共享单车道德的议论文实用20篇

4月24日，针对有竞争对手呼吁“全部销毁不具备卫星定位功能的共享单车”，ofo方面对新闻记者回应称，当看到一家受益于互联网开放、合作、共享精神，其创始人时时刻刻将“公益”“情怀”挂在嘴边的互联网创业企业，赫然吐出“强制”“销毁”这样的词语，这背后急于求胜的扭曲心态，令人深感痛心。

ofo方面指出，ofo小黄车目前已经与北斗导航北京公司开展了深度合作，正在加快量产拥有全球卫星导航定位技术的北斗智能锁，预计不久后北京市内小黄车的机械锁会全部替换为智能锁。作为中国自行研制的全球卫星导航定位系统，北斗导航的定位精准度比GPS定位系统更高。

“从行业发展的角度来说，这是在否定公共自行车系统多年来的建设成果，是对社会资源的极大浪费;从遵规守法的角度来说，是法盲，是对规则的无知与蔑视。”ofo方面表示。

ofo此番回应，针对的疑似摩拜单车。

4月21日，《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见(试行)》(以下简称《征求意见稿》)向社会征求意见。《征求意见稿》提出，企业投放车辆应符合国家、行业标准并安装卫星定位装置。

对此，摩拜单车方面回应称，公司的技术实力和运营服务水平与《征求意见稿》的各方面要求非常契合。摩拜方面呼吁相关政府部门，强制要求行业内所有企业立即召回、全部销毁不具备卫星定位功能的共享单车。

共享单车依托于人与人之间的信用，针对部分人对这种关系的破坏，咱们不应退缩于一块称为“国民素质不高，咱们玩不起”的龟壳里。切忌因噎废食，相反，咱们更应该相信共享单车的可行，拒绝自我否定，拒绝认为国民素质太低的陈旧观点。

共享单车就像是一个刚诞生的生命，充满了人们美好的期待和祝愿，若仅仅因为人们对它的伤害便干脆抹杀新事物，岂不是更大的伤害？新生命的分娩不是一丝苦痛都不会产生的，阵痛让母亲痛苦，但不能扼杀新事物出生带来的欣喜、改变，乃至革新，真正让新生命成长的是遭遇伤害、痊愈，消灭伤害，而非母亲的自我否定和对新生事物的扼杀。

咱们相信共享单车的可行，因为它客观上方便着人们的生活，促进着人们的进步，要看到的不该是有一帮人破坏规则，不守秩序;而应着眼于在这么几十上百万人中只有一小撮人破坏着整体形象。咱们相信共享单车，也是因为国民素质是在稳步提升的，尤其是在新的一代人中，素质教育更是被提及又提及。知礼明让已成为了新一代中国人奉行的标准。咱们有理由相信，同时也有资格去接受这样一种经济形式。

故步自封，不知实际变化的断言是武断、狭隘、缺乏价值的，正如同水源一般，诚然，方今中国确实有一些水面有污浊，便若是自我否定，自我放弃，自我封闭，放弃从新事物变化中汲取活的水源，结果是会且只可能是越来越坏的。现如今一部分人素质不够，不能以偏概全地认为所有人都不够格。一棒子抡死了所有人，那谁又知道断言人所期待的“现在”之后的哪一分哪一秒该是咱们玩得起共享单车及其类似共享经济的时候呢？

人总是带着原始破坏性的，所有以才有了伏契克临终一句：“人们，我爱你们，可你要警惕”，让人们小心，但是我却认为应该“人们，你要警惕，可我爱你们”。局限于阴暗的树木必将枯廋将朽，只有把阴影甩在背后，面对阳光的人才能活得出真滋味。

咱们需要政府及有关企业进一步深化改革，需要人与人之间的互信和监督，也需要个人坚守底线。相信共享是相信自我，拒绝固守是拒绝自我否定。

导语：共享单车正在逐步完成每一个新事物进入社会的必经之路，并朝着一个好的方向不断前进。下面是yuwenmi小编为大家整理的优秀英语作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

一家英语报社向中学生征文，主题是“共享单车在中国”。请根据下列要点完成短文。

1. 共享单车在中国的现状;

2. 共享单车的好处;

3. 对使用者的建议。

注意：

1. 词数150左右;

2. 可以适当增加细节，以使行文连贯。

3. 参考词汇：共享单车bicycle sharing

参考范文：

China is known as the kingdom of bicycles. Some cities have established their own bicycle sharing system to provide individuals with an alternative form of public transportation. Now bike sharing is a very popular means of transportation in China.

People around me are really proud of this green transport option. There are many advantages to using bicycle sharing. For one thing, using bicycle sharing can greatly contribute to reducing the air pollution and easing traffic jams. For another, bicycle sharing can provide people with chances to do exercises. Last but not least, it supplies great convenience for the local people as well as the tourists who want to explore the city.

Please cherish the bike when you ride the bike and it is not moral to do harm to the bike. After you get to your destination, don’t throw them away somewhere, although you have already paid for them. You should put them in a proper place.

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随着时代的改变，人们快节奏的生活越来越推进着全市的发展。上海，这个现代化的国际大都市，发展极其迅速，这也带来了更多的新事物和问题。

共享单车在年初以迅雷不及掩耳之势传入了上海，越来越多的人天天用它出行；越来越多的车被投入城市；越来越多的车也被损坏。共享单车显出了这个城市的素质，反映了城市的整体情况。

共享单车十分方便，只要你有手机和车，你就可以随时随地骑车。价格便宜和方便操作结为一体，成为了它出名的最大理由。但它越被使用，问题就越多。举个例子吧：有一天晚上我和妈妈计划骑车锻炼，心想小区附近肯定有车，于是就出去了。结果我们绕了一个大圈就只找到1辆车，倒也不是没有车，路上都看到几十辆了，不是被锁住当成“私家车”就是二维码被破坏了，还有就是零件缺失。

这个例子给我的教训和思考很多。教训当然就是不随便骑共享单车，但思考更多。现在的共享单车有一部分已经被占为己有，成为方便自己使用又廉价的“私家车”，使别人无法使用。也有的被停放在不恰当的位置，比如树上，还有躺在马路上的。最惨的是被拆的，缺筐的，缺把的，甚至还有缺脚蹬子和链子的。还有看着没有任何问题，结果二维码扫不了的。除此之外，完好如初的就不多了。那么为什么会有这些问题呢？也许是嫌麻烦就丢在路边，也许是想占便宜就锁在路边，也许是故意想毁坏的。我不知道。但总而言之，我们应该保护这些资源，爱护这些单车，是城市更加美好！

