祁东到荆州高铁经典20篇

泰安自由行我们乘坐的交通工具是高铁，难掩内心的兴奋之情，我可要好好感受一番哦。

像导弹头似的白色和谐号缓缓进站，稳稳停下。它高贵的像一位公主，静静呈现在我眼前，我激动极了，迫不及待地拉着妈妈的手，登入了它的大门。第一次坐高铁，而且还是一等舱，我东张西望，满心好奇。

一等舱的环境很舒适，座位之间的空间很大。我还感受到了一个洗手间，厕所是半圆的，很时尚。里面的空间也蛮大的，坐便器、卷纸、擦手纸、洗手液等一应俱全。尤其是按了下水，“哗”的一声巨响，可着实吓我一跳，这可不像家里的坐便器的声音。不过，一等舱上最亮眼的要数服务的阿姨，妈妈说称她们为“高姐”。去年我去上海坐飞机见过“空姐”，都说空姐漂亮，而眼下的“高姐”绝对可以和“空姐”相比，她们成为高铁上一道亮丽的风景线。

短暂的高铁结束了。我们的祖国不断强大，日益完善的交通工具会为我们带来更大的便捷。

坐动车去荆州今天早晨，我6:20就起床了，因为我要赶武汉至荆州7:55发车的动车去见我那“千载难逢”的昕昕哥哥，对了，经过我开学时的介绍，大家应该记住了我的昕昕哥哥吧。

今天也是小姨的生日，我特地订了一个大蛋糕送给小姨。我们拿了蛋糕，顾不上吃早餐就立刻由爸爸开车到了武昌火车站。遗憾的是，爸爸有事不能和我们一起去荆州了。到了武昌火车站，我们来到进站口，我和妈妈把火车票拿给工作人员看，成人还需要出示身份证，然后我们将所有的行李放在传送带上进行了安检，以确保没有易燃易爆的危险物品。

过了安检，我们拿起自己的行李，对照着火车票上的车次来到我们列车所在的8号进站口排队等待检票。过了一会儿，只见显示屏上显示出“d5712次列车正在检票”字样，长队开始渐渐缩短。过了检票口往里走从右边下楼梯，又对照火车票找到了4号车厢，里面非常干净，一节车厢大概有90个座位，一点都不拥挤，我很快找到了我的74号座。

上了火车，我们又等了好久才发车，一路上风景不断，一片片绿色的田野次第映入眼帘，这些绿色有深有浅，农田就有两种，青绿和翠绿，还有许多深绿的树林和碧绿的湖水。层层叠叠的绿中还点缀着许多红瓦白墙的房子，好一派大自然的田园风光。

终于，我们到了荆州火车站。这一次去荆州和以前不同的是，我们是坐的今年7月1日才刚刚开通的动车，以前都是坐汽车去。动车可比汽车快多了，只要一个半小时，而且更舒适，绝对不会晕车。通过这次坐车，我已经完全记住了乘坐火车的程序。嘿嘿!以后要是爸妈没时间，我就可以独自坐动车去荆州了

在短暂的旅途中，大家在宽敞的车厢内休闲娱乐。人们有的坐在椅子上安静地休息、睡觉，有的在欣赏手机、电脑上的电影，还有的正在品尝着美味的食品。车厢内还经常看到漂亮的车务员阿姨推着小车走来走去，小车上放着各种各样的食品，如果你需要，她就会走到你身边，给予你需要的物品。在车厢内的餐厅里，你还可以就餐、打牌、玩耍。

火车在高铁上行驶的速度很快，每小时可达到三百多千米。高铁虽然快，却非常的安静，那是因为车子安装了最先进的隔音玻璃，把大部分的声音都隔在了窗外。高铁行驶地还非常平稳，一杯水放在茶几上，到终点站的时候，竟然没有洒出一滴来。第一次坐高铁，让我亲身感受到高速列车带来的便捷。在我们感叹祖国的建设取得伟大成就时，更应该感谢那些高铁的建设者们，是他们用辛勤的汗水，让我们的生活变的更加方便快捷、丰富多彩!

