高铁票原价汇集20篇

如今的交通真是便利，出远门除了坐汽车，还能坐火车、飞机。我和爸爸在山东玩了两天，今天要坐火车去北京啦！

我还是第一次坐高铁呢，之前，只是送亲戚到过常州火车站，今天要亲自体验一下坐高铁的感受了。我们乘坐的高铁是10:42分出发的，因为起床晚，所以吃完早饭就来到了德州东站。进站要先安检，人和行李分开安检。工作人员拿着仪器在我们身上从上往下挪动。咦，这项工作挺好玩的，我好想使用一下。安检过后就在候车厅候车。看着一拨一拨的乘客离开，我多么希望我们的火车也快点来呀。终于，广播里在喊：“从德州东站开往北京南站的g186次列车即将到站，有乘坐本次两列车的乘客请到检票口1检票。”由于本次列车停靠的时间很短，检了票，爸爸带着我飞快地跑到第16节车厢停靠的地方等候。“呜——”一辆银色的子弹头和谐号列车向我们身边驶来了，停下时，车门正好就在我们的面前，太神奇了。我问爸爸：“为什么火车能准确地停靠在对应的车厢位置？”“也许有感应信号吧。”爸爸也不能肯定。

上了火车，我们找到了自己的座位坐了下来。哇，空间好大呀！座位的方向还可以根据需要正反调换呢！真舒服！火车开动了，时速可达每小时300公里，是汽车在高速公路上的两倍多！突然，我想到个问题：“爸爸，你说火车怎么不转弯呀？”“当然要转弯啦，不过幅度不大，如果向右转，我们感觉列车向右边倾斜，如果向左转，感觉就会向左倾斜。”过了一会儿，一个乘务员姐姐推着推车给乘客发放零食与饮料，爸爸告诉我，只有一等座的乘客才有这个待遇。

列车又快又稳地前进着，才1个多小时，北京南站就到了。哇，这个火车站真大啊！不愧是首都车站，到处都是拎着大包小包来来往往的旅客。我们都摸不着方向了，问了好多个人，才找到了出口。

火车坐着还挺舒服的，如果有机会，我想去乘坐飞机，那又会是什么感觉呢？

“一桥飞架南北，天堑变通途”。当看到这壮观的景象时，我不禁感叹道。感叹高铁的宏伟，感叹工程师的智慧，感叹科技的高速发展，感叹祖国交通势必会呈现一片新的蓝图。

20XX年6月26日，这个阳光明媚，凉风习习的日子里，我们校全体五年级师生驱车到位于永和乡白壁镇的京广高铁安阳站参观。一路颠簸，我们终于来到盼望已久的目的地。

“到了，到了!”抬头仰望，只见一条长龙笔直地伸向远方，一眼望不到尽头。还是头一次看到这样的铁路，铁路不是都建在地上吗?它却不同，高高地建在天桥上，让人眼前一亮。它似一条玉帛，直伸到另一个美丽的城市。

踏上一阶阶台阶，来到高铁轨道之上，俯视桥下，一番美景尽收眼底。在自由观览时，我发现高铁在建筑上与平常火车有很大区别，尤其是铁轨。工程师叔叔介绍说，高铁是无砟轨道，当车驶过时，能因吸收能量而提高乘坐舒适度，而普通列车铁路有砟轨，坐起来不平，自然没有高铁舒服了。

说了这么多，到底什么才是高铁呢?高铁，顾名思义，就是高速铁路。高速铁路是指通过改造原有线路，使营运速度达到每小时200公里以上，或者专门修建新线营运速度每小时250公里以上的铁路系统，人们给它起了个亲昵的名字——高铁。

不知不觉，已到了艳阳高照的正午，我们恋恋不舍地离开了高铁站。京广高铁北起北京，南至广州，我的家乡安阳是其中的必经之地。望着那条长龙伸向远方，直至看不见，我思绪万千。高速铁路这条长龙横跨千万城市，在这神州大地上，高铁把异乡人们的心紧紧系在一起，以它高速、高效率向人们传递着亲情与欢乐，告诉人们科技发展是多么迅速，而那些背后默默奉献的工程师们也在用他们的智慧与汗水描绘一幅宏伟的蓝图!我相信，在不久的将来，高速铁路的发展前景会更加灿烂、辉煌!

“最美高铁”有奖征文启事

走一条最美的路，赏一路醉人的景，谱一曲欢悦的歌，得一份满足的心。最美高铁，始于心，成于行，让旅途不再遥远，让过程成为享受……

2016年，短支烟“黄山”(最美高铁)即将问世，这是继“黄山”(记忆)后又一款短支精品。

值此上市之际，安徽中烟工业有限责任公司、东方烟草报社共同开展“黄山(最美高铁)·一点时间，一路精彩”有奖征文活动，分享那一场动人的旅途、精彩的站点以及和最美高铁不得不说的故事……

征文要求

以“一点时间，一路精彩”为主题，讲述自己、家人、朋友与“最美高铁”的故事，文体不限，文稿要求2000字以内，主题鲜明，逻辑清晰，真情实感，语言生动。可提供与文稿相关图片，图片请注明拍摄时间、地点、主题或内容。