那年夏天，我在老师的帮助下，第一次骑上了单车并学会骑了。骑着单车绕了操场一圈又一圈，满头大汗我却意犹未尽。从那以后我就开始天天缠着爸爸给我买辆自行车。

终于在一个周末，爸爸一脸神秘地对我说：“走吧，带你骑车去。”

“你买单车了？什么颜色？好不好看？在哪儿呢？”我兴奋地冒出一连串的问题。

爸爸冲我眨了眨眼：“去了你就知道了。”我见爸爸一副天机不可泄露的样子，很心急，但想到马上就有单车可以骑了，就不再追问了。

到了才知道，原来爸爸是带我到绶溪公园。只见大门的旁边整齐的排列着一辆辆绿白相间的单车，可这些车都被锁在柱上。“你带我来这儿干嘛？”我疑惑的问道。“你不知道了吧，这叫共享单车，只要办了卡，用卡刷一下就能把车领走，只要在一个小时之内还回来，就不收费，超过一小时只收0。5元呢！”爸爸为我介绍起来共享单车。“那卡呢？卡，卡拿来。”我已经迫不及待地想骑单车了。爸爸帮我挑了一辆高度适合的单车，我骑了上去，双脚踩着踏板向前“飞”去，轻柔的风儿拂过我的脸颊，我乐了，感觉自己就像插上了翅膀的小鸟快乐前行。渐渐的我放慢了速度，边骑边欣赏周围的风景。顿觉自己就像采到美味花蜜的蜜蜂心里美滋滋的。想着以后要经常来，放飞自我，愉悦心情。越往前骑，我发现每隔一小段路，就会有一排整齐的停在柱上的共享单车。这可真好啊！不想骑的可以就近还，想骑的也可以就近就领到单车骑，这下我更加打定主意以后每个周末都要来。

回家的路上，我问爸爸：“是只有绶溪公园才有共享单车吗？”

“不是，那只是一小部分。你看，那儿，前面的公交停靠站旁边就有，只要用手机扫一扫二维码，就能把车领走，骑一小时只要一元，两小时两元。”爸爸边说边用手指指了指。顺着爸爸的手指我真的看见了一排整齐的单车停在那里。

“如果骑完之后还车也只能停在这个地方吗？”我又发出疑问。

“大可不必，只需停在相似的白线里即可。”爸爸耐心的为我解答。

“那……这个共享单车有很多好处……”我盯着单车自言自语道。

“呵，那可多了！一来，方便了市民短距离出行，解决了等公交车挤公交车的不便问题；二则，绿色环保，健康低碳；还有这些颜色醒目的共享单车，在路权均衡的城市，简直就是现代文明的一道靓丽的风景线……”爸爸说出了好多共享单车的好处。

“哦。”我点了点头，“那坏处呢？”

“唉，坏处也不是没有。交通运输还没有明确制约单车的出行条例，所以也出现了一些单车任性骑的现象，那可是存在着很大的安全隐患，相信交管部门很快就会用硬性规定对骑行者进行约束，让每位使用者都能诚信用车、文明用车，保障交通畅通有序。”爸爸正色道。

“所以，我们在享受共享单车给我们的便利的同时也要爱护它，合理地使用它。那共享单车，就是共享文明。”我一本正经地说。

“说得对！”爸爸赞许地说。

共享单车既然便民，我们使用起来就更要文明。只要大家都对共享单车多一点关心、耐心、上心，这样共享单车就会载着文明越骑越远。

随着科技的飞速发展，便捷、环保的“共享单车”进入人们的视野，共享经济成为社会发展的重要趋势。

诚然，共享单车在治理交通拥堵上有着不容忽视的作用。然而，更令人移不开眼的是它遭受的“非人”待遇：据为己有、乱放加锁、故意破坏。在咱们享受着科技繁荣给予人丰硕成果时，是时候站出来，共谐文明乐章了。

非文明行为值得重视，其实，文明的行为并不少，也有人为共享单车“净身”，添加车筐，单车变得洁净，也更为便利。但是，文明的事情有目共睹，不文明的行为仍需重视，它对社会的经济，国家的形象有着不小的破坏力。因此，不文明，仍是亟待解决的问题。

文明建成，方成共享。共享单车的出现，本欲造福全社会广大市民，“互联网+”时代，此举本可收获广大效益，实在是利用科技改造社会的创新之举之一。然而，其弊端在于，忽视了现今人们的道德水平，自然地，造成一派不文明的局面。可以说，如果人们的文明水平仍然跟不上科技发展的脚步，互享就仍然无法实现。

剑虽好剑，不善用，层纸不穿。

有的人涂抹编号据为己有，不是经济困难而是贪欲所致，有的人随意乱放加锁，不是粗心大意，而是对公共财产没有责任感。还有人故意破坏，竟只是为了一己之私利。

是时候停下脚步了，浮躁喧嚣的科技社会增加的不只是科技产品，提高的不只人们的生活品质，更多的人，难以谋生，夹缝之中，不择手段，每个人为自己而活尚且不易，怎有精力顾及他人？

如何缓解不文明局面？教育部应加大教育力度，宣传文明活动应广泛于中小学开展，祖国的新一代有了正确的观念，良好的道德文明水准，未来总会光明。而现在，政府急需出台相关政策。或许，借助新闻媒体也可对广大市民进行宣传教育。

科技的脚步仍不应停下，只是与此同时，也请重视文明水平。不要让利刃行恶事。

广大企业并非不知自己行为的不恰当，仍为利益贩卖良知。如果他们能放下欲望的双手，将有极大裨益。

总而言之，科技为实现共享提供了可能，而文明，才是真正实现共享的关键。

去年年初，当共享单车首次进入我们的生活时，便激起了一阵惊涛骇浪。其中，自然不乏好奇的、不看好的，但时间一长，人们便发觉了这其中的便利。

共享单车很便宜。大部分车价均为0、5~1元每小时，当然，也有不少人贪图省事用100元买一个月的，这种暂且不议。由于5毛1块这种钱在大部分人眼中没有什么值得心疼的，这便成了共享单车愈传愈广的其中一个原因。

共享单车很怀旧。老一辈的人都知道，在汽车还没有在上海普及时，自行车一度成为上海人出行的工具，明天清晨一群群上班族骑自行车的模样便成了上海最经典景象之一。因此，也有不少人是为了缅怀过去的年华。

