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今年“五一”高速公路继续执行对7座以下小客车免费通行政策。北京市交通委昨日发布节假日交通出行提示，免费通行时间为2015年5月1日0时至5月3日24时，以车辆驶离出口收费站的时间为准。

预计“五一”期间收费公路交通量较去年增长6.2%左右，日均交通量可能达到205万辆，首次突破200万辆。

高速路

拥堵峰值出现在10点到11点

交通委根据往年数据以及多项综合数据预测，今年“五一”高速路出行将出现“井喷”，日均交通量可能突破200万辆大关。

不明白高速路日均出行200万辆是什么概念?有两个数据：2012年高速路首次免费的长假首日，全市高速公路网交通量达170万辆;刚过去的今年清明小长假首日，全市高速公路网交通量167.14万辆。经历过这两次“免费”大餐的司机，你懂的。

今年“五一”假期免费通行时间为5月1日0时至5月3日24时。北京市域内所有收费公路对7座以下(含7座)载客车辆免收通行费。免费通行期间，小型客车免费专用通道实行不发卡抬杆放行;ETC车道维持现行不停车方式通行，免费小型客车通行费收费额为零，缴费车辆正常收费;其余普通车道维持现行领卡、交费通行模式，对小型客车免费放行。拟定于5月3日21:00恢复发卡。

交通部门预计，京藏、京开、京承等7条高速交通量将达收费公路总交通量70%左右。节日期间9:00-12:00、14:00-18:00为交通压力较大的时段，峰值出现在10:00-11:00、15:00-16:00。

市内路

4月30日14点就开始晚高峰

据预测，节前4月30日晚高峰和节后5月4日早高峰将达到“严重拥堵”等级。节日期间早高峰滞后，出现在10时-12时;晚高峰提前，出现在16时-18时。

预计4月30日午后14时左右开始拥堵，持续时间将超过5小时，晚高峰平均交通指数将达到8.2(峰值超8.5)。

5月4日是节后不限行工作日，早高峰拥堵水平将超过同期周一，7:30至9:00路网持续拥堵，重点路段集中在主要环路和联络线进城方向。

【提醒】

京平京港澳高速交通量增幅大

五一假期，受平谷区桃花音乐节吸引，京平高速预计交通量增幅较大;受京港澳高速河北段断道施工影响，京开高速、京港澳高速预计交通量增幅较大。机场高速(苇沟至五元桥段)，高峰时段交通拥堵现象可能比较突出。为了提升收费公路通行效率，全市市域内各收费公路的主收费站将设置专用通道，小型客车专用通道不少于车道数(不含ETC)40%。在收费站前1000米、500米处，将安装小型客车专用通道提示标志。

【保障】

地铁动物园站适时启动限流

节日期间，地面公交计划配车1.9万余部，日运营16万余车次。重点对途经天安门地区的公交线路提前落实运力配备方案;对途经各大公园旅游景点、前门等旅游发车点、途经火车站及繁华商业区周边的重点线路，密切关注客流变化，及时增加运力。地铁也会启动节日列车运行图，根据客流变化及时加开临时客车。密切关注地铁动物园站的客流情况，及时适时启动临时封站和限流措施。

根据国家交通运输部发布的文件《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》,仅针对春节、清明节、劳动节、国庆节四个重要节假日,实施7座(包括7座)以下小型客车高速公路免费通行的政策，但不包括元旦、端午节和中秋节。所以2016年元旦高速不免费。

2016年春节高速公路免费时间:2月7日(除夕)零点开始至2月13日(初六)晚24点结束，共七天;

2016清明节高速免费信息：2016年清明节是4月5日放假，4月6日(星期二)补休。共三天。

2016年清明节高速公路免费时间：4月4日0时至4月6日24时，共三天;

2016劳动节高速免费信息：2016年劳动节是5月1日至3日放假，共3天。4月30日(星期六)公休调至5月2号(星期一)，5月4日(星期三)照常上班。

2016年劳动节高速公路免费时间：5月1日0时至5月3日24时，共三天;

2016国庆节高速免费信息：2016年国庆节10月1日至7日放假调休，共7天。10月8号(星期六)、10月9号(星期天)公休调至10月4号(星期二)，10月5号(星期三)10月8号(星期六)10月9号(星期天)正常上班;

2016年国庆节高速公路免费时间：2016年10月1日0时至10月7日24时，共七天。

元旦成为全国人民的节日。放假一天，后常常将当日前或后双休日调整，一般连续休息三天。现代中国对元旦的庆祝较之春节，重要性要小得多。一般机关、企业会举行年终集体庆祝活动，但民间活动很少。如要乘坐列车的旅客朋友们，天气网提醒：节日期间，旅客出行集中，已经通过网络或电话订票的旅客，请提前到周边的代售点取票，不要集中在乘车当日到车站取票，以免人多取票时间过长，影响出行。

2017年的元旦就要来临了，元旦三天的小长假让人兴奋，那么关于元旦的高速路是否免费呢，看看下面的范文吧。

初步了解，根据国家交通运输部发布的文件《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》，仅针对春节、清明节、劳动节、国庆节四个重要节假日，实施7座(包括7座)以下小型客车高速公路免费通行的政策，但不包括元旦、端午节和中秋节。

由此可以看出元旦不在免通行费节假日之列，所以2017年元旦高速公路不免费。

2017年元旦放假时间安排表：

2017年1月1日至1月3日调休，放假3天

2017年1月1日(星期日)为国家法定节假日

2017年1月4日(星期三)照常上班。

2017年高速节假日免费时间表：

2017年春节假期

2017年春节假期高速免费时间为2017年1月27日0点(除夕)——2017年2月2日24点

2017年清明节假期

2017年清明节假期高速免费时间为2017年4月2日0点——2017年4月4日24点

2017年劳动节假期

2017年劳动节假期高速免费时间为2017年5月1日0点——2017年5月7日24点

2017年国庆节假期

2017年国庆节假期高速免费时间为2017年10月1日0点——2017年10月7日24点

免责声明：本站此信息仅供参考。

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2017年已经在迈着脚步向我们靠近了，关于高速路什么节假日会免费呢，免费的时间段是什么时候。让小编来偷偷地告诉你吧。

国务院办公厅发布了《关于2017年部分节假日安排的通知》(国办发明电〔2016〕17号)，经国务院批准，2017年的法定节假日有元旦、春节、清明节、劳动节、端午节、中秋节和国庆节。

