共享单车的利与弊优秀议论文最新20篇

景区内的共享单车毁于沟中，众人对此议论不断。共享单车的推行确实能助力绿色出行，低碳环保，但乱停乱放现象背后折射的是规则的淡化和缺失。为此，我认同景区工作人员的说法。

我们生来喜欢打破枷锁，却又难以离开枷锁。就像莱辛说的，我们常常“在老的枷锁摘去后又为自己锻造出新的来。”如此循环往复，世界就这样被推着向前走了。

单车公司由于事先未与公园方面进行沟通而擅自在公园内投放自行车，看似为绿色出行助力，实则是没有任何依托的“空中跳舞”，它缺乏了制度和规则的约束，这于某种程度上说确为一枚隐形的炸弹，造成了公园单车泛滥成灾。没有了规矩的限制，人们便可按自己固有的方式来做事，而公司未与公园达成一致便从根源上形成规则的缺失，为此，可以说单车公司的做法实为不妥，善行造成“不善”，便也在情理之中了。

另一方面，现象背后折射的也有社会群体即单车最大的受益者——游人的规则意识的缺失。本来单车服务的主要是游人，为了游人的便利才投放单车，但游人却未将规则意识放于心中，乱停乱放在园区内屡见不鲜，不仅影响了其他游客，更是给景区管理带来巨大困难。从游人角度看，便出于对规则的忽视。“唯我所用，事不关己”成了大家一致的共识，览目当下，“中国式哄抢，中国式过马路”等烙上中国标识的违规行为屡见不鲜，一幕幕的背后，便是由于人们对规则意识的缺失。有学者曾说：“当道德的力量无法约束社会个体时，法规条例必须成为维护社会安定和文明进步的主力军。”从这个意义上讲，杀鸡儆猴，应该是解决这类问题的好方法。同样，对于材料中单车乱放的行为，园区只要早立规矩并不断落实，相信良性规则的意识便会于人们心中长存。

正如尼采所说：生命鲜活之处，必有法则堆积。针对材料中的现象，于园区则应从社会存在入手，做好与第三方的沟通，从而做出对游人及他人适宜的规则决断，保障规则所需要的社会性贡献不至于使人们失去存活的物质基础，而于游人，则应从主观性入手，唯有从思想上生发出的规则意识，才是维系规则的精神保障。

不绳之木，无以为梁，而没有规则的人类也势必带不来一个风光霁月的治世。

有一种美，飘逸在浮云上，深埋在古垒下，这是一种可以吸引灵魂的美——文明之美。

文明的美，发自内心，让人惊叹;文明的美，来自素养，让人回味，文明是人的品德集于一身的体现。泱泱大国，礼仪之邦，璀璨的文明史诉说着中华五千年的辉煌——年仅四岁的孔融把自己的梨让给别人;孔子的“己所不欲，勿施于人”，无不体现了文明的美丽。

文明美在语言。语言是文明的沉淀，文明给予语言养分。当你在公共汽车上，不小心踩了别人的脚，请先说声“对不起”;别人帮你做了事，要对别人道一声“谢谢”;在校内外，见到老师要打招呼问好……这一切的一切，都是文化的馨香。若一个人张口就是粗话，那么他真就俗不可耐，令人厌恶了。一句话就体现出一个人的基本素养。要会说话，懂得怎么说话，去体会语言中的文明之美。

文明美在行为。言为心声，行为内现，古人的德行，伟人的敬言，无不折射出耀眼的文明之光。我曾看到过一个这样的故事：有一天，列宁下楼，在狭窄的楼梯道上，看见一位女工正端着满满的一盆水上楼，楼梯道只能单人通行，那女工一见列了，便要让路准备退回去，可列宁却摆摆手说：“不必这样，你端着东西走了半截，而我却空着手，请你先过去吧!”他把“请”字说的很响亮也很亲切，然后自己紧紧贴着墙，让女工上了楼。在我们眼中，列宁无疑是一位伟人，然而他却不因自己地位高贵而不讲礼仪，反而有礼貌地让别人先走，这足以看出他伟大的品质。列宁让路这一个小小的行为不仅表现出他高尚的品质更折射出他所拥有文之美的光辉。

文明美在中华的优秀传统文化。汉字，传统服饰、戏剧、传统礼仪、诗歌……这些都是我们中华民族五千年历史孕育出来的文化，都是人民的智慧结晶。对它们的尊重也是文化美的一种体现。

“不学礼，无以立”，文明是体现一个人素质的重要方面;是评价一个人是否有道德的标准;是每个人的成长历程中都要有所经历的;是每一个成功人士不可缺少的一部分。文明就像一面公正无私的镜子，无时不刻不展现一个人、一个民族，乃至一个国家的文明程度。

“如果你失去了今天，你不算失败，因为明天会再来。如果你失去了金钱，你不算失败，因为人生的价值不在钱袋。如果你失去了文明，你是彻彻底底的失败，因为你已经失去了做人的真谛”，这句话给了我深深的启示，无论丢失什么永远也不要丢掉自己的文明。文明是做人的起点。

文明不是惊天动地的壮举，它是举手之旁;文明不是奢侈品，它是一种素质。文明就是那最美最温暖的风景。感知文明之美，让文明谱写一首生命的赞歌!

