共享单车的利与弊优秀议论文(合集20篇)

21世纪初，中国进行了全面深化改革。越来越多的高科技和技术产品及先进技术流入中国，使中国成为了一个集面积、科技和科技手段于一身的大国。就在这几年，一种新型的共享资源得到了开发——共享单车，共享书店，共享篮球等。越来越多的共享资源正与我们每个人产生密切关联，也在逐渐改变着人们的生活理念。

以共享单车为例，现在一些大城市的街道上，总能看见一排排整齐的共享单车。共享单车种类繁多——小黄车ofo，摩拜单车mobike，赳赳单车，共享电动自行车等等。它们给人们提供了许多方便。有时去上班上学，只需打开共享单车软件一扫，密码便显示出来，十分方便和快捷。而且如果单位和学校离得近，又嫌开车浪费，走路麻烦，那么扫一辆共享单车，不就解决问题了吗？

共享单车还有一个好处——它十分环保，低碳绿色，不仅给人们提供了方便，骑共享单车还能保护环境。越来越多的人选择了共享单车，他们认为这一块资源真是好宝贝。

然而，在共享单车传得火热时，一个乱象出现了。共享单车有的坐位被拆，有的链条断了，有的车轮没气了，有的还被“弃尸荒野”。这是因为什么呢？人们有时会议论。这还不是因为人们不把共享单车当作自己家的自行车爱护吗！有时还有人把密码改了，有人锁上了自己的锁，不让别人骑。有人还把共享单车放在隐蔽的草丛中，不被别人发现。这又是因为什么呢？这正是因为人们的贪婪。他们想把这一辆共享单车占为己有。的确有些上班族为了上下班方便，就用自己的锁锁住共享单车，求个方便。但他们从不考虑别人的感受，为所欲为，不知羞耻。

有一次我想骑车去玩，结果小区门前有一堆共享单车，但都已经被破坏，我只好扫兴的回家。

这说明什么？说明共享单车让人们变得贪婪，增大了人们的欲望，使人们产生了本不该有的思想。

共享资源可能的确给人们带来了许多好处，但与此同时，一股邪恶的思想冲击着我们的大脑。我们要学会抵制这种思想，不让它控制住我们，这样才能使共享资源得到很好的利用，造福人类。

无论是共享单车，共享书店还是共享篮球都有自己的利与弊，但只要我们保持一颗正直的心，一定可以拥有一个更美好的明天。

宽容，是人与人之间的必备工具，就像帆船的帆，汔车的轮一样，不可或缺。

宽容，是感情的催化剂。这可以从春秋时期的齐恒公说起。当年的齐恒公在争得储君之位后，不计前嫌，任用曾经令他险些丧命的管仲为相，致使之前对他保持敌视的管仲不为感动，竟失声痛哭。之后管仲全力辅佐齐恒公，使齐国大治，雄霸一方。鉴于史料，为什么齐国会成为春秋霸主呢?那是因为齐恒公做到了宽容，是宽容影响了管仲，继而以诚相待，以恩报怨啊!

宽容是感情的凝固剂。曾经看过这么一篇报道：一对婚龄高达65年的老夫妇接受了记者的采访，令人不可思议的是，他们结婚65年来，几乎每三个礼拜就会吵一次架。当记者惊异地询问他们，为什么感情一直能维续至今?老大爷满脸喜悦地用颤抖的唇齿缓缓地说出了真相：因为我们每次吵完架后总是会原谅对方的不是。显而易见，65年的高婚龄一直是靠夫妇双方的宽容维持至今。这中不是该引起人们的深思呢?曾经要好的朋友只因一时的冲动及不及时的宽容，而导致终生悔恨;曾经摆在面前的良机，只因无法做到宽容，而追悔不已!

宽容也是感情的培养剂，就像野外的花儿，每一次的挫折总是能使它更加坚强，每一次的宽容，同样也能使两个人的感情更进一步。曾经有人这么说过：每一次的宽容，你都能得到感情上的双倍补尝。当你面临着感情问题时，不妨试着去宽容，或许会有意想不到的效果呢!

子贡问曰：“有一言可以行之者乎?”子曰：“其恕也。已所不欲，勿施于人。”其实宽容就是这么简单，只要你感受对方的感受，宽容就已经挂在你的嘴边了。

肚量能容，容天下难容之事。这是对弥乐佛的称颂。我想，这也是弥乐佛这所以能弥乐的根本原因所在吧!

宽容，人皆有之，人皆需之。

不到1个月时间，大街小巷已经随处可见它们的身影。这些只要扫一扫二维码就可以骑走的单车，解决了市民出行的最后一公里问题，赢得了不少市民的喜爱。目前，多家共享单车运营机构已在中国各个城市投放了超过数十万多辆共享单车，然而在数量飙升的同时，各种问题也日益突出。不少市民呼吁，共享单车虽然很便民，但是使用起来更要文明。

作为共享经济的一种新形态，共享单车已经越来越多地引起人们的注意。共享单车的亮点在于共享二字，它既意味着资源的共享，也意味着文明的共担。共享单车就是整合，整合也是节约，既方便自己也方便别人。通过科学统筹配置各种资源，既可使有限的资源发挥出最大效用，也可协调各方互通有无，避免重复劳动和无谓的浪费。如果多一些整合意识，注意统筹兼顾，在经济建设和社会发展中，我们可以减少许多浪费。的确，共享单车为人们出行提供了诸多方便，但也存在不少问题，最明显的就是随便乱停，以及共享单车变成了私享单车。

当然，任何新兴事物，都不可能是完美的，其实很多时候，大家都是在摸着石头过河，谁也不比谁厉害很多，大家都是在一个层次上探索，存在问题不可怕，关键是要坚持正确的方法论找到解决办法。不管是政府部门，还是共享单车运营方都要主动作为，及早出台管理办法，规范管理。如福州多家共享单车运营方采用信用奖惩的方式来管理乱停车的问题，乱停将扣信用分，当用户信用分较低时，就需要支付更多的租车费用，当两次因违规被扣分，将会被封号1周。所以说，只要思想不滑坡，发挥主观能动性，办法总比困难多，这些问题并非无解。同时，享有共享单车便利的市民，也要注意自身文明素质。即：共享单车虽然很便民，但是使用起来更要文明。只要大家都秉持人人为我，我为人人的理念，共享单车，就是一种共享文明。

