关于共享单车的热门话题作文【精选20篇】

共享单车，这一炙手可热的话题正被越来越多的人讨论着，热议着，它的出现确实让我们的交通出行变得便捷而环保，也因而深受大家的喜爱。然而，在它看似光鲜亮丽的外表下，却存在着一些问题……

周末，一个凉爽的傍晚，我和父母扫码解锁了三辆共享单车，在洒满金辉的道路上做一个惬意自然的骑行者。我迎着风将脚下的单车向前驶去，轮子轻巧地转动着，一缕夕阳映在车身上，显得闪亮而耀眼，正如共享单车如今的产业，生机勃勃，枝繁叶茂。在“漫游”十多分钟后，我们有些累了，于是将单车停在路边的自行车停放处，将锁扣拴上，妈妈一看手机，哈，只要3元钱！共享单车正是以便捷与价廉而风靡于街头的，这可比自己买一辆自行车要划算多了，我边想着边与父母继续漫步街头。

不远处出现了一个地铁站，突然，我的目光中闪现出一片金光熠熠，只见数以百计的共享单车像一队队士兵，整齐地排在一起，在阳光下折射出七彩的光，像是随时准备与主人去野游四方，我从未见过如此阵势，快步走上前想看个究竟，可眼前的情况却让我大吃一惊，心里“咯噔”一下——

只见那一队队“士兵”们有的丢掉了座椅，有的被拆掉了锁，有的甚至连车链子也不知被人踩断……它们不是一支强军劲旅，分明是一队溃不成军，遭人遗弃的“伤残人士”，它们在夕阳的笼罩下，显得愈加无助，凄凉。我的心此时也没了刚才的好奇心，对这群夕阳下被人遗忘的“孤儿”生出了一丝怜悯：共享单车这一庞大的产业链的核心就是这一辆辆精钢炼成的单车，而如今，这些企业为了公司利益，疯狂投放单车，却不对伤残车辆进行回收修复，不仅造成资源的浪费，也为市容市貌抹上不和谐的一笔。除了企业，我们每个使用者也应该珍惜共享单车，合理地使用它们、爱护它们，让它们为更多人服务。真不知道为何有人要破害它们？为了盗窃，为了好玩抑或为了泄愤？没有人回答我，只有一抹如血的夕阳悠悠洒下……

共享单车，作为“共享时代”的一个标志性产物，它身上所存在的问题正得到越来越多人的参与修正，我相信，共享单车企业在未来会逐渐加大对残破单车的回收审查力度，不再让它们暗自哭泣。我希望，我们每个人能够合理使用共享单车，不去轻易破坏它，发挥它的长处，让它为我们所用，创造一个更加绿色的明天！

在当今社会的今天，随着社会科技发展的飞速变化，越来越多的共享资源正与我们每个人产生密切的关联，也正在逐渐改变着人们的生活理念。而在这个“共享时代”，风靡全国的“共享单车”也成为了现在人们必不可少的重要交通出行工具。

共享单车在人们的生活中必不可少。只要你在手机上下载一个程序，并按照共享单车程序中的要求绑定支付宝，便可使用。用手机扫一扫共享单车上的二维码，然后共享单身的密码便可出现在手机上，再把密码在共享单车上进行解锁操作，密码对应就可以骑行了。

每天当我上学和放学时，在路途中，总是能看见骑着共享单车的人们。看！有两位年轻的姑娘正在边骑着共享单车，边聊天边骑行，谈笑风声；有一位白发苍苍，但看起来确十分精神的老爷爷，也在拿着手机扫码，而且地上还放着大包小包的蔬菜水果，可见他是刚买完菜准备回家！又有一位穿着校服的高年级男生和他的爸爸拿出来两部手机，分别扫了共享单车的二维码，骑上了单车。我几乎每天在上下学的路途中，都能看见这样的情景。也由此可见，共享单车对人们生活便捷的重要性！但12岁以下的儿童是不可以骑单车出行的，而且共享单车在车头前方也贴上了“禁止12岁以下儿童骑行”这样的标志提醒人们，让我觉得很贴心。

现在共享单车虽然给大家带来了许多便捷之处，但是也有那么一些人，会破坏共享单车，给他人带来不便。我有时会看见一些人把单车推进自家的小区，用自己家的锁把共享单车锁起来仅供自己使用；还有一些人会把共享单车推荐楼道，还有人甚至会对单车做一些破坏：例如把共享单车的车牌照上画一些“伤痕”；把单车的车牌或车锁卸掉等等一些恶劣的行为！我真心希望，人们可以从我做起好好地爱护共享单车，在使用时不去破坏它。

随着社会科技发展的飞快，共享资源越来越多，共享时代已经到来！我们应该好好爱护共享的一切，享受这一切！

在21世纪的大街上，随处可见共享单车。品种繁多任你挑选：ofo小黄车，摩拜……

想开启共享单车只需要一分钟的时间：先打开手机，扫一下后车盖上的二维码，手机会显示出密码，把密码输入到那上面，再按下按纽，便可以开启共享单车。

有了共享单车你就可以畅游世界。在你工作完想回家，却没有任何交通工具时；在你上完补习班时；在你下了地铁时，你都可以骑上共享单车前往任何你想去的地方。

随着经济的发展共享单车出现得越来越普遍。不必说在热闹，繁华的城市，人流多的城隍庙，车流多的上海滩一带；也不必说地铁出口处，大饭店门口；单是乡下，你都会时不时看到几个小黄车靠在大树旁一副渴望被人骑走的模样。

十月一日慢悠悠的到来了，当听到爸妈说，要带我去城隍庙时，我一蹦三尺高，开心得不得了。爸爸的汽车在笔直的大道上奔驰了许久，终于到达离城隍庙稍远的停车场。半个操场大的停车场内，车门几乎紧贴车门。爸爸看到这阵行只好‘撤’。这时，眼尖的妈妈突然叫到：“那儿，那儿有停车位！”爸爸眼疾手快，握着方向盘踩着油门直奔车位。车稳稳地停了下来。我们下了车，却又碰到了一个难题：这里离城隍庙这么远该怎么去呢？我们环视周围，只见爸爸的目光停在了一处还充满了一丝喜悦，我顺着他的目光望去：几个共享单车站在那儿。“骑共享单车吧！”我脱口而出。于是，大街上出现了三个骑着单车的身影。

