我的地铁行作文(汇编20篇)

近日某媒体发布消息，将万本书投放于个大城市的地铁车厢内，人们对此各有千秋，热议不断。

对于这一行为，我认为它不仅新颖，而且可以激发路人的阅读兴趣，只不过一“丢”而已，却能“捡”回一个习惯，何乐不为也？其益处甚多。

跟随了时代步伐。电子读物的兴起，传统读物逐渐消匿在人流中，大书店内往往廖无人烟，实体店无辜躺枪，客源的减少，业绩的下滑，采取些许新颖的营销手段无可厚非，一如杨家坪步行街的“图书按斤卖”，便都是顺应时代变化而作出的有效调整。

丰富了精神生活。文化是中国之魂，中国经济的高速发展让精神文明望尘莫及，物质与文明的极不平衡，使中国面临着“短板”的尴尬，而地铁“丢”书在一定程度上可以缓解。乘地铁上下班的路人，可以随时翻阅来放松心情，打发时间，每天几分钟，日积月累，在不知不觉中丰富你的知识，提高你的精神境界。

带来了双重效应。地铁“丢”书不仅能为书店带来经济效益，又有一定的社会效益，不论是“丢书”还是“按斤卖”，都可以吸引眼球，引来客源又间接的传播了知识，让人们有机会体验一番实物阅读的美。

有利于文化传承。互联网“+”的发展，大数据的出现无不冲击着中国文化，飞快的手指敲打不出不会书写的尴尬，专注的眼神下浏览不了不会阅读的囧状。有多少传统被遗忘？又有何处便布书香？地铁“丢”书为人们提供了一个阅读平台，为文化的传承创造了一个良好机遇。

随意“丢”书影响出行，只看到了这一活动的表面性，况且如若把书整齐摆放，又何尝不是地铁一角独特的风光？如此新颖的方式，又何尝会没有成效？只不过模仿“地铁藏书”的创意，却不曾想正因为是好的创意，才更应该四处传播，才能使其效益发挥到极致。

总而言之，地铁“丢”书是一种双赢，巧妙的让知识传播，让文化传承，让书香满车厢，此类活动，可以续矣。

这段时间，因为每天需要去参加围棋集训，趁着地铁一号线的开通，我选择了先乘公交车，再乘地铁去围棋俱乐部。我想过一过乘地铁的瘾。

我从家里出来，乘35路公交车到福明路站下车，然后进入地铁站的地下通道。刚来到B2楼，一股凉气迎面扑来，感觉太舒服了，和外面炎热的天气相比，简直有天壤之别。我们通过刷公交卡进入站台，没过多久，一辆列车呼啸而来，我说快上车，爸爸一听，连忙说这是开往东环南路的，而我们要乘的是去西门口方向的。我噗呲一笑，是呀，我差点乘错了列车。

我抬头一看，这才注意到站台的显示屏幕上有列车到站时间的信息，我一瞧，到站时间还剩下两分钟半，爸爸说快了快了。果然，一眨眼工夫，我听到广播喇叭传来“开往高桥西方向的列车即将进站，请做好准备”的声音，声音刚落，列车就在我的跟前停住了。我观察了一下，这辆列车的外表是蓝白相间的，车门徐徐打开，我迫不及待地跨上列车，一屁股坐在座位上，觉得既舒畅又凉快，原来，列车里也有空调。列车很快就启动了，我还在想着什么，下一站樱花公园站就到了，我一看时间，才用了一分多钟，速度真是快啊﹗爸爸告诉我，因为列车用电作动力，加上无需红绿灯，所以不但跑得快，而且绿色环保。

我最喜欢坐在列车的最前面，我站在过道上，往后望去，只见列车的“尾巴”一上一下起伏着，左右摇摆着蜿蜒前进，原来地铁轨道不是笔直的。爸爸告诉我，造地铁可是个大工程，从规划到开工再到最后通车，没有几年功夫是下不来的，将来我们的城市会有四通八达的地下交通网络，到那时，交通拥挤的情况一定会得到很大的改善。

说话间，列车又经过了好几站，我们到了西门口站就下车了。真的很感谢地铁给我们生活带来的便利，别的不说，就拿我来说吧，从家里到俱乐部，如果爸爸开车大约需要四十分钟时间，而用公交车换乘地铁的方式，只需要三十分钟。地铁给我们提供了快速便捷的交通条件，而且从经济角度说，乘地铁也让爸爸省了油钱，也让我们实现了低碳出行。

星期三早上，我很早就起了床，因为我要去上课，差不多七点半爸爸把我和妈妈送到东川路地铁站。远远地我就看见地铁闸道口排队的人已经左三层，右三层，像一条条虫子在蠕动，我和妈妈也加入到“蠕动的虫子”中，跟着队伍向前慢慢地挪动，我一心只希望能早点进站，可是进站后才发现，其实站台上面更挤。

过了闸道上了电梯，来到站台。站台上已经没了平常的空荡，勉强从人与人之间穿过，走到中间的站台处等侯地铁，当然每个上下车侯车口全都是人了，放眼望去，除了人头还是人头，仿佛是一条石子路；要是小孩来到这个地方看到的肯定都是一条条腿，不管是站立着的，还是行走着的，都像一各个柱子一样定在地上，因为太挤了，想走也走不了了。我们就随便跟在一列队伍后面排队。

地铁一会就过来了，我连忙向前靠拢想乘上这班车。妈妈说：“别挤了，这班车也许挤不上。”我还是往前走了几步。车门开了，本想等要下车的人下过车之后我再上车，可是我发现我不由自主地往前走，一下被涌进车厢，啊！原来是后面的人在往前涌，如同大海里的后浪推前浪，我就这么上车了。上车后我想找扶手，可是却扶不到，因为人实在太多了，还一直在往里挤，最后我不仅扶手扶不到了，站立都很困难，妈妈说：“这么挤，还要扶扶手吗？”我想想也是，看看四周，仿佛连一只蚂蚁也爬不进来了，连一只蚊子也飞不进来了，更别说其他的了。