黄耀堂

高铁就像一只飞快的白龙，它的车头尖尖，那就是龙的头。它的速度飞快，它一跑过来，转眼就飞快地跑走了。

有一次我和家人们去了西湖玩，我在高铁那里看见我们的高铁飞快地跑了过来。

我们进到车里看见车子里面干干净净，里面还有桌子，我也飞快地把桌子给占了，我们一转眼就到了西湖。

它就是火箭的朋友，跑的速度差不多跟火箭一样了。它就是最快的交通工具了。

我为什么要赞美高铁呢，因为它可以把我们带到我们想去的地方，而且它的颜色也很漂亮，它的速度很快比别的交通工具都要快。

它也是最方便的交通工具，我觉得它是最好最方便的交通工具。

天，妈妈要带我去坐高铁，我非常的兴奋。我们乘车来到株洲站，排队等候火车的到来。忽然，我听见“轰轰”的声音，原来是一辆高速火车象闪电般从我们身边飞驰而过，飞快地在我们眼前消失。终于等到我们的火车进站了，一辆叫“和谐号”的白色高速火车缓缓地驶过来了，好象在迎接我们的到来。火车有一百多米长，有八个车厢，火车的头象子弹头一样，尖尖的。我们走上火车，上面有空调，电视，座椅后面还有简易的桌子，坐在火车上感觉宽敞舒适极了。高速火车每小时可以行走三百多公里，我们七十分钟就到达了韶关。

现在的交通工具真是越来越发达，我要好好学习，学好更多的科学知识，更好地服务生活！

在春光明媚的时候，从空中鸟瞰江汉平原，映入你眼帘的是大片大片绿油油的稻田，星星点点点缀其间的是大大小小的湖泊。奔腾的长江滚滚而下，像给平原围上一条腰带。在长江中游的荆江河段，荆州古城依江而居。在这里，有诸葛亮、周瑜“羽扇纶巾，谈笑间，樯橹灰飞烟灭”的豪壮篇章，也有关羽大意失荆州、败走麦城的悲惨故事。

在这里，207国道、318国道纵横相通，还有宜黄、襄荆、荆常三条高速公路交叉相连，可谓交通重地。可谁曾想到，若干年前，这里还是靠轮渡过江，有多少次，长江两岸等待过江的车队如一字长龙，司机们苦不堪言，乘客们怨声载道。更难忘，1989年正月十六，一辆满载返校大学生和外出打工者的大客车一头冲进长江，冰冷的江水吞噬数十条鲜活的生命。

终于，2002年的国庆节，“一桥飞架南北，天堑变通途”，投资14亿、历时四年半建设的荆州长江大桥正式通车！那一天，数以万计的荆州人民走上桥头，载歌载舞，尽情欢庆。

这是一座多么雄伟的大桥啊。桥长4397米，由北岸引桥、荆州大堤桥、北岸滩桥、北汊通航孔桥、三八洲桥、南汊通航孔桥、南岸滩桥、荆南干堤桥和南岸引桥等９个部分组成。桥宽24米，双向四车道，日通车能力可达２万辆以上。桥面铺设墨绿色进口沥青，夏不粘冬不脆，汽车驶过上面，舒坦平稳，就像人走在地毯上一样。

这是一座多么奇妙的大桥啊。北汊通航引桥是主跨500米的PC斜拉桥，在亚洲堪称老大，全世界也是第二；三八洲连续梁桥，主跨150米，连续长度1100米，创国内之最。大桥结构包揽国际国内大跨度桥梁多种形式，简直就是“中国桥梁建设博物馆。”

这是一座多么美丽的大桥啊。大桥主塔与南汊姊妹塔并肩而立，不锈钢拉索似凤凰展翅，要和荆州的经济一起腾飞。阳光下，总书记亲笔题写的桥名熠熠生光，折射出一派祥和。墨绿色的路面爽心悦目，令人心旷神怡。

我们相信，今后会有更多更好的桥横跨长江，为当地的经济建设做出自己的贡献。

各位旅客请注意，各位旅客请注意，请乘坐Ｇ１９０２次开往西安方向列车的旅客，到２号检票口检票上车。”这已经不知是我第几次乘坐高铁出行了，近至福州、厦门，远达北京、西安，高铁网络的覆盖，让中国变“小”了。