共享单车让我们的生活充满乐趣，充满色彩。

共享单车在中国各个城市火了。不到1个月时间，大街小巷已经随处可见它们的身影。这些只要扫一扫二维码就可以骑走的单车，解决了市民出行的最后一公里问题，赢得了不少市民的喜爱。目前，多家共享单车运营机构已在中国各个城市投放了超过数十万多辆共享单车，然而在数量飙升的同时，各种问题也日益突出。不少市民呼吁，共享单车虽然很便民，但是使用起来更要文明。

作为共享经济的一种新形态，共享单车已经越来越多地引起人们的注意。共享单车的亮点在于“共享”二字，它既意味着资源的共享，也意味着文明的共担。共享单车就是整合，整合也是节约，既方便自己也方便别人。通过科学统筹配置各种资源，既可使有限的资源发挥出最大效用，也可协调各方互通有无，避免重复劳动和无谓的浪费。如果多一些整合意识，注意统筹兼顾，在经济建设和社会发展中，我们可以减少许多浪费。的确，共享单车为人们出行提供了诸多方便，但也存在不少问题，最明显的就是随便乱停，以及共享单车变成了“私享”单车。

当然，任何新兴事物，都不可能是完美的，其实很多时候，大家都是在摸着石头过河，谁也不比谁厉害很多，大家都是在一个层次上探索，存在问题不可怕，关键是要坚持正确的方法论找到解决办法。不管是政府部门，还是共享单车运营方都要主动作为，及早出台管理办法，规范管理。如福州多家共享单车运营方采用信用奖惩的方式来管理乱停车的问题，乱停将扣信用分，当用户信用分较低时，就需要支付更多的租车费用，当两次因违规被扣分，将会被封号1周。所以说，只要思想不滑坡，发挥主观能动性，办法总比困难多，这些问题并非无解。同时，享有共享单车便利的市民，也要注意自身文明素质。即：共享单车虽然很便民，但是使用起来更要文明。只要大家都秉持“人人为我，我为人人”的理念，共享单车，就是一种共享文明。

在这方面，深圳的做法值得效仿。针对共享单车乱停的问题，深圳明确界定了政府、企业及市民的责任和义务，并对自行车停放区域、用车秩序、停放要求、道路规划等方面作了说明，由公安交警部门、城管部门等有关单位按职责执法。深圳还建立了“深圳交警自行车用户诚信平台”，对于存在交通违法的单车用户，统一纳入平台黑名单中，共享单车企业依据黑名单的信息，调整用户信用分、提高车费，而交警部门也能通过企业的大数据对违规用户进行处罚，实现政企信息互通。

和任何新生事物一样，共享单车的发展，也要经过一个曲折的过程。正确看待共享单车这一新生事物，我们就能够对这一新事物的发展前景充满信心，在它不遵守相关非机动车交通法规时保持清醒的头脑，进行规范管理，在它遇到挫折时不是绕道走而是满腔热忱地支持它。它“像刚落地的娃娃，从头到脚都是新的”，是改变城市公共生活的“互联网+”新事物，它的成长需要良好的水分、空气、温度、光照、土壤、春风等，而这些养分的提供，需要运营方、市民和有关部门各方共治、合力共推，用新思路解决新问题。

相信共享单车的出现，不仅能给市民带来便利，也能为共建共享社会带来新思路，新突破。

没有播种，何来收获;没有辛苦，何来成功;没有磨难，何来荣耀;没有挫折，何来辉煌。——题记

期中数学卷今天就要下发了。我的心里七上八下的像揣了十只小兔子一样，害怕我考不到80分以上。老师说：“这次考到85分以上，都因该受到表扬!”老师念分的时候，我的身体一直在颤抖着。老师说道：“赵翊羽80.5分!”当老师念到我的成绩是80.5分时，我的脑子轰的一下砸开了，当我拿到卷子的时候，看到那一个个红色的叉时，我的心都碎了，我有一点想自杀，但我很快否定了这个思想。当时我就想：爸爸妈妈养我了这么多年，我怎么能为一点小事自杀了呢!

放学的时候，我一路奔跑，奔回了家，我怕同学们笑话我我分考得低，我回到家，妈妈没有问我考了多少分，而是对我说：“每一个成功者都有一个开始。勇于开始，才能找到成功的路。”我并马上就认识到这段时间学习态度不端正，要马上改正。

在人生的道路上，谁都会遇到困难和挫折，就看你能不能战胜它。战胜了，你就是……做了好事受到指责而仍坚持下去，这才是奋斗者的本色。

生活就像茶叶，随着时间如水般的冲泡，会慢慢沁出悠远的清香。——题记

处在这样一个可以说看不清自己未来的年龄，有太多的迷惘，太多的失望，太多的痛楚;也有很多幸福，很多小可爱，很多知足。这样芬芳的年岁，值得你我去欣赏，去品味。

迷惘，值得品味。

坐在安静的考场里，觉得自己把握不了局面。虽然经过半个学期的努力，但我还是不敢确信自己是否可以考出让自己笑着面对的成绩。考前好友一直在说紧张，而我觉得自己更多的是迷惘，看不清。可对于这一份迷惘，我还是带着一点窃喜的心情。表面上抱怨着试卷的难度，心底里却是因本身的努力才觉得迷惘的。毕竟，用功努力了半个学期，自认为是可以打破那不及格的常规。既担心自己考不好，又担心身后的同学追上。迷惘——那种异样的激情充溢整个身体，值得品味。

幸福，值得品味。

升入高中，要住校了。虽不是温室的花朵，却依旧会埋怨寝室的质量太差。适应了老师，适应了同学，适应了快节奏的三点一线，却适应不了父母不在身边。老师会说，都这么大了，得适应了，不然以后你去哪都带着爸妈啊?的确，我不得不适应。就这样，每天念叨着过了一个学期。寝室里的成员都差不多。似乎不懂得如何关心别人，却会在某人特殊时期大骂：你神经啊，还洗头，想被打啊……某人“哦”着无奈地接过对方的干毛巾擦着;不懂怎么照顾自己，却在别人生病的时期叮嘱这个叮嘱那个。小小的幸福——会像那丝轻烟，缠绕在心房;会心的微笑，更让它升华成云。

失望，值得品味。

化学考试刚结束，失落立刻找上门来。明明感觉有把握，却还是这样。对于化学，我可以自信，却一次次失足。虽然我站起来了，可又摔了跤。失望，对自己彻底失望了。老师说，还好，还有救，不是麻木的“橡皮人”，知道失望就再努力。对，至少我可以庆幸自己还有知觉，还有情感，不会太过“淡定”。我依旧可以为了自己的梦想而冲刺加油，可以不对自己绝望。带着希望的失望——值得品味。

生活之中，有太多太多值得品味的地方。或好或坏，或期待或躲避，终之有所收获。经历过，才品味得出。

生活，值得品味。更何况我们正处于风华正茂的青春时光呢?

