共享单车话题讨论【最新20篇】

导语：共享单车的受欢迎程度让人难以预料，人们同样没想到的是，一辆小小的共享单车也照出了形态各异的世间怪象，不断刷新着遵守规则群体的认知下限。下面是yuwenmi小编为大家整理的相关作文素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

仅仅半年的时间，共享单车就席卷了北京的大街小巷，用户数量也在不断增长，骑车出行从原来的鲜有问津变为了如今的一种时尚。共享单车的受欢迎程度让人难以预料，人们同样没想到的是，一辆小小的共享单车也照出了形态各异的世间怪象，不断刷新着遵守规则群体的认知下限。

◆10岁孩子骑共享单车体验“飙车”

在西便门大街、夕照寺街等地被曝出有多名10岁左右的孩子“飙”共享单车，孩子们你追我赶，甚至还在人行道上穿梭。今年1月，深圳某医院小儿骨科收治了三名12岁左右的孩子，这三名孩子均因骑共享单车时发生了摔伤，导致手臂严重骨折。按照我国《道路交通安全法实施条例》规定，驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁。最近，上海市已表态严禁12岁以下孩子骑行共享单车。

◆大爷大妈圈车，先给一块钱才能上路

有网友在微博爆料称，ofo“小黄车”在河南郑州已经变了味。郑州满大街的大爷大妈圈块地都说是自己的地方，看管自行车都要收费，不管你是共享单车还是私人自行车。每次去推“小黄车”的时候，都要先拿一块钱给他们，不然不让用。

◆二维码被篡改，车没骑上反被骗

前几天，南京市民刘先生在用车时赫然发现，骗子在共享单车上以假乱真，贴了微信、支付宝的付款码，于是向警方报案。而刘先生遭遇的只是骗术之一。据报道，有骗子会在损坏原始二维码后，重新贴上诈骗二维码，或者利用假的二维码诱导市民下载假租车软件，进而实施诈骗。

◆加私锁、搬回家，明天我还骑这辆

去年12月，北京市民张女士向媒体反映，在地铁7号线焦化厂站外停了多辆ofo共享单车，却因为有人加了私锁不能使用。“我实在是气不过，好几辆车都加了锁，谈何共享?”而在最常见的加装私锁之外，媒体也曾曝光，有使用者将共享单车搬到家门口、骑进自家车库等行为，共享沦为了“私享”。

◆买辆二手车，却是刷了漆的共享单车

市民林先生在二手交易网站买了辆黑色自行车，买到手后发现车座高度没法调，修车时才得知居然是刷了漆的共享单车。除了被偷后转卖，共享单车被破坏的事件也屡屡发生，仅去年12月一个月，北京就有7起共享单车损毁事件，主要出现在亮马河畔、宋家庄地铁口、管庄地铁口、金台路等地。

◆反正我用完了，停成什么样与我何干?

多地媒体曾经报道，一些使用者只图自己方便，往往在到达目的地后，便将共享单车随意停放。可谓“走到哪儿，停到哪儿”、“停在哪儿，扔在哪儿”。而见诸报端的案例中，一些单车歪来倒去，被停放在桥底、公园、绿化带、楼道等地方，甚至停在马路中间。

特别提示

共享单车是分享，不能全靠国民素质。作为共享单车的公司在赚取钱财的同时也要处理好后续问题。比如存放和管理，这些也应该是共享单车的一部分。

首先，政府暂未表态对共享单车的监管态度，共享单车的影响日益渐增，其所涉及到的企业、行业乃至产业越来越多，当其威胁到市场运作的稳定性时，政府作为“无形的手”必有所表态与行动，共享单车会不会是下一个“滴滴打车”，我们无所得知;

其次是破坏了城市中的那些小手工业者比如修车匠及电动车或自行车经销商的切身利益，共享单车的昌盛是以断绝他们的生计为前提代价;

第三，共享单车不同企业之间的竞争性问题日趋严重，现已知的25家共享单车企业都期望分一杯羹，占有一定的市场，于是大量的资金开始投入市场，但最终结果是要么小资本退出这个竞争市场，要么就被更大的资本所收编，最终经济利益上的分裂会导致更强大的马太效应，与当初电商行业关于生鲜子行业的竞争类似;

第四，私有化与共享化的相对矛盾，中国城市的文明谁都不敢说它是完全成熟的，共享单车的私有化现象屡见不鲜，从共享单车沦为“独占”单车。笔者于昨天请教过张鸿雁教授关于中国古代“夜不闭户，路不拾遗”的现象的真实性，张鸿雁教授解释说道，“那只是一个理想假设，更多时候是因为没得偷”;

最后，从笔者自身作为计算机专业的学生出发，针对于共享单车企业提出的“互联网+”理念表示深刻的质疑——例如ofo单车采用的机械锁，实际操作与App完全分割开，更无须多言“互联网+”的概念，其他的不多做列举。

究其以上，我认为——

1、共享单车的核心是共享文明，只有将个人、城市、社会文明提升到一定高度，才有所谓共享单车的未来;

2、共享单车的定位是公益项目，但何为公益?是对公众有益，但更多的却是负面评价：安全隐患、个人钱财威胁、个体户逼迫停业等等，如何提高公众的满意度才是首要解决的问题，而不是分割用户，讲求可持续性发展;

3、共享单车的营销模式亟待提升完善，英国《金融时报》称中国的共享单车是全球创新的典范，也是最新向外输出的成功案例，但只有在悠悠岁月中存活下来才是成功的创新模式。

最后，一言以蔽之，2017年共享单车将迎来大爆发，但高速扩张往往会掩盖发展的弊端，必须对产品质量、技术之于运营、监管政策走向等核心问题倍加关注。

周五下午，我骑着车，走在回家的路上，忽然看见路边有一排蓝色的车子——共享单车。我大吃一惊，心中塞满了无数个文号，为什么我的城市里出现了共享单车？为什么大家要骑共享单车，而不骑自己买的车？为什么有共享单车……

