预测高考作文：共享单车【精彩20篇】

高考将至，小编整理了关于高考议论文预测，快来看看吧。

2016高考作文预测：

阅读下面的材料，根据要求写一篇不少于800字的文章。(60分)不久前，某大学在临近期末时发生了这样一事：夜幕下，风雨中，一群大学生在校农场打着手电栽种油菜。校长对媒体说：“学生必须亲手碰到泥巴，才能知道什么是奋斗，什么是劳动。”农场劳动是该校的必修课，是“毕业通行证”。这种观点和做法得到了不少网民的支持。然而也有人持不同意见：为挣学分冒雨挑灯夜战，是否有矫枉过正之嫌?还有人认为，大学生的首要任务是学习专业知识，此举有形式主义之嫌。对于以上事件及不同观点，你怎么看?请表明你的态度，阐述你的看法。要求综合材料内容及含意，选好角度，确定立意，完成写作任务。

示范例文

亲历劳动，方知奋斗

某高校开设种田必修课，学生夜里打手电种油菜，新闻一出，立刻引发热议，有支持者，也有反对者，更有抨击者，但无论何种反应都体现了大众对高校教育、对人才培养的一种关注、一种思索。亲历劳动，方知奋斗。学校的良苦用心是值得大力称赞的。

农场劳动，不单是一门必修课程，是毕业的通行证，更是一种观念、一种品质的培养。党的教育方针明确指出：教育必须与生产劳动相结合……未来世界的竞争是“人才素质”的竞争，而劳动素质又是人才素质中极其重要的一个方面。但令人叹息的是，有许多的网民，却反对高校的这种做法，质疑这种做法的真正意图，或许是因为他们觉得大学生的首要任务是学习专业知识，应该把时间更多地放在精进自己的专业水平上，不能也没有必要去做“普通农民”所做的“农活”，然而，这个理由不过只是个幌子，是个借口，何况精进专业知识，也不是“不问世事，一心只读圣贤书”就能达成的，再说，闭门苦读就一定能够学好专业知识吗?更深层的原因，恐怕是大众内心对“农”的鄙视，是自古以来就有的对“读书人”的崇敬与膜拜：认为田间劳作是没有文化修养或修养较低的农民干的，文化人，既然已经跳出农门，就不要也不必再碰农活了。他们主观上认为“读书人”与“农民”是截然不同的两种身份，而这种认识，又恰恰是长期以来由阶级的差距衍生出的优越感而催生的。爱劳动，才会生活;学会劳动，才能学会生活。

高校开展农场劳动必修课，不仅可行，更有深远意义。学生在学校，不仅要学会一些理论性的东西，还需进行各种各样的实践劳动，只有二者相结合，才能更好地提升学生的综合素质。农场劳动，除了能提高学生们的动手能力、实践能力，让学生更接地气，还能让学生在获得劳动的切身体验中，认识到粒粒皆辛苦，尊重劳动人民和劳动成果，更能让学生在艰苦环境的磨炼中，培养一种吃苦耐劳、艰苦奋斗的精神。事实上，人的很多优秀的品质，都可以在劳动中形成。

发扬光大该校的这一做法，或许我们可以有更好做法，加强宣传教育，提高学生积极主动参加劳动实践的意识，鼓励学生积极参加各种各样的社会实践活动，而不局限于田间劳作，更无需用“必修”的形式，来强制学生，为完成学分临时抱佛脚而在临近期末时连夜冒雨打手电种油菜。“民生在勤，勤则不匮”，无论时代如何变化，我们始终都要热爱劳动、崇尚劳动。

拓展阅读：

作文在高考语文中举足轻重，不可等闲视之。作文的备考方案，他总结称，要想征服阅卷人，先要编织“七彩环”。

第一环：书悦之

“书”指书写卷面;“悦”这里是指使动用法，使喜悦;“之”指阅卷人，就是说首先书写卷面要取悦阅卷人。

“干净、工整、美观，是得高分的王牌;潦草、不洁、应付是打不赢的官司。”崔矿山幽默地说。

第二环：形怡之

形指作文的外形也就是结构，结构上要让人感觉怡然自乐，要行云流水。以下四种结构，供考生参考：

1 并列式。这种结构，三个分论点由一个总论点统领全篇，是考生用得比较多的结构。

2.对比式。一正一反，正反对比论证，这样显得层次井然、有条不紊。

3.递进式。层层剥笋，提出问题、分析问题、解决问题。

像现在的高考，趋势是写任务驱动型作文，可以围绕这四个字来展开：引(引材料)、析(分析材料)、联(联系现实说理)、结(结尾)。

4.自由式。适用于水平比较高的考生，要求能够纵横捭阖、运用自如，能够让文章看似无法实有法。

第三环：采醉之

作文要文采飞扬，让阅卷人陶醉其中。

语言是思维的外壳，是得高分的不二法门，一定要打造好语言，从标题、开头、段首句一直到结尾，一定要有亮点，语言要锤炼。

议论文的标题，要旗帜鲜明亮观点，要彰显文采。

第四环：情动之

考生要以真情去打动阅卷人。

像现在时评类的作文，都是针对热点、焦点设置材料，我们一定要带着温度、带着情感去写。

第五环：技迷之

考生行文时要用修辞、对比、欲扬先抑、抒情议论相结合、引用等表达技巧，使阅卷人沉迷其中。

第六环：意喜之

作文立意要让阅卷人惊喜、拍案，这样才能在众多作文中脱颖而出。

第七环：识服之

考生的见识让阅卷人佩服得五体投地，这种见识就表现在字里行间。

有位同学写奋斗。他开篇这样说：“每一个不曾起舞的日子都是对生命的辜负——尼采。”引用尼采这句名言，使整篇文章的见识高人一等，他这篇作文得了58分。还有一位同学，写自己要有用武之地，他说：“离开了船，船帆上的帆布只不过是一张破布。”说得非常好。

导语：共享单车“随停随用”的模式意味着缺乏充足或人性化的管理和监督，尚未本土化的运作模式在这些城市面临着更高的失窃和安全风险隐患。下面是yuwenmi小编为大家整理的作文素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

近几年，滴滴专车、摩拜单车、EVCARD等共享经济借助着互联网的发展一跃而红，成了不少城市街头一道新风景线。但如同网红总没有舆论的真空区，继滴滴出行垄断市场迅速成为枪眼后，摩拜单车、OfO等共享单车们却因为使用者私有化、肢解贱卖、藏匿等行为被扣上了“国民素质照妖镜”的高帽。

