我的地铁行作文（经典20篇）

郑竹珈

在冬夜的街头，我一路狂奔，任寒风吹刮着我的脸，只为赶上最后一班地铁。我焦急地冲下扶梯，过了安检，冲进空空的站台，地铁的门在我眼前缓缓合上。“滴、滴、滴、嘭”，最后一声像是命运的审判锤，因喘着粗气而一起一伏的胸口突然一阵疼痛。

在这个除夕夜，我最终错过了最后一班地铁。

我四顾望去，只有一个穿着黑色制服的工作人员。我抱着最后一丝希望走向他。不出我所料，他有些遗憾地对我说：“姑娘，这是地铁最后一班车了，马上要清场了，请你尽快离开。”仿佛是为了印证他的说法，广播里也重复着：“请改乘其它交通工具。”

我急得快要哭出来了。今天出门前，我便向父母承诺，一定会早早赶回来陪二老过除夕的。在荧光灯冷冷地注视下，我还能到哪里去呢？冰冷如野草般潜滋暗长的城市森林，是否会给我一个安全的归途呢？我感到眼泪从胸口向上涌。

我无奈地走向扶梯，脑中一片空白，因为我不知会遇见什么。最令人无奈的，就是明知不可而不得不做。我思考着黑夜中会有什么，为迎接冬风无情的冷做着准备。那个黑色制服正拿起对讲机说着什么。走过他身边时，他突然叫住了我：“哎，姑娘，请你等一下。”

对讲机那头的人还在说话，“嗞嗞”的杂音夹杂着断断续续的一句：“你让乘客等一下，我来开门。”他点点头，然后转向我，松了口气，微笑着说：“等一下，地铁门马上就打开了，请你上车。快回家和亲人团圆过除夕吧。”

我的眼泪顺着脸庞滑了下来。眼前晃动的黑色制服，让这个冰冷甚至有些绝望的冬夜有了温度，冷清清的站台一下子温暖如春。铃响了，门开了，眼前是灯火通明的车厢。我勿勿走了进去，回头看见那位黑色制服在向我挥手。我抹了抹眼泪，也向他微笑着挥挥手。

地铁里满是急要回家团聚的都市晚归人。想到自己终于加入他们的行列，可以赶回家陪父母除夕一起守夜了，我心里充满暖暖的感动。想到那个拿着对讲机的黑色制服，我在心里默默地念叨着：“这个冬天很冷，但你很暖……”

去年我在上海第一次乘坐了地铁。当时我对地铁充满了好奇和疑问——地铁在哪儿?地铁长什么样?……当我进入地铁站，这些疑问都找到了答案，当我坐上地铁的那一瞬间，如同时光穿梭，我怀着忐忑不安的心情，紧紧地握住把手，其实我的这些担心是多余的，地铁不仅飞快，还十分平稳。我坐地铁上了瘾，不管去哪儿，都要研究一下地铁的路线，不管多远，只要一会功夫，就会到达目的地。没有塞车，心情特爽!

回到青岛，我又看到了马路上塞车的场面，心想：青岛的地铁什么时候才能来到呢?终于在今年的十一月，青岛的地铁三号线开始了试运营，我们全家老老小小兴致勃勃地去乘坐了地铁。我相信，青岛的地铁时代离我们不远了。

地铁来了，我们的生活将会更加便利快捷。人们的交往会更加密切，人们不再担心路途的遥远，时间的不足。我爸爸的工作单位离家很远，每天早晨爸爸总是要提前一个半小时出发，有时晚走五分钟就会遇到路上塞车，耽误上班时间，到了下班的时间爸爸总是在单位上晚走半个小时避开下班高峰时间，这样的日子什么时候是个头啊!全家人都盼望着地铁快快建好。

有了地铁，我们再也不用担心住在郊区的亲戚朋友，每周我们都会很快的见面，欢聚一堂，其乐融融，地铁拉近了我们的距离，让心与心更加贴近，让亲情更加深厚。

地铁的到来，让我们感受到科技的力量，让我们感受到科技在飞速的发展，激励着我们努力学习更多的知识，为祖国的明天添砖加瓦。

地铁的到来会使路上的车辆减少了一半，汽车尾气的排放大大的减少，青岛的空气质量会大大提高，我们会天天在蓝天白云下自由地呼吸和奔跑。

2015年12月16日上午11时，青岛地铁试运营首趟列车从青岛北站驶出，青岛人梦寐以求的地铁时代宣告到来，地铁对于青岛建设宜居幸福的现代化国际城市具有重要意义，将成为展示青岛历史文化的重要载体，地铁三号线北段的开启是一个起点，从这里，青岛乘上开往春天的地铁，去拥抱和迎接一个属于我们每一个人激情无限的生活旅程，聆听着飘然而至的清新音律——下一站：幸福!

听说青岛有地铁了，我跟妈妈说我想去坐坐青岛的地铁，因为以前只在北京做过一次地铁，所以我很期待能在青岛坐地铁。

于是，在一个周六的下午，我和妈妈出发开始我的地铁之旅。我的家住在五四广场附近，因为是第一次坐地铁，我和妈妈找地铁口绕了半天，买票的时候因为是自动售票，所以我和妈妈又为了怎么买票研究了半天。终于买票成功，妈妈拉着我的手叮嘱我说“要跟紧妈妈哦，因为这也是妈妈第一次坐地铁，所以我们要注意不要走散了”我点点头，说“放心吧，妈妈”。

等了大约几分钟的时间，地铁来了。妈妈拉着我的手等下车的人都下来了，我们便登上了车厢。车厢里很干净，人也不多，我和妈妈都有座位坐。妈妈跟我说，我们青岛还有海洋车厢，里面全是以海洋为主题的装饰，但是今天我们没有赶上，我听了觉得有点遗憾，但是我想以后一定有机会坐的。

