有关大桥的作文汇集20篇

“去看南京长江大桥。”听到爸爸的话，我高兴地跳了起来。在学习了课文《南京长江大桥》后，我当时就有一个愿望：一定要到上面去看看那雄伟壮观、引国人自豪的大桥。坐在公共汽车上，上了引桥，一眼望去，大桥像一条银色的长龙，蜿蜒着伸向远方。

“吱——”终于到了南京长江大桥南桥头堡，下了公共汽车，眼前车辆川流不息，优雅的雁形路灯分列两边，桥头两边各有一座三面红旗标志和工农兵人物塑像。趴在桥边栏杆上向下望，宽阔的江面上，波动水涌，一江春水向东流，川流到海不复回。

货船一字排开，呜呜的汽笛声传出老远，两岸绿树葱葱，姹紫嫣红，南岸的大桥公园内，水池、喷泉、花草尽入眼底。放眼远望，南京全城风貌尽收眼底，高楼林立，绿色掩映，古色古香的寺庙显示出六朝古都的神韵，真是美不胜收啊!

忽然，脚下开始震动起来，“轰隆隆”的声音随即入耳。原来，桥下是京沪铁路，一列火车正在徐徐通过，它的建成结束了津浦铁路57年隔江相望的历史。来到桥头，新旧两块铭牌同时述说着长江大桥的历史：1960年春动工，1969年12月29日全面建成通车。它上层是公路桥，全长4589米，宽19、5米，下层是双轨铁路桥，全长6772米，宽14米，它曾以“最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界记录大全》。南京长江大桥完全是由我国劳动人民自行设计、制造、施工的，它是我们中华民族的骄傲!

看黄河大桥

7月29日，我终于实现了去滨州，一睹黄河大桥风采的愿望。

“看，黄河大桥!”随着妈妈和姐姐的叫声，我透过车窗，隐隐约约地看见了一个高大的石像，那就是唐赛尔英雄。近了，近了，我的心也随之激动起来，汽车随着龙尾而上，视野也随之开阔了起来。黄河大桥越来越高大起来，气势磅礴。经过螺旋形的引桥，汽车驶上正桥。眼前出现了一条笔直的大道通向滨州市里。黄河大桥下的水浓浓的，黄黄的。大桥两侧的栏杆长长的，交通标志一目了然，机动车道上，各种监控、照明设施井然有序。桥栏杆上彩旗飘扬，

啊!黄河大桥，你壮丽雄伟，你是一座展望未来的了望台;黄河大桥，你是一座改革开放的丰碑，我为你骄傲。

端午节那天，我们一家和幺爸、刘玉城，还有杨采雨一起游览了才开通不到一个月的重庆朝天门长江大桥。

朝天门大桥给我留下了深刻的印象，那就是：既雄伟壮观，又热闹非凡。

朝天门大桥是一座拱桥，因它的主跨达到552米，比世界著名拱桥—澳大利亚悉尼大桥的主跨还要长，所以被誉为“世界第一拱桥”。它位于朝天门码头下游约1.71公里处，全长4158米，桥长1741米，是双层桥，上层双向六车道，下层双向轻轨和两个预留车道。远远望去，朝天门大桥就像滚滚东流长江水上的一道美丽的彩虹，真是特别的雄伟、壮观！

朝天门大桥还热闹非凡。

桥面上，各种各样的车来来往往，只听见车辆穿梭时刮起的“刷刷”的风声，好像在为大桥打着有节奏的节拍。人行道上，人山人海，人们擦肩而过。最有趣的是：有些大人把自己心爱的宠物狗也牵到这儿来凑凑热闹呢！

桥的下面，有许许多多的船只：有装满了货的货船，有三四层的客轮，它们时不时地鸣起清脆的汽笛声，那一定是在为朝天门大桥而欢呼。还有跑得飞快的快艇，和慢慢游动的几叶小舟，为大桥的热闹伴着或轻快、或舒缓的舞蹈。

桥的上游是朝天门广场，她是“彩虹”旁边点缀的一颗明亮的宝珠，晶莹剔透，闪闪发光；桥的下游是“斜拉索”大佛寺大桥，她就像“彩虹”旁的一颗绝世宝石，光彩夺目。她们都在争相为着“彩虹”的诞生增添热闹的气氛。