街头各种不善待或不守规则的单车使用方式，我们或许习以为常。然而在上周，“莆田版OfO”Kala单车被爆出投放仅一个月的667辆自行车只找回了150辆。随之而来的是投资方紧急撤资，也导致了4000辆已生产的单车无款提货，而用户的注册押金也只能一一退款。不出意料，无论是媒体、公司还是键盘党们将罪魁祸首的这口大锅丢给“没素质的”使用者们。

“照妖镜”对着使用者的同时，另外一面也照着自己。熟悉“破窗效应”这一理论就会理解，如果环境中本身的问题没有得到解决，或诱使外界的犯罪出现，甚至变本加厉。即使是最优秀的商业模式也并不都能被简单地复制，复制的过程必然需要解决当前自身的问题以及更多的因地不能制宜的矛盾出现，而资本揠苗助长式的支持和短期牟利，得到的终将是市场的教训。

相同的商业模式，相同的费用标准，即使是在同一城市的不同地区也会有不同的效果，更别提一二线城市与三四线城市之间的差异。有数据显示，越发达城市的居民日常通勤距离也会越远，而这个距离也随着城市发展时间的推移一点点上升。对于大城市生活的白领来说，远距离出行首选方式通常为公共交通，单车仅解决了最后1公里较为弹性的需求;而在中小城市，出行距离相较更短且固定，单车的使用也相较更具依赖性。而共享单车“随停随用”的模式也意味着缺乏充足或人性化的管理和监督，尚未本土化的运作模式在这些城市也面临着更高的失窃和安全风险隐患。

当创业和投融资逐渐演变为扩张牟利的工具时，商业模式外表总是被粉饰，而内在的经济效应却架空于自己吹起或者从别人那儿蹭来的泡沫之上。有时连一根针都不需要，接盘侠们还没来，这些泡沫们已经自我破碎。稍短目的投资人总是恐慌于别人赚到钱，面对雨后春笋般的共享经济新模式的出现，期冀分一杯羹的心态也能理解。然而当共享经济逐渐褪去鲜艳外表，烧钱的模式和缺乏监管的漏洞被推向了风口浪尖。

不得不承认，共享经济的未来依然潜力无限，交通运输部部长也表示“互联网+交通运输”过去的成效和欢迎程度也是有目共睹的，未来需要鼓励也期待更多方的支持。作为投资方，金融资本对于这类企业的成长更不应该揠苗助长，仅靠烧钱创造份额的增长总不是长效之举。除了资金，这类初创企业更需要投资方以成熟的商业视角辅助和陪伴企业的成长，而在出事时第一个扬长而去更不是我们所想看到的。

共享单车这面“照妖镜”照出的是国民素质

一篇《共享单车，真是一面国民照妖镜》的文章在朋友圈里火了起来，共享单车从一种出行工具，变成了一面“照妖镜”。

有人说，这面“照妖镜”照出的是国民素质。原本应该乖乖停在路边的共享单车，有时竟横七竖八地挡了行人的必经之路;有时竟会出现在树上、绿化带、河里等匪夷所思的地方;有时甚至被脱去“共享”的衣服，出现在一些人的家中，变成她或他的独家坐骑。

有人利用破解开锁密码方式不付费使用共享单车;用加挂车锁方式将共享单车变为私用品;破坏甚至盗取共享单车等。这些使用陋习大大提高了共享单车的维护成本。

全市各单位、各行业，广大市民朋友们：

共享单车作为共享经济的新兴事物，不仅帮助解决了很多市民“最后一公里”出行的问题，更以其便捷、环保等优势，直接改变了很多人的出行方式，受到广大用户青睐，越来越多的人选择加入了绿色、环保的骑行大军。但是在享受便利低碳出行的同时，一些不文明现象也随之出现：禁行路段任意骑行、马路变成停车场、车身伤痕累累……种种乱象扰乱了城市秩序，也在无形中抹黑了城市形象……

为进一步倡导低碳、环保、健康的出行方式，进一步提升城市文明形象，展现市民文明风采，在此，我们34家全国文明单位(含培育对象)向全市各行各业、广大市民发出如下倡议：

一、做文明骑行(停放)的示范者。倡导绿色出行，自觉增强文明意识，从细微做起，带头遵守社会公德。爱护单车，不乱贴乱画、不恶意损坏、不将共享单车占为私有。遵守交通法规，坚决摒弃各种不良行为，不闯红灯、不逆行、不闯机动车道、不追逐打闹、不乱停放。

二、做文明骑行(停放)的传播者。要珍惜自己的文明骑行信用记录，积极宣传文明骑行、有序停放的重要意义，用自己的行为带动身边的人，把文明风尚传播到城市的每一个角落。

三、做文明骑行(停放)的监督者。提醒人们爱护公共设施，见到乱停放的共享单车自觉扶起并停放好，及时劝阻、制止破坏共享单车的不良行为，并大胆举报故意破坏行为。同时，主动提醒那些不符合骑行条件的朋友不要骑行共享单车，以免造成意外伤害。

共享单车，更应共享文明。让我们携起手来，从我做起，从现在做起，自觉遵守交通规则，文明使用共享单车，同心共铸文明城市，全心呵护美丽厦门!

【作文题目】：根据以下材料，选取角度，自拟题目，写一篇不少于800字的文章;文体不限，诗歌除外。

人们曾讽刺对外界了解很少的人为“井底之蛙”;而今，人们又发现自己似乎“知道得太多”。

【文题解析】：这是一则材料现实针对性很强的好题目，学生写作时最好针对现时，有感而发，可以谈互联网时代“知道得太多”之弊之害之严重之出路，亦可以反弹琵琶，诸如“坐井观天为何不可?”“信息爆炸不一定是坏事”。当然也可以就“多与少、宽与窄、得与失、繁与简、博与专”等话题进行辩证分析，只要联系现实均可以谈出有一定思辨与深度的文章来。

【优秀作文】

专注赢得人生

人们讽刺对外界了解很少的人为“井底之蛙”，而如今，人们却发现自己“知道得太多”。“知道得太多”正是因为“想要得太多”，一旦人的心被名利欲望所牵动，便会一事无成，唯有秉持着一颗素心，专注于自己所做的事，成功便自会来临。

哈佛大学历史上最年轻的正教授尹希这样解释自己的幸运：“现在人们大多看中后天努力，但人能努力做的时间毕竟有限，最重要的在于做事的专注度。”尹希在哈佛大学读博士时，有一次放寒假，一位教授布置了一堆关于弦理论的作业，他自己也并不相信有学生能够完成。而寒假过后，尹希捧着自己多达80页的作业——他整个寒假都用来做作业了。正是由于尹希的专注，才使他的事业和学业获得无与伦比的辉煌和成功。

