我的地铁行作文【推荐20篇】

说起梦想，她驻留在每个人心底，我们将其作为目标，是让自己积极生活的原动力。我认为想要梦想变为现实，就要化梦想为动力，一步一个脚印，踏实前进。

大学毕业后，进入北京地铁通号分公司工作。入职后我被分配到AFC车间。当时AFC专业还使用POS机检票，设备结构和原理比较简单。我每日的工作就是跟着师傅们巡视八通线各站的POS机运行状态，发现故障处理。那段时间，我没事的时候总是想，我这一辈子要是天天都干这一件事儿，未免太无聊了。眼界的狭隘使得我失去了奋斗目标。有一天我回家和爸妈说了自己的想法，老爸的一句话点醒了我，“成就不在于高低，而在于我们能否在平凡的岗位上经受磨练，不断突破和超越自我”。于是我对父亲说，“爸您放心吧，闺女不会让您失望，我一定会在地铁岗位中干出一番事业”。自此我拥有了自己的梦想，那就是做好本职工作，保障乘客利益，服务社会。

待到10号线新线开通，我毅然报名。当时班长和班组里的师傅们说“新线开通，环境恶劣，那苦你一个女孩子吃不了的”。但我总觉就这样日复一日的生活不甘心，既然有选择的机会，就要趁着年轻多尝试，开阔视野，才能使自己羽翼丰满。

初到10号线筹备组，我积极和师傅们逮住一切能到现场跟踪设备安装调试的机会学习，工作之余大量查看各种技术规格书和资料文档，学习设备原理。我以积极的态度和良好的专业知识，为自己争取了一个磨练的机会——建立一个AFC专业测试小组。我带着6名对AFC设备毫无维修经验的新员工，在车站开始了为期6个月的测试工作。那时车站条件艰苦，没有开通手机信号，而且不具备动车条件，我们就乘公交往返。每天我们8点下站，晚上7点多才从地下上来。一下站就是一整天，和外界失联，都是晚上9、10点钟到家。遇到联合测试，常常深夜才回家，周末加班更是家常便饭。我的生活完全被忙碌的工作所占据。家人开始不解，在父母心中的国企还是上班看看报纸喝喝茶的老黄历了。妈妈开始质疑的问我，“你是去上班了吗”，我只好忍着一肚子委屈哄妈妈，然后继续忙碌。那年妈妈生日，正值周末，本说好家庭聚会，但测试任务紧张，我便提出晚饭时间回家，早晨再去车站看看。我一早按时下站，组织人员又是测试加维修设备，又是核对后台数据，一忙起来便忘了晚饭时间。到家又是晚上10点多了，一进小区就能看见我家客厅还亮着灯，进门后看妈妈还在客厅等着我，妈妈原本脸上生气的表情，在看到我疲惫的身躯后，顿时烟消云散，化作了一团暖意，起身给我准备晚饭。家人的关心体现在无数细节上，妈妈总是不放心的叮嘱我，打车要记车牌号，让我给她发信息，等我安全到家才肯休息。正是家人的关心支持着我努力工作，让我觉得自己的敬业不仅是为了自己的小家，更是为了服务乘客、服务社会。

由于AFC专业是一个新兴行业，一切从零开始，我们的经验全部来自前期调试过程的积累。在10号线开通在即的时候，我被破格任命为AFC专业主管。在专业主管的岗位上，我的工作重心由管理好自己转向管理好全线的AFC设备和提升全员技术能力。

记得那年十一国庆保障期间，安贞门车站服务器故障。以前其他车站也出现过服务器故障，但都是双硬盘中的一块有问题，或者硬件故障，更换板件就恢复了。这次是服务器的双硬盘都出现了坏道，需要重新安装操作系统、数据库等软件。而此前项目部没有人独立安装过车站服务器的数据库。我从早晨8点到车站就开始边上网查询安装数据库的资料，边联系厂家技术工程师。但由于是十一小长假期间，厂家维修工程师不在北京。眼看已经下午5点了，故障还是没有修复。这是我第一次体验到故障的紧迫感，车站数据都无法上传中心。段调和项目部调度多次催促要在运营日结束前恢复数据上传。为了修复故障，我联系了一位休假的数据库工程师，为我提供电话支持。就这样，我一遍遍在键盘上输入着代码，一次次联机试验，网络恢复、中断、恢复……终于结合上网搜索到的资料和工程师的远程指点，经过一天的奋战，在晚上12点多修复了故障，重传了车站数据。此次故障后，我梳理了车站服务器系统安装和软件配置的流程，并举一反三，为维修人员编写了同类故障的处理流程。这次艰辛的故障处理，使得我找到了工作的自信。

我筹备结婚的时候，正值10号线AFC故障高发，原本充实忙碌的工作变得像压缩到极致的弹簧，随时可能崩溃。那段时间，是我第一次在工作中感觉招架不住。我想休假，想逃离这艰苦的工作状态，可这时脑海里浮现出了当初答应父亲的承诺——这正是磨练自己的好机会，我要在这种磨练中寻找突破口，超越自我!想到这儿，我决定放弃休假。白天组织人员进行设备整治，夜间定期跟班作业。在坚持不懈的努力下，最终故障得到了下降，我感觉自己又在磨练中成长了一步。

在任技术主管工作期间，我还积极响应建设六型地铁的号召，参与创新型维修工作，我带领技术骨干多次获得公司技术改进成果奖，共计节约维修资金32.6万元。我不仅努力学习设备的维修技术，还有意识的培养自己的管理能力。

在今年公司组织的中层干部公开竞聘中，我顺利通过笔试、测评、面试层层选拔，成功竞聘维修七项目部经营副经理一职。这主要归功于，在基层的历练，让我不断的突破和超越自我，一天天的在成长、进步，从没忘记过当初的诺言。在中层干部岗位上，我开始从技术工作向管理工作转变。以此为转折点，要求我看待工作的眼界要逐步拓宽，在落实工作中要具备强烈的责任心和用于担当的魄力。

作为公司的一名基层管理者，面对更多更复杂的工作，我要为自己，也为公司树立清晰的企业愿景。通过个人奋斗实现自己的目标、梦想，来完成公司的未来发展，服务社会，富强祖国。我在走上新岗位的那天就告诫自己，在做好项目部经营管理工作的同时，不能放松了政治理论学习和业务学习，加强政治学习是我们做好中层干部的关键，业务学习方面，我除了以前从事的AFC专业，还要从零学起通信、信号两大专业。为了打造通号专业优秀维修服务商的企业愿景，看家本领维修技术是不能丢的。此外，还要加强对管理工作的学习，为项目部、为企业做出更大贡献，践行我的承诺。

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2014的5月30日，那天是我们全宁波人盼望已久的一天，宁波的第一条轨道交通正式开通了。

