幸好我们运气不错，碰上几个好心的人，把我们扶了起来，推到一辆汽车旁边。可我们的数量实在太多了，等好心人把我们一一拯救出来之后，我们的庞大“阵容”已经把那辆车的出口挡住了。后来，那辆车的主人回来了，他左看看，右看看，发现根本出不去便怒气冲冲地把几辆单车扔进旁边的池塘里。我悲伤地看着他们，水很快漫过了他们的头顶。而我们剩下这些“幸存者”被推倒在草坪上，到现在我还躺在这里动不了呢。

我们共享单车给人们的生活带来了快捷和便利，但希望人们能遵守公德，爱护我们。让我们一起创建一个科技发达、环境美好的家园吧！

去年年底起，上海街头便增添了一道亮丽的风景线：共享单车。听着身边许多同学分享他们的骑行经历，我也迫不及待地想要体验一把这共享单车的魅力。

下载APP，交完押金，我便从手机上找到一辆离我最近的单车。扫一扫车身上的二维码，锁便自动打开。我把背包扔进车前的篮子里，便开始了骑行之旅。虽然已是冬天，但我的身上还是止不住地冒出汗珠。不过迎面吹来的微风恰到好处地为我增添了几分清凉。我的脚不停地踩着踏板，即使是一遍遍重复着相同的动作，我也丝毫不觉得无趣，因为两旁的风景随着路的改变而不断变换，令我赏心悦目。这里梅花的洁白还未从枝头褪去，那里娇艳似火的山茶便悄悄结出了硕大的花骨朵。平常坐在车里的我哪会注意路旁这些小小的植物呢？道路两旁林立着大大小小的让我感到陌生的餐厅。即使我已经无数次从它们门前经过，我也只是在骑行时才真正注意到它们的繁华热闹。我想这就是骑行的神奇魅力吧，它让我们不得不放慢匆忙的脚步，发现身边那些以前从未留意过的精彩。

趁着春节长假的机会，我也邀请爸爸妈妈进行了一场骑行之旅。原先爸爸总向我抱怨现在哪里都不好停车，现在有了共享单车，这个难题便迎刃而解了。记得以前我们一家三口很少一起出去郊游，即使出去也是爸爸专心开车，我和妈妈在后座“专心”玩手机。但是现在，我们人手一辆摩拜单车，在偏僻的小路上慢悠悠地并排而行，爸爸妈妈回忆我成长之路上的一件件可爱往事，惹得我哈哈大笑；而我也与他们分享校园里同学之间的那些趣事，也引得一片欢笑。就这样，在一路的欢声笑语中，我忘却了腿上的酸痛，学业的烦恼，还收获了和家人在一起其乐融融的快乐。身旁的爸爸妈妈骑着车，迎着扑面而来的微风，年逾不惑的他们也仿佛回到了少年时代，脸上的洋溢着幸福的微笑。不知不觉我们已经悄然接近了目的地。骑行为我们拉开了一整天欢乐的序幕，让爸爸妈妈找回了当年的那份青春活力，也让我更沉醉于这珍贵的亲情。

我想，共享单车和骑行的意义就在于它能让我们放慢脚步，感受身边那些容易被我们忽略的美好：即便是枝头吐出的小小新芽，亦或是最平淡的亲情之美，都会焕发出不一样的光芒。它也让所有人感受到了属于年轻人的那份活力。我想继续骑下去，让骑行成为我的习惯，让它渐渐融入我的生活，成为一种独特的生活方式。

1、水里照出的是自己的脸，内心反映的是自己的为人。(《圣经·旧约》)

2、认识自己的无知是认识世界的最可靠的方法。(《随笔集》)

3、生存还是毁灭，这是一个值得思考的问题。(《哈姆雷特》)

4、善良人在追求中纵然迷惘，却终将意识到有一条正途。(《浮士德》)

5、你以为我贫穷、相貌平平就没有感情吗?我向你发誓，如果上帝赋予我财富和美貌，我会让你无法离开我，就像我现在无法离开你一样。虽然上帝没有这么做，可我们在精神上依然是平等的。(《简·爱》)