只有专注于自己所做的事，并为之努力拼搏，成功便自会来临。汪衍振，被称为“中国最笨的历史作家”，在他著书的二十一年间，共写了七十万字的书，有人为他计算过，平均每天一百三十字，人称“龟速”。为了了解李鸿章初入官场的十二年升迁，他翻阅近两千万字的珍惜史料。在这二十一年间，除了日常的生活外，汪衍振一直埋头于书桌查阅史料、核对、写作。但正是由于他的“笨”，才使他获得了成功。在他看来，“笨”正是专注的体现。至于怎么成功，无他，就是“笨笨”的努力，“笨笨”的积累，“笨笨”的发力。

若一心只想赢得名利，不仅不会获得成功，反而会付出代价。美国著名的高空钢丝表演者瓦伦达，在一次重大活动上场前，他不断提醒自己，这次活动太重要了，绝对不能失败，然而，在表演时，他却从高空跌落失去生命。他的妻子后来回忆说：“瓦伦达以前不是这样的，总是认真专注地准备表演，这次他太注重结果了，反而付出了生命的代价。”

正如香港著名媒体人梁文道曾言：“浮躁是这个时代的集体病症。”人们一心追求名利，忘了自己的本心。知道得多，想要得多，便不能专注于自己应该做的事，最终碌碌无为。

只要努力专注，必然能达到自己的目标。做一只“井底之蛙”又何妨?

导语：共享单车是种更加绿色的出行方式，并且为用户提供了一种友好的体验，共享单车现在越来越常见，它们开始慢慢渗透进人们的日常生活中，下面是yuwenmi小编为大家整理的相关优秀作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

About three decades ago, China was known as the “Bicycle Kingdom”. But the two-wheeled mode (方式) of transport’s popularity began to fade, with many bikes soon replaced by their fuel-powered competitors.

大约在30年前，中国被称为“自行车王国”。但随着自行车不久被燃油驱动的汽车所取代，这种双轮交通方式的热度开始衰退。

But recent months have seen a revival (复兴) of the humble (普通的) bike across China, with an increasing number of people choosing cycling instead of driving to schools, to workplaces or to do

sightseeing. The introduction of bike-sharing schemes, pioneered by start-ups (新兴公司) like Ofo and Mobike, has brought the trend to a new level.

但在近几个月中，中国大地上见证了一场普通自行车的复兴，越来越多的人选择骑车上班上学、游览观光，而非驾车出行。而由Ofo、摩拜单车等新兴公司发起的共享单车计划，则将这一趋势带向了一个新高度。

According to data compiled (编制) by iResearch Consulting Group, the first week of this year saw 5.85 million active users of Mobike while Ofo had 1.4 million active users.

根据艾瑞咨询集团整理的数据显示，在本年度的第一周中，摩拜单车共有585万活跃用户，而Ofo则有140万。

People can unlock the shared bikes by simply using their smartphone. The bikes are equipped with GPS and can be left anywhere in public for the next user. They’re popular among many Chinese people as they provide an effective solution to the “last mile” problem, which refers to the final leg of a person’s journey.

仅凭自己的智能手机，人们就能解锁这种共享单车。这些单车都装有全球定位系统，可以被放在公共场合的任何地方，等待下一位用户使用。它们受到了许多中国人的欢迎，因为它们有效地解决了“最后一公里”难题，即个人行程中的最后一段。

“In places where the subway doesn’t extend (延伸到), where it’s difficult to change from one kind of transport to another, it’s so easy to get where you want to go with Mobike,” Hu Hong, 29, told AFP. She pedals (骑自行车) to her Shanghai real-estate (房地产) job.

“在地铁线路覆盖不到的地方，很难换乘其他交通，用摩拜单车去你想去的地方就简单多了，”29岁的胡红(音译)在接受法新社采访时表示。在上海从事房地产行业的她都是骑自行车去上班的。

However, the schemes have also led to problems such as illegal parking, vandalism (故意破坏) and theft.

然而，这一计划也出现了一些问题，如非法停车，故意破坏和偷窃等。

Last month, two nurses in Beijing were placed under administrative detention (行政拘留) for five days for putting locks on two shared bikes.

上个月，北京的两名护士因在共享单车上上锁(占为己有)，被处以行政拘留5天。

And in December, a man who stole a shared bike was sentenced to a 3-month detention with a 3-month probation (缓刑期), and fined 1,000 yuan by the Shanghai Minhang People’s Court.

而在去年12月，一名男子因偷窃一辆共享单车，被上海闵行人民法院判处拘役3个月，缓刑3个月，并处罚金人民币一千元。

“Bike-sharing is a greener method of transportation and provides a user-friendly experience,” said Liu Xiaoming, vice-minister of transport. “But it’s a combination of online and offline business. Operators are usually strong in online services, but lack offline business experience, which causes problems.”

“共享单车是种更加绿色的出行方式，并且为用户提供了一种友好的体验，”交通部副部长刘小明表示。“但是这是一种线上和线下商业的结合。经营者的线上业务能力很强，但缺乏线下业务经验，导致了问题产生。”

In fact, these problems are also shared by bike-sharing schemes abroad. Launched in 2007, Vélib is a large-scale public bike sharing system in Paris. At its early stage of operation, it also suffered from problems of vandalism or theft.

事实上，这些问题在国外的共享单车体系中也同样存在。创建于2007年的Vélib是一个位于巴黎的大型公共单车共享系统。在其初期的运营中，它也曾遭遇故意损毁及偷窃等问题。

By Oct 2009, a large number of Vélib’s initial bikes had to be replaced due to vandalism or theft, according to The New York Times. Bikes were found hanging from lampposts (街灯柱) or thrown into the Seine River.

据《纽约时报》报道，截至2009年10月，由于故意损毁和偷窃问题，大量初期的Vélib自行车不得不被置换。这些自行车曾被发现挂在街灯柱上，或是被扔进了塞纳河中。

To deal with these problems, the company came up with the idea of encouraging people to return the bikes to stations by rewarding free time for their next rides.

为了处理这些问题，该公司想到一个办法：鼓励人们将自行车归还至站点，并在他们下次使用时奖励免费用车时间。

Now, Chinese service operators are also trying to address these problems. For example, Mobike sets a 100-point credit score for each user, with points taken in the case of bad behavior. Once a score drops below 80, bike rental is increased to 100 yuan per 30 minutes, up from 0.5-1 yuan.

