关于共享单车被破坏的作文【最新20篇】

时代瞬息万变，摩登与工业的时代早已成为过去，随着越来越多的共享单车投入市场，我们逐步走进了一个共享时代。人们口头频频出现“共享”这个词，这究竟是福还是祸呢？

市区的清晨，每当小区居民走出单元楼时总会看到门口整齐地排列着几辆摩拜单车，想必这带给他们的方便，从他们骑自行车时荡漾在脸上的笑容就知道了吧？的确，摩拜单车解决了小区居民出行与停放自行车的问题带来了诸多便利。曾经，我们家住在一个老式小区，正是共享单车解决了父母送我上下学的问题，只要扫一扫车上的二维码就能打开锁扣，骑着它穿越大街小巷。

共享单车给我们带来方便的同时，也可能带来诸多问题，因为事情往往具有两面性的。

两岸的街道干净而整洁，微风荡漾，树木花草随风摇曳，香气扑鼻而来，可就在这绿树阴浓夏日长的美景之中，几辆破旧的自行车随意地摆放在绿化带里总显得不和谐。走进一看，发现几辆单车早已绣迹斑斑、破旧不堪了。有的车把被调整了方向；有的轮框早已变形；还有的甚至被破坏了锁扣，这些显然都是人为所作。一次，我在路上看到有一位中年人在众目睽睽之下强用小刀撬开了锁扣，骑着它扬长而去。做出这种行为的人不仅破坏了共享单车，也破坏了城市环境，试问，如果人人都这样子自私自利，何来美好的共享时代？共享的前提就是要人们遵守游戏规则，保护好共享资源，互惠互利，让有限的资源合理地利用到最大化。从而让生活变得更加美好！

随着越来越多的人开始适应与接受共享单车，当然共享单车只是共享时代最简单、最直接的一个缩影，更多的共享资源会陆续推出。我相信在越来越多的人的参与下，这种破坏单车，有损于社会共享资源的不良风气定会逐步消失的！

导语：共享单车就是一面照妖镜，照出了我们城市管理的短板和市民素质的严重不足……下面是yuwenmi小编为大家整理的相关作文素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

共享单车符合低碳出行理念，为解决城市出行的“最后一公里”提供了有力支撑。3个多月前，成都街头开始兴起共享单车，为市民短距离出行和与公共交通系统接驳换乘提供了方便。但也随之产生一系列问题，比如乱停乱放、单车被盗、私自加锁、用户私藏、改装兜售等。特别是近日三圣花乡共享单车被烧案件，引发社会强烈关注。有人据此断言：“凭国人现在的素质，共享单车我们还玩不起。”

对此，你有什么所见所闻所思所感呢?

作为一种公共交通工具，共享单车能够有效地解决“最后一公里”的出行问题，在一些交通拥堵的大城市，共享单车让许多人享受了有品质的出行。

然而我们在路边，在小区内，经常发生和发现共享单车残缺不齐的怪相。共享单车频遭霸占、破坏的事实，说明了新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。暴露和反映出我们在公民素养和公德教育上还有薄弱环节。共享是“使用而非拥有”，共享的前提是对他人权利的承认和尊重。权利意识和诚信意识，是共享经济得以充分发展的观念根基，法治文化和诚信文化是共享经济繁荣发展的文化土壤。如果忽视了思想文化的土壤培育，共享经济的发展就会成为沙上建塔，共享单车的单兵推进就会夭折。这才是应对共享单车发展难题最需要直面的问题。这也说明了新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。共享单车，我们可能还没做好公民素养与公德教育上的准备。

作为文明城市和文明市民，共享单车就是一面照妖镜，照出了我们城市管理的短板和市民素质的严重不足。作为管理者，主动引导和加强市民文明素质教育，是坚持科学发展观，实现经济社会协调发展的需要。即在促进经济社会发展过程中，不仅要满足人民群众日益增长的物质需求，还要努力满足人民群众日益增长的精神文化需求。

加强市民文明素质教育，是优化发展环境，加快文明建设发展的需要。只有市民素质提高了，文明形象提升了，才能为经济发展和社会进步创造良好的环境。

加强市民文明素质教育，是改善人居环境，提高市民生活质量的需要。市民素质高低决定城镇文明的发展水平，没有市民素质的普遍提高，经济的发展、社会的稳定、文化的繁荣、环境的优美都无法实现，更不可能持续。

“发展的列车匆匆驶过精神的站台，现实的变化把心灵的地图抛在身外” 。制度的疏漏可以迅速补上，文化的短板却需要久久为功下恒心、春风化雨做细活。清除陈旧的观念、病态的积习，让法治理念、诚信意识成为更多的公民、特别是孩子的思想基因，不仅是为共享经济铺路，更是为推进和谐中国奠基

我是一辆共享单车，属于摩拜家族，名叫摩拜三号。我的名字也许大众，但我长相可不普通：橘红色的靓丽车身，纹着专属摩拜家族的纹身；银灰色的车盖下是结实的防爆实心轮胎；扫码型智能锁、轴传动齿轮设计、先进新潮又隐蔽的把手式转动车铃……我们的外观和设计无一不体现出时尚、实用及共享理念。

我们摩拜家族秉持了创造者与人便利，友好共处的理念。

瞧，一个夹着公文包的上班族急匆匆地从小区门口冲出来，看样子是快要迟到了。翘首企盼却久久不见公交车来，上班族好像急眼了，不安地在站台前走来走去。该我“大显神通”了！我想尽办法吸引上班族的注意。多亏了我一身靓丽橘！上班族看见了我，双眼一亮，从口袋里掏出手机，扫了扫我身上的“图腾”——二维码，“嘀——”，解锁了。上班族骑上我，握着手把，踏着车蹬，快速地向目的地前进，我们听着鸟语，闻着花香，度过一段与人类相处的美好时光。

