“共享单车”倡议书（汇集20篇）

6月8日，杭州街头出现的一批披着电镀金色外衣的共享单车刷爆了微博和朋友圈。据媒体调查，这批新登场的土豪金色单车是酷骑单车的第三代版本，目前市场投放量为100万辆，以投放量推算，酷骑单车押金总额约2.98亿元;且与P2P平台关系紧密。

共享单车作为共享经济的一种形式，短期内获得各路资本的追棒，成了近年资本进入密度最高、融资速度最快的项目，也是今天互联网背景下演绎的“极短的时间、极高的估值、极多的资本参与”的经济“新戏剧”，先后有OFO、摩拜、酷骑等30多家共享单车公司涌入，且各方体量相当、弹药充足、扩张凶猛，将社会各界及民众搅得眼花缭乱。

当然，共享单车之所以能应运而生，并表现出强大的生命力，主要因其整合了城市交通资源、提供了极大的交通便利、打通了城市交通盲区“最后一公里”及推动了城市绿色出行，其作用毋容置疑。但除此之外，资本拥有者们如此青睐共享单车，背后是否另有隐情?回答是肯定的，原因就是互联网入口这个稀缺资源及共享单车数额巨大的押金。在共享单车还没找到持续可盈利模式之前，恐怕押金会成为这些共享单车公司获利的一个重要途径或手段。

就拿酷骑来说，投放100万辆，每辆298元押金共2.98亿元，这一数额巨大的押金，如果被共享单车公司占用1天，按现在银行活期存款利率0.455%计算，就可获得利息收入3766.36元，占用10天就可获得利息收入37663.62元;如果是定期存款那就可获得更高的利息收入。而目前全国共有互联网租赁自行车运营企业30多家，累计投放车辆超过1000万辆，注册用户超1亿人次，累计服务超过10亿人次，其滞留在共享单车公司账上的押金逾百亿，每天获得利息收入近百万元。如果他们把这些押金用于其他投资，其获得的收益将是巨大的。

显然，押金管理是共享单车最核心的经营管理问题，可以将其比喻为共享单车的命门，直接关系到共享单车的生存与发展，足见其重要性。所以，共享单车从诞生那天起，其收取的巨额押金便成了监管难题，也成了社会各界及广大消费者关注的焦点，更引起了监管部门的高度关注和重视。且共享单车押金管理确实暴露出不少漏洞，比如与公司自营流动资金不实行分账管理、没有专门银行机构托管和监督资金使用、故意拖欠不退给用户、将押金用于网贷平台进行营利等等，对用户押金带来了较大安全隐患：如果将押金投入营利活动导致亏损，则有可能造成资金断链跑路、无法退还用户押金等风险。对此，今年5月交通运输部专门出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(征求意见稿)》，明确提出加强用户资金安全管理，强调企业对用户收取押金、预付资金的，要接受监管，防控用户资金风险，并要求企业建立完善用户押金退还制度，积极推行“即租即押、即还即退”等模式，算是抓住了共享单车监管的要害。

再拿酷骑来说，加强用户押金监管实属当务之急，一方面投放100万辆单车收取2.98亿元押金，还只是一个理论上的数据，实际上由于一辆单车在不停地运转租赁给用户，一辆单车有可能同时收取多位用户的押金，“一女多嫁”现象在所难免，这样不仅放大了收取押金的数额规模，也极大地放大了用户押金的风险。另一方面，该公司还有一个最大的隐患是与P2P平台诚信贷有着诸多关联，因为酷骑和P2P诚信贷CEO为同一人，并相互拥有股份和控股关系，这就更加有千丝万缕的联系了，其押金如果得不到很好监管，被相互调动运用进行共享单车之外的商业谋利经营活动便成了一种自然而然和无法控制的事情了，这对用户押金安全更会带来严重威胁。

由此，笔者的观点是，共享单车押金可以有，但对其监管要到位，因为押金是对用户诚信的一种有效约束，可避免让共享单车公司蒙受损失;同时，资金一定要委托有严密内控机制和风险防范能力的大型银行托管进行监督，严格与公司自营资金分开，防止押金被挪用于其他投资营利活动;明确规定押金实行“即租即押、即还即退”模式，即便因特殊原因延误退还，规定押金利得归用户所有;并规定扣除押金、退还押金都需用户身份登记和签字，防止弄虚作假套取押金现象发生。此外，相关监管部门对押金管理情况进行经常检查，堵塞有可能出现的漏洞，对违规违法行为进行严厉处罚，使共享单车公司真正确保用户押金的安全。

押金不能直接退还 数亿款项缺监管

目前，披露融资消息的共享单车创业公司已经有多十多家，入局资本多达30家。

这些共享单车的共享模式都大同小异。都需要先交一定数量的押金才能使用。使用之后的押金将会在一定的时间内退回。

而引发争议的是，共享单车给押金退还到账设置了相当长的时间。摩拜单车的押金，就需要 2-7 个工作日才能到账。这个过长的时延，引发争议。

有业内人士认为这是共享单车的商家在故意扣押用户的押金，利用时间差可以合理地获取押金的衍生利息收益。

此外，还有一些法律业界人事认为摩拜、ofo 等共享单车有非法集资嫌疑。因为未经有关部门批准，违规向不特定公众募集资金的行为，涉嫌非法集资。

共享单车的押金在退还的这一段时间内是不是一个“灰色地带”?这时间差里，这些押金在干什么?