要求原创，不得抄袭，不得一稿多投，否则取消获奖资格。

征文时间

即日起至2016年8月15日。

稿件评审

活动结束后，评审小组将对所有文章进行评选，评出一等奖2件，二等奖8件，三等奖20件，每位获奖者根据所获奖项分别发放精美礼品1份。获奖名单将在《东方烟草报·金周刊》、东方烟草网和“黄山营销传播”微信公众号上公布。

投稿要求

来稿请标明“黄山(最美高铁)征文”字样。同时注明作者姓名、地址、电话等个人准确信息。

投稿邮箱:

huangshanzhengji@126.com

电话：

0551-65368037

我出生在山清水秀的福州城，但我的老家却在遥远的安徽省蚌埠市，那儿有大片的油菜花和白皑皑的大雪，还有深爱我的爷爷奶奶，因此回老家常常成了我寒暑假最期盼的事情。但在我的记忆深处回老家也不全是美好的事情，主要原因就是要坐22小时的火车。每一次，我都是满心激动地踏上火车，又总是在快到终点时恨不得立刻下车。因为密闭太久的车厢不仅充斥着各种怪味，还夹杂着耐不住性子的孩童发出的吵闹声，一切都让人烦躁不安……每每这时，爸爸妈妈总是安慰我：“通往蚌埠的高铁就要修好了，到时我们回家会快很多！”

时光飞逝，两年没回老家的我十分地想念爷爷奶奶，直到去年寒假，爸爸突然告诉我：“宝贝，今年我们回安徽过年，我已经买好票了！”我一听一蹦三尺高，“太好啦！”出发的那天，我早早起了床。咦，不对呢，怎么这次去火车站的时间是早上九点钟呢？从前都是下午的火车。我问爸爸，爸爸神秘地笑了笑说：“一会你就知道啦！”到了车站，等候我们的火车通体白色，车头像颗子弹。“是高铁！”我激动的喊了起来，“高铁通了？”爸爸笑着说：“是的，今天我们坐高铁回家！”上了车，我左看看，右看看，吃了午饭，拿出平板电脑消磨时间，还没等到动画游戏进入精彩部分，突然广播喊到：“下一站，蚌埠站，请要下车的旅客做好准备。”我看看手表，还不到下午3点。我诧异地看向爸爸妈妈，他们示意我赶紧收拾东西，准备下车。“你们怎么不早告诉我这么快？”我略带撒娇地问道。一旁的妈妈笑了：“因为就是要给你惊喜啊！”是的，这确实给了我莫大的惊喜，从以往的22个小时一下缩短到5个多小时，从此回老家的路再没有烦恼了。

我感到自己很幸福，生活在科技飞速发展的新时代。高铁不仅拉进了我和亲人朋友的距离，更重要的是她用闪电一般的速度告诉全世界，这不仅是高铁速度，更是中国发展的速度！当全世界都在为之惊叹的时候我要时刻告诫自己要好好学习，长大后为祖国的繁荣昌盛贡献自己的力量。

有一种速度叫中国速度，有一种骄傲叫中国高铁。

在中国历史的长河中，中国铁路人詹天佑历时五年修出了京张铁路。创造了中国奇迹，也震撼了全世界。

4岁那年我随父母坐火车从福州回湖北老家要19个小时，现在回老家只要6个小时。2018年8月1日，中国第一条高铁——京津城际高铁开通，时速三百公里，34分钟走完全程。1小时生活圈和朝发夕至已成现实。

此前有个视频，就有人用立硬币的方式对中国和日本高铁的安全稳定性进行测试，中国高铁在最高时速达到677km/h的情况下窗台上的硬币依旧纹丝不动。而日本的新干线在时速379km/h时，窗台上的硬币就像顽皮的孩子翻来滚去。中国高铁就像一把磨砺已久的利剑，如今这把剑终于出鞘了。不得不承认虽然日本新干线起步早，但是中国高铁后来居上，外国人看完表示中国高铁发展只在太快了，真是让世界叹为观止。

不得不说，中国高铁享誉世界，从无到有，从追赶到领先，仅仅只用了十年的时间，也许别人在追个十年都难以超越。

永远都不要自大，在不熟知对方到底有什么底牌的时候，赶超，是要有的，警惕更是要有的。更上一层楼，永远的自我超越，才是最安稳的。

有一种速度叫中国速度，有一种骄傲叫中国高铁。

有一种速度，叫中国速度，有一种骄傲，叫中国高铁！

镜头一：上个世纪八九十年代绿皮火车

“呼哧、呼哧”火车粗重地喘着气，像一头疲惫不堪的老牛，缓缓地停下来。

站台上，洪流般汹涌而至的人潮让狭小的车门近乎变形，几欲崩裂。为了挤进车厢，人们更是各显神通，大包小包肩扛手提，有些甚至直接爬窗了。

车厢内挤满了人，过道上水泄不通，汗臭、脚臭、腥味……各种莫名的气味在此汇聚，闻之欲呕。尽管如此，爸爸说，那时为了购买车票，即使连夜到火车站排着如长龙般的队伍，也未必能买着。真是“衣带渐宽终不悔，为‘票’消得人憔悴”。

