共享单车的利与弊优秀议论文【精品20篇】

数月前，一批批崭新的自行车空降街头。看着这些在街头是哪个排列整齐如士兵的自行车，坐在汽车里的我甚感奇怪。

数日后，我从网上得知，上海正大力推广一种新型环保出行方式——使用共享单车。手机定位找到一辆共享单车，扫一扫二维码即可解锁。到达目的地后也只用结束骑行，把车停好并支付极低的费用。的确，这种便捷的方式受到了群众的认可，争先恐后地“尝鲜”。紧接着，是越来越多的共享单车品牌如生命力极强的植物蔓延开来。

至此，共享时代真正来临。

只是，人们准备好了吗？

妈妈是“共享单车”的狂热粉丝。这种一箭双雕的健美运动备受她的青睐。饭桌上，她总是对它推崇备至。

“我今天骑了另一个牌子的单车回来的。我觉得它比橘色的轻一些，还带了车筐。”

“最重要的是车身上写10次之内免费吧！”我见缝插针。

“听说最近‘酷骑’还运转不下去，快要退出了。”爸爸郑重其事。看到妈妈惊愕的神情，又继续补充：“不知道现在押金还能不能退了。”妈妈放下碗筷，心急火燎地在手机上捣鼓起来。不多久，她“心有余悸”地说：“还好能退还，要是不知道，这三百块钱押金找谁要去啊！”

共享单车的确带动了一种互惠互利的新产业，只是变得越来越商业化，在与同行竞争，所谓“一山容不得二虎”时，却忘记考虑顾客们的利益。

类似的问题仍有。在郊区共享单车并不多，往往感到一种力不从心的“有去无回”。或是又在新闻上看到某位老大爷在单车上动手脚，将之带回家中据为己有。

显然，并不是所有人都适应这个共享时代，于是，政府在初始的干涉变得尤为重要。例如均衡市区与郊区的共享单车数量，让远离市中心的人们能切实感受到共享单车的便利；改善共享单车“五花八门”的现状，少些噱头，满足社会上不同年龄人群的需要，加强普遍性；严格共享单车的规章制度，拒绝“乱停乱放，擅自带回小区”等……

让一种新的生活方式彻底融入人们的生活是需要时间的，而这也需要不断完善提高自身。共享时代的便利与好处大家有目共睹，若是能克服刚起步时的各种问题，那么未来收获的利益将是巨大的。

共享单车，我们期待更好的你。加油！

导语：共享单车是种更加绿色的出行方式，并且为用户提供了一种友好的体验，共享单车现在越来越常见，它们开始慢慢渗透进人们的日常生活中，下面是yuwenmi小编为大家整理的相关优秀作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

About three decades ago, China was known as the “Bicycle Kingdom”. But the two-wheeled mode (方式) of transport’s popularity began to fade, with many bikes soon replaced by their fuel-powered competitors.

大约在30年前，中国被称为“自行车王国”。但随着自行车不久被燃油驱动的汽车所取代，这种双轮交通方式的热度开始衰退。

But recent months have seen a revival (复兴) of the humble (普通的) bike across China, with an increasing number of people choosing cycling instead of driving to schools, to workplaces or to do

sightseeing. The introduction of bike-sharing schemes, pioneered by start-ups (新兴公司) like Ofo and Mobike, has brought the trend to a new level.

但在近几个月中，中国大地上见证了一场普通自行车的复兴，越来越多的人选择骑车上班上学、游览观光，而非驾车出行。而由Ofo、摩拜单车等新兴公司发起的共享单车计划，则将这一趋势带向了一个新高度。

According to data compiled (编制) by iResearch Consulting Group, the first week of this year saw 5.85 million active users of Mobike while Ofo had 1.4 million active users.

根据艾瑞咨询集团整理的数据显示，在本年度的第一周中，摩拜单车共有585万活跃用户，而Ofo则有140万。

People can unlock the shared bikes by simply using their smartphone. The bikes are equipped with GPS and can be left anywhere in public for the next user. They’re popular among many Chinese people as they provide an effective solution to the “last mile” problem, which refers to the final leg of a person’s journey.

仅凭自己的智能手机，人们就能解锁这种共享单车。这些单车都装有全球定位系统，可以被放在公共场合的任何地方，等待下一位用户使用。它们受到了许多中国人的欢迎，因为它们有效地解决了“最后一公里”难题，即个人行程中的最后一段。

“In places where the subway doesn’t extend (延伸到), where it’s difficult to change from one kind of transport to another, it’s so easy to get where you want to go with Mobike,” Hu Hong, 29, told AFP. She pedals (骑自行车) to her Shanghai real-estate (房地产) job.

“在地铁线路覆盖不到的地方，很难换乘其他交通，用摩拜单车去你想去的地方就简单多了，”29岁的胡红(音译)在接受法新社采访时表示。在上海从事房地产行业的她都是骑自行车去上班的。

However, the schemes have also led to problems such as illegal parking, vandalism (故意破坏) and theft.

然而，这一计划也出现了一些问题，如非法停车，故意破坏和偷窃等。

Last month, two nurses in Beijing were placed under administrative detention (行政拘留) for five days for putting locks on two shared bikes.

上个月，北京的两名护士因在共享单车上上锁(占为己有)，被处以行政拘留5天。

And in December, a man who stole a shared bike was sentenced to a 3-month detention with a 3-month probation (缓刑期), and fined 1,000 yuan by the Shanghai Minhang People’s Court.

而在去年12月，一名男子因偷窃一辆共享单车，被上海闵行人民法院判处拘役3个月，缓刑3个月，并处罚金人民币一千元。

“Bike-sharing is a greener method of transportation and provides a user-friendly experience,” said Liu Xiaoming, vice-minister of transport. “But it’s a combination of online and offline business. Operators are usually strong in online services, but lack offline business experience, which causes problems.”

“共享单车是种更加绿色的出行方式，并且为用户提供了一种友好的体验，”交通部副部长刘小明表示。“但是这是一种线上和线下商业的结合。经营者的线上业务能力很强，但缺乏线下业务经验，导致了问题产生。”

In fact, these problems are also shared by bike-sharing schemes abroad. Launched in 2007, Vélib is a large-scale public bike sharing system in Paris. At its early stage of operation, it also suffered from problems of vandalism or theft.

