共享单车的利与弊优秀议论文最新20篇

汉宣帝继位之初,下诏想把祭祀汉武帝的庙乐升格,不料却遭到了光禄大夫夏侯胜的反对,丞相、御史大夫等公卿大臣们一阵惶恐,胆敢反对皇上的诏书,这还了得?马上联合上了一道奏章,弹劾夏侯胜大逆不道。顺便把不肯在奏章上签名的丞相长史黄霸也以不举劾的罪名一道上报给了皇帝。于是这两个人被一起逮捕下狱,判了死罪,等待处死。

夏侯胜是当时有名的大儒,尤其精通《尚书》,素来性情耿直,不会阿谀逢迎,如今受此大辱,郁郁寡欢,想皇上的寡恩,想人生的无常,不免心灰意冷。好在那个更冤的黄霸跟他关在了一起,寂寞之中,还有人可以说说话。黄霸生性乐观,他早就仰慕夏侯胜是个大儒,只是无缘亲近,没想到因意外的灾祸被关进了同一间牢房,他心想:原来天天忙工作没有时间,现在时间也有了,而良师近在眼前,为什么不赶紧补上这一课呢?黄霸便将求教之意告诉了夏侯胜。夏侯胜苦笑,说:咱们都犯了死罪,明天就要被处死了,现在读经有什么用?黄霸说:孔子有言:朝闻道,夕死可矣。人应该活在当下,抓住现在,学有所得,心有所悟。今天就是快乐的,何必管虚无缥缈的明天呢?夏侯胜听了精神为之一振,内心里大为感动,当即答应了黄霸的请求。从此俩人席地而坐。每天夏侯胜都悉心向黄霸传授《尚书》,黄霸尽心听讲,二人日夜讲学津津有味,研读到精妙处。时不时还抚掌大笑。弄得监狱的看守过来察看,结果是一头雾水,搞不懂两个将死的人为什么这么快乐。

有人促请汉宣帝该把夏侯胜和黄霸执行死刑了,宣帝派人到狱中调查这两个人是否心中哀痛,有悔改之意,回报说他们每天以读书为乐。面无忧色。汉宣帝心中不满,但也感叹俩人之贤,不忍杀之,以至此案久拖不决。

虽然身在监牢之中,决意活在当下的夏侯胜和黄霸心无阻碍,没有什么能够束缚住他们了。时间不再是他们的敌人,因为有事可做,两个冬天过去了,他们也没有感到时间的漫长,反倒是学问研究得愈益精到,思想有了长进,精神更加充实。

两年后的一天,汉宣帝大赦天下,夏侯胜和黄霸得以出狱,不过他们并没有被逐回老家,而是又直接被宣进朝廷,夏侯胜被任命为谏大夫,留在皇帝身边,黄霸为扬州刺史,外放做官。后来夏侯胜以正直博学做了太子的老师,九十岁逝世,为谢师恩,太子为他穿了五天素服。天下儒生都引以为荣。黄霸以精明干练、政绩卓扬天下,后来官至丞相,史书评价他,自汉朝建立以来,才能卓异的丞相多多,但论到治理百姓,则以霸为首。

牢狱之灾是夏侯胜和黄霸命运的转折点。是啊,从风光无限的士大夫,一下子沦落成了监牢中的死囚犯,这个转折的弯也太大了点,大得让人难以适应。但谁又能说,这个牢狱之灾不是他们新的人生的起点呢?从那黑暗而恐怖的地方传出的琅琅读书声。使他们懂得了人生的意义就是活在当下,否则怎会有夏侯胜九十岁高龄的荣耀,怎会有黄霸为相第一的美誉。

人生的困厄莫过于等待死亡。因为一般人活在世上,都是活在对未来的期望之中,可是倘若知道死亡近在咫尺,希望的火焰熄灭了,往往也就心若枯水,一切也都不再有意义。可是明智的人也懂得。耳听时间的嘀嗒声,感觉生命像鲜血一滴滴从身体垂落消失,专心忍受时光残忍的折磨又有多大的意义呢?莫如把一切都放下,放下对生命的牵挂,放下对未来的执著,把握惟一能把握的当下,做手边能做的事,把当下的每一分每一秒都活得充实,生命便有了最现实的意义。佛家说见了便做,做了便放下,了了有何不了。这种心态看似消极,其实包含着大智慧。活在当下,便活出了未来。

我们以激动的心情迎来了小学生涯的最后一次运动会，同学们一个个跃跃欲试，希望可以在这一次的运动会赛场上取得一个好成绩，因为谁都不想留下遗憾。

在开幕式上，学校请来了奥运冠军程训钊，他的努力和成功的故事也让我们鼓掌连连，也让我们叹为观止，他十分的幽默，让我们知道了一个运动员在背后努力的故事，每天他除了训练，就是休息，就是这样日复一日的练习，终于实现了他的梦想——登上了奥运会的领奖台。

开幕式结束后，运动会从周三开始，这也是我们在小学里的最后一次运动会，这次运动会比赛内容很丰富，跳绳、踢毽子、跑步、拔河……看着我这个体重，我默默地加入了拔河的队伍。终于到拔河比赛了，我尤其的兴奋，因为我终于有了“用武之地”，不过出场前，我也十分紧张，还特地做了一些拉伸的动作来热身，希望自己能发挥出百分之二百的力量，并且还与自己的队友。当开始的哨声响起，我使出了全身的力气，我的脚像钉子一样“钉”在地面上，再看看前后的同学，大家都是身子往后垂，屏住呼吸，眼睛仿佛要喷出火来，一个个都使出了吃奶的力气，一边拔一边死死地盯着绳子中间的红领巾，希望红领巾可以往我们这里移一点，再移一点……随着红领巾的移动，我的心紧张地仿佛要跳出来，手心直冒汗，但我仍然牢牢地抓住绳子，不敢有一丝一毫的松懈。此刻耳边传来啦啦队的呐喊助威“加油、加油……”加油声一浪高过一浪，我们也像有了无穷的力量，大家齐心协力的坚持到了最后……可惜，我们还是没能赢过对方，大家眼中满了不甘，我也恨自己力气怎么不再大一点，只差一点呀!许老师看出了我们的懊恼，她笑着说：“大家很棒，我们虽败犹荣!”是的，这次运动会我看到了大家的拼搏精神和团结力量，我们虽然无法左右输赢，但已经拼尽了自己的全力，我们没有后悔，也不会灰心，大家一起走过了六年的岁月，彼此互助，彼此友爱，每次比赛和集体活动，大家都全力以付，尽情的挥洒青春的汗水，这就是我们的班魂，也是我们六年来努力的见证!