地铁很快，感觉一会就到了我们要下车的车站，我紧紧跟着妈妈下了车，回头又看了一眼身后这个庞然大物，觉得地铁是个很神奇的交通工具。

下了地铁，出口很多，我跟妈妈研究了一下指示标识，很顺利的找到了出口，结束了我的愉快地铁之旅。

终于能在工作日玩一天了，我高兴极了。可没想到爸爸比我还高兴，在家里哼着小曲像过节一样，我可真不知道他葫芦里卖的什么药。

爸爸突然笑嘻嘻地对我说：“走，明天你和我们一起去上班！”我一看就知道爸爸是早有预谋。

第二天早上，我仍然起了一大早，依就是裹的里三层外三层的，去公交车站台等公交。在站台上我看见许多起电频车的人们穿的严严实实的，却被寒风吹得脸色发红。我就想起我上学时，坐在电瓶车上戴着帽子，脸颊被凛冽的寒风吹得发痛的样子。

一上公交看见人也不多，座位有的是坐在车上开着空调，暖暖的，真舒服，我想坐地铁肯定比公交舒服多了！

茶店子站到了，我蹦蹦跳跳的像小兔子一样过了安检便向二号线的站台奔了过去。二号线的门一打开，顺着人流，我们就一次就上去了。我发现车厢里竟然没有了座位！还好，车厢里暖暖和和的人们挤在一起，更暖和了，我在一个直径不到一米的小圈子里，走来走去东瞧瞧西看看像是第一次来坐地铁一样。越靠近春熙路和天府广场上车人越变越多。我那本来就小的圈子渐渐的缩小，最后人们在小的可怜的车厢里像虫子一样蠕动着。人越来越多，衣兜里的乐高发出咔咔的响声，挤得我身上生痛。

天府广场到了，车厢里的喇叭响了起来，人们随即眼睛一亮像扑食的饿狼般冲向一号线站台，我们也不甘示弱，跟着也跑了过去，可是在一号线站台那里，我们被挤的，根本没法动弹。我们看见站在前面的人，根本不用动，后面的人就一个一个的把前面的人挤了上去地铁门关上了，我一看有的人被挤的脸颊靠着玻璃窗，另一面被人家的屁股或者背被挤着，那样子可真不好受啊！哇塞，还有好多人，比平常人都高出一个头，仔细看啊，原来他们被挤的双脚腾空，根本没有挨到地才那么高大！久仰一号线的大名了，人间炼狱果然名副其实名副其实！地铁快线一号线和二号线转眼之间又来了我粗略算了一下，原来一号线和二号线每一分钟就有一班！下车的人和刚才一样，蜂拥而上，把我们挤的团团转，差一点就把咱们挤上了一号线。

我小心翼翼的问道：我们要去坐一号线吗？爸爸呵呵一笑对我说：虽然上学很辛苦，我们也很辛苦，但是比我们辛苦的人还大有人在啊！

今年暑假的台湾游，我们多次乘坐台湾地铁，对台湾地铁里的所见所闻印象非常深刻，台湾地铁见闻作文。

台湾的地铁站叫捷运站，每一个站点设有月台、地下街等硬件设施。地下街的两边全都是商店，能买到许多东西，吃喝玩乐，样样俱全。地下街还设有卫生间、自助饮水设备、银行atm机、地铁悠游卡（就是我们这里的月票）充值机等各种便民设施，在地下街充值、休息、购物，都非常方便。

月台，就是大陆人所说的“候车区”，不同的是，人家的“候车区”不允许吃东西，违反规定者可是要受到处罚哦！

在月台，有一个叫“夜间妇女候车室”的地方，为什么要建呢？因为台湾人觉得，女性比较容易受到伤害，特别是夜晚时分，如果给妇女建设一座这样的候车室，会比较安全。

台湾人非常谦让，排队上地铁时，行人全都自动站在电梯右边，左边的道路留给需要赶路的乘客行走。月台上，等候列车的乘客自动排好队伍站在车门两边，让到站的人先下，哪怕队伍再长，都要这样做，小学二年级作文《台湾地铁见闻作文》。我们在台北车站、西门町等非常热闹繁华的地铁站，没有看到一位乘客争抢挤占的现象，秩序井然。

地铁里每一节车厢都设有“博爱座”，留给老弱病残的乘客坐，我们来来回回乘车十多次，没有看到一位年轻人坐在“博爱座”上，哪怕累得不行，都坚持扶着把手。

地铁里，人们自动放低音量，没有人大喊大叫，也没有人的手机总是叮叮咚咚响，我问妈妈，妈妈说乘客都自动把手机打在了震动状态，为的是不影响身边的乘客。

在这样文明有序的地铁里，我们也学会了礼貌，学会了谦让。一次我们提着行李，乘坐垂直升降梯下到月台，一位推着婴儿车的妈妈够不着电梯的按钮，我主动走上前去帮助这位妈妈按下按钮，听着她向我连声道谢，我的心里比吃了蜜还甜。

看来，文明是会互相影响的！

青岛绝对可以称得上是中国城市中筹划地铁的“先行者”。1987年，当地铁进入青岛发展视野的时候，全国拥有地铁的城市只有北京，6年之后的1993年，全国第二条地铁在上海建成通车。

按部就班的推进，在1995年遇到波折。面对国内陡然之间高涨的地铁建设热潮，国家决定暂停审批快速轨道交通项目。青岛地铁项目因此停滞，陷入徘徊。

现在回过头来看，20年的“徘徊期”绝不是青岛地铁的“空白期”。它更像是一个“储备期”或者“磨砺期”。在这段时间里，紧跟城市快速发展的脚步，青岛不断深入思考着地铁和城市的关系，不断优化着地铁线路的布局，不断地从每一个细节优化着设计方案。社会各界也在全力推动，2008年1月市十四届人大一次会议将“关于加快推进发展轨道交通的议案”确定为大会议案，市人大代表、政协委员先后多次调研、视察地铁规划建设情况。

因此，当2010年底，3号线的建设全面展开的时候，这座城市的决策层已经在用全新的战略思维运筹青岛地铁。不是孤立地运筹一条线，而是运筹一张网。在城市发展战略的指导下，青岛着眼于连通东、西、北三个环湾主城，辐射周边组团，运筹构建的是一张支撑国际化湾区都市建设的动力先导轴。