6、大人都学坏了，上帝正考验他们呢，你还没有受考验，你应当照着孩子的想法生活。(《童年》)

7、你越没有心肝，就越高升得快，你毫不留情地打击人家，人家就怕你。只能把男男女女当作驿马，把它们骑得筋疲力尽，到了站上丢下来，这样你就能达到欲望的最高峰。(《高老头》)

8、我只想证明一件事，就是，那时魔鬼引诱我，后来又告诉我，说我没有权利走那条路，因为我不过是个虱子，和所有其余的人一样。(《罪与罚》)

9、你瞧，桑丘·潘沙朋友，那边出现了三十多个大得出奇的巨人。(《堂·吉诃德》)

10、我并不愿意你受的苦比我受的还大，希斯克利夫。我只愿我们永远不分离：如果我有一句话使你今后难过，想想我在地下也感到一样的难过，看在我自己的份上，饶恕我吧!(《呼啸山庄》)

11、幸福的家庭是相同的，不幸的家庭各有各的不同。(《安娜·卡列尼娜》)

12、唉，奴隶般的意大利，你哀痛之逆旅，你这暴风雨中没有舵手的孤舟，你不再是各省的主妇，而是妓院!(《神曲》)

13、将感情埋藏得太深有时是件坏事。如果一个女人掩饰了对自己所爱的男子的感情，她也许就失去了得到他的机会。(《傲慢与偏见》)

14、钟声又鸣响了……一声又一声，静谧而安详，即使在女人做新娘的那个好月份里，钟声里也总带有秋天的味道。(《喧嚣与骚动》)

15、一个人并不是生来要被打败的，你尽可以把他消灭掉，可就是打不败他。(《老人与海》)

16、当然，行是行的，这固然很好，可是千万别闹出什么乱子来啊。(《套中人》)

17、面包!面包!我们要面包!(《萌芽》)

18、我从没有爱过这世界，它对我也一样。(《拜伦诗选》)

19、爱情应该给人一种自由感，而不是囚禁感。(《儿子与情人》)

20、暴风雨将要在那一天，甚至把一些槲树吹倒，一些教堂的高塔要倒塌，一些宫殿也将要动摇!(《海涅诗选》)

[高考作文素材积累：外国名著名句

随着时代的发展，各种新奇而便捷的APP层出不穷，而“共享单车”、“共享雨伞”等共享资源无疑是其中的领军人物，深受人们的追捧。越来越多的共享资源如雨后春笋般冒尖，在不知不觉间潜移默化地改变着人们的生活。然任何事物都会有两面性，不存在十全十美的。

我就先以共享单车为例。共享单车的优点是一目了然的：数量多、分布广、价格低廉。只要付了租金，马路边随处可见的单车便任君选用。为人们提供便捷的同时，随之带来的问题也逐渐显露。我曾亲眼看到单车前置的篮筐不翼而飞，供人扫描的二维码被人随意涂鸦、撕毁，“金屋藏车”也屡见不鲜。还在网上看到一篇报道，某省一个四年级的小学生竟然能轻松撬开车锁，还对采访的记者说道：我看他们很多人都这么干！

显然这些并不是共享单车自身的问题，它只是一条导火索，真正的罪魁祸首是人的贪念和自私自利！一些人永远只顾自己的利益，对自己的行为给他人带来的损失视而不见听而不闻，当做理所当然，更别说为自己的错误买单。这样的人并不少见：借了共享单车有借无还，占为己有；在借来的共享书籍中乱涂乱画，随意撕毁；甚至更远一些的，在旅游景点刻下“××到此一游”……依我之见，这些人大都并不具备应有的社会公德和素质。

共享单车所引发的思索并没有结束。我又想起了之前看到的一则新闻：上海一名不满12岁的学生骑着小黄车出了车祸，当场身亡。这还不是最令人瞠目结舌的，而是家长向OFO方索赔800多万元！一条鲜活的生命在这么突然的情况下消失无疑令人扼腕叹息，但家长将共享单车推上了风口浪尖的行为却更是让人心寒。我们不能说共享单车就不盈利，但它的存在的确在本质上为人们带来了便捷。你自己不遵守交规，父母也不好好看管，出了事居然让我背锅？最后共享单车方是否赔偿我们尚未可知，但想必被这事搅得焦头烂额、憋屈极了。