“地铁来了，地铁来了”我回头一看，只见列车像一条白色的巨龙向我们驶来，那时的速度比离弦的箭还要快呢，渐渐地慢了下来，在我们面前稳稳停下，我就迫不及待地走进车厢找了一个座位坐下，里面干净整洁、宽敞明亮，可惜的是屁股都还没坐热，广播就喊道：“高桥西到了”妈妈知道我还没坐过瘾，就说：“XX呀，要不要再去坐一下。”“好啊！好啊！”我高兴地一蹦三尺高，我们又从高桥西坐到了东门口，再从东门口坐到了望春，时间不早了，我们只能恋恋不舍地回家了。

走在回家的路上，我对妈妈说：“妈妈，我觉得地铁比公交车好多了，它不但速度超快，而且比较环保，你看：人们出去办事做公交车要很长时间，现在有了地铁就只要几分钟就够了；还有公交车特别会堵车，可地铁根本不用去考虑堵车；最重要的是公交车是用汽油来开的，从它排气管冒出来的尾气严重污染了环境，而地铁是用电来开的，一点儿也不会污染环境。多希望以后宁波能多开通几条轨道交通。

小朋友们，宁波的地铁你们有坐过吗？没坐过的赶紧去坐坐吧！

近日某媒体发布消息，将万本书投放于个大城市的地铁车厢内，人们对此各有千秋，热议不断。

对于这一行为，我认为它不仅新颖，而且可以激发路人的阅读兴趣，只不过一“丢”而已，却能“捡”回一个习惯，何乐不为也？其益处甚多。

跟随了时代步伐。电子读物的兴起，传统读物逐渐消匿在人流中，大书店内往往廖无人烟，实体店无辜躺枪，客源的减少，业绩的下滑，采取些许新颖的营销手段无可厚非，一如杨家坪步行街的“图书按斤卖”，便都是顺应时代变化而作出的有效调整。

丰富了精神生活。文化是中国之魂，中国经济的高速发展让精神文明望尘莫及，物质与文明的极不平衡，使中国面临着“短板”的尴尬，而地铁“丢”书在一定程度上可以缓解。乘地铁上下班的路人，可以随时翻阅来放松心情，打发时间，每天几分钟，日积月累，在不知不觉中丰富你的知识，提高你的精神境界。

带来了双重效应。地铁“丢”书不仅能为书店带来经济效益，又有一定的社会效益，不论是“丢书”还是“按斤卖”，都可以吸引眼球，引来客源又间接的传播了知识，让人们有机会体验一番实物阅读的美。

有利于文化传承。互联网“+”的发展，大数据的出现无不冲击着中国文化，飞快的手指敲打不出不会书写的尴尬，专注的眼神下浏览不了不会阅读的囧状。有多少传统被遗忘？又有何处便布书香？地铁“丢”书为人们提供了一个阅读平台，为文化的传承创造了一个良好机遇。

随意“丢”书影响出行，只看到了这一活动的表面性，况且如若把书整齐摆放，又何尝不是地铁一角独特的风光？如此新颖的方式，又何尝会没有成效？只不过模仿“地铁藏书”的创意，却不曾想正因为是好的创意，才更应该四处传播，才能使其效益发挥到极致。

总而言之，地铁“丢”书是一种双赢，巧妙的让知识传播，让文化传承，让书香满车厢，此类活动，可以续矣。

日前，广东药学院公共卫生学院副教授姚振江在国际学术期刊《科学报告》上发布的研究显示，其研究团队在广州地铁7条线路上采集了320个乘客常触碰位置的样本，检测出2.5%的样本含有超级细菌——耐甲氧西林金黄色葡萄球菌(MRSA)。

这种细菌对抗生素有较强抗药性，一旦感染可致死亡。但医药专家称，耐药细菌虽然危险但正常人感染率极低，无需恐慌。

抽检7线路，检出率2.5%

该研究发布于10月29日的国际学术期刊《科学报告》上。该研究文称，研究人员在广州地铁的7条线路(1、2、3、4、5、8号线和APM)使用棉试纸法采集了320个样本，这些样本主要来自地铁内的自动售票机、上下扶梯、座椅、吊环、竖杆等位置。

经检测，研究人员发现其中60.31%(193个)的取样点含有耐药的葡萄球菌，而其中8个含有超级细菌，检出率2.5%。

广东药学院公共卫生学院副教授姚振江告诉新京报记者，该科研项目自2013年即开始，之所以选择这些地铁线路作为样本，主要是考虑到成本费用和人流量的因素，“人越多可能物体表面被污染的几率就高一点，传播风险也高一点。”

姚振江表示，对于超级细菌的携带与传播的课题，国内在火车、医院、公交车等环境中进行过多次，而此次在地铁中检测出的结果与此前日本一列火车上的检出率持平，在数据上并没有出现异常。

美每年MRSA感染致近2万例亡

姚振江介绍，超级细菌学名为MRSA。“MRSA其实在上个世纪60年代就已经被发现，人和动物的体表都可能携带，外界环境中也有一些。”它耐药性较强，能抵抗大部分抗生素。

公开资料显示，造成超级细菌产生的最主要原因是滥用抗生素。2010年《中华实验和临床感染病杂志(电子版)》编辑部组织国内权威专家，形成了感染防治MRSA的《共识》。《共识》指出，美国每年MRSA感染导致约19000例死亡，相当于艾滋病、结核病和病毒性肝炎死亡的总和。我国尚无MRSA感染率及死亡率的全国性数据，但MRSA分离率及多重耐药均有增加趋势。

广东地铁称将开展防护工作

昨晚，广东地铁方面就在地铁线路上发现耐甲氧西林金黄色葡萄球菌一事对新京报记者回应称，广州地铁一直高度重视地铁卫生问题，每天对地铁站、列车进行清洁消毒。

目前，广州地铁正积极寻求专业部门指导意见，并根据卫生部门的标准开展相关防护工作。

焦点1

超级细菌有多危险?

携带率不等于感染率，超级细菌不提升杀伤力

实际上，此次在地铁中检测出来的MRSA是早已被发现的超级细菌品种，并非新发现，姚振江表示，大家无须格外紧张。“一般而言，人群中携带超级细菌的比例约为1%-5%，携带并不代表就一定会被感染。”姚振江表示，由于包括甲氧西林在内的多种青霉素都难以杀死这种细菌，因此，它引发的感染可能导致死亡。

“它的存活时间比较长，能通过体表接触携带。”姚振江称， 耐甲氧西林金黄色葡萄球菌、乙肝、艾滋病感染目前已成为世界三大最难根治的感染性疾病，临床患者往往会出现高烧、外伤伤口红肿痛、伤口发炎等症状。

昨日，广东省疾控专家解读，超级细菌不是指对人的杀伤力提升，也不会导致新的疾病产生，不用过分恐慌。

简单地说，就是感染了一种细菌会产生什么症状，当这种细菌转变成超级细菌时，它导致的疾病症状仍然一样，但是会使疾病治愈的难度提高。“主要依靠预防和开发新的药物进行治疗。”姚振江说。

广东药学院教授陈思东认为，这其实并不需要特别恐慌，实际上人群密集的地方一般都有MRSA，几乎“遍地都是”，但其感染率很低，只有体质较差人群比较容易受到感染。

在这次调研中，姚振江及其团队还发现，地铁六成的取样点含有耐药的葡萄球菌，这又意味着什么?对此，姚振江表示，“过去我们没有这块的监测资料，可能以前耐药率不会这么高。现在这种高度，可能跟人的活动、动物、环境都有关系，当然，是不是抗生素的泛滥使用使得这个数据有所增加，也有可能。”

焦点2

北京地铁情况如何?