桥的上空，飞翔在云端的飞机像一只只雄鹰一样，为“彩虹”展开了梦想的翅膀……

雄伟壮观而热闹非凡的朝天门大桥，是重庆的江上门户，更是重庆人民的骄傲，她正在以年轻的姿态，伸出热情的双手，欢迎着世界各地的人们。

[雄伟而热闹的朝天门大桥作文

我和朋友骑着自行车，微风拂过我们脸庞，而我们的目光一直望向渐行渐近的远水大桥。我们高呼：“远水大桥，我们来啦！”

待我们到达时，正式傍晚时分，桥上来来往往的车子很少。于是，我和朋友们在上桥处刹住自行车，带着憧憬和向往，迫不及待地奔向心中的沅水大桥。我扶在桥身的栏杆上，望见夕阳西下，隐落在山林之中，就像是一位娇羞的小姑娘，用蓝色纱巾遮住自己的一半颜。太阳虽落下，可余晖依旧染红一边天，使天空像是喝醉酒了的大汉，昏昏欲睡。就这样，淡红色的晚霞参插着朵朵白云，交织出一片多彩的天空。

往下看，是那些田地和农户人家，这时正是吃晚饭的时候，炊烟从农家的烟囱里袅袅升起，这股青烟悠悠地飘在乡村上空，可转眼间已经烟消云散。从桥上俯视平常不过的田地却显得别有一番滋味，它们整齐地穿插在河沟和砖瓦房之间，五彩缤纷，好似一幅色彩浓烈绚烂的油画，使我情迷于此。

夜色愈来愈浓，从林中渐渐升起一轮明月，所谓“月朗星稀”，天上连星星的影子也没有，只有皎洁的月光洒在我们身上，留下点点光芒。而现在不正应了“你在桥上看风景，看风景的人在楼上看你。明月装饰了你的窗子，你装饰了别人的梦”这首诗吗？于是，那轮夜空中的明月在我的眼里也赋有诗意和内涵。这月亮不仅照耀着我们，更照耀着沅水大桥下的河水。我们伸长脖子鸟瞰沅水，水面被月光映衬得波光粼粼，倒映出明月的影子，此刻，我不由自主地吟诵起李白的“月下飞天镜，云生结海楼”。的确，这时的我可真有一种泛舟桥下的欲望，因为这月光、这河水着实令人陶醉其中。

远水大桥，你的景让我折服，你的情让我不舍！

[沅水大桥我来啦初三作文

“求学路中见真龙，运送千家去万户。赤橙黄绿青蓝紫，七彩之光吉祥龙。”在去上围棋课的途中，我向海边遥望，一座大桥从厦门岛外延伸到厦门岛内，不断地变换着颜色，散发出绚丽的光芒，一时间诗兴大发，作了一首诗，名曰：“杏林桥。”

这就是连接厦门岛内岛外的几大名桥中的杏林大桥。这座桥本身就十分壮观，称M型，从侧面遥望，犹如两座驼峰，因此又名驼峰桥，纵观整座桥，犹如波浪起伏，刚中带柔，如同长龙翻腾，寓意是“鹭岛龙腾”。这可见这座桥的艺术性、观赏性。

随着金砖会晤的到来，杏林大桥也随着厦门的“美容”变得更加漂亮了，加上了可变色的彩灯。我自从发现了这座桥之后，每次上围棋课都要在这里看上一会儿。我发现，这桥上的灯变换的也是有规律的。最开始是洁白如玉的、雪一般的白，然后，从“龙头”开始，白色变成了火一般的红色，并迅速蔓延到整个龙身，这时，刚好是退潮的时候，海上并没有什么水，好像就是被这熊熊的烈火烧干的一样。紧接着，红色褪去了，橙色像潮水一般冲掉了红色，这座桥的闪光灯还有渐变效果，在靠近橙色的位置是深橙，在靠近红色的地方是浅红，在两色中间的位置是丹红，配合上这渐变的效果，杏林大桥显得十分梦幻。橙色也渐渐隐去，绿色浮上了桥头，那翠色欲流、翠色欲滴的颜色让人们在黑夜中感到了一丝清新，祛除了一天的疲劳，就像手机充满了电一样，无比的精神……