镜头二：2018年暑假和谐号

去年暑假，我们一家乘高铁要去福州旅游，在家里爸爸通过移动支付早就轻轻松松地定好票。

"呜——"的一声，我看见一条白色巨龙从远处风驰电掣般地驶来，车头三个醒目的大字——“和谐号”。我不由得惊呆了：优美的身姿，苗条的身材，秀气的鹅蛋脸，跟老式火车笨重的身子，方正的国字脸形成了强烈的反差，真是天壤之别呀！

一进车厢，一股凉意扑面而来，映入眼帘是：干净整洁的地面，舒适整齐的软椅，椅背还设有贴心的小桌子，透明的车窗，清晰的液晶显示屏。时速350公里，列车行驶时无比平稳和舒适，可以在桌上立硬币而不倒！

镜头三：2050年未来号

一个白色的“胖小子”正呼啦啦的按着遥控器。你没看错，“未来号”高铁是无人驾驶的。

“未来号”高铁是纯空气能的，它可以把空气吸进发动机，然后把有害的空气转化为新鲜的再释放出来。

“未来号”高铁最高时速可达每秒钟十五千米，等于每小时七千多公里，这样的快速度使得从中国到美国也只需要1小时，真是“远隔万里一时还”！

历史的画卷，总是在砥砺前行中铺展；精彩的华章，总是在不断奋斗里书写。中国高铁，将是一张最靓丽的名片！

导语：正在市场化转型的中国铁路总公司(下简称“铁总”)终于拿到了“高铁定价权”。下面是yjbys作文网小编为您收集整理的相关资料，希望对您有所帮助。

国家发改委近日宣布，从今年起，放开高铁动车票价，改由铁总自行定价，并给予铁总根据市场竞争状况和客流分布等因素实行一定的折扣票价的权力。学界普遍预计，发改委放开高铁票价管制之后，部分热门线路的高铁票价确实存在票价上浮的空间。

今年起高铁票价由铁总自主制定

国家发改委近日发布《关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》(下简称《通知》)，从2016年1月1日起放开高铁动车票价，改由铁路总公司自行定价。

《通知》要求，对在中央管理企业全资及控投铁路上开行的设计时速200公里以上的高铁动车组列车一、二等座旅客票价，由铁路运输企业依据价格法律法规自主制定;商务座、特等座、动卧等票价，以及社会资本投资控股新建铁路客运专线旅客票价继续实行市场调节，由铁路运输企业根据市场供求和竞争状况等因素自主制定。

发改委在《通知》中指出，铁路运输企业制定高铁动车组一、二等座旅客票价时，应当制定无折扣的公布票价(以下简称“公布票价”)，同时，可根据运输市场竞争状况、服务设施条件差异、客流分布变化规律、旅客承受能力和需求特点等实行一定折扣，确定实际执行票价。公布票价和实际执行票价要按照明码标价制度规定，及时通过网络和售票窗口等渠道告知旅客。制定公布票价应当在售票前对外公告，调整公布票价应当提前30天对外公告。

“根据市场因素决定价格是市场经济国家通行的做法，这也将打破高铁票价的一成不变，给铁总一定的自主权，而铁总作为铁路运输企业是最了解市场状况的，这样可以制定更科学的票价，提高上座率，减少资源浪费，也可以提高整个铁路行业的市场竞争力。再进一步来说，铁总通过这一系列票价改革也会更加了解市场需求，有利于未来高铁的规划设计更符合运输需求。”铁路专家、同济大学教授孙章表示。

在此之前，高铁票价的制定主要是按照公里数乘以一个固定的基准价。在2007年原铁道部发布的《铁运电〔2007〕75号》文件中，规定了旅行速度达到每小时110公里以上的动车组列车软座票价基准价，如二等座票为每公里0.2805元，可上下浮动10%。

专家预计热门线路票价将上涨

“发改委放开高铁票价之后，有些热门的、票源比较紧张的线路很可能涨价，有些冷门的线路应该降价。从当前我国高铁建设的经济账来看，除了京沪高铁等极少数线路之外，其他绝大部分线路都在亏损，而且我国所有高铁运营收入不足以偿还利息，也就是说高铁运营是亏损的。所以从铁路部门来说，是有提高价格的压力的。”北京交通大学经管学院教授赵坚表示。

事实上，地方发改委和铁路运营企业对于放开高铁票价期待已久，甚至寄希望于票价改革可以改善铁路投资和经营状况。据广东省媒体报道，2014年底，广东省人大常委会组织全国人大代表组成视察组，听取省直各有关部门的工作汇报。广东省发改委和广铁集团的官员在汇报时表示，目前的铁路票价“对老百姓有利，但对发展是很大的压力。”票价太低造成高铁运营亏损，希望能放开高铁票价，不要再由国家统一定价。