至少在我看来共享单车方并没有很大的责任，顶多有个“属于看管”的罪名。之后我还仔细查找了资料，发现在共享单车租赁条款中两次提到12周岁以下不得使用，可以说是仁至义尽了。这么多人骑都没出事儿，你一骑事儿就来了，想必更大的责任也在你吧。人总是把过错往别人身上推，因为站住受害者这个角度就像开了“无敌buff”一样，任何过错流几滴眼泪就能被原谅，任何责任都是因为他人的小小遗漏才导致。因为一些群众泛滥的同情心，所谓的被告方就会受到莫须有的惩罚。这种现象已经逐渐成为常态，但却让我深深地感受到了社会舆论的可怕。

外面刮着风，听着让人有些不适。不巧的是，爸爸竟然强要我与他一起到欧尚超市购物！那可是有点远啊，步行最少得20分钟吧！可父命不敢违，我只能慢吞吞地拖着步子跟在他后面。

一阵冷风往我的脖子里钻，我又不由得缩了缩脖子、哈了哈手。爸爸见状，苦笑一声道：“像你这样的龟速，怕是天黑也到不了啊！要不我们骑共享单车吧？既快捷，还能暖和身子。”我赶紧点点头，拿出手机、扫码、输密码，“咔擦”，小黄车应声待命喽！顿时，心情为之一振。

一会儿，超市就到了，在人山人海的超市里面，我们“跋山涉水”买好了所需品，便往回家赶。出门一看，还有小黄车静静地等着我们，“真是太好了！又可以骑小黄车回家喽！”我欢呼着，又愉快地脚踏小黄车上路了，嘴里还哼着小曲。

不知不觉骑到了俞塘河桥边。微风吹拂着水面，泛起阵阵涟漪，云层里隐隐露出的阳光为小桥镶上了金边。我不由得驻足观赏这大自然的灵魂画作。

“以前我和你妈妈常来这里，那时家里的经济条件不好啊，连一辆自行车都舍不得买。有了你之后，我和你妈妈就带着你经常来这里散步，你两三岁的时候可好玩了，不要我们抱的，只是自己跑，一边跑，一边咿咿呀呀地唱，那个时候开心，开心得不得了……今天又与小女单车来到这里，一晃也是20年了！”爸爸感叹道，他的脸上写满了怀念。我也若有所思地望着远方。天空中两只麻雀在翻飞、追逐、戏耍着，好自在、好温馨！

凭栏许久，我微微有些凉意。“我们走吧。”爸爸笑着把手放在我肩上，一下子把我拉回了现实。此时阳光已然撕开云层的包裹，温柔地本想她期待已久的大地。这阳光也洒在我们这对骑单车的父女身上，地上拉出两道挨得紧紧的影子。

我已经好久没有和爸爸这样近距离接触过了。随着年龄的增长，我与他的代购越来越深，时不时会与他发生争吵。可是今天，小黄车又将我们断开的纽带紧紧地系在了一起。我看着爸爸骑小黄车的样子，嘴角不由得上扬。我喃喃自语道：“共享单车，好一神奇的药方！”

一次骑共享单车的经历，使得我和爸爸的关系更加紧密，它就像一剂神奇的药方，不但去除了人们出行不便的弊端，也让我更加珍惜与家人共处的美好时光。

呵，共享单车，好一剂神奇的药方！

追忆似水年华，我用一段旋律，纪念高三的青春。

----题记

时间犹如白驹过隙，飞快的流逝。乘着时间的列车，经过了高一的懵懵懂懂和高二的略有所悟，我走进了高三。

刚上高三时，坐在教室里，望着讲台上老师忙碌的身影、同学们转动的笔、爸爸妈妈敏感而温柔的目光，我偶尔也会想小时候蓝天白云下的嬉戏、小学时红领巾下的稚嫩和中学时校园里悄悄长大的友谊，偶尔也会想我上高三了。