很快到了下一站，下车的人不多，上车的人又似一波波潮水汹涌倒进地铁车厢，把我和车厢内的人群又压缩了一次，并且后面几站依然如此。

终于熬到莘庄站了，我又随着人流被挤出车门，此时仿佛一条离水的鱼又回到了水里一样，顿觉整个人神清气爽。

走出地铁站，大树上的知了鸣声不断，我坐上换乘的公交车想：早高峰太可怕了，列车门像是一个有宝藏的山洞口，所有人都想挤进去“拿宝藏”，我以后再也不挤“拿宝藏的队伍”了！

来自基层的人大代表彭国兴说，近年来，东莞城市形象不断提升与基础设施升级密不可分。在道路交通方面，东莞建设开通了生态园大道、水乡大道等，进一步完善路网建设，加强公路立体化建设。目前，东莞已经进入地铁时代，地铁大大缩短了近郊与中心城区的距离，四通八达的地铁吸引着人们的关注，对东莞的经济、生活等各方面都将产生巨大的影响，极大提升了东莞的城市形象。此外，东莞城市环境不断改善，松山湖、生态园以及总面积达数百平方公里的10多个森林公园，成为一张提升营商环境的靓丽名片。

将一万本书，投放于地铁车厢内，网上的评论对于这件事的说法褒贬不一。对于我来说，我并不赞同把图书投放于地铁内的这种行为。

随意丢书，影响出行，也不见能捡回阅读习惯，现如今的生活中乘坐地铁出行已经成为主要出行的方式之一。特别是北上广这样人口非常密集的地方，乘坐地铁的人不是一般的多，地铁里人挤得前胸贴后背，人们不是赶时间去上班，就是赶时间去上学，谁会有时间抑或是那个心思去阅读图书，再者，书本有着手机这样一个强大的对手，它要如何战胜已经成为人们生活的一部分的手机了呢？

将图书投放于地铁车厢内，有人认为这种方式可以让人们捡回阅读习惯其实并不然。人们坐地铁时只有短短的十几分钟，即使你看到了一本书，刚读了一两段就得下车，读进去了或许会导致你坐过站；读不进去，其结果也不就是被你随手一放，书的价值没有体现出来，阅读习惯也不会容易地被人们捡起来。

把书丢在地铁上，只不过是模仿英国的“地铁藏书”，东施效颦罢了，中国的阅读习惯不同于英国，想让中国人像英国人那样把书拿在手里好好阅读，似乎是不大可能的，这一次丢书大作战虽然是阅读推广行为，但却没有文化意义的灌注，跟风性质使得这场活动更像是一场自嗨。

况且读书应该是一种主动行为，在不被别人“催促”的状况下读，不把读书当成一种时髦，宁可一日无肉不可一日无书，这样读书才能读得进去。再者，读书的内容皆是作者心血，试问有哪个作者愿意看到自己的作品被随意地丢在地铁上；或是被半死不活地被挤来挤去的乘客踢来踢去；又或是被某个宽大肥厚的屁股压在底下。又有哪个真正喜爱书本，喜爱阅读的人愿意看到书本像被丢弃的废品一样受人践踏。推动城市阅读，推动人与人之间的精神交流，也只不过是说的好听罢了！知识有没有传递，岂是你我能知晓的。

所以，我认为，地铁丢书并没有多大作用。它并不会让人们捡起已丢失的阅读习惯，也不会让人们感受到读书的乐趣，而且，这也是一种践踏文化的行为。

五一假期，爸爸妈妈带我去北京鸟巢、水立方、八角游乐园玩。这几天最让我难忘的事是——坐地铁。

地铁美其名曰就是地底下的火车。我还是第一次见到它。我看到有许多的路线：1号线、2号线、3号线……号线，它覆盖了整个北京的大部分地区，而且它的票价只有两元钱，为人们的出行带来了许多方便。

我上了地铁，看见车上的人真多，快连放脚的地方也没有了。我看见一位大哥哥对老奶奶说：“老奶奶，您请坐下吧。”老奶奶说：“谢谢你，小伙子。”大哥哥对老奶奶说：“不用谢。”我心想：“这就是尊老爱幼啊，如果我是大哥哥，我也会给老奶奶让座的。”这次北京旅游不仅让我开阔了眼界，还感受到了北京人的美好心灵。北京，我爱你!

平时我很少乘坐地铁，但今天为了准时参加英语考试，妈妈决定带我坐地铁，我非常开心！

雨后的清晨，空气格外清新，我们一路小跑赶到“大新地铁站”。哎呦，一大早的打算乘坐地铁的人真不少呢！

我和妈妈乘坐扶手电梯来到售票机前，大家都在井然有序地排队等后买票。我赶紧挑了个人数相对较少的队伍站好，虽然人多，但因为大家都很守规矩，很快我们也买到了单程票，那是一枚好似一元硬币大小的绿色塑料币，上面刻着“深圳地铁”的标识和“单程票”的字样，十分精致。

进站时，只需要将绿色的单程票放在进站闸机的感应区刷一下，“嘟……”的一声闸门打开了，我顺利地进入候车区。妈妈要求我站在地面的黄线以外等待即将飞驰而来的“长龙”，透过玻璃门我看到了列车进站停稳，这时广播里也在提示乘客：“列车进站，请乘客们先下后上……”我们跟着队伍走进了一节车厢，车厢里人虽然挺多，但我发现只要有年长或年幼的上车，有座位的乘客就会主动起身让座位，一位叔叔起身微笑对我说：“小朋友，来坐这里吧。”我非常感激地对那位叔叔道谢，并告诉他我是大孩子了，应该把座位留给更需要的人士。

