关于地铁接轨梦想的作文(通用20篇)

我是个湖北人，我爱着我的家乡，同样我爱着地铁，我做梦都想有一天成为一个地铁族，从小我就喜欢火车，这么多年我也对轨道交通一直很关注，今天我特别想说点我自己想说的话。我一直生活在湖北黄石，我深爱着这里，并且看着这个城市一天一天衰落，心里不是滋味，记得2001年武汉开始修轻轨，我很高兴，每次都去观看它的进度，当然我一年去省城的机会是有限的。我最梦想有一天黄石也拥有城市轨道交通，那个时候甚至幻想沿江铁路修建成轻轨。可以从大桥坐轻轨去西塞山，这个就是我的地铁梦。

2004年9月28日在我生日那天，湖北第一条城市轨道交通，省城武汉的轨道交通1号线开通了，那个时候我只想当考上大学，以后能够经常去坐坐地铁，并能够以后在那里生活。。。这个开始了我的第二个地铁梦。。。

2007年9月12日，我永远记得这天，我高考败北后全省那么多高校没有一个是我的容身地，我在绝望的时候我离开了湖北，坐上了火车来到了成都，我对这个我的第二故乡充满了感激之情，我在这里得到了“重生”下了火车我就被这个天府之国所感动，我爱上了这里，下了火车就看到了成都火车站的地铁站，这个让我充满了激动，我知道我可以过了几年后坐上地铁，又一次我的地铁梦来了。

今天，我来到了成都已经过去三年了，我已经深深爱上了这片土地，甚至我张口闭口都是成都话，我甚至我都忘记了我是外省人了，我把这里就看成了家乡，对这里我充满了感情，可是要毕业了，专升本考试只有5%的录取率，我祈祷了，我祈祷我能上榜，我不是奢求，我只是想能够在今年10月1日能够坐上成都地铁1号线，完成我的梦。我对着上天祈祷，让我留下来吧?为了地铁我等了3个3年。

“哦，冲啊!”一下车，我和诺诺两个人拼命似的奔向湘湖地铁站，今天我们可是要去偿试新的交通工具哦。

我们像刘姥姥进了大观园，一切都感到好奇，首先是自动售票，好家伙，我还从来没试过呢。妈妈让我来购票，前面那位叔叔由于不会操作，所以说，你们先来吧。于是我仔细地看了说明，在自动购票机屏幕上先点了武林广场，它就显示了票价5元，然后我又点了4张的数量，把二张10元纸币摊平，放在购票机的投币口，等纸币进入以后，马上就从机器里掉下了四张轻薄的磁片，这就是我们乘坐地铁的车票，操作很简单、快捷。那位叔叔说：“哦，小朋友真能干，原来只要这么简单就行了，我还不会操作呢。”

等了没几分钟，车就来了，由于是首站，人也很少，地铁车厢干净、明亮、整洁，一排排银色的座椅整齐地排列在两旁。“旅客们，我们的列车已经启动，请大家在车厢内不要随意走动，奔跑。”在播音员的提醒下，我才意识到列车开始行使，平稳有序。向窗外望去，只见是黑漆漆的一片，根本就看不见外面的景物。“叮咚!叮咚……”大约只过了两分钟，滨康站就到了，真是神速啊!我们平平稳稳地坐在车厢里，没有塞车，没有红灯，一会儿就到达目的地了。

地铁是公交出行方式的一种，它省时、快捷、方便、绿色、环保，缓解了地面交通的压力，听了我的介绍，怎么样，“心动不如行动，赶快去体验吧!”希望有更多的人能加入地铁出行。

到上周六为止，我一共坐过两次地铁。

第一次是跟爷爷去上海参观世博会，在南京停留时，姑姑带我们坐过地铁，当时并没更多的感受和体会。

这一次即在北京乘地铁，因为堂弟的幼儿园老师要讲大众交通这一课，作为亲子教育，必须由父母带自己的小孩乘公交或地铁，当然少不了要讲“亲身体验”。我和弟弟坐的那趟地铁，乘客可真不少。

我们刚刚上车，就有一大批后来者挡住了我的视线，但车里的人很守规，中年人给老年人让座，青年人照顾小朋友，北京精神在地铁里随处可见一斑。婶婶告诉我们;城市大，汽车多，道路拥挤，空气变坏。

我想这也是有实力的城市发展地铁的原因之一吧。

早就听说成都的地铁很“巴适”，但百闻不如一见，所以今天我要和妈妈一起来感受感受成都的地铁。

一路上，我兴高采烈，在妈妈的指引下，我们顺利到达了地铁站。我迫不及待地飞奔了下去，但眼前的情况却让我刚才那股兴奋劲顿时烟消云散。只见地铁站内人流如织，自动售票机前排着老长老长的队伍。我想到售票员那里排，但咋眼一看，买票都是残疾人，所以心里难免有些不好意思。算了吧，还是老老实实的排队吧。虽说有很长的队伍，但却没有一个人插队，所以很快就到我们了。我发现成都的地铁和北京的地铁有所不同，北京的是两圆通票随便坐，而成都的却要分票价、地点等等。而且成都使用的可回收性的磁卡，而北京的却是机打纸票。我想这可能更凸现了现在提倡的环保节约吧。

到我买票时，我耍了一个小聪明----买最便宜的票坐最多的路。可妈妈的一句话立刻打消了我的这个念头：“你这样出站时不仅要补票而且要损失信用度的!”那我且不成了偷鸡不成反蚀一把米了，我才不干这样的蠢事呢!

