祁东到荆州高铁（优秀20篇）

如今的交通真是便利，出远门除了坐汽车，还能坐火车、飞机。我和爸爸在山东玩了两天，今天要坐火车去北京啦！

我还是第一次坐高铁呢，之前，只是送亲戚到过常州火车站，今天要亲自体验一下坐高铁的感受了。我们乘坐的高铁是10:42分出发的，因为起床晚，所以吃完早饭就来到了德州东站。进站要先安检，人和行李分开安检。工作人员拿着仪器在我们身上从上往下挪动。咦，这项工作挺好玩的，我好想使用一下。安检过后就在候车厅候车。看着一拨一拨的乘客离开，我多么希望我们的火车也快点来呀。终于，广播里在喊：“从德州东站开往北京南站的g186次列车即将到站，有乘坐本次两列车的乘客请到检票口1检票。”由于本次列车停靠的时间很短，检了票，爸爸带着我飞快地跑到第16节车厢停靠的地方等候。“呜——”一辆银色的子弹头和谐号列车向我们身边驶来了，停下时，车门正好就在我们的面前，太神奇了。我问爸爸：“为什么火车能准确地停靠在对应的车厢位置？”“也许有感应信号吧。”爸爸也不能肯定。

上了火车，我们找到了自己的座位坐了下来。哇，空间好大呀！座位的方向还可以根据需要正反调换呢！真舒服！火车开动了，时速可达每小时300公里，是汽车在高速公路上的两倍多！突然，我想到个问题：“爸爸，你说火车怎么不转弯呀？”“当然要转弯啦，不过幅度不大，如果向右转，我们感觉列车向右边倾斜，如果向左转，感觉就会向左倾斜。”过了一会儿，一个乘务员姐姐推着推车给乘客发放零食与饮料，爸爸告诉我，只有一等座的乘客才有这个待遇。

列车又快又稳地前进着，才1个多小时，北京南站就到了。哇，这个火车站真大啊！不愧是首都车站，到处都是拎着大包小包来来往往的旅客。我们都摸不着方向了，问了好多个人，才找到了出口。

火车坐着还挺舒服的，如果有机会，我想去乘坐飞机，那又会是什么感觉呢？

高铁向我们走来!中国铁路在走过艰难的发展里程后，在今天，终于实现了华丽大转身!

在这个高速发展的时代，高铁作为更加高效化的表现，得以诞生。同样，这个时代需要高铁!而我们当代的青年应该像那奔驰的高铁火车一样，奋力前进，与时俱进!

“江山代有人才出，各领风骚数百年。”在这个高铁将临的时代，也对我们新一代年轻铁路人提出更高的时代要求。学习高铁知识，强化高铁意识，践行高铁标准，铸造高铁精神;旨在动员我们铁路青年人勤学善用，增强学习力;奋发有为，提升行动力;把握时代的脉搏，唱响时代的旋律与时俱进，激发创造力;为青年人提高素质、发展提供一个时代的前提。

“我的岗位最标准，我的岗位请放心。”这是我们高铁人高昂的承诺。“干这工作确实很辛苦，不过我觉得累点也值，别人问我做什么工作，我都是很自豪的说，我在动车上工作。”我在铁路部工作已有半年了，亲眼见了许多铁路上感人的场景，可以说我已经和这里产生了深厚的感情。….其实我们所做的都是一些微不足道的工作，每天为乘客分放车餐，推着小货车为每一位乘客提供服务。工作虽然小但我心里却很踏实，动车上能在别人口渴时送上瓶水，肚饿时有份餐用…..点点滴滴，就是我们工作的全部，虽都是琐事但处处要让乘客体会到“我的岗位最标准，我的岗位请放心。”的铁路精神。因此我愿意为建造一流的高铁服务添加一片瓦，一方砖。为自己喜欢的工作奉献自己每一日的生命。

打铁还须自身硬，不待扬鞭自奋蹄。作为一名铁路人，对即将迈入高铁的行列，我和大家的心情一样，很激动，同时也感到肩上的担子很重，很重。经常自问：高铁时代来临了，自己准备好了吗?思想认识到位了吗?知识结构更新了吗?离一流车务段的标准还有多远?形势喜人，形势逼人。梦想与现实接轨，机遇与挑战并存。号角已经吹向，逆水行舟，不进则退。

历史已铸就了火车的全面腾飞，使命正激励着我们阔步前进。我们既要立足当前，又要放眼未来，以一流车务段的精神，振奋人心，鼓舞士气，提升标准，提高素质。

“衣带渐宽终不悔，为伊消得人憔悴。”自信的铁路人，执着的铁路人，充满着必胜的信念，携起手来，拔开层层荆棘，越过重重考验，枕戈待旦，夜以继日，向着高铁靠近，向着一流铁路迈进!