“让青岛地铁早日成网运营，更好地造福岛城人民。”省委常委、市委书记李群强调，青岛的地铁要打好经济、社会、文化等综合“效益牌”，以经济效益彰显城市“实力”，用社会效益彰显城市“活力”，用文化效益彰显城市“魅力”，以点带面，盘活全局，凸显城市特色，用地铁这张“新名片”推介一个“新青岛”。

我和姑姑,哥哥看完天安门、故宫后，坐上了地铁。

地铁是广播吉发出“叮铃铃”的声音，门仓关紧后，地铁缓缓地出发了，起初，列车还在慢慢地行驶，渐渐地越亚越快，在车内，能清晰的听见行驶形成阻力的声，“呼!呼!”的吹个不停。列业就像一只狮子在疯狂地奔跑，可刚一提速，列车就到站，慢慢地减速了。一个刹车，地铁停了下来，列车继续前进，窗外黑漆漆的，偶尔有几盏灯射进车内，形成一道奇异的景观，过了几门后，我们便下了车。

哥哥朱珝璋在刷卡时，姑姑刷了卡，自己却没有出去，反而把哥哥给推出去，结果哥哥及时说了一句：“妈妈，我还没有刷卡呢!快把我卡拿去”姑姑且把哥哥卡拿了刷了后，这才“死里逃生”。我刷卡后，也平安地走出了地铁站。

到了外边，我心里不禁感叹到：干什么事都要认真，“不然可就出笑话了!”

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青岛开通地铁了，我们也可以体验一下这便利快捷的交通工具啦！

地铁是一种很便捷的现代化交通工具。它的速度很快，快到多快呢？一般我们开车十几分钟到的地方，地铁只需要几分钟，而且坐一次地铁只用几块钱。和开车相比既节约又环保。

你们知道吗？地铁一般速度都是80迈，最高可以达到接近400迈。以后要是青岛的地铁2号线开了，妈妈就可以坐地铁去上班了。地铁在地下跑专用轨道，没有红绿灯，不会遇到堵车。这样就大大缩短了人们出行的时间，妈妈也可以早晨晚点出门了。

青岛的3号线开通后，我和爸爸妈妈也去体验了一次，从新都心那里一起坐地铁去李村购物。一到地铁口，我看到好多层的台阶向下延伸去，地铁挖得这么深啊，感觉有点腿软。到了大厅，买好票，我们就到候车区等地铁。地铁到了，我们上车后，找了位子坐了下来。在地下开动时，我感觉到风噪声都很大，一切东西都快速后退，亮着的灯变成了一道细长的白线。提速到那么快也只用了几秒钟，好快啊！几分钟我们就到李村了。爸爸说：“我们开车去的话可能要半个小时，再加上找车位停车可能时间会更长。”我说：“那以后我们就坐地铁来吧，既快又环保。”爸爸妈妈都觉得这是个很不错的提议。

据说如果实现真空隧道，地铁的速度能达到音速，希望将来有一天我能设计出真空隧道来。让我们的出行更加便捷快速。

周五放学回家的时候，妈妈说周日带我去深圳莲花山公园爬山，我高兴极了！

周日的早晨，我们从双龙站坐上了地铁，上了地铁我们很快找到位置坐了下来。地铁开动起来呼呼地，好像风从耳边吹过，又好像疾驰的骏马。好快啊！我看见地铁里的人们有的低着头玩着手机；还有的听着耳机；有的三三两两地在聊天；有的……车厢里的广播不时传来了播音员标准地播报站台声音，有普通话、粤语、英语。

每个站都有人上落。过了几站，人慢慢多了起来，原本空荡荡的车厢里，挤得满满当当的。就在这时，我看到车厢的角落，有位伯伯坐在车厢的地板上，他的衣服又旧又薄，全身还沾满了灰尘。我想伯伯应该是累了，只是没位置只好坐在地板上了。我小声地跟妈妈说：“那位伯伯没座位，怎么没人让座啊？”妈妈笑着说：“那你可以让座位给伯伯坐呀。”我离开座位，走到伯伯面前对他说：“伯伯，您坐我的位置吧。”伯伯抬起头看着我，显然是有些吃惊，停顿了一下，才笑着对我说：“谢谢你小朋友，伯伯在建筑工地上干活，有点累所以就在地上坐下来了。还有两站我就下车了，还是你坐吧。”我不“放弃”，继续劝道：“就是因为你累，所以我更应该把座位让给您坐啊！”听了这话，伯伯向妈妈点点头，始终面带微笑：“这孩子真懂事！”这时，我看到周围的人和妈妈冲着我笑了……特别是妈妈，那眼神里有赞许，也有骄傲！此时，我的心里比喝了蜜还甜！

没过多久，我们到站了，妈妈牵着我的手走出了地铁。愉快的一天从早晨开始了！莲花山公园——敬爱的邓小平爷爷，我来看您了！

我似乎也明白了今后我要走的路.我可以让地铁通向四方,可以让高楼拔地而起,可以让大桥化天堑为通途.这,也许是埋在我心中的,另一个“地铁梦”. 耳边...

“咳，快起床，上学要迟到了!”妈妈催我起床了。我穿好衣服，用最快的速度洗刷完毕，就匆匆忙忙地吃着早餐，待会还要乘“比蚂蚁爬还慢”的公交大巴，下车还要往学校跑，不然就会迟到呢!随着城市规模不断扩大，人口密集。道路上经常会发生交通堵塞、车辆拥挤而导致车速较慢的现象。嗨，真惨!