2017年节假日高速免费时间表：

2017春节高速免费信息：2017年春节是2月7日星期日。根据规定春节法定放假时间是初一到初三。调休7天。2017年1月27日至2017年2月2日调休，放假7日。

2017年春节高速公路免费时间：2月7日(除夕)零点开始至2月13日(初六)晚24点结束，共七天;

2017清明节高速免费信息：2017年4月3日至5日调休，共3天。

2017年清明节高速公路免费时间：4月3日0时至4月5日24时，共三天;

2017劳动节高速免费信息：2017年5月1日至5月3日放假调休，共3天。

2017年劳动节高速公路免费时间：5月1日0时至5月3日24时，共三天;

2017国庆节高速免费信息：2017年10月1日至10月7日放假，共7天。与中秋节连休。10月1日(星期日)、10月2日(星期一)、10月3日(星期二)为国庆节法定节假日，10月8号(星期日)公休调至10月6号(星期五)，10月8号(星期日)正常上班。

2017年国庆节高速公路免费时间：2017年10月1日0时至10月7日24时，共七天。

免责声明：本站此信息仅供参考。

今天晚上，我和爸爸妈妈去理工大学食堂吃饭。

我要了一个鱼香鸡条饭，妈妈要个豆腐锅塔饭，还要了个豆腐皮，我们美美的吃了起来……我吃饱了，我妈妈也吃饱了，但是我们都没吃完。爸爸说：“打包带走，刘睿去买两个食品袋。”

我去买食品袋时，阿姨居然送我两个食品袋。我想阿姨为什么不要钱呢？哦！是因为我节约粮食的原因吧。我想起了学过的一首诗《悯农》：“锄禾日当午，汗滴禾下土，谁知盘中餐，粒粒皆辛苦。”

我们一定要养成节约粮食的好习惯哦！

互联网在给人类带来深刻变化的同时，也使人类进入一个无所不能的时代，它对人的心理、生理、观念甚至价值观，以及生活方式的重构都是彻底的。同时，互联网也正在改写当今时代的商业模式。

与过去建立在物理原子基础上的经济学不同，新型的“免费”商业模式是一种建立在以电脑字节为基础上的经济学，这是数字化时代一个显著特征。当下，某样东西一旦成了软件，其成本就几近于零。这种趋势正在催生一个巨量的新经济，即免费经济。新型的“免费”并并非营销策略，而是一种把货物和服务的成本压低到零的新型卓越能力。在上世纪“免费”是一种强有力的推销手段，而在21世纪它已经成为一种全新的经济模式。

这种免费经济学，源于数字时代的科技进步。正如摩尔定律所指出的那样，电脑处理器的价格平均每两年下降一半，网络带宽和存储器的价格下降的速度更快。互联网的作用就是将三者融合在一起，加速价格下降的趋势，使得在线网络每年以近50%的速度贬值。

我们看到，“免费文化”正在人们的生活中崛起，即有很多东西人们觉得不付钱就享受是理所当然的。而一旦公司突破传统思维，接受价格并非完全取决于产品成本的观念，新的机遇就会突如其来。

“分享”与“互动”是知识经济高度发展后必然会出现的一个代表性特征。“大规模协作”实际上是工业经济高度发展的必然结果，是社会化大生产阶段必然出现的一个代表性特征。以波音为例，波音早在上个世纪就实现了大规模协作，波音飞机的大部分部件都是由其他厂商设计生产。实际上即便是中国还不成熟的汽车产业，其发展也是大规模协作的产物：发动机是一个生产厂，轮胎是一个生产厂，方向盘是一个生产厂.......。而发动机又由多个生产厂来完成各种零部件，轮胎也是如此，依次类推，形成很多个行业、很多个生产厂来共同完成一个产品的社会活动局面。这种生产一种产品，通过社会多个行业的共同协作来完成，就是“社会化大生产”。

全球各主要经济体在社会化大生产阶段就已经透彻地实施了大规模协作，而当下时代商业领域真正的变革是在于引入了“分享与互动”的“大规模协作”。

比如，大型客机生产是个非常復杂的工作，波音、麦道、空客等大型飞机制造商的在全球均拥有数量庞大的合作伙伴以生产飞机配件，所有的配件生产均严格按照主机厂商给出的图纸数据进行，可以说大型客机的生产在几十年前就已经实现了系统性的、科学化的大规模协作。然而波音已经开始发现，与其合作的供应商不但可以按照设计要求制造出产品，还有可能承担创新的重任。波音公司开始向他的合作者开放数据，并且坦诚地告知当前的处境以及发展方向。波音公司开始在大规模协作的基础上引入了分享和互动。

假如说大型客机的生产由于规模庞大，有其特殊性，那么我们再回过头来看看我们的身边。宝洁公司的产品都是些不起眼的日用品，但是宝洁公司本身却是这个行业的霸主，宝洁公司曾拥有9000余名研究人员，持有近3万个专利。如果单论数量，宝洁的OEM供应商还要远多于波音，其大规模协作生产程度不低于波音。在过去，宝洁一直依赖内部力量来提升企业的竞争力。然而自本世纪初，宝洁开始把过去一贯采用的控制型增长模式转变为开放型的增长模式。宝洁开始开放、开始分享、开始互动。宝洁不但开放了它所有的制造业，而且开始分享它的专利。更而，宝洁开始在分享其专利和知识的基础上，将其核心的研发业务委托给外部专家进行，从而形成了互动。

波音和宝洁，我们生活当中能够接触到的产品的制造商之两个极端代表，均从其“分享、互动”战略变革当中获得了巨大的经济效益。

如果说“分享与互动”本身就是eBay、维基大百科等互联网经济发展的精髓所在，那么由此发展而来的传统商业领域中的“分享与互动式的大规模协作”才是波音的巨大进步，才是宝洁的巨大进步，才是对整个社会经济最有启迪意义的标桿。

透过“ 分享、传播与互动”来推动经济发展的方式已经逐渐被业界认可并实施，一个分享与互动的时代已经来临。

人类商业行为本质是推动人类文明进步，其核心价值或曰智慧密码(DNA)，就是在互动、体验基础上的开放(本质上说就是分享)。开放、分享就是要考虑他人的利益，把你既得利益，或预期利益，分享出去一部分或全部，通过分享资源、分享知识、分享你的独特优势，帮助别人梦想成真，最后达成自身的“心想事成”。人类所有商业合作，商业交流，贸易洽谈，包括各种参观展览、朋友聚会等，从人性本质上说，是人类与生俱来的情感需求得到有效满足的平台和机会。

30多年的改革开放，给中国带来了天翻地覆的变化，带动了中国经济的发亚投行的建立，展。沿海的经济特区，也成为中国经济最为发达的地区。近年以来，上海自贸区的建立，“一带一路”战略的实施，相信也会为中国经济带来新的腾飞。

五一”小长假将至，对于不少市民来说，更是准备开车自驾游或返乡探亲的好时机。那今年的五一劳动节高速还是免费吗?什么时候免费?

