我的地铁行作文(汇总20篇)

中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年纪念大会(以下简称“纪念大会”)定于9月3日10时在天安门地区及长安街沿线举行，届时将进行盛大的阅兵活动。为保障纪念大会安全、顺利进行，根据《北京市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》的有关规定，决定对天安门地区及相关道路分时、分段采取交通管制措施。此外，10条地铁线多个地铁站将在9月2日、3日甩站通过，2日22时至3日13时，地铁1号线停运。

值得提醒的是，前往北京站的社会车辆可由东二环路经北京站东街或由东便门桥(花市大街)经崇文门东大街、北京站西街通行。

地铁

10条线路停运或甩站

9月2日20时：地铁1号线大望路站封站，列车甩站通过

9月2日22时至3日13时：地铁1号线全线和八通线四惠站、四惠东站停止运行

9月2日22时至3日0时：地铁2号线前门站、崇文门站、宣武门站、和平门站、建国门站、长椿街站、复兴门站，4号线西单站、西四站、灵境胡同站、宣武门站，5号线东单站、崇文门站，10号线国贸站封站、列车甩站通过

9月3日0时至13时：地铁2号线前门站、崇文门站、宣武门站、和平门站、建国门站、长椿街站、复兴门站、车公庄站、朝阳门站、东四十条站，4号线西单站、西四站、灵境胡同站、宣武门站、平安里站，5号线东单站、崇文门站、灯市口站、东四站、张自忠路站，6号线车公庄西站、车公庄站、平安里站、北海北站、南锣鼓巷站、东四站、朝阳门站、东大桥站、呼家楼站、金台路站，8号线南锣鼓巷站，9号线军事博物馆站，10号线国贸站、公主坟站、呼家楼站、团结湖站，14号线金台路站封站、列车甩站通过

9月3日13时至23时：地铁1号线天安门东站、天安门西站，2号线前门站甩站通过

注：在交通管制时间和区域内，公交、地铁运营的具体调整安排由公交部门发布公告周知社会

交通管制方案

天安门前金水桥以北，故宫午门以南地区，西华门路口(不含)经西华门大街、西筒子河路、东筒子河路、东华门大街至东华门路口(不含)，中山公园，劳动人民文化宫，故宫及神武门外广场。上述区域除持有纪念大会专用证件的车辆和人员外，禁止其他车辆和行人通行，机动车禁止停放。

9月2日8时至15时30分、9月3日22时至9月4日8时：昌平南口地区温南路、昌流路、神牛路、水南路相关路段，除持有纪念大会专用证件的车辆外，禁止其他车辆通行。

注：9月2日20时至活动结束，上述区域和道路以及景山东街、西街、后街;北海南门停车场;前门肯德基停车场;三里河东路;展览馆路;工人体育场北路、东路;农展馆南路、朝阳公园南路、甜水园街、金台路、西大望路由红庙路口至大望桥，除持有纪念大会专用证件的车辆外，禁止其他机动车停放。

9月3日0时至活动结束：建国路由四惠桥(不含)至国贸桥双向主路及北侧辅路，除持有纪念大会专用证件的车辆和人员外，禁止其他车辆和行人通行。

9月3日2时至活动结束：东二环路由朝阳门桥(不含)至东便门桥(不含)双向主、辅路，禁止其他车辆和行人通行。车辆可由东四十条桥、广渠门桥向东、向西绕行。

9月3日10时50分至活动结束：西二环路由复兴门桥至官园桥(不含)南向北主、辅路;三里河东路;展览馆路由三里河东路路口至车公庄大街路口，除持有纪念大会专用证件的车辆和人员外，禁止其他车辆和行人通行。

9月3日11时至活动结束：车公庄大街由展览馆路路口至官园桥;平安里西大街;地安门西大街;地安门东大街;张自忠路;东四西大街至东四十条桥;由北京站街北口经建国门内、外大街、建国路至大望桥双向主路及北侧辅路;东大桥路;工人体育场东路，除持有纪念大会专用证件的车辆外，禁止其他车辆通行。

9月3日11时10分至活动结束：东二环路由东直门桥(不含)至东便门桥(不含)双向主、辅路，禁止其他车辆和行人通行。工人体育场北路，除持有纪念大会专用证件的车辆外，禁止其他车辆通行。车辆可由东直门桥和广渠门桥向东、向西绕行。

商业街

部分将暂停营业

9月2日12时至活动结束，王府井商业步行街、东单商业街(东单北大街)、前门商业步行街、大栅栏商业街、西单商业街(西单北大街)周边商业网点停业。

9月2日、3日封站提示 为配合中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年纪念大会需要，9月2日、9月3日北京地铁部分线路及车站将采取封闭、通过不停车措施。具体详情如下，请乘客提前安排好出行时间及路线。

地铁，这一让四川人期待多年的梦想，已经变成了现实。地铁的到来拓展了人们的生活空间，无论地铁以后延伸到哪里，生活空间也就会延伸到哪里。随着地铁的开通，人们不需要再在工作和住宅中间权衡利弊远近，将有更多市民会考虑把工作和生活的空间分别对待。这也将成为人们一种新的生活方式。所以我迫不及待的想去体验一下成都的地铁。

走进倪家桥A入口，最醒目的就是那四台黄色的自动售票机，上方悬挂着两块电视大屏幕，正在滚动播放着有关地铁的知识短片。按照屏幕上的指示，我和妈咪分别在自动售票机的触摸屏上选好了到达站点“骡马市”，人数一名，确认后，自动售票机便很快吞进纸币，吐出一张淡绿色的地铁卡。尽管是临时乘车用的，但这张地铁卡仍然十分精美漂亮，让人忍不住想收藏。服务小姐们热情周到，为我们批示前往站台的道路。我们顺着人流走下楼梯，静静地站在一旁等候着列车。不多一会儿，一辆崭新的地铁列车呼啸而来，稳当地停靠在站台旁，车门与屏蔽门稳稳对齐。车门“哗啦!”一声开了，我兴奋地走进一节空旷的车箱，安稳地坐了下来关于地铁的作文800字作文。我向上望去，车门上方，则是不断闪烁的1号地铁路线图，列车运行方向、到站点、经过路线都一目了然。列车地面是浅蓝色的，看起来非常清爽。坐在不锈钢的座椅上，感觉十分舒服

据说，这些“聪明”的座椅到了冬天还可以自动加热呢!车厢两端，还专门设置了两排老弱病残孕专坐。再看旁边的人们，大家小声地谈论着，不大声喧哗，看来人人都在争当“文明模范”呀!每次列车停靠不到一分钟，又急驰而去。仅仅十几分钟，我们就到达了目的地，地铁可真是快捷顺畅呀!