事实上，这些问题在国外的共享单车体系中也同样存在。创建于2007年的Vélib是一个位于巴黎的大型公共单车共享系统。在其初期的运营中，它也曾遭遇故意损毁及偷窃等问题。

By Oct 2009, a large number of Vélib’s initial bikes had to be replaced due to vandalism or theft, according to The New York Times. Bikes were found hanging from lampposts (街灯柱) or thrown into the Seine River.

据《纽约时报》报道，截至2009年10月，由于故意损毁和偷窃问题，大量初期的Vélib自行车不得不被置换。这些自行车曾被发现挂在街灯柱上，或是被扔进了塞纳河中。

To deal with these problems, the company came up with the idea of encouraging people to return the bikes to stations by rewarding free time for their next rides.

为了处理这些问题，该公司想到一个办法：鼓励人们将自行车归还至站点，并在他们下次使用时奖励免费用车时间。

Now, Chinese service operators are also trying to address these problems. For example, Mobike sets a 100-point credit score for each user, with points taken in the case of bad behavior. Once a score drops below 80, bike rental is increased to 100 yuan per 30 minutes, up from 0.5-1 yuan.

现在，中国的服务经营者们也开始尝试去解决这些问题。举个例子，摩拜单车为每个用户设定了100分的信用值，行为不当将会被扣分。当信用值降到80分以下时，自行车租赁费用将会从每30分钟0.5-1元上涨到100元。

这，才是成熟的模样

时间：1999年5月8日

地点;中国街头

天气：灰沉

我是偶然听到爸爸讲起的。那时，他还是意气风发的大学生，在象牙塔里的他从新闻里得知了南斯拉夫大使馆事件，义愤填膺的青年们涌动着“五四”的热血，仿佛先辈们走出象牙塔，走向人潮汹涌的街头，用毛笔写出“解散北约”的大字，一路步行前往县城抗议。他们拒绝观看全球热映的《泰坦尼克号》，用沉默对抗暴力。校长闻讯赶来，语气深沉地斥责他们：“你们实在太年轻了。就凭现在的你们，能够研制出抵御导弹的防御系统吗?”热血的青年们愤怒但也明白，这是现实。年轻的人群，最终还是在警察的干预下散去。

时间：2010年4月14日

地点：中国街头

天气：依然灰沉

那时候我还小，却在新闻里不断听到了“救灾”“地震”的字眼，爸爸妈妈这一次没有走上街头，却一直默默地和隔壁的叔叔阿姨忙碌地搬着各种东西下楼。我好奇地问爸爸：“这是怎么了?”爸爸回答：“青海玉树发生了7.1级地震，爸爸正在准备物资去救援呢。”看着忙碌的人群，我问：“那里，有小朋友受伤吗?”爸爸严肃的说：“当然有啦。”看着忙碌的大人，我想了想、也赶紧回屋收拾了玩具，装进了物资箱。看着心爱的变形金刚随着车子远去，我好像也长大了一点。

时间：2020年6月15日

地点：边境

天气：灰沉

时间：2021年3月18日

地点：安克雷奇

天气：阳光明媚

今年恰逢农历辛丑年，只不过，这已经不是一百二十年前的那个“辛丑”了，如今的我们有足够的勇气告诉别人，中国强大了，谁也别想居高临下与中国对话。中美高层战略会议上，杨洁篪的话掷地有声。看着新闻的我和爸爸一言不发，热血依然在我们心中涌动，但我们却没有和周围那些年轻人一样欢呼雀跃。因为我们已然明白了，中国如今的强盛足以让我们有足够的底气回应任何挑战。

只有年轻和热血，永远不是成熟的模样;冷静克制而有足够的实力，才是成熟的模样。

内容点评：考生写作记叙文的时候，大多只能在情节上出奇创新。这篇文章却采用日记体的方式，从一个孩子的成长入手，列举了几次重大事件来写他对“成熟”的深入认知，先写“热血青年”能力不够只能发泄愤懑，再写实力强大的时候才能冷静应对，写出了成熟应该有的模样。

表达点评：考生选择多维视角来写作，叙事语言平实又有震撼力，比如回忆父辈生活时，“用毛笔写出‘解散北约’的大字，一路步行前往县城抗议”，父亲按住我后“带我去了书房，给我描绘了未来，指明了努力的方向”，最后议论“只有年轻和热血，永远不是成熟的模样;冷静克制而有足够的实力，才是成熟的模样”，都非常真实细腻地写出了不同视角下的人物表现，以此写出了对“成熟”的不同理解。

特征点评：本文按照时间顺序，选择了1999年、2010年、2020年、2021年各自有代表性的事件，在这些重大事件中体现出一个人的思想成长和对“成熟”的深刻认知，以孩子的成长来写思想的成长，清楚地列出了思想成长的过程，突出了“成熟”的内涵。

今年，很多的地方都有了共享单车，共享单车操作起来也特别简单，只要轻轻扫描二维码就可以租用单车。随时随地骑车成了不是梦。但最近我发现也有许多人不爱惜它们，甚至破坏它们。

比如这几天，我认真观察了一下，发现小孩子最调皮了。每次骑完，他们会随便一扔，而可怜的小黄车有的被他们挂在树上，有的则被扔在了草丛里；有的直接倒在人行道中间……甚至它们的“身体”都残缺不全。轮子飞了，座椅坏了，二维码也被涂改了……当然，不是所有的小朋友都这样干，也有文明的现象。有一次我看见一个小朋友，大概三四年级，我以为他看见车就一目而过，但他没有，而是轻轻地把车扶起来，放回车位上，让人刮目相看。这说明，现在的小孩一部分素质还需要提高。

共享单车，是展现人们聪明的起点，也是测量人们思想品德的工具，有的人露出了本性；有的人像妈妈保护孩子一样，尽量保护它们；而有的人连看见共享单车倒了，却不扶起来。

共享单车，是我们的朋友，也是新一代的环保交通工具，保护它们从我做起。希望小朋友们可以爱惜公共财产。

最近你骑车唰唰的飞过街道时应该感受到了骑行世界增添了不少色彩吧?