现在，中国的服务经营者们也开始尝试去解决这些问题。举个例子，摩拜单车为每个用户设定了100分的信用值，行为不当将会被扣分。当信用值降到80分以下时，自行车租赁费用将会从每30分钟0.5-1元上涨到100元。

每次拿到好名次，坐在舒适的屋里就着妈妈奖励的丰盛菜肴，就着喷香的大碗米饭，总会不禁想起——曾经在电视新闻里总播放着：“田地上有一个人，他时而观望、捣衬或拿个本子记录着什么”。烈日下身穿一件宽松粗糙的白衬衣，一副老农民般的灰黄面孔是饱径风霜留下的一条条沟壑。

小时候的我不情愿地看着这名“普通”的种田“老农”，同样是种田，为什么我爷爷就不能上电视呢?是因为他更帅吗?但也无奈，只能陪爷爷每天准时守着那一台直播电视的《新闻联播》。

好不容易熬过“老农”在田地里的各种无聊的镜头以及花式夸赞声，之后收看了对爷爷至关重要的天气预报，就到了例行写作业的时间，那时的我虽说成绩不错，但沉不住心学习，像数学题一眼想不出解法的一概跳过。

遇到困难挑战一律退缩，日程月累，甚至开始动摇自己的目标：我为什么要考以中山大学?为什么还要学习呢?最后也是依着困意和爷爷奶奶的叫唤赶工完毕。

直到四五年级我从《品德与社会》上看到这么个“知识链接——袁隆平的生活简朴”，荣获无数名利的他平时农穿的农作衫不过是街边十到五十不等的那种，就是在世界颁奖这样的国际舞台上，穿过平生最昂贵的西装也不过500元。有一回袁隆平在街头一口气买下十几元的衬衣爱不释手、合不拢嘴。“这种衬衣轻便透气、结实耐用、又便宜，下地干活再合适不过了!”

插图中那位正微笑着抚摸被烈日晒得全黄耀眼的老人，正是曾见他多次在新闻上抛头露面的“老农”。我开始在爸爸妈妈家的网络电视上寻找袁隆平的身影。

袁隆平的世界那么小，小到只有他实验田里的水稻，他一生与农结缘、与农相伴。从1964年开始研究杂交水稻起，他把大半辈子的精力和心血无怨无悔地一心扑在稻田上。日复一日，年复一年，但袁隆平坚定着为全世界人民温饱的信念，仍乐观地期待着明天，更加努力地在烈日下、风雨中、稻田上埋头工作着。

我不禁一抖，浑身直起鸡皮疙瘩、淌冷汗，袁隆平为他人在巴掌大的田地里奋斗了五十余载，而我读书是为了自己将来更有出息，却动摇了内心……

“搞研究的人就不要怕失败，怕失败的人就不要搞研究”。他一直秉持着自己的理念，“绝不以牺牲产量为代价来换取优质”。一路走来，亩产700kg、900kg、1000kg……我国超级杂交水稻不断取得了飞越性突破——正是田间那日渐佝偻瘦小的身影近六十载风雨无阻对梦想的追求、超越!许多人说中国的粮食够多了、够吃了，可他始终想：“世界这么大，几十亿人要吃饭，粮食安全不可掉以轻心”。

我的脸滚烫，很清晰地感觉到热血流徜，仿佛拿个鸡蛋往脸上滚一滚马上能热熟似的，坐立不安。正是袁隆平废寝忘食地在背后历经一次次失败、一次次攻关，才取得如今的突破，而我轻薄浮躁、放纵懈怠，遇到一块微不足道的绊脚石，却束手无措，畏畏缩缩，不敢于去挑战自我……

本该颐养天年的鲐背之年，袁隆平却依然坚持奋斗在科研第一线，，让所有人远离饥饿!“有志不在年高”，他还怀揣着更高远的梦想：①“禾下乘凉梦”(“坐在大数般高的水稻下乘凉满树花生米般大的稻米清香扑鼻……”);②“盐碱地稻田梦”(“世界上还有好些地方吃不饱，这些不宜农作物生产土地岂不是浪费?……”)。于是他更勤奋地投入到科研中去。

我的心一颤，似有万根针直扎我全身，疼得泪流满面：袁隆平至今已经90岁高龄了，还在努力地去实现梦想!而正值青春年华的我又以何理由不去追逐自己的梦想呢?

我终于了解了这位“老农”，也明白了电视台全国播报的用心良苦。开始不再畏惧退缩，戒骄戒躁，尝试大胆地开始挑战自我，追求卓越，勇敢地逐梦前行!

良田千顷不过一日三餐，广厦万间，只睡卧榻三尺。种着中国的农田，心里却装着全世界的温饱。他奋力逐梦的精神，不仅改变了杂交水稻，也永远激励着我在追梦路上奋勇前行。他就是我的偶像，杂交水稻之父——袁隆平。

生活在21世纪的我们可以说是和科技一起成长起来的。科技在一天天发展，我们也在一天天长大。城市日新月异，随着共享单车，共享雨伞等共享服务的诞生，我们进入了一个“共享时代”。

早上起晚了，一辆摩拜就能让你免于迟到之苦；面对走路嫌远，开车又太近的不长不短的尴尬距离，ofo是你最好的选择。在低碳出行的同时也进行了锻炼，真可谓是“鱼和熊掌兼得”。有些人甚至把共享单车和互联网，wifi，手机并称为“新四大发明”，把共享单车捧得像朵花一样。然而共享单车就真的没有弊端了吗？

“共享单车座椅上惊现钢钉”、“共享单车链条被人为损坏”、“共享单车二维码被调包，使用者被骗”这种新闻我们其实也屡见不鲜。在共享单车还没有出现的那个年代，我们自己的车停在路边，链条被别人损坏的机率是多少？虽然我不敢给出一个完全否定的答案，但是这种可能性其实很小。科技发展了，可是人民的基本素质提高了吗？那些破坏共享单车的人，他们可能根本就无意去伤害别人，他们认为，反正有这么多人用过这辆车，谁也不知道是我损坏的，我又不用负责任。从自己的自行车到共享单车，从个人的权益上升到一个企业的权益，为什么反而会发生这样的事？

共享单车的存在，其实共享的是一份信任和善心，是想看看在这个人与人之间隔着一道无形却又不可逾越的屏幕的时代，我们是否，还保存着同种族之间的亲近感，是否还会为别人着想，是否……