数月前，一批批崭新的自行车空降街头。看着这些在街头是哪个排列整齐如士兵的自行车，坐在汽车里的我甚感奇怪。

数日后，我从网上得知，上海正大力推广一种新型环保出行方式——使用共享单车。手机定位找到一辆共享单车，扫一扫二维码即可解锁。到达目的地后也只用结束骑行，把车停好并支付极低的费用。的确，这种便捷的方式受到了群众的认可，争先恐后地“尝鲜”。紧接着，是越来越多的共享单车品牌如生命力极强的植物蔓延开来。

至此，共享时代真正来临。

只是，人们准备好了吗？

妈妈是“共享单车”的狂热粉丝。这种一箭双雕的健美运动备受她的青睐。饭桌上，她总是对它推崇备至。

“我今天骑了另一个牌子的单车回来的。我觉得它比橘色的轻一些，还带了车筐。”

“最重要的是车身上写10次之内免费吧！”我见缝插针。

“听说最近‘酷骑’还运转不下去，快要退出了。”爸爸郑重其事。看到妈妈惊愕的神情，又继续补充：“不知道现在押金还能不能退了。”妈妈放下碗筷，心急火燎地在手机上捣鼓起来。不多久，她“心有余悸”地说：“还好能退还，要是不知道，这三百块钱押金找谁要去啊！”

共享单车的确带动了一种互惠互利的新产业，只是变得越来越商业化，在与同行竞争，所谓“一山容不得二虎”时，却忘记考虑顾客们的利益。

类似的问题仍有。在郊区共享单车并不多，往往感到一种力不从心的“有去无回”。或是又在新闻上看到某位老大爷在单车上动手脚，将之带回家中据为己有。

显然，并不是所有人都适应这个共享时代，于是，政府在初始的干涉变得尤为重要。例如均衡市区与郊区的共享单车数量，让远离市中心的人们能切实感受到共享单车的便利；改善共享单车“五花八门”的现状，少些噱头，满足社会上不同年龄人群的需要，加强普遍性；严格共享单车的规章制度，拒绝“乱停乱放，擅自带回小区”等……

让一种新的生活方式彻底融入人们的生活是需要时间的，而这也需要不断完善提高自身。共享时代的便利与好处大家有目共睹，若是能克服刚起步时的各种问题，那么未来收获的利益将是巨大的。

共享单车，我们期待更好的你。加油！

亲爱的同学们：

父母们在这十二年来对我们无微不至的照顾一定铭记于心吧，是父母们在我们生病的时候抱起我们往医院跑去;是父母们在摔倒的时候伸出充满爱的大手;是父母们在困难的时候鼓励我们。给予我们自信心……让我们勇闯难关。

当我今天看到“感恩”二字时。我尘封的记忆之门打开了：我看到妈妈费劲心力的为我补衣服、看到爸爸在外面挣钱，让我上好学校。看到爷爷把辛辛苦苦攒了几年的钱让我好好学习……我的眼角突然分泌出了酸涩的泪水。

爸爸妈妈对我们的恩情像大海。而儿女的回报像针尖上的一滴水滴在大海里，永远永远也填不完。父母的恩情我们今生今世都难以报答。何况现在我们让父母伤心流泪。我想到这里，心中突然有种难以言说的痛苦。

“学会感恩”这简单而难以做到的四个字，让我的心灵受到了极大的震撼。这十几年来的我，何时为父母着想过，何时知道父母的痛苦……

现在的我，有了优异的成绩。我会尽力不让父母担心流泪。因为我有了一个新的课程——学会感恩!

只有学会了感恩，才能真正的悟出真正的人生哲理;只有学会了感恩，才能真正的体验孝敬父母的欢乐。不只是父母对一切爱我们的人，都值得我们去感恩。他们为我们付出了太多太多，而我们对他们的回报却太少太少了……

感恩是无声、无色、无形的。我们一定要用行动回报所有爱我们的人。让他们那慈祥与温和的笑脸永远在脸上绽放!!!

继风靡北京、上海、广州等城市后，成都也出现了共享单车，在城市一些地铁站出入口、重要地标位置，都能见到排列整齐的共享自行车。

不可否认地，这一新兴的出行方式能为市民带来许多便利，使用共享单车，是解决“最后一公里”问题的理想方案。开车怕堵，走路嫌累……在纠结于选择何种交通方式时，市民有了共享单车这一更便捷的选择。

自行车作为一种短距离出行工具，也有助于城市“慢交通”系统的搭建。搭配步行或者公交车、地铁等交通方式，共享单车可用作换乘接驳，这不仅节省了市民的出行成本，还对城市的低碳、绿色和可持续发展有不可忽视的推动作用。

共享单车的存在是很有必要的，目前成都已有超过10万辆共享单车，但单车的运营、停放、维护等一系列问题也接踵而至。

首先，下载APP、绑定手机号、输入真实身份信息——成都共享单车的取用方法很简单，使用时按半小时0.5元或者1元进行计时收费，但需要事先缴纳99元-299元的押金。对于电子计费和一次性交的押金，很多市民都有“计费会不会有误”、“押金返不回来怎么办”的担忧，在使用单车时“望而却步”。除此之外，共享单车成天暴露于日晒雨淋之中，其租用过程中发生的质量损坏、遗失被盗的责任界定问题，也是市民的一大使用顾虑。

同时，共享单车也存在乱停乱放的现象。一些单车使用者缺乏责任心，在城市车站、轨道交通站点等交通集散地，以及学校、医院、商场等人员流动性强、密集度高的场所周边区域非停车区域停放单车，对公共资源进行非法占用，反而新增了城市交通拥堵。因此，共享单车的兴起是有利有弊的，促进共享单车的良性发展，不仅要依靠市民公共道德意识的提高，更离不开相关部门的制度规范。对于乱停乱放、损坏共享单车的行为，要和使用者的个人信用挂钩，鼓励企业建立个人信用体系和奖惩制度势在必行。