每次来这里，时间不同，涨潮落潮也不同。涨潮的时候，这只龙是只勤劳的龙，钻出海底，在海面上飞舞、盘旋、施云布雨，解救苍生，是一只充满了龙王风范的善良的龙；落潮的时候，这只龙是只慵懒的龙，整日盘踞在海底之中，悠闲地整理着自己的龙鳞，吃着山珍海味，睡在华丽的水晶宫中，一直睡到大海都干了才醒来，张开一点睡眼惺忪的眼睛，好像在说，怎么回事，我还没有睡够呢？哎，真是个养尊处优、玩物丧志的败家龙子。

这只“龙”的美貌，是美丽厦门的象征。在明年召开一带一路会晤的时候，相信它会变得更加美丽，成为厦门一处靓丽的风景线。

我的家乡在新安江，在新安江上有一座远近闻名的桥，它是一座新安江上建造最久的石拱桥，白沙大桥。

有一句话说：“走遍天下路，难过白沙。”便有人就建造了这座桥，让大家方便过江，那时大家称新安江叫“白沙”，白沙大桥也就因此而得名。

白沙大桥十分雄伟。远远望去，犹如一条巨大的龙横卧在江面。白沙大桥桥南有三百多米长，足有两、三层楼那么高。桥面底下有六个大桥洞，每个大桥洞的顶端有六个小桥洞。平时水从大桥洞流过，发生大水的时候，水又从小桥洞穿过。白沙大桥还有五个巨大桥墩，桥墩像五只巨大的龙爪，稳稳地固定在江面上。

白沙大桥的桥南有十米宽，中间是车行道，车辆川流不息地行驶着，两边是人行道，提供人们行走。桥的南北两面各有两只大石狮子，十分威武。桥的两旁是护栏，护栏上雕刻着形态各异的栩栩如生的小狮子，有的母石狮抱着小石狮子在玩耍着，有的小石狮子看上去可有趣了，把屁股翘得很高很高；还有得小石狮子手里拿着龙珠玩……桥上还竖立着一盏路灯，就像等待检阅的仪仗队。

白沙大桥给我们的家乡增添了不少风采，方便了南北的交通，促进了新安江的经济发展。

在清澈透明的新安江上，有一座石拱桥，那就是白沙大桥。白沙大桥建于1959年10月1日，1960年7月1日竣工。巨大的桥墩稳稳地托住桥身，桥下有八个大孔，可只用石头搭成的是那样地牢固，真不可思议。白沙桥正桥长263米，宽7米，是一条公路桥。公路上行人车辆穿梭似的来来往往。远远望去，白沙桥像一条巨龙，横卧在大江上面，又像一个巨人，站在大江上屹立不倒。这是一座多么壮丽雄伟的大桥啊!

我沿着人行道，走近正桥，桥头有两只大石狮子，一只正在玩球，另一只抱着一只小石狮子，样子别提多有趣了。我走到大桥上，看见栏杆上的小石狮子，他们个个机灵活现，有的踩着球，有的翘屁股，有的抱着更小的石狮子在嬉戏……各种各样，千姿百态。我边走边数桥上共有多少只小石狮子，数着数着，我数到一只石狮子被砸碎了，只剩下底座，还有许多也被损坏了，我心想：“这好端端的石狮子怎么碎了呢?一定是有些人不讲文明，损坏大桥。白沙大桥可是我们的先辈不惧艰辛，花费许多心血才建成的，我们不能破坏。

我走过大桥，登上台阶到了迎客亭，看见在迎客亭的柱子上有一副对联：“姿若虹霓为河山增秀色，固如磐石与岁月竟久长。”我想：“这副对联一定是在赞美白沙桥美丽而又坚固。”亭里有一块石碑，正面是着名的文学家郭沫若题的“白沙桥”三个大字，我又看了看反面，是白沙桥的碑记，记录着白沙桥的建造史。桥的南面是新建的白沙公园，那里的花花草草美丽极了!公园对面有一座石雕的白沙女，她舞动着长长的袖子，好像在欢迎大家的到来。我绕公园走了一圈，看见“中日樱花友好团”的石碑，石碑旁种满了樱花，象征着中国和日本两国之间珍贵的友谊。

白沙大桥还是当时的一大突破，架在新安江上，这样一来把两岸的交通连接起来，过江就方便多了。”我又想：“我们的先辈真厉害，用他们勤劳的双手和聪慧的头脑把石头建造成这样美丽的桥，大桥还很坚固，能承受80吨的重量，这惊人的数字简直让人不敢相信。我真佩服那些建造白沙大桥的先辈们!”