坐动车去荆州今天早晨，我6:20就起床了，因为我要赶武汉至荆州7:55发车的动车去见我那“千载难逢”的昕昕哥哥，对了，经过我开学时的介绍，大家应该记住了我的昕昕哥哥吧。

今天也是小姨的生日，我特地订了一个大蛋糕送给小姨。我们拿了蛋糕，顾不上吃早餐就立刻由爸爸开车到了武昌火车站。遗憾的是，爸爸有事不能和我们一起去荆州了。到了武昌火车站，我们来到进站口，我和妈妈把火车票拿给工作人员看，成人还需要出示身份证，然后我们将所有的行李放在传送带上进行了安检，以确保没有易燃易爆的危险物品。

过了安检，我们拿起自己的行李，对照着火车票上的车次来到我们列车所在的8号进站口排队等待检票。过了一会儿，只见显示屏上显示出“d5712次列车正在检票”字样，长队开始渐渐缩短。过了检票口往里走从右边下楼梯，又对照火车票找到了4号车厢，里面非常干净，一节车厢大概有90个座位，一点都不拥挤，我很快找到了我的74号座。

上了火车，我们又等了好久才发车，一路上风景不断，一片片绿色的田野次第映入眼帘，这些绿色有深有浅，农田就有两种，青绿和翠绿，还有许多深绿的树林和碧绿的湖水。层层叠叠的绿中还点缀着许多红瓦白墙的房子，好一派大自然的田园风光。

终于，我们到了荆州火车站。这一次去荆州和以前不同的是，我们是坐的今年7月1日才刚刚开通的动车，以前都是坐汽车去。动车可比汽车快多了，只要一个半小时，而且更舒适，绝对不会晕车。通过这次坐车，我已经完全记住了乘坐火车的程序。嘿嘿!以后要是爸妈没时间，我就可以独自坐动车去荆州了

李万君，1968年出生，中车长春轨道客车股份有限公司转向架制造中心焊接车间电焊工。他从一名普通焊工成长为我国高铁焊接专家，是我国第一代高铁工人中的杰出代表，被誉为工人院士、高铁焊接大师。2016年7月，被授予“全国优秀共产党员”荣誉称号。

提起我国的高铁，不能不说制造高铁的技师，他们用双手默默生产出让国人骄傲的现代出行工具。在高铁复杂的生产中，转向架是核心，其制造技术被列为高速动车组的九大核心技术之一。中车长春轨道客车股份有限公司李万君便是焊装高铁转向架的第一人，被誉为高铁战线的杰出工匠、工人院士。

飘散的烟尘里，电焊枪发出刺眼蓝光，李万君戴上焊枪帽，又过了一把电焊瘾。“我就是干这个的，‘大国工匠’不是摆出来的，是干出来的。”李万君对多次前来采访的《经济日报》记者说，“你上次来时，我在为美国纽约城轨项目试焊接材料。那次用的铁板有40毫米厚，焊接时，要把100多斤的焊接件抱起来，每天累得胳膊疼痛，最后终于满足了对方的技术要求。你不知道，这个活曾经令几个国家的技师都很作难，干不好就要撵走你的”。

