我的地铁行作文(精选20篇)

每天，乘坐地铁，从城市中心，开往城市边缘。苍白的灯光在黑色的隧道中穿梭，而这苍白的灯光下，上演的是城市中的悲喜剧。

市中心的地铁每每是拥塞的。一张张脸无比相似，都不过是被生活打磨得麻木而苍白。只听一个女子尖声说：“同样备课，同样地讲，到头来他得60学分，我只有20。我是不屑于生这种人的气，倘若较劲，是给我自己的脸抹黑！”然而我看着她那因愤愤而红得发黑的脸，内心不由得涌起一种怜悯。

佛家讲“我执”。何谓我执？葛朗台一世都在追求财富，连最后的银十字架也不放过，他内心的不满足是他一世挣扎的根源，是谓我执；别里科夫觉得世界处处是欠规矩的，于是内心时刻戒备着，在对生活的不满中，他死了，是谓我执。

“执”即是内心的仇恨、戒备、贪欲，迷住了人的双眼，目之所及，无不令人厌恶。犹如毕生对山谷大喊“我恨你们”的人，地铁上的女子以狭隘之心面对广阔生活，回音怕是永远只有一个恨字。

地铁向前开，往城市的边缘开去。车厢不再拥挤，且由地下转至地上。夕阳余晖射入，车厢内一片静。？这时，一老一小走入。这也许并不奇怪，奇怪的是，那个四五岁大的女孩脸发肿，嘴又不正常地歪着。同时，她不停地发着一个音：“啊哦？啊哦？”全车厢的人都明白了，这个孩子有理解障碍。她似乎什么都不理解，只是一个劲儿地发出那个奇怪的音节，问或掺杂着一些含混的短句：“韦夷厄（为什么）？”这些问题都压向陪着她的那个老奶奶。令人惊奇的是，老奶奶既不冷漠地应付，也不愁苦地作答，只是笑着，看那个孩子。那一瞬间，春暖花开。也许连孩子的父母都放弃了孩子，也许孩子于老奶奶是个极大的负担，而这万古洪荒无不化作一个静静的、真实的笑容。

也许面前是冷漠的、寸草不生的山谷，当老人向它喊“我爱你们”时，回应的也一定是一份浓浓的爱意。芳草斜阳里，老人静享天伦之乐。

泰戈尔曾说：在千千万万的束缚中，我感到自由的拥抱。生活诚然不会永远顺遂，但那并不意味着生活不顺遂。生活像镜子，反射着我们的内心：生活像山谷，回荡着我们的话语。一点浩然气，千里快哉风。用爱与宽容拥抱生活，幸福的鸽子便会落在肩头。

[关于地铁向前开的人生态度作文

3月5日是学雷锋活动日。3月2日下午，学校组织了12个“学雷锋”小队分头行动。我们小队队员在中队辅导员和家长的带领下，到人民广场地铁站做引导员。

在地铁口，有一条黄线，还许多条绿线。黄线内的区域是乘客在等候时不能站的范围，绿线内的区域是是乘客的候车范围。如果有人超过黄线或不在绿线内的，引导员就要上去提醒他（她）们。这就是今天下午我们要干的活。

尽管只过了半小时，队员们引导的次数已经超过50次。大家认真地履行自己的职责，我却只是傻傻地站在那里。我想：这次活动很快就会结束，要是我再不行动，那就太没意义了。终于，我见到了一个没有站在规定区域的人，我打算上去劝说，可始终迈不开步伐。刚才还想得轻松，真正要上去引导时却紧张万分。去，还是不去呢？我斟酌了许久，一咬牙，走上去，用略微颤抖的声音说：“阿姨，您好！请您站在等候区等候，谢谢！”话音刚落，我的心中松了一口气。谁知那阿姨说：“不用站得那么规矩吧？又不会被车撞死。”说完，又低头玩手机了。唉，失败！——我垂头丧气地站回原位。这时，经验丰富的吴欣雨过来了，和我一起继续劝说阿姨，阿姨终于听从了我们的引导。有了这次成功的经历，我顿时信心百倍，成功地引导了几个外国游客。

一个半小时过去了，我可没感到累，腿也不酸。这次活动，不仅为游客的出行带来了安全和便利，更重要的是锻炼了我们的勇气和能力。

地铁，对我们普通中国人来说，曾经是一个多么陌生的名字，它好像只是那些西方发达国家才有权享受的专利。然而天道轮回，今天的中国，城市的地铁已经不再新鲜。要是在几十年前，中国哪个城市有地铁，那是一种稀罕;而今如果哪个城市没有地铁，它恐怕在中国就不配“城市”这个名字。随着社会的发展，地铁成了我们这座现代化城市不可缺少的一个组成部分，已经成为城市的一个重要标志，已经成为城市的一个品牌。城市——地铁;地铁——城市，已经是血肉相连，无法分割了。青岛——我们居住的这个美丽的海滨城市，正越来越为地铁而自豪。在这里，值得人们赞美的东西很多很多，笔直宽广的大马路，风景如画的公园，鳞次栉比的高楼大厦……然而最能让人疯狂爱着的还是“地下长龙”——地铁。

地铁是我们青岛这座城市的血脉。随着城市化步伐的不断加快，随着汽车工业的高速发展，随着人们生活水平的日益提高，城市人口每年都在急剧增加，城市的汽车在急剧增加，城市的堵车现象正变得越来越令人头疼。当你驱车匆匆走在上班路上的时候;当你驱车载着病人心急如焚地赶往医院的时候;当你迫不及待地驱车赶往幼儿园接送孩子的时候;却不得不面对那一次次的堵车，不得不接受漫长等待的煎熬，这个时候，你想哭却不能哭……生活在这样患有严重肠梗阻的城市里，堵车的事情早已成为家常便饭。然而自从有了地铁，这种烦恼便大大减少。人们不用等了这个红绿灯又去等那个红绿灯，不用穿越了这道车流又穿越那道车流，不用挤过这个车缝又挤过那个车缝。地铁，就好像突然疏通了的一条大运河，卷着多年的积水连同沉积的淤泥缓缓而下;地铁就像给一个患有血栓的病人一下子打通了血脉，让新鲜血液畅通无阻地流向肌体的各个部分;地铁就像一道永不停息的甘泉，日夜滋润着这座城市，让她呼吸流畅，让她神清气爽，让她斗志昂扬，让她信心百倍地带领人们迈着强健的步伐向前走——地铁是一个神奇的医生，城市的病毒一扫而光!