从原来的OFO、MOBIKE，到现在的小鸣单车、bluegogo共享自行车也可以说让骑行圈变得更加热闹起来了!

但共享单车的出现方便了民众，却也出现了各种新问题，让许多国人开始反思：中国国人目前素质，还不足以享受共享经济。其实，这就是文明问题。文明是人与人之间和睦的关系，是洗净心灵的肥皂，是多一份的关爱。文明时时刻刻都在我们身边，只要我们注意着它，就会发现。文明是我们一生中最重要的东西，它有时甚至比我们的生命还重要。

还记得吗——“有时候文明是多一些耐心的等待，有时候文明是多一点点分享，有时候文明离我们只不过几十厘米的距离，有时候文明只不过是一张纸的厚度……”耳熟能详的广告语向市民阑述了文明的意义。

文明随处可见，只是往往被人们忽略。而他们又怎知，那被忽略的小细节就是文明啊!这样，文明从某中意义上来说，也是对人细心和耐心的考验。一片碎纸，你捡起来了吗?一个残疾人，你尊重他了吗?一张笑脸，你回敬了吗?一声对不起，你说出口了吗?我想，要做到文明并不难。有时候路上一句普通的问候，一个简单的手势，都体现了人与人之间的相互尊重，会让人感到温暖，感到幸福，让文明之风吹到我们生活中的每一个角落。

一个人的文明体现了一个家庭的文明;一个家庭的文明体现了一个社会的文明，一个社会的文明，体现了一个国家的文明。小小的文明或许微不足道，但汇集起来，却会让我们因为自己是中国人，拥有文明国而骄傲。

2008北京奥运会向外国人展示中国风采的同时，文明也是我们不可忽略的问题。文明的面貌，体现了中华民族国民的素质，也从侧面告诉他们，中华民族自古以来被称为文明古国确实是实质名归。

如果我们拥有文明，就拥有和谐的氛围。我们学习文明礼仪，不仅仅是在口头上，重要的是行动上。把文明融入到我们的学习、生活中。让文明之花盛开在我们每个人的心中，从我做起，从身边的小事做起，让我们都做文明人吧!

最后，让我们一同记住：“我们每个人迈出一小步，社会就将迈出一大步。”创建文明城市——人人有责。

身边的共享单车四(1)班 刘远锐 同学们，你们知不知道吗?在2016年底，我们身边出现了许多共享单车，它们给我们带来了很多便利。 说起共享单车，我们第一时间想到的就是摩拜单车、小鸣单车、小黄单车和小蓝单车。在地铁站出口、公交站旁边，以及大街小巷，都可以看到它们的身影。人们只需要拿出手机，扫一下车身上的二维码，就可以马上骑走，非常方便。慢慢的，人们越来越喜欢这种共享单车。特别是上班一族，他们不再担心会因为堵车而迟到，因为他们可以骑上一辆共享单车，飞快地赶往公司。还有一些住得近的人们，干脆每天骑着单车上班，既环保又能锻炼身体，真是一举两得。同时，也给这座城市增添了一道亮丽的风景。 到了周末，红树林和深圳湾公园，更是共享单车的天下。人们沿着海岸线，一边踩着单车，一边吹着海风，享受着共享单车带来的乐趣。

碌碌无为的人向时间低下了头;学会拼搏的人向时间进攻。

风轻云淡，阵阵花香，鸟儿悦耳地叫声。这样一种宁静，大多数人选择了驻足，选择了安逸的享受。也许大概是习惯了去享受安逸的生活，忘记了去拼搏。但，时光怎能让你安逸，你越安逸，它流失得越快。

有的人，终日生活在叹息声中，他为自己的一生碌碌无为而悔恨，却不曾想过，要自己叹息的时间重新代替拼搏的时间。成功，只为做好准备的人准备。有时候，作为一名学生，我们也在为自己曾经所荒废的学业而悔恨，但却没有付诸行动。习惯了花时间在空想和悔恨，却不肯用实际行动。

蒲公英的花絮随风飘，它没有选择一望无际的草原，没有选择肥沃的土地，而是选择了人迹罕至，毫无营养的石缝里，经过多少风吹雨打，经过多少生死关头，又经过了多少次的拼搏，它的种子才能发芽，它才能遍布整个荒无人烟的地方。它选择了拼搏，放弃了安逸，才能得到如此美好的生活。

我们每天都在幻想，我要考上一个理想的高中，却整天悠哉悠哉，这种情况，你的幻想终究只是幻想，永远都没有实现的一天，彩虹经过风雨之后才会出现，人经过拼搏之后，才会焕发光彩。

在十字路口上，我们感动了迷茫，徘徊着，不知如何是好。何不趁现在，好好拼搏，时间迫近，即将临近中考、高考的学生。都在面对人生的选择道路。面对时间的迫近，你是否会感到恐惧，是否会选择放弃?也许，你也像我一样选择勇往直前。因，为我在拼搏，现在起开始拼搏，无论流下多少泪，坚持下去的动力还在。现在起，作最好的准备，作最坏的打算。也许，你选择了放弃，因为你害怕拼搏，害怕失败，害怕一切失败所造成的后果。选择安逸，就是选择了放弃。在困难面前，时间面前选择拼搏的人，是生活中的强者。

拼搏，为未来作准备。

《致敬!战“疫”路上的“青”之力量》

一场疫情，检验了青年一代的成色。在这场没有旁观者的全民战“疫”中，到处都有他们年轻而充满活力的身影。他们，在战“疫”中冲锋陷阵，无畏无惧;他们，在逆行中埋头苦干，默默奉献;他们是医生、护士、基层干部、民警、志愿者……这群在战“疫”中闪闪发亮的有志青年，用自己的挺身而出、逆行执甲，掀起了抗疫战斗中的青春风暴，为打赢疫情防控阻击战贡献了青春力量。