买好票来到侯车大厅后，我感到了前所未有过的安静，没有人高声喧哗或打闹，有的人在专门准备的赠阅点读书看报，有的人则在一旁休息等待。而我和妈妈则在最后一个入口处观察列车轨道。

不知不觉中，列车已经疾驰到了我的眼前。进入车厢内，一幅幅富有现代气息的商业广告跳入我的眼帘。车厢内虽然有些嘈杂，但却没有一个人抽烟。车厢内也很干净，坐在位子上真有点坐飞机的感觉。我粗略地计算了一下，一站大约一分钟左右。这速度相当于小汽车的10倍，公交车的16倍。

很快我们就到终点站了，我和妈妈慢悠悠地在站台内走了2圈就准备回去了。

就在今天，这座城市关于地铁近半个甲子的梦想，照进现实!

这更是一个放飞梦想的时刻。

从今天开始，与地铁一起呼啸而至的，将是这座城市关于未来的全新可能!

从1987年开始筹划，走过时长达20多年的“徘徊期”，直到2009年11月，随着地铁3号线工程的奠基，青岛开始向着梦想全力冲刺……

半甲子期待，六年多建设。

关于地铁的一切，始终是这座城市最受关注的焦点。特别是2010年底3号线的建设全面铺开之后，地铁的每一次进展，都拨动着每一个青岛人的心弦：

站点建好了，隧道贯通了，开始铺轨了;

开挖的路面恢复通车，地铁导向标识在路口亮相，墨绿色的站点出入口在围挡后露出真容;

空载试运行，启动试乘，北段通车……

梦想，就这样一步一步，照进现实。

2016年12月18日，青岛，也是山东的首条地铁——3号线，全线通车!让我们再一次隆重地标注这个历史性的时刻。

因为，站在时间的节点上，我们回首，青岛地铁有太多的故事值得记述;我们眺望，全新的地铁时代将给城市、将给每个人的生活，带来更多美好的向往。

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地铁，是城市交通的重要组成部分。而我们所在的城市——深圳，有着四通八达的地铁，可就没有一列地铁是通往蛇口的。但在不久前，一辆通往蛇口的地铁开通试运行了，把蛇口一下子拉近了与深圳的距离。现在起点站是赤湾，终点站是世界之窗，以后蛇口线将会扩建，可以通到市区呢!

今天，妈妈对我说：“珈珈，今天我们去坐地铁吧!可以感受一下深圳的城市气氛。”我点头答应了，我和妈妈来到了海上世界的地铁站，周围显然没有完整理好，还有工人在旁边挖一条深深的通道，铁锹铲一下，弄得尘土飞扬。进了地铁站，看到并没有多少人来乘地铁.地铁站很干净，也很方便，走一小段路就可以到了列车的站台。现在是试运营，列车每隔10分钟才来一班。

坐上了列车，向四周看看，人很少。过了一会儿，列车开动了，列车快速的向下一站驶去，我开始打量起列车来，银色的凳子，银色的栏杆，还有一块透明的玻璃挡在座位的两旁，斜上方的两侧都分别有两个小电视，播放着乘地铁的一些知识，电视的右边就是路线图，标清了每一个站，而门的上面也有一个小电视，里面写着下一站是什么，还有各个出口通向哪里，整个车厢显得整洁无比。

坐在车上的人也很文明。他们不会把垃圾丢在地上，也遵守规定在车厢内不乱吃东西，如果人满了，一些人会给老人让座。乘了这趟地铁，我最大的感受就是：深圳人的素质比上海的要好。深圳的地铁里没有一点垃圾，但上海的地铁里满是垃圾，捡也捡不完。深圳人会给老人让座，但上海人却不会。而且深圳人很遵守地铁的一些规定，而上海就不一定了。

地铁，城市交通的纽带，它如同一条飘逸的彩带，穿越着美丽的深圳!

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今天我们全家去了重庆，听说重庆地铁开通了，所以就去坐地铁尝尝鲜。

到了地铁站，我感觉晕头转向，转了好久，才转到了地铁一号线自动售票机。分别有投币孔、补零、出卡

口，以及收纸张的那个口。我把硬币塞进投币孔后，没过多久，两张地铁卡下口子落到槽中。

经过地铁那剪刀似入口，再坐电梯就到了地铁站候车大厅。刚进大厅，我顿傻眼了：候车大厅里人山人海。我们艰难地挤到了列车入口，随着“轰隆”一声，地铁列车就到了。刚开始，我发现列车门是先打开玻璃门后打开列车门，我想是因为不想让门前的人摔倒在铁道上吧。刚进门口，哇，好多人啦，但是很安静，似乎都在享受地铁带给人们的快乐吧!挤到里面时，我就觉得自己像一条小小的沙丁鱼，被塞进这个罐头一般的车厢里。我顿时感觉云里雾里，像进入了时空穿梭机。

地铁的快可不是吹的。我刚缓慢地抓住栏杆，就听广播说到了鹅岭站。这时，车厢里的人犹如潮水一般涌入鹅岭站。不一会儿，这节车厢里空荡荡的，只有几个人了，我就静静地趴在椅了上看地铁隧道。我看见列车像箭一样在轨道上穿梭。十分钟过去了，妈妈轻轻拍了我一下，说沙坪坝站到了。这时我听电视里的介绍地铁每小时最高可以超过120公里。

我的天，这么快。我惊叹到。出地铁就轻松多了，没多久到了回收卡片处，把卡片塞到回收口中，剪刀口自动打开，我们顺利出去了。

很快，我们就到了地面，这时我才恍悟过来，原来刚到地下转了一会，领悟到了现代交通工具带给人们的方便。

刚刚过去的2017年，青岛新机场落子胶州;西海岸经济新区获批;地铁建设紧锣密鼓……“变”，为青岛发展奏出了铿锵旋律。天空变得更蓝;道路变得更宽阔;我们居住的城市在长大;我们身边的环境在改变;人们脸上洋溢的笑容更温馨……城市在变，生活在变，让我们一起来了解我们的青岛吧!