在这方面，深圳的做法值得效仿。针对共享单车乱停的问题，深圳明确界定了政府、企业及市民的责任和义务，并对自行车停放区域、用车秩序、停放要求、道路规划等方面作了说明，由公安交警部门、城管部门等有关单位按职责执法。深圳还建立了深圳交警自行车用户诚信平台，对于存在交通违法的单车用户，统一纳入平台黑名单中，共享单车企业依据黑名单的信息，调整用户信用分、提高车费，而交警部门也能通过企业的大数据对违规用户进行处罚，实现政企信息互通。

和任何新生事物一样，共享单车的发展，也要经过一个曲折的过程。正确看待共享单车这一新生事物，我们就能够对这一新事物的发展前景充满信心，在它不遵守相关非机动车交通法规时保持清醒的头脑，进行规范管理，在它遇到挫折时不是绕道走而是满腔热忱地支持它。它像刚落地的娃娃，从头到脚都是新的，是改变城市公共生活的互联网+新事物，它的成长需要良好的水分、空气、温度、光照、土壤、春风等，而这些养分的提供，需要运营方、市民和有关部门各方共治、合力共推，用新思路解决新问题。

相信共享单车的出现，不仅能给市民带来便利，也能为共建共享社会带来新思路，新突破。

共享经济一词也许对咱们来说是一个新词，在共享这一问题上也许咱们需要更多的时间来接受。近来，有多家媒体报道，在公共场所，有相关管理人员对周边单车进行了集中收缴，理由很简单，乱停乱放影响了公共场所的秩序。

但同时，有共享单车用户接受在采访时表示，随地还车本来就是共享单车一个最大的卖点，但现实情况是，很多地方无停车点，停放就是乱停乱放。这种情况下，用户不得不到相对较远的地方去停车，便利性大大降低。

对于这个问题，咱们应该怎么看？新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。

媒体近日报道了多起破坏、霸占共享单车的新闻。从“狂飙突进”，到遭遇“倒春寒”，共享单车面临的尴尬警示咱们：拥抱共享经济，咱们可能还没有做好准备，特别是文化观念上的准备。

按照经济学家的解释，共享是指“使用而非拥有”，是在不改变物品所有权前提下的分享模式，其优点在于使资源获得最大限度的利用。这种模式与我国当前努力推行的创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念恰相契合。顺应潮流又开风气之先的共享单车，自然而然地受媒体热炒、资本热捧，在短时间内取得了快速的发展。

新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。共享单车频遭霸占、破坏的事实，就印证了这个道理。

首先，共享单车面临着制度支撑不足的尴尬。没有规矩不成方圆。共享单车要健康发展，离不开完善的内外部的制度支撑。从企业来说，共享单车运营公司要不断完善管理体系。比如，建立诚信用车的奖励机制和不当用车、无序停车的惩罚机制。从政府部门来说，对于适应发展趋势的新形式、新业态，应该扶持与规范并重，主动介入，制定规则，加强监管。对于扰乱道路秩序和城市管理秩序的乱停乱放问题，一方面要兼顾便民和城市管理两个方面利益，提供单车停放区域，另一方面，对于故意毁坏、窃取单车的行为，也要依法处罚，在维护企业利益的同时，放大警示效应。客观说，从媒体反映情况来看，这两方面做得都不够。

其次，共享单车面临着观念文化基础不牢的尴尬。大爷大妈将共享单车圈起来收看管费，孩子肆意破坏单车，这可能不单单是个别人私德缺失、私欲作祟的问题，而是反映出咱们在公民素养和公德教育上还有薄弱环节。共享是“使用而非拥有”，共享的前提是对他人权利的承认和尊重。权利意识和诚信意识，是共享经济得以充分发展的观念根基，法治文化和诚信文化是共享经济繁荣发展的文化土壤。如果忽视了思想文化的土壤培育，共享经济的发展就会成为沙上建塔，共享单车的单兵推进就会夭折。这才是应对共享单车发展难题最需要直面的问题。

面对突出的新问题，不仅仅是提供国民个人素质这么简单，更关注到政府监管、社会监督等其他方面。今日关注的重点不仅仅只是共享单车这一新事物，日后与共享经济相关的其他新事物都会层出不穷。

咱们期待中国未来的共享新生活。

导语：共享单车已经“占领”了中国一线城市市中心街头，迅速增长的单车数量正在考验城市的运营能力。下面是yuwenmi小编为大家整理的相关优秀作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

About three decades ago, China was known as the “Bicycle Kingdom”. But the two-wheeled mode (方式) of transport’s popularity began to fade, with many bikes soon replaced by their fuel-powered competitors.

But recent months have seen a revival (复兴) of the humble (普通的) bike across China, with an increasing number of people choosing cycling instead of driving to schools, to workplaces or to do

sightseeing. The introduction of bike-sharing schemes, pioneered by start-ups (新兴公司) like Ofo and Mobike, has brought the trend to a new level.

According to data compiled (编制) by iResearch Consulting Group, the first week of this year saw 5.85 million active users of Mobike while Ofo had 1.4 million active users.

People can unlock the shared bikes by simply using their smartphone. The bikes are equipped with GPS and can be left anywhere in public for the next user. They’re popular among many Chinese people as they provide an effective solution to the “last mile” problem, which refers to the final leg of a person’s journey.

“In places where the subway doesn’t extend (延伸到), where it’s difficult to change from one kind of transport to another, it’s so easy to get where you want to go with Mobike,” Hu Hong, 29, told AFP. She pedals (骑自行车) to her Shanghai real-estate (房地产) job.

However, the schemes have also led to problems such as illegal parking, vandalism (故意破坏) and theft.

Last month, two nurses in Beijing were placed under administrative detention (行政拘留) for five days for putting locks on two shared bikes.

And in December, a man who stole a shared bike was sentenced to a 3-month detention with a 3-month probation (缓刑期), and fined 1,000 yuan by the Shanghai Minhang People’s Court.

“Bike-sharing is a greener method of transportation and provides a user-friendly experience,” said Liu Xiaoming, vice-minister of transport. “But it’s a combination of online and offline business. Operators are usually strong in online services, but lack offline business experience, which causes problems.”

In fact, these problems are also shared by bike-sharing schemes abroad. Launched in 2007, Vélib is a large-scale public bike sharing system in Paris. At its early stage of operation, it also suffered from problems of vandalism or theft.

