关于共享单车的热门话题作文(精选20篇)

共享单车火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷随处可见橙、黄等各色共享单车。然而，在单车数量飙升的同时，停车问题也日益突出。

共享单车为什么停不好?这与租车者素质参差不齐有关系，一些租车者只顾骑、不顾停，不愿意花时间认真摆放单车;这也与单车公司跑马圈地、过量投放、管理粗放有关。有的街头地方狭窄，一下子容不下那么多单车，一些故障车长期摆放在街头，而单车公司又顾不上管理，加剧了停车乱象。

打造优质城市慢行交通系统，共享单车是一个创新。想要共享单车用得好，前提是“停”得好。政府完善配套服务是治本之策。当好“服务员”，政府大有文章可做。

市民朋友们：

天津是我们深爱的家园，碧水蓝天、道路通畅是繁荣都市里难得而又让人向往的图景。当城市里穿行的汽车越来越多，道路越发拥堵时;当路上花费的时间越来越多，出行不再高效便捷时;当因环境污染，雾霾天气频频造访时，作为城市大家庭的一分子，每一位有责任感的市民都应该反思自身的行为，理性选取最合适的出行方式。为此，我们向广大市民朋友们发出倡议：绿色交通，低碳出行，让步行、骑行、公共交通和互助拼车成为最佳选择和时尚潮流，并把它当作生活理念共同坚持!

健康步行不能少。步行既是一种出行方式，也是一种锻炼途径。让我们在短距离出行时尽量选择步行方式，从而将运动融入生活，走向健康，走向快乐，走向精彩。

骑车出行效率高。自行车既是环保无污染的交通工具，又是快节奏城市生活的一道靓丽风景。让我们选择骑车出行方式穿过拥堵的大街小巷，节约宝贵的时间，做城市里绿色快捷的骑行一族。

公共交通常相伴。我们的地铁线路愈加便捷，公交网络四通八达。让我们把爱车放一放，在远距离出行时将地铁、公交作为首选方式，从自身做起节能减排，低碳出行，为城市天空的一抹蔚蓝做出积极贡献。

互助拼车节能耗。同事、朋友相约同乘一辆汽车，路上车辆就会减少，人均燃油消耗可以显著降低。让我们采取互助拼车的方式出行，节约使用车辆和能源，让出行不再孤单，少些污染物排放，多些洁净的空气。

市民朋友们，2016天津夏季达沃斯论坛即将开幕、第十三届全运会也将于明年在我市举办。让我们以此为契机，共同携起手来，积极选择绿色、低碳、环保的出行方式共建美丽天津，共享健康的体魄、清新的空气、清朗的天空!

市文明办 市教委 市环保局

市体育局 市总工会 团市委 市妇联

二〇xx年六月十七日

感恩，是一份爱，是一份回报，是一份感情，是世间最美好的礼物。同样它也是世间、每个人必不可少的一份“情”，一串风铃，一朵花，一份心…… Thanksgiving is a love, a return, a feeling, and the best gift in the world.Similarly, it is also an essential "love" in the world and everyone. A string of wind chimes, a flower, a heart ...

感恩父母。感恩他们给予了我们生命，是他们让我们来到了这个世界上，来到了这个多彩的世界;感恩他们给了我们未来，是他们让我们拥有了创造奇迹，勇敢拼搏的勇气和机会，是他们让我们拥有不平凡的、美好的未来;感恩他们给我们了学习的机会，给我们了接触世界的机会。感恩他们为我们毫无怨言的工作，感恩他们处处为我们着想他们为我们做的一切，是无私的，毫无怨言的……这一切的一切难道不值得我们去感恩吗?理解父母吧，为父母祈祷吧，感恩他们吧!

感恩老师。感恩他们教给了我们知识，给了我们开启知识大门的钥匙;感恩他们教给了我们很好的知识方法，从而让我们更好地学习;感恩他们在教给我们知识的同时教会了我们如何为人处事，如何让我们的道德人格形成;感恩他们让我们感受到了学校的爱……是的，我们应该感谢，因为老师为我们付出了劳力、心血和青春;老师是辛勤的园丁，是照亮他人燃烧自己的蜡烛，老师也是无声无息滋润我们心田的春雨。感恩吧，感恩那为我们付出的老师们吧!

感恩伤害了你的人。也许你会很奇怪，伤害了你的人应该去恨他才是，为何要感恩他呢?是的，伤害了你的人，他固然很让你伤心，但是却又是他让我们学会了宽容，以一颗宽大的心去

宽容，以一颗博大的心去容纳、去接受。这难道不值得感恩吗?他伤害了你，但他却让你看清楚了他，让你有了“看人”的好眼力，这也值得你去感恩。是的，去感恩那伤害了你的人吧，感恩吧。感恩失败，感恩拒绝了你的人。失败在所难免，遭拒绝也在所难免，因为人生之路是不会永远一帆风顺的。但是遭遇这些，请不要气馁，不要灰心，同样不要抱怨，不要抱怨老天的不公，我们应该感恩。是失败、拒绝让我们不怕风雨，更加坚强，更加勇敢;是这些让我们明白了自己还有不足之处，并加以改正，再接再励，从而走向成功!感恩吧，感恩失败吧!

感恩……

让感恩的风铃吹遍每一处，让感恩的花朵散漫每一处，让感恩的心存在于每一个人……

感恩吧，让这个世界充满爱，充满感恩，充满友好吧!

