关于大桥的作文推荐19篇

2001年3月3日，今天是星期六，天气格外好，万里碧空飘着朵朵白云。

下午，爸爸妈妈带我来到涪江大桥参观。大桥在明媚的阳光下，显得十分壮丽，四十五个桥墩稳稳地托住桥身，这座大桥是用钢筋混凝土在1998年12月16曰建成的，大桥全长1033。37米，宽19米，桥面上还有用不锈钢做成的三排栏杆，将大桥栏成左右两个通道，38个灯柱上装着玉兰花灯和用苹果灯组成的四个群灯，在晚上的时候把大桥照得特别显眼。大桥的两头各有一个收费站，交警叔叔，阿姨在这里上班，征收车辆过往费用。在大桥上往远处望去，涪江的一边是一遍黄色的野地。涪江的水一到冬季就开始干枯了，许多采沙船在不停地挖采涪江的沙石，把沙石堆成一座座小山，远近交错，形成了一幅美丽的风景。

在涪江大桥我碰到了许多同学，他们有的数桥墩，有的作笔记。记录这雄伟壮丽的涪江大桥。

虎门大桥坐落于虎门镇威远炮台右侧。是珠三角交通要道的重要桥梁之一。

虎门大桥坐落于虎门镇威远炮台右侧。桥身从群山之中凌空飞架延伸至江面对岸，横跨珠江口东西两岸，东连广深高速公路，西接京珠高速公路，是珠三角交通要道的重要桥梁之一。虎门大桥的建成将珠江东西两岸的距离一下子缩短了几十公里。

与威远炮台遥相呼应的虎门大桥是由我国自行设计建造的第一座特大型悬索桥，被誉为“世界第一跨”，是东莞标志性的旅游景点。虎门大桥于1997年建成通车，桥长全长4600米。桥面双向6车道，主跨888米，分主航道和副航道两部分。主航道部分有两个高达100多米的巨型钢筋混凝土结构的门型架矗立江面，门型架之间用巨型钢索相连，桥身由钢索悬吊江中。副航道桥身由几十个钢筋混凝土浇注而成的桥墩承托。桥面宽阔平坦，双向六车道。桥身距离水面高达60多米，主航道可以通航万吨巨轮。以跨度大且不用钢锁吊住的高难度造桥技术闻名。虎门大桥的建成通车，跨海连接了虎门、番禺两地，使东莞成为沟通穗、港以及珠江两岸和深圳、珠海两个特区的交通枢纽。

。站在江边远眺，虎门大桥在明丽的阳光下，显得十分壮丽。金波粼粼的江水中，仿佛一条巨龙静静地卧在珠江上。放眼远望，桥上川流不息的车辆飞奔而过;江上船只穿梭，百舸争流。好一派繁忙的景象，滔滔珠江水日夜不息地奔向大海。嗨，真是“若非身临其中，定疑珠江飞彩虹。”入夜，桥两边灯光齐放光明，璀璨夺目，同天上的星星遥相辉映，把虎门大桥装点得十分素丽。

众所周知，这里曾经是鸦片战争的古战场，清道光年间，林则徐带领虎门军民筑起了百丈铁链横锁大江，凭借一夫当关、万夫莫开的金锁铜关抵御来犯之敌。而今，硝烟不再，天青海阔，波澜不惊，天堑变了通途，泛舟珠江，只见大桥飞架，横空出世如长虹卧波;信步桥头，则气象万千，云樯帆影，尽收眼底。

从空中俯看我的家乡德阳，首先映入眼帘的是那座美丽的大桥——彩虹桥，家乡的大桥。它座落在旌湖畔上，于1995年建造而成的，到现在已经有十年了。

彩虹桥长约400米，宽约20米，中间是光滑的柏油路，是机动车辆道，道两旁是美丽的绿化带，最两边是用长方形的钻块砌成的人行道。桥下面左右两旁各有一个桥墩，还有一个拱形的大桥洞，河水从桥洞缓缓地流过。白天，这座桥像一条人间的彩虹，架在清澈的湖水上。每当夜幕降临，这座桥就变得绚丽多彩，这时，你会看见桥面两侧有一串串像糖葫芦一样的灯，有红的、紫的、蓝的，从远处望去，彩虹桥像一个露着半边脸的太阳，那些灯光好象太阳发出的光芒，桥墩上的灯把湖面照得像金子撒落一样。