列车在田野间飞驰，窗外的景物一掠而过，看着车厢内时速表上显示的每小时３００公里的速度，我不由得感叹——它跑得真快啊！无论从东到西，还是从南至北，几乎都能朝发夕至。

高铁不仅快，而且稳。我和妈妈坐在车厢里，就好像坐在自家的沙发上休息一般，完全没有高速运行所带来的眩晕感。我有一种游戏棋，轻轻吹一口气棋子就会倒，可是，在高铁上，棋子居然“站如松”；满满一杯水，放在桌板上，都不会洒出来。

祖国的发展就像高铁一般，既快又稳。新中国成立之初，人们还在为吃穿发愁，而现在，大家追求的是吃穿的品质；过去，人们家庭拥有的出行工具以自行车为主，现如今，许多家庭都已拥有了小汽车。生活如此，科技领域亦如此！“嫦娥四号”登月，实现了人类探测器首次月背软着陆；“蛟龙号”创造了作业类载人潜水器新的世界纪录，标志着我国深海潜水器成为海洋科学考察的前沿与制高点之一……祖国的发展壮大，让人们的生活越来越幸福！

高铁速度，中国速度！祖国，已是一个让世界为之惊叹的“东方奇迹”！祖国，你一定会更加欣欣向荣、繁荣昌盛！

一到腊月二十三街上便热闹起来，其实差不多就是过春节的“彩排”。天刚刚暗下来，鞭炮声就响起来了，便有了过年的味道，人们都忙着上街去买新衣服。小孩子们则忙着买新玩意儿。

二十四这天是小年，大扫除是必须进行着，预示着将一年的坏运、晦气全部扫去，这天，我和妈妈早早地起床了，不放过每一个角落，把家里打扫的一尘不染。

除夕是最热闹的一天。家家都赶做年菜，到处都有酒肉的香味。我们小孩看见美味佳肴都到处尝尝。男女老少都穿上了新衣服，门外都贴上了红红的对联，鞭炮声也日夜不断的，在外面工作的人，都赶回了家里来吃团圆饭。团圆饭当然少不了荆州特产——鱼糕，还有圆滚滚的鱼丸呢！吃完饭后，大家都一起坐在沙发上一边聊天，一边看春节年欢晚会，其中的小品总让我捧腹大笑，还有以假弄真的魔术让我大看眼界，看了许久，终于到了激动人心的时候了，舞台上的主持人倒数道：“五、四、三……。”我心中也跟着暗暗地倒数着，“一！”我听到后，跑到阳台上，看着窗外的风景，仿佛听到了全中国人民的欢呼声。看完春节年欢晚会后，就到了发红包的时间了，爷爷奶奶将包好了的红包递到我们手中，期望着孩子们能够平平安安的。

正月初一的光景和除夕截然不同：今天不再像除夕那样热闹，整个城市都是静悄悄的。我与爸爸妈妈还一起去了章华寺祈福，章华寺人山人海，香火不是一般的旺，与街上的安静形成了鲜明的对比，人们排着队伍有序的烧香拜佛，祈求一年平平安安、健健康康，我也跪下在菩萨面前，祈求我们一家人都平安健康。

元宵上市，春节的又一个高潮到了，整条大街都像是在办喜事，到处张灯结彩，街上也人山人海。晚上，大家还围在一张桌子上吃元宵、聊天、叙旧。这真是美好快乐的日子啊！

一眨眼，春节在正月十九就要结束了，快乐的时光总是这么短暂，我们又都开始了新的生活，上学的上学，工作的工作，一切又恢复了正常。

在荆州市江陵区西湖之畔。成立于1958年。馆舍由古建筑开元观和新建的陈列楼、珍宝馆、办公楼等组成一个具有民族风格的建筑群，占地约3万平方米。 馆内设有考古、陈列、文物保管与保护等部门，以发掘、研究、展览江汉地区古代文物为主要业务工作。馆内收藏丰富，以旧石器和新石器时代文物、东周时期文物、秦汉时期文物为大宗。其中以石家河文化的玉器和陶塑动物、楚和汉的漆木器、丝织品最具特色并在国内外享有盛名。 馆内展览有《出土文物陈列》，《凤凰山168号汉墓》、《古代漆木器精品展》、《古代丝织品展》。它们汇集了馆藏文物的精华，展示了自远古至西汉本地区的历史变迁及多姿多彩的人文风情。颇为中外学者和游人赞赏。

看完以上介绍后，您是否已经知道荆州博物馆怎么样，是否知道荆州博物馆怎么去了呢?