1.公交隧道巴士公司的工作人员在沙子口集市上检查乘客随身携带包裹内的危险物品。进入腊月，赶年集采购年货的市民日渐增多，该公司组织多个小分队到客流密集的集市检查易燃易爆等物品，杜绝危险品上车.[好尽责!]

2.近日，山东省环保厅发布大气环境质量2016年度17城市排名，青岛五项排名均居前五，其中“蓝天白云”位列第三名，二氧化硫浓度改善幅度最大。同时，青岛的“邻居”威海五项排名均居首，为山东省空气最好城市。

据了解，2016年全省细颗粒物(PM2.5)平均浓度为82微克每立方米，同比改善16.3%;可吸入颗粒物(PM10)平均浓度为142微克每立方米，同比改善11.3%;二氧化硫(SO2)平均浓度为59微克每立方米，同比改善16.9%;二氧化氮(NO2)平均浓度为46微克每立方米，同比改善4.2%;“蓝天白云，繁星闪烁”天数平均199.6天，同比增加了17.8天。

3. 30日，距离北京德胜门内大街塌陷事故发生已经5天，但记者今天从北京市严厉打击违法用地违法建设专项行动工作指挥部办公室了解到，目前，仍未和93号院业主李宝俊取得联系。

北京市西城区新闻办表示，什刹海街道已妥善安置受事故影响的5户27位居民。北京市安监部门也已介入调查，待调查结果出来后，会采取进一步措施。经徐州市人大常委会证实，李宝俊系徐州市泉山区人大代表，此前刚刚参加完1月23日闭幕的徐州市十五届人大四次会议。

4.福州路打通工程目前主体完工，与之连通的台柳路也将在今年贯通。届时，驱车到福州路右转将直达台柳路，新都心区域的交通环境将大为改善。

记者从市城乡建设委了解到，此次福州路打通工程施工长度约300余米，设计为双向八车道，人行道宽度约5米，道路中间及两侧绿化工程将在今年春天完成。由于华仁立交桥桥口、福州路与台柳路交叉口两处红绿灯尚未安装，周边绿化等附属设施还未配套完毕，主体完工段暂不具备通车条件。目前市城乡建设委正在对该路段后期配套做规划，待和交警部门协商完毕后才可放开通行。

台柳路贯通方面，记者在现场看到，台柳路自规划三号线至福州路路口的道路已经完成了底层沥青铺设，在进行二层沥青摊铺后，该段路将实现通车。另外，台柳路自福州路以南尚有电力线杆迁移未完成，预计台柳路全线贯通时间将在今年下半年。

青岛的变化很大吧!

[2017青岛高考作文

一到上海，成千上万栋高楼就展现在我们的眼前，马路上车水马龙地奔驰着各式各样的汽车，让我不可思议地想着：这地下怎么造铁路呀?听说地铁还穿越黄浦江江底，这要多么深啊?还设想着“在地下的地铁和地铁车站肯定很挤又闷吧?”

带着一连串的疑问我跟着外公来到了地铁的入口处，这是一处单层没有转车的小站，设在马路旁边，沿着台阶约摸下行了二十余米，让我眼前一亮，原来在马路的深处是一座宽阔明亮的现代化的地铁站，空气流畅，一点都没有闷热感，远远优于地面上的公交车站。特别是来到人民广场站，更让我惊叹称奇。这里的地铁站要比足球场还要大，是地铁中心交换站之一，在地下几十米的深处还分成三层，上下通道安装了电动扶梯。每层除了通道外，周围还有阵列着琳琅满目商品的商店。外公告诉我：上海现有九条地铁，成环型分布在整座城市地下的四面八方，每条地铁设有交会换站的大站，不管去那里，不出车站就能换乘，方便极了。我不由得啧啧称赞设计地铁的科学家和建造地铁的工人叔叔们真伟大!

我们在工作人员的指导下，来到售票机前：先选择你现在是几号线，如果你要换乘的话就选择最后换乘是几号线，再选择你要到达的目的地站名，电脑就会显示出车票的金额。哦，当然还要选择车票的张数，最后把钱放进付钱口，就这样，零钱和票就会神奇地出现在另一个出口。嗨，虽然买票有点烦，但当你真正坐上地铁时，你才会感到一个字——爽。

来到无人检票机前，顺利地检完票，美妙的旅程开始了。我们在屏蔽门前等候，没等两分钟，随着一道刺眼的亮光射来，子弹头列车就呼啸着开过来了，转瞬间，地铁列车就平稳地停在了我们的面前。真快啊!我们都不约而同地这样赞叹道。等车停稳后，原本屏蔽着的门立刻打开了，里面的乘客从车的另一侧走了出去，我们也赶紧上了车。哇，车厢里面的环境真不错呀!既舒适又干净。我们找了座位坐了下来，随着有节奏的“嘟嘟”声和闪动着的红、黄灯，车门也缓慢地关上了，并在无声无息中出发了。我坐在漂亮舒适的座位上，边观察边享受地铁的快捷平稳，以及所带给人们的无限的惬意关于地铁的作文800字关于地铁的作文800字。地铁在地下穿行着，没有红绿灯，没有马路交叉口，更没有车辆阻塞，列车像箭一样直行无阻。虽然坐地铁无法看到上海美丽的街景，但我在设有空调、新闻显示屏的车箱里，仍然觉得特别的“爽”!外公还给我照了一张相留作纪念。当我还沉浸在无限的遐想中时，约摸还不到十分钟，列车已从市中心飞驰了半个上海城，穿越了黄浦江，到了目的地浦东的东方明珠站，真是神马给力呀!

第一次坐地铁，既惊奇，又使我大开了眼界，真够爽!