我带着无数疑惑，回到了家里。

到了家之后，我迫不及待地问妈妈：“妈妈咱们城市里有共享单车了。”

“是啊，我们城市也有共享单车了。”妈妈非常自豪地说，她的脸上满是笑容。我也为自己的小城感到自豪，共享单车可是我们城市的新鲜事物。

晚上，我写完作业，就到外面散步。恰好，我看到了有人停放共享单车，我疾步如飞地跑过去，仔细观察起这个新鲜物。它蓝白相间，座很高，车篮却很小，两根粗铁丝之间的空隙却很大，可奇怪的是，我见过其它城市的共享单车停放时，都有一个架子，这儿却没有。这时，大街上有几个年轻人欢快地骑上了共享单车，他们的脸上堆满笑容，人与车显得特别和谐。

共享单车的出现，使我非常地惊讶，同时也感到非常的暖心。

在当今社会的今天，随着社会科技发展的飞速变化，越来越多的共享资源正与我们每个人产生密切的关联，也正在逐渐改变着人们的生活理念。而在这个“共享时代”，风靡全国的“共享单车”也成为了现在人们必不可少的重要交通出行工具。

共享单车在人们的生活中必不可少。只要你在手机上下载一个程序，并按照共享单车程序中的要求绑定支付宝，便可使用。用手机扫一扫共享单车上的二维码，然后共享单身的密码便可出现在手机上，再把密码在共享单车上进行解锁操作，密码对应就可以骑行了。

每天当我上学和放学时，在路途中，总是能看见骑着共享单车的人们。看！有两位年轻的姑娘正在边骑着共享单车，边聊天边骑行，谈笑风声；有一位白发苍苍，但看起来确十分精神的老爷爷，也在拿着手机扫码，而且地上还放着大包小包的蔬菜水果，可见他是刚买完菜准备回家！又有一位穿着校服的高年级男生和他的爸爸拿出来两部手机，分别扫了共享单车的二维码，骑上了单车。我几乎每天在上下学的路途中，都能看见这样的情景。也由此可见，共享单车对人们生活便捷的重要性！但12岁以下的儿童是不可以骑单车出行的，而且共享单车在车头前方也贴上了“禁止12岁以下儿童骑行”这样的标志提醒人们，让我觉得很贴心。

现在共享单车虽然给大家带来了许多便捷之处，但是也有那么一些人，会破坏共享单车，给他人带来不便。我有时会看见一些人把单车推进自家的小区，用自己家的锁把共享单车锁起来仅供自己使用；还有一些人会把共享单车推荐楼道，还有人甚至会对单车做一些破坏：例如把共享单车的车牌照上画一些“伤痕”；把单车的车牌或车锁卸掉等等一些恶劣的行为！我真心希望，人们可以从我做起好好地爱护共享单车，在使用时不去破坏它。

随着社会科技发展的飞快，共享资源越来越多，共享时代已经到来！我们应该好好爱护共享的一切，享受这一切！

导语：共享单车就是一面照妖镜，照出了我们城市管理的短板和市民素质的严重不足……下面是yuwenmi小编为大家整理的相关作文素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

共享单车符合低碳出行理念，为解决城市出行的“最后一公里”提供了有力支撑。3个多月前，成都街头开始兴起共享单车，为市民短距离出行和与公共交通系统接驳换乘提供了方便。但也随之产生一系列问题，比如乱停乱放、单车被盗、私自加锁、用户私藏、改装兜售等。特别是近日三圣花乡共享单车被烧案件，引发社会强烈关注。有人据此断言：“凭国人现在的素质，共享单车我们还玩不起。”

对此，你有什么所见所闻所思所感呢?

作为一种公共交通工具，共享单车能够有效地解决“最后一公里”的出行问题，在一些交通拥堵的大城市，共享单车让许多人享受了有品质的出行。

然而我们在路边，在小区内，经常发生和发现共享单车残缺不齐的怪相。共享单车频遭霸占、破坏的事实，说明了新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。暴露和反映出我们在公民素养和公德教育上还有薄弱环节。共享是“使用而非拥有”，共享的前提是对他人权利的承认和尊重。权利意识和诚信意识，是共享经济得以充分发展的观念根基，法治文化和诚信文化是共享经济繁荣发展的文化土壤。如果忽视了思想文化的土壤培育，共享经济的发展就会成为沙上建塔，共享单车的单兵推进就会夭折。这才是应对共享单车发展难题最需要直面的问题。这也说明了新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。共享单车，我们可能还没做好公民素养与公德教育上的准备。

作为文明城市和文明市民，共享单车就是一面照妖镜，照出了我们城市管理的短板和市民素质的严重不足。作为管理者，主动引导和加强市民文明素质教育，是坚持科学发展观，实现经济社会协调发展的需要。即在促进经济社会发展过程中，不仅要满足人民群众日益增长的物质需求，还要努力满足人民群众日益增长的精神文化需求。

加强市民文明素质教育，是优化发展环境，加快文明建设发展的需要。只有市民素质提高了，文明形象提升了，才能为经济发展和社会进步创造良好的环境。

加强市民文明素质教育，是改善人居环境，提高市民生活质量的需要。市民素质高低决定城镇文明的发展水平，没有市民素质的普遍提高，经济的发展、社会的稳定、文化的繁荣、环境的优美都无法实现，更不可能持续。

“发展的列车匆匆驶过精神的站台，现实的变化把心灵的地图抛在身外” 。制度的疏漏可以迅速补上，文化的短板却需要久久为功下恒心、春风化雨做细活。清除陈旧的观念、病态的积习，让法治理念、诚信意识成为更多的公民、特别是孩子的思想基因，不仅是为共享经济铺路，更是为推进和谐中国奠基