然而，不知什么时候起，我身边的摩拜朋友们越来越害怕与人类相处，不明白为什么，受伤的总是我们。我也不例外。

想当初，爸妈刚带我来到这个世界，我是多么的风光无限，大家都夸我颜值高。现在呢？我都不敢揽镜自照！我身上的亮橘色衣服，已经破旧不堪，不是被蹭掉就是被人恶意刮掉；好好的实心轮胎被人恶意切开；车座摇摇欲坠；脚蹬被卸下来扔在了车筐里……我现在这幅模样，只能和一堆废铜烂铁待在废品回收站。

这还不算什么，我的好多亲朋好友都命运多舛。有的被随意停放，却无辜落得个有碍市容妨碍交通的骂名；有的被人用锁链锁着，占为己有，失去自由无法共享；有的被涂上五颜六色的油漆，遭毁容被绑架面目全非。

这都还不算什么，最近出了最可恨的一件事，让我们整个摩拜家族寒心不已愤愤不平。交通安全法明明有规定，12岁以下儿童不是我们的服务对象，可有些家长就是不听劝，任由孩子将我们骑上街头，导致伤亡事故。有人竟然把这个错归咎于我们摩拜共享单车，我们欲哭无泪！

我们如此尽心尽力为人们带来更多便利与美好。然而……我们真的好需要人们的理解和善待，需要社会理性和文明的回归。

黑暗潮湿的回收站中，我静静地回忆着从前，想着那些曾经的美好。只可惜再也回不去了……

早知道会是今天这般模样，当初人们又为什么要制造我们呢？所以，我们的存在到底是对是错？

共享经济一词也许对我们来说是一个新词，在共享这一问题上也许我们需要更多的`时间来接受。近来，有多家媒体报道，在公共场所，有相关管理人员对周边单车进行了集中收缴，理由很简单，乱停乱放影响了公共场所的秩序。

但同时，有共享单车用户接受在采访时表示，随地还车本来就是共享单车一个最大的卖点，但现实情况是，很多地方无停车点，停放就是乱停乱放。这种情况下，用户不得不到相对较远的地方去停车，便利性大大降低。

对于这个问题，我们应该怎么看?新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。

媒体近日报道了多起破坏、霸占共享单车的新闻。从“狂飙突进”，到遭遇“倒春寒”，共享单车面临的尴尬警示我们：拥抱共享经济，我们可能还没有做好准备，特别是文化观念上的准备。

按照经济学家的解释，共享是指“使用而非拥有”，是在不改变物品所有权前提下的分享模式，其优点在于使资源获得最大限度的利用。这种模式与我国当前努力推行的创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念恰相契合。顺应潮流又开风气之先的共享单车，自然而然地受媒体热炒、资本热捧，在短时间内取得了快速的发展。

新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。共享单车频遭霸占、破坏的事实，就印证了这个道理。

首先，共享单车面临着制度支撑不足的尴尬。没有规矩不成方圆。共享单车要健康发展，离不开完善的内外部的制度支撑。从企业来说，共享单车运营公司要不断完善管理体系。比如，建立诚信用车的奖励机制和不当用车、无序停车的惩罚机制。从政府部门来说，对于适应发展趋势的新形式、新业态，应该扶持与规范并重，主动介入，制定规则，加强监管。对于扰乱道路秩序和城市管理秩序的乱停乱放问题，一方面要兼顾便民和城市管理两个方面利益，提供单车停放区域，另一方面，对于故意毁坏、窃取单车的行为，也要依法处罚，在维护企业利益的同时，放大警示效应。客观说，从媒体反映情况来看，这两方面做得都不够。

其次，共享单车面临着观念文化基础不牢的尴尬。大爷大妈将共享单车圈起来收看管费，孩子肆意破坏单车，这可能不单单是个别人私德缺失、私欲作祟的问题，而是反映出我们在公民素养和公德教育上还有薄弱环节。共享是“使用而非拥有”，共享的前提是对他人权利的承认和尊重。权利意识和诚信意识，是共享经济得以充分发展的观念根基，法治文化和诚信文化是共享经济繁荣发展的文化土壤。如果忽视了思想文化的土壤培育，共享经济的发展就会成为沙上建塔，共享单车的单兵推进就会夭折。这才是应对共享单车发展难题最需要直面的问题。

面对突出的新问题，不仅仅是提供国民个人素质这么简单，更关注到政府监管、社会监督等其他方面。今日关注的重点不仅仅只是共享单车这一新事物，日后与共享经济相关的其他新事物都会层出不穷。

我们期待中国未来的共享新生活。

导语：共享单车“随停随用”的模式意味着缺乏充足或人性化的管理和监督，尚未本土化的运作模式在这些城市面临着更高的失窃和安全风险隐患。下面是yuwenmi小编为大家整理的作文素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

近几年，滴滴专车、摩拜单车、EVCARD等共享经济借助着互联网的发展一跃而红，成了不少城市街头一道新风景线。但如同网红总没有舆论的真空区，继滴滴出行垄断市场迅速成为枪眼后，摩拜单车、OfO等共享单车们却因为使用者私有化、肢解贱卖、藏匿等行为被扣上了“国民素质照妖镜”的高帽。

街头各种不善待或不守规则的单车使用方式，我们或许习以为常。然而在上周，“莆田版OfO”Kala单车被爆出投放仅一个月的667辆自行车只找回了150辆。随之而来的是投资方紧急撤资，也导致了4000辆已生产的单车无款提货，而用户的注册押金也只能一一退款。不出意料，无论是媒体、公司还是键盘党们将罪魁祸首的这口大锅丢给“没素质的”使用者们。

“照妖镜”对着使用者的同时，另外一面也照着自己。熟悉“破窗效应”这一理论就会理解，如果环境中本身的问题没有得到解决，或诱使外界的犯罪出现，甚至变本加厉。即使是最优秀的商业模式也并不都能被简单地复制，复制的过程必然需要解决当前自身的问题以及更多的因地不能制宜的矛盾出现，而资本揠苗助长式的支持和短期牟利，得到的终将是市场的教训。