雨过天睛，爸爸带着我来到重庆长江大桥。雨水冲干净了一切，刚“洗完澡”的长江大桥显得十分壮丽。波浪滚滚的江水中，7个巨大的桥墩稳稳地托住桥身，仿佛一条钢铁巨龙卧在大江上面。桥面上是公路，一辆辆大小不同的汽车繁忙地行驶着，公路的左右两边是人行道。大桥上的行人车辆穿梭似的来来往往。

我在爸爸的带领之下，来到了正桥。几组漂亮的花坛左右摆放，里边开满了许许多多五颜六色的花朵。桥头有四个塑像，各是春、夏、秋、冬四个季节的人物塑像。北桥头的左右两边都有叶剑英的题词，大理石墙面刻着“重庆长江大桥”六个金色的大字。直直的公路上，一对对玉兰花灯柱站得整整齐齐，像等候检阅的队伍一样。在大桥上远望江面，江上的轮船像一叶叶扁舟。

参观完这座桥，我情不自禁地说：“这座桥真是雄伟壮丽！”

我们随着风来到了金门大桥。一开始，这座桥让我有点失望，因为它跟我想象中的不太一样。在我的想象中，这个桥应该是晶莹剔透的，整座桥是透明的，望着脚底下，可以看到桥底深蓝的海，栏杆也是琉璃做成的的，摸上去冰冰凉，那凉爽深入人心。但其实，它原来只是一个红红的、短短的桥，甚至还没有旁边那架海湾大桥长。但当我参观完博物馆，了解到这座桥的建造历史的时候，我的观点就被彻彻底底的推翻了。

这座桥堪称世界上的一个奇迹。它没有桥柱，整个桥是被钢丝给吊起来的，桥的顶端各用两根直径差不多一米的、重2.45万吨的钢缆相接，每个钢缆是由三万多根小钢丝捆成的，再用细一点的钢绳把它吊起来。我站在旁边拍了照，表示非常惊讶，为什么不直接用一根大铁柱呢，原来把三万多根捆在一起的韧性会大于一根铁柱。

不久我们就开到了金门大桥上，我欣赏着旁边快速移动的海边风光，这个海没有沙滩，在蔚蓝的天空和深蓝色的海水中间夹着一座赤红的桥，但能看到海对面的城市，是一种独特的风景，很快的就到了对岸(因为金门大桥比较短)。

因为对岸比较高，我站在对岸的边上，所以我们能看到较低的城市，海风冰冷刺骨，我就插着口袋小心翼翼的看着金门大桥。我忽然感觉我们站在了云彩上，观赏着凡间的美丽风光。下面的城市突然变得及其的小，俗话说“会当凌绝顶，一览众山小”。过了五分钟，我才意识到这只是个遐想，就这样，我们结束了观光金门大桥的行程。

这次观光让我感觉到设计师多么的重要，也非常佩服这位设计师的才华。

在我的小学旁有一座美丽的大桥，名字就叫“清水河大桥”。

它非常的宽，也很长。长度大约有三百四十米。一共有六条道是汽车道，中间有一条道是种着花花草草的。在汽车里坐着，就好像在迷漫的草原中，闻着花草的香味，真让人陶醉！

它巍峨雄伟，造形优美，浩然坦荡。作为清水河大桥的特色景观，五十五米高的浅黄色索塔，四根橙色主缆，一百零四根白色的吊索。这些大气而现代的大桥构件为大桥增添了十足的魅力。

大桥桥墩为川剧“脸谱”型。川剧，川酒，川菜是四川的三张名片，这三大民俗文化历史悠久，而清水河悬索大桥的整体设计理念，正是围绕着川剧诞生的。出现在桥顶的巨型川剧脸谱，高宽均约为14，55米脸谱最薄地方为2，8米，最厚3，2米，重约28吨。整个桥高约45米，加上脸谱，将达到60余米。这也成为了成都的一座标志性建筑。