我有过很多的第一次，比如第一次期末考试让我无比紧张，第一次坐飞机让我心惊动魄，第一次出国让我大开眼界，还有第一次自己坐高铁让我手忙脚乱。

事情发生在今年的寒假，我刚从日本回到上海再到长沙时，接到老妈的电话说老爸没有时间接我，所以要我独自坐车去深圳。老妈以为我会不同意独自一人坐车，我却说：坐高铁就和坐地铁一样简单，没有什么好怕的！

第二天当舅舅送我进站时，给了我一百元，说饿了或渴了就买点东西吃，遇到事情就给他电话。

一进站，我就懵了，这么大的候车室？心想：该往哪里走啊？于是我就打电话向舅舅求助，明白要先找到大显示屏，可是我找来找去就是找不着，我就往回走，发现其实就在我进来的大门对面。进去后接着是找火车，发现垂直电梯没开，我在想：天啊！那么大个箱子和背包我要如何带下去呀？我身后的一个大哥哥说他来帮我。只见他健壮的手臂轻轻地一抬，那巨大的箱子就这样轻轻松松地扛到了车上，我万分地感谢大哥哥，一个劲地对他说谢谢。

我找到了自己的位置坐下，接着一个服务员姐姐说：“小弟弟，你的箱子和背包只能放在上面，不能放在地上。”我说：“可是我搬不上去怎么办呢？”她说：“我来！”结果她也只能放得上去背包（因为箱子实在太重了），后来还是她叫来另外一个哥哥才把箱子抬上去的。

快到站时我饿了，就去前台买了碗面，因为实在太饿了就和服务员姐姐说我吃完再给钱。当吃完买单时，突然发现钱（一百元）不见了，那个服务员姐姐说：怎么啦小弟弟？“我的钱不见了！刚上车还在的啊？”服务员姐姐说：“你可以用支付宝或者微信。”我拿出手机结果发现没有电了！服务员姐姐说那可怎么办呀？此时的我非常慌乱，内心也非常的着急，这时走过来一个长得高高瘦瘦的长发姐姐，她说：“多少钱？我帮她买单。”我非常地感动，果然人间自有真情在啊！我说：“谢谢，我下车就还你钱。”结果姐姐说不用了，要我下次不要再把钱弄丢了！

我第一次一个人坐高铁就发生了这么多的事情，这也锻炼了我独立的能力，以后就算再发生了那些事我也知道怎么应对了。更重要的是，以后当别人有困难时，我也会伸出援手去帮助他们。

导语：正在市场化转型的中国铁路总公司(下简称“铁总”)终于拿到了“高铁定价权”。下面是yjbys作文网小编为您收集整理的相关资料，希望对您有所帮助。

国家发改委近日宣布，从今年起，放开高铁动车票价，改由铁总自行定价，并给予铁总根据市场竞争状况和客流分布等因素实行一定的折扣票价的权力。学界普遍预计，发改委放开高铁票价管制之后，部分热门线路的高铁票价确实存在票价上浮的空间。

今年起高铁票价由铁总自主制定

国家发改委近日发布《关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》(下简称《通知》)，从2016年1月1日起放开高铁动车票价，改由铁路总公司自行定价。

《通知》要求，对在中央管理企业全资及控投铁路上开行的设计时速200公里以上的高铁动车组列车一、二等座旅客票价，由铁路运输企业依据价格法律法规自主制定;商务座、特等座、动卧等票价，以及社会资本投资控股新建铁路客运专线旅客票价继续实行市场调节，由铁路运输企业根据市场供求和竞争状况等因素自主制定。

发改委在《通知》中指出，铁路运输企业制定高铁动车组一、二等座旅客票价时，应当制定无折扣的公布票价(以下简称“公布票价”)，同时，可根据运输市场竞争状况、服务设施条件差异、客流分布变化规律、旅客承受能力和需求特点等实行一定折扣，确定实际执行票价。公布票价和实际执行票价要按照明码标价制度规定，及时通过网络和售票窗口等渠道告知旅客。制定公布票价应当在售票前对外公告，调整公布票价应当提前30天对外公告。