拼搏不止，奋斗不息，小学的最后一次运动会结束了，虽然我们输了，可我们心中燃起的那团火并没有熄灭，我会继续带着这份拼搏成长下去。

摩拜方面似乎并不能认可李泽堃的担忧。与ofo一样，对即将到来的这个冬天，摩拜也没有表现出过多担心。

摩拜单车北京总经理邢林博士自信地对界面新闻记者说，摩拜单车靠产品就足以应付冬天里出现的任何恶劣天气。“摩拜是2015年1月份注册的，但直到12月份车辆才问世。近一年时间的研究，就是为了让摩拜单车扛得住未知的考验”。

邢林介绍称，摩拜单车的电池不是为了驱动，只是为了智能锁和GPS，因此并不太受低温天气的影响。“冬天里的摩拜单车其实和秋天夏天里的摩拜单车，闲置续航时间是一样的”。

就在两周前，摩拜单车刚刚在中国最北端漠河北极村完成的一项测试。零下28—50℃的环境里，摩拜单车智能锁、GPS定位、轴传动、各部件一切正常。另一个能佐证摩拜单车硬件实力的案例是，此前曾被扔进黄浦江的3辆摩拜单车，在被打捞上来后，仍能通过手机应用正常解锁使用。

事实上，这同样不是摩拜经历的第一个冬天。“2015年12月，摩拜单车在上海试运营，已经经历了一个冬天。”邢林表示，即使北京已经进入冬天，但由于摩拜新用户数在持续增长，原有用户保持活跃，整体订单数依然呈加速度往上增长的趋势。“10月31日，北京大幅度降温的那一天，订单相比起10月10日，依然是增长的状态”。

邢林并没有具体透露摩拜的用户数、订单数增长情况。在采访过程，“依然是增长”，“订单数是很好的”是多次提及的描述语，但是否出现增长放缓的情况，由于没有可对比的公开数据，只能依据常识判断，摩拜应该和ofo一样，会在特殊的低温恶劣天气里，订单增速减缓。北京刚刚进入11月，寒冬到来，困难只会越来越多。

即便拥有信心，但李泽堃和邢林都承认，冬天肯定对共享单车产生影响，他们都在时刻观察这一现象，制定相应的对策。

依托着校园业务，但ofo不愿意死守校园业务，在未来竞争主战场——城市业务，ofo在战略上做了一些部署应对冬天。具体来讲，11月下旬，ofo城市业务将会进入新的两座城市，广州和深圳。

李泽堃表示，ofo已经覆盖了全国21座城市的300多所高校，理论上来说，ofo进入城市业务非常简单，打开这21座城市的校园门，将车配送到城市街道上去即可。但考虑到扩张节奏，以及即将来临的冬天，ofo选择了受冬天影响更弱的两座南方城市——广州、深圳作为新的扩张点。

另一方面，ofo并不愿意就任由北京这座城市自由发展。它想出的一个对策是在开放的城市环境里，重构相对封闭的校园场景。

李泽堃认为，校园业务的最大特点是，其他交通方式不如自行车好使，城市里其实也有出现许多这样的场景——一公里左右的非常短途，公交线路不覆盖，时间紧，可能上班迟到或爽约，等出租车也依然来不及等等。

“在这些场景下，自行车的不可替代性就会变得很强，可能就会有用户愿意去骑单车。他的确会冷，但如果不冷他付出的代价可能更大。”李泽堃表示，ofo将会重点去挖掘并覆盖这些城市里的场景。

但即便如此，李泽堃也认为，这件事有一个基本的准则，即不违背人性。“冬天冷，骑车的人减少，这是常识，也是没办法的，如果强制地将用户推向ofo的车，是违反人性的”。

在李泽堃的语境里，强制把用户推向ofo或许指的是，在冬天这样不适合骑车的时节，使用一些运营推广手段去吸引用户。

他表示，作为一个服务提供者，ofo最多能做的就是发现用户的需求，并满足需求解决问题。“在用户需要用车的场景下，提供车辆，不断运营、维护和平衡供需。当用户不在乎低温的情况下，想要骑车的时候，我们有车提供给他，这就完成了使命和任务”。

在这一点上，邢林和李泽堃观点保持一致。邢林始终坚持认为，摩拜做好产品，就够了。“剩下的，不会鼓励用户在冬天骑车，也不用担心冬天就一个用户也不骑车了”。

有一个很小的世界叫舞台，有一个很大的舞台叫世界。在这世界中，我一路上有你。

——题记

窗外残留的余晖洒落在你的面庞，你撅起的小嘴独自喃喃着，双手握着新买的芭比，一会儿让她跳《小苹果》，一会儿让她跳《可爱舞》我躺着一脸茫然的看你犯傻。

大家都说你是上辈子我爸的情人，而我却说你是我这辈子的恶耗!

那年我五岁，正是每个人童年中最浪漫的季节，也是最需求母爱和父爱的季节，那时的我居然还会很诚恳地坐老妈身边，双手合十不停地等待你的到来。直到父母、爷爷、伯父伯母等众多亲朋都把我丢弃在家中重点还是在没有告诉我的情况下失踪的，更令人气愤的是把寄在一个陌生大妈家一个星期，直到一星期后我才被爸爸带到医院去，才见到妈妈，而除妈妈以外，所有人的注意只在这个刚出生的婴儿身上!而更加破天荒的是，这个可爱的妹妹第一次进我家门时，我居然贡献出我六箱的玩具，更要命的是我不能打她，不能骂她，不能背她出去喂狼(虽然我那时没想到这些)。

待她两岁时，我就被父母放养家中，而她，这个可恶的上辈子父亲的情人跟随父母远走高飞了!

直到我八岁时，我才认识有妹妹真是不舒服，从九岁开始我每天都要教她做作业、教她读书、写字。十岁开始每天要跟我抢电视遥控器，十一岁时抢电脑，一直闹到我十二岁，残忍的战争开始，由于她仗着我爸妈这两座恐怖的靠山，而我只有奶奶可以抵住她，可惜对方兵力过强，我只好在这枪林弹雨之中躲躲闪闪。

直到我现在十五岁了，如果她敢惹我，嘿嘿，“妈，妹妹打扰我学习，叫她走开。”哈哈，机智如我。

阳光明媚，我们家有你。

阴雨绵绵，我认识了你。

狂风暴雨，我战胜了你。

我是一辆摩拜单车。

说起来，我为自己的身世颇感自豪。我是世界首辆智能无桩自行车，我的创造者以“坐在自行车上的笑”为理念，以“绿色出行”为初衷，把我——摩拜单车作为一份礼物，献给了世界。

明亮而充满能量的橙色是我的主色调，一双锃亮的车灯是我炯炯有神的眼睛。我的体格轻巧，性能灵敏，一问世就博得了众多市民的青睐。

晨光熹微的清晨，鸟儿刚开始一展歌喉时，我便载着主人奔向目的地。金秋十月，清风裹挟着丝丝缕缕沁人心脾的桂花香拂过我的面颊，空气中也氤氲着甜蜜的味道。到了晚上，我穿过车水马龙的街道，送另一位主人回家。瑰丽的万家灯火照在我的身上，为我镀上了一圈迷人的光晕。