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专家：地铁建设利于充实“大南昌 首先，减轻地面交通的压力，是为南昌城区进一步扩展提供保证。有助于把南昌做强、做大!开发商：地铁建设将影响住宅格局 。地铁建设将推动土地的合理开发和增值。目前南昌市区土地开发程度和成交价格因区域不同而产生较大差异，譬如红谷滩中心区和红角洲片区由于居住环境和配套设施的逐步完善，土地开发强度大，价格较高，但面临可开发土地资源日益紧张的局面。

而昌北机场和瑶湖高校园区等城市偏远地区土地开发仍处于初级阶段，地铁的建设将会促进这些区域土地的合理开发和增值。 “地铁的建设，将给区域地面上的物业，包括商业、住宅、写字楼等带来巨大的商机和人气。我们了解到，地铁一号线和二号线都和红谷滩有着千丝万缕的关系。那么地铁开通后，该区域将有怎样的价值提升，是可想而知的事情。”某地产机构策略总监江俊柏表示。市民：地铁将给生活带来极大的便利 ：“地铁不仅能给市民带来生活上的便利，还能带动房地产的发展。上海、北京、深圳等一线城市，‘地铁效应’在房地产界是屡见不鲜的，建造地铁前后楼盘价格会有极大的反差。我在红谷滩和象湖都投资了房产，还准备依据地铁线路再做投资打算，所以更加迫切地关注地铁建设。” 在省直机关工作的张先生认为：“南昌现在是一江两岸的格局，住在新区只有靠地铁才能拉进与中山路、胜利路、八一广场等中心地段的生活距离。

我有一套位于红谷滩的新房，但因为上班的地方在北京路，如果住过去的话，上班路上的时间就得花去1个多小时，十分不方便，所以还暂时未搬去居住。以后有了地铁的话，估计几分钟就到了吧。那时，就算住在郊区都不是问题了。”

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说起梦想，她驻留在每个人心底，我们将其作为目标，是让自己积极生活的原动力。我认为想要梦想变为现实，就要化梦想为动力，一步一个脚印，踏实前进。

大学毕业后，进入北京地铁通号分公司工作。入职后我被分配到AFC车间。当时AFC专业还使用POS机检票，设备结构和原理比较简单。我每日的工作就是跟着师傅们巡视八通线各站的POS机运行状态，发现故障处理。那段时间，我没事的时候总是想，我这一辈子要是天天都干这一件事儿，未免太无聊了。眼界的狭隘使得我失去了奋斗目标。有一天我回家和爸妈说了自己的想法，老爸的一句话点醒了我，“成就不在于高低，而在于我们能否在平凡的岗位上经受磨练，不断突破和超越自我”。于是我对父亲说，“爸您放心吧，闺女不会让您失望，我一定会在地铁岗位中干出一番事业”。自此我拥有了自己的梦想，那就是做好本职工作，保障乘客利益，服务社会。

待到10号线新线开通，我毅然报名。当时班长和班组里的师傅们说“新线开通，环境恶劣，那苦你一个女孩子吃不了的”。但我总觉就这样日复一日的生活不甘心，既然有选择的机会，就要趁着年轻多尝试，开阔视野，才能使自己羽翼丰满。

初到10号线筹备组，我积极和师傅们逮住一切能到现场跟踪设备安装调试的机会学习，工作之余大量查看各种技术规格书和资料文档，学习设备原理。我以积极的态度和良好的专业知识，为自己争取了一个磨练的机会——建立一个AFC专业测试小组。我带着6名对AFC设备毫无维修经验的新员工，在车站开始了为期6个月的测试工作。那时车站条件艰苦，没有开通手机信号，而且不具备动车条件，我们就乘公交往返。每天我们8点下站，晚上7点多才从地下上来。一下站就是一整天，和外界失联，都是晚上9、10点钟到家。遇到联合测试，常常深夜才回家，周末加班更是家常便饭。我的生活完全被忙碌的工作所占据。家人开始不解，在父母心中的国企还是上班看看报纸喝喝茶的老黄历了。妈妈开始质疑的问我，“你是去上班了吗”，我只好忍着一肚子委屈哄妈妈，然后继续忙碌。那年妈妈生日，正值周末，本说好家庭聚会，但测试任务紧张，我便提出晚饭时间回家，早晨再去车站看看。我一早按时下站，组织人员又是测试加维修设备，又是核对后台数据，一忙起来便忘了晚饭时间。到家又是晚上10点多了，一进小区就能看见我家客厅还亮着灯，进门后看妈妈还在客厅等着我，妈妈原本脸上生气的表情，在看到我疲惫的身躯后，顿时烟消云散，化作了一团暖意，起身给我准备晚饭。家人的关心体现在无数细节上，妈妈总是不放心的叮嘱我，打车要记车牌号，让我给她发信息，等我安全到家才肯休息。正是家人的关心支持着我努力工作，让我觉得自己的敬业不仅是为了自己的小家，更是为了服务乘客、服务社会。

由于AFC专业是一个新兴行业，一切从零开始，我们的经验全部来自前期调试过程的积累。在10号线开通在即的时候，我被破格任命为AFC专业主管。在专业主管的岗位上，我的工作重心由管理好自己转向管理好全线的AFC设备和提升全员技术能力。