地铁的效率真是杠杠的，很快我们就到站了，出站时要把那枚绿色的单程票投进回收箱里才可以出站，我有点不舍得，因为它很精致，但是我明白社会秩序要靠每位公民来遵守和维护，当啷……单程票回家了，出站闸门打开了！

地铁为城市生活带来了便捷，城市文明建设更需要大家的共同维护，无论你是谁，你多大年龄，你有怎样的背景，请爱护这座美丽的城市！

今天，爸爸妈妈要带我去上海乘坐我向往已久的地下长龙——地铁。一路上，我非常兴奋，早就听说一些大城市的地下有地铁，城市居民上班，下班，逛街等都离不开地铁，地铁已经成为人们最主要的交通工具了。我非常好奇，地铁到底是怎么样的呢?

两个小时后，我们终于来到上海南站，一下车，爸爸说：“车站不远，就是地铁站了，咱们现在就坐地铁去上海眼鼻喉科医院看眼睛吧!”听了爸爸的话，我一下子来了精神，“太好了!”这下我可以亲自体验一下坐地铁的感受了，虽然我很害怕到医院看眼睛，但是能坐一坐我梦想中的地铁的喜悦之情让我顾不上害怕了。

我们来到地铁站，地铁站里到处是人，人们行色匆匆，好像都急着要干什么去。来的来，去的去，我跟着爸爸妈妈，跟在人群后，绕来绕去，简直像是进入了一个迷宫世界，搞不清方向了。旁边的墙壁上有各种各样的广告和线路指示标志。爸爸根据指示好不容易才找到1号线的入口。我们买好车票，来到等候区，只见一条前不见头，后不见尾的铁轨卧在那里。没过几分钟，两道亮光从里面射出来，接着传来了隆隆的声音。爸爸说：“地铁来了，准备上车。”随着爸爸的话音刚落，一条长龙呼啸而过，一节节车厢从我眼前一闪而过，渐渐地，渐渐地，地铁停下来了，我踮起脚，向里张望，车厢里挤满了人，跟平时我们坐的公共汽车一样。车厢的门自动打开了，有人从车上下来，我和爸爸妈妈走上车，拉紧扶手，其他的人也纷纷离自己最近的门上车。又过了几秒钟， “嘭”地一声门又自动关上了，火车开动了。火车在地底下飞快地向前开去，越开越快，只听见耳边呼呼的风声，仿佛是一条长龙在地下飞速穿行。转眼间下一站到了，我兴奋地说：“真快啊”，爸爸说：“地铁是建在地底下的铁路，不受地上建筑和交通的影响，没有红绿灯，所以人们坐地铁马上就可以到自己要去的地方，速度比坐汽车快多了。”我感到地铁真是太奇妙了，它也是一个地下的“城市”。

人们可真有智慧，居然能在地下建造一个城市，真伟大呀!

我和姑姑,哥哥看完天安门、故宫后，坐上了地铁。

地铁是广播吉发出“叮铃铃”的声音，门仓关紧后，地铁缓缓地出发了，起初，列车还在慢慢地行驶，渐渐地越亚越快，在车内，能清晰的听见行驶形成阻力的声，“呼!呼!”的吹个不停。列业就像一只狮子在疯狂地奔跑，可刚一提速，列车就到站，慢慢地减速了。一个刹车，地铁停了下来，列车继续前进，窗外黑漆漆的，偶尔有几盏灯射进车内，形成一道奇异的景观，过了几门后，我们便下了车。

哥哥朱珝璋在刷卡时，姑姑刷了卡，自己却没有出去，反而把哥哥给推出去，结果哥哥及时说了一句：“妈妈，我还没有刷卡呢!快把我卡拿去”姑姑且把哥哥卡拿了刷了后，这才“死里逃生”。我刷卡后，也平安地走出了地铁站。

到了外边，我心里不禁感叹到：干什么事都要认真，“不然可就出笑话了!”

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今年暑假的台湾游，我们多次乘坐台湾地铁，对台湾地铁里的所见所闻印象非常深刻。

台湾的地铁站叫捷运站，每一个站点设有月台、地下街等硬件设施。地下街的两边全都是商店，能买到许多东西，吃喝玩乐，样样俱全。地下街还设有卫生间、自助饮水设备、银行atm机、地铁悠游卡(就是我们这里的月票)充值机等各种便民设施，在地下街充值、休息、购物，都非常方便。

月台，就是大陆人所说的“候车区”，不同的是，人家的“候车区”不允许吃东西，违反规定者可是要受到处罚哦!

在月台，有一个叫“夜间妇女候车室”的地方，为什么要建呢?因为台湾人觉得，女性比较容易受到伤害，特别是夜晚时分，如果给妇女建设一座这样的候车室，会比较安全。

台湾人非常谦让，排队上地铁时，行人全都自动站在电梯右边，左边的道路留给需要赶路的乘客行走。月台上，等候列车的乘客自动排好队伍站在车门两边，让到站的人先下，哪怕队伍再长，都要这样做。我们在台北车站、西门町等非常热闹繁华的地铁站，没有看到一位乘客争抢挤占的现象，秩序井然。

地铁里每一节车厢都设有“博爱座”，留给老弱病残的乘客坐，我们来来回回乘车十多次，没有看到一位年轻人坐在“博爱座”上，哪怕累得不行，都坚持扶着把手。

地铁里，人们自动放低音量，没有人大喊大叫，也没有人的手机总是叮叮咚咚响，我问妈妈，妈妈说乘客都自动把手机打在了震动状态，为的是不影响身边的乘客。

在这样文明有序的地铁里，我们也学会了礼貌，学会了谦让。一次我们提着行李，乘坐垂直升降梯下到月台，一位推着婴儿车的妈妈够不着电梯的按钮，我主动走上前去帮助这位妈妈按下按钮，听着她向我连声道谢，我的心里比吃了蜜还甜。

看来，文明是会互相影响的!