随着人类科技的一步步发展，越来越多的共享资源正与我们每个人产生密切关系，也在逐渐改变着人们的生活理念。

近些年来，在大多数城市里，大到热闹繁华的市中心，小到清静的乡村小道，都有着它们来回穿梭的身影——它们就是共享单车。讲到共享单车，肯定有许多人熟悉它们吧，在车水马龙的市区里，拥堵是常见的问题，这不，有了共享单车，不就解决了吗？既方便，又环保，真是上班环保两不误啊！再说在乡下，在没有共享单车的时候，人们连买个菜都要走好几里路，极不方便，又很辛苦。但共享单车一出来，可立马就两样了，在骑车买菜的时候，又能欣赏到田园的风光，惬意极了！可见，共享单车对我们的帮助真是十分巨大呀！

讲完了共享单车的益处，我现在再说说人们是怎样爱护共享单车的吧：“共享单车乱停放”，“故意损坏共享单车”，“盗窃共享单车”等等行为在新闻中经常被播报，看到这些新闻，我感到惊愕万分，共享单车对人们的帮助那么大，为什么有些人却不善待它们呢？讲到这儿，我们每个人都该问问自己：我有没有破坏过共享单车呢？虽然有很多人在破坏共享单车，但是好人总比坏人多，有更多的志愿者叔叔阿姨，甚至和我一样大的小孩子，每天都在维护共享单车，将它们有序停放在规定的停放点，是他们每天辛勤的劳动，我们才能方便使用共享单车。现在，我也是一名共享单车的爱好者，有事没事都会骑一圈兜兜风，每当我看见停的不规范的共享单车时，我都会将它们放入规范的位置。

随着社会不断地发展，将有越来越多的共享单车步入我们的生活，希望那些曾经破坏过共享单车的人改过自新，让更多的人明白在单车给予我们方便的同时，要更加爱护它们，同时也让其他人尝到共享单车的便捷。

共享单车在中国各个城市火了。不到1个月时间，大街小巷已经随处可见他们的身影。这些只要扫一扫二维码就可以骑走的单车，解决了国民出行的最后一公里问题，赢得了不少国民的喜爱。目前，多家共享单车运营机构已在中国各个城市投放了超过数十万多辆共享单车，然而在数量飙升的同时，各种问题也日益突出。不少国民呼吁，共享单车虽然很便民，但是使用起来更要文明。

作为共享经济的一种新形态，共享单车已经越来越多地引起人们的注意。共享单车的亮点在于“共享”二字，他既意味着资源的共享，也意味着文明的共担。共享单车就是整合，整合也是节约，既方便自己也方便别人。通过科学统筹配置各种资源，既可使有限的资源发挥出最大效用，也可协调各方互通有无，避免重复劳动和无谓的浪费。如果多一些整合意识，注意统筹兼顾，在经济建设和社会发展中，我们可以减少许多浪费。的确，共享单车为人们出行提供了诸多方便，但也存在不少问题，最明显的就是随便乱停，以及共享单车变成了“私享”单车。

当然，任何新兴事物，都不可能是完美的，其实很多时候，大家都是在摸着石头过河，谁也不比谁厉害很多，大家都是在一个层次上探索，存在问题不可怕，关键是要坚持正确的方法论找到解决办法。不管是政府部门，还是共享单车运营方都要主动作为，及早出台管理办法，规范管理。如福州多家共享单车运营方采用信用奖惩的方式来管理乱停车的问题，乱停将扣信用分，当用户信用分较低时，就需要支付更多的租车费用，当两次因违规被扣分，将会被封号1周。所以说，只要思想不滑坡，发挥主观能动性，办法总比困难多，这些问题并非无解。同时，享有共享单车便利的国民，也要注意自身文明素质。即：共享单车虽然很便民，但是使用起来更要文明。只要大家都秉持“人人为我，我为人人”的理念，共享单车，就是一种共享文明。

在这方面，深圳的做法值得效仿。针对共享单车乱停的问题，深圳明确界定了政府、企业及国民的责任和义务，并对自行车停放区域、用车秩序、停放要求、道路规划等方面作了说明，由公安交警部门、城管部门等有关单位按职责执法。深圳还建立了“深圳交警自行车用户诚信平台”，对于存在交通违法的单车用户，统一纳入平台黑名单中，共享单车企业依据黑名单的信息，调整用户信用分、提高车费，而交警部门也能通过企业的大数据对违规用户进行处罚，实现政企信息互通。

和任何新生事物一样，共享单车的发展，也要经过一个曲折的过程。正确看待共享单车这一新生事物，我们就能够对这一新事物的发展前景充满信心，在他不遵守相关非机动车交通法规时保持清醒的头脑，进行规范管理，在他遇到挫折时不是绕道走而是满腔热忱地支持他。他“像刚落地的娃娃，从头到脚都是新的”，是改变城市公共生活的“互联网+”新事物，他的成长需要良好的水分、空气、温度、光照、土壤、春风等，而这些养分的提供，需要运营方、国民和有关部门各方共治、合力共推，用新思路解决新问题。

相信共享单车的出现，不仅能给国民带来便利，也能为共建共享社会带来新思路，新突破。

从1949年10月1日到现在，我们迎来了祖国妈妈第六十七个生日——国庆小长假。在这喜庆的日子里，到处张灯结彩、彩旗飘扬。欢声笑语在空气中传播，人们都沉浸在了节日的气氛中。

清晨，当太阳冉冉升起时，晨练的老人们都强身健体、精神矍锐，只因国庆节的到来而打破了整个城市的宁静。来自外地的游客纷纷像潮水一样涌来大苏州领略充满诗情画意，如人间天堂的天平山、拙政园、太湖等美景；品尝苏城最具人气，闻名天下并令人垂涎欲滴的美食——阳澄湖大闸蟹。所有地方都充满了美好，我也不例外，与大家一起载歌载舞。

到了下午，我们就来到了风景如画的“荷塘月色”湿地公园游玩。整个下午，我们租了一架自动观光车。“荷塘月色”真像一个人间仙境呀！所有的美景尽收眼底，让我目不暇接。远远望去，小桥流水景色宜人，有时还会隐隐约约看到岸边的几丛薰衣草。在我们周围，有的新花是淡黄色的，过几天就会变成粉嘟嘟的荷花，真美！也许会有几只青蛙在跳荷叶，举行一场跳远大赛……我们还偶然看见了一个十分饱满的莲蓬，在摘的时候差点摔了个“狗啃泥”！吃起来甜丝丝的，口感很好。

我和几个小伙伴轻装上阵，在岸边捉龙虾。我先刨了个小土坑，把手伸进去找龙虾。不在很深的地方就轻而易举地抓到了他们，谁叫龙虾自投罗网呢？突然有个小伙伴大叫：“螃蟹呀！快来抓！”她又“哎呦”叫了一声，原来是螃蟹用大钳子夹住了她的手。这螃蟹真像名老将，不甘束手就擒。这时，我的网袋套出了螃蟹，它不停地挣扎，仿佛在说：“不行，我一定要逃出来！”我真想对它说句：“别挣扎了，你马上就要成为我的口中餐了，你的肉一定很鲜美，黄一定很丰满。”我们抓到的龙虾、螃蟹装了一大袋，足够我们美美地吃上一顿了！