记得那年十一国庆保障期间，安贞门车站服务器故障。以前其他车站也出现过服务器故障，但都是双硬盘中的一块有问题，或者硬件故障，更换板件就恢复了。这次是服务器的双硬盘都出现了坏道，需要重新安装操作系统、数据库等软件。而此前项目部没有人独立安装过车站服务器的数据库。我从早晨8点到车站就开始边上网查询安装数据库的资料，边联系厂家技术工程师。但由于是十一小长假期间，厂家维修工程师不在北京。眼看已经下午5点了，故障还是没有修复。这是我第一次体验到故障的紧迫感，车站数据都无法上传中心。段调和项目部调度多次催促要在运营日结束前恢复数据上传。为了修复故障，我联系了一位休假的数据库工程师，为我提供电话支持。就这样，我一遍遍在键盘上输入着代码，一次次联机试验，网络恢复、中断、恢复……终于结合上网搜索到的资料和工程师的远程指点，经过一天的奋战，在晚上12点多修复了故障，重传了车站数据。此次故障后，我梳理了车站服务器系统安装和软件配置的流程，并举一反三，为维修人员编写了同类故障的处理流程。这次艰辛的故障处理，使得我找到了工作的自信。

我筹备结婚的时候，正值10号线AFC故障高发，原本充实忙碌的工作变得像压缩到极致的弹簧，随时可能崩溃。那段时间，是我第一次在工作中感觉招架不住。我想休假，想逃离这艰苦的工作状态，可这时脑海里浮现出了当初答应父亲的承诺——这正是磨练自己的好机会，我要在这种磨练中寻找突破口，超越自我!想到这儿，我决定放弃休假。白天组织人员进行设备整治，夜间定期跟班作业。在坚持不懈的努力下，最终故障得到了下降，我感觉自己又在磨练中成长了一步。

在任技术主管工作期间，我还积极响应建设六型地铁的号召，参与创新型维修工作，我带领技术骨干多次获得公司技术改进成果奖，共计节约维修资金32.6万元。我不仅努力学习设备的维修技术，还有意识的培养自己的管理能力。

在今年公司组织的中层干部公开竞聘中，我顺利通过笔试、测评、面试层层选拔，成功竞聘维修七项目部经营副经理一职。这主要归功于，在基层的历练，让我不断的突破和超越自我，一天天的在成长、进步，从没忘记过当初的诺言。在中层干部岗位上，我开始从技术工作向管理工作转变。以此为转折点，要求我看待工作的眼界要逐步拓宽，在落实工作中要具备强烈的责任心和用于担当的魄力。

作为公司的一名基层管理者，面对更多更复杂的工作，我要为自己，也为公司树立清晰的企业愿景。通过个人奋斗实现自己的目标、梦想，来完成公司的未来发展，服务社会，富强祖国。我在走上新岗位的那天就告诫自己，在做好项目部经营管理工作的同时，不能放松了政治理论学习和业务学习，加强政治学习是我们做好中层干部的关键，业务学习方面，我除了以前从事的AFC专业，还要从零学起通信、信号两大专业。为了打造通号专业优秀维修服务商的企业愿景，看家本领维修技术是不能丢的。此外，还要加强对管理工作的学习，为项目部、为企业做出更大贡献，践行我的承诺。

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关爱无处不在。它的种子撒满了世界的每个角落，人与人之间的关爱，彼此之间的素不相识擦出了温暖的火苗，使人感到温馨与浓浓真情。

那是一个雨后的晚上。这场雨。把黄金周残留的气息冲了个一干二净。从家乡坐火车回来到广州地铁站时，我已是疲惫不堪，我们买好了单程票。在地铁开门的一刹那，我连忙冲进去抢了个位置一屁股坐了下来，地铁里十分静，灯光照在人们毫无精神的脸庞上，我低头凝视着地板，双眼已经不听使唤地沉下来。时间一分一秒地过去了，地铁转眼间就到达了芳村，随着一阵阵急促的脚步声，我抬头一望，映入眼帘的是一位老奶奶，她拖着沉重而缓慢的脚步在人群中费力地挤了过来，满头银丝上尽是黄豆般大小般的汗水，沾满了她那瘦弱的脸上，她的手上紧紧提着鼓鼓的袋子。右手吃力地抓住边上的扶杆，这位大约年过古稀的老奶奶在地铁的开动下摇摇晃晃，脸上的眉头紧紧地紧锁起来。

在凝固的空气里，只听到老人喘着粗气的声音，人们慢慢地把目光转移到她的身上，但是似乎没有一个人想为她让座，因为实在是太过劳累了，我默默地注视着她，似乎在向她表示束手无策与万分抱歉，正当人们犹豫不决的时候，一个轻微的声音随即传遍了车上，“老人家，你坐这吧。”我抬头一看，让座的是一位神色暗淡的叔叔，老人刚想拒绝这位叔叔的好意，就被他搀扶了过来。人们都被这个场面感触了，许多人都站起来向老奶奶让座，地铁上一下子热乎乎的，老奶奶微微一笑，似乎在对人们表示感谢，紧锁的眉头也一下子舒展开来，我看着这充满浓浓关爱的场景，也笑了，大家用充满热血的爱心温暖了整个车厢，这是多么感人啊!

回到了两天未见的家，我仍对那件事恋恋不忘，铭记在心，每当想起那位年迈的老奶奶，那位热心的叔叔，那些有爱心的人们，我就会知道：“关爱无处不在，这是中华的传统美德，爱心将世界各处连成一片，我们要做一个懂得关爱别人的人!”

“咳，快起床，上学要迟到了!”妈妈催我起床了。我穿好衣服，用最快的速度洗刷完毕，就匆匆忙忙地吃着早餐，待会还要乘“比蚂蚁爬还慢”的公交大巴，下车还要往学校跑，不然就会迟到呢!随着城市规模不断扩大，人口密集。道路上经常会发生交通堵塞、车辆拥挤而导致车速较慢的现象。嗨，真惨!