据我统计，我们村的单车有五辆，老牌子凤凰二辆，永久三辆!虽然骑了都快10年了，依然风光依旧。

我十二岁的时候，有了一辆自己的单车，最想做的还是骑着它去上学，给同学们看看我的新车，看看我骑车的样子，那其中绝大部分是炫耀的成分的，是小姑娘家家的小心思，是小屁孩的可笑行径。那时候，我所就读的中学还不准许学生骑单车上学，上学骑不了，那我就放学骑。

于是，很多个这样的傍晚应运而生，放学归来的我，放下书包，先在自家地坪上溜达几圈，然后再骑着单车在连接整个村头和村尾的那条比较宽阔的马路上骑行，路过每一户人家，每一寸山林，每一亩农田，每一场春花的凋谢。恨不得将所有在菜园里还有农田里劳作的人目光全都吸引到我和我的单车上来。

今年经常听听电视上讲，许多大城市里，都出现了共享单身，老方便了!我虽然没见过城里的共享单车，但是我们村的单车早就共享了!看来城里比我们还落后嘛。记得小时候，谁家要出个远门，都可以找有单车的邻居借用一下单车，用完就还，还不用付费，多好啊!

城里的共享单车，又要扫码，还要付费，听说经常还到处乱停，还是我们村的共享单车方便，随借随还,还都是名牌，质量可靠不容易坏!

外国朋友们，通过对美丽乡村，一带一路和共享单车的了解，相信你已经开始喜欢上中国了，欢迎你来中国，欢迎你来我们乡村定居!

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古时，人们曾幻想“天下田天下人同耕，天下食天下人同食”的理想社会，随着科技这一能源的不断注入，社会这架火箭飞速的前进，出现了“共享单车”这一短途代步的神器，但有人给予保护，有人却破坏或据为己有。我认为“共享单车”应予以保护与重视。

‘’共享单车‘’难道只是为了实现资源共享，提升资源的利用率吗?我想，这并不是，它更能代表我们的社会在飞速发展，人们的素质高低。商家投资，政府支持。这一程度反应出对其人类的信任。但种种问题却不得不让人痛心，究其原因，不得不对国人的素质产生一定的影响。

中国的环境大体上算不上好，甚至一些城市冬季整日与雾霾相伴。而‘’共享单车‘’的出现为人们的环保出行提供了工具，这不得不令人欣喜，但乱放私自加锁这并不是正确的使用方式吧，之所以共享，是让我们在享受便捷同时也保护环境。偶像对待‘’共享单车‘’应该做到其名义，予以保护。

一部分人认为‘’共享单车‘’侵犯了自己的利益而故意破坏，不免行为过于不理性，‘’共享单车‘’的出现一定程度上挤走了私家车，占去了其利益。但我想在国家利益与个人利益面前。保护国家这个利益至少比单纯图个一二百而污染环境重要得多。我想，若污染环境后，并不是几个一二百就能治理好的。‘’共享单车‘’或许损害了部分人的利益。但就其环保，应予以保护。

‘’共享单车‘’并不单单是‘’享‘’，他需要每个人爱护，有人用完将他擦得锃亮，有人为它加筐使用起来方便。这大抵 便是‘’共享单车‘’的真正含义吧，在享受的同时，请别了爱护。

古人曾幻想的大同社会，或许随着社会发展，一一实现，我们或许还没有能力做到共享所有，但是能做的便是在你享受的同时，拾一丝爱心给予保护，‘’共享单车‘’是一个共享社会的标志，是新时代的创新之举。我想，假若‘’共享单车‘’这一小事都做不好，何谈理想的社会。所以，别让‘’共享单车‘’只变成享，它并不是自己的，而是这个时代在进步留给我们所有人的好处。

让“共享单车”变成真正的”共享”。

随着科学技术的飞速发展，越来越多的共享资源在不断兴起，例如共享单车、共享书店、共享雨伞……她们是一滴滴甘露，减少了社会运行成本，给人们生活带来了便利。我们已经渐渐地走进入了共享时代。在我们享受便利的同时，共享理念是共享资源运行的前提。然而，却有人视之为尘土，将她从眼中生生撤消，以致掩埋！

还记得共享单车初次出现时吗？人们争先恐后地去试骑。包括我，也与父母驾着它，趁着金秋十月，感受大自然的魅力，体味共享之快乐。那时，在街上总会有它们光鲜亮丽整齐排列的身影。我每看到它们，一种幸福从心底悄然升起，那是“共享”给予的便利，可见它的魅力不可小觑。

可逐渐地，共享单车淡出了我的视线。放学路上，我正准备寻求它的帮助，可放眼望去，在茫茫车海中，却不见它的身影。抱着满腔希望，我向前走了两个路口，却毫无发现。不由自主地，我微微低下了头，现实像一盆冷水浇灭了内心期待的火花，只得步行而归。共享单车，你去哪儿了？这是一路上我一直纠结的问题。