五一”小长假安徽高速免费通行时间为4月30日0时至5月2日24时，全省高速公路收费站免收7座以下(含7座)小车通行费，免费时段以驶离收费站出口时间为准。

根据《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》，2016年“五一”假期高速免费时间为4月30日0时至5月2日24时，免费范围为行驶收费公路的7座以下(含7座)载客车辆，以及普通收费公路行驶的摩托车。同时，所有ETC车道也将调整为免费模式。但需要提醒的是，如果从ETC车道进入高速，一定要从ETC车道出高速，否则有可能在下次使用ETC时带来不便。

五一劳动节祝福语

这次发短信主要有两个目的：一是锻炼指法;二是联络感情。现在很郑重地告诉你，今天就是劳动节了，送句没技术含量但是我真心的话：五一快乐!

今天劳动节，花儿在笑，鸟儿在叫，心儿在跳，发发短信把你手机闹：愿你走上发财高速路，进入升迁快车道，跨跃好运路，穿过平安巷，到达幸福终点桥!

时间让人品味等待的魅力，空间使人倍感牵挂的美丽，许多时候人与人之间的祝福，并不需要语言来体现，就如此刻你静静地看我发给你的短信!祝五一快乐!

第一缕阳光是我对你的深深祝福，夕阳收起的最后一抹嫣红是我对你衷心的问候，在劳动节来临之际，送上真挚的祝福：五一节快乐!

五一节到了，天气热了，我准备为全国人民做三件小事：1、给苍蝇戴手套;2、给蚊子戴口罩;3、给你喂饲料。愿你过节吃得饱，心情十分好!五一节快乐!

五一节我要许愿：如果你是流星我就追定你，如果你是卫星我就等待你，如果你是恒星我就会恋上你，可惜……你是猩猩我只能在动物园看到你!唉!可惜!

五一节你表演泳技。你在池中奋力划水，蛙泳、仰泳、蝶泳、自由泳，还有令人折服倾倒的潜泳!岸上的老汉急了：靠!你喝干了粪池子，不让俺种地了!

五一饿了咋办?来份火锅涮涮!渴了咋办?去海边转转!没钱咋办?找个傻子骗骗!没胆咋办?找啦灯练练!要是想我咋办?那就请我吃饭!五一快乐!

甜蜜蜜，你笑的甜蜜蜜，好象花儿开在春风里，开在春风里!为什么你笑的这么甜?因为我给你发了短信息!五一节快乐，宝贝!

祈神求佛，不如干活。干活谁来唱主角?“五一”是劳动节，干活当然是老公!老公，老公，我嫁给了你，因为你五一节是全职“劳公”!祝亲爱的五一快乐!

和风吹拂，五月阳春;江南草长，江北水暖;岭外梅香，塞上柳软!又是踏青寻芳季节，其实我想说的是，五一到了，你什么时候请我吃饭?

一等劳模指手画脚，二等劳模高唱颂歌，三等劳模绞尽脑汁，四等劳模累死累活!今年五一你千万不要挑三拣四，争取数一数二!五一快乐!

春节到了，收到了无数条祝福我好感动;情人节到了，收到一大束玫瑰我好心动;五一节到了，收到一大堆结婚喜帖我好心痛…祝大家五一快乐!

五一节想你是最快乐的事;见你是最开心的事;爱你是我永远要做的事;把你放在心上是我一直在做的事;不过，骗你是刚刚发生的事。哈哈，五一节快乐!

等不及了，我决定率全国人民提前祝你和家人五一快乐!你以后几天收到的短信都是我安排他们发的，我为人很低调的，你知道就行，别声张哦!

当我们踏入社会，为五斗米折腰的感觉常使工作成为苦差事。如果试着想象进入一家公司就如同进入一间社会大学，那感受多好呢?正因你不必缴任何学费，就能够学习到许多东西，做各种实验，以增长你的见识、潜质，同时每个月又定期有奖学金(薪水)可领，这是多么令人兴奋的事啊!相对的，不管在学校或是各种补习班就读时，要想学习东西，我们是要付出学费才能上课。

人生本来就是不断的学习与成长的过程，透过工作才能够充实人生，丰富人生，不是吗?

让我们好好把握目前的工作，享受“免费教育”的乐趣，自然就不会烦、累了。

如何常持续工作的热忱，使自己乐此不疲。

这个学期，我们班出现了许多新鲜事，就是老师讲台上的“免费墨水“。开学以来，由于有的同学在家没有把钢笔墨水打足或是忘记打墨水，影响了完成课堂作业。对这件事，细心的老师看在眼里，记在心里。为了让同学们好好地学习，努力完成课堂作业，班主任许老师用自己的钱买了一瓶墨水放在讲台上供大家使用。盒子上写有“免费墨水“四个字。

自从有了“免费墨水“，解决了同学们临时缺墨水的困难。而老师无声的行动提醒了同学们要养成每天把学习用具准备好的习惯，渐渐地，班上忘记给钢笔加墨水的同学少了。“免费墨水“，只是对同学们免费。那是老师用自己的钱从商店里买来的，对老师来说，是不免费的。全班同学为老师关心，爱护学生高尚品德所感动。“向老师致敬“这是全体同学的心声。同学们决心好好学习，用实际行动表达老师的关怀。

老师对我们太好了。我喜欢老师。

[免费墨水小学作文

教育部日前公布《国家中长期教育改革和发展规划纲要》实施五周年特殊教育发展情况。教育部基础教育二司负责人表示，“十三五”期间，我国将实现残疾学生高中阶段免费，使残疾学生的免费教育达到12年;同时，对学前教育阶段、高等教育阶段的残疾学生优先进行资助。(《京华时报》12月1日)

这些年来，尽管残疾人教育取得了长足的进步，不仅相关经费大幅增长，未入学残疾人儿童也从2010年的14.5万人减少至2013年的8.3万人，但是，残疾人受教育权仍有待进一步保障。特别需要指出的是，很多惠及残疾人教育的举措，仍停留在随机性的救助和献爱心上，未能制度化、体系化，当然也很难真正成为覆盖全体残疾人群体的政策网络。