有了地铁，城市变得更加通畅，更加现代化，也更环保，因为低碳生活，会使成都更加美丽，更加现代化。

成都地铁已从梦想到达了现实……

“青山绿水抱林田，大城小城嵌田园。”未来的成都不仅拥有山水相融的自然之美，还将建立起轨道公共交通全覆盖的世界级现代化出行网络。虽然现代化的成都变大了，但是地铁又把它变“小”了，并使成都更加的快捷了!

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去了北京，才那么强烈地辛生了对地铁的梦想。

两环交错的地铁，打着车灯穿行在隧道里，如同一个满载着焦急与憧憬的孩子，手里提着马灯，乘着风飞来。

爬坡上坎的重庆人，什么时候才会有那属于自己的一份快捷?

终于，我们能乘着轻轨飞越半个重庆，在那停停走走的时光中，上演着属于我们的故事。记录着生活百态的整洁车厢，永远用那双明亮的眼睛看着这一切。轻轨披着朝霞的它，带着那份憧憬，那些活力，铺开新的一天，带着夜色的它，怀携几丝疲倦，几份焦急，为生活上一个尾音。车门开开合合，有多少乐章能够奏啊?那细涓的时光从指尖轻轻滑过，流淌在那美好而无尽的梦想之湖。

一次，当轻轨在站台上徐徐停下，一位坐在轮椅上的老人被他的儿女慢慢推了进来。她那花白的头发稀疏地盖在头上，脸上满是风月的痕迹;牙齿已馈赠给了岁月，可她仍笑着，笑得合不拢嘴。她坐在窗口边，看着驶过的风景，不往地点头，嗫嚅着颤抖嘴唇，却说不出一句话。她身后的女儿，弓着身子和老人脸贴脸地亲切说着什么。我坐在她们身边，听着那段幸福的话：“妈看，那是杨家坪，就是以前咱们住的地方。现在繁华惨了。我们今天走解放碑去，不赌车，轻轨一车都到了!(提行)轻轨上留下了我太多的痕迹。

有多少次，将自己最爱的那本书放在自己坐过的位置上，期待着它能漂遍四方，走进万千大众的心房?

有多少次，将自己的联系方式写下，让轻轨为我带来一个陌生熟悉的朋友，她正在远方唱着歌?

又有多少次，看着窗外的美景，期待着生活的美好、家庭的幸福、社会的和谐，都市的飞腾?

霓虹的灯闪烁着，为轻轨献上一曲印度舞;而轻轨如同那细碎的铃音，一滑而过，留下那长长的方向，飘飞旋转着，驶向远方。地上稚嫩的小脸张望着，沧桑的国字脸仰望着，布满沟壑的花白胡子脸细细打望着。看那轻轻飘过的轻轨后面，是一串追随它的美好与希翼;头上，轻轻掠过一队和平之鸽。

还有一次，一对情侣甜蜜地依偎着，那幸福的眼光一直延伸到远方那五色的灯海。那女孩微笑地柔声道：“多好啊!多好啊!”我知道，这句话一路飘过了许多地方，飘进了那双注视的眼睛，成为那飞速时光的翅膀。

我同万千坐在轻轨里的人一样，只是遥望着都市的远方。看那如春笋般拔地而起的花花绿绿的高楼大厦，看那如流水般来来往往络绎不绝的人群，看那五花八门奥拓宝马的尾巴……蓝天是那无穷大的画卷，当我们遥望之时，上面便填满了各色各样的画。

或许梦想着有一天，会有那个打着马灯的孩子在地下穿行着。

或许梦想着有一天，能够乘着轻轨看那两江汇合，看遍整个都市。

或许梦想着有一天，快捷通畅真正成为我们的邻居，出门便能遇见它。

轻轨，飞驰的轻轨，承受了太多遥望，承载了太多梦想。于是更加快速的奔着，奔向那未来的蓝天，奔向那安康与和谐。

我们渴望着那遥望的梦想，于是轻轨，便在那迎来送往的日光里，不疲倦地奔波着。它的远方是那梦想填充的蓝天!

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这个星期六，我在上海学画画，爸爸送我后回去了，留下我自己回家。

我有些心惊胆战，要知道，这是我第一次自己乘地铁回家，还得换乘。我像一只流浪的小动物，缓缓地经过安检，淹没在熙熙攘攘的人群中，挤进了摩肩接踵的车箱里。我没有握着爸爸的手，缺少了几分安全感。对于现在的我来说，这一站仿佛是一个世纪，等得我肺都要跳出来了。“江苏路站，到了……”熟悉的广播声终于在耳边响起，我急切地盼望快点到家。屏蔽门终于打开了，我一个箭步跨了出去，离到家又近了一站!换乘11号线的路铺展在我眼前，我步履匆匆地走着，地铁来了，我慢悠悠地上去了，我并不想与那些素不相识的人坐在一起。时间过得好慢，它像一个张牙舞爪的魔鬼在欺负我，我好像是一个被父母抛弃的孩子，任它拉扯。