广东省发改委官员表示，票价已成为制约铁路发展最大的问题，“大巴、航空、水运的票价都是放开的，只有铁路是国家定价，这是制约铁路发展的重要因素。普通铁路票价15年没提价，但物价水平和铁路部门的运营成本已增加很多，所以铁路没什么钱赚。”他建议，考虑到普通铁路要保障老百姓的基本出行，普通铁路票价可以暂时不放开，但是高铁票价应该放开。该官员称，由于票价不开放，没有民营资本愿意投入铁路项目。“投资铁路没有任何回报也没有任何收益。铁路作为公共交通，票价不太贵对老百姓有利，但对发展是很大的压力。”

孙章表示，铁总自主定价后，部分紧张线路的高铁票价肯定会上涨，但有限的涨价不太可能改善高铁投资对民资的吸引力，民营资本投资铁路项目短期内还是集中在盈利性好的货运线路。

据记者了解，当前我国比较繁忙的热门高铁线路包括京沪高铁徐州东到蚌埠南段、沪杭高铁、沪宁城际、京广高铁长沙到衡阳段等，许多线路每天100对车次以上。

赵坚表示，由于当前高铁与民航、公路等竞争十分激烈，所以即使是热门线路大幅度涨价的可能性也不会很大。

铁总人士对自主定价所可能带来的票价上浮问题相当谨慎，称目前仅在内部讨论阶段，还未做具体部署，没有更多消息透露。

广铁客运处客运管理科主任科员张茜文回应称：“铁路票价是需要听从铁路总公司的统一安排，目前来说，尚未接到任何这方面的通知。所以票价仍然维持不变。”“广铁将根据公路、航空等客流情况，对于如何合理定价进行研究。”张茜文表示，“不排除根据客流量进行票价浮动。”

黄耀堂

高铁就像一只飞快的白龙，它的车头尖尖，那就是龙的头。它的速度飞快，它一跑过来，转眼就飞快地跑走了。

有一次我和家人们去了西湖玩，我在高铁那里看见我们的高铁飞快地跑了过来。

我们进到车里看见车子里面干干净净，里面还有桌子，我也飞快地把桌子给占了，我们一转眼就到了西湖。

它就是火箭的朋友，跑的速度差不多跟火箭一样了。它就是最快的交通工具了。

我为什么要赞美高铁呢，因为它可以把我们带到我们想去的地方，而且它的颜色也很漂亮，它的速度很快比别的交通工具都要快。

它也是最方便的交通工具，我觉得它是最好最方便的交通工具。

随着商合杭高铁、京霸铁路环评陆续陆续进入公示，整个京九高铁走向也基本确定：京九高铁是从北京引出，经北京新机场、霸州、衡水、聊城;再接商丘-合肥-杭州高铁北段，由聊城继续向南，经菏泽，到达阜阳。接南昌、吉安，赣州再往南到河源、惠州、深圳，再往南最终连接香港。根据上述环评公示，整个京九高铁将采用时速350公里的设计。

京九高铁，又叫京九客运专线，是国家中长期铁路网规划当中的规划研究项目之一，实际上采用各地分段建设最后连成一线的方式建设。北京距香港九龙相距是2400多公里，京九高铁全线贯通之后，高铁动车将串联起京港两地，大大的压缩旅行时间，有力推动沿线各地的资源开发和经济发展。

接南昌、吉安，赣州再往南到河源、惠州、深圳，再往南最终连接香港。根据上述环评公示，整个京九高铁将采用时速350公里的设计。

京九高铁，又叫京九客运专线，是国家中长期铁路网规划当中的规划研究项目之一，实际上采用各地分段建设最后连成一线的方式建设。

北京距香港九龙相距是2400多公里，京九高铁全线贯通之后，高铁动车将串联起京港两地，大大的压缩旅行时间，有力推动沿线各地的资源开发和经济发展。

暑假是一个我们孩子人人喜爱的季节，妈妈曾经答应过我，每一个大的节日都要带我走进一座城市，今年暑假，我们经过再三的商量和思考，决定去上海。

问题接着来了，是坐高铁呀？还是坐飞机呢？真是左右为难啊，最后我们投票一致赞成坐高铁。

这是我第一次坐高铁，真是既兴奋又紧张，高铁是在高处还是像地铁一样，在低处呀？我带着一个个小问号，好奇的走向了高铁站，我们先通过了安检，然后就去站台，在那等候高铁，这个时候，我才发现原来坐高铁和坐火车没有什么区别，只不过高铁比火车速度快了好多好多。一辆高铁在我身边飞驰而过的时候，我差点就被刮倒了。

我和爸爸妈妈随着队伍有序上了高铁，开始了我们的旅程。

上了高铁之后，我们先根据车票找到了我们的位置，我发现上面的座位特别像飞机上的座位，每一个人都有一个单独的小桌子，上面可以摆放自己的私人物品，很快高铁就行驶起来了。

沿途的景色好美呀，蓝蓝的天空上面衬托着几朵，洁白柔软的白云，天空中还有几只小鸟叽叽喳喳的叫着，让人感觉仿佛是在画中游。

不一会儿外面下起了小雨，窗外景色朦朦胧胧的，像有人在天空中遮了一层细纱，雨点在水中欢快地舞动着，小树们也开始大口大口的喝着水，田野有了雨的滋润变得更加美丽、清新，给人一种凉爽的感觉。在雨中隐隐约约的可以看到一座山上绣上了不同的图案，有的像和尚，有的像马车，有的像皇后……不知不觉我睡着了，伴随着甜美的梦，很快就到了目的地。