现如今，步行于街道边，共享单车的身影随处可见。不论及他人，就连我的外公也赶着潮流，无论出门买菜，或是采景游赏，都不忘扫上一辆共享单车来骑。

不知不觉间，“共享单车”时代早已成为这一年的热点。它的“盛行”无碍乎于“随用随骑，随停随置”。沿路边四处都有共享单车，若你想骑，便可用手机扫描二维码解锁后出行。若到达目的地，就将车停放于一边等待它的下一任主人到来。

同时，相比起乘坐其他交通工具，或是自己买一辆自行车，“共享单车”的出现何尝不是人们的福音？仅仅只需几元，便能畅行一天。这便宜的费用，让更多的人都能负担得起，也让更多的人出行方便了。

在我看来，“共享单车”不仅仅是便利了人们的生活，更是提高了人们的生活质量。

随着这股潮流的掀起，越来越多的人出行选择骑“共享单车”。从久坐书桌，宅于家中的孩子，再到花费大量时间在办公桌前的白领职员，周末的骑行不仅锻炼了身体，舒展了筋骨，也是千载难逢的一次与大自然亲密接触的机会。没有尾气的排放、鸣笛声的嘈杂，低碳绿色的出行方式更丰富了人们两点一线的生活。

虽然共享文化在逐渐融入社会，被人们所接受，但有利也有弊，一些自私的人们正钻着空子“贪图便宜”。

单车的零件遭到损坏、盗窃，用完就被丢弃于草丛之间，或是被上了私锁占为已有的新闻层出不穷。越来越多的人破坏着公共财产，不尊重于公共财产，使得共享文化再次遭到人们的质疑。

的确，这些新闻中人们的行为确实过分，负面影响极大。但在我看来，也并非于一件坏事，可以说，也多亏了有这些新闻，才使人们了解到社会的发展、风气以及人们的“共享理念”，文明程度仍存在于欠缺。通过这些反应，才会有更多的宣传教育，也会让更多的人重视到现在的问题所在，从而弥补漏洞。

如今的21世纪新社会，早已不是散乱的个体，而是由无数公众群体编织而成。越来越多的共享文化将会出现，促进着人们的发展，也方便人们的生活。因而，对“共享”理念的宣扬也极为重要。

在此，我想呼吁大家，让我们一起骑共享单车，护共享资源，赏共享文化。

导语：其实，摩拜单车自入市以来，曾多次被人为破坏，破坏方式五花八门，有的被扔河道，有的二维码遭喷漆，有的被从楼上直接扔下，有的车胎被割开。下面是yuwenmi小编为备考的同学准备的作文素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

近日，摩拜单车官方公众号曝光了一起摩拜单车遭人为破坏的事件：一男子将多辆摩拜单车扔进黄浦江，之后又砸坏了6辆。所以该公众号发出“摩拜单车已身负重伤，需要你们的救援”，向社会寻求目击证人。其实，摩拜单车自入市以来，曾多次被人为破坏，破坏方式五花八门，有的被扔河道，有的二维码遭喷漆，有的被从楼上直接扔下，有的车胎被割开。而据报道显示，在“共享单车”成为绿色出行工具，广受群众欢迎的情况下，恶意毁坏车辆所造成的损失，也成了企业难以承受的成本负担和共享单车健康可持续发展的瓶颈与障碍。

尽管网约单车的出现还很“稚嫩”，存在一些弊端甚至影响用户体验，但其具有的发展优势是显而易见的，单车租赁不仅利民便民、绿色环保，是时下最便捷健康的短途出行方式，与互联网的完美对接，更打破了传统固有的存取车方式，使得在一座城市的任何一处，都能借助手机的APP终端实现存取车和埋单缴费，同时，出行是高频应用，其分享经济模式也颇被资本看好，除了摩拜单车和ofo，这个领域还有小鸣单车和优拜单车等。小鸣单车10月份宣布已完成1亿元人民币的A轮融资;优拜单车计划11月份正式上线。由此可见，不用太长时间，网约单车就会在“占领”京沪等大城市的同时，迅速向中小城市扩展。非但会成为城市民众新的便捷出行方式，更有助于社会绿色环保意识理念的提升。

显然，网约单车租赁的便捷和“无人看守”，也成了一座城市文明素质的“试纸”，对共享单车进行“花式”破坏的丑陋行为也是频频上演，一直对单车租赁未来踌躇满志的摩拜单车企业似乎也有些招架不住，不得不通过公众号向社会“告饶”：摩拜单车已身负重伤，需要你们的救援。既有呼吁社会善待单车之意，同样更有对政府加强公共管理的期盼。相关数据表明，摩拜单车成本大概是3000元左右，在没有损坏正常运营情况下，需要2年左右才能收回成本。即便其他企业单车成本较低，在“满负荷”且无损坏的前提下，收回成本也需要半年，如果“花式”恶意破坏频率继续升高和蔓延，非但让共享单车企业呈现“负效益”，能否可持续下去，着实都很难说。

其实，因为用于租赁的共享单车多是由企业定制生产，与市场销售自行车有很大区别，又具有特制的定位扫码系统，能被个人占为己有的可能性不大，即便是故意隐藏或“花式”破坏共享单车的“肇事者”，也完全是一种“损人不利己”的恶意发泄而已，应对这种畸形心态驱使的恶意破坏，仅靠企业完善管理加强防范是远远不够的。实际上，网约单车企业不只是一种经营行为，同时也是向社会提供的一项公共服务产品，共享单车必须依靠政府和全社会共同来保护，笔者以为，经营企业应当与政府相关行政执法部门联手建立一套共享单车的保护机制，对于诸如像整车“扔进河道”， 二维码及整车喷漆等完全让单车失去共享价值的行为，警方更应当及时介入，将其列为损害公私财物案件来查处，总之，共享单车需要共同保护，既是在维护企业合法利益，更是在维护公共利益。