可是高三是什么?是学哥学姐眼中的人间地狱，是老师眼中“只要肯攀登”的山峰，还是成功人士眼里的基石?我无法用语言诠释高三，更无法用文字给高三下定义，我只能说高三像一段旋律，像一段激昂、充满挑战、豁达的青春旋律。

高三是一段激昂旋律。成功就在彼岸，高三的我们应该信心满满，扬起理想的风帆，在知识的海洋里畅游。面对高三的一次次的考试，即使失败也不能倒下，即使遍体鳞伤也要斗志不减。为了心中的梦想迸发激情，每一天都为梦想而活，奏响一曲气势昂扬的《义勇军进行曲》，青春本该充满激昂。

高三像一段充满挑战的旋律。前方的路途一片荆棘。现在我们在两点一线中生活，每天披星戴月，可是每当睡觉时总会想起还有许多事没做完，总有做不完的难题，背不完的公式，理解不完的知识点。所以，高三充满挑战，既要克服学业上的难题使六门功课齐头并进，又要克服面对高三的心理恐惧、面对失败的痛苦。可是，这就是高三，疼痛使我们感到真实，充满挑战的青春才值得回味。

高三也是一段豁达的旋律。“眼因多流泪而愈益清明，心因饱经忧患而愈益温厚。”高三的我们应该从容面的对挫折。失败了不哭泣，因为这次的跌倒是为了下次的站起;高三如品苦丁茶，前面的苦是为了口留余香的甘醇。

想起姐姐临走时摸着我的头告诉我“明年，明年的这个时候，经历了高三，你就长大了，成熟了，可以一个人闯天下了。”也许高三是一个人成长路上的关卡，是一个人成熟的基石，是一个一生最宝贵的经历。

我开始渐渐读懂高三，拒绝无痛感的高三，哭过笑过就是一种收获。

当激昂、挑战、豁达融在一起就组成了一段旋律，一段只属于青春的旋律。也许没有观众，也许没有掌声，但只是为了证明自己，为了无悔于这段青春的旋律。

调查所知，人们认为自行车的优点是方便群众，给没自行车的人带来方便，而且省下了买自行车的钱，而有些骑车爱好者也可借用自行车来骑，而我认为，政府与公司建立自行车租赁，我想，这不仅仅是为了让大家方便，更加促进了人们对低碳与环保生活地认识，鼓励人们使用自行车与公共交通器械，少开汽车，美化环境。

万事有利便有弊，而自行车再为众人带来了方便的同时，且为大家带来了弊端，由于自行车是免费租赁，虽然我是一个地道的成都人，但我并不觉得咱们这个城市的文明程度到底有多好，有多高。既然是免费，那损坏是一定了的。通过我拍的照片大家可以发现，不论是在车尾的轮罩上，还是在踏板上，都有不同程度的损坏，成都人有一种不是我的东西，只要不追究到我身上，我便要损坏他，将它占为己有，便要做损人而又不利己的是，也就是宁愿害己，也要损人。不仅如此，还更有胜者：在都江堰还有人为了不让别人借走自己的车而私自在车轮上上了锁，以达到不让别人借走的目的。对于自行车的损坏甚是严重，三圣乡的自行车租赁站里的自行车都有不同程度的受损，而且在车筐中会有多多少少的垃圾与杂物。有些自行车租赁站里有一～三辆自行车都以停用。

大家提出的意见建议中，大多都认为如果不是集体办卡，就比较麻烦，有些人只有临时居住证，无法办理自行车租赁卡，大多人认为不用办卡就会方便许多，我认为例如交押金，当财产，或是更为直截了当的方法比较好。

对于如何解决自行车损坏问题中，大多人都认为免费租赁是不可能控制自行车损坏的问题的，有人认为，需要提高公民素质，提高租赁自行车的人的素质，要租赁自行车的人自觉遵守规矩，爱惜自行车，他给你带来了便利，你应该爱惜它，但我认为这个方法是不可行的，人们的自觉性不高，所以这个方法基本不可行。