京港地铁正在了解此事;消毒每天进行

昨日下午，新京报记者向北京地铁和京港地铁工作人员反映此事。截至昨日晚间10时，京港地铁方面称正在了解此事，北京地铁未有回应。

据媒体近期报道，北京地铁的消毒每天都在进行，当列车晚上运行回库时，消毒工作就会启动。此间，保洁员将用有消毒水的喷雾对车厢进行整体消毒，15分钟后，用蘸有消毒水的毛巾擦拭车厢各部位。

北京地铁建安公司综合服务主管李丹介绍，“消毒片大概的配比是1比500毫升，扶手，拉环，包括座椅和门，然后车厢连接处，就是所有乘客能碰到的这些位置，都是我们消菌杀菌的重点。”

广东药学院教授陈思东称，类似地铁等人群密集的地方一般都有MRSA，加强消毒肯定有作用，但作用多大还需要进行评估，即使工作细致也不可能做到完全杜绝。

焦点3

市民怎么预防MRSA?

勤洗手是最简单最有效预防手段

市民怎么预防这种超级细菌?

有医药专家告诉新京报记者，直接和间接接触，甚至飞沫、血液等多种途径均能传播MRSA，而胎源性和医源性的传播途径也偶有发生。

“如果它污染了物体表面，人手触碰就有可能通过手传播，这时候最简单的方式就是勤洗手。” 上述医药专家称，平时还应该注意饮食健康，保持环境卫生，日常通过身体锻炼的方式来增强免疫力，生病期间最好避免出现在人群密集处。

姚振江告诉新京报记者，这并不意味着市民不能坐地铁，从防控传染病的角度上看，一方面市民可以加强个人卫生的防护，各个公共场所人流量较大，管理方也应该加强消毒，进行更严格的感染控制和监控措施。

广东省疾控中心专家还表示，患者在生病时应遵从医生指导，不要自行服用抗生素;已经服用抗生素的病人，要严格按照药物使用规定科学治疗。值得重视的是，滥用抗生素和抗生素用量、疗程不足同样都会产生耐药情况。

20xx年6月23日，星期六，上午9点45分，我杀了一个人。监控录像显示，当时他走进地铁站，在所有要去伦敦西区的乘客之中显得并不起眼。他在站台前方等候着，直到他能够听见我驾驶的列车进站的声音。这时他平静地跨步下了站台、站在铁轨上，目光直挺挺地望着我，等着被列车撞击。

即将到来的撞击仅仅只有几秒钟，但是我感觉却像几分钟一样漫长。我当伦敦中心线的地铁司机已经有几年了，我从来也没有想到会看见一位穿着牛仔裤、短袖衬衫的年轻人在等待着死神、还直盯着我的眼睛。当我拉动紧急刹车装置时，我心里想：“请躲开吧。马上。希望这是一场恶作剧。”列车越来越近，当我看出他明显没有躲避之意时，我闭上眼睛，掩住脸、屏住呼吸。

列车终于停了下来。我通知乘客：因为一起事故，车门将推迟开启，然后我呼叫线路管制员寻求帮助。正在这时，我听见有人在轻轻地敲驾驶室的门。一位衣着讲究的男士问道：“你知道在你的列车下面有一个人吗？”我看了看挡风玻璃上的斑斑血迹，回答道：“是的。”他怔了怔，看了看手表又问道：“那么，还有多长时间我们才能重新发车呢？”这一句话不可思议地使我平静了下来———毕竟，生活还要继续。

不久前的恐怖袭击留给人们心头的震撼还很深，我隔着窗户我看到的全是焦虑不安的面孔。但是没有人拥挤，也没有人抱怨，只有少数几位乘客询问原因，这一幕给我留下了深刻的印象。接下来的几个小时是一系列混杂的行动：车站员工、警察、消防队员、紧急支援小组和创伤心理顾问全都来了，展开训练有素的救援工作，尸体被转移、列车恢复运行。

心理顾问告诉我，为了预防心理创伤压力，我需要休假几天。我同意接受心理辅导，以确定自己是健康的，可以继续工作。但是我坚信这不过是例行公事罢了。我很快就重返工作岗位，连续几个星期，我似乎没有受到什么影响。然而到了8月，一位警察前来调查，他给我看了一些资料和照片。那个“陌生人”现在有了一个名字、一个家庭和一个悲惨的故事。

亨利克亚历山德森是从瑞典来伦敦找工作的，他事业成功、人缘也很好，只是身体一直不太舒服。不知为什么，他认为自己的病与艾滋病有关，那个星期他去做了体检以查明真相。可是到星期六，他再也无法忍受等待的煎熬了：他在极度痛苦的状态下给父母打了电话，他们很着急，立刻买了到伦敦的机票，然而他们还是晚到了几个小时：他留下一封诀别信，然后就出发前往车站，赶赴与我的那场死亡之约。假如他再等上一天，他就会得知———所有的化验结果都是阴性。

我辞掉工作回家了，我恐怕根本不是一位理性主义者。因为那天晚上，我在爱人的怀里哭得死去活来。现在，一年过去了，但是我仿佛还是能够看见亨利克站在铁轨上，等待着那本来可以避免的悲剧。

[伦敦地铁里悲惨的陌生人作文

在地铁里，遇到了一些人，也错过了一些人，也有过很多的愿景，也破灭了很多期许。也许你在地铁里，遇到过心仪的女孩，却与她在下一站错过，你可能感恩过那个让连连瞌睡的你暂歇的有力肩膀，醒来却错过了一句感谢。

在地铁里，总有一刻，让你觉得这个世界满是阳光。遇到那个地铁站内茫然失措，不知道如何买票乘坐地铁的男孩时，马上就要迟到的周春花还是选择了停下来帮助他，自己小小的善举举却给这个第一次来深的少年以前行的力量。多少年过去了，少年依然在讲起这件事。

在这个微型的小社会里，每一个人都是参与者，每一个人都是旁观者。早起挤地铁的冷芳，喜欢观察着地铁里那些和他一样在为生活努力打拼的人。看到一个20多岁的年轻人蹲在地铁的角落里打盹儿，冷芳递上了手里的报纸。“现在我也忘不了他的眼神，或许是感激吧，好温暖”。很多人和管启富一样，怀念着初来深圳打拼的时光，回忆着地铁上那些美丽的邂逅，更希望保存那份努力向前的初心。

地铁正在成为一个城市都市化的象征，在为我们提供便利，改变生活的同时，也会给我们带来更多的宝贵的回忆。在这个流动的空间里，颉取的瞬间就可分享出一个个活色生鲜的世界来。