相同的商业模式，相同的费用标准，即使是在同一城市的不同地区也会有不同的效果，更别提一二线城市与三四线城市之间的差异。有数据显示，越发达城市的居民日常通勤距离也会越远，而这个距离也随着城市发展时间的推移一点点上升。对于大城市生活的白领来说，远距离出行首选方式通常为公共交通，单车仅解决了最后1公里较为弹性的需求;而在中小城市，出行距离相较更短且固定，单车的使用也相较更具依赖性。而共享单车“随停随用”的模式也意味着缺乏充足或人性化的管理和监督，尚未本土化的运作模式在这些城市也面临着更高的失窃和安全风险隐患。

当创业和投融资逐渐演变为扩张牟利的工具时，商业模式外表总是被粉饰，而内在的经济效应却架空于自己吹起或者从别人那儿蹭来的泡沫之上。有时连一根针都不需要，接盘侠们还没来，这些泡沫们已经自我破碎。稍短目的投资人总是恐慌于别人赚到钱，面对雨后春笋般的共享经济新模式的出现，期冀分一杯羹的心态也能理解。然而当共享经济逐渐褪去鲜艳外表，烧钱的模式和缺乏监管的漏洞被推向了风口浪尖。

不得不承认，共享经济的未来依然潜力无限，交通运输部部长也表示“互联网+交通运输”过去的成效和欢迎程度也是有目共睹的，未来需要鼓励也期待更多方的支持。作为投资方，金融资本对于这类企业的成长更不应该揠苗助长，仅靠烧钱创造份额的增长总不是长效之举。除了资金，这类初创企业更需要投资方以成熟的商业视角辅助和陪伴企业的成长，而在出事时第一个扬长而去更不是我们所想看到的。

在北京虽然食物和景色要什么有什么都各具特色，但给我留下印象最深的还要数共享单车。

北京共享单车随处可见，我一开始想不明白，北京为什么有这么多共享单车呢？后来根据我和爸爸的推测，大概有这么几点：北京的游客多，要是没有车，就可以骑共享单车，又方便还不费劲，加上北京还有专门的自行车通道。

共享单车也给大家带来了方便。比如有一次我们一家三口逛完超市，我的两条小腿就累的发软。妈妈也抱怨说：“走了一天路谁不累呀！”爸爸说：“那咱们骑共享单车吧。”我和妈妈都同意，于是我们骑了两个自行车，一个我和爸爸，另一个妈妈自己骑。妈妈刚准备骑，我和爸爸就跑没影了，过了五分钟我们就到达了酒店，爸爸说：“骑自行车真是一举两得，既不用拿包，也不用走路。”

还有一天早上，我走出酒店，见外面阳光明媚，不时还有阵阵清风扑面而来。见爸爸和妈妈出来了，我早就打好了想骑共享单车的主意，对爸爸说：“我想自己骑共享单车。”爸爸想了想，点头同意了。我高兴极了，于是爸爸扶我上了自行车，我一边蹬一边看风景，心里美滋滋的，却没有注意到爸爸正一边流着汗一边推我。过了一会儿，我说：“爸爸，你不用扶我了。”爸爸松开手，脸上却露出了一丝不易察觉的笑容，可刚一松手，我就撞在了栏杆上，爸爸又急忙跑过去扶着我，就这样反复了好几回终于到达了地铁站。

爸爸把车放在路边说：“扶你骑车真是比我自己骑累多了！”说完我们都笑了。

北京的共享单车给我留下了美好的回忆。

目前，在上海和广州这样的大城市里，自行车共享系统越来越受欢迎。大量的共享自行车可以找到和租用价格低廉。而且，你可以把自行车停放在你喜欢的任何地方。城市交通因此变得更加方便，甚至发生了革命性的变化。

然而，随着其快速发展，自行车共享系统也带来了一些问题，包括随机停车，破坏和共享自行车等，以解决这些问题，有一些措施，当局采取。首先，政府可以实施更严格的法律和规章来规范自行车共享系统的运作和管理。其次，公众应该提高他们合理使用共享自行车的意识。最后，城市交通系统应进行升级和改进，以适应汽车，自行车和行人。

总之，对自行车共享计划应持理智的态度。通过采取有效、有效的措施和参与的努力，可以预期，自行车共享系统将在城市公共交通中发挥贡献和建设性作用。

共享单车犹如国民素质的试金石，如果用自己的自私自利破坏和挑战社会公德，显然无法形成良性循环，不利于社会文明程度的提高。

单车成国民素质照妖镜，说法或许夸张，可若人人为我，鲜有我为人人，共享时代的红利也就无从谈起。

“素质”这词，算是进入F中学后的新词汇了。不知道是我从前的生活里大家根本没有素质这概念，还是正好赶上我上F中学那一年，“素质”这词火了。

F中学的学生为什么这么热衷“素质”，我想来想去，唯一能找到的理由就是F中学是省属中学，号称注重学生的“综合素质”，于是，久而久之，学生便以考上F中学为“有素质”的象征;而F中学的学生更是以“有素质”自居，相比较之下，除自己以外的人总是没有自己“有素质”。

四月份，正值竞赛遍天飞的时节，F中学组织了不少同学去参加一个英语竞赛，复赛的考场在市区的J中学。当F中学的大队伍浩浩荡荡地到达J中学时，惊讶声便止不住的从F中学的队伍中发出。因为J中学实在是太小了!也许还抵不过F中学的一个体育区的大小。

其实仔细想想也没什么的，F中学是省属中学，学校摊到的自然是最好的地儿，在郊外山清水秀的高教园区，按照大学的模式建校，连对面的Z大学都不敢说比F中学大。而J中学位于大城市的市中心，能挤出那么一块地儿来已经算是不错。不过估计那会儿大家都只顾着惊讶了，哪能想到?

虽然惊讶，但为了显示自己有素质，F中学的人马上安静下来，走进了J中学。

接下来安排候考室。因为F中学来的人比较多，于是J中学便专门腾出了最大的会议室接待F中学的人。

大家坐定后，一会儿，便有老师过来点名，曰：“大家都是F中学的人吗?”