如想再美，就简直美到了极点！那就是夜晚的场景，让人永远也忘不了那一刻。四根橙色的主缆上出现了无数颗闪闪烁烁的小星星，让人陶醉在沉浸的夜晚。

哇！如果我来选择美丽的桥，我就要选清水河大桥，因为它让人陶醉，又缓慢地让人苏醒，真是美丽极了！

“一桥飞架南北，天堑变通涂。”毛主席气势磅礴的诗句，描写的是屹立在武汉市龟蛇二山之间的、雄伟壮丽的武汉长江大桥！长江，自古以来就是人们难以逾越的天堑。三国时，曹操的百万大军被这道天堑阻隔而惨遭败绩。建国时，全国最主要的铁路大动脉平汉线和奥汉线，只能一端在汉口，一端在武昌，隔江可望而不可及，在长江上架设一座桥梁是我国人民多年的愿望。这愿望终于在1957年10月15日实现了，一道彩虹凌空飞跨大江——武汉长江大桥胜利竣工通车。

武汉长江大桥的建设，是建国初期国家在湖北省进行的一项伟大的工程，实际总投资1·38亿元。在大桥的建设中，曾得到前苏联技术专家的大力协助和支持，首创了新型的管柱基础结构，使水下的桥墩修建工作全部在水面上进行。这一创举止我国建桥史上的一个重要里程碑，在此后的大型桥梁建设中得到了广泛应用。整个大桥工程从1955年9月动工，到1957年10月建成通车，仅用了一年零三个月。

建成和的大桥，全长1670米，正桥长1156米，汉阳岸引桥长303米，武昌岸引桥在长128米，大桥梁为公路、铁路两用桥，上层为公路桥，面宽18米，设有4个车道，两侧各有2·25米宽的人行道，下层为双线铁路桥，整个大桥外观雄伟壮观。

国庆节那天，我、周佶、刘丝微、金雨和妈妈、叔叔、阿姨去游鄂黄大桥。

我坐在车子上放眼望去，鄂黄大桥犹如一条巨龙横卧在长江上，在太阳的照耀下，闪闪发光，美丽极了!一条条牵引索像一根根细线，让我心想：这么细的线，是怎么拉这么大的桥呢?我一定要把这个问题弄明白。

来到鄂黄大桥的收费站，站在马路中间，远处的鄂黄大桥好像没有尽头似的，听别人说：鄂黄大桥的公路可宽了!可以容下8辆卡车并排行始呢!鄂黄大桥全长3245米，有120个牵引索，是居亚洲第二、世界第三。公路两旁是人行道，游人可以在那上面行走。

来到桥面上，我们继续往前走，不一会儿就来到主桥上了。这回我可要仔细看看牵引索有多粗了，我心想。来到牵引索旁边，我可真是“不看不知道，一看吓一跳。”我本来以为这牵引索还是像刚才那么细，没想到它竟然有盘子那么粗。整个看起来好像一架巨大竖琴，在演奏黄冈经济腾飞的乐章。我们接着往前走，抬头一看几个李鹏写的桥名赫然展现在我们面前：“鄂黄长江大桥”。来到大桥中间，俯看江水，江水在阳光的照耀下显得波光嶙嶙一般了。长江上，几只船只在江面上游动，可真像一幅绝妙的工笔画。

虽然我走得满身大汗，但是那天我玩得很高兴，因为我看到了黄冈的发展，看到了黄冈的腾飞。我想：黄冈的明天一定更美好! 指导老师：刘泽华

心理学家把美国旧金山海湾大桥的修建过程分为两个阶段：1）无安全网阶段；2）有安全网阶段。海湾大桥工程刚开始时，建筑公司未采取任何劳动保护措施。高空作业的工人失足跌下，摔死摔伤的事情时有发生。以至于桥下总是聚集着一群失业的穷人，专等有人摔下来后，就赶紧去申请他的空缺。在“无安全网阶段”，海湾大桥工程共夺去了20多条生命。工程曾一度因人员伤亡严重而停滞。

后来，建筑公司投资10万美元安装了一个巨大的安全网。结果施工效率比以往提高了1/4。仅仅这25%的提速就为公司带来了近百万美元的效益。更奇怪的是安全网装好后，直到大桥竣工也只有10个人摔下来过。当然他们都被安全网接住，有惊无险。这张安全网可谓物有所值。

