星沙地铁开通了嘛【汇集20篇】

今天，爸爸要带我去坐地铁，这是我第一次坐地铁，感觉特别新鲜。妈妈说她以前在上海上大学时坐过地铁，但在南京没坐过。

我们进入地铁站，来到一个像自动取款机一样的机器前，“哇噻，原来这就是自动售票机呀，可真先进！”我说道。爸爸在屏幕上点击了要去的地点，然后把钱投进去，是一张十元的纸币，不一会儿，下面的小盒子里出来了三个深蓝色的塑料圆片，还有一枚找的一元钱的硬币，这些小圆片就是票了。进站时，只要把票摆在入口感应器上接触一下，门就自动开了，就可以进去了。

我们来到等候区里，上面还有电视呢，可真周到！不一会儿，地铁就来了，它的外形和火车差不多。进了地铁，两边是蓝色的坐椅，中间是一排扶手。地铁开起来了，外面一片漆黑，等停下来时才亮起来。地铁的速度很快，还没等我回过神儿来，下一站就到了。地铁开着开着，突然，周围豁然开朗，原来是地铁正在高架桥上行走呢！看来地铁不仅可以在地下行走，还可以在地面上行走呢！

我们到了目的地，下了车，在出口处把地铁票投进一个小洞里，就可以出去了。

地铁干净、整洁、宽敞、明亮、快速，还有空调，有了地铁可真方便！

今天天气格外的好，我的心情也格外的好。为什么呢?今天我们一家要去坐地铁，在大都市觉得地铁没什么。但是对于我们这种“乡巴佬”来说，是一件“惊天地，泣鬼神的大事”。

刚来到地铁站的时候，我像个刚出生没几天的小宝宝，东张西望，充满了好奇心。“在那里买票!”妈妈用手指了指，我们便向它“进攻”。它是一台机器，上面有许多目的地，你要去哪里自己选择，选择好了后就把所需要付的钱插进那“收银口”，我们买好了票以后就向进站口跑去。咦?前面有个三角形的东西挡住了去路，我正在思索如何过去的时候，我看见别的人都把票往那路口一刷，门自动开了。嘿嘿!我会了!我也模仿别人，用票去一刷，门也就自动开了!

我上车了!我打量着车内：顶上面像公交车一样，有很多个扶手，以便是没有座位时好站着抓住扶手，车两边都有门，一会儿开左门，一会儿开右门，什么意思嘛?哦，原来是有的站进站口在左边，有的站进站口在右边。出发喽!只见地铁一下子就“飞”出去了，好快哟!一下子就到我们的目的地了，我依依不舍的走出了地铁。

每天清晨，我都会坐地铁上学。这不，地铁还迟迟没有出现，而等车的人却越来越多。

突然只见铁道深处发出了一道亮光，伴随着“轰轰”的车轮声，有人兴奋地喊：“车来了！”人们全都激动起来，全都做好冲刺准备，我也不甘示弱，背起了滑下肩头的书包，神经一下子紧张起来。

车还没停稳——

人们就全都冲了上去，在车门刚打开时，人群就飞速的往里涌，年轻的人敏捷的率先跑了上去，中年人也向门内挤去，孩子们利用自己小巧的身形，抓住空档钻了进去，我也毫不示弱，拼命的在人群中中挤来挤去，突然我看见车门口的铁杆，情急之下我一把抓起铁杆，用力一拉，将自己的身子拉进了门中。

人群还在不停地向车厢内涌，我被人潮挤到了最里面，运气真好，竟然有一个座位！我赶紧坐下来，这时候门口的人还在拼命地挤，有人在尖叫，“你踩我脚啦！”只见地面上耐克踩着阿迪，大头皮鞋踩着高跟鞋，人们全都没有了高低贵贱之分，全不顾自身的形象，拼命的往车上挤，叫着、喊着。

高贵干净的西装贴在略显脏兮兮的工作服上，秀丽的时装此时也略显凌乱，各种人，各种人都挤进了地铁，这时看起来，地铁变成了格外小的空间。

过了许久，车门缓缓地关上起来，原本瘦小的车厢此时变得格外肿胀。

望着人群，听着地铁疾驰的声音，哎！如此挤地铁真辛苦！

地铁，对我们中国人来说，曾经是一个多么陌生的名字，它好像只是那些西方发达国家才有权享受的专利。然而天道轮回，今天的中国，城市的地铁已经不再新鲜。要是在几十年前，中国哪个城市有地铁，那是一种稀罕;而今如果哪个城市没有地铁，它恐怕在中国就不配“城市”这个名字。随着社会的发展，地铁成了我们这座现代化城市不可缺少的一个组成部分，已经成为城市的一个重要标志，已经成为城市的一个品牌。城市——地铁;地铁——城市，已经是血肉相连，无法分割了。青岛——我们居住的这个城市，正越来越为地铁而自豪。在这里，值得人们拥抱的东西很多很多：笔直宽广的大马路，风景如画的公园，鳞次栉比的高楼大厦……然而最能让人疯狂爱着的还是“地下长龙”。

地铁是我们这座城市的血脉。随着城市化步伐的不断加快，随着汽车工业的高速发展，随着人们生活水平的日益提高，城市人口每年都在急剧增加，汽车的数量每年都在急剧上升，堵车现象正变得越来越令人头疼。当人们顶着晨露走在上班路上的时候，当救护车鸣着揪心的汽笛赶往医院的时候，当年轻父母们心急如焚地奔赴幼儿园接送孩子的时候，却不得不面对那一次次的堵车，不得不接受那漫长等待的煎熬，这个时候，你想哭却不能哭……生活在这样患有严重肠梗阻的城市里，堵车的事情早已成为家常便饭。然而自从有了地铁，这种烦恼便大大减少。人们再也不用等了这个红绿灯又去等那个红绿灯，再也不用穿越了这道车流又穿越那道车流，再也不用挤过这个车缝又挤过那个车缝。地铁，就好像突然疏通了的一条大运河，卷着多年的积水连同沉积的淤泥缓缓而下;地铁就像给一个患有血栓的病人一下子打通了血脉，让新鲜血液畅通无阻地流向肌体的各个部分;地铁就像一道永不停息的甘泉，日夜滋润着这座城市，让她呼吸流畅，让她神清气爽，让她斗志昂扬，让她信心百倍地带领人们迈着强健的步伐向前走——地铁是一位神奇的医生，让人们的城市病一扫而光!