他们“青”情集结，凝聚力量，在战“疫”路上践行初心使命。

初心就是力量，使命就是方向。危急时刻，总会有一群人不怕生死，不计报酬。一批批敢与磨难作斗争的有志青年是无私无畏的最美逆行者，虽然他们身份不同、行业不同，但是他们有着共同的信念，坚信这次疫情阻击战的胜利一定会属于我们。他们，第一时间主动请战，向“疫”而行;他们，第一时间深入“疫”线，迎“疫”而战;他们，第一次身披“铠甲”，在战“疫”一线发出了“我参加”“我报名”“我是党员我先上”“党旗所指就是团旗所向”的铮铮誓言。和平和幸福并非理所当然，因为有千千万万个义无反顾的身影在坚守着初心使命。在这个特殊的时刻，他们凝聚青春力量，让青春的大美时光在烈日下、在忙碌中、在战“疫”路上绽放绚丽光彩。

他们“青”心守护，筑牢防线，在战“疫”路上彰显责任担当。

身穿“大白”，他们是核酸检测的秩序维护者，时刻提醒居民保持间距、戴好口罩;身穿“大白”，他们也是核酸检测的登记员，帮助居民申请核酸码、录入信息;身穿“大白”，他们还是坚守防疫卡口的“守门员”，筑牢守护一方百姓平安的坚固防线。他们知道，穿上“大白”就意味着责任在肩，要带头当好政策的“宣传员”、防疫的“服务员”和群众的“守护者”。当整座城市都打了烊，他们依然在岗位中默默坚守，为了恢复城市的往日喧嚣，他们始终秉承着一个共同的信念：只要疫情不退，我们绝不后撤。他们，用自己的“青”心守护，深刻诠释了青年人的身上从不只有清风明月，更有责任担当。

他们“青”尽全力，无畏逆行，在战“疫”路上绽放青春风采。

有一种姿态叫“无畏逆行”，有一种责任叫“‘青’尽全力”，有一种精神叫“我年轻，让我来”。疫情下的青春成长，生长在真实、富有质感与温度的现实土壤中。每天四点起床，五点到岗，六点开始核酸检测工作。他们默默付出、无怨无悔，一天又一天重复着单调又简单的工作，但每一天都认真对待、倾尽全力。是他们，站在防控第一线，直至最后一位检测完毕;是他们，从黑夜到白天，陪伴我们走过黎明前的最黑暗时分;是他们，用实际行动，履行青春使命，谱写一首首激荡人心的抗疫进行曲。微微点光，聚而成炬。在与病毒拉锯战的撕扯中，广大青年们踊跃投身抗疫一线，将铮铮誓言内化于心，将拳拳初心外化于行，在抗疫路上，展现出了新时代青年与党和人民同呼吸、共命运、肩并肩、心连心的青春风采。

不负青春，不负韶华。战“疫”途中，他们“疫”路成长;逆境困难中，他们化茧成蝶。揣着坚毅与汗水的青年战士们，此时此刻依然奋战在战“疫”之路上。让我们一起向他们致敬!

在多种共享单车投放市场的情况下，只选择其中一种，还是很难满足需要，只能采取多选的方式。这就是，注册多家，使用多家，遇到哪家的就骑哪家的。代价是，交各家的押金。太原现有的自行车我都用了，除太原市本地的公共自行车外，最近进入太原的共享单车，我看到的有3家:酷骑，押金299元;ofo，押金99元;百拜，押金99元。共交押金500元，获得三种单车的使用权。押金还是自己的，就像在银行存了活期存款一样。但相比之下，这要比存款好多了，换取了多种共享单车的使用权，获得了出行的更多便利。

当然，如果换一种思维，用这些钱自己买个自行车不是随时都可以骑吗?不是。骑自己的自行车外出，办事时没地方存车，车子如果好一些随时可能丢掉。而共享单车目前停放比较方便，也不需要承担丢车的风险。我们交的押金，实际上是买了一个自行车停放权，同时也支付了避免丢车的治安保险。

至于押金数量的多与少，这个账不好算。如果使用单车节省了时间，提高了办事效率，一件事办的顺利，省了的可能绝不止是500元。同时，提供单车的各家企业收取押金的数量不同，投放单车的方式、数量等服务也有不少差异，在使用过程中会形成竞争，消费者可以做出选择。这样算账，只要能换取一个用车的方便，交这个押金我不觉得心疼，就是再有几家，我还会交，因为我喜欢骑自行车，同时也希望拥有更多出行的便利，如果没有一种更好的办法，这样做就是一种合理的选择。

至于公众关心的另一个问题，即押金的管理、使用和单车企业的信誉问题，我选择信任，这种信任基于对政府的信任，我们大家能够想到的，相信政府也能够想到，相信政府有能力管好。即使可能会出现什么意外的情况，也没有什么大不了的，不必顾虑重重。当然，是否选择购买这种服务，还是要从实际出发，根据自身的需求和支付能力确定。

共享单车的出现，毕竟是为百姓的生活提供了新的便利，无论还有多少不完善之处，我还是为之高兴，满腔热忱地支持，希望这一新生事物能够健康发展。

今天是六一节，我原来以为要一个人在家里玩，正是没有什么劲头。但是后来听教师说六月一日学校里要搞活动，所以我又高兴起来。

六月一日早晨，我一早就起床了。接着，我就对父亲说：“今天是儿童节，教师要我们到学校里去搞活动。”父亲二话没说，高兴地带着我送我去上学了。出门前父亲还给我十元钱，让我买好东西吃。父亲骑着自行车带我经过大街。我看到一家小店立刻叫父亲停下来。父亲停下后，我就走过去买了一些东西。买好东西，我付了五元钱，还多五元钱我就还给了父亲。

我来到学校还以为自己一定是早到的一个。可是，我哪里知道走进教室就看到里面已经有很多人了。我就和同学聊起了天来。过了一会儿，教师来了。她就带我们到操场上去。在操场上，教师叫我们围了一个大圆圈，然后叫我们坐下。不一会儿，一年级的学生过来了。他们就在我们的身旁坐下。接着，我们就开始了文娱活动。

但是好景不长，刚演出不久，天上就下起了大雨来了。我们的游戏只得终止，回到了教室里去了。教师让我们在自己的教室里活动。在教室里，主持人先让我们猜谜语。我是第一个猜中答案的，教师就发给我一份奖品。第二个谜语又是被我猜中的。但是游戏规定一人只能猜中一次，所以这一次虽然猜中了，但是没有发奖品。我十分感到可惜!接着，我们又继续进行游戏。我今天玩得特别快乐!