一起上车的，一起坐车的，一起下车的，在地铁上统统成了邻居，不，统统成了一家——亲密无间的一家，无话不说的一家。在这个流动的家里，没有亲情胜过亲情，没有血缘胜过血缘。大家手牵着手，心连着心，共同享受着城地铁赋予的美好生活。

没有城市的喧嚣，没有汽车的异味，没有拥堵的郁闷，只有静谧与舒适，只有轻松与欢乐——城市地铁，你是孩子们的好伙伴，你是年轻人的好伴侣，你是白发老人那个返老还童的梦……

一天晚上，我们正龟缩在一间房间里孵着空调，舅舅不知从哪扇门闯了进来：“走，我带你们坐地铁去!”

那时地铁还是稀罕物，前不久刚通车了2号线，恰好有一站建在外婆家附近，然而我们还没有机会坐过。舅舅长得高高瘦瘦，脸上没什么肉，因而五官特别明显，或许是因为这个说话也显得有些疯疯癫癫，譬如后来把“微波炉”念作“微炉波”，把“易初莲花”改成“易花莲初”，在上海话里却颇合韵脚，仿佛一种新的修辞手法。最关键的，舅舅一些胆大的想法往往可以实现，我们便很放心他的计划。这样，我们，我与哥哥，便跟着去了。

地铁车厢空荡荡的，我们所在的车厢，连同前后的，只有我们三个人，或许是刚通车，或许是天黑了，又热，没有什么无聊的人像我们这样，为了乘地铁而乘地铁的。我甚至怀疑整辆车上只有我们，还有司机。舅舅凭他一贯的本领说服了站台工作人员不收费，仿佛这都是理所应当的。其实地铁上已经有了空调，冷气打得很足，可比楼下坐着藤椅摇着扇子要凉快得多，有一会儿我甚至无法理解为什么大家不来坐地铁，可当我想到我一个人也不可能叫得动所有的街坊邻居，而坐不坐得上地铁在我看来简直代表了亲近的优先级，我便作了罢。

地铁移动起来的时候我渐渐有些明白了。车窗大得可以躺下一个人，然而外面是霍霍地黑，淡黑中隐隐有几条更黑的线。我在车厢里坐着，耳边风声不绝，却完全丧失了判别自己身在何处前往哪里的能力。黑暗，连绵不绝的黑暗，相比之下打着光的站台仿佛只是缓冲，甚至是大煞风景的懦弱。

是了，地铁终归是地下的住民，是黑暗里的土着，许多年以后，当人们以越来越不堪的方式拥挤上已经四通八达的地铁时，他们在意的也只是目的地：疲惫地靠在近广告牌的车门上闭目的白领，插着耳机盯着手机从不伸手握住栏杆的青年，焦黑的手放在包带上仿佛随时要被赶下车的农民工。每个人都看似很安静，然而没有人听得清地铁的报站;报站的女音显得那么腼腆而羞涩，然而每个人都紧紧绷着自己下车所在的弦。车停了站，里面的人费了大力气才把自己从包与包中，人与人间夹了出来，而外面的人则见缝插针地往里面站——他们在人与人的里面，已然看不到黑暗。

这样便有了一股讽刺的矛盾，慢慢在我现在呆的车厢里酝酿：我的周围没有什么人，风声也掩盖不住轻柔的报站声，然而我是没有目的地的。我只是来体验地铁，现在我正在体验黑暗，从黑暗中呼啸而过的感觉。这感觉在十年后人们已经无法体验，而或许正因为此，他们从一开始就没有产生体验的需要，只有到达的需求。东方路站，我们的开始与结束，在十年后改成了世纪大道站，成了四条线路的交汇点。人们从这里去往各处，又从他处赶来这里;十年前这顶上是一个大型华联超市，人们在地面上，在太阳下推着手推车满载而归，而因为要改造地铁线路，地下的空间结构似乎不足以支撑起一家超市，现在顶上成为了永久的工地，至少在我眼里它已经鼓捣了五年。我总觉得，是黑暗吞噬了地上的一切，包括人们。可黑暗仍未满足，还在扩张，它由通向蜘蛛巢的小径般简直让人感到不存在，变成了蚁巢的通道。我不恐惧黑暗，那时是好奇，现在则是敬畏。

那次地铁之旅结束得很惬意，甚至令人感觉不到结束。从头至尾没有人说什么，蜂鸣器与穿堂风还在试探着我们，就像我们在试探它们，舅舅在试探乘务员。那是我唯一一次免费坐地铁，我想那是黑暗给的恩惠。站头后的美白广告效果逼真，可靠在门上的青年只是闭着眼，想着自己的终点站。

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对于地铁，大家应该都不觉得陌生。可是，亲爱的同学们，你们知道地铁是用什么发动的吗？宁波的地铁有几辆列车同时在开呢？列车员要几点钟上班？地铁列车晚上睡在哪里？它们要多久维修体检一次呢？

上个周日，我有幸作为一名都市周报的小记者，参加了小小列车员活动，与地铁来了个亲密接触。我和妈妈本着“绿色出行，环保第一”的原则，选择乘坐地铁前往约定的集合地。我们参观的第一站是轨道交通调度控制中心（简称OCC）。一走进大厅，首先映入眼帘的是一块巨大的屏幕。咦，这是什么呢？讲解员叔叔告诉我们，屏幕上显示的分别是1号线轨道和2号线轨道的运行情况。而屏幕上的绿色线段表示的是地铁经过的站点和路线，移动的红色线段就是正在运行的列车。工作人员就是通过监控这个屏幕来掌握轨道交通的运行情况的。接着，我们小记者们纷纷把心中关于地铁的疑问都抛给了讲解员叔叔，讲解员叔叔耐心地给我们做了解答。原来，地铁是用电来发动的，而不是汽油或煤炭；地铁也像公交车一样需要司机，列车员师傅每天3点半就要起床了，4点钟正式上班。我一边走出大厅，一边想：地铁真奇妙啊！列车员师傅真辛苦啊！