目前广州主要有4个品牌的共享单车，摩拜押金为每人299元，ofo单车的押金为99元，小鸣单车押金为199元，优拜单车押金为298元。以摩拜为例，去年12月活跃用户量已达313.5万人，每月活跃用户押金总额超过9亿元

但押金退款均不能实时到账，提交退款申请后要等待1到7个工作日才能成功退款。企业还要求，在押金申请退还期间，不能使用该公司共享单车。

共享单车破坏们：

你好！

在近段时间，许多大街小巷里，停放着被破坏了的共享单车，有的是被人占为己有，有的是已经被人拆成“残疾”了，还有的是被叠在一起。共享单车是公共财产，你们为什么要破坏它们呢？从现在起，你们应该保护共享单车，不让它们受破坏。

据不完全统计，共享单车的损坏，每月以数十万来记，太多共享资源的浪费，太多经济投入的损失，让人心痛！如果你们不破坏共享单车，说不定你破坏的那一辆，正是许多人需要的那一辆，所以请你们不要再破坏共享单车了。

也许你会问，如果我们不破坏了，那还有许多人要破坏呀，那我们不破坏又有什么用呢？你们知道吗，如果你们不破坏，别人也不会破坏那些共享单车了，那么就不会有那么多亏损了。也许你们还会问，但有些时候我们是不想破坏，但那时也不是故意破坏的呀？你们也许没有注意，比如上次，有一个人不小心把共享单车摔在了地上，可是你想想，如果那个时候，他用手把车撑住，就不会有那不必要的损坏了！

你们说是吗？

此致

敬礼！

王诸奕

2017年7月3日

共享经济一词也许对咱们来说是一个新词，在共享这一问题上也许咱们需要更多的时间来接受。近来，有多家媒体报道，在公共场所，有相关管理人员对周边单车进行了集中收缴，理由很简单，乱停乱放影响了公共场所的秩序。

但同时，有共享单车用户接受在采访时表示，随地还车本来就是共享单车一个最大的卖点，但现实情况是，很多地方无停车点，停放就是乱停乱放。这种情况下，用户不得不到相对较远的地方去停车，便利性大大降低。

对于这个问题，咱们应该怎么看？新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。

媒体近日报道了多起破坏、霸占共享单车的新闻。从“狂飙突进”，到遭遇“倒春寒”，共享单车面临的尴尬警示咱们：拥抱共享经济，咱们可能还没有做好准备，特别是文化观念上的准备。

按照经济学家的解释，共享是指“使用而非拥有”，是在不改变物品所有权前提下的分享模式，其优点在于使资源获得最大限度的利用。这种模式与我国当前努力推行的创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念恰相契合。顺应潮流又开风气之先的共享单车，自然而然地受媒体热炒、资本热捧，在短时间内取得了快速的发展。

新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。共享单车频遭霸占、破坏的事实，就印证了这个道理。

首先，共享单车面临着制度支撑不足的尴尬。没有规矩不成方圆。共享单车要健康发展，离不开完善的内外部的制度支撑。从企业来说，共享单车运营公司要不断完善管理体系。比如，建立诚信用车的奖励机制和不当用车、无序停车的惩罚机制。从政府部门来说，对于适应发展趋势的新形式、新业态，应该扶持与规范并重，主动介入，制定规则，加强监管。对于扰乱道路秩序和城市管理秩序的乱停乱放问题，一方面要兼顾便民和城市管理两个方面利益，提供单车停放区域，另一方面，对于故意毁坏、窃取单车的行为，也要依法处罚，在维护企业利益的同时，放大警示效应。客观说，从媒体反映情况来看，这两方面做得都不够。

其次，共享单车面临着观念文化基础不牢的尴尬。大爷大妈将共享单车圈起来收看管费，孩子肆意破坏单车，这可能不单单是个别人私德缺失、私欲作祟的问题，而是反映出咱们在公民素养和公德教育上还有薄弱环节。共享是“使用而非拥有”，共享的前提是对他人权利的承认和尊重。权利意识和诚信意识，是共享经济得以充分发展的观念根基，法治文化和诚信文化是共享经济繁荣发展的文化土壤。如果忽视了思想文化的土壤培育，共享经济的发展就会成为沙上建塔，共享单车的单兵推进就会夭折。这才是应对共享单车发展难题最需要直面的问题。

面对突出的新问题，不仅仅是提供国民个人素质这么简单，更关注到政府监管、社会监督等其他方面。今日关注的重点不仅仅只是共享单车这一新事物，日后与共享经济相关的其他新事物都会层出不穷。

咱们期待中国未来的共享新生活。

共享单车作为共享经济的新兴事物，以其便捷、环保等优势，直接改变了很多人的出行方式，受到广大用户青睐，越来越多的人选择加入了绿色、环保的骑行大军。但是在享受便利低碳出行的同时，一些不文明现象也随之出现：

禁行路段任意骑行、随意闯红灯闯机动车道、马路变成停车场、车身伤痕累累……种种乱象扰乱了城市秩序，也带来了安全隐患……

为进一步倡导低碳、环保、健康的出行方式，进一步提升城市文明形象，展现市民文明风采，在此，向全区广大师生和家长发出如下倡议：

、做文明骑行(停放)的示范者。

倡导绿色出行，自觉增强文明意识，从自身做起，从小处着手，从细微做起，带头遵守社会公德。爱护单车，不乱贴乱画、不恶意损坏、不将共享单车占为私有。遵守交通法规，坚决摒弃各种不良行为，不闯红灯、不逆行、不闯机动车道、不追逐打闹、不乱停放。不要在未满12周岁前骑车上路。

、做文明骑行(停放)的传播者。

一个路口的文明，代表了一个城市的文明;一个人的文明,彰显一个城市的文明。我们要珍惜自己的文明骑行信用记录，积极宣传文明骑行、有序停放的重要意义，用自己的行为带动身边的人，把文明风尚传播到城市的每一个角落。

、做文明骑行(停放)的监督者。

以实际行动践行文明，提醒人们爱护公共设施，见到乱停放的共享单车自觉扶起并停放好，及时劝阻、制止破坏共享单车的不良行为，并大胆举报故意破坏行为。同时，主动提醒那些不符合骑行条件的朋友不要骑行共享单车，以免造成意外伤害。

老师、同学们，家长朋友们，我们的每一分努力，都会让我们的城市离文明更近;我们的每一分辛苦，都会为我们的城市增光添彩;我们的每一分热情，都会激起更多人的文明意识和责任意识。共享单车，更应共享文明。

导语：共享单车在风靡一时的同时，也面临不少问题：二维码和车架号被刮坏;单车被人丢进河、挂上树;共享单车被人上了锁、藏进家里、藏进了绿化带……下面是yuwenmi小编为大家整理的相关热点素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