By Oct 2009, a large number of Vélib’s initial bikes had to be replaced due to vandalism or theft, according to The New York Times. Bikes were found hanging from lampposts (街灯柱) or thrown into the Seine River.

To deal with these problems, the company came up with the idea of encouraging people to return the bikes to stations by rewarding free time for their next rides.

Now, Chinese service operators are also trying to address these problems. For example, Mobike sets a 100-point credit score for each user, with points taken in the case of bad behavior. Once a score drops below 80, bike rental is increased to 100 yuan per 30 minutes, up from 0.5-1 yuan.

【参考翻译】

大约在30年前，中国被称为“自行车王国”。但随着自行车不久被燃油驱动的汽车所取代，这种双轮交通方式的热度开始衰退。

但在近几个月中，中国大地上见证了一场普通自行车的复兴，越来越多的人选择骑车上班上学、游览观光，而非驾车出行。而由Ofo、摩拜单车等新兴公司发起的共享单车计划，则将这一趋势带向了一个新高度。

根据艾瑞咨询集团整理的数据显示，在本年度的第一周中，摩拜单车共有585万活跃用户，而Ofo则有140万。

仅凭自己的智能手机，人们就能解锁这种共享单车。这些单车都装有全球定位系统，可以被放在公共场合的任何地方，等待下一位用户使用。它们受到了许多中国人的欢迎，因为它们有效地解决了“最后一公里”难题，即个人行程中的最后一段。

“在地铁线路覆盖不到的地方，很难换乘其他交通，用摩拜单车去你想去的地方就简单多了，”29岁的胡红(音译)在接受法新社采访时表示。在上海从事房地产行业的她都是骑自行车去上班的。

然而，这一计划也出现了一些问题，如非法停车，故意破坏和偷窃等。

上个月，北京的两名护士因在共享单车上上锁(占为己有)，被处以行政拘留5天。

而在去年12月，一名男子因偷窃一辆共享单车，被上海闵行人民法院判处拘役3个月，缓刑3个月，并处罚金人民币一千元。

“共享单车是种更加绿色的出行方式，并且为用户提供了一种友好的体验，”交通部副部长刘小明表示。“但是这是一种线上和线下商业的结合。经营者的线上业务能力很强，但缺乏线下业务经验，导致了问题产生。”

事实上，这些问题在国外的共享单车体系中也同样存在。创建于2007年的Vélib是一个位于巴黎的大型公共单车共享系统。在其初期的运营中，它也曾遭遇故意损毁及偷窃等问题。

据《纽约时报》报道，截至2009年10月，由于故意损毁和偷窃问题，大量初期的Vélib自行车不得不被置换。这些自行车曾被发现挂在街灯柱上，或是被扔进了塞纳河中。

为了处理这些问题，该公司想到一个办法：鼓励人们将自行车归还至站点，并在他们下次使用时奖励免费用车时间。

现在，中国的服务经营者们也开始尝试去解决这些问题。举个例子，摩拜单车为每个用户设定了100分的信用值，行为不当将会被扣分。当信用值降到80分以下时，自行车租赁费用将会从每30分钟0.5-1元上涨到100元。

人生有几多春秋可以虚掷，何需逆流相向，挣扎于风高浪急的沧海滔天，孤寂品尝轮回漂泊的苦涩炎凉。即便曾一往无前的勇敢，也难抵一次次颠沛流离的冰海沉船。难以驾驭命运，唯承受笑纳。顺流而下或是随波逐流，将自己带去波平岸远，心安无扰的浅滩。夜观星辰，朝迎曦日。不悲不喜的简静清渡，颐养天和。

清痕浅浅，一颗无法安放的心，在浮华深处迭起。春暖花开的文字，一人一花一世界，一缕噬骨的幽香，一江春水的轻愁。听誓言如风，婉转春天的梦。谁是谁前世的朱砂，谁的流年书一段不褪色的佳话?不闻不问，无需回答。错过灵犀一点，落了红妆，瘦了笺窗。晕开指间的牵挂，或凝望，或思念，亦或各守天涯。

当一颗树，不再炫耀自己叶繁枝茂，而是深深扎根泥土，它才真正的拥有深度;当一颗树，不再攀比自己与天空的距离，而是强大自己的内径时，它才真正的拥有高度。树的生长，需要深度和高度;人的成长，同样需要深度和高度。当一个人，不再是炫耀，而是照耀的时候，他的生命，将变得真正的富有。

人生是书，岁月是纸，白纸黑字，无论悲喜，落笔生根。一己是人，众人是天;与人为善，包容相处。苦是人生，痛是经历;累是工作，变是命运。忍是历练，容是智慧，静是修养，舍是得到，做是拥有。心平气和地告别过去，只争朝夕地活在当下，淡定从容地迎接未来。看山神静，观海心阔，心态平和，知足常乐。

我是一辆共享单车。我和我的小伙伴们停在城市的各个角落，为城市增添了几分时尚的色彩。人们只要扫一扫我们“脸”上的二维码，就可以把我们骑走，到他们想去的任何地方，非常方便。我为我是一辆共享单车而感到自豪。

最近，我们也有一些苦恼。我的好朋友小蓝的锁被一个顽皮的小男孩撬开了，还把他推回了家。共享单车变成了“私人单车”从那以后，小蓝就失踪了。我的另一个好朋友叫小黄。有一天，她瘸着“脚”回来了，漂亮的“裙子”上沾满了泥土。她哭着告诉我们，一个叔叔莫名其妙地对她又踢又踩，还把她的“脚”给折断了。还有许多小伙伴“脸”上的二维码被人涂上了厚厚的油漆，有的二维码甚至被人给刮掉了。我们本来整整齐齐地在马路边排着队，可有些人非常缺德，故意推倒第一辆单车，后面的单车就像多米诺骨牌一样齐刷刷地倒下了，那些人却站在一旁哈哈大笑。像这样的例子太多了，简直数不胜数。我暗暗庆幸，自己没有碰到这些倒霉的事。