还有的人认为，在租赁站中，应该设置一个管理人员，加强管理，从而根本的改变自行车损坏的问题，而这个方法确实不错，可是成都那么多的自行车租赁站点耗费的人力物力财力巨大，这个方法也是不大行得通的。还有的人认为让那里的实行人多加修复自行车使自行车常新，这个方法从浅层想是决不可行的，这就不用讨论了。

在这其中还有大多的人认为要对这个自行车租赁加以处罚的方法，让骑车人赔偿自行车损坏的维修费或是像租其它东西一样，先交上押金，按损坏程度来扣取押金中的钱，或是将租赁人的各种信息注入租赁卡中，车损坏后或未归还可以找到当事人来进行处理，这一种方法比上述的所有办法都要好，都要可行得多，可以一下达到立竿见影的效果，虽然见到了效果，可还是失去了这个方法的初衷，丧失了自行车租赁是为了让大家了解低碳、环保的本质。

综上所述，自行车的租赁不仅仅是为了方便众人，而是为了教育大家，咱们的地球正在陷入危机，而今眼目下最好的办法就是低碳生活，少开汽车，少开空调，减少二氧化碳与甲烷的排放，保护地球。

总之，自行车租赁必定是有利有弊，要保护好租赁的自行车，要靠大家的努力。提高公民素质，共建共享美丽蓉城！！！

上课时，就倒数着哪天放假，刚放假就爽翻天了，可是放假时间一长没事干的时候就很多人就想收假了。人，本来就是个矛盾体。不知道你有没有同感，反正我是这么觉得的。

暑假来了，3个舍友，回家的回家，玩去的玩去，就剩我一个人没节目呆在宿舍。因为期末作业把我的心都磨累了，首先就想睡懒觉。接着就追剧，可是第一天觉得还挺爽的，可是第二天、第三天，觉得好没精神，因为没一个人陪我聊天，闷得慌。

慢慢的剧追完了，对着一台电脑，对着空空的宿舍，不知道做什么好。

此时，心是宁静的。想着当初自己为什么会选择来着里，想着自己喜欢做什么，然后想着自己该把电脑关掉然后干点什么。

正值下午，我把小桌子搬到门口有阳光处，我拿出画本，翻到空白页，找来一本杂志，挑个自己看着有感觉的模特，然后在画本上一笔一笔地画着，突然感觉阳光好像和高三时的那个下午的阳光一样的温柔，一样的迷人。当时的我也是在画着人像，不同的是我是在课室画的。好想回到高中的课室，那时的我，那时可爱的人儿们，那些陪我们一起奋斗的老师们，都深深地印在脑海中，就是那个炎热的夏天，就是那场名叫高考的考场，把我们分开了，把我们引向不同的方向，不同的道路，更让我们遇见不一样的自己。

人生谁又能说的出对错呢，我们的现在，都是从每一个小小的决定、小小的选择造成的，好的也好，坏的也罢，只愿我们都无悔自己的选择。

导语：共享单车在风靡一时的同时，也面临不少问题：二维码和车架号被刮坏;单车被人丢进河、挂上树;共享单车被人上了锁、藏进家里、藏进了绿化带……下面是yuwenmi小编为大家整理的优秀英语作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

About three decades ago, China was known as the “Bicycle Kingdom”. But the two-wheeled mode (方式) of transport’s popularity began to fade, with many bikes soon replaced by their fuel-powered competitors.

But recent months have seen a revival (复兴) of the humble (普通的) bike across China, with an increasing number of people choosing cycling instead of driving to schools, to workplaces or to do

sightseeing. The introduction of bike-sharing schemes, pioneered by start-ups (新兴公司) like Ofo and Mobike, has brought the trend to a new level.

According to data compiled (编制) by iResearch Consulting Group, the first week of this year saw 5.85 million active users of Mobike while Ofo had 1.4 million active users.