近日，有市民反映从望京地铁口一出来，就能看见一大堆“垃圾”，这垃圾并不是人们想象中的旧衣破报等生活垃圾，而是数十辆崭新的共享单车，红黄叠加，分外刺眼。家住附近的谢女士这样描述当时的场景：当时从地铁口出来时正在用手机APP找摩拜单车存量车，这时候就发现有一批车在地铁口被堆成小山，而且胡乱插在一起，像处理垃圾那样。

共享单车在风靡一时的同时，也面临不少问题：二维码和车架号被刮坏;单车被人丢进河、挂上树;共享单车被人上了锁、藏进家里、藏进了绿化带……

以上情景在全国各大共享单车投放城市都有发生过，有人将这一现象视为现在的社会通病，也有人将此定义为“诚信危机”。

有人埋怨，如今什么都不缺，唯独缺少“诚信”。想想也是，近年来人与人的关系变得微妙、复杂、龌龊，人与人之间的信任几乎降到了零。假钱、假药、假证、假货、“假人”，让人感到这个世界上没有什么不是假的，没有什么是可以信赖的。其实，还在我们牙牙学语时就学会了虚伪，每当来人参观，我们就会穿上最漂亮的衣服，吃最好的伙食，说最甜蜜的话;当我们背着书包高唱“好好学习，天天向上”时就学会了说慌，面对检查团，老师事先就将检查的内容悄悄告诉学习好的同学，并教他们在公开课上装着若无其事般地举手发言……

真诚是信任的基础，信任的建立，需要真诚的日积月累;然而，信任的崩溃，一句谎言就足够了。毋庸置疑，我们的社会正面临一场史无前例的危机——“诚信危机”。诚信危机是最可怕的危机，它似传染毒素，无声无息地传播、蔓延，悄悄地消蚀着人们的良知和友善，使一个国家、民族、团队丧失最后的凝聚力。

诚实守信不仅靠道德精神，同时也需要人们自主认识到，“诚信”是为官之本、经商之道，是生长一切财富的资源，失去诚信，最终将失去一切。

在一阵卡车的轰鸣声过后，我和其他的共享单车们一起，被投放到了这个拐角处。我慢慢睁开眼睛，打量起自己的躯体。崭新的黄色喷漆在灯光下十分有光泽感。我就是这片街区最美的共享单车——“小黄人”的造型使得我在这些长得一模一样的丑八怪中脱颖而出，也很快吸引到了第一任使用者。

那是位很文静的姑娘，长裙飘飘，眉眼弯弯。她白皙的手抚摸过我的全身，我能感受到她指尖的轻颤和内心的喜悦。

“是小黄人的限定版，真的好萌！我真是太幸运了！”这话我爱听。我得意地昂起了头，哼了哼几声便带她上路。

路上遇见了我七大姑家的共享篮球和八大姨家的共享雨伞，他们无不被我那美妙的身影所吸引，直勾勾地盯着我看。这使我整个车都轻飘飘了起来，宛如行驶在云端。

安稳地把那姑娘送到了目的地，她将我规规矩矩地停在白线内，愉快地离开了。

第二任使用者是位上了年纪的大叔，他眼中闪烁的精光莫名让我有些不舒服，不过本着职业操守，我还是载着他上路了。

他骑着我一路飞驰，又是超车又是闯红灯，让我十分恼火。不一会儿，他一个拐弯，便把我带进了小区。我眼睁睁看着他从家中拿出一条沉重的铁链，将我锁在了小区里。

我的大脑中一片空白，惊慌与无措使得我全身微微战栗着，接着滔天的怒意便席卷了全身。他怎么能够？怎么可以！将我锁在这暗无天日的角落！我本该在宽阔的大路上肆意快活地飞驰着，怎么能够如困兽般，被禁锢于此！我本该为更多的人服务，怎么能只为这个自私的人而浪费余生！我不甘。

可这种不甘，在日复一日单调生活的冲刷下，渐渐变成了绝望。我抬头望向逼仄的天空，忽然想起了我原来待过的拐角，想起了那位文明又美丽的姑娘。

喧闹声打断了我的思绪。我循声望去，一个扛着摄像机的男生和另一个年轻小伙儿正和那自私的混蛋争执着什么。那小伙儿手中拿着大钳子，作势要剪断我身上的铁链。那混蛋挡在我面前，嘴里嚷嚷着什么。

“不许剪，不许剪！这我的东西！”

“你的东西？这车是共享单车，每个人都应该善待爱惜的共享资源……”

我呆呆地站在一旁，心头抑不住淌过一股暖流。虽然我们只是单车而已，只是为了人类而工作，但终是有人在保护着我们，关爱着我们……

我又回到了那个街角。原来那些丑家伙们也走得七七八八了。我望向都市繁华的夜景，一时竟不敢相信自己已经离开了那个地方。长时间的日晒雨淋，我早已没有了当初的光鲜亮丽，不禁心里有些淡淡的惆怅。不知那姑娘再见到我，会不会厌恶嫌弃我呢？她……怕是早就不记得我了吧。抵不住浓浓的倦意，我坠入梦乡。

剧烈的疼痛使我从梦中惊醒。定睛一看，两个穿着破烂的人正在拆卸我的车篮！哦天呐！他们在肢解我的身体！疼痛使我全身发出尖锐的嘶鸣！我想要逃跑，却挪动不了身体半分！

他们拆下了篮子，又将目光盯上了车座和链条。这对我来说简直是个噩梦！不，比噩梦还要可怕万分！一阵又一阵的疼痛使我甚至无法思考和保持意识清醒。我感受到自己的躯体在被他们一块块挖空，一块块肢解……

是因为我们不会说话，不会落泪，不会流血，才对我们这样肆意妄为的吗？可我们也有灵魂，也会伤感，也会疼痛的啊……

我终是变成了一堆废铜烂铁，和这世上其他的兄弟姐妹们一样，在某个不知名的角落，蒙尘，锈烂。

我们的生活中，已经有了许多共享的资源，它们也在逐渐改变着我们的生活理念。共享的资源在大街小巷中也是显而易见。

就在我们放学回家的途中，马路两侧就排列着整整齐齐的两列共享单车。但是，走进一看。有的单车少了一个脚踏板；有的连车轮都不见了，真是缺了胳膊又少了腿。所以，今天我就来分享一件关于共享单车的事情。