已获得“中华技能大奖”以及多项发明创新奖项的“高铁焊接大师”李万君，如今依然手握焊枪活跃在生产一线，以精湛的技术打造最安全可靠的、中国制造的高速列车。

黄耀堂

高铁就像一只飞快的白龙，它的车头尖尖，那就是龙的头。它的速度飞快，它一跑过来，转眼就飞快地跑走了。

有一次我和家人们去了西湖玩，我在高铁那里看见我们的高铁飞快地跑了过来。

我们进到车里看见车子里面干干净净，里面还有桌子，我也飞快地把桌子给占了，我们一转眼就到了西湖。

它就是火箭的朋友，跑的速度差不多跟火箭一样了。它就是最快的交通工具了。

我为什么要赞美高铁呢，因为它可以把我们带到我们想去的地方，而且它的颜色也很漂亮，它的速度很快比别的交通工具都要快。

它也是最方便的交通工具，我觉得它是最好最方便的交通工具。

黄麦韬

清明节，我与家人乘高铁南下，祭拜先祖。站在高铁站，看着两侧不停地有高铁带着风声呼啸而过，我不禁心潮起伏，中国的高铁真牛啊！

这次，我们乘坐的是“复兴号”。走进车厢，我顿时感觉似乎更宽敞更现代了。坐下来，的确位置更宽了，哇，每个扶手旁居然都有手机充电口，最令人惊喜的是，全车都有免费wifi，让我可以畅游网上世界。我按捺住即刻上网的冲动，抬眼继续观察，座位上方还有些黄绿红的显示灯，列车员告诉我，这些是车票信息灯，显示座席已售、待售、预售情况，给人提示性引导。我走进卫生间，门旁有个发着绿光的按钮，轻轻一按，门自动打开了，可真是先进啊！

复兴号这么先进，我不禁想知道更多，于是上网查询。原来除了我看到的变化，复兴号速度更快，持续运行时速可达350公里；使用寿命更长，比和谐号20年更长寿，可达30年；更安全，可以实时监测，为全方位、多维度故障诊断、维修提供支持；更节能，比和谐号总能耗下降10%。

通过学习，我了解到，中国高铁的成长史并不长，也不过区区十来年，但是却发展非常迅猛。目前，中国已是世界上高铁发展最快，拥有里程最长的国家，也是世界上唯一高铁成网运行的国家。高铁里程已超过25000公里，占到了全球总里程的三分之二，每天开行5000多列，运送超过600万乘客。高铁不仅在中国已形成八横八纵的规划，还正在积极地走出去，走向非洲，走向欧美。高铁，已成为了中国一张靓丽的外交名片。怪不得外国人也感叹：中国高铁已经成为全球高铁的领导者！

列车到站了，走下复兴号，我再次注视着这更富流线型、更完美精致的高铁，心头升腾起一种豪迈，这高铁已不仅仅是交通工具，更是我国日益强盛的综合国力、迅速崛起的国际地位的象征。这一刻我更为自己是中国人而骄傲！我由衷地为中国高铁点赞！为祖国点赞！

科技发展，给人们的社会生活带来了极大的方便，出门办事说走就走。所以，我们小学生对科学家特别向往和敬重，是他们在推动着社会进步，用技术改变着生活方式。高速铁路就是科学家研究出来的。

“五一”节第一次坐高铁，非常舒畅。站台上画出停车点，几号车厢站在几号位置，人们排队候车。那么快速的列车，怎么能稳稳当当地正好停在这里呢？真是不可思议。坐到车上，列车悄无声息地开走了，只感到很快，速度越来越快，列车像飘了起来似的，没有噪音、震动、摇晃、喧哗，一切都是悄悄进行的。坐在临窗位置，看着外面翠绿色的各种树木迅速闪过，满眼绿色扑面而来，还没有看清树木的模样，列车已巨龙一样向前游动很远。农舍、山坡、电线杆、楼房、草木……迎过来闪过去，看得眼花缭乱。车厢连接处行道上方电子屏幕滚动变换着车内外温度、即时速度。为了方便国外游客，这些信息还用英文显示。前排座椅后背有个旋钮，扭半周一个长方形小桌放下来，可以放本书阅读，或放饭盒、零食就餐。人性化设计，想得真周到。从汉川到汉口，一会儿就到了，车票12。5元，比坐大巴车还便宜，而且安全得多。

这就是科技给人们带来的好处。我国高铁世界闻名，已经帮助美国、印尼等国修建高速铁路，用中国的技术服务更多的人。有的地方，时速已达到300～350千米，而且还在向前发展。正在研制的时速600千米的磁悬浮列车，从信阳到郑州，半个小时就到了。嗨，多风光啊！若“丝绸之路”坐高铁到法国，那才美呢！我迫不及待地等待着那一天快快到来。