这座桥不但美丽壮观，而且它连着德阳的东西两区，每天，川流不息的车辆和行人从它上面经过，给我们的学习、生活、工作带来了很大的方便。

我爱这座美丽的彩虹桥！

芜湖长江大桥是国家"九五"重点交通项目，其桥型为公、铁两用钢桁梁斜拉桥，铁路为I级，双线;公路为4车道，车行道宽18米，两侧人行道各宽1.5米。公路在上层，铁路在下层。铁路桥长10616米，公路桥长6078米，其中跨江桥长2193.7米。它于1997年3月22日正式开工，2000年9月建成通车。

大桥主跨312米，像如此大跨度的公铁两用斜拉桥，在我国是第一座，在亚洲是第一座，在世界上也是屈指可数，名列前茅的。大桥公路接线长23.23公里，其南岸7.35公里，北岸15.88公里。

大桥全部工程总投资46亿元，芜湖大桥称‘世纪大桥’;一是指它与公元2000年9月建成通车，恰逢是20世纪末21世纪之初;二是指它是我国本世纪工程量最大的大桥;混凝土用量57万立方米，结构用钢量11万吨，其工程量超过武汉长江大桥和南京长江大桥的总和，主桥公路铁路累计全长21华里。三是指芜湖长江大桥科技含量更高，集我国本世纪桥梁科技的大成，其技术领先地位将保持10年以上，同时又是21世纪我国桥梁建设的新起点。芜湖长江大桥以其大规模，新技术和一流的质量，成为中国桥梁史上继武汉，南京，九江长江大桥之后的第四座里程碑，它无愧于世纪桥梁标志性工程的称号。

芜湖长江大桥一个将近一个世纪的梦，终于梦想成真了!

袁州大桥听爷爷奶奶说，他们生活的年代，秀江河上仅有一座小浮桥，是把几十条小船用碗口粗的绳子串联起来，上面铺上木板做成的，人走在上面摇摇晃晃。如果遇上下大雨，河里涨水或有大船经过，还要把桥断开，给人们的生活带来许多不便。听爸爸妈妈说，他们年轻时一座水泥桥代替了小浮桥，但上面全是石台阶，一遇到下雨就打滑、摔跤，自行车只能慢慢推上去，由于桥太窄，各种机动车辆只能绕道而行。如今，我们这一代人走的却是宽阔宏伟的钢铁大桥—— 袁州大桥。

袁州大桥宽约二十米，连引桥长约有六百米，宽阔的桥面可并排行驶三、四辆汽车，两旁还有舒适的人行道，每天都有不计其数的行人、车辆在上面经过。袁州大桥建成后成为连接秀江两岸的一条主要交通要道，真不知道如果没了这座桥连接秀江两岸，我们的生活会成什么样。

袁州大桥造型别致，非常新颖：大桥由于过长，受力面积大，搞不好有塌下去的可能，可设计者却别出心裁想出了一个办法，在桥上架两个拱行的大钢管，钢管下依次排列一排钢柱，由那些钢柱拉着桥身，再由钢柱把力传给上面的拱行钢管，拱行钢管有把力传给了钢管下的泥土里，简直做得天衣无缝啊! 如果从远处看袁州大桥，你就会惊异地发现它多么想一条正遇腾飞的巨龙。那两个拱行钢管是龙的角，桥身是龙巨大的身躯，而那两对粗大的桥墩就是巨龙强而有力的爪子，到了晚上，桥上那五彩缤纷的霓虹灯就像是龙身上一闪一闪的鳞片，多美啊! 袁州大桥，你是我们宜春人的骄傲!

白云朵朵，几只小鸟停在那桥头。张望着，张望着那片清清的河水，宽阔的桥身；以及等待着，等待着长长的汽车流游动……

清水河桥，位于清水河上，为成都市增加了不少风景呢。桥下，一汪清澈见底的河水，小金鱼成群结队的游来游去，可自在了。白云似乎也停下脚步，陶醉了。桥上，宽阔的桥面驶过五颜六色的汽车，那七彩的颜色像一道彩虹，映着人们脸上愉悦的微笑，好一幅车水马龙的景象。