每当人们使用完毕之后，将我归还到指定停放点时，也许他们并不知道，我心中陡然萌发出一种自豪感。望着他们匆匆离去的背影，我总会默默地道一声：“有缘再会！”

我愿为市民效犬马之劳，这是我的本分，可让我喜忧参半的是，总会有些缺乏道德素养的人“为所欲为”。

地铁站旁，总会有我的兄弟姐妹横七竖八地横在人行道上；还有人将我们停放进小区，据为己有；更有甚者，把坐垫轮胎取了下来，让我可怜的朋友成了缺胳膊少腿的“残疾”单车，这让我怎能不心痛、愤慨！

共享单车的诞生，初衷是使广大市民的出行变得便捷。可现在我们好似一面面“照妖镜”，映照出不少素质问题。我们存在的意义不仅在于提倡绿色出行，更在于培养人们的道德修养。肖霍洛夫在《静静的顿河》里说过：“不要向井里吐痰，也许你还会喝来自井里的水。”只有将自私的杂草斩草除根，将友善文明的种子埋于心底，文明的馨香才能远播。愿你们，对每一辆小车负责，这样才能将我们的价值最大化，也是为你们未来的绿色出行提供便利啊！

愿杂乱无章的单车变成整齐的橙色风景线，愿每个市民的旅程都有我们相伴，愿文明之花在人们心间盛开，愿我们的忧虑烟消云散，取而代之的是自豪与快乐。

我是一辆摩拜单车，一辆缄口不言的普通单车。

愿你能听见我的喜与忧，我等待着……

共享单车依托于人与人之间的信用，针对部分人对这种关系的破坏，我们不应退缩于一块称为国民素质不高，我们玩不起的龟壳里。切忌因噎废食，相反，我们更应该相信共享单车的可行，拒绝自我否定，拒绝认为国民素质太低的陈旧观点。

共享单车就像是一个刚诞生的生命，充满了人们美好的期待和祝愿，若仅仅由于人们对它的伤害便干脆抹杀新事物，岂不是更大的伤害？新生命的分娩不是一丝苦痛都不会产生的，阵痛让母亲痛苦，但不能扼杀新事物出生带来的欣喜、改变，乃至革新，真正让新生命成长的是遭遇伤害、痊愈，消灭伤害，而非母亲的自我否定和对新生事物的扼杀。

我们相信共享单车的可行，由于它客观上方便着人们的生活，促进着人们的进步，要看到的不该是有一帮人破坏规则，不守秩序;而应着眼于在这么几十上百万人中只有一小撮人破坏着整体形象。我们相信共享单车，也是由于国民素质是在稳步提升的，尤其是在新的一代人中，素质教育更是被提及又提及。知礼明让已成为了新一代中国人奉行的标准。我们有理由相信，同时也有资格去接受这样一种经济形式。

故步自封，不知实际变化的断言是武断、狭隘、缺乏价值的，正如同水源一般，诚然，方今中国确实有一些水面有污浊，便若是自我否定，自我放弃，自我封闭，放弃从新事物变化中汲取活的水源，结果是会且只可能是越来越坏的。现如今一部分人素质不够，不能以偏概全地认为所有人都不够格。一棒子抡死了所有人，那谁又知道断言人所期待的现在之后的哪一分哪一秒该是我们玩得起共享单车及其类似共享经济的时候呢？

人总是带着原始破坏性的，所有以才有了伏契克临终一句：人们，我爱你们，可你要警惕，让人们小心，但是我却认为应该人们，你要警惕，可我爱你们。局限于阴暗的树木必将枯廋将朽，只有把阴影甩在背后，面对阳光的人才能活得出真滋味。

我们需要政府及有关企业进一步深化改革，需要人与人之间的互信和监督，也需要个人坚守底线。相信共享是相信自我，拒绝固守是拒绝自我否定。

共享单车破坏们：

你好！

在近段时间，许多大街小巷里，停放着被破坏了的共享单车，有的是被人占为己有，有的是已经被人拆成“残疾”了，还有的是被叠在一起。共享单车是公共财产，你们为什么要破坏它们呢？从现在起，你们应该保护共享单车，不让它们受破坏。

据不完全统计，共享单车的损坏，每月以数十万来记，太多共享资源的浪费，太多经济投入的损失，让人心痛！如果你们不破坏共享单车，说不定你破坏的那一辆，正是许多人需要的那一辆，所以请你们不要再破坏共享单车了。

也许你会问，如果我们不破坏了，那还有许多人要破坏呀，那我们不破坏又有什么用呢？你们知道吗，如果你们不破坏，别人也不会破坏那些共享单车了，那么就不会有那么多亏损了。也许你们还会问，但有些时候我们是不想破坏，但那时也不是故意破坏的呀？你们也许没有注意，比如上次，有一个人不小心把共享单车摔在了地上，可是你想想，如果那个时候，他用手把车撑住，就不会有那不必要的损坏了！

你们说是吗？

此致

敬礼！

王诸奕

2017年7月3日

继风靡北京、上海、广州等城市后，成都也出现了共享单车，在城市一些地铁站出入口、重要地标位置，都能见到排列整齐的共享自行车。

不可否认地，这一新兴的出行方式能为市民带来许多便利，使用共享单车，是解决“最后一公里”问题的理想方案。开车怕堵，走路嫌累……在纠结于选择何种交通方式时，市民有了共享单车这一更便捷的选择。

自行车作为一种短距离出行工具，也有助于城市“慢交通”系统的搭建。搭配步行或者公交车、地铁等交通方式，共享单车可用作换乘接驳，这不仅节省了市民的出行成本，还对城市的低碳、绿色和可持续发展有不可忽视的推动作用。

共享单车的存在是很有必要的，目前成都已有超过10万辆共享单车，但单车的运营、停放、维护等一系列问题也接踵而至。

首先，下载APP、绑定手机号、输入真实身份信息——成都共享单车的取用方法很简单，使用时按半小时0.5元或者1元进行计时收费，但需要事先缴纳99元-299元的押金。对于电子计费和一次性交的押金，很多市民都有“计费会不会有误”、“押金返不回来怎么办”的担忧，在使用单车时“望而却步”。除此之外，共享单车成天暴露于日晒雨淋之中，其租用过程中发生的质量损坏、遗失被盗的责任界定问题，也是市民的一大使用顾虑。

同时，共享单车也存在乱停乱放的现象。一些单车使用者缺乏责任心，在城市车站、轨道交通站点等交通集散地，以及学校、医院、商场等人员流动性强、密集度高的场所周边区域非停车区域停放单车，对公共资源进行非法占用，反而新增了城市交通拥堵。因此，共享单车的兴起是有利有弊的，促进共享单车的良性发展，不仅要依靠市民公共道德意识的提高，更离不开相关部门的制度规范。对于乱停乱放、损坏共享单车的行为，要和使用者的个人信用挂钩，鼓励企业建立个人信用体系和奖惩制度势在必行。