这个国庆小长假让我体验了生活的乐趣，尝到了香味诱人的龙虾和大螃蟹……真开心呀！我真想一直停留在这一颗为祖国妈妈庆祝她67周岁生日呀！亲爱的祖国妈妈，祝您生日快乐！愿所有的中国国民，能在国庆节为繁荣昌盛的祖国母亲庆祝生日！

我爱国庆小长假！

我是一辆共享单车，从白昼到黑夜，我常常戴着不同的主人在道路上穿梭，在城市里奔波，将他们安全地送达目的地。有空的时候，我都静静地站在一排伙伴之间，或是孤零零地靠在树边，望着川流不息的车辆与单车在近处与远方呼啸着飞驰而过。我生活在共享时代，并用自己的眼睛与心，观察并感受这个时代。

作为共享单车，我的生活与普通的单车很不相同。他们整天被主人锁在车库里，不见天日，很少能有时间出来活动，而我们就能在街上停放，也经常有人来用我们代步。况且普通单车只效忠一个主人，而我们可以给不同人服务，利用率大大增加。最重要的是，在互联网的帮助下，共享单车的使用变得十分便捷。无论是去买菜、去工作，还是去健身，只要扫描身上的二维码或输入密码，就能带着我遨游在车海中，而且说停下就能停下，身上的定位系统还可以防止我走失。在共享时代，我们给人快捷与便利。

就这样，从我们诞生的第一天起，就广受大家的好评。于是，共享单车的家族不断壮大，各种品牌与型号的车辆争相出现，大街就成了我们的天下。上街沿被占领，马路边被封锁，有限的交通道路资源被浪费。又或许是因为得到一辆共享单车过于容易，人们开始粗暴地对待我们。掉漆、划痕与小广告开始不断在我们身上出现，二维码也被掩盖。越来越多的伙伴进了火葬场，或暴尸街头，堆积成山。一夜之间，人们对我们的评论从一个极端跳到另一个，说现在共享宁缺毋滥，甚至有人主张禁止共享。但在质疑声中，我们受的伤还在继续。在共享时代，我们被人糟蹋与反对。

除了单车外，在这个时代，篮球、书、雨伞等也都能共享。这个过程给人方便，却不免会给物品带来破坏。共享单车是一个不错的试验，它的兴亡盛衰都与人有关。人创造了共享，是为了便利。但如果出现不便，是因为某些地方做得不够到位，抑或过头了。我们共享单车的问题，就在于企业对于市场的抢夺与一些人素质的不到位。共享单车的不成功不代表共享的不成功，这只是一个开头而已。在社会的发展中，这些问题会渐渐被解决。共享时代，也会真正达到目标——让世界更加便利、和谐。

我是一辆共享单车，给人快捷与便利。虽然常常被人糟蹋与反对，但随着人们的调整，共享终会引领世界。我们生活在共享时代，也爱着这个时代。

到了收获的季节，家里堆了一袋袋的小麦，爸爸妈妈看着它们，带着快乐的微笑。我想去帮忙，便匆匆跑到了他们跟前，说今天我要帮忙哟!因为，我总觉得劳动是快乐的。

炎炎烈日下，麦粒泛出的金光异常灿烂。打开收音机，悠扬的歌声传入我的双耳，那声音里弥漫着的小麦的香气沁入我的心脾，我醉了，沉醉在快乐中。

我赤脚踏上“麦滩”，麦粒释放出微微的热，刺激我挪动双脚。小小的麦粒在我的脚背上游动着。它们从我的脚旁游过，又在我的脚后汇聚。

就像一叶小舟从小河上划过，留下一行印记一样。赤裸的双脚感受着小麦的热，这股暖流流入我的心海，涌起的浪化作汗珠滴在麦粒上，被包裹的麦粒更加光亮。我加快了步伐，因为妈妈弯着腰，用一把木铲翻动着小麦，小麦被摊开了很多。我不会比妈妈干得少。

太阳今天也这样高兴，它的笑容如此灿烂，我身上的每一个毛孔都被它打开，让他们也呼吸着院子里的香气。不时渗出的汗珠滴落在地上，碎裂成朵朵美丽的小花，又渐渐蒸发，使得空气中的香味更加浓了。我和妈妈都沉浸在快乐里。一只麻雀在麦袋子上高兴地跳动着，像是在祝贺我们的丰收。

同时它也在劳动，叼起一颗麦粒，飞走了。我想它也会认为劳动是快乐的。

此刻我抬起头看看天空，也看看金黄的小麦。我泛起了笑容，就像金色的小麦 一样温暖在我的心头，我感到了快乐，我感到了劳动是快乐的!

书是一位无声的朋友，它带领我们走向另一个未知的世界，它带给我们欢乐，也带给我们光明。

书是快乐的源泉，同时，也是我们生命中的一部分。没有了它，我们的生活会枯燥;没有了它，我们会孤陋寡闻，不知道外面的世界有多美妙;没有了它，我们会失去许多的知识;没有了它，我们将会失去世界上最宝贵的东西。

还记得那一年，跟我只相差一岁的邻居，和我举行文才比赛，比得都是课外书上的知识，结果她在成语和练习这关都胜了我。比赛后，我迷惑不解地问：“嘉路，为什么你答题的速度比我快呢?是不是你们的教材比我们的好!”她笑着说：“跟学校的教材是没有关系的，最大的关系是因为课外书。有了书，不但能丰富你的课余生活，还能增长你的知识呢!”我听后似懂非懂地点了点头，她也没把这事放在心上，之后就去玩了。可我却把她的话记住了。

自从那以后，操场上看不见我嬉戏的身影了，看见的只有我在那张旧书桌上看书的背影。爸爸妈妈为此很惊讶。从那以后我爱上了书，至今，家里有好多好多的书，在空暇之际，我会重翻，觉得那种感觉很美妙，重新阅读后，又会有不一样的感觉。在学校的读书节中，我还被评为校“读书积极星”呢，我自己都不敢相信!