此番教育部表态，要将残疾学生的免费教育延伸到高中阶段，既体现了政府和社会的善意，也使得残疾人这一群体或有更多的机会和能力在社会上立足。

一般而言，残疾人多为能力欠缺或者失能人士，其在社会上先天地处于不利、不对等的竞争地位。也因此，很多残疾人事业发达国家往往更侧重于从制度层面帮助残疾人，以使其有能力自立自强。这其中，保障残疾人受教育权是一项很重要的举措，这也是残疾人天然的权利。惟有插上教育的翅膀，那些先天失能的残疾人才有可能跟得上大多数人的节奏，而不至于被远远甩在队尾，甚至沦落为掉队者。

现实也表明，那些通过教育拥有了一技之长的残疾人，完全可以凭借自己的能力，接续上自己被折断的翅膀，在社会上找到自己的位置，获得相对更美好的生活。至少，可以与正常人一样，出没在公共场所，且不要人照顾，独立行动。这不仅关乎残疾人自身的尊严，也是一个社会正常运行的基础。

其实，将残疾学生纳入免费教育，并不会给地方财政带来更大的压力。这一方面是因为与总的学龄阶段学生相比，残疾学生的人数并不特别大。据中国残联负责人披露，2014年我国接受特殊教育在校学生为39.49万人，即便考虑到未入学的8.3万残疾儿童，分布到全国范围，实在是微不足道。何况，这些残疾学生很多人已经受到了各种项目主体的资助。另外，一些财政情况较好、教育理念较新的地方，此前已陆续施行了12年免费教育，且取得了良好的社会效果。

残疾人的存在是社会的创口，一个良性的社会，政府有责任以最大的努力切实帮助这一群体，使其能够跟得上正常人的步伐。我国宪法明确规定，“国家和社会帮助安排盲、聋、哑和其他有残疾的公民的劳动、生活和教育。”而《教育法》亦规定，“国家、社会对符合入学条件、家庭经济困难的儿童、少年、青年，提供各种形式的资助。”

公开数据显示，截至2011年，中国残疾人数量已高达8296万人，堪比一个中等规模国家的人口总量。其中，有1230万农村残疾人尚未脱贫;260多万城镇残疾人生活十分困难;近300万农村残疾人家庭无房或住危房;残疾人家庭恩格尔系数比全国居民家庭高出10.8个百分点。

可见，我国残疾人目前的生存状况仍十分艰难。若想改变这种现状，除了发动全社会献爱心之外，关键同样在于从娃娃抓起，减少存量，提高素质，经由个人的充分发展进而获得个人财务独立，并最终实现体面的生活。

清明节放假安排2015高速免费、2015清明节放假时间安排

2015清明节放假时间为：2015年4月4日(星期六)、4月5日(清明节法定假日，星期日)、4月6日(星期一)放假3天，无调休。

所以2015清明节高速公路免费时间为：2015年4月4日0时至4月6日24时。

国务院办公厅关于2015年部分节假日安排的通知

国办发明电〔2014〕28号

各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：

经国务院批准，现将2015年元旦、春节、清明节、劳动节、端午节、中秋节和国庆节放假调休日期的具体安排通知如下。

一、元旦：1月1日至3日放假调休，共3天。1月4日(星期日)上班。

二、春节：2月18日至24日放假调休，共7天。2月15日(星期日)、2月28日(星期六)上班。

三、清明节：4月5日放假，4月6日(星期一)补休。

四、劳动节：5月1日放假，与周末连休。

五、端午节：6月20日放假，6月22日(星期一)补休。

六、中秋节：9月27日放假。

七、国庆节：10月1日至7日放假调休，共7天。10月10日(星期六)上班。

节假日期间，各地区、各部门要妥善安排好值班和安全、保卫等工作，遇有重大突发事件，要按规定及时报告并妥善处置，确保人民群众祥和平安度过节日假期。

免费车型

7坐(含7坐)以下载客车辆，以及普通收费公路行驶的摩托车。

不发卡抬杆放行

据悉去年春节期间，所有免费高速公路都实行不发卡抬杆放行，大大节省了等待时间，提高出行效率，相信今年也不会例外。

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2017春节最适合去哪玩

乌镇

一个儒雅的古镇，因为一部《似水年华》而缠绵起来。6天的爱情童话，50年的刻骨……

气候：

乌镇四季分明，光照充足，雨量丰沛。夏季天气较为炎热，冬季气温较低。

饮食：

乌镇是四乡辐辏的名镇，镇内大小饭店遍布。乌镇最有名的地方特色菜是红烧羊肉，酥酥的，甜中带辣，味道鲜美。乌镇白水鱼也是当地特色菜。一般的家常菜还有乌镇酱鸡、梅菜扣肉、小龙虾、小螺丝以及各类时鲜蔬菜。有名的小吃有臭豆腐干、定胜糕、荷叶粉蒸肉、小馄饨等。

特产：

在乌镇可以随处买到乌镇及桐乡的著名特产，如：蓝印花布制成的头巾、雨伞、茶杯垫等小物件，乌镇青梅、姑嫂饼、杭白菊、熏豆茶、三白酒等，其中尤以“姑嫂饼”、“杭白菊”最为出名。

阳朔

阳朔是座平静安逸的城，却有条繁华小资的街——西街。

阳朔那些不可错过的小事：

1、夜晚在西街溜达等待一场美丽的邂逅

2、乘坐竹筏在遇龙河上漂流

3、在老根饭店品尝阳朔特色美食

4、找一间阳朔特色家庭旅馆住上一晚

5、去西街寻觅异域风情小店

6、在西街用英语勇敢地和老外搭讪

(本站消息仅供参考，具体要以相关部门发放通知为准)

再过两周就将迎来2016年元旦假期，根据国务院办公厅通知精神，2016年元旦具体放假安排如下：1月1日(星期五)放假，与周末连休。

不过，根据国家交通运输部发布的文件《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》，仅针对春节、清明节、劳动节、国庆节四个重要节假日，实施7座(包括7座)以下小型客车高速公路免费通行的政策，不包括元旦、端午节和中秋节，这意味着2016年元旦高速公路通行是不免费。从已经公布的2016年节假日时间表看，2016年高速免费通行时间共20天。

"元旦"最早的由来

最早的元旦由来大约在公元前五万年左右，古埃及人已由游牧改为农耕，定居在尼罗河两岸，他们的农业收成与尼罗河是否发生洪水有很大关系。古埃及人从长期的观察中发现，尼罗河泛滥的时间是有规律的，他们就把这个时间每次都记录在竹竿上，从中得知两次泛滥时间之间大约相隔365天;同时还发现，当尼罗河初涨的潮头来到今天开罗城附近的时候，也正好是太阳与天狼星同时从地平线上升起的时候。于是，古埃及人便把这一天定为一年的开始。这是"元旦"最早的由来。

