我的地铁行作文(19篇)

位于东北部的地铁3号线一期已于近期开工建设，计划在2020年通车。值得一提的是，该线路已规划60年，历经多次调整，从之前的短、窄列车提升为最高配8A编组的无人驾驶车。

据了解，3号线一期工程西起东四十条，东至东坝地区的曹各庄，途经东城区、朝阳区两个行政区。沿线串联了中心城、东风、东坝等主要居住和功能区，衔接了朝阳公园、工人体育馆、朝阳体育中心等大客流集散点以及对外枢纽铁路星火站等。

线路全长约22公里，全部为地下线，设站15座，其中换乘站6座可换乘5条地铁线：在东四十条换乘2号线、工人体育场站换乘17号线、团结湖站换乘10号线、朝阳公园站换乘14号线、东风站以及管庄路西口站换乘12号线。

昨天，记者从轨道交通建设管理有限公司获悉，目前，3号线已经开展前期工作，朝阳公园站以及体育中心站进展最快，施工方已经进场。其余站点处于征地拆迁、园林划移、地下管线改移、交通导改的阶段，预计年底60%以上地块完成征地拆迁，部分站点实质性开工。线路预计2020年建成。据悉，3号线二期工程或将从目前的东四十条向西，经过金融街、展览路、甘家口、八里庄，抵达海淀田村，最终方案尚未获得国家批复。

>>揭秘

60年前最早由苏联人规划

北京地铁运营线路图上，1号线、2号线、4号线、5号线、6号线等都是市民熟知的骨干线路，严谨的序列编号中独缺3号线。实际上，3号线在北京最早的地铁规划图中就已出现，截至今年已整60年。

记者从北京城建设计研究总院了解到，1956年，5位苏联专家凭着参建莫斯科地铁的经验，指导绘制了最早的北京地铁规划图，当时规划了7条线路。该版本中，3号线首度现身，与目前的东西走向不同，它穿越德胜门为南北向线路。截至2015年，北京地铁有近10个规划版本，北京城建设计研究总院副院长万学红提到，目前3号线的雏形版本源自1973年版的规划图，当时有个“三期地铁工程”与现在的3号线方向大体一致，从西直门一路向东，穿过东四十条，折向首都机场。

根据上世纪70年代计划，3号线工体到酒仙桥段要在1976年到1980年间建设，西直门到工体要在1980年到1985年间建设。但到了1983年，新规划版本出现，3号线西端延长到香山。1993年的规划版本，3号线东北段又加入了望京。按照上世纪90年代的计划，线路要在1995年开工，2000年开通。

但规划部门一纸名为“222号文”的批复使得3号线被搁置，在1999年的线网调整中多出13号线，并率先开工建设，3号线被放在一边。数度平衡后，在上一轮建设高峰中，3号线并未出现在2007年版本的近期规划中，直至到了2015年，新版的北京地铁规划3号线才重新被拾起。

东四十条站将保留“旧画风”

上世纪70年代，北京实施地铁二期工程时，在地铁2号线东四十条站下面就设置了“站中站”，这就是为3号线做预留。近期，3号线开工建设，早年预留的东四十条站将迎来改造。

“3号线以前的轨道和站台放不下今天的车，再加上预留的换乘通道只有2.5米宽，满足不了双向大客流。”3号线东四十条站的设计师龚晓进介绍说，之前的老站台将变成站厅，同时，向下挖出新站台，并新建另外的换乘通道连接2号线。记者了解到，3号线预留站采用的是碎斑点石砖楼梯，以及老式的棕色木扶手，改造后的东四十条站将保留“旧画风”。

60年间，北京地铁从设计到建设、再到运营水平都突飞猛进，这恰好反映到了3号线身上。最初，3号线被规划为6辆编组、B型车，如今，北京正打造“8A”线网，3号线也将采用8辆编组、A型车，为目前北京轨道线路的最高配。同时，3号线已基本敲定为全自动无人驾驶线路，线路运营水平迈上更高台阶。

地铁1号线 全线停运

地铁2号线 不停车公庄.复兴门.长椿街.宣武门.和平门.前门.崇文门.建国门.朝阳门.东四十条

地铁4号线 不停平安里.西四.灵境胡同.西单.宣武门

地铁5号线 不停崇文门.东单.灯市口.东四.张自忠路

地铁6号线 不停车公庄西.车公庄.平安里.北海北.南锣鼓巷.东四.朝阳门.东大桥.呼家楼.金台路

地铁8号线 不停南锣鼓巷

地铁9号线 不停军事博物馆

地铁10号线 不停公主坟.国贸.呼家楼

地铁14号线 不停金台路

地铁八通线 不停四惠.四惠东

挤车可见风格。陌生人与陌生人亲密接触，好像丰收的一颗葡萄与另一颗葡萄，彼此挤得有些变形。也似从一个民族刺出的一滴血，可验出一个民族的习惯。

那一年刚到日本，出行某地，正是清晨，地铁站里无声地拥挤着。大和民族有一种喑哑的习惯，嘴巴钳得紧紧，绝不轻易流露哀喜。地铁开过来了，从窗户看过去，厢内全是黄皮肤，如等待化成纸浆的芦苇垛，僵立着，纹丝不动。我们因集体行动，怕大家无法同入一节车厢，走散了添麻烦，显出难色。巴望着下列车会松些，等了一辆又一辆。翻译急了，告知日本地铁就是这种挤法，再等下去，必全体迟到。大伙说就算我们想上，也上不去啊。翻译说，一定上得去的，只要你想上。有专门的“推手”，会负责把人群压入车门。于是在他的率领下，破釜沉舟地挤车。嘿，真叫翻译说着了，当我们像一个肿瘤，凸鼓在车厢门口之时，突觉后背有强大的助力拥来，猛地把我们抵入门内。真想回过头去看看这些职业推手如何操作，并致敬意。可惜人头相撞，颈子根本打不了弯。