郑州这几年发展的真快，不光有了地铁，还有了纵横两条线路，这下子妈妈回来的时候就再也不怕堵车了。

坐地铁是什么感受，是不是像坐火车一样，我很好奇。妈妈说：这样吧，星期六你跟我一块回去，亲自坐一次，就什么都有了！

要说我妈妈工作的地方在郑州南郊，平常都是她早上去，晚上回来，坐公交车得两个多小时，自从有了地铁二号线，她二十分钟都到地方了。

星期六的早上，我随妈妈一起到地铁站，准备坐一坐地铁，感受一下这个在地下跑的火车有什么不一样。

地铁自然应该是在地下。我和妈妈到了地铁站，看到有两个扶梯，一个上一个下。好奇怪啊，人们站在上面不动，它就自动跑，也不嫌累。我和妈妈站在扶梯上，一会就到了地下一层。只见箭头指示：购票，乘车。我按照指示很快找到了买票的地方。

说也奇怪，连卖票的地方都自动化了，在自动售票机上点一下你要去的地方，就会显示多少钱。我点了一下双湖大道站，上面显示3元，再点张数2。然后把十块钱展开，从投币口塞进去，它就自动跑进去，就见出票口啪啪掉下来两张像银行卡一样的票，紧接着当当当当，又掉下四个锃亮的一元硬币来。我把票交给妈妈，手里攥着那几枚硬币高兴的了不得说：妈妈，这几个硬币归我吧！妈妈说：你喜欢就拿去吧。

我和妈妈随着人流往里走，过安检。旅客把所带的东西放在安检机的传送带上，这些物品进入了一个方盒子，然后就从另一边出来。有什么不宜带上车的物品，安检员就在一边的荧光屏上看的一清二楚。

妈妈把包从传送带上拿起来，我们一块从进站口进站。

大概有七八个进口，进去地人把票往进站口画着验票的标志上一按，就听见滴的一声，原先闭着的两个桃形的门往两边一缩，把路让开，我们便通过了。

进了站，还需要再下一层。也是扶梯。下到第二层就到了站台了。

左右两个站台显示乘坐车的方向。两边有电视屏，显示车还有多久就可以到达本站。中间有座椅，如果等车时间长到话，可是坐在这里休息，玩手机。

当显示屏显示还有1分钟的时候，我们来到站台边。朝地铁来的方向看，有一盏明亮的灯光在移动，越来越近了，接着地铁轰隆隆地进了站。怎么那么准，站台上的屏蔽门和火车车厢的门正好重叠，两个门都打不开了，我和妈妈上了车。

车厢里好干净啊。座椅是顺着车辆的方向安的，中间跟公交车一样，有拉手，站着的人可以拉着它们，以防车辆启动或者减速的时候人们站不稳而跌倒。

咦！地铁不是在地下吗，怎么又从地下出来了？

妈妈说：在市里，地铁修在地下不占空间，到了郊外就把它架高，可以减少造价。

啊，原来是这么回事！我终于明白了。

真快呀，平时坐车得一个多小时，地铁20分钟就搞定了。

到了站，我和妈妈下了车。我们又乘扶梯到二层。到出站口，我把票往出口右边的验票口一塞，车票被回收，出站口的门便自动打开了，我们分别从两个出口的闸门出了站。

这就是我第一次乘地铁。怎么样，好玩不？

[第一次坐地铁小学作文

来了，来了，伴随着2018年杭州的第一场冬雪，寒假终于迈着步子来到我们身边。在寒假里我心心念念的第一件事就是坐坐家门口刚开通的地铁。

一考完试，我和同学就迫不及待地朝不到500米的地铁口走去。这回去西湖景区，不需要爸爸开车送我们，也不用担心拥堵的交通、闹心的停车费，看着地铁站举着指路牌的志愿者，他们的笑容像冬日里的阳光一样亲切温暖。我们计划二号线转一号线，听着志愿者的指引，跟随着大批脚步匆匆的旅客，我和同学既兴奋又紧张，生怕坐错方向。

一踏进一号线车厢，同学突然拽着我的袖子，指着车厢里面把手上面对我喊道：“快看看，那是什么？”哇！只见一罐罐零食像被魔法定住了一样，整齐地排列在把手上面的架子上，那是酸酸甜甜的抱抱果、这是咸香脆脆的兰花生，这一罐是油光黑亮的西瓜子，那一罐又是橙黄锃亮的玉米糖！我们两个咽了咽口水，你看看我我看看你，几乎忘了这是地铁车厢，分明觉得这就是“零食仙境”嘛！同学比我个子矮，他一手抓住把手，弯腰屈膝纵身一跃，哎呀呀！连罐子底也没够着！看看，那白白胖胖的开心果仿佛都在咧着嘴笑话他呢：就是让你看得着摸不着！不止我们俩，那个抱在妈妈怀里的宝宝看见了，伸着手努力地够着糖果罐，嘴里“咿咿呀呀”叫着，细细的口水顺着他粉嘟嘟的小嘴滴在下巴上、衣襟上……同学愤愤地说：“哼，让我再试试，非得把它够下来不可！”说着就要弯下身去，这时旁边一个叔叔笑呵呵地看着我们说：“这是广告！够着也没用，皮带在上面固定了。”我们俩傻眼了：想不到第一回坐杭州地铁，就成了刘姥姥进大观园——洋相百出了！

怪不得报纸上常说杭州地铁里的广告创意无限，哈哈！我们两个第一次坐杭州地铁，就陷进广告里了。小朋友，你想不想有这样的体验呢？快来我们杭州，坐坐地铁吧！

2016年3月19日，宁波市轨道交通一号线二期全线贯通了！今日轨道交通免费乘坐！整个宁波洋溢着喜悦的气氛。

自从一号线二期工程贯通后，这条横跨宁波市东西的铁路由21、1千米延长到了46、54千米。其经过鄞州、海曙、江东、北仑四个区。设有站台29个，其中高架站13个，地下站16个。是宁波市经济开发的标志性工程。

我们一家也去体验免费地铁一号线。我们来到了江厦桥东站，等候列车的到来。

忽然，隧道的不远处出现了一道光，光越来越亮，地铁快来了！“呼——-”的一声，一辆身披蓝色外衣的列车出现在我眼前。我往车厢内定眼一看，什么情况？以前显得空荡荡的一号线车厢今天竟挤满了人！车厢内熙熙攘攘，人们摩肩接踵。在这车厢里，找个站位都很难啊！

列车飞快地行进着，像一只正在追赶猎物的豹子。车窗外一片漆黑，茫茫一片，什么也看不到。

列车在向五乡站前进时，发出“轰隆隆”的巨响。列车的速度也愈来愈慢，好像在吃力地向上爬。就在一瞬间，人群一片哗然。原来列车冲上了高架桥，外面的世界一片光明，坐在列车上，就仿佛坐在低空飞行的飞机上。

列车行驶在高架上，穿行在乡村之中。向窗外眺望，美景尽收眼底，到处一派春意：农民伯伯正弯腰播种，金黄的油菜花犹如一片金黄的海洋，一大片一大片地覆盖在田野上，粉红的桃花正在向列车上的人们展示着她的花容月貌。一条长长的“铁龙”映入人们的眼帘，一辆火车在“铁龙”上行进，它仿佛在和我们进行跑步比赛呢！