心愿是发自内心的愿望。花儿的心愿是开出美丽的花朵，雨水的心愿是滋润万物，而我的心愿是当一名出色的舞蹈家。

为了实现这个愿望，我从一年级就开始练舞蹈，经过努力，我已是五级的学生。每当到星期日，我会激动得不得了，因为我又可以去舞蹈班练舞蹈了!

当我兴高采烈地跑到舞蹈教室时，发现我来得太早了，教室里一个人也没有。这时便是我想入非非的时候：我会想象我在舞台上像小鸟一样翩翩起舞;当台下人为我鼓掌时，我兴奋时红晕的小脸;当主持人为我发奖时，我欣喜若狂的样子。

我还在做梦，不知是谁推了我一把，哦，老师和同学都来了，我赶紧站到自己的位置上，跟着老师学起舞蹈来。我像一匹饿狼贪婪地学着，沉浸在美妙的音乐声中，陶醉于优美的舞姿中。有些动作，做不到位，再练一遍;不协调，重新练;舞姿不优美，还要练。当舞蹈教室的灯忽地亮了起来，我才发觉我在这里已经跳了三个多小时了!尽管我已经腿酸脚麻，饥肠辘辘，可我有一种充实感。我穿上舞蹈鞋，咽了一口唾沫，好像把所有的满足都吞下去了，然后才依依不舍地回家去了。

海伦姐姐的心愿是为残疾人建立慈善机构，经过努力，梦想实现了。古往今来，许多名人都是靠自己的奋斗实现自己的心愿的。我想只要我不懈地努力，梦想定能成真!

“自制是一种秩序，一种对快乐与欲望的控制。”“你要控制自己的情绪，否则你的情绪便控制了你。”这是古希腊人柏拉图、法国著名文学家大仲马对自律的描述。正如这两位名人所说，自律，是一个人极其重要的品质，也是决定我们成功与否的关键。

在我平时的学习过程中，我也体会到了自律——这种让人控制自己的能力的重要性。先看我自己——有时，我觉得英语作业背诵很麻烦，老师也不一定会抽查到。但因为自律，我还是会尽量调整心态，然后把作业完成好，才继续完成下一项。连续几天，没有抽查到我，我甚至有些沮丧。可在课堂上，看到有些同学没背熟紧张忐忑的样子，我又暗自感谢我的自律。后来叫到我，我流利的背下来，也使我尝到了一些学习中的乐。这些乐积攒起来，成了促使我更加自律的动力。

再看同学——下课时，总有不少同学在学习，看书、写作业、预习、背古文。虽然很辛苦，但放学时，有的同学早已在一天中积累了不少知识。这知识不多，但经过日积月累，涓涓细流汇成江河，能对学习产生巨大的帮助。这——不是自律带来的好处吗?

自律固然好，但人，难免还会有松懈的时候。我也一样，时不时会开小差。于是，我便每周列出一个大计划，每日总结出一个小计划，按着计划去做，一步一步走。时不时比较一下前天、昨天、今天，规划一下明天。有时不想自律了，便用计划来约束一下自己。列出的计划，不可过多或过少，让自己既能劳逸结合，又不至松散。而在完成时，最好能高效率，提前完成，这样既能完成计划，还可以产生成就感，让明天轻松些;甚至，也可以提前休息。计划很重要，但也一定不能只按部就班地照做，有时也要随机应变地调整一下。

自律，也要控制自我的情绪。与别人发生矛盾、冲突时，要先控制好情绪，思考一下，我有没有错?如果有，立刻改正。在有些时候，我明明知道自己错了，仍不想承认，结果总是会产生更大的冲突。因此，控制好情绪，是自律中重要的一部分。

自律不难，但又很难。只要努力，必能做到自律;但要自律，却需要不断地努力，不停地告诫自己，让自己拥有强大的控制自我的能力。我想，自律一定会是通往成功路上的一剂良药，帮助我们不断前进!

"后之视今，亦犹今之视昔，悲夫!故列叙时人，录其所述，虽世殊事异，所以兴怀，其致一也。后之览者，亦将有感于斯文"。诗词之美本在于此，可随着时间的流淌，科技的发展，“快餐式”阅读渐渐成了主流，而传统诗词却发了酵，蒸了馏，饮了使人醉眼迷离，乱了方寸。

“快餐式”阅读的今天，人们不愿意将时间花费在一字一句品读诗词上，他们刚喜欢通俗的笑话。当今的学生对诗词亦是如此，完成任务者居多，而由衷热爱者廖廖。诗词在网络上被网友肢解，改的面目全非，并带有戏谑的意味，成了彼此逗趣的工具，失去了原本的含义，与古人的初衷背道相驰。

如果继续这么发展，百年之后，怕后人们只能在字典中见到“诗”“词”这类的字眼了吧。缥缈如鸿影，闻其名却不能见其人。

诗词从来不是消遣的工具，而是一种真实感情的传达。

我的语文老师曾讲过她的一个经历：她的朋友酷爱在秋天摄影，而她对秋天的印象一直是秋风秋景秋煞人。机缘巧合，在一个秋天她的那位朋友邀请她共同登山赏景。路途上她没有多大的兴致，对沿途的光景满脸不屑。当她到达山顶时，便被大自然的鬼斧神工群所折服。山下的枫树像是拍打海滩一层一层的海浪，一层黄，一层红，颜色由浅而深的递进。她说她当时的脑海里瞬间出现了一个词“层林尽染”。自此，她便对秋景有了别样的感受。