去哪儿了？究竟去哪儿了？走进小区后，答案已浮出水面。只见往日崭新的它们犹如被折断翅膀的鸟儿随意停放在楼梯口，凑近一看，车轮处被牢牢地绑缚着私人用锁。它轻盈的身躯上，一处处杂乱无章的刮痕攀附着，似猛兽的爪痕，又似被恶意戳出的坑洼，无不彰显着它们历经的凄风苦雨。而这一切的始作俑者，是那些不遵守共享理念的人，那些疤痕数落着罪证，无法抹去。这一幕直冲入我的眼帘，刺激着神经，一股愤怒、悲伤像开了闸的洪水涌入心田，狠狠地撞击着，似是一次又一次的警醒：有人非但不遵守共享理念，甚至恶意破坏，才会导致共享单车的减少。看着可怜的共享单车，人们该醒醒了。

相似的场景曾出现在乡间。我当时坐在车里，欣赏着在金黄的叶子下，欢快流动的河水，在树梢，那丰满的果实。秋天，本是丰收的季节啊！可是，与之格格不入的一幕打破了和谐：那一辆辆共享单车奄奄一息地倒在杂草间，落叶覆盖着它们，似是无声的安慰，又是树木悲凉的眼泪，带着寒气的风不断卷起残叶，难道不是在为它们宣泄愤怒吗？

共享单车啊！原来你并未消失，你去了哪儿？应该问问那些自私的人。你的离去，标志着共享单车不再公共化，暗暗反映着个别人群素质的低下，这难道不可悲可叹吗？所以，我们都要重视起来，摒弃那些唯己方便不管他人的错误想法。爱护共享资源，坚持共享理念，才能创造出和谐美好的“共享时代”。

不知从什么时候开始“共享”这个词频繁地出现在人们的口中，起初我并没有太在意，但在越来越多的共享单车逐渐出现在大街小巷后，我才正视起这项近来才兴起的事业。

不得不说，共享单车对人们的生活有帮助吗？

有，这必然是有帮助的。首先，共享单车节能环保不用电，不烧汽油，而且可以帮助人们锻炼身体，解决“最后一公里”的烦恼。

其次，共享单车灵巧方便，可以帮助解决城市的交通压力。当然，会有人说乘坐公交车等公共交通不是一样的吗？可是，在马路上，当机动车堵得不可开交时，共享单车就像一条灵巧的鱼儿在马路上穿梭，这往往比坐机动车的速度还要快呢！

然后，共享单车随处可见，随着共享单车的更加流行，共享单车的投放量也越来越多。小区门口便停放着十几辆，地铁站口更是数不胜数，看见了，便拿出手机扫一扫，锁一开，便可以骑着共享单车走了。

最后，共享单车价廉物美，骑一次只要1元，而坐公交车则要2元。而且共享单车骑着很舒服，不必闻公交车上的汽油味儿，微风轻抚过脸颊，真是好不舒服呢！然而，任何一件事物不可能只有利，没有弊。而共享单车也正是这样，在它越发流行的这几年，它带来的问题可不止一点呢！

有人骑完共享单车便随处停放；有人把共享单车的二维码和车牌号全部刮去，私自上锁，占为己有；有人见共享单车不是在自己的，在马路上违反了交通法规被交警拦下便弃车而去；有人把共享单车用作教孩子骑自行车的工具，而这些孩子，大多都没满12周岁；更有甚者，把共享单车拆得让人无法直视，把座位，轮胎全部拆掉拿去卖钱，只剩下一个孤零零的车架……

没错，这些都是我们国人的恶行，新闻里也曾多次报道过，但很可惜，效果实在是小。

但这是共享单车的错吗？不，这不是，任何一种东西制造出来就是为了造福人类的，但为什么有时达不到预想的效果呢？

人们享受到了共享单车给他们带来的方便，但是不想要为自己的方便付出相应的代价——认真对待共享单车，把自己的素质提高，这将来定会发生更为惨痛的代价。

不知不觉，由共享单车引发的问题已成为时下最热门的话题，而在这些问题的背后，是如今社会上还普遍存在的素质低下。希望每个都从共享单车上享受到方便的人都可以以身作则，让共享单车成为为每个人都可以享受到的方便和快捷！

现在，共享单车无处不在，像摩拜、小黄车，只需下载一个软件，充一点钱，一扫二维码，便可骑走共享单车。

但这是否真正使我们的生活便利起来了呢？

也许并没有。瞧，这路两旁停满的共享单车，要停齐还好，可是有些人却完全只图自己方便，随地一停一锁，便若无其事地走开了。他（她）这样一停，旁人可没法走路了，要是路宽还好，但那儿却偏偏路窄，人们只得后退，另寻路走。也没有人把车抬到一边，以便后面的人行走，只是各顾各的。说实在的，有些人看到这场景竟然会指责共享单车的不是，认为是共享单车的错，还有人问：“为什么要停在这呢？多麻烦。”真是可笑！

毕竟只是辆共享单车，并不属于谁，所以怎可能会有人去爱惜呢？

记得一次我和朋友一起出去玩，突然听见有人在大声嚷嚷：“现在的人，真是‘厉害’连摩拜上的锁都能撬得掉！”是呀，不愿付钱的人，宁愿撬锁，也不愿花费一元。不止撬锁的，还有盗铃的，拆轮胎的……也许只因其并不为私家车罢了，许多人也就随它去了，可能就算看到有人“当场办案”，也会选择视而不见吧。

共享单车的存在，的的确确为大家提供了许多方便，而其中“受益匪浅”的恐怕就是那些自私的人了吧。

虽然现在共享单车已不被允许骑进小区，但还是有些人会偷偷骑进去，要是就此罢休也就算了，竟然会有人将其带到自己家中。就这样，一辆共享单车成为了一辆私家车。我一位同学的姑姑就是这样干的……他们家有一辆‘私家’小黄车……