在这个时代，在这个21世纪的年代，人们的生活正在发生着很大的变化。随着时间的变迁，有越来越多的共享资源正与我们每个人产生密切关联，也在逐渐改变着人们的生活理念。

在上海这个现代化的城市中，我们可以在街道上看到黄色或橙色的自行车，对！这就是所谓的“共享单车”，在车杆上，你可以看见一个正方形的二维码，只要扫一扫，付了钱就可以骑了。

大家都知道，上海虽然是个科技化的城市，但是它却是一个实实在在的钢筋水泥的城市，一个废气量大的城市。为什么会这样呢？因为在上海人人都有一辆自家的汽车，汽车多了，尾气排放量不就大了吗？不仅如此，在上海的高架、内环、外环等就是平常，都会堵车堵得一塌糊涂。

交通不方便，污染环境，这早晚都会成为上海严重的缺点。既然这样，我们不开汽车不就行了吗？其实骑一辆自行车也会很快到想到的目的地，既环保，又能锻炼身体。

人们不会因为这样，而每家人都买辆自行车吧？有可能会有一些，因为大部分的人都不会想到买个自行车骑。

这就有了“共享单车”。“共享单车”是什么意思呀？让我告诉你，意思是有很多标志性相同、颜色相同的自行车，如果有人觉得骑自行车方便的话，便可以扫了二维码后去骑。上海这么多人，总会有人去骑的，这样循环地骑，就是“共享单车”。

再告诉你吧，上海的“永久”自行车，本来是快要倒闭的，因为“共享单车”这个主题，才让“永久”牌自行车这样的企业“东山再起”了。

“共享单车”也会改变人们的心理。如果一个人骑了“共享单车”中的一辆自行车，到达了目的地，几乎不会有人随意地破坏这辆自行车，车倒了都不管。因为他知道，骑自行车的人不止他一个，车坏了，其他人不就麻烦了吗？这样的一个小小的主题会使一个人改变自己之前的心理，甚至还会让一个人改变自己多年来改不掉的习惯。

“共享单车”这四个字是多么简单呀！可它的益处对每个人来说都是无微不至的。它的理念也根本不是表面那么简单。我相信“共享单车”这个主题迟早会使上海这个国际化的大都市展现出它的新的面貌，使上海变得更好的！

生命诚可贵，规则价更高。若为安全故，二者不可抛。”在我们生活中，不如意的事十有，但有些事故能避免的就尽量避免。一个6岁女童跟着家长在非斑马线处横穿马路，却殊不知孩子突然折返，结果被疾驶而来超速行驶的吃车撞飞，抢救无效身亡。多么的可惜啊，一个才6岁的孩子，还没领略世界的美好，还没享受过读书的乐趣就这么失去了生命，她才六岁，还是个懵懂的年纪，她知道些什么呢?爱玩调皮是小孩子的天性，而家长是成年人，怎么会做出这样的傻事呢?真是痛恨又惋惜。

正所谓“没有规矩，不成方圆。”近日，交警部门作出事故认定，双方应该共同承担责任，即家长监管不到位也要担职责，这件事故不由得让我们明白规则是有多重要，而往往有些人忽视这些规则。总认为自己对规则了如指掌，可当事故真正发生的时候，又在后悔当时不遵守规则，这样就算是把肠子都悔青了，也再也回不到以前了。

从古代就有关于规则的例子。秦国制定秦法，规范秩序，要求人人遵守秦法，为的就是让大家用规则来维护个人的利益。直到现在，我们都还需要规则，规则有很多种，游戏规则，交通规侧，法律规则等，这些都是规范我们行为的准则。

一位6岁女童跟着家长在非斑马线上横穿马路，这明显是不对的，很容易发生交通事故，再加上家长并非不知道交通规则，却还要带着孩子不走斑马线，也难逃责任。规则在每个人心中，也在我心中，而那个疾驶而来超速行驶的汽车也违反了交通规则也有责任，我相信那个开汽车的人也懂得交通规则，一个6岁的生命就这样因为双方的不遵守规则而失去了存活的机会。

所以说，“没有规矩，不成方圆”，一个国家若没有规则，那就是无序，无疑这是个失败的国家，生命如此重要，不能被自己的不遵守规则而失去，规则应放在我们每个人的心中，很多时候自以为了解规则的重要性，并非如此，从小父母就跟我们说着过马路要走斑马线，考试时不要去看别人的，在学校应该听老师的话等等，这些都是跟规则挂钩，警察部门做的决定有合理性，给所有父母以及开车的人一个教训。

在经济飞速发展的今天，越来越多的小车在道路上行驶，更应该遵守交通规则，让规则在我们的心中根深蒂固，让规则在我们心中用不变更，尊重自己的生命，同时也尊重他人的生命!

导语：共享单车在短期内的迅速崛起，吸引了大量社会资本进入，为共享经济点燃了新火种。共享单车的出现既满足了大量短距离出行的需求，又有助于解决交通拥堵、环境污染等城市顽疾，下面是yuwenmi小编为大家整理的有关共享单车的高考素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

2016年年底，国内大城市的共享单车似乎一夜爆红，大街小巷随处可见，大量黄色和橘色的单车整齐地排放在各街道旁。这些单车面向大众，按需使用，服务短距离出行者，解决出行“最后一公里”的问题。只要有一部智能手机就可以骑上共享单车去往目的地，这种完全自助式服务可以让使用者在马路上看到任何一辆单车都可以骑乘，让出行变得更加便捷。

共享单车在短期内的迅速崛起，吸引了大量社会资本进入，为共享经济点燃了新火种。共享单车的出现既满足了大量短距离出行的需求，又有助于解决交通拥堵、环境污染等城市顽疾，也更契合了“绿色出行”“健康中国”以及“大众创业、万众创新”等发展理念。随着“绿色出行”理念不断被认可，共享单车也从北上广深火到全国各地，它已然成为当下最热的“网红”。

然而，不管是摩拜还是ofo的共享单车在管理上都遇到了各式各样的“尴尬”，“共享诚信”和“软件梗阻”成为了最大的难题。怎样让分享经济为城市带来更好的出行方式，还需要创意团队、城市管理者和使用者的共同努力。

倒逼人们养成规则意识

近日，知名数字调研机构比达咨询发布了《2016中国共享单车市场研究报告》。报告显示，中国共享单车市场正处于快速扩张时期，2017年市场用户规模将超过5000万。ofo取得了半数以上的市场占有率，达到51.2%，成为中国最大的共享单车平台。

