共享单车的利与弊优秀议论文【精品20篇】

忽如一夜春风来，千街万巷是单车。共享单车的出现，给了用户最快捷出行的期待——出门之后，目之所及的范围内可以马上接驳。但共享单车要想运转流畅，需要公众具备较高的公共意识和契约精神，说白了就是替他人着想。

共享单车“让每个人随时随地有车骑”的愿景，给了一些人“免费午餐”的侥幸心理，也开展了一场大规模的公民素质试验。

很多人高喊：“低素质的人，不要糟蹋共享单车”，但其实，很多国人的观念里，依然只是简单区分，这个要么是我的，要么就是别人的，别人的和我没有关系。不可否认，对公用概念缺乏认知，是我们早已存在的文化陋习。

这样看来，有些破坏确实是用户刻意为之。但是，只靠一些国民素质低下的用户一己之力，能够造成大批量共享单车的毁坏吗?

景区内的共享单车毁于沟中，众人对此议论不断。共享单车的推行确实能助力绿色出行，低碳环保，但乱停乱放现象背后折射的是规则的淡化和缺失。为此，我认同景区工作人员的说法。

我们生来喜欢打破枷锁，却又难以离开枷锁。就像莱辛说的，我们常常“在老的枷锁摘去后又为自己锻造出新的来。”如此循环往复，世界就这样被推着向前走了。

单车公司由于事先未与公园方面进行沟通而擅自在公园内投放自行车，看似为绿色出行助力，实则是没有任何依托的“空中跳舞”，它缺乏了制度和规则的约束，这于某种程度上说确为一枚隐形的炸弹，造成了公园单车泛滥成灾。没有了规矩的限制，人们便可按自己固有的方式来做事，而公司未与公园达成一致便从根源上形成规则的缺失，为此，可以说单车公司的做法实为不妥，善行造成“不善”，便也在情理之中了。

另一方面，现象背后折射的也有社会群体即单车最大的受益者——游人的规则意识的缺失。本来单车服务的主要是游人，为了游人的便利才投放单车，但游人却未将规则意识放于心中，乱停乱放在园区内屡见不鲜，不仅影响了其他游客，更是给景区管理带来巨大困难。从游人角度看，便出于对规则的忽视。“唯我所用，事不关己”成了大家一致的共识，览目当下，“中国式哄抢，中国式过马路”等烙上中国标识的违规行为屡见不鲜，一幕幕的背后，便是由于人们对规则意识的缺失。有学者曾说：“当道德的力量无法约束社会个体时，法规条例必须成为维护社会安定和文明进步的主力军。”从这个意义上讲，杀鸡儆猴，应该是解决这类问题的好方法。同样，对于材料中单车乱放的行为，园区只要早立规矩并不断落实，相信良性规则的意识便会于人们心中长存。

正如尼采所说：生命鲜活之处，必有法则堆积。针对材料中的现象，于园区则应从社会存在入手，做好与第三方的沟通，从而做出对游人及他人适宜的规则决断，保障规则所需要的社会性贡献不至于使人们失去存活的物质基础，而于游人，则应从主观性入手，唯有从思想上生发出的规则意识，才是维系规则的精神保障。

不绳之木，无以为梁，而没有规则的人类也势必带不来一个风光霁月的治世。

The shared bikes like Mobike and Ofobring great convenience to people. You

needn’t lock them by simply using your smart phone. They can take you where the

subway and bus don’t go. And they can be left anywhere in public for the next

user.

However, bad things happen. Some people damage the QR code on the bike, or

use their own lock, which causes trouble toother users.

In my opinion, it’s difficult to turn these people’s ideas in a short time.

Therefore, bike-sharing companies like Mobike and Ofo need to do something. For

example, those who damage the bike should pay for their actions. Also, because

people use their real name to registeras a user, it’s a good way to connect to

one’spersonal credit.

In the end, what I want to say is to take good care of public services.

社会的发展无疑是很快的，逐渐形成了一个共享社会，到目前为止，共享单车已经成为了人们出门必不可少的交通工具了。

所以我个人认为，共享单车对于我们这种小老百姓看来说，确实是良心制作。

在我们那儿，一路下来，没多久就会看到小黄车，可是，没有一辆能用，损坏的不用说，让人心寒的是那些没有损坏的，都是把二维码和编号挂花，让你无法使用，然后，那些人记下自行车的编号，占为己有。天哪！太可怕啊，可怕的不是那些自行车，可怕的是人心啊！这样明目张胆的盗窃行为，而且是这么大的群体，你想想看，每天活在一个处处都是小偷和盗贼的社会里，你是一种什么样的感觉？

很多外国人评价我们中国人，总会带上一句“素质差”之类的话语。

其实很多人都知道ofo，摩拜，熊猫之类的共享单车，但是你听说过3Vbike这家共享单车吗？最近它倒闭了。这是进入公众视野中的第二家倒闭的共享单车企业，和首家倒闭的悟空单车5个月的寿命相比，3Vbike共享单车生存时间更短，仅仅只有4个月。为什么会这样？3Vbike创始人在接受媒体采访时无奈地表示，最直接的原因就是大量共享单车被盗。按照他的说法，投入的1000多辆车中，只找回了几十辆，接近80%的单车消失。