记得那一次，我去旅游时，看见马路边鬼鬼祟祟地站着一个人，只见，他的双眼一直盯着一辆单车一动不动，手中紧紧地握着那张还车的卡，我心想：他是在干吗？为什么手里明明有卡却不去借车呢？他不会是想要……

一想这，我立刻跑过去质问他：“你想要做什么！”那人并没有说话，只是打手语说，刚才有一个人借了这辆车却忘了把卡拿走。看到我羞愧地低下了头并对他说：“我陪你一起等他。”

很快，失主便来了，他向我们道谢后，就走了。此时我也对那人说：“对不起，我错怪你了。”

虽然，现在共享资源被破坏，但是，也还是会有好心人的。希望以后我们会有一个更加好的共享时代。让我们做生活的有心人，看到有人破坏公共用品，要即时阻止。

Hello！大家好，我是最近杭城火热骑行的共享单车hellobike——小黄，不知你们记不记得我呢？可我却永远记着你们。

记得我刚进杭城那一天，就好奇地打量着这个陌生而又新鲜的城市。不过一会儿，一个男子扫码骑走了我，那时的我心里可乐呵了！同伴们都用暨羡慕又嫉妒的眼神望着我，似乎在说：“你可真幸运呀，竟然能够去欣赏杭州的美景。”于是，我一边欣赏着美景，一边带着主人平稳地向前行驶。

可是，好景不长，骑了大约有十分钟后，突然，我被主人靠在一棵大树旁，我失望极了，原来此次的“旅游”是这般短暂啊！

大约五分钟后，主人拿了一个蓝色的东东出来了，接着就开始七弄八弄，我晕过去了……

等我醒来后，低头一看，咦？我的身上咋多了一把蓝色的锁？

下午，主人慢悠悠地走过来了，他打开了那把锁，便骑着我环游西湖去了。在出门的那一刹那，我终于明白了，原来，主人将我靠在树旁边，是为了第二次出行时不用付钱；主人多“给”了我一把锁，是为了偷偷地将我占为他有。

一路上，我无心观赏风景，一个问题一直困扰着我：为什么，为什么人类要将我们占为他有，难道他们不明白共享单车的意思吗？所谓共享单车，就是要大家一起骑的呀！可为什么你们要这样做呢？

关于共享单车的现象还有很多很多，比如：将我们随意停放在路边，影响了公共道路；而且常有人恶意损坏的行为等等。

在此，我想通过《青年时报》来向大家发出呼吁：请你们动起手来吧，文明骑行，遵守交规。破坏我，你们的出行也就少了一份方便。如果你们再不爱护我、善待我，G20峰会给世人留下的那个文明、美丽的杭州，也就永远变成我们的回忆！

常言可道，行百里者半九十，余之十里，看似简单，实则却难于上青天。由此可观，中国离建成小康已为期不远，还有三年，扶贫已到攻坚阶段。然而，如何走好这关键的“最后一公里”，“共享单车的悲剧发展恰好给出了最令人满意的答案，如同一张满是叉号的试卷，映衬出当代中国发展的根本瓶颈和弊端。

共享单车本为实现城市最后一公里提供保障，不料却暴露出国民素质的急转直下。偷车，乱停，各种怪相横生;更有人冷嘲热讽，足见中国人思想道德和文明素养的严重缺失。昔华夏礼仪之邦名震千古，今巍巍富强之国思想不复。吾为之痛兮，哀矣，哀痛之余，静心思之：造成今日之中国外强而中干者，是何也?

诚然，在这个物欲横流的现代社会中，社会主义核心价值观的引领尤为重要。思想是社会发展进步的时代先锋和文明先导。倘若没有儒家思想的控制，中国何以千百年来固守传统?倘若没有启蒙思想的泛滥，西方蛮夷之地又怎会闪耀现代文明的曙光?如若没有了正确思想的引领，国家将会解体，民族为之不复。中华民族之所以能历经磨难而永不泯灭，缘于思想的力量。肉体可以毁灭，但思想却能于无形中永生。中国的“最后一公里”离不开每个中国人的努力，更离不开所有中国人的凝聚。凝聚靠的是什么，是思想的火光，是文明的力量。

其实，思想问题的背后实则是发展的不平衡。在科学技术与政治经济飞速发展的大环境下，如何让思想文化的变革不再滞后，让硬件与软件齐头并进，共建五位一体的两型社会，是现阶段中国发展所面临的最大难题。只有解决了这个问题，中国才能获得持久发展的不竭动力;否则，便只会上演短板所造成的悲剧，共享单车便是最好的实例。科技进步的产物被加以恶性使用，非但不能促进经济的发展，反而会造成社会秩序的混乱，国家资源的浪费，更会增加社会的不安定因素。单车虽小，但投影于整个社会，却极有可能成为蝴蝶扇动翅膀的前兆。

作为新世纪的天之骄子，国之希望，我们更应肩负起实现中华民族伟大复兴的中国梦的历史重任，扛起思想的大旗，争做时代的先声，把国人从浑浑噩噩的泥潭中拯救出来，带领中国走好“最后一公里”的伟大征程!