随着共享单车的迅速兴起，共享单车给人们出行带来便利的同时也遇到了一系列问题。例如，有些人在使用共享单车后，不按规则放到停放处，把单车藏在自己家中或比较隐蔽的地方;有些人改造单车，刮掉二维码，拆掉车锁，将其占为己有;甚至有些网约车认为共享单车抢了自己的生意，将其随意叠放在一起，影响人们使用。不仅如此，更有人蓄意破坏，卸掉车上的零部件，甚至把共享单车扔进河里等。这种行为令人唏嘘不已。

这些问题的出现无不体现着对规则的漠视，共享单车的出现也正倒逼人们养成规则意识。“免费”和“共享”是检验人们素养的试金石，共享单车操作简单，使用成本低，近乎于免费，而这样就更考验着人们的个人素质、规则意识和文明程度。

共享单车所遇到的“尴尬”状况正是由这一部分不讲道德、不讲规则和不讲文明的人造成的。

除了技术和管理上的不断提升，人们的素养提升也是很重要的一方面。在共享单车的管理方面，不仅政府要做好制度保障，企业要做好技术保障，使用者也要守好道德、规则底线，这样才能在共享单车的使用上，体现出更多的文明来。

各式“尴尬”不断上演

共享单车的出现，大大提升了人们出行的便捷性。随时随地骑车、停车，不仅方便，而且快捷。然而，共享单车上线后，却频频传出车辆上树、二维码被涂、车轮被盗等单车被破坏的消息。

上个月，微博网友爆出一张照片：一辆共享单车被直接扔到了车流不息的马路上。照片中，这辆共享单车不知为何被扔到了马路上，旁边还刚刚通过一辆汽车。如果司机一不留神轧到了共享单车，造成交通事故，那么后果不堪设想。网友纷纷表示，这些人的素质真是低到让人震惊。

虽然有些共享单车的APP内有提示：请将单车停放在路边公共停车区域内，方便他人取用，同时还详细规定了停车的位置，但路边的盲道、树坑、路口转弯位置、人行道、地铁出站口等位置还是成了共享单车的“停车点”。一些用户为图自己省事，把单车停在方便自己的地方，全然不顾是否给其他行人和车辆带来不便。人行横道更是被随意停放的单车堵得水泄不通，行人只能绕道而行。不仅如此，在人流量最大的地铁出站口处停放共享单车，更是给来往的行人带来了麻烦，而这些仅仅是为了个人方便。

除了停车问题外，单车骑行上路时也有很多不文明现象。共享单车本应在非机动车道上行驶，可总有一些用户占用机动车道，甚至还有用户不遵守交通规则，随意横穿马路、闯红灯甚至逆行，这不仅给机动车造成了隐患，更是对自己的安全不负责任。

此外，还有一些“骑行高手”，在骑行过程中双手脱把，或边骑车边听音乐、打电话，或骑车带人，在马路上不按规定车道行驶等，其危险程度让一旁的行人看了都为之捏一把汗。

少数共享单车用户的不文明骑行、停车等问题，不仅给他人带来困扰，也影响了市容市貌。曾有某地的城管大批量清理违规停放的共享单车，这并非是共享单车本身存在的问题，而是由于用户的乱停乱放，使之成为城管面临的一大棘手问题。共享单车违规停放已成为城市管理的新课题。

纳入社会诚信体系

共享单车自风靡大街小巷以来，就以其便捷性和环保的特点受到不少用户的青睐。不过，由此出现的乱停乱放、破坏单车等不文明行为却严重影响公共秩序。有专家表示，共享单车要想长久健康发展，首先要做到的就是规范停车。对此，各地相关部门也采取了相应的措施，以确保共享单车停放秩序。

今年1月份，深圳市率先发出了《关于鼓励规范互联网自行车服务的若干意见(征求意见稿)》。其中，对车辆停放秩序的治理做了明确规定：“对违反自行车道路交通通行有关规定或违规停放自行车的行为，公安交警部门、城管部门等有关单位按职责依法进行处罚，并将其违法、违规信息纳入个人信用记录。”此外，深圳市交通委还发布了《深圳市自行车停放区(路侧带)设置指引(试行)》，围绕市区共享单车投放量较大的轨道公交站点周边，首批规划了280个规范停放区。同时，深圳市交通委还制订了今年的自行车道建设规划，力争完成100公里自行车道的新建和改造升级。

据悉，北京市也将制订共享单车的停车规范，北京市交通委有关负责人表示，将研究规范租赁自行车停车秩序试点区域及相关措施。北京市交通委曾先后到摩拜网约单车和ofo共享单车运营企业及其自行车投放点做现场调研，并分别组织召开了有两家企业高管参加的座谈会，了解了两家企业在北京投放租赁自行车的经营状况，针对当前无桩租赁自行车乱停乱放的治理交换了意见并达成初步意向。

同济大学可持续发展与管理研究所所长诸大建认为，“分享经济”有一句口号，叫作“我的就是你的”。这里说的“我的”是使用权，分享经济通过这种利他精神，实现“不是拥有但可以使用”的新消费模式。但也有部分人将其异化为“你的就是我的”，把共享单车占为己有甚至随意破坏。在这种情况下，共享单车的存在和发展，需要城市人的价值观变革。

共享单车目前还是一个新生事物，因为共享，难免有一些用户在使用过程中不知珍惜，也有一小部分用户存有占小便宜的心态。此外，共享单车在管理上虽然也采取了积分制来控制违规使用和破坏行为，但这些还是不够的，还应将其纳入社会的诚信体系，以保障共享单车的合理使用，真正实现“共享诚信”。

学春蚕吐丝丝丝不断，做蜡烛照路路路通明。千百年来，多少人把教师比作春蚕、蜡烛，在她的呕心沥血、无限奉献中，又有多少祖国的花朵成为九州华夏的栋梁之才!谁又能知道这其中包含着多少汗与泪水，也许老师那丝丝白发和斑斑皱纹便是最好的见证。不知是哪个花开的时刻，悄悄地，悄悄地，我们一个二十一世纪的接班人，就来到了世上，慢慢地，慢慢地，到了上学的年龄，便缠着爸爸要去上学。我们永远忘不了那人生的第一次是多么高兴、快乐。

原来是老师和蔼的微笑，温和的话语就像快乐的音符一样奏出美妙的乐章，让我们如痴如醉。就这样，老师在我们心里播下了快乐的火种，校园里时时响着我们清脆，明亮的声音。那是怎样的一种祝福啊!于是，我们感受到的一切欢乐是由老师的爱而起。老师把所有的希望寄托在我们身上。正是这样，苦心培育我们的老师在这爱的路上，艰难跋涉，教我们如何做人，怎样处事。当我们感受到知识的魅力时他们在叮咛：同学们别忘了奋进呀!我们在学习上失败时，他们在鼓励：成功是从这里起步的。

读了《番茄太阳》一文，使我明白了明明需要感谢向她捐献自己眼角膜的人，而我最想要感谢的不是父母，不是亲朋，而是教我的小学老师。这时，我真想大声对同学说：“当我们拥抱成功、享受喜悦时，别忘了我们老师付出了自己的青春和汗水，我们没有理由不去感恩。”在我的人生中，我认为最值得感谢的是那些默默无闻，奉献着自己青春年华的老师们。

学会宽容“忍一时风平浪静，退一步海阔天空”这是一句多么著名的名言。可我们的生活中有多少事能大度豁达?