曾有一个闷热的下午，我百无聊赖的走在上学的路上，像是一个沙漠中迷失方向的人缓慢的`移动着。一阵清风徐来，使我感到了一丝舒爽，而那时我突然想起一首诗“倘若没有风，这个世界是多么沉寂。”而那一阵清风打破了沉寂，让我看到了新的生命绿洲。此时，我也终于明白了老师那句“熟读唐诗三百首，不会作诗也会吟”的教诲。诗词的魅力正是如此，他不在于你生硬的记住了多少，他更是让你在不断历经世事之后产生心与心的共鸣。以至于看到某情某景能脱口而出。

中国的孩子为什么从小就要他们背根本不懂的诗词?初衷本是当他们长大后，面对三千世界无数美景时，脑中出现的是：“落霞与孤鹜齐飞，秋水长天共一色”。面对忧愁难耐时，所想的是：“欲说还休，却道天凉好个秋”。面对时间流逝时，所想的是“最是人间留不住，朱颜辞镜花辞树”。面对人生逆境时，所想的是：“回首向来萧瑟处，归去，也无风雨也无晴”。

诗词妙不可言的不仅仅是在于诗人的遣词造句，而更在于现实生活中，是不是恰好有那么一刻，看到眼前的景色，眼前的人，突然想起当初背过的诗句，原来千百年前曾有人如此贴切的表达出了自己一样的感受，而诗词之美也正是这心与心的共鸣。诗词可谓中国文化之基本，人不可忘本，诗词值得每个人传承!

盼着那日，山翠绿而曼妙，水清澈而幽邃，海深蓝而宁静。目光所及之处，尽是“青树翠蔓，蒙络摇缀”的山清水秀，绿水青山犹如金山银山，被人们热情的拥抱。这山，这水，这人，这国，这世界，万物无不变得好，更好!

池潭鱼相乐

傍晚，落日铺满大地，余晖映入小池。我一如既往地离了学校，路经山中水库，逗留片刻。水库和鱼，这似乎是再普通不过的事物了，可是我知道，这是附近唯一能欣赏得到鱼儿自由游动的地方了。放下书包，盘腿坐在水边，抬眼望，天边的青山层峦叠翠，恰似玉女轻歌曼舞，大悦人心;低头看，脚下的池水清澈透亮，恰若明镜映着日光，令人平静。数位老人与小孩也蹲在水边，孩子逗弄这鱼，老人感慨着今天必将会有大丰收。这和谐的景，真好。

共享青山绿水之时，两位老人家的讨论吸引力了我。“还好政府说了，建了这个水库，否则咱也看不到这么多鱼喽。”这方水池，确乎是为保护鱼苗而为。老人的话勾起了一段令人痛心的回忆。犹记得几年前，随着城市生产力的不断进步，大量生产废水肆意排放，就连家附近大大小小的湖泊，都披上了污染的恶臭。在池潭中看见活泼欢快的鱼，成为了邻里街坊求之不得的事。人负了青山，青山从此丧失了姿色。

沉浸在眼前的美景中，我无法自拔。人们找回了初心，与自然和解，与绿水青山共舞，重现了人们灵魂所向往的美好河山。大自然因人类的爱，绽放出独有的魅力，为这世界增添了一抹光彩。这山，这水，真好。

家国食同香

逗留的时光很短，我起身返回家中。余晖散尽，餐厅的灯火透亮。饭桌上，大大小小的碗拥挤地摆放着，菜肴丰盛，令人垂涎三尺。

方才水库边的美景挥之不去，看到眼前餐盘里肥硕味美的鱼，心中感慨万千。

若是人们没有保护这青山绿水，那眼前的丰衣足食又从何而来?

总是忘不了孩童时期家人的谆谆教诲。过度开垦，肆意放牧，偷盗黑土所造成的水土流失，土地荒漠化，粮食减产……一桩桩，一件件刻骨铭心的教训虽没经历过，却历历在目。我大口大口地吃着饭碗中的鱼肉，努力品尝着这美食中夹杂着的酸甜苦辣。鱼肉中的汁水很烫，浇在心田，满是滋润。

好在青山绿水不计前嫌，如同往日一般用自己宽宏的胸襟，养活着千千万万的中国人。若人无愧于青山，大自然与人类必将双向奔赴。这家，这国，真好。

世界人共欢

青山绿水就是金山银山。粮食危机，生态保护，这些名词在日常学习中潜移默化的深入了我们的内心。我们同样也渴望眼前是一望无际的金黄麦田。回头望，蓝天白云，青山绿水，无不是盎然生机。走几步，池塘中鱼儿活蹦乱跳;再走几步，碧海苍穹尽显眼底。无数宣传标语清清白白，天蓝水清方可期待。作为生态文明的建设者，我们应用尽全力，以实际行动，为世界守一抹青山，为地球创更好明天。因为有我们，这世界，一定会变得好，更好!

风起云涌，云卷云舒，我依旧盼望着人与自然，终会变得好，更好!

眼看着水曲曲折折地流出了山谷，山流下了一滴浑浊的眼泪，倒了下去。那曾经巍峨的躯干，只剩下一堆残破的废墟，但它成全了水。

山是水的父亲。

山的高大，遮蔽了那个渺小的泉眼，使它不受阳光的肆虐曝晒，不受狂风的残酷击打。泉眼幸福地笑开着嘴，无休止地流淌着。

山有着冷峻的外表，就执意做了一个铁石心肠的人。

它每天对着泉眼讲述着外边世界的美好，它每次都描绘着这样一幅画面：像天一样清淡，蔚蓝蔚蓝的;像云一样纯洁，雪白雪白的;没有如此杂乱的水草，到处都是快乐的鲜花;不会像这里一样如此空荡，盈耳的永远是荡彻心底的歌声。