地铁是城市人一个流动的家。每一条线路都是一道温馨，每一个站点都是一个新的希望，每一节车厢都是一个上等的卧室，每一个座位上都会有一颗安逸舒适的心，每一个相邻的座椅都会有一位新来的好邻居。坐在地铁上，你可以与昨天刚刚认识的旅友打一声招呼，然后和他们谈笑风生，也可以愉快地接受前边那个陌生而又熟悉的回眸一笑;你可以欢天喜地地与邻座的一位朋友倾吐你的喜悦，也可以无拘无束地与身边的“邻居”倾诉你的烦恼;你可以自豪地卖弄自己刚烫过的一个浪漫发型，也可以轻松地炫耀身上那件新款的上衣;你可以为自己喜欢的产品做一次免费广告，也可以用最激动的心情向大家宣布小区里的樱花盛开了，笑得像孩子们的脸;你可以幸福地告诉大家，你家楼上的那个孩子考上清华了，也可以在车上扶老携幼，让雷锋精神与你那颗善良的心尽显温暖……总之，一起上车的，一起坐车的，一起下车的，在地铁上统统成了邻居，不，统统成了一家——亲密无间的一家，无话不说的一家。在这个流动的家里，没有亲情却胜过亲情，没有血缘却胜过血缘，大家手牵着手，心连着心，共同享受着地铁赐予的美好生活。

没有城市的喧嚣，没有汽车的异味，没有拥堵的郁闷，只有静谧与舒适，只有轻松与欢乐——城市地铁，你是孩子们的好伙伴，你是年轻人的好情侣，你是白发老人那个返老还童的梦……

奶奶今天特别精神，整整齐齐的头发，崭新的花衬衫。这是有喜事吗？我告诉你，厦门地铁开通啦！今天我和妈妈要带奶奶乘地铁！

一路上，奶奶激动地“啊啊”直叫。到了地铁站口，通透明亮的玻璃立面，灰色的立柱，橘红色的雨篷呈轻盈的燕尾形状，通透的建筑立面与周边环境相协调，真美！站口的设计理念来源于闽南古厝，寓意着“大厝迎宾”，带着浓浓的闽南味。奶奶更兴奋了，吵嚷着，让妈妈帮她拍照，并发上朋友圈。

进了地铁站，奶奶好奇地左看看，右瞧瞧，简直就是一个充满好奇心的老小孩。妈妈刚拿出E通卡，奶奶一把抢了过去。自动门缓缓开启，奶奶一个健步，一马当先冲进去。我和妈妈慢悠悠地跟在后面。映入眼帘的第一眼感觉就是科技给我们生活带来的便利，一台台自助售票机静静地矗立在入口处；从入口处到站厅层、站台层，都设有楼梯、扶梯、垂梯，方便我们根据自己的需求，选择搭乘方式。还有那无障碍电梯，我们一点儿也不用为奶奶的安全问题担心。

我们扶着扶梯下到了地下二层，这就是候车台了。奶奶一脸兴奋，看着飞驰而过的地铁，连声赞叹：“真快呀！”我们仨站在站台前等候地铁。白色的地铁缓缓地进站，稳稳地停下，车门与站台的候车区刚好吻合，这地铁停靠位置真精准呀！地铁像一位身着燕尾服的高贵绅士，迎送着来往的客人。门缓缓地开了，奶奶老当益壮，一个跨步进入地铁。洁白的车厢，列车内门上方的电子屏幕显示着列车的行驶方向，车厢两端的电子屏幕显示着温度和车速。车厢内的广播用普通话、英文、闽南语播报着信息。我们坐在车上，既舒适又平稳。再看看奶奶，她的眼睛忙极了，一会盯着屏幕，一会盯着车厢……脸上的笑容挡也挡不住。

二十分钟左右，青少年宫站就到了。一次地铁旅程暂告一个段落了。走出站台，奶奶还不住地感慨：“太快了！太快了！怎么一眨眼就到了。”

厦门迈入了“轨道交通时代”，这都是改革开放，经济腾飞带给我们的啊！我为家乡的发展点赞！我为祖国的强大点赞！

Last week, I went to Guangzhou with my friends. We were so excited about the trip, it took us three hours to arrive in Guangzhou railway station. At first, we were so confused about how to get out of the railway station, then we saw the big sign which showed us to take the metro. When we got to the subway station, a big picture was showed in front of us, we figured out our way quickly. When we were in the metro, we counted the time, we never thought it was so quickly, we just spent ten minutes to reach our destination, we found our hotel soon. Metro is so convenient, we don’t have to go out of the railway station, we just need to find the subway’s entrance. What’s more, it is very fast, unlike bus, which will turn around many roads, metro just goes the straight line.

去年我在上海第一次乘坐了地铁。当时我对地铁充满了好奇和疑问——地铁在哪儿？地铁长什么样？……当我进入地铁站，这些疑问都找到了答案，当我坐上地铁的那一瞬间，如同时光穿梭，我怀着忐忑不安的心情，紧紧地握住把手，其实我的这些担心是多余的，地铁不仅飞快，还十分平稳。我坐地铁上了瘾，不管去哪儿，都要研究一下地铁的路线，不管多远，只要一会功夫，就会到达目的地。没有塞车，心情特爽！

回到青岛，我又看到了马路上塞车的场面，心想：青岛的地铁什么时候才能来到呢？终于在今年的十一月，青岛的地铁三号线开始了试运营，我们全家老老小小兴致勃勃地去乘坐了地铁。我相信，青岛的地铁时代离我们不远了。

地铁来了，我们的生活将会更加便利快捷。人们的交往会更加密切，人们不再担心路途的遥远，时间的不足。我爸爸的工作单位离家很远，每天早晨爸爸总是要提前一个半小时出发，有时晚走五分钟就会遇到路上塞车，耽误上班时间，到了下班的时间爸爸总是在单位上晚走半个小时避开下班高峰时间，这样的日子什么时候是个头啊！全家人都盼望着地铁快快建好。

有了地铁，我们再也不用担心住在郊区的亲戚朋友，每周我们都会很快的见面，欢聚一堂，其乐融融，地铁拉近了我们的距离，让心与心更加贴近，让亲情更加深厚。

地铁的到来，让我们感受到科技的力量，让我们感受到科技在飞速的发展，激励着我们努力学习更多的知识，为祖国的明天添砖加瓦。

地铁的到来会使路上的车辆减少了一半，汽车尾气的排放大大的减少，青岛的空气质量会大大提高，我们会天天在蓝天白云下自由地呼吸和奔跑。

20XX年12月16日上午11时，青岛地铁试运营首趟列车从青岛北站驶出，青岛人梦寐以求的地铁时代宣告到来，地铁对于青岛建设宜居幸福的现代化国际城市具有重要意义，将成为展示青岛历史文化的重要载体，地铁三号线北段的开启是一个起点，从这里，青岛乘上开往春天的地铁，去拥抱和迎接一个属于我们每一个人激情无限的生活旅程，聆听着飘然而至的清新音律——下一站：幸福！