我现在真的很庆幸自己当初选择了做高铁，因为沿途看到了这么多美丽的景色，这跟坐飞机带来的感觉是截然不同的。

星期天，我和妈妈坐高铁到安庆参加乒乓球比赛。

我迫不及待地来到了车站。不一会儿，高铁来了，一个全身都是白白的家伙出现在我的眼前，而且又大又长，把我吓了一跳。妈妈认真地对我说：“这就是高铁。”车门开了，我心急火燎地钻了进去。啊!里面座位真多，就像又细又长的电影院，一眼望不到边，我们对号入座。过了几秒钟，高铁开动了，像一支利箭一样飞奔而去。我向窗外望去，只见外面的房子、大树、庄稼，小河都飞快地向后退，而高铁上杯子里的水却一动也不动。啊!高铁真是又稳又快!还真是神奇!我的心情无比兴奋激动，坐高铁感觉真叫倍儿爽!很快就到了车站，我恋恋不舍地下了车。

啊!高铁，你给我们带来了方便与神速，下次我还要坐高铁去安庆打球!

能到达高塔顶端的动物有两种，一种是鹰，另一种则是不起眼的蜗牛。

鹰是天生就有这种本领的，只要想，就可以飞到铁塔顶端，享受着万人的仰望。而蜗牛呢？爬上去，跌落下来，再爬上去，再跌落下来……需要一次又一次的不懈努力。

在夏天总能注意到蜗牛在墙壁上爬过的痕迹，一行行，一道道，但总会有一道笔直地向上，直上墙顶儿。有人感到疑惑：蜗牛那么小，蠕动得那么慢，怎么会想往高处爬呢？可是，我想小小的蜗牛肯定有它的想法吧，要不然它怎么能抱定一个目标不畏艰辛地前进呢？

有时，我感觉我就是那只缓慢的蜗牛，我明白，只有努力，才能不断地前行。

有时，我感觉前方的路充满了艰辛，布满了荆棘，变得异常难行。不错，艰难的境地有时让我畏缩，甚至产生退却的念头。但一想到小小的蜗牛，我又有了前进的动力。蜗牛小，不错，但有大志气；蜗牛慢，不错，但有恒心；蜗牛没有鹰那么敏捷，不错，但，那又何妨？

我努力地向高塔爬着，不断有雄鹰从我的下方飞窜上来，掀起一股强风差点把我打落下去，我只好死抱着高塔，以免自己摔下去。曾想过放弃，毕竟做一只高塔上的蜗牛太难了，我这样安慰着自己。但向下瞅瞅，有许多和我一样的蜗牛正以我十倍的努力向上爬着。不能再等了，即使我做不了第一个到达塔顶的动物，也要做第一个爬到塔顶的蜗牛！

雄鹰一只只向上飞着，向我投来轻蔑的眼神。“等着吧！我会超越你的！”我恨恨地而又坚定地想。因一时的嫉妒，我滑下来好长的一段距离，几只蜗牛爬到了我的前面。

我很累了，但想到当我站在塔顶，看着千变万化的云彩和蔚蓝的天空，被众人仰望；想到连鸟儿都不敢来的塔尖上，站着一只不起眼的蜗牛；想象着它们惊讶的眼神，那是多么的快活……我要向上！

在高塔中间，有一只奋力攀爬的蜗牛。

去年暑假，妈妈带我们走出“大山”，来到了语文课本中提到的“遥远的北京城”游玩。此次出行，我们一家乘坐直达列车，需要花上十五个小时到达目的地。

窗外望去是那一望无迹的稻田，郁郁葱郁郁的绿林，娇艳欲滴的花丛。第一次坐长途火车大家都很激动，小嘴叽叽喳喳地说个不停，此时妈妈说：“你们想听关于火车的由来和演变吗？”“想啊，想啊，妈妈你快说。”瞬间我们都安静地闭上了小嘴，静静地听妈妈诉说……

1804年，英国造出了世界上第一台蒸汽机车，时速为5—6公里，当时使用木柴或煤炭做燃料，所以人们都叫它“火车”。而1840年，工程师查理才设计出了世界上第一列真正在轨上行驶的火车。而中国的火车是经历了蒸汽机车—内燃机车—电力机车—电力动车组的演变过程。在妈妈小时候，觉得坐火车是一件大事，为什么呢？因为火车行驶速度慢，所以到达目的地需要耗费很长时间，还时常晚点，这就不得不准备干粮等食物，还要提前到窗口排队买票。由于内燃及电力机车内没有空调系统，所以窗是要常开的，一个旅程结束，往往每个人都是灰头灰脸的。妈妈说到这，我们都不禁地笑了起来。

说到这，妈妈发问了：“你们知道如今的高速动车和以前的火车相比，差别在哪呢？”我们兄妹几个争先恐后地回答：

“子弹头的车身设计太酷了。”

“速度快，每小时可达200-350公里，而且还很准时呢！”