如果什么时候能够乘地铁上学，那该多好啊!它既快速守时又安全舒适。每天可以晚一些起床，慢慢的享用早餐。然后来到有先进装备、环境整洁的地铁站。买票非常方便快速，因为深圳地铁是采用自动检票系统。我很快就来到站台上，这里有空气调节装置。还闻到一阵清爽薄荷味儿，听到一首优美的小曲。不到2分钟，一列每列有7节车厢的地铁“嗖”的一声进站了。我登上了装备设施现代化的地铁，坐在车厢里，感觉里面宽敞明亮。你看，崭新的椅子，洁净的地板，还有清楚地报站图标。地铁快速前进，在这交通繁忙的高峰时间，地铁不会堵车，不用等红灯。用100千米每小时的速度行驶着，经过了一站又一站……还没等我回过神来，只听到报站器想起来了——“本站是翠竹小学。”列车已经到站了。下车后，就看见有明确的导向标志，找到了出口。出了地铁站，果然是学校门口。噢!学校还没开门，乘地铁多快啊!哈哈哈……

“咳，怎么还没吃完早餐?”妈妈嚷道。我一看表，糟!7：40了，我背起书包飞出家门……

我的“地铁梦” 我是一个地地道道的东北人,从小看多了冰天雪地,吃多了东北菜肴,便开始对那个 未知的祖国南方心生向往.终于在 96 年的那个暑假有机会跟老爸出差到广州,...

我最梦想有一天黄石也拥有城市轨道交通，那个时候甚至幻想沿江铁路修建成轻轨。可以从大桥坐轻轨去西塞山，这个就是我的地铁梦。 2004年9月28日在我生日那天，湖北第一条...

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今天大年初六，我满怀兴奋的和我的爸爸妈妈去体验坐地铁。

地铁在拥挤的人群前缓缓停下，车门一打开，散落的人群立马秩序井然的排好队伍。准备上车。车厢里男女老少都在位置上坐好，车厢里闪烁着银光，随着地铁的开动，银光也晃起来了。

地铁停了，一会上来一位老爷爷，可是座位都坐满了，只能站着，我又一想，既然没座，我就把座让给这位老爷爷。说完我就起身让座，我说：“老爷爷，您上我这来坐着吧！”老爷爷说：“谢谢，谢谢你小朋友。”

我快到站了，我立马满怀兴奋的去找在那个车厢的爸爸妈妈，告诉他们我做了一件好事，等我找到爸爸妈妈时，我告诉爸爸妈妈：“爸爸妈妈我做了一件好事，我给一位老爷爷让座了。”可是爸爸妈妈没有夸我反倒意味深长的说：“姜瑾，你给老爷爷让座是好事，说明你长大了，尊老爱幼是中华民族的传统美德。”

“虽然没被夸奖，但是我心里很高兴，因为我尊老了。”

有了地铁我们的生活会更加快捷方便！

地铁，如同一条飘飘欲仙的绸带，穿越着美丽的青岛！

[地铁接轨梦想小学生作文

这几年苏州的交通工具变化很大，有了环保型的自行车，有了一号线地铁。当地铁通车的第二天，我就和爸爸妈妈一起体验了坐地铁的感受。晚上我们早早的吃好晚饭，步行来到了地铁站。刚进地铁站迎面就吹来了一股凉爽的风，于是我们坐着自动扶梯到站台，来到了自动售票机前。

上面清楚地写着到那里多少多少钱，我看后我便往投币口投了十元钱，我们要去乐桥一共要买2张票。接着“砰、砰”两声它马上吐出了四元硬币，接着又吐出了两张去乐桥的长方形的车票。它真聪明，真是听话啊！拿着票我们走进了站台，。站台上等车的人好多阿。

估计大多数人都是和我们一样来尝试的。虽然人多，但是大家都很有秩序排在等候线外。只听见一声”呜“列车开来了，我随着人流上了车。地铁车厢很干净，也很明亮整洁。一排排座椅整齐地排列在两旁。头上有两排拉手，车头还有一台液晶电视。我吹着冷气，凉爽极了。地铁真快，几分钟就到一站；我们只花了二十分钟左右就到了目的地。妈妈说如果自己开车去，就算不堵车，也得半小时以上才能到站。地铁真是一个不错的交通工具，它快速、准时，不怕塞车，票价也很便宜，还不受天气的影响……

总之它的好处非常多。真希望苏州的二号线，三号线快点出来。这样出行就更方便了。

[坐地铁300字作文

小时候的我是一个腼腆害羞的小男孩，而且我十分的胆小，对于什么事，只要是第一次，内心都会充满恐惧。我第一次坐地铁也不例外，内心害怕极了。

到了周庆，这可是我们学生梦寐以求的。而且周庆这段时间，爸爸妈妈也放下手里的农活，陪我一起去玩，我可开心了。在这个星期天，我和爸爸妈妈打算去昆明玩。

一路上乘坐大巴，踏上高速公路，我像个好奇宝宝一样，东张西望。两个小时，我们便到了昆明。到了昆明，我们便一起去坐地铁。进站之后，我看到了许许多多的陌生人，上班族，大学生应有尽有，挤得不可开交，我们不得不在熙熙攘攘的人群里穿梭。片刻之后，我们便到了地铁门口。看着眼前的地铁，对于没见过世面的我来说，果然是高端大气上档次。它的外形和传说中的磁悬浮列车十分相似，而且和我见过的高铁真的特别像。看着这么好的“车。”我的内心又激动，又有些许害怕。

我牵着爸爸妈妈的手，迫不及待的想冲上眼前的地铁，可地铁才刚刚到站，车门尚未打开。

一会之后，“咔嚓”一声，车门打开了，我以掩耳不及之势冲了进去。

看着快速前进的地铁，而且第一次乘坐，心中的恐惧被冲散，被满满的激动所填满，开心的不得了，我也不在恐惧。

20xx年6月23日，星期六，上午9点45分，我杀了一个人。监控录像显示，当时他走进地铁站，在所有要去伦敦西区的乘客之中显得并不起眼。他在站台前方等候着，直到他能够听见我驾驶的列车进站的声音。这时他平静地跨步下了站台、站在铁轨上，目光直挺挺地望着我，等着被列车撞击。