人生有几多春秋可以虚掷，何需逆流相向，挣扎于风高浪急的沧海滔天，孤寂品尝轮回漂泊的苦涩炎凉。即便曾一往无前的勇敢，也难抵一次次颠沛流离的冰海沉船。难以驾驭命运，唯承受笑纳。顺流而下或是随波逐流，将自己带去波平岸远，心安无扰的浅滩。夜观星辰，朝迎曦日。不悲不喜的简静清渡，颐养天和。

清痕浅浅，一颗无法安放的心，在浮华深处迭起。春暖花开的文字，一人一花一世界，一缕噬骨的幽香，一江春水的轻愁。听誓言如风，婉转春天的梦。谁是谁前世的朱砂，谁的流年书一段不褪色的佳话?不闻不问，无需回答。错过灵犀一点，落了红妆，瘦了笺窗。晕开指间的牵挂，或凝望，或思念，亦或各守天涯。

当一颗树，不再炫耀自己叶繁枝茂，而是深深扎根泥土，它才真正的拥有深度;当一颗树，不再攀比自己与天空的距离，而是强大自己的内径时，它才真正的拥有高度。树的生长，需要深度和高度;人的成长，同样需要深度和高度。当一个人，不再是炫耀，而是照耀的时候，他的生命，将变得真正的富有。

人生是书，岁月是纸，白纸黑字，无论悲喜，落笔生根。一己是人，众人是天;与人为善，包容相处。苦是人生，痛是经历;累是工作，变是命运。忍是历练，容是智慧，静是修养，舍是得到，做是拥有。心平气和地告别过去，只争朝夕地活在当下，淡定从容地迎接未来。看山神静，观海心阔，心态平和，知足常乐。

顾炎武曾说“天下兴之，匹夫有责。”担当应是一种风气，它不仅是君子们应有的品质，更应是所有人应坚守的准则。万州公交坠江事件，全面的范文参考写作网站表面上是乘客与司机之间的矛盾，但那些无动于衷的看客真的就是完全无辜的吗?如果当时有一个人站出来制止的活，悲剧就不会发生。所以做一个有担当的人，不管对自己还是对他人都有益处。

担当无分一人小，无分贵贱，它是一种态度，更是一种行动。

八国联军侵华，腐朽的清________无力抵抗，但是民间自觉组织起了义和团运动。他们打击洋人，破坏铁路;他们无惧枪炮，不害怕凶残的敌人。他们大都由目不识丁的农民组成，“位卑未敢忘状国”在他们身上得到了最好的诠释。这就是担当!

担当是一种临危不乱的能力，让你化险为夷。

扎克伯格，年少成名，微软等大公司向他们抛出橄榄枝，被他拒绝了，此后更是一手创立了“脸书”，但成功不是一帆风顺的。很快“脸书”因侵犯用户隐私而官司缠身，他也一夜之间跌入谷底，艰难处境让他一度想把公司卖给谷歌，但他坚信自己的运作是正确。于是他选择了承担所有责任，向用户道歉，赔偿损失，并及时推出自定义展示动态的功能，“全面的范文写作网站脸书“最终化险为夷，用户量也因此与日俱增。

人可以无才，但不可无德。担当是一种最重要的品德，家中的长辈很早就教导我，“有肩就得挑担子，敢做敢当”。

担当是可贵的，在现在可以为你赢得机遇，克服困难;有担当就有动力，让你做任何事都会竭尽全力。

因为担当，本可以置身事外的魏公子窃符救赵;因为担当，在国外享有优越生活的钱学森夫妇毅然回国;因为担当，当危机来临时，萨利机长挺身而出。

做为新时代的青年人，时代赋予我们担当的使命，对家庭，对工作，对国家，我们都应该有一颗担当的心——“有肩就得挑担子”。

嗨咦，大家好！我就是共享单车。真幸运，我们刚上岗不久，就被选入中国的“新四大发明”之内。

最近，我们非常火，无论在大街还是小巷，都能看到我们。我们家族成员很多，为了好辨认，我们都有各自的小名。我穿黄衣服，大家叫我“小黄车”，我的姐姐是“小红车”，哥哥是“小绿车”，弟弟是“小蓝车”。没事做时，我们各自排成一队在街道或马路两侧休息。如果你远远地看我们，我们紧挨在一起，就像一团团黄菊花，一丛丛绿草，一朵朵牡丹花……

我们一家都是“自行车中的战斗机”，光是“战袍”都是很高级哟！

我们的脚是用汽车的车轮改造的，既不漏气又有弹性，人们使用时十分方便，骑起来是“飞一般的感觉！”

我们身上都有一把精致小巧的密码锁，每把锁的编号不同。我想，这应该就是你们人类所说的“身份证”吧！怎么用呢！你只要在手机上下载一个跟我们有关的APP软件后，用手机在我的背部扫一扫二维码，就会跳出一个四位数字来，在密码锁上填入数字，随着“啷当”一声，锁就解开了。这样，你就可以骑上我到你想去的地方，而且每次使用只需一元钱，怎么样，是不是很便宜？

你们别小看我们个子小小的，其实我们有很多优点。许多来自不同地方的小主人，他们急匆匆地来找我，我都会飞快地送他们到想去的地方。他们都夸我是个绿色环保小标兵，方便、快捷又环保，而且还可以锻炼身体。

随着社会的发展，科技的进步，共享时代的来临，我们一定会变得更加快捷，一定会倍受更多人的青睐。

共享单车这个商业模式创新，很类似其中的代表公司摩拜——真的令人顶礼膜拜，拍案叫绝。

ofo是最早成立的共享单车公司，2014年由来自北大的5位90后创始人创立，2015年6月，ofo共享计划推出，在北大成功获得2000辆共享单车，12月，ofo日订单接近2万单。金沙江创投合伙人罗斌到北京大学办事，看到路上很多辆小黄车闪过，他意识到这是一家值得投资的公司，抓住了学生的刚需，并且是高频次的，于是便有了2016年春节后的A轮融资。