“车厢里像家里一样干净整洁，座椅还可以360度旋转。”

“买票太方便啦，通过手机就能随时随地查询和购买啦！”

是的，中国火车的发展历程是凝聚了中国人民智慧的结晶，是科技进步的体现，在改革开放的四十年里，中国的科技给祖国带来了日新月异的变化。此时我不禁感叹祖国的发展迅速，我为祖国感到骄傲和自豪，同时我也暗暗下了决心，从今往后要努力学习各种知识，长大后要为祖国的建设贡献自己的力量。

春节，我、妈妈和爸爸一起坐高铁回老家过年。

现在回老家特别方便，坐高铁六个小时就到了，不像以前坐火车要十五六个小时，大家都在说是高铁改变了我们的生活。我们坐上车，出了站台，哇!好美的景色呀，高楼一排一排的，让我看得目不暇接。远处一眼望去，山上的松树还是那样的绿，田野里的草也是绿油油的，我还纳闷着，爸爸告诉我，那是绿油油的麦子，原来麦子也不怕冷啊!

欣赏着外面的风景，不知不觉就到站了。下了站台，北风呼呼地刮着我的脸，像刀割的一样，好冷啊!眼前是白茫茫的一片，北方和南方的温度真不一样，我喜欢南方的温柔，也喜欢北方的冷酷。

在我很小的时候就喜欢火车，爸爸经常带我去铁路边看火车呼啸而过，还给我讲了不少关于火车的知识，那个时候我就知道了中国最快的火车叫“高铁”。今年寒假全家去广州旅游，我和高铁有了第一次亲密接触。

我们到了高铁站，踏上站台，没等多久，“和谐”号就准点到达。远远得看到它的车头像一颗子弹，短小精悍，整个车体又像一条长蛇向我们急驰而来。它非常平稳地、温柔地停在我们身边，像我的宠物一样。我仔细打量了一下，每节车厢都恰好停在站台上已经标记好的位置，丝毫不差；车厢与站台的间隙很小，小得连小孩的手都放不进；而且车厢门槛和站台平齐，就像是在平地上走路一样，进出非常方便。其他普通列车的门槛都是“高高在上”，旅客上、下车都要经过几个台阶，既不方便，又有危险。

我走进车厢里发现已经坐了很多人，大家都很舒服地坐在坐椅上，竟然没有一个抽烟的。这是为什么呢？我抬头一看，看见车厢上写着：“请勿吸烟，吸烟自动停车！”我恍然大悟，原来我们坐得是环保车，这个环保车不仅减少了空气污染，而且噪音很低，没有“咣当咣当”那种令人烦躁的声音了。

找到座位，爸爸说给我变个魔术，说完他神奇将前排两个座位来了一个180度大转弯，这样我们几个小朋友们可以面对面地一起玩游戏了。在列车的行驶途中，我们几个小朋友用两个矿泉水瓶玩“叠罗汉”。我看了看表，十分钟过去了，两瓶矿泉水紧紧地连在一起，又过了十分钟，它们还是纹丝不动，一直到了快一个小时，上面的矿泉水才依依不舍地掉下来，看来高铁运行得相当平稳。

我们这些小朋友尽情地玩着，我也关注着屏幕上显示的信息。屏幕上一会显示列车行驶的时速，最高时速为300千米/小时，一会显示到站地名。正当我们玩得正疯的时候，屏幕上显示出：“下一站是广州南站，也是本次列车的终点站。”啊！就到目的地了，我问妈妈从上车到现在用了多长时间？妈妈告诉我用了两个小时多一点，再过10分钟就要下车了。

坐高铁真棒，与它的第一次亲密接触感觉真好，真舒服！它处处体现了高科技和人性化，而且听爸爸说，我国的高铁世界领先，已经跑向全世界。我真以它为自豪，希望我们的国家和高铁一样，又快又稳，以人为本，领先全世界！

相信大家都在电视上、网络上，或是书籍上看见过高铁吧？它就是中国的一张靓丽名片。那是去年暑假的一天，跟着妈妈去江西南昌出差，亲身感受了一回“高铁速度”。

一进晋江高铁站，一种自豪感油然而生。“请从厦门北至贵阳北G1688途经南昌的乘客请注意，开始检票了。”听到这句话内心激动不已，即将迎来生平第一次乘坐高铁，我迫不及待地跑到等候区排队，当票放到检票口，门闸一下子就自动打开了。进站后，随着人流来到站台，这是我第一次与动车亲密接触。

一上车，一股凉气向我扑面而来。我拿着车票走进了6号车厢找到位置，车厢干净整洁，座位舒适宽敞可以自动调节旋转，配有小餐桌和方便手机充电的插座，不到两分钟，车子就平稳缓慢地开动了，坐在位子上，既平稳又舒适。我坐在车窗旁，看着两旁的景物飞快地往后飞驰，即使是驶上了交叉的轨道，令人感觉像是悬空着，但是在车里却感觉不到什么震动，这就是科技的力量啊。妈妈告诉我：“曾经，“绿皮车”还是中国铁路去远方的主要交通工具，车上一年四季人头攒动，拥挤不堪，还得先坐车去福州火车站，然后再坐绿皮火车颠簸，而且要不断转车，速度又慢，旅途简直就是煎熬，别提多辛苦了。祖国在飞速发展，你们现在真幸福啊！有了高铁动车，出行轻松多啦！”