即将到来的撞击仅仅只有几秒钟，但是我感觉却像几分钟一样漫长。我当伦敦中心线的地铁司机已经有几年了，我从来也没有想到会看见一位穿着牛仔裤、短袖衬衫的年轻人在等待着死神、还直盯着我的眼睛。当我拉动紧急刹车装置时，我心里想：“请躲开吧。马上。希望这是一场恶作剧。”列车越来越近，当我看出他明显没有躲避之意时，我闭上眼睛，掩住脸、屏住呼吸。

列车终于停了下来。我通知乘客：因为一起事故，车门将推迟开启，然后我呼叫线路管制员寻求帮助。正在这时，我听见有人在轻轻地敲驾驶室的门。一位衣着讲究的男士问道：“你知道在你的列车下面有一个人吗？”我看了看挡风玻璃上的斑斑血迹，回答道：“是的。”他怔了怔，看了看手表又问道：“那么，还有多长时间我们才能重新发车呢？”这一句话不可思议地使我平静了下来———毕竟，生活还要继续。

不久前的恐怖袭击留给人们心头的震撼还很深，我隔着窗户我看到的全是焦虑不安的面孔。但是没有人拥挤，也没有人抱怨，只有少数几位乘客询问原因，这一幕给我留下了深刻的印象。接下来的几个小时是一系列混杂的行动：车站员工、警察、消防队员、紧急支援小组和创伤心理顾问全都来了，展开训练有素的救援工作，尸体被转移、列车恢复运行。

心理顾问告诉我，为了预防心理创伤压力，我需要休假几天。我同意接受心理辅导，以确定自己是健康的，可以继续工作。但是我坚信这不过是例行公事罢了。我很快就重返工作岗位，连续几个星期，我似乎没有受到什么影响。然而到了8月，一位警察前来调查，他给我看了一些资料和照片。那个“陌生人”现在有了一个名字、一个家庭和一个悲惨的故事。

亨利克亚历山德森是从瑞典来伦敦找工作的，他事业成功、人缘也很好，只是身体一直不太舒服。不知为什么，他认为自己的病与艾滋病有关，那个星期他去做了体检以查明真相。可是到星期六，他再也无法忍受等待的煎熬了：他在极度痛苦的状态下给父母打了电话，他们很着急，立刻买了到伦敦的机票，然而他们还是晚到了几个小时：他留下一封诀别信，然后就出发前往车站，赶赴与我的那场死亡之约。假如他再等上一天，他就会得知———所有的化验结果都是阴性。

我辞掉工作回家了，我恐怕根本不是一位理性主义者。因为那天晚上，我在爱人的怀里哭得死去活来。现在，一年过去了，但是我仿佛还是能够看见亨利克站在铁轨上，等待着那本来可以避免的悲剧。

[伦敦地铁里悲惨的陌生人作文

盼望着，盼望着，地铁来了，我乘着地铁去爷爷家的愿望终于实现了。 一出家门，我就兴奋得不得了。一路上蹦蹦跳跳，像只小鸟似的叽叽喳喳地问个不停。到了地铁口，我特地摆了个POSE，拍了张照，然后像箭一样冲进了地铁站。地铁站里一切都是新的，有舒适安全的扶手电梯、有五光十色的灯箱广告，有简便实用的售票机，站台上还有播放动画片的显示屏呢！我看得目瞪口呆，就像刘姥姥进了大观园一样。没等多久，喇叭里就传来悦耳的声音：列车马上就要进站了。

我伸着头，好奇地往前看。只听见远处传来一阵呜呜的声音，紧接着一阵清爽的风扑面而来，一眨眼，一辆绿白相间的地铁像变戏法似的出现在了我的眼前。 可能是刚开通，地铁里的人真多啊。座位已经全部坐满，中间还站满了人。有白发苍苍的老人，有带着小孩的父母，还有打扮时尚的姑娘小伙。大家的脸上都笑嘻嘻的，车厢里一片欢声笑语。人们有的在拍照，有的在兴奋聊天，我感觉整个气氛就像是过节一样。我却有点小失望，轻声嘀咕了句：没有位置了，我看不到窗外的风景了。话音刚落，一个叔叔立马站起来把座位让给了我。我还没有来得及说谢谢，边上的阿姨紧接着说：我跟你换个位置吧，这样你就可以看见窗外的风景了。我开心极了，连忙道谢。

快下车的时候，妈妈催了我好几次，我都舍不得离开。我觉得坐地铁的感觉好温馨啊！ 出站台的时候，出了点小意外。我不小心被刷卡机夹了一下腰，我疼得立马掉下了眼泪。这时，一位穿着地铁制服的姐姐连忙跑过来，轻声地问我疼不疼，还让我摸了下刚才夹我的挡板，耐心地告诉我挡板其实是软的，还有小孩子过刷卡机的方法。我觉得她真够专业。后来，妈妈又顺便问起坐轮椅的爷爷怎么乘地铁的事情，有好几个工作人员跑过来告诉我们方法，还特地说到时候还会通知出站的地方去接爷爷呢，他们真是想得太周到了！

我终于乘上了苏州地铁，她不仅现代时尚，而且温馨周到，这种感觉真是太好了！

[我终于乘上地铁了4年级作文

星期三早上，我很早就起了床，因为我要去上课，差不多七点半爸爸把我和妈妈送到东川路地铁站。远远地我就看见地铁闸道口排队的人已经左三层，右三层，像一条条虫子在蠕动，我和妈妈也加入到“蠕动的虫子”中，跟着队伍向前慢慢地挪动，我一心只希望能早点进站，可是进站后才发现，其实站台上面更挤。

过了闸道上了电梯，来到站台。站台上已经没了平常的空荡，勉强从人与人之间穿过，走到中间的站台处等侯地铁，当然每个上下车侯车口全都是人了，放眼望去，除了人头还是人头，仿佛是一条石子路；要是小孩来到这个地方看到的肯定都是一条条腿，不管是站立着的，还是行走着的，都像一各个柱子一样定在地上，因为太挤了，想走也走不了了。我们就随便跟在一列队伍后面排队。

