关于大桥的作文【通用20篇】

有一年春节，爸爸妈妈带着6岁的我回到湖北省天门市过年，我有幸看到了宏伟的武汉长江大桥。

到达武汉市的当天夜晚，我们就去参观武汉长江大桥。远远看去，大桥就像一条长长的明亮的巨龙，横卧在长江上；我漫步在桥上，看到桥两边路灯与五光十色的彩灯交相辉映，把整个桥面照得如同白昼；江面上的船只就像游动的灯笼，若隐若现；每隔几分钟，就能听见火车过桥时长长的汽笛声，感受到大桥轻轻的颤动；虽是乍暖还寒的初春，但长江两岸，仍可见热闹繁华的夜市，霓虹灯下熙熙攘攘的人流。当爸爸妈妈为我拍照留念时，我仿佛看到，前方灯火通明的船只争着向我驶来，想挤进相机镜头里；脚下波涛汹涌的长江上，轻轻响起了阵阵鼓掌声。这时，我就像站在天空中的彩虹上一样，心中油然升起了一种飘飘欲仙的满足感。

啊！这是一个多么美丽、多么神奇的夜晚，它将永远铭刻在我童年的记忆里。美丽而骄傲的武汉长江大桥，我爱你！

中秋节，我们学校放假三天。我在想怎样利用好三天的假期呢？早就听爸爸说过青岛到黄岛的跨海大桥已经建设好通车了。我想去看看“她的美丽容颜”，我将想法跟爸爸一说，爸爸爽快的答应了。

第二天一早，爸爸让爷爷带我去看大桥，嘱咐我要听爷爷的话，要注意安全。爷爷约了他的一位老战友一同去，不一会儿爷爷的战友就开车来接我们。就这样我们一行三人来到了大桥收费站，领了缴费卡，汽车轻快地驶上了跨海大桥。今天的天气也特别好，爷爷说：“这就是秋高气爽啊!”汽车缓缓地向前行驶着。哇!这就是跨海大桥，好美啊!宽阔、平坦、整洁的桥面架设在蔚蓝的海水上再倒影到海面上，显得格外壮观秀丽。透过车窗我上下左右不停的看着，蔚蓝的大海上行驶着无数来往的船只，远处点点白帆，蓝蓝的天空白云朵朵，还有自由飞翔的海鸥，跨海大桥像一条白色的巨龙横卧在胶州湾的海面上，显得是那么的雄伟壮丽，眼前的美景就像是一幅画面让人陶醉，让人感到心情澎湃。

很快，汽车就到了黄岛收费口，不到20分钟——太快了。“我还没看够呢!”我说。两位爷爷都笑了。我为我的家乡——青岛能够建设这样雄伟壮观而且便捷的跨海大桥而感到无比自豪。

[青岛跨海大桥的作文

在清清的新安江上，有一座远近闻名的石拱桥——白沙大桥，它总结了卢州桥和赵州桥的结构特点而设计建造的，从一九六○年九月二十二日开放通车，到现在已经有四十多年的历史了。

白沙大桥轻巧明快，非常雄伟。桥长三百五十八米，高二十四，宽七米。中间行车马，两旁走行人。这么长的桥，全都用石头砌成，下面有七个桥墩，立在水中有五个，形成六个大桥拱。每个桥墩上都有六个小桥洞。平时，清澈的江水从桥洞流过，发大水时，还可以从“小窗户“流过。既减轻了桥身的冲击力，又节省了石料，减轻了桥身的重量。这种设计，真是让人们佩服地五体投地。

白沙大桥不但牢固，而且美观。桥面两侧有石栏，栏杆上矗立着一只只活灵活现、惟妙惟肖的石狮子。共有二百六十只小狮子，两头四只大狮子，好像是狮王在保护着一群孩子。它们形态万千，各有各的动作：有的调皮地撅起屁股，正逗人们笑;有的双手捧着狮子宝宝，正给它讲好听的故事;还有的在互相戏球呢!所有的狮子都像活了一样，个个都望着清清的江水，享受着清凉的白沙奇雾。

时至今日，白沙桥已度过四十六年岁月。抚今追昔，我们在传承历史，也正在创造历史。愿白沙大桥固如磐石，伴随建德人民走向更加美好的明天!