假期，妈妈带我和弟弟坐高铁去外婆家玩。这可是我第一次坐高铁，心情激动极了。

一大早，我和弟弟跟着妈妈乘车来到杭州东站。哇!东站好壮观啊!里面人山人海，我感觉自己就像一只小蚂蚁。通过检票口后，我们远远地就看到火车像一条长长的白龙趴在轨道上，我们赶快找到自己的位置坐下来。每节车厢好宽阔好明亮，有软座，有硬座、卧铺，还有播音，有空调，舒服极了。不一会儿，车子慢慢地启动了，接着开始加速，越开越快，窗外的景物像一幅幅美丽的画卷抛在车后。我静静地坐在位置上左看看右看看，感觉好玩极了。一会儿，我们就到了目的地——衢州站。

这次我们只坐了3个小时的车就到外婆家了。希望以后的高铁速度越来越快，让我每个周末都能来外婆家玩!

暑假期间，爸爸妈妈带我坐高铁去北京游玩。我既激动又好奇：“高铁究竟长什么样子呢？坐在上面是什么样的感觉呢？”第二天，我早早地起床，刷牙、洗脸完毕之后，就坐上了去长沙的班车。

在长沙南站的候车区等了约一个小时后，终于听到广播里传来了我们坐的这趟车开始检票了。我迫不及待地帮着爸爸妈妈拿着行李，站在检票的队伍里排起队来。当我准备上车的时候，特意看了看高铁的样子，只见两头的尖尖的，车身白白的，仿佛穿着一件雪白的衣裳，漂亮极了！车厢内一排排座椅整齐地排列着，坐在上面可真舒服啊！车厢两头各有一个显示屏，列车开动大约十分钟后，上面显示的速度达到了300Km/h。速度可真快啊！透过车窗往外看，只见窗外的树木、房屋，它们像风一样从眼前一晃而过，还有蓝蓝的天空，一朵朵白云……

一路上，我东瞅瞅，西看看，一点儿也不觉得累。爸爸告诉我，以前从长沙到北京要20多个小时，自从有了高铁，从长沙到北京时间缩短到6-7个小时。这让我不由得感叹科技的力量，它让人们出行变得更加方便！

星期天，妈妈带我参加了我向往已久的荆州博物馆。

走进大门，映入眼帘的是一座古色古香，高大雄伟的建筑物。抬头看，只见上面赫然写着“荆州博物馆”几个金色大字。门前种了各种各样的鲜花。鲜花簇拥着一座精美的浮雕，浮雕上刻着一条巨龙。门旁有两棵高大的树，好像两个忠诚的战士守卫着荆州博物馆。

首先我们来到了玉器展览大厅，玉器的样式不一而足，有圆形的玉璧，有风形和龙形的玉佩，还有神人与龙的玉雕，数量最多的要数形状各异，大小不同的龙形玉佩了。这些玉虽然经历了千年的岁月，但是在灯光下还是那么的晶莹剔透，格外引人注目。看到这个晶莹剔透的玉器，我深深地体会到古代劳动人民的心灵手巧。

参观完玉器，我们来到了有名的珍宝馆。珍宝馆里有一些古代用的矛、剑、刀、还有许多镇墓兽。我最喜欢的要数“鹤立虎背鼓”了，这个名字可真形象!看，两只仙鹤站在两只老虎的背上，鹤的脖子处用拇指粗的铁环吊着一面深褐色的大鼓，鼓面足有一个小圆桌那么大。尽管经历了上千年的岁月，但鹤立虎背鼓仍然光泽如新。听妈妈说，这个木雕是荆楚文化的代表，也是我们家乡人民的骄傲。

最后，我们参观了竹简等文物

沿着弯弯的小路，我们走出了博物馆。觉得自己对祖国的文化有了更多的了解，觉得自己今天收获了很多，就像一块吸饱了水的海绵。

我有过很多的第一次，比如第一次期末考试让我无比紧张，第一次坐飞机让我心惊动魄，第一次出国让我大开眼界，还有第一次自己坐高铁让我手忙脚乱。

事情发生在今年的寒假，我刚从日本回到上海再到长沙时，接到老妈的电话说老爸没有时间接我，所以要我独自坐车去深圳。老妈以为我会不同意独自一人坐车，我却说：坐高铁就和坐地铁一样简单，没有什么好怕的！