摩拜单车则是一开始便有资本的身影，10年汽车记者背景的创始人胡玮炜只是一个普通白领，2014年的一天，一个在奔驰中国设计中心工作的朋友告诉胡玮炜，未来的个性出行工具会有一波革新潮流，蔚来汽车的董事长李斌问她，有没有想过做共享出行项目，后来又与极客公园创始人张鹏进行过探讨。胡玮炜一开始就有这些投资人的支持，并邀请从优步上海总经理离职的王晓峰担任摩拜的CEO。

两者都发展迅速，从下表的融资数量与估值可见一斑：

“共享单车”之所以发展如此迅速，几乎一夜之间，各种小黄车如雨后春笋一样出现在诸多城市街头，是因为这个商业模式，几乎完美回答了我上面提出的5大核心要件。

首先，短距离出行是绝对的刚需。特别是日渐拥挤的大城市和高峰期，一直都是巨大痛点，公交、地铁、出租、私车都无法解决。而过往一些城市(比如上海)尝试的“公共自行车”，由于各区政府各自为政，投入主体不清，自行车投放不足，还车困难等一些列问题，最后几乎都无疾而终。

摩拜为代表的“共享单车”，由公司投放车辆，打开手机APP就能查看附近的车辆，看到有合适的还可以提前预约。不用停车桩，不用办卡，二维码扫一扫就能开锁，不用的时候停在任意合法非机动车停车点即可，半小时收费一元，用车成本低到可以忽略。而且简单方便易用，几乎彻底、完美解决了城市“最后一公里”的困扰。

其次，市场巨大。截至2016年12月，我国“网络预约专车”用户规模为1.68亿，比2016年上半年增加4616万，增长率为37.9%。共享单车的潜在用户规模，无论如何不会少于这个。

哪怕你是一个丝毫不在意出行成本的土豪，一旦你体验过月朋友吃饭，开个私家车从东城到西城需要三个小时，然后再花一个小时找停车位的痛苦，你就知道绝大多数时候，宁可地铁。出地铁站后骑摩拜单车到饭馆路边，把车一扔，是多么痛快和潇洒。所以，你几乎可以把所有城市上班一族都视作目标群体。

第三，这玩意几乎没有触动任何旧世界哪个“土豪”的利益，摩的除外——而摩的几乎是所有城市清缴的对象。而且，摩的全是“地下党”，没有一个组织，完全不成气候。

最后，也是最最令人“膜拜”的，是“共享单车”从一开始就有非常清晰的盈利模式：押金。想明白了这一点，你不得不对想出这个模式的人由衷赞服。

共享单车的盈利模式，是通过分时租赁来部分变现，通过收取押金来回收资金，实现现金流并进行扩张(见下图)：

分时租赁那个钱，其实一点不重要，无论是摩拜，还是ofo，我相信他们心里都门清：哪怕有一亿用户，每天用一小时，也就1个亿的收入，为此却需要面对超过1千万辆自行车的投放与硬件损耗，再加上其他管理费用。更重要的是，由于其短途特点，及对标公交和传统“公共自行车”，其定价上浮空间有限。所以，他们压根就没指望通过一小时1元的租赁费来赚钱。

通过什么?

押金——这是一个无比天才的创新。

在你屁股跨上单车的前，无论是摩拜，还是ofo，你都必须把你的电话号码、真实姓名、身份证号(要实名认证)都发送过去，同时，你还得提交299元(摩拜)或者99元(ofo)的押金。

对任何一个互联网企业儿来说，能通过长期运营获得用户注册，以及一个电话，已经是天大的幸福。“共享单车”的玩法，等于泡妞，第一次见面，就拿到了对方的所有身份信息与电话——这是对用户无比苛刻的要求，很多隐私意愿强烈的用户一定是抵制的，但“共享单车”用解决痛点的需求一次性实现了。

最关键的，还让用户掏了钱包——这是所有商业模式最后的一个环节，也是最梦寐以求的环节。

之所以说这是个天才的创新，是因为299的押金：

1、可以退，所以多数人不会抵制缴纳这笔钱;

2、可以退，但公司不会自动退，多数人也不会主动要求退，因为下次用车还得缴，其结果就是大量资金沉淀在公司，等于无偿占用;

3、押金不能动用，不能用作租赁车费的支持。这等于这笔钱只会增加，永远不会减少;

4、由于一份押金对应一个注册用户，而非一辆车，这意味着投放一辆车，能锁定远超过1个用户。摩拜目前是一辆车锁定8人，等于投放一辆车，获得2400元(300*8)的“存款”。

从这个意义上，摩拜投放的每辆单车，都类似一个储蓄所。中国网点最多的金融机构是农业银行，在全国有超过2.4万家分支机构，3万台自动柜员机。而2017年1月23日，富士康成为摩拜新的战略投资者。此次合作，将会有望大幅提高摩拜单车产量，每年总产能预计将能超过1000万辆——而每一辆单车，都是一个移动储蓄点。

仅以1000万辆投放为假设，每辆车锁定8人，每人300元押金，沉淀总额资金将达240亿——这是最经典的互联网金融的玩法。

不去着眼解决盈利，而是解决现金流，不出售硬件而通过收取押金来弥补现金流，减少了一般互联网企业为培育用户而通过海量补贴产生的现金支出，这是相当高明的一步。

随着科技的发展，共享单车、共享书店、共享篮球正一步步走进我们的视野，走进我们的生活。它们的出现给我们带来了许许多多的益处：走进一家便利店，便可以拿起共享充电宝；不想走路，也不想打车，那就骑上共享单车去往目的地……而其中呼吁声最高的共享单车又有什么弊端？这也是令主办方头痛的一件棘手事。

共享单车在大街小巷随处能见。街头、马路、学校等各种公共场合都有它的身影。它的出现，轰动了全国的萨嘎不过也与人们，引起了一浪又一浪的商业竞争，一波又一波的激烈讨论

很多人认为，共享单车造福了人类：许多人在出行方面都选择了共享单车，它们让生活变得充实、方便，更是锻炼身体。选一个阳光明媚的上午，与家人骑着单车去郊游，与宅在家相比，不是一项很好的选择吗？