“求学路中见真龙，运送千家去万户。赤橙黄绿青蓝紫，七彩之光吉祥龙。”在去上围棋课的途中，我向海边遥望，一座大桥从厦门岛外延伸到厦门岛内，不断地变换着颜色，散发出绚丽的光芒，一时间诗兴大发，作了一首诗，名曰：“杏林桥。”

这就是连接厦门岛内岛外的几大名桥中的杏林大桥。这座桥本身就十分壮观，称M型，从侧面遥望，犹如两座驼峰，因此又名驼峰桥，纵观整座桥，犹如波浪起伏，刚中带柔，如同长龙翻腾，寓意是“鹭岛龙腾”。这可见这座桥的艺术性、观赏性。

随着金砖会晤的到来，杏林大桥也随着厦门的“美容”变得更加漂亮了，加上了可变色的彩灯。我自从发现了这座桥之后，每次上围棋课都要在这里看上一会儿。我发现，这桥上的灯变换的也是有规律的。最开始是洁白如玉的、雪一般的白，然后，从“龙头”开始，白色变成了火一般的红色，并迅速蔓延到整个龙身，这时，刚好是退潮的时候，海上并没有什么水，好像就是被这熊熊的烈火烧干的一样。紧接着，红色褪去了，橙色像潮水一般冲掉了红色，这座桥的闪光灯还有渐变效果，在靠近橙色的位置是深橙，在靠近红色的地方是浅红，在两色中间的位置是丹红，配合上这渐变的效果，杏林大桥显得十分梦幻。橙色也渐渐隐去，绿色浮上了桥头，那翠色欲流、翠色欲滴的颜色让人们在黑夜中感到了一丝清新，祛除了一天的疲劳，就像手机充满了电一样，无比的精神……

每次来这里，时间不同，涨潮落潮也不同。涨潮的时候，这只龙是只勤劳的龙，钻出海底，在海面上飞舞、盘旋、施云布雨，解救苍生，是一只充满了龙王风范的善良的龙；落潮的时候，这只龙是只慵懒的龙，整日盘踞在海底之中，悠闲地整理着自己的龙鳞，吃着山珍海味，睡在华丽的水晶宫中，一直睡到大海都干了才醒来，张开一点睡眼惺忪的眼睛，好像在说，怎么回事，我还没有睡够呢？哎，真是个养尊处优、玩物丧志的败家龙子。

这只“龙”的美貌，是美丽厦门的象征。在明年召开一带一路会晤的时候，相信它会变得更加美丽，成为厦门一处靓丽的风景线。

从省交通集团获悉，汕湛高速揭博项目控制性工程横江水库特大桥9月16日凌晨三点胜利合龙。这标志着揭博高速主体工程基本完工，主线全部拉通，项目全面进入路面施工阶段，年底全线建成通车指日可待。

揭(西)博(罗)高速属于“县县通高速”项目，是我省高速公路网规划的“二横”线汕头至湛江高速公路的重要组成部分，是影响粤东地区社会经济发展格局的一条重要通道。揭博高速起于揭阳市揭西县大溪镇，顺接汕湛高速公路汕头至揭西段，途经揭阳揭西、梅州五华、河源紫金、惠州博罗四市四县17镇，止于惠州市博罗县石坝镇，经石坝枢纽立交，与广河高速顺接、与惠河高速相交。项目主线全长约161公里，全程双向六车道，设计速度为120公里/小时。

横江水库特大桥位于揭西县河婆镇，横跨横江水库。大桥全长1023.24米，其中主桥长610米，为七跨一联预应力混凝土连续刚构桥，桩基108条，水下桩基最长达30米，水面标高最高达76.62米，施工难度极大。大桥还充分考虑了安全和环保等多项要求，设置了双层防撞护栏和近10公里路面引排水系统。

横江水库特大桥于2013年9月21日开工建设，总投资约2.6亿元。为确保工程按期完工，为路面施工争取更大的主动，项目公司科学组织劳动竞赛，施工单位最高峰同时投入24副“挂篮”、近千名工人，全天候轮班作业，并在建设过程中成功克服了地质情况复杂、台风、暴雨、交通困难等不利影响。历时近两年的建设，大桥于2015年9月16日胜利合龙。

远远望去，横江水库特大桥宛若一条“巨龙”，横卧在横江水库上，在蓝天白云和湖光山色的映衬下，显得特别雄伟壮观。

广东省路桥建设发展有限公司汕湛分公司总经理王安福表示，“作为揭博高速的控制性工程，横江水库特大桥按期胜利合龙，意味着项目全面进入路面施工阶段，对于年底全线通车我们很有信心，很有把握。”