肉躯是很有弹性的，看似针插不进水泼不进的车厢，呼啦啦一下又顶进若干人。地铁中灯光明亮，在如此近的距离内，观察周围的脸庞，让我有一种惊骇之感。日本人如同干旱了整个夏秋的土地，板结着，默不作声。躯体被夹得扁扁，神色依然平静，对极端的拥挤毫无抱怨神色，艰忍着。我终于对他们享誉世界的团队精神，有了更贴近的了解。那是在强大的外力之下，凝固成铁板一块。个体消失了，只剩下凌驾其上的森冷意志。

真正的苦难才开始。一路直着脖子仰着脸，以便把喘出的热气流尽量吹向天花板，别喷入旁人鼻孔。下车时没有了职业推手的协助，抽身无望。车厢内层层叠叠如同页岩，嵌顿着，只能从人们的肩头掠过。众人分散在几站才全下了车，拢在一起。从此我一想到东京的地铁，汗就立即从全身透出。

美国芝加哥的地铁，有一种重浊冰凉的味道，到处延展着赤裸裸的钢铁，没有丝毫柔情和装饰，仿佛生怕人忘了这是早期工业时代的产物。

又是上班时间。一辆地铁开过来了，看窗口，先是很乐观，厢内相当空旷，甚至可以说疏可走马，必能松松快快地上车了。可是，且慢，厢门口怎么那样挤?仿佛秘结了一个星期的大肠。想来这些人是要在此站下车的，怕出入不方便，所以早早聚在出口吧。待车停稳，才发现那些人根本没有下车的打算，个个如金发秦叔宝，扼守门口，绝不闪让。车下的人也都心领神会地退避着，乖乖缩在一旁，并不硬闯。我拉着美国翻译就想窜入，她说再等一辆吧。眼看着能上去的车，就这样懒散地开走了，真让人于心不忍。我说，上吧。翻译说，你硬挤，就干涉了他人的空间。正说着，一位硕大身膀的黑人妇女，冲决门口的阻挠挺了上去，侧身一扛就撞到中部敞亮地域，朝窗外等车者肆意微笑，甚是欢快。我说，你看你看，人家这般就上去了。翻译说，你看你看，多少人在侧目而视。我这才注意到，周围的人们，无论车上的和车下的，都是满脸的不屑，好似在说，请看这个女人，多么没有教养啊!

我不解，明明挤一挤就可以上去的，为何如此?翻译说，美国的习俗就是这样。对于势力范围格外看重，我的就是我的，神圣不可侵犯。来的早，站在门口，这就是我的辖地。我愿意让出来，是我的自由;我不愿让，你就没有权力穿越……

北京地铁的拥挤程度，似介于日本和美国之间。我们没有职业的“推手”(但愿以后也不会有，如果太挤了，政府就应修建更多的交通设施，想更人性化的主意，而不是把人压榨成渣滓)，是不幸也是幸事。

会不会挤车，是北京人地道与否的重要标志之一。单单挤得上去，不是本事。上去了，要能给后面的人也闪出空隙，与人为善才是正宗。只有民工才大包小包地挤在门口处。他们是胆怯和谦和的，守门不是什么领地占有欲，而是初来乍到，心中无底，怕自己下不去车。他们毫无怨言地任凭人流的撞击，顽强地为自己保有一点安全感。在城里待久了，他们就老练起来，一上车就机灵地往里走，用半生不熟的普通话说着：劳驾借光……车厢内膛相对松快，真是利人利己。北京的地铁客在拥挤中，被人挤了撞了，都当作寻常事，自认倒霉，并不剑拔弩张。比如脚被人踩了，上等的反应是幽默一把，说一句：“对不起，我硌着您的脚了。”中等的也许说：“倒是当心点啊，我这脚是肉长的，您以为是不锈钢的吧?”即便是下等的反响，也不过是嘟囔一句：“坐没坐过车啊，悠着点，我这踝子骨没准折了，你就得陪我上医院CT去!”之后一瘸一拐地独自下车了。

人与人的界限这个东西，不可太清，水至清则无鱼，到了冷漠的边缘;当然也不可太近，没有了界限也就没有了个性没有了独立。适当的“度”，是一种文化的约定俗成。

还是喜欢中庸平和之道。将来有了环球地铁，该推行的可能正是北京这种东方式的弹性距离感。

青岛开通地铁了，我们也可以体验一下这便利快捷的交通工具啦！

地铁是一种很便捷的现代化交通工具。它的速度很快，快到多快呢？一般我们开车十几分钟到的地方，地铁只需要几分钟，而且坐一次地铁只用几块钱。和开车相比既节约又环保。

你们知道吗？地铁一般速度都是80迈，最高可以达到接近400迈。以后要是青岛的地铁2号线开了，妈妈就可以坐地铁去上班了。地铁在地下跑专用轨道，没有红绿灯，不会遇到堵车。这样就大大缩短了人们出行的时间，妈妈也可以早晨晚点出门了。

青岛的3号线开通后，我和爸爸妈妈也去体验了一次，从新都心那里一起坐地铁去李村购物。一到地铁口，我看到好多层的台阶向下延伸去，地铁挖得这么深啊，感觉有点腿软。到了大厅，买好票，我们就到候车区等地铁。地铁到了，我们上车后，找了位子坐了下来。在地下开动时，我感觉到风噪声都很大，一切东西都快速后退，亮着的灯变成了一道细长的白线。提速到那么快也只用了几秒钟，好快啊！几分钟我们就到李村了。爸爸说：“我们开车去的话可能要半个小时，再加上找车位停车可能时间会更长。”我说：“那以后我们就坐地铁来吧，既快又环保。”爸爸妈妈都觉得这是个很不错的提议。

据说如果实现真空隧道，地铁的速度能达到音速，希望将来有一天我能设计出真空隧道来。让我们的出行更加便捷快速。

一天晚上，我们正龟缩在一间房间里孵着空调，舅舅不知从哪扇门闯了进来：“走，我带你们坐地铁去!”