终于到了，我迫不及待地冲下车，希望快点见到爸爸妈妈。经过闸机，下了电梯，妈妈正向我竖着大拇指。

这只是我个人的几步，但也是我人生的一大步，来之不易的一大步，因为它是用勇气和力量筑成的。

“呼呼！”我随手抹去几滴趴在我额头上的汗珠，站在地铁口，抬头看了眼天，刺眼的阳光让我睁不开眼，还没等我眨个眼，我就已经被人挤进了地铁站！

“地铁2号线……”我还没有从惊讶中缓过神来，悠美的女孩声音立刻传入了耳朵。我过完安检，等下楼时，不禁倒吸了一口凉气，原本雪白的地板已经被人黑压压的头和五颜六色的衣服覆盖了，根本看不清人们要坐的地铁方向，不仅如此，一阵阵烟味被我吸进了鼻腔，使我喷嚏连连，睁不开眼，大人们都忘了尊老爱幼，全一个劲的往前挤，还有几个壮汉已经动起了手，一边互相推搡着，一边骂骂咧咧。

总之，整个地铁站就像热闹非凡的菜市场，吵架声震耳欲聋。

突然，地铁像披着战袍的勇士疾驰而来。原本躁动的人群变得亢奋，就像百米短跑即将开跑似的，一位管理员拿着小广播，拼命地喊：“先下后上！”呵，哪个人听他的呢？下车的人还没有碰到地面，就被人群挤了回去，数不尽的尖叫声在我的耳边回荡，“让开，让我下车，我都坐过四站了……”“啊，别踩我，谁看见我的包了，挤什么挤……”长队随着最后的黄灯进入了冲刺，想要挤上去的人抓住这最后的机会，疯狂地侧着身，撞击着前面的可怜人，还不忘大吼，“还不往里面挤挤！”这时，我瞄准一位阿姨身边的空隙，在最后一秒，利用惯性的冲力冲了进去。

可是当历经千辛苦挤进地铁时，我后悔了。

由于我个子太矮，踮起脚来，连把手都碰不到，周围的人都是“人高马大”的壮士，我只好依着把手的下方杆子上，奇怪的是，我两只手插在口袋里，面对一次又一次的颠簸，密集的人群中的我，居然纹丝未动，连平时坐公交一个轻微的颠簸，都会踉跄的我竟然在这地铁里，稳如泰山哈哈，看来拥挤也有拥挤的好处。

还没高兴太久，刚到大行宫站，我就随着人流莫名其妙的被抬下了车，作为当事人，我甚至怀疑，是不是有人对我用了“移魂大法”！

独自站在另一个拥挤的站台上的我，才发现，原来开着冷气的地铁也不过如此，我的发丝上还悬挂着许多汗珠呢！

写青岛的作文 青岛，清丽如春 一方水土养育一方人，一方人也在养育着一方的风景。大海波澜壮阔，西湖水平如镜，泰山峰峦雄伟，香山红叶似火那么，青岛又是怎样的呢?李辉英的散文《青岛的春天》，以淡墨勾描青岛春天的清丽，给人以淡淡的幽香，如同国画几笔勾勒即显山露水秀丽动人。青岛的春天，清丽;青岛，清丽如春。 青岛的春天，你看，漫山遍野的树林，成了“岸上的绿波”，微风吹过，“互为激荡”，波涛阵阵，涟漪圈圈，是多么壮观美丽。你听，“像在絮语”，“像在相呼相和”，充满着灵性，静静地交谈着林海的快乐。 青岛的春天，梧桐树也充满着灵性。

新生的硕叶，会“掀起你的思乡症”;坐在梧桐树下，“痴望着远海的风帆沙岛”，你会有“沉人海市蜃楼境界中的奇妙感觉”。当然，你要达到“如痴如醉”的境界，痴迷才会心醉，心醉才会有奇妙的感觉。 青岛的春天，你也会“为那随春而来的花国艳装所沉醉”。那一片娇黄的“迎春”，长出翠绿的嫩叶，黄绿相间，色泽艳丽。最叫人心醉如痴的“当是四月中旬盛开的樱花”，开得娇娇羞羞，妍妍丽丽。樱花，日本的国花，自’然会联想到美貌如花的日本少女，自然会联想到日本侵略者的罪恶，美是世界的，牢记罪恶告诫之后人同样是一种美丽。 青岛的春天，“各式各样的花朵，继续开放，争奇斗妍，在大自然中，给青岛以点染，到夏天，到秋天”。所以，青岛的春天，一年四季，四季如春，春天是清丽的，青岛的四季都是清丽的。 青岛，如诗如画。

长沙迈入地铁时代也有一段时间了。听别人说坐地铁和坐公交车的感觉完全不一样，这引起我好奇和神往。但是，因为我很少进城，所以直到今年“五一”假期，我才有第一次乘坐地铁的机会。

我们从开福区政府站进站，沿着手扶电梯下去，然后走过一条宽阔的通道，里面别有洞天，一个宽敞的大厅展现在我们眼前。这里热闹极了，人来人往，熙熙攘攘的。

看样子这里是安检、买票和旅客分流的地方。我们首先买了票，然后接受安检，再按照指示牌，往乘车的地方走。那时候因为我的个子还不到1米2，不需要买票，我就站在妈妈身前，她把手中的lC卡在刷卡口上触摸了一下感应区，挡在我们身前的挡板就弹开了。我们又乘手扶电梯下行，来到了地铁站台，没过几分钟，远处传来像火车那样“哒哒”的声，地铁列车从远处的隧道里呼啸而来。司机叔叔技术真高，车停得快、准、稳。列车们正对着外门，毫厘不爽。我们随着人流上了地铁，车门很快就关上了。

车厢干净整洁，灯光明亮，温度适宜，非常的舒适。两旁有一排排的座椅，车顶上有两排拉手，车厢两旁还有两台液晶电视。车厢里的人很多，但并不嘈杂，大部分人都在低头看手机。列车开动了，速度越来越快，我感觉要飞起来了一样。随道里一片漆黑，两旁有一些零零碎碎的小灯，好像是星星的眼睛，一闪一闪的。乘地铁和乘公共汽车的感觉果然不同，没有汽油味，不需要等红绿灯。也就十分钟，我们的目的地——北辰三角州就到了。