在这个共享时代，共享单车不仅仅代表了科技的进步，其实也是想证明，我们还保留着一颗善良的心。

天地同心

阅读下面的材料，按要求作文。

材料一：一句声音清晰、沉着冷静的“北京明白”，让他在神舟十二号网络直播中迅速蹿红。他就是“神十二”航天飞行的北京总调度、“90后”小伙儿高健。高健从小就对航天感兴趣，九岁那年，看着航天英雄杨利伟搭乘飞船首次进入太空，他内心激动无比，从此播下航天的种子。因为心中有梦，读小学时的高健就显得和其他孩子有所不同。放学后别的孩子都在外面玩耍，他就在家捧着航天科普类书籍看很久，还总喜欢问“十万个为什么”。因为梦之不系，从小学到大学，他始终严格要求自己，保持绝对自律，把知识掌握得非常牢固，也取得了不俗的学习成绩。然而在成绩面前，他却这样说：“我从来不是天赋异禀、智商超高，只是在平日里付出了比别人多百倍的努力。”

材料二：20__年，是中国的航天之年——“天问一号”带着“祝融号”火星车成功登陆火星，空间站在轨驻留三个月的“神十二”成功返回地球，“神十三”已载着三位宇航员开始为期六个月的太空之旅。中国人探索太空的脚步正不断积蓄力量，向着更高的目标迈进。无数航天成就的背后，凝聚着的是几代航天人不断传承的“航天精神”。高健的故事，恰是“航天精神”具体生动的展现。“航天精神”犹如奋进的号角，激励着中华儿女在人生的征程上劈波斩浪、不断向前。

读了上述两则材料，你有什么思考和感悟，请结合自身实际，写一篇文章。

要求：结合材料，自选角度，确定立意，自拟标题;切合身份，贴合背景;不要套作，不得抄袭;不得泄露个人信息;不少于800字。

[优秀范文]

星辰大海，有您在，有我在

“嫦娥”问月，“北斗”指路，“神舟十二”返回，“神舟十三”升空……从近地到探月、探火，一颗颗卫星翱翔于九天。仰望星空，感谢不畏艰难，勇于问天的航天前辈，让夏夜的星河更加璀璨。

岭上松如旗，抉疏铁石姿。您们在，灯亮着。

择一事，终一生。长河落日，大地疮痍，国人四顾茫然。尊敬的前辈，是你们，从科研院所到试验基地，从荒凉戈壁到浩瀚海洋，五十年坚守，五十年奋斗，栉风沐雨，终让我们的祖国从无到有，从弱到强，从“东方红”奏响太空到“天问一号”遥指火星……“强者，不是没有眼泪，而是含着泪仍然在奔跑。”历尽千难成伟业，人间万事出艰辛。尊敬的前辈，您是我们摸索前行时温暖的灯火，有您在，不惧暗夜;您是我们前行路上的北斗，有您在，永不迷失方向。如今，你们踏下的足迹，留在了我们一代又一代人的心里;你们的精神，熔铸进了一代又一代中国人的血脉。

乔木亭亭倚盖苍，栉风沐雨自担当。他们在，不止步。

踏南天，碎凌霄。尊敬的前辈，在您的身后，站起了新一代的航天人。他们擎起前行的火把，以令人惊叹的速度奔跑，刷新纪录，创造奇迹。您看，不到33岁的他们，致力于长征五号实验;平均31岁的“小卫星家族”，创新研究微小卫星;平均28岁的他们，成功研发云雀系统……您看，还有她们，一样可以乘风破浪、征服星辰大海的她们：长五发射时笑着笑着就哭了的孙振莲，“天路”团队负责任人姬涛，航天员刘洋、王亚平，“北京明白”“90后”小伙高健……他们亦并肩站在了您的身后，仰望星空，热泪盈眶。“含泪奔跑的路上，每个中国航天人同在，我们的一滴泪，最终会凝聚成天上的一颗星。”上枝拂青云，中心十数围。年轻的他和她，至其诚，致其极。

一叶度春风，芳芳自相接。我来了，在路上。

百年树人，念兹在兹。尊敬的前辈，感谢你们，不仅身体力行，艰苦奋斗，自强不息，还坚持把这份精神传达给我们。梁任公“今日之责任，不在他人，而全在我少年”的铮铮呐喊萦绕耳畔，张之洞“国势之强由于人，人材之成出于学”的谆谆教导言犹在耳。我辈青年理应担当强国重任。看，在卤菜店案板下上网课的柯恩雅眼里对知识充满渴求，那么强烈，那么灼热。空间再狭仄，也阻挡不了发愤图强的心。听，独臂励志篮球少年张家城运球撞击地面的声音，那么激烈，那么热血。身体残疾，也困厄不住顽强不屈的魂。感，曹原为了捍卫自己的梦想，夜以继日地蹲在实验室里，那么坚定，那么执着。作为高三学子，我们不会因为高考路上的风雨而退缩，我们也会秉承航天精神，勇敢追梦!

尊敬的前辈，您的一腔赤诚，不会被辜负，和我一样胸怀航天梦的新一代，正在赶来的路上。

天梯无捷径，唯有苦攀登。尊敬的前辈，请您放心，星辰大海，有您在，有我在

立鸿鹄志，燃赤子心

朱光潜先生曾以《孟子》中的一句话来作为对艺术创作的要求：“大人者，不失其赤子之心。”

赤子之心即是纯真质朴的童心。《皇帝的新装》中，在众人都附和称赞的情况下，安徒生巧妙地以一个孩子戳穿谎言的话语作结。虽揭露了丑恶的社会现实，但旨在褒扬孩子的真诚纯净的心灵。正如丰子恺所说“孩子的眼光不会转弯”，而这种不会转弯的眼光有时恰能正中要害，看穿事物的本质。

只有拥有一颗赤子之心，才能领略人生乐趣，领悟人生真谛。当我们的心被太多外物盛满时，灵魂会变得沉重不堪，以致没有多余的力量去细品人生之趣。当我们只看到社会中不和谐的现象并悲叹生活的千疮百孔，我们其实也是在作茧自缚。这些种种，都如同枷锁，捆绑着我们前行，让人生也成为一场苦旅。

一位西方传教士亚瑟史密斯在一个世纪前就指出：“中国人最缺乏的不是智慧，而是勇气正直的纯真品格。”而随着时间流逝，这种问题可能已经成为全球性的广泛现象。不忘初心真是太难了，因为心中淤积了太多的所为世俗成功的“任务”。