People can unlock the shared bikes by simply using their smartphone. The bikes are equipped with GPS and can be left anywhere in public for the next user. They’re popular among many Chinese people as they provide an effective solution to the “last mile” problem, which refers to the final leg of a person’s journey.

“In places where the subway doesn’t extend (延伸到), where it’s difficult to change from one kind of transport to another, it’s so easy to get where you want to go with Mobike,” Hu Hong, 29, told AFP. She pedals (骑自行车) to her Shanghai real-estate (房地产) job.

However, the schemes have also led to problems such as illegal parking, vandalism (故意破坏) and theft.

Last month, two nurses in Beijing were placed under administrative detention (行政拘留) for five days for putting locks on two shared bikes.

And in December, a man who stole a shared bike was sentenced to a 3-month detention with a 3-month probation (缓刑期), and fined 1,000 yuan by the Shanghai Minhang People’s Court.

“Bike-sharing is a greener method of transportation and provides a user-friendly experience,” said Liu Xiaoming, vice-minister of transport. “But it’s a combination of online and offline business. Operators are usually strong in online services, but lack offline business experience, which causes problems.”

In fact, these problems are also shared by bike-sharing schemes abroad. Launched in 2007, Vélib is a large-scale public bike sharing system in Paris. At its early stage of operation, it also suffered from problems of vandalism or theft.

By Oct 2009, a large number of Vélib’s initial bikes had to be replaced due to vandalism or theft, according to The New York Times. Bikes were found hanging from lampposts (街灯柱) or thrown into the Seine River.

To deal with these problems, the company came up with the idea of encouraging people to return the bikes to stations by rewarding free time for their next rides.

Now, Chinese service operators are also trying to address these problems. For example, Mobike sets a 100-point credit score for each user, with points taken in the case of bad behavior. Once a score drops below 80, bike rental is increased to 100 yuan per 30 minutes, up from 0.5-1 yuan.

【参考译文】

大约在30年前，中国被称为“自行车王国”。但随着自行车不久被燃油驱动的汽车所取代，这种双轮交通方式的热度开始衰退。

但在近几个月中，中国大地上见证了一场普通自行车的复兴，越来越多的人选择骑车上班上学、游览观光，而非驾车出行。而由Ofo、摩拜单车等新兴公司发起的共享单车计划，则将这一趋势带向了一个新高度。

根据艾瑞咨询集团整理的数据显示，在本年度的第一周中，摩拜单车共有585万活跃用户，而Ofo则有140万。

仅凭自己的智能手机，人们就能解锁这种共享单车。这些单车都装有全球定位系统，可以被放在公共场合的任何地方，等待下一位用户使用。它们受到了许多中国人的欢迎，因为它们有效地解决了“最后一公里”难题，即个人行程中的最后一段。

“在地铁线路覆盖不到的地方，很难换乘其他交通，用摩拜单车去你想去的地方就简单多了，”29岁的胡红(音译)在接受法新社采访时表示。在上海从事房地产行业的她都是骑自行车去上班的。

然而，这一计划也出现了一些问题，如非法停车，故意破坏和偷窃等。

上个月，北京的两名护士因在共享单车上上锁(占为己有)，被处以行政拘留5天。

而在去年12月，一名男子因偷窃一辆共享单车，被上海闵行人民法院判处拘役3个月，缓刑3个月，并处罚金人民币一千元。

“共享单车是种更加绿色的出行方式，并且为用户提供了一种友好的体验，”交通部副部长刘小明表示。“但是这是一种线上和线下商业的结合。经营者的线上业务能力很强，但缺乏线下业务经验，导致了问题产生。”

事实上，这些问题在国外的共享单车体系中也同样存在。创建于2007年的Vélib是一个位于巴黎的大型公共单车共享系统。在其初期的运营中，它也曾遭遇故意损毁及偷窃等问题。