俗话说，“忙中易出错”，今天呀，我坐地铁时也验证了这一道理。想知道发生了什么趣事儿吗？那就听我一一道来吧！

今天天气很热，火辣辣的太阳烤着大地，连路边的花儿都晒焉了，无精打采的。但爸爸临时有工作任务，妈妈又不在家。于是爸爸给我钱，让我和我的朋友一起去吃午饭。听到这个消息后我们可兴奋啦！顶着大太阳，手拉手大踏步的走着，虽然骄阳似火，可我们的心里却是开心、兴奋不已的，可是没想到，楼下面馆竟然关门了。于是我们作出了大胆的决定。不如我们一起坐地铁去义乌吃酸辣粉吧？好主意！

说做就做。我们又迈着欢快的脚步走向了地铁售票处。把零钱放进购票机器里，然后“啪啷”一声，从机器里掉下了2个蓝色圆形的小东西，这就是我们乘坐地铁的车票。我们拿着车票激动地来到地铁站。像条长长的龙似的地铁终于来了，我们有秩序地走进了地铁列车厢里，地铁车厢里干净而宽敞明亮，我们找了一个位子坐下，虽然不是第一次坐地铁，但是还是目不转睛地到处张望着，又是一阵欢喜……看着窗外的飞快穿过的幅幅景色，本来还想在车上多欣赏一会儿“美景”，想不到当我还在美丽的梦景中陶醉时，到站了。

我们下车之后立刻在义乌胡吃猛喝，肚子都圆滚滚地走不动路了。可是好景不长，玩儿了好一会儿，我们才忽然想起来，不好了！都已经2点了！午饭吃了这么久，家人得多担心啊！于是我们放弃了继续让肚子“享福”的念头，放弃了美食，归心似箭般奔向回家地铁的路。对了，我们在义乌还买了一个泡泡枪，一个豌豆造型的蓝色手枪，只要把它的嘴儿对进瓶子里。它就会“呜呜呜”的吐泡泡啦。很快我就按捺不住，在等地铁时就玩了起来。不一会儿，地铁和着呼呼风声进站了，看着大家都站在门口，而我在很有兴趣的玩弄着泡泡。我的好朋友可着急了“哎呀快走吧。车来了。”我懒懒散散的抬头看了一眼，喃喃说“下一班吧，反正这个人挺多的，我们在玩一会儿嘛！”于是我的好朋友也被我说服了。看来我们都是玩心重的小孩子啊！我们开始了浩大的“吹泡泡”工程，我的技术最好，很快，地铁室里就是满天飘舞的泡泡啦，泛着彩色的光，带着美好的梦，我们都觉得很漂亮。可是……在等地铁的人们似乎无法欣赏这种小孩子眼中的美丽，他们一直躲躲闪闪，真是没有童心，不过我们这样影响别人其实也不对哦。嘿嘿。玩了好久。终于坐上了地铁。

吃饱了，也玩累了。我们在地铁上都想着回家的事儿了，也希望能和家人解释清楚，可没想到……我们下了地铁，发现有点儿不大对劲。“哎？我们小区还有河！”我怀疑道。“不会是坐错了吧……”天呐，我可开始担心了。不一会儿我们下了楼梯。“哇！我们这儿的地铁站怎么装了高级厕所了啊？以前没有的……”我好朋友的声音一传来，我们俩对视后立刻明白了，真的坐错地铁了……带着惶恐和不安，我们去问了过往的人，还好有好心人指路。我们终于重新找到了地铁站。这次我们可不敢再马虎了，也不敢急急忙忙粗心大意了。我们看着上面的指示牌开始聊天了。“咦？我们刚刚差点坐到红山动物园哎！”“正好嘛！可以去看动物……”“可是没有门票啊？”说话间，那辆正确的地铁终于来了！耽误了半天，我们有点累了。立刻上了地铁。太累了，连话都懒得说了。我们懒洋洋的抓着扶手。看着地铁飞快地开往下一站的影子，我不由得触景生情从心中发出赞叹：啊，它就像一位永远不会停下来的伟大工作者，永远为着人民服务，永远跟着时代的步伐走着，永远不会歇息……

地铁真是一个不错的交通工具，它快速、准时，不怕塞车，票价也很便宜，还不受天气的影响……不过我们还是要记得做事应细心严谨，一丝不苟，不能忙中出乱出错，像我一样玩心重又粗心大意犯迷糊哦！

这是一个圆梦的时刻。

就在今天，这座城市关于地铁近半个甲子的梦想，照进现实!

这更是一个放飞梦想的时刻。

从今天开始，与地铁一起呼啸而至的，将是这座城市关于未来的全新可能!