宽容不仅仅表现为一种胸怀，一种大度，也表现出一种睿智。学会宽容，才会保持一种豁达的心境，临危不惧，处乱不惊。渴望别人宽容自已的人，首先要学会宽容别人。宽容更是一种财富。有宽容，就拥有了一颗善良、真诚的心。这无疑就是拥有一笔财富，它会在时间推移中升值，它会把精神转化为物质，它是一盏绿灯，帮助我们在工作、学习和生活中畅通无阻。人生最大的美德是宽容，就像大海，无论是汹涌澎湃，还是风平浪静，它都能承受;就像天空，不管是电闪雷鸣，或是晴空万里，它总是平静对待。宽容就是给别人一次机会，能够使人们吸取过去的教训，重新振作精神，面对生活，宽容是生活中的一门技巧，宽容一点，我们的生活就会更加美好。宽容别人，我们就会收获一份发自内心的尊重、一份鼓励、一份赏识、一份浓浓的爱

宽容如水的温柔，在遇到矛盾时往往比过激的报复更有效。它似一捧清泉，款款地抹去彼此一时的敌视，使人们冷静下来，从而看清事情的根本缘由，同时，也看清了自己。宽容是甘甜的雨露，滋润着干枯的心灵，宽容是明亮的路灯，照亮了前进的道路。宽容如水，使纷繁经过过滤变得纯净;宽容似火，使平淡通过燃烧日趋鲜明;宽容如诗，赋予人生以艺术，赋予生命以永恒。学会宽容，让我们创造出一片灿烂的未来!

宽容是我们华夏民族的传统美德。每个人都要学会宽容，在生活中宽容别人，也是宽容自己，我也要在生活中学会宽容。

导语：共享单车是种更加绿色的出行方式，并且为用户提供了一种友好的体验，共享单车现在越来越常见，它们开始慢慢渗透进人们的日常生活中，下面是yuwenmi小编为大家整理的相关优秀作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

About three decades ago, China was known as the “Bicycle Kingdom”. But the two-wheeled mode (方式) of transport’s popularity began to fade, with many bikes soon replaced by their fuel-powered competitors.

大约在30年前，中国被称为“自行车王国”。但随着自行车不久被燃油驱动的汽车所取代，这种双轮交通方式的热度开始衰退。

But recent months have seen a revival (复兴) of the humble (普通的) bike across China, with an increasing number of people choosing cycling instead of driving to schools, to workplaces or to do

sightseeing. The introduction of bike-sharing schemes, pioneered by start-ups (新兴公司) like Ofo and Mobike, has brought the trend to a new level.

但在近几个月中，中国大地上见证了一场普通自行车的复兴，越来越多的人选择骑车上班上学、游览观光，而非驾车出行。而由Ofo、摩拜单车等新兴公司发起的共享单车计划，则将这一趋势带向了一个新高度。

According to data compiled (编制) by iResearch Consulting Group, the first week of this year saw 5.85 million active users of Mobike while Ofo had 1.4 million active users.

根据艾瑞咨询集团整理的数据显示，在本年度的第一周中，摩拜单车共有585万活跃用户，而Ofo则有140万。

People can unlock the shared bikes by simply using their smartphone. The bikes are equipped with GPS and can be left anywhere in public for the next user. They’re popular among many Chinese people as they provide an effective solution to the “last mile” problem, which refers to the final leg of a person’s journey.

仅凭自己的智能手机，人们就能解锁这种共享单车。这些单车都装有全球定位系统，可以被放在公共场合的任何地方，等待下一位用户使用。它们受到了许多中国人的欢迎，因为它们有效地解决了“最后一公里”难题，即个人行程中的最后一段。

“In places where the subway doesn’t extend (延伸到), where it’s difficult to change from one kind of transport to another, it’s so easy to get where you want to go with Mobike,” Hu Hong, 29, told AFP. She pedals (骑自行车) to her Shanghai real-estate (房地产) job.

“在地铁线路覆盖不到的地方，很难换乘其他交通，用摩拜单车去你想去的地方就简单多了，”29岁的胡红(音译)在接受法新社采访时表示。在上海从事房地产行业的她都是骑自行车去上班的。

However, the schemes have also led to problems such as illegal parking, vandalism (故意破坏) and theft.

然而，这一计划也出现了一些问题，如非法停车，故意破坏和偷窃等。

Last month, two nurses in Beijing were placed under administrative detention (行政拘留) for five days for putting locks on two shared bikes.

上个月，北京的两名护士因在共享单车上上锁(占为己有)，被处以行政拘留5天。

And in December, a man who stole a shared bike was sentenced to a 3-month detention with a 3-month probation (缓刑期), and fined 1,000 yuan by the Shanghai Minhang People’s Court.

而在去年12月，一名男子因偷窃一辆共享单车，被上海闵行人民法院判处拘役3个月，缓刑3个月，并处罚金人民币一千元。

“Bike-sharing is a greener method of transportation and provides a user-friendly experience,” said Liu Xiaoming, vice-minister of transport. “But it’s a combination of online and offline business. Operators are usually strong in online services, but lack offline business experience, which causes problems.”

“共享单车是种更加绿色的出行方式，并且为用户提供了一种友好的体验，”交通部副部长刘小明表示。“但是这是一种线上和线下商业的结合。经营者的线上业务能力很强，但缺乏线下业务经验，导致了问题产生。”

In fact, these problems are also shared by bike-sharing schemes abroad. Launched in 2007, Vélib is a large-scale public bike sharing system in Paris. At its early stage of operation, it also suffered from problems of vandalism or theft.

事实上，这些问题在国外的共享单车体系中也同样存在。创建于2007年的Vélib是一个位于巴黎的大型公共单车共享系统。在其初期的运营中，它也曾遭遇故意损毁及偷窃等问题。

By Oct 2009, a large number of Vélib’s initial bikes had to be replaced due to vandalism or theft, according to The New York Times. Bikes were found hanging from lampposts (街灯柱) or thrown into the Seine River.

据《纽约时报》报道，截至2009年10月，由于故意损毁和偷窃问题，大量初期的Vélib自行车不得不被置换。这些自行车曾被发现挂在街灯柱上，或是被扔进了塞纳河中。

To deal with these problems, the company came up with the idea of encouraging people to return the bikes to stations by rewarding free time for their next rides.