走出OCC大门，我们来到了另外一个神秘的地方——地铁车辆检修大基地。在检修车间，我们看到了好几辆列车正安静地躺在那里，一位工程师阿姨微笑地走上前来给我们做介绍和解答。哦，原来地铁列车晚上除了睡在停车场外，有时还会到这里进行维修检查啊！

接下来，带队老师又给我们出了一个任务，就是按照所给的线索找到相应的地铁车站，然后搭乘地铁到相应站点和站名合影留念。在家长们的帮助下，我们顺利地完成了任务！

通过这次活动，我了解了很多有关地铁的知识。我知道：地铁正改变着我们的城市，更改变着我们的生活，真期待越来越多的线路开通，那样，我们出行将会更加方便、快捷。

“啊!完了完了又快六点了，老妈不骂死才怪呢，麻烦让一下让一让一!”唉，这里的人也太多了吧!我自动地省略掉“下”子。反正也没有多少人会真的听到，有些路人还在向我翻白眼呢!不过这回不是感叹的时候，要冲过这堵人墙在说!冲呐!

“哈呼~哈呼~”扶住一个站牌喘了口气，我不得不埋怨起地铁口前的小摊。虽然他们赚钱很辛苦，可是也苦了我们这一群学生党啊!每天放学都要和上班族挤在人行道上，因为小摊都把一大半地方都占为己用了!有时候，如果不小心睡晚的话，肯定又要和卖早餐的小摊邂逅上，然后像只灵活的猫一样穿过热腾腾的蒸笼、冒着油的煎饼，那人山人海的场景，让在冬天里穿着毛衣的人群出一身汗。

小摊有时也会给我们提供很多方便，一些在大商场卖的很贵的小饰品，在小摊上都会很便宜地淘到，一些常用的物品也常扎堆在小摊中。

有没有两全其美的好办法，让我们可以开心地上学，不受人挤人的困扰：同时也让小摊继续营业呢?我想了个好办法。在早上和傍晚两个人流高峰时期，可以限制小摊按一定的数量把在路上且不影响行人，让大人和学生都有一条顺畅的道路去上班、上学、在雨天，让小摊尽量不要挤在道路上，以保护行人和小摊营业者的安全，如果卖雨具的，我们可以向他们提供棚子，给买者和卖者提供方便。

以前，只有在雨天，人行道才会稍微畅通，让行人松一口气。现在，如果行人和小摊都遵守规则的话，我希望无论晴天雨天，人行道都会一直畅通。让学生党和上班族都轻轻松松地出门!

“妈妈，杭州的地铁开通啦，您带我去坐一坐好吗?”我一直嚷嚷着。今天我终于如愿以偿了，我忍不住高呼：“地铁，我来啦!”

我兴奋地和妈妈来到城站，我们兴冲冲得在自动售票机上买了两张去湘湖的票。来到候车厅，没一会儿功夫，一辆白色的地铁像离弦的箭似的飞驰而来。地铁进站了，我从自动门走了进去，哇!里面明亮干净，环境十分舒适，崭新而洁净的长椅分在车厢两旁，椅子前方还有一些扶手，可供乘客保持身体平衡。车厢每个门的上方都有一条路线图，图上如果标红色的地区，那就是我们走过的地方，如果是标有绿色的地区，那就是地铁按顺序将要到达的地方。地铁开得又快又稳，没几分钟就到一站，停站时还会用中英两种语言提醒你到站哩!

大约过了二十分钟，我们来到了目的地湘湖，比平时整整节约了一半的时间，真方便啊!

通过第一次坐地铁，我相信随着科技的发展，我们的生活一定会日新月异，多姿多彩。

此时正是上班高峰，地铁里人山人海，人人身上都被挤出来一股浓浓的汗臭味。

我和外婆好不容易才挤上了地铁，喘了一口气。没多久后，一位19岁左右的年轻女子走了进来。她穿着一件紫色紧身衣，带着一副爱心型太阳眼镜，左手的手指戴着闪闪发光的戒指和金色手环。地铁开动不久，那位女子就拍了拍自己的新衣服，用尽力气推了一下旁边穿着蓝色运动衣的小伙子。她嗓音提高八度，大叫道：“哎，你挤什么挤，没长眼睛啊！不知道我这身衣服是很贵的！”年轻男子本来听耳机听得十分带劲，可一听那女子的话，便摘下了耳机。他轻蔑地打量了一下女子，粗鲁地喊：“真是的，年纪轻轻的，穿这么时髦，怎么不说人话啊！”女子一下子被激怒了。她用力一跺脚，把头发甩到了那男子脸上，皱起眉头，破口大骂：“哎，你听不懂人话是吧！你挤着我了，你！”男子气不打一出来，也皱起眉头，用力一挤，把女子挤到了地上，气氛地喊：“来劲了，是吧！”

正当他准备一巴掌抽到那女的脸上时，坐在一旁的黑衣老者看不下去了。他摇了摇头，叹了口气，慢悠悠地劝道：“算了，算了。年轻人把心放宽，就不挤啦！”那位男子看了看周围指指点点的人，又看了看老者，终于把心中的怒火吞了下去，离开了这节车厢。倒在地上的女子也大惊失色，被吓得脸色苍白，颤颤巍巍地站了起来，过了好久才缓过来。