角落里一阵骚动，原来是几个学生站了起来，战战兢兢，唯唯诺诺，结结巴巴：“我，我们是，是W中学的。还，还以为候考室是混分的呢。”

F中学的学生顿时投来鄙夷的目光，夹杂着一些放肆的声音：“W中学?也敢和我们坐在一起?有没有素质啊!”

啧啧，你看这事，W中学的人居然也不敢回话，红着脸退出了F中学的世界。看来回去要为“没素质”三字难过好一阵了。

其实人家W中学的人哪不对了?不过是无心之过走错了教室，触犯了F中学所谓的“素质”罢了。

你想了解中国吗?今天我用三个关键词向世界朋友呈现我所认识的中国，三个关键词是：美丽乡村，一带一路和共享单车!

我有一个美丽乡村，那是一个偏僻的小山村，鲜为人知，但那儿空气清新、树木茂盛、鸟语花香。我的家乡在贵州毕节，在我们村，无水无电无网络，天黑就必须睡觉，没有米饭，只种玉米和土豆。小女孩稀稀黄黄的头发和她们满是干鼻涕和灰尘的脸，很难让你辨出她们究竟是男是女。 我们的家，屋顶都是漏的，外面下雨里面也下，中间一堆炭火，煤油灯，一锅猪食加土豆，被子和床单薄并且脏。这里的人的收入很多靠“租牛喂”。意思就是，把人家家的母牛牵来，每天喂她吃草，差不多一年，喂到母牛下崽，下的崽就归他，然后把母牛还给原先的人家。

我们这里的农民基本都吃自己种养的东西，需要用钱的时候，就抱一只鸡或者扛一袋玉米到镇上去卖，一次差不多能有二十来块钱，这些钱主要是买油盐，还有就是人情往来。农民一年能买上一套衣服就不错啦!他们一般见客人或者去镇上赶集时才穿上干净的新衣服，平时在家都很随意的，这里很多农民，他们一直到死都没有洗过澡的。 我的家乡虽然穷，但是空气清新，人们善良，这样的乡村，难道不美丽吗? 一带一路 我们是来自大山里，我们这一带，一路都是绿色! 绿树掩映，原生态的乡间风貌扑面而来，春色绿意如清新的空气，六月和风吹送着梧桐花香，沁人心脾，有一种回归自然、置身原野的感觉。村后瘦小的山峦，披上了厚重的绿装，苍翠顿显气势;路两旁是土豆和玉米，长势甚好生机勃勃，今年的口粮就靠它了! 一些废弃的旮旯场地，依然绿树环绕;田间地头，野草萋萋。

据我统计，我们村的单车有五辆，老牌子凤凰二辆，永久三辆!虽然骑了都快10年了，依然风光依旧。 我十二岁的时候，有了一辆自己的单车，最想做的还是骑着它去上学，给同学们看看我的新车，看看我骑车的样子，那其中绝大部分是炫耀的成分的，是小姑娘家家的小心思，是小屁孩的可笑行径。那时候，我所就读的中学还不准许学生骑单车上学，上学骑不了，那我就放学骑。 于是，很多个这样的傍晚应运而生，放学归来的我，放下书包，先在自家地坪上溜达几圈，然后再骑着单车在连接整个村头和村尾的那条比较宽阔的马路上骑行，路过每一户人家，每一寸山林，每一亩农田，每一场春花的凋谢。恨不得将所有在菜园里还有农田里劳作的人目光全都吸引到我和我的单车上来。 今年经常听听电视上讲，许多大城市里，都出现了共享单身，老方便了!我虽然没见过城里的共享单车，但是我们村的单车早就共享了!看来城里比我们还落后嘛。记得小时候，谁家要出个远门，都可以找有单车的邻居借用一下单车，用完就还，还不用付费，多好啊! 城里的共享单车，又要扫码，还要付费，听说经常还到处乱停，还是我们村的共享单车方便，随借随还,还都是名牌，质量可靠不容易坏!

外国朋友们，通过对美丽乡村，一带一路和共享单车的了解，相信你已经开始喜欢上中国了，欢迎你来中国，欢迎你来我们乡村定居!

全市各单位、各行业，广大市民朋友们：

共享单车作为共享经济的新兴事物，不仅帮助解决了很多市民“最后一公里”出行的问题，更以其便捷、环保等优势，直接改变了很多人的出行方式，受到广大用户青睐，越来越多的人选择加入了绿色、环保的骑行大军。但是在享受便利低碳出行的同时，一些不文明现象也随之出现：禁行路段任意骑行、马路变成停车场、车身伤痕累累……种种乱象扰乱了城市秩序，也在无形中抹黑了城市形象……

为进一步倡导低碳、环保、健康的出行方式，进一步提升城市文明形象，展现市民文明风采，在此，我们34家全国文明单位(含培育对象)向全市各行各业、广大市民发出如下倡议：

一、做文明骑行(停放)的示范者。倡导绿色出行，自觉增强文明意识，从细微做起，带头遵守社会公德。爱护单车，不乱贴乱画、不恶意损坏、不将共享单车占为私有。遵守交通法规，坚决摒弃各种不良行为，不闯红灯、不逆行、不闯机动车道、不追逐打闹、不乱停放。

二、做文明骑行(停放)的传播者。要珍惜自己的文明骑行信用记录，积极宣传文明骑行、有序停放的重要意义，用自己的行为带动身边的人，把文明风尚传播到城市的每一个角落。

三、做文明骑行(停放)的监督者。提醒人们爱护公共设施，见到乱停放的共享单车自觉扶起并停放好，及时劝阻、制止破坏共享单车的不良行为，并大胆举报故意破坏行为。同时，主动提醒那些不符合骑行条件的朋友不要骑行共享单车，以免造成意外伤害。

共享单车，更应共享文明。让我们携起手来，从我做起，从现在做起，自觉遵守交通规则，文明使用共享单车，同心共铸文明城市，全心呵护美丽厦门!