我希望这些共享是给我们生活带来方便，更希望我们的素质能提高。

近日，一则“凭漏洞5秒解锁共享单车”的消息受到关注。其实，这只是共享单车遭到不文明现象的一种。现实中，共享单车快速发展中还遇到刷新漆、损坏二维码等“花”式破坏。据不完全统计，共享单车被损坏数量或超1万辆。

共享单车遭破坏?治安跟进不就得了!没那么简单：其一，破坏公共设施被抓，轻则有行政处罚，重则有刑法介入，但共享单车不是公共设施，所有权明确，没有报案就没有立案，更不可能处罚;其二，运营商可以选择报案，但共享单车价值低，要构成盗窃罪等不够标准，报案不一定是最佳选择;其三，人为破坏的原因极其复杂，单车使用者不一定就是破坏者，“活捉”责任人无异于大海捞针，要做到精确打击，规制成本太大了。

如果治理层面都颇感为难，那么寄望于对单车的爱惜使用，则基本上更无可能。虽然行为最后都表现为破坏，但心理诱因可以说千奇百怪：有黑车觉得单车抢生意，也有人就是纯粹看不惯，有的人可能是图个乐，还有人就是拿它撒气。举例说，上海有个人连把三辆摩拜扔进黄浦江，当事人的理由是觉得车里有芯片，不安全;广州有扔车进珠江的例子，理由是喝酒之后图个好玩;还有人想把单车占为己有，竟然在座位上放针……凡此种种，要规制更无从下手。

对此，“素质论”是常用总结，但素质太抽象，没有抓住实质问题。关键在哪里?共享单车的模式问题。虽然名曰“共享”，但它确切来说是租赁经济，特点是使用者和所有者分离。来区分几种情况：1.如果你就是车主，你很难对爱车拳打脚踢;2.假如你坐一辆专车，司机作为车主盯住你，你恐怕难起破坏之心;3.但如果你仅仅在租赁和使用一辆单车，车主完全没有在盯你，你有什么理由要特别爱惜它?可见，共享单车产权和责任分离的状态，导致了很多人对它不怀好意。

既然如此，对症下药就是了，药方就是在研发和设计上多下功夫。摩拜的例子有代表性，要把产品设计成“防止所有意外情况”，二维码特别设计，你就刮不花;轮胎实心，你就无法扎带;极简化设计，你一个零件都拆不下;车子极其笨重，你想拿去卖都搬不走。再说价值性，一代摩拜单车的成本到了6000元，你敢破坏这样的车子够不够立案标准，当然够!上海就有判例，某市民觉得摩拜“高大上”就搬回家，结果被判了三个月。

同样，共享单车还存在违规驾驶和停放的问题，很多人觉得停哪就停哪，想冲红灯就冲红灯，原因太清楚不过——不必为这些行为负责嘛!因此，解决违停和驾驶的问题，也需要针对性施策，大体原则是要把责任明确给租赁人。怎么明确?关键还是在平台这里，通过设计信用分规则、举报机制等，记录租赁人的信用状况，对不守规则的人给予惩戒。如此，抓住单车研发、规则设计这个主体框架，单车破坏率将有效缩减。

由上观之，单车破坏行为至少涉及三个层面：在使用层面上，多数人不够精细化;在治理层面上，具有较大规制成本;在设计层面上，给了破坏者可乘之机。因此，需要三位一体来应对乱象：在使用问题上，把责任明确给使用人，引导使用规范化;在治理问题上，对一些代表性破坏行为报案，以儆效尤;更重要的是在研发和设计上发力，把潜在问题消灭于无形之中。

家乡这个小城太小啦！在我的印象里，只有北京、上海那样的大城市，才会有共享单车这种东西。

周末，刚从寄宿学校“逃”出来的我，第一眼便瞟到大街旁排放得整整齐齐的一列共享单车。我有点不屑：“这么小的地方还放共享单车，小城里几乎人人都有自己的电动车或自行车，谁还骑共享单车呀！简直是浪费。”

回到家，换下一身校服，骑上我自己的自行车，和妈妈去外面吃饭。“走，上来，我带你！”我爽快地拍拍自行车后座。“咋，我才不要你带！”妈妈得意地说，“有共享单车呢！”

又是共享单车，我在心里不屑地哼一声，哪有我的自行车好？

没等我从游神里反应过来，“啪嗒”，妈妈已经用支付宝把一辆共享单车解锁了。“这么快？”我一脸惊讶地看着骑上单车的妈妈。“很方便的，比你带我强多了！”妈妈的语气中透着几分得意。

“这么好玩，我怎么不知道？”我忍不住问妈妈。

“你们天天在学校，与外界断绝来往，怎么可能知道呢？”妈妈笑眯眯地说道。

说的也是，我在心里默默地想。

没想到就在学校住了一星期，外面的世界就发生了这么大的改变。

自从小城里开始发放共享单车，人们的出行方式有了改变；不再乘坐尾气排放严重的私家车，而选择绿色出行，也使环境发生了改变；人们学会熟练使用共享单车，也可以让自己更好跟上科技进步的脚步……

“其实，共享单车也挺好的，挺……时尚的。”我对妈妈说，“但它的出现不会造成浪费吗？”说到这，我便想起以前网上传的新闻；共享单车的口碑在一年之内发生翻天覆地的变化。

“现在应该不会了”妈妈回答，“可以控制单车的数量嘛！而且人们的素质也在不断提高，大家会逐渐适应和注意保护单车的！”

哦！原来我们都会改变。共享单车的出现，竟然带来了这么多的改变呀！

我笑着对妈妈说：“你看，天天窝在学校，我都快要被时代的步伐淘汰了！”

中国汉字，形体美，意义美。从最简单的字形里，让我既得到欢喜，又可以让我愁!

