共享单车的利与弊优秀议论文【最新20篇】

随着网络时代的来临，“共享化”渐渐融入我们的生活，它衍生出共享单车、共享电话、共享雨伞，甚至是共享供电宝。我们共同分享着，但这真的安全吗？看似安全的共享单车值得我们探究。

早上，我揉着朦胧双眼，先是读书15分钟，匆匆吃几口早饭，便急忙打开手机软件“摩拜单车”，只需手指动动，我便骑上了共享单车上学。在我们班，几乎一半同学都用手机软件，骑行共享单车，可见它的普及性之高。

正是共享单车的花费低，解锁快，数量多，造就了上海80%的市民上下班都用它们。一点一拉一蹬，我们得到了轻松便捷，可同时也得到了来自共享单车的安全隐患。

我曾经看过一部纪录片，它是讲述了关于黑客的故事，其中穿插到共享单车的安全。一位来自安徽的19岁女黑客在全国黑客大赛上展示了令媒体、令参观者大为震惊的一幕：仅花费6分钟，她就攻破某单车软件的单车使用者的个人信息。她大声说：“张先生，来自上海，36岁，于早上6：30—7：41使用单车，用时11分钟，账号余额RMB36、84”。顿时，赛场响起雷鸣般的掌声，在这位年轻女黑客的成功攻破背后，更放映出共享单车的安全问题。

我们作为用户，无法得知自己的个人信息是否被泄露，也无法得知被泄露后信息的去向。现实生活中因个人信息泄露后，生活被肆意骚扰的事件源源不断地发生。既然我们无法避免，那么就应确保信息安全，合理运用。便可以少一份顾虑。

在了解了共享单车的信息安全后，我们便要想到共享单车的使用安全。

还记得在晚饭时看过一篇报导“十岁男童骑单车乱窜惨遭卡车碾压身亡”，读到标题，就让我眉头紧皱，他是如何使用软件的？家长如何监管的？十二岁以下的儿童不是不能骑车吗？我带着三个疑问继续读下去：“家长十分气愤，上诉共享单车公司索赔300万。”我有点看不下去了，酿成悲剧有很大一部分是家长的责任，还要推诿于共享单车公司，倒打一耙。这件事在网上引起了很大的反响，共享单车使用看似安全，真的安全吗？

惨剧连连，大多因为家长的疏于对孩子的管理导致的。在注册时，每一位用户都会看到一份商家的使用安全协议书，点击同意才会有下一步，几乎所有都不会在意这份协议书，更不会看到里面的条款“十二岁以下未成年人禁止骑车”，当这些惨剧发生后，条条框框才驶入人们的脑海里。我想，这份使用安全协议离不开人们的自觉，离不开平日里人们对安全的认识。

共享改变了人们的生活，共享单车使我们的生活更加便捷，共享单车的安全也联系你我他，既然信息安全无法避免，那就让我们从使用，遵守开始，做到人人守规，为今后共享单车的安全使用打下扎实的基础！

导语：16日，ofo用户收到短信，显示“骑小黄车抢现金红包!更新APP，在红包区域内开始骑车，最高5000元等你拿!”与摩拜的红包车规则类似，下面是yuwenmi小编为大家整理的相关论据素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

4月16日，ofo宣布加入共享单车红包大战，“在红包区域内开始骑车，最高5000元红包等你拿!”上月23日，摩拜推出“红包车”，骑红包车可获得1-100元现金红包。两家共享单车企业相继派发现金红包，打起了红包大战，让人联想起此前依靠红包烧钱抢占市场份额的滴滴、快的、优步等网约车企业。业内人士分析称，红包大战就是要淘汰没有实力的玩家，最终结果是共享单车市场中会出现相对垄断局面，剩下的公司在3家以内。也有分析人士认为，特定的红包车不会培养用户习惯，为了解决出行最后1公里问题的用户可能不会成为企业的义务车辆调度员。

ofo、摩拜相继推出红包车

16日，ofo用户收到短信，显示“骑小黄车抢现金红包!更新APP，在红包区域内开始骑车，最高5000元等你拿!”与摩拜的红包车规则类似，ofo的红包车也需要用户首先在APP内寻找带有红包标识的区域，在该范围内解锁车辆骑行超过10分钟、距离达到500米后，便可领取现金红包，结束行程并确认支付后，即可获得随机最高5000元现金红包。上月23日，摩拜宣布推出“红包车”，规则也是在地图上找到特别标识的红包车，骑行超过10分钟可获得1-100元的现金红包。

为何推出红包车?摩拜称是为了破解潮汐效应，让单车运转率更高。北青报记者了解到，所谓共享单车的潮汐效应，是指早高峰时大批单车向地铁站、公交车站等交通枢纽聚集，晚高峰时则恰好相反，车辆向各个居民区流动。这一情况导致了局部车辆供需失衡，单车循环率低。以往，共享单车企业都依靠线下运维人员人工搬运的方法，这种方法效率低、成本高，而通过设置红包车，鼓励用户主动参加运维，减轻了企业负担，提高了车辆循环利用率。

再现网约车红包大战?

就在ofo加入红包大战之前，还发送了“4.14-4.16小黄车免费!”的消息。通过ofo、摩拜给用户发送的通知可见，从今年2月起，两家共享单车就相继推出“免费骑行”、“分享红包”等营销方式，号召用户使用自家单车。比如摩拜在骑行后可以分享“免费骑行天数”给好友，好友可拿到数天的免费骑行券;而ofo除了分享得“打折骑行券”外，也常推出免费骑行周等活动，用户不论使用时长都可以0元骑行。

两家单车企业的你争我夺，堪比当年滴滴快的、滴滴优步等网约车领域的烧钱大战。2014年，当时国内网约车市场的两大巨头滴滴率先开启红包大战，快的随后加入，有数据显示，最终双方共“烧”掉近20亿元，这也为两家公司带来巨大订单流量。去年，滴滴、优步引发新一轮网约车价格战，折扣券力度大，能达到1/3左右折扣。

实际上，红包大战的背后是资本的支持，滴滴、优步等公司进行多轮融资，融资额度超过100亿美元，涉及到国内外众多私募股权基金和产业资本。不过，红包大战最终导致了企业的合并，此后，快的、优步中国都被滴滴合并，网约车出行市场一度呈现近乎垄断的格局。而此次摩拜、ofo等公司的红包大战，背后也有强大的资本在支撑。目前，两家企业都宣布了5轮融资，融资金额各超过30亿人民币。

拼红包是市场份额之争?