又一次，我又碰到了邻居嘉路，我对她说：“谢谢你当初的提醒，让我知道了书的重要性。”她很迷惑，说：“是吗?下次我们再比?”“好啊。我一定不会输给你了。”

书是人类成功的阶梯，它使人进步。书是人类行动的航标，它可以指引我们走向光明。让我们与书交朋友吧，在书的海洋里遨游，在书的世界里飞翔，让我们的羽毛更丰满，飞向更高、更宽、更蓝的天空!

导语：共享单车是种更加绿色的出行方式，并且为用户提供了一种友好的体验，共享单车现在越来越常见，它们开始慢慢渗透进人们的日常生活中，下面是yuwenmi小编为大家整理的相关优秀作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

About three decades ago, China was known as the “Bicycle Kingdom”. But the two-wheeled mode (方式) of transport’s popularity began to fade, with many bikes soon replaced by their fuel-powered competitors.

大约在30年前，中国被称为“自行车王国”。但随着自行车不久被燃油驱动的汽车所取代，这种双轮交通方式的热度开始衰退。

But recent months have seen a revival (复兴) of the humble (普通的) bike across China, with an increasing number of people choosing cycling instead of driving to schools, to workplaces or to do

sightseeing. The introduction of bike-sharing schemes, pioneered by start-ups (新兴公司) like Ofo and Mobike, has brought the trend to a new level.

但在近几个月中，中国大地上见证了一场普通自行车的复兴，越来越多的人选择骑车上班上学、游览观光，而非驾车出行。而由Ofo、摩拜单车等新兴公司发起的共享单车计划，则将这一趋势带向了一个新高度。

According to data compiled (编制) by iResearch Consulting Group, the first week of this year saw 5.85 million active users of Mobike while Ofo had 1.4 million active users.

根据艾瑞咨询集团整理的数据显示，在本年度的第一周中，摩拜单车共有585万活跃用户，而Ofo则有140万。

People can unlock the shared bikes by simply using their smartphone. The bikes are equipped with GPS and can be left anywhere in public for the next user. They’re popular among many Chinese people as they provide an effective solution to the “last mile” problem, which refers to the final leg of a person’s journey.

仅凭自己的智能手机，人们就能解锁这种共享单车。这些单车都装有全球定位系统，可以被放在公共场合的任何地方，等待下一位用户使用。它们受到了许多中国人的欢迎，因为它们有效地解决了“最后一公里”难题，即个人行程中的最后一段。

“In places where the subway doesn’t extend (延伸到), where it’s difficult to change from one kind of transport to another, it’s so easy to get where you want to go with Mobike,” Hu Hong, 29, told AFP. She pedals (骑自行车) to her Shanghai real-estate (房地产) job.

“在地铁线路覆盖不到的地方，很难换乘其他交通，用摩拜单车去你想去的地方就简单多了，”29岁的胡红(音译)在接受法新社采访时表示。在上海从事房地产行业的她都是骑自行车去上班的。

However, the schemes have also led to problems such as illegal parking, vandalism (故意破坏) and theft.

然而，这一计划也出现了一些问题，如非法停车，故意破坏和偷窃等。

Last month, two nurses in Beijing were placed under administrative detention (行政拘留) for five days for putting locks on two shared bikes.

上个月，北京的两名护士因在共享单车上上锁(占为己有)，被处以行政拘留5天。

And in December, a man who stole a shared bike was sentenced to a 3-month detention with a 3-month probation (缓刑期), and fined 1,000 yuan by the Shanghai Minhang People’s Court.

而在去年12月，一名男子因偷窃一辆共享单车，被上海闵行人民法院判处拘役3个月，缓刑3个月，并处罚金人民币一千元。

“Bike-sharing is a greener method of transportation and provides a user-friendly experience,” said Liu Xiaoming, vice-minister of transport. “But it’s a combination of online and offline business. Operators are usually strong in online services, but lack offline business experience, which causes problems.”

“共享单车是种更加绿色的出行方式，并且为用户提供了一种友好的体验，”交通部副部长刘小明表示。“但是这是一种线上和线下商业的结合。经营者的线上业务能力很强，但缺乏线下业务经验，导致了问题产生。”

In fact, these problems are also shared by bike-sharing schemes abroad. Launched in 2007, Vélib is a large-scale public bike sharing system in Paris. At its early stage of operation, it also suffered from problems of vandalism or theft.

事实上，这些问题在国外的共享单车体系中也同样存在。创建于2007年的Vélib是一个位于巴黎的大型公共单车共享系统。在其初期的运营中，它也曾遭遇故意损毁及偷窃等问题。

By Oct 2009, a large number of Vélib’s initial bikes had to be replaced due to vandalism or theft, according to The New York Times. Bikes were found hanging from lampposts (街灯柱) or thrown into the Seine River.

据《纽约时报》报道，截至2009年10月，由于故意损毁和偷窃问题，大量初期的Vélib自行车不得不被置换。这些自行车曾被发现挂在街灯柱上，或是被扔进了塞纳河中。

To deal with these problems, the company came up with the idea of encouraging people to return the bikes to stations by rewarding free time for their next rides.

为了处理这些问题，该公司想到一个办法：鼓励人们将自行车归还至站点，并在他们下次使用时奖励免费用车时间。

Now, Chinese service operators are also trying to address these problems. For example, Mobike sets a 100-point credit score for each user, with points taken in the case of bad behavior. Once a score drops below 80, bike rental is increased to 100 yuan per 30 minutes, up from 0.5-1 yuan.