[与共享单车有关的现象作文800字

作为共享经济的一种新形态，共享单车已经成为了人们出行必不可少的交通工具。在地铁站出入口、小区门口、超市门口、大街小巷……到处都能看到一排排排列整齐的共享单车。

共享单车为我们的出行带来方便，你只要用手机下载个APP，然后用手机扫码就能开锁骑行。大人们上下班赶公交、地铁的时候，选择骑单车比走路轻松的多；平时骑着共享单车游山玩水，优哉游哉的欣赏沿途风景，也是一大乐事。每天上下班高峰期的时候，共享单车的出现，不但减轻了交通的拥堵情况，而且还减少了空气污染。

共享单车的归还也很方便，你只需要在骑行程结束后，停在规定地点，关上锁，就可以离开，完全不用担心单车的遗失问题。

共享单车给我们的出行带来方便的同时也面临着各种问题，共享单车随意停放不但影响了行人和车辆的行走，也影响了市容的美观。共享单车被扔到河里，被拆解，被蓄意破坏，被加私锁占为己用这样的事比比皆是……

共享单车的亮点在于“共享”二字，它既意味着资源的共享，也意味着文明的共担。我们在享受到这些权利的同时，也应该尽我们的职责去保护这些事物，让文明之花盛开在我们每个人的心中，从我做起，从身边的小事做起，让我们都做文明人吧！

最后，让我们一同记住：“我们每个人迈出一小步，社会就将迈出一大步。”创建文明城市——人人有责。

在以前所有的东西都是自己拥有的，而现在有了一个“好朋友”，它能让我们一起共享，它就是共享单车。共享单车从陌生到现在人们无时无刻都会用到它，这是为什么呢？

共享单车虽然不像人有感情，但是它能像人一样帮助我们解决问题，你在遇到堵车不妨走下出租车去骑共享单车；锻炼身体是不防去骑共享单车：同学们一起出去玩不想走路不妨一人骑一辆共享单车。共享单车给人们带来了欢乐和方便，无时无刻人们都会想到它，然而有些人们却把共享单车看成自己的。

共享单车是人人都可以使用的，而不是你骑过它，它就是你的了，在网上我看到这样一条新闻令我吃惊，让我对共享单车的感情更加浓烈。“有些人们把共享单车涂上别的颜色让它变成自己的”看到这句话，我心里不禁太跳了起来，为中国人感到羞愧。下面的这句话让我忍不住地掉下了眼泪“共享单车想怎么用就怎么用，我才不管是不是我的呢”。这是一个网友发出来的，看到这里我已经无法忍受中国人的做法。共享单车属于每一个人，而你们呢？占为仅有。还有一些共享单车的遭遇想必你们都知道，却没有人出来制止吗？例如：共享单车大量“残疾”；许多车上挂着一个牌子上面写着“此车已有主，请勿乱动”。

共享单车为我们的生活带来了方便，而人们却这样狠毒地对待他们，你们做的时候心不会觉得痛吗？你们不会，因为你们自私自利，认为国家东西就是自己的东西，你们不善待人们的好挚友，同样我们也不会善待摧残挚友的你们。

我想对所有摧残过他们的人说；“共享单车是我们的好朋友，我们应该保护他们而不是去破坏他们，它会使我们的城市和家园更加美好，也请我们一起携手维护我们的好挚友”。

人离开了就不会回来了，他们也一样，不要因为你们的心狠手辣让我们的好挚友永远离我们而去。让人他们永远陪伴着我们一起生活，终有一天我们会彼此分不开的。

如果我们是大树，缺不了水的滋润，共享单车就是滋润我们的清水；如果我们是那翱翔在空中的老鹰，缺不了共享单车给予我们的力量；如果我们是祖国未来的栋梁，请从现在开始一起携手保护我们身边的每一个人，每一种物品。

让我们与共享单车一起努力，骑着共享单车看着未来的世界。世界因有他们而变得绚丽多彩，世界因有它们的存在而更加精彩绝伦。

随着空气污染的日益加重，人们也逐渐的有了反思。许多厂家也想出了一个很“妙”的想法。“中国-单车”正式启动。

正是前几个星期，只见一群背包客骑着小绿车路过，奇怪的是车长得一样，都还带着二维码。

经过一番查询后，可算知道了，他就是广告中环保、方便、与时俱进的“共享单车！”它的使用方法很简单，只要你的银行卡绑定了网上支付软件，通过二维码扫描，“哔”的一声就打开锁了，每小时一元自动从银行卡上扣。

但是不久前从姐姐的交谈中，共享单车频频被吐槽，这到底是怎么一回事呢？

原来在街道、公园、居民楼，甚至树杈上到处可见破旧的共享单车。

有些人私自涂去“小黄车”某名牌的标志，砸掉小绿车的智能锁，将车子占为己有。

更有些人毁掉付款的二维码，贴上自己支付宝的转账码，“哔”的一声钱就到他的卡里了。再者就是把共享单车具有价值的东西私自拆卸，将有利用的部位如轮胎、坐垫通通打包带走。

如今市场上的竞争越来越激烈，同行间的互怼自然也少不了，据报道是共享单车某品牌恶意破坏竞争车辆。

有人说：“共享单车如同是一面镜子，一个民族的道德全都映照在上面。人们的自私贪婪全都体现在破坏车辆上。”

设计的初衷原本是环保，减少交通堵塞。可是那些给国人丢脸的人你们知道吗？车上的每斤钢料，每一个轮胎都给环境带来污染。我们要的是以最少的污染带来最大的环保。可你们这样做只会促进他们不断地生产大量新车，给你们的缺德擦屁股。同时也不方便他人使用车辆做环保。

让我们共同维护“共享单车”，珍惜大家的环保资源吧。

导语：共享单车在风靡一时的同时，也面临不少问题：二维码和车架号被刮坏;单车被人丢进河、挂上树;共享单车被人上了锁、藏进家里、藏进了绿化带……下面是yuwenmi小编为大家整理的优秀英语作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

About three decades ago, China was known as the “Bicycle Kingdom”. But the two-wheeled mode (方式) of transport’s popularity began to fade, with many bikes soon replaced by their fuel-powered competitors.

But recent months have seen a revival (复兴) of the humble (普通的) bike across China, with an increasing number of people choosing cycling instead of driving to schools, to workplaces or to do

sightseeing. The introduction of bike-sharing schemes, pioneered by start-ups (新兴公司) like Ofo and Mobike, has brought the trend to a new level.

According to data compiled (编制) by iResearch Consulting Group, the first week of this year saw 5.85 million active users of Mobike while Ofo had 1.4 million active users.

People can unlock the shared bikes by simply using their smartphone. The bikes are equipped with GPS and can be left anywhere in public for the next user. They’re popular among many Chinese people as they provide an effective solution to the “last mile” problem, which refers to the final leg of a person’s journey.