DCCI互联网研究院院长刘兴亮对北青报记者表示，共享单车领域的红包大战，虽然企业的说辞是为了解决单车的潮汐现象，但其核心还是跑马圈地，这跟之前网约车领域的红包大战本质上是一样的。“因为在这个阶段，大家是一个清理市场、抢占市场份额的阶段。通过简单粗暴的补贴、烧钱的模式，把一些没有实力的玩家淘汰，从而提高自己的市场占有率。”对于红包大战的最终局面，刘兴亮认为，“最终会形成相对垄断的格局，最多不超过3家”。

不过知名IT评论人磐石之心却认为，特定的红包车无助于共享单车大战。“这场战争不是靠红包解决战斗，靠的是运营能力，靠的是谁先找到盈利模式，谁能更大范围的运营，更好地降低损坏率和成本。”他解释道，“我们应该认识到一个非常严重的问题，那就是用户骑车的目的是到达目的地，并不是为获得红包。这和滴滴打车，快的打车当时推出的红包还不同，那时候你只要使用滴滴打车或者快的打车都会获得红包，那是为了培养用户的使用习惯、抢夺市场份额。难道这些共享单车企业是为了雇佣免费的车辆调度员吗?”

“妈，你看，咱家橘林里的橘子就要成熟了。”青峰山腰上的杨子，一手扶在额前挡住迎面射来的太阳光，一手指向不远处的橘林说道，“等橘子都摘下来，一上市，咱家又要进笔钱了。”

“嗯……”站在杨子身后的妇女面对着炙热的阳光，轻轻地应道。

“妈?”杨子抿抿唇，声音小得像蚊子的叫声。

“什么?”站在杨子身后的妇女走上前，和杨子并肩站着，杨子竟高出她大半个头了。

“苹果手机最新款的上市了，我同学说功能挺好的……”杨子嗫嚅着，低下头，用脚去踢身边的小石子。

“嗯……”妇女仍是轻轻地应道，不带任何感情色彩。

杨子对于妇女冷静的回答有些着急了。杨子想要苹果手机很久了，每次同桌都要在他面前显摆他那部最新款的“苹果”，让杨子心里有种极不平衡的感觉。他做梦都想着某一天自己也有部那样的手机，可以好好炫耀一番，挫挫同桌的锐气。

杨子双颊憋得通红，右手抓着衣角，平整的校服被抓出一些衣皱来。

“妈……那个……”杨子深呼一口气，转向母亲，正想开口向母亲提买“苹果”的要求，无意间撇见母亲已染上白霜的两鬓，杨子愣了一下。记忆中的母亲，不是这样的啊!杨子心中的母亲，是那个满头青丝，有着爽朗笑容的美丽女子。什么时候，记忆中似乎永远不会老去了的母亲也沾染上了岁月的痕迹?是从父亲去世之后吗?

“杨子。”母亲的呼唤唤回沉思中的杨子。

“啊?妈，什么事?”杨子现在已然忘记自己要提的要求;突然间，杨子有些自责。

“很快就是你生日了吧?”母亲疲倦的面容忽然绽放出了笑容。

“嗯……”杨子闷闷地回答。

“我的儿子很快就18了呀!长得真快，都比妈妈高这么多了……”母亲的眼中流露出幸福的光芒，那是对未来无尽的向往。母亲伸出手，抚上杨子的脸。杨子抬起头，恰好撞上母亲那希冀的目光。杨子慌乱地避开。杨子现在真想抽自己两耳光。长大?难道长高就能自豪地说自己长大了吗?母亲含辛茹苦地拉扯自己十几年，牺牲了那么多，难道就只为换得到一个长高了的儿子?杨子双颊火辣辣的;什么同桌，什么“苹果”，现在已成为令杨子羞愧的罪魁祸首!杨子为自己可恶的索取而自责。杨子突然觉得，自己长这么大，从未成熟!

“杨子，等把橘子卖完，就给你买你想要的那部手机吧，就当你的成人礼。杨子，努力上学啊。”母亲把手放下，望着那片橘林，说道。

“不，妈，不用了……”杨子握了拳，坚定地说道。

“你不是想要很久了吗?”母亲疑惑地看向杨子。

“可是，妈，我想我该成熟了，我都十八了。不是吗?”杨子低下头，羞涩地回答着。

母亲眼中涌出泪水，重重地点了几下头，说：

“是啊，我的杨子，终于要长大了。”

风中，灿烂的阳光下，黄澄澄的橘子反射出漂亮的光芒。又一季成熟的芬芳，将飘进人们甜蜜的心房。

中国五千年的文明历史,有着许多优良传统,直至现在,大部分中国人还具有的,恐怕便主要是谦虚了吧。这里所说的谦虚也许有些片面，根据这个时代，我的理解是：自己原本好的，因为谦虚，便有点承让的感觉。哪里哪里，过奖了。我怎么配呢，马马虎虎而已。此便所谓谦虚。

现在很多人当然是假谦虚，人家说你好，心里其实高兴得不得了，嘴上却说反话，不好不好，这就和英美人的西方文化有很大的差异，人家夸他们时，他们很自然地而又不失礼貌地说Thank

you!这才是真绅士。而一些所谓有着谦虚这种美德的中国人，假惺惺的，还不乏巴结的成分：哪比得上您啊。只会做作。他心里才不是那么想的。别人说你好，你否认，别人说你不好，你也否认，这算什么?这大概便是一部分中国人的写照。