地铁一会就过来了，我连忙向前靠拢想乘上这班车。妈妈说：“别挤了，这班车也许挤不上。”我还是往前走了几步。车门开了，本想等要下车的人下过车之后我再上车，可是我发现我不由自主地往前走，一下被涌进车厢，啊！原来是后面的人在往前涌，如同大海里的后浪推前浪，我就这么上车了。上车后我想找扶手，可是却扶不到，因为人实在太多了，还一直在往里挤，最后我不仅扶手扶不到了，站立都很困难，妈妈说：“这么挤，还要扶扶手吗？”我想想也是，看看四周，仿佛连一只蚂蚁也爬不进来了，连一只蚊子也飞不进来了，更别说其他的了。

很快到了下一站，下车的人不多，上车的人又似一波波潮水汹涌倒进地铁车厢，把我和车厢内的人群又压缩了一次，并且后面几站依然如此。

终于熬到莘庄站了，我又随着人流被挤出车门，此时仿佛一条离水的鱼又回到了水里一样，顿觉整个人神清气爽。

走出地铁站，大树上的知了鸣声不断，我坐上换乘的公交车想：早高峰太可怕了，列车门像是一个有宝藏的山洞口，所有人都想挤进去“拿宝藏”，我以后再也不挤“拿宝藏的队伍”了！

刚刚过去的2017年，青岛新机场落子胶州;西海岸经济新区获批;地铁建设紧锣密鼓……“变”，为青岛发展奏出了铿锵旋律。天空变得更蓝;道路变得更宽阔;我们居住的城市在长大;我们身边的环境在改变;人们脸上洋溢的笑容更温馨……城市在变，生活在变，让我们一起来了解我们的青岛吧!

1.公交隧道巴士公司的工作人员在沙子口集市上检查乘客随身携带包裹内的危险物品。进入腊月，赶年集采购年货的市民日渐增多，该公司组织多个小分队到客流密集的集市检查易燃易爆等物品，杜绝危险品上车.[好尽责!]

2.近日，山东省环保厅发布大气环境质量2016年度17城市排名，青岛五项排名均居前五，其中“蓝天白云”位列第三名，二氧化硫浓度改善幅度最大。同时，青岛的“邻居”威海五项排名均居首，为山东省空气最好城市。

据了解，2016年全省细颗粒物(PM2.5)平均浓度为82微克每立方米，同比改善16.3%;可吸入颗粒物(PM10)平均浓度为142微克每立方米，同比改善11.3%;二氧化硫(SO2)平均浓度为59微克每立方米，同比改善16.9%;二氧化氮(NO2)平均浓度为46微克每立方米，同比改善4.2%;“蓝天白云，繁星闪烁”天数平均199.6天，同比增加了17.8天。

3. 30日，距离北京德胜门内大街塌陷事故发生已经5天，但记者今天从北京市严厉打击违法用地违法建设专项行动工作指挥部办公室了解到，目前，仍未和93号院业主李宝俊取得联系。

北京市西城区新闻办表示，什刹海街道已妥善安置受事故影响的5户27位居民。北京市安监部门也已介入调查，待调查结果出来后，会采取进一步措施。经徐州市人大常委会证实，李宝俊系徐州市泉山区人大代表，此前刚刚参加完1月23日闭幕的徐州市十五届人大四次会议。

4.福州路打通工程目前主体完工，与之连通的台柳路也将在今年贯通。届时，驱车到福州路右转将直达台柳路，新都心区域的交通环境将大为改善。

记者从市城乡建设委了解到，此次福州路打通工程施工长度约300余米，设计为双向八车道，人行道宽度约5米，道路中间及两侧绿化工程将在今年春天完成。由于华仁立交桥桥口、福州路与台柳路交叉口两处红绿灯尚未安装，周边绿化等附属设施还未配套完毕，主体完工段暂不具备通车条件。目前市城乡建设委正在对该路段后期配套做规划，待和交警部门协商完毕后才可放开通行。

台柳路贯通方面，记者在现场看到，台柳路自规划三号线至福州路路口的道路已经完成了底层沥青铺设，在进行二层沥青摊铺后，该段路将实现通车。另外，台柳路自福州路以南尚有电力线杆迁移未完成，预计台柳路全线贯通时间将在今年下半年。

青岛的变化很大吧!

[2017青岛高考作文

某报道称，自上午8时起，将有一万本书投放于北京、上海和广州的地铁车厢内，但在我看来，地铁投书，影响出行，效果不大。

地铁投书，破坏秩序。向地铁中投放书本，本意是为了推动人与人之间的精神，但是由于其发放的方式不对，而导致其结果不如人意。上午8时应是交通高峰期，而北上广作为经济发达的地方，其他地铁客流量应会更多。在这样一个拥挤的时间和地点投放书本，可能会使原本拥挤的车厢变得更加混乱不堪，这无疑于会加大地铁工作人员维护秩序的难度。

地铁投书，效果不佳。地铁投书的发行者，其目的是希望人们在喧嚣的世界中利用空闲的时间积累知识。其愿望虽好，但忽视了一个客观现象。在这样一个追求快的时代，会有人注意到自己脚下的书吗？在高素质的人眼中，他们会珍惜这一机会，对于低素质者来说，他们不仅不会珍惜，甚至会恶意的毁坏书本。

地铁投书，践踏文化。有人喜欢地铁投书这种新颖的方式，有人认为地铁投书可以传播知识。但人们都忽略了：这些有利影响都是建立在书本免费的基础之上，一本名著或装帖精美的精品书被随意仍在地上，甚至成为他人取乐的“玩具”。难道那些作家写作时耗费的时间和精力就该被如此践踏吗？表面上这是一种对作者不公平的待遇，实际上折射出人们对知识文化的践踏。

无独有偶，这种现象在当今社会尤为突出。有人用无知可笑的“无力分析”证明黄继光堵抢眼的不可能；有人用恶意扭曲的“数学计算”说明雷锋事迹的不可信；有人用编段子的方式恶搞董存瑞炸碉堡……这些事情与地铁投书不过是大同小异罢了。都反映人民群众文化意识淡薄，对知识的不尊重，对文化的践踏。