那时地铁还是稀罕物，前不久刚通车了2号线，恰好有一站建在外婆家附近，然而我们还没有机会坐过。舅舅长得高高瘦瘦，脸上没什么肉，因而五官特别明显，或许是因为这个说话也显得有些疯疯癫癫，譬如后来把“微波炉”念作“微炉波”，把“易初莲花”改成“易花莲初”，在上海话里却颇合韵脚，仿佛一种新的修辞手法。最关键的，舅舅一些胆大的想法往往可以实现，我们便很放心他的计划。这样，我们，我与哥哥，便跟着去了。

地铁车厢空荡荡的，我们所在的车厢，连同前后的，只有我们三个人，或许是刚通车，或许是天黑了，又热，没有什么无聊的人像我们这样，为了乘地铁而乘地铁的。我甚至怀疑整辆车上只有我们，还有司机。舅舅凭他一贯的本领说服了站台工作人员不收费，仿佛这都是理所应当的。其实地铁上已经有了空调，冷气打得很足，可比楼下坐着藤椅摇着扇子要凉快得多，有一会儿我甚至无法理解为什么大家不来坐地铁，可当我想到我一个人也不可能叫得动所有的街坊邻居，而坐不坐得上地铁在我看来简直代表了亲近的优先级，我便作了罢。

地铁移动起来的时候我渐渐有些明白了。车窗大得可以躺下一个人，然而外面是霍霍地黑，淡黑中隐隐有几条更黑的线。我在车厢里坐着，耳边风声不绝，却完全丧失了判别自己身在何处前往哪里的能力。黑暗，连绵不绝的黑暗，相比之下打着光的站台仿佛只是缓冲，甚至是大煞风景的懦弱。

是了，地铁终归是地下的住民，是黑暗里的土着，许多年以后，当人们以越来越不堪的方式拥挤上已经四通八达的地铁时，他们在意的也只是目的地：疲惫地靠在近广告牌的车门上闭目的白领，插着耳机盯着手机从不伸手握住栏杆的青年，焦黑的手放在包带上仿佛随时要被赶下车的农民工。每个人都看似很安静，然而没有人听得清地铁的报站;报站的女音显得那么腼腆而羞涩，然而每个人都紧紧绷着自己下车所在的弦。车停了站，里面的人费了大力气才把自己从包与包中，人与人间夹了出来，而外面的人则见缝插针地往里面站——他们在人与人的里面，已然看不到黑暗。

这样便有了一股讽刺的矛盾，慢慢在我现在呆的车厢里酝酿：我的周围没有什么人，风声也掩盖不住轻柔的报站声，然而我是没有目的地的。我只是来体验地铁，现在我正在体验黑暗，从黑暗中呼啸而过的感觉。这感觉在十年后人们已经无法体验，而或许正因为此，他们从一开始就没有产生体验的需要，只有到达的需求。东方路站，我们的开始与结束，在十年后改成了世纪大道站，成了四条线路的交汇点。人们从这里去往各处，又从他处赶来这里;十年前这顶上是一个大型华联超市，人们在地面上，在太阳下推着手推车满载而归，而因为要改造地铁线路，地下的空间结构似乎不足以支撑起一家超市，现在顶上成为了永久的工地，至少在我眼里它已经鼓捣了五年。我总觉得，是黑暗吞噬了地上的一切，包括人们。可黑暗仍未满足，还在扩张，它由通向蜘蛛巢的小径般简直让人感到不存在，变成了蚁巢的通道。我不恐惧黑暗，那时是好奇，现在则是敬畏。

那次地铁之旅结束得很惬意，甚至令人感觉不到结束。从头至尾没有人说什么，蜂鸣器与穿堂风还在试探着我们，就像我们在试探它们，舅舅在试探乘务员。那是我唯一一次免费坐地铁，我想那是黑暗给的恩惠。站头后的美白广告效果逼真，可靠在门上的青年只是闭着眼，想着自己的终点站。

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今天大年初六，我满怀兴奋的和我的爸爸妈妈去体验坐地铁。

地铁在拥挤的人群前缓缓停下，车门一打开，散落的人群立马秩序井然的排好队伍。准备上车。车厢里男女老少都在位置上坐好，车厢里闪烁着银光，随着地铁的开动，银光也晃起来了。

地铁停了，一会上来一位老爷爷，可是座位都坐满了，只能站着，我又一想，既然没座，我就把座让给这位老爷爷。说完我就起身让座，我说：“老爷爷，您上我这来坐着吧！”老爷爷说：“谢谢，谢谢你小朋友。”

我快到站了，我立马满怀兴奋的去找在那个车厢的爸爸妈妈，告诉他们我做了一件好事，等我找到爸爸妈妈时，我告诉爸爸妈妈：“爸爸妈妈我做了一件好事，我给一位老爷爷让座了。”可是爸爸妈妈没有夸我反倒意味深长的说：“姜瑾，你给老爷爷让座是好事，说明你长大了，尊老爱幼是中华民族的传统美德。”

“虽然没被夸奖，但是我心里很高兴，因为我尊老了。”

有了地铁我们的生活会更加快捷方便！

地铁，如同一条飘飘欲仙的绸带，穿越着美丽的青岛！

[地铁接轨梦想小学生作文

对于地铁，大家应该都不觉得陌生。可是，亲爱的同学们，你们知道地铁是用什么发动的吗？宁波的地铁有几辆列车同时在开呢？列车员要几点钟上班？地铁列车晚上睡在哪里？它们要多久维修体检一次呢？