心理学家解释说，在恐惧心理的作用下，人的四肢协调能力下降，平衡感、反应速度和判断力均会减弱。可见安全网的功能不光是保护出了事故的人，更重要的是帮助建筑工人战胜了恐惧，让他们少出事故。

逝去的童年如同流动的河水，永远无法倒流。

——题记

小学六年，度过了六个暑假，唯有一年级那个暑假最让我难忘，因为那个暑假是在姥姥家度过的。当六岁的我被领到那个并不高大的身影前时，映入眼帘的是她明朗的笑容，那笑容如一束阳光一般照亮了我。

和姥姥在一起的日子，每时每刻都是快乐的。

她每天都会做些诱人的美食，然后笑呵呵地看着我吃得满嘴流油。她会带着我满城转，凡是有趣的地方都留下了我们的身影。走倦了，玩累了，她总是用有力的双手抱起我，或让我爬上她宽大的脊背，带着我继续前进。她也会带我去菜市场，教我认识各种蔬果，偶尔还能带回一样我爱吃的零食或喜爱的玩具。

即使在不便出门的阴雨天，我们也不会闲着，在家玩过家家，或是和她背一些似懂非懂的诗词，抑或是静静地坐在她身边，看着她鼓捣她的东西。有时我会站在她旁边，穿上围裙，戴上袖套，有模有样地跟着她学做面食，虽然手笨的我总会把面团揉成个四不象，她也不会责备，只是手把手地教我更多。

要是天气好，好动的我总喜欢和她去长江桥畔，那里没有公园的绿树成阴，鲜花盛开，但那里却是我们的乐园。

从长江桥边的小路走下去，尽头是铺着泥沙的河滩，那里有堆成小山的石头，有清亮的河水，还可以仰望那宏伟的大桥。在那里，我和姥姥可以捡石子，用澄清的河水洗去石块上的污泥，让石头现出原形。玩累了，我们就坐在石头上画画，画宏伟的大桥和奔流的河水。

儿时的我总是看到好看的石头就捡，有时候捡太多了，她就笑着骂一句：“捡这么多回去往哪儿放啊？”不过说归说，看到好看的石头我们还是照捡不误的。一次，我们在一块大石头下发现了两个鸡蛋般光滑洁白的石头，一大一小，我小心翼翼地带了回去。只可惜后来我们搬家的时候扔了不少东西，那石头早已没有了罢。

时光飞逝，日月如梭。当年那个不懂事的小丫头已值豆蔻年华，当年那个她背得动抱的动的小姑娘也长得比她还高了。而她也越发苍老了，力气也不如从前了，现在的她和幼年的我眼中的那个精明干练，十公斤面粉扛起就走的身影怎么也重合不到一起了。

这，就是长大吗？

去年春节，我和姥姥去散步，路过大桥时，我们都没有说话，只是默默地注视着那承载着我们回忆的地方。桥上依旧车来车往，桥下早已修起公路，再也不会有那一堆堆石头和那两个快乐的身影了。顺着姥姥混浊的眼睛向桥上看去，我们仿佛都看到了桥上有一大一小两个影子，那个小影子拉着那个并不高大却可以保护她的影子，走着，跳着，笑着……

这座桥位于湖北省武汉市内，大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间，是我国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两用桥梁。全桥总长1670米，其中正桥1156米，北岸引桥303米，南岸引桥211米。从基底至公路桥面高80米，下层为双线铁路桥，宽14。5米，两列火车可同时对开。上层为公路桥，宽22。5米，其中：车行道18米，设4车道;车行道两边的人行道各2。25米。桥身为三联连续桥梁，每联3孔，共8墩9孔。每孔跨度为128米，终年巨轮航行无阻。

正桥的两端建有具有民族风格的桥头堡，各高35米，从底层大厅至顶亭，共7层，有电动升降梯供人上下。附属建筑和各种装饰，均极协调精美，整座大桥异常雄伟。若从底层坐电动升降梯可直接上大桥公路桥面参观，眺望四周，整个武汉三镇连成一体，也打通了被长江隔断的京汉、粤汉两铁路且连通了京广线，使人心旷神怡，浮想联翩，真是“一桥飞架南北，天堑变通途”。