列车在向邬隘站前进时，突然窗外又陷入一片漆黑。因为列车进入了育王岭隧道，过了这个隧道，就进入北仑区了。

终于到了终点霞浦站，人们从列车内蜂拥而出。！我看了看手表，哇噻！从江厦桥东站到这里，二十几分钟就够了呀！轨道交通真的是太快了！我无不啧啧赞叹。记得小时候从市区中心到北仑，需要经过多少换乘，一个多小时才到北仑呢！

地铁一号线是一条“城际专线”大大缩短了宁波与北仑之间的距离，还是一条“观光专线”，沿路可以饱览许多幅“乡村自然画”。希望随着更多条地铁的开通，我们宁波会变得更加繁荣、昌盛！

我乘着感恩地铁倒流时光，轻轻凝视着每一站上下的熟悉的人与场景，记忆像是拧开龙头喷涌的自来水，哗哗地倾泻，感恩的清新气息在空气中游动。

车门打开，我的感恩地铁里，有她——母亲

有着微微发福的身材，并不高，蔓延深深浅浅皱纹的脸上，却有着温暖慈爱的笑容;她的头发有些微微发白，却让她整个人看上去更加慈爱温柔。我喜欢搂着她软软的腰睡觉，觉得很有安全感，仿佛只要有她在，什么困难危险都不存在。14年的岁月，我们共同生活，有过幸福的欢笑，也有过悲伤的泪水。我记得在一个阳光跳跃的午后，我们一起学转呼啦圈，看着彼此笨拙的动作，笑得合不拢嘴;在昏沉的黑夜，我看见她一个人坐在窗前，借着月光看着我试卷上鲜红而刺目的分数，叹气发呆，我心里压抑得几乎喘不过气来，只能躲在被窝里无声地哭泣。我的感恩地铁里，永远都有她。

车门打开，我的感恩地铁里，有她——朋友

头顶交错而过的天线，分割着不明不暗的天空。她在那一刻，落入我的生命中，彼此有了交点。短短的头发，明亮的眼睛流露春旭日般的温暖，笑起来弯弯的嘴角，甜美可爱。她就像个落入凡间的天使，所有美好的词语用在她身上都合适，她与我牵手游过童年的岁月长河。她保护我，不顾一切，在我受到别人的欺负，她心里虽然害怕，却还会用她瑟瑟发抖的肩膀挡在我的面前。天知道，那一刻，我的眼里湿得像泡在水里的毛巾一样能拧出水来。我的感恩世界里有她。

……

感恩地铁还在行驶着通往下一站，下一站……

每个人都有属于自己的感恩地铁，门开开合合，出现着无数我们曾经经历过的场景。下一站，也许是你朝夕相处的人，也许是曾与你擦肩而过的人。无论是谁，我们彼此都曾相遇。所以，请用最美的微笑，迎接对方，并牵起对方的手，让她他踏进你的感恩地铁。相信，那一瞬间，感恩的光芒会让日月星辰的光辉都为之失色。

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长沙迈入地铁时代也有一段时间了。听别人说坐地铁和坐公交车的感觉完全不一样，这引起我好奇和神往。但是，因为我很少进城，所以直到今年“五一”假期，我才有第一次乘坐地铁的机会。

我们从开福区政府站进站，沿着手扶电梯下去，然后走过一条宽阔的通道，里面别有洞天，一个宽敞的大厅展现在我们眼前。这里热闹极了，人来人往，熙熙攘攘的。

看样子这里是安检、买票和旅客分流的地方。我们首先买了票，然后接受安检，再按照指示牌，往乘车的地方走。那时候因为我的个子还不到1米2，不需要买票，我就站在妈妈身前，她把手中的lC卡在刷卡口上触摸了一下感应区，挡在我们身前的挡板就弹开了。我们又乘手扶电梯下行，来到了地铁站台，没过几分钟，远处传来像火车那样“哒哒”的声，地铁列车从远处的隧道里呼啸而来。司机叔叔技术真高，车停得快、准、稳。列车们正对着外门，毫厘不爽。我们随着人流上了地铁，车门很快就关上了。

车厢干净整洁，灯光明亮，温度适宜，非常的舒适。两旁有一排排的座椅，车顶上有两排拉手，车厢两旁还有两台液晶电视。车厢里的人很多，但并不嘈杂，大部分人都在低头看手机。列车开动了，速度越来越快，我感觉要飞起来了一样。随道里一片漆黑，两旁有一些零零碎碎的小灯，好像是星星的眼睛，一闪一闪的。乘地铁和乘公共汽车的感觉果然不同，没有汽油味，不需要等红绿灯。也就十分钟，我们的目的地——北辰三角州就到了。

地铁真是不错的交通工具，它快速，方便，还不受天气的影响。第一次乘地铁的感觉，不错！

这段时间，因为每天需要去参加围棋集训，趁着地铁一号线的开通，我选择了先乘公交车，再乘地铁去围棋俱乐部。我想过一过乘地铁的瘾。

我从家里出来，乘35路公交车到福明路站下车，然后进入地铁站的地下通道。刚来到B2楼，一股凉气迎面扑来，感觉太舒服了，和外面炎热的天气相比，简直有天壤之别。我们通过刷公交卡进入站台，没过多久，一辆列车呼啸而来，我说快上车，爸爸一听，连忙说这是开往东环南路的，而我们要乘的是去西门口方向的。我噗呲一笑，是呀，我差点乘错了列车。

我抬头一看，这才注意到站台的显示屏幕上有列车到站时间的信息，我一瞧，到站时间还剩下两分钟半，爸爸说快了快了。果然，一眨眼工夫，我听到广播喇叭传来“开往高桥西方向的列车即将进站，请做好准备”的声音，声音刚落，列车就在我的跟前停住了。我观察了一下，这辆列车的外表是蓝白相间的，车门徐徐打开，我迫不及待地跨上列车，一屁股坐在座位上，觉得既舒畅又凉快，原来，列车里也有空调。列车很快就启动了，我还在想着什么，下一站樱花公园站就到了，我一看时间，才用了一分多钟，速度真是快啊﹗爸爸告诉我，因为列车用电作动力，加上无需红绿灯，所以不但跑得快，而且绿色环保。

我最喜欢坐在列车的最前面，我站在过道上，往后望去，只见列车的“尾巴”一上一下起伏着，左右摇摆着蜿蜒前进，原来地铁轨道不是笔直的。爸爸告诉我，造地铁可是个大工程，从规划到开工再到最后通车，没有几年功夫是下不来的，将来我们的城市会有四通八达的地下交通网络，到那时，交通拥挤的情况一定会得到很大的改善。

说话间，列车又经过了好几站，我们到了西门口站就下车了。真的很感谢地铁给我们生活带来的便利，别的不说，就拿我来说吧，从家里到俱乐部，如果爸爸开车大约需要四十分钟时间，而用公交车换乘地铁的方式，只需要三十分钟。地铁给我们提供了快速便捷的交通条件，而且从经济角度说，乘地铁也让爸爸省了油钱，也让我们实现了低碳出行。