四个小时过去了，我们的目的地—江西南昌，我带着愉快的心情下车了。今天，“天涯咫尺”已成为生活中的现实，高铁成为中国崛起的新象征，相信祖国的科技将来一定比现在更先进，更繁荣发达。

天，妈妈要带我去坐高铁，我非常的兴奋。我们乘车来到株洲站，排队等候火车的到来。忽然，我听见“轰轰”的声音，原来是一辆高速火车象闪电般从我们身边飞驰而过，飞快地在我们眼前消失。终于等到我们的火车进站了，一辆叫“和谐号”的白色高速火车缓缓地驶过来了，好象在迎接我们的到来。火车有一百多米长，有八个车厢，火车的头象子弹头一样，尖尖的。我们走上火车，上面有空调，电视，座椅后面还有简易的桌子，坐在火车上感觉宽敞舒适极了。高速火车每小时可以行走三百多公里，我们七十分钟就到达了韶关。

现在的交通工具真是越来越发达，我要好好学习，学好更多的科学知识，更好地服务生活！

九月十日，在桐乡火车站坐了一次高铁，亲身感受到高速列车带来的快捷。

走进桐乡火车站，宽广的站前广场、高大宽敞的建筑展现在眼前，乳白色的钢架、大跨度的屋顶、宽阔的站台，倾诉着现代化的气息。

站台内停靠着一列十几节车厢“和谐”号的高速列车，两头都是子弹头的车头，分不出哪是头哪是尾。

我们乘坐上午八点零九分到上海虹桥站的高铁，走进高速列车，一切都感到新鲜，车厢内比一般列车宽敞、豪华。列车员笑迎每个旅客，服务热情、周到。

刚坐下不久，列车就开动了。列车提速很快，前方有一个速度表，不到一分钟速度就提到100多公里。提到300公里的速度也就是几分钟的时间。列车非常平稳，即使加速时也感觉如履平地一般，丝毫没有晃荡的感觉，显得安全、舒适、平稳。当车速接近300公里时，铁路边的动力电杆一闪而过，根本看不出其原形，远处的青山绿水也在迅速地后退。一会儿跨河而过，一会儿在乡间穿梭，一会儿越过城镇，展现一幅现代化的美景。旁边的高速公路上，高速前进的汽车被甩得远远地，好象在欢送我们前行。

八点四十分时，列车就稳稳地停在上海虹桥站了。

暑假我和妈妈外出旅行，选择乘坐高铁前往目的地。

来到鹤壁高铁站，凭有效证件买到车票，安检后，便可以进入候车大厅，工作人员在列车进站20分钟前提醒大家到指定的区域检票。检完票，随着人流来到站台，站台的地面上清晰的标识着车厢号，站在那里排队上车。不远处一辆银色尖头列车闪着指示灯鸣响汽笛，正轻盈的驶进车站，停稳，车门打开，乘务员微笑着迎接每一位乘客。

走进车厢，找到坐位，安放好行李，落座后，列车启动。环视车厢，一个个行李箱有序的摆放在行李架上，一排排座椅整齐的排列在车厢两侧，中间过道的地面上干净无杂物，冷气温度适中，良好的环境让人感觉很舒适。

透过明亮的玻璃窗向外望，外面的景物快速的后移，一会儿是绿油油的庄稼地，一会儿是高大挺直的杨树林，一会儿又是波光粼粼的河洼。一幢幢高楼大厦由远而近进入视线，瞬间被替换成冒着白烟囱的工厂，再一眨眼，一群刻着花纹的奶牛正悠闲的在田野里吃草……窗外的景物像一张张幻灯片在眼前播放。

列车以每小时接近300公里的速度向前疾驰。人在车厢里却是平稳的，感觉不到一丝颠簸。坐在宽大舒适的座椅上，可以阅读书籍，可以看电视，累了还可以小憩。服务人员推着服务车为乘客供应快餐。另外还有专门的车厢设置了开水间、卫生间。高铁为乘客提供着全方位人性化的服务。感受高铁，就是感受现代交通工具为我们出行带来的便利，而这一切来自人类的智慧和勤劳。

两个半小时后，列车安全抵达目的地，走出车厢，我抬手看看腕上的手表，时针指向下午四时，和铁路时刻表约定的时间分毫不差，不禁让我竖起大拇哥称赞高铁的准时。

正逢七月，党旗飘扬；改革开放，蒸蒸日上；人人努力，国富民强；时代变迁，社会发展；交通便利，路路通畅。今喜迎建党90周年，京沪高铁跨越黄河长江；好好学习，天天向上，以高铁速度前进，为中华之崛起而读书，化作雏鹰，展翅飞翔！