地铁，我们欢迎你！

那一年的深圳大学生运动会，我们全家人一起去看，从下午看到晚上，打算赶地铁的最后一班车。运动会还没有结束，都已经快十一点了，我们必须回去。

一位年轻的残疾人坐在轮椅上，后面推着轮椅的应该是他的母亲吧。看那位年轻人的样子大概也就二十多岁，再看看那位推着残疾人的母亲，两鬓白发，皱纹横生。他们都衣着破旧但不邋遢，布鞋也洗得灰白，薄得快要透出来。母亲穿着那种似乎很早以前的粗布衣服，像是上个世纪的。儿子的T恤也让人联想到街边廉价的服装摊，应该是从某一堆中拨拉出来的吧。我们跟在他们后面走。

“快点快点，再过半个小时地铁就要关站了”，妈妈催我，于是我们一个箭步，跑得飞快，很快就赶上了那位母子。当我看到他们离地铁站还很远，我突然打起了一个主意，二话不说走过去推着残疾人快步前进。那位母亲先是惊讶，然后放手，对我微笑，有种亲切的感觉。很快我们到地铁站了。上了车，人虽然不是很多，可座位基本都满了，母亲帮我占了一个，我没有坐，示意那位母亲过去坐，而我把轮椅推到了她旁边。

那位母亲冲我微笑，点头，满脸的感激和赞许，却始终没有讲一句话。我看着她坐下，把轮椅的扶手递给他，然后跑回父母旁边。

寒假期间，我去一中高中部参加信息学集训，爸爸叫我独自坐地铁去，他说，“连子铭早就自己乘车去很远的地方打篮球了，一中那么近，你还要爸爸妈妈接送吗？”

我当然希望爸爸接送，但也想尝试独自坐地铁。我家离地铁口很近，我带上e通卡，背着书包，忐忑不安地出了门。地铁站我很熟悉，那是我每天上学放学的必经之地，也是我和小伙伴经常打打闹闹的地方。

到了地铁站，先是安检，工作人员拿着一个仪器，在我浑身上下扫来扫去。安检非常严格，我保温杯里的水，要当着工作人员的面喝一口才能放行。安检后，我刷e通卡过了闸道，然后坐扶梯到了地下二层。为了弄清是在左边还是右边等地铁，我仔细看了看两边的标识牌，发现开往岩内方向的下一站就是一中站，于是我站在右边岩内方向等地铁。很快，地铁进站了，我上了地铁，车厢内人不多，我找了个座位坐下来。

地铁开得非常快，大约两分钟就到一中站了。我下车后，跟着人群坐扶梯上楼，然后刷e通卡出站。我快到一中校门口的时候，电话手表响了，原来是爸爸打来的，他说他已通过电话手表的定位功能，查到我在一中附近，爸爸夸我很勇敢。

这是我第一次独自坐地铁，并没有想象中那么害怕。以后我要更加独立，不让爸爸妈妈操心。

每个人都有许多第一次，比如：第一次坐飞机，第一次去图书馆，第一次坐过山车等等。每个第一次都会有一些微妙而又独特的感受，就像我第一次独自坐地铁那样。

九岁那年暑假，是在北京小姨家度过的。北京的地铁四通八达，星罗棋布，是人们外出不可缺少的交通工具。对于在一个小城市没有坐过地铁的孩子来说，坐地铁有着神奇的吸引力。可是，每天和家人一起外出来回坐地铁和我单独坐地铁的感受是完全不一样的。那天，我在这个人生地不熟的大城市，独自坐了回地铁。

我清楚地记得：那天早上，北京的天刚蒙蒙亮，凉风习习，下着毛毛细雨，夏天的早上还挺凉爽。我们准备去少年宫，一路上，我特别兴奋，因为我喜欢坐地铁。小姨和妈妈抱着妹妹一直聊天。很快，进了地铁站。也许是时间还很早的原因，嘿，地铁入口不像平日那么拥挤，我一溜烟就蹿进了地铁车厢里。我正高兴，有座位，不拥挤，妈妈她们都可以坐着了……随着警铃的的鸣响，车门关紧了，地铁也开始启动了。我一下子慌了，妈妈她们还没进来呢。怎么办？我迅速站了起来，透过车窗看到了妈妈和小姨了，我们互相着急着。可是地铁的速度越来越快了，我离开了妈妈的视线。我一下子瘫坐了下来，又不安的站了起来。我独自站在没有熟悉感的车厢里，紧张和恐惧像我袭来。我在车厢里来回走动，不时往车厢外看，想找到妈妈的影子，但是那是不可能的。

站了一会儿我又焦急地坐了下来，看着车里的人们，他们给我一种冷冰冰的感觉。我索性闭上了眼。可是害怕和紧张一直压着我，我不知道在哪一站下车，而且我没有带手机。大脑里突然浮现出妈妈焦急的表情，是的，妈妈同样在担心我，我要想办法赶快找到妈妈。我做了下深呼吸。自己在心里安慰自己：放松一点，不紧张……妈妈在我小的时候就告诉过我，找不到她的时候在原地等她，好，就这样……我不停地在心里盘算。

地铁的速度很快，很快就要到下一站时，我听到地铁的广播里传来了甜美的声音：“有个叫凯凯的小朋友，请你在下一站下车，将有乘务员叔叔带你去广播室找你的妈妈……”听到广播声后，我绷紧的心终于放下来了。

不一会儿，妈妈和小姨便来接我了，我扑在妈妈的怀里，喜极而泣。

第一次坐地铁，独特而又惊心动魄的感受。

不知从什么时候起，木心的那句诗好像触碰到了每个人的心底，他说：从前书信很慢，车马很远，一生只够爱一个人。

是啊，从前，旅途是漫漫的，你可以看一路的风景；从前，书籍是厚厚的，故事是长长的，你静静地看，不知觉中月亮轮换了太阳；从前，书信那头盛满了期盼，这头充溢着所有的情绪流淌在笔端；从前……

可是，今天，互联网时代到来了，特别是移动互联网到来了，时间被碎片化了，信息被碎片化了，学习被碎片化了，购物也碎片化了。碎片化的一切好像把我们也碎片化了，风风火火的，忙忙碌碌的，心静不下，人停不了，却又在某一个刹那，疑惑着自己到底在忙什么，怎么时光就溜走了？