桥上也有公交车，车上的一扇扇窗子，映着一张张笑脸。透过玻璃，他们迎着秋风，望着窗外奇丽的风景，也展望着自己美好的未来。

清水河大桥，不知迎来多少车辆，又将多少车辆送走。似乎在人们心中建设这样一座桥，一座友谊的桥，把人们的心拉的更近，把这个世界变得更美好！

夜晚，小鸟飞走了，明天它们还会来看桥吗？

看，月亮出来了，把夜空下的清水河大桥照得明亮、美丽。

啊！我爱清水河大桥，更爱这个美好的世界。

一桥飞架南北，天堑变通途。”（毛泽东）

造舟为梁，不显其光。（《诗经.大雅.大明》）

“溪上还珠太守家，小桥斜跨碧流沙。”（华镇）

桥西暮雨黑，篱外春江碧。

桥通小市家林近，山带平湖野寺连。

轮势随天度，桥形跨海通。

水底远山云似雪，桥边平岸草如烟。

桥的谚语：

桥头上跑马------走投无路

桥是桥，路是路------一清二楚

桥孔里插扁担-------担当不起

“盘旋上下，通连左右，交叉东西南北；横贯长江，纵接黄河，瞩目红旗宜宾。”（开津长江道立交桥）

“中化堪称首，铁索斜拉，坦途凌波，淞南沙北横大道；世界亦数二，众智辉灿，科技结晶，浦东沪西并东流。”（上海南浦大桥）

咏桥的古诗句

《诗经.大雅.大明》

造舟为梁，不显其光。

诗中写武王之母太姒来归之情，文王亲自迎亲于渭水，渭水无车，于是立即“造舟为梁”，以通亲好，显示了文王对太姒女的真挚感情和遇事果断的魄力，因而极大地显示了文王的光辉。这可以说是我国诗歌中最早出现咏桥的名句。

宋之问，为初唐著名诗人，中宗时(684)为越州长史， 饱览越中风光。宋之问的《游云门寺》写到了云门石桥的情景：“维舟探静域，作礼事尊经。龛依大禹穴，楼依少微星。......虹桥转翠屏”。

元稹(779-813)字微之，曾为浙东观察使兼越州刺史。 《寄乐天》：“天下风光数会稽，灵汜桥前百里镜，安得故人生羽翼，飞来相伴醉如泥。”灵汜桥在五云门外，今废。此诗写越州风光的优美，热情邀请白居易来越州销魂。

李绅，唐大诗人，大和七年(833)为浙东观察使兼越州刺史。《灵汜桥》是一首完整的咏桥诗，诗曰：“灵汜桥边多感伤，分明湖派绕回塘。岸花前后闻幽鸟，湖月高低怨绿杨。能促岁阴惟白发，巧乘风马是春光。何须化鹤归华表，却数凋零忆越乡。”

华镇(约1093年前后在世)，北宋著名诗人，又名华安仁，会稽人。《还珠桥》：“溪上还珠太守家，小桥斜跨碧流沙。清风不共门墙改，长与寒泉起浪花。”

国庆节那天，我、周佶、刘丝微、金雨和妈妈、叔叔、阿姨去游鄂黄大桥。

我坐在车子上放眼望去，鄂黄大桥犹如一条巨龙横卧在长江上，在太阳的照耀下，闪闪发光，美丽极了!一条条牵引索像一根根细线，让我心想：这么细的线，是怎么拉这么大的桥呢?我一定要把这个问题弄明白。

来到鄂黄大桥的收费站，站在马路中间，远处的鄂黄大桥好像没有尽头似的，听别人说：鄂黄大桥的公路可宽了!可以容下8辆卡车并排行始呢!鄂黄大桥全长3245米，有120个牵引索，是居亚洲第二、世界第三。公路两旁是人行道，游人可以在那上面行走。

来到桥面上，我们继续往前走，不一会儿就来到主桥上了。这回我可要仔细看看牵引索有多粗了，我心想。来到牵引索旁边，我可真是“不看不知道，一看吓一跳。”我本来以为这牵引索还是像刚才那么细，没想到它竟然有盘子那么粗。整个看起来好像一架巨大竖琴，在演奏黄冈经济腾飞的乐章。我们接着往前走，抬头一看几个李鹏写的桥名赫然展现在我们面前：“鄂黄长江大桥”。来到大桥中间，俯看江水，江水在阳光的照耀下显得波光嶙嶙一般了。长江上，几只船只在江面上游动，可真像一幅绝妙的工笔画。