地铁真是不错的交通工具，它快速，方便，还不受天气的影响。第一次乘地铁的感觉，不错！

将一万本书，投放于地铁车厢内，网上的评论对于这件事的说法褒贬不一。对于我来说，我并不赞同把图书投放于地铁内的这种行为。

随意丢书，影响出行，也不见能捡回阅读习惯，现如今的生活中乘坐地铁出行已经成为主要出行的方式之一。特别是北上广这样人口非常密集的地方，乘坐地铁的人不是一般的多，地铁里人挤得前胸贴后背，人们不是赶时间去上班，就是赶时间去上学，谁会有时间抑或是那个心思去阅读图书，再者，书本有着手机这样一个强大的对手，它要如何战胜已经成为人们生活的一部分的手机了呢？

将图书投放于地铁车厢内，有人认为这种方式可以让人们捡回阅读习惯其实并不然。人们坐地铁时只有短短的十几分钟，即使你看到了一本书，刚读了一两段就得下车，读进去了或许会导致你坐过站；读不进去，其结果也不就是被你随手一放，书的价值没有体现出来，阅读习惯也不会容易地被人们捡起来。

把书丢在地铁上，只不过是模仿英国的“地铁藏书”，东施效颦罢了，中国的阅读习惯不同于英国，想让中国人像英国人那样把书拿在手里好好阅读，似乎是不大可能的，这一次丢书大作战虽然是阅读推广行为，但却没有文化意义的灌注，跟风性质使得这场活动更像是一场自嗨。

况且读书应该是一种主动行为，在不被别人“催促”的状况下读，不把读书当成一种时髦，宁可一日无肉不可一日无书，这样读书才能读得进去。再者，读书的内容皆是作者心血，试问有哪个作者愿意看到自己的作品被随意地丢在地铁上；或是被半死不活地被挤来挤去的乘客踢来踢去；又或是被某个宽大肥厚的屁股压在底下。又有哪个真正喜爱书本，喜爱阅读的人愿意看到书本像被丢弃的废品一样受人践踏。推动城市阅读，推动人与人之间的精神交流，也只不过是说的好听罢了！知识有没有传递，岂是你我能知晓的。

所以，我认为，地铁丢书并没有多大作用。它并不会让人们捡起已丢失的阅读习惯，也不会让人们感受到读书的乐趣，而且，这也是一种践踏文化的行为。

“哦，冲啊!”一下车，我和诺诺两个人拼命似的奔向湘湖地铁站，今天我们可是要去偿试新的交通工具哦。

我们像刘姥姥进了大观园，一切都感到好奇，首先是自动售票，好家伙，我还从来没试过呢。妈妈让我来购票，前面那位叔叔由于不会操作，所以说，你们先来吧。于是我仔细地看了说明，在自动购票机屏幕上先点了武林广场，它就显示了票价5元，然后我又点了4张的数量，把二张10元纸币摊平，放在购票机的投币口，等纸币进入以后，马上就从机器里掉下了四张轻薄的磁片，这就是我们乘坐地铁的车票，操作很简单、快捷。那位叔叔说：“哦，小朋友真能干，原来只要这么简单就行了，我还不会操作呢。”

等了没几分钟，车就来了，由于是首站，人也很少，地铁车厢干净、明亮、整洁，一排排银色的座椅整齐地排列在两旁。“旅客们，我们的列车已经启动，请大家在车厢内不要随意走动，奔跑。”在播音员的提醒下，我才意识到列车开始行使，平稳有序。向窗外望去，只见是黑漆漆的一片，根本就看不见外面的景物。“叮咚!叮咚……”大约只过了两分钟，滨康站就到了，真是神速啊!我们平平稳稳地坐在车厢里，没有塞车，没有红灯，一会儿就到达目的地了。

地铁是公交出行方式的一种，它省时、快捷、方便、绿色、环保，缓解了地面交通的压力，听了我的介绍，怎么样，“心动不如行动，赶快去体验吧!”希望有更多的人能加入地铁出行。

地铁站候车厅里的灯光十分明亮。电梯上上下下，人来人往。等车的人们排列成几队，等待着列车的到来。在庞大的等车队伍中，有的人在玩手机，有的人在看书，还有人在数列车进站的时间。排在最前面有一位白发苍苍的老奶奶，她的脸上布满了皱纹，穿着一件紫色大衣，右手提着行李，身上挎着一个包，站着十分吃力。

不一会，从列车进站的方向传来了“轰隆轰隆”的声音，接着，两道明晃晃的灯光射了进来，列车缓缓的停在站台边上。

车门慢慢地打开，车厢里人很少，只有几个青年。站在老奶奶身后的人一见有这么多座位，就迫不及待地绕过奶奶，你拥我挤的上了车。老奶奶虽然站在第一个，但却是最后一个上车的。老奶奶上了车，一眼望去，幸运地发现一个空位，正准备靠过去坐下，就被一个阿姨抢先坐下了，连最后一个座位也没了。这时，车门关闭了，列车开动了。可老奶奶还没有找到座位。老奶奶连忙放下行李，两只手死死地抓住扶杆。随着列车的加速，她的身体向后倾斜着。老奶奶的行李滑到了一个男青年的脚下，男青年正纳闷，这是谁的东西？他的目光扫过整个车厢，最终把目光停在老奶奶身上。老奶奶的姿势十分奇怪，细看才发现，老奶奶没有座位，正艰难地拽紧扶杆，保持着身体的平衡。她周围的人都在玩手机，根本不关心老奶奶的处境，男青年看不下去了，连忙站起身，三步并作两步飞快地走过去，伸出双手把老奶奶搀扶到自己的座位上坐下。

摆脱困境的老奶奶的眉头终于舒展开了，她的眼里洋溢着感激之情。她伸出右手，高高竖起大拇指，微笑着对男青年说：“小伙子，谢谢你！”男青年也笑了，他不好意思地挠了挠头说“这是我应该做的。”周围的人都对男青年投向赞许的目光，之前抢了老奶奶座位的阿姨也愧疚地低下了头。