可是，好景不长。就在昨天，一个叔叔骑着我到了目的地后，随手把我扔进片树林里。我摔得浑身是泥，还受了点伤。我用尽全力抬起头来，放眼一望，呀！树林里有好多我的小伙伴。他们东倒西歪地躺在地上，痛苦地呻吟着。幸好我们运气不错，碰上几个好心的人，把我们扶了起来，推到一辆汽车旁边。可我们的数量实在太多了，等好心人把我们一一拯救出来之后，我们的庞大“阵容”已经把那辆车的出口挡住了。后来，那辆车的主人回来了，他左看看，右看看，发现根本出不去便怒气冲冲地把几辆单车扔进旁边的池塘里。我悲伤地看着他们，水很快漫过了他们的头顶。而我们剩下这些“幸存者”被推倒在草坪上，到现在我还躺在这里动不了呢。

我们共享单车给人们的生活带来了快捷和便利，但希望人们能遵守公德，爱护我们。让我们一起创建一个科技发达、环境美好的家园吧！

和祖父、祖母的第一次旅行，是在杭州。

爷爷悠悠地叹：“欲把西湖比西子，淡妆浓抹总相宜。”我们在为其特有的江南美景所折服的同时，倒也添了几分烦恼——杭州塞车。

为了解决这一问题，作为“现代人”的我和妈妈一下子就有了规划。当五辆摩拜单车出现在林荫大道上时，顿时引来不少侧目。没有了乘车时压抑的气氛，骑行在这宁静的路上，感受微风拂过脸颊的轻柔，欣赏周围美景的幽美，如入仙境中的美好，让我的心情变得比阳光更为绚烂了起来。

午餐时间，爷爷奶奶对这共享单车连声赞叹。一家人兴致勃勃地谈论着这一高科技。酒足饭饱之后，爷爷微抿着飘着云雾的龙井茶，开始道他幼时为了得到一辆自行车的艰辛——初过改革开放，身为农民户的爷爷，生活倒也闲适，可是在大街上看到那些个打着铃骑得飞快的地主子弟还是羡慕得不行，低着头看那陷入泥泞地里的布鞋，也多了几分酸涩。几经波折，爷爷第一次骑到自行车，还是在他成为采购员之后呢。

我听着爷爷的话语，脑海里映出一副画面，大概是一份报纸上看到的吧。依稀记得图片中的女孩走在坑坑洼洼的泥路上，那双破旧不堪的运动鞋在沾到泥泞的湿泥后又增几分沧桑。可是那双浑圆的眼睛中却耀着夺目的光彩，与她背后的黯淡无光的杂草倒也成了鲜明的对比。

报道的标题是什么呢？

“国人对‘共享单车’的看法”！

我兀自回想着，手中握着的汤早已凉透了，亦如此刻冰凉的心。真的是“共享”单车吗？在国家全面落实小康社会的今天，其实，仍旧有许多人，他们久居于僻远之地，久居于深山之中，他们或许从未真正体会过骑行的快感，或许，有人会说，那是国家的事与我何干？可是我们是否反思过，作为国家的一份子的我们，也可以成为国家的“贤内助”，奉献一点爱心，利用我们的假期去扶贫。也许有一天，我们的单车，也可以和贫困之人，一起共享了呢？

我反思着，也自我告诫着，同时也在呼吁大家——一点爱心多么渺小，但是，它却是我们真正与国家携手迈入“共享时代”的重要扭带。

俗话说：“滴水之恩，当涌泉相报”。仅仅是一场风筝比赛，也让我学会了如何感恩。

暑假的一天下午，我和朋友们约好在花园里比赛放风筝。我的“战斗机”已准备就序，就等裁判员文娟说开始了。一声令下，大家手一前一后地牵着风筝线向不同的方向奔跑、放线，想要夺得这次的冠军的称号，因为这样就可以赢得20元的人民币。我也不甘示弱，我拼命地向前奔跑。瞧，子涵用她的红蝴蝶在快乐旋转着，多么令人陶醉呀!

不好!光顾着看美景，一不小心让“毛毛虫”追上来了。我拼命追赶，没看见脚下的石头，“扑通”一声，我重重地摔在了地上，我仔细一看，自己的手已经擦破了头，我坐在地上，“哇哇”地哭起来，眼泪像断了线的珠子一样。珍珍听到我的哭声，赶紧从远处跑过来，她用两只小手把我慢慢地扶起来，并拿了纸巾把我手上的灰尘擦干净，问这问那的，这时我的心涌起一阵温暖。想着想着，朋友已经把我慢慢地扶回家了……

此时此刻，我要对我的朋友们唱“感恩的心，感谢有你，伴我一生，让我有勇气做我自己……”

导语：共享单车在风靡一时的同时，也面临不少问题：二维码和车架号被刮坏;单车被人丢进河、挂上树;共享单车被人上了锁、藏进家里、藏进了绿化带……下面是yuwenmi小编为大家整理的相关热点素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

近日，有市民反映从望京地铁口一出来，就能看见一大堆“垃圾”，这垃圾并不是人们想象中的旧衣破报等生活垃圾，而是数十辆崭新的共享单车，红黄叠加，分外刺眼。家住附近的谢女士这样描述当时的场景：当时从地铁口出来时正在用手机APP找摩拜单车存量车，这时候就发现有一批车在地铁口被堆成小山，而且胡乱插在一起，像处理垃圾那样。

共享单车在风靡一时的同时，也面临不少问题：二维码和车架号被刮坏;单车被人丢进河、挂上树;共享单车被人上了锁、藏进家里、藏进了绿化带……

以上情景在全国各大共享单车投放城市都有发生过，有人将这一现象视为现在的社会通病，也有人将此定义为“诚信危机”。

有人埋怨，如今什么都不缺，唯独缺少“诚信”。想想也是，近年来人与人的关系变得微妙、复杂、龌龊，人与人之间的信任几乎降到了零。假钱、假药、假证、假货、“假人”，让人感到这个世界上没有什么不是假的，没有什么是可以信赖的。其实，还在我们牙牙学语时就学会了虚伪，每当来人参观，我们就会穿上最漂亮的衣服，吃最好的伙食，说最甜蜜的话;当我们背着书包高唱“好好学习，天天向上”时就学会了说慌，面对检查团，老师事先就将检查的内容悄悄告诉学习好的同学，并教他们在公开课上装着若无其事般地举手发言……

真诚是信任的基础，信任的建立，需要真诚的日积月累;然而，信任的崩溃，一句谎言就足够了。毋庸置疑，我们的社会正面临一场史无前例的危机——“诚信危机”。诚信危机是最可怕的危机，它似传染毒素，无声无息地传播、蔓延，悄悄地消蚀着人们的良知和友善，使一个国家、民族、团队丧失最后的凝聚力。