另外，也因为谦虚，会使一个人才错失发展良机。从最小的说起，形如无记名投票选举班长，自己当然想当，也有能力胜任，可又怕别人说闲话：这人真不要脸，自己选自己!于是乎，违心地写下了几个人的名字，唯独没有自己的。为了体现谦虚嘛。我便深有体会，因为自己也曾不止一次地做过这样的愚事。毛遂自荐是打破这一理念的一个很好的例子，且也受到了后人的称赞。主要原因还在于毛遂成功了，若其没成功，怕也就不会有毛遂自荐这个成语了。但我觉得，不论如何，这都是极难能可贵的，因为其不再谦虚，他既已成功，更显示出肯定自己，承认自己的重要性。

刘禹锡在《陋室铭》中写道：斯是陋室，唯吾德馨。当时就有人对我说：这刘禹锡真狂妄，说什么自己品德好房子就不显得简陋了。而我则真心佩服刘禹锡，他是一个摆脱谦虚的人，而我相信，事实原本如此，他只不过实话实说罢了。

在这个竞争激烈的年代，从某种意义上来说，我们更要摆脱这已被中国人誉为金针的美德谦虚，认为自己好就大胆承认!是的，我很棒!这才是一个新时代主人的精神风貌。

好久已经没有写作了，因为我觉得没有什么可写的。我每天只是登上网站签一下到，看一看别人的作文来充实自己。不知道今天怎么了，突然想写作文。现在外面太阳还没有出来，月亮刚刚走进了另一个国家或地区。

这时太阳已经在西山爬了出来，新的一天开始了，不能让今天白白流去，离开学还有两周的时间，昨夜在前几天写完了，剩下的时间多发表几篇作文，预习下学期的课程就OK了。

昨天看了江苏卫视的《最强大脑》第三季的最新一期，感想很多，特别是最后一个挑战者，她是高三的学生，初一时就创造了全球性的脑力组织，来自24个国家，并获得一些企业的赞助，初三的暑假时就学完了高中的数理化，现在正学习研究生的数理化，她有超强的记忆能力，这是什么感念?她还发起了全国性的记忆力比赛。看完了以后，我自己想;我为什么不行?原因是自己不够努力，不随时的强化自己就要落后别人。生活就是这样，我们一定要有目标，没有目标的人永远不会成功，只会盲目的前行。

最后，我感觉只要我们有了目标，把自己合理定一下位，并且付出努力，就能成功!世界上没有懒惰的人，只有没有目标的人，有了目标才能成功。

A man in Jinan， East China’s Shandong Province was detained after stacking they blocked his newsstand， local police reported on their official Sina Weibo on Saturday.

In Wuhan， Central China’s Hubei Province， several Mobikes were thrown into a ditch by the security guards at a National 5A Scenic Area before being recovered， the Xinhua News Agency reported on Saturday.

The East Lake scenic spot said in a statement on Friday that Mobike offers convenience for tourists， but can disturb the spot’ Mobike for their losses.

Mobike has said they will provide designated parking spaces and employ people to help the public learn how to park the shared bicycles.

Ofo-brand sharing bicycles in Xiamen， East China’s Fujian Province， a city popular with tourists， have been sabotaged， to unlock the bikes being defaced or locals attaching their own locks to the bikes， the local West Strait Morning Post reported on Sunday.

To better regulate the bicycle sharing market in the city， the Xiamen Municipal Gardens Bureau has published a guide on parking the bicycles， Xinhua reported on Saturday.

岁

月在不停地流逝，许多往事如一朵朵花落入水中，随着河水流向远方。有些事总在我心头慢慢浮起，沉醉的心绪无声无息地滋长，欢乐的梦总是在午夜里惊醒。蓦然回首，心中又生出一种凄凉，一种期盼，一种等待……

时光荏苒，我已在人生旅途上度过了十七个春秋，已迈入了青春年月，一个应用努力拼搏去点缀的青春年月。

人生，总饱含着泪水和微笑，梦想是一种甜蜜的负担，失去了梦想，就像失去了阳光和雨露。唯有在拥有祝福的日子里，为着中考而努力。在这些日子里知晓我所应该做的、所必须做的事。为自己的梦想而奋发，而努力。我知道我的梦想不是梦。

时间冲洗了一切往事，带走了往日的一幕一幕，阳光斜斜地穿过窗户，投下斑驳的影子。那些影子我已不在拥有。我为了梦想放弃了我本能拥有的，我在这儿留下的只能是遗憾——有些东西错过了就不再回来，虽然我心里想着对不起，虽然因为失去它而无比悔恨，心痛。但没有什么能留住我的脚步，即使放弃我所不想放弃的，即使现在也总在我的心头萦绕。

昨天的喜乐与悲伤，铸就了我的信念;心中留下的星星点点的往事，组成了我的梦想。今天的一天是开头的一天，永远不是末尾的一天。我的青春不会谢场，因为我的梦想还在继续。

我为了梦想在不停奔跑，不停拼搏。我正在慢慢地改变自己，在慢慢地走向成熟，正在人生征途上徐徐前进。

我始终坚信因为有了努力拼搏，我的人生才变得那么光明，那么美好。

虽然，为此我要付出很多。虽然，有时我会感到前方很迷惘，不清楚该往哪个方向，我又在努力的追寻着什么。虽然，青春会如风般逝去，朋友会如枫叶般在我前进的路上飘落。但我知道我惟有不停的向往前方，感受缕缕阳光洒在身上，无止境的坚实地走好每一个脚步，努力的实现每一个目标，勇敢的追寻每一个梦想，才能弥补会我失去的那些，才能得到自己的自由和梦想

我只希望让青春的每一个细胞在拼搏中活跃。

美无处不在，或是风景，或是感动。美不分大小，不分事物。

大自然独具匠心，高大笔直的树木，绚丽芬芳的花草，都由大自然神奇的双手所创造。

火红的玫瑰令人陶醉，清雅的百合让人喜爱。但我喜欢那普通不能再普通了的蒲公英。有人说，蒲公英的种子随风飘扬，山坡上、草地里、偏僻的小巷中，到处都有它们的身影，到处都有希望和梦想。