礼让是一种美德，这种美德，知道并没有什么了不起，做到才是真正的可贵。

我乘着感恩地铁倒流时光，轻轻凝视着每一站上下的熟悉的人与场景，记忆像是拧开龙头喷涌的自来水，哗哗地倾泻，感恩的清新气息在空气中游动。

车门打开，我的感恩地铁里，有她——母亲

有着微微发福的身材，并不高，蔓延深深浅浅皱纹的脸上，却有着温暖慈爱的笑容;她的头发有些微微发白，却让她整个人看上去更加慈爱温柔。我喜欢搂着她软软的腰睡觉，觉得很有安全感，仿佛只要有她在，什么困难危险都不存在。14年的岁月，我们共同生活，有过幸福的欢笑，也有过悲伤的泪水。我记得在一个阳光跳跃的午后，我们一起学转呼啦圈，看着彼此笨拙的动作，笑得合不拢嘴;在昏沉的黑夜，我看见她一个人坐在窗前，借着月光看着我试卷上鲜红而刺目的分数，叹气发呆，我心里压抑得几乎喘不过气来，只能躲在被窝里无声地哭泣。我的感恩地铁里，永远都有她。

车门打开，我的感恩地铁里，有她——朋友

头顶交错而过的天线，分割着不明不暗的天空。她在那一刻，落入我的生命中，彼此有了交点。短短的头发，明亮的眼睛流露春旭日般的温暖，笑起来弯弯的嘴角，甜美可爱。她就像个落入凡间的天使，所有美好的词语用在她身上都合适，她与我牵手游过童年的岁月长河。她保护我，不顾一切，在我受到别人的欺负，她心里虽然害怕，却还会用她瑟瑟发抖的肩膀挡在我的面前。天知道，那一刻，我的眼里湿得像泡在水里的毛巾一样能拧出水来。我的感恩世界里有她。

……

感恩地铁还在行驶着通往下一站，下一站……

每个人都有属于自己的感恩地铁，门开开合合，出现着无数我们曾经经历过的场景。下一站，也许是你朝夕相处的人，也许是曾与你擦肩而过的人。无论是谁，我们彼此都曾相遇。所以，请用最美的微笑，迎接对方，并牵起对方的手，让她他踏进你的感恩地铁。相信，那一瞬间，感恩的光芒会让日月星辰的光辉都为之失色。

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我们宁波终于有了自己的地铁，这可真令人骄傲！假日里的一天，我经历了一次快乐的地铁首旅。

我到的是离家不远的西门口站B号口。我自豪地踏上自动扶梯，握住扶手，怀着一颗好奇的心，到达了站厅层。哇！千万束白色的灯光把整个宽敞的站厅照得如同白昼一般，地面十分光滑、洁净，暖白的墙壁上仿佛没有一粒细微的尘土。这个站厅，给人一种清清爽爽、亮亮堂堂的感觉。我激动得左顾右盼，这儿摸摸，那儿碰碰，似乎怎么也不够尽兴。

过了安检，我提起包包，麻利地把装有公交卡的夹层往刷卡处一贴，只听“嘀”的一声，两道橙色闸门打开了，我大步地通过了闸口。背后传来了一位老婆婆的啧啧称赞：“这么小的孩子一个人也会乘地铁，真有本事！”我回过头去笑了笑，老婆婆也用欣赏的目光看了看我，我的心头油然而生一股得意与满足。我背起包，兴冲冲地到了站台层，抬头一瞧，一边写着“东环南路”，另一边写着“高桥西”。我细细观察了一番，然后自信满满地走到了开往东环南路的这边。

大约2分钟后，就听“呜——”一声响亮的鸣笛，一个大家伙似乎在向人们宣告它的到来。大家不约而同地把头转向那个方向：黑漆漆的轨道那端射来了两道刺眼的光，随后便见一条白底蓝条纹的“巨龙”又快又稳地驶了过来，在我们面前安静地停下。“嘟！嘟！”屏蔽门和车厢门先后都打开了，我走上了地铁。哇！地铁里好舒服呀！一股凉风扑面而来，两排座位和扶手映入眼帘。这样长的车上，只有二三十人，我随便在一个空位上坐了下来。车厢内格外整洁：落落大方的白色格调，淡灰的地面，头顶还有一排照明灯。过了一会，车厢门关了，又听见“呜——”的一声长鸣，列车飞快地开动了！霎时，窗外漆黑一片，什么也看不见了，只有这一条“巨龙”在伸手不见五指的地底下尽情穿梭。我的心中甭提多高兴了，就觉得许多人都在看我。这种畅爽，这种愉快，是几乎无法用语言来形容的！我双手撑在膝盖上，探着脑袋，伸着脖儿朝“龙头”、“龙尾”两边张望。“巨龙”有时成一条直线，有时又摇头摆尾，带着一车的人，快活地游走在铁轨上。若不是看到窗外有灯光晃动，还根本察觉不出地铁在飞速行驶呢。一站过去，两站过去，三站，四站……“列车即将到达：樱花公园站。”这么快就抵达目的地了？我低头看表，才过去10分钟！我不由地感叹道：“好快哟！”

出了地铁口，沐浴着地面上的阳光，觉得天格外的蓝，草格外的绿，连几声鸟鸣都那样婉转动听。我快活极了，因为地铁让我感受到了当今舒畅的交通、便捷的生活，也让我觉得自己更加独立，更加大胆，更加自信了。

春天，是芬芳的浓缩，春天，是希望的凝结。但春天，更是诚信起步的燃料。——题记

人类进程仿佛是那漆黑隧道中摸索的地铁，也许某时，它会暂停在某个角落中，撞得支离破碎。是什么力量使它无畏的摸索？是那美丽传说中的春天——诚信世界。

友谊站——“诚信”第一站

穿过郁郁葱葱的林海，闻流水潺潺之声，便联想到伯牙与钟子期的相知相识。伯牙为钟子期逝世而扯弦摔琴，固有千金易得，知已难求之说。“人生得一知已足矣，斯世当以同怀视之”，这是鲁迅与瞿秋白的写照。在白色恐怖中，他们为了推动革命文化运动而并肩作战。在瞿秋白英勇就义后，鲁迅带病编印《海上述林》。这正如歌德的领悟：“我失去了一个朋友，同时也是失去了我生命的一半”。是的，世人多，知已难逢，拥有一份真挚，也许会成就于自己。但那五彩友谊后支撑的是何种无形的物质呢？那就是能穿梭时空，引领未来的“诚信”。