地铁里再一次恢复了熙熙攘攘。

地铁，对我们中国人来说，曾经是一个多么陌生的名字，它好像只是那些西方发达国家才有权享受的专利。然而天道轮回，今天的中国，城市的地铁已经不再新鲜。要是在几十年前，中国哪个城市有地铁，那是一种稀罕；而今如果哪个城市没有地铁，它恐怕在中国就不配“城市”这个名字。随着社会的发展，地铁成了我们这座现代化城市不可缺少的一个组成部分，已经成为城市的一个重要标志，已经成为城市的一个品牌。城市——地铁；地铁——城市，已经是血肉相连，无法分割了。青岛——我们居住的这个城市，正越来越为地铁而自豪。在这里，值得人们拥抱的东西很多很多：笔直宽广的大马路，风景如画的公园，鳞次栉比的高楼大厦……然而最能让人疯狂爱着的还是“地下长龙”。

地铁是我们这座城市的血脉。随着城市化步伐的不断加快，随着汽车工业的高速发展，随着人们生活水平的日益提高，城市人口每年都在急剧增加，汽车的数量每年都在急剧上升，堵车现象正变得越来越令人头疼。当人们顶着晨露走在上班路上的时候，当救护车鸣着揪心的汽笛赶往医院的时候，当年轻父母们心急如焚地奔赴幼儿园接送孩子的时候，却不得不面对那一次次的堵车，不得不接受那漫长等待的煎熬，这个时候，你想哭却不能哭……生活在这样患有严重肠梗阻的城市里，堵车的事情早已成为家常便饭。然而自从有了地铁，这种烦恼便大大减少。人们再也不用等了这个红绿灯又去等那个红绿灯，再也不用穿越了这道车流又穿越那道车流，再也不用挤过这个车缝又挤过那个车缝。地铁，就好像突然疏通了的一条大运河，卷着多年的积水连同沉积的淤泥缓缓而下；地铁就像给一个患有血栓的病人一下子打通了血脉，让新鲜血液畅通无阻地流向肌体的各个部分；地铁就像一道永不停息的甘泉，日夜滋润着这座城市，让她呼吸流畅，让她神清气爽，让她斗志昂扬，让她信心百倍地带领人们迈着强健的步伐向前走——地铁是一位神奇的医生，让人们的城市病一扫而光！

地铁是城市人一个流动的家。每一条线路都是一道温馨，每一个站点都是一个新的希望，每一节车厢都是一个上等的卧室。一起上车的，一起坐车的，一起下车的，在地铁上统统成了邻居，不，统统成了一家——亲密无间的一家，无话不说的一家。在这个流动的家里，没有亲情却胜过亲情，没有血缘却胜过血缘，大家手牵着手，心连着心，共同享受着地铁赐予的美好生活。

没有城市的喧嚣，没有汽车的异味，没有拥堵的郁闷，只有静谧与舒适，只有轻松与欢乐——城市地铁，你是孩子们的好伙伴，你是年轻人的好情侣，你是白发老人那个返老还童的梦……

[城市地铁的变化作文

这几年苏州的交通工具变化很大，有了环保型的自行车，有了一号线地铁。当地铁通车的第二天，我就和爸爸妈妈一起体验了坐地铁的感受。晚上我们早早的吃好晚饭，步行来到了地铁站。刚进地铁站迎面就吹来了一股凉爽的风，于是我们坐着自动扶梯到站台，来到了自动售票机前。

上面清楚地写着到那里多少多少钱，我看后我便往投币口投了十元钱，我们要去乐桥一共要买2张票。接着“砰、砰”两声它马上吐出了四元硬币，接着又吐出了两张去乐桥的长方形的车票。它真聪明，真是听话啊！拿着票我们走进了站台，。站台上等车的人好多阿。

估计大多数人都是和我们一样来尝试的。虽然人多，但是大家都很有秩序排在等候线外。只听见一声”呜“列车开来了，我随着人流上了车。地铁车厢很干净，也很明亮整洁。一排排座椅整齐地排列在两旁。头上有两排拉手，车头还有一台液晶电视。我吹着冷气，凉爽极了。地铁真快，几分钟就到一站；我们只花了二十分钟左右就到了目的地。妈妈说如果自己开车去，就算不堵车，也得半小时以上才能到站。地铁真是一个不错的交通工具，它快速、准时，不怕塞车，票价也很便宜，还不受天气的影响……

总之它的好处非常多。真希望苏州的二号线，三号线快点出来。这样出行就更方便了。

[坐地铁300字作文

写青岛的作文 青岛，清丽如春 一方水土养育一方人，一方人也在养育着一方的风景。大海波澜壮阔，西湖水平如镜，泰山峰峦雄伟，香山红叶似火那么，青岛又是怎样的呢?李辉英的散文《青岛的春天》，以淡墨勾描青岛春天的清丽，给人以淡淡的幽香，如同国画几笔勾勒即显山露水秀丽动人。青岛的春天，清丽;青岛，清丽如春。 青岛的春天，你看，漫山遍野的树林，成了“岸上的绿波”，微风吹过，“互为激荡”，波涛阵阵，涟漪圈圈，是多么壮观美丽。你听，“像在絮语”，“像在相呼相和”，充满着灵性，静静地交谈着林海的快乐。 青岛的春天，梧桐树也充满着灵性。

新生的硕叶，会“掀起你的思乡症”;坐在梧桐树下，“痴望着远海的风帆沙岛”，你会有“沉人海市蜃楼境界中的奇妙感觉”。当然，你要达到“如痴如醉”的境界，痴迷才会心醉，心醉才会有奇妙的感觉。 青岛的春天，你也会“为那随春而来的花国艳装所沉醉”。那一片娇黄的“迎春”，长出翠绿的嫩叶，黄绿相间，色泽艳丽。最叫人心醉如痴的“当是四月中旬盛开的樱花”，开得娇娇羞羞，妍妍丽丽。樱花，日本的国花，自’然会联想到美貌如花的日本少女，自然会联想到日本侵略者的罪恶，美是世界的，牢记罪恶告诫之后人同样是一种美丽。 青岛的春天，“各式各样的花朵，继续开放，争奇斗妍，在大自然中，给青岛以点染，到夏天，到秋天”。所以，青岛的春天，一年四季，四季如春，春天是清丽的，青岛的四季都是清丽的。 青岛，如诗如画。