虽然我走得满身大汗，但是那天我玩得很高兴，因为我看到了黄冈的发展，看到了黄冈的腾飞。我想：黄冈的明天一定更美好! 指导老师：刘泽华

这个春节，爸爸终于得空，答应领着我们全家，去游玩我向往已久的胶州湾跨海大桥。

腊月二十九的下午，天气不错，我们的心情自然也不错。爸爸载着我们家人出发去往目的地。虽然我早已被图片上大桥的雄伟壮观震撼到了，但我更想体验身临其境的感觉。

欢声笑语中，不知不觉中，我们的车慢慢驶近胶州湾，远远就看到横跨在海面的大桥，像一条巨龙，横卧在海面上。

不一会儿，我们的车就过了引桥，来到了主桥部分。宽阔平坦的沥青路面，是单行三车道。桥的中间内外两侧，是4座高耸的索塔。

爸爸开启了一点车窗，耳边传来呼呼的海风声响，偶尔听到“咿呀儿”“咕咕”的叫声，我猜想那是海鸥在海面飞翔。果真，在远处的海面上，几个小黑点，时高时低，忽而又蜻蜓点水般的掠过海面，像是和海浪追逐嬉戏呢！

爸爸说这座大桥是全世界第一跨海长桥，因为它全长36·48公里，桥梁宽度35米，投资近100亿，历时4年才完工。

我不禁慨叹，为这座桥的建设默默贡献的那些人们，正因为有他们智慧的创造，汗水的付出，才会在美丽的青岛、在宁静的胶州湾留下了中国人桥梁史上又一宏篇巨作。

听爷爷奶奶说，他们生活的年代，秀江河上仅有一座小浮桥，是把几十条小船用碗口粗的绳子串联起来

上面铺上木板做成的，人走在上面摇摇晃晃。

如果遇上下大雨，河里涨水或有大船经过，还要把桥断开，给人们的生活带来许多不便。

听爸爸妈妈说，他们年轻时一座水泥桥代替了小浮桥，但上面全是石台阶，一遇到下雨就打滑、摔跤，自行车只能慢慢推上去，由于桥太窄，各种机动车辆只能绕道而行。

如今，我们这一代人走的却是宽阔宏伟的钢铁大桥——袁州大桥。

袁州大桥宽约二十米，连引桥长约有六百米，宽阔的桥面可并排行驶三、四辆汽车，两旁还有舒适的人行道，每天都有不计其数的行人、车辆在上面经过。

袁州大桥建成后成为连接秀江两岸的一条主要交通要道，真不知道如果没了这座桥连接秀江两岸，我们的生活会成什么样。

袁州大桥造型别致，非常新颖：大桥由于过长，受力面积大，搞不好有塌下去的可能，可设计者却别出心裁想出了一个办法

在桥上架两个拱行的大钢管，钢管下依次排列一排钢柱，由那些钢柱拉着桥身，再由钢柱把力传给上面的拱行钢管

拱行钢管有把力传给了钢管下的泥土里，简直做得天衣无缝啊！

如果从远处看袁州大桥，你就会惊异地发现它多么想一条正遇腾飞的巨龙。

那两个拱行钢管是龙的角，桥身是龙巨大的身躯，而那两对粗大的桥墩就是巨龙强而有力的爪子

到了晚上，桥上那五彩缤纷的霓虹灯就像是龙身上一闪一闪的鳞片，多美啊！袁州大桥，你是我们宜春人的骄傲！

[袁州大桥_初三状物作文

我的家乡在南康，家乡的桥可真不少，有迷人的芙蓉桥，有可爱的东山桥，有雄伟壮丽的南水大桥……但我最喜爱的桥，是蓉江河上架着的一座雄伟壮丽的桥——南水大桥。 听外公说，南水大桥过去是一座浮桥，它很窄，只有二米多宽。是用木板铺成的，人走在桥上遥遥晃晃的，像荡秋千一样，真叫人心惊胆寒。老人、小孩过桥，一听到木板发出咯吱声便下得不敢过了。小孩过桥，都得趴在桥上，像小狗一样爬过去，特别是乡下进城卖菜的人，更是难上加难……古老的浮桥给家乡带来了多么大的不便啊!