据《纽约时报》报道，截至2009年10月，由于故意损毁和偷窃问题，大量初期的Vélib自行车不得不被置换。这些自行车曾被发现挂在街灯柱上，或是被扔进了塞纳河中。

为了处理这些问题，该公司想到一个办法：鼓励人们将自行车归还至站点，并在他们下次使用时奖励免费用车时间。

现在，中国的服务经营者们也开始尝试去解决这些问题。举个例子，摩拜单车为每个用户设定了100分的信用值，行为不当将会被扣分。当信用值降到80分以下时，自行车租赁费用将会从每30分钟0.5-1元上涨到100元。

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导语：作为共享经济的新形态,共享单车极大方便“最后一公里”的出行,迅速风行全国。但共享单车的破坏状况,并不亚于其火爆程度:扫码失败、车胎没气、链条掉了、上私锁……下面是yuwenmi小编为大家整理的相关作文素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

专家建议将共享单车不良行为记录纳入公民个人社会诚信记录系统,向社会公开

作为共享经济的新形态,共享单车极大方便“最后一公里”的出行,迅速风行全国。但共享单车的破坏状况,并不亚于其火爆程度:扫码失败、车胎没气、链条掉了、上私锁……有时候靠“碰运气”“拼人品”,才能找到一辆能用的共享单车。共享单车触目惊心的破坏现状背后,折射出一些人的公共道德和信用缺失。

【记者调查】

A 一条路上55辆共享单车,有18辆用不了

北京市前门附近的一条胡同,平时人流量、车流量都较大。记者在这条小胡同走访时看到,路口处五六辆共享单车摞在一起,其中一辆已不见坐垫。一位保安指着路口旁的围挡说,这里曾是一个垃圾堆,前段时间经常有共享单车被扔进来,其中有不少“缺胳膊少腿”。

沿着北京市朝阳区南十里居路行走,马路西侧空地上皆是破损单车,一眼望过去,一排接一排,甚为壮观,有的地方甚至叠放两三层。记者粗略计算,400米左右的路段大约堆有四五千辆破损单车。附近居民告诉记者,这一维修点自今年春节前就开始运作,“每天都会拉来好多坏车”。

21日,记者沿着北京市前门西河沿街、排子胡同和大宏巷行走时发现,各类共享单车散落停放,随处可见。记者统计,不到1500米的路段,共有15辆摩拜单车和40辆ofo共享单车。其中,摩拜单车有3辆故障车,ofo共享单车有15辆因损坏无法使用。

在被损坏的共享单车中,有的二维码和数字编码被磨花,有的车轮胎损坏,有的链条损坏,有的没有坐垫,还有1辆车锁密码不对。另有多辆共享单车没上锁或停在居民家门内,涉嫌私用。

北京市西城区莲花河南街附近有一个ofo共享单车维修点,停放着约300辆故障车。“前两天更多,有上千辆坏车,连放的地方都没有。”一位不愿透露姓名的运维师傅告诉记者说。

“到处寻找坏车运回维修点,每天能拉回来三四百辆。”运维师傅说,损坏太严重的就由大车拉出城外,修理好的会被重新投放到地铁站口,但两三天之后,几乎一半的车就会损坏或“消失不见”。

B 已有“抗破损”设置,仍无法抵挡恶意破坏

记者了解到,共享单车严重毁损状况背后,既有部分单车在设计制造上存在先天缺陷的原因,更有人为恶意损坏的因素。

一位共享单车运维师傅说,因为质量和设计问题,一些共享单车在链条、轮胎等部件更容易出现问题。

记者采访了解到,部分共享单车在设计之初已做了“抵抗”破损的考虑。例如,摩拜单车相关负责人称,摩拜单车破损率极低,车身整体全铝结构,车体结构经过数万次耐碰撞测试,并以4年免维护或少维护为目标,避免了因零件盗拆、车况破损对市容市貌的负面影响。

摩拜单车上海总经理姚呈武、ofo公司相关负责人史少晨表示,据公司调查,以前共享单车破损原因中不乏“恶意破坏”——部分黑车、黑摩的司机因为共享单车抢了自己的生意,占道经营的小摊贩因为共享单车停放“占”了自己的地盘,因而在部分城市的个别区域有集中破坏的情况出现。