共享单车很“高端”。二维码、密码锁这一类的东西往往会让人觉得“我很安全”，于是毫不犹豫地选择这类工具。

殊不知，正是这样的心理和原因造成了漏洞和麻烦。

从城市市容上来说，投入越来越多的共享单车未必是一件好事。的确，共享单车进入上海市场本就是打着“让上海变成自行车之都”“让生活更美好”之类的名号，但看看人行道上杂乱无章地堆放着一辆辆横七竖八的自行车，更有甚者，拿共享单车来碰瓷，原因是这样“成本低”。我们不禁要扪心自问：共享单车真的给我们带来了便利吗？由于共享单车不是自己家的，不少人就不爱惜它们，甚至乱停乱放。可以说，共享单车助长了一种不良的社会风气。

从个人安全上来说，共享单车也未必正真封锁了我们的隐私。我曾在电视上看见一个北大博士只花了十分钟便将一个密码锁打开，“顺便”了解了用户所输入的所有信息。暑假时，我曾让学习编程的、在读小学的表弟试着打开一辆自行车。本来只是开个玩笑，不料他用了不到一个小时也将锁打开了。惊奇之余，我不禁深深反思：一辆连稚龄儿童都能轻易打开的共享单车，真的安全吗？

除了上述两个理由外，我们的安全和健康也十分重要。共享单车投放过多，极易造成自行车坏了来不及修的情况，对我们的身心安全带来了很大的威胁。

自然，我也没有认为共享单车不便利、不好。但在这便利背后也有极大的隐患。在年岁增长的时候，我们也应在自保的能力，这种能力并非是将自己封闭，而是用审视的目光看待周围的一切。正如没有完全的好人和坏人，共享单车也没有完全的利和弊。因此，当你正在舒适便捷地使用共享单车时，你可以适时地问问自己：

共享单车，真的“便利”吗？

导语：共享单车是指企业与政府合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态。下面是yuwenmi小编为大家整理的作文素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

共享单车涉及道路交通安全管理、治安管理、城建市容管理，甚至涉及刑法和民法的基本财产类法律问题。上述法律法规能否在骑行过程中得到良好贯彻，在某种程度上体现了国民的法律素养。

相比共享专车，共享单车的法律问题更为细碎和贴近民生。共享单车涉及道路交通安全管理、治安管理、城建市容管理，甚至涉及刑法和民法的基本财产类法律问题。有人说，共享单车是国民道德水平的“照妖镜”。

在共享单车热潮喷涌的当下，很多问题已经超出了道德的约束范围，上述法律法规能否在骑行过程中得到良好贯彻，在某种程度上体现了一国国民的法律素养。这种法律素养甚至决定着共享单车经济模式能走多远。

共享单车第一个层面上的法律问题，涉及交通和市容城建的行政管理问题。

人们更习以为常的是有关部门对机动车的管理，对于非机动车尤其自行车的违章问题，或偶以道德问题谴责，或视而不见。但实际上，非机动车违章问题的多见程度甚于机动车，早已是交通管理的老大难。

除了交通管理问题，市容管理问题也十分突出。

享单车的一个显著特点是无桩停放、即走即停。这一特点让骑行更加便利快捷，也让共享单车模式得以迅速传播。但同时，无序停放、过度投放的问题已经困扰到城市管理者。

共享单车停放在公交站台、地铁出入口、行人和机动车道、小区绿化带、盲道等问题日益突出。本来就是一个老大难的交通问题，应当如何管理?市容城建部门又该如何监管?如果尺度过大过死，可能会被诟病因噎废食，影响新的经济形态的发展，就如同当年的专车那样;如果放任不管，有一天某一个街道会被废铜烂铁的单车占据，有一天交通会被无序行驶的单车阻塞。

除了上述违反行政管理的行为之外，基于单车本身使用、所有等权利的问题，在更大程度上考验着国民的法律素养。

未按要求停放、未按要求骑行，除了违反行政法规外，在民法层面上，便是一种违约行为，说到底是一种不诚信的行为。尤其在约束和监督机制欠缺的共享单车模式下，一般违约和侵权行为都不会被追究责任，那么诚信原则显得更为重要。这也是骑行者最基本法律素养的表现之一。

共享单车行业正在深度试水中国社会，考验着管理者的智慧，也考验着国民基本的法律素养。

道德，不是凭空想象的，而是用实际行动来证实的。道德就像一盏灯，照亮着我们的心房。道德是一双手，推开封锁在心里的窗;道德是一扇窗，窗外是美好的天空;道德是一片天空，它孕育着无数纯洁的心灵。道德是社会中自然而然形成的一个行为规范，获得别人信任的一个标准。

做一个有道德的人并不难，电视上天天演公益广告，这就是为了让我们变得文明，有道德。我认为电视上的广告语对我很有启发，说：文明，道德在我们身边不经意的流露着，只要我们从身边做起，从一点点小事做起就会慢慢变成一的有道德的人。道德二字，写起来简单，做起来非常难，这需要用心去体会，去做。儒家认为，“德”包括忠、孝、仁、义、温良、恭敬、谦让等。道家则以为所谓天地万物之自然为“道”，而各种事物所得之自然为“德”。对人而言，便是品德。宋明理学家把“德”称作是实行某种原则，有所得于心。有句话这样说：“道德就在身边，只有一张纸的厚度，几十公分的宽度，几十厘米的长度。”是啊，道德就在我们身边，也许是自己没有用心去发现。有一次，我在学校看到了一张废纸，我没有理会它，不一会，来了一个一年级的小朋友，她看了看，弯腰捡起了那张废纸，扔进了垃圾桶。一个那么小的小朋友都有人应有的道德，那道德不是随处可见吗?道德——是一种文明的体现。一个有道德的人，必定是一个有文化的人。只有人们的道德意识提高了，才能让社会变得跟美好。古往今来，“德”是一个永远不变的品质，任何时代，只要具备了高尚的道德，就会得到别人的尊重，就会使人产生无尽的力量，能够创造无尽的财富!其实，做一个有道德的人其实很简单，只要做每一件事都用心仔细想一想，多为他人考虑一点，道德就会伴随在你的身边。古往今来，中国着名人物的道德品质都是很高的，他们很注重自己的道德修养，在他们的言行当中，都有一丝丝道德在流露。说到这里我想起了刘备三顾茅庐“的故事说明只有尊重别人，才能受到别人的尊重和信赖，在事业上才能获得成功。周恩来一生鞠躬尽瘁，为了党和人民的事业贡献了毕生精力，但每次外出视察工作，离开当地时总是亲自和服务员、厨师、警卫员和医护人员等一一握手道谢。周总理是尊重他人的典范，是青少年学习的榜样。这点，我们应向周总理学习。美国总统尼克松曾在他写的《领袖们》一书对此作过评价。尼克松说：“周恩来的敏捷机智大大超过我能知道的其他任何一位世界领袖。这是中国独有的特殊的品德，是多少世纪以来的历史发展种种中国文明的精华结晶，他待人很谦虚但很沉着坚定。”周恩来的文明谈吐、礼貌举止和他所具的令人折服的气质和风度，正是他那高尚的品德、宽阔的胸襟、超群的智慧、美好高尚心灵的生动体现。雷锋叔叔助人为乐，舍己为人的精神，鼓舞了一代又一代人。我们为什么要培养良好的道德品质呢?我们的思想道德状况如何，将直接关系到千家万户的幸福安康，关系到国家和民族的成败兴衰。培养和造就千千万万具有高尚思想品质和良好道德修养的接班人，就能够确保几代人为之奋斗的伟大事业薪火相传，生生不息，就能够确保建设中国特色社会主义事业后继有人，兴旺发达。