每个人都有许多第一次，比如：第一次坐飞机，第一次去图书馆，第一次坐过山车等等。每个第一次都会有一些微妙而又独特的感受，就像我第一次独自坐地铁那样。

九岁那年暑假，是在北京小姨家度过的。北京的地铁四通八达，星罗棋布，是人们外出不可缺少的交通工具。对于在一个小城市没有坐过地铁的孩子来说，坐地铁有着神奇的吸引力。可是，每天和家人一起外出来回坐地铁和我单独坐地铁的感受是完全不一样的。那天，我在这个人生地不熟的大城市，独自坐了回地铁。

我清楚地记得：那天早上，北京的天刚蒙蒙亮，凉风习习，下着毛毛细雨，夏天的早上还挺凉爽。我们准备去少年宫，一路上，我特别兴奋，因为我喜欢坐地铁。小姨和妈妈抱着妹妹一直聊天。很快，进了地铁站。也许是时间还很早的原因，嘿，地铁入口不像平日那么拥挤，我一溜烟就蹿进了地铁车厢里。我正高兴，有座位，不拥挤，妈妈她们都可以坐着了……随着警铃的的鸣响，车门关紧了，地铁也开始启动了。我一下子慌了，妈妈她们还没进来呢。怎么办？我迅速站了起来，透过车窗看到了妈妈和小姨了，我们互相着急着。可是地铁的速度越来越快了，我离开了妈妈的视线。我一下子瘫坐了下来，又不安的站了起来。我独自站在没有熟悉感的车厢里，紧张和恐惧像我袭来。我在车厢里来回走动，不时往车厢外看，想找到妈妈的影子，但是那是不可能的。

站了一会儿我又焦急地坐了下来，看着车里的人们，他们给我一种冷冰冰的感觉。我索性闭上了眼。可是害怕和紧张一直压着我，我不知道在哪一站下车，而且我没有带手机。大脑里突然浮现出妈妈焦急的表情，是的，妈妈同样在担心我，我要想办法赶快找到妈妈。我做了下深呼吸。自己在心里安慰自己：放松一点，不紧张……妈妈在我小的时候就告诉过我，找不到她的时候在原地等她，好，就这样……我不停地在心里盘算。

地铁的速度很快，很快就要到下一站时，我听到地铁的广播里传来了甜美的声音：“有个叫凯凯的小朋友，请你在下一站下车，将有乘务员叔叔带你去广播室找你的妈妈……”听到广播声后，我绷紧的心终于放下来了。

不一会儿，妈妈和小姨便来接我了，我扑在妈妈的怀里，喜极而泣。

第一次坐地铁，独特而又惊心动魄的感受。

二十一世纪纷纷扰扰，每个人的时间在零零碎碎中悄然而逝，平日里碎片化的时间多被朋友圈碎片化的阅读所占据，滑动屏幕一时间觉得兴意盎然，许久后回首，却发现这样零落的阅读不仅无益，更是费时。

我决定停下这一切。

还是熟悉的地铁，熟悉的人流，每个人自然地掏出手机低下头，将目光深深地埋进小小的屏幕里。我也习惯性地将手伸进背包试图摸出手机，四下翻索却掏出了一本精致便签本的两支铅笔，不禁笑自己多忘事。

手里握着笔，我犹豫着，大概是担心自己在这样行动划一的人群中显得格格不入，又或许是怕有人好奇地凑过来看见自己稚嫩的笔迹。手心里沁出了汗，我惦念着那个有趣的灵感与设想，终于勾勒出第一笔。

青色的墨渗入米白的纸张，简单的轮廓在笔尖地舞动中逐渐清晰进而繁华，绝美的鱼尾裙摆与斜开襟的花边相映成趣，腰部的薄纱使其下的开口设计妩媚却不风尘，袖口的繁花更使了笔下这条精致的礼裙有了大家闺秀的气质。在一笔一划中，周围熙熙攘攘的人群仿佛一点点消失，吵嚷的脚步声报站声渐渐变淡，此时我的眼里只有纸上那件礼裙。

眼前的裙子似乎已经成型，可我却总觉得不够动人，想着平时翻阅服装设计大师们的手稿，里边每一件都那么美，那么有味道，看了一眼便为之惊叹，什么时候我也可以呢？我默念，笔下更加卖力，把过于臃肿的腹部设计简化，把平淡的图案变得别具一格，每一场修改带来的都是一份心安与满足。

“下一站东方体育中心，可换乘轨道交通六号线，八号线，十一号线，需要换乘的乘客……”我惊醒，连忙抽身于设计的世界，匆匆收好纸笔，随着人流涌出地铁。看着身边那些刷完手机双目空洞的人们，心中愉悦而满足，更有些小骄傲，学习的疲惫一扫而空，看着昏暗的天色，一向烦躁的我第一次有了月朗风清的感慨。

服装设计是我的梦想，只是平日里忙于学习无暇顾及，我将一直用生活中这些碎片化的时间，亲手织成那个某一天会无比绚烂的未来。

这样看，还真要感谢这碎片化的时间呢。

嘴角扬起浅浅的笑。

2066年12月1日，中午12点整，雪呼呼的下着，23岁的青年作家秦宕岩怀着激动而又紧张的心情走进了DRE地铁站。他的胸前别着一支精致的金笔，随着人流步入了地铁站的地下一层，这里早已站满了各界知名人士和媒体记者。今天是不寻常的一天，是DRE地铁F号线运行的第一天，它的终点站是一个震撼的名字：未来站，它将通往2977年。终于，地铁呼啸着驶进了车站，人们蜂拥而上。秦宕岩率先找到了座位，他坐在位置上，想象起了未来的景象——高楼林立，车都在天上飞，人与动物之间和谐相处。

“欢迎乘坐F号线，我将带你们去往美丽的未来。”一阵柔美的女声从广播里传出，将秦宕岩从想象中拉了回来，他构思起了自己新的作品，他已经想好了，题目就叫：《Dream未来》。

忽然，一阵强光刺得秦宕岩睁不开眼，等他适应了光线，才发现身边暗淡无光，漆黑一片，映衬得车厢里更加刺目。车厢里时不时传来一阵呼声，人们走出车厢仔细打量着这个世界。他们之中只有秦宕岩注意到了，在厚厚的岩层下方，透出了一丝光线。他大叫到：“大家快看！地下有光芒。”人群凑了过来，疑惑地说：“不会吧？是不是土里的昆虫发出的光亮？”“不是吧！昆虫是不会发出如此强烈的光芒的。”“那是怎么回事？”正在大家疑惑不解的时候，从土里探出了一个头来，大家吓了一跳，定睛一看，原来此人身后有一条通往地下深处的通道，光就是从那里透出来。大家一窝蜂的走入了长长的地下通道。