为了处理这些问题，该公司想到一个办法：鼓励人们将自行车归还至站点，并在他们下次使用时奖励免费用车时间。

Now, Chinese service operators are also trying to address these problems. For example, Mobike sets a 100-point credit score for each user, with points taken in the case of bad behavior. Once a score drops below 80, bike rental is increased to 100 yuan per 30 minutes, up from 0.5-1 yuan.

现在，中国的服务经营者们也开始尝试去解决这些问题。举个例子，摩拜单车为每个用户设定了100分的信用值，行为不当将会被扣分。当信用值降到80分以下时，自行车租赁费用将会从每30分钟0.5-1元上涨到100元。

1、单车配套少： 没有车篮不能载人，车座高度不能调，有的单车解锁后发现背包没有地方放，整辆车没有配备可以放置物品的车篮，也没有后座可以载人，两个人一辆车的情况下就尴尬了。

2、想骑单车还要看天气： 与网约车不同，自行车的运营受季节变化、天气状况等影响也比较大。至于遇上台风暴雨，则无论地处何方，共享单车出行的订单量都会直线下降甚至归零，此时需要短途使用共享单车的各位亲们只能放弃换乘其他交通工具了。

3、“随处可见共享单车”： 听起来是件好事，但事实上，租用共享单车的使用者们，不管三七二十一，见空就停，随手乱放，导致没有一点公共秩序，城市如果被这样乱停乱放，哪有美观可言?

诚信像土，为我们提供丰富的营养;诚信像水，滋润着我们幼小的心灵。诚信像一盏明灯为我指引方向，陪我快乐成长。

那是一个阳光明媚的星期天，我兴高采烈地和爸爸妈妈一起去公园里玩。公园里人来人往，可真热闹。我们坐完碰碰车，又赶去划船，玩得不亦乐乎。半天下来，我又累又渴，只好坐在草地上休息。“卖橘子了，5块钱8个，又甜又有汁，好吃得很。”一个嘶哑的声音传了过来。我顺着声音望过去，原来在公园门口摆着一个小摊子。我向妈妈要了钱包急忙跑过去。

“老爷爷，我买橘子。”他抬起头看着我。这时，我看到一张似橘子的脸，饱经风霜的脸上布满刀刻般的皱纹，一双暗淡无神的眼睛。老爷爷正忙着摆橘子，见我要买，连忙说：“孩子，你要买啊，尽管挑。我今天忘带杆秤，就卖5块钱8个，称起来大概也差不多。我帮你挑几个又大又有水分的吧。”老爷爷帮我挑了几个特别大的橘子，用袋子装了起来。在无意中，老爷爷多拿了两个橘子。哎，老爷爷，您多给了两个!我刚想说，可话到嘴边，又咽了下去。我急促不安地离开了……我提着老爷爷递过来的袋子，付了钱就逃也似地跑了。

“小朋友，等一下。”是叫我吧?我回头一看，哎呀，糟糕，老爷爷追了过来。“肯定是他发现刚才多给我两个橘子……”“当做没听见吧，三十六计走为上策，要不然，等下别人还以为是我多拿的。再说，我现在渴得要命，10个橘子都不够解渴呢。”想着想着，我不敢再回头，加快了脚步。“买橘子的小男孩，别跑呀!”哪知老爷爷居然穷追不舍。旁边的游客都看着我们，我吓得慌了神，放慢了脚步。“小朋友，你还跑得真快!你的钱包。”老爷爷追了上来，气喘吁吁地说。哦，原来是我刚才“做贼心虚”，跑得太急，把钱包落下了。老爷爷是专程给我送来的……顿时，我的脸上火辣辣的。

“瞧这孩子的记性。老爷爷，谢谢您!您真是一位不贪心的好人呀!要是人人都像您这样老实、守信，那该多好呀!”不知什么时候，妈妈已经站在我身边。“老爷爷，您的橘子。”我从袋子里拿出两个橘子递给老爷爷。“哈哈哈，这孩子，多诚实，那两个橘子是我多给你的，放心吃吧。”说完老爷爷就往门口走去。“这孩子……”妈妈摸了摸我的头。我不好意思地笑了。

爱美之心，人人皆有。许多人重视的只是外表的美，其实心灵美才是真正的美。

何谓心灵美?简单的说，就是人的道德水平高。

美德好比宝石，它在朴素背景的衬托下反而更美丽。事实的确如此，一个有美德的人，能够让人肃然起敬，无论他的形体和容貌是否美。钢铁战士刘琦为灭火成了一个失去四肢和五官残疾的人，他的外形是丑的，然而他又一个美好的心，有光彩照人的品质，这有使多少生就花容月貌而内心肮脏的人黯然失色。

外表的美是很容易凋谢的，只有内在的美才是持久的。科尔顿说过“美丽的身材可以吸引倾慕者，但是，要永久的吸引他，需要美丽的灵魂。”

我们中华民族素有崇尚心灵美的悠久传统。孔子说：“里仁为美。”孟子说：“充实之谓美。”荀子说：“形象虽恶而心术善，无害为君子也。”心灵美在我国确实源远流长。有尊老爱幼的善良美;有贫贱不移的人格美;有忧国忧民的伟大抱负美;有视死如归的爱国主义之美……

一个外表很美的人，当你发现他的灵魂十分龌龊的时候，那人给人的美感就渐渐消失了。相反的，一个外表丑陋的人，如果一旦发现他具有崇高的心灵，并且行为又很高尚可敬的话，我们就会渐渐忘记他的丑陋，甚至变得好看起来。

外表的美是虚假的，其实心灵美才是真正的美。让我们把美的德行结合起来吧!只有这样，美才会放射出耀眼的光辉。特别是我们时代的美，能使人心灵净化，生活彩化。

美，无时无刻在激荡着亿万人民的心灵。朋友们，让我们在为创造美的同时，也尽情的享受美吧!

鲜花感恩雨露，因为雨露滋润它成长;苍鹰感恩长空，因为长空任它飞翔;高山感恩大地，因为大地让它高耸。感恩身边的一点，我们得到的是快乐，感恩身边的一滴，我们收获的是幸福……

你感恩过老师吗?老师说的每一句话都是一眼永不枯竭的山泉，不断的滋润着我们的心灵，冲刷掉心里的污泥。那两片红唇间包含着无尽的神奇与奥妙，刻在木板上的名字未必不朽，刻在石头上的名字未必芳流百世;老师，这个名字刻在每一个同学心上，这才是真正的永存。感恩老师不需要任何贵重的礼物，一次优异的成绩就能使老师心花怒放;一句小小的“老师好”，上课时的专心，写作业时的认真，这都是对老师的感恩。

你感恩过父母吗?父母的爱延绵不断，古往今来，有多少赞扬父母的诗啊!父亲是天上的太阳，给予我温暖，用整个身躯支撑着天空。母亲是黑暗中的明星，在我辨不清方向时，一束柔光指引我迈开坚定地脚步。感恩父母为我们付出的每一滴汗水吧!为母亲洗几次碗筷，为父亲捶几下背，这是对父母的感恩!