第二天当舅舅送我进站时，给了我一百元，说饿了或渴了就买点东西吃，遇到事情就给他电话。

一进站，我就懵了，这么大的候车室？心想：该往哪里走啊？于是我就打电话向舅舅求助，明白要先找到大显示屏，可是我找来找去就是找不着，我就往回走，发现其实就在我进来的大门对面。进去后接着是找火车，发现垂直电梯没开，我在想：天啊！那么大个箱子和背包我要如何带下去呀？我身后的一个大哥哥说他来帮我。只见他健壮的手臂轻轻地一抬，那巨大的箱子就这样轻轻松松地扛到了车上，我万分地感谢大哥哥，一个劲地对他说谢谢。

我找到了自己的位置坐下，接着一个服务员姐姐说：“小弟弟，你的箱子和背包只能放在上面，不能放在地上。”我说：“可是我搬不上去怎么办呢？”她说：“我来！”结果她也只能放得上去背包（因为箱子实在太重了），后来还是她叫来另外一个哥哥才把箱子抬上去的。

快到站时我饿了，就去前台买了碗面，因为实在太饿了就和服务员姐姐说我吃完再给钱。当吃完买单时，突然发现钱（一百元）不见了，那个服务员姐姐说：怎么啦小弟弟？“我的钱不见了！刚上车还在的啊？”服务员姐姐说：“你可以用支付宝或者微信。”我拿出手机结果发现没有电了！服务员姐姐说那可怎么办呀？此时的我非常慌乱，内心也非常的着急，这时走过来一个长得高高瘦瘦的长发姐姐，她说：“多少钱？我帮她买单。”我非常地感动，果然人间自有真情在啊！我说：“谢谢，我下车就还你钱。”结果姐姐说不用了，要我下次不要再把钱弄丢了！

我第一次一个人坐高铁就发生了这么多的事情，这也锻炼了我独立的能力，以后就算再发生了那些事我也知道怎么应对了。更重要的是，以后当别人有困难时，我也会伸出援手去帮助他们。

随着科技的飞速发展，我们桐乡已经开通高铁了，我一直想去尝试一下，可是没有机会，这次正好趁爸爸去杭州办事，所以，我跟着爸爸乘了一趟从桐乡到杭州的高铁。乘高铁的突出特点就是一个字“快”。站在站台边，火车开过时，就像离弦的箭，从面前一晃而过。坐在车里往外看，旁边的条条隔离栅栏已经连成了一条线。与高铁并行的高速公路上的汽车也被远远地甩在了后面。从桐乡到杭州的距离只要短短的二十三分钟。乘车的环境也十分舒适。崭新的车箱宽敞整洁，软软的座椅坐上去十分舒服，听着广播里不时传来的甜美的声音，再加上乘务员细心周到的服务，让人感觉自己是坐在了飞机的头等舱里。另外，高铁声音小，已经没有普通火车那种“咔嚓咔嚓”的声音了。爸爸说：乘高铁既方便又实惠，很多人都宁可把汽车停在火车站，再乘高铁去杭州、上海。同时也免去了大城市里无处停车的烦恼。高铁时代的来临，让我感觉到现代化的交通给我们的出行带来的方便与快捷，感觉到我们与杭州、上海等大城市的距离是那么近，感觉到我们桐乡人的生活从此将变得如此丰富多彩！

春节前夕，我参加完学校的考试后就跟着老妈匆匆回家。今天我要坐高铁去外婆家。

“快点，快点，别磨蹭啦，要迟到了！”老妈像一只热锅上的蚂蚁，一边跺脚，一边焦急地看着我。我马上拎起行李，跑到妈妈身边。妈妈边走边说：“快，时间不多了，我们打车去。”

最终，在经历了N次打车失败后，老妈决定坐地铁到高铁站，从地铁上下来，距离我们乘坐的高铁出发时间只剩下十分钟了，妈妈斩钉截铁地下了一道命令：“跑！”