蒲公英的种子飘啊、飘啊，不知什么时候才可以降落到地面上，然后生根、发芽、开花，最后凋零，整个过程短暂而简单。

一年又一年，山坡上、草地上、小巷中，到处开满了黄色的花朵，是那么小巧而特别。

因为蒲公英坚强，所以我喜欢它们;因为蒲公英代表了希望，所以我喜欢它们，有蒲公英的地方，一定就会有梦想。是蒲公英的梦想，它们想到处开放;是我们的梦想，我们想成功进取。

平凡的蒲公英给了我莫大的启示和鼓励。有了它激励着我，通往梦想的道路我会走得越来越稳妥;有了它的精神陪伴着我，即使有再大的困难也不会退缩。

它是我心中最美的风景，虽然渺小，却拥有着坚强的心和执着的精神。我想和蒲公英一样，做一个不怕困难的人。我想成为蒲公英，即使渺小，却可以为了梦想而不放弃。

不仅是我，也是大家，学会向蒲公英一样，无论身在何处，都应该好好地生活，因为我们有梦想。梦想的力量会推动我们努力地向成功迈进，在困难和艰辛中迎风起航。

近日，摩拜单车官方公众号曝光了一起摩拜单车遭人为破坏的事件：一男子将多辆摩拜单车扔进黄浦江，之后又砸坏了6辆。所以该公众号发出“摩拜单车已身负重伤，需要你们的救援”，向社会寻求目击证人。其实，摩拜单车自入市以来，曾多次被人为破坏，破坏方式五花八门，有的被扔河道，有的二维码遭喷漆，有的被从楼上直接扔下，有的车胎被割开。而据报道显示，在“共享单车”成为绿色出行工具，广受群众欢迎的情况下，恶意毁坏车辆所造成的损失，也成了企业难以承受的成本负担和共享单车健康可持续发展的瓶颈与障碍。

尽管网约单车的出现还很“稚嫩”，存在一些弊端甚至影响用户体验，但其具有的发展优势是显而易见的，单车租赁不仅利民便民、绿色环保，是时下最便捷健康的短途出行方式，与互联网的完美对接，更打破了传统固有的存取车方式，使得在一座城市的任何一处，都能借助手机的APP终端实现存取车和埋单缴费，同时，出行是高频应用，其分享经济模式也颇被资本看好，除了摩拜单车和ofo，这个领域还有小鸣单车和优拜单车等。小鸣单车10月份宣布已完成1亿元人民币的A轮融资;优拜单车计划11月份正式上线。由此可见，不用太长时间，网约单车就会在“占领”京沪等大城市的同时，迅速向中小城市扩展。非但会成为城市民众新的便捷出行方式，更有助于社会绿色环保意识理念的提升。

显然，网约单车租赁的便捷和“无人看守”，也成了一座城市文明素质的“试纸”，对共享单车进行“花式”破坏的丑陋行为也是频频上演，一直对单车租赁未来踌躇满志的摩拜单车企业似乎也有些招架不住，不得不通过公众号向社会“告饶”：摩拜单车已身负重伤，需要你们的救援。既有呼吁社会善待单车之意，同样更有对政府加强公共管理的期盼。相关数据表明，摩拜单车成本大概是3000元左右，在没有损坏正常运营情况下，需要2年左右才能收回成本。即便其他企业单车成本较低，在“满负荷”且无损坏的前提下，收回成本也需要半年，如果“花式”恶意破坏频率继续升高和蔓延，非但让共享单车企业呈现“负效益”，能否可持续下去，着实都很难说。

其实，因为用于租赁的共享单车多是由企业定制生产，与市场销售自行车有很大区别，又具有特制的定位扫码系统，能被个人占为己有的可能性不大，即便是故意隐藏或“花式”破坏共享单车的“肇事者”，也完全是一种“损人不利己”的恶意发泄而已，应对这种畸形心态驱使的恶意破坏，仅靠企业完善管理加强防范是远远不够的。实际上，网约单车企业不只是一种经营行为，同时也是向社会提供的一项公共服务产品，共享单车必须依靠政府和全社会共同来保护，笔者以为，经营企业应当与政府相关行政执法部门联手建立一套共享单车的保护机制，对于诸如像整车“扔进河道”， 二维码及整车喷漆等完全让单车失去共享价值的行为，警方更应当及时介入，将其列为损害公私财物案件来查处，总之，共享单车需要共同保护，既是在维护企业合法利益，更是在维护公共利益。

无论是由政府兴建的公共服务设施，还是由企业提供的经营性公共服务产品，市民群众有免费或有偿使用的选择，却没有随意甚至故意损坏的权利，共享单车遭遇各种“花式”破坏，更说明即使在北京这样的国家首都城市，市民的文明素质和修养也有待进一步提升，而随着社会经济的发展和互联网企业的不断涌现兴起，政府和企业为城市公共服务提供的各种“自助”设施、设备甚至代步工具势必会更多，文明素质提不上去，保护共享设施、设备的意识不能提高，不只会遏制城市文明进步的脚步，让城市公共服务的成本大幅增加，最终损害还是自己，北京如此，其他城市同样更不例外。

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作为共享经济的一种新形态，共享单车已经越来越多地引起人们的注意。共享单车的亮点在于“共享”二字，它既意味着资源的共享，也意味着文明的共担。共享单车就是整合，整合也是节约，既方便自己也方便别人。通过科学统筹配置各种资源，既可使有限的资源发挥出最大效用，也可协调各方互通有无，避免重复劳动和无谓的浪费。如果多一些整合意识，注意统筹兼顾，在经济建设和社会发展中，我们可以减少许多浪费。的确，共享单车为人们出行提供了诸多方便，但也存在不少问题，最明显的就是随便乱停，以及共享单车变成了“私享”单车。

当然，任何新兴事物，都不可能是完美的，不管是政府部门，还是共享单车运营方都要主动作为，及早出台管理办法，规范管理。只要大家都秉持“人人为我，我为人人”的理念，共享单车，就是一种共享文明。