你感恩过挫折吗?是挫折让我们变得更坚强，没有挫折，我们就是温室里的小苗，一次考试的失败，一次朋友的离去都会把我们打到在地，勇敢的去面对挫折，这就是对挫折最好的感恩!

感恩每一枝花，它带给我芳香;感恩每一朵云，编制我梦想……

感恩老师，感恩父母，感恩挫折，从身边的一点一滴做起!

现在，中国已是个富强之国，越来越多的现代科技融入了我们的生活中，“共享”就是其中的一种。

我记得开头的是共享单车—摩拜吧，刚刚推出时就轰动一时，商家看着能赚钱，就不停学，“小鸣，小黄车……”层出不穷，甚至有人在手机中下载了所有共享单车的APP，竟一个版面都放不下，也是在讽刺那些“无脑”的商家吧！共享单车的价位更是“青出于蓝胜于蓝”，到了最后只能看见六个大字“免费骑，领红包”，商家们为了商机不择手段，而百姓却只能看着人行道被杂乱无章的所谓的共享单车占用。

每件事都有两面性，共享资源给人们带来了便捷是无可多说的，但弊处也很大：比如，商家明确写出了12岁以上儿童不可使用共享单车，可还偏偏一些家长不当回事，到孩子出事了，却向商家问责，要求大额补偿；还有一些人故意损伤单车，或将其占为己有。

其实，公物不可损之理，很早就学习过了，学校里的各种体育器材，教室的课桌椅……哪一个不是共享资源？哪一个学生弄坏了它，或将其占为己有，总会有同学去打小报告。

而成年人也要这样。

现今，特地针对这一情况发起了一项工作。他们发现有人将车占为己有时，可扫码上报，上级会向最后一个使用者进行处罚，上报者给予奖金。

而这种种都是因为免费和没有固定的电桩，而我们国人的整体的素质水平还没有达到这一高度。上一个暑假，我去了巴黎，那里每隔五分钟就有一个供共享单车使用的电桩，且需要付相应的钱若你结束了骑行不放在充电桩上而被他人取走，那这笔钱就一直记在你的账户中。我认为这样很好，我国也可以依此借鉴。这样，前面的难点就都解决了。

现在，我们身边的事物越来越多都成为共享的了。我们应当遵守规则。若你不能理解，那就换位思考。若你扫完码发现没有脚踏板，再扫一辆完好无损的却又发现车龙头坏了，谁能不恼火呢？

如果说，自信是一颗常青树，浇灌它的必定是出类拔粹的才能;如果说，自信是一朵开不败的鲜花，那么，照耀它的必定是从心中升起的智慧的太阳。

秦国攻打赵国，赵国危机，平原君被迫出使楚国求救，平原君想带领二十名文武全才的门客与自己同行。选重十九名后再也选不出一人，正在平原君焦急万分，一筹莫展之际，毛遂自信地站了起来说：“我来凑个数可不可以?”平原君怀疑毛遂的才能，毛遂胸有成竹地说：“如果您早把我这个带尖的锥子放在袋子里，锥子早就冒尖了!”平原君欣赏毛遂的自信和勇气，同意带他前往。在平原君与楚王的谈判中，毛遂挺身而出，说服楚王同意合纵。

自信需要才智，需要谋略，而它更需要的是胆量。

孙权想要荆州，鲁肃设宴请关羽过江，关羽早知这是一场“鸿门宴”，但关羽自信再危险他也一定能应付过来。酒席上鲁肃步步紧逼，索要荆州，关羽不卑不亢、应对自如。最后，关羽假装醉酒，挟持鲁肃，后安全脱险。

自信需要勇气，需要气度，而他更要的是胸怀。

马谡失街亭，使蜀国的战势从主动转为被动。司马懿率大军来犯，此时诸葛亮身边已无一员大将。情形危急之下，自信的诸葛亮为司马懿唱出了一场空城计。城门大开，老军打扫街道，诸葛亮携两名书童登上城楼，自信地弹起了《十面埋伏》，司马懿在城楼下听出了杀机，他深知自信、谨慎的诸葛亮绝不会用险兵，结果司马懿率大军仓皇退兵。

自信需要智谋，需要胆识，而它更需要的是沉着和冷静。

自信是一颗常青树!从古至今，它从未凋谢!

初秋时节，我漫步江畔，清风拂面，桂花飘香，身旁是一片开阔的湖面，三两只鸭子在湖面上闲适地游玩，翅膀拍打着湖面，使湖面泛起鳞鳞细浪。

突然，一阵巨大的波浪，使得鸭子被惊得扑腾了起来，耳畔传来重物落水的声音。顺着声音看去，竟有三个青年在往湖中砸去单车，定睛一看，扔的竟是“小黄车”。我有些纳闷，好好的为什么要扔共享单车呢？我并不散步了，站在原地远远地望着。一个人扔完，第二个，第三个便接连把车踹下水，单车只得无奈地跌入水中，一点点沉了下去。扔完单车，她们便说说笑笑地走了。可我，却此刻一点好心情也没有，坐在路上长椅，望着那共享单车沉下去的地方，思绪纷飞。

我因为没有自行车，所以一直没学骑自行车，也是近一二个月才知道共享单车这个新名词。忆起前一个月，舅舅突然跑来和我说（我家和舅舅家在一个单元楼），他发现了一个没上锁的“小黄车”，明天就教我骑自行车。我有些不高兴，问：“这车没上锁，那其他人也会骑走啊。”“所以问问你家有没有锁。”说完，舅舅便问爸爸要锁。“这共享单车没上锁那应该申报，怎能私藏呢。”我小声嘀咕。“你这孩子，原来骑共享单车要钱，现在免费你还不要。”舅舅听见了，便嗔怪地说。“妈妈指责地说：“颖儿，不要理你舅，他就是贪小便宜。”我使劲点着头，幸好，妈妈还是很有素质的。

妈妈这话一说，爸爸自然不借锁了，可我却在楼道里看见了那所谓没上锁的“小黄车”，静静靠着楼梯扶手。共享时代的先驱者共享单车竟落得如此惨状………

一声巨大的碰击声把我从思絮中拉了回来，是清理湖面的公公把共享单车拉了上来，公公碰撞着把共享单车吃力地拉上来，我忙跑去帮忙，三辆单车，七扭八歪的躺在柏油路上，早已失去了往日风光，滴滴答答的水滴，像它们无奈的泪，流也流不尽。风不刮了，花不香啦，鸭子也不知踪影了，世界都寂静了。只有公公发出的哀叹声在公园里不断回荡，似乎还夹杂着共享单车的悲吟，我的心久久不能平静，直至今日，耳畔似乎还有那些共享单车的悲吟声不！是所有共享资源的悲吟，共享时代怎会出现如此的悲吟声？