武汉长江大桥位于武汉市汉阳龟山和武昌蛇山之间，是新中国成立后在“天堑”长江上修建的第一座大桥，也是古往今来，长江上的第一座大桥，是我国第一座复线铁路、公路两用桥，建成之后，成为连接我国南北的大动脉，对促进南北经济的发展有着不朽的功劳。

在二年级的暑假里，我和爸爸妈妈一起去南京旅游，在那里，我有幸的看见了美丽的长江大桥。

长江大桥位于南京西北的长江上。上面的公路桥约长4600米，宽约15米，两边是2米宽的人行道，公路上可以让四辆车同时驶过。下面的铁路桥约长6800米，宽约14米，上面铺有两条轨道，可让两列火车相对开出，是我国的第一大桥梁。长江大桥于1960年1月18日开始修建，1968年完工，建造用了8年多。

当天，我们在长江大桥上游了一趟。我们的旅游车缓缓地驶上大桥。我看到长江大桥两边有许许多多的花灯，一到晚上，这里一定灯火辉煌，令人陶醉。长江大桥的两头耸立着两个奇怪的东西，根据导游的介绍，这两个东西原来叫做桥头堡，桥头堡高70米，上面插着3面红旗，非常美丽。宽阔的大桥上的汽车川流不息，交通非常繁忙。我再往下望，只见滔滔的长江从桥下经过，江面上的船，因为桥面高，变得像模型一样，真有趣。

虽然这次我只能在旅游车上观赏长江大桥，心中有些遗憾，下次如果我有机会再到这里，我一定要亲自用自己的双脚和双手去触摸长江大桥，感受中国人民智慧的结晶。

我的家乡湖北省武汉市有一座闻名全国的桥—武汉长江大桥，下面就来听听我的介绍吧。

武汉大江大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间，是中国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两用桥梁。全桥总长1670米，下层为双线铁路桥，宽14.5米，两列火车可同时对开，上层为公路桥，宽22。5米，大桥肩负着每分钟60多辆汽车、每6分钟一列火车通过的荷载。在桥面两侧，是铸有各种飞禽走兽的齐胸栏杆;大桥的两侧是对称的花板，有“孔雀开屏”、“鲤鱼戏莲”、“喜鹊闹梅”、“玉兔金桂”等，极具民族气息。20XX年，武汉长江大桥建成，毛主席称之为“一桥飞架南北，天堑变通途”，形象地描述了大桥的雄伟气势及其在我国南北交通方面发挥的重要作用。

每当华灯初上，夜幕降临，大桥上灯火通明，车辆络绎不绝，桥下的江水波光粼粼，形成了一幅美丽的风景画。

武汉长江大桥真美!欢迎你们去参观。

金秋十月，我们游览了江阴长江大桥。

汽车在新建成的锡澄高速公路上飞驰，快到江阴的时候，远远地就可看见两架“天梯”高入云表。这就是江阴长江大桥的桥塔，横梁上镌刻着江泽民总书记题写的“江阴大桥”四个遒劲有力的金色大字。塔高193米，拔地而起，横空出世，傲然屹立江面，给人以耸入云霄，高不可攀的感觉。从桥塔两边牵引出无数斜拉的钢缆，合力曳拉着18万吨重的大桥主梁，使大桥像长龙似的平稳地躺卧在江面上。大桥全长3071米，桥面宽36。9米，分东西两个行车道。其长度、宽度和雄伟规模，居世界第四，中国第一。桥面与江面相距至少在150米以上。即使是在江水最高水位时，也能顺利通过5万吨巴拿马级的货轮。

汽车驶在大桥上，从车窗往下鸟瞰，会有一览众“船”小的感觉。江水浩瀚，来来往往的渔舟和轮船，都像少先队员们做的航海模型。汽车来到北引桥，一块块方方正正的田畴出现在眼前。它们如同绿色的地毯，拥抱南来的“长龙”。