无论是由政府兴建的公共服务设施，还是由企业提供的经营性公共服务产品，市民群众有免费或有偿使用的选择，却没有随意甚至故意损坏的权利，共享单车遭遇各种“花式”破坏，更说明即使在北京这样的国家首都城市，市民的文明素质和修养也有待进一步提升，而随着社会经济的发展和互联网企业的不断涌现兴起，政府和企业为城市公共服务提供的各种“自助”设施、设备甚至代步工具势必会更多，文明素质提不上去，保护共享设施、设备的意识不能提高，不只会遏制城市文明进步的脚步，让城市公共服务的成本大幅增加，最终损害还是自己，北京如此，其他城市同样更不例外。

自从成都兴起了自行车租赁方式以后，引起大量的关注，而做法是把自行车内免费租赁给别人，可经过观察，人们的不文明行为与自行车损坏甚是严重，所以我认为这个办法不可行，据我的实地调查的情况可以看出大多数人还是认可自行车租赁的，但大多数都认为要专门去办理租赁卡非常地麻烦，都希望可以简单一点。虽然大多数的接受调查的人都说可行，但不会使用租赁的自行车，有些自行车站点甚至无人租赁，大多数人与我的看法相同，都认为自行车的租赁有利有弊，或直接认为不可行。那自行车租赁的办法到底可不可行呢?有什么利与弊呢?

我认为自行车租赁不可行，因为经过调查，大多数人竟不知有这么个自行车租赁，或不知怎么使用，可见自行车的租赁并不盛行，据我在三圣乡的调查，要办自行车租赁的卡，需要到乡政府办理租赁卡，可据我得知，自行车租赁卡已经停办，而有卡的人还在继续使用自行车租赁站。虽然是自觉租赁，但三圣乡的人们素质还是很高，到了调查完毕，晚上回家时，车辆都一个不差的停在自行车租赁站里，出了原来的损坏外无新增的损坏。

而且自行车租赁也是有利又有弊，租赁的优点是给要去远点地方的人带来便利，而且方便快捷，调查所知，人们认为自行车的优点是方便群众，给没自行车的人带来方便，而且省下了买自行车的钱，而有些骑车爱好者也可借用自行车来骑，而我认为，政府与公司建立自行车租赁，我想，这不仅仅是为了让大家方便，更加促进了人们对低碳与环保生活地认识，鼓励人们使用自行车与公共交通器械，少开汽车，美化环境。

万事有利便有弊，而自行车再为众人带来了方便的同时，且为大家带来了弊端，由于自行车是免费租赁，虽然我是一个地道的成都人，但我并不觉得我们这个城市的文明程度到底有多好，有多高。既然是免费，那损坏是一定了的。通过我拍的照片大家可以发现，不论是在车尾的轮罩上，还是在踏板上，都有不同程度的损坏，成都人有一种不是我的东西，只要不追究到我身上，我便要损坏他，将它占为己有，便要做损人而又不利己的是，也就是宁愿害己，也要损人。不仅如此，还更有胜者：在都江堰还有人为了不让别人借走“自己的车”而私自在车轮上上了锁，以达到不让别人借走的目的。对于自行车的损坏甚是严重，三圣乡的自行车租赁站里的自行车都有不同程度的受损，而且在车筐中会有多多少少的垃圾与杂物。有些自行车租赁站里有一～三辆自行车都以停用。

在这个科技进步迅速的时代，共享这个词印入了每个人的脑海里，但使用次数最多，频率最高的当属共享单车了。

人们出行离不开它：工作、上学时的每一个清晨，总能看见一大批“骑车族”来来往往的身影；下班，放学时，共享单车因为价格低廉，总是大家的首选。若没有共享单车，人们将不能便捷出行，不能解决“最后一公里”带来的困惑，也没有了茶余饭后津津乐道的话题，有人甚至认为，没有共享单车，他们将寸步难行。放眼望去，单数上海，注册“小黄车”、“摩拜”等企业类共享单车账户的有多少人，更何况有些共享单车也不拘泥于国内，已经走出中国，走向了世界。也不必说：共享“为他们带来的巨大利润，就仅仅是广泛的热度，大肆宣传的广告就能让他们名誉大增。

先说说共享单车的利。共享单车主打“共享“牌，”共享“顾名思义就是多人共同使用一件物品。共享，节能环保，也培养了人们的团结心。”共享“是今年的崭新词汇，也满足了人们的猎奇心理，人们自然会去尝试。何况，还有不菲的租金，这时“第一个吃螃蟹的人”——共享单车创始人，自然也是名利双收。

一件事有利就有弊，一些不怀好意的人恶意损坏共享单车，即使修好，也不再使人骑得舒服了。还有一些人，撕下共享单车的二维码，进而换自己的带病毒的码，让人受骗上当。更过分的是，有些人居然在坐垫上放置毒针，只要人一坐上去，就会被传染恶疾。正因为有些人的恶行，造成了坏事的发生，发生了如此的事故，共享单车公司赔偿，造成了使用者的不爽，发起者的无奈，而这一切的根源，就是人们不善良的心啊！

大街上，共享单车整齐地排放着，安静祥和，似是未发生过什么，现在，越来越多的共享资源正于我们每个人产生密切关联，也在逐渐改变着人们的生活理念。去年，“共享”一词如一滴水珠。进了中国这片海洋，似是无任何波动，但激起的一圈涟漪，使海洋里水珠们无不感到惊讶。

共享单车的成功，使人们感到惊讶，但也在预料之中，使21世纪增添了一抹夺目的光彩，是炎黄子孙感到骄傲。而它们没有归于平静，而是大胆创新，我认为在不久的将来，它将立于不败之地！

导语：随着共享单车逐渐成为一个社会现象，考试中以共享出行出题的几率会越来越高，尽早的积累词汇和内容，未来会减少很多压力哦~下面是yuwenmi小编为大家整理的相关作文素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