诚实守信不仅靠道德精神，同时也需要人们自主认识到，“诚信”是为官之本、经商之道，是生长一切财富的资源，失去诚信，最终将失去一切。

“五?一”长假，我又看了一遍《海伦?凯勒自传》，海伦?凯勒的形象在我心目中又高大了许多，她是一个残疾人，但她人残志不残，扫除了重重障碍，克服常人难以想象的困难，获得了生活和事业上的巨大成功，她是我学习的榜样。

海伦?凯勒的童年是很悲惨的，两岁时，病魔使她合上了眼睛，闭塞了耳朵，她处于双重的孤寂中。可是海伦?凯勒凭着自己的顽强意志一次又一次地向病魔挑战，在老师的启迪下，从一个个字母开始，持之以恒，日积月累，掌握了英语、德语、法语、拉丁语和希腊语，使她如愿考上了哈佛大学,成了一位出色的演说家、作家;建立了盲人基金会……这一个个的成功使我赞叹，使我敬佩。

看完这本书，我在沉思：是什么力量，使海伦?凯勒实现了正常人都难以实现的梦想呢?是爱给了她希望、快乐和勇气，是知识给了他光明、智慧和力量。海伦?凯勒在最困难的时候，父爱和母爱给她点燃了生活的希望;在她渴求知识的时候，莎莉文老师像一位天使一点一点地引导她，使海伦?凯勒积累了丰富的知识，在海伦?凯勒的成长过程中，她还得到了许多人的帮助，如发明大王托马斯?爱迪生、汽车大王福特先生、印度诗人泰戈尔、马克?吐温先生、贝尔博士……这些人，有的给予了海伦精神上的支持，有的给了她学习、生活上的帮助。海伦?凯勒掌握了丰富的知识，使她了解了社会，了解了世界，更激发了她求知的欲望，并用所学的知识来回报社会、造福人类。

海伦?凯勒的成功使我羡慕，海伦?凯勒自强不息的精神值得我们学习。想想自己，学习和生活条件比海伦?凯勒好得多，但学习的精神和自觉性远不如她。《海伦?凯勒自传》使我找到了差距，我感到：身体的缺陷是渺小的，精神的缺陷是巨大的。

随着时代的发展，科技的进步，使我们进入了一个“共享”的时代，共享资源、共享网络、共享知识……以及现在马路上屡见不鲜的“共享单车”。

地铁站、公交站、甚至居民区，随处可见的ofo小黄车，解决了大家出行不便的困难，特别是在我们郊区，经常目的地与站点还有好长一段路，这不，“共享单车”的出现，不仅解决了我们的燃眉之急，更是为我们的出行“保驾护航”。

那么，“共享单车”到底是怎么共享的呢？这还真是我们中国科技先进的最好一个证明。在我们中国，现在人们出门基本都不需要带现金，连银行卡都是静静地躺在家里的皮夹里。只要打开手机，点击支付宝、微信、甚至QQ钱包都能支付，非常便捷。而“共享单车”也是采用这种方法，打开手机，扫一扫车子后面的二维码就可以借用了，而且是随时借、随时还。

记得那次我们一家三口到市中心购物，刚走到一条大马路上，就看见一群人骑着小黄车，排列整齐，穿着统一，而且看上去都是上了年纪的人。但他们个个精神抖擞，容光焕发。红灯时，他们集体停下，绿灯时，又一起井然有序地骑过去，我还问妈妈：“妈妈，他们这是要去哪啊？”妈妈笑着答道：“妈妈也不知道他们要去哪里，或许他们就是为了强身健体，骑车锻炼。”

是啊，一大早骑在绿树环绕的马路上，确实让人心旷神怡。不仅如此，“共享单车”更是绿色出行，减少二氧化碳的排放，降低空气污染。我还在网上看到过“共享单车”结婚车队，每辆车上都绑着五颜六色的气球，又环保又新潮，我真想为发明“共享单车”的人点个大大的赞！

其实，“共享单车”能用到的地方还有很多，这是我们中国的一大骄傲。让我们跟着科技的脚步走向属于我们、属于我们中国的未来！在未来，我们的科技更加创新，“共享”的世界也会越来越丰富。中国也将问鼎世界，而“共享单车”则仅仅是未来共享的一块敲门砖。

曾经，北京对于我，是一场听说。我听说，天坛的安静祥和，故宫的金碧辉煌，万里长城是世界八大奇迹之一，而昔日的皇家园林圆明园记录着中华民族不堪回首的一段历史。我听说，北京拥有最宽广的胸怀，融合着世界最多元的文化，北京是怀抱梦想的年轻人寻梦的地方。我听说，北京是一个现代与古典共存的大都市。

然而，这些，是一场听说。我并不曾触摸过真正的北京。

2020年的7月8日，当初日升起照亮大地，我拉着我浅蓝色的旅行箱，与我的老师和同学一起踏上了开往北京的高铁。

列车一路向北。夜幕初初降临这个城市的时候，我们怀着按捺了一天的期待，踏上想象了无数回的北京。浅黄色的灯光，柔软的床垫，贴心的起床铃声。我们一夜好眠。会有整整五天的时间，让我将我的听说变成一场真正的遇见。

我遇见，一种时空交错的迷离和美丽。故宫里徜徉，看龙与凤在汉白玉柱上闪烁着金色的光芒，光芒照耀着仰望的龙的传人——华夏民族的新一代;天坛前想象，六百年前的神圣而又庄严的祭奠，青烟缕缕，将世人的虔诚与崇拜交付与苍天;而纵横交错的胡同中，乘着人力洋车，看青灰的墙壁和一尊尊石狮子守护的紧闭的大门，在时光中穿梭。

我遇见，我最汹涌的感动、愤怒和想哭。圆明园里，一块一块的大理石散乱在森森园木中，华丽的废墟。一刹那间，我好像听见呼啸着的海螺与波浪的哭声。华夏民族的深渊中的历史，在我眼前一幕幕重叠。