泉眼那颗希冀的心每次都绽放出美丽的水花。越来越高，也越来越猛烈。

山有一个目的，成全这淘气的水，让它学会独立，让它去追求自己的理想。山明白，只须一次次鼓励，它的目的就能实现。

它告诉水：我老了，但我想去世界的边界，看一下日出。但我走不动了，我的儿子，你要去帮我完成它，然后回来告诉我。

泉眼中的水一下子涌了出来，带着对外界的期盼和父亲的心愿，开始了漫长的跋涉。

水经过千难万险，终于流到了世界的尽头，它找到了所有山的孩子，并与它们一起汇成了比山更雄阔的大海。它看见了父亲心愿中的日出。

人生要经历的事情多不胜数，一些你想要记下来的事情，光靠脑袋可并不能完全记录下来，得用文字将它记录下来。

刚开始认识笔和纸时，我还是一个小毛孩，并不能完全熟悉和理解它们，只是在学习生活中徘徊。又是一年秋季，我上了初中，面对紧张而又繁重的学习，我已疲惫不堪。童年也是在这一年秋季消逝的。无意中走到家后的小树林里，寒冷的风把树叶吹的“哗哗”响，树叶接二连三的飘落到土壤上，我慢慢的走着，枯叶被我踩地“沙沙”响，两种声音结合在一起，像是在演奏一曲伤心的乐曲。树叶就像我的童年，虽然一开始青春无比，但一到秋天就枯萎了，飘落了。我的童年也到了秋天，马上就要到冬天了，就要被冰冻起来了。正在这时，一片枯叶落到了我的肩上，我慢慢拿起它，又看看四周的树叶，它们一齐没有规律地随意的在空中飘舞，反而成了最引人注目的美景。

我想我知道了，童年在最后一刻反而会发出最璀璨的光芒，而在最后一刻指引我最后一次前进的方向。我明白了，我不会再畏惧困难，我要向着童年指引我的道路前进，我要用笔和纸把童年用奇妙的文字记录下来，我要把生活中值得我回忆的的事通通记录下来，直到心灵的这些事被埋没时，到时候翻开看看，也回味无穷呀!笔和纸把我从黑暗中拉了出来，同时也让童年在最后一刻放射出耀眼的光，笔和纸也注定是我一生的朋友，它们是童年之后另一个为我引路的明灯。

自从这件事后，我时常与笔和纸相伴，我也不再孤独，不再畏惧困难。

笔和纸唤醒了我的心灵、也让我爱上了写作，让我领悟了我人生的真谛。

但同时，有共享单车用户接受在采访时表示，随地还车本来就是共享单车一个最大的卖点，但现实情况是，很多地方无停车点，停放就是乱停乱放。这种情况下，用户不得不到相对较远的地方去停车，便利性大大降低。

对于这个问题，大家应该怎么看？新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。

媒体近日报道了多起破坏、霸占共享单车的新闻。从“狂飙突进”，到遭遇“倒春寒”，共享单车面临的尴尬警示大家：拥抱共享经济，大家可能还没有做好准备，特别是文化观念上的准备。

按照经济学家的解释，共享是指“使用而非拥有”，是在不改变物品所有权前提下的分享模式，其优点在于使资源获得最大限度的利用。这种模式与我国当前努力推行的创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念恰相契合。顺应潮流又开风气之先的共享单车，自然而然地受媒体热炒、资本热捧，在短时间内取得了快速的发展。

新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。共享单车频遭霸占、破坏的事实，就印证了这个道理。

首先，共享单车面临着制度支撑不足的尴尬。没有规矩不成方圆。共享单车要健康发展，离不开完善的内外部的制度支撑。从企业来说，共享单车运营公司要不断完善管理体系。比如，建立诚信用车的奖励机制和不当用车、无序停车的惩罚机制。从政府部门来说，对于适应发展趋势的新形式、新业态，应该扶持与规范并重，主动介入，制定规则，加强监管。对于扰乱道路秩序和城市管理秩序的乱停乱放问题，一方面要兼顾便民和城市管理两个方面利益，提供单车停放区域，另一方面，对于故意毁坏、窃取单车的行为，也要依法处罚，在维护企业利益的同时，放大警示效应。客观说，从媒体反映情况来看，这两方面做得都不够。

其次，共享单车面临着观念文化基础不牢的尴尬。大爷大妈将共享单车圈起来收看管费，孩子肆意破坏单车，这可能不单单是个别人私德缺失、私欲作祟的问题，而是反映出大家在公民素养和公德教育上还有薄弱环节。共享是“使用而非拥有”，共享的前提是对他人权利的承认和尊重。权利意识和诚信意识，是共享经济得以充分发展的观念根基，法治文化和诚信文化是共享经济繁荣发展的文化土壤。假如忽视了思想文化的土壤培育，共享经济的发展就会成为沙上建塔，共享单车的单兵推进就会夭折。这才是应对共享单车发展难题最需要直面的问题。

面对突出的新问题，不仅仅是提供国民个人素质这么简单，更关注到政府监管、社会监督等其他方面。今日关注的重点不仅仅只是共享单车这一新事物，日后与共享经济相关的其他新事物都会层出不穷。

大家期待中国未来的共享新生活。

共享单车作为缓解城市交通拥堵、便捷出行的替代工具，同时也是共享经济理念的新兴产物，体现了低碳出行、节能减排的生态环保概念。共享单车的出现，给城市生活增添了一道亮丽的风景线。然而，共享单车在贵阳却也如在国内很多城市的遭遇一样，“命运多舛”、“惨遭毒手”。这道亮丽的风景线瞬间花容失色，处境难堪。

现象一：被遗弃在道路隔离带。

现象二：被遗弃在高架桥匝道。

现象三：各种乱停乱放。

现象四：被损坏。

现象五：被涂改颜色。

现象六：识别码被挖去。

现象七：装私锁，据为己有。

公司CTO首席技术官邱林表示，“快兔出行”于今年1月份进驻贵阳。到目前为止，公司已经投入了2万辆单车。每天使用人次达3—5次/车。用户活跃度在全国的众多城市中算比较高的。目前确实存在车辆被损坏的情况，被损坏车辆已达到一百多辆。其中一次出现在花溪公园附近，有七十多辆车被损坏。他们怀疑是有人因为利益冲突蓄意恶性破坏，目前他们已经向法院提起诉讼。目前，“快兔出行”公司已向政府部门提出申请，在城区规划更多的共享单车停放点。

贵阳市交通委员会交通发展研究中心主任丁勇表示，目前由贵阳市交通委员会牵头，联合交管局、城管局等相关部门共同协商，本着支持发展、引导、规范的原则，拟定关于共享单车的管理规范措施，预计该措施将在5月份出台。

拥有了共享单车，贵阳市民不再羡慕其他城市的同时，却有不少市民不懂珍惜，给自己的城市抹黑。“爱护公物”不仅仅是小学课堂里的一句口号。文明，贵阳这个城市还要走很长的路。素质，是我们不得不再次提到的关键词。在此，我们呼吁每位市民多一份敬畏之情，珍爱公共设施，考虑一下自己的行为会不会影响到他人。城市文明建设，需要您的一份力量!