财富站——诚信第二站

随着逝去的友谊之城，我们便随着鸟儿来到此地。它虽不是人间仙境，但也能透露出几份诚信的意蕴。

见海尔企业的成就，很难会想到这个家喻户晓的企业，是由一个濒临近破产的小厂成就的，那么又是什么使它走向财富？

“不是别的，是诚信创写的历史佳纪”。厂长张瑞敏自豪的讲到，“记得那时的工程濒临倒闭，而且在用户反应我们的产品有质量问题时，我毫无顾虑地当着全厂职工的面，用大锤将76台不合格冰箱全部砸毁！其实我也知道，这是“海尔”最后的挣扎，前进是成功，后退是倒闭，但我有勇气的是与诚信并肩闯困难！”

如今，“海尔”成为了我国唯一入选世界最具影响力的100强品牌，这便是一个诚信取富的范例。“诚信”如同地轴一般，虽无形，却能支动起整个地球。

关爱站——“诚信”第三站

正如爱的“谎言”一般，人生几多挫折，不免有人会用爱的口吻隐瞒不幸。“谎言”不再是欺人，是一种爱的传递，诚信的凝汇。

他，一个七八岁的小孩，眨着那双好奇的大眼，似乎在寻求何种答案。然而，他却是站在手术台上，这是一种顽强的笑，是的，对着败血病的笑是伟大的。

父母知道生存与死亡只是在于一个病原体的侵入、增长；而这种笑的透露是一种“爱的谎言”，是父母咽泪吞气的笑，陪伴孩子与死神搏斗的场面，做父母的一定会坚信他们的孩子是勇敢的。

在这充满爱意的谎言中，拥有支持，而支持便是一种诚信的顶峰之物，是一种固世界的力量。

诚信——春天的飘香

当我们的历史诚信之旅，冲出黑暗，见到光明与春天，鸟儿为我们雀跃，花儿为我们芬芳，而重要的是心灵中萌发了一株诚信之花，它会伴你而踏碎人生污秽。

[利益与诚信作文结尾

奥体中心地铁站人山人海．热闹非凡。告诉你吧，今天是南京地铁188号线正式运营的好日子!

随着科技的发展，地铁不再是以前的老样子了——超高温熔炼并加入微量元素制作成的钛合金车壳与内部零件、超硬挡风钢化玻璃，组成了子弹头列车188号。银色的车身，极其坚固的车窗，斜三角形的车前大灯，最先进的是LED车门玻璃，玻璃上能显示红色的字，而且能看见车内，但一开车，玻璃就变成不透明的了。

在地铁内，你会发现椅子都是绿莹莹的“大果冻”!其实那不是“果冻”，而是柔软的橡胶。如果人多座位不够，按下扶手上的一个小按钮，座位旁边便可自动生成4个附加座位哦!

地铁内非常清洁，如果有垃圾，电子探头会发现，并自动启动程序，原本硬硬的橡胶地面会变得很软，把地圾一口“吞”下去，变成地铁运行的能量。

188号非常安全：如果你不小心摔倒了．在倒地的一瞬间，藏在地下的感应器会启动应急程序，地面就会变成软绵绵的，摔上去一点也不疼!如果你被车门夹住了，不用怕!车门会迅速打开，并且车门上的电子·探头也会紧急刹车，这时，车子连一纳米也动不了!

188号很神奇吧?“年度环保车型”这个荣誉称号看来非它莫属啦!你们觉得呢?

[未来的地铁想象作文

位于东北部的地铁3号线一期已于近期开工建设，计划在2020年通车。值得一提的是，该线路已规划60年，历经多次调整，从之前的短、窄列车提升为最高配8A编组的无人驾驶车。

据了解，3号线一期工程西起东四十条，东至东坝地区的曹各庄，途经东城区、朝阳区两个行政区。沿线串联了中心城、东风、东坝等主要居住和功能区，衔接了朝阳公园、工人体育馆、朝阳体育中心等大客流集散点以及对外枢纽铁路星火站等。

线路全长约22公里，全部为地下线，设站15座，其中换乘站6座可换乘5条地铁线：在东四十条换乘2号线、工人体育场站换乘17号线、团结湖站换乘10号线、朝阳公园站换乘14号线、东风站以及管庄路西口站换乘12号线。

昨天，记者从轨道交通建设管理有限公司获悉，目前，3号线已经开展前期工作，朝阳公园站以及体育中心站进展最快，施工方已经进场。其余站点处于征地拆迁、园林划移、地下管线改移、交通导改的阶段，预计年底60%以上地块完成征地拆迁，部分站点实质性开工。线路预计2020年建成。据悉，3号线二期工程或将从目前的东四十条向西，经过金融街、展览路、甘家口、八里庄，抵达海淀田村，最终方案尚未获得国家批复。

>>揭秘

60年前最早由苏联人规划

北京地铁运营线路图上，1号线、2号线、4号线、5号线、6号线等都是市民熟知的骨干线路，严谨的序列编号中独缺3号线。实际上，3号线在北京最早的地铁规划图中就已出现，截至今年已整60年。

记者从北京城建设计研究总院了解到，1956年，5位苏联专家凭着参建莫斯科地铁的经验，指导绘制了最早的北京地铁规划图，当时规划了7条线路。该版本中，3号线首度现身，与目前的东西走向不同，它穿越德胜门为南北向线路。截至2015年，北京地铁有近10个规划版本，北京城建设计研究总院副院长万学红提到，目前3号线的雏形版本源自1973年版的规划图，当时有个“三期地铁工程”与现在的3号线方向大体一致，从西直门一路向东，穿过东四十条，折向首都机场。

根据上世纪70年代计划，3号线工体到酒仙桥段要在1976年到1980年间建设，西直门到工体要在1980年到1985年间建设。但到了1983年，新规划版本出现，3号线西端延长到香山。1993年的规划版本，3号线东北段又加入了望京。按照上世纪90年代的计划，线路要在1995年开工，2000年开通。