据了解，目前揭博高速工程整体进展顺利，目前已累计完成批复概算的83.7%。现在施工人员正在开展路面与交安、机电工程交叉作业，年底全线建成通车指日可待。

揭博高速通车之后，将会更好地改善粤东地区的交通条件，改写揭西和紫金县无高速公路的历史。届时，从广州到潮汕地区的时间将缩短1.5小时，有效缓解现有路线的通行压力。

“一桥飞架南北，天堑变通涂。”毛主席气势磅礴的诗句，描写的是屹立在武汉市龟蛇二山之间的、雄伟壮丽的武汉长江大桥!长江，自古以来就是人们难以逾越的天堑。三国时，曹操的百万大军被这道天堑阻隔而惨遭败绩。建国时，全国最主要的铁路大动脉平汉线和奥汉线，只能一端在汉口，一端在武昌，隔江可望而不可及，在长江上架设一座桥梁是我国人民多年的愿望。这愿望终于在1957年10月15日实现了，一道彩虹凌空飞跨大江——武汉长江大桥胜利竣工通车。

武汉长江大桥的建设，是建国初期国家在湖北省进行的一项伟大的工程，实际总投资1·38亿元。在大桥的建设中，曾得到前苏联技术专家的大力协助和支持，首创了新型的管柱基础结构，使水下的桥墩修建工作全部在水面上进行。这一创举止我国建桥史上的一个重要里程碑，在此后的大型桥梁建设中得到了广泛应用。整个大桥工程从1955年9月动工，到1957年10月建成通车，仅用了一年零三个月。

建成和的大桥，全长1670米，正桥长1156米，汉阳岸引桥长303米，武昌岸引桥在长128米，大桥梁为公路、铁路两用桥，上层为公路桥，面宽18米，设有4个车道，两侧各有2。25米宽的人行道，下层为双线铁路桥，整个大桥外观雄伟壮观。

新的一年开始了，转眼又到了正月十六。每年的这一天我都要去大桥，今年也不例外。

今天，我早早的起来了。天有些乌蒙蒙的，好像要下雪！可我兴致很高，吃过早饭，我就要姐姐带我去大桥。我们出了家门，顺着大路朝前走。一路上熙熙攘攘的人群，都是去大桥的。大桥在王家村的东南面，出了王家村，再拐个弯就到了。

以前，这里没有桥，只是一条河，河的对岸有一座庙，那里住着好几个和尚，那些和尚每天看着河两边村庄里的人来来往往很不方便，就决定在河上修一座桥。他们把化缘得来的钱买来木头，然后把木头一根一根的横铺在河两岸。就这样一天又一天，终于在河上修了一座木桥——七孔桥。人们走在大桥上，来来回回，觉得方便多了，对那些和尚非常地感激。而这一天正是正月十六，于是大家决定，每年的这一天走大桥，以感谢这些和尚的功德。每到这一天，十里八村的老老少少，便会一起来走大桥。

经过多少风风雨雨，当年的七孔桥已经变成了现在的石桥。桥有3米多宽，5米多长，桥的下面有三个孔，一年四季，水流不断，清澈见底。我和姐姐刚拐过弯，还没有走到大桥。就听到锣鼓声、鞭炮声、叫好声和孩子的喊叫声，响成一片。

我一听，便急了。心想：是不是来晚了，我一下松开被姐姐牵着的手，便朝前跑，生怕去晚了，看不到热闹。急得姐姐在后面喊：慢点，慢点，小心摔倒了。姐姐的话还没有说完，我脚下一滑，一屁股坐在了地上，疼得我直咧嘴。这时候，姐姐走了过来，把我从地上拉起来，一边给我拍打身上的土，一边说：叫你慢点你不听，这下摔疼了吧！我冲着姐姐咧嘴一笑。我和姐姐走到大桥边上一看，啊！好热闹！只见大桥两边，有卖瓜子的、花生的、糖葫芦的、甘蔗的应有尽有。

每村的玩意儿也都到大桥上来了，有高跷、锣鼓等。那些和我差不多大的孩子，东跑西颠，到处乱窜。我还看到了我的同学王淦、王鹏成等在那边，我对姐姐喊了一句：我去那边找我的同学玩一会儿。也不知道姐姐听没听见，我一下子钻了过去。我们一会儿放鞭炮，一会儿走到大桥上捉迷藏，你追我赶，闹个不停，急得大人们直喊：慢点、慢点，不要跑了。这些孩子真是太调皮捣蛋了。