共享单车的数量之多固然提供了便利，但这却并不代表它不需被爱护，不代表它可以被你我为所欲为，因为它也是社会中的一份子！

每个人都有父亲，每个人的父亲都不尽相同。但相信每个父亲都会竭尽所能把最好的留给子女。不管儿女怎样都是他一生不悔的骄傲。

追溯记忆的源泉，我们每个人的路一直崎岖不平，这一路走来颠颠撞撞，但是庆幸的是我们一直都在一起。或许是被生活所迫，让父亲失去了一个男人的尊严，因此他很内向，喜欢嗜酒。家庭的压力就像是一座大山不但不会因时间的推移而减小，相反日益加增。因此父亲的背，被压成了弓形，从此那个高大的身影不复存在了。金钱是这个时间上最耀眼的诱惑，没有了他仿佛就什么都没有了。就是因为为了维持这个家，皱纹这个淘气的家伙不知什么时候偷偷的爬上了他的脸，噬去了年华，吞并了黑发。父亲老了!

而我却一直向你索取却未曾说过谢谢，如今才知道你的不容易。每次念书走的时候总是装做轻松的样子，微笑着说回去吧，可是转身后泪湿了眼底，其实我多想和从前一样，牵你温暖的手掌，可是你不在我身旁，只能托清风捎去安康希望你幸福地久长。希望时光能走的慢些吧!不要再让你再变老了，我愿意用我一切换你岁月长留。一生要强的爸爸，现在我能为你做些什么呢!只有些微不足道的关心请你收下吧!谢谢你做的一切，双手撑起我们的家，总是竭尽所有把最好的给我，现在我长大了不要为我而担心了。

父亲节到了，我想看到你阳光般的笑容，健康的身体，一颗别再那么操劳的心，让我成你真正的贴心小棉袄，温暖你的心。或许一支笔不足以诉出我对你的爱，但是我会证明给你看!

感谢一路上有你陪着我!

城市被霓虹灯笼罩在还未投入状态的夏天里，因为第一次在徐州看cosplay，心里既惊喜又惊奇，等待中和妈妈谈论起了《断臂山》这部佳片，见妈妈并不反感，话题又转到了《霸王别姬》，正当我们唇枪舌战之时，不远处传来一阵幽幽的吉他声，算不上天籁之音，但非常悦耳，音乐传于前方稀稀少少的人群中，喜欢音乐的爸爸拉着我和妈妈就凑了过去。

人群中央的男孩大约17，8岁，穿着格子衬衫，黑色牛仔裤，架着一副黑框眼镜，稍长的刘海伏在额前，简单却不失气质。他弹着一个木制吉他，歌声伴随着吉他飘荡在夜空，没有哗众取宠，他唱的真得很好听，连一向挑剔的爸爸也不由赞叹，歌声仿佛从他心里流淌出来，那种没有经过任何东西过滤的声音，或许是最能打动人的。歌曲都是励志奋斗类型的，音符从少年口中流淌出，弥漫在空中，连空气都不想让它散去似的，仿佛要将这少年的歌声传到每个人的耳朵里。

人，从原来的稀疏变得茂盛起来，我往前走了走，发现少年的脚边躺着一张复印纸，纸上写着他的经历，我蹲下仔细看了起来，少年是南方人，母亲因病在家，为了不让负担落在母亲一人身上，少年自学吉他辍学孤身来到北方城市，他的最后一句话感动了我：“因为我有我的音乐梦想，并且要实现它，所以无论经历多大的苦难，我也要坚持走下去，永不放弃!最后祝福每一位朋友!流浪歌手——————小峰!”

少年的帽子里放着一些钱，有十元有五元的，我认为这不是可怜他，而是他应得的，他有资格获得!因为这个自称流浪歌手的少年他有自己的梦想，并敢于拼搏!

“我来自偶然像一颗尘土，有谁看出我的脆弱，我来自何方我情归何处，谁在下一刻呼唤我。”

这首歌让我想起了两个字：感恩。这两个字对我们同学来说，并不是很陌生，可我们却不懂得感恩。

每天为我们不辞辛劳的爸爸妈妈们，你想到过感恩吗?每天疲劳不堪的老师们为我们讲课，不懂再讲，你想到过感恩吗?

一天，我帮妈妈整理房间，很累，体会到了妈妈平时的不辞辛苦;帮爸爸烧晚饭，很辛苦，体会到了爸爸平时的良苦用心;帮老师批作业，手很酸，体会到了老师的疲劳不堪。

其实，整理，烧饭都不是很难的事，但我们平时从未想过自己吃的、穿的是多么来之不易，总心安理得地享受着这一切。现在才体会到爸爸妈妈是多么的辛苦，可他们从来就没有抱怨过什么，一直这么任劳任怨，可我学习上有时忽上忽下，还让刚刚下班，疲劳不堪的爸爸妈妈来操心。有时碰到难题，就依赖爸爸妈妈;平时二胡一直不拉，觉得做完作业就要八点多了，就想，明天再拉吧，明天再拉吧!就这样，造成二胡有时拉得非常好;有时拉的马马虎虎。我真为自己感到羞愧。