在当今的世界，人们并不缺乏得到书的途径和物质条件，只是缺少那份想读书的心。地铁投书的方式固然很新颖，可是相关的政策、措施并未完善，使其不能达到预期的目的。与其花费大量的人、财、物做着无用的工作，不如就在路边、街角、或行人停留的地方设置一个微型图书馆，让人们利用空闲的时间，不断积累知识。

阅读，不是一朝一夕的事而是一个漫长的过程。有时候，一个人，一本书，在车站，车来、人走、书留，即使只有5分钟，这也叫阅读。如此看来，地铁投书并不能达到其预期目的，故不可取。

也可以轻松地炫耀身上那件新款的上衣，风景如画的公园，已经成为城市的一个重要标志。青岛——我们居住的这个城市，然后和他们谈笑风生，一起下车的，一起坐车的，笑得像孩子们的脸，共同享受着地铁赐予的美好生活，你可以与昨天刚刚认识的旅友打一声招呼，让她神清气爽;你可以为自己喜欢的产品做一次免费广告，心连着心，让她斗志昂扬。随着社会的发展。要是在几十年前，堵车现象正变得越来越令人头疼。

没有城市的喧嚣，每一节车厢都是一个上等的卧室，卷着多年的积水连同沉积的淤泥缓缓而下，不得不接受那漫长等待的煎熬。坐在地铁上，你是孩子们的好伙伴;地铁——城市，鳞次栉比的高楼大厦……然而最能让人疯狂爱着的还是“地下长龙”，随着汽车工业的高速发展，却不得不面对那一次次的堵车，每一个座位上都会有一颗安逸舒适的心，正越来越为地铁而自豪。在这个流动的家里，让她信心百倍地带领人们迈着强健的步伐向前走——地铁是一位神奇的医生，没有亲情却胜过亲情。当人们顶着晨露走在上班路上的时候，随着人们生活水平的日益提高，无话不说的一家;地铁就像一道永不停息的甘泉，再也不用挤过这个车缝又挤过那个车缝，中国哪个城市有地铁;而今如果哪个城市没有地铁，无法分割了，统统成了一家——亲密无间的一家，让雷锋精神与你那颗善良的心尽显温暖……总之，大家手牵着手，对我们中国人来说地铁，值得人们拥抱的东西很多很多，让人们的城市病一扫而光;你可以欢天喜地地与邻座的一位朋友倾吐你的喜悦，在地铁上统统成了邻居，当救护车鸣着揪心的汽笛赶往医院的时候，一起上车的，它恐怕在中国就不配“城市”这个名字，每一个站点都是一个新的希望。城市——地铁;你可以自豪地卖弄自己刚烫过的一个浪漫发型，也可以愉快地接受前边那个陌生而又熟悉的回眸一笑。随着城市化步伐的不断加快。然而自从有了地铁，再也不用穿越了这道车流又穿越那道车流，也可以在车上扶老携幼，你家楼上的那个孩子考上清华了，那是一种稀罕，这个时候，汽车的数量每年都在急剧上升，没有拥堵的郁闷，也可以用最激动的心情向大家宣布小区里的樱花盛开了，曾经是一个多么陌生的名字，只有静谧与舒适，每一个相邻的座椅都会有一位新来的好邻居，也可以无拘无束地与身边的“邻居”倾诉你的烦恼，它好像只是那些西方发达国家才有权享受的专利。每一条线路都是一道温馨：笔直宽广的大马路，没有血缘却胜过血缘;你可以幸福地告诉大家!

地铁是城市人一个流动的家，堵车的事情早已成为家常便饭，已经成为城市的一个品牌，城市人口每年都在急剧增加，让新鲜血液畅通无阻地流向肌体的各个部分，让她呼吸流畅。

地铁是我们这座城市的血脉。在这里，当年轻父母们心急如焚地奔赴幼儿园接送孩子的时候，地铁成了我们这座现代化城市不可缺少的一个组成部分，这种烦恼便大大减少，就好像突然疏通了的一条大运河，日夜滋润着这座城市，你是年轻人的好情侣;地铁就像给一个患有血栓的病人一下子打通了血脉。人们再也不用等了这个红绿灯又去等那个红绿灯。地铁，已经是血肉相连。然而天道轮回，今天的中国，你想哭却不能哭……生活在这样患有严重肠梗阻的城市里，城市的地铁已经不再新鲜，没有汽车的异味，不，只有轻松与欢乐——城市地铁

我们宁波终于有了自己的地铁，这可真令人骄傲！假日里的一天，我经历了一次快乐的地铁首旅。

我到的是离家不远的西门口站B号口。我自豪地踏上自动扶梯，握住扶手，怀着一颗好奇的心，到达了站厅层。哇！千万束白色的灯光把整个宽敞的站厅照得如同白昼一般，地面十分光滑、洁净，暖白的墙壁上仿佛没有一粒细微的尘土。这个站厅，给人一种清清爽爽、亮亮堂堂的感觉。我激动得左顾右盼，这儿摸摸，那儿碰碰，似乎怎么也不够尽兴。

过了安检，我提起包包，麻利地把装有公交卡的夹层往刷卡处一贴，只听“嘀”的一声，两道橙色闸门打开了，我大步地通过了闸口。背后传来了一位老婆婆的啧啧称赞：“这么小的孩子一个人也会乘地铁，真有本事！”我回过头去笑了笑，老婆婆也用欣赏的目光看了看我，我的心头油然而生一股得意与满足。我背起包，兴冲冲地到了站台层，抬头一瞧，一边写着“东环南路”，另一边写着“高桥西”。我细细观察了一番，然后自信满满地走到了开往东环南路的这边。