导语：共享自行车的出现本来是一件有助于缓解交通拥堵、鼓励低碳出行的好事。但是随着丢车、毁车的现象增多，共享单车公司似乎遇到了“素质难题”。下面是yuwenmi小编为大家整理的优秀英语作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

It has been billed as a hi-tech bike-sharing boom that entrepreneurs hope will make them rich while simultaneously transforming Chinas traffic-clogged cities.But, occasionally, dreams can turn sour.

In the southern Chinese city of Shenzhen, more than 500 bicycles for hire have been found dumped in huge piles on the streets, according to reports.Pictures showed jumbled stacks of vehicles nearly three metres high, with handlebars, baskets and other parts scattered on the ground.City streets around the country have seen an explosion of the colourful bikes that users can rent on demand with a smartphone app and then park wherever they choose.

The sharing economy is taking off in China, where ride-sharing and Airbnb are increasingly commonplace.From Shanghai to Sichuan province, bike-sharing schemes are being rolled out in an effort to slash congestion and air pollution by putting a country once known as the "Kingdom of Bicycles" back on two wheels.Companies such as Ofo and Mobike, with their rival fleets of bumblebee yellow and fluorescent orange bikes, have been locked in a cut-throat battle for customers.But problems have arisen when clients have abandoned their cycles.

"Some people these days just have really bad character," a man named He, who lives near where the stacks appeared, told the Southern Metropolis Daily."When theyre done using (the bike) they just throw it away somewhere, because theyve already paid."

In the past few days he witnessed people demolishing the bikes before discarding them on the side of the road, he said.Residents told the paper that bikes had been piling up over the past week, either parked haphazardly by careless users or stacked by local security guards trying to clear narrow residential alleys and footpaths.

Zhuang Chuangyu, a representative at Shenzhens municipal peoples congress, said the city needed to step up regulation of the bike-sharing industry in order to improve traffic conditions and safety standards, especially since schoolchildren often used the bikes.

In 1980, almost 63% of commuters cycled to work, the Beijing Morning Post reported in 2015, citing government data. But by 2000 that number had plummeted to 38% and today it stands at less than 12%.Car use, meanwhile, has rocketed. In 2010 China overtook the US to become the worlds largest car market, with 13.5m vehicles sold in just 12 months.

【参考译文】

有人认为高科技共享自行车行业一片繁荣，企业家们希望借此大赚一笔，同时改变中国的交通拥堵城市。但梦想有时也会破灭。

据报道，在中国南部城市深圳，有500多辆出租自行车被成堆丢弃在大街上。图片显示杂乱的堆在一起的自行车高约3米，而车把、车筐以及其他零件散落一地。全国各地五颜六色的自行车呈爆发式增长，用户使用智能手机应用程序即可租用这些自行车，也可停在任何想停的地方。

中国的共享经济正在起飞，拼车和民宿也越来越普遍。为了减少交通拥堵和空气污染，从上海到四川，许多地方都推出了共享自行车计划，让这个曾经被誉为“自行车王国”的国家重回两轮时代。

为了争夺客户，拥有黄蜂黄色自行车车队的Ofo和拥有荧橙色自行车车队的摩拜单车等公司陷入了激烈的竞争。但当客户丢弃自行车时问题就出现了。一位家住成堆自行车附近的何姓男子对《南方都市报》表示，“现在有些人真的很坏。”“当他们用完自行车后，就把车丢在某处，因为他们付了钱。”在过去的几天里，他亲眼目睹了有人拆卸自行车后将其丢在路边。

一些居民告诉记者，那些自行车上周就已经堆在那里，不是粗心的使用者随意停放的，就是被清理狭窄胡同和人行道的当地保安堆放的。深圳市人大代表庄创裕称，为改善交通状况和安全标准，尤其是在学生经常使用自行车的情况下，需要建立共享自行车行业监管制度。

《北京晨报》2015年援引官方数据报道，1980年有近63%的上班族骑自行车上下班。但到了2000年，这一数字已经降到了38%，而如今还不到12%。与此同时，汽车使用量急速上升。2010年，中国取代美国成为世界最大的汽车市场，在短短12个月售出1350万辆汽车。

最近，“共享单车”这一举动可谓是在国内掀起一片热潮，它们开创了史无前例的“共享时代”。共享单车、还有共享书店，越来越多的共享资源被我们利用。但他们，是给我们带来了更多的利，还是弊呢？

就拿共享单车来说吧。共享单车虽只是一辆车，但是它却归属于千千万万的人们去享用，而这也就是创造者的本意。如摩拜的创始人说：“我做这个行业是为了给人们提供方便。”是啊，这个共享单车的出现是给人们一种方便快捷的生活。愿望与憧憬是美好的，但事实却总是让人寒心，不尽人意。

讲一个发生在我身边的一件事情。昨天傍晚，我和母亲在外面玩耍后打算回家。由于玩得累了，于是我们便打算骑车回家。我在电视上和新闻里经常看到共享单车的身影，于是心血来潮，想骑共享单车回家。我和母亲先沿着大路走，我看到了一辆车，连忙一个大跨步上前，刚想用手机扫码，却发现那个二维码已经被人刮花了。我有些垂头丧气，但还是继续往前走。第二次找到车，我迅速检查二维码，发现完好无损，于是兴致勃勃地扫好了车。刚想骑，却发现怎么都动不了，蹲下来一看，可不是，车链条没了。我放好车，在心中默默说了句：“素质低”。然后和母亲继续往前寻找，第三次找到车，我只看了一眼就走了：两辆共享单车被一个锁锁在一起。我看着那个锁，仿佛看到车辆的主人在对我示威，一瞬间竟有些让人哭笑不得。第四次的时候，我远远的看到了一辆车，我欣喜若狂，连忙跑过去，可还没走近，我和母亲一起笑了出来。为什么？一辆车靠在栏杆上，它的扫码牌刮花了，链条也没有了，但更让人无法理解的是，就连那个坐垫，都被人给扭掉了。

今天我坐在考场上，似乎在为那个“伤痕累累”的单车写诉书。当我靠近它，我能明显地听到它那低微的哭泣声。可又有谁，在意它呢？

人们在收获利益的同时，贪婪与自私的胃口也逐渐变大。明明是人人共享的东西，可某些人却总是喜欢占为己有。他们为了满足自己的贪婪和欲望，不择手段，那一幕，我的内心是一种淡淡的嘲弄，和一种无力的失落感。