侯永博

“大道之行也，天下为公。”这句话是古时人们对未来，也可以说是现在提出的美好想法。如今我们也有了这样的雏形，那便是共享单车。

共享单车可以称之为大同社会思想的产物。一方面看他成功了，走在马路上，总有许许多多的人三两成群骑着小黄驶过。“共享单车”也成为了公民热议的话题。每个人都纷纷感叹它的便利，创新……

人们享受它带来的便利，却不懂珍惜。从另一方面看他败了，败给的并非设施，并非创意，却是人们的自私……记得之前微博上传过一组图，内容大概是：人们破坏共享单车，私藏共享单车，刮坏二维码等等。看完令人唏嘘不已。

我记得在我出地铁时，想骑一辆单车。找了十几分钟，不是找到坏的，就是找到被刮了码的，不知如何去形容我那时的感觉，或是失落，或是悲伤，亦或是……

其实共享单车并是未来社会的试行，就是一种“大道”。也是中国如今努力的方向，但它却遭到了如此对待，为我们敲响了警钟。

我们该反思人性的自私，该反映自己的素质，更多的是对未来的思考：究竟天下为公是否会实现？还是只是一堆不切实际的空中楼阁，这个问题时间会带来答案。

是生活中遇到现实的苟且，是心灵上的麻木的刺痛。身处逆境的人，害怕孤独困苦，他们被逆境冲垮了内心信念的防线，卑微地缴械投降。我想，人生那么长，怎么可能都会一帆风顺地路过每一处风景线，所以我不愿向逆境妥协，因为它教会了我跌倒后站起来的勇气。

逆境，它往往能造就人才。

纵览浩瀚的历史长河，有许许多多英雄人物都在逆境中成长终获成功。

春秋时期，吴王夫差在与越国交战中大败越王勾践。越王勾践在吴国为奴三年，饱受屈辱，回国之后，卧薪尝胆，不忘耻辱。最终励精图治，成功复国。

中国政治舞台叱咤风云一代伟人，小时候因无钱买书，徒步走了二十多里的路，到亲戚朋友家去借书读。白天出去放牛，晚上就在昏黄的豆油灯下苦读。也就是在这样的逆境中，不知不觉磨练了他坚韧不拔的毅力，使他有着远大的理想和抱负，

成为了中国杰出的人民领袖。

这两个历史上的英雄人物就是在逆境之中奋起，不害怕困难与挫折保持了良好的心态最终获得了成功。所以说，逆境，造就人才。

自从人们来到这个世界上的那天起，脚下延伸了一条路，能通往人生真谛的路。但是这漫长的路上充满曲折、坎坷，四处荆刺。我们走在这条路上，总是腹背受敌，逆境是我们最大的敌人。我们只有打败它才能成为强者。无畏风雨，无畏挫折，无畏痛苦，无畏创伤，用意志打败掉它。最后当你度过完这凄凉的黑夜时你会发现你成功了，你不仅磨练了自己的意志也达到了终点。这时你会感慨人才在逆境中造就。面对逆境，无所畏惧，永远是人生的真谛。

随着科技的飞速发展，便捷、环保的“共享单车”进入人们的视野，共享经济成为社会发展的重要趋势。

诚然，共享单车在治理交通拥堵上有着不容忽视的作用。然而，更令人移不开眼的是它遭受的“非人”待遇：据为己有、乱放加锁、故意破坏。在咱们享受着科技繁荣给予人丰硕成果时，是时候站出来，共谐文明乐章了。

非文明行为值得重视，其实，文明的行为并不少，也有人为共享单车“净身”，添加车筐，单车变得洁净，也更为便利。但是，文明的事情有目共睹，不文明的行为仍需重视，它对社会的经济，国家的形象有着不小的破坏力。因此，不文明，仍是亟待解决的问题。

文明建成，方成共享。共享单车的出现，本欲造福全社会广大市民，“互联网+”时代，此举本可收获广大效益，实在是利用科技改造社会的创新之举之一。然而，其弊端在于，忽视了现今人们的道德水平，自然地，造成一派不文明的局面。可以说，如果人们的文明水平仍然跟不上科技发展的脚步，互享就仍然无法实现。

剑虽好剑，不善用，层纸不穿。

有的人涂抹编号据为己有，不是经济困难而是贪欲所致，有的人随意乱放加锁，不是粗心大意，而是对公共财产没有责任感。还有人故意破坏，竟只是为了一己之私利。

是时候停下脚步了，浮躁喧嚣的科技社会增加的不只是科技产品，提高的不只人们的生活品质，更多的人，难以谋生，夹缝之中，不择手段，每个人为自己而活尚且不易，怎有精力顾及他人？

如何缓解不文明局面？教育部应加大教育力度，宣传文明活动应广泛于中小学开展，祖国的新一代有了正确的观念，良好的道德文明水准，未来总会光明。而现在，政府急需出台相关政策。或许，借助新闻媒体也可对广大市民进行宣传教育。

科技的脚步仍不应停下，只是与此同时，也请重视文明水平。不要让利刃行恶事。

广大企业并非不知自己行为的不恰当，仍为利益贩卖良知。如果他们能放下欲望的双手，将有极大裨益。

总而言之，科技为实现共享提供了可能，而文明，才是真正实现共享的关键。

“真善美”是人们理想的追求，人们常说非真即假，非善即恶，那么美呢?自然会想到与丑相对，那么什么是真什么是假?什么是善什么是恶?什么是美什么是丑?对此，每个人会有不同的看法，当然我也有自己的看法。

真即真诚待人

想必大家都听说过三顾茅庐的故事吧。刘备想请诸葛亮出山辅助他，第一次去时只见着了他家童子，让他改日来访;第二次去时又闻童子说诸葛先生出游了不在家;第三次去见时，刘备见诸葛亮在睡觉，不忍打扰，一直在门外站着等到他睡醒了才拜见。诸葛亮见其真诚，便答应出山，助刘备打下一片江山。还有程门立雪的故事，这些都启示我们真诚可以助我们成功。