长跑开始了，我拼了命地向高铁站跑去，可毕竟是10多岁的小孩子，不一会儿便落到了老妈的后头，眼看着和妈妈的距离越拉越远，我的心里有点着急了，一边喊“妈，慢点”一边铆足了劲想追上去，可是手里的行李好像有千斤重，怎么也拎不起来。我不禁感叹：妈妈的耐力真好啊！

习惯性地看了看手表，不禁冷笑一声：“哼，12点的火车，现在都11：55了！”可是，看着妈妈晃动的身影，听着妈妈坚定有节奏的脚步声，本已气馁的我又来了力气，重新加入长跑的队伍中，经过努力，跟上了老妈的步伐。

终于到了高铁站，刚安检完毕，就听见广播站响起一个冰冷的女声：“XX号高铁停止检票！”妈妈大叫：“不会是我们那辆吧？”我的心也随这句话抖了一下，万一真是那样，不是白跑啦？

冲到了进站口，看着紧闭的检票门，妈妈绝望地说道：“真的停止检票了？”旁边一个阿姨悠悠地说：“算你们好运，高铁晚点了。”果真，检票口上方电子显示屏提示：XX号高铁晚点11分钟，这不正是我们要乘坐的那辆高铁么？放松下来后，妈妈靠在墙上大口大口喘着粗气，而我呢？则一下子瘫倒在了地上。

真是惊魂的一刻！

北京10月10日消息据报道，随着商合杭高铁、京霸铁路环评陆续陆续进入公示，整个京九高铁走向也基本确定：京九高铁是从北京引出，经北京新机场、霸州、衡水、聊城;再接商丘-合肥-杭州高铁北段，由聊城继续向南，经菏泽，到达阜阳。接南昌、吉安，赣州再往南到河源、惠州、深圳，再往南最终连接香港。根据上述环评公示，整个京九高铁将采用时速350公里的设计。

京九高铁，又叫京九客运专线，是国家中长期铁路网规划当中的规划研究项目之一，实际上采用各地分段建设最后连成一线的方式建设。北京距香港九龙相距是2400多公里，京九高铁全线贯通之后，高铁动车将串联起京港两地，大大的压缩旅行时间，有力推动沿线各地的资源开发和经济发展。

随着商合杭高铁、京霸铁路环评陆续陆续进入公示，整个京九高铁走向也基本确定：京九高铁是从北京引出，经北京新机场、霸州、衡水、聊城;再接商丘-合肥-杭州高铁北段，由聊城继续向南，经菏泽，到达阜阳。接南昌、吉安，赣州再往南到河源、惠州、深圳，再往南最终连接香港。根据上述环评公示，整个京九高铁将采用时速350公里的设计。

京九高铁，又叫京九客运专线，是国家中长期铁路网规划当中的规划研究项目之一，实际上采用各地分段建设最后连成一线的方式建设。北京距香港九龙相距是2400多公里，京九高铁全线贯通之后，高铁动车将串联起京港两地，大大的压缩旅行时间，有力推动沿线各地的资源开发和经济发展。

接南昌、吉安，赣州再往南到河源、惠州、深圳，再往南最终连接香港。根据上述环评公示，整个京九高铁将采用时速350公里的设计。

京九高铁，又叫京九客运专线，是国家中长期铁路网规划当中的规划研究项目之一，实际上采用各地分段建设最后连成一线的方式建设。

北京距香港九龙相距是2400多公里，京九高铁全线贯通之后，高铁动车将串联起京港两地，大大的压缩旅行时间，有力推动沿线各地的资源开发和经济发展。

全国人大代表、杭州娃哈哈集团董事长兼总经理宗庆后提出了《关于降低高铁票价、增加动车车次的建议》。宗庆后认为，高铁票价贵，普通老百姓坐不起，另一方面空座率高，导致资源浪费。他建议降低高铁票价，增加动车车次便利百姓出行。

自2008年中国第一条高铁线路京津城际铁路开通以来，中国高铁发展迅猛。高铁的舒适、快捷使老百姓出门、旅行更方便了。不过宗庆后认为，因为票价太贵，普通老百姓坐不起，无奈选择绿皮车，造成一则绿皮车拥挤不堪;二则高铁空座率很高，导致资源和能源的浪费。