“In places where the subway doesn’t extend (延伸到), where it’s difficult to change from one kind of transport to another, it’s so easy to get where you want to go with Mobike,” Hu Hong, 29, told AFP. She pedals (骑自行车) to her Shanghai real-estate (房地产) job.

However, the schemes have also led to problems such as illegal parking, vandalism (故意破坏) and theft.

Last month, two nurses in Beijing were placed under administrative detention (行政拘留) for five days for putting locks on two shared bikes.

And in December, a man who stole a shared bike was sentenced to a 3-month detention with a 3-month probation (缓刑期), and fined 1,000 yuan by the Shanghai Minhang People’s Court.

“Bike-sharing is a greener method of transportation and provides a user-friendly experience,” said Liu Xiaoming, vice-minister of transport. “But it’s a combination of online and offline business. Operators are usually strong in online services, but lack offline business experience, which causes problems.”

In fact, these problems are also shared by bike-sharing schemes abroad. Launched in 2007, Vélib is a large-scale public bike sharing system in Paris. At its early stage of operation, it also suffered from problems of vandalism or theft.

By Oct 2009, a large number of Vélib’s initial bikes had to be replaced due to vandalism or theft, according to The New York Times. Bikes were found hanging from lampposts (街灯柱) or thrown into the Seine River.

To deal with these problems, the company came up with the idea of encouraging people to return the bikes to stations by rewarding free time for their next rides.

Now, Chinese service operators are also trying to address these problems. For example, Mobike sets a 100-point credit score for each user, with points taken in the case of bad behavior. Once a score drops below 80, bike rental is increased to 100 yuan per 30 minutes, up from 0.5-1 yuan.

【参考译文】

大约在30年前，中国被称为“自行车王国”。但随着自行车不久被燃油驱动的汽车所取代，这种双轮交通方式的热度开始衰退。

但在近几个月中，中国大地上见证了一场普通自行车的复兴，越来越多的人选择骑车上班上学、游览观光，而非驾车出行。而由Ofo、摩拜单车等新兴公司发起的共享单车计划，则将这一趋势带向了一个新高度。

根据艾瑞咨询集团整理的数据显示，在本年度的第一周中，摩拜单车共有585万活跃用户，而Ofo则有140万。

仅凭自己的智能手机，人们就能解锁这种共享单车。这些单车都装有全球定位系统，可以被放在公共场合的任何地方，等待下一位用户使用。它们受到了许多中国人的欢迎，因为它们有效地解决了“最后一公里”难题，即个人行程中的最后一段。

“在地铁线路覆盖不到的地方，很难换乘其他交通，用摩拜单车去你想去的地方就简单多了，”29岁的胡红(音译)在接受法新社采访时表示。在上海从事房地产行业的她都是骑自行车去上班的。

然而，这一计划也出现了一些问题，如非法停车，故意破坏和偷窃等。

上个月，北京的两名护士因在共享单车上上锁(占为己有)，被处以行政拘留5天。

而在去年12月，一名男子因偷窃一辆共享单车，被上海闵行人民法院判处拘役3个月，缓刑3个月，并处罚金人民币一千元。

“共享单车是种更加绿色的出行方式，并且为用户提供了一种友好的体验，”交通部副部长刘小明表示。“但是这是一种线上和线下商业的结合。经营者的线上业务能力很强，但缺乏线下业务经验，导致了问题产生。”

事实上，这些问题在国外的共享单车体系中也同样存在。创建于2007年的Vélib是一个位于巴黎的大型公共单车共享系统。在其初期的运营中，它也曾遭遇故意损毁及偷窃等问题。

据《纽约时报》报道，截至2009年10月，由于故意损毁和偷窃问题，大量初期的Vélib自行车不得不被置换。这些自行车曾被发现挂在街灯柱上，或是被扔进了塞纳河中。

为了处理这些问题，该公司想到一个办法：鼓励人们将自行车归还至站点，并在他们下次使用时奖励免费用车时间。

现在，中国的服务经营者们也开始尝试去解决这些问题。举个例子，摩拜单车为每个用户设定了100分的信用值，行为不当将会被扣分。当信用值降到80分以下时，自行车租赁费用将会从每30分钟0.5-1元上涨到100元。

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“唉，为什么人们要这样对待我呢？”一个清晨，我这辆“摩拜”单车躺在一条大河里，我不能动，也没有人来救我，已经成破铜烂铁了。

回想起我在刚刚出厂时，阳光照得我闪闪发光，我和同胞们在停车位旁摆得整整齐齐，就像士兵们守护着自己的家园一样。这时，几个大学生看见了我们，就拿出手机，扫了扫我的二维码，“滴”的一声这下子我的轮胎可以活动了。当他们骑着我和同胞们走过绿荫道时，和煦的阳光照在我们的身上，伴着快乐的嬉笑声，我感觉身体十分舒服，他们蹬着的腿就是我的动力。我想，要是所有人都像他们一样爱我，带着我到处去旅行，世界将是都么的美好。

我正在想着未来美好生活时，河水流动了，把我带去了另一个世界。

从那一天起，大河变成了我的“死亡之屋”。当时我出厂还不超过十天，那是一个宁静的夜晚，我正在一个停车位上睡觉。突然，感觉有一个力大无穷的人把我抬了起来，把我弄进了一旁的大河里。我在空中以一个优美的弧线投进了水里，溅出了几米高的水花。我醒来一看，就知道我要死了，因为我知道水会侵蚀我的身体，从此，我就在河床上流浪，有时也会停下来，淤泥将我掩埋起来……

我希望以后共享单车不会被这种人给破坏，也祝福同胞们平安，我想以后“共享单车”这个词可以让人们重视起来。我希望，即使是破旧了的我，也能够陪伴着人们走向朝阳，过上和刚出厂时一样快乐的日子。