烈日灼灼。头上的汗珠一滴一滴沁出，一阵一阵热浪似乎都模糊了我的视线。闷热的世界衬托着我烦躁的心情。从少年宫走出，来到地铁站，全身已经几乎湿透。人们穿梭在身边，低头看着自己的手机，快步行走，来去匆匆。我终于从验票口挤到站台了，一辆列车刚过，我便不耐烦地等在站台翘首以盼，使劲儿用手中的本子扇着风，却还是缓解不了一丝焦躁。

没过多久，身边的人越来越多，嘈杂声越来越大。突然，我身边多了一个高大的身影。我仰头一望，是一个帅气的外国男生。棕色的头发梳得整整齐齐，清秀的五官，微微笑着，十分自信。他从双肩包里掏出一本英文书，白色封面。洁白骨感的手轻轻托着它，抽出书签，再翻开书，轻轻用手捋了捋书页。再将目光投入书中。一切动作都是那么轻巧又熟练。他的双眸紧盯着文字，翻页，再翻页。仿佛周围的嘈杂喧闹都不复存在。

再环视四周，人群不断拥入，花花绿绿的衣服穿插在白色站台。但仿佛所有人都成为了背景，所有一切的喧闹好像只为凸显出他的宁静与专注。我的心仿佛也渐渐沉静了下来，世界，也不再那么闷热。

仅仅几分钟过去，地铁的轰隆声就响了起来。黝黑的隧道被照的通亮。我都在替他惋惜：刚刚沉迷书中又被现实打搅是多么可恶啊！谁知，他却将目光从书中抬起，若无其事地插上书签，合上书。平视前方，看着车厢进站。自动门开启，他稍稍往旁边靠了靠，等到所有人都下车才跨上车厢。

他并没有急着抢位置，而是找了一个角落，轻轻靠着，再打开那本书，抽出书签，再翻页…。

他又沉迷书中。

他皱紧眉头——可能是书中的人物遭受了困难吧；他嘴角扬起，微微一笑——可能是一个逗人的人物登场了吧；他抬起头，环视四周，深吸一口气——可能是一章完结，要开始新的征程了吧……

地铁轰隆着，咆哮着，在隧道飞驰。旁边的人或站着或坐着，有的零零落落地说着话，更多的是低头看着手机，玩游戏，或是浏览着一个个讯息，逛着一个个的微信朋友圈。门外的广播一次一次响起。单调无味，嘈杂无章的噪音，却仿佛都从我的耳边远离了。我看着他，他仍然用沉迷的眼神看着书，让我都沉静了下来。恍惚间，我感觉周围一切都成为了配乐，为他而伴奏。

座位上的人一换再换，窗外的景色一变再变。已经从隧道到地面了。阳光还是那么明亮，却不刺眼了。从窗外洒在车厢里，洒在他的身上，洒在他的书里，给他都镀上一层金色。他仍沉醉在书中，是一幅唯美的画。

不知不觉，我们到站了。他也和我们一个站下。他再次合上书，插上书签。转了转头，再次平视前方。车门开启，他又稍稍退了一点，让要下车的人先下车，自己再排在最后。他不失风度地迈开步子，走下站台。

突然，他露出了笑容，让人心头一暖，双眸流露出淡淡的喜悦，望向前方。顺着他的目光看去，是一个同样清秀的外国女生。她手里也捧着一本书，也带着同样沉迷的目光看着书。好像有心灵感应似的，她抬起了头，惊喜地笑了起来，将书本合起，向他走去，也带着那同样温暖灿烂的笑容，世界在那一刻好像只剩下他们两人……

木心说：从前书信很慢，车马很远，一生只够爱一个人。这一切好像在现在，已经成为传说。

可是，在这样一个烈日灼灼的午后，有这样一对年轻的恋人，他们穿越半个上海的距离见面，不曾用手机不停地传递信息，不曾被身边玩弄着手机与平板电脑的人们影响。等待的片刻，乘车的时间，他们只是沉静在书籍中，在温润的书香中，积淀心情与学识。

现在讯息很快，交通便捷，生活工作零落成了点点碎片。可是，只要你有一颗沉静的心，这颗心可以抵抗住所有外界的喧闹诱惑，世界再如何变，你的世界永远可以云淡风轻，恬淡淳美！

我热爱生活，热爱生活中那一个个小镜头，然而，我更偏爱地铁车厢里的小镜头。

早晨，一列班车的门打开了，人流立刻如潮水般涌进了车厢里，坐在位置上。他们中有卷发的，有直发的，有长发的，有短发的，有黑发的，有白发的……穿皮鞋的，穿布鞋的，穿运动鞋的，鞋跟高的，鞋跟低的……宽敞的地铁车厢似乎显得拥挤了一些。

人们进了地铁车厢里，马上，那粗糙的手，那细腻的手，那宽大的手，那纤细的手都从各种不同的地方：皮包里，布包里，公文包里，挎包里，马夹袋里，口袋里拿出了自己的电子工具——手机目不转睛地看着。

车厢里骚动了一阵后，又恢复了往日的平静，偶尔听到人们谈话的声音、广播站台的声音，显得极其安静。人们完全沉浸在自己的世界里了……

一个穿着蓝衬衫的工人，上车后顾不得拥挤的人流，“啪”的一下，坐在了座位上，又把工具箱“扑通”一声，扔在了脚边，就翘起了二郎腿，从裤子袋里摸出手机，上网看起了新闻。他边看嘴里边叨咕着什么，兴许是在议论街头巷尾的趣事吧;一个披着棕色风衣，穿着黑色短裙和靴子的窈窕少女，背着小挎包，走进了车厢，一坐下，她就小心地从包里取出了手机，插上耳机，悠闲自得地听起了英语小说，她时不时地皱皱眉头，大概是遇到了生词;一个拄着拐杖的，戴着老花镜的老人，坐在了老、弱、病、残专座上，便从皮包里掏出了手机，拿出电子笔一笔一画地在上面写字，准备给自己的亲朋好友发短信问候一下，他写字时的手虽然颤颤巍巍的，但是却一直坚持不懈地写着，很专注;一个五六岁的小女孩，扎着蝴蝶结、梳着麻花辫，一蹦一跳地上车坐下，从书包里拿出手机给爸爸打电话，她的大眼睛一眨一眨，高兴地与爸爸聊着，红润的小嘴巴甜甜地笑着，好像刚吃了蜂蜜似的……

到了要下车的站点，我依依不舍地走了。虽然这只是多姿多彩的生活中的一个小镜头，但是他却告诉了我们一个青岛飞速发展的事实：上海街头的老老少少、男男女女都在用手机，青岛再不是以前那个贫穷的小渔村，而是一个国际化的大都市了。