从1987年开始筹划，走过时长达20多年的“徘徊期”，直到2009年11月，随着地铁3号线工程的奠基，青岛开始向着梦想全力冲刺……

半甲子期待，六年多建设。

关于地铁的一切，始终是这座城市最受关注的焦点。特别是2010年底3号线的建设全面铺开之后，地铁的每一次进展，都拨动着每一个青岛人的心弦:

站点建好了，隧道贯通了，开始铺轨了;

开挖的路面恢复通车，地铁导向标识在路口亮相，墨绿色的站点出入口在围挡后露出真容;

空载试运行，启动试乘，北段通车……

梦想，就这样一步一步，照进现实。

2016年12月18日，青岛，也是山东的首条地铁——3号线，全线通车!让我们再一次隆重地标注这个历史性的时刻。

因为，站在时间的节点上，我们回首，青岛地铁有太多的故事值得记述;我们眺望，全新的地铁时代将给城市、将给每个人的生活，带来更多美好的向往。

青岛地铁接轨梦想征文1000字三

“哦，冲啊!”一下车，我和诺诺两个人拼命似的奔向湘湖地铁站，今天我们可是要去偿试新的交通工具哦。

我们像刘姥姥进了大观园，一切都感到好奇，首先是自动售票，好家伙，我还从来没试过呢。妈妈让我来购票，前面那位叔叔由于不会操作，所以说，你们先来吧。于是我仔细地看了说明，在自动购票机屏幕上先点了武林广场，它就显示了票价5元，然后我又点了4张的数量，把二张10元纸币摊平，放在购票机的投币口，等纸币进入以后，马上就从机器里掉下了四张轻薄的磁片，这就是我们乘坐地铁的车票，操作很简单、快捷。那位叔叔说：“哦，小朋友真能干，原来只要这么简单就行了，我还不会操作呢。”

等了没几分钟，车就来了，由于是首站，人也很少，地铁车厢干净、明亮、整洁，一排排银色的座椅整齐地排列在两旁。“旅客们，我们的列车已经启动，请大家在车厢内不要随意走动，奔跑。”在播音员的提醒下，我才意识到列车开始行使，平稳有序。向窗外望去，只见是黑漆漆的一片，根本就看不见外面的景物。“叮咚!叮咚……”大约只过了两分钟，滨康站就到了，真是神速啊!我们平平稳稳地坐在车厢里，没有塞车，没有红灯，一会儿就到达目的地了。

地铁是公交出行方式的一种，它省时、快捷、方便、绿色、环保，缓解了地面交通的压力，听了我的介绍，怎么样，“心动不如行动，赶快去体验吧!”希望有更多的人能加入地铁出行。

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现在科技发达了，科学家们也研究出了一种新型的交通工具——地铁，据说地铁比在陆地上行驶的汽车还要快上十几倍呢!原本乘汽车要三十分钟的时间，而乘坐地铁只要七八分钟就能到达目的地。

今年寒假我有幸和爸爸妈妈一起到上海乘坐了地铁。

这天晚上天气凉爽，我和爸爸妈妈从舅舅家走出，准备上南京路步行街去玩玩。

我们出了小区，步行来到了一个路口，只见路旁有一个山洞一样的“口子”张开，上边写着“中山北路地铁1号站”，听了爸爸的介绍，我才明白，原来这是乘坐地铁的入口。我们随着人流走了进去，只见里非常宽敞，感觉凉丝丝的。我跟着爸爸妈妈买了票，进了第二个入口。乘着电梯往下走，来到了地下第二层——候车大厅。只见大厅两边各有两根供地铁经过的铁轨，怪好玩的。突然耳边传来了一阵巨响，我害怕得躲到爸爸身后，爸爸一把把我拉出来，告诉我这是地铁快要进站了。

地铁进了站，我和爸爸妈妈随着人流上了车，各自找了个位子坐下。“呼呜……”地铁开始前进了，这时传来了一阵清脆的声音：

“各位乘客请坐好，地铁开始前进了”。我听了，连忙抓住边上的铁杆。过了几十秒钟，我感觉地铁还是没起动，嘴里嘀咕着：“这分明是骗人的，等了这么久也不见动静”。爸爸看了看我，笑着说：“傻孩子，是车子开得太快了，才使你感觉不到的。不信你看窗外。”我听了，转身一看，只见窗外一明一暗，一眨眼的工夫就过了一个站，看得我眼花缭乱。这时，那阵清脆又亲切的声音又出现了：“南京路步行街到了，要下车的乘客请做好准备”。“呜——”地铁停了，门快速自动打开了，我和爸爸妈妈下了车，走上了地铁口。

一到路面，我就迫不及待地问爸爸：“地铁为什么能开得那么快?”爸爸说：“这是因为地铁有属于它自己的一条道，而这条道是笔直的，并且都是用特殊的材料铺成的，所以省力又省时”。我听了，不禁赞叹已，“这是多么伟大的发明啊!”

青岛开通地铁了，我们也可以体验一下这便利快捷的交通工具啦！

地铁是一种很便捷的现代化交通工具。它的速度很快，快到多快呢？一般我们开车十几分钟到的地方，地铁只需要几分钟，而且坐一次地铁只用几块钱。和开车相比既节约又环保。

你们知道吗？地铁一般速度都是80迈，最高可以达到接近400迈。以后要是青岛的地铁2号线开了，妈妈就可以坐地铁去上班了。地铁在地下跑专用轨道，没有红绿灯，不会遇到堵车。这样就大大缩短了人们出行的时间，妈妈也可以早晨晚点出门了。

青岛的3号线开通后，我和爸爸妈妈也去体验了一次，从新都心那里一起坐地铁去李村购物。一到地铁口，我看到好多层的台阶向下延伸去，地铁挖得这么深啊，感觉有点腿软。到了大厅，买好票，我们就到候车区等地铁。地铁到了，我们上车后，找了位子坐了下来。在地下开动时，我感觉到风噪声都很大，一切东西都快速后退，亮着的灯变成了一道细长的白线。提速到那么快也只用了几秒钟，好快啊！几分钟我们就到李村了。爸爸说：“我们开车去的话可能要半个小时，再加上找车位停车可能时间会更长。”我说：“那以后我们就坐地铁来吧，既快又环保。”爸爸妈妈都觉得这是个很不错的提议。