在这个共享时代，我想，不仅仅是共享单车还有其他很多共享资源，都需要我们好好的珍惜它，维护它，才能真正的给我们带来便利。

雷军的“风口理论”一直很受创投圈热捧，用雷军的话说：创业成功的本质是找到风口，顺势而为。

共享单车就是这个当今最热门的一个风口，刚刚完成富士康投资的摩拜单车估值已经超过百亿元。

然而共享单车的大战仅仅是拉开了帷幕，2017年，才是战火交织的舞台。

早在2007年，由政府牵头和管理的公共自行车就开始出现，但相对于政府统一管理的有桩自行车，共享单车随停随骑，没有固定的停车位置，GPS定位取车，移动支付等优势，如同当年滴滴对于出行行业的颠覆一般，彻底改变了城市短途出行的方式。

有声Voice到目前为止已经采访了4家共享单车项目：优拜单车、Hellobike、DDbike、小鸣单车。

他们车型各异，发展阶段也是不尽相同，但是为城市绿色出行都做出了不懈的努力。在不同城市街头，都能看到人们骑行着各式单车穿梭的身影。

以下是对于优拜单车、Hellobike、DDbike、小鸣单车的专访稿件传送门，关注城市短途出行、绿色出行，2017年，我们一起见证共享单车领域发展的新纪元。

随着科技的发展，自行车共享进入人们的生活。它变得越来越受欢迎，许多新闻报道了它。同时，我们也应该看到自行车共享带来的一些问题。

一方面，自行车共享使人们出行非常方便。你想出去骑自行车的时候，随时都可以找到自行车，一次旅行的费用很低。节省时间的人。另一方面，它的管理并不完善。孩子们甚至可以打开锁，骑自行车，毫无疑问，这种行为是非常危险的。更重要的是，许多人故意破坏它，比如把它扔到河里或者破坏上面的代码。

在我看来，我们应该以发展的眼光看待自行车共享。这对高科技产品显然是有益的。政府应该出台相关规定，规范这个市场，避免它的缺点。

数月前，一批批崭新的自行车空降街头。看着这些在街头是哪个排列整齐如士兵的自行车，坐在汽车里的我甚感奇怪。

数日后，我从网上得知，上海正大力推广一种新型环保出行方式——使用共享单车。手机定位找到一辆共享单车，扫一扫二维码即可解锁。到达目的地后也只用结束骑行，把车停好并支付极低的费用。的确，这种便捷的方式受到了群众的认可，争先恐后地“尝鲜”。紧接着，是越来越多的共享单车品牌如生命力极强的植物蔓延开来。

至此，共享时代真正来临。

只是，人们准备好了吗？

妈妈是“共享单车”的狂热粉丝。这种一箭双雕的健美运动备受她的青睐。饭桌上，她总是对它推崇备至。

“我今天骑了另一个牌子的单车回来的。我觉得它比橘色的轻一些，还带了车筐。”

“最重要的是车身上写10次之内免费吧！”我见缝插针。

“听说最近‘酷骑’还运转不下去，快要退出了。”爸爸郑重其事。看到妈妈惊愕的神情，又继续补充：“不知道现在押金还能不能退了。”妈妈放下碗筷，心急火燎地在手机上捣鼓起来。不多久，她“心有余悸”地说：“还好能退还，要是不知道，这三百块钱押金找谁要去啊！”

共享单车的确带动了一种互惠互利的新产业，只是变得越来越商业化，在与同行竞争，所谓“一山容不得二虎”时，却忘记考虑顾客们的利益。

类似的问题仍有。在郊区共享单车并不多，往往感到一种力不从心的“有去无回”。或是又在新闻上看到某位老大爷在单车上动手脚，将之带回家中据为己有。

显然，并不是所有人都适应这个共享时代，于是，政府在初始的干涉变得尤为重要。例如均衡市区与郊区的共享单车数量，让远离市中心的人们能切实感受到共享单车的便利；改善共享单车“五花八门”的现状，少些噱头，满足社会上不同年龄人群的需要，加强普遍性；严格共享单车的规章制度，拒绝“乱停乱放，擅自带回小区”等……

让一种新的生活方式彻底融入人们的生活是需要时间的，而这也需要不断完善提高自身。共享时代的便利与好处大家有目共睹，若是能克服刚起步时的各种问题，那么未来收获的利益将是巨大的。

共享单车，我们期待更好的你。加油！

导语：随着共享单车逐渐成为一个社会现象，考试中以共享出行出题的几率会越来越高，下面是yuwenmi小编为大家整理的相关作文素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

今日，省十二届人大常委会第二十九次会议对《湖南省城市综合管理条例(草案·四次审议稿)》进行了分组审议。审议中，共享单车的停放、垃圾的分类等城市管理问题，成为常委会组成人员关注的焦点。

“鼓励”的话少说

操作性应更强

“四次审议稿越来越完善了，整体上表示赞同。”在省人大常委会委员汤立斌看来，城市综合管理条例旨在破解城市管理难题，最关键的是操作性要强，对提高城市综合管理水平才越有帮助。

四次审议稿拟规定，在户外设置广告应当符合广告规划及城市容貌标准，设置人、管理人应当加强管理，定期维护和清理。“户外广告应以审批为前提。”同时，汤立斌认为，四次审议稿对于户外广告定期维护和清理的责任人不明确，他建议予以修改。此外，他建议，对城管人员的执法程序要做出规定。

省人大常委会委员徐晨光也认为，四次审议稿应加强操作性。“现在鼓励支持的话太多，但是谁鼓励?鼓励谁?如何鼓励?这三个问题应更加明确。”他举例说，四次审议稿提出“鼓励设区的市、县(市)人民政府建设地下综合管廊，并与城市人民防空设施建设相适应”，“仅仅是鼓励的问题?”徐晨光说。