挤车可见风格。陌生人与陌生人亲密接触，好像丰收的一颗葡萄与另一颗葡萄，彼此挤得有些变形。也似从一个民族刺出的一滴血，可验出一个民族的习惯。

那一年刚到日本，出行某地，正是清晨，地铁站里无声地拥挤着。大和民族有一种喑哑的习惯，嘴巴钳得紧紧，绝不轻易流露哀喜。地铁开过来了，从窗户看过去，厢内全是黄皮肤，如等待化成纸浆的芦苇垛，僵立着，纹丝不动。我们因集体行动，怕大家无法同入一节车厢，走散了添麻烦，显出难色。巴望着下列车会松些，等了一辆又一辆。翻译急了，告知日本地铁就是这种挤法，再等下去，必全体迟到。大伙说就算我们想上，也上不去啊。翻译说，一定上得去的，只要你想上。有专门的“推手”，会负责把人群压入车门。于是在他的率领下，破釜沉舟地挤车。嘿，真叫翻译说着了，当我们像一个肿瘤，凸鼓在车厢门口之时，突觉后背有强大的助力拥来，猛地把我们抵入门内。真想回过头去看看这些职业推手如何操作，并致敬意。可惜人头相撞，颈子根本打不了弯。

肉躯是很有弹性的，看似针插不进水泼不进的车厢，呼啦啦一下又顶进若干人。地铁中灯光明亮，在如此近的距离内，观察周围的脸庞，让我有一种惊骇之感。日本人如同干旱了整个夏秋的土地，板结着，默不作声。躯体被夹得扁扁，神色依然平静，对极端的拥挤毫无抱怨神色，艰忍着。我终于对他们享誉世界的团队精神，有了更贴近的了解。那是在强大的外力之下，凝固成铁板一块。个体消失了，只剩下凌驾其上的森冷意志。

真正的苦难才开始。一路直着脖子仰着脸，以便把喘出的热气流尽量吹向天花板，别喷入旁人鼻孔。下车时没有了职业推手的协助，抽身无望。车厢内层层叠叠如同页岩，嵌顿着，只能从人们的肩头掠过。众人分散在几站才全下了车，拢在一起。从此我一想到东京的地铁，汗就立即从全身透出。

美国芝加哥的地铁，有一种重浊冰凉的味道，到处延展着赤裸裸的钢铁，没有丝毫柔情和装饰，仿佛生怕人忘了这是早期工业时代的产物。

又是上班时间。一辆地铁开过来了，看窗口，先是很乐观，厢内相当空旷，甚至可以说疏可走马，必能松松快快地上车了。可是，且慢，厢门口怎么那样挤?仿佛秘结了一个星期的大肠。想来这些人是要在此站下车的，怕出入不方便，所以早早聚在出口吧。待车停稳，才发现那些人根本没有下车的打算，个个如金发秦叔宝，扼守门口，绝不闪让。车下的人也都心领神会地退避着，乖乖缩在一旁，并不硬闯。我拉着美国翻译就想窜入，她说再等一辆吧。眼看着能上去的车，就这样懒散地开走了，真让人于心不忍。我说，上吧。翻译说，你硬挤，就干涉了他人的空间。正说着，一位硕大身膀的黑人妇女，冲决门口的阻挠挺了上去，侧身一扛就撞到中部敞亮地域，朝窗外等车者肆意微笑，甚是欢快。我说，你看你看，人家这般就上去了。翻译说，你看你看，多少人在侧目而视。我这才注意到，周围的人们，无论车上的和车下的，都是满脸的不屑，好似在说，请看这个女人，多么没有教养啊!

我不解，明明挤一挤就可以上去的，为何如此?翻译说，美国的习俗就是这样。对于势力范围格外看重，我的就是我的，神圣不可侵犯。来的早，站在门口，这就是我的辖地。我愿意让出来，是我的自由;我不愿让，你就没有权力穿越……

北京地铁的拥挤程度，似介于日本和美国之间。我们没有职业的“推手”(但愿以后也不会有，如果太挤了，政府就应修建更多的交通设施，想更人性化的主意，而不是把人压榨成渣滓)，是不幸也是幸事。

会不会挤车，是北京人地道与否的重要标志之一。单单挤得上去，不是本事。上去了，要能给后面的人也闪出空隙，与人为善才是正宗。只有民工才大包小包地挤在门口处。他们是胆怯和谦和的，守门不是什么领地占有欲，而是初来乍到，心中无底，怕自己下不去车。他们毫无怨言地任凭人流的撞击，顽强地为自己保有一点安全感。在城里待久了，他们就老练起来，一上车就机灵地往里走，用半生不熟的普通话说着：劳驾借光……车厢内膛相对松快，真是利人利己。北京的地铁客在拥挤中，被人挤了撞了，都当作寻常事，自认倒霉，并不剑拔弩张。比如脚被人踩了，上等的反应是幽默一把，说一句：“对不起，我硌着您的脚了。”中等的也许说：“倒是当心点啊，我这脚是肉长的，您以为是不锈钢的吧?”即便是下等的反响，也不过是嘟囔一句：“坐没坐过车啊，悠着点，我这踝子骨没准折了，你就得陪我上医院CT去!”之后一瘸一拐地独自下车了。

人与人的界限这个东西，不可太清，水至清则无鱼，到了冷漠的边缘;当然也不可太近，没有了界限也就没有了个性没有了独立。适当的“度”，是一种文化的约定俗成。

还是喜欢中庸平和之道。将来有了环球地铁，该推行的可能正是北京这种东方式的弹性距离感。

地铁是铁路运输的一种形式，目前已被广泛使用。

世界上第一条地下铁路系统是1863年在英国开通的“伦敦大都会铁路”，干线全长约6。5千米。由于当时电力尚未普及，所以即使是地下铁路，也要用蒸汽机车牵引。但蒸汽机车所释放出的气体对人体有害，所以当时的设计师每隔一段距离便设计设置了一个和地面相通的通风口。不过，这样就占去了许多地面的面积。

中国的第一条地铁于1971年开通，使北京成为了中国第一个拥有地铁的城市。不过当时地铁的定位为“战备为主，兼顾交通”，也就是说这条地铁不支持民用交通。直到1981年，才正式开放市民使用。

地铁经过这些年的快速发展，优点不断增多，缺点不断被修正，至今为止已成为大城市人们出行的主要交通方式之一。其优点主要有如下几个方面：

一、节省土地

当今社会人口增长迅速，土地资源稀缺。将铁路建于地下，可以省出地面空间，令地面可以用做其他用途。

二、交通便捷

地铁线路不像地面交通那样复杂，它运送量大，运送速度快，交通出行更为便利，可以节省许多出行时间。

三、减少污染

汽车大多使用汽油、柴油作为能源。地铁使用电能，没有尾汽排放，无污染，更低碳，更环保。

科技的发展日新月异，未来的地铁将会是怎样的呢？让我们一起期待吧！

中国南方航空公司和阿联酋迪拜政府旅游局近日联合在武汉宣布，将于12日开通深圳—武汉—迪拜航线。这是武汉首条飞往中东地区的航线，为周边旅客前往迪拜旅游提供了便利，更为文化贸易交流搭建了桥梁。