仅仅半年的时间，共享单车就席卷了北京的大街小巷，用户数量也在不断增长，骑车出行从原来的鲜有问津变为了如今的一种时尚。共享单车的受欢迎程度让人难以预料，人们同样没想到的是，一辆小小的共享单车也照出了形态各异的世间怪象，不断刷新着遵守规则群体的认知下限。

◆10岁孩子骑共享单车体验“飙车”

在西便门大街、夕照寺街等地被曝出有多名10岁左右的孩子“飙”共享单车，孩子们你追我赶，甚至还在人行道上穿梭。今年1月，深圳某医院小儿骨科收治了三名12岁左右的孩子，这三名孩子均因骑共享单车时发生了摔伤，导致手臂严重骨折。按照我国《道路交通安全法实施条例》规定，驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁。最近，上海市已表态严禁12岁以下孩子骑行共享单车。

◆大爷大妈圈车，先给一块钱才能上路

有网友在微博爆料称，ofo“小黄车”在河南郑州已经变了味。郑州满大街的大爷大妈圈块地都说是自己的地方，看管自行车都要收费，不管你是共享单车还是私人自行车。每次去推“小黄车”的时候，都要先拿一块钱给他们，不然不让用。

◆二维码被篡改，车没骑上反被骗

前几天，南京市民刘先生在用车时赫然发现，骗子在共享单车上以假乱真，贴了微信、支付宝的付款码，于是向警方报案。而刘先生遭遇的只是骗术之一。据报道，有骗子会在损坏原始二维码后，重新贴上诈骗二维码，或者利用假的二维码诱导市民下载假租车软件，进而实施诈骗。

◆加私锁、搬回家，明天我还骑这辆

去年12月，北京市民张女士向媒体反映，在地铁7号线焦化厂站外停了多辆ofo共享单车，却因为有人加了私锁不能使用。“我实在是气不过，好几辆车都加了锁，谈何共享?”而在最常见的加装私锁之外，媒体也曾曝光，有使用者将共享单车搬到家门口、骑进自家车库等行为，共享沦为了“私享”。

◆买辆二手车，却是刷了漆的共享单车

市民林先生在二手交易网站买了辆黑色自行车，买到手后发现车座高度没法调，修车时才得知居然是刷了漆的共享单车。除了被偷后转卖，共享单车被破坏的事件也屡屡发生，仅去年12月一个月，北京就有7起共享单车损毁事件，主要出现在亮马河畔、宋家庄地铁口、管庄地铁口、金台路等地。

◆反正我用完了，停成什么样与我何干?

多地媒体曾经报道，一些使用者只图自己方便，往往在到达目的地后，便将共享单车随意停放。可谓“走到哪儿，停到哪儿”、“停在哪儿，扔在哪儿”。而见诸报端的案例中，一些单车歪来倒去，被停放在桥底、公园、绿化带、楼道等地方，甚至停在马路中间。

特别提示

共享单车是分享，不能全靠国民素质。作为共享单车的公司在赚取钱财的同时也要处理好后续问题。比如存放和管理，这些也应该是共享单车的一部分。

随着城市日新月异飞速发展的变化，我们正不断被现代的潮流引入新的时代。“有福同享”是一种美德，步入共享时代的我们，是否也能感受到城市的美好。

漫步在柳絮飞物的街头，清晨的初阳将千丝万缕的金光洒向大地，城市又在崭新的一天被唤醒。与其说是漫步、更不如说是驻足——我，已在这路边的梧桐树下酣睡了一夜。又一次看到东升的旭日，对我而言，便又是一天的奔波……

脚步声渐渐离我近了，我环顾四周；一位内着衬衫，外披运动服的年轻人向我走来。他手里攥着散发着温热与肉香的包子，正大口品尝着，热气晕白了他戴的眼镜。边吃着边不时抬起左手戴着的机械表——这，它是早上我遇见第一个与时间赛跑的人。“滴！”束缚着我的“枷锁”应声而开，我背后的座垫便温暖地被压在下面。慢慢的向前跑去，凉爽的风便裹挟着“芹泥雨润”的滋味从我身旁拂过。一路上，我看到不少同伴正打起清脆悦耳的铃声和我问好。自然，我也会礼貌性地“回礼”。

我，是新生的。而在我所降生的这个时代，这座城市，常常会有一些令我摸不着头脑的事发生。

还记得昨日，我交了个新朋友——小黄。他有着靓丽的外型，黑黄色的外衣不失年轻的活力。他彬彬有礼，且诗情画意。同我一样，他喜爱在笑语盈盈的芳径中漫游，喜爱在夜深以后驻足在梧桐树下等待着旭日东升……可奇怪而不幸的事偏偏降临在他的身上。今日我再一次见到他，他俨然像专横跋扈的“地头蛇”——没有了往日的问好，也对我视而不见。他从我身旁急驰而过，好似旋风一般卷过路口，却对头顶上鲜明的红灯置若罔闻。我赶忙偏转头去，撞击声和哨声告诉我：小黄可能永远无法和我相见了。都说“江山易改，本性难移。”可为什么残酷的现实告诉我，这句话是错误的呢……

随着无数次的驻足与奔走，夕阳西下，天幕渐暗，晚霞在天边热烈似火，照亮了我的心扉。一天的繁忙即将消逝，在回家之路的漫步下，我能看到华灯初上，能看到灯火阑珊；能听到车流不息，能听到呢喃的告别。习惯了同伴的“竞夸轻俊”，也看足“柳昏花瞑”，我不禁开始“怀人感伤”——在路途中交的朋友，有些已被广告侵扰得面目全非，有些已再也无法相见……

愿美好不会改变，愿物是人非的伤感不再，愿所有的人们能够不再无情地改变我和我的同伴，使我们伤痕累累！

据前瞻产业研究院发布的《共享单车项目商业计划书》数据显示，2016年中国单车租赁市场规模将达0.54亿元，用户规模将达425.16万人，预计2019年中国单车租赁市场规模将上升至1.63亿元，用户规模将达1026.15万人。在未来几年，众多共享单车企业会持续入局，刺激共享单车向越来越多的城市延伸。