提倡使用电动自行车

时下火热的共享单车，是省人大常委会组成人员关注的热点之一。四次审议稿提出，鼓励向市民提供公共自行车的租赁服务。

省人大常委会委员王秋沙更关心如何规范管理共享单车。四次审议稿第三十七条对电动车、电动自行车的管理做了相关规定。“应该将共享单车管理也加入进来，如何管?还要具体调研。”他认为，共享单车是城市管理中新的事物，也是很重要的内容，然而现在共享单车满街乱停，甚至马路当中都停，管理跟不上，乱在没有停放点。“是不是可以划定个位置?”他建议，对于没有按规定停放的，相关部门一定要有处罚措施，比如处50元以下的罚款。

此外，王秋沙认为，电动车、电动自行车最重要的是看时速，电动自行车时速在15公里以下，和单车差不多，不会跑到马路当中去。他建议，提倡使用电动自行车，因此对电动自行车的手续要简化，上牌、领证可以免掉。审议中，部分常委会组成人员对此表示赞同。

物业单位必须

设分类垃圾桶

四次审议稿拟规定，公民和物业服务等单位应当分类投放生活垃圾，餐饮服务单位和机关、企业事业单位的食堂(餐厅)应当将餐厨垃圾交给有资质的单位运输、处置。省人大常委会委员李曦认为，垃圾是放错位置的资源，而物业服务等单位是垃圾分类的重要环节之一，她建议将该条款修改为“物业服务等单位必须设立分类投放生活垃圾的设备和明确垃圾分类的标识”。

“对，还要加上一句 并由相关部门分类处理 。”省人大常委会委员向德伟对此表示赞同。

全市各单位、各行业、广大市民朋友们：

春暖花开，越来越多的人喜欢使用共享单车出行。作为一种新型的代步工具，共享单车正慢慢改变着唐山市民的生活。然而，在共享单车的使用过程中，却出现了一些不文明现象，如禁行路段任意骑行、马路变成停车场、车身伤痕累累等，不仅扰乱了城市秩序，抹黑了城市形象，也危及每个人的出行安全。

为进一步倡导低碳、环保、健康的出行方式，进一步提升城市文明形象，让我们在共享单车的便捷时，也要共享安全、文明，唐山大事我先知在此发出如下倡议：

一、从自己做起，争当“文明骑行(停放)”的践行者。自觉遵守交通法规，不上高速(高架)路，不闯红灯、不逆行，不走不占机动车道，文明礼让行人;提高安全意识，不戴耳机、脱离车把、嬉闹追逐、赌气赶超、酒后骑车;未满12周岁不骑车上路;遵守社会公德，骑行结束后不乱停乱放，不占用盲道、消防通道等公共区域，不将共享单车停放在小区、办公楼等封闭区域，不把共享单车据为己有。

二、从身边传递，争当“文明骑行(停放)”的宣传员。珍惜自己的文明骑行信用记录，用自己的行为带动身边的人，积极宣传共享文明理念以及文明骑行、有序停放的重要意义，以点滴力量助力城市秩序，用社会合力促进城市的文明与进步，把文明风尚传播到城市的每一个角落。

三、从说“不”开始，争做“文明骑行(停放)”的监督员。监督举报不文明使用共享单车行为，提醒人们爱护公共设施，见到乱停放的共享单车自觉扶起并停放好，及时劝阻、制止破坏共享单车的不良行为，并大胆举报故意破坏行为。同时，主动提醒那些不符合骑行条件的朋友不要骑行共享单车，以免造成意外伤害。

共享单车，更应共享文明。让我们携起手来，从我做起，从现在做起，自觉遵守交通规则，文明使用共享单车，全心守护美丽凤凰城，同心共铸文明城市，让“骑行”更酷、更美、更安全!

在多种共享单车投放市场的情况下，只选择其中一种，还是很难满足需要，只能采取多选的方式。这就是，注册多家，使用多家，遇到哪家的就骑哪家的。代价是，交各家的押金。太原现有的自行车我都用了，除太原市本地的公共自行车外，最近进入太原的共享单车，我看到的有3家:酷骑，押金299元;ofo，押金99元;百拜，押金99元。共交押金500元，获得三种单车的使用权。押金还是自己的，就像在银行存了活期存款一样。但相比之下，这要比存款好多了，换取了多种共享单车的使用权，获得了出行的更多便利。

当然，如果换一种思维，用这些钱自己买个自行车不是随时都可以骑吗?不是。骑自己的自行车外出，办事时没地方存车，车子如果好一些随时可能丢掉。而共享单车目前停放比较方便，也不需要承担丢车的风险。我们交的押金，实际上是买了一个自行车停放权，同时也支付了避免丢车的治安保险。

至于押金数量的多与少，这个账不好算。如果使用单车节省了时间，提高了办事效率，一件事办的顺利，省了的可能绝不止是500元。同时，提供单车的各家企业收取押金的数量不同，投放单车的方式、数量等服务也有不少差异，在使用过程中会形成竞争，消费者可以做出选择。这样算账，只要能换取一个用车的方便，交这个押金我不觉得心疼，就是再有几家，我还会交，因为我喜欢骑自行车，同时也希望拥有更多出行的便利，如果没有一种更好的办法，这样做就是一种合理的选择。

至于公众关心的另一个问题，即押金的管理、使用和单车企业的信誉问题，我选择信任，这种信任基于对政府的信任，我们大家能够想到的，相信政府也能够想到，相信政府有能力管好。即使可能会出现什么意外的情况，也没有什么大不了的，不必顾虑重重。当然，是否选择购买这种服务，还是要从实际出发，根据自身的需求和支付能力确定。

共享单车的出现，毕竟是为百姓的生活提供了新的便利，无论还有多少不完善之处，我还是为之高兴，满腔热忱地支持，希望这一新生事物能够健康发展。

随着科技越来越发达，越来越多的共享资源正与我们每一个人产生着密切关联，共享单车、共享摩托车、共享篮球等等，这些共享资源也逐渐改变着人们的生活理念。今天，我就来说说现在随处可见的共享单车。