或许因为社会存在着种种问题，我们总是被迫抛却赤子之心。然而我们也应当看到社会中洋溢着爱、充满着力量的地方，乐观积极地对待世界，我们自会发现人生的美与趣味。

就像朱光潜先生对于艺术创作的要求，做人也应如此，多一点儿童的游戏精神，去法相美的事物。善与恶，相生相灭;乐或悲，只在心境。曾有人向石头希迁大师请教：“如何能纯净?”大师答：“谁垢汝?”又问：“谁缚汝?”确实，我们不纯净，不能解脱皆源于自己。既然心是自己的，你就有选择被世俗侵扰，或者选择留一方净土，保持纯真的权力。不会有人逼迫你去接受或是拒绝。那就难怪林清玄先生说：“心美，一切皆美。”

印第安人在赶路时，走了两三天就会停下来休息，因为他们要等灵魂追上来。我们不妨在行走尘世中也适时停下来，洗去内心的污垢，让它再次便回赤子之心。

赤子之心看世界，万物同尘皆有情。想在尘世中成为一个智者，也许就要像孩子一样，怀揣一颗如琉璃般澄澈的赤子之心吧。

在那浑浊的臭水沟里，我被遗弃在那里，难闻的臭味和钻心的疼痛让我难以忍受……

我是一个共享单车，我出生在一个大型的制造厂里，和许多同伴一起被“派”到了大街上，供人类使用。我非常的骄傲，认为共享单车是世界上最美好的职业，因为共享单车可以帮助人类，让人类的生活更方便。“我的职业多么好，每天跑遍大江南北为人类服务。虽然很累，但可以看到不同的美景。而你，却只能被人类砍伐，在痛苦中结束自己的生命。”我向一棵大树吹嘘道。

可是，好景不长，几天后的一个晚上，有一个人骑着我进了一条荒无人烟的小巷子里。他敏捷地从我背上跳下来，接着又拿了一个“手铐”——锁，把我锁了起来。我端详着这个人，他一脸奸相，奸笑中露出了几颗黄色的“獠牙”。我动弹不得，心想：这个人肯定不是做好事的，我完了。

那个人跑进了一间小屋，虽说是在黑暗中，但借着些光线，我还能模模糊糊地看到几个大字：轮胎专卖店。过了一会儿，他又回来了，还带了个助手，助手手上提着工具箱。

他们走到了我的身前，助手打开工具箱，从里面拿了一把刀，接着又和那个人一起把我的两条赖以生存的“腿”——轮子“割”了下来。

我疼痛难忍，直接倒在了地上。我躺在地上，听到了他们俩的谈话。

“哈哈，又弄到两个。如果每天都去弄几个，那我们就发财了！”那个人笑着对助手说。

“但这可是违法的，要是被人发现，可就……”助手问道。

老板用手指了指对面，说道：“没事的，你不用担心，到时候，我们就把它丢掉对面的臭水沟里，任它自生自灭吧。走，咱再去弄一个。”

“好，好！”助手高兴地说。

不一会儿，又一辆车共享单车也倒在了“血泊”中。接着，他们一人一个，把我和同伴一起扔进了臭水沟里。

唉，无知的人类啊，你们创造了我，也毁灭了我。你们为了眼前的利益而去浪费资源，而最终倒霉的也必定是你们。

My home town is in the center of Xuzhou which was a quiet and beautiful place. In the past, there were many animals. They were lovely and nice. The air was fresh and there were many birds fly in the sky.

我的家乡在徐州，是一个安静而美丽的地方中心。在过去，有许多动物。他们是可爱的，漂亮的。空气清新，有许多鸟在天空飞翔。

Over the past years, it has changed a lot. At the present, it becomes a modern town and develops a lot. Now, the people in Xuzhou are richer than before, so most of people go to work by bus or by underground. Sometimes, they also drive their private cars to work. Many people sell out their old houses and move into new flats.

过去的那些年，它已经发生了很大的变化。现在，它已经成为一个现代化城市，也得到了很大的发展。现在徐州的人都比以前富有，所以大多数人都是乘巴士或地铁去工作的。有时候，他们也开私家车去上班。很多人卖了他们的老房子，然后搬进新公寓。

In some ways, the development has brought some good things, but it has also causes much environment pollution. I think we should take action to reduce the pollution.

在某些方面，发展带来了好处，但是也带来了环境污染。我认为我们应该采取措施来减少污染。

高尔基曾说过：世界上最快而又最慢，最长而又最短，最平凡而又最珍贵，最容易被忽视而又最令人后悔的.，就是时间。

朋友，你想让青春无悔吗?你想让生活潇洒吗?你想让美丽永伴吗那么，请君走在时间前面。早上铃响后，不在磨磨磳磳，一咕碌爬起，出门时比平时早了几分钟，哦，你成功了，如果这成为习惯的话;午饭时，平时晚食的你这次提早离席，哪怕只比一个人早，那么你成功了，如果这不是偶然的话。

没错，对事情的执着加上坚持到底的精神就是走在时间前面了。社会主义的奠基人马克思不管政府对其的压迫，不管生活的窘迫，始终如一，终于创作出巨著《资本论》;太阳中心学说的奠基人哥白尼30年如一日，甚至用他的生命去坚持走在时间的前面，还需要一种敢于启程的勇气。

你不要说你想继续学习而因家贫等问题不得不停止，曹雪芹曾身在巨富之家，后家境衰败且亲人多丧，历十多年作《红楼梦》;不要说由于自身的缺陷而有心无力，司马迁一生大起大落，历尽坎坷，并受宫刑，却花了10年时间出《史记》;不要说资料少没时间，李时珍生在乱世，翻山越岭，尝遍百草，经27年而创《本草纲目》。

给自己一份启程的勇气吧!不要再过多地找借口了。朋友，要想翻到墙那边去，请把帽子先丢过墙去，这样你的勇气自然就来了。

明日复明日，明日何其多，我生待明日，万事成磋跎。不要让时光白白地在面前流失，消逝。你不想做鲁迅先生口中的谋财害命之人吧?朋友，盛年不重来，一日难再晨。及时当勉励，岁月不待人。到年逾花甲之时才猛然醒悟，后悔莫及，那才是有心无力，到那时，只能是空悲切，白了少年头!

青春最终经不起时间的洗礼而逝去，花容会凋谢，月貌会蒙上一片黑纱，没有一生伴你的美丽容颜。不过，只要你拥有一颗不老的心，那么你将一生青春相伴，美丽相伴。

朋友，请上路吧!带着启程的勇气，携上坚定不移的信念和坚持到底的意志，怀着年轻美丽的心上路吧!

朋友，愿你在时间大路上前程似锦!