做一个道德高尚的人是需要勇气的，有时还需要付出很大的代价。在刚刚结束的第28届奥运会上，中国运动健儿们不仅在金牌数上取得了突破，而且表现了道德风尚，受到了世界人民的好评。给我印象很深的中国男子花剑团体的运动健儿们和俄罗斯体操运动员涅莫夫在运动场上所表现出来“一切服从裁判”的道德行为，告诉每了一位运动员和我们这样观众这样一个道理：只要表现出高尚的道德风尚，那么虽然可能会失去项目上的金牌，但一定会得到观众心中的金牌。做一个道德高尚的人是需要毅力的，道德高尚的人绝对不是一朝一夕就能够培养出来的。我觉得我们要想成为一名道德高尚的人，必须从小事做起。比如说，在家里我们给劳累了一天的爸爸和妈妈端上一杯热茶，在学校里我们帮助同学解决一道难题，在公交车上我们主动为年迈的老人让个座，在上学路上我们扶正一颗被风吹歪了的小树，在广场上我们弯腰捡起一片废纸屑等等。我相信，只要我们能够从这些小事做起，那么我们每做一件事情，我们的道德水平就会得到一次升华。现时期的道德是什么?以什么为标杆?那就是胡总书记提出的“八荣八耻”为具体内容的社会主义荣辱观。做到“八荣”要求就是有道德的人，高尚的人;有“八耻”言行的人就是缺德的人，是可耻的人。人是躯体和心灵组合而成的，没有精神，没有道德，没有荣辱是非的人是一个残缺的人。以“八荣八耻”为具体内容的社会主义荣辱观，包容广阔，内涵深邃，体现了中华民族传统美德与时代精神相结合，是每个炎黄子孙的道德行为规范。我们不但要在理论上深刻认识树立社会主义荣辱观的必要性、重要性及其适时的现实意义和深远的历史意义，更要以它为人生价值取向，知荣明耻，人人践行。但是，社会主义荣辱观不可能自然而然地树立，需要全社会自觉地共同努力。

有道德的人应该是热爱国家、服务人民、崇尚科学、辛勤劳动、团结互助、诚实守信、遵纪守法。这是我们民族的传统美德，这是公民基本的道德规范，这是我们日常行为的准则，也是我们全体师生的基本要求。做到八荣、家荣、校荣、国荣，“八荣”是我们生存发展，开拓创新的生命。但在社会和校园里，我们也看到一些与“八荣”相背的现象：如有的人自私自利，损坏公物，侵害他人利益;有人把别人的东西占为己有;有人思想混乱不思进取;有人顶撞教师，打骂同学;有人说谎造假欺骗家长;有人幸灾乐祸，无事生非，惟恐班级、宿舍不乱。各种不文明、不道德的人和事，尽管是极个别，但严重损坏了学校的形象。是坚决不能让其存在下去的。从我做起，就要从小事做起。道德问题关系到世界观、人生观和价值观。道德建设无小事。一个人的思想观念，言行举止，赞成什么，反对什么，取什么，舍什么，能否明荣耻，分美丑，别善恶，反映在大事上，更多时候是体现在小事上。见微知着，从滴水能观沧海。常常可从生活小事上看到一个人的大德。不能认为是小错而原谅放过。因为小错会酿成大害;不能因为是好事太小而不愿做。小德可积之成大德。正所谓“勿以善小而不为”，“勿以恶小而为之”。只要是涉及社会主义荣辱观、属于思想道德性质的事，哪怕再小，也必须重视。该为必为之，不该为切勿为之。

做一个有道德的人，在学校里要注重仪表，团结友爱、体谅忍让，尊敬师长，勤奋惜时，诚实迎考，爱班护校，全面发展，遵规修养。在家里要孝顺父母，时刻不忘父母教诲、父母指教，洗耳恭听，在社会上要遵守法规，乐于助人，待人处世文明有序。希望我们同学都要立下高远的志向，在由校园走出去的时候，能够走到一条光辉的道路上，能够做一个讲道德的人。让我们从现在开始，从自己开始，自觉地做道德建设的宣传者、实践者和扞卫者，做一个有道德的人。

2016年末，在这座城市里，如雨后春笋般多了许多五彩缤纷、造型独特的共享单车。

一开始，这儿的共享单车并不多，但随着时间的推移，渐渐地，共享单车的品种多了，也勾起了我强烈的好奇心，于是，我拿起爸爸妈妈的手机，试骑这些单车，我觉得这样子的车又方便，又快捷，适合赶时间的人。

这些共享单车真的太多了，平均每走200米就会有一辆共享单车，平时上班离家刚好不近不远，坐公交太浪费，走过去有太累了，这时候只要一扫，一辆单车就骑走了，又不浪费，还不累，正好能运动。年轻人也很爱这个骑车出行方式，共享单车真是人见人爱啊!