现在，中国的服务经营者们也开始尝试去解决这些问题。举个例子，摩拜单车为每个用户设定了100分的信用值，行为不当将会被扣分。当信用值降到80分以下时，自行车租赁费用将会从每30分钟0.5-1元上涨到100元。

随着城市日新月异飞速发展的变化，我们正不断被现代的潮流引入新的时代。“有福同享”是一种美德，步入共享时代的我们，是否也能感受到城市的美好。

漫步在柳絮飞物的街头，清晨的初阳将千丝万缕的金光洒向大地，城市又在崭新的一天被唤醒。与其说是漫步、更不如说是驻足——我，已在这路边的梧桐树下酣睡了一夜。又一次看到东升的旭日，对我而言，便又是一天的奔波……

脚步声渐渐离我近了，我环顾四周；一位内着衬衫，外披运动服的年轻人向我走来。他手里攥着散发着温热与肉香的包子，正大口品尝着，热气晕白了他戴的眼镜。边吃着边不时抬起左手戴着的机械表——这，它是早上我遇见第一个与时间赛跑的人。“滴！”束缚着我的“枷锁”应声而开，我背后的座垫便温暖地被压在下面。慢慢的向前跑去，凉爽的风便裹挟着“芹泥雨润”的滋味从我身旁拂过。一路上，我看到不少同伴正打起清脆悦耳的铃声和我问好。自然，我也会礼貌性地“回礼”。

我，是新生的。而在我所降生的这个时代，这座城市，常常会有一些令我摸不着头脑的事发生。

还记得昨日，我交了个新朋友——小黄。他有着靓丽的外型，黑黄色的外衣不失年轻的活力。他彬彬有礼，且诗情画意。同我一样，他喜爱在笑语盈盈的芳径中漫游，喜爱在夜深以后驻足在梧桐树下等待着旭日东升……可奇怪而不幸的事偏偏降临在他的身上。今日我再一次见到他，他俨然像专横跋扈的“地头蛇”——没有了往日的问好，也对我视而不见。他从我身旁急驰而过，好似旋风一般卷过路口，却对头顶上鲜明的红灯置若罔闻。我赶忙偏转头去，撞击声和哨声告诉我：小黄可能永远无法和我相见了。都说“江山易改，本性难移。”可为什么残酷的现实告诉我，这句话是错误的呢……

随着无数次的驻足与奔走，夕阳西下，天幕渐暗，晚霞在天边热烈似火，照亮了我的心扉。一天的繁忙即将消逝，在回家之路的漫步下，我能看到华灯初上，能看到灯火阑珊；能听到车流不息，能听到呢喃的告别。习惯了同伴的“竞夸轻俊”，也看足“柳昏花瞑”，我不禁开始“怀人感伤”——在路途中交的朋友，有些已被广告侵扰得面目全非，有些已再也无法相见……

愿美好不会改变，愿物是人非的伤感不再，愿所有的人们能够不再无情地改变我和我的同伴，使我们伤痕累累！

我是一辆共享单车，平常以路为家，每天不停地穿梭在大街小巷，把人们从一个目的地送到另一个目的地，更多的时候是一大早把人们送到车站，傍晚，又从车站把人们送回家。每天这样忙忙碌碌，但我很开心。但今天我不开心，因为我自己却回不了家了。

今天傍晚，我将一个中年男人送回家。一路上，我的心情都很好。到达他家门口后，我本想以锁车声向他告别，但没想到的是，那个男人并没有将我停下，而是推进了楼。我很慌张，他想干什么？我还没有遇到过这种情况呢！男人把我抬进了他的家，把我支好。他的家很小，我就静静地站在那里。起初，我还感到有些好奇，后来我越发孤独与恐惧。回不了家，看不见兄弟姐妹，一切都是那么陌生没人同我说话，我心里很难受，鼻子一酸，眼眶里已经有了泪水。忽然，一个幼稚的声音响起，吸引了我的注意力。

“爸爸，你怎么把共享单车带到家里来了呢？”我不哭了，静静地听着。

“宝贝儿子，当然是带回来骑呀！我把它送给你吧！”男人似乎很宠溺那个孩子。

“爸爸，我们老师讲了，要做有素质的人。我们把共享单车放到楼下好不好，这才叫共享嘛！”孩子的话触动了男人。

“呃，好吧！听到这句话，我开心极了，我终于可以回家了！

父子俩就把我放在了楼下。我以锁车声向他们告别，又以开锁声开启新的旅途。

路上，我心想：相比于那些忽然失踪的兄弟、那些受伤的姐妹，今天我是幸运的。一个城市既有光鲜的一面，又有黑暗的一面；既有高素养的文明人，也有自私自利的野蛮人。虽然作为首都，大多数人能够爱护我们，可也不乏一些道德欠缺的人。我们在为这个城市的人们提供一种便利的出行方式，也需要大家共同维护，只有这样，才能够在彼此间创造一种美好的生活。法国的大文豪雨果说：“下水道是一个城市的智慧和良心。”那么我们共享单车也是一个城市的智慧和良心，从我们身上也能看出善与恶，美与丑。

当然，我也在想，除了素质很重要以外，提高人民的经济水平也很重要。今天这对父子，家很小，家具简单。我想男人或许也是为了省点钱，才把我带回去的吧！这又代表着北京并非家家富足，并非所有家庭都步入了小康。孟子曰：人无恒产，则无恒心。稳定的经济收入和生活条件也是提升人民素质的重要一环，这点，也值得深思。

到了深夜，我静静地伫立在路边。望着这座静谧的城市，我由衷地希望它变得更加富足，人们的精神世界也变得更加阳光，那么，我们的铃声也会变得更加的悠扬！

弗洛依德认为人由“本我”、“自我”、“超我”组成。追求财富乃人之本我，权衡义利乃人之自我，舍利取义乃人之超我。

金钱乃人类永恒的话题，从远古的农奴制到梦想的共产主义，每一次城头变幻大王旗都是金钱的重新分配。钱在日益匆促的现代已超万能：有钱可上好学校，有钱可以办假证，有钱可以住好医院……

尽管马克思初中毕业时就要“改变世界”，然而今日人们互相评价仍是“几套房，几辆车”，梦想是“当大官，赚大钱”而不是“你改变了世界吗”。尽管我们学着“二者不可得兼，舍生而取义者也”，我们还是苟活在金钱之下，我们背着“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐”，也认为当大官就是为了赚大钱……

然而就算金钱多么万恶，我们仍需要他，托尔斯泰一辈子都有贵族身份，支持他写作;巴赫被宫庭供养着作曲，约翰列侬资产颇多保障他的创作……没有金钱，艺术家就没有时间思考人生、文学、音乐，就不会有《战争与和平》，不会有《哥德堡变奏曲》，不会有六十年代的音乐盛世……没有金钱，科学家的经费就没有着落。美国之所以在1969年就登上了月球，是因为投入了总GDP的5%，军事之所以世界第一，是因为军费比剩下200多个国家加起来都多，金钱带给我们艺术和真理，这就是金钱最高尚的产物。