我们就这样笑着、跑着、闹着。也不知道过了多久，姐姐从大桥的西面找到东面，一把把我给抓住了。还跑，晌午了，跟我回家吃饭。我只好恋恋不舍地告别了大桥，心想明年这个时候我还要来走大桥。

在我们美丽的新安江畔，有一座古老的白沙大桥。据说到现在已经有五十七年的历史了，上面还刻着郭沫若的题词。

白沙大桥非常雄伟。整个桥长三百六十多米，有一米多宽，中间不仅能够行驶来往车辆，而且桥面两旁还能走行人。整座桥都是用石头砌成的，上面还有六个拱形的大桥洞，像一座长廊横跨在江面上，跟我们课本上的课文《赵州桥》非常相像。这是我们建德的象征，也是我们建德人的骄傲。

白沙大桥非常坚固。白沙大桥是新安江的重要交通通道，每天来来往往的车辆，也没有让白沙大桥有一丝的损坏。每到梅雨季节发大水时，猛烈的江水从桥洞流过，那么急的江水，遇到了白沙大桥，也变得像一个乖乖的小孩一样，使白沙大桥不容易被江水冲坏，反而成了一道壮观的风景线。

白沙大桥非常美观。桥面两侧雕刻着精美的图案：有的刻着懒洋洋的小狮子；有的刻着调皮的小狮子；还有的刻着玩耍中的小狮子……每只小狮子都栩栩如生。老师说每只狮子的模样都不一样，我们不相信，一只一只看过去，果然真的都不一样。看得我们都惊呆了。

在白沙大桥的顶端，有一座白沙女的雕像，老师说白沙女和白沙大桥有一个美丽的传说。我们听了都非常好奇，你想知道这个传说吗？欢迎来到新安江，让我来告诉你吧。

“苏通大桥”，一个熟悉的名字。它是从2003年6月27日开始建设到2008年4月5日竣工的，总工期为5年。它享誉了四个世界第一：斜拉桥主孔跨度1088米；主塔高306米；斜拉锁长580米；群桩基础平面尺寸113*48.1米。这样强大的号召力，谁能抵挡得住呢？所以今天，我要目睹这一切！

梦幻与现实，一路都沉浸在美好的想象之中。突然，眼前出现了“苏通长江大桥”这几个鲜红的大字，我知道，苏通大桥到了，激动地我首先跳下了车，包揽风景，一眼望去，这宽敞的桥面笔直笔直的，怎么也望不到边。汽车继续行驶着，哇，长江到了！我高兴得一蹦三尺高。一人独自走在长江边上，迎着风，思绪万千，我突然停下脚步，贴在栏杆上，双手展开，拥抱着美丽的长江，呼吸者长江的新鲜空气。我领略着母亲的风采，心想：长江真大呀！与天相接，真不愧为我们的母亲河！你瞧，江上有许许多多的大船和小船，都在母亲的怀抱里畅游。是啊！做儿女的，我们应该要和母亲一样，把心胸放宽，去容纳他人，包容他人，去容纳世界，这样，不是很有意义吗？我们又来到桥墩边，主墩基础由131根长约120米，直径为2.5米--2.8米的群桩组成，承和长114米，宽48米，在40米水深下长达300米的软土地基上建起来的，是世界上规模最大，如土最深的群桩基础。终于驶完了全程共8146米，用了20分钟。

这时，我又望了望远处的苏通大桥，心想：这么宏伟壮观的苏通大桥，需要工人们付出怎样艰苦卓绝的努力啊！也许，在我们合家团圆共进晚餐之际，他们还在忙碌着，他们用自己的青春，用自己的汗水与心血，终于用了5年的时间竣工了，离别之际，我默默的感谢这些工人叔叔们，是他们，才有了苏通大桥，是他们，让我们的交通便利了，是他们，让我们的祖国更加辉煌！

今天我和爷爷到常熟去旅游。我们的大巴行驶在宽阔的道路上，天是格外湛蓝的，路边的树木、小草是碧绿的，几只小鸟也欢快的跟随着我们的大巴，好像也要和我们一起去旅行似的。