中国的元旦

中国的元旦，据传说起于三皇五帝之一的颛顼，距今已有5000多年的历史。

“元旦”一词最早出现于《晋书》：“颛帝以孟夏正月为元，其实正朔元旦之春”的诗中。南北朝时，南朝文史学家萧子云的《介雅》诗中也有“四季新元旦，万寿初春朝”的记载。宋代吴自牧《梦粱录》卷一“正月”条目：“正月朔日，谓之元旦，俗呼为新年。一岁节序，此为之首。”;汉代崔瑗《三子钗铭》中叫“元正”;晋代庾阐《扬都赋》中称作“元辰”;北齐时的一篇《元会大享歌皇夏辞》中呼为“元春”;唐德宗李适《元日退朝观军仗归营》诗中谓之“元朔”。

我国在发掘大汶口文化遗物中，发现一幅太阳从山颠升起，中间云烟缭绕的图画。经考证，这是我国最古老的“旦”字写法。后来，在殷商的青铜器铸铭上，又出现了被简化的“旦”的象形字。“旦”字是以圆圆的太阳来表示的。“日”下面的“一”字表示地平线，意为太阳从地平线上冉冉升起。

中国元旦历来指的是夏历(农历、阴历)正月初一。元是“初”、“始”的意思，旦指“日子”，元旦合称即是“初始的日子”，也就是一年的第一天。在汉语各地方言中有不同叫法，有叫“大年初一”的，有叫“大天初一”的，有叫“年初一”的，一般又叫“正月初一”。

正月初一从哪日算起，在汉武帝以前也是很不统一的。因此，历代的元旦月、日也并不一致。夏朝的夏历以孟喜月(元月)为正月，商朝的殷历以腊月(十二月)为正月，周朝的周历以冬月(十一月)为正月。秦始皇统一中国后，又以阳春月(十月)为正月，即十月初一为元旦。从汉武帝起，才规定孟喜月(元月)为正月，把孟喜月的第一天(夏历的正月初一)称为元旦，一直沿用到清朝末年。但这是夏历，亦即农历或阴历，还不是我们今天所说的元旦。

公元1911年，孙中山领导的辛亥革命，推翻了满清的统治，建立了中华民国。各省都督代表在南京开会，决定使用公历，把农历的正月初一叫做“春节”，把公历的1月1日叫做“元旦”。不过当时并未正式公布和命名。为了“行夏正，所以顺农时，从西历，所以便统计”，民国元年决定使用公历(实际使用是1912年)，并规定阳历(公历)1月1日为“新年”，但并不叫“元旦”。

今天所说的“元旦”，是新中国成立前夕的公元1949年9月27日，第一届中国人民政治协商会议，在决定建立中华人民共和国的同时，也决定采用世界通用的公元纪年法，即是我们所说的阳历。

在当代，元旦指公元纪年的岁首第一天。为了区别农历和阳历两个新年，又鉴于农历二十四节气中的“立春”恰在农历新年的前后，因此便把农历正月初一改称为“春节”，阳历1月1日定为新年的开始“元旦”，并列入了法定假日成为全国人民的欢乐节日。

邓海建

尚属西部欠发达城市的甘肃省会兰州，连日来，免费公交成了市民口中的“热词”。而在这“福利”的背后，则是受大气环境严峻形势所迫，官方为保“兰州蓝”所表现出的决心与态度。无独有偶，“机动车限行+公交免费”，这项针对重污染天气的应急措施并非首次出现，仅11月中旬就在河北、河南等多地相继推行。(11月23日中国新闻网)

空气坏了，限行来了;私车难行，公车免费。这里隐喻着两个温暖的逻辑：为治霾，市民私权受到限制;为限私，公共品供给蓄势发力。因为有了免费的救济，前者才显得“情非得已”;也因为财政在限行上有所担当，治霾才真正成为风雨与共的事。

重霾不能靠“风局长”解围。不过，面对隔三差五的重污染“回马枪”，仅有痛斥的一腔热血显然不够，还得有感同身受的行动与痛觉。就在刚刚，最新版的《北京市空气重污染应急预案》发布了。京津冀也统一了空气重污染标准，各种颜色的预警有了共同的准星。这对于重污染地区来说，起码不至于因语出多门而产生舆情上的恐慌或失信。

不过，标准非关键，关键还是行动和决心。

实践证明，治霾这件事，要唤醒公共自觉，仅仅在“市民端”发力，既有失偏颇，也于理无据。重霾之下，安有完卵?这是一枚硬币的两面：私权要限制，公权更须谦抑。具体到限行政策上来，私家车上路的门槛抬高了，公共交通自然要为民生出行及时补位。

补位在两个层面：一是提高频次、增加班次。比如去年12月7日至9日期间，北京为应对重污染天气，在配备最大运力的基础上，再增配2%的运力，日增配机动车200部，日增发车次3600余次。二是绿色出行、免费分流。尤其在雾霾天，公交更要“以身作则”，优先选派纯电动、双源电动等清洁能源公交车辆投入运营，最大限度减少尾气排放。更重要的是，财政要“该出手时就出手”，以免费等姿态培养市民公交出行的习惯。此外，补齐“最后一公里”短板，让公交的末梢神经活泛起来，亦是保障免费政策山呼海应的关键。

雾霾频仍，有些常识已经路人皆知。比如分析发现，燃煤、机动车排放、工业排放、扬尘和周边输送等是城市雾霾或PM2.5的污染源。于此而言，一方面，城市固然要限行、要敞开免费公交为蓝天指数拼一拼;另一方面，免费的成本恐怕也不能让财政当了冤大头，还得拨云见日地将雾霾后死不悔改的污染源找出来，该痛下杀手的不能手软，该罚到腿软的不能心善。只有在这种动态平衡中“奖优罚劣”，好天气才不至于成为公共治理的包袱。

此前，王健林在参加活动时表示，由于空气不好，城市的商业价值在逐渐流失。“如果持续不好，优秀的人才和公司就走了。”这话虽有偏颇，却也非杞人之忧。公众自然乐见免费公交成为治霾标配，不过，穿梭在云遮雾罩中的免费公交再好，恐怕也不如蓝天白云更叫人心心念念。