记得在我们班里，老师有一次在课堂上念了几个同学的作文，正念完了我们班的两三个同学的优秀作文，全班听得津津有味，便响起了雷鸣般的掌声。接着，老师又在班里又念了一篇作文。在我一听完作文的开头，心想“咦，这篇作文的开头怎么这么熟悉呢?啊!这一篇作文是我写的。”我顿时欣喜若狂，得意洋洋。“哈，我写的作文被表扬了!”接着，只听见老师读到：“在自然界中，天空有一种飞翔能力特别强的动物，那就是雕圈，它是空中飞行的王者。可是雕圈想成为天空的王者，那么在它出生的时候，就是不断地摔倒，不断地被雕圈妈妈推下悬崖，折断骨骼……”还没读完，班里传来一阵阵讽刺的笑声。原来我在文字中遇到不会写的字就用圆圈代替，而这文章里我想要写的是“雕鹰”。这下我可完蛋了，在同学们面前出丑了，我恨不得给自己挖一个大坑，然后跳进去呢!这真是让我愁啊!

汉字如果不认真学，就会挨批评，但是汉字也让我欢喜。

记得一个中秋的时候，老师在班里给我们玩了一个看图猜迷语的游戏。接着，大电脑上出现一个“知”，和半个“解”字，这半个“解”字上面还有一个问号?于是同学们有人说：“全知半解。”有的说：“半知半解。”还有的说：“”全知不解”等等。可是老师还是连续摇头。然而，我沉思良久，立马举手站起来说了一个“一知半解。”老师就对我大声的说了一个“对”字。这时，全班同学都响起了掌声，对我刮目相看。

看，中国汉字真是让我欢喜，让我愁!

闺蜜一个不含生气含义的词语，大概每个人都会有闺蜜吧，男闺蜜女闺蜜，当然我也是一样。

第一次看见你觉得一秒钟出戏，没想到慢慢的关系会那么亲密，你叫我巧克力我叫你橙果粒我们都爱美丽，美食就是假想敌，你加我巧克力，我教你成果梨，我们要比恋人更亲密。

上幼儿园的时候我不喜欢上学，坐校车到学校了，我独自一人趴在位置上哭，突然来了一位和我年龄相仿的女生，他看我哭的很伤心，就拿纸巾给我擦擦，结果到头来我把他的纸都用完了就是这样，我们变成了最好的朋友才知道我们家也住的很近，他便每天都会来找我玩儿。

到了小学，我们还是在一个学校，并且是在同一个班。实际年龄上他比我大一岁，但也差不了多少，是由五个月而已，可看出。不聊他的幼小的年龄，却有着如此的强大的内心，他几乎没有哭过，因为他说没有什么好哭的，我也希望我可以有这一点。但我的眼泪就好比水龙头一样也看到感动的电视剧和听到忧伤的歌曲，眼泪就会不由自主的流了下来。他好像一位女超人会保护着我在我需要。安慰的时候帮助的时候给我安慰，给我帮助，在我难过，忧伤时给我一定的安慰，在我精神上给予了支持。她好像一位姐姐一样。

只虽然我们有时会吵架，但只要别人说我对方，我们也会不由自主的反驳回去，一会儿就和好了。

如果有天下起了雨，我不会避躲，因为我知道有一个人在守护着我如果有一天会心突然撞向了地球没关系，只要有你我的非酋朋友的友谊比山高，比海深。

即使现在到了初二我们也是同一所学校，并且是同一个班级的，即使毕业说分离，也永远不会忘记朋友之间的友谊，感谢一路上有你。

悲观容易，乐观难。人生一世，悲观的情绪笼罩着生命中的各个阶段，战胜悲观情绪，用开朗、乐观的情绪支配自己的生命，你就会发现原来生活别有一番洞天。征服自己的悲观情绪便能征服世界上的一切困难之事。一位的政治家曾经说过：”要想征服世界，首先要征服自己的悲观。”人生在世，不如意十之_。如果一味地沉入不如意的忧愁中，只能使不如意变得更加不如意。”去留无意，闲看庭前花开花落;宠辱不惊，漫随天际云卷云舒。”这是一种心境。既然悲观于事无补，那我们何不换个角度，用乐观的态度来对待人生、善待自己呢?

乐观的人处处可见”青草池边处处花”，”百鸟枝头唱春山”;悲观的人时时感到”黄梅时节家家雨”，”风过芭蕉雨滴残”。一个心态正常的人可在茫茫的夜空中读出星光灿烂，增强自己对生活的自信;一个心态不正常的人让黑暗埋葬了自己且越葬越深。因此，无论何时何地身处何境，都要用乐观的态度微笑着对待生活，微笑是乐观击败悲观的有利武器。微笑着，生命才能将不利于自己的局面一点点打开。

守住乐观的心境实在不易，悲观在寻常的日子里随处可以找到，而乐观则需要努力，需要智慧，才能使自己保持一种人生处处充满生机的心境。悲观使人生的路愈走愈窄，乐观使人生的路愈走愈宽。乐观其实是一种机智，是用坚忍不拔的毅力支撑起来的一种风景。

守住乐观的心境，“不以物喜，不以己悲”，就能看遍天上胜景，览尽人间春色。

六一节快到了，大家都在讨论怎么过六一节。有的人提议六一节玩抽奖，有人提议玩爆丸，还有的人提议举行一场象棋比赛。而我呢，提议举行一场作文比赛吧!