正当我入神地看着车窗外的美景时，随行的导游忽然兴奋地对我们说：“快看！前面就是‘苏通大桥’了。”我顺着导游手指的方向入前看，只见一座雄伟的大桥出现在我的眼前，它像一条玉白色的巨龙穿行在江面上。不一会儿，我们的车就行驶在了桥面上，我探出头往江面上一看“哇！这座桥好高啊！”只见在江面上行驶的船儿就像一片片飘落在江面上的树叶。

导游向我们介绍说：“这座大桥的总长是32。4公里，它跨江长度是8146米，要知道这座桥还有好几个世界第一呢，它创造了世界最大主孔1088米的跨度；最长577米的大桥斜拉索；最高300.4米的主塔高度……”导游又对我们说：“这座桥还是今年5月25日通车的呢，不过最激动人心还是5月26号奥运圣火经过大桥的那一刻。那天整座大桥上彩旗飘飘、礼花鸣放，欢乐的人群簇拥着激情的奥运圣火从这座雄伟的大桥上完成交接仪式。”啊！我的眼前仿佛又出现了那激动人心的场面。

听了导游的介绍，我想建造这座大桥的建筑师可真了不起啊，他们创造了人间奇迹，我们伟大的祖国以后一定会越来越强大。我回去后还会多查阅一些关于“苏通大桥”的相关知识，了解其中的科学道理，我为我们的国家有这么雄伟的大桥而感到自豪。

兰溪大桥又名仙游大桥，连县城南北，是莆田市第一座三拱大跨度钢管混凝土中承式结构的大桥。 大桥跨木兰溪，桥梁全长2126米，桥面宽度27。7米，三拱净跨分别为：中拱64米，两侧边拱各54米。它不仅外形美观，而且结构十分坚固。当发生洪水时，安全泄洪量为2760立方米每秒，它于1995年10月奠基，1998年春节竣工。 兰溪大桥形体十分优美，远望去，就像一道道橘红色的彩虹一般。真有“立身站在此桥中，定疑兰溪飞彩虹”的感受。每个拱都有几根细细的铁柱子支撑着，放眼望去，就像一架架竖琴，让人情不自禁地就陷入了沉思，感受大桥的美。

近几年来，由于科技的飞速发展，那些建筑师们在桥上设置了许多霓虹灯，每到夜晚，桥上灯光闪闪，人流散散；桥下流水荡漾，浮萍点点，好不热闹！而且人们将大桥这里当作了“就业”的地方，桥上桥下，休闲娱乐之地真是数不胜数，令人眼花缭乱！

每天清晨，来桥上晨练的中老年人更是多，在这里，他们享受了业余时间的“好”待遇，自然就越来越年轻。由此可见，兰溪大桥不仅美，而且还可以为人们提供非常大的方便。

每当发生洪水时，人们也不必担心它会被冲毁，它的泄洪量相当大，这也为我们仙游人民提供了方便。

在桥上来回散步，我的心里有说不出的感受。兰溪大桥啊，你是仙游的象征，是连接仙游人民之间的友谊长线。我想对各位朋友们说，来仙游，不看兰溪大桥，不来兰溪大桥游玩，真乃平生一大憾事！

[兰溪大桥小学作文

在浙江省建德市的新安江上，有一座白沙大桥，它动工于1959年9月1日，竣工于1960年，至今已经有57年历史了。

白沙大桥非常雄伟，长362米，高24米，有11米宽，桥下有许多大小孔，大孔有6个，有36个小孔。桥头有一个白沙公园，那里有樱花树、银杏树和水杉，还有假山流水。沿着台阶走上去，能看到迎客亭，亭中石碑上刻有“白沙桥”三个大字，那是著名作家郭沫若先生题写的。

白沙大桥不但雄伟，而且美观。桥上有形态各异的石狮子，两个桥头有大石狮各2只，桥两边有小石狮252只，它们有的在玩着小球，像是表演杂技；有的翘着臀像在跳舞；有的躺着身体正在欣赏着美丽的江景呢！这些可爱的小石狮个个栩栩如生，真是活灵活现啊！

白沙大桥通南贯北，是连接新安江两岸的重要纽带和地标性建筑，更是我们新安江人的骄傲！

星期一这天，我跟爸爸妈妈一起去了珠海，游览跨越伶仃洋的港珠澳大桥。

我们在车站等着，即将要坐巴士来体验港珠澳大桥的美景。一分钟，两分钟，十五分钟，我的心越来越焦急，想要快点上车。终于，车来了，我快速地跑上去，找了个位置坐好，便等待着车发动。