如果有人问你，世界上什么最珍贵，你会怎样回答?是时间?是金钱?是知识?是道德?而我则会说，生命最珍贵。

诗人说：生命是夕阳衬落日，青松立峭壁，万里平沙落秋雁，三月阳春和白雪，是宝刀快马，金貂美酒，是孤月冷歌的漂泊。

而在我看来，生命，不仅是你我呱呱坠地的那一声啼哭，而是母亲十月怀胎的辛苦;生命，不仅是你我拥有的一笔财富，而是培育我们的所有人的心血灌注。

上帝是公平而又吝啬的，他只赐于我们一次生命，生命珍贵到无法用语言亵渎，所以珍爱生命成了义不容辞的事。

曾经在新闻上目睹了这样一个惊心动魄的场面：马路上，走在男孩面前的是一位活蹦乱跳的女孩，头上扎着一对粉黄的蝴蝶结，身穿一条漂亮的白纱裙，正准备过马路，绿灯停了，红灯亮了，男孩立刻停在马路边，小女孩却飞快地向前冲。说时迟，那时快，一辆汽车正像离玄之箭一样向小女孩驶来。正在专心打电话的司机来不及刹车，"嘭"的一声，小女孩直直向后仰去，长长地秀发在风中勾勒出悲伤的弧线，鲜血为洁白的纱裙缀下触目惊心的红色，是多么令人眩目。女孩"睡"了，永远不会醒来，一个灿烂的生命从此消失了。

为什么同样是过马路，男孩却安然无恙呢?答案是：男孩懂得遵守交通规则。

“红灯停，绿灯行，黄灯请你等一等。”这是所有人都深知的交通法则，男孩看见红灯遵守了法则，而女孩则横冲直撞，抱有不会出事的侥幸心理，从而酿成了不可挽回的悲剧。“别让文明缺失，莫用生命赶路”这是这个故事给我的深刻感受。而司机也有过错，一边打电话一边开车是极度危险的事。如果小女孩遵守交通规则，司机也遵守交通规则，是不是这场本就不该发生的悲剧就不会发生了呢?可惜，世界上没有后悔药。

脆弱的生命不是无懈可击，只有好好珍惜，好好爱护才能让交通事故这颗时刻埋在身边的炸弹无从下手。

生命就像薄冰一般不堪一击，保护它吧，用短暂的人生画笔绘出一幅幅绚丽多彩的风景线!

随着科学技术的飞速发展，越来越多的共享资源在不断兴起，例如共享单车、共享书店、共享雨伞……她们是一滴滴甘露，减少了社会运行成本，给人们生活带来了便利。我们已经渐渐地走进入了共享时代。在我们享受便利的同时，共享理念是共享资源运行的前提。然而，却有人视之为尘土，将她从眼中生生撤消，以致掩埋！

还记得共享单车初次出现时吗？人们争先恐后地去试骑。包括我，也与父母驾着它，趁着金秋十月，感受大自然的魅力，体味共享之快乐。那时，在街上总会有它们光鲜亮丽整齐排列的身影。我每看到它们，一种幸福从心底悄然升起，那是“共享”给予的便利，可见它的魅力不可小觑。

可逐渐地，共享单车淡出了我的视线。放学路上，我正准备寻求它的帮助，可放眼望去，在茫茫车海中，却不见它的身影。抱着满腔希望，我向前走了两个路口，却毫无发现。不由自主地，我微微低下了头，现实像一盆冷水浇灭了内心期待的火花，只得步行而归。共享单车，你去哪儿了？这是一路上我一直纠结的问题。

去哪儿了？究竟去哪儿了？走进小区后，答案已浮出水面。只见往日崭新的它们犹如被折断翅膀的鸟儿随意停放在楼梯口，凑近一看，车轮处被牢牢地绑缚着私人用锁。它轻盈的身躯上，一处处杂乱无章的刮痕攀附着，似猛兽的爪痕，又似被恶意戳出的坑洼，无不彰显着它们历经的凄风苦雨。而这一切的始作俑者，是那些不遵守共享理念的人，那些疤痕数落着罪证，无法抹去。这一幕直冲入我的眼帘，刺激着神经，一股愤怒、悲伤像开了闸的洪水涌入心田，狠狠地撞击着，似是一次又一次的警醒：有人非但不遵守共享理念，甚至恶意破坏，才会导致共享单车的减少。看着可怜的共享单车，人们该醒醒了。

相似的场景曾出现在乡间。我当时坐在车里，欣赏着在金黄的叶子下，欢快流动的河水，在树梢，那丰满的果实。秋天，本是丰收的季节啊！可是，与之格格不入的一幕打破了和谐：那一辆辆共享单车奄奄一息地倒在杂草间，落叶覆盖着它们，似是无声的安慰，又是树木悲凉的眼泪，带着寒气的风不断卷起残叶，难道不是在为它们宣泄愤怒吗？

共享单车啊！原来你并未消失，你去了哪儿？应该问问那些自私的人。你的离去，标志着共享单车不再公共化，暗暗反映着个别人群素质的低下，这难道不可悲可叹吗？所以，我们都要重视起来，摒弃那些唯己方便不管他人的错误想法。爱护共享资源，坚持共享理念，才能创造出和谐美好的“共享时代”。

感恩，其实是无处不在的。我站在这里的理由是什么?就是感恩。感谢老师同学的支持爱戴，感谢学校给予的机会，感谢母亲的培养，感谢我自己的付出。因为感谢着这些，我今天便站在这里了。

宗教里最崇尚感恩的。他们感谢天神，感谢主。当然，我们感谢的，远比他们要多得多。感谢父母，他们给予你生命，抚养你成人;感谢老师，他们教给你知识，引领你做“大写的人”。感谢，他们让你感受到世界的温暖;感谢对手他们令你不断进取，努力。感谢太阳，它让你获得温暖;感谢江河，它让你拥有清水;感谢大地，它让你有生存空间。感恩是一种心态，一种品质，一种艺术。

感恩是乐观。感谢困难，感谢挫折，不是乐观么?感谢对手，感谢敌人，不是乐观么?对于我们不甚喜欢的一些人和事物，尽量想到它的正面，想到它对我们的利处，从而去感谢它，不是乐观么?所以，感恩，是一种乐观的心态。