但规划部门一纸名为“222号文”的批复使得3号线被搁置，在1999年的线网调整中多出13号线，并率先开工建设，3号线被放在一边。数度平衡后，在上一轮建设高峰中，3号线并未出现在2007年版本的近期规划中，直至到了2015年，新版的北京地铁规划3号线才重新被拾起。

东四十条站将保留“旧画风”

上世纪70年代，北京实施地铁二期工程时，在地铁2号线东四十条站下面就设置了“站中站”，这就是为3号线做预留。近期，3号线开工建设，早年预留的东四十条站将迎来改造。

“3号线以前的轨道和站台放不下今天的车，再加上预留的换乘通道只有2.5米宽，满足不了双向大客流。”3号线东四十条站的设计师龚晓进介绍说，之前的老站台将变成站厅，同时，向下挖出新站台，并新建另外的换乘通道连接2号线。记者了解到，3号线预留站采用的是碎斑点石砖楼梯，以及老式的棕色木扶手，改造后的东四十条站将保留“旧画风”。

60年间，北京地铁从设计到建设、再到运营水平都突飞猛进，这恰好反映到了3号线身上。最初，3号线被规划为6辆编组、B型车，如今，北京正打造“8A”线网，3号线也将采用8辆编组、A型车，为目前北京轨道线路的最高配。同时，3号线已基本敲定为全自动无人驾驶线路，线路运营水平迈上更高台阶。

7月15日下午在爸爸的陪同下，我怀着激动的心情准时来到珠江路地铁站和小队队员会合。

来到地铁站、我们每个队员都换上了统一的校服，佩戴上鲜艳的红领巾，排着整齐的队伍，高举宣传牌，齐声宣传：排队购票、文明乘车、有序排队、先下后上。在我们来回宣传的途中地铁里的乘客不管是大人还是孩子都对我们投来了赞许的目光，好像在对我们说：”你们真能干，这么小就这么懂文明，真不愧是周恩来班的学生啊！”我们宣传的时间是下午4:30至5:30正接近下班高分期排队买票的人比较多，原先有很乘客都没有排队购票，全部围在一起，通过我们的宣传提示立刻就变得井然有序了，看到我们的宣传见了效果，我的心里很是高兴,心想这么热的天来这公共场合做宣传真的很值得，作文400字《地铁文明行作文400字》。

我想通过我们这次小小的宣传一定可以感染到更多人懂得文明、遵守交通规则。在这次地铁文明行活动中我明白了，只要我们每个人都学会文明从我做起，每人只要进步一小步，社会就会进步一大步，我们的南京城就会变得更加“美丽”。

地铁是铁路运输的一种形式，目前已被广泛使用。

世界上第一条地下铁路系统是1863年在英国开通的“伦敦大都会铁路”，干线全长约6。5千米。由于当时电力尚未普及，所以即使是地下铁路，也要用蒸汽机车牵引。但蒸汽机车所释放出的气体对人体有害，所以当时的设计师每隔一段距离便设计设置了一个和地面相通的通风口。不过，这样就占去了许多地面的面积。

中国的第一条地铁于1971年开通，使北京成为了中国第一个拥有地铁的城市。不过当时地铁的定位为“战备为主，兼顾交通”，也就是说这条地铁不支持民用交通。直到1981年，才正式开放市民使用。

地铁经过这些年的快速发展，优点不断增多，缺点不断被修正，至今为止已成为大城市人们出行的主要交通方式之一。其优点主要有如下几个方面：

一、节省土地

当今社会人口增长迅速，土地资源稀缺。将铁路建于地下，可以省出地面空间，令地面可以用做其他用途。

二、交通便捷

地铁线路不像地面交通那样复杂，它运送量大，运送速度快，交通出行更为便利，可以节省许多出行时间。

三、减少污染

汽车大多使用汽油、柴油作为能源。地铁使用电能，没有尾汽排放，无污染，更低碳，更环保。

科技的发展日新月异，未来的地铁将会是怎样的呢？让我们一起期待吧！

十月五日，天刚朦朦亮，我正在睡梦中就被妈妈叫醒：“快起床了!”“几点了?”“六点了。”“啊!我还以为五点多呢。”我赶忙起床穿好衣服，洗脸刷牙，然后就跟爸爸去火车站坐车。

到了车站，正好来了一趟由重庆开往广州的火车，爸爸带我上了卧铺车厢。在车上，爸爸叫我在卧铺上睡一会儿，可我怎么也睡不着。你看，窗外的景色多美啊!就这样，我们来到了广州。

下了火车，我们从火车站内的地铁入口，随着电梯下到了地铁站内，只见人头涌涌，“嗯!怎么没人卖票呢?”正当我心里还在嘀咕时，爸爸指着哪一排柜子说：“那些就是自动售票机，现在可现代化了，只要你在上面把到站名和张数按一下，然后把钱放入机器内，即可得到你要的车票了。”你看，爸爸在上面操作一会，就拿到了两个象硬币一样的塑料车票，真好玩。在剪票处有一道没人看守的自动门，只见爸爸将车票对准上面的扫描孔，那门就自动地打开了，我赶紧地进去。地铁站里面环境很美，宽敞明亮，人们都很自觉地排队等候，车站的电子指示牌清楚地告诉你还要等多久，不一会，车来了，我和爸爸一起上车。车厢是通连的，两边都有长排椅，中间还有扶手拉环。你看，地铁真快，纪念堂站到了。

再见了，我要出站去参观孙中山纪念堂。

大家有遇到过在路上向你借小数额钱的陌生人吗?因为数额不大，有些人会掏钱借出去。据263财富网小编了解，现在出现一种新骗局，骗子假称自己钱丢了，可怜巴巴地向路人借钱回家，回头就拉黑借款人的电话号码或微信，最近这种“借小钱”的骗局频繁出现在南京地铁区域内，仅2月19日当天，南京地铁警方就接到了3起此类报警。

2月19日早上7点多，地铁一号线南京站内接到报警，女大学生小杨称自己2月18日下午经过南京站8号口时，遇到一位声称自己钱包被偷的女子，向她借100元路费，并加了小杨的微信号码，承诺到家以后便还钱。小杨借钱后一直等到第二天，对方都没有汇钱过来，当时留下的电话号码无人接听，而微信也被拉黑了。