上个周日，我有幸作为一名都市周报的小记者，参加了小小列车员活动，与地铁来了个亲密接触。我和妈妈本着“绿色出行，环保第一”的原则，选择乘坐地铁前往约定的集合地。我们参观的第一站是轨道交通调度控制中心（简称OCC）。一走进大厅，首先映入眼帘的是一块巨大的屏幕。咦，这是什么呢？讲解员叔叔告诉我们，屏幕上显示的分别是1号线轨道和2号线轨道的运行情况。而屏幕上的绿色线段表示的是地铁经过的站点和路线，移动的红色线段就是正在运行的列车。工作人员就是通过监控这个屏幕来掌握轨道交通的运行情况的。接着，我们小记者们纷纷把心中关于地铁的疑问都抛给了讲解员叔叔，讲解员叔叔耐心地给我们做了解答。原来，地铁是用电来发动的，而不是汽油或煤炭；地铁也像公交车一样需要司机，列车员师傅每天3点半就要起床了，4点钟正式上班。我一边走出大厅，一边想：地铁真奇妙啊！列车员师傅真辛苦啊！

走出OCC大门，我们来到了另外一个神秘的地方——地铁车辆检修大基地。在检修车间，我们看到了好几辆列车正安静地躺在那里，一位工程师阿姨微笑地走上前来给我们做介绍和解答。哦，原来地铁列车晚上除了睡在停车场外，有时还会到这里进行维修检查啊！

接下来，带队老师又给我们出了一个任务，就是按照所给的线索找到相应的地铁车站，然后搭乘地铁到相应站点和站名合影留念。在家长们的帮助下，我们顺利地完成了任务！

通过这次活动，我了解了很多有关地铁的知识。我知道：地铁正改变着我们的城市，更改变着我们的生活，真期待越来越多的线路开通，那样，我们出行将会更加方便、快捷。

我早就听说湘湖旁正在建造一个地铁站，所以趁今天天气好就非要让爸爸带我去亲眼目睹一下，顺便也去采访一下那里工作的工人们。

以前“地铁”我只能在电视上看到，而现在地铁却近在眼前了，要开到我们的家门口了，我真是兴奋不已。我从没乘过地铁呢，在我的心目中，地铁应该是一列开起来很快的列车，在底下毫无阻碍，四通八达。我们乘着地铁像蚯蚓一样在萧山的地底下钻来钻去，那该是多么有意思的一件事。有了地铁，人们可以很快地到达城市的各个角落，哪怕是很远的地方，人们不用再挤着公交车颠簸几小时，也不用开着私家车在“红绿灯”下焦急地等待。到时候，城市道路上的汽车会减少，道路会变宽，空气也变得清新了……

“ 嘀，嘀，嘀!”一阵汽车喇叭声打断了我的思绪，一眨眼就到了工地，我压抑不住自己的好奇心，在工地上东张西望，连一个小角落都不放过。

首先映入眼帘的是大片大片的金属零件和用钢管架起的铁架，没有完工的土地上泥泞不堪，工人叔叔们有的拿着铁锹正在挖土，有的正在认真的操作机器做“作业”，有的在泥泞的土路上搬运材料……大家正干得热火朝天。我看见一个四五十岁的工人正在不停地搬运钢管，我就上前采访他：“请问工人叔叔，你们一天工作几小时?”“不一定，有时10小时，有时12小时，为了让萧山人早日乘上地铁，我们抓紧每一分，每一秒，争取让地铁早日开通!”说完又钻入了忙碌的队伍。中午，我又被眼前的一个镜头吸引住了，只见工人叔叔们三五个一群，四五个一堆，正在吃着他们的中餐——快餐和一碗干菜汤。我顿时愣住了，他们真是太辛苦了，再看看我自己，每天丰衣足食，衣来伸手，饭来张口，还不知道好好学习，以为读书都是为了爸爸妈妈，我惭愧地低下了头，心里像打翻了五味瓶……

游完整个工地，我站在那里，突然一列速度快速，乘坐舒适、设施齐全，有残疾人通道、婴幼儿专座的地铁向我飞驰而来，我乘上地铁，两旁的风在我耳边呼啸而过，一眨眼就到了杭州，上海，北京……爸爸叫了我一声，我才记起我这是在工地呢!

我想，随着科学技术的进步，将来我们每个学校和每个居民区最好都有小型地铁线和大的地铁站连接，这样我们的出行将会更快捷、更安全，甚至将来把我们国家每个城市的地铁都连接起来，那才好呢!

我热爱生活，热爱生活中那一个个小镜头，然而，我更偏爱地铁车厢里的小镜头。

早晨，一列班车的门打开了，人流立刻如潮水般涌进了车厢里，坐在位置上。他们中有卷发的，有直发的，有长发的，有短发的，有黑发的，有白发的……穿皮鞋的，穿布鞋的，穿运动鞋的，鞋跟高的，鞋跟低的……宽敞的地铁车厢似乎显得拥挤了一些。

人们进了地铁车厢里，马上，那粗糙的手，那细腻的手，那宽大的手，那纤细的手都从各种不同的地方：皮包里，布包里，公文包里，挎包里，马夹袋里，口袋里拿出了自己的电子工具——手机目不转睛地看着。

车厢里骚动了一阵后，又恢复了往日的平静，偶尔听到人们谈话的声音、广播站台的声音，显得极其安静。人们完全沉浸在自己的世界里了……

一个穿着蓝衬衫的工人，上车后顾不得拥挤的人流，“啪”的一下，坐在了座位上，又把工具箱“扑通”一声，扔在了脚边，就翘起了二郎腿，从裤子袋里摸出手机，上网看起了新闻。他边看嘴里边叨咕着什么，兴许是在议论街头巷尾的趣事吧;一个披着棕色风衣，穿着黑色短裙和靴子的窈窕少女，背着小挎包，走进了车厢，一坐下，她就小心地从包里取出了手机，插上耳机，悠闲自得地听起了英语小说，她时不时地皱皱眉头，大概是遇到了生词;一个拄着拐杖的，戴着老花镜的老人，坐在了老、弱、病、残专座上，便从皮包里掏出了手机，拿出电子笔一笔一画地在上面写字，准备给自己的亲朋好友发短信问候一下，他写字时的手虽然颤颤巍巍的，但是却一直坚持不懈地写着，很专注;一个五六岁的小女孩，扎着蝴蝶结、梳着麻花辫，一蹦一跳地上车坐下，从书包里拿出手机给爸爸打电话，她的大眼睛一眨一眨，高兴地与爸爸聊着，红润的小嘴巴甜甜地笑着，好像刚吃了蜂蜜似的……

到了要下车的站点，我依依不舍地走了。虽然这只是多姿多彩的生活中的一个小镜头，但是他却告诉了我们一个青岛飞速发展的事实：上海街头的老老少少、男男女女都在用手机，青岛再不是以前那个贫穷的小渔村，而是一个国际化的大都市了。

我似乎也明白了今后我要走的路.我可以让地铁通向四方,可以让高楼拔地而起,可以让大桥化天堑为通途.这,也许是埋在我心中的,另一个“地铁梦”. 耳边...