9月24日上午10时，交通运输部举行例行新闻发布会，通报“十一”黄金周交通运输保障情况，并回答媒体关注的问题。图为交通运输部新闻发言人刘鹏飞。

交通运输部今日举办例行新闻发布会，通报“十一”黄金周交通运输保障情况。交通运输部新闻发言人刘鹏飞在会上介绍，预计今年“十一”黄金周期间道路客运量高位运行，预计将达到6.4亿人，同比增长1.6%，10月1日零时至10月7日24时7座以下小型客车收费公路免费通行。

刘鹏飞指出，今年“十一”是7座以下小型客车免费通行政策实施以来的第四个“十一”长假。收费公路免费通行的具体时间是：10月1日零时至10月7日24时。

刘鹏飞介绍，据预测，今年“十一”黄金周期间，道路客运量高位运行，预计将达到6.4亿人，同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人，与去年基本持平。

刘鹏飞指出，分析今年“十一”黄金周的客流特点，有三个方面：第一，从客流构成看，以旅游客流为主，探亲流为辅;中短途客流为主，长途客流为辅。由于自驾游出行的增加，预计“十一”期间高速公路交通流组成主要以小型客车为主，预计占比约80%。

第二，从时间分布看，客流量将呈现两端高、中间平稳的特点。9月30日下午至晚间，部分高速公路及城郊联络线的出城方向，将出现车流大幅增长的情况;10月1日第一天假期和10月6日、7日假期的最后两天将出现车流和客流高峰。预计单日最高客运量将超过9500万人。

第三，从地区分布来看，北京、广东、四川、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施，渤海湾、舟山群岛、台湾海峡、琼州海峡等地区的陆岛、岛际、海峡间的旅游客运、客滚运输的客流将会相对集中。

生老病死，人生无常。健康的我们就像是水中的鱼，体会不到清凉舒适的水的快乐。一旦疾病如狂风暴雨般袭来，我们便如涸辙之鲋，束手无策了。我年轻，我健康，但我的身边有这样几个病人。

父亲的朋友，一家四口生活虽平淡却幸福，然而人这一辈子总不能一帆风顺。某天小儿子身上无缘无故起紫块，到医院检查出是一种罕见的疾病“凝血功能异常”，突如其来的噩耗让夫妻俩一夜苍老了许多，同时也打破了这个家庭原有的生活日常。为了给小儿子治病，夫妻俩花光了所有积蓄，额外还欠了一大笔账，姐姐为了给弟弟治病高中辍学出去打工。疾病改变了家庭的命运，却并没有扭转弟弟的病情，生活从原本的幸福到现在的狼狈不堪，好似一夜回到解放前。

假如中国医疗全免费，他们是不是在承受疾病来临的痛苦时能看得到一丝希望？女儿是不是也可以继续坐在教室然后上大学有一个完美的人生？

邻家伯伯，因上世纪生活所迫没读什么书，所以现在只能靠干力气活支撑起家庭经济流通，超负荷的日夜工作最终还是压垮了他的身体。医生告诉伯伯如果做手术的话要花一大笔钱，接近一百多万。伯伯一时脑子没转过弯，想起付不起昂贵的费用，在跟家里做了一些交代以后，留下一份遗书，走了。伯伯的母亲接受不了现实，情绪激动中了风瘫痪在床上，生活不能自理，一下子家里的重担落在了妻子一个女人家身上，脸上也没再有过笑容。

假如中国医疗全免费，伯伯是不是可以继续活下去，一大家子是不是可以像从前一样，平淡却幸福？

表姐和男朋友谈恋爱到订婚的地步了，喜事将至坏事却快了一步。表姐父亲骑车被小车撞到头部受伤严重，一时间表姐拿不出来给父亲治疗的钱，毕竟钱都用到了订婚上，无奈之下，表姐只好嫁给了一个喜欢她很久且家里有钱的另一个男生。表姐嫁出去的前一晚抱着她父亲哭了很久，泪水掩埋了她的爱情。

假如中国医疗全免费，表姐是不是可以和自己喜欢的人结婚？他们是不是可以像童话故事里白头到老？

假如中国医疗全免费，我们的生活是不是可以完全不一样？

公共免费WiFi作为一项惠民工程，已经成为各地建设“智慧城市”的标配。5月1日起，北京市经信委宣布，在公共场所，每位用户每天可享受的免费上网时长由两小时修改为不限时，服务点位也从500余个增至943个。但是，记者经过实地调查发现，公共免费WiFi设备仅有2兆带宽，只能承载20人使用，实地体验6个点位，均无法上网。(5月7日《北京青年报》)

公共免费WiFi不好用，是一个普遍现象，在很多地方，都是说起来“的确有”，用起来“真没有”，甚至很多市民根本不知道还有公共免费WiFi的存在。仅仅技术上的短板，恐怕不足以解释实质问题。比如，企业参与建设和免费投放的公共WiFi，往往就表现不俗。同样是“免费午餐”，为何“口感”悬殊?

需要强调的是，由政府向市民提供的免费WiFi，并非真正意义上的“免费午餐”。政府部门是给运营商付了钱的;或者说，纳税人是付了钱的。花钱安装了免费WiFi，实际使用效果却不佳，无异于一种严重的资源浪费。

公共免费WiFi不好用，需要关注这样几点背景：一是对建设单位来说，需要完成的只是覆盖率任务，他们并不关心公众使用的效果;二是参与合作的运营商没有动力把免费WiFi弄得特别好用，因为这会影响其实际的流量收入;三是对于公共WiFi好不好用，既没有具体的考核标准，更没有有效的公众监督，于是就成了仅满足于“有”，而不会追求“好”。

私人花钱搞WiFi，不仅关注价格也关注质量，因为是“花自己的钱为自己办事”，就算是商家免费提供给他人使用，也仍然有利可图，可以招徕顾客，可以发布广告;恰恰相反，拿纳税人的钱搞免费WiFi，却很可能既不真正关注价格也不真正关注质量，因为那是“花别人的钱为别人办事”，产权的虚置会让免费WiFi实质上陷入“公地悲剧”的低效率。

如果说公共免费WiFi，“有没有”是形象问题，“好不好用”恐怕就是利益问题了。要改变这一现象，在现有“政商合作”模式之外，也许应该更多尝试让商家基于自身利益，给公众提供免费WiFi。这并不是痴人说梦，政府背书的公共免费WiFi也是一种稀缺资源，如果能以广告回报等合适方式市场化运作，会有很多企业愿意出钱建设公共免费WiFi。