后来返归时，我们弃车坐船南渡，仰望举世瞩目的江阴长江大桥时，再一次被它的雄伟的“身躯”震憾了。要看长江大桥的全景，鹅鼻嘴公园是个好地方。乘船观赏大桥后，我们又游览了这大桥脚下美丽的公园。它位于“江头海尾”，可欣赏滔滔滚滚的长江，也可远眺气势磅礴的具有现代气派的大桥。它犹如一道美丽的长虹，连接了苏南苏北，给南来北往的人们提供了方便。我为我们伟大的祖国能在这么宽的江面上造出先进的大桥而自豪。江风不时撩拨我们的秀发，波浪缓缓拍打我们脚下的土地，我被大桥深深地吸引住了，心情特别舒畅，精神特别振奋。

踏上归途后，雄伟的长江大桥一直浮现在我的眼前。我想，江阴真幸运，有这么一座大桥成为她的名片，知名度与日俱增，成为世界人民了解中国的一个窗口，能不自豪?

今天我和爷爷到常熟去旅游。我们的大巴行驶在宽阔的道路上，天是格外湛蓝的，路边的树木、小草是碧绿的，几只小鸟也欢快的跟随着我们的大巴，好像也要和我们一起去旅行似的。

正当我入神地看着车窗外的美景时，随行的导游忽然兴奋地对我们说：“快看！前面就是‘苏通大桥’了。”我顺着导游手指的方向入前看，只见一座雄伟的大桥出现在我的眼前，它像一条玉白色的巨龙穿行在江面上。不一会儿，我们的车就行驶在了桥面上，我探出头往江面上一看“哇！这座桥好高啊！”只见在江面上行驶的船儿就像一片片飘落在江面上的树叶。

导游向我们介绍说：“这座大桥的总长是32。4公里，它跨江长度是8146米，要知道这座桥还有好几个世界第一呢，它创造了世界最大主孔1088米的跨度；最长577米的大桥斜拉索；最高300.4米的主塔高度……”导游又对我们说：“这座桥还是今年5月25日通车的呢，不过最激动人心还是5月26号奥运圣火经过大桥的那一刻。那天整座大桥上彩旗飘飘、礼花鸣放，欢乐的人群簇拥着激情的奥运圣火从这座雄伟的大桥上完成交接仪式。”啊！我的眼前仿佛又出现了那激动人心的场面。

听了导游的介绍，我想建造这座大桥的建筑师可真了不起啊，他们创造了人间奇迹，我们伟大的祖国以后一定会越来越强大。我回去后还会多查阅一些关于“苏通大桥”的相关知识，了解其中的科学道理，我为我们的国家有这么雄伟的大桥而感到自豪。

你到过淮南吗?它可是一座新型的能源城。可是一条淮河把这座城市分成了两半，大家来往可不方便了。

听爷爷说，那时候只有田家庵一个码头,人们要跑几十里的路才能过河。后来经过两年的建设，千里淮河第一桥诞生了,它的长度仅次于南京长江大桥,桥体为上下两层，上层行车行人，下层跑火车，每个桥墩之间的距离约20米，既能通船，又能泄洪。桥面是柏油路面，四车道，两旁有人行道、有扶栏，并且每边还有94个路灯，每个路灯之间的距离约30米，每当有夜幕降临，整座桥就像一条火龙，倚在淮河上，特别壮观。

这就是我们的淮河大桥，如果你有空，不仿来看看，它肯定会给你留下美好的映象，记得别忘了带相机哟!

在我们的母亲河，美丽的新安江之上，有一座历史悠久的石拱桥——白沙桥。白沙大桥建成于1960年，至今已有50多年的历史了。

白沙大桥是一座六孔拱桥，每个大孔的两边又有六个小孔，造型十分优美。远远望去，犹如一条巨龙横卧在新安江上。走近白沙桥，桥头有两只大石狮子，一只正在玩球，另一只抱着一只小狮子，样子真有趣！走到桥上，大桥两边的每个栏杆上都有一只石狮子，它们形态各异，有的翘着尾巴，有的做着鬼脸，还有的趴着睡觉……各种有趣的样子让人情不自禁地抚摸它们。我数了数，大石狮子有4个，小石狮子有264个，真是让人赞叹劳动人民的聪明才智。

以前的新安江流传着这样一句话：“走遍天下路，难过白沙渡。”白沙桥的建成使白沙渡两岸变成通途，大大方便了两岸人民的通行。

白沙大桥经过这么多年的风吹雨打，仍然青春焕发。望着美丽新安江的青山绿水，希望白沙大桥永远屹立在这新安江之上！