“咳，快起床，上学要迟到了!”妈妈催我起床了。我穿好衣服，用最快的速度洗刷完毕，就匆匆忙忙地吃着早餐，待会还要乘“比蚂蚁爬还慢”的公交大巴，下车还要往学校跑，不然就会迟到呢!随着城市规模不断扩大，人口密集。道路上经常会发生交通堵塞、车辆拥挤而导致车速较慢的现象。嗨，真惨!

如果什么时候能够乘地铁上学，那该多好啊!它既快速守时又安全舒适。每天可以晚一些起床，慢慢的享用早餐。然后来到有先进装备、环境整洁的地铁站。买票非常方便快速，因为深圳地铁是采用自动检票系统。我很快就来到站台上，这里有空气调节装置。还闻到一阵清爽薄荷味儿，听到一首优美的小曲。不到2分钟，一列每列有7节车厢的地铁“嗖”的一声进站了。我登上了装备设施现代化的地铁，坐在车厢里，感觉里面宽敞明亮。你看，崭新的椅子，洁净的地板，还有清楚地报站图标。地铁快速前进，在这交通繁忙的高峰时间，地铁不会堵车，不用等红灯。用100千米每小时的速度行驶着，经过了一站又一站……还没等我回过神来，只听到报站器想起来了——“本站是翠竹小学。”列车已经到站了。下车后，就看见有明确的导向标志，找到了出口。出了地铁站，果然是学校门口。噢!学校还没开门，乘地铁多快啊!哈哈哈……

“咳，怎么还没吃完早餐?”妈妈嚷道。我一看表，糟!7：40了，我背起书包飞出家门……

我的“地铁梦” 我是一个地地道道的东北人,从小看多了冰天雪地,吃多了东北菜肴,便开始对那个 未知的祖国南方心生向往.终于在 96 年的那个暑假有机会跟老爸出差到广州,...

我最梦想有一天黄石也拥有城市轨道交通，那个时候甚至幻想沿江铁路修建成轻轨。可以从大桥坐轻轨去西塞山，这个就是我的地铁梦。 2004年9月28日在我生日那天，湖北第一条...

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去了北京，才那么强烈地辛生了对地铁的梦想。

两环交错的地铁，打着车灯穿行在隧道里，如同一个满载着焦急与憧憬的孩子，手里提着马灯，乘着风飞来。

爬坡上坎的重庆人，什么时候才会有那属于自己的一份快捷?

终于，我们能乘着轻轨飞越半个重庆，在那停停走走的时光中，上演着属于我们的故事。记录着生活百态的整洁车厢，永远用那双明亮的眼睛看着这一切。轻轨披着朝霞的它，带着那份憧憬，那些活力，铺开新的一天，带着夜色的它，怀携几丝疲倦，几份焦急，为生活上一个尾音。车门开开合合，有多少乐章能够奏啊?那细涓的时光从指尖轻轻滑过，流淌在那美好而无尽的梦想之湖。

一次，当轻轨在站台上徐徐停下，一位坐在轮椅上的老人被他的儿女慢慢推了进来。她那花白的头发稀疏地盖在头上，脸上满是风月的痕迹;牙齿已馈赠给了岁月，可她仍笑着，笑得合不拢嘴。她坐在窗口边，看着驶过的风景，不往地点头，嗫嚅着颤抖嘴唇，却说不出一句话。她身后的女儿，弓着身子和老人脸贴脸地亲切说着什么。我坐在她们身边，听着那段幸福的话：“妈看，那是杨家坪，就是以前咱们住的地方。现在繁华惨了。我们今天走解放碑去，不赌车，轻轨一车都到了!(提行)轻轨上留下了我太多的痕迹。

有多少次，将自己最爱的那本书放在自己坐过的位置上，期待着它能漂遍四方，走进万千大众的心房?

有多少次，将自己的联系方式写下，让轻轨为我带来一个陌生熟悉的朋友，她正在远方唱着歌?

又有多少次，看着窗外的美景，期待着生活的美好、家庭的幸福、社会的和谐，都市的飞腾?

霓虹的灯闪烁着，为轻轨献上一曲印度舞;而轻轨如同那细碎的铃音，一滑而过，留下那长长的方向，飘飞旋转着，驶向远方。地上稚嫩的小脸张望着，沧桑的国字脸仰望着，布满沟壑的花白胡子脸细细打望着。看那轻轻飘过的轻轨后面，是一串追随它的美好与希翼;头上，轻轻掠过一队和平之鸽。

还有一次，一对情侣甜蜜地依偎着，那幸福的眼光一直延伸到远方那五色的灯海。那女孩微笑地柔声道：“多好啊!多好啊!”我知道，这句话一路飘过了许多地方，飘进了那双注视的眼睛，成为那飞速时光的翅膀。

我同万千坐在轻轨里的人一样，只是遥望着都市的远方。看那如春笋般拔地而起的花花绿绿的高楼大厦，看那如流水般来来往往络绎不绝的人群，看那五花八门奥拓宝马的尾巴……蓝天是那无穷大的画卷，当我们遥望之时，上面便填满了各色各样的画。

或许梦想着有一天，会有那个打着马灯的孩子在地下穿行着。

或许梦想着有一天，能够乘着轻轨看那两江汇合，看遍整个都市。

或许梦想着有一天，快捷通畅真正成为我们的邻居，出门便能遇见它。

轻轨，飞驰的轻轨，承受了太多遥望，承载了太多梦想。于是更加快速的奔着，奔向那未来的蓝天，奔向那安康与和谐。

我们渴望着那遥望的梦想，于是轻轨，便在那迎来送往的日光里，不疲倦地奔波着。它的远方是那梦想填充的蓝天!