我拉开窗帘，车已经开始行驶了。我往窗外看，外面是一片一望无际，蔚蓝无比的大海，海上的波浪翻腾着，像猛虎般地朝我们扑来，让人身心愉悦。海是蓝的，天也是蓝的，水天相接的地方重合成了一条线，海水犹如被一双永不休止的大手所源源不断地推进，形成了一个接一个的浪头，而来到我们身边时，却又小了下去，像是尊敬我们这些远道而来的客人；浪花翻滚起来，像是身态轻捷的仙子，荡起了白色的泡沫。港珠澳大桥，它就像是一条蜿蜒的巨龙，还像是“肌肉发达”的长龙。我们则在“巨龙”的背上行驶。港珠澳大桥全长有55公里，运用了大量的钢结构。桥上非常宽，可以容纳3辆大巴。我们很快便进入了海底隧道，一进去，里面黑漆漆的，即使有灯光照着，还是感觉漆暗无比。隧道里面，有无数根灯管在隧道上方闪亮着光，就像在黑夜里闪烁的星星一样。在隧道里，隐隐约约能听到海底的声音，那声音就像是钢琴弹奏出的优美乐章。出隧道了，很快便到了香港，桥形也逐渐变成了Y字形，每个大约200米，便有一个大“招牌”，好像是在欢迎我们的到来。到了香港了，我便从幻境中如梦惊醒，亲身体验到了港珠澳大桥，真是雄姿莽莽，美伦美奂，魅力无穷啊！

第二天，我们回来了广州。这次体验了创造“世界之最”的港珠澳大桥，让我永生难忘。

这座桥位于湖北省武汉市内，大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间，是我国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两用桥梁。全桥总长1670米，其中正桥1156米，北岸引桥303米，南岸引桥211米。从基底至公路桥面高80米，下层为双线铁路桥，宽14。5米，两列火车可同时对开。上层为公路桥，宽22。5米，其中：车行道18米，设4车道;车行道两边的人行道各2。25米。桥身为三联连续桥梁，每联3孔，共8墩9孔。每孔跨度为128米，终年巨轮航行无阻。

正桥的两端建有具有民族风格的桥头堡，各高35米，从底层大厅至顶亭，共7层，有电动升降梯供人上下。附属建筑和各种装饰，均极协调精美，整座大桥异常雄伟。若从底层坐电动升降梯可直接上大桥公路桥面参观，眺望四周，整个武汉三镇连成一体，也打通了被长江隔断的京汉、粤汉两铁路且连通了京广线，使人心旷神怡，浮想联翩，真是“一桥飞架南北，天堑变通途”。

武汉长江大桥位于武汉市汉阳龟山和武昌蛇山之间，是新中国成立后在“天堑”长江上修建的第一座大桥，也是古往今来，长江上的第一座大桥，是我国第一座复线铁路、公路两用桥，建成之后，成为连接我国南北的大动脉，对促进南北经济的发展有着不朽的功劳。

这个春节，爸爸终于得空，答应领着我们全家，去游玩我向往已久的胶州湾跨海大桥。

腊月二十九的下午，天气不错，我们的心情自然也不错。爸爸载着我们家人出发去往目的地。虽然我早已被图片上大桥的雄伟壮观震撼到了，但我更想体验身临其境的感觉。

欢声笑语中，不知不觉中，我们的车慢慢驶近胶州湾，远远就看到横跨在海面的大桥，像一条巨龙，横卧在海面上。

不一会儿，我们的车就过了引桥，来到了主桥部分。宽阔平坦的沥青路面，是单行三车道。桥的中间内外两侧，是4座高耸的索塔。

爸爸开启了一点车窗，耳边传来呼呼的海风声响，偶尔听到“咿呀儿”“咕咕”的叫声，我猜想那是海鸥在海面飞翔。果真，在远处的海面上，几个小黑点，时高时低，忽而又蜻蜓点水般的掠过海面，像是和海浪追逐嬉戏呢！

爸爸说这座大桥是全世界第一跨海长桥，因为它全长36·48公里，桥梁宽度35米，投资近100亿，历时4年才完工。

我不禁慨叹，为这座桥的建设默默贡献的那些人们，正因为有他们智慧的创造，汗水的付出，才会在美丽的青岛、在宁静的胶州湾留下了中国人桥梁史上又一宏篇巨作。

“去看南京长江大桥。”听到爸爸的话，我高兴地跳了起来。在学习了课文《南京长江大桥》后，我当时就有一个愿望：一定要到上面去看看那雄伟壮观、引国人自豪的大桥。坐在公共汽车上，上了引桥，一眼望去，大桥像一条银色的长龙，蜿蜒着伸向远方。