然而有那么一部分人，觉得共享单车简直是天上掉下来的大馅饼！不用花钱，那一把工具，破坏掉共享单车的智能诉锁，一辆“免费”的自行车就到手了。把共享单车占为己有，破坏单车零件，乱停放单车，还封自己为“单车开锁王”，这那还符合“共享”二字？偷偷摸摸“抢”来的“免费”单车，其实是付出了自己的良心与诚信！原本造福人类的事物，为何不尊重它呢？政府又为何头痛这件事？因为有太多太多的市民乱停放、乱拆卸，那么市民又为何要做这种违逆自己良心与公德之事？那就要问市民本身了。

共享单车好是好，可管理不加强，只会引起动荡。治安不加强，那么随处停放的单车将横遍街头，或是被锁在市民自家里。

共享单车有利有弊，我们又能做什么有利于它的事呢？其实很简单。做好自己，严守本分，不做偷鸡摸狗之事，仅此而已。让我们携手共进，保护街头之文明，人之诚信，创建魅力上海家园！

活动在热烈的掌声中拉开了序幕，一位的大哥哥站在中央庄严地说：“升国旗唱国歌”只见鲜艳的五星红旗随着我们动听的歌声缓缓上升，一阵歌声之后，精神抖擞的陈爷爷主持并颂发了“陈有维奖学金”，获奖者一个个容光焕发，真让人羡慕不已，我真没有认真读书，不然我也有可能得这个奖学金，就在我想入非非的时候，激动人心的表演开始了。

其中我最喜欢的那个军式表演，解放军叔叔的列队表演开始了，只见叔叔们一个个像铅笔一样笔真的，随着命令的下达，他们左转、向右走、踏步走、身转同样快，上步伐也同样匀称。再听那口号吧!也是同样的整齐，简直就是惊天动地，看到这里，大家都情不自禁的鼓起掌来。紧接着，叔叔们为我们表演擒拿拳术，随着一声口令，他们夸出刚劲有力的一步，同时挥起了铁拳，从下向上闪电般的猛击，叔叔们尽管汗流满面，但还是没有一个擦一下汗水，仍然一丝不苟的练习着。紧接着是小朋友们的舞蹈，把他们打扮得花枝招展，真像一群小天使一样可爱，把大家逗得前府后仰的。

精彩的节目在一片欢歌笑语中表演完了，我们只好依依不舍的回到了。

这个寒假我是在天津度过的。这一天，爸爸妈妈带我去南开大学游玩，一进校门我就惊呆了，好气派的教学楼，还有各种图书馆，游泳馆等，我心想：如果我以后能来这个学校上大学该多好啊，那就必须努力学习，才能实现梦想！

参观了一圈，我突然被校园的自行车吸引住了，马上让爸爸解锁共享单车，上次来时，我骑的还是自行车呢，这次居然意外地骑上了电动自行车。这足以说明科技发达了，为什么说是意外呢，因为我本来想骑自行车，可是当时没仔细看，解完锁后却发现是电动的。我的天啊，锁都解了，不能不骑啊，车把是拧的加速键，我一开始拧到了头，差点撞树上，然后妈妈给我做了示范。我学着妈妈的样子一点一点的熟练了。哇塞，超级快，像在天空中飞翔！

妈妈告诉我：时代的发展，中国兴起了许多新型产业，其中共享单车就是一个。我已经沉浸在这科技的海洋里，我要努力学习，为祖国的建设添砖加瓦！

在朋友圈看到一篇关于设定目标的文章，是哈佛大学给青少年的成功秘诀。

显然，如今的市面上我们能看到各种各样关于如何成功，如何成材之类的书籍，我很少去关注这种心灵鸡汤。

只是这个文章链接，我还是点开看了，很棒，很赞!

我很相信那个著名的关于目标的跟踪调查实验，同样的智力，学历，生活环境相差不多的青少年，因着各自的不同的目标感，在20年后，在他们的人生，事业，成就上出现的分水岭。

之所以相信，是因为我们生活中真的就是这样的。

没有目标的一个人，就像没有方向的帆船，到哪都是逆风。随遇而安，哪有工作先能填饱肚子就先停留在哪，而一旦饱了肚子，因为没有方向感，他也是日复一日，没有上进的野心，没有前往的方向。

电视中曾有一个农民工的演唱组合，他们一边打工吃着泡面，一边却在工棚中玩着自己的吉它，因为一个目标，他们喜欢音乐，有着自己的梦想，所以当网络歌手出现的时候，他们实现目标的机会也就到了。

没有目标的人生，就像温水煮青蛙，浑浑噩噩中日复一日，日子过了，人也老了，人生就此蹉跎了。

我很怕没有目标的人生，也怕自己的浑浑噩噩，从今天起，我要给自己设定一个目标，也许它并不远大，并不闪亮，可是有了它，就像面前有一盏明灯，每走一步，即使辛劳，却都更踏实，因为它让我离梦想更近了一步。

一路有你，我不孤单。

——题记

有你呵护

八岁的夏天，暗藏危险。

那天，知了扯着嗓子拼命的叫着，阳光灼烧着湿润的土地，几个孩童，围着操场，展开一场如火如荼的撕名牌大战。正当我进行“极速逃亡”的的危机时刻时，“咚——啪”重重地拍在了地上，突然我感觉有千斤重物压在我的背上。我用一只胳膊艰难地撑起自己，我拖着伤痕累累的身躯前去找你，你吓得脸色煞白，却又突然恢复镇静，帮我给伤口消毒，并一再嘱咐我要小心，“下次跑慢点，别在摔了。”淘气的我一再把将要愈合的伤口碰破。

那一个月只有我知道你有多辛苦，只有我你有多疲惫。

有你陪伴

十二岁的夏天，挚友分别。

我将暑假用小学一如既往的方式送走，站在初中的校园门前，我才发现自己的周围挤满了陌生人，我才发觉原来的好伙伴早已为了模糊的未来各奔他方，离开他们的伤痛使我在初一的半个学期中萎靡不振。因为有你，每天对我的不断鼓励，每天对我的不断唠叨。在你每天匆忙的忙碌中，终于我从失落中微笑，当你看到我的笑容，才像打过胜利一样也露出久违的笑容。

有你提醒

十四岁的夏天，失落自责。

初中生活踏着沉重的脚步向我走来。可是几次考试成绩的忽上忽下，使我的内心惴惴不安，生怕被养生的洪流冲下去，这使我每天多彩的生活都蒙上层厚重的阴霾，而此时正是你提醒我：“与其在这里用想象描绘未来，不如用行动改变未来。”正是这句话，使我投身到改变未来的奋斗之中。

妈妈，这一路上有你，我真的感觉很幸福，有你的陪伴，我才能看见希望的曙光，并朝着目标努力奋进!