阴雨绵绵的日子总算过去了，迎来了秋高气爽的周末，我满怀期待的跟着牛通社的哥哥姐姐来到了我们的活动地点——地铁1号线近江站。

经过一番简单的介绍主题之后，我们来到近江消防站了解一些消防知识，高大魁梧的消防员叔叔先是给我们介绍了消防主攻车，所谓主攻车，就是发生火灾时，它是必去不可的！主攻车上的装备应有尽有，有各种各样的水枪，水带尤其是水泵更让我惊叹，没有强大的水泵，消防员叔叔是不能顺利的灭火的。我们参观完消防车和试穿了消防服之后，最激动人心的时刻到了，那就是消防员叔叔亲自给我们演练他们平常操练的一个项目：爬六米梯入窗救援，这个项目看似简单，其实难度还是很大的。瞧！小记者们一声令下，消防员叔叔两手把梯子一提，飞快的跑到楼下，把梯子一拉一竖，迅猛的爬到了六米高的窗户边，一跃腾起，翻入窗内，这一连串的动作消防员仅仅只用了七秒，我们小记者们在消防员叔叔的帮助下也轮流体验了一把，还真是过瘾啊！今天也终于见识到了消防员叔叔在平常的工作中的艰辛。

第一个小环节结束之后，我们来到了地铁站内，开始我们今天的主题活动——争做地铁安全小卫士。杭港地铁的哥哥姐姐安排了很精彩的活动环节，首先小记者们带着他们的才艺秀拉开了序幕，然后再次让消防员叔叔为我们讲解了一些消防知识，还让我们的爸爸妈妈试穿了消防服，地铁工作处的叔叔也耐心的给我们讲解了如何安全乘坐扶梯和电梯，还有地铁内的直升电梯的功能，到最后迎来了这次活动的高潮，我们分成4组通过抢答环节和有趣的游戏形式来决定今天的“安全文明小卫士”花落谁家。抢答的时候，小伙伴们个个踊跃举手，一个个问题都被我们这些机灵的小朋友迎刃而解了，当主持人提到“举报消防隐患的电话是什么”这个个问题的时候，我们所有人一下子都垂头丧气了，有的窃窃私语，有的抓耳挠腮，还有的直接猜答案了……，最后一位妈妈准确的回答了这个问题，我们小朋友异口同声的说到“哦，原来举报消防隐患的电话是96119啊”！

紧张的环节结束之后，就是最隆重的时刻——颁奖典礼，当主持人宣布一等奖的时候，我惊呆了，不敢相信自己的耳朵，“是我们第一小组吗”，没错，是我们！我手捧丰厚的奖品，脖子上挂着“安全文明小卫士”的奖牌，心里激动不已，但是我也深深感到，我们的消防战士，我们的地铁工作人员，他们为了我们的安全每天付出了多少汗水才能换来我们的平安啊！

通过今天的活动，让我了解了许许多多的安全知识，我希望让更多的人了解安全的重要性，让所以人都变成自己的安全员！

导语：地铁带给我们便利，可是随着而来的问题也慢慢浮出水面……下面是yuwenmi小编为大家整理的相关中考素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

挤车可见风格。陌生人与陌生人亲密接触，好像丰收的一颗葡萄与另一颗葡萄，彼此挤得有些变形。也似从一个民族刺出的一滴血，可验出一个民族的习惯。

那一年刚到日本，出行某地，正是清晨，地铁站里无声地拥挤着。大和民族有一种喑哑的习惯，嘴巴钳得紧紧，绝不轻易流露哀喜。地铁开过来了，从窗户看过去，厢内全是黄皮肤，如等待化成纸浆的芦苇垛，僵立着，纹丝不动。我们因集体行动，怕大家无法同入一节车厢，走散了添麻烦，显出难色。巴望着下列车会松些，等了一辆又一辆。翻译急了，告知日本地铁就是这种挤法，再等下去，必全体迟到。大伙说就算我们想上，也上不去啊。翻译说，一定上得去的，只要你想上。有专门的“推手”，会负责把人群压入车门。于是在他的率领下，破釜沉舟地挤车。嘿，真叫翻译说着了，当我们像一个肿瘤，凸鼓在车厢门口之时，突觉后背有强大的助力拥来，猛地把我们抵入门内。真想回过头去看看这些职业推手如何操作，并致敬意。可惜人头相撞，颈子根本打不了弯。

肉躯是很有弹性的，看似针插不进水泼不进的车厢，呼啦啦一下又顶进若干人。地铁中灯光明亮，在如此近的距离内，观察周围的脸庞，让我有一种惊骇之感。日本人如同干旱了整个夏秋的土地，板结着，默不作声。躯体被夹得扁扁，神色依然平静，对极端的拥挤毫无抱怨神色，艰忍着。我终于对他们享誉世界的团队精神，有了更贴近的了解。那是在强大的外力之下，凝固成铁板一块。个体消失了，只剩下凌驾其上的森冷意志。

真正的苦难才开始。一路直着脖子仰着脸，以便把喘出的热气流尽量吹向天花板，别喷入旁人鼻孔。下车时没有了职业推手的协助，抽身无望。车厢内层层叠叠如同页岩，嵌顿着，只能从人们的肩头掠过。众人分散在几站才全下了车，拢在一起。从此我一想到东京的地铁，汗就立即从全身透出。

美国芝加哥的地铁，有一种重浊冰凉的味道，到处延展着赤裸裸的钢铁，没有丝毫柔情和装饰，仿佛生怕人忘了这是早期工业时代的产物。

又是上班时间。一辆地铁开过来了，看窗口，先是很乐观，厢内相当空旷，甚至可以说疏可走马，必能松松快快地上车了。可是，且慢，厢门口怎么那样挤?仿佛秘结了一个星期的大肠。想来这些人是要在此站下车的，怕出入不方便，所以早早聚在出口吧。待车停稳，才发现那些人根本没有下车的打算，个个如金发秦叔宝，扼守门口，绝不闪让。车下的人也都心领神会地退避着，乖乖缩在一旁，并不硬闯。我拉着美国翻译就想窜入，她说再等一辆吧。眼看着能上去的车，就这样懒散地开走了，真让人于心不忍。我说，上吧。翻译说，你硬挤，就干涉了他人的空间。正说着，一位硕大身膀的黑人妇女，冲决门口的阻挠挺了上去，侧身一扛就撞到中部敞亮地域，朝窗外等车者肆意微笑，甚是欢快。我说，你看你看，人家这般就上去了。翻译说，你看你看，多少人在侧目而视。我这才注意到，周围的人们，无论车上的和车下的，都是满脸的不屑，好似在说，请看这个女人，多么没有教养啊!