感恩是礼貌。有人帮助了我们，我们随口说声“谢谢”，可能会给对方心里逞来一股暖流。有人为我们付出了许多，我们感谢他，他可能会更加多的帮我们。怀着感恩的心，是有礼貌是知恩图报。所以，感恩，是一种有礼貌的品质。

感恩是画笔。学会感恩，生活将变得无比精彩。感恩描绘着生活，将生活中大块的写意挥洒得酣畅淋漓;将生活中清淡的山水，点缀得清秀飘逸;将生活中细致的工笔，描绘得细腻精美。所以，感恩，是一种多样的艺术。

常说：“三有三为。”

心中有祖国，为祖国做件事，不是为了回报，感谢伟大的祖国么?心中有集体，为集体做件事。不是为了回报，感谢温暖的集体么?心中有他人，为他人做件事，不是为了回报，感谢生活中的每一个人常怀感恩之心，我们便会更加感谢和怀想那些有恩于我们却不言回报的每一个人。正是因为他们的存在，我们才有了今天的幸福和喜悦。常怀感恩之心，便会以给予别人更多的帮助和鼓励为的快乐，便能对落难或者绝处求生的人们爱心融融地伸出援助之手，而且不求回报。常怀感恩之心，对别人对环境就会少一份挑剔多一分欣赏。

“感恩的心，感谢有你，伴我一生，让我有勇气做我自己;感恩的心，感谢命运，花开花落，我一样会珍惜……”学会珍惜你的幸福，学会感谢你身边的一切，因为珍惜才会拥有，感恩才能天长地久。

感恩是我们生活中永恒的话题。学会感恩，学会热爱生活，我们将会感受到更多的快乐。

小黄车、小橙车、小蓝车……短短几个月，共享单车如雨后春笋般涌现在城市的街道上。共享单车以其低价、便捷、简单的使用优势，迅速赢得广大消费者的青睐。然而，共享单车给消费者带来全新消费体验的同时，也逐步暴露出其由于共享意识缺乏而导致的管理、停放、服务、配套等方面的问题，出现一些侵害消费者合法权益的现象，给城市管理及消费者权益保护带来不少难题。

以杭州为例，这座有着全国最发达公共自行车系统的城市已迎来ofo、骑呗、哈罗、小鸣等企业，投放总量近15万辆。除骑呗外，其他企业无不将投放加码作为选择。小鸣单车市场总监张恒公开表示，其在杭投放量每天以几百辆速度增加。

放眼全国，今年投放量"井喷"也是大概率事件。曾有估算，仅摩拜和ofo两家企业，投放总量极有可能接近2000万辆。这场竞争不免让许多人心生疑问，"我们究竟需要多少共享单车?"

有行业人士透露，业内对于市场容量有一个粗略算法，即每20到30人就需要一辆共享单车。吕城江说:"中国大概到3000万辆车的量就足够了。现在只算摩拜和ofo的日产量，加上前面已投的百万辆，差不多再过半年市场就要饱和。"

该问题背后，反映的是外界对其可能造成的资源浪费的关注。对此有人乐观，有人担忧。

当一座城市猛然冒出10余万辆共享单车，的确考验着这座城市的承载能力。它们的出现被称为城市里的一面镜子，既照出了骑车人的个人素养、文明程度，照出了各家单车公司技术上的漏洞、管理上的缺陷，还照出了一座城市各个管理部门对于公共资源的协调能力，既要保证机动车有位可停，又要保证非机动车有路可走，协调起来的确考验着政府相关部门以及每一名交通参与者。

广东消委会认为，虽然共享单车的出现解决了居民出行“最后一公里”的问题，同时也因绿色环保、高效便捷、低价健康受到了消费者的欢迎，但仍存在法律法规规制不足、经营者应尽责任履行不到位、消费者自律不够、市政配套缺失、社会各界共享意识不强等“五大症结问题”，形成行业发展的阻力。特别在经营方面，存在涉嫌侵害消费者财产安全权、人身安全权、公平交易权、知情权、信息安全权等情况和隐患，直接影响消费者权益的保护。

对于管理，共享单车企业也表达了其期望。"为新生事物一定是让它发展起来，才能看到它是不是是真的对社会有益。我们也希望跟政府去沟通，大家一起协商起来。我们企业会做好自我管理，严格执行，希望政府能够鼓励支持。"云骑天下CEO唐杰说。

奇妙的汉字，一笔一画都蕴含着道理。有时候，我真的很佩服我们的老祖先，他们总是创造出让我们后人叹为观止的精神财富。

今天，我就来介绍一个有趣的汉字——“聪”。

你知道“聪”代表着什么吗?又知道它为什么代表这个意思、为什么这样组成吗?如果你不知道也没关系，待我来帮你解开这些谜。

很多人都知道，“聪”是智慧、聪明、机灵的意思，那么，它为什么是这个意思呢?那还要细细地把它拆开来看看。

首先，我们看到“聪”的左边是一个耳朵的耳字，耳朵是用来干什么的呢?没错，是用来听东西的，看来，想要聪明，第一点就是要认真听讲，学会倾听!

我们再看到“聪”的右边，一眼看过去，是个总字，但再细细的看，就会发现，它是由两个点，和一个口，一个心组成的。

最上面的两个点，象征着我们的眼睛。都说眼睛是窗户，透过窗户，我们可以了解到许多有趣、没有见过的东西，所以，在生活中，认真观察是必不可少的。

接下来就是“口”啦。我们用眼睛看到了、用耳朵听到了许多知识，还要学会用嘴回答问题，开口去讲，将学到的知识在生活中灵活运用;不仅如此，口还能运用到读书上面，使自己说话更加流利，与别人交流更加顺畅，语调更加优美。

最后的、也是最为重要的心。这个心的意思是无论做什么事，我们都要认真、用心，否则事情就做不好;而且，我们学到了知识，要把它牢牢地记在心里，不然，久而久之就会忘掉。所以，“心”是必不可少的。

耳朵听着点儿，眼睛看着点儿，嘴里说着点儿，心里记着点儿，这人呐，可就越来越聪明了!这四点，缺一不可哟!听了我的介绍，你是否将“聪”的含义了解清楚?又是否开始对汉字感兴趣了呢?