以市场化方式提供免费WiFi，不仅可以减轻纳税人负担，更可以确保免费WiFi的质量。因为，“花自己的钱为自己办事”，其效率肯定要远高于“花别人的钱为别人办事”。提高公共WiFi质量，技术不是问题，资金也不是问题，怎样让资金更加有效率去选择靠谱的技术才是问题的要害。

信息时代，许多人已经患上“手机网络依赖症”，车站、码头、机场、地铁、商场等随时随地用手机上网查信息、刷微博，已经成为一种习惯，在家有WiFi共享精灵，使用免费WiFi除外，人们对公共WiFi的需求越来越强烈。许多城市也将公共场所免费WiFi服务提升到建设“无线城市”、“智慧城市”的高度。北京、上海、广州、杭州、深圳等城市都宣布，重点公共场所正在实现。据统计，目前全国超过200个城市投入无线城市建设。

免费WiFi好是好，可惜许多公共场所的WiFi中看不中用，往往是“逗你玩儿”。一是登录难，按提示输入手机号码，点击“获取密码”后，查看短信、输入密码，然后才能进入连接状态;二是不好用，就算顺利完成一系列程序，连接上了，但别说传送文件、下载文件，有时甚至连网页都打不开，空欢喜一场;三是风险大，大多数公共场所的免费WiFi缺少安全防护措施，如果误用黑客自行搭建的“山寨WiFi”，可能导致账号密码被盗、个人信息泄露、网银被盗刷等严重后果。

公共场所免费WiFi好不好用，说到底不是技术的问题，而是投入够不够。据通信领域的专家介绍，想要WiFi信号好，分布的热点就要足够多。一般来说，一个好的路由器最多也只能覆盖两三百米，而每建一个热点，不光是多一个无线路由器，还要铺设固网光纤、架设供电线，后期还要不断进行网络优化——这些都需要很大的投入。

这里说一下俄罗斯。俄罗斯地铁的免费WiFi采取混合模式：一部分的服务完全免费，一部分服务免费但带有广告植入，另外一部分则只能付费使用——如收音机、电影、电视剧、游戏等。广告植入以及为乘客提供的附加服务，能为运营商带来一定的收益，使之有动力投入并维护好。多主体投入，多条腿走路，目标只有一个，让免费WiFi，中看又中用。

据悉，深圳市民期待已久的地铁免费高速Wifi在深圳地铁一二五号线陆续开通，本月底底正式上线测试运营。地铁一二五号线也将成为国内最早实现车站和列车免费Wifi全覆盖的线路。

那么地铁所带来的信号问题也是值得研究的。曾经在地铁站见过，工作人员不允许乘客在地铁里拍照，解释说，影响地铁的信号。

其实铁路通信如GSM-R频率为800~900MHz左右，属于专门的通信频段，受到专门的保护;而WiFi和地铁使用的2.4GHz通信频率则属于公共频段，医疗等公共机构都可以使用这个频段。由于地铁和WiFi的通信频率相同，在地铁上使用WiFi可能影响地铁通信。但铁路部门的通信系统和WiFi两者使用不同的网络，在频段和系统制式上都不同，“两个系统之间不会产生影响”。

而深圳地铁的开通也说明了WiFi信号不会干扰地铁的信号。

10月21日，不少用户发现，微信对超过一定额度的转账开始收费，记者通过验证确认了这一说法。

同时，微信支付的转账手续费规则也已经正式作出修改：使用微信转账、面对面付款，每个自然月每人(即每个身份证)可享受共20000元的免费额度，超出的部分按0.1%向付款方收取手续费，收款不影响。

同时，如果一个人身份证名下银行卡注册了多个微信支付账户，则所有的微信账号需要共享这20000元的免费转账额度。

换句话说，今后使用微信转账50000元，实际支付金额为50030元，20000不收费，30000*0.1%=30元，其中30元显示为手续费。

那么，微信为何要开征转账手续费?

微信方面的解释是：向每月超出免费额度的付款方用户收取手续费并不是微信追求营收之举，而是用于支付银行手续费。

不过，小额转账及红包依旧免收手续费，不受影响。

微信转账收费的做法，也在网络引起了不少争议，有网友表示不理解，“招商银行转账都免费了，不理解为什么微信开始收费?”不过也有网友表示由于微信支付一般都是小额，因此影响不大。

腾讯决定收费了?另一大网络支付支付宝会跟进么?

澎湃新闻记者从支付宝方面了解到，目前支付宝并没有在移动端对转账收费的考虑。

目前，如果使用支付宝钱包付款，不会任何手续费。

而使用支付宝在网页版转账，需要收取手续费，根据到账时间的长短，费用不同。其中，实时到账和2小时内到账的服务费均为0.2%，次日到账的服务费为0.15%，最低2元/笔，最高25元封顶。

作者：赵佳硕

惊喜往往在不经意的时候出现，记得在上一年的英华初中选拔赛中，我竟脱颖而出，考上了实验班。

这一次，我向着更远大的目标前进——免费生。免费生可不是一个容易攻克的项目，往往免费生都会是尖子生中的尖子生。所以我明白，我必须全力以赴放手一搏。

在这一次的月考中，我语文成绩差的超乎我的想象，我对数学成绩也不满意。看着第一名第二名的高分，我明白了我不能再这样下去，我要用我的实际行动来证明我自己有这个实力。在每一节课下课以后，我会抓住点滴的时间来看每一个知识点，上课的时候把老师讲的重点和考点记录在本上。数学课上积极动脑子，写计算的时候要细心，不能马虎大意。

晚上的时候，躺在床上要回顾一下自己一天的收获和明天的目标。

在下一大周的考试中，我会带着鲁滨孙的沉着，来应付每一道难题。我会带着诺贝尔的坚持，在考试中不到最后一分钟坚决不能放松，我还会的这诸葛亮的智慧，希望我可以灵机一动把难题想通，把简单的题写对。

我这段时间要严格要求是自己，让自己做到课上不走神，课下不浮躁的思想。我离免费生还有一段距离，可是那一段距离就是我进步的空间和细心的态度。

面对迫在眉睫的考试，我要输死一搏，我和免费生有一个约会，我一定要赴约遵守我的承诺，实现我的目标。

国庆节期间，按照交通运输部统一要求，首发集团所辖高速公路通行方式采取免费车与收费车分道行驶，对符合免费条件的车辆采取“不发卡抬杆放行”的方式;收费车辆入口发卡、出口交卡交费。免费时间为10月1日零时至10月7日24时。