不管这是不是一门好生意，共享自行车领域已经开始成为关注的焦点。今年8月中旬，摩拜单车宣布获得来自熊猫资本和愉悦资本的千万级别B轮融资，随后进入北京。9月2日，校园自行车共享项目ofo也宣布获得经纬中国领投、金沙江、唯猎资本跟投的数千万美元B轮融资。与此同时，摩拜近日已经开始涉足ofo所专注的校园市场。

从汽车共享到自行车共享，解决出行最后一公里的战争看似将要打响。通过对共享单车行业前景分析了解到，单车共享是部分人的需求还是全民需求还尚需时间证明。一旦市场成熟，单车共享市场最终可能还是被大平台收割，目前各家要做的只能是提升体验，蒙眼狂奔。

凡是考验人性的产品，很快都会笑不出来了。

它所照出的这些妖孽，很多已经脱离了“没公德”的范畴了，一部分人相当于盗窃，另一部分人则是属于破坏公共财物。只不过金额大小问题而已。但在“共享”这面旗帜下，违法成本极低。共享共享，我也有份享用啊;我拿走了一辆自行车而己，难道你还能把我抓起来?隔壁的张三这样干，李四也这样干，他们都没事，你凭什么说我?

这种没有监管，全靠每个人自觉的“共享经济”，不啻于把小鱼干摆在猫的面前，却禁止它吃。不要考验人性。凡是考验人性的产品，很快都会笑不出来了

这个寒假我是在天津度过的。这一天，爸爸妈妈带我去南开大学游玩，一进校门我就惊呆了，好气派的教学楼，还有各种图书馆，游泳馆等，我心想：如果我以后能来这个学校上大学该多好啊，那就必须努力学习，才能实现梦想！

参观了一圈，我突然被校园的自行车吸引住了，马上让爸爸解锁共享单车，上次来时，我骑的还是自行车呢，这次居然意外地骑上了电动自行车。这足以说明科技发达了，为什么说是意外呢，因为我本来想骑自行车，可是当时没仔细看，解完锁后却发现是电动的。我的天啊，锁都解了，不能不骑啊，车把是拧的加速键，我一开始拧到了头，差点撞树上，然后妈妈给我做了示范。我学着妈妈的样子一点一点的熟练了。哇塞，超级快，像在天空中飞翔！

妈妈告诉我：时代的发展，中国兴起了许多新型产业，其中共享单车就是一个。我已经沉浸在这科技的海洋里，我要努力学习，为祖国的建设添砖加瓦！

导语：随着摩拜单车的出现，共享单车席卷各大城市。不同颜色、不同造型的共享单车遍布街头，下面是yuwenmi小编为大家整理的英语作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

City streets around the country have seen an explosion of the colourful bikes that users can rent on demand with a smartphone app and then park wherever they choose.

Companies such as Ofo and Mobike, with their rival fleets of bumblebee yellow and fluorescent orange bikes, have been locked in a cut-throat battle for customers.

China’s mobile bicycle-sharing platforms have seen their bikes sabotaged in many cities, as their expansion across the country runs into local resistance.

Ofo-brand sharing bicycles in Xiamen, East China’s Fujian Province, a city popular with tourists, have been sabotaged, with the QR codes used to unlock the bikes being defaced or locals attaching their own locks to the bikes, the local West Strait Morning Post reported on Sunday.

【参考译文】

全国各地五颜六色的自行车呈爆发式增长，用户使用智能手机应用程序即可租用这些自行车，也可停在任何想停的地方。

为了争夺客户，拥有黄蜂黄色自行车车队的Ofo和拥有荧橙色自行车车队的摩拜单车等公司陷入了激烈的竞争。

中国多家共享单车平台在全国扩张过程中都遇到了地方上的阻力，在许多城市里共享单车都遭到了破坏。

据《海峡早报》周日报道称，著名旅游城市厦门许多共享单车都遭到了破坏，单车上用于开锁的二维码遭到了污损，其他一些人还用自己的锁把单车锁起来。

近日，一种新型的共享单车在我市多处路段亮相。据了解，该车是一种不用寻找、不怕丢失、扫码即可轻松骑行、消除大家“走路累、公交挤、开车堵、打车贵”苦恼的共享单车，为人们出行带来很大便利，将在开封带来一阵绿色出行之风。

“共享经济，绿色出行”，共享单车作为共享经济的新兴事物，从去年开始在全国各地雨后春笋般发展开来。由于共享单车可以随时取、随时停，能够解决很多市民“最后一公里”出行的问题，再加上绿色环保，符合低碳理念，共享单车赢得了越来越多人的青睐。尤其在当前不少城市，交通拥堵、公共交通不足、停车难等问题十分常见，具有便捷、环保等优势的共享单车自然广受欢迎。

不过，共享单车在解决人们出行问题的同时，也出现了一些新的问题。从目前共享单车发展较为迅猛的一些城市来看，总有一些尴尬阻碍着共享单车的“共享之路”。比如，乱停乱放现象严重，四川成都城管曾一次性收缴了数百辆共享单车，理由是“非法占道经营”;车辆被恶意损坏，轮胎被扎、车铃掉落、车锁损坏等现象屡见不鲜;一些人通过毁坏定位芯片、加上私锁、把车辆推回家中等方式把车辆据为己有……这些不文明行为，极大地降低了共享单车的运转效率，对共享单车的普及发展十分不利。

共享单车作为共享经济的一种，不仅意味着资源的共享，更意味着文明的共享。目前，我市新型共享单车刚刚落地不久，这些棘手的问题我们也有可能面临。共享单车的出现是为了大家共同的利益，不单单服务于个人，不能只为图自己方便，就忽略其他市民的需求以及整个城市的文明。如果为了一己私利肆意破坏、抢占共享单车，致使其无法良性运转，最终吃亏的还是全体市民。