到了地底，大家发现，下面的光亮比地上强很多。放眼望去，树木丛生，走近一瞧，才发现这些树状结构的竟然都是高楼大厦。这个世界里没有了植物，到处都是行色匆匆的人工智能机器人，这个世界的人和人工智能机器人长得十分像，简直不分彼此。走进了大树，才看见清，这里到处坐着真人，全部都紧盯着手中的手机和一个长相十分奇怪的显示屏，就像是一个缩小版的电脑。秦宕岩感觉这栋大楼里没有一点生机，他看到一个体型肥硕的年轻人，于是上前尝试询问这里的情况：“您好，请问现在是什么情况啊？为什么人人都紧盯着自己的手机，不与其他人交谈呢？”对方奇怪又充满敌意的瞪了他一眼，然后一言不发，继续盯着自己的手机。秦宕岩不甘心，他又询问了几个人，也都是无功而返。秦宕岩不知道，这个世界的人类已经丧失了语言功能，从早到晚，他们就只会盯着自己的手机，他们脸上没有了表情，全身都带着一种冷漠，让人无比的厌恶。他们的动作变得僵硬，就像是机械一般。秦宕岩感觉这个世界带给他的只有冷漠、毫无生机和没有人情味。

回到2066年后，请他也发表了一部小说叫作《2977，你真的想去吗？》。他在结尾写到，2977，这样一个没有人情味的世界，你真的想去吗？（公众号：芒果作文之家）

阴雨绵绵的日子总算过去了，迎来了秋高气爽的周末，我满怀期待的跟着牛通社的哥哥姐姐来到了我们的活动地点——地铁1号线近江站。

经过一番简单的介绍主题之后，我们来到近江消防站了解一些消防知识，高大魁梧的消防员叔叔先是给我们介绍了消防主攻车，所谓主攻车，就是发生火灾时，它是必去不可的！主攻车上的装备应有尽有，有各种各样的水枪，水带尤其是水泵更让我惊叹，没有强大的水泵，消防员叔叔是不能顺利的灭火的。我们参观完消防车和试穿了消防服之后，最激动人心的时刻到了，那就是消防员叔叔亲自给我们演练他们平常操练的一个项目：爬六米梯入窗救援，这个项目看似简单，其实难度还是很大的。瞧！小记者们一声令下，消防员叔叔两手把梯子一提，飞快的跑到楼下，把梯子一拉一竖，迅猛的爬到了六米高的窗户边，一跃腾起，翻入窗内，这一连串的动作消防员仅仅只用了七秒，我们小记者们在消防员叔叔的帮助下也轮流体验了一把，还真是过瘾啊！今天也终于见识到了消防员叔叔在平常的工作中的艰辛。

第一个小环节结束之后，我们来到了地铁站内，开始我们今天的主题活动——争做地铁安全小卫士。杭港地铁的哥哥姐姐安排了很精彩的活动环节，首先小记者们带着他们的才艺秀拉开了序幕，然后再次让消防员叔叔为我们讲解了一些消防知识，还让我们的爸爸妈妈试穿了消防服，地铁工作处的叔叔也耐心的给我们讲解了如何安全乘坐扶梯和电梯，还有地铁内的直升电梯的功能，到最后迎来了这次活动的高潮，我们分成4组通过抢答环节和有趣的游戏形式来决定今天的“安全文明小卫士”花落谁家。抢答的时候，小伙伴们个个踊跃举手，一个个问题都被我们这些机灵的小朋友迎刃而解了，当主持人提到“举报消防隐患的电话是什么”这个个问题的时候，我们所有人一下子都垂头丧气了，有的窃窃私语，有的抓耳挠腮，还有的直接猜答案了……，最后一位妈妈准确的回答了这个问题，我们小朋友异口同声的说到“哦，原来举报消防隐患的电话是96119啊”！

紧张的环节结束之后，就是最隆重的时刻——颁奖典礼，当主持人宣布一等奖的时候，我惊呆了，不敢相信自己的耳朵，“是我们第一小组吗”，没错，是我们！我手捧丰厚的奖品，脖子上挂着“安全文明小卫士”的奖牌，心里激动不已，但是我也深深感到，我们的消防战士，我们的地铁工作人员，他们为了我们的安全每天付出了多少汗水才能换来我们的平安啊！

通过今天的活动，让我了解了许许多多的安全知识，我希望让更多的人了解安全的重要性，让所以人都变成自己的安全员！

国庆第四天，妈妈要带我出去玩。去哪玩呢？你们可以猜到吗？——我们是去上海地铁博物馆逛一逛呢！

到那边的时候都快要下班了，但时间还足够我们逛完整个博物馆。在进入博物馆的入口时，我们看到了一些交通工具，接着我们正式进入了博物馆进行参观。首先，我们看到的是像电影院一样的地铁虚拟室。

接着，我们来到了模拟上海地铁线路图的地方。这里有两个指挥图，我在指挥图上点什么线路，大屏上就会出现什么线路。比如说：我点了10号线，它就出现10号线的线路图。

然后，我们来到了地铁隧道里面，它是模拟盾构机挖的隧道，同时还展示了地铁的轨道。当我们来到了模拟开地铁的地方时，这个项目是最好玩的，有工作人员来教我们怎么开地铁，但是每人只可以开一次。体验完后真是让我意犹未尽呢！

最后，我们来到了二楼。逛完后，我们原路返回到一楼，竟然看到了刚刚没有看到的四号线模型。我要求妈妈给我拍照留念。离开离开地铁博物馆，我和妈妈一起乘坐10号线回家了。

地铁是铁路运输的一种形式，目前已被广泛使用。

世界上第一条地下铁路系统是1863年在英国开通的“伦敦大都会铁路”，干线全长约6。5千米。由于当时电力尚未普及，所以即使是地下铁路，也要用蒸汽机车牵引。但蒸汽机车所释放出的气体对人体有害，所以当时的设计师每隔一段距离便设计设置了一个和地面相通的通风口。不过，这样就占去了许多地面的面积。

中国的第一条地铁于1971年开通，使北京成为了中国第一个拥有地铁的城市。不过当时地铁的定位为“战备为主，兼顾交通”，也就是说这条地铁不支持民用交通。直到1981年，才正式开放市民使用。

地铁经过这些年的快速发展，优点不断增多，缺点不断被修正，至今为止已成为大城市人们出行的主要交通方式之一。其优点主要有如下几个方面：

一、节省土地

当今社会人口增长迅速，土地资源稀缺。将铁路建于地下，可以省出地面空间，令地面可以用做其他用途。

二、交通便捷

地铁线路不像地面交通那样复杂，它运送量大，运送速度快，交通出行更为便利，可以节省许多出行时间。

三、减少污染

汽车大多使用汽油、柴油作为能源。地铁使用电能，没有尾汽排放，无污染，更低碳，更环保。

科技的发展日新月异，未来的地铁将会是怎样的呢？让我们一起期待吧！

你有乘坐冬日的第一班地铁的经历么?当它目不斜视，挟裹一身白雾，带着清新的气息飞奔过来，又轻声温顺的地停靠在你身旁时，你有没有想起你家的那只宠物狗?抑或是你童年时酷爱奔跑而又憨厚的小伙伴?