这一航线将于每周二、四、六执行，去程航班北京时间12：00从深圳起飞，15：25从武汉起飞，当地时间21：05到达迪拜;回程航班当地时间22：45起飞，北京时间次日10：25到达武汉，13：25抵达深圳，单程飞行时间约9小时45分。

迪拜政府旅游局驻北京代表处负责人在武汉介绍，2015年迪拜接待入境中国游客达50万，较2014年增长47%;旅游收入近年来平均每年增长9.8%。

自家门口有国际航线直达旅游目的地，不但省力还能省钱。5日，迪拜旅游局驻中国代表处相关人士告诉记者，预计武汉至迪拜新航线开通后，市民跟团游前往迪拜有望比现在便宜1000多元。

据了解，南航将于1月12日开通武汉至迪拜航线，由A330-300宽体客机直飞，每周二、四、六执行，去程航班号为CZ3041，北京时间15：25从武汉起飞，北京时间次日01：05到达迪拜;回程航班号CZ3042，北京时间02：45从迪拜起飞，北京时间10：25到达武汉。据悉，北京时间与迪拜当地时间有4小时时差，单程飞行时间约9小时45分。航线开通初期实行优惠票价，预计单程票价约2000元，此外还有约1100元的税金。

南航湖北市场部负责人透露，该航线将成为武汉首条飞往中东地区的航线，不仅为武汉旅客前往迪拜感受异域风情提供便利，也为两地经济文化交流搭建桥梁。虽然目前离首航还有一周时间，但当天的机票已经售出九成左右，这在国际航线首航中是很少有的，其中绝大部分是前往迪拜旅游的游客，预计春节期间去迪拜旅游将更加火爆。

据介绍，迪拜的夏季(4-10月)酷热，气温高达45℃以上，局部沙漠地区有小沙暴。11月至次年3月是冬季，气温不低于7℃。12月至次年2月为雨季，全年降雨稀少，年均不足100毫米。新年伊始的迪拜气候适宜、阳光和煦，正是适合游客充分领略当地风情的黄金时节。

官方数据显示，迪拜2015年全年接待入境中国游客达到50万人次，较2014年增长了47%。新航线开通后，每年预计超过1.5万名游客从武汉前往迪拜，而目前武汉每年前往迪拜的旅客仅三四千人。

迪拜旅游局驻中国代表处代表告诉记者，目前从武汉去迪拜最近的路线是先乘火车到广州，再转航班前往，时间、经济成本较高，跟团游需要六七千元。直达航线开通后，成本降低不少，他们从各大旅行社了解到，武汉前往迪拜只需四五千元，比以前少花1000多元，更不排除还有3000元档的特价团。

写青岛的作文 青岛，清丽如春 一方水土养育一方人，一方人也在养育着一方的风景。大海波澜壮阔，西湖水平如镜，泰山峰峦雄伟，香山红叶似火那么，青岛又是怎样的呢?李辉英的散文《青岛的春天》，以淡墨勾描青岛春天的清丽，给人以淡淡的幽香，如同国画几笔勾勒即显山露水秀丽动人。青岛的春天，清丽;青岛，清丽如春。 青岛的春天，你看，漫山遍野的树林，成了“岸上的绿波”，微风吹过，“互为激荡”，波涛阵阵，涟漪圈圈，是多么壮观美丽。你听，“像在絮语”，“像在相呼相和”，充满着灵性，静静地交谈着林海的快乐。 青岛的春天，梧桐树也充满着灵性。

新生的硕叶，会“掀起你的思乡症”;坐在梧桐树下，“痴望着远海的风帆沙岛”，你会有“沉人海市蜃楼境界中的奇妙感觉”。当然，你要达到“如痴如醉”的境界，痴迷才会心醉，心醉才会有奇妙的感觉。 青岛的春天，你也会“为那随春而来的花国艳装所沉醉”。那一片娇黄的“迎春”，长出翠绿的嫩叶，黄绿相间，色泽艳丽。最叫人心醉如痴的“当是四月中旬盛开的樱花”，开得娇娇羞羞，妍妍丽丽。樱花，日本的国花，自’然会联想到美貌如花的日本少女，自然会联想到日本侵略者的罪恶，美是世界的，牢记罪恶告诫之后人同样是一种美丽。 青岛的春天，“各式各样的花朵，继续开放，争奇斗妍，在大自然中，给青岛以点染，到夏天，到秋天”。所以，青岛的春天，一年四季，四季如春，春天是清丽的，青岛的四季都是清丽的。 青岛，如诗如画。

地铁站候车厅里的灯光十分明亮。电梯上上下下，人来人往。等车的人们排列成几队，等待着列车的到来。在庞大的等车队伍中，有的人在玩手机，有的人在看书，还有人在数列车进站的时间。排在最前面有一位白发苍苍的老奶奶，她的脸上布满了皱纹，穿着一件紫色大衣，右手提着行李，身上挎着一个包，站着十分吃力。

不一会，从列车进站的方向传来了“轰隆轰隆”的声音，接着，两道明晃晃的灯光射了进来，列车缓缓的停在站台边上。

车门慢慢地打开，车厢里人很少，只有几个青年。站在老奶奶身后的人一见有这么多座位，就迫不及待地绕过奶奶，你拥我挤的上了车。老奶奶虽然站在第一个，但却是最后一个上车的。老奶奶上了车，一眼望去，幸运地发现一个空位，正准备靠过去坐下，就被一个阿姨抢先坐下了，连最后一个座位也没了。这时，车门关闭了，列车开动了。可老奶奶还没有找到座位。老奶奶连忙放下行李，两只手死死地抓住扶杆。随着列车的加速，她的身体向后倾斜着。老奶奶的行李滑到了一个男青年的脚下，男青年正纳闷，这是谁的东西？他的目光扫过整个车厢，最终把目光停在老奶奶身上。老奶奶的姿势十分奇怪，细看才发现，老奶奶没有座位，正艰难地拽紧扶杆，保持着身体的平衡。她周围的人都在玩手机，根本不关心老奶奶的处境，男青年看不下去了，连忙站起身，三步并作两步飞快地走过去，伸出双手把老奶奶搀扶到自己的座位上坐下。