金钱并非万恶之源，而是取决于使用的人。金钱固然造就了贪官污吏，拜金风潮，但也产出了慈善组织，救人于水火。严监生吞咽着喉咙眼巴巴地希求掐断灯草的欲望历历在目，而抗疫期间全国人无私捐款的行为却在昨日。纵观历史：伟大的情义总不是金钱关系，俞伯牙的知音非官绅豪仕，而是乡间野夫钟子期;刘备三顾茅庐却不在离贫穷的诸葛亮;千里送鹅毛的故事被传为佳话。金钱总并非万能的，它总有一件事物无法买得：真情。

“本我”驱使我们追求金钱，因此人类才会进步;“自我”令我们理性，学会拒绝不义之财，因此我们才称之为人，用金钱创造出艺术和探索真理;“超我”则令我们超越金钱的世俗，拥有真情。

金钱非恶，也并非万万不能，若有之则受之，否则弃之，不必留恋，人生总不该在身外之物上浪费。这就是金钱于今天留给我们的教育意义。

据前瞻产业研究院发布的《共享单车项目商业计划书》数据显示，2016年中国单车租赁市场规模将达0.54亿元，用户规模将达425.16万人，预计2019年中国单车租赁市场规模将上升至1.63亿元，用户规模将达1026.15万人。在未来几年，众多共享单车企业会持续入局，刺激共享单车向越来越多的城市延伸。

不管这是不是一门好生意，共享自行车领域已经开始成为关注的焦点。今年8月中旬，摩拜单车宣布获得来自熊猫资本和愉悦资本的千万级别B轮融资，随后进入北京。9月2日，校园自行车共享项目ofo也宣布获得经纬中国领投、金沙江、唯猎资本跟投的数千万美元B轮融资。与此同时，摩拜近日已经开始涉足ofo所专注的校园市场。

从汽车共享到自行车共享，解决出行最后一公里的战争看似将要打响。通过对共享单车行业前景分析了解到，单车共享是部分人的需求还是全民需求还尚需时间证明。一旦市场成熟，单车共享市场最终可能还是被大平台收割，目前各家要做的只能是提升体验，蒙眼狂奔。

遇上美丽是微笑，那么，错过美丽是什么呢?我认为，错过前，是茫然;错过时，是哭泣;错过后，是彻悟——明白这也是一种美丽!

我错过了一次刻骨铭心的美丽。所以，我也遇到过美丽，现在才明白：原来这也是一种美丽!

三年前，正是我遇到这灿烂的美丽的时刻——我遇上了他，这个“可恨的敌人”!

春天，我们是邻居，但不是同学;他是一个和我同年级的男孩，但是比我大一岁。因为他学习很差，留了一级;而我学习成绩出类拔萃。因此，我把他留给我“帅气”的好印象彻底改成“垃圾”的差印象，因为他的学习与他的外貌比起来简直是格格不入。我们几乎不说话，在我看来，陌生得连对方名字是什么都不知道!

秋天，我们是同学，因为他的妈妈从我妈妈口中打听到我学习很好，决定跟我在一块儿读书。我想：“近朱者赤，近墨者黑”，这应该是他妈妈的想法吧!我并不把这一切放在眼里，认为他永远都不可能当像我这想的好学生。同时，不仅无视他的存在，而且有一点无故的厌恶。而他对我好像是很热情，这让我很郁闷，因为这违背了“以其人之道还自其人之身”的原则和道理。

说来也巧，我不仅和他阴阳差错的进了同一个班，还和他当了同桌，好‘衰’呀!

出于对他的无视和厌恶，虽然是同桌，我仍然不想和他多说话。但让我吃惊的是，他竟然在老师未点名刚开学的情况下，叫出了我的名字。那一霎那，我不禁震了一下：他怎么会知道我的名字?叫得那么准，那么清?

经过和我做同桌的一个月观察，我发现他上课认真听讲，下课只是看看小说而已，几乎不和别人说话，和同学们的关系也不是很融洽。我心想：他是宅男?

一个月过去了，月考来了!我努力地复习迎战，他仍是看小说，难么淡定?他肯定考不好，就他那状态，还想拿高分?门儿都没!

……

月考成绩发下来了，让我目瞪口呆的是：他只差我五分!我全班第一，他第五名!我不相信这是他的实力，怀疑他作弊。但是，在往后许多次测试中他都稳如泰山!遗憾的证明：我的猜想是错误的，而他是个“天才”!

这引起了我的嫉妒心，我对他由无视变成了仇视!而他反而对我更好了：在坐校车回家时，他帮我占座;在我考试失利时，他递给我纸巾;在我遇到困难时，他给予我帮助!唯一不同的是，他让我感受到了他在学习上和我强烈的竞争。

但是，对于他这些关心和帮助，我不仅漠视，而且觉得他在伪装。从来没对他说过一句“谢谢”!至于为什么当初我这么想，我也不知道，也许我当初觉得他在学习上的谦让才算是对我的帮助吧!但是无论是为什么，我现在都觉得自己当时的看法非常好笑，毫无道理，同时也充满了对他的残忍和冷酷!我把他视为自己的敌人，想方设法捉弄他，仗着他对我的宽容和关爱，去欺负他。

直到六年级毕业，三年以来，我们的关系一直是这样。最后，在毕业后的暑假里，我翻看同学录，无意间看到了他给我的留言中，有这样一句：虽然我不知道你为什么总是那么讨厌我，但是我永远支持你!我明白了，我一直都是他的朋友，从相遇的那一刻起，他开始关注我，在我毫不知情的情况下知道了我的名字，给予我帮助。三年对他的仇视都是由我那可怕的嫉妒造成的，是嫉妒毁了我们最美好的友谊!我的眼泪出来了，心里只有对不起!一切都无法挽回，因为我已没有资格再做他的朋友。只能做最熟悉的陌生人，心里对他处理深深的愧疚之外，还有虔诚的感谢。感谢他对我的呵护和帮助，尤其是让我明白了什么是竞争。让我在心里默默的对你说：“对不起”和“谢谢”!来世我们是最好的朋友!