这个寒假我是在天津度过的。这一天，爸爸妈妈带我去南开大学游玩，一进校门我就惊呆了，好气派的教学楼，还有各种图书馆，游泳馆等，我心想：如果我以后能来这个学校上大学该多好啊，那就必须努力学习，才能实现梦想！

参观了一圈，我突然被校园的自行车吸引住了，马上让爸爸解锁共享单车，上次来时，我骑的还是自行车呢，这次居然意外地骑上了电动自行车。这足以说明科技发达了，为什么说是意外呢，因为我本来想骑自行车，可是当时没仔细看，解完锁后却发现是电动的。我的天啊，锁都解了，不能不骑啊，车把是拧的加速键，我一开始拧到了头，差点撞树上，然后妈妈给我做了示范。我学着妈妈的样子一点一点的熟练了。哇塞，超级快，像在天空中飞翔！

妈妈告诉我：时代的发展，中国兴起了许多新型产业，其中共享单车就是一个。我已经沉浸在这科技的海洋里，我要努力学习，为祖国的建设添砖加瓦！

自强不息

伟人之论不同凡响：勤自锻炼，能增强体质，锻炼意志，实现自强;但强者如果放纵，也会转为弱者。在步入新时代的今天，我们中华青年应不骄不躁，砥砺奋进，自强不息

生活的磨砺能激发自强不息

爱国奉献能坚定自强不息

自强不息

中国从“东亚病夫”站起来、富起来、强起来，发展成今天的世界第二大经济体，既是老一辈革命志士自强不息

也曾见白金玉殿莺啼晓，英伦水榭花开早，谁知道容易冰消!眼看他起高楼，眼看他宴宾客，眼看他楼塌了!那青苔碧瓦堆，将至强者兴亡看饱。“自胜者强，自强者胜。”我们应胸怀只争朝夕、不负部华的自强不息

标题大气，重点突出。这位考生在标题位置以“自强不息

共享单车遭破坏?治安跟进不就得了!没那么简单：其一，破坏公共设施被抓，轻则有行政处罚，重则有刑法介入，但共享单车不是公共设施，所有权明确，没有报案就没有立案，更不可能处罚;其二，运营商可以选择报案，但共享单车价值低，要构成盗窃罪等不够标准，报案不一定是最佳选择;其三，人为破坏的原因极其复杂，单车使用者不一定就是破坏者，“活捉”责任人无异于大海捞针，要做到精确打击，规制成本太大了。

如果治理层面都颇感为难，那么寄望于对单车的爱惜使用，则基本上更无可能。虽然行为最后都表现为破坏，但心理诱因可以说千奇百怪：有黑车觉得单车抢生意，也有人就是纯粹看不惯，有的人可能是图个乐，还有人就是拿它撒气。举例说，上海有个人连把三辆摩拜扔进黄浦江，当事人的理由是觉得车里有芯片，不安全;广州有扔车进珠江的例子，理由是喝酒之后图个好玩;还有人想把单车占为己有，竟然在座位上放针……凡此种种，要规制更无从下手。

对此，“素质论”是常用总结，但素质太抽象，没有抓住实质问题。关键在哪里?共享单车的模式问题。虽然名曰“共享”，但它确切来说是租赁经济，特点是使用者和所有者分离。来区分几种情况：1.如果你就是车主，你很难对爱车拳打脚踢;2.假如你坐一辆专车，司机作为车主盯住你，你恐怕难起破坏之心;3.但如果你仅仅在租赁和使用一辆单车，车主完全没有在盯你，你有什么理由要特别爱惜它?可见，共享单车产权和责任分离的状态，导致了很多人对它不怀好意。

既然如此，对症下药就是了，药方就是在研发和设计上多下功夫。摩拜的例子有代表性，要把产品设计成“防止所有意外情况”，二维码特别设计，你就刮不花;轮胎实心，你就无法扎带;极简化设计，你一个零件都拆不下;车子极其笨重，你想拿去卖都搬不走。再说价值性，一代摩拜单车的成本到了6000元，你敢破坏这样的车子够不够立案标准，当然够!上海就有判例，某市民觉得摩拜“高大上”就搬回家，结果被判了三个月。

同样，共享单车还存在违规驾驶和停放的问题，很多人觉得停哪就停哪，想冲红灯就冲红灯，原因太清楚不过——不必为这些行为负责嘛!因此，解决违停和驾驶的问题，也需要针对性施策，大体原则是要把责任明确给租赁人。怎么明确?关键还是在平台这里，通过设计信用分规则、举报机制等，记录租赁人的信用状况，对不守规则的人给予惩戒。如此，抓住单车研发、规则设计这个主体框架，单车破坏率将有效缩减。

由上观之，单车破坏行为至少涉及三个层面：在使用层面上，多数人不够精细化;在治理层面上，具有较大规制成本;在设计层面上，给了破坏者可乘之机。因此，需要三位一体来应对乱象：在使用问题上，把责任明确给使用人，引导使用规范化;在治理问题上，对一些代表性破坏行为报案，以儆效尤;更重要的是在研发和设计上发力，把潜在问题消灭于无形之中。

说到“共享”，也许很多人并不会陌生，共享单车，共享书店，共享篮球，这些可以给人们的生活带来便利的共享资源接连不断得出现在人们的视野中。今天，我们来谈一下自行车界的后起之秀——-共享单车。

共享单车有很多品牌，如：ofo，摩拜，优拜等等。品牌CEO在创始初衷是：为人们的生活带来便利。多家共享单车运营机构已在中国各个城市投放了数十万辆共享单车。只需用二维码轻轻一扫便可骑行，这样简单的操作方法可谓是极其方便。

在每一个街头，你都可以看到一排排放整齐的共享单车。夜晚，当你下班或放学时，你也可以选择骑行一会儿，它会给你枯燥乏味的生活增添一丝愉悦人心的色彩。当你上班或上学要迟到时，也可以扫一辆单车，如果准时到达的话还可以免了老师或上司的一顿责骂呢，哈哈，是不是特别"666呢！