善待共享单车，就是善待自己的出行选择。对于每位用户来说，享受了随骑随停的便捷，就要有足够的文明共享意识，像爱护自己的财物一样爱护单车，把车辆停放在可以停放自行车的区域。对于破坏共享单车、不按规定租还以及不文明骑行等行为，要敢于劝阻、制止。只有每个市民都遵循用车规则，增强文明意识，共享单车才能实现持续共享，为人们带来更多便利。

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时代飞速发展，世界瞬息万变。这是一个快节奏时代，也同样是一个共享时代。

共享单车，不知从什么时候开始流行的一个新名词，我总是能在不同的人口中听到它的名字，这也足以证明它的流行。

使它流行的很重要的一个原因是它的普遍性，走在上海的街头，不论是在公交地铁站，还是书店餐厅前，几乎在哪里都能看到成堆的共享单车。也就是说，不论随时随地，只要你有需要，都能找到共享单车，它能同时满足很多人的需求。

第一次使用共享单车时，由于不熟练操作流程，我不知所措地待在原地，手忙脚乱地尝试着完成租借。幸好我的身边有一个热心的陌生阿姨看出了我的窘迫，耐心地教我如何正确操作。只用了短短几分钟，我已经完全熟悉了它的操作流程，正因为它简单的上手方式，上至老人，下至学生，几乎所有层次的人都会使用它，只要你拿出手机，轻轻一扫二维码，计时器开始计时，你便成为了它暂时的主人。这便是它第二个流行的原因，它作为共享产品的特点，方便快捷。

而第三点就是，作为自行车，它既能满足人们的出行要求，同时又能与当下社会提倡的环保出行向呼应，更能起到人们锻炼身体的需求。低廉的成本使它吸引了很多人的目光。

普遍、简单、环保，这三大优点使它能高度普及。共享单车，无疑是共享时代中最突出的代表之一，它突如其来地闯入人们的生活，却以惊人的速度快速发展，现在它已经完全融入人们的生活中。

然而每样事物终究有它的两面性，我曾经一直疑惑，为什么我身边的好友总是提醒我仔细观察车之后再扫码取车，原来是共享单车的损坏率比较高，有很多出了故障缺迟迟未处理的车。

其次，由于共享单车公司贪图利益而过量地投放和监管不力，实则会严重影响城市交通和社会公共资源，它们可能会阻塞交通，停在人行道甚至是盲道上，都会影响过往行人，而由此造成的损失缺都会因为使用者和共享单车公司的相互推卸责任而不了了之。

再而，这样的运作模式也需要公众道德的提升。有关共享单车恶劣行为的新闻层出不穷，有人为了发泄而将共享单车扔进河中，公交车站台被共享单车围堵水泄不通。只有社会公德提高了，这样的行为才能减少，共享单车产业才能长久。

共享单车是一个创新时代的新型产业，如何让共享单车正真服务人们，我觉得还有很多可以改进的地方。

随着科技越来越发达，越来越多的共享资源正与我们每一个人产生着密切关联，共享单车、共享摩托车、共享篮球等等，这些共享资源也逐渐改变着人们的生活理念。今天，我就来说说现在随处可见的共享单车。

共享单车，这个名字大家都应该听到过，或者自己亲自使用过吧。共享单车的使用方法很简单，只需拿自己的证件去办理一张卡，就可以使用单车了，但必须要在一定的时间内归还。正是这些简单的要求，使得有大多数的人都会严格遵守，并且使得他们的生活变得更快捷，方便，这难道不是创造出共享单车愿意看到的吗？当然，世界上不可能所有人都会遵守规矩，就像一个班级永远会有一两个调皮捣蛋的人。也有一小部分人会做出一些对共享单车有害的事。

我每天都会看新闻，有好几次，新闻播报员都会播报出有关于共享单车的事儿。我原以为，肯定都是好事，因为共享单车这个资源不仅为我，甚至为整个社会都贡献出了很多。可每次听到这些新闻，都会使我膛目结舌。有一些人，把极小的钉子插在座椅上，像是一场恶作剧，谁不幸地坐了上去，谁就倒霉；有一些人，把自己的二维码贴在座椅上，让一些老年人误以为只要手机支付，就可以使用，等到恍然大悟时，钱早已消失得无影无踪；还有一些人，用锄头、斧头把共享单车的锁弄坏，然后就把共享单车改装变成自己的单车……我为共享单车感到冤枉，这到底是共享单车设计得不周全，还是人心的贪婪？其中共享单车设计得不周全，肯定是占小部分的，可是剩余的一大部分，就应该由我们自己反省，我们是否做错了些什么？有许多人说：“发明共享单车的人必定是亏损的，因为破坏它的人会比规规矩矩使用它的人要多得多！”难道共享单车就注定要被淘汰吗？

共享单车的付出，我们大家有目共睹，而我们却肆意地损坏它，难道我们不应该改变吗？让我们快点行动起来！做一个对社会有益的人，做一个对共享单车有益的人。这样，共享资源才会使得我们的生活变得更加方便，更加精彩！

近两年，共享理念及其产品成了人们嘴边的热门话题。我们俨然已进入了一个新的时代－－共享时代。

在我个人看来，从字面上来说，所谓共享，就是公众都能享有的。就拿共享单车来说，免去以往繁杂的租车手续，只需交付一定的押金便可随开随用随停随锁，省去了大量的时间。许多商家一看这共享理念竟好评如潮。于是，共享汽车、共享宿舍甚至是共享空调也都应运而生。可以说，当今无事不可共享。但，人们真的“享”了吗？

拿共享单车来说，犹记刚问世时风光无限，怎落得今日遭人唾嫌。乱停乱放、大量堆积、缺胳膊少腿成了常态。有些车甚至叠罗汉似的挡去行人的路，更有甚者被大卸八块。这一切的一切都令人心寒和感叹。本该是为百姓服务的共享产品无一幸免地开始耽误百姓的日常生活。这不禁引起了社会的广泛讨论。