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第一次!第一次真的是非常非常的好,第一次的感觉真的很奇妙，在我们人生的这几年只有多少个第一次值得留念呢？又有多少个美好的第一次留给我们不可磨灭的印象呢？

今天，我很高兴。这是为什么呢？想必大家看了我的题目就知道了。爸爸妈妈要带我去坐地铁，从家出发不一会儿，我们就来到了湘湖地铁一号线的售票处。一来到这儿我便望了望四周没有人卖票，心想怎么坐地铁呀！妈妈好像看透了我在想什么便说道：“傻儿子啊！这里是自动售票的，你看。”说着妈妈便拿出了钱，买好了目的地是龙翔路的票。我就拿着票高高兴兴的向地铁进发了。来到了地铁“肚子”里，我第一眼就发现这车厢里非常的整洁，一排排椅子整齐的摆放着，墙上还有电视机，车门上面清晰标注着每一站的站名。我刚开始还很有劲的随便乱看，可是一会儿就没劲了，这地铁开开停停的一站一站的好没劲啊！我就不断的问爸爸什么时候才能到？他却总是慢吞吞的回答我：“快了！快了！”在我的不断等待中，终于我们来到了龙翔路，龙翔路就在西湖的旁边，我们就去了西湖玩，玩了好一会儿。我们又到了地铁的售票处，这一次我知道了怎么买票就抢着要买。后来，我又来到了地铁的“肚子”里，又是一段漫长的等待……

就这样我们回到了家，这一次坐地铁我知道了许多的知识，让我更加的丰满了。

地铁，因其方便、快速，所以大城市的人们都会选择坐地铁出行。不过，因为地铁里挤着满当当的人，所以乘坐地铁也会出现一些安全隐患。这不，就拿我暑假去广州旅游两次乘坐地铁的危险经历给大家一个提醒。

第一次坐地铁是去吃饭的时候。那天下午，我们从酒店乘坐地铁去市中心吃饭，一听是坐地铁，我高兴得差点蹦出了酒店大楼！但是，后面发生的事情，让我的心情从巅峰跌到了谷底。来到地铁站，发现等地铁的人很多，只要列车一到，人们就不管三七二十一，马上拼命地往车厢里面挤。我们见状，也用尽吃奶的力气往车厢里挤。可就在我们挤进一半时，铃声响了，大门也迅速关闭，但我们还没有完全进入车厢，我和妈妈被门夹住了胳膊。要不是保安叔叔及时让工作人员打开门，后果真的不敢想象！

当我以为这是一次巧合的时候，第二次坐地铁时却被关在车厢里了。这次上车时特别顺利，列车在铁轨上高速地行驶，就像离弦的箭一样，没到十分钟就到站了。就在开门的那一刹那，许许多多的人像潮水般从地铁冲出车厢，我根本无法从茫茫人海中找到出车门的路。就在这时，门铃响了，车门已经关闭。当时，我的心提到了嗓子眼，如果又被夹了，该怎么办呀！已经挤出车厢外的妈妈心急如焚，一边用力地拍着车门，一边对着旁边的工作人员大叫：“我孩子还在里面啊！我孩子还在里面啊！”过了一会儿，车门才重新打开，我马上冲了出来，要不我都不知道怎么办！

通过在广州挤地铁的两次险情，我要告诉大家：出门旅行，安全第一！

在英国风靡一时的‘地铁藏书’被国内某自媒体‘引进’到大陆。其宗旨自然是好的，但这种不结合实际情况的‘作秀’在我眼里简直是一场闹剧。

新鲜感不可持续，丢书何来长久。对于‘地铁丢书’一事，公众首先的反应必定是新鲜，凭借这一股子新鲜劲，在中国鱼龙混杂的地铁内大海捞针，费时，费力还费心。再者说，找到了又如何？怎敢确保公众不是一瞬的快感而是翻开书本细细品味呢？怎能确保人们会在人山人海中独守一方清净领悟书中真谛。若当新鲜感一过，留给大家的便只剩乏味，疲倦。

地铁‘生存’已属不易，何必丢书再生事端。中国，一个十三多亿人口的泱泱大国，分布在北上广这种一线城市的人何其之多。而在交通如此发达的今天，地铁早已成为人们出行的首要选择，不论在中国何地，地铁总是拥挤不堪的。人们本来就在‘人山人海’中挣扎，如今再拿上一本书，岂不是火上浇油？又何谈阅读呢？

丢下图书简单，捡回习惯不易。中国大众如今不重视阅读已是社会热点问题，各种解决措施更是层出不穷，但大多数创意新颖但不能改变现状。这次‘地铁丢书’便是一个典型例子。心理学说：‘一个人养成一个习惯要21天。’但恐怕人们对‘地铁丢书’的新鲜感不能持续21天吧。并且也不是说你从地铁上拿书回家坚持21天便可捡回阅读习惯，你培养的不过是捡书的习惯罢了。再者说，自媒体平台只能提供书籍给大众，但大众是否阅读，便不在其掌控范围之内了。