“吱——”终于到了南京长江大桥南桥头堡，下了公共汽车，眼前车辆川流不息，优雅的雁形路灯分列两边，桥头两边各有一座三面红旗标志和工农兵人物塑像。趴在桥边栏杆上向下望，宽阔的江面上，波动水涌，一江春水向东流，川流到海不复回。

货船一字排开，呜呜的汽笛声传出老远，两岸绿树葱葱，姹紫嫣红，南岸的大桥公园内，水池、喷泉、花草尽入眼底。放眼远望，南京全城风貌尽收眼底，高楼林立，绿色掩映，古色古香的寺庙显示出六朝古都的神韵，真是美不胜收啊!

忽然，脚下开始震动起来，“轰隆隆”的声音随即入耳。原来，桥下是京沪铁路，一列火车正在徐徐通过，它的建成结束了津浦铁路57年隔江相望的历史。来到桥头，新旧两块铭牌同时述说着长江大桥的历史：1960年春动工，1969年12月29日全面建成通车。它上层是公路桥，全长4589米，宽19、5米，下层是双轨铁路桥，全长6772米，宽14米，它曾以“最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界记录大全》。南京长江大桥完全是由我国劳动人民自行设计、制造、施工的，它是我们中华民族的骄傲!

今天，阳光明媚，秋高气爽。我们特别高兴还有点小激动，因为我期待已久的秋游到了。

我们的秋游目的地是白沙大桥。我们怀着无比激动的心情，背着沉甸甸的一大书包零食，排着浩浩荡荡的队伍，在一阵阵桂花香中，向白沙大桥出发了。我们沿着江边大道走啊走，看见阳光照在江面上，银光闪闪，像无数小星星一样闪闪发光，美丽极了。又在不远处看见一台挖机在挖江里的泥沙，水花溅在空中，像海啸一样，长长的手臂像一个大勺子。

经过几个路口，我们终于来到了白沙大桥上。映入眼帘的是两头大狮子，它们两位像大将军一样在保卫着白沙桥。踏上桥面我看见了小狮子像士兵一样排着整齐的队伍，在保卫白沙女，保卫白沙大桥和新安江儿女。它们有的像在玩毛绒球，有的像在翘着屁股嬉戏，有的像抚摸小宝宝，还有的在睡觉呢！从头到尾我数了数一共有260只狮子，真是非常威武壮观。

走到白沙大桥的尽头，我们已筋疲力尽。我们来到白沙公园的草地上进行零食大餐。组长叫我们先把零食摆起来，然后我们就津津有味的吃了起来。一会儿老师布置画白沙桥，我们画完后老师给我们进行评比，我还得到了奖励。

今天真是一个快乐又有收获的日子。

亲爱的“大桥先生”：

展信悦，我的老朋友！

当我第一次在长江边远远地见到你，就被你雄伟的身姿所吸引。后来，我的家人只要提到你，都有说不完的故事——你出生在1968年，是我国第一座自主设计和建造的双层式铁路公路两用桥，你不仅是新中国技术成就的象征，更是南京的一张重要名片。老朋友，我为你骄傲呀！

大家都叫你“桥坚强”，我却知道超负荷的你，太累了。终于，你迎来此生第一次“休假”，2年前你开始进行封闭维修。老朋友，我为你担心呀！

只要有你的消息，我都特别关注。听说还有几天，你即将归来，我激动地跑去看你！冬雨后的长江烟波浩渺，你如巨龙伏波，映衬着刚点亮的玉兰花灯，在云水间若隐若现，更显几分神奇。妈妈说，改造加固后的你采用新材料新工艺，新桥面将实现夏天无车辙、冬天不开裂，寿命更长久。你不仅仅是过去，你还代表南京的新时代。老朋友，我为你开心呀！

700个日夜，数九寒冬，三伏酷暑，我深知你崭新的一切，都倾注着大桥建设者的匠心，还有许许多多奉献者的默默付出，请替我向他们道一声：“辛苦了！”