如果什么时候能够乘地铁上学，那该多好啊!它既快速守时又安全舒适。每天可以晚一些起床，慢慢的享用早餐。然后来到有先进装备、环境整洁的地铁站。买票非常方便快速，因为深圳地铁是采用自动检票系统。我很快就来到站台上，这里有空气调节装置。还闻到一阵清爽薄荷味儿，听到一首优美的小曲。不到2分钟，一列每列有7节车厢的地铁“嗖”的一声进站了。我登上了装备设施现代化的地铁，坐在车厢里，感觉里面宽敞明亮。你看，崭新的椅子，洁净的地板，还有清楚地报站图标。地铁快速前进，在这交通繁忙的高峰时间，地铁不会堵车，不用等红灯。用100千米每小时的速度行驶着，经过了一站又一站……还没等我回过神来，只听到报站器想起来了――“本站是翠竹小学。”列车已经到站了。下车后，就看见有明确的导向标志，找到了出口。出了地铁站，果然是学校门口。噢!学校还没开门，乘地铁多快啊!哈哈哈……

“咳，怎么还没吃完早餐?”妈妈嚷道。我一看表，糟!7：40了，我背起书包飞出家门……

一直想在这个繁华落寞的季节里写点文字来祭奠我逝去的光阴或是青春，但每每一提笔，便对着苍白的纸发愣。不知是因为我的青春无事可叙还是执笔太久而产生倦意，不管怎样这两者都不是我想要的结果。我只希望借助一点点的灵感来将我对过去的眷恋和现在的把握，以及对未来的憧憬表达出来。换一个角度，其实文字是我伪装的坚强。对于这个太过显示的社会，并不是容得我们肆意地去说去做。就像眼睁睁的看着时光一瞬间白驹过隙，任岁月长河一去不回，我们除了倾叹仍旧是无能为力。这足以说明，在时间面前一切都太过渺小。所以当你被岁月的利剑刺伤时，文字是让你得以痊愈的最佳选择。

可是，自古以来，与文字做伴的人大多是悲哀的。李白说，古来圣贤皆寂寞，在我看来，写文字的人才最是寂寞。我曾问过三月，为什么要写这些忧伤的文字，三月说因为寂寞。我们都是一群寂寞的孩子，我们的忧伤却在彼此眼中展露。我们心甘情愿把自己的不喜欢、不快乐通过文字表达出来，任灵魂被来来往往的过客分析、解剖得淋漓尽致，却依旧乐此不疲的继续我们的喜好。

曾几何时，下过写长篇小说的决定，但由于经历太少缺乏真情实感，一系列的人物形象和故事情节无法通过一只秃笔来表达，所以只好作罢，仅以短篇随笔安抚心灵。

对于日记这个无恶不赦的回忆记录者，我表示极大的愤怒和悲哀。过去的且让它过去，流逝的且让它流逝。生死就是生死，悲欢就是悲欢，无须参预，不必流连。看，岁月都离开了，我们还依依不舍什么?再回头，就真的找不到向前的路了。所以我不愿记录过去，不会记录过去。

偶尔写的一些文字只限于当时的内心感慨，所以结束时，我都会标上“过期作废“的字号来提醒读者或以此警告自己。我写的文字只供自己欣赏或别人阅读，并不奢求赚点小钱。我知道中国最最不缺乏的就是写文字的人，而比我造诣高深的大有人在。我只希望在年华的篇章上，留下一页繁华。

此时的我，才刚刚尝试到花季的滋味，和同龄少女一样，我心怀感激，充满向往。冥冥之中，我看到一条通向远方的道路，上面承载着五彩斑斓的梦。于是，我打理好行李，踏上站台，准备上路。

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我乘着感恩地铁倒流时光，轻轻凝视着每一站上下的熟悉的人与场景，记忆像是拧开龙头喷涌的自来水，哗哗地倾泻，感恩的清新气息在空气中游动。

车门打开，我的感恩地铁里，有她——母亲

有着微微发福的身材，并不高，蔓延深深浅浅皱纹的脸上，却有着温暖慈爱的笑容;她的头发有些微微发白，却让她整个人看上去更加慈爱温柔。我喜欢搂着她软软的腰睡觉，觉得很有安全感，仿佛只要有她在，什么困难危险都不存在。14年的岁月，我们共同生活，有过幸福的欢笑，也有过悲伤的泪水。我记得在一个阳光跳跃的午后，我们一起学转呼啦圈，看着彼此笨拙的动作，笑得合不拢嘴;在昏沉的黑夜，我看见她一个人坐在窗前，借着月光看着我试卷上鲜红而刺目的分数，叹气发呆，我心里压抑得几乎喘不过气来，只能躲在被窝里无声地哭泣。我的感恩地铁里，永远都有她。

车门打开，我的感恩地铁里，有她——朋友

头顶交错而过的天线，分割着不明不暗的天空。她在那一刻，落入我的生命中，彼此有了交点。短短的头发，明亮的眼睛流露春旭日般的温暖，笑起来弯弯的嘴角，甜美可爱。她就像个落入凡间的天使，所有美好的词语用在她身上都合适，她与我牵手游过童年的岁月长河。她保护我，不顾一切，在我受到别人的欺负，她心里虽然害怕，却还会用她瑟瑟发抖的肩膀挡在我的面前。天知道，那一刻，我的眼里湿得像泡在水里的毛巾一样能拧出水来。我的感恩世界里有她。

……

感恩地铁还在行驶着通往下一站，下一站……

每个人都有属于自己的感恩地铁，门开开合合，出现着无数我们曾经经历过的场景。下一站，也许是你朝夕相处的人，也许是曾与你擦肩而过的人。无论是谁，我们彼此都曾相遇。所以，请用最美的微笑，迎接对方，并牵起对方的手，让她他踏进你的感恩地铁。相信，那一瞬间，感恩的光芒会让日月星辰的光辉都为之失色。

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去年我在上海第一次乘坐了地铁。当时我对地铁充满了好奇和疑问——地铁在哪儿?地铁长什么样?……当我进入地铁站，这些疑问都找到了答案，当我坐上地铁的那一瞬间，如同时光穿梭，我怀着忐忑不安的心情，紧紧地握住把手，其实我的这些担心是多余的，地铁不仅飞快，还十分平稳。我坐地铁上了瘾，不管去哪儿，都要研究一下地铁的路线，不管多远，只要一会功夫，就会到达目的地。没有塞车，心情特爽!