我不解，明明挤一挤就可以上去的，为何如此?翻译说，美国的习俗就是这样。对于势力范围格外看重，我的就是我的，神圣不可侵犯。来的早，站在门口，这就是我的辖地。我愿意让出来，是我的自由;我不愿让，你就没有权力穿越……

北京地铁的拥挤程度，似介于日本和美国之间。我们没有职业的“推手”(但愿以后也不会有，如果太挤了，政府就应修建更多的交通设施，想更人性化的主意，而不是把人压榨成渣滓)，是不幸也是幸事。

会不会挤车，是北京人地道与否的重要标志之一。单单挤得上去，不是本事。上去了，要能给后面的人也闪出空隙，与人为善才是正宗。只有民工才大包小包地挤在门口处。他们是胆怯和谦和的，守门不是什么领地占有欲，而是初来乍到，心中无底，怕自己下不去车。他们毫无怨言地任凭人流的撞击，顽强地为自己保有一点安全感。在城里待久了，他们就老练起来，一上车就机灵地往里走，用半生不熟的普通话说着：劳驾借光……车厢内膛相对松快，真是利人利己。北京的地铁客在拥挤中，被人挤了撞了，都当作寻常事，自认倒霉，并不剑拔弩张。比如脚被人踩了，上等的反应是幽默一把，说一句：“对不起，我硌着您的脚了。”中等的也许说：“倒是当心点啊，我这脚是肉长的，您以为是不锈钢的吧?”即便是下等的反响，也不过是嘟囔一句：“坐没坐过车啊，悠着点，我这踝子骨没准折了，你就得陪我上医院CT去!”之后一瘸一拐地独自下车了。

人与人的界限这个东西，不可太清，水至清则无鱼，到了冷漠的边缘;当然也不可太近，没有了界限也就没有了个性没有了独立。适当的“度”，是一种文化的约定俗成。

还是喜欢中庸平和之道。将来有了环球地铁，该推行的可能正是北京这种东方式的弹性距离感。

随着社会的变化，神舟十号与天宫一号接轨、黄岛一线高考人数再创新高、我们学校的操场修成了塑胶操场、学校里还有了免费午餐，不久，青岛会开通地铁……

想要出去的时候，地铁将会直通到你家，免去了过马路的危险，不用走一大块路，地铁也不需要等车，节省了大把时间，也排除了车祸的风险，也不堵车，速度也很快，乘客也比公交车上安全，因为，它在地下的，地下只有它一列车，所以，不会造成交通事故，而且，也不堵车，这也是速度快的原因之一，还有一个原因是它科技比公交车发达，所以跑得快。

而且，它还比公交车环保，不使用汽油，虽然现在有电动公交车，虽然它是电动的，但它环保还是不及地铁，而且地铁行驶起来四平八稳，不会产生噪音，会让乘客感到很舒服，就算在地铁上睡觉的乘客也不会被打扰。

总之，地铁将会成为现代上班族的新潮。

北京地铁新版乘客守则对乘客携带行李做出了严格的限制：长度不得超过1.8米，重量不得超过30公斤，宽和高均不得超过0.5米。

近日，北京地铁各个地铁站和车厢内陆续贴出《新版北京市轨道交通乘客守则(试行)》，并注明条例已经于今年2月1日起正式实施。新版乘客守则对乘客携带行李做出了严格的限制：在长度不得超过1.8米的基础上，增加了“乘客携带的物品重量不得超过30公斤，宽和高均不得超过0.5米”的限制。北京青年报记者了解到，过高过重的行李对乘客安全造成很大隐患，所以新版守则有了更加明确的限制。但在实际操作中，由于大客流情况下地铁员工只能目测，也很难统一标准执行。如果不是特别明显的超大行李，也能被带入地铁。新版乘客守则行李条款执行起来并不容易。

规定

新版地铁乘客守则 行李宽高不得超半米

近日，北京地铁各个车站和列车车厢内陆续贴出《新版北京市轨道交通乘客守则(试行)》，守则已经于今年2月1日正式实施。

北青报记者在地铁15号线马泉营地铁站看到，工作人员将新版守则编制成“口诀”，方便乘客理解和熟知。“接受安检要配合，拒检扰序所里坐。违禁物品不携带，方便进站动作快。随行物品六十斤，东西多了不好拎。长度不超一米八，宽高不能半米多。”通俗的语言将新版守则的要点都囊括在内。

据了解，2014年11月28日，《北京市轨道交通运营安全条例》已由市第十四届人民代表大会常务委员会第十五次会议通过，自2015年5月1日起施行。其第三十七条规定，市交通行政主管部门应当制定本市《轨道交通乘客守则》，对乘客安全乘车行为作出规范。

北青报记者了解到，守则由市交通委制定完成后，已经陆续下发到各个地铁站，并在列车内逐个车厢张贴。目前，新版乘客守则虽然已经试行，但仍在宣传教育阶段。

与此前地铁乘客须知不同，新版乘客守则对安检、列车出现突发情况均做了相关规定。安检方面明确，拒不接受安全检查并强行进入车站或者扰乱安全检查人员可制止并报公安机关依法处理。列车出现故障时，乘客需听从工作人员指挥等。