丢下书籍简单，传递知识不易。为何大众可以把地铁上的书籍拿走呢？自媒体的回应是为了让人们把书籍传递下去，从而形成一种传播知识的良性循环。但究其中国人的劣根性，损不损坏书籍暂且不论，但据为己有不再传递下去却是绝大部分国人的必然选择。如若在自媒体的美好理想下是如此不堪的现实，又何谈传递知识呢？‘地铁藏书’治标不治本，它仅仅可以改变人们一时的行为，但并不能改变这个五千年文明的大国低头成风的现状。所以，‘地铁藏书’这场闹剧，还是歇一歇吧！

现在科技发达了，科学家们也研究出了一种新型的交通工具——地铁，据说地铁比在陆地上行驶的汽车还要快上十几倍呢!原本乘汽车要三十分钟的时间，而乘坐地铁只要七八分钟就能到达目的地。

今年寒假我有幸和爸爸妈妈一起到上海乘坐了地铁。

这天晚上天气凉爽，我和爸爸妈妈从舅舅家走出，准备上南京路步行街去玩玩。

我们出了小区，步行来到了一个路口，只见路旁有一个山洞一样的“口子”张开，上边写着“中山北路地铁1号站”，听了爸爸的介绍，我才明白，原来这是乘坐地铁的入口。我们随着人流走了进去，只见里非常宽敞，感觉凉丝丝的。我跟着爸爸妈妈买了票，进了第二个入口。乘着电梯往下走，来到了地下第二层——候车大厅。只见大厅两边各有两根供地铁经过的铁轨，怪好玩的。突然耳边传来了一阵巨响，我害怕得躲到爸爸身后，爸爸一把把我拉出来，告诉我这是地铁快要进站了。

地铁进了站，我和爸爸妈妈随着人流上了车，各自找了个位子坐下。“呼呜……”地铁开始前进了，这时传来了一阵清脆的声音：

“各位乘客请坐好，地铁开始前进了”。我听了，连忙抓住边上的铁杆。过了几十秒钟，我感觉地铁还是没起动，嘴里嘀咕着：“这分明是骗人的，等了这么久也不见动静”。爸爸看了看我，笑着说：“傻孩子，是车子开得太快了，才使你感觉不到的。不信你看窗外。”我听了，转身一看，只见窗外一明一暗，一眨眼的工夫就过了一个站，看得我眼花缭乱。这时，那阵清脆又亲切的声音又出现了：“南京路步行街到了，要下车的乘客请做好准备”。“呜——”地铁停了，门快速自动打开了，我和爸爸妈妈下了车，走上了地铁口。

一到路面，我就迫不及待地问爸爸：“地铁为什么能开得那么快?”爸爸说：“这是因为地铁有属于它自己的一条道，而这条道是笔直的，并且都是用特殊的材料铺成的，所以省力又省时”。我听了，不禁赞叹已，“这是多么伟大的发明啊!”

地铁站里，灯光明亮，电梯上上下下，人来人往。大厅非常宽敞，等车的人也越来越多，有的在玩手机，有的在看书，还有的在数列车进站的时间表。两边的队伍已经排起了长龙，有一位白发苍苍的老奶奶，满脸皱纹，身穿一件红色丝绸服，左手拄着拐杖，右手提着一袋行李，站在第一排静静地等待着列车进站。

两束灯光缓缓地从轨道上射进来，列车伴着“轰隆轰隆”的声音，缓缓地开进了站台，列车停好了。当安全门打开时，老奶奶看到车上没有多少人，心想“一定有位置”。突然，后面的一位阿姨绕过老奶奶，接着其他人也纷纷绕过老奶奶，等老奶奶上了车，车上已经没有座位了。列车开动了，老奶奶只好把行李放下，找到了一个杆子，老奶奶紧紧地抱着杆子。列车开始加速，老奶奶的身体向后倾斜着。行李滑到了车厢的尾部，滑到了一个青年脚边。青年目光掠过整个车厢，最后他看到了老奶奶，老奶奶紧紧的抱住杆子，她的腰扭在了一边，背也直不起来。脚在地面上滑来滑去，老奶奶的眼睛正环顾四周，希望得到旁边人的帮助，嘴巴不停地呻吟，脸上的皱纹，也收得更紧了，青年心想：“怎么没有一个人来帮助这位年迈的老奶奶呢？”青年走到老奶奶的面前说：“老奶奶，您坐我的位置上吧！”说完就伸出双手扶起老奶奶，把老奶奶送到了座位上，这时老奶奶的脸上挂满了笑容，伸出右手，朝着青年竖起了大拇指。

美德人人都会说，可是行动起来的人却非常少。

第一次知道地铁，还是在我5岁的时候，爸爸带我从中山广场坐车回家，在等车的车站，可以远远看到中山广场的一角已经被蓝色的铁皮围了起来，爸爸告诉我，那就是正在建设中的地铁。地铁是什么?长的是什么样子?有什么用途?爸爸告诉我，就是在地下开的小火车，有着和大火车一样的铁轨，而且速度非常快!爸爸还说，大连地铁刚刚开始建设，等我10岁的时候，爸爸就可以带我去坐了!

从那以后，我在电视和电影中多次看到了地铁，最让我兴奋的就是看到地铁的速度真是太快了!妈妈说，因为地铁是在地下行驶，不受刮风和雨雪天气的影响，也没有道路上堵车的问题，每小时80公里的速度，将节省很多时间。现在我从家里坐公共汽车去新华书店，至少需要30分钟的时间，如果有了地铁，10分钟就能到达，一个来回就能省出40分钟的时间，实在太给力了!另外，因为地铁使用的是电力，而不是使用燃油，将会更加绿色环保、更加节省能源。通过对地铁的进一步认识，使我更加喜欢地铁，更加对地铁感兴趣了!今年我已经6岁了，地铁的建设也已经有一年多了，走在大街上，可以看到好多地铁站正在加紧建设。