回到青岛，我又看到了马路上塞车的场面，心想：青岛的地铁什么时候才能来到呢?终于在今年的十一月，青岛的地铁三号线开始了试运营，我们全家老老小小兴致勃勃地去乘坐了地铁。我相信，青岛的地铁时代离我们不远了。

地铁来了，我们的生活将会更加便利快捷。人们的交往会更加密切，人们不再担心路途的遥远，时间的不足。我爸爸的工作单位离家很远，每天早晨爸爸总是要提前一个半小时出发，有时晚走五分钟就会遇到路上塞车，耽误上班时间，到了下班的时间爸爸总是在单位上晚走半个小时避开下班高峰时间，这样的日子什么时候是个头啊!全家人都盼望着地铁快快建好。

有了地铁，我们再也不用担心住在郊区的亲戚朋友，每周我们都会很快的见面，欢聚一堂，其乐融融，地铁拉近了我们的距离，让心与心更加贴近，让亲情更加深厚。

地铁的到来，让我们感受到科技的力量，让我们感受到科技在飞速的发展，激励着我们努力学习更多的知识，为祖国的明天添砖加瓦。

地铁的到来会使路上的车辆减少了一半，汽车尾气的排放大大的减少，青岛的空气质量会大大提高，我们会天天在蓝天白云下自由地呼吸和奔跑。

2015年12月16日上午11时，青岛地铁试运营首趟列车从青岛北站驶出，青岛人梦寐以求的地铁时代宣告到来，地铁对于青岛建设宜居幸福的现代化国际城市具有重要意义，将成为展示青岛历史文化的重要载体，地铁三号线北段的开启是一个起点，从这里，青岛乘上开往春天的地铁，去拥抱和迎接一个属于我们每一个人激情无限的生活旅程，聆听着飘然而至的清新音律——下一站：幸福!

“啊!完了完了又快六点了，老妈不骂死才怪呢，麻烦让一下让一让一!”唉，这里的人也太多了吧!我自动地省略掉“下”子。反正也没有多少人会真的听到，有些路人还在向我翻白眼呢!不过这回不是感叹的时候，要冲过这堵人墙在说!冲呐!

“哈呼~哈呼~”扶住一个站牌喘了口气，我不得不埋怨起地铁口前的小摊。虽然他们赚钱很辛苦，可是也苦了我们这一群学生党啊!每天放学都要和上班族挤在人行道上，因为小摊都把一大半地方都占为己用了!有时候，如果不小心睡晚的话，肯定又要和卖早餐的小摊邂逅上，然后像只灵活的猫一样穿过热腾腾的蒸笼、冒着油的煎饼，那人山人海的场景，让在冬天里穿着毛衣的人群出一身汗。

小摊有时也会给我们提供很多方便，一些在大商场卖的很贵的小饰品，在小摊上都会很便宜地淘到，一些常用的物品也常扎堆在小摊中。

有没有两全其美的好办法，让我们可以开心地上学，不受人挤人的困扰：同时也让小摊继续营业呢?我想了个好办法。在早上和傍晚两个人流高峰时期，可以限制小摊按一定的数量把在路上且不影响行人，让大人和学生都有一条顺畅的道路去上班、上学、在雨天，让小摊尽量不要挤在道路上，以保护行人和小摊营业者的安全，如果卖雨具的，我们可以向他们提供棚子，给买者和卖者提供方便。

以前，只有在雨天，人行道才会稍微畅通，让行人松一口气。现在，如果行人和小摊都遵守规则的话，我希望无论晴天雨天，人行道都会一直畅通。让学生党和上班族都轻轻松松地出门!

我早就听说湘湖旁正在建造一个地铁站，所以趁今天天气好就非要让爸爸带我去亲眼目睹一下，顺便也去采访一下那里工作的工人们。

以前“地铁”我只能在电视上看到，而现在地铁却近在眼前了，要开到我们的家门口了，我真是兴奋不已。我从没乘过地铁呢，在我的心目中，地铁应该是一列开起来很快的列车，在底下毫无阻碍，四通八达。我们乘着地铁像蚯蚓一样在萧山的地底下钻来钻去，那该是多么有意思的一件事。有了地铁，人们可以很快地到达城市的各个角落，哪怕是很远的地方，人们不用再挤着公交车颠簸几小时，也不用开着私家车在“红绿灯”下焦急地等待。到时候，城市道路上的汽车会减少，道路会变宽，空气也变得清新了……

“ 嘀，嘀，嘀!”一阵汽车喇叭声打断了我的思绪，一眨眼就到了工地，我压抑不住自己的好奇心，在工地上东张西望，连一个小角落都不放过。

首先映入眼帘的是大片大片的金属零件和用钢管架起的铁架，没有完工的土地上泥泞不堪，工人叔叔们有的拿着铁锹正在挖土，有的正在认真的操作机器做“作业”，有的在泥泞的土路上搬运材料……大家正干得热火朝天。我看见一个四五十岁的工人正在不停地搬运钢管，我就上前采访他：“请问工人叔叔，你们一天工作几小时?”“不一定，有时10小时，有时12小时，为了让萧山人早日乘上地铁，我们抓紧每一分，每一秒，争取让地铁早日开通!”说完又钻入了忙碌的队伍。中午，我又被眼前的一个镜头吸引住了，只见工人叔叔们三五个一群，四五个一堆，正在吃着他们的中餐——快餐和一碗干菜汤。我顿时愣住了，他们真是太辛苦了，再看看我自己，每天丰衣足食，衣来伸手，饭来张口，还不知道好好学习，以为读书都是为了爸爸妈妈，我惭愧地低下了头，心里像打翻了五味瓶……

游完整个工地，我站在那里，突然一列速度快速，乘坐舒适、设施齐全，有残疾人通道、婴幼儿专座的地铁向我飞驰而来，我乘上地铁，两旁的风在我耳边呼啸而过，一眨眼就到了杭州，上海，北京……爸爸叫了我一声，我才记起我这是在工地呢!