当然事情是相对的，只要你真诚对待他人，也会得到他人对你的真诚。记住一定要做最真实的自己，否则则为假。

善即善良

康德说过：“一个人可以没有知识，却不能没有道德，人之所以为人，就是因为人有道德。”我国古代典籍《三字经》中也说“人之初，性本善，性相近，习相远。”每个人初到人世，没有受到外界的影响时，都有一颗善良的心，但由于生活的环境不同，因而受到了不同的影响，便形成了不同的性格，有些人，例如某个富豪，他们做公益事业只是为了享受他人赞赏的目光。还有些人，他们以回收废品而生活，自己却没有留下钱，全部捐给了贫困地区。这样的行为才是真正的善举，他们的内心是真正的“善”。

乐于助人，乐善好施即为善。我们做人一定要记住“勿以善小而不为，勿以恶小而为之。”就“修身”而言，我认为善良是最重要的。

美即心灵美

我认为美是可以创造的，美因人而异。有的人外表看上去光鲜亮丽，让人悦目，心灵却不一定美丽;有的人不一定外表楚楚动人，却有一颗真诚而善良的心，这样的人心灵是美丽的。我相信如果后者多，一定可以感化前者，即创造美丽。

“知识欲的目的是真，道德欲的目的是善，美欲的目的是美，真善美即人间理想。”这是日本学者黑田鹏信的话，我奉之为至理名言。其实真善美就在我们身边，只有我们没有发现或是我们没有用心践行而已。所以，让我们加强修养，付诸行动，让我们努力成为善良的人，这样我们就是美丽的，因为“真+善=美”。

我有一壶茶，茶香氤氲，凝成过往，茶叶翻飞，翻尽衰昌；

我有一碗酒，香冽醇厚，浸润了过往，沥尽了衰昌。——题记

“爷爷——”拉长的调子，一个灰头土脸的小姑娘抱着保温杯穿过一条条田垄，奔向不远处劳作的老人。老人放下锄，坐在田边，一手捞起对小姑娘来说甚至硕大的保温杯，旋开盖子，另一只手随意扯了几片田边摘下的薄荷叶丢进杯里，少顷，饮之，一脸疲惫的满足。以致于我曾经一度怀疑那凉嗓子的液体是否为天上的琼浆玉露，你看爷爷那逆着光的身影，每一根头发似乎都洋溢着满足。

劳作结束后回到家，闲下来，那时没有电视，灯也不明。夜晚，茶几上点起一支蜡烛，蜡烛旁摆着一本《明史》。爷爷又变成那个儒雅的教书先生，一人，一书，一烛，一影，还有一盏酒。酒是打来的酒，卖家把酒盛进大桶：“乡亲要酒不？要几两？”打酒的人欢喜去了。魏晋名士们饮酒写诗，大概就如我爷爷这般吧。

“先生——”又是拉长的调子，这次叫唤的人可不是我了，而是爷爷的好友，“掌柜的在家不？”“在！”奶奶应声而出。“沏两杯茶吧，我和先生喝几口。”“好！”奶奶翻出大袋的茶叶，沏出黄亮的茶汤。爷爷同他的友人谈着老同学，谈着农忙家常。我则翻出玻璃杯放上几朵干菊，倒上热水，菊花在水流的冲击下上下翻旋舞蹈。捧着杯子坐在窗前，落日的余晖打在门上，窗棂上，脸上，那片辽阔的天空上有座远山的轮廓隐约可现，但当时的我显然还不知道“采菊东篱下，悠然见南山”，估计即使知道了也只会想：什么采菊东篱下，所谓菊，不就在我杯里么？

当然爷爷也不喝打来的酒了，彼时已有二锅头。阖家团圆的日子里，桌上摆着鱼肉，三只满满的酒杯，爷爷，爸爸，叔叔，高谈阔论。长久不见，他们的眼圈和脸都红了，酒也能染红人的脸吗？

“前两天我儿子给我买了点好茶，叫什么安吉白茶，啧，先生，来嘛！来喝！”又是爷爷的好友，在手机屏幕的另一边，笑得一脸朴实与得意。“马上去！”说罢爷爷便掀开了门帘。爷爷喝的茶愈发多了，包装也愈加好看。我和弟弟曾偷偷喝了爷爷一点铁观音，结果被苦得痛哭流涕，全覆进葡萄架下了。爷爷怎么会喜欢这样“华而不实”的茶呢？当初我们不能理解。但爷爷嘬饮茶水的表情，总同饮那薄荷叶的“琼浆玉露”表情一般无二，满溢着幸福。

酒更是不必说，各种美丽的瓷瓶排在玻璃架里，不像是酒，倒像是工艺品了。夜晚，桌上一本《水浒》，手中一杯清酒，场景重现，没有烛与影了，但爷爷笑意更盛。“我有一杯酒，足以慰风尘”，是历经沧桑的满足。

或许，这就是成长吧，我暗想。茶香酒香间，风云变幻。

导语：共享单车是种更加绿色的出行方式，并且为用户提供了一种友好的体验，共享单车现在越来越常见，它们开始慢慢渗透进人们的日常生活中，下面是yuwenmi小编为大家整理的相关优秀作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

About three decades ago, China was known as the “Bicycle Kingdom”. But the two-wheeled mode (方式) of transport’s popularity began to fade, with many bikes soon replaced by their fuel-powered competitors.

大约在30年前，中国被称为“自行车王国”。但随着自行车不久被燃油驱动的汽车所取代，这种双轮交通方式的热度开始衰退。

But recent months have seen a revival (复兴) of the humble (普通的) bike across China, with an increasing number of people choosing cycling instead of driving to schools, to workplaces or to do

sightseeing. The introduction of bike-sharing schemes, pioneered by start-ups (新兴公司) like Ofo and Mobike, has brought the trend to a new level.

但在近几个月中，中国大地上见证了一场普通自行车的复兴，越来越多的人选择骑车上班上学、游览观光，而非驾车出行。而由Ofo、摩拜单车等新兴公司发起的共享单车计划，则将这一趋势带向了一个新高度。

According to data compiled (编制) by iResearch Consulting Group, the first week of this year saw 5.85 million active users of Mobike while Ofo had 1.4 million active users.

根据艾瑞咨询集团整理的数据显示，在本年度的第一周中，摩拜单车共有585万活跃用户，而Ofo则有140万。

People can unlock the shared bikes by simply using their smartphone. The bikes are equipped with GPS and can be left anywhere in public for the next user. They’re popular among many Chinese people as they provide an effective solution to the “last mile” problem, which refers to the final leg of a person’s journey.