共享单车，这个名字大家都应该听到过，或者自己亲自使用过吧。共享单车的使用方法很简单，只需拿自己的证件去办理一张卡，就可以使用单车了，但必须要在一定的时间内归还。正是这些简单的要求，使得有大多数的人都会严格遵守，并且使得他们的生活变得更快捷，方便，这难道不是创造出共享单车愿意看到的吗？当然，世界上不可能所有人都会遵守规矩，就像一个班级永远会有一两个调皮捣蛋的人。也有一小部分人会做出一些对共享单车有害的事。

我每天都会看新闻，有好几次，新闻播报员都会播报出有关于共享单车的事儿。我原以为，肯定都是好事，因为共享单车这个资源不仅为我，甚至为整个社会都贡献出了很多。可每次听到这些新闻，都会使我膛目结舌。有一些人，把极小的钉子插在座椅上，像是一场恶作剧，谁不幸地坐了上去，谁就倒霉；有一些人，把自己的二维码贴在座椅上，让一些老年人误以为只要手机支付，就可以使用，等到恍然大悟时，钱早已消失得无影无踪；还有一些人，用锄头、斧头把共享单车的锁弄坏，然后就把共享单车改装变成自己的单车……我为共享单车感到冤枉，这到底是共享单车设计得不周全，还是人心的贪婪？其中共享单车设计得不周全，肯定是占小部分的，可是剩余的一大部分，就应该由我们自己反省，我们是否做错了些什么？有许多人说：“发明共享单车的人必定是亏损的，因为破坏它的人会比规规矩矩使用它的人要多得多！”难道共享单车就注定要被淘汰吗？

共享单车的付出，我们大家有目共睹，而我们却肆意地损坏它，难道我们不应该改变吗？让我们快点行动起来！做一个对社会有益的人，做一个对共享单车有益的人。这样，共享资源才会使得我们的生活变得更加方便，更加精彩！

曾几何时，各色共享单车在路上穿梭，把城市装点得十分美丽。可如今，各种“缺胳膊少腿”的共享单车，痛苦地躺在路上呻吟着，甚至被人当成了免费移动广告牌。看到昔日炫酷的共享单车们变成了如今的‘病人’，人们感到说不出的难受。

夜深了，太阳闭起他那疲惫的双眼，打起了盹；月亮探出了她弯弯的小脑袋，好奇地倾听着这月光下的对话——在一条无名的小路上，一辆“ofo”，一辆“小明单车”，一辆“摩拜”和一辆“享骑”共享电瓶车展开了他们的对话。

“ofo”张大了他黑色的嘴巴，打了个大哈欠，说：“本来，我们是被整整齐齐地放在路边，等着别人来‘扫’我们，把我们带到不同的地方。可后来不知怎么的，许多人骑完后就随手一推，让我们倒在地上。渐渐地，我们越来越多地以躺倒在地的姿态进入了大众视野。有一次，我还看到一个男孩骑完后，便随手让我的一个兄弟倒在了绿化带里，旁边一个女孩问他：‘这样不好吧？’，男孩说：‘无所谓，反正又不是自己的。’边说边指了指远处的一堆‘ofo’，女孩便不再说话了。唉……”

“摩拜”用黑色的手，指了指自己身上一条条触目惊心的白乎乎的印子，对大家说：“不知道从什么时候起，有人就喜欢在我们身上贴广告，而且还用的是强力胶，即使有好心人帮我们撕下来，仍然会留下一块块白白的印子。风一吹，雨一淋，就更牢了，仿佛生了根一般，‘牛皮藓’就这样慢慢地在我们的身上渐渐显现出来了，有的甚至残忍地遮住了二维码，让我们瘫痪，再也不能去别的地方旅行了。唉……”

“我们电动自行车是需要充电的，可许多人却不把我们停到指定充电的地点，直到我们没了电，他们就把我们随便丢弃在那里，让我们绝望而害怕地呆在原地，寸步难移。”“享骑”电动共享单车摸了摸自己那没有电的瘪瘪的肚子，叹了口气，“他们这也太狠心了吧！唉……”

“大家不要这么愁眉苦脸了！有好消息！我听说市政府已经准备对共享单车的管理进行整顿，并且加强社会对共享单车的管理制度，让我们过得更加开心，还会给我们‘体检’和‘治病’呢！”一旁的小明单车大声而兴奋地叫喊着。

“ofo”愣了一下，说：“但愿如此吧！”

无名小巷再次陷入了沉默，月亮恋恋不舍地闭上了双眼，与此同时，太阳慢慢地睁开了他光芒四射的慧眼，照耀四方。在阳光深情的注视下，单车们的脸上都洋溢着对未来美好的憧憬……

亲爱的市民朋友们：

共享单车作为共享经济的新兴事物，逐步走进了我们的生活，方便了我们的日常出行，在享受便利低碳出行的同时，一些乱停乱放、恶意损坏等不文明现象也影响了巴中市民和文明城市的形象。为进一步提升市民文明素质和城市文明程度，推广低碳、环保、健康的出行方式，在此，我们向市民朋友发出如下倡议：

一、文明骑行。遵守交通法规，不闯红灯、不逆行、不在机动车道骑行、不追逐打闹，坚决摒弃各种不良行为。

二、文明停放。按照规定有序停放。珍惜自己的文明骑行信用记录，积极宣传文明骑行、有序停放的重要意义，用自己的行为带动身边的人。

三、爱护车辆。遵守社会公德，爱护单车，不乱贴乱画、不恶意损坏，见到乱停放的共享单车自觉扶起并停放好，及时劝阻、制止破坏共享单车的不良行为，并大胆举报故意破坏行为。

共享单车，文明同行。倡议巴中市民间社团组织携起手来，从我做起，从现在做起，自觉遵守交通规则，文明使用共享单车，对公共资源私自占有，损坏等行为，依法制止并谴责，同心共铸文明城市，全心呵护五彩巴中城市形象，城市是我家，我爱我家!

巴中市志愿者协会

2017年4月24日