如今，南水桥旧貌换新颜。瞧，往日的浮桥变成了雄伟壮丽的钢筋水泥桥，桥边宽了，可以并排过3辆车，两边各有人行道。人行道的两边各有桥栏杆，桥栏杆上隔4米就有一个灯柱，灯柱上有漂亮的霓虹灯，到了晚上，南水大桥聚着许多散步人，因此，南水大桥成了人们的休息场所，当你站在出国留学网桥上往下看，南水桥在灯光的照射下，映照在清澈的芙蓉河水中，显得更加壮丽，桥的两边还装饰这许多广告牌，把南水桥点缀的更加亮丽。早上，南水桥成了热闹的街市，过往的行人，就在南水桥上购买自己所满意的蔬菜。可爱的南水桥不仅把城里人和城外人的交通联系起来了，也把城里人和城外人的心紧紧的连在一起。 啊!南水桥，你给家乡的人带来了多么大的方便，我爱迷人的家乡，更爱家乡的南水大桥!

我的家乡在新安江，在新安江上，有一座远近闻名的桥，它是一座新安江上建造最久的石拱桥——白沙大桥。

有一句话说：“走遍天下路，难过白沙渡。”便有人就建造了这座桥，让大家方便过江，那时大家称新安江叫白沙，白沙大桥也就因此而得名。

白沙大桥十分雄伟。远远望去，犹如一条巨大的龙横卧在江面。白沙大桥桥面有三百多米长，足有两、三层楼那么高。桥面底下有六个大桥洞，每个大桥洞的顶端有六个小桥洞。平时水从大桥洞流过，发大水的时候，水又从小桥洞穿过。白沙大桥还有五个巨大桥墩，桥墩像五只巨大的龙爪，稳稳地固定在江面上。

白沙大桥的桥面有十米宽，中间是车行道，车辆川流不息地行驶着，两边是人行道，提供人们行走。桥的南北两端各有两只大石狮子，十分威武。桥的两旁是护栏，护栏上雕刻着形态各异的、栩栩如生的小狮子，有的母石狮子抱着小石狮子在玩耍着;有的小石狮子看上去可有趣了，把屁股翘得很高很高;还有的小石狮子手里拿着龙珠玩……桥上还竖立着一盏盏路灯，就像等待检阅的仪仗队。

白沙大桥给我们的家乡增添了不少风采，方便了南北的交通，促进了新安江的经济发展。

星期六，爸爸答应我去河东新华书店看书。他还一直说：“今天带你见识一下大桥的‘耳朵’！”“它有趣吗？”我着急地问道。爸爸笑而不答。

我们乘公交车来到潇湘大桥河东桥头。“咦！什么时候大桥的护栏开了两个口子？”我们走到跟前，定眼一看：桥头两侧护栏分别开了4米宽左右的楼道口，两边安装了原木色不锈钢扶手，在太阳光的照耀下熠熠生辉。走进楼道口，是宽约40厘米、高约20厘米的阶梯，一层共18级。一、二层转角楼道走廊顶部安装了两盏直径约90厘米的圆形白色吸顶灯，灯罩一片白茫茫的，中间用黑线勾勒出一个金色绣球，整个图案似乎是白云姑娘在抛绣球。

拾级而下，瞬间我们到了河边。这时，一位11岁左右的哥哥，推着自行车，沿着楼梯从下至上，从左到右，轻快地转向行驶。桥面不能设斑马线，行人无法从桥面通过。现在修建了折返人行楼梯，车子在这里掉头、上下桥再也不用绕道，既省时间，又安全。

我们驻足由桥下往上望去，恰是大桥长了两只耳朵！这一刻，我才略有所悟：爸爸说的大桥的“耳朵”不是一本书，而是大桥两侧安全、实用、美观的折返人行楼梯啊！

上个星期天，父亲带我到长江大桥去吹吹风，凉爽凉爽。

我骑上父亲的摩托车，来到了长江大桥。首先映入眼帘的是桥面上那条宽宽的车道。车道上行驶着大大小小的车辆，父亲把车子停到停车道旁，就和我朝桥的另一头走去。桥边有许多拉索，父亲告诉我说它们的作用可大了，如果没有它，这座雄伟壮观的长江大桥将会垮塌。这桥还有两座桥塔，它们呈三角形。头顶有一个会发光的大圆球，它还有回音，在经过此处的时候，我和父亲说话，由于父亲和我距离有点远，所以我大声喊了一声，结果一声震耳欲聋的声音把我吓了一跳，开始我还以为有魔鬼呢，后来父亲说是回音，我才恍然大悟。

我们继续向前走去，接着一辆大货车向我慢慢地驶来，我感到桥在震动，便吓着了，连忙跑到父亲那儿。父亲说：“不要紧，桥是用钢筋水泥造成的，它遇到载重车行驶会有点晃动，但是，绝对是不会塌的。”听了父亲的话，我的心平静了许多。