老师便让大家各自上台来表演，我呢，准备了爆笑的笑话，我的同桌准备讲一个故事，而我的好朋友准备演奏一场优美的二泉映月……同学们大展身手，各显神通。

而且，同学们都穿上特制的服装，有滑稽的小丑服，还有帅气的武士服。女生们也不惜把自己的公主服穿上了。最后，老师举行了抽奖活动。啊哈!我抽到了一个小尺……

最有趣的还是还是袋鼠跳。同学们用尽了吃奶的力气往前跳，有的摔了个狗啃泥;有的摔了个倒栽葱;还有的索性不跳了，脚上套着袋子往前跑……大家看了笑得前俯后仰。

这真是有趣的六一节。

素质低、没有公德心这种负面评价，就如中国人的附骨之蛆一样，一时半会儿很难摆脱。破坏共享自行车这样的公共财物如此，插队、随地吐痰、闯红灯、乱穿马路、乱涂乱画、随地大小便、欺凌服务人员等等，也如此;现在有了网络，由这些不守小道德引起的小纠纷，更是经常演变成“素质大讨论”，最后变成嘲讽的大合唱。

但实际上，大量的所谓“低素质者”，并不是与生俱来的，而是社会环境鼓励与怂恿的结果，是无规则、无是非、无法律的结果;他们是社会培养出来的。扭转这些人的“素质”，甚至不需要长期的教育，只要严格地按照法律法规执行，结结实实地让破坏公共道德的人付了代价，他们的逆毛马上会顺过来，服服帖帖了。

这个周三，是让我最为难忘、记忆最为深刻的一天，因为这一天我明白了人活着需要坚持不懈!

那个让我最为难忘的周三下午6点30分，我们的作文老师叫我们去河南大学的东操场去卖水，来体验赚钱的辛苦与不易。大约6点40分左右我们的人都到齐了。老师开始分组，把我分到和同班同学李琳珑一组。刚开始我想;卖水还不是十分的简单、只要随意的问一问身边的叔叔阿姨就可以卖出几瓶水了。我们终于出发了，我的手中拿着几瓶水。沿着操场的跑道便开始卖了起来，刚走了几十步，我看到了一位气喘吁吁的叔叔在椅子上休息。我一看于是就知道了一份买卖送上自己家的门口了，可真是瞎猫遇到死耗子了!于是胸有成竹的走到叔叔面前，摇了摇手中的矿泉水对叔叔说：“叔叔，买一瓶水喝吧。”叔叔说：“我不要水。”说完又指了指自己运动包里面的一大瓶水。我顿时拉下来脸，站在那里一动不动，差一点昏了过去。于是我又想了想。一次失败没有事情，说不定第二次就可能成功了，我一想完就又信心十足了。可是让我想不到的是第二次我有又失败了，突然之间，我发现两次失败之中都有一个明显的特点——那就是他们都带了水。我想到这里，横眼一看，几乎百分之九十的人都带着水。这一下，我可真傻了眼，锐气也削减了一大半，我开始失去了信心。渐渐地、渐渐地我有一丝放弃的念头，在走了几圈以后，我可以算有百分之七十的心要放弃了。走到了湖边，我们还是一瓶水都没有卖出。到湖边后，我看到一位老大爷，他虽然头发有些花白，但是他还是显得十分精神。我无力的问老大爷：“您买不买水?”老大爷问我：“小伙子，多少钱一瓶水?”我突然看到了一丝希望。我不假思索的说：“1元钱。”老大爷从口袋里面取出来1元钱放到我手中，我另一只手把水递给了老大爷。我们虽然十分成功的卖出了一瓶水，但是我怎么也高兴不起来，可能是同学们都卖了几瓶水了，我们才卖出一瓶水。我们又继续问了几个叔叔阿姨，我算是彻底放弃了。过了一会，这个活动结束了。同学们都卖了好几瓶回到了集合点，而我们才卖了一瓶水……

我明白了做什么事情都要坚持不懈，也许我们在转几圈就会多卖几瓶水了，以后我做什么事情都要坚持不懈，不要半途而废。

首先，政府暂未表态对共享单车的监管态度，共享单车的影响日益渐增，其所涉及到的企业、行业乃至产业越来越多，当其威胁到市场运作的稳定性时，政府作为无形的手必有所表态与行动，共享单车会不会是下一个滴滴打车，咱们无所得知；

其次是破坏了城市中的那些小手工业者比如修车匠及电动车或自行车经销商的切身利益，共享单车的昌盛是以断绝他们的生计为前提代价；

第三，共享单车不同企业之间的竞争性问题日趋严重，现已知的25家共享单车企业都期望分一杯羹，占有一定的市场，于是大量的资金开始投入市场，但最终结果是要么小资本退出这个竞争市场，要么就被更大的资本所收编，最终经济利益上的分裂会导致更强大的马太效应，与当初电商行业关于生鲜子行业的竞争类似；