摆脱困境的老奶奶的眉头终于舒展开了，她的眼里洋溢着感激之情。她伸出右手，高高竖起大拇指，微笑着对男青年说：“小伙子，谢谢你！”男青年也笑了，他不好意思地挠了挠头说“这是我应该做的。”周围的人都对男青年投向赞许的目光，之前抢了老奶奶座位的阿姨也愧疚地低下了头。

礼让是一种美德，这种美德，知道并没有什么了不起，做到才是真正的可贵。

北京地铁新版乘客守则对乘客携带行李做出了严格的限制：长度不得超过1.8米，重量不得超过30公斤，宽和高均不得超过0.5米。

近日，北京地铁各个地铁站和车厢内陆续贴出《新版北京市轨道交通乘客守则(试行)》，并注明条例已经于今年2月1日起正式实施。新版乘客守则对乘客携带行李做出了严格的限制：在长度不得超过1.8米的基础上，增加了“乘客携带的物品重量不得超过30公斤，宽和高均不得超过0.5米”的限制。北京青年报记者了解到，过高过重的行李对乘客安全造成很大隐患，所以新版守则有了更加明确的限制。但在实际操作中，由于大客流情况下地铁员工只能目测，也很难统一标准执行。如果不是特别明显的超大行李，也能被带入地铁。新版乘客守则行李条款执行起来并不容易。

规定

新版地铁乘客守则 行李宽高不得超半米

近日，北京地铁各个车站和列车车厢内陆续贴出《新版北京市轨道交通乘客守则(试行)》，守则已经于今年2月1日正式实施。

北青报记者在地铁15号线马泉营地铁站看到，工作人员将新版守则编制成“口诀”，方便乘客理解和熟知。“接受安检要配合，拒检扰序所里坐。违禁物品不携带，方便进站动作快。随行物品六十斤，东西多了不好拎。长度不超一米八，宽高不能半米多。”通俗的语言将新版守则的要点都囊括在内。

据了解，2014年11月28日，《北京市轨道交通运营安全条例》已由市第十四届人民代表大会常务委员会第十五次会议通过，自2015年5月1日起施行。其第三十七条规定，市交通行政主管部门应当制定本市《轨道交通乘客守则》，对乘客安全乘车行为作出规范。

北青报记者了解到，守则由市交通委制定完成后，已经陆续下发到各个地铁站，并在列车内逐个车厢张贴。目前，新版乘客守则虽然已经试行，但仍在宣传教育阶段。

与此前地铁乘客须知不同，新版乘客守则对安检、列车出现突发情况均做了相关规定。安检方面明确，拒不接受安全检查并强行进入车站或者扰乱安全检查人员可制止并报公安机关依法处理。列车出现故障时，乘客需听从工作人员指挥等。

除了一些细节变化外，新版乘客守则对乘客携带行李做了明确的限定。具体为：乘客携带的物品重量不得超过30公斤，长度不得超过1.8米，宽和高均不得超过0.5米。不得携带妨碍车内及站内通行和对运营安全可能造成影响的其他物品乘车。

变化

行李重量禁超30公斤

限制有了量化标准

此前的乘客须知规定，乘客携带物品面积超过一个座位面积的，需另加购一张同程等额车票。并具体规定，严禁携带超长(1.8米以上)、易碎(如玻璃及易碎玻璃制品等)、笨重(如自行车、洗衣机、电视机、台式电脑显示器、电冰箱等)、妨碍公共卫生、车内通行和容易污损地铁设备和站、车环境的物品及动物进站乘车。

虽然旧规定列出了一些明文禁止携带的物品，但随着时代发展，执行中也出现了不少问题。

早在2014年，地铁大红门站、角门东、石榴庄站三站就做出数字化的规定。乘客携带物品超过0.25平方米将不许进站乘车，原因是此三站邻近大红门服装批发市场，有大量乘客携带超大行李进站，易造成乘客滞留，阻塞通行。

此次新规，不但在长宽高上做出限定，对行李的重量也进行了量化，乘客携带的物品重量不得超过30公斤。

现场

标准执行有点难

目前只靠员工目测

宽高不超过半米，是不是大点的行李箱都不能带进地铁了?

北青报记者在地铁北京西站看到，不少乘客携带大件行李陆续通过安检机，但员工只能通过目测判断行李是否超宽超重。尽管有的行李看起来体积较大，但也没有被拦下。

据了解，目前乘客携带行李进入地铁站时，几乎都靠地铁工作人员目测。如果在早晚高峰或者其他客流高峰期，地铁工作人员会劝阻携带大件行李的乘客改乘其他交通工具。

北京地铁公司相关负责人介绍，因为无法实际测量，如果乘客的行李看起来不是特别大，或者只是宽高超过一点，也无法特别严格地执行标准。

根据《北京市轨道交通运营安全条例》，运营单位对违反《轨道交通乘客守则》的乘客，有权采取制止、劝离或者拒绝提供服务等措施。但由于地铁公司并不具备执法权，也无法对不配合的乘客采取强制措施。

释疑

大件行李对乘客安全有何影响

地铁15号线马泉营站站区区长李超介绍，以15号线为例，由于15号线是郊区线路，携带大件行李的乘客也较多。

实际运营中，除了大件行李占据很大空间外，部分乘客将大件行李放在车门附近，除了影响乘客上下车外，人多时，也会有看不到的乘客被绊倒。

李超介绍，乘客携带大件行李时应该乘坐直梯，但不少乘客仍使用扶梯带大件行李。扶梯运行速度快，乘客来不及拿走行李也会影响后面乘客，带来危险。

此前，京港地铁2012至2014年三年的扶梯意外发生数据统计显示，在乘客乘坐地铁自动扶梯发生事故的各类原因中，未站稳扶好是引发意外的最主要原因，高达28.96%;其次为拉拽大件行李摔倒，达到19%。

延展

公交火车对大件行李有哪些限制

北青报记者从公交集团客二分公司了解到，乘坐公交时不应携带易燃易爆等危险物品，不能影响他人乘车。

具体来说，当乘客携带物品乘车占用一个客位面积(0.125平方米)时，需要另购车票一张。但长宽高的具体尺寸没有详细限定。

铁路方面，每名旅客免费携带品的重量和体积是：儿童(含免费儿童)10公斤，外交人员35公斤，其他旅客20公斤。每件物品外部尺寸长、宽、高之和不超过160厘米，杆状物品不超过200厘米，但乘坐动车组列车不超过130厘米;重量不超过20公斤。残疾人代步所用的折叠式轮椅不计入上述范围。