我和父亲仍向前方走去……

武汉长江大桥位于武汉市内，大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间，是我国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两桥。全桥总长1670米，其中正桥1156米，北岸引桥303米，南岸引桥211米。从基底至公路桥面高80米，下层为铁路桥，宽14.5米，两列火车可同时对开。上层为公路桥。宽约20米

正桥的两端建有民族风格的桥头堡，各高35米，从底层大厅至顶亭，共7层，有电动升降梯供人上下。若从公路桥面参观，眺望四周，整个武汉三镇连成一体，使人心旷神怡，浮想联翩，真是“一桥飞架南北，天堑变通途”。

在桥面两侧，是铸有各种飞禽走兽的齐胸栏杆;大桥的两侧是对称的花板，内容多取材于我国的民间传说、神话故事等，有“孔雀开屏”、“鲤鱼戏莲”、“喜鹊闹梅”、“玉兔金桂”等，极具民族气息;

武汉长江大桥凝聚着设计者匠心独运的机智和建设者们精湛的技艺。从晴川阁、龟山、大桥到莲花湖、蛇山、黄鹤楼，绵亘连接，相得益彰，组成一片宏大连绵、美丽动人的景点群。它不仅是长江上一道亮丽的风景，而且也是一座历史丰碑，在江城人们的生活中留下了不可磨灭的印象。

美国金门大桥是世界著名大桥之一，被誉为近代桥梁工程的一项奇迹。

金门大桥雄峙于美国加利福尼亚州宽1900多米的金门海峡之上。金门海峡为旧金山海湾入口处，两岸陡峻，航道水深，为1579年英国探险家弗朗西斯·德雷克发现，并由他命名。 金门大桥的北端连接北加利福尼亚，南端连接旧金山半岛。当船只驶进旧金山，从甲板上举目远望，首先映入眼帘的就是大桥的巨形钢塔。钢塔耸立在大桥南北两侧，高342米，其中高出水面部分为227米，相当于一座70层高的建筑物。塔的顶端用两根直径各为92.7厘米丶重2.45万吨的钢缆相连，钢缆中点下垂，几乎接近桥身，钢缆和桥身之间用一根根细钢绳连接起来。钢缆两端伸延到岸上锚定于岩石中。大桥桥体凭借桥两侧两根钢缆所产生的巨大拉力高悬在半空之 中。钢塔之间的大桥跨度达1280米，为世界所建大桥中罕见的单孔长跨距大吊桥之一。从海面到桥中心部的高度约60米，又宽又高，所以即使涨潮时，大型船只也能畅通无阻。

金门大桥于1933年动工，1937年5月竣工，用了4年时间和10万多吨钢材，耗资达3550万美元。整个大桥造型宏伟壮观丶朴素无华。桥身呈朱红色，横卧于碧海白浪之上，华灯初放，如巨龙凌空，使旧金山市的夜空景色更见壮丽。

金门大桥是旧金山的象征，它以雄伟磅礴的气势，吸引着无数的游客。

在清澈透明的新安江上，有一座石拱桥，那就是白沙大桥。白沙大桥建于1959年10月1日，1960年7月1日竣工。巨大的桥墩稳稳地托住桥身，桥下有八个大孔，可只用石头搭成的是那样地牢固，真不可思议。白沙桥正桥长263米，宽7米，是一条公路桥。公路上行人车辆穿梭似的来来往往。远远望去，白沙桥像一条巨龙，横卧在大江上面，又像一个巨人，站在大江上屹立不倒。这是一座多么壮丽雄伟的大桥啊!

我沿着人行道，走近正桥，桥头有两只大石狮子，一只正在玩球，另一只抱着一只小石狮子，样子别提多有趣了。我走到大桥上，看见栏杆上的小石狮子，他们个个机灵活现，有的踩着球，有的翘屁股，有的抱着更小的石狮子在嬉戏……各种各样，千姿百态。我边走边数桥上共有多少只小石狮子，数着数着，我数到一只石狮子被砸碎了，只剩下底座，还有许多也被损坏了，我心想：“这好端端的石狮子怎么碎了呢?一定是有些人不讲文明，损坏大桥。白沙大桥可是我们的先辈不惧艰辛，花费许多心血才建成的，我们不能破坏。