第四，私有化与共享化的相对矛盾，中国城市的文明谁都不敢说它是完全成熟的，共享单车的私有化现象屡见不鲜，从共享单车沦为独占单车。笔者于昨天请教过张鸿雁教授关于中国古代夜不闭户，路不拾遗的现象的真实性，张鸿雁教授解释说道，那只是一个理想假设，更多时候是因为没得偷

最后，从笔者自身作为计算机专业的学生出发，针对于共享单车企业提出的互联网+理念表示深刻的质疑例如ofo单车采用的机械锁，实际操作与App完全分割开，更无须多言互联网+的概念，其他的不多做列举。

究其以上，我认为：

1、共享单车的核心是共享文明，只有将个人、城市、社会文明提升到一定高度，才有所谓共享单车的未来；

2、共享单车的定位是公益项目，但何为公益？是对公众有益，但更多的却是负面评价：安全隐患、个人钱财威胁、个体户逼迫停业等等，如何提高公众的满意度才是首要解决的问题，而不是分割用户，讲求可持续性发展；

3、共享单车的营销模式亟待提升完善，英国《金融时报》称中国的共享单车是全球创新的典范，也是最新向外输出的成功案例，但只有在悠悠岁月中存活下来才是成功的创新模式。

最后，一言以蔽之，2017年共享单车将迎来大爆发，但高速扩张往往会掩盖发展的弊端，必须对产品质量、技术之于运营、监管政策走向等核心问题倍加关注。

我认为，宽容是最大公无私的爱，它使我们的生活更加和谐，更加美好。

下午，碧蓝的天空中飘着几朵悠悠的白云，空气中弥漫着诱人的清香。我放学回到家，弟弟也在家，我们两个坐在桌子旁边，认真地写着作业，房间里安静极了。“嘀嗒嘀嗒”时间在急促的写字声中飞快地流逝。“砰!”一声刺耳的断裂声打破了屋里的寂静，我吓了一大跳，怎么了?我急忙朝弟弟望去，可能是弟弟写字太用力了，他的铅笔断成了两节，只见他一脸惊讶的表情，呆呆地望着断了的铅笔。看着弟弟满脸奇怪的表情，我暗暗发笑，便从笔盒里拿出一支自动铅笔借给他用。弟弟对一切事物都感到新奇，他接过笔后，把笔放在手上，这摸摸，那看看，我望了望弟弟，感到真好笑。不一会儿，“啪!”又是一个刺耳的声音，我奇怪的望着弟弟，他抬起头，脸胀得通红，我猛然间发现他手中的自动铅笔被拆得七零八落，这可是我昨天才买的新笔啊!我顿时愤怒起来。弟弟坐在桌子一旁一声不响，等待着暴风雨的来临，看着他那天真的眼睛，不由得让我想起了不久前的一件事情。

记得那天是星期六，表哥到我家来玩，闲聊之际表哥把他新买的一支笔给我看，我仔细看着，一不留神就把笔摔在了地上。看着摔坏的笔，我害怕极了，呆在那儿等着表哥的责骂。表哥心疼的捡起笔，但并没有责怪我，只是笑了笑而已……

眼前的一幕仿佛历史重演，我朝弟弟笑了笑，说：“没事，我还有好几只这样的笔呢!”弟弟听了这话，开心地笑了起来。

宽容使我们的生活更加和谐，更加美好，让我们做一个懂得宽容的人吧!

在带有公共服务性质的共享单车方面，政府的监管更应该被看成是一种服务：政府并没有投入资金就获得了其本来就应该提供的一种服务。从这个角度讲，监管应该更多从服务着手，面对乱停乱放，在一时没有圆满办法解决的时候应该更注重疏导，而不宜画地为牢，否则将导致便利程度的下降。监管应该等一等技术，等一等这些企业，没有人比它们更希望用户能够有秩序地停放，没有人比它们更想尽早找到解决用户毁坏单车的办法。

面对单车出现的问题，监管不能急，为行业留下足够的发展空间，甚至是试错空间，真正实现用户、企业和政府的三赢。

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归来邻里应迎笑(三字个人去向含校名)回比乐(注：谜面取自苏轼《送杜介归扬州》。)

击掌(三字口语)打下手

伤心一花落(三字广告词)零触感

青山到处埋忠骨(三字穴位)阿是穴

灯下治印(四字常言)高光时刻

带了孩子牵住手(三字视目)小别离

十室九悬弧(四字京剧目)少女出世

喜看稻菽千重浪(动漫人物，卷帘)金田一

劝君更尽一杯酒(商业名词)在途商品

牡丹抗旨遭贬逐(三字沪语)出花头

骏骑遍野(外首都)多多马

绕口令有两下子(泊浑)拼命三郎

千百年来，人类拥有上苍赐予的许许多多完美的品质与情感，强烈的责任感就是其中的一点美丽的光芒，在一颗颗忠义的赤子之心中闪耀着。

乘着时光的快车，我看到了蔺相如那举璧抵柱、智对强秦的身影和那泰然自若的神情。秦王倚仗国家强大的那点儿神气，此刻在相如冲天的豪气面前显得那么苍白无力。是什么给了相如这莫大的自信是保护赵国子民使其免于阶下囚的责任。