他是我的敌人，而我是他的朋友!这对他来说太不公平，是因为我的嫉妒!而我现在明白了，我就要为他打抱不平，说：“他对我的关爱是美丽的，但在学习上和我的竞争也是美丽的，还是最美丽的!”

我错过了有生以来最灿烂的美丽，是因为缺券少发现美的眼光，如果当初我有发现美的眼光，就会让这个灿烂的美丽变得更灿烂，而不会错过它!让我们手携手，肩并肩，共同发现生活中的美!我们多一点发现美的眼光，生活中多一点美!

The shared bikes like Mobike and Ofobring great convenience to people. You

needn’t lock them by simply using your smart phone. They can take you where the

subway and bus don’t go. And they can be left anywhere in public for the next

user.

However, bad things happen. Some people damage the QR code on the bike, or

use their own lock, which causes trouble toother users.

In my opinion, it’s difficult to turn these people’s ideas in a short time.

Therefore, bike-sharing companies like Mobike and Ofo need to do something. For

example, those who damage the bike should pay for their actions. Also, because

people use their real name to registeras a user, it’s a good way to connect to

one’spersonal credit.

In the end, what I want to say is to take good care of public services.

悠然的生活里，人们开始去追求美，优雅、艳丽、迷人。美，充满着世界，而在那美以外，又存在着哪些不为人知的东西呢?让我们静静地观赏一番吧!

——题记

美是什么?有人会说：“美就是漂亮的东西。”那美以外的东西又是什么呢?也许，在我讲完这个故事之后你就知道了。

花，堪称是最美的植物了。小的时候喜欢花，总幻想着长大后能当一位插花师。每每走过花店，总会不经意地在门口停驻，看一眼妖娆的花朵，吸一口迷人的芳香。花店中弥漫着迷雾般的烟，一位女子跪坐着，模样端庄。手中轻柔地执着一枝百合，剪刀轻轻拂过，余枝便悠然飘落。她微笑着，又拿起另一枝，不禁让我想起画中掬着一捧鲜花，款款向我走来的仙女。这种美深深地吸引着我，我沉浸在这世界中，仿佛自己也在时不时地拂弄着这些小花。

终于，我有了一个机会接触插花，但这一次体验却让我有了全新的感受。我看着花店主人从容优雅的剪花动作，百看不厌，迫不及待地想去尝试一番。但进展并不是很乐观。尽管我已经尽量很小心地拿花了，但手依然止不住颤抖，剪刀被我使得跟抡斧头似的，只那么一剪，那花便显得有些惨不忍睹了。在花房主人的指导下，我整整花了一个多小时才勉强完成，花瓣七零八落地撒了一地。明明没有什么大幅度的动作，却也满头大汗，站起时，双腿都有些麻了。

在花朵的美之下，同时也是插花人的辛老;在那些优美的动作下，同时也是无数次练习。我仅仅只是插了那么一束就觉这么辛苦，而她们天天不停歇地工作着，却依然保持那一种姿势的美。美丽的花束，是无数人的努力换来的，在这美以外，有许多我们所不知的。花开花落，仅仅只是一刹那的事，爱美懂美的人会去欣赏它，让它不在心中凋零，也不负插花人的辛勤。

路过花店，我依旧驻足凝望，但内心已不仅仅只是抱着对美的结果欣赏，还有对塑造美的过程的赞扬。

沐浴着烈日的阳光，打开心灵的门窗，送来阵阵的暖意，飘来浓郁的书香。与书歌唱，唤醒沉睡的梦想，与书伴舞，领略生活中那别样的情华。这个暑假，好书伴我成长，让我在书的海洋中自由翱翔……

“桑桑望着那一片草房子，泪眼朦胧中，它们连成了一大片金色。”我的泪水悄然流下，滋润了我干燥已久的心房。我哭了，苦闷、彷徨、悲伤，如发丝一般缠绕在身，生离死聚，痛苦绝望，危难中的相互扶持，生活中的顽强坚毅，一切都在书中表现得淋漓尽致。这就是文学的魅力，这股力量推动我在暑假之中饱览图书，因为，在书中，不仅仅有这些，更有着如春风细雨般柔情四溅的暖意!

八月，火辣的烈日也阻挡不了我对阅读的滚滚热情。深夜里，我又翻起那本热泪盈眶的《小桔灯》，看着小女孩在那轻轻的掰着桔瓣，面对被打成重伤的妈妈和可能早已一去不复返的爸爸坚强乐观的笑着。虽然我知道最终的结局会是怎样，但我依然喜欢她静静的等待——等他爸爸归来……我又一次感受到了那深深的温情。女孩心灵手巧，做了一个小桔灯送给了冰心奶奶用来照明，虽然昏暗无比，却在我的眼中闪耀比星光还要璀璨的光芒。月朗星稀，我站在窗前，望着那轮皎洁的明月，眼前又闪现出那盏小桔灯的背影，女孩的坚强乐观仿佛如那似水的月光，永远那么纯洁无暇。不知不觉之中，我的泪水直流而下。书，给我带来了太多的感动，如一位知识渊博的人，给我讲述人世间的现状与哲理，让我的暑假熠熠生辉。

书，是人的良师益友，带我走向社会，走向自然，走向科学的光明大道。读书，成了我暑假中最热爱的事情。尽管骄阳似火，带来了几分烦躁，但我总把阳光夹在书缝里，阅读过程中享受它的暖意。读书，是知识的源泉，热爱书吧!

好书陪我过暑假，如三月的春风，小溪的流水，为我的暑假布满了春意。

做文明骑行的参与者。倡导绿色出行，减少交通拥堵，减少尾气排放。自觉增强文明意识，从自身做起，从小处着手，带头遵守社会公德。爱护单车，不乱贴乱画，不损坏遗失，更不能恶意破坏。遵守租车规定，用后速还，维护车辆整洁、完好。遵守交通法规，坚决摒弃各种不良行为，不闯红灯、不逆行、不在机动车道骑行、不追逐打闹、不随意停放。

做文明骑行的宣传员。一个路口的文明，代表了一个城市的文明;一个人的文明,彰显一个城市的文明。我们要珍惜自己的文明骑行信用记录，积极宣传文明骑行的重要意义，争做文明风尚的传播者和倡导者，用自己的模范行为带动身边的人，把文明风尚传播到城市的每一个角落。

做文明骑行的监督员。以实际行动践行文明，提醒人们要爱护公共设施，及时劝阻、制止破坏共享单车的不良行为。关心公益，大胆举报故意破坏公共财物行为，积极参与“随手拍”，通过网络、报刊等方式曝光共享单车不文明使用行为，维护共享单车正常使用和规范停放。同时，提醒那些不符合骑行条件的朋友不要骑行共享单车，以免造成意外伤害。

市民朋友们，我们的每一分努力，都会让我们的城市离文明更近;我们的每一分辛苦，都会为我们的城市增光添彩;我们的每一分热情，都会激起更多人的文明意识和责任意识。让我们行动起来，向建设绿色、开放、幸福、文明的现代泉城迈出坚实的步伐!