夜，静默着。风，累了，雨也消停了，一切都恢复了它的模样。

地铁来了，她上了车。四周很安静，她找了个空的座位，坐下来，厚实的书包不应景地“咚”了一声，也就这一声，把那些灰蒙蒙的目光都换了个色，擦拭了一番，亮了许多，不久，就又像玻璃染上了尘埃一般，盖上了灰灰的、沉沉的、硬硬的被子。

门又开了，几个小娃娃闹腾着冲了进来，抢了座位。紧接着，一阵沉稳而冰凉的脚步声后，一抹黑色慢悠悠地踏进了车里，是一位叔叔。那叔叔背着一个黑包，大大的，鼓鼓的，似乎很沉，重重地压在他的肩膀上，仿佛装满了疲惫，使他看起来有些萎靡倦乏。他先是愣了一下，或许是太累了吧，只大概簪了两眼，都没有转头，呵，没有座位了。于是他埋着头，半眯着眼，径直走到她前面的柱子旁，靠着，抬头打了个哈欠，很快头便仿佛失去了支撑的铁球，猛地低下，又反弹一样地点了几下，僵住了。

此时，车厢里的孩子不闹了，黑与灰如一只疲倦的手，拉下了“心灵窗户”的丝帘，透明的空气也被掉了包，来了只暗淡的家伙，散发着软绵绵的温开水味儿，是个哑巴，无声，无息，又无味，只引人困意连连。

地铁晃了几下，叔叔的头点得有些频繁，“呼”的一下，他惊醒了，迷茫地望着，也不知是朝哪个方向的，便又闭上了眼。

“叔叔！”她突然叫出了声。这声儿很小，但却很重，载着的是她的勇气和一种光亮。可是叔叔并没有听见。“叔叔！叔叔！”她第二次尝试着，拽了拽叔叔的黑包。他那“窗户”的丝帘挂了上去，灰暗暗的倦意溢出了眼眶，那抹黑色再次立了起来，他终于醒了。“怎么了，小姑娘？”他揉着眼睛，软塌塌、忽隐忽现的困意，如天罗地网笼罩着他：“叔叔，我这儿有个座位，您坐吧！”“啊，不用了，不用了，你自己坐吧！”他有些诧异，又有些不好意思，连连摆手。“没关系的，叔叔您坐吧，我一会儿就到了。”一瞬间，她感觉轻了许多，散去的不是体重，也不是疲倦，是什么，她自己也不知道，一下子飞了出去，抓也抓不到了。后来，叔叔还是坐了下来，道谢着。她也笑了，笑得很自在，很轻盈，很放松，却是无声的，也许，只有空气才能听得见吧。地铁里好像没有之前那么暗，亮了些，不是灯，是人的心与情。

几站后，她下了车，再回首时，一眼便看见了那黑色的背包，它依旧是那么沉，却充满了温暖、力量和希望，静静地陪着它的主人，一起歇息着，等待着。她抬头时，才发现，夜又深了些，却是繁星满天。

北京地铁男子被曝辱骂推广扫码女孩，已被警方查获。3月4日晚间，一段拍摄于北京地铁10号线车厢的视频在网络流传：两个推广扫码的姑娘与一名男子起争执，男子全程脏话不断，并抢夺姑娘手机，甚至在地铁到站时将其推出车外。后北京警方官微5日早上通报，已连夜工作将17岁嫌疑人查获。

从网传视频看，该男子满嘴污言秽语，还出现了动手抢手机、将人强行推出车外的暴力行为，不仅暴露了自身低下的文明素质，也涉嫌违反地铁安全规定，甚至涉嫌寻衅滋事、扰乱公共秩序。视频曝光后，引发网络和舆论一片哗然，警方连夜工作将其查获，工作效率可圈可点，给了公众一个说法，也警示了他人，让某些习惯了嚣张跋扈的低素质者怵然而惊、今后能够更好地规范自己的言行。

从该男子破口大骂，到抢手机、推人，整个过程持续时间并不算短。然而，在这整个过程中，除了一位女孩言语质疑，似乎并无车厢内其他乘客出言相劝，亦未有人出面制止。假如从冲突刚一发生，就有其他乘客站出来共同对其谴责，不文明者见犯了众怒，还敢如此嚣张吗?其他乘客甘做“看客”，或源于胆小怕事，或出于“多一事不如少一事”的心态，但也有网友评论说，部分乘客或许是出于对该男子的“感谢”——感谢其“仗义执言”、让自己免遭“扫码推广”的骚扰，所以才选择了冷眼旁观。

“扫码推广”到底是干什么的?在微博上的评论中，有人说“扫码推广”是年轻人创业，有人却说是骗人的，甚至有人说是“传销”。《北京晚报》2016年7月19日报道，记者经过调查，发现地铁扫码的多是假创业、真营销，先扫码挣“小钱”，再卖产品挣“大钱”。有时候，一趟地铁里，会同时有三、四拨“创业者”在行进，引来部分乘客的反感。“坐趟地铁，就有3个请求扫码的。”市民吴小姐戏称，扫码大军已充塞地铁。

类似情况不止北京地铁存在，其他很多地方的网友也遭遇过这种现象。经过城市地铁站口、地下通道等人流密集场所的时候，经常会遇到一些年轻人举着一个贴有二维码的牌子或者手机，以“正在创业，请求关注”为名，请路人帮忙扫码关注。而一部分市民觉得年轻人创业不容易，不管自己对他们的创业项目感不感兴趣，都会答应对方的请求，掏出手机扫描一下。据说，扫码者“扫一个码最高时能拿到3.5元，最少能拿到2元，以前靠这个能赚到2万元一个月。”

地铁是公共交通，不该出现乞讨、卖艺等行为，更不能进行商业推广和营销活动。很显然，某些所谓的“扫码推广”在实质上已经构成对乘客的骚扰，也影响到了地铁正常的营运秩序。有的还涉嫌欺诈等更严重的问题。专家提醒说，二维码扫描是当下手机隐私泄露的主要几种方式之一。随意扫陌生人的二维码，从技术角度而言，一些别有用心者会伺机获取他人隐私信息，甚至可以将病毒软件植入他人手机中。另一方面，一些未能通过苹果或安卓官方渠道下载的APP，缺乏必要的安全保障，乘客在操作过程中很容易泄露个人的隐私数据。

“扫码推广”利用了人们对青年学生缺乏防备心理，乘客和好心人千万不要碍于面子或出于对大学生的同情而随意扫码，否则，今后遭遇广告骚扰倒在其次，如果因上当被骗或手机中毒导致其他后果损失就大了。现在，北京地铁上那个骂人者已被查获，等待他的将是批评教育甚至是法律的严厉惩罚，同时，对地铁“扫码推广”也该好好清理整顿，不能任其为所欲为。