我想，随着科学技术的进步，将来我们每个学校和每个居民区最好都有小型地铁线和大的地铁站连接，这样我们的出行将会更快捷、更安全，甚至将来把我们国家每个城市的地铁都连接起来，那才好呢!

“妈妈，杭州的地铁开通啦，您带我去坐一坐好吗?”我一直嚷嚷着。今天我终于如愿以偿了，我忍不住高呼：“地铁，我来啦!”

我兴奋地和妈妈来到城站，我们兴冲冲得在自动售票机上买了两张去湘湖的票。来到候车厅，没一会儿功夫，一辆白色的地铁像离弦的箭似的飞驰而来。地铁进站了，我从自动门走了进去，哇!里面明亮干净，环境十分舒适，崭新而洁净的长椅分在车厢两旁，椅子前方还有一些扶手，可供乘客保持身体平衡。车厢每个门的上方都有一条路线图，图上如果标红色的地区，那就是我们走过的地方，如果是标有绿色的地区，那就是地铁按顺序将要到达的地方。地铁开得又快又稳，没几分钟就到一站，停站时还会用中英两种语言提醒你到站哩!

大约过了二十分钟，我们来到了目的地湘湖，比平时整整节约了一半的时间，真方便啊!

通过第一次坐地铁，我相信随着科技的发展，我们的生活一定会日新月异，多姿多彩。

进入地铁站，只见一排排日光灯，照得像白天一样明亮。来乘地铁的人真多，有老人、学生，还有抱着孩子的叔叔、阿姨……。看着这人来人往的景象，觉得简直和地面广场一样热闹，不同的只是这里没有出租车。

爷爷拉着我的手，往左边走，我觉得莫名其妙:地铁明明在右边，怎么往左走了呢?来到一个无人售票机面前，爷爷突然停住了脚步。哦!原来爷爷是来购票的。只见爷爷把钱币塞进那个机器里，不一会儿，从机器的右侧上方滚出一个像硬币的黑黑的圆东西，我问爷爷:“这是什么?”爷爷笑眯眯地望着我说:“这是坐地铁的通行证DD车票。”我恍然大悟，想着售票也用这种先进的方法，心想叔叔阿姨们真是了不起啊!

我们站在地铁月台上等待着。

地铁站里铺了两条看上去一直延伸的长长的光溜溜的铁轨，列车从黑暗的隧道里静静地驶来了。我们登上列车进了车厢，列车开动了，速度飞一般快。驶进隧道后，顿时，眼前一片漆黑，幸亏这隧道里有一些零零碎碎的小灯，好像是星星的眼睛，一闪一闪地。乘地铁跟乘火车的感觉迥然不同。平平稳稳，坐上去一点儿也不颠跛。人们都安逸地享受着这高科技的地下火车，连晕车的妈妈也安谧静美地享受着……

到终点了，我这才在神游的梦境中醒悟过来，恋恋不舍地下来了。

听爷爷说，这个城市底下一共有三道地铁线，我们乘的只是第一线，下面还有二线和三线，一共距离地面有几百米。听爷爷说完，我默默地在心中称赞着设计和修筑地铁的人们，心中油然而生出一种敬佩之情，不仅为这精湛的技术而感叹，而且为我们国家有如此雄伟的建设而自豪!

不知不觉，我们走出了地铁站，呈现在眼前的是耀眼的阳光下高楼大厦流光溢彩，但是我的脑海里不是满满地装着气魄雄伟的地下列车，真希望时间能够倒流，让我再一次感受这神奇的建设。

青岛绝对可以称得上是中国城市中筹划地铁的“先行者”。1987年，当地铁进入青岛发展视野的时候，全国拥有地铁的城市只有北京，6年之后的1993年，全国第二条地铁在上海建成通车。

按部就班的推进，在1995年遇到波折。面对国内陡然之间高涨的地铁建设热潮，国家决定暂停审批快速轨道交通项目。青岛地铁项目因此停滞，陷入徘徊。

现在回过头来看，20年的“徘徊期”绝不是青岛地铁的“空白期”。它更像是一个“储备期”或者“磨砺期”。在这段时间里，紧跟城市快速发展的脚步，青岛不断深入思考着地铁和城市的关系，不断优化着地铁线路的布局，不断地从每一个细节优化着设计方案。社会各界也在全力推动，2008年1月市十四届人大一次会议将“关于加快推进发展轨道交通的议案”确定为大会议案，市人大代表、政协委员先后多次调研、视察地铁规划建设情况。

因此，当2010年底，3号线的建设全面展开的时候，这座城市的决策层已经在用全新的战略思维运筹青岛地铁。不是孤立地运筹一条线，而是运筹一张网。在城市发展战略的指导下，青岛着眼于连通东、西、北三个环湾主城，辐射周边组团，运筹构建的是一张支撑国际化湾区都市建设的动力先导轴。

“让青岛地铁早日成网运营，更好地造福岛城人民。”省委常委、市委书记李群强调，青岛的地铁要打好经济、社会、文化等综合“效益牌”，以经济效益彰显城市“实力”，用社会效益彰显城市“活力”，用文化效益彰显城市“魅力”，以点带面，盘活全局，凸显城市特色，用地铁这张“新名片”推介一个“新青岛”。