但是，共享单车也有弊端，上一次，我骑小黄车去上课，2小时后，我上完课了，一出来，车没了，好尴尬啊!共享单车也很占位置，一个地铁口就有大几十辆车，甚至有一两百辆!有的人为了自己方便，就把车停在隐蔽的地方，或者上锁，让别人骑不了。

共享单车深受人们喜爱，但车是大家的，不是自己的，所以不能把这种公共的东西占为己有。

现代社会，科技发展、生活节奏都在日新月异地变化着。人们的正常生活也随之改变。现在最常见的改变，莫过于马路旁那辆辆引人注目的“共享单车”了吧。

“共享单车”的发展也有几年了，从最早为人们所熟知的“摩拜”、“小黄”，再到新出来的“赳赳”、“共享大军”早已占领了马路旁的大街小巷。很多人都认为这些“共享单车”是一个十分快捷的交通用具，确实如此，这些单车是很快捷。你想，它省出了买自行车的钱，平时拿着手机轻轻一扫，就可以使用，像“赳赳”都是免费的。由此看来，这“共享单车”还真一个“为人民服务”的好东西啊！

然而，今天讲得可不是它的优点，而是“共享单车”它自己身上的“bug”。

“共享单车”的推出理念，是可以让人们分享物品，使社会和谐。可就是有那么些“害虫”，把公家的财产当作他应得的，当作他的私人物品。他们有时候直接把单车骑到家里，当然，这算轻的，有的直接把自己骑着的这辆共享单车的锁拆了。和他们一样的程度破坏单车的还有轮胎放气啊等等……

最严重的之一，便是把自个儿当作“拆‘单’专家”，上手就把座位拆了，把手拆了。这些人你们有没有一点公德心呢？你们破坏的是公家的财产，不是你家的自行车！有些人，更是厉害，把“共享单车”给“五马分尸”，拆得干干净净，什么把手、轮骨、轮套、踏板一块都不给别人留，最后只剩下个骨架。对于这些个拆“单”“砖”家，我只能用八个字形容：丧心疯狂，丧尽天良。

这“之一”的后两位，一个生活不是很常见，一个可能关系至高层。先说前者，最近一段时间，我身边的一些人都不敢用“共享单车”，因为他们当中的一些人，用手机对着一辆看似正常的“OFO共享单车”扫码开锁时，手机突然显示中毒。这把我一惊。刚刚，我母亲送我来得路上发现一辆小黄车，她想骑车快一点，刚想扫码，硬是给我拦了下来。我的天呐猜我发现了什么，贴在外面的那张二维码是有人后贴上的，真的被盖住了。我真是对这些不法分子无语，你们的智慧无处可用了吗？还有，说后者，现小区外都说了“严禁‘共单’入内”，可还是有人骑来，这我就建议小区单位多加看管。

现代社会开放的东西太多了。我希望大家能管好手，别糟踏政府的好心！

共享单车依托于人与人之间的信用，针对部分人对这种关系的破坏，我们不应退缩于一块称为国民素质不高，我们玩不起的龟壳里。切忌因噎废食，相反，我们更应该相信共享单车的可行，拒绝自我否定，拒绝认为国民素质太低的陈旧观点。

共享单车就像是一个刚诞生的生命，充满了人们美好的期待和祝愿，若仅仅由于人们对它的伤害便干脆抹杀新事物，岂不是更大的伤害？新生命的分娩不是一丝苦痛都不会产生的，阵痛让母亲痛苦，但不能扼杀新事物出生带来的欣喜、改变，乃至革新，真正让新生命成长的是遭遇伤害、痊愈，消灭伤害，而非母亲的自我否定和对新生事物的扼杀。

我们相信共享单车的可行，由于它客观上方便着人们的生活，促进着人们的进步，要看到的不该是有一帮人破坏规则，不守秩序;而应着眼于在这么几十上百万人中只有一小撮人破坏着整体形象。我们相信共享单车，也是由于国民素质是在稳步提升的，尤其是在新的一代人中，素质教育更是被提及又提及。知礼明让已成为了新一代中国人奉行的标准。我们有理由相信，同时也有资格去接受这样一种经济形式。

故步自封，不知实际变化的断言是武断、狭隘、缺乏价值的，正如同水源一般，诚然，方今中国确实有一些水面有污浊，便若是自我否定，自我放弃，自我封闭，放弃从新事物变化中汲取活的水源，结果是会且只可能是越来越坏的。现如今一部分人素质不够，不能以偏概全地认为所有人都不够格。一棒子抡死了所有人，那谁又知道断言人所期待的现在之后的哪一分哪一秒该是我们玩得起共享单车及其类似共享经济的时候呢？

人总是带着原始破坏性的，所有以才有了伏契克临终一句：人们，我爱你们，可你要警惕，让人们小心，但是我却认为应该人们，你要警惕，可我爱你们。局限于阴暗的树木必将枯廋将朽，只有把阴影甩在背后，面对阳光的人才能活得出真滋味。

我们需要政府及有关企业进一步深化改革，需要人与人之间的互信和监督，也需要个人坚守底线。相信共享是相信自我，拒绝固守是拒绝自我否定。

上学前，妈妈用手机帮我开了一辆共享单车。我不满，坚持着要骑自己的车。她一面摆弄手机一面说我：“你傻呀，共享单车用完想停哪就停哪，省了麻烦。你快点上学，别迟到。”

我苦笑。共享单车？这不是个陌生的名字。这几年来，“共享”系列的产品越来越多，从街边停的五颜六色，各家公司旗下的共享单车，到至今仍对我来说是陌生共享书店。共享的资源，和每个人有千丝万缕的联系。

有人说，因为那都是共享的，所以更本没有必要去爱惜，保护，即使碰着了擦着了，也没有大碍；大不了，扔下它不管，再换一个。因此，我每天上学时看到路边横七竖八的共享单车，也不足为奇。

但是，正是因为是共享的，不属于自己，而不负起责任，对它不管不顾？

错了，都错了。

之所以会存在所谓“共享”产品，是那些公司带着“便民利民”的理由而在这个时代扎根发芽。便民利民，发起者并无错。他们相信人的素质是越来越高。

错误，是在我们，这些使用着身上。

而我们，让他们失望了。

曾经在小区里看到各式的单车挤满了停车区，导致我的自行车不得不停在路边；居民楼后的绿化带小心地藏着的从“共享”到“私人”的单车；甚至只留下废铜烂铁。

因为人与人之间互相信任，才存在“共享”。因为他们相信你，信任你，才决定把这些五花八门的共享产品使用权轻轻地交到你的手掌中。在你们违反规则，擅自主张时，人与人之间那何等珍贵的信任，顿时土崩瓦解；风一吹，就散了，散在荒凉的世界中，不留一点痕迹。