作者：齐志明

共享单车火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷随处可见橙、黄等各色共享单车。与公交车、地铁站等交通枢纽接驳，解决出行最后一公里，无论是缓解交通拥堵，还是保护环境，共享单车都很有用。然而，在单车数量飙升的同时，停车问题也日益突出。

在北京一些地铁站周围，共享单车“任性”停放现象明显：有的横亘在人行道上，妨碍行人走路;有的无序摆放，让本来就狭窄的非机动车停车区域更显紧张;有的直接停在出入口台阶下，挡住进站通道;有人甚至将车塞进绿化带里、锁在栏杆上、靠在大树边。在南京，共享单车进驻才半个月，仅是闹市区新街口一处就有近600辆单车因违章乱放被管理部门拖走。在成都等地，共享单车也因“占道”等问题屡被城管部门扣押。

共享单车为什么停不好?这与租车者素质参差不齐有关系，一些租车者只顾骑、不顾停，不愿意花时间认真摆放单车;这也与单车公司跑马圈地、过量投放、管理粗放有关。有的街头地方狭窄，一下子容不下那么多单车，一些故障车长期摆放在街头，而单车公司又顾不上管理，加剧了停车乱象。

除此之外，也要看到，共享单车停车乱，与城市规划、设计、建设的不合理很有关系——抛开老城区不讲，很多城市的新城区在最初交通规划时，压根儿就没给自行车、步行等慢行交通系统预留足够的通行与停放空间。前期规划缺位，后期管理失位，让停车问题“雪上加霜”：君不见，多少自行车停车棚被摩托车、燃油助力车占据，多少城市主干道两侧的人行道与自行车道停满了小汽车，城管、物业、保安等各种管理主体，对这些问题已经“习以为常”了。

打造优质城市慢行交通系统，共享单车是一个创新。想要共享单车用得好，前提是“停”得好。政府完善配套服务是治本之策。当好“服务员”，政府大有文章可做。

停好车的前提是有地方停，这就要做好加减法。机动车占道，要做“减法”：交通、城管等工作人员加强巡逻频次，加大处罚力度，定时定点“清障”;自行车停放区不够的问题，要做“加法”：规划、城建、交通等部门，做好顶层设计，编制车道规划，完善停放导则，从总量上增加非机动车道、自行车停放区的供给数量。

共享单车流行，主要得益于无桩，随借随还。但自由泛滥成乱停乱放，原先引以为傲的方便，反而成为新的出行梗阻。不妨退回一步，借鉴传统公共自行车“空间划定性”的特点，在一些有条件的枢纽和地铁站周边，政企联手，共建一些自行车推荐停放区。依托运营企业的大数据，推动各物业按需求设置非机动车停放区域。

想要停得好，还要管得好。维护好共享单车的停车秩序，离不开有效的管理。对行业内恶性竞争、暴力破坏行为，对某些人公共意识缺乏、任意折腾单车的行为，有关部门要做好“善后”服务，追究相关肇事者的法律责任;推动征信机构和单车运营商合力共建租车人信用管理系统，奖罚分明。鼓励用户对违规停车者拍照举报，核实后奖励信用积分;对恶意乱停、滥用、损毁、盗窃单车等行为，将租车人纳入失信黑名单。

共享单车是新事物，政府部门应该以服务思维引领，多呵护，多扶持。配套服务好了，单车停放有序了，人们愉悦、方便出行的生活小目标才能更好地实现。

It has been billed as a hi-tech bike-sharing boom that entrepreneurs hope will make them rich while simultaneously transforming Chinas traffic-clogged cities.

But, occasionally, dreams can turn sour.

In the southern Chinese city of Shenzhen, more than 500 bicycles for hire have been found dumped in huge piles on the streets, according to reports.

Pictures showed jumbled stacks of vehicles nearly three metres high, with handlebars, baskets and other parts scattered on the ground.

City streets around the country have seen an explosion of the colourful bikes that users can rent on demand with a smartphone app and then park wherever they choose.

The sharing economy is taking off in China, where ride-sharing and Airbnb are increasingly commonplace.

From Shanghai to Sichuan province, bike-sharing schemes are being rolled out in an effort to slash congestion and air pollution by putting a country once known as the "Kingdom of Bicycles" back on two wheels.

Companies such as Ofo and Mobike, with their rival fleets of bumblebee yellow and fluorescent orange bikes, have been locked in a cut-throat battle for customers.

But problems have arisen when clients have abandoned their cycles.

"Some people these days just have really bad character," a man named He, who lives near where the stacks appeared, told the Southern Metropolis Daily.

"When theyre done using (the bike) they just throw it away somewhere, because theyve already paid."

In the past few days he witnessed people demolishing the bikes before discarding them on the side of the road, he said.

Residents told the paper that bikes had been piling up over the past week, either parked haphazardly by careless users or stacked by local security guards trying to clear narrow residential alleys and footpaths.

Zhuang Chuangyu, a representative at Shenzhens municipal peoples congress, said the city needed to step up regulation of the bike-sharing industry in order to improve traffic conditions and safety standards, especially since schoolchildren often used the bikes.

In 1980, almost 63% of commuters cycled to work, the Beijing Morning Post reported in 2015, citing government data. But by 2000 that number had plummeted to 38% and today it stands at less than 12%.

Car use, meanwhile, has rocketed. In 2010 China overtook the US to become the worlds largest car market, with 13.5m vehicles sold in just 12 months.