然，共享单车给我们带来的不止有"利，也有"弊"。"某某地区一10岁儿童因拿砖头撬开开启共享单车而发生交通事故"只见电视上播放着这一则新闻。的确，这样的新闻已经屡见不鲜。我们所有人都不希望共享单车成为儿童的"杀手锏"，应加强对单车的锁头和停放问题。

共享单车从客观上改变着人们的生活，促进着人们的进步，希望那些破坏共享单车的人，不爱，请别伤害！

“心存良知璞玉，笔写道德文章”，巴金老人以笔作刀，与内心的敌人战斗，与社会丑态作斗争，与人性阴暗博弈。他在几十年的人生中，以笔绘出中国脊梁，向世界诠释了中国魂的高度。

曾经的曾经，我亦不知脊梁为何许物。他们可以为了民族大义，几经奔走呼号，不惜在首阳采薇而亡，不惜投身汩罗江以唤醒楚国国君，不惜于重重兵力的秦殿上刺杀秦王。这是为何?后来，我读到了屈原自负香草美人的高洁，我读到了壮士对知遇之恩的感动。

是他们，用笔为目，绘出祖国万水千山和世间百态，用笔为耳，聆心鸟鸣风啸和人嘈车喧。他们不满足于此，用生命和时间为代价，以笔绘出中国的脊梁。

过去的过去，我为社会道德的滑坡而失望，我为人性贪婪的欲望而恐惧。但顾城用黑色的眼晴寻找光明，我感受到了朦胧的善意，老舍为罪行向小狍包弟忏悔，我感受到了真挚的反思，鲁迅为广大人民发出声音，与社会阴暗面斗争，我感受到了伟岸的刚正。

少年强则国强，少年富则国富，少年智则国智，愿我们以笔绘出新时代的中国脊梁。

列强入侵，各国肆虐，瓜分倾销，国将不国，但人们都投降了吗?鲁迅在狂人日记中以狂人之囗控诉社会，胡适以笔诛口，为新文化运动写下浓重一页，李大钊以红色革命为信仰，为中国带来了革命的新征程。

他们，用笔绘制中国脊梁，用笔诠释中国魂，用笔创造中国梦。无论古今，他们是中国英雄。

可曾听到国学的朗朗经声，这就是孔夫子在亘远的历史源头传来的教诲，读书，我们要思与学，不可偏废，复习时，我们要温故而知新。教书时，我们应有教无类，因材施教，诲人不倦，对待朋友，礼轻情意重。对待远方客人，应乐善好客。对待国君，要做到忠义礼智信。对待兄弟，要友善谦让。对待父母，要孝顺友恭。

可曾看到徐悲鸿的骏马，一匹匹傲然纸上。他曾言：人不可有傲气，但不可无傲骨。诚然，人的傲气是无益于事的，但傲骨则是一种卑微。徐悲鸿以自己的傲骨，民族的傲骨绘出中国的脊梁。

这些都是中国的勇士和先哲们，他们也是中国脊梁的画师，也是中国魂的画师，也将成为中国梦的画师。让我们以他们为榜样，以梦为笔，绘出新时代中国梦的脊梁。

今天早上看新闻的时候恰巧看到一个关于共享单车模式的评论，我前几天在杭州出差的时候也看到街上有很多共享单车，这就引起了我的兴趣。在网上查了下，共享单车模式是平台将单车租赁出去或C端用户在平台上共享自己的单车，然后平台按照使用时间或里程计费的一种模式，主要是为了解决用户出行的需求和痛点，现在主要有摩拜、ofo等单车共享平台。单车的来源主要有两个：一是平台自购的单车;二是平台用户共享出来的单车。在这里，我主要想讨论一下共享单车平台的使用场景。

毫无疑问，共享单车模式肯定能够解决用户的部分出行需求，但是它会有滴滴、uber这样广泛的使用场景么？思考了一下共享单车模式的使用场景，主要有以下几个方面。

1)某个固定小地域的出行需求，如旅游景区、校园，ofo就主要是在校园市场，在这些固定的小区域里使用单车往往是最方便和惬意的，如在校园通过单车能够方便的去上课、去图书馆、去食堂等，而在某些旅游景区的时候，沿着湖的周围骑车也是最惬意、最享受的，在这个场景下，共享单车无疑是解决了用户的出行需求和痛点。

2)上下班，有些用户离公司很近、短时间骑车能够到达，或者用户上班需要中转几次，骑车能够解决中转的烦恼，或者用户出于环保等原因骑车长距离上下班，对于这些用户，共享单车带来了很多便利，用户只管骑车，不用管后面的事情。

3)骑车锻炼，有些用户单纯是出于锻炼的目的骑车，也有可能使用共享单车，但是这种单车深度用户往往会自己买品质好的单车;

以上是我想出来的共享单车的使用场景，能够看出，总体来说，使用场景还是比较单一，不像滴滴、uber，它们基本能够解决用户所有的出行需求。

当用户有长距离通勤需求时，他们不会选择单车;当用户赶时间的时候，他们不会选择单车;当用户不熟悉路线的时候，他们不会选择单车;当用户自己有车的时候，他们也较少会选择单车;当天气下雨、太热、下雨时，他们也不大可能选择单车;当用户觉得骑单车太累时，他们也不会继续选择单车。

能够看出共享单车是一种使用场景较窄、会消耗用户较多能量的一种模式，当然这对爱锻炼、爱环保的用户当然是好事，不过这些用户对自行车的品质要求一般都较高。

除了使用场景窄外，我还能想到的困难有：自行车被人人为破坏了怎么办？自行车被用户直接偷走了怎么办？自行车解说码被人破解了怎么办？自行车中途坏了怎么办？用户在使用途中发生事故怎么办？没有那么多真实用户怎么办？如果在景区推行，势必会遭到景区租车商户的抵抗甚至破坏，怎样拓展景区市场？

总的来说，共享单车是用户出行领域中的一个很小的细分市场，难以跟滴滴、uber等整体出行解决方案平台比较。