为改变目前这种状况，让普通老百姓能舒适、便利出行，宗庆后建议降低高铁的票价，让普通老百姓都能买得起票。“以杭州到北京高铁为例，一等座的价格约900元，二等座的价格约500元，而普通列车的硬座还不到200元，硬卧320多元，对普通老百姓特别是在城市打工的人来说，高铁票确实是太贵了，超出了他们实际承受能力，宁肯连夜排队购买普通列车票也不愿做高铁。”他分析道，实际上对铁路企业来说，票价低了，但坐的人多了，卖票的收入还是增加的。

宗庆后

但“对于普通百姓特别是在城市打工的人而言，高铁票太贵”的说法却不那么确切。据观察者网专栏作者林书友介绍，长三角很多企业因为招工难会集体给农民工买动车高铁或者卧铺回家过年，以希望他们次年能继续回来工作：“我知道很多月薪并不低的农民工，在坐车回家上毫不吝啬几百块的差价。所谓"除非没有其他更好的交通工具，学生不会坐，城市人不会坐"，同理，许多农民工也不会坐。”

一开始看到这些提案，你们是什么想法?

6月18日，郑徐高铁试运营，我们欣喜地看到，他正踏着铿锵有力的节拍向我们走来。高铁来了，吹响了城市跨越发展的号角，带来了千载难逢的发展机遇，提振着每一个商丘人的精气神。

为了抓住郑徐高铁开通的良好机遇，通过各种视角透视与畅享“高铁时代”新生活，展现高铁征迁、建设一线干部勇于担当、敬业奉献、服务大局的高尚情操和奉献情怀，展现群众的无私奉献精神，商丘日报社、梁园区高铁建设办公室联合举办“高铁从俺门前过”主题征文活动。

一、征文内容：

1.展现高铁征迁、建设者的担当、奉献精神，内容要求积极向上、符合时代特征。

2.分析高铁开通对本地经济社会产生的推动作用，对本市及周边地区的巨大影响，剖析高铁对区域整体发展格局的提升，对打造“宜居、宜游、宜业”梁园的重要作用。

3.阐释高铁的开通对我们思想观念的洗礼，畅享高铁带给我们的新体验、新生活，设计我们应该以怎样饱满的热情和开放的胸怀，更积极、更主动地经营事业与生活。

4.憧憬因为高铁贯连起的这条未来发展之路，抒发我们拥抱时代、谋划前景、开拓未来的满腔豪情。

二、体裁：

文体不限，坚持原创，主题鲜明，积极健康;写作构思独特，内容生动真实，感情真挚，文笔细腻。

三、字数：散文、言论等1000字以内，诗歌50行以内。

四、 邮箱：hou_guosheng@126.com。并注明“郑徐高铁征文”征稿字样，同时在文档中留下姓名及联系方式。

五、征文时间：2016年8月18日至2016年11月30日。征文期间，优秀作品将择优在商丘日报“梁苑”副刊刊登。

奖项设置：征文活动结束后，主办方将组织评委会对所有刊载稿件进行评选，评选出一、二、三等奖若干名，并颁发奖品和证书。

商丘日报社

梁园区高铁建设办公室

2016年8月18日

卡梅伦多次表示，2015年是英中关系发展的“黄金年”，未来5年要打造英中关系的“黄金时代”

“中英关系在克服了过去的一些障碍以后，进入了新的阶段。金融危机以后，中国日益成为世界经济增长的引擎，英国在全球金融方面享有很高的地位和声望，双方互为机遇。‘一带一路’和亚投行为中英合作提供了新的平台。中英关系打造‘黄金时代’，有相当大的底气。”中国国际问题研究院常务副院长阮宗泽说。

据商务部部长助理张骥介绍，习近平主席访英将取得丰硕经贸成果，既有政府间协议，也有金融机构和企业间合作项目，涵盖众多领域。中英将以高铁、核电、金融项目为切入点，推动双向投资合作的深入发展。在今年9月举行的第七次中英经济财金对话中，中英双方支持上海证券交易所和伦敦证券交易所就互联互通问题开展可行性研究，即研究“沪伦通”的可能性。

“伦敦金融城是世界上最有影响力的金融中心，是人民币离岸的重要交易中心。人民币国际化可以借鉴英方的经验。同时，中国在基础设施、技术开发等方面有较强的竞争力。中英经贸合作互补性强，提升空间巨大。”阮宗泽说。

今天，我们一家人怀揣着激动的心情来到了雄伟的荆州博物馆参观游览。一进门，就看到了正在向我们招手的博物馆大门。一旁的树也在向我们招手，好像在说：“祝你玩得开心!”