寓所与公司之间车程稍远，乘坐地铁是最优选择，因此我几乎每天都乘坐。当微曦初露，当关键的少数在品着早点，沉默的大多数业已出发。打包一天的期待和梦想走进地铁，沿着城市的蜿蜒的脉络，抵达城市的某个点，开始一天活色生香的忙碌。当暮色四合，一格又一格灯光注入高楼，一座喧闹的城便被母亲的手轻抚，逐渐安静下来。而上班族，如我，收拾一天的战果与教训，又匆匆赶往地铁，回到原点，另一端城隅一个属于自己的港湾。

为何我们中间许多人要坐地铁不辞劳苦长途跋涉?良禽择木而栖，只因值得安放青春与梦想的地方其实并不多。城市地铁，连接凡人的清晨与黄昏，职场与生活，现实与未来。

这是通向幸福的快线，这是驶向梦想的列车，这是开往春天的地铁。

乘地铁的人，两点一线，简简单单，这是许多人的奋斗轨迹。然而，地铁生活却并不简单，每天都有无数故事在地铁里上演。一次顺其自然的让座，一声关爱的叮咛，一个善意的提醒，折射出人间温情。人山人海中的一声断喝，一把推搡，一句辱骂，显示了自私与傲慢。而面对偷窃、打架、病弱者乘车困境的无动于衷，让我读到小市民明哲保身的处世哲学。迷茫的人坐地铁，目光涣散，步履迟疑;焦虑的人坐地铁，眉峰紧蹙，独肃其身，容易激动;快乐的人坐地铁，神采飞扬，妙语连珠;蛮横的人坐地铁，动作夸张，得寸进尺。地铁小天地，人生大舞台。世间百态，人情冷暖，每一个站台，每一班地铁都在上演，都在讲述。

佛说，前世的五百次回眸，换得今生的一次相遇。我珍惜每一次相遇，因为下次不一定遇见。我们曾经和今后都会星散天涯，在人生的某一个时点聚在一起，向同一个方向前行，同感地铁的脉动，这何尝不是因缘!地铁走走停停，人来人往，缘起缘灭。转瞬之间，旅伴或可成为密友，从此结缘，相知相契;抑或彼此仍为依稀路人，擦肩而过，永不再见。

踯躅于站台，看聚散合离，悲欢交错，更觉生之可贵，时不待我。年年岁岁，暮暮朝朝，地铁列车滚滚向前，且走且停，送故迎新。有人中途下车，另作他图;有人目标既定，始终如一;有人临时换线，易辄而行。及至终点，或喜或悲，或平淡如初，或得或失，或追悔当初。人生列车，亦可比之。

地铁每三分钟一班，人生的列车却只发车一次。当婴儿呱呱坠地，便开始了这仅有的一次单行道长途旅行。启程时满载着父辈的殷殷希望，起初的站点和时刻表是父辈设定的。慢慢长大，有了自我意识，我们掌控方向盘的欲望逐渐增强，偏离原定站点的次数也在增长。我们这时会贪恋沿途风景，不断装入一些，也抛弃一些;会停滞不前，也会超车和减速;会错过一些人，也会遇见另一些人;会逐渐加载并体会亲情、友情和爱情，也可能在某个时刻恍然觉得失去了她们。有一天如梦方醒，终于确立自己的目标站点，开始日夜兼程。为了早日到达或者走得更远，我们加班加点，疲劳驾驶、超重负载，不惜牺牲健康和一些自由。但因生病和挫折而停靠下来时，我们又开始怀念往昔快乐疾驰如飞、轻装上阵的日子。

人生的列车永远向前，蓦然回首，当年意气风发的那人，却早已历遍沿途红尘风景，尝尽世间欢悦酸辛。而生命正是因为这多姿多彩、独一无二的旅程而充盈丰足，臻于圆满。

这个冬天的清晨，地铁如约而来。今日有如此寒冷，那么春天便不会遥远。车窗外景物变幻，如梦的剪影。心静如水，坐看灯火阑珊处，已无需百度。

“啊!完了完了又快六点了，老妈不骂死才怪呢，麻烦让一下让一让一!”唉，这里的人也太多了吧!我自动地省略掉“下”子。反正也没有多少人会真的听到，有些路人还在向我翻白眼呢!不过这回不是感叹的时候，要冲过这堵人墙在说!冲呐!

“哈呼~哈呼~”扶住一个站牌喘了口气，我不得不埋怨起地铁口前的小摊。虽然他们赚钱很辛苦，可是也苦了我们这一群学生党啊!每天放学都要和上班族挤在人行道上，因为小摊都把一大半地方都占为己用了!有时候，如果不小心睡晚的话，肯定又要和卖早餐的小摊邂逅上，然后像只灵活的猫一样穿过热腾腾的蒸笼、冒着油的煎饼，那人山人海的场景，让在冬天里穿着毛衣的人群出一身汗。

小摊有时也会给我们提供很多方便，一些在大商场卖的很贵的小饰品，在小摊上都会很便宜地淘到，一些常用的物品也常扎堆在小摊中。

有没有两全其美的好办法，让我们可以开心地上学，不受人挤人的困扰：同时也让小摊继续营业呢?我想了个好办法。在早上和傍晚两个人流高峰时期，可以限制小摊按一定的数量把在路上且不影响行人，让大人和学生都有一条顺畅的道路去上班、上学、在雨天，让小摊尽量不要挤在道路上，以保护行人和小摊营业者的安全，如果卖雨具的，我们可以向他们提供棚子，给买者和卖者提供方便。

以前，只有在雨天，人行道才会稍微畅通，让行人松一口气。现在，如果行人和小摊都遵守规则的话，我希望无论晴天雨天，人行道都会一直畅通。让学生党和上班族都轻轻松松地出门!

今天，是一号线地铁开通的日子，爸爸带我来感受一下坐地铁的滋味。

到了地铁站，不知为什么今天的人格外多，我想应该是大家都想来感受一下坐地铁的滋味吧!

“地铁来了。”不知是谁高兴的喊了一声。大家的目光都集中在地铁来的方向。人群挡住了我们的视线，只听见一阵“隆隆”的轰鸣声，地铁停了，轰鸣声没有了，一阵冷气冒了出来，好舒服呀!大家都迫不及待地上了地铁，直到大部分人都上完了，我才看到地铁的真实面貌：红色的外壳，十分漂亮，让人觉得非常舒服。进了地铁，不锈钢的座椅让人更加惬意。车窗外黑乎乎的什么都看不见，车里却亮堂堂的。车厢里的人很多，大家挤来挤去，不但不感觉热，渐渐地还很冷。爸爸说，这是因为地铁是新的，所以空调制冷效果很好。车厢里还装有显示器，上面播放着1、2、3、5、6号线的介绍。不知不觉中我们便到了终点站，真快!听爸爸说一号线地铁时速最快能达到百公里呢!

我们依依不舍地下了地铁，回家了。

坐地铁的滋味真棒!