共享产品，把它鲜亮的糖纸剥开，就是一张对诚信和人性的考卷，做题的是你，打分的也是你。

我骑着自行车，窜梭在水泥路上，窄窄的车轮在路上留下细长的弧线。说了这么多，我还是习惯的选择私家“车”，毕竟啊，我可不想依赖于共享产品，若是哪一天这共享的东西在世界上消失了，那些依赖着它的人，就要被伤者个措不及防，片甲不留了。

车轮飞速地转，如同时代的新陈代谢。路边落了满地桂花的几辆共享单车，轻轻地笑。

大家好！我是一辆共享单车，出生日期不详，只记得在我被一块发光的物体扫过后，我就苏醒了。只见一个中年大叔坐在了我的背上，双脚使劲旋转着我的手，我便开始了一天的工作。

那位大叔从我的背下来后，我又迎来了各种各样的客人，每天奔波在不同的区域，看着客人满意的神情，一天的辛苦觉得都是值得的，可是————

那是一个平凡的早晨，我的背上又迎来了第一位客人，是一位嘴里叼着一根香烟的年轻人，他用那块发光的物体扫过我后，将我的工号（共享单车是有密码的，没有密码，不能骑）背了下来。他骑行了一段路后，进入了一个小区，我的心里忽然“咯噔”一下，要知道，做我们这行，是有规定的，不能进小区。可那年轻人居然还脸不红，心不跳，淡定自若地吸了一口香烟，将我骑进了他家的院子中。他从家中取出了一支水笔，将我的工号牌涂得漆黑，我不由得叫苦连天：“如此，我还如何工作啊！”那年轻人看了看自己的“杰作”，满意地点了点头，招呼了几个朋友过来看，他指着我的工号牌说：“你们看看这辆车，将二维码涂黑以后别人不就用不了了吗？这辆车啊，就只能我用了，哈哈！”

他那快活的笑声在我听来，却是那么的刺耳，我多希望他有一个朋友可以出来制止啊！可是却事与愿违，他的那群朋友不仅没有一个出来制止，还不停地说：“高明啊！改天我也弄一辆来。”我心中仅有的一丝希望的光芒被绝望的乌云遮住了，我想要逃离，可是却不能。我就如一只待宰的羔羊一般，被这群没有素质的人死死地按在砧板上，毫无还手之力。从那阴暗的一天后，我就被迫只为那个年轻人服务，直到有一天，我没有任何力气了，而那个年轻人显然也发现了，便愤愤地指着我骂：“这才骑了几天就没气了，真没用，我也懒得用打气筒，把你扔了得了！”说完，他就如同丢垃圾般将我丢在了树丛中，可是路过的行人却看都不看我一眼，任凭我遍体鳞伤地呻吟着，接受了这日晒雨淋————

我多想呐喊，我多想对人类说：“在这个共享时代中，请爱护身边的共享资源，它们带给你们的是便捷，你们不要回赠给它们伤害。共享，这个词语浅显易懂，共同享受，请不要为了自己的私心，而损害大家的利益！共享时代是美好的，但这“美好”却很脆弱，需要每个人用心地去维护！从现在开始，将路边倒下的共享单车扶起，不将共享篮球带回家，这些细微的举动会让共享时代更美好！

调查所知，人们认为自行车的优点是方便群众，给没自行车的人带来方便，而且省下了买自行车的钱，而有些骑车爱好者也可借用自行车来骑，而我认为，政府与公司建立自行车租赁，我想，这不仅仅是为了让大家方便，更加促进了人们对低碳与环保生活地认识，鼓励人们使用自行车与公共交通器械，少开汽车，美化环境。

万事有利便有弊，而自行车再为众人带来了方便的同时，且为大家带来了弊端，由于自行车是免费租赁，虽然我是一个地道的成都人，但我并不觉得咱们这个城市的文明程度到底有多好，有多高。既然是免费，那损坏是一定了的。通过我拍的照片大家可以发现，不论是在车尾的轮罩上，还是在踏板上，都有不同程度的损坏，成都人有一种不是我的东西，只要不追究到我身上，我便要损坏他，将它占为己有，便要做损人而又不利己的是，也就是宁愿害己，也要损人。不仅如此，还更有胜者：在都江堰还有人为了不让别人借走自己的车而私自在车轮上上了锁，以达到不让别人借走的目的。对于自行车的损坏甚是严重，三圣乡的自行车租赁站里的自行车都有不同程度的受损，而且在车筐中会有多多少少的垃圾与杂物。有些自行车租赁站里有一～三辆自行车都以停用。

大家提出的意见建议中，大多都认为如果不是集体办卡，就比较麻烦，有些人只有临时居住证，无法办理自行车租赁卡，大多人认为不用办卡就会方便许多，我认为例如交押金，当财产，或是更为直截了当的方法比较好。

对于如何解决自行车损坏问题中，大多人都认为免费租赁是不可能控制自行车损坏的问题的，有人认为，需要提高公民素质，提高租赁自行车的人的素质，要租赁自行车的人自觉遵守规矩，爱惜自行车，他给你带来了便利，你应该爱惜它，但我认为这个方法是不可行的，人们的自觉性不高，所以这个方法基本不可行。

还有的人认为，在租赁站中，应该设置一个管理人员，加强管理，从而根本的改变自行车损坏的问题，而这个方法确实不错，可是成都那么多的自行车租赁站点耗费的人力物力财力巨大，这个方法也是不大行得通的。还有的人认为让那里的实行人多加修复自行车使自行车常新，这个方法从浅层想是决不可行的，这就不用讨论了。

在这其中还有大多的人认为要对这个自行车租赁加以处罚的方法，让骑车人赔偿自行车损坏的维修费或是像租其它东西一样，先交上押金，按损坏程度来扣取押金中的钱，或是将租赁人的各种信息注入租赁卡中，车损坏后或未归还可以找到当事人来进行处理，这一种方法比上述的所有办法都要好，都要可行得多，可以一下达到立竿见影的效果，虽然见到了效果，可还是失去了这个方法的初衷，丧失了自行车租赁是为了让大家了解低碳、环保的本质。

综上所述，自行车的租赁不仅仅是为了方便众人，而是为了教育大家，咱们的地球正在陷入危机，而今眼目下最好的办法就是低碳生活，少开汽车，少开空调，减少二氧化碳与甲烷的排放，保护地球。

总之，自行车租赁必定是有利有弊，要保护好租赁的自行车，要靠大家的努力。提高公民素质，共建共享美丽蓉城！！！

任何一种新式潮流在这个现代化快节奏的生活中涌现出来，都会伴随着各种各样的声音与问题。有人觉得好，有人觉得坏。而随着这些问题的出现，有关部门开始反思，开始优化，从而满足人们思想与时代潮流的同行。