我遇见，许多自由的心灵和充满梦想的生命。798艺术区，一些抽象的涂鸦与雕塑，明艳的色彩，冲击着我的视线。我似懂非懂，它们诉说的自由、孤独和梦想。

我遇见，我们的坚强和信仰。旅途并不轻松。持续38度左右的高温与火辣的太阳传递着北京的热情，而每天的暴走——微信运动的一万两千多步次次刷新我们的极限。但我们始终相信，所有的汗水都留在我们走过的路上。到最后，每一滴流过的汗水与泪水，都会传递给我们最原始的感动，化作根植于心灵的成长。

“当我走在这里的每一条街道，我的心似乎从来都没有平静……”当我在汪峰有些许沧桑的歌声中写下“北京，北京”，当我这样回忆我的五天六夜在北京，我的心似乎亦不能平静。

“古之立大事者，不惟有旷世之才，亦必有坚韧不败之志。”凡成大事者必先有志，而后有成。于此，古今中外不乏有一些人给我们用一生的经历来诠释了这个道理。

“老骥伏枥，志在千里;烈士暮年，壮心不已。”这是“奸雄”曹操所说。虽然历史评价他为“奸雄”，可是他在政治上的雄才伟略和文学上的造诣却是永远也没有人可以否认的。然而他的成就是一夕间就能做到的吗?曹操从小就立志干一番大事业，并为此付出了诸多努力。后来才能看准时机一举成名，以自己的雄才伟略为自己谋得了一个天下。而“丈夫四方志，安可辞固穷?”爱国诗人杜甫，他志在复国，希望为国家立下汗马功劳，可却终不得志。但是他为国为民的爱国情怀与一生中写下的无数悲歌也不会因为时间的流逝而有半分的消逝。后世世人皆为其爱国精神而悲慨，他的精神也被一代代传承，这也不能称他为失其所愿。但是如果没有他那坦荡荡的誓言，又何来这荡气回肠，令人悲愤的诗文，不，应是绝文。因此，一个人如果立志他可能不一定完成自己的志向，但他一定会有所成就;但是如果不立志，那它永远也不可能活得有意义。

"古人有，今人更有。"我国老一辈革命家——周恩来从小奋发图强，并“以中华之崛起”作为自身的奋斗目标。经过多年的艰辛，他与众多优秀的革命家等人一起携手创建了中华名国，成为了我国历史上最著名的外交家。当时许多的优秀的外国政治家提起周总理都竖起大拇指，特别在敬爱的周总理去世时，几十万中华儿女不约而同的汇聚在天安门广场了周总理送行，而联合国大厦也降下半旗为这位伟人的离去而默哀。如果没有当初那个在课堂上让人笑掉大牙志向，哪会有我们现在敬爱的周总理吗?所以天下没有荒.唐的理想，只在于你敢于不敢，坚持与不坚持。

居里夫人立志于镭原素的发现，十多年的一次次失败，终成为世界闻名的科学家;比尔盖茨立志于创办世界最大的软件公司，废寝忘食的艰苦奋斗，终成就了家喻户晓的大富豪。还有那许许多多立下远大志向而终又成功的人，他们的光辉事迹中永远也少不了立下誓言的那一刹那。

“千里之行，始干足下。”如果没有坚守心中的那一盏明灯，又如何去前方寻找属于自己的天空;“大丈夫之志，先可安平固穷?”如果没有立下豪言壮语又如何站在世界的巅峰，笑傲群雄。

“有志者，事竟成。”当我们也在志愿书写下我们的选择时，那我们也就已经决定为之咬牙一搏：无论如何，也一定要将其实现。

“志当存高远。”作为二十一世纪的我们，作为中国新生力量的我们，我们需要想象我们的鸿伟蓝图，在心中埋下梦想的种子——让它生根，发芽，成长，最终长成盛天大树，永不衰竭。

今天早上看新闻的时候恰巧看到一个关于共享单车模式的评论，我前几天在杭州出差的时候也看到街上有很多共享单车，这就引起了我的兴趣。在网上查了下，共享单车模式是平台将单车租赁出去或C端用户在平台上共享自己的单车，然后平台按照使用时间或里程计费的一种模式，主要是为了解决用户出行的需求和痛点，现在主要有摩拜、ofo等单车共享平台。单车的来源主要有两个：一是平台自购的单车;二是平台用户共享出来的单车。在这里，我主要想讨论一下共享单车平台的使用场景。

毫无疑问，共享单车模式肯定能够解决用户的部分出行需求，但是它会有滴滴、uber这样广泛的使用场景么？思考了一下共享单车模式的使用场景，主要有以下几个方面。

1)某个固定小地域的出行需求，如旅游景区、校园，ofo就主要是在校园市场，在这些固定的小区域里使用单车往往是最方便和惬意的，如在校园通过单车能够方便的去上课、去图书馆、去食堂等，而在某些旅游景区的时候，沿着湖的周围骑车也是最惬意、最享受的，在这个场景下，共享单车无疑是解决了用户的出行需求和痛点。

2)上下班，有些用户离公司很近、短时间骑车能够到达，或者用户上班需要中转几次，骑车能够解决中转的烦恼，或者用户出于环保等原因骑车长距离上下班，对于这些用户，共享单车带来了很多便利，用户只管骑车，不用管后面的事情。

3)骑车锻炼，有些用户单纯是出于锻炼的目的骑车，也有可能使用共享单车，但是这种单车深度用户往往会自己买品质好的单车;

以上是我想出来的共享单车的使用场景，能够看出，总体来说，使用场景还是比较单一，不像滴滴、uber，它们基本能够解决用户所有的出行需求。

当用户有长距离通勤需求时，他们不会选择单车;当用户赶时间的时候，他们不会选择单车;当用户不熟悉路线的时候，他们不会选择单车;当用户自己有车的时候，他们也较少会选择单车;当天气下雨、太热、下雨时，他们也不大可能选择单车;当用户觉得骑单车太累时，他们也不会继续选择单车。

能够看出共享单车是一种使用场景较窄、会消耗用户较多能量的一种模式，当然这对爱锻炼、爱环保的用户当然是好事，不过这些用户对自行车的品质要求一般都较高。

除了使用场景窄外，我还能想到的困难有：自行车被人人为破坏了怎么办？自行车被用户直接偷走了怎么办？自行车解说码被人破解了怎么办？自行车中途坏了怎么办？用户在使用途中发生事故怎么办？没有那么多真实用户怎么办？如果在景区推行，势必会遭到景区租车商户的抵抗甚至破坏，怎样拓展景区市场？