但是中秋节高速不免费!本周末，也就是9月26日和27日是中秋节假期高速公路等收费公路将不实施免费通行政策。

需要注意的是，免费时间以出口为主，临近10月1日0时和10月7日24时，请不要在入口集结或等待。普通公路则以车辆通过收费站收费车道的时间为准。换言之，收费期间上高速公路，免费期间下高速公路，不会被收费。反过来，免费期间上高速，收费期间下高速，就要收费。

此外，“十一”期间小型客车不领卡、不停车，快速通行于免费车道。ETC车道正常使用，对于符合免费条件的小型客车不扣费，快速通行;其他车辆将与平时一样正常通行。

自今日起，支付宝将对提现收取0.1%的手续费，每人仅有累计2万元的免费提现额度。这意味着，免费提现服务将正式终结，而此前微信支付也对提现予以收费，第三方支付开始进入收费时代。

与之形成鲜明对比的是，就在9月30日，央行下发了《中国人民银行关于加强支付结算管理防范电信网络新型违法犯罪有关事项的通知》，《通知》要求各大银行对本银行行内异地存取现、转账等业务，收取异地手续费的，应当自本通知发布之日起三个月内实现免费。

《通知》中以下两条规定对第三方支付影响较大：

自12月1日起，非银行支付机构为个人开立支付账户的，同一个人在同一家支付机构只能开立一个全功能支付账户。也就是说，以后每个人只能拥有一个全功能支付宝账户，多余的账户将在11月30日之前被清理。

自12月1日起，支付机构在为单位和个人开立支付账户时，应当与单位和个人签订协议，约定支付账户与支付账户、支付账户与银行账户之间的日累计转账限额和笔数，超出限额和笔数的，不得再办理转账业务。这对日交易笔数诸多的第三方支付影响较大。

“如果银行不改变，我们就改变银行。”马云8年前的这句话，是如此的掷地有声。支付宝在与银行的竞争中，的确曾多次占得上风，并赢得亿万用户的支持，并在某种程度上逼迫银行进行改变，但最终以支付宝等为代表的第三方支付，由于无法承担银行对第三方支付账户充值时收取的高额手续费，不得不对银行的收费政策做出妥协，开始在用户侧由免费转为收费。

实际上，支付宝和微信支付一直都在向商业银行争取免费权益，以使得普通用户将自己的银行账户余额充值到第三方支付账户时能够免费，但最终也没能取得实质性进展，商业银行不可能轻易丢掉收费这块蛋糕。

随着支付宝和微信支付提现由免费转为收费，而银行异地存取和转账由收费变为免费，银行与第三方支付的两极分化正在被打破，至少在转账和提现等方面，第三方支付的优势已不再。

支付宝从野蛮生长到抢地盘

2013年底，支付宝因淘宝网网络购物担保交易而诞生。商业银行由于效率低下、乱收费现象严重，饱受用户诟病已久，直到支付宝的出现，才在某种程度上改变了转账收手续费、到账时间慢等难题。

最初的十年，支付宝野蛮生长，相继推出水电煤生活缴费、信用卡快捷支付等基础服务，直到2011年，支付宝才正式拿到支付牌照。这十年，尽管支付宝与商业银行在合作中也存在一定的竞争，但总体仍是相安无事，井水不犯河水。

但2013年6月，余额宝诞生，其年化收益颇高，甚至一度高过银行定期，这直接影响着银行赖以生存的存款业务这一根基，这下银行自然不干了，五大银行开始封杀余额宝，纷纷下调银行卡快捷支付转入余额宝的额度，每日单笔不超过1万元。马云一度为此发文质问谁给银行这样的权力，他还被《华尔街日报》曝出 “五大银行想扼杀我”的惊人之语，随后马云本人又进行了辟谣。

这场闹剧最终以余额宝难以持续维持很高的年化收益而结束。如今，余额宝年化收益一直处于2.3%左右，仅比银行定期存款利率略高，这对银行已经不能构成实质性威胁，余额宝与银行的矛盾也不再是矛盾。

银行正在夺回失去的领地

尽管余额宝的威胁不再，但如果上亿用户的支付宝或微信支付账户上都躺着大量现金，就意味着支付宝或微信手中掌握着巨额存款，有存款就可以对外放款，一旦有了这两项业务，支付宝或微信支付也就等同于银行了。

不过，今年7月1日正式实施的《非银行支付机构网络支付业务管理办法》已经堵死了这条路，可以说，第三方支付可以做的事情已经变得越来越少。《办法》规定余额付款限额每年累计20万元，也就是说，用户通过账户余额网上购物、充值、发红包或转账给好友每年只有20万的支付额度，一旦提前用完，当年剩下的时间内将不能再使用余额支付，后续只能直接绑定银行卡支付。

《办法》明确定位了第三方支付的职能，即“支付通道”，而不是让其拓展业务吸收存款，然后再自己发展出一个“银行”。

尽管蚂蚁金服主导的网商银行和腾讯主导的微众银行也都拿到银行牌照，但二者均服务长尾客户，不做大额借款，避免与商业银行产生正面冲突。

与之相比，传统商业银行正在一步一步收回失地。除了余额支付20万限额将大大降低支付宝余额支付的占比以及大大增加银行快捷支付的占比以外，去年7月出台的《关于促进互联网金融健康发展的指导意见》也规定第三方支付不能做P2P存管，只有银行业金融机构才能走资金存管，此前曾为P2P做资金托管的第三方支付的这一业务因此停止。

银行抢夺第三方支付的蛋糕并非主要依赖于政策划清各自的界线，也因为移动互联网的冲击，银行自身开始苏醒，并进行了一系列与时俱进的改革。

今年2月25日，工农中建交五大银行联合宣布对手机银行转账进行免收手续费的决定。实际上，银行做出这样的决定并不容易。有统计显示，2015年客户通过工商银行手机银行完成的转账汇款交易笔数达2.18亿，交易金额近5万亿元。即使以平均每笔交易收取5元手续费计算，工行每年也少赚了10亿元以上。

银行也在慢慢适应移动互联网的节奏。当网商银行的网商贷和微众银行的微粒贷可实现线上审批、快速放款之后，商业银行也纷纷试水纯线上借贷产品，而招行的“闪电贷”专门针对手机用户放款，更是诞生于微粒贷和网商贷之前。

银行与第三方支付各有优势

如今，无论是在转账、理财(存款)，还是在借贷方面，银行系的整体实力已经不弱于第三方支付。

而在品牌信任度上，银行系比互联网公司也更具有优势。根据企鹅智库最新调研数据显示，人们对于知名互联网公司的信任排名第三，相对而言，银行金融机构和政府机关是更受信任的平台。

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