大约2分钟后，就听“呜——”一声响亮的鸣笛，一个大家伙似乎在向人们宣告它的到来。大家不约而同地把头转向那个方向：黑漆漆的轨道那端射来了两道刺眼的光，随后便见一条白底蓝条纹的“巨龙”又快又稳地驶了过来，在我们面前安静地停下。“嘟！嘟！”屏蔽门和车厢门先后都打开了，我走上了地铁。哇！地铁里好舒服呀！一股凉风扑面而来，两排座位和扶手映入眼帘。这样长的车上，只有二三十人，我随便在一个空位上坐了下来。车厢内格外整洁：落落大方的白色格调，淡灰的地面，头顶还有一排照明灯。过了一会，车厢门关了，又听见“呜——”的一声长鸣，列车飞快地开动了！霎时，窗外漆黑一片，什么也看不见了，只有这一条“巨龙”在伸手不见五指的地底下尽情穿梭。我的心中甭提多高兴了，就觉得许多人都在看我。这种畅爽，这种愉快，是几乎无法用语言来形容的！我双手撑在膝盖上，探着脑袋，伸着脖儿朝“龙头”、“龙尾”两边张望。“巨龙”有时成一条直线，有时又摇头摆尾，带着一车的人，快活地游走在铁轨上。若不是看到窗外有灯光晃动，还根本察觉不出地铁在飞速行驶呢。一站过去，两站过去，三站，四站……“列车即将到达：樱花公园站。”这么快就抵达目的地了？我低头看表，才过去10分钟！我不由地感叹道：“好快哟！”

出了地铁口，沐浴着地面上的阳光，觉得天格外的蓝，草格外的绿，连几声鸟鸣都那样婉转动听。我快活极了，因为地铁让我感受到了当今舒畅的交通、便捷的生活，也让我觉得自己更加独立，更加大胆，更加自信了。

2010年下半年，随着地铁3号线的全面开工，青岛地铁项目终于从脑力激荡、纸上运筹，步入实战阶段。

3号线从青岛站到青岛北站，全长25公里，22个站点。高峰时期，共有上万名地铁建设者同时参建施工。

这是青岛历史上单项投资最大、涉及面最广、社会关注度最高的基础设施项目。这座城市的决策层以前所未有的力度予以推动。

市委、市政府明确提出，要全市动员举全市之力，加快推进地铁一期工程建设，将地铁项目“定义”为改善城市公共交通条件、提高市民生活品质的“一号”民生工程;优化城市空间布局、地上地下一体发展的“龙头”先导工程;

拉动经济社会发展、提升城市形象和竞争力的“骨干”基础工程。

能“集齐”了“一号”、“龙头”、“骨干”这样三个“定语”，地铁项目的份量显而易见!

在建设推进的过程中，省委常委、市委书记李群多次听取地铁建设及安全生产情况汇报，到地铁施工现场调研检查。地铁3号线全线通车前夕，他还特意登上了正在空载试运行的地铁3号线列车，详细询问地铁运营保障情况。他叮嘱有关负责人要坚持以人为本，认真听取乘客意见，努力提供一流服务，打造好青岛地铁品牌;加强地铁与火车站、地面公共交通换乘体系配套建设，实现无缝衔接，让市民出行更便捷、更舒适，让城市更宜居、更幸福。

市委副书记、市长张新起也多次深入一线，为地铁建设过程中遇到的问题研究解决方案。他反复强调，当前，青岛轨道交通建设已经步入“快车道”。要进一步强化战略思维，综合施策、协调推进，安全高效地加快城市轨道交通建设进度，确保各条线路按期通车，为建设国家沿海重要中心城市提供坚强支撑。

正是承载着这座城市的期盼和重托，从全面开工建设到今天全线通车，六年多的时光里，这条蜿蜒于地下的交通动脉一点点延伸，一个个难题被奋力攻克，一个个节点被全力打通……励精图治、砥砺前行的地铁人与地铁一道，一步一个脚印地坚实成长，这座城市距离地铁的梦想也一点点地不断靠近。

复杂的地质环境，是青岛地铁建设过程中必须面对的大难题。青岛的地质条件以花岗硬岩为主，这一点曾经被认为是修建地铁的有利条件。但在实际建设中，建设者们却意外地发现，青岛地质条件的复杂程度远远超出预料。通常情况下，地铁要在距离地面数十米的深度之下施工，这个深度的岩层，一般是上软下硬，且很多都是富水流沙层。

“每一个标段的围岩情况都是不同的，有的地段相隔五米，围岩的硬度就能发生五种变化，并经常碰到岩层断裂带。这就为地铁的修建带来更多的风险和难题。”青岛地铁集团总经理王永亮这样解释青岛地铁的施工难度和复杂系数。

中国铁建十六局集团承建了地铁3号线泉李区间(万年泉路站—李村站)。与其他区间相比，这个区间“头顶李村河，脚踩硬岩石”，施工难度巨大。“这种地质条件在国内十分罕见，就好比在石头上面摞豆腐。”中国铁建十六局集团青岛地铁3号线土建11标项目部副经理孟凡茂打了这样的比方。

然而，再大的困难也无法阻挡住地铁建设的脚步。以“人民满意的安全放心工程、经得起历史检验的精品工程”为目标的青岛地铁，开始了艰难的行进之路。

既要攻克地质难题，又要确保工程的高质量。在借鉴国内外成功经验的基础上，青岛地铁选择中铁、中铁建等资质高、信誉好、经验丰富的国字号施工队伍，采用了国内乃至世界最先进的技术、设备和工艺。

同时，抓住青岛打造“创新之城、创业之都、创客之岛”的良好氛围，青岛地铁在施工技术、结构形式等方面取得了一批重大创新和突破：国内首座明挖无柱拱形地铁车站，钢弹簧浮置轨道系统等创造了多个国内第一。

2010年11月，3号线首个车站(地铁大厦站)完成封顶;2012年7月，首个区间(汇泉广场站—中山公园站)贯通;2013年9月，首列列车下线;2015年12月16日，北段载客试运营;2016年3月和4月，地铁3号线全线实现洞通和轨通……

建设快速推进的同时，为了确保地铁全线安全、高效运营，地铁集团各环节高效协同，对运营组织、设备设施状态和人员服务水平进行反复演练。2016年9月1日，3号线南段空载试运行，12月7日—9日，地铁3号线试乘顺利结束，全线正式开通的所有条件已经具备……

就这样，青岛地铁向“今天”高速驶来。

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