就让我们人人永远怀着一颗感恩的心，从小事做起，从身边做起，成为一个会感恩，懂得感恩的人。

“古之立大事者，不惟有旷世之才，亦必有坚韧不败之志。”凡成大事者必先有志，而后有成。于此，古今中外不乏有一些人给我们用一生的经历来诠释了这个道理。

“老骥伏枥，志在千里;烈士暮年，壮心不已。”这是“奸雄”曹操所说。虽然历史评价他为“奸雄”，可是他在政治上的雄才伟略和文学上的造诣却是永远也没有人可以否认的。然而他的成就是一夕间就能做到的吗?曹操从小就立志干一番大事业，并为此付出了诸多努力。后来才能看准时机一举成名，以自己的雄才伟略为自己谋得了一个天下。而“丈夫四方志，安可辞固穷?”爱国诗人杜甫，他志在复国，希望为国家立下汗马功劳，可却终不得志。但是他为国为民的爱国情怀与一生中写下的无数悲歌也不会因为时间的流逝而有半分的消逝。后世世人皆为其爱国精神而悲慨，他的精神也被一代代传承，这也不能称他为失其所愿。但是如果没有他那坦荡荡的誓言，又何来这荡气回肠，令人悲愤的诗文，不，应是绝文。因此，一个人如果立志他可能不一定完成自己的志向，但他一定会有所成就;但是如果不立志，那它永远也不可能活得有意义。

"古人有，今人更有。"我国老一辈革命家——周恩来从小奋发图强，并“以中华之崛起”作为自身的奋斗目标。经过多年的艰辛，他与众多优秀的革命家等人一起携手创建了中华名国，成为了我国历史上最著名的外交家。当时许多的优秀的外国政治家提起周总理都竖起大拇指，特别在敬爱的周总理去世时，几十万中华儿女不约而同的汇聚在天安门广场了周总理送行，而联合国大厦也降下半旗为这位伟人的离去而默哀。如果没有当初那个在课堂上让人笑掉大牙志向，哪会有我们现在敬爱的周总理吗?所以天下没有荒.唐的理想，只在于你敢于不敢，坚持与不坚持。

居里夫人立志于镭原素的发现，十多年的一次次失败，终成为世界闻名的科学家;比尔盖茨立志于创办世界最大的软件公司，废寝忘食的艰苦奋斗，终成就了家喻户晓的大富豪。还有那许许多多立下远大志向而终又成功的人，他们的光辉事迹中永远也少不了立下誓言的那一刹那。

“千里之行，始干足下。”如果没有坚守心中的那一盏明灯，又如何去前方寻找属于自己的天空;“大丈夫之志，先可安平固穷?”如果没有立下豪言壮语又如何站在世界的巅峰，笑傲群雄。

“有志者，事竟成。”当我们也在志愿书写下我们的选择时，那我们也就已经决定为之咬牙一搏：无论如何，也一定要将其实现。

“志当存高远。”作为二十一世纪的我们，作为中国新生力量的我们，我们需要想象我们的鸿伟蓝图，在心中埋下梦想的种子——让它生根，发芽，成长，最终长成盛天大树，永不衰竭。

大树以宽容相待小鸟，所以被充满生机的鸣唱缭绕，四季如春;河流以宽容相待礁石横岭，所以汇成腾空千里的瀑布，千古奇观;蚌以宽容相待侵蚀血肉的沙粒，所以磨砺出罕世的明珠，传颂万年。

我们生活的世界固然不乏陶潜墨翟一类，与世无争的隐士圣贤;但更不乏隐于钢筋水泥森林下彼此的虚伪与敌对。因此，在纷繁尘世里时刻满怀宽容之心，似乎就成了一种新的修生养性之道。

宽以处事，所以有李白怀才不遇，前途迷茫之际写下的`“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”的千古佳句。又或者是之后的“天生我材必有用”;李白因宽容之心，终成一代诗仙，独领风骚。

宽以待人，所以有孟子留下的“爱人者，仁恒爱之;敬人者，仁恒敬之”的儒家思想精华。美国历史上曾立下不朽丰碑的马克。吐温也说过：“紫罗兰把它的香气留在那踩扁了它的脚踝上。”

在色彩的王国里，居住着各种颜色的居民。红的青年，黄的孩童，蓝的老人，紫的贵妇……它们中的每个都渴望成为那纸上最艳丽华彩的一笔。它们开始互相针对，相互攻击，谁也不懂得宽容，包容。反倒是墨色，这本是最不起眼的颜色时刻满怀宽容之心且懂得包容而终究酿就文房四宝之一的墨汁。它一笔笔传神的勾勒出中华民族悠久而深远的历史脚印。当之无愧的摘下色彩王国的桂冠。

我们或许无法成为一代圣贤，但倘若我们每个人都宽以处事，宽以待人，时刻懂得宽容，时刻让胸中充满着海阔天空的豪气，不就可以让民族与民族之间，国家与国家之间和谐共处，互利双赢;实现古代圣贤世代倡导的“大同”社会吗?