近几年来，“共享”这个词开始在我们生活中蔓延开来，成为了一种潮流。就比如共享单车。那我们上海来说，现在大大小小的街道无不有共享单车的身影。但随着共享单车的大片涌现，一些声音也慢慢在“共享单车的利与弊”这个话题中出现。

有人觉得共享单车方便了人们的出行，而且环保。是的，现在的每个小区，街道都有共享单车，只要用手机轻轻一扫，就可以驾车出行了，方便又快捷。有些人只是为了满足自己的好奇心，就驾车一试，因为价格合理，车型轻便，想去哪儿就可以去哪儿，从此就一发不可收拾了，已经痴迷于骑共享单车了。这也是这些开发商当初设计这些单车的最初理念。

可是随着各种各样的单车大量涌现，也就出现了一些问题，让一些居民十分不满意。有些人就认为共享单车占用人行道，街道，让人走路很不方便。而且有些人用完就随手一扔，然后导致单车损坏，又没有人去修理，所以就东一辆，西一辆，坏车就堆放在一起，没人管，非常影响市容。

因为这些问题的出现，有关部门就为此想办法解决。终于功夫不负有心人，如今的共享单车已经解决了许多问题。比如单车的质量好了许多，就算坏了也有人去修理，也没有大量的单车占用过道。现在的共享单车才是真正做到了方便了人们的出行。

那些有关部门努力解决了共享单车的自身问题，但我也要在此呼吁那些使用者：请不要随意地破坏单车，用完后要认真放好，不要以为这不是自己的就不爱护。爱护每一辆车，方便他人，更是方便了我们自己！

生活在这个“共享时代”中，每个人都有自己应尽得责任与义务。每一种潮流出现的初衷都是为了方便人们的生活。所以有问题大家都应该改，努力使这些潮流更完善。这样才不违背了当初的理念。少一些利益，多一些爱心，我们的生活才会更美好！

家乡这个小城太小啦！在我的印象里，只有北京、上海那样的大城市，才会有共享单车这种东西。

周末，刚从寄宿学校“逃”出来的我，第一眼便瞟到大街旁排放得整整齐齐的一列共享单车。我有点不屑：“这么小的地方还放共享单车，小城里几乎人人都有自己的电动车或自行车，谁还骑共享单车呀！简直是浪费。”

回到家，换下一身校服，骑上我自己的自行车，和妈妈去外面吃饭。“走，上来，我带你！”我爽快地拍拍自行车后座。“咋，我才不要你带！”妈妈得意地说，“有共享单车呢！”

又是共享单车，我在心里不屑地哼一声，哪有我的自行车好？

没等我从游神里反应过来，“啪嗒”，妈妈已经用支付宝把一辆共享单车解锁了。“这么快？”我一脸惊讶地看着骑上单车的妈妈。“很方便的，比你带我强多了！”妈妈的语气中透着几分得意。

“这么好玩，我怎么不知道？”我忍不住问妈妈。

“你们天天在学校，与外界断绝来往，怎么可能知道呢？”妈妈笑眯眯地说道。

说的也是，我在心里默默地想。

没想到就在学校住了一星期，外面的世界就发生了这么大的改变。

自从小城里开始发放共享单车，人们的出行方式有了改变；不再乘坐尾气排放严重的私家车，而选择绿色出行，也使环境发生了改变；人们学会熟练使用共享单车，也可以让自己更好跟上科技进步的脚步……

“其实，共享单车也挺好的，挺……时尚的。”我对妈妈说，“但它的出现不会造成浪费吗？”说到这，我便想起以前网上传的新闻；共享单车的口碑在一年之内发生翻天覆地的变化。

“现在应该不会了”妈妈回答，“可以控制单车的数量嘛！而且人们的素质也在不断提高，大家会逐渐适应和注意保护单车的！”

哦！原来我们都会改变。共享单车的出现，竟然带来了这么多的改变呀！

我笑着对妈妈说：“你看，天天窝在学校，我都快要被时代的步伐淘汰了！”

导语：随着共享单车逐渐成为一个社会现象，考试中以共享出行出题的几率会越来越高，尽早的积累词汇和内容，未来会减少很多压力哦~下面是yuwenmi小编为大家整理的英语作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

Beijing Mobike Technology Co Ltd on Wednesday announced it is expanding its business links(拓展业务领域) with WeChat, Chinas largest social networking platform, in a move that will allow the bike-sharing startup to access the latters huge user base.

北京摩拜科技有限公司周三宣布将与微信开展深度合作。微信是中国最大的社交平台，通过深度合作以摩拜为代表的共享单车可以获取微信庞大的用户数据。

As part of efforts to outshine its rival(对抗对手) ofo Inc, Mobike said users dont have to download its app to enjoy bike-sharing services. Instead, WeChat will also give its users quick access to Mobike services in its WeChat Wallet function.

该举措被视为对抗对手ofo公司的策略之一，摩拜表示用户不必专门下载app即可享受共享单车的服务。相反，微信能为用户提供快速进入摩拜的通道，用户可以在微信钱包中可以找到。

Although it is labeled an option for "limited time", there is no indication of when it will expire(过期). Currently, WeChat has about 889 million monthly active users(月均活跃用户).

虽然该服务被贴上了“有时限”的标签，但是没有迹象显示这个服务会过期。目前，微信月均活跃用户高达8.89亿人次。

The move comes shortly after Tencent Holdings Ltd, the owner of WeChat, doubled(加倍) down its investment in Mobike.

在摩拜和微信达成合作不久前，微信的母公司腾讯刚刚加倍投资了摩拜。

Hu Weiwei, founder and president of Mobike, said: "Enabled by(得益于) our smart locks and intelligent positioning technology, we have built the worlds largest internet of things network to connect people with bicycles."

摩拜的创始人兼总裁胡伟伟(音译)表示“得益于我们的智能锁以及先进的定位技术，我们已经搭建了世界上最大的物联网，使得人们和自行车之间的联系更加紧密。”

Founded in 2014, Mobikes services are available in more than 30 cities. It has around 1 million internet-connected bikes .

摩拜于2014年创建，人们可以在超过30个城市中使用摩拜共享自行车。目前摩拜已经有大概100万辆共享自行车。

Li Zhaohui, investment manager at Tencent, said it is easy to manufacture bikes and put them in cities. The real challenge lies in how to track and manage them.