明亮的烛光下，诸葛亮在写着什么。是呀，在这出师的前夜，他必须有许多话要对他时刻牵挂的后主说啊!“鞠躬尽瘁，死而后已”写罢，他不禁抬头仰望苍穹，目光闪烁。是什么让孔明如此夜不能寐是报答先帝知遇之恩、辅佐后主强国安民的责任。

岳阳楼下，滔滔江水拍打着江岸;岳阳楼上，范仲淹难抑心潮的荡漾，放声高喊：“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐。”是什么使他这般情感激扬是一切为了天下百姓的责任。

蔺相如、诸葛亮、范仲淹，这些伟大的人物都曾在历史的长河中留下自我光辉的一笔。他们把谋求人民的幸福看成自我的责任，这是无比珍贵的情感。

在我们身边，也有这样闪耀着责任光芒的“平凡人”。因为有了强烈的责任感，这些平凡人拥有了新的称谓——“感动中国人物”。

杨利伟载着中华民族飞天的梦想，成功地完成了国家和人民交付给他的伟大使命，肩负着神圣的责任遨游于浩渺的宇宙。

任长霞巾帼不让须眉，纵横于穷凶极恶的匪徒之间，肩负着保护百姓生命安全的责任。结果虽悲而壮，他依然赢得了全国人民的爱戴。

姚明是遥远的美利坚众异国面孔中屹立的东方小巨人，他身上有着数不清的中国球迷的期望。他的责任就是让外国人看到我们中国人奋斗的活力，不懈的毅力。他做得很好，他担起了责任，他不辱使命。

他们留给我们的感动还有很多，很多。正是这各种各样的责任压在了他们的肩上，正是他们勇于担当责任、不辱使命的做法，才铸就了他们的辉煌。

对于责任，西塞罗说得很有道理：“我们不是为自我而生，是我们的国家赋予我们应尽的责任。”刘易斯的这句话更是言辞犀利：“尽管责任有时使人厌烦，但不履行责任、不认真工作的人什么也不是，只能是懦夫，不折不扣的废物!”

朋友们，让我们担负起各自的责任吧!让我们继承这上苍赐予祖先们的优秀品质吧!让责任的光芒永远在我们身上传递，并且愈发闪亮吧!

小时候，我们哭着哭着就笑了;长大后，我们笑着笑着就哭了。——题记

流逝的日子，像一片凋零的树叶，渐行渐远的是青春的纯真与浪漫、破晓和月牙的交替，让时间又从指间走了数千个日夜，就这样，匆匆而来，又匆匆而去。

小时候，会天真地问天空的颜色为什么是蓝的。年岁渐长，对于一切已茫然得失去幻想。

成熟是宠辱不惊看庭前花开花落，去留无意漫随天外云卷云舒的慢歌。长大了，就意味着责任。成熟是淡淡的悲伤，时间是沙漏里的沙，留不住也抓不住。缘于此，我们应把握好现在的每一步，不留遗憾给明天。小时候，盼望着成熟长大;长大了，又希望回到小时候那无忧无虑的日子。我们总是在这样的思绪中度过。那为何不过好现在，充实自己每一天的生活?静听花开花落，笑看云卷云舒，少了些浮躁，多了些自若。

成熟是“人生得意须尽欢，莫使金樽空对月”的快歌。也许有人说，成熟相对于无所谓忧愁的童年是可悲的。可我认为，成熟了，让人很多方面从无到有。况且，在时间的磨炼下，我们从懵懂无知的幼稚到挥斥方遒的成熟，无不体现出时间对我们意志的磨炼。感谢时光，赋予我们成熟的心智。月下品一杯茗茶，对月诠释未来。

成熟是“感时花溅泪，恨别鸟惊心”的悲歌。时间就这样从指间流逝。是我们不珍惜，还是它消失得太快?长大了不意味着成熟，但成熟了却代表着长大。也许我们没有神圣的向往，但我们有我们的追求。余秋雨说过：“成熟是一种明亮而不刺眼的光辉，一种圆润而不腻耳的音响。”成熟的成功者，以谦和的心态，看世间万物，而将自己看得低于尘土。

成熟前的东西都是有苦味的。时间在不断流逝，万物在不断生长，人生的路总要你走下去，回顾青春走过的路，无怨无悔，如此，岁月静好。

导语：共享单车的乱象，这不是责怪中国人“素质差”的理由。要反思的，恐怕是管理的无能……下面是yuwenmi小编为大家整理的相关作文素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

这几天，一些微信文章开始刷屏，其标题和中心思想让我吃惊。大意是，共享经济很美好，却因为中国国民的“素质低”，而变得糟糕和走入困境。

照片上，崭新的共享单车被“低素质”的使用者折腾得够呛。有的被大卸八块，可以家用的部件，比如篮子被悄悄拿走;有的是被上了使用者自带的锁，成为“专车”。

还有的，使用者索性把共享单车推进电梯，推到办公室;更惨的，一大堆共享单车被叠罗汉一样堆在一起，一人多高，犹如垃圾场的报废自行车残骸。让人怎么骑?