据说如果实现真空隧道，地铁的速度能达到音速，希望将来有一天我能设计出真空隧道来。让我们的出行更加便捷快速。

8月15日下午，妈妈要带我和姐姐去乡下玩，妈妈想让我和姐姐锻炼一下，让我们两个人自己去坐地铁。

姐姐今年已经12岁，我虚9岁，虽然姐姐比我大几岁，但是她却从来没有坐过地铁，所以是我带着姐姐进地铁站的，姐姐有点害怕，我告诉姐姐不要害怕，妈妈以前带我坐过地铁，我知道坐地铁的程序。我们先去买了两张去金牛湖的车票，然后过了安检，进了地铁站里。我和姐姐先等了半个小时左右来了一辆像火车一样的列车，可是地铁站里的工作人员告诉我们这辆地铁只到方舟广场，不去金牛湖，没有办法，我们只好继续再等下一班地铁，大约又等了半个小时左右，终于去金牛湖的地铁来了，列车缓缓地驶进站台，等停稳开门后，我牵着姐姐的手快速地上了列车，找到空的座位，我们立即坐了下来，不一会儿列车就关门启动了，只听到那“呼呼”的声音在耳边直响。

我和姐姐兴奋极了，想不到列车开的这么快。再看看车厢里的人们，有年纪大的，也有年纪小的，有一个人坐地铁的，也有一家人做地铁的，有坐到座位的，也有站着的，有聊天的，也有很多人是低着头玩手机的。在这些人群中，有一个大姐姐让我印象很深，她那乌黑的头发一直垂到脚跟，让我羡慕不已。大概只过了几分钟，列车就到了下一站停了下来，当门打开后，这时有的人下车，有的人上车，大家好像怕被门夹住一样，速度都特别快的。列车只停留了大概一分钟多一点，又启动走了。

在我傻傻的望着人群时，姐姐突然拍拍我的肩膀说：“快看，快看下面。”我顺着姐姐手指的方向，向窗外看去，哇！外面的风景真美，一排排的房屋，绿油油的农田，碧绿碧绿的小草，还有那茂盛的大树像一个个士兵一样，整齐的站立在马路两边，威武极了。窗外的风景真像一幅美丽的画卷。

在我和姐姐陶醉在这美丽的风景中时，不知不觉列车已经到达金牛湖底站，当列车停稳打开门后，我就和姐姐快速地下了列车，接着我们顺着人群走到出站口，把像硬币一样的蓝色车票投进出站口的箱子里，出了地铁站。妈妈早已经开车到了金牛湖，已经在地铁站门口等着我们了。接下来妈妈带我们游玩了金牛湖风景区。

这一次在没有大人陪伴下，我们体验了自己乘坐地铁的经过，让我很难忘。

[第一次独自乘坐地铁作文

位于东北部的地铁3号线一期已于近期开工建设，计划在2020年通车。值得一提的是，该线路已规划60年，历经多次调整，从之前的短、窄列车提升为最高配8A编组的无人驾驶车。

据了解，3号线一期工程西起东四十条，东至东坝地区的曹各庄，途经东城区、朝阳区两个行政区。沿线串联了中心城、东风、东坝等主要居住和功能区，衔接了朝阳公园、工人体育馆、朝阳体育中心等大客流集散点以及对外枢纽铁路星火站等。

线路全长约22公里，全部为地下线，设站15座，其中换乘站6座可换乘5条地铁线：在东四十条换乘2号线、工人体育场站换乘17号线、团结湖站换乘10号线、朝阳公园站换乘14号线、东风站以及管庄路西口站换乘12号线。

昨天，记者从轨道交通建设管理有限公司获悉，目前，3号线已经开展前期工作，朝阳公园站以及体育中心站进展最快，施工方已经进场。其余站点处于征地拆迁、园林划移、地下管线改移、交通导改的阶段，预计年底60%以上地块完成征地拆迁，部分站点实质性开工。线路预计2020年建成。据悉，3号线二期工程或将从目前的东四十条向西，经过金融街、展览路、甘家口、八里庄，抵达海淀田村，最终方案尚未获得国家批复。

>>揭秘

60年前最早由苏联人规划

北京地铁运营线路图上，1号线、2号线、4号线、5号线、6号线等都是市民熟知的骨干线路，严谨的序列编号中独缺3号线。实际上，3号线在北京最早的地铁规划图中就已出现，截至今年已整60年。

记者从北京城建设计研究总院了解到，1956年，5位苏联专家凭着参建莫斯科地铁的经验，指导绘制了最早的北京地铁规划图，当时规划了7条线路。该版本中，3号线首度现身，与目前的东西走向不同，它穿越德胜门为南北向线路。截至2015年，北京地铁有近10个规划版本，北京城建设计研究总院副院长万学红提到，目前3号线的雏形版本源自1973年版的规划图，当时有个“三期地铁工程”与现在的3号线方向大体一致，从西直门一路向东，穿过东四十条，折向首都机场。

根据上世纪70年代计划，3号线工体到酒仙桥段要在1976年到1980年间建设，西直门到工体要在1980年到1985年间建设。但到了1983年，新规划版本出现，3号线西端延长到香山。1993年的规划版本，3号线东北段又加入了望京。按照上世纪90年代的计划，线路要在1995年开工，2000年开通。

但规划部门一纸名为“222号文”的批复使得3号线被搁置，在1999年的线网调整中多出13号线，并率先开工建设，3号线被放在一边。数度平衡后，在上一轮建设高峰中，3号线并未出现在2007年版本的近期规划中，直至到了2015年，新版的北京地铁规划3号线才重新被拾起。