共享单车作为缓解城市交通拥堵、便捷出行的替代工具，同时也是共享经济理念的新兴产物，体现了低碳出行、节能减排的生态环保概念。共享单车的出现，给城市生活增添了一道亮丽的风景线。然而，共享单车在贵阳却也如在国内很多城市的遭遇一样，“命运多舛”、“惨遭毒手”。这道亮丽的风景线瞬间花容失色，处境难堪。

现象一：被遗弃在道路隔离带。

现象二：被遗弃在高架桥匝道。

现象三：各种乱停乱放。

现象四：被损坏。

现象五：被涂改颜色。

现象六：识别码被挖去。

现象七：装私锁，据为己有。

公司CTO首席技术官邱林表示，“快兔出行”于今年1月份进驻贵阳。到目前为止，公司已经投入了2万辆单车。每天使用人次达3—5次/车。用户活跃度在全国的众多城市中算比较高的。目前确实存在车辆被损坏的情况，被损坏车辆已达到一百多辆。其中一次出现在花溪公园附近，有七十多辆车被损坏。他们怀疑是有人因为利益冲突蓄意恶性破坏，目前他们已经向法院提起诉讼。目前，“快兔出行”公司已向政府部门提出申请，在城区规划更多的共享单车停放点。

贵阳市交通委员会交通发展研究中心主任丁勇表示，目前由贵阳市交通委员会牵头，联合交管局、城管局等相关部门共同协商，本着支持发展、引导、规范的原则，拟定关于共享单车的管理规范措施，预计该措施将在5月份出台。

拥有了共享单车，贵阳市民不再羡慕其他城市的同时，却有不少市民不懂珍惜，给自己的城市抹黑。“爱护公物”不仅仅是小学课堂里的一句口号。文明，贵阳这个城市还要走很长的路。素质，是我们不得不再次提到的关键词。在此，我们呼吁每位市民多一份敬畏之情，珍爱公共设施，考虑一下自己的行为会不会影响到他人。城市文明建设，需要您的一份力量!

近两年，共享理念及其产品成了人们嘴边的热门话题。我们俨然已进入了一个新的时代－－共享时代。

在我个人看来，从字面上来说，所谓共享，就是公众都能享有的。就拿共享单车来说，免去以往繁杂的租车手续，只需交付一定的押金便可随开随用随停随锁，省去了大量的时间。许多商家一看这共享理念竟好评如潮。于是，共享汽车、共享宿舍甚至是共享空调也都应运而生。可以说，当今无事不可共享。但，人们真的“享”了吗？

拿共享单车来说，犹记刚问世时风光无限，怎落得今日遭人唾嫌。乱停乱放、大量堆积、缺胳膊少腿成了常态。有些车甚至叠罗汉似的挡去行人的路，更有甚者被大卸八块。这一切的一切都令人心寒和感叹。本该是为百姓服务的共享产品无一幸免地开始耽误百姓的日常生活。这不禁引起了社会的广泛讨论。

使用者的不规范使用是这一社会恶疾的罪魁祸首，要想对症下药，就得从治根治本抓住元凶开始。许多人使用共享单车就是为了图方便，所以把车停在路边既能节省自己的时间，又能方便下一个用车的人。本来是一桩两全其美的好事，却随着一些人的乱停乱放成为了人们的一大心事。占道挡道。占用机动车位的情况比比皆是。然而还有些人为了自己的利益或拆或搬，要么把零件拆了去卖钱，要么把车子搬回家上私锁据为己有。可以说，他们没有保护公共设施的责任感，或者说，这些人根本就是在破坏公共财产，实在是可恶。对于这样的用户，商家可以采取一定的措施比如说举报有奖。但要想真正杜绝这些行为，用户和商家都还有很长一条路要走。

难道仅仅是用户的不规范就造成了这样的后果吗？我想答案是否定的。古语有云“宁缺毋滥”，而现在的共享单车已经完全泛滥，各种颜色各种款式各家品牌层出不穷，同一家一种还不够，还要不同造型不同技术不同花色，可谓“百家争艳”。就在这种每天都有成山的坏车被运走的情况下，各路商家不甘落后，争先恐后地投放着。这样下去，车比人多的前景很不乐观。商家是否可以多把重点放在质量而不是数量上呢？研制出让所有人都心服口服自觉遵守规范的技术该是目前所有品牌的当务之急。

记得前些日子，在网上看到一个谴责不规范使用共享单车的帖子，里面有一句话让我记忆犹新：很多人就是“键盘侠”，网上说的好听，说别人说的正义凛然，自己用的时候谁说得清。是啊，很多时候我们只是大放厥词，指责着别人都不是，殊不知自己的所作所为也令人不齿。人们目前还没有形成要保护共享产品的意识。我们要把共享的西当成自己的看，如果每个人都这么想也这么做，又有谁会破坏自己的东西？不仅要严格要求自己，还要时刻提醒他人，学校老师和家长都应对孩子学生进行思想教育，孩子也应该告诉他们的父母及身边的人，只有互相制约、相互提醒，才有可能使社会有深刻的认识，形成良好的社会风气。

归根结底，还是那句话，共享产品是为大家服务的，至于是服务还是耽误，这取决于所有人的努力，用户、商家和整个社会。