老朋友，我多想能快一点再见到你，走在你的肩膀上，呼唤你的名字——Hello，新大桥！Hello，新时代！

此致

敬礼

你的老朋友：琅琊路小学五（7）班王羿博

2019年5月

金门大桥是世界著名大桥之一。大桥雄峙于美国加利福尼亚州宽1900多米的金门海峡之上。金门大桥的北端连接北加利福尼亚，南端连接旧金山半岛。当船只驶进旧金山，从甲板上举目远望，首先映入眼帘的就是大桥的巨形钢塔。钢塔耸立在大桥南北两侧，高342米，其中高出水面部分为227米，相当于一座70层高的建筑物。塔的顶端用两根直径各为92.7厘米、重2.45万吨的钢缆相连，钢缆中点下垂，几乎接近桥身，钢缆和桥身之间用一根根细钢绳连接起来。钢缆两端伸延到岸上锚定于岩石中。大桥桥体凭借桥两侧两根钢缆所产生的巨大拉力高悬在半空之中。钢塔之间的大桥跨度达1280米，为世界所建大桥中罕见的单孔长跨距大吊桥之一。从海面到桥中心部的高度约60米，又宽又高，所以即使涨潮时，大型船只也能畅通无阻。

金门大桥包括从钢塔两端延伸出去的部分，全长达2000米，为此，又分别在两侧修建了两座辅助钢塔，使桥形更加壮观。大桥的桥面宽27.4米，有6条车行道和两条宽敞的人行道。大桥的设计者是工程师约瑟夫·斯特劳斯，人们为纪念他对美国作出的贡献，把他的全身铜像安放在桥畔。铜像形象生动，神情自若。

金门大桥于1933年动工，1937年5月竣工，用了4年时间和10万多吨钢材，耗资达3550万美元。整个大桥造型宏伟壮观、朴素无华。桥身呈硃红色，横卧于碧海白浪之上，华灯初放，如巨龙凌空，使旧金山市的夜空景色更见壮丽。

你到过淮南吗?它可是一座新型的能源城。可是一条淮河把这座城市分成了两半，大家来往可不方便了。

听爷爷说，那时候只有田家庵一个码头,人们要跑几十里的路才能过河。后来经过两年的建设，千里淮河第一桥诞生了,它的长度仅次于南京长江大桥,桥体为上下两层，上层行车行人，下层跑火车，每个桥墩之间的距离约20米，既能通船，又能泄洪。桥面是柏油路面，四车道，两旁有人行道、有扶栏，并且每边还有94个路灯，每个路灯之间的距离约30米，每当有夜幕降临，整座桥就像一条火龙，倚在淮河上，特别壮观。

这就是我们的淮河大桥，如果你有空，不仿来看看，它肯定会给你留下美好的映象，记得别忘了带相机哟!

今天，我和爸爸妈妈一起去参观举世闻名的钱塘江大桥。我们一路欢歌笑语，沿江大道周围绿树成荫，郁郁葱葱，一副春意盎然的景象。

我们的车子缓缓开到钱塘江大桥的值班岗亭旁，我看见武警叔叔威严地站在岗亭上，他的神情严肃而有认真。只见江面宽阔，让人顿时有一种心旷神怡的感觉。经过武警叔叔的同意，我们将车停在岗亭旁，来到了钱塘江大桥纪念馆。在纪念馆旁，我们看到了钱塘江大桥的简介。钱塘江大桥由桥梁专家茅以升爷爷主持设计，它是我国自行设计建造的第一座双层铁路、公路两用桥。大桥横贯钱塘江南北，是连接沪杭杭甬铁路、浙赣铁路的交通要道。每天有100多列火车通过钱塘江大桥驶向全国各地。

钱塘江大桥十分独特，桥上面是让汽车通行的，桥中间有密密匝匝的铁轨，是用来给火车行驶的，桥下就是波涛汹涌的钱塘江大潮。桥的两侧是铁杆和铁架组成的，桥有23个孔，每个孔下面都有一个桥墩，桥墩是用水泥砌成的，非常结实。当时天空飘着蒙蒙细雨，一条条货船连在一起，组成船队，从钱塘江大桥下经过，犹如一条长龙穿过大桥，非常壮观。

参观了钱塘江大桥，我的心里无比感慨，我心想：这座桥真是我们中国科技力量强大的标志啊!经过80年的风雨，钱塘江大桥还坚定地“站”在钱塘江上，现在我们杭州又建造了“钱江二桥”，“钱江三桥”……我们的钱塘江大桥又多了许多伙伴，这座钱塘江大桥将与它的伙伴一起，创造更多的奇迹!