最让我高兴的是，爷爷在报纸上看到，如果顺利，明年我们就可以坐上地铁了!那天晚上，我做了一个梦，梦见我和爸爸妈妈，还有爷爷奶奶，一起坐上了地铁，地铁开得飞快……

星期三早上，我很早就起了床，因为我要去上课，差不多七点半爸爸把我和妈妈送到东川路地铁站。远远地我就看见地铁闸道口排队的人已经左三层，右三层，像一条条虫子在蠕动，我和妈妈也加入到“蠕动的虫子”中，跟着队伍向前慢慢地挪动，我一心只希望能早点进站，可是进站后才发现，其实站台上面更挤。

过了闸道上了电梯，来到站台。站台上已经没了平常的空荡，勉强从人与人之间穿过，走到中间的站台处等侯地铁，当然每个上下车侯车口全都是人了，放眼望去，除了人头还是人头，仿佛是一条石子路；要是小孩来到这个地方看到的肯定都是一条条腿，不管是站立着的，还是行走着的，都像一各个柱子一样定在地上，因为太挤了，想走也走不了了。我们就随便跟在一列队伍后面排队。

地铁一会就过来了，我连忙向前靠拢想乘上这班车。妈妈说：“别挤了，这班车也许挤不上。”我还是往前走了几步。车门开了，本想等要下车的人下过车之后我再上车，可是我发现我不由自主地往前走，一下被涌进车厢，啊！原来是后面的人在往前涌，如同大海里的后浪推前浪，我就这么上车了。上车后我想找扶手，可是却扶不到，因为人实在太多了，还一直在往里挤，最后我不仅扶手扶不到了，站立都很困难，妈妈说：“这么挤，还要扶扶手吗？”我想想也是，看看四周，仿佛连一只蚂蚁也爬不进来了，连一只蚊子也飞不进来了，更别说其他的了。

很快到了下一站，下车的人不多，上车的人又似一波波潮水汹涌倒进地铁车厢，把我和车厢内的人群又压缩了一次，并且后面几站依然如此。

终于熬到莘庄站了，我又随着人流被挤出车门，此时仿佛一条离水的鱼又回到了水里一样，顿觉整个人神清气爽。

走出地铁站，大树上的知了鸣声不断，我坐上换乘的公交车想：早高峰太可怕了，列车门像是一个有宝藏的山洞口，所有人都想挤进去“拿宝藏”，我以后再也不挤“拿宝藏的队伍”了！

今天，爸爸要带我去坐地铁，这是我第一次坐地铁，感觉特别新鲜。妈妈说她以前在上海上大学时坐过地铁，但在南京没坐过。

我们进入地铁站，来到一个像自动取款机一样的机器前，“哇噻，原来这就是自动售票机呀，可真先进！”我说道。爸爸在屏幕上点击了要去的地点，然后把钱投进去，是一张十元的纸币，不一会儿，下面的小盒子里出来了三个深蓝色的塑料圆片，还有一枚找的一元钱的硬币，这些小圆片就是票了。进站时，只要把票摆在入口感应器上接触一下，门就自动开了，就可以进去了。

我们来到等候区里，上面还有电视呢，可真周到！不一会儿，地铁就来了，它的外形和火车差不多。进了地铁，两边是蓝色的坐椅，中间是一排扶手。地铁开起来了，外面一片漆黑，等停下来时才亮起来。地铁的速度很快，还没等我回过神儿来，下一站就到了。地铁开着开着，突然，周围豁然开朗，原来是地铁正在高架桥上行走呢！看来地铁不仅可以在地下行走，还可以在地面上行走呢！

我们到了目的地，下了车，在出口处把地铁票投进一个小洞里，就可以出去了。

地铁干净、整洁、宽敞、明亮、快速，还有空调，有了地铁可真方便！

一直想在这个繁华落寞的季节里写点文字来祭奠我逝去的光阴或是青春，但每每一提笔，便对着苍白的纸发愣。不知是因为我的青春无事可叙还是执笔太久而产生倦意，不管怎样这两者都不是我想要的结果。我只希望借助一点点的灵感来将我对过去的眷恋和现在的把握，以及对未来的憧憬表达出来。换一个角度，其实文字是我伪装的坚强。对于这个太过显示的社会，并不是容得我们肆意地去说去做。就像眼睁睁的看着时光一瞬间白驹过隙，任岁月长河一去不回，我们除了倾叹仍旧是无能为力。这足以说明，在时间面前一切都太过渺小。所以当你被岁月的利剑刺伤时，文字是让你得以痊愈的最佳选择。

可是，自古以来，与文字做伴的人大多是悲哀的。李白说，古来圣贤皆寂寞，在我看来，写文字的人才最是寂寞。我曾问过三月，为什么要写这些忧伤的文字，三月说因为寂寞。我们都是一群寂寞的孩子，我们的忧伤却在彼此眼中展露。我们心甘情愿把自己的不喜欢、不快乐通过文字表达出来，任灵魂被来来往往的过客分析、解剖得淋漓尽致，却依旧乐此不疲的继续我们的喜好。

曾几何时，下过写长篇小说的决定，但由于经历太少缺乏真情实感，一系列的人物形象和故事情节无法通过一只秃笔来表达，所以只好作罢，仅以短篇随笔安抚心灵。

对于日记这个无恶不赦的回忆记录者，我表示极大的愤怒和悲哀。过去的且让它过去，流逝的且让它流逝。生死就是生死，悲欢就是悲欢，无须参预，不必流连。看，岁月都离开了，我们还依依不舍什么?再回头，就真的找不到向前的路了。所以我不愿记录过去，不会记录过去。

偶尔写的一些文字只限于当时的内心感慨，所以结束时，我都会标上“过期作废“的字号来提醒读者或以此警告自己。我写的文字只供自己欣赏或别人阅读，并不奢求赚点小钱。我知道中国最最不缺乏的就是写文字的人，而比我造诣高深的大有人在。我只希望在年华的篇章上，留下一页繁华。

此时的我，才刚刚尝试到花季的滋味，和同龄少女一样，我心怀感激，充满向往。冥冥之中，我看到一条通向远方的道路，上面承载着五彩斑斓的梦。于是，我打理好行李，踏上站台，准备上路。

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