仅凭自己的智能手机，人们就能解锁这种共享单车。这些单车都装有全球定位系统，可以被放在公共场合的任何地方，等待下一位用户使用。它们受到了许多中国人的欢迎，因为它们有效地解决了“最后一公里”难题，即个人行程中的最后一段。

“In places where the subway doesn’t extend (延伸到), where it’s difficult to change from one kind of transport to another, it’s so easy to get where you want to go with Mobike,” Hu Hong, 29, told AFP. She pedals (骑自行车) to her Shanghai real-estate (房地产) job.

“在地铁线路覆盖不到的地方，很难换乘其他交通，用摩拜单车去你想去的地方就简单多了，”29岁的胡红(音译)在接受法新社采访时表示。在上海从事房地产行业的她都是骑自行车去上班的。

However, the schemes have also led to problems such as illegal parking, vandalism (故意破坏) and theft.

然而，这一计划也出现了一些问题，如非法停车，故意破坏和偷窃等。

Last month, two nurses in Beijing were placed under administrative detention (行政拘留) for five days for putting locks on two shared bikes.

上个月，北京的两名护士因在共享单车上上锁(占为己有)，被处以行政拘留5天。

And in December, a man who stole a shared bike was sentenced to a 3-month detention with a 3-month probation (缓刑期), and fined 1,000 yuan by the Shanghai Minhang People’s Court.

而在去年12月，一名男子因偷窃一辆共享单车，被上海闵行人民法院判处拘役3个月，缓刑3个月，并处罚金人民币一千元。

“Bike-sharing is a greener method of transportation and provides a user-friendly experience,” said Liu Xiaoming, vice-minister of transport. “But it’s a combination of online and offline business. Operators are usually strong in online services, but lack offline business experience, which causes problems.”

“共享单车是种更加绿色的出行方式，并且为用户提供了一种友好的体验，”交通部副部长刘小明表示。“但是这是一种线上和线下商业的结合。经营者的线上业务能力很强，但缺乏线下业务经验，导致了问题产生。”

In fact, these problems are also shared by bike-sharing schemes abroad. Launched in 2007, Vélib is a large-scale public bike sharing system in Paris. At its early stage of operation, it also suffered from problems of vandalism or theft.

事实上，这些问题在国外的共享单车体系中也同样存在。创建于2007年的Vélib是一个位于巴黎的大型公共单车共享系统。在其初期的运营中，它也曾遭遇故意损毁及偷窃等问题。

By Oct 2009, a large number of Vélib’s initial bikes had to be replaced due to vandalism or theft, according to The New York Times. Bikes were found hanging from lampposts (街灯柱) or thrown into the Seine River.

据《纽约时报》报道，截至2009年10月，由于故意损毁和偷窃问题，大量初期的Vélib自行车不得不被置换。这些自行车曾被发现挂在街灯柱上，或是被扔进了塞纳河中。

To deal with these problems, the company came up with the idea of encouraging people to return the bikes to stations by rewarding free time for their next rides.

为了处理这些问题，该公司想到一个办法：鼓励人们将自行车归还至站点，并在他们下次使用时奖励免费用车时间。

Now, Chinese service operators are also trying to address these problems. For example, Mobike sets a 100-point credit score for each user, with points taken in the case of bad behavior. Once a score drops below 80, bike rental is increased to 100 yuan per 30 minutes, up from 0.5-1 yuan.

现在，中国的服务经营者们也开始尝试去解决这些问题。举个例子，摩拜单车为每个用户设定了100分的信用值，行为不当将会被扣分。当信用值降到80分以下时，自行车租赁费用将会从每30分钟0.5-1元上涨到100元。

全国企事业单位对安全生产工作愈加重视，各职能部门及企业内部定期不定期组织相关的安全生产管理培训和学习，让我受益良多，从事建筑工作5年，多年现场工作所见所闻，或实际参与安全方面的管理经验，对建筑行业现场安全生产管理工作有两点感想：

一是我认为现场安全生产事故的产生存在以下3点原因。第一、安全管理人员或相关管理人员的安全管理工作不到位，部分安全管理制度未彻底落实贯彻，安全管理麻痹大意，导致安全生产工作存在一定安全隐患;第二、生产人员作业过程中存在侥幸心理，不能完全遵守安全生产制度或不服从管理人员的安全管理指示，导致部分安全生产管理防范措施无法在生产一线贯彻实施，直接导致安全事故的发生;第三、部分安全防护设施、设备老旧、破损，作业人员未意识到隐患存在，管理人员未及时发现或发现后未及时采取措施，导致设备不能达到相应的防护功能，在安全事故发生时，无法有效的防护或减弱事故的破坏力。

二是我认为安全生产管理工作我们应做到以下3点。第一、强化管理人员的责任意识，明白安全生产管理工作在实际生产过程中的重要性，安全工作是一个动态的管理过程，我们的管理人员要做到多巡查、多检查，发现问题要及时处理和报告，防患于未然，不能因为因为一个螺丝松动，一个扣件缺失，一个警示标示脱落就忽略他将造成的破坏力，安全事故的产生往往起源于一个微不足道的细节，我们要做到将安全隐患扼制在萌芽中，减少后续的管理和处理成本;第二、充分利用民工夜校，播放安全事故发生后造成的影响和损失(财产、人身等)，对不遵守安全操作制度的个人必须进行教育和处理，对安全制度落实优良班组进行表扬和奖励，从切身利益出发，向一线作业工人进行安全宣传，生命逝去是亲人的痛苦，是自身的损失，是对家庭的不负责，事后再多的补偿不能弥补亲人的伤痛，不能挽回自身失去的健康、生命，让他们明白生命高于一切，健康才是美好明天的资本;提高安全一线作业人员的安全生产意识，才能有效落实各项安全生产管理制度，才能让各项管理制度和安全防护设备起到应有的作用，这也是安全生产工作中杜绝安全事故的最后一道防线;第三、加大安全生产措施费的投入和使用，确保各项防护措施完善，这样才能在事故发生时有限的保障生产工人的生命、财产安全，才能有限的减少公司的经济、声誉损失。

总之，安全生产重于泰山，安全生产才是企业运作的连接线，只有落实安全生产才能让分公司蓬勃发展。