进入大门，向右走，就到了第一个展馆，主要介绍石器时代。石器时代分为旧石器时代和新石器时代，其中，旧石器时代占了99%。新石器时代与旧石器时代的区别在于：磨制石器的使用、陶器的发明、农业、畜牧的出现。江汉平原的新石器时代分为三个阶段：大溪文化、屈家岭文化、石家河文化。大溪文化是长江中游新石器时代的一种原始文化;屈家岭文化是继大溪文化之后在江汉地区发展起来的一种新石器文化;石家河文化是江汉平原上最后一个原始文化。

参观完第一个展馆，我们又来到了西汉古尸馆，里面有一个西汉出土的男尸，身体里的内脏全挖了出来，样子有点恐怖。在2009年4月，荆州发现了一具保存完好的女尸，我发现，她的脚十分小，只有十厘米左右，嘴巴张开，面部安详。据科学家推 测，女尸大约60岁，在明末清初，下葬是香薰过的，所以至今保存完整。

时间过得飞快，转眼间便该回家了。这一天真有意义，让我了解了石器时代和新出土的古尸，我还会再来参观的!

一直在电视上看到高铁，但我和弟弟从来没坐过。清明节放假，爸爸和妈妈带着我和弟弟感受了一下高铁的速度与舒适。我们从江山方向前往衢州，下面让我来跟你们分享一下我第一次坐高铁的感受吧！

一到江山车站，我就有一种骄傲而自豪的感觉！接着，爸爸带我来到自动售票机买票，好高级啊！只要身份证放上面，再放上钱，机器就自动找出零钱。我们来到检票的地方，爸爸对我说：“这个检票，不是人工，而是电脑机器检票。你把车票放进进票口，车票就自动从出票口出来！拿完车票后，那个门就自动打开！”我照着爸爸说的去做，哇！门真的打开了！

我看见了高铁，豪华而舒适的高铁！当然，妈妈是不会错过这个拍照的机会，忙着帮我和弟弟一起与高铁合影呢！

一上车，一股清香扑鼻而来！我跑向了一等座，空旷而大气，时间一分一秒过去了，12：10开车，到时啦！出发咯！坐在位子上，很平稳，很舒适！短短十多分钟就到达了。

从高铁上下来，我们由衷地感叹到：高铁的速度那可比那些汽车火车快多了啊！这就是我第一次做高铁的体验。

我乘坐过武广高铁，那么宝岛台湾的高铁是怎样的呢?跟大陆的有什么不同的?大年初二的早上，曾导就带领着我们团到台北火车站坐高铁前往台中，继续开展我们的旅行。我带着好奇心，来到了人群涌涌的台北火车站。

今天是全家到台湾旅游的第一天，看到很多人也到台湾旅游。一进火车站，到处都听到喧闹声和看到归“家”似箭的上班族人群。几乎每一个转角，每一个路口，都能看到清楚的指示牌。我们是10点多的高铁，经过一阵等待后，终于上车了。

台湾的高铁跟大陆的有些不同。像在高铁的两旁，每隔一个车厢就有一个短短的栏杆，我想，这应该是安全设施吧。如果从后门进，还有一扇玻璃门，在旁边按一个按钮就能开门，不是自动门。我们一家做第一排，放行李的位置就在我旁边，还有一个好处，如果突然转弯或者急刹车，就有两根绳子强行“拦住”行李，就不会撞到人。车墙上还有衣架。曾导还跟我们介绍，高铁的椅子下面有个踩的按钮，一直踩就可以旋转椅子，180°的哦!

经过仔细观察，发现台湾的高铁和大陆的高铁还是有些不同，加上是暑假，很多人到台湾旅游，车站就变得更热闹了。一个多小时后，到了台中，发现台中和台北的天气完全不一样，台北是阴天，毛毛细雨，而台中却是太阳当空照，还是台中舒服些啊!

台湾高铁很宁静，跟大陆的一样，还有几天的行程景点在等着我，心情真是越来越激动啦!