为什么人类要这么残忍，为什么他们要伤害我的性命？为什么刚出厂时我受人喜爱破旧了却被人们丢弃？唉，希望下辈子的我能遇到一个不喜新厌旧的人。

在当下，共享单车已经成为了人们生活中不可或缺的一部分。但是同时，共享单车也在被遭受破坏时，反映了上海——这个城市市民的文明程度。

一个烈日当空的下午，太阳犹如千万支带着火焰的利剑射向大地。树上的蝉已懒得再去哼唱那不成调的乐曲。一出小区，我便看到路边横七竖八地摆放着时机辆倒在地上的共享单车。“哇，谁这么没有素质？”过路的人最多嘟囔了一句，便匆匆离去，丝毫没有要将它们扶起来的意思。

“我要不要扶呢？“我在心里纠结地思索着。这时，路边出现了一位穿着制服的共享单车修理员，骂骂咧咧地扶起了地上的车，随后便粗鲁地甩甩手走了。我上前看了看，才发现车上的标牌不是被涂改了，就是车被上锁了。怪不得，我想，共享单车被破坏后应该就不能发挥它的价值了。

事实上，共享单车在为人们提供便利时，也在默默考验着我们的素质。我所遇到的情况，相信也不是个例。共享所给予我们的是共享时代对现代生活的改善，但我们回报它的不应是这种不文明的行为。

从共享单车折射出的人性，也在警醒着我们要做一个有素质、有道德的人。哪怕只是用心扶起一辆车，也是人性善良的表现。共享时代，是现代技术不断发展的体现，是我们所拥有的品质生活，更是我们对自身约束的反映。所以，让我们在共享时代里做一个有素质的人，与上海这个大都市齐头并进！

导语：共享单车是指企业与政府合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态。下面是yuwenmi小编为大家整理的作文素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

共享单车涉及道路交通安全管理、治安管理、城建市容管理，甚至涉及刑法和民法的基本财产类法律问题。上述法律法规能否在骑行过程中得到良好贯彻，在某种程度上体现了国民的法律素养。

相比共享专车，共享单车的法律问题更为细碎和贴近民生。共享单车涉及道路交通安全管理、治安管理、城建市容管理，甚至涉及刑法和民法的基本财产类法律问题。有人说，共享单车是国民道德水平的“照妖镜”。

在共享单车热潮喷涌的当下，很多问题已经超出了道德的约束范围，上述法律法规能否在骑行过程中得到良好贯彻，在某种程度上体现了一国国民的法律素养。这种法律素养甚至决定着共享单车经济模式能走多远。

共享单车第一个层面上的法律问题，涉及交通和市容城建的行政管理问题。

人们更习以为常的是有关部门对机动车的管理，对于非机动车尤其自行车的违章问题，或偶以道德问题谴责，或视而不见。但实际上，非机动车违章问题的多见程度甚于机动车，早已是交通管理的老大难。

除了交通管理问题，市容管理问题也十分突出。

享单车的一个显著特点是无桩停放、即走即停。这一特点让骑行更加便利快捷，也让共享单车模式得以迅速传播。但同时，无序停放、过度投放的问题已经困扰到城市管理者。

共享单车停放在公交站台、地铁出入口、行人和机动车道、小区绿化带、盲道等问题日益突出。本来就是一个老大难的交通问题，应当如何管理?市容城建部门又该如何监管?如果尺度过大过死，可能会被诟病因噎废食，影响新的经济形态的发展，就如同当年的专车那样;如果放任不管，有一天某一个街道会被废铜烂铁的单车占据，有一天交通会被无序行驶的单车阻塞。

除了上述违反行政管理的行为之外，基于单车本身使用、所有等权利的问题，在更大程度上考验着国民的法律素养。

未按要求停放、未按要求骑行，除了违反行政法规外，在民法层面上，便是一种违约行为，说到底是一种不诚信的行为。尤其在约束和监督机制欠缺的共享单车模式下，一般违约和侵权行为都不会被追究责任，那么诚信原则显得更为重要。这也是骑行者最基本法律素养的表现之一。

共享单车行业正在深度试水中国社会，考验着管理者的智慧，也考验着国民基本的法律素养。

共享单车的出现，给城市生活增添了一道亮丽的风景线。然而，共享单车在贵阳却也如在国内很多城市的遭遇一样，命运多舛、惨遭毒手。这道亮丽的风景线瞬间花容失色，处境难堪。

现象一：被遗弃在道路隔离带。

现象二：被遗弃在高架桥匝道。

现象三：各种乱停乱放。

现象四：被损坏。

现象五：被涂改颜色。

现象六：识别码被挖去。

现象七：装私锁，据为己有。

公司CTO首席技术官邱林表示，快兔出行于今年1月份进驻贵阳。到目前为止，公司已经投入了2万辆单车。每天使用人次达35次/车。用户活跃度在全国的众多城市中算比较高的。目前确实存在车辆被损坏的情况，被损坏车辆已达到一百多辆。其中一次出现在花溪公园附近，有七十多辆车被损坏。他们怀疑是有人因为利益冲突蓄意恶性破坏，目前他们已经向法院提起诉讼。目前，快兔出行公司已向政府部门提出申请，在城区规划更多的共享单车停放点。

贵阳市交通委员会交通发展研究中心主任丁勇表示，目前由贵阳市交通委员会牵头，联合交管局、城管局等相关部门共同协商，本着支持发展、引导、规范的原则，拟定关于共享单车的管理规范措施，预计该措施将在5月份出台。

拥有了共享单车，贵阳市民不再羡慕其他城市的同时，却有不少市民不懂珍惜，给自己的城市抹黑。爱护公物不仅仅是小学课堂里的一句口号。文明，贵阳这个城市还要走很长的路。素质，是我们不得不再次提到的关键词。在此，我们呼吁每位市民多一份敬畏之情，珍爱公共设施，考虑一下自己的行为会不会影响到他人。城市文明建设，需要您的一份力量!