“按照我回收坏车的经验看,正常坏的有,但人为破坏的更多,撬锁、磨掉二维码和数字编码、上私锁、恶意破坏坐垫的情况比较普遍。”一位不愿具名的共享单车运维师傅说,很多人的使用习惯很不好,使用完忘记上锁或者上了锁不改密码的很多,甚至有人为单车加上私锁、将车停放在家里,让回收变得更加困难。

武汉大学法学院教授孙晋认为,一个城市的市民对待共享单车的态度,是这个城市文明程度的试金石。除了要求有关部门加强城市管理和严格依法打击偷盗毁坏行为,更要呼吁广大市民提高自我修养,做一个文明守法诚信自律的时代公民。

3月22日下午,西安,一辆停放在桃园南路上的共享单车后车轮的内胎被整个抽走,明显是遭到人为破坏。

3月17日,西安市雁塔区鱼化寨,一公共区域停放的公共自行车车座不翼而飞。

专家建议

利用法制和诚信体系等规则, 倒逼个人自律

相关专家和业内人士呼吁,社会各界应给予新事物和接受新事物的时间及空间,让每个人都成为共享规则的“捍卫者”。还有一些网友认为,共享单车遭破坏固然与市民和使用者的个人素质有关,但关键是企业的管理应该跟进,共享单车遭破坏亟需政府出台具体的处罚措施。

专家认为,违反公序良俗,从过去要付出个人名誉的代价、受到周边的指责,变成了受到法制和诚信体系等外在规则的约束。

摩拜单车CEO王晓峰曾告诉记者,不少投资人都认为共享单车太疯狂,最大的质疑就是“社会环境不够诚信”,但如果只是去想,永远也无法验证是否可行。只有一批人先做了,而不是等靠外部环境的改善,才有可能鼓励更多人参与。从这个角度说,如果每个参与者都被动地等待规则的完善、制度的设计、素质的提升,那共享单车这一创新可能从开始就不存在。

ofo公司相关负责人介绍,目前关于如何保护共享单车不被人为破坏,ofo有专门的线下运维团队,对共享单车进行网格化管理。每个指定区域都会配一个运维师傅,负责管理车辆,包括管理乱停放、查看车辆状态是否有损坏、打气维修、调度等,这在秩序维护上起到了一定成效。

小蓝单车公共事务总监孙丹印说,小蓝单车现在是通过用户在APP报修的方式获得损坏或私锁车辆的位置和情况,然后找到车辆。从管理方面,呼吁地方政府能够在城市运营中帮助共享单车完善停放地点,进一步规范共享单车的使用。

孙晋认为,政府管理部门尤其执法机关在加强管理中,应该对于在使用共享单车过程中的不诚信记录,纳入公民个人社会诚信记录系统,向社会公开,使之成为促进诚信社会建设的积极因素,倒逼个人自律。

而现在,越来越多的普通人自愿加入“摩拜猎人”的队伍,对举报并减少共享单车的乱停乱放、被破坏现象发挥个人的作用。

在遥远的波斯尼亚，妇人费希玛和两个儿子生活在一个小村里。有一天，在奥地利工作的丈夫马尔科奇回来，送给儿子一个鱼缸和两条金鱼。次年波斯尼亚爆发战争，费希玛失去了丈夫，也失去了家园，不得不带着两个儿子走上颠沛流离的逃难之路。

在弃家逃离之际，费希玛仍没忘记那两条金鱼，它们是两条活生生的生命啊，于是，她将鱼放进了门前池塘里。

几年后，战火平息，费希玛和孩子们返回家乡。家乡处处都是废墟，他们看到门前的池塘水里泛着片片金光，仔细一看，是一群活泼美丽的金鱼，原来它们是那两条金鱼繁殖的后代。费希玛和她的孩子们多么高兴啊，仿佛与自己的亲人在乱世后重逢，于是，费希玛继续饲养那些金鱼。

费希玛和她的金鱼的故事流传开来，人们纷纷前来观看，并顺便买两条回家送人，于是出售金鱼成为费希玛一家的致富之路，费希玛和她的孩子们因此过上安宁、殷实的生活。

这就是对善念的回报……