说实话，看到这些图，我真的惊呆了。但是，我惊呆的不是中国人“素质之低”，而是惊呆于共享单车管理之糟糕。

不要责怪总是躺枪的“中国人素质”，而是要怪为什么没有一个好的运营机制，把共享的单车管理好。为什么有些创业企业，可能连大学宿舍自行车棚的管理水平都没有?故事的场景这么“低素质”，还怎么讲好故事上市呢?

共享单车的天生缺陷是没有“刚需”

的确，共享经济是个好东西。在全球范围内，“共享”二字差不多成为了商业领域最高的“政治正确”。但是，在某些特定行业，共享经济可能存在天然的、无法克服的内在缺陷。

在这些行业，它短期内无法找到合适的盈利模式。比如，很多共享单车领域的创业，从根本上来说，或许就是一场资本裹挟的“后大学时代”自行车骑行大狂欢，它寄托着年轻人对单纯大学生活的缅怀，却看不到它对“中产阶层”的生活有真正的改善。

共享单车的一大缺陷是，它没有“刚需”。“刚需”，是什么?用一句简单的大白话来说就是，“没有你，我们会活得很糟”，而不是“有了你，我们会活得更好”。

举个例子，房子一直都是中国人当前最大的刚需。因为，没有房子，阶层下坠的焦虑就会如影随形。没有它，一个人可能就活得没有尊严。甚至于，还存在丧失繁衍机会的可能性。这些才是真正的刚需!

在中国，但凡那些创业成功的互联网大佬，他们解决的问题，都是中国人的刚需，而不是所谓的“让中产生活得更美好”。BAT(百度、阿里、腾讯)三巨头提供产品，没有一个不是刚需。

百度的某些商业模式长期被人诟病，但你也不得不承认，如果有一天你真的不用百度，很多场景之下，你的确就没有办法工作和生活。

阿里呢?更不用说。如果你不是每年收到几十万商场购物卡的“卡叔”、“卡婶”，你的生活就真的会越来越离不开网购。不是吗? 至于“卡叔”、“卡婶”是哪种人?在此不表。

腾讯呢?微信你离得开吗?之前的QQ，又为你省下了多少跨省长途电话费?即时交流工具，这是人类最大的刚需——两性交流和深入发展的需求。不是吗?

单车共享，其“刚性”和BAT所代表的以上三种“刚需”相比，太过微不足道。短时间内，它的确会让年轻人的生活更有趣，更健康。但年轻人的刚需，显然不是通勤，而是其他。

实际上，当今中国很多互联网创业的通病就是，它们根本找不到中国人的“刚需”，或者发现真正的“刚需”，却满足不了，而只能炒概念，用那些微不足道、无法支撑起一个成功商业模式的“需求”，来大做文章。

从逻辑上讲，当你满足的不是刚需，那么消费者就会变得很挑剔，于是开始越来越不愿意支付相应的对价，来购买你的商品和服务。那么，你就只能依靠不断地“烧钱”来讨好消费者。

在这种“消耗战”中，你并没有足够的资源来改善服务，比如提高单车信息系统的管理效率、购买更多的单车和租用更多的停车位等。从而，你可能陷入了恶性循环，使用者抱怨你体验差，而你认为使用者“素质低”。

甚至于，你都“不敢”设计一个机制，来规范使用者对服务提供者和后续使用者的损害行为——让大家不要乱停车、拆车、把车搬到办公室，否则会有一定的经济“惩罚”。不能因为你做不到，所以使得消费者就被“低素质”了。

“好的商业”，会让坏人变好

经济学家对经济学最经典的定义是：在稀缺的条件下，进行最优的选择。资源的稀缺性和产权的界定，这是经济学最永恒的两个命题，这两个命题之上，经济发展的基础是对产权的独占。

唯有排他性的独占，才能让人奋斗，让人进行理性的选择。刚需，在某种意义上就是一种对资源独占的需求。共享，只不过是基于时空错位，对独占状态的一种相互交换。

在中国的互联网界，成功的故事都来自于拿“独占”做文章，而不是“共享”。中国最成功的互联网公司，无不一直在改变对某些重要资源的独占格局，只要能改变，成功的商业模式也就来了。《南风窗》曾有一个观点概括了BAT三巨头的“成功秘诀”：

百度，改变传统媒体——电视台、报纸和广播对中小企业“广告推广”的独占。它在2013年超越了中央电视台，成为中国最大的“广告公司”，一些特殊行业的企业(比如莆田系医院)对它的竞价排名上了瘾，如同是在吸食毒品。

腾讯，改变了通讯运营商对通讯收费的独占。QQ和微信，改变着一两代人的联络途径、行文风格、语言方式，乃至中国人感情发展、男女婚配的旧有路径。

阿里，则是解决了传统零售业中商业地产商对最大利益环节——地租的独占。网购的廉价，并不一定是商品很糟糕，而是你作为消费者正在和中小网商分享属于原本应该“王健林们”的利润。

共享的故事，从来不是商业社会的主题，相反，基于独占的博弈才是。明白了这一点，你才能更加深刻地理解这个道理——“好的商业”会让坏人变好，而“坏的商业”让好人变坏。

中国人在某些方面，的确有所落后，的确是“低素质”的，比如全社会的信用体系形成方面。但是，好的、具有创造性的商业模式却可以让中国人的素质顿时“高起来”。中国互联网行业对第三方支付的创新，就是这样一个堪称伟大的商业案例。

在网购的时候，你会发现但凡有点规模，甚至于刚起步的商家都是相对靠谱的。商品的质量、服务的体验，未必好，但它们的“道德底线”是有的。为什么?最简单的道理是，第三方支付通过十余年的时间，已经培养出了中国网商良好的信用习惯。

第三方支付，它通过第三方作为中介来收付款，降低了货款收付中买卖双方的道德风险;同时，也通过从付款到入账的时间差，控制了商品的质量，货不对板，质量太差，可以退款、换货乃至拒付。因此，可以说，第三方支付真的让中国人一下子“高素质”了，不是吗?