东四十条站将保留“旧画风”

上世纪70年代，北京实施地铁二期工程时，在地铁2号线东四十条站下面就设置了“站中站”，这就是为3号线做预留。近期，3号线开工建设，早年预留的东四十条站将迎来改造。

“3号线以前的轨道和站台放不下今天的车，再加上预留的换乘通道只有2.5米宽，满足不了双向大客流。”3号线东四十条站的设计师龚晓进介绍说，之前的老站台将变成站厅，同时，向下挖出新站台，并新建另外的换乘通道连接2号线。记者了解到，3号线预留站采用的是碎斑点石砖楼梯，以及老式的棕色木扶手，改造后的东四十条站将保留“旧画风”。

60年间，北京地铁从设计到建设、再到运营水平都突飞猛进，这恰好反映到了3号线身上。最初，3号线被规划为6辆编组、B型车，如今，北京正打造“8A”线网，3号线也将采用8辆编组、A型车，为目前北京轨道线路的最高配。同时，3号线已基本敲定为全自动无人驾驶线路，线路运营水平迈上更高台阶。

去年我在上海第一次乘坐了地铁。当时我对地铁充满了好奇和疑问——地铁在哪儿？地铁长什么样？……当我进入地铁站，这些疑问都找到了答案，当我坐上地铁的那一瞬间，如同时光穿梭，我怀着忐忑不安的心情，紧紧地握住把手，其实我的这些担心是多余的，地铁不仅飞快，还十分平稳。我坐地铁上了瘾，不管去哪儿，都要研究一下地铁的路线，不管多远，只要一会功夫，就会到达目的地。没有塞车，心情特爽！

回到青岛，我又看到了马路上塞车的场面，心想：青岛的地铁什么时候才能来到呢？终于在今年的十一月，青岛的地铁三号线开始了试运营，我们全家老老小小兴致勃勃地去乘坐了地铁。我相信，青岛的地铁时代离我们不远了。

地铁来了，我们的生活将会更加便利快捷。人们的交往会更加密切，人们不再担心路途的遥远，时间的不足。我爸爸的工作单位离家很远，每天早晨爸爸总是要提前一个半小时出发，有时晚走五分钟就会遇到路上塞车，耽误上班时间，到了下班的时间爸爸总是在单位上晚走半个小时避开下班高峰时间，这样的日子什么时候是个头啊！全家人都盼望着地铁快快建好。

有了地铁，我们再也不用担心住在郊区的亲戚朋友，每周我们都会很快的见面，欢聚一堂，其乐融融，地铁拉近了我们的距离，让心与心更加贴近，让亲情更加深厚。

地铁的到来，让我们感受到科技的力量，让我们感受到科技在飞速的发展，激励着我们努力学习更多的知识，为祖国的明天添砖加瓦。

地铁的到来会使路上的车辆减少了一半，汽车尾气的排放大大的减少，青岛的空气质量会大大提高，我们会天天在蓝天白云下自由地呼吸和奔跑。

20XX年12月16日上午11时，青岛地铁试运营首趟列车从青岛北站驶出，青岛人梦寐以求的地铁时代宣告到来，地铁对于青岛建设宜居幸福的现代化国际城市具有重要意义，将成为展示青岛历史文化的重要载体，地铁三号线北段的开启是一个起点，从这里，青岛乘上开往春天的地铁，去拥抱和迎接一个属于我们每一个人激情无限的生活旅程，聆听着飘然而至的清新音律——下一站：幸福！

地铁，我们欢迎你！

长沙迈入地铁时代也有一段时间了。听别人说坐地铁和坐公交车的感觉完全不一样，这引起我好奇和神往。但是，因为我很少进城，所以直到今年“五一”假期，我才有第一次乘坐地铁的机会。

我们从开福区政府站进站，沿着手扶电梯下去，然后走过一条宽阔的通道，里面别有洞天，一个宽敞的大厅展现在我们眼前。这里热闹极了，人来人往，熙熙攘攘的。

看样子这里是安检、买票和旅客分流的地方。我们首先买了票，然后接受安检，再按照指示牌，往乘车的地方走。那时候因为我的个子还不到1米2，不需要买票，我就站在妈妈身前，她把手中的lC卡在刷卡口上触摸了一下感应区，挡在我们身前的挡板就弹开了。我们又乘手扶电梯下行，来到了地铁站台，没过几分钟，远处传来像火车那样“哒哒”的声，地铁列车从远处的隧道里呼啸而来。司机叔叔技术真高，车停得快、准、稳。列车们正对着外门，毫厘不爽。我们随着人流上了地铁，车门很快就关上了。

车厢干净整洁，灯光明亮，温度适宜，非常的舒适。两旁有一排排的座椅，车顶上有两排拉手，车厢两旁还有两台液晶电视。车厢里的人很多，但并不嘈杂，大部分人都在低头看手机。列车开动了，速度越来越快，我感觉要飞起来了一样。随道里一片漆黑，两旁有一些零零碎碎的小灯，好像是星星的眼睛，一闪一闪的。乘地铁和乘公共汽车的感觉果然不同，没有汽油味，不需要等红绿灯。也就十分钟，我们的目的地——北辰三角州就到了。

地铁真是不错的交通工具，它快速，方便，还不受天气的影响。第一次乘地铁的感觉，不错！

1869年，世界上第一条地铁诞生于英格兰。在一百多年后的今天，我们中国也有了越来越多的地铁。那么，地铁是怎么建造的呢？

建造地铁可不是只有一种方法。首先，明挖法闪亮登场。明挖法是政府最喜欢的方法。因为明挖法不仅省钱，而且容易操作。只要有一块空旷的地方，地铁就能建造起来。如果你发现大街上被围上了围墙，而且里面有许多柱子，那么你已经目睹了地铁的建造现场。你看到的那是地铁的挡土墙。挡土墙是什么？是为了防止被挖出来的土坍塌。挡土墙内是深坑，工人们将在那里用钢筋网建造隧道的骨架，并浇筑混凝土。隧道建好后就要铺设铁轨，回填土方，将路面修好！