当天上午10点多和下午3点多，南京南站所也接到同样内容的报警，分别是18岁的小常和22岁的姑娘小滕在南京南站内遇到“可怜人”借钱，理由同样是“借路费”，小常借了66元，小滕借了200元，随后便无法与对方取得联系，手机无法接通，怀疑被骗。

根据3名报警人反映的情况，警方怀疑这和去年十月发生在南京地铁的“团伙小额诈骗案”的案情十分类似。此类团伙一般都是来自外地，以去年破获的案件为例，团伙成员均来自安徽定远县，整个家族乃至老家身边的很多人都干这个，他们称这种行骗方式为“干钱”或者“要小钱”，不定期地到广州、上海、南京等大城市进行小额诈骗。其中一名团伙成员称：“十个人里面一般能骗到两个，一天至少四五百，多的话一笔就能要到上千。”

警方表示，该团伙专门针对社会经验尚浅的上班族、学生族，不怕行骗受挫，毫无愧疚心，而且胃口极大，单次行骗金额多至上千元，少则连十元、二十元也不放过。团伙成员不断更换行骗位置，不易确定行踪。

由于受害人往往是在被骗数小时甚至数天以后才意识到被骗报警，对于警方调取监控、锁定犯罪嫌疑人十分不利，因此地铁警方呼吁广大市民：若有人以“钱包被偷”为由向群众借钱要求买车票或吃饭住宿等，可以不予理会或者及时拨打110报警。

如何识破骗子?

遇到陌生人搭讪，不要轻易将财物借出。如果对方称要买票，可以随同其一起前往，并拍下对方身份证，以防被骗。当然，还有一个识别对方是不是骗子的简单方法，就是建议对方报警求助。一般来说，骗子听到你这样说，会主动远离你。

我生在石家庄，长在石家庄。身边的点点滴滴，都记录着这个城市日新月异的变化。

两年前，繁华的大街上突然出现了许多蓝色的围挡，围挡里，机器的轰鸣声和大卡车的喇叭声像演奏着一曲交响乐。本来就拥挤不堪的街道如同雪上加霜，经常会堵的水泄不通。记得那时候我问爸爸：为什么马路中间都挡了呀？爸爸告诉我，那是在修地铁呢！从那时起，我的地铁梦就开始了。

我第一次坐地铁，是跟爸爸妈妈去北京的时候，虽然只坐了有数的几次，但对地铁的印象还是有的：流线形的车头、长长的车身、明亮的车厢、整齐的座椅、自动关闭的车门、扶手上还吊着一排排的拉环，车厢里还有很多五颜六色的广告……尤其吸引我的，是地铁启动时的无声无息，没有什么感觉就开到了下一站。特别方便快捷、环保节能。那时候，我知道了它是用电来开动的。

如今，很多围挡越变越小，有些甚至拆除了。这说明那些地铁站已经完成了施工，更说明地铁离我们越来越近了。到我上初中的时候，地铁的1号线和3号线就要通车了。那时候，石家庄的城市交通环境会大大改善，我们就会有更多的选择，下雨下雪刮风雾霾的时候，我们就选择坐地铁，既不怕风雨又方便环保，地面上的交通拥挤和环境污染就会得到改善。而且，每个地铁站的建设风格都不同，都美得像景点。既可以候车，又可以购物，真是一举多得。

小伙伴们！石家庄的地铁时代来到了，我的地铁梦已经不远了！

我自认为是一个对地铁十分了解的人。

许多人十分羡慕我，许多人问我怎么对地铁这么了解。其实，我从很小的时候就经常坐地铁。

在地铁车头里，有许多按钮，许多指示、提示灯，有一个手柄，能往前推或往后拉，分别可以控制速度的快或慢。当然，地铁很快就成了我的了我的乐园。

一天又一天地过去了，我坐地铁的次数也一次又一次的增多，每一次我都要站在地铁车头的地方，看司机怎么开车，无论路程多远或时间多长，我仍旧看，站得我腿麻得要命，我顾不得疼痛，依旧专心致志的看。

记得那一天，我依旧入神的看司机开车，突然感到上来了一个人，和我并排一起看，我谨慎的打量着她，断觉得她不是坏人。过了一会，那个人突然问我：“你知道司机叔叔手里握着那个手柄是什么吗？”“制动牵引手柄，谁不认识？”她一笑，又问：“它是干什么的？”我一时答不出来。这种手柄每辆车都有，我不知看的时候忽略了多少，但从没有深想过每个零部件的作用，因此，阿姨说的我一个也答不上来。“真是一个粗心大意的孩子！但谁又不是这样的呢？常见的总是容易被忽略的。”说完了之后，又对我说：“来，一起看看那些常见又陌生的小零件吧，那绿色的是关门灯，红色的是开门灯，刚才说的手柄制动牵引手柄，你既然知道名字，那么想想名字的含义——手柄向前推减速，向后拉加速，开门按两个按钮，关门只按一个，每一次行车要开灯……”“哇！原来你这么了解！简直是给我打开了认识地铁的新世界。”

巧得很，第二天，我又在地铁了遇上了她，我不禁去问：“你怎么这么了解地铁？”她带着些自豪又带了些愧疚地说：“以前我是地铁司机，现在辞职了。”之后，她沉思了片刻，说：“你听见‘嗞嗞’的声音了吗？”“当然。”“这是轨道之间的摩擦声，也带着电流，中间的轨道电流小，边上的小轨道电流大。”我突然跑到了车门，想看看压在车厢下的轨道，没想到以往从不在意的地铁轨道居然也有这么多的神奇之处。

我很想再与阿姨探讨和地铁有关的各种趣事，向她了解地铁的各种神奇，只是可惜，在那以后我再也没见过那位阿姨。可是，她说的话让我记忆犹新，她给我打开了一扇新的有关地铁知识的大门。

我自认是个对地铁十分了解的人，感谢那个让我对地铁兴趣越来越浓的人。