除了一些细节变化外，新版乘客守则对乘客携带行李做了明确的限定。具体为：乘客携带的物品重量不得超过30公斤，长度不得超过1.8米，宽和高均不得超过0.5米。不得携带妨碍车内及站内通行和对运营安全可能造成影响的其他物品乘车。

变化

行李重量禁超30公斤

限制有了量化标准

此前的乘客须知规定，乘客携带物品面积超过一个座位面积的，需另加购一张同程等额车票。并具体规定，严禁携带超长(1.8米以上)、易碎(如玻璃及易碎玻璃制品等)、笨重(如自行车、洗衣机、电视机、台式电脑显示器、电冰箱等)、妨碍公共卫生、车内通行和容易污损地铁设备和站、车环境的物品及动物进站乘车。

虽然旧规定列出了一些明文禁止携带的物品，但随着时代发展，执行中也出现了不少问题。

早在2014年，地铁大红门站、角门东、石榴庄站三站就做出数字化的规定。乘客携带物品超过0.25平方米将不许进站乘车，原因是此三站邻近大红门服装批发市场，有大量乘客携带超大行李进站，易造成乘客滞留，阻塞通行。

此次新规，不但在长宽高上做出限定，对行李的重量也进行了量化，乘客携带的物品重量不得超过30公斤。

现场

标准执行有点难

目前只靠员工目测

宽高不超过半米，是不是大点的行李箱都不能带进地铁了?

北青报记者在地铁北京西站看到，不少乘客携带大件行李陆续通过安检机，但员工只能通过目测判断行李是否超宽超重。尽管有的行李看起来体积较大，但也没有被拦下。

据了解，目前乘客携带行李进入地铁站时，几乎都靠地铁工作人员目测。如果在早晚高峰或者其他客流高峰期，地铁工作人员会劝阻携带大件行李的乘客改乘其他交通工具。

北京地铁公司相关负责人介绍，因为无法实际测量，如果乘客的行李看起来不是特别大，或者只是宽高超过一点，也无法特别严格地执行标准。

根据《北京市轨道交通运营安全条例》，运营单位对违反《轨道交通乘客守则》的乘客，有权采取制止、劝离或者拒绝提供服务等措施。但由于地铁公司并不具备执法权，也无法对不配合的乘客采取强制措施。

释疑

大件行李对乘客安全有何影响

地铁15号线马泉营站站区区长李超介绍，以15号线为例，由于15号线是郊区线路，携带大件行李的乘客也较多。

实际运营中，除了大件行李占据很大空间外，部分乘客将大件行李放在车门附近，除了影响乘客上下车外，人多时，也会有看不到的乘客被绊倒。

李超介绍，乘客携带大件行李时应该乘坐直梯，但不少乘客仍使用扶梯带大件行李。扶梯运行速度快，乘客来不及拿走行李也会影响后面乘客，带来危险。

此前，京港地铁2012至2014年三年的扶梯意外发生数据统计显示，在乘客乘坐地铁自动扶梯发生事故的各类原因中，未站稳扶好是引发意外的最主要原因，高达28.96%;其次为拉拽大件行李摔倒，达到19%。

延展

公交火车对大件行李有哪些限制

北青报记者从公交集团客二分公司了解到，乘坐公交时不应携带易燃易爆等危险物品，不能影响他人乘车。

具体来说，当乘客携带物品乘车占用一个客位面积(0.125平方米)时，需要另购车票一张。但长宽高的具体尺寸没有详细限定。

铁路方面，每名旅客免费携带品的重量和体积是：儿童(含免费儿童)10公斤，外交人员35公斤，其他旅客20公斤。每件物品外部尺寸长、宽、高之和不超过160厘米，杆状物品不超过200厘米，但乘坐动车组列车不超过130厘米;重量不超过20公斤。残疾人代步所用的折叠式轮椅不计入上述范围。

刚刚过去的2017年，青岛新机场落子胶州;西海岸经济新区获批;地铁建设紧锣密鼓……“变”，为青岛发展奏出了铿锵旋律。天空变得更蓝;道路变得更宽阔;我们居住的城市在长大;我们身边的环境在改变;人们脸上洋溢的笑容更温馨……城市在变，生活在变，让我们一起来了解我们的青岛吧!

1.公交隧道巴士公司的工作人员在沙子口集市上检查乘客随身携带包裹内的危险物品。进入腊月，赶年集采购年货的市民日渐增多，该公司组织多个小分队到客流密集的集市检查易燃易爆等物品，杜绝危险品上车.[好尽责!]

2.近日，山东省环保厅发布大气环境质量2016年度17城市排名，青岛五项排名均居前五，其中“蓝天白云”位列第三名，二氧化硫浓度改善幅度最大。同时，青岛的“邻居”威海五项排名均居首，为山东省空气最好城市。

据了解，2016年全省细颗粒物(PM2.5)平均浓度为82微克每立方米，同比改善16.3%;可吸入颗粒物(PM10)平均浓度为142微克每立方米，同比改善11.3%;二氧化硫(SO2)平均浓度为59微克每立方米，同比改善16.9%;二氧化氮(NO2)平均浓度为46微克每立方米，同比改善4.2%;“蓝天白云，繁星闪烁”天数平均199.6天，同比增加了17.8天。

3. 30日，距离北京德胜门内大街塌陷事故发生已经5天，但记者今天从北京市严厉打击违法用地违法建设专项行动工作指挥部办公室了解到，目前，仍未和93号院业主李宝俊取得联系。

北京市西城区新闻办表示，什刹海街道已妥善安置受事故影响的5户27位居民。北京市安监部门也已介入调查，待调查结果出来后，会采取进一步措施。经徐州市人大常委会证实，李宝俊系徐州市泉山区人大代表，此前刚刚参加完1月23日闭幕的徐州市十五届人大四次会议。

4.福州路打通工程目前主体完工，与之连通的台柳路也将在今年贯通。届时，驱车到福州路右转将直达台柳路，新都心区域的交通环境将大为改善。

记者从市城乡建设委了解到，此次福州路打通工程施工长度约300余米，设计为双向八车道，人行道宽度约5米，道路中间及两侧绿化工程将在今年春天完成。由于华仁立交桥桥口、福州路与台柳路交叉口两处红绿灯尚未安装，周边绿化等附属设施还未配套完毕，主体完工段暂不具备通车条件。目前市城乡建设委正在对该路段后期配套做规划，待和交警部门协商完毕后才可放开通行。

台柳路贯通方面，记者在现场看到，台柳路自规划三号线至福州路路口的道路已经完成了底层沥青铺设，在进行二层沥青摊铺后，该段路将实现通车。另外，台柳路自福州路以南尚有电力线杆迁移未完成，预计台柳路全线贯通时间将在今年下半年。

青岛的变化很大吧!