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随着时代的发展，我们的身边出现了“共享资源”，它与我们有着密切的关系，它们给予我们方便，然而有一部分的人却“忘恩负义”。

一个难得的双休日，我终于可以好好的放松一下了，因为几天的疲劳，所以妈妈决定带我骑自行车去“公园一日游”，好像很“高级的样子”。我和妈妈准备好了食物和用品后就去自行车棚取车了，然而一件很尴尬的事情发生了，妈妈的自行车车胎爆了。眼看着计划就要泡汤，我马上对妈妈说“不用担心妈妈，我们可有史上最厉害的共享单车！”于是我和妈妈就走上一条寻找共享单车的伟大征途！这条路是真的伟大啊，它不仅让我和妈妈减肥，还锻炼了我们的耐力……

好，回归正路，我和妈妈找了一路，已经把半个闵行区走了一遍，也没见到一辆共享单车。突然我对妈妈说：“妈，前方50米有一堆共享单车。”听到这话，妈妈也像我一样快速跑了过去，好像有点不对，那里一共五辆车，好像都是“残废了的车”，我们先从第一辆说起，我走到车旁转过头对妈妈喊道，妈妈，小黄车的脚被人偷了！妈妈马上跑过来看，可不是嘛，这辆ofo的脚踏板被人卸掉了，我们朝后望去，一辆车的座椅没了，一辆车的反光灯碎了，一辆车的锁被弄坏了。最后一辆，“妈妈，最后一辆什么也没坏！”妈妈向最后一辆车走去，说到，她的二维码和数字被别人用油漆涂掉了。妈妈说到这，远处正好有一辆黄色的大卡车向我们驶来，卡车靠近后我才发现，那并不是一辆黄色的卡车，而是一辆装满坏掉的小黄车的大卡车。最终我和妈妈也没去成公园，我们选择了回家……

回家的路上，我一直在反思，我们身边的一切共享资源就像那温暖的太阳，然而那些人却并不感激太阳，变成了乌云下起了酸雨，开始腐蚀太阳，正所谓是“忘恩负义”。

最后我想说一句：无论是共享资源还是其他的资源，作为一个有能力保护它们的人，请你放下手中的‘屠刀’，去好好的爱护它们——我们身边的一切。

受不了无休止的红灯？受不了隐天蔽日的雾霾？受够了车如长龙的交通拥堵？轻松自如随刷随骑的共享单车给低碳环保又添新奇，也提升了资源利用率。在这钢筋水泥的丛林里，骑上共享单车，享受这惠风和畅、满我袍袖的一份便捷舒适。共享单车在大中城市盛行一时，方兴未艾，仿佛将咱们带回那个诗意栖居，白衣飘飘的年代……

正在人们沉浸于共享单车的便利时，也有种种不和谐的现象：故意给单车上锁，涂抹编号占为己有，蓄意破坏共享单车等等。这些行径多么令人羞愧。岂不知，这是一个资源共享的时代，但怎能共享你的低素质，你身上的负能量呢？

公共资源，人人共享。这句话大家都懂得，不信你看广场上那些将低音炮调到极致的挥洒汗水的大妈们，看那些采撷公园花朵的小孩们。又有多少人懂得权利背后的义务二字、素质二字？尼采说过：“没有人愿意去看一刻钟的彩虹。”彩虹珍奇，便令人蜂拥而至，欣赏这不多得的、惊鸿一瞥的美丽；共享资源过于易得，人们便都来分一杯羹，而将维护的责任抛在脑后，任凭丑陋的面目、行为在互联网上传播。负能量逆流成河。

不过，幸好有一股清流，涤荡这些低素质的行为。北京有一群城市猎人，他们经常举报那些违规使用的共享单车，随看随拍。他们犹如林中啄木鸟，清除着人们的低素质行为。更有一些单车使用者，用完之后将单车擦得锃亮，为单车加上车筐使下一位使用者用起来更加方便。

这些人，不是不知道沧浪之水混浊，人们大多喜欢损人利己，但，怎能破坏社会秩序，传达负能量？

不是不知道他们自己的付出微末，但共享时代，不仅共享资源，更是在共享着你的人品、爱好、素养。这些人，用他们朴实高尚的素质，为共享单车涂抹上高贵品格独有的彩色，并将这墨香与正气传递给每一位使用单车的人！

王尔德说：“咱们都身处在阴沟里，但，总有人在仰望星空。”前有杭州市图书馆不拒流浪者，共享图书资源获赞；后有北京城市猎人。白岩松也说：“你怎么样，这个国家就怎么样。”从此刻，做一个仰望星空的人，共享高素质。让素质的香气氤氲盈满中华！

亲爱的老师们、同学们：

“陪伴是最长情的告白”，不知不觉ofo共享单车已经默默陪伴了我们两百多个日夜。作为共享经济的一员，小黄车以其便捷、绿色、可持续等优势成为了我们校内出行的“最佳密友”。

作为大学生创业项目，它给我们以希望，让我们循着榜样的力量，在“双创”的道路上笃定前行;作为一种健康的生活方式，它让我们身居闹市，却依旧享受着一份草长莺飞、岁月静好的恬淡与安宁。

但是长期以来，默默守护我们的小黄车却一直惨遭“欺凌”：被利用技术漏洞开锁、停车不上锁、被私有化、被随意损坏和任意停放……种种不诚信、不文明的用车行为不仅使共享单车俨然成为公民诚信意识的试金石和照妖镜，更使小黄车倍感“心累”和“受伤”：

作为一项以用户诚信为前提和基础的创业项目，在失去其赖以生存的土壤后，小黄车与其创业者们该何去何从?

古语云：格物致知，诚意正心。诚信，是一种准则、一种道义、一种力量。文明用车、诚信用车是保护共享单车生存沃土的唯一途径，是每一名“石大骑士”应尽的义务，是每一名石大人义不容辞的责任与担当。在此，我们向全体石大人郑重倡议：

1.规范用车。还车时及时结束用车、锁车、密码复位。

2.诚信用车。不使用不正当方式解锁小黄车;主动拒绝使用未上锁的小黄车;不给小黄车上私锁。

3.文明用车。按相关指示标志，文明使用和停放小黄车。

4.争做文明、诚信用车的宣传者、督查者，敢于同不当的用车行为做斗争。

老师们、同学们，相信我们每一次规范用车都会让文明传递不息，让诚信不断发光，让校园更加温暖。让我们一起行动起来，争做不文明用车行为的终结者，做健康绿色生活方式的践行者，做文明诚信美好品质的守护者!