学会大树一样的宽容，宽容你的朋友对你的背叛，友谊之花便会悄然绽放，经久不衰。

学会河流一样的宽容，宽容你遇到的逆境坎坷，人生的巅峰其实早已在你的脚下。

学会河蚌一样的宽容，宽容你的敌人对你的刺伤，最高贵的复仇之剑会令他体无完肤。

让宽容融进血脉，成为一种人生的信仰——不可或缺。

人的生命只有一次，我们必须珍惜她，珍惜我们拥有的美好。

走在繁华的城市街道，望着那鳞次栉比的高楼，直插云霄的大厦，车水马龙的绿色大道，看着与我擦身而过、匆匆来往的行人，我不禁赞叹：这个世界是如此繁华，时代的脚步是如此飞快而不肯有一丝一毫的停留。但当我听到那刺耳的刹车声，看到鲜红恐怖的血色时，便情不自禁地颤抖。在这美丽和谐的生活画卷中，你是否察觉正有一个“黑色幽灵”悄悄地趁虚而入，悄悄地潜伏在这多姿多彩的世界中，悄无声息而又残酷地破坏这个平静而又美满的社会，它就是交通隐患。

那是个美丽的下午，阳光洒在大地上，城市依旧那样繁忙。即使是这样美丽动人的午后，也没能挽回那个鲜活的生命。在三岔路口，一辆红色小轿车飞驰在公路上，一个二十出头的小伙子倾斜着身子懒洋洋地坐在车里，一手扶着方向盘，另一只手握紧手机，正谈笑风生。刺眼的红灯并没有引起青年的注意，轿车仍向前飞奔着。霎时间，小轿车直接冲向迎面稳稳驶来的满载西瓜的货车，“砰”的一声巨响，世界在一瞬间似乎窒息了，鲜红的血弥漫于空中，随后传来一声声尖叫。人间失去了一个年轻的生命，世间多了无尽的痛苦和泪水。“黑色幽灵”嘿嘿笑了几声，冷冷瞄了一眼地上的血，化作一股黑烟得意地离去。

夕阳即将吻别充满魅力的城市，远山在夜色朦胧中隐隐睡去，远方传来了清脆悦耳的歌声，随歌声而至的是一个十几岁的少年，他有着闪亮的眸子和充满活力的身体。瞧他，一边骑着自行车，一边听着MP3。他似乎将马路当成了剧场，像个杂技演员似的一会儿来个单放手，一会摇头晃脑地东瞅西看，一会在马路上跳起“S”舞来。“黑色幽灵”望着这个活泼的孩子冷冷一笑。……

一个满头白发，拄着拐杖的老人在马路边颤巍巍地走着。少年正得意忘形地唱着、表演着，当他看见老人时已经来不及了，连人带车一起摔倒在地上，歌声瞬间便成了凄惨的呻吟。

人的生命只有一次，请珍爱自己的生命，不要让“黑色幽灵”再夺走我们美好的生命，让鲜血一次次染脏我们的世界，让我们一起努力，遵守交通规则，创造和谐社会。

人的一生总是会有许许多多的劫难，但身边总会有一个人陪你走下去。

在我身边总有一个人陪伴着我，她关心我怀念我喜欢我，他就是我的母亲，我的母亲在我小时候就一直在我身边，她爱护着我生怕我受伤，他就像我人生的保护伞，无论风吹雨打，它不动分毫，但总是一天。我会长大，经历风吹雨打成人，所以到了十岁时，母亲就如同雄鹰一般张开那宽广的翅膀，让我学会飞翔。母亲含辛茹苦的抚养我长大成仁，而我只会给母亲带来一个又一个的困难，我躲在一旁只会偷偷地笑。那时我知道母亲的心情一定是无赖雨泽吗?

我很感谢母亲，是他教会了我做人的道理，如何不被人欺负，怎样维护自己的尊严。有一首表现了母亲对儿女的关爱慈母手中线，游子身上衣。临行密密缝，意恐迟迟归谁言寸草心，报得三春晖。这首诗把母亲对儿女的离开所表现的怀念与伤心，体现的淋淋尽致，而每个当父母的，有谁愿意离开自己的儿女，但有时而你却不得不离开。这也体现了人生道路中的分离之苦，人不是一成不变的。有些人小时候非常爱自己的父母，长大了就开始远离自己的父母，真让人心寒。

我人生的道路将会保护父母的道路，不会让他们受到一点伤害，小时候母亲保护我。陪伴在我身边儿长大了，我将保护父母陪伴在父母的身边。这就体现了我对父母的爱，我对父母的感激，如滔滔江水，永不停息，是他们养活了我，我的道路中有母亲也有父亲母亲看惯我父亲努力赚钱，我爱他们。

我很感谢一路上有你们，我的家人，我很感激。

Welcome to Hangzhou. I am Li Yue, president of the Student Union in my school. Id like to briefly introduce the Hangzhou Public Bicycle Service to you. Our city insists to protect the environment, so we began to use the Public Bicycle Service to reduce the traffic stress in 2008. There were 65 thousand bicycles for people to use in daily life. In general, more than 8 million people have to use them every year.

Some people think they are very useful and believe they will make our society more beautiful. Others think they are not convenient enough. As far as I can see, reading a bicycle is so interesting. We can take exercise with it. Meanwhile, Our environment get protected. Lets go into action!

上学前，妈妈用手机帮我开了一辆共享单车。我不满，坚持着要骑自己的车。她一面摆弄手机一面说我：“你傻呀，共享单车用完想停哪就停哪，省了麻烦。你快点上学，别迟到。”

我苦笑。共享单车?这不是个陌生的名字。这几年来，“共享”系列的产品越来越多，从街边停的五颜六色，各家公司旗下的共享单车，到至今仍对我来说是陌生共享书店。共享的资源，和每个人有千丝万缕的联系。

有人说，因为那都是共享的，所以更本没有必要去爱惜，保护，即使碰着了擦着了，也没有大碍;大不了，扔下它不管，再换一个。因此，我每天上学时看到路边横七竖八的共享单车，也不足为奇。

但是，正是因为是共享的，不属于自己，而不负起责任，对它不管不顾?