总的来说，共享单车是用户出行领域中的一个很小的细分市场，难以跟滴滴、uber等整体出行解决方案平台比较。

我们的时代正在不断发展，日新月异。随着时代的变迁，科技的发展也越来越迅速，共享单车、共享书店等越发多的共享资源出现在我们的生活中。今天，让我们一起来聊聊共享单车吧。

首先，不可否认，它有许多优点。共享单车不必像以前的公共自行车一样必须停在固定的位置，可以随用随放。人们见到共享单车可以随到随骑，骑完了停在合适的位置锁上，就不用管了，为市民提供了交通上的便利。

共享单车，顾名思义，是一种自行车，十分环保。共享单车流行起来了，用的人自然也不断增加，所以说它也为我们的地球环境作出了很大的贡献。在路上，随处可见骑共享单车的人，它在默默地提醒人类和社会，多骑自行车！当然，骑自行车是一种极好的运动和放松方式。一边骑着车子，一边浏览城市风光，观察着不断变化着的行人、高楼、天空、草木，会让你心身愉悦。

共享单车虽然方便，环保，但也有一些缺点还未补足。

共享单车的方便降低了人们对交通法则的重视度。一些人用完后，也不管哪里该停，哪里不该停，随手一锁，就好像再没有他的事儿了。这样真得好吗？虽然政府已经采取了措施，安排了些人手，把违规停放的自行车搬到一个统一的“停车场”，可是，即使有人整理，还是有人依旧我行我素，对这些办法及政府的呼吁不理不睬。

更为严重的是，一些极为自私的人竟破坏公物，划掉车上的二维码或号码牌，把大家的共享单车占为己有。对于这些人，你的良心不会痛吗？

对于这些现象，我认为，首先，每个公民都应该要有良好的道德素养，严于律己，并提醒别人别做不好的事，见到了应该及时阻止，或报告有关部门。还有，如果实在不行，可以在每个共享单车上按上摄像头，违规的人按违规的事情和次数扣分，扣满十分，此人便在一年之内不得使用共享单车。但是这种方法毕竟属于强制措施，最好的办法还是不要违规，大家和谐相处。

在这个科技迅猛发展的时代，共享资源的诞生有利有弊。科技发展的脚步不会停止，只有我们做好自己，不违规，不滥用，这个社会才能更加美好；只要我们大家都愿意为社会服务，这个社会就是有温度、有热量的。让我们一起为世界的美好而努力吧！

英雄，可以担当天下之人。

——题记

“煮酒论英雄”，洗尽铅华的历史长河遗落了多少璀璨明珠，无需留恋潋滟凡尘，他们顶天立地，他们歌霸亘古，，他们负起天下重担，担当如山重负，策鞭兴国之沙场他们的名字叫英雄。

“至今思项羽，不肯过江东”。

他，豪情一生却败得狼狈不堪虞姬之血洒落土地，他无力挽回只得纵身跃入那片腥风血雨他是项羽，是名闻天下的西楚霸王即使败在了刘邦“四面楚歌”的围困之下，他也不肯卸下身之重任，辜负江东父老殷切地期盼与希冀，涂血于江东河岸，那一啸惊天地泣鬼神的绝唱是他悲剧英雄一生的终结但他终究接受了失败的现实并负起重责倘若他苟且人世，曳尾江东，放弃担当之责，又何来至今犹唱“生作人杰，死作鬼雄”的颂歌。

她，一介女流，却担当了国之重任，披上红装，只身前往那了无人烟黄沙袭天的塞外戈壁无所畏惧，毫无私欲，只是不愿深陷宫闱高墙，她铮铮道出愿意前往那令人战栗的荒芜之地，用终身换取汉匈时代安宁那份担当，即使是男子也不得不甘拜下风那一路马蹄嗒嗒踏飞黄沙袅袅，那一路琵琶玎玲响彻寂寥戈壁“孤月啊，请不要为我哭泣，王嫱生作汉女，幸担重任，定当为天下付诸绵薄之力”。

英雄为何物?英雄是屈原望断山河破碎，仰天长啸的奋身一跃，是辛弃疾起舞弄剑，誓与宋土共存亡的铁骨铮铮，是荆轲风萧萧兮易水寒，壮士一去不复返的恒久悲歌，是苏武牧羊风刀血剑十九载，归心不改的坚守，是岳飞怒发冲冠，刺穿金敌盾甲的英勇，是林则徐火烧鸦片唤醒国人的大无畏，使秋瑾“身不得，男儿列心却比，男儿烈”的革命精神。

林清玄曾道“相似的人，在融入与对照中泯灭彼此的分别”他们都是英雄，都有着担当天下重任，为之倾注毕生的气魄。

都羡长安城里一骑红尘妃子笑，谁怜马嵬坡下半抔黄土掩风流。“英雄”，万人敬仰，万世传唱，可那份担当之苦，又会有几人真正体会?

担当，何其不幸，何其幸哉。

平安之世，纵使不需要抛头颅洒热血的英雄身姿，但作为中华儿女是否需要传承前人的机会精神，担当建设和谐社稷的责任呢?

听吧!那一声声高歌正引领着我们奋进，作一回自己的英雄。

现今的街头上，到处都可以看到一辆辆摆放整齐的ofo共享单车。它们成为了这个城市流动的一道风景线。但是共享单车在给人们带来便利的同时，也带来了许多不可避免的交通烦恼。

有时候，共享单车没有按照规定停放在它所应该停放的地点，而是随处乱扔乱放，这样就给车辆安全及行人带来了非常大的安全隐患。经常看到这样的报告，有些骑车子的人在路上，突然紧急刹车，不慎撞到街边一辆乱停共享单车，到了导致车毁人伤的事例比比皆是。另外，共享单车对年龄的限制也不是很严格。网络上频频传有有一位十二岁的儿童骑共享单车玩，最终导致了交通事故。这样的事例并不罕见，其实共享单车的初衷是好的，但是在相关的制度限制方面还是有待加强。

还有，共享单车是检验人品道德的一个重要标尺。有些农民或者是百姓，以自己的经济困难买不起车子为幌子，私自将共享单车上了锁，涂了二维码，把锁破坏以后都带回家，当做了自己的私人财产，这样是很不道德的！甚至有人将共享单车卸掉轮子或者卸掉骨架，将它们私自卖掉。或是扔在偏僻的地方，挂在树上，我们生活的环境，经常存在这类不道德的行为。社会本来就是一把天平，有道德就有光环，有光环就有人性的底线，这样做既违反了道德，也违反了法律，是得不偿失的，难道一辆自行车就能贱卖了良心？我想，这是国人最大的、最大的悲哀！