使用者的不规范使用是这一社会恶疾的罪魁祸首，要想对症下药，就得从治根治本抓住元凶开始。许多人使用共享单车就是为了图方便，所以把车停在路边既能节省自己的时间，又能方便下一个用车的人。本来是一桩两全其美的好事，却随着一些人的乱停乱放成为了人们的一大心事。占道挡道。占用机动车位的情况比比皆是。然而还有些人为了自己的利益或拆或搬，要么把零件拆了去卖钱，要么把车子搬回家上私锁据为己有。可以说，他们没有保护公共设施的责任感，或者说，这些人根本就是在破坏公共财产，实在是可恶。对于这样的用户，商家可以采取一定的措施比如说举报有奖。但要想真正杜绝这些行为，用户和商家都还有很长一条路要走。

难道仅仅是用户的不规范就造成了这样的后果吗？我想答案是否定的。古语有云“宁缺毋滥”，而现在的共享单车已经完全泛滥，各种颜色各种款式各家品牌层出不穷，同一家一种还不够，还要不同造型不同技术不同花色，可谓“百家争艳”。就在这种每天都有成山的坏车被运走的情况下，各路商家不甘落后，争先恐后地投放着。这样下去，车比人多的前景很不乐观。商家是否可以多把重点放在质量而不是数量上呢？研制出让所有人都心服口服自觉遵守规范的技术该是目前所有品牌的当务之急。

记得前些日子，在网上看到一个谴责不规范使用共享单车的帖子，里面有一句话让我记忆犹新：很多人就是“键盘侠”，网上说的好听，说别人说的正义凛然，自己用的时候谁说得清。是啊，很多时候我们只是大放厥词，指责着别人都不是，殊不知自己的所作所为也令人不齿。人们目前还没有形成要保护共享产品的意识。我们要把共享的西当成自己的看，如果每个人都这么想也这么做，又有谁会破坏自己的东西？不仅要严格要求自己，还要时刻提醒他人，学校老师和家长都应对孩子学生进行思想教育，孩子也应该告诉他们的父母及身边的人，只有互相制约、相互提醒，才有可能使社会有深刻的认识，形成良好的社会风气。

归根结底，还是那句话，共享产品是为大家服务的，至于是服务还是耽误，这取决于所有人的努力，用户、商家和整个社会。

什么是共享？共享就是共同分享。如果一件东西大家都可以用，而且能循环使用，这就属于共享。我们就拿共享单车来说好了。一天早上……

“快，快！要来不及了！”我大喊着。

早上一不小心睡过了头，眼看上课的时间就要到了，妈妈大步流星地走在前面，我一路小跑地紧跟着。我平时都是走路上学，可是现在都过这个点了，要是像平时一样走路去学校一定会迟到的。

“走，我们骑共享单车过去。”妈妈灵机一动。

走出小区，我赫然见到小区大门口整齐地摆放着一排各式各样的单车。

“呵呵，知道我会迟到，特意为我准备吧！”我心里暗暗窃喜。

那一头只见妈妈利索地从包里掏出手机，打开APP，扫描二维码，只听“滴滴”一声响，锁就这么轻松地被打开了。我双手紧紧的抓住把手，一只脚踩在踏板上，另一只脚在地上用力向后蹬了几下，顺势往上一跨，就这样稳稳当当地骑到了座椅上。

“妈妈，我走啦！”

我眼睛紧紧盯住前方，憋足了劲，拼命往前骑。耳边风声呼呼地响，道路两侧的树木快速地向后移动。我感觉单车骑起来又快又轻。一转眼的功夫，我就安全地抵达了学校，把车停好，一口气奔到六楼的教室。我惊魂未定，脚刚踏进教室，上课铃就响了。我长长地舒了口气心想：今天多亏了有共享单车呀！

共享单车让我们的出行变得更加方便，但是也带来了新的麻烦。

有了共享单车，我们不必再去购买自行车，出行费用更加低廉。可是共享单车经过反复使用，会出现一定的损坏。有时匆匆忙忙打开一辆车，却发现车是坏的，于是不得不停下来处理，反而浪费了更多时间。

前一段时间，几张“北京八王坟公交站被上千共享单车围困”的图片登上了各大媒体的版面，在图片中可以看到，各种颜色的共享单车将各个站台挤得满满当当，众多单车已经停在了行车道上，多达上千辆。单车投放过度、随意摆放不仅扰乱了正常的交通秩序，而且还影响了城市文明形象。

但不管怎么样，共享单车还是为我们提供了更加快捷、方便和低碳环保的出行方式。我们只要加以合理地规范和引导，相信它一定会使我们的生活变得更加美好！

叮！共享时代到！你，准备好了吗？

共享单车在曲靖普及开来，街道两边停着许多绿色、黄色的共享单车，成为一道美丽的风景线。虽然共享单车扫扫二维码就可以骑，给我们带来了便利，但总有人破坏它。于是，共享单车从一种出行工具，变成了有名的“照妖镜”。

镜头一

一天，我和妈妈去龙潭公园散步。走到健身场时，我们就看见一个人，他旁边有五六辆共享单车，他把这些共享单车的二维码都撕了，不让人骑。更可气的是，他还用铁链把那五六辆车锁在一起，带回他家。妈妈对我说：“这个人就是缺德，你以后不要像他一样破坏共享单车，共享单车是用来便利的，而不是私用的。”

镜头二

看，这里有两个人，一个坐在共享单车的篮子里，一个人坐在骑车的位置上，我小声地说：“唉，这些人真是没教养，竟然把共享单车当成玩具。如果车翻了，别说是车，这两个人可能小命都保不住。”我赶紧去阻止他们，可他们不听，还说我小孩子，不要多管闲事。

共享单车像一面“照妖镜”，可以“照”出人的品行。我真希望大家都不要破坏共享单车，让它继续成为我们曲靖的风景线。