我走过大桥，登上台阶到了迎客亭，看见在迎客亭的柱子上有一副对联：“姿若虹霓为河山增秀色，固如磐石与岁月竟久长。”我想：“这副对联一定是在赞美白沙桥美丽而又坚固。”亭里有一块石碑，正面是着名的文学家郭沫若题的“白沙桥”三个大字，我又看了看反面，是白沙桥的碑记，记录着白沙桥的建造史。桥的南面是新建的白沙公园，那里的花花草草美丽极了!公园对面有一座石雕的白沙女，她舞动着长长的袖子，好像在欢迎大家的到来。我绕公园走了一圈，看见“中日樱花友好团”的石碑，石碑旁种满了樱花，象征着中国和日本两国之间珍贵的友谊。

白沙大桥还是当时的一大突破，架在新安江上，这样一来把两岸的交通连接起来，过江就方便多了。”我又想：“我们的先辈真厉害，用他们勤劳的双手和聪慧的头脑把石头建造成这样美丽的桥，大桥还很坚固，能承受80吨的重量，这惊人的数字简直让人不敢相信。我真佩服那些建造白沙大桥的先辈们!”

我的家乡在小池镇，它是个鱼米之乡，那里有许多名胜古迹，最有名的是长江大桥，今天我来给你们来介绍一下吧！

九江长江大桥位于鄂赣两省交界处1991年建成。南岸为江西省九江市，是京九铁路的“天堑通途”。是中国目前跨度最大的双层公路铁路用桥，上层为4车道，宽14米，两侧人行道各宽2米，公路桥长4460米。下层为双线铁路桥，总长7675米。正桥为11个孔钢梁，其中主孔为桁拱组合休系，由3跨180+216+180米连续钢性钢桁梁与柔性钢加劲拱组成。在明媚的阳光下，大桥仿佛一条钢铁巨龙横卧在大江上，显得十分壮观，桥面上一群群农民伯伯骑着自行车、摩托车，车上装满新鲜蔬菜向九江驶去。桥下浩浩荡荡的长江，像一条黄色的巨龙滚滚东去。站在大桥上远望江面上，一只只小船像柳叶一样飘浮在江面上，一艘艘轮船就像一匹钢铁骏马，斩波劈浪向远方冲去。

长江大桥是中国的奇迹是世界上最长的大桥，是世界上最伟大的旅游景点。

钱塘江大桥在浙江省杭州市钱塘江之上，全长1453米，宽9。1米，高71米。它分上下两层，上层走汽车，下层走火车。它横跨钱塘江，连接两岸。在桥上，可以看到波涛汹涌的钱塘江。江上有航行的船只。站在江边，钱塘江大桥像一条长龙在江上穿行。它七十年横跨在钱塘江上，任凭风吹雨打，巍然不动，让波涛汹涌的钱塘江两岸建立了联系。

1937年11月16日，上海被攻破，杭州危在旦夕，政府命令设计者茅以升在桥上布满炸药。1937年12月23日下午5点，日军在桥头隐约可见，茅以升将所有引线一起点燃，钱塘江大桥的两个桥墩被毁。1948年5月，钱塘江大桥被修复，兑现了茅以升“抗日必胜，此桥必复”的誓言。

钱塘江大桥是第一个由中国人建造的现代化大桥，在历史上有着不可代替的地位。从抗日战争到现在，钱塘江大桥好像在看着上面行使的车辆，在凝视着波涛汹涌的钱塘江，也在关注不断发展的杭州市。

雨过天睛，爸爸带着我来到重庆长江大桥。雨水冲干净了一切，刚“洗完澡”的长江大桥显得十分壮丽。波浪滚滚的江水中，7个巨大的桥墩稳稳地托住桥身，仿佛一条钢铁巨龙卧在大江上面。桥面上是公路，一辆辆大小不同的汽车繁忙地行驶着，公路的左右两边是人行道。大桥上的行人车辆穿梭似的来来往往。

我在爸爸的带领之下，来到了正桥。几组漂亮的花坛左右摆放，里边开满了许许多多五颜六色的花朵。桥头有四个塑像，各是春、夏、秋、冬四个季节的人物塑像。北桥头的左右两边都有叶剑英的题词，大理石墙面刻着“重庆长江大桥”六个金色的大字。直直的公路上，一对对玉兰花灯柱站得整整齐齐，像等候检阅的队伍一样。在大桥上远望江面，江上的轮船像一叶叶扁舟。

参观完这座桥，我情不自禁地说：“这座桥真是雄伟壮丽！”