如果是在人群密集、空间又小的地方怎么办？不修了？当然不会，一种新的方法随即产生了，那就是盾构法。盾构法的挖掘当然要靠盾构机了。盾构机比一间平房都大，怎样才能进到地底呢？其实，工程师们早就想好了办法：拆了，把零件运进洞中，在洞中构造好，再启动它，就能造出一个圆形的空间。挖好了洞，土可不会消失。那么，这些土怎么办呢？盾构机的传送解决了这个问题。然后，这个空间就作为隧道使用。在挖地铁隧道的过程中还有许多方法，比如遇到了地下水用冷冻法，遇到江水用沉箱法，要是遇到了河流，沉埋法就是首选了。

地铁的利处有很多，但是缺点也有待改善，譬如：工程任务太繁琐、长时间的地下劳作对工人伤害很大，如果能缩短地铁的建造时间就好了。希望有关部门能拿出解决方案，让修地铁的工人不再受到伤害，让一个比盾构机更好的机器尽早问世。

“咳咳！”我又咳了两声，为了治好我的支气管炎，爸爸奔波了大半天，一直到傍晚时分，我们终于站在了回程的地铁上，此时爸爸瘦弱的身躯更显疲倦，手中还拿着一大袋药。

正值寒冬，在开着空调的地铁中还是会感到丝丝寒意。天色也渐渐灰暗起来，我们肚子很饿，爸爸已经坚持不住了。这时，一位面容慈祥的叔叔走过来拍拍我的肩：“小朋友，生病了吧，来，我的位置给你坐。”“谢谢叔叔。”我又转过头去，“爸爸，您坐吧。”爸爸不肯坐，叫我坐，那个叔叔又说了：“你的孩子真懂事呀，他既然让你坐了，你就坐下吧。”爸爸道了谢，这才把疲惫的身子落在座位上。

过了不久，我们下车了，随即又换乘了另一趟地铁。真巧，我们又遇上了那位叔叔，此时车上已座无虚席，爸爸准备给他让座，谁知他婉言谢绝。他看我饥饿难耐的样子，从包里掏出一袋饼干递给了我：“小朋友，给你。记住，下车再吃，地铁上是不能吃东西的哦。”我想推辞，谁知他已经走到别的车厢了，混在人群里，再也找不到他的身影。爱人者，人恒爱之；敬人者，人恒敬之。我心里十分感动，一个内心装满了爱的人，一定会生活得很快乐的。

这时，天空厚厚的云层中折射出一缕夕阳的余晖，探进车窗，照在我的身上，这缕阳光恬静、温馨，一直温暖到我的心田。

今年寒假，厦门地铁终于在我这个“交通控”的期盼下开通了。正好大姨在厦门，于是我来了趟说走就走的地铁之旅。

到了地铁的路口，首先映入眼帘的是闽南红的天花顶板与黑色的门框架。地铁口就有几分的气派，我已经很期待地铁里面的样子，心里充满了兴奋。

从地下入口进站后，我的心里充满了激动，因为可以看到我梦寐以求的地铁了。我兴奋的想着：地铁会是怎么样的呢？速度会不会快呢？到底要多久到站呢？正在这时候一阵悦耳的广播响起来了，打断了我的遐想。随之远处传来一阵长鸣，这声长鸣像是答应了广播一声，而随之而来的是从山洞里传来一阵黄色的光，后面跟着一列巨龙似的列车飞快地从山洞里窜了出来，稳稳的停在了车站的玻璃门前。门缓缓的打开了，我怀着一颗激动的心，拉着妈妈和妹妹飞快地跑进了地铁里。地铁里面主要是以橙色与白色为主，椅子被安置在两旁的墙壁上，与平时的公交车截然不同。

厦门地铁不仅车内环境好，而且有一段路特别有意义，这段路是在海面的大桥上行走，不是在地下，也是全国首个海面上的地铁。当列车从地下钻出来的时候，我惊讶地站了起来，跑到窗边大叫：“地铁怎么还能在空中走啊？"从窗边望去，碧蓝的海面上大小各异的波浪闪着银光。海面波光粼粼，像一个个银色小精灵在海面上欢快地跳着舞蹈。渔船悠悠哉哉地漂在海面上，压过阵阵银光，而渔船一走远，被压住的银光又开始闪烁起来，而别处的银光又被压了下去。再抬头看看海上的高架桥有许多车正在行驶着，与地铁的速度比起来就像蜗牛一样慢，车身像自行车一样小。这时可以看见若隐若现的金黄色已经接近沙滩，要回岸上去了，我依依不舍的坐回位置。可是再往远处看一下，前面有个建在空中的地铁站，我万分惊讶：“太神奇了！怎么地铁可以停在空中？地铁站为什么要建在空中？”我怀着一颗好奇的心走出这个“空中地铁站"。

乘着电梯走出“空中地铁站”，我更加的惊奇了。因为这个地铁站简直就是一个城堡啊！它是用白色的砖建成的外墙，在空中有一个平台，那就是地铁候车站台吧！而平台旁边的墙上面安装了好几扇窗户，在窗户上面刻着几个大字就是车站名。不知道的人真会把它当做一座城堡，可想而知它有多奇特啊！

这次地铁之旅让我大开眼界，还让我这个“交通控”过了一把地铁瘾，真开心啊！