腾讯集团投资经理李朝辉(音译)表示制作和投放自行车很简单，困难的是如何追踪和管理。

"The partnership will also help WeChat connect people with more offline(线下) services," Li said.

李朝辉还说，微信和摩拜的合作同样也会帮助微信在线下沟通和连接用户。

Ofo, Mobikes archrival, is reportedly in discussions with its investor Didi Chuxing, Chinas largest ride-sharing company, to make its service available on the latters mobile app.

据称摩拜的竞争对手ofo正在和其投资者滴滴出行进行协商。滴滴出行是中国最大的共享出行公司，ofo希望能够出现在滴滴出行的app上。

Ofo did not respond to requests for comment.

Ofo目前没有对该消息作出答复。

Zhang Xu, an analyst at Beijing-based consultancy Analysys, said partnering with WeChat will undoubtedly attract more people to try Mobike and increase its brand value.

来自北京的顾问分析公司的张旭(音译)表示摩拜和微信的合作无疑会吸引更多的用户尝试使用摩拜，同时摩拜的品牌价值也会继续上升。

"Also, the move underlines that Tencent attaches high importance to(高度重视) its ties with Mobike, because the opportunity to access WeChats huge user base is only reserved for companies that Tencent CEO Pony Ma deems as(认为) highly promising," Zhang said.

张旭还表示，这次合作表示出腾讯高度重视和摩拜的关系，因为只有当腾讯集团CEO马化腾认为该项目有较为广阔的前景，才能让摩拜有接入微信庞大用户群的权利和机会。

在这个物质发达丰富的时代，人们常常只记得自己拥有什么，却忘了自己分享过什么。我认为，在占有之余，别忘了共享。

忘记共享可能会遭受惩罚。日前，ofo黄车共享单车出现在大众视野，人们可以通过ofoApp扫描共享单车上的二维码，让客户端开始计时收费，就可以骑走共享单车享受绿色出行的便捷。然而有些不法分子，在骑完共享单车后不上锁归还，私自喷漆改装共享单车，还安上车筐来掩盖他们的罪行。警方由此展开调查，抓获多名违法分子，根据他们不同程度的违法行为处以相应的牢役和惩罚。

忘记共享可能遭到他人摒弃。生活中还有很多不懂的共享的例子。社区楼下设置了一些垃圾分类箱，方便居民更便利地进行垃圾分类。然而小区门口的一个店家就将分类箱往他们店门口拖，要是看到有人往店门口的分类箱扔垃圾，他们还会不满地叨咕几句，这种行为无非是对公共财产的私自占有，是不懂得共享的普遍例子。许多小区的居民在了解他们的行为之后，纷纷对他们有了不好的印象，店里的客人难免有所减少，失去了店面的良好口碑。

由此，我们可以了解到共享的重要性，不过有时候，随意逼迫他人共享的行为也是错误的。

前段时间，一条发生在公交车上的新闻登上了微博热搜榜。事情经过并不复杂，一位老大爷在乘上公交车后没有座位坐，便直接向一位女学生提出让她把座位让出，这位女学生由于学业繁重及身体不适企图委婉拒绝，谁知这位老大爷竟开始破口大骂，指责女学生不懂尊老爱幼，骂了一段时间后，女学生便哭着下了车，老大爷也理所应当地坐了她的位置。共享是正确的，但是蛮不讲理地逼迫他人共享却侵犯了他人的合法权利，这种行为是不可取的。

因此，我们不仅仅应该懂得共享，更应该学会正确地共享，明白共享的真正意义。

在占有之余，别忘了共享。

首先，政府暂未表态对共享单车的监管态度，共享单车的影响日益渐增，其所涉及到的企业、行业乃至产业越来越多，当其威胁到市场运作的稳定性时，政府作为“无形的手”必有所表态与行动，共享单车会不会是下一个“滴滴打车”，我们无所得知;

其次是破坏了城市中的那些小手工业者比如修车匠及电动车或自行车经销商的切身利益，共享单车的昌盛是以断绝他们的生计为前提代价;

第三，共享单车不同企业之间的竞争性问题日趋严重，现已知的25家共享单车企业都期望分一杯羹，占有一定的市场，于是大量的资金开始投入市场，但最终结果是要么小资本退出这个竞争市场，要么就被更大的资本所收编，最终经济利益上的分裂会导致更强大的马太效应，与当初电商行业关于生鲜子行业的竞争类似;

第四，私有化与共享化的相对矛盾，中国城市的文明谁都不敢说它是完全成熟的，共享单车的私有化现象屡见不鲜，从共享单车沦为“独占”单车。笔者于昨天请教过张鸿雁教授关于中国古代“夜不闭户，路不拾遗”的现象的真实性，张鸿雁教授解释说道，“那只是一个理想假设，更多时候是因为没得偷”;

最后，从笔者自身作为计算机专业的学生出发，针对于共享单车企业提出的“互联网+”理念表示深刻的质疑——例如ofo单车采用的机械锁，实际操作与App完全分割开，更无须多言“互联网+”的概念，其他的不多做列举。

究其以上，我认为——

1、共享单车的核心是共享文明，只有将个人、城市、社会文明提升到一定高度，才有所谓共享单车的未来;

2、共享单车的定位是公益项目，但何为公益?是对公众有益，但更多的却是负面评价：安全隐患、个人钱财威胁、个体户逼迫停业等等，如何提高公众的满意度才是首要解决的问题，而不是分割用户，讲求可持续性发展;

3、共享单车的营销模式亟待提升完善，英国《金融时报》称中国的共享单车是全球创新的典范，也是最新向外输出的成功案例，但只有在悠悠岁月中存活下来才是成功的创新模式。

最后，一言以蔽之，2017年共享单车将迎来大爆发，但高速扩张往往会掩盖发展的弊端，必须对产品质量、技术之于运营、监管政策走向等核心问题倍加关注。

随着科技的发展，自行车共享进入人们的生活。它变得越来越受欢迎，许多新闻报道了它。同时，我们也应该看到自行车共享带来的一些问题。

一方面，自行车共享使人们出行非常方便。你想出去骑自行车的时候，随时都可以找到自行车，一次旅行的费用很低。节省时间的人。另一方面，它的管理并不完善。孩子们甚至可以打开锁，骑自行车，毫无疑问，这种行为是非常危险的。更重要的是，许多人故意破坏它，比如把它扔到河里或者破坏上面的代码。

在我看来，我们应该以发展的眼光看待自行车共享。这对高科技产品显然是有益的。政府应该出台相关规定，规范这个市场，避免它的缺点。