[2017青岛高考作文

平时我很少乘坐地铁，但今天为了准时参加英语考试，妈妈决定带我坐地铁，我非常开心！

雨后的清晨，空气格外清新，我们一路小跑赶到“大新地铁站”。哎呦，一大早的打算乘坐地铁的人真不少呢！

我和妈妈乘坐扶手电梯来到售票机前，大家都在井然有序地排队等后买票。我赶紧挑了个人数相对较少的队伍站好，虽然人多，但因为大家都很守规矩，很快我们也买到了单程票，那是一枚好似一元硬币大小的绿色塑料币，上面刻着“深圳地铁”的标识和“单程票”的字样，十分精致。

进站时，只需要将绿色的单程票放在进站闸机的感应区刷一下，“嘟……”的一声闸门打开了，我顺利地进入候车区。妈妈要求我站在地面的黄线以外等待即将飞驰而来的“长龙”，透过玻璃门我看到了列车进站停稳，这时广播里也在提示乘客：“列车进站，请乘客们先下后上……”我们跟着队伍走进了一节车厢，车厢里人虽然挺多，但我发现只要有年长或年幼的上车，有座位的乘客就会主动起身让座位，一位叔叔起身微笑对我说：“小朋友，来坐这里吧。”我非常感激地对那位叔叔道谢，并告诉他我是大孩子了，应该把座位留给更需要的人士。

地铁的效率真是杠杠的，很快我们就到站了，出站时要把那枚绿色的单程票投进回收箱里才可以出站，我有点不舍得，因为它很精致，但是我明白社会秩序要靠每位公民来遵守和维护，当啷……单程票回家了，出站闸门打开了！

地铁为城市生活带来了便捷，城市文明建设更需要大家的共同维护，无论你是谁，你多大年龄，你有怎样的背景，请爱护这座美丽的城市！

Last week, I went to Guangzhou with my friends. We were so excited about the trip, it took us three hours to arrive in Guangzhou railway station. At first, we were so confused about how to get out of the railway station, then we saw the big sign which showed us to take the metro. When we got to the subway station, a big picture was showed in front of us, we figured out our way quickly. When we were in the metro, we counted the time, we never thought it was so quickly, we just spent ten minutes to reach our destination, we found our hotel soon. Metro is so convenient, we don’t have to go out of the railway station, we just need to find the subway’s entrance. What’s more, it is very fast, unlike bus, which will turn around many roads, metro just goes the straight line.

来自基层的人大代表彭国兴说，近年来，东莞城市形象不断提升与基础设施升级密不可分。在道路交通方面，东莞建设开通了生态园大道、水乡大道等，进一步完善路网建设，加强公路立体化建设。目前，东莞已经进入地铁时代，地铁大大缩短了近郊与中心城区的距离，四通八达的地铁吸引着人们的关注，对东莞的经济、生活等各方面都将产生巨大的影响，极大提升了东莞的城市形象。此外，东莞城市环境不断改善，松山湖、生态园以及总面积达数百平方公里的10多个森林公园，成为一张提升营商环境的靓丽名片。

青岛开通地铁了，我们也可以体验一下这便利快捷的交通工具啦！

地铁是一种很便捷的现代化交通工具。它的速度很快，快到多快呢？一般我们开车十几分钟到的地方，地铁只需要几分钟，而且坐一次地铁只用几块钱。和开车相比既节约又环保。

你们知道吗？地铁一般速度都是80迈，最高可以达到接近400迈。以后要是青岛的地铁2号线开了，妈妈就可以坐地铁去上班了。地铁在地下跑专用轨道，没有红绿灯，不会遇到堵车。这样就大大缩短了人们出行的时间，妈妈也可以早晨晚点出门了。

青岛的3号线开通后，我和爸爸妈妈也去体验了一次，从新都心那里一起坐地铁去李村购物。一到地铁口，我看到好多层的台阶向下延伸去，地铁挖得这么深啊，感觉有点腿软。到了大厅，买好票，我们就到候车区等地铁。地铁到了，我们上车后，找了位子坐了下来。在地下开动时，我感觉到风噪声都很大，一切东西都快速后退，亮着的灯变成了一道细长的白线。提速到那么快也只用了几秒钟，好快啊！几分钟我们就到李村了。爸爸说：“我们开车去的话可能要半个小时，再加上找车位停车可能时间会更长。”我说：“那以后我们就坐地铁来吧，既快又环保。”爸爸妈妈都觉得这是个很不错的提议。

据说如果实现真空隧道，地铁的速度能达到音速，希望将来有一天我能设计出真空隧道来。让我们的出行更加便捷快速。

地铁1号线 全线停运

地铁2号线 不停车公庄.复兴门.长椿街.宣武门.和平门.前门.崇文门.建国门.朝阳门.东四十条

地铁4号线 不停平安里.西四.灵境胡同.西单.宣武门

地铁5号线 不停崇文门.东单.灯市口.东四.张自忠路

地铁6号线 不停车公庄西.车公庄.平安里.北海北.南锣鼓巷.东四.朝阳门.东大桥.呼家楼.金台路

地铁8号线 不停南锣鼓巷

地铁9号线 不停军事博物馆

地铁10号线 不停公主坟.国贸.呼家楼

地铁14号线 不停金台路

地铁八通线 不停四惠.四惠东