共享单车，在当今的中国十分的流行，这是中国发展的见证，也是中国制度创新的一大创举。共享经济像春风一般，刮遍了神州九地，人们骑着共享单车，乘着微风，穿梭在城市的各个角落。享受着共享单车带给人们便利的同时，也应该考虑到共享单车所应该遵循的规章与制度。因为早有古话讲，没有规矩，也不成方圆——只有在遵守的共享单车所应遵守的规章制度下，才能将共享单车的利用价值达到最大。

朋友，你勇敢吗?如果你的回答是肯定，那么你一定勇于尝试，一定是一个勇敢的挑战者。——题记

朋友，你尝试过失败吗?失败乃成功之母。通往成功的道路上充满了荆棘，会遇到许多困难，会经历许多失败。科学家爱迪生在发明电灯时，用过无数材料做灯丝，但一次又一次的失败了，但他在失败中不断总结，发现，在经历无数次失败后，他终于成功利用钨丝做灯丝，为人类作出了巨大贡献。若当时爱迪生在一次失败后一蹶不振，不敢再尝试失败，那么电灯恐怕要晚好多年才能问世，人类恐怕要在煤油灯下继续奋斗好多年了。失败是通往成功的必经之路，要勇于尝试失败，在失败中总结，发现，才会到达成功的彼岸。而面对失败带来的悲伤，不快，要尝试去忘记。

朋友，你尝试过忘记吗?当你考试失利时，当你心灵受伤时，当你心情苦闷忍不住哭泣时，你要尝试忘记。忘记所有的忧郁，忘记所有的悲伤，忘记所有的烦恼，忘记使你不愉快的一切一切。把自己完全置身于大自然中，享受大自然的恩惠，温暖的阳光，习习的微风，一望无际的原野，会使你感到惬意，会使你感到轻松，会缓解你心中的苦闷。以寄情山水的方法来忘记，“唐宋八大家”之一的柳宗元给我们做了很好的典范。暂时的忘记很容易做到，但要想真正忘记，更要尝试宽容。

朋友，你尝试过宽容吗?宽容是一种美德，是人与人交往的重要条件。当受到别人的误解时，当受到别人伤害时，尝试着去宽容别人，不仅会使你的心情愉快，同时也会让别人感受到你你的胸襟是多么宽广博大。

尝试去爱，尝试感恩，尝试生活所带来的困苦，尝试……正所谓“一分耕耘，一分收获”但你勇于去尝试，去挑战时，你会收获成功，收获喜悦，收获成长……当你真正勇于尝试，学会尝试，成为一个勇敢的挑战者时，你的生活将变得丰富多彩。

朋友，学会尝试吧，尝试生活所带来的一切一切，在尝试中成长……

导语：作为共享经济的新形态,共享单车极大方便“最后一公里”的出行,迅速风行全国。下面是yuwenmi小编为大家整理的优秀英语作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

With the development of technology, bicycle sharing comes into peoples lives. It becomes more and more popular and much news reported it. At the same time, we should see that there are some problems caused by bicycle sharing.

On one side, bicycle sharing makes it very convenient of people traveling. You can find a bicycle anywhere at any time when you want to go out for a cycling, and the price of one trip is very low. It can save time for people.

On the other side, its management is not perfect. Even kids can open the lock and ride the bicycle, there is no doubt that such behavior is very dangerous. Whats more, many people deliberately break it, like throw it to the river or destroy the code above it.

In my opinion, we should take a developing view about bicycle sharing. It is obviously helpful to human beings as a high-tech product. The government should introduce relevant provisions to regulate this market to avoid its disadvantages.

【参考译文】

随着科技的发展，自行车共享进入人们的生活。它变得越来越流行，许多新闻报道。同时，我们应该看到，自行车共享带来的一些问题。

一方面，自行车共享使人们出行非常方便。当你想出去骑自行车的时候，任何时候你可以在任何地方找到一辆自行车，一次旅行的价格很低。它可以节省时间的人。

另一方面，其管理还不完善。连孩子都能打开锁和骑自行车，毫无疑问，这样的行为是非常危险的。更重要的是，许多人故意打破它，像扔到河或摧毁上面的代码。

在我看来，我们应该采取一个发展的观点，自行车共享。这显然对人类作为高科技产品很有帮助。政府应该出台相关规定来规范这一市场，以避免其弊端。

一心向着自己目标前进的人，整个世界给他让路。

——题记

人的一生总在不停地努力前进，但怎样才能达到自己的目标呢?

有人说，需要勇气一路伴随;也有人说，需要信念一直长存;还有人说，需要意志永远支撑。

一心向着自己目标前进的人，勇气帮助他。

还记得很久以前，有一个毛孩，他四处为家，靠拿着话筒唱歌卫生。也许第一眼看到他时，人们都会觉得他很恶心，一身的黑毛真的很像猩猩。但他——令我佩服，因为他并没有因为这样而放弃生活。他爱唱歌，也很会唱歌，于是他毅然拿起行囊，开始自己崭新的生活。这是他的目标。也许正是因为他一心朝着自己的目标，勇敢地迈出了坚定的步伐，他渐渐为人们所接受与喜爱。

勇气帮助有心的人，我这样觉得…

一心向着自己目标前进的人，信念帮助他。

曾听说一对夫妻为宣传08年奥运会，步行走遍各地。白天他们到当地宣传，晚上睡在自己破破的卡车里。至今他们已过去新疆等偏远崎岖。虽然这是一次艰难的旅程，但他们从来没有放弃的念头。为了安静，有时他们甚至选择睡在墓地旁边。这是一种信念、一种力量，使他们如此坚定地踏上了这次远程，为了自己的目标。

信念帮助有心的人，我这样认为……

一心向着自己目标前进的人，意志帮助他。

还记得曾经站在舞台上，拄着拐杖有力地唱着《水手》的那个人吗?你永远也不会忘记，我相信。坚强的意志让他站了起来!他说：“风雨中，这些痛算什么!”只要朝着目标前进，世界为你让路。

意志帮助有心的人，我这样坚信……