——题记

我们生活的时代是高速发展的时代，身边的事物日新月异，我们享受着科技带来的便捷。如今的社会也是越发展越快。正是中国-成立90周年的美好日子，望着身边快速闪过的滚滚车龙，向上崛起的高楼大厦，不由感叹时代发展的速度是如此的飞速。此刻，中国就像那高铁一般，正以高铁的速度前进，迈向前方，迈向辉煌！

你看，经过三年的奋战，京沪高速铁路终于投入了运营。“千里京沪一日还”，1314千米的京沪线，流线型的新一代列车在广袤的平原上飞速疾驰。朝发夕至，时代的快速发展让外出旅行的人们提供了无比的方便和便捷。放眼世界，中国高铁数第一，安全质量有保障，那巨龙从北京出发，奔驰在我们的国土之上。沿海前进，跨过长江黄河，造福沿线人民，令人无比感叹。朋友们，当你坐在京沪高铁的列车之中，望着车窗外飞速闪过的乡村美景，你可否体验到无比轻松愉快的心情？就如同当年的李白一样，以轻快无比的脚步，像乘上了高铁，大步迈向未来更加光明的道路。哪怕有一万公里的路程，哪怕有一吨行李的重量，我们也不会畏惧，依然坚持向前，毫不放松，冲锋向前！

你看，那北京、上海的高楼大厦，还有广州、深圳的一片片璀璨的灯光，不正是如今美好生活的写照么？沿海的一座座新型城市，一座座繁忙的港口，那城市中彻夜的灯光，正是我们的对外窗口，将中国美好的一面、飞速发展的成果和勇敢向前的事实展现给世界。在工厂轰鸣的机械旁，在三峡大坝喷泻壮观的大浪旁，在高楼林立、繁华无比的大都市中，我们能够体会到我们中国，正像前进的高速列车，勇往直前，永不退缩！

你看，那蜿蜒进藏的青藏铁路，那西气东输的一条条巨龙，那南水北调的滔滔巨浪，那不夜城中的彻夜灯光，那奥运开幕时的一片欢腾，那连获丰收的鱼米之乡，正是展现了我们的国富民强，蒸蒸日上。每当我们看到这一切，都会无比自豪，为祖国，为人民，为中国-。此刻，正是建党90周年之际，好好读书天天向上自然是祖国交给我们的重任。让我们努力学习知识，为自己打拼一片天地，为祖国增添一片光芒。建设祖国，义不容辞。祖国正需要我们努力学习，为祖国的发展增光添彩。我们要以高速列车的速度前进，走向更加光明的未来，祝我们的祖国越来越火，祝我们中国人民万事安康。来吧，让我们以高铁的速度前进，冲破重重阻碍，让我们的天空更加明亮！

高铁向我们走来!中国铁路在走过艰难的发展里程后，在今天，终于实现了华丽大转身!

在这个高速发展的时代，高铁作为更加高效化的表现，得以诞生。同样，这个时代需要高铁!而我们当代的青年应该像那奔驰的高铁火车一样，奋力前进，与时俱进!

“江山代有人才出，各领风骚数百年。”在这个高铁将临的时代，也对我们新一代年轻铁路人提出更高的时代要求。学习高铁知识，强化高铁意识，践行高铁标准，铸造高铁精神;旨在动员我们铁路青年人勤学善用，增强学习力;奋发有为，提升行动力;把握时代的脉搏，唱响时代的旋律与时俱进，激发创造力;为青年人提高素质、发展提供一个时代的前提。

“我的岗位最标准，我的岗位请放心。”这是我们高铁人高昂的承诺。“干这工作确实很辛苦，不过我觉得累点也值，别人问我做什么工作，我都是很自豪的说，我在动车上工作。”我在铁路部工作已有半年了，亲眼见了许多铁路上感人的场景，可以说我已经和这里产生了深厚的感情。….其实我们所做的都是一些微不足道的工作，每天为乘客分放车餐，推着小货车为每一位乘客提供服务。工作虽然小但我心里却很踏实，动车上能在别人口渴时送上瓶水，肚饿时有份餐用…..点点滴滴，就是我们工作的全部，虽都是琐事但处处要让乘客体会到“我的岗位最标准，我的岗位请放心。”的铁路精神。因此我愿意为建造一流的高铁服务添加一片瓦，一方砖。为自己喜欢的工作奉献自己每一日的生命。

打铁还须自身硬，不待扬鞭自奋蹄。作为一名铁路人，对即将迈入高铁的行列，我和大家的心情一样，很激动，同时也感到肩上的担子很重，很重。经常自问：高铁时代来临了，自己准备好了吗?思想认识到位了吗?知识结构更新了吗?离一流车务段的标准还有多远?形势喜人，形势逼人。梦想与现实接轨，机遇与挑战并存。号角已经吹向，逆水行舟，不进则退。

历史已铸就了火车的全面腾飞，使命正激励着我们阔步前进。我们既要立足当前，又要放眼未来，以一流车务段的精神，振奋人心，鼓舞士气，提升标准，提高素质。

“衣带渐宽终不悔，为伊消得人憔悴。”自信的铁路人，执着的铁路人，充满着必胜的信念，携起手来，拔开层层荆棘，越过重重考验，枕戈待旦，夜以继日，向着高铁靠近，向着一流铁路迈进!