共享经济的乱象，这不是责怪中国人“素质差”的理由。要反思的，恐怕是管理的无能，以及如何改善商业模式的紧迫性。

家有家规，国有国法，游戏有游戏的规则，考试也有考试的规则。世界上有遵守规则的人，也有不遵守规则的人。如果你不遵守规则，你就会受到规则的惩罚。

过马路，一件常见的事，人的一生中几乎都有做过，然而，过马路的方法有两种，一种是看着红绿灯过马路，另外一种则是凑够一撮就可以走了，这就是和红绿灯无关的“中国式过马路”。不过，“中国式过马路”不光中国有，全世界都存在这种现象。据说，全世界每年大概有数以万计的人死于行人闯红灯过马路，由此看来，马路并不比战场安全。

在一个星期六的下午，我独自一人去商店里买零食，去商店的路需要经过一个大型的十字路口，为了行人的安全，十字路口装上了行人专用的小形红绿灯，那些红绿灯上有一红一绿两个小人，绿色的小人呈现出一个行走的动画，另外一个红色小人则是一个站立的姿势。当车辆是左右通过状态时，面前的它便是红灯，行人不允许通过;当车辆是停止状态时，面前的它便是绿灯，行人可以通过。这是全世界通用的交通规则。

真不凑巧，我刚好碰到了红灯，我和那红色的小人一样，一动不动地站着。随即，路口又来了十几个人，都和我一样站着。一开始，我们还是在耐心地等待，可是过了一会儿，人群开始躁动，有人等不下去了，一位年过半百的老太太带头开始闯红灯。她低着头，慢慢向前走去，似乎丝毫不在意两边行进的车辆，这老太太简直就是长坂坡的赵子龙啊!在老太太的“率领”下，很快，人群中许多人都跟随这老太太的步伐开始闯红灯，许多车辆不得不在人群排成的长龙面前停了下来，红绿灯都成为了摆设。

看着那些闯红灯的人们，我不禁在心中哀叹了一口气。这些人不遵守交通规则，一定会受到规则惩罚的。他们闯红灯，闯成功了比别人快几秒钟，可是一旦没闯过去，将比别人快一辈子。我看着他们的样子，心里感到有点可惜。

俗话说：“没有规矩，不成方圆。”生活中处处需要规则。人们遵守规则，生活才会有秩序，否则，就会乱成一锅粥，甚至危及到自己的生命安全。那么，让我们从自己做起，保卫规则的神圣性吧!

宽容如凉露，浇干了心;宽容就像永不熄灭的火炬，点燃冰山下即将熄灭的火;宽容就像魔笛，把睡在黑暗中的人吵醒。--雨果

宽容是理解和沟通的桥梁。如果不懂得包容，不懂得与人疏远，能保持一种自豪感的人，往往是孤立的，被动的。

我曾经看过这样一个故事。在一个美国市场，有一个中国女人的摊位，生意特别好。引起了其他商贩的不满，人们经常有意无意地把垃圾扫到她店门口。这个中国女人只是笑笑，没有理会。相反，他们把所有的垃圾扫进自己的角落。在附近卖菜的莫斯科女人观察了她好几天。我忍不住问：“大家都给你扫垃圾，你怎么不生气?”中国女人笑着说：“在我们国家，过年大家都在家扫垃圾。垃圾越多，赚的钱就越多。现在每天都有人给我寄钱。我该怎么拒绝?你不觉得我的生意越来越好了吗?”从此，垃圾再也不会出现。这些人愿意和中国女人相处。

这个中国女人的宽容心真的很神奇。她宽容别人，为自己所用，和谐的人际关系。自然，他的生意越来越好。如果他不采取这种方式，他将处于针锋相对的局面。扪心自问，当我们和别人发生矛盾的时候，能不能像这篇文章里的中国女人一样，直抒胸臆，善待他人?我们生活在一个大群体中，每个人都有按照自己的性格生活的权利。不管她的性格如何，我们都要尽量和对方共存，而不是直接指责别人不对。

容忍别人的错误就是容忍别人的错误甚至罪恶，容忍世间的一切。宰相肚里撑船，难道不是这个道理吗?但宽容不是无原则的，不是纵容别人犯错，而是允许别人犯错，让别人更好的改正。人的一生，每个人都会犯错。谁没做过几件让自己后悔的事?是不是应该设身处地为别人着想，多一些宽容，多一些理解别人?

包容是宽广的胸怀，包容是伟大的。同学们，当我们能收拾别人的缺点或者自己的缺点的时候，就能收拾整个世界的酸甜苦辣。到时候你会发现，包容的魅力是无穷的。