对于共享单车企业而言，开发一辆好骑又好管理的单车是关键。尽管市面上充斥了几个品牌的共享单车，但是每款车的“技术含量”不尽相同。有的车自带定位功能，有的车仅仅只有一个二维码可以开启。所以，笔者认为，共享单车企业应当尽量提高单车的技术含量，例如安装定位功能，规定使用者只有将单车停在指定区域方可以结束使用。

此外，使用者选择开启共享单车时，便相当于同意了单车的使用规则。所以，企业应当对单车的使用规则进行更明确的提示，可以用骑行优惠作为对规范使用者的奖励，用金钱代价作为对违规使用者的惩罚。

据了解，有的单车企业已经和相关管理部门达成协议，将共享单车的诚信记录纳入诚信系统。这涉及到另一个问题，就是整个社会诚信体系的健全完善，在此不做更多讨论。

The shared bikes like Mobike and Ofobring great convenience to people. You

needn’t lock them by simply using your smart phone. They can take you where the

subway and bus don’t go. And they can be left anywhere in public for the next

user.

However, bad things happen. Some people damage the QR code on the bike, or

use their own lock, which causes trouble toother users.

In my opinion, it’s difficult to turn these people’s ideas in a short time.

Therefore, bike-sharing companies like Mobike and Ofo need to do something. For

example, those who damage the bike should pay for their actions. Also, because

people use their real name to registeras a user, it’s a good way to connect to

one’spersonal credit.

In the end, what I want to say is to take good care of public services.

【示例一】

① Accordingly, it is vital for us to derive positive implications from these though-provoking drawings. ②On the one hand, we can frequently use them to enlighten that (主题). ③On the other hand, we should be sensible enough to ________(观点/态度). ④Only by ________(段落总结句), and only in this way can we have a brilliant future.

【示例二】

①The effects of which has produced on can be boiled down to two major ones. ②First, ________(影响一). ③More importantly, ________(影响二). ④Hence, I believe that we will see a ________(提出展望)./ Nevertheless, I do not think we will see a ________(或反面展望).

今天是端午节，也正是高考结束的日子。丽是20__年参加的高考，如今已经是大二的学生，已经两年了，丽甚至已经忘记了高考的日子，偶尔刷微博的时候才知道高考又来了。

丽回想起当年的高考，丽只记得那两天的日子度日如年，每天进考场之前丽的心情都很忐忑，丽看着考场外的家长们，妈妈说在考场外等着丽，丽回头看了看妈妈，自己会尽最大的努力。

考场里的气氛也有些压抑，丽坐在自己的位置上，环顾四周，有几个认识的同学，丽的前面是一个小学同学，他对丽说：咱们可是小学同学。丽点了点头，是啊，平常见面不打招呼的小学同学。

时间停止，丽刚好停笔，心里舒畅了很多，走出考场，丽在人群里寻找着自己的妈妈，妈妈带着丽吃了丽最爱吃的饺子，一路上妈妈始终没问考的如何，丽知道大概是妈妈不想给丽太大的压力。丽不想住在学校宿舍里因为丽不想听到讨论题目。爸妈在考点附近给丽找了一间光线很好的宾馆。

丽躺在床上，翻看着接下来要考试的科目，心里想了很多，甚至设想了如果考的不好的情况。

高考结束，丽回学校收拾自己的行李，室友都把书卖了，但是丽只把练习题扔了，剩下的书，丽都装进袋子，拿回了家。等待成绩的日子太煎熬，丽每天早上都会查询一边成绩，生怕自己错过。

据说分数线涨了，丽以为最多就会涨二十分，没有想到比去年涨了48分，455是二本分数线，丽想着自己一定与本科无缘了，差分系统瘫痪，丽打电话查询，丽手里紧握着笔，忐忑的听着自己的成绩，485.过了本科线，丽不知道以后会怎样，丽只知道这会是一辈子都不会忘记的时刻。

哈喽，大家好，我是一辆来自21世纪的共享单车。

话说在没有共享单车之前，人们的生活单调而又无趣。

平常，人们总是乘公交车与地铁上班，待在拥挤臭烘烘的封闭环境里，总会有种不舒服的感觉，沿路的美妙风景很难欣赏得到。就算见得到也品味不了，毕竟那是待在人声嘈杂、环境较差的地方。等车的时候你也会感到十分的无聊和烦躁，这时，一些人就会拿起手机，成了“低头族”中的一员。

现在好了，由于我们共享单车的出现，人们的生活也出现了巨大的变化。

早晨，准备出行的人们不再一味地寄托于单一的交通工具，他们拿起手机，扫一扫我们共享单车上的二维码，解开我们身上的束缚，便可以飞身骑在我们的身上。新鲜空气中似乎散发着植物的芳香，使人感到心旷神怡，十分惬意，让人心情愉快。

沿路上，你可能会见到翠绿的大树在柏油路两旁欢迎着你的到来，小草弟弟在微风中朝你摆动着纤细的手臂，花姐姐笑的灿烂至极，瞧，她多美！爱跳舞的小蝴蝶在花丛中跳着华尔兹，阳光照在她身上，闪闪发亮，勤劳的小蜜蜂“嗡嗡”的叫着，仿佛在说：“今天也要一样努力哦！”低头族终于可以放下手机，骑着我们，尽情享受这美好的世界。

我们为人类生活提供了便利，可是————

一些人乱停乱放，把我们丢弃在马路上，人行道上，引起了交通堵塞。还有一些人乱闯乱骑，不遵守交通规则，引发了交通事故。还有更可恶的，把我的一些伙伴丢弃在河水里，甚至给我们截肢，车辆零件拆的七七八八，变成了垃圾……许多不好的事情都指向了我们，人们说我们是凶手，我十分气愤。假如我能说话，我会对世界喊道：

“这个锅，我们不背！”

亲爱的朋友啊！我们为人们提供了便利，但是也请你们能善待我们，希望我们能互相帮助，携手推动新时代——共享时代！

A pair of jiongjiongweishen eyes flashing the light of wisdom, jet-black hair and a ponytail, cherry small mouth, his eyebrows thin and long, warm personality, of medium height. Who is she? She is the Chinese teacher of our class: miss huang.

The rooster oh oh, miss huang has come to the classroom. When we got to the classroom, teacher huang changes already done half of the work.

The class began, the teacher and the students listened attentively, while students listen with relish, suddenly, a classmate yell: "have a nosebleed!" This attracted the attention of the students. Miss huang hurriedly walked over, pulling the nosebleeds classmate, go to the infirmary to stop the bleeding. The teacher with the check up blood students to the classroom. Back to the classroom, the teacher huang has been sweating like a pig. The teacher didnt take it seriously, to continue to our class, we see in the eye, hide in the heart. Admire pleasantly surprised, by the spirit of the teacher selfless dedication.