错了，都错了。

之所以会存在所谓“共享”产品，是那些公司带着“便民利民”的理由而在这个时代扎根发芽。便民利民，发起者并无错。他们相信人的素质是越来越高。

错误，是在我们，这些使用着身上。

而我们，让他们失望了。

曾经在小区里看到各式的单车挤满了停车区，导致我的自行车不得不停在路边;居民楼后的绿化带小心地藏着的从“共享”到“私人”的单车;甚至只留下废铜烂铁。

因为人与人之间互相信任，才存在“共享”。因为他们相信你，信任你，才决定把这些五花八门的共享产品使用权轻轻地交到你的手掌中。在你们违反规则，擅自主张时，人与人之间那何等珍贵的信任，顿时土崩瓦解;风一吹，就散了，散在荒凉的世界中，不留一点痕迹。

共享产品，把它鲜亮的糖纸剥开，就是一张对诚信和人性的考卷，做题的是你，打分的也是你。

我骑着自行车，窜梭在水泥路上，窄窄的车轮在路上留下细长的弧线。说了这么多，我还是习惯的选择私家“车”，毕竟啊，我可不想依赖于共享产品，若是哪一天这共享的东西在世界上消失了，那些依赖着它的人，就要被伤者个措不及防，片甲不留了。

车轮飞速地转，如同时代的新陈代谢。路边落了满地桂花的几辆共享单车，轻轻地笑。

共享单车遭破坏?治安跟进不就得了!没那么简单：其一，破坏公共设施被抓，轻则有行政处罚，重则有刑法介入，但共享单车不是公共设施，所有权明确，没有报案就没有立案，更不可能处罚;其二，运营商可以选择报案，但共享单车价值低，要构成盗窃罪等不够标准，报案不一定是最佳选择;其三，人为破坏的原因极其复杂，单车使用者不一定就是破坏者，“活捉”责任人无异于大海捞针，要做到精确打击，规制成本太大了。

如果治理层面都颇感为难，那么寄望于对单车的爱惜使用，则基本上更无可能。虽然行为最后都表现为破坏，但心理诱因可以说千奇百怪：有黑车觉得单车抢生意，也有人就是纯粹看不惯，有的人可能是图个乐，还有人就是拿它撒气。举例说，上海有个人连把三辆摩拜扔进黄浦江，当事人的理由是觉得车里有芯片，不安全;广州有扔车进珠江的例子，理由是喝酒之后图个好玩;还有人想把单车占为己有，竟然在座位上放针……凡此种种，要规制更无从下手。

对此，“素质论”是常用总结，但素质太抽象，没有抓住实质问题。关键在哪里?共享单车的模式问题。虽然名曰“共享”，但它确切来说是租赁经济，特点是使用者和所有者分离。来区分几种情况：1.如果你就是车主，你很难对爱车拳打脚踢;2.假如你坐一辆专车，司机作为车主盯住你，你恐怕难起破坏之心;3.但如果你仅仅在租赁和使用一辆单车，车主完全没有在盯你，你有什么理由要特别爱惜它?可见，共享单车产权和责任分离的状态，导致了很多人对它不怀好意。

既然如此，对症下药就是了，药方就是在研发和设计上多下功夫。摩拜的例子有代表性，要把产品设计成“防止所有意外情况”，二维码特别设计，你就刮不花;轮胎实心，你就无法扎带;极简化设计，你一个零件都拆不下;车子极其笨重，你想拿去卖都搬不走。再说价值性，一代摩拜单车的成本到了6000元，你敢破坏这样的车子够不够立案标准，当然够!上海就有判例，某市民觉得摩拜“高大上”就搬回家，结果被判了三个月。

同样，共享单车还存在违规驾驶和停放的问题，很多人觉得停哪就停哪，想冲红灯就冲红灯，原因太清楚不过——不必为这些行为负责嘛!因此，解决违停和驾驶的问题，也需要针对性施策，大体原则是要把责任明确给租赁人。怎么明确?关键还是在平台这里，通过设计信用分规则、举报机制等，记录租赁人的信用状况，对不守规则的人给予惩戒。如此，抓住单车研发、规则设计这个主体框架，单车破坏率将有效缩减。

由上观之，单车破坏行为至少涉及三个层面：在使用层面上，多数人不够精细化;在治理层面上，具有较大规制成本;在设计层面上，给了破坏者可乘之机。因此，需要三位一体来应对乱象：在使用问题上，把责任明确给使用人，引导使用规范化;在治理问题上，对一些代表性破坏行为报案，以儆效尤;更重要的是在研发和设计上发力，把潜在问题消灭于无形之中。

目前，在上海和广州这样的大城市，自行车共享系统已成为越来越受欢迎。大量的共享自行车可以找到并出租，价格低廉，而且你可以把自行车停放在你喜欢的任何地方。城市交通因此变得更加便利，甚至革命化。

然而，随着自行车交通的迅速发展，自行车共用系统也带来了一些问题，如乱停车、故意毁坏公物、共用自行车等。

为了解决这些问题，当局采取了一些措施。首先，政府可以执行更严格的法律法规，规范自行车共用系统的运营和管理。第二，公众应该提高合理使用共用自行车的意识。最后，城市交通系统应升级改造，以适应汽车、自行车和行人。

最后，应该对自行车共享计划采取明智的态度。以有效地采取措施，通过人的努力，可以预期的是，自行车共享系统将在城市公共交通中发挥积极和建设性作用。