At the end of the class, the teacher let us self-study, she also not idle, in the classroom, if we have not understand place, can always ask her. Finally, the teacher said: "the classmates, I love you, because you are all my children".

The teacher say that finish, the classroom was silent, who also didnt think the teacher would say, come over for a long time, everyone seems to be about as if, simultaneous said: "teacher, we love you, too."

We saw the teacher smiled, although it is light.

一双炯炯有神的眼睛中闪着智慧的光芒，乌黑发亮的头发，扎着马尾辫，樱桃小嘴，眉毛又细又长，性格温和，中等身材。她是谁?她就是我们班的语文老师：黄老师。

公鸡喔喔叫，黄老师已经到了教室里了。我们到教室里的时候，黄老师已经改好了一半的作业。

开始上课了，老师讲课，同学们全神贯注地听着，正当同学听得津津有味的时候，突然，一个同学大喊：“有人流鼻血了!”这引起了同学们的注意。黄老师连忙走过去，拉着这位流鼻血的同学，去医务室止血。老师带着那位止好了血的同学直奔教室。回到教室，黄老师已经汗流浃背了。老师没把这件事当一回事，继续为我们上课，我们看在眼里，藏在心里。被老师的精神佩服的五体投地，无私奉献。

快下课的时候，老师让我们自习，她也不闲着，在教室里走来走去，假如我们有不懂的地方，可以随时问她。最后，老师说：“同学们，我爱你们，因为你们都是我的孩子”。

老师说完，教室一片寂静，谁也没想到老师会这么说，过来好久，大家好像约好似的，同声回答说：“老师，我们也爱你。”

我们看见老师露出了笑容，虽然是淡淡的。

随着科技的发展，我们的出行，生活都将变得十分便捷。大家注意到了吗？最近上海大部分地区出现了一种外观相似的黄色单车供大家使用。我们不需要自行购买车辆，也不需要担心自己的车被盗。我们只需要用手机下载软件，输入车号或扫描下二维码，花费极少的钱便可以骑单车了，着就是共享单车。可是，问题来了，共享单车真的能够无所顾虑，随心所欲的“享用”吗？现在，越来越多的小区门口都会张贴着“本小区禁止共享单车进入”，那为什么小区里仍然还会有共享单车出现？我们使用共享单车时，又应注意什么呢？

第一，有些人会这样做，他们在用手机解锁共享单车后，打开了车，却在手机上结束了骑行。这样一来，他既有了密码，又不必支付那微不足道的五毛钱。推出共享单车需要互相的信任，大家应该遵守使用规则。另外，我们要对自己正在使用的单车负责，我们有没有在规定的位置停放好单车后将车锁上，并打乱密码？这是很重要的一点，因为有人会钻空子，专挑那些没有上锁和打乱密码的车骑，如果我们缺乏责任心的话就会让这些别有用心的人得逞了。

第二，不知大家有没有在街上看到这样一幕：一个人骑着一辆共享单车，腾出一只手还牵着一辆，莫非这个人在表演杂技？肯定不是。这是另一种不文明的现象——刷红包。当我们使用了共享单车后，系统有机率给使用者发一个红包，多则一元，少则几毛，有些人就抓住了这个机会，干脆一次性用两个手机打开两辆车同时刷两个红包。这种贪得无厌的做法完全践踏了推出共享单车的初衷。

第三，当我们使用完了共享单车后，有没有将其放回原位，而是随地乱停乱放呢？我们应该对于那些穿绿色衣服的志愿者们不陌生吧？他们总是忙着搬运乱停乱放的单车，将其归位。如果人们不乱停乱放，而是遵守使用规定的话，他们用得着在太阳底下晒着吗？这是共享时代又引发的一个耐人思考的问题：许多人贪图方便，不考虑后果。

第四，共享时代为我们提供了共享的资源，这难道就代表着我们可以把公共资源占为己有吗？电视里对此的报道层出不穷：某小区楼下堆满了小黄车，有人把小黄车漆成了“小黑车”……，各式各样不文明的行为都有。就拿我自己居住的小区来说，无论何时我出门走到楼下，总能看见一辆小黄车安安静静的躺在路边，不远处的车棚里就有好几辆单车玩起了叠罗汉，清一色的倒在了那里。每当我看见这些情景，都会叹一口气，心想：这些人的责任心哪儿去了？

科技不仅带来了便捷，问题也接踵而至，希望大家要好好珍惜共享的资源，不要随意践踏和破坏，更不要让它们成为一种麻烦，带来负面的影响。让我们在这个共享时代里，愉快地，安心地，文明地使用共享资源，尊重它们，更好地发展这个美好的共享时代！

导语：随着共享单车逐渐成为一个社会现象，考试中以共享出行出题的几率会越来越高，下面是yuwenmi小编为大家整理的有关共享单车的作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

They seem like a perfect solution to China’s traffic-clogged streets and toxic air: Bikesharing schemes.

They’ve exploded in popularity in past 12 months, with brightly colored bikes owned by several different companies flooding China’s major cities. Residents can rent them via apps on their smartphones.

But some local authorities say the bikes have become a nuisance and one Shanghai district has confiscated almost 5,000 bikes and impounded them in a parking lot. Striking aerial photos of the orange, yellow, blue, green bikes were widely shared by Internet users in China last week.

Despite making citizens’ lives easier, the overwhelming number of shared bikes has paralyzed existing bike parking and management, a statement from the Huangpu district government said.

The unregulated parking and riding has caused constant problems and complaints. A guard who works at the Shanghai parking lot told CNN that traffic police had confiscated the bikes because they had been illegally parked. He added that the bikes were from seven different bikesharing companies.

A spokesperson for bikeshare operator Mobike said it had reclaimed its bikes "after consulting with the government." To prevent the problem happening again, he said the Mobike app would have a new feature from next week that recommended designated parking spots.

A spokesperson for ofo, one of the companies whose bikes were confiscated in Shanghai said "some coworkers are following up on the situation" and declined to give further details. The company has one million bikes in operation nationwide. Bluegogo, another bikesharing company, didn’t reply to a CNN request for comment.

Bikesharing is hardly new, but what makes it unique in China is that its usually station free -- which means that users can technically leave the bikes anywhere they want.

It’s also cheap. It costs just 0.5 to 1 yuan ($0.07-$0.15) for a 30-minute ride.

Shanghai is not the only city in China where bikesharing has had teething problems. More than 500 bikes rented out by bikesharing firms were left piled up in the southern city of Shenzhen in January, the South China Morning Post reported.