“根据市场因素决定价格是市场经济国家通行的做法，这也将打破高铁票价的一成不变，给铁总一定的自主权，而铁总作为铁路运输企业是最了解市场状况的，这样可以制定更科学的票价，提高上座率，减少资源浪费，也可以提高整个铁路行业的市场竞争力。再进一步来说，铁总通过这一系列票价改革也会更加了解市场需求，有利于未来高铁的规划设计更符合运输需求。”铁路专家、同济大学教授孙章表示。

在此之前，高铁票价的制定主要是按照公里数乘以一个固定的基准价。在2007年原铁道部发布的《铁运电〔2007〕75号》文件中，规定了旅行速度达到每小时110公里以上的动车组列车软座票价基准价，如二等座票为每公里0.2805元，可上下浮动10%。

专家预计热门线路票价将上涨

“发改委放开高铁票价之后，有些热门的、票源比较紧张的线路很可能涨价，有些冷门的线路应该降价。从当前我国高铁建设的经济账来看，除了京沪高铁等极少数线路之外，其他绝大部分线路都在亏损，而且我国所有高铁运营收入不足以偿还利息，也就是说高铁运营是亏损的。所以从铁路部门来说，是有提高价格的压力的。”北京交通大学经管学院教授赵坚表示。

事实上，地方发改委和铁路运营企业对于放开高铁票价期待已久，甚至寄希望于票价改革可以改善铁路投资和经营状况。据广东省媒体报道，2014年底，广东省人大常委会组织全国人大代表组成视察组，听取省直各有关部门的工作汇报。广东省发改委和广铁集团的官员在汇报时表示，目前的铁路票价“对老百姓有利，但对发展是很大的压力。”票价太低造成高铁运营亏损，希望能放开高铁票价，不要再由国家统一定价。

广东省发改委官员表示，票价已成为制约铁路发展最大的问题，“大巴、航空、水运的票价都是放开的，只有铁路是国家定价，这是制约铁路发展的重要因素。普通铁路票价15年没提价，但物价水平和铁路部门的运营成本已增加很多，所以铁路没什么钱赚。”他建议，考虑到普通铁路要保障老百姓的基本出行，普通铁路票价可以暂时不放开，但是高铁票价应该放开。该官员称，由于票价不开放，没有民营资本愿意投入铁路项目。“投资铁路没有任何回报也没有任何收益。铁路作为公共交通，票价不太贵对老百姓有利，但对发展是很大的压力。”

孙章表示，铁总自主定价后，部分紧张线路的高铁票价肯定会上涨，但有限的涨价不太可能改善高铁投资对民资的吸引力，民营资本投资铁路项目短期内还是集中在盈利性好的货运线路。

据记者了解，当前我国比较繁忙的热门高铁线路包括京沪高铁徐州东到蚌埠南段、沪杭高铁、沪宁城际、京广高铁长沙到衡阳段等，许多线路每天100对车次以上。

赵坚表示，由于当前高铁与民航、公路等竞争十分激烈，所以即使是热门线路大幅度涨价的可能性也不会很大。

铁总人士对自主定价所可能带来的票价上浮问题相当谨慎，称目前仅在内部讨论阶段，还未做具体部署，没有更多消息透露。

广铁客运处客运管理科主任科员张茜文回应称：“铁路票价是需要听从铁路总公司的统一安排，目前来说，尚未接到任何这方面的通知。所以票价仍然维持不变。”“广铁将根据公路、航空等客流情况，对于如何合理定价进行研究。”张茜文表示，“不排除根据客流量进行票价浮动。”

“瑶瑶，咱们去厦门玩一玩吧！”星期六一早，妈妈就迫不及待地把我从被窝里捞出来，“天气这么好，别辜负了大好春光。”

“可是，厦门那么远，得搭车过去吧？咱们没有买票呢，来得及吗？”我不解地问道。

“我这就订票。”妈妈晃了晃她手中的智能手机，“现在科技这么发达，订票APP上点两下，不用出门就可以买到票了。”我凑过去一看，只见妈妈的手机在屏幕上点了几下，竟然真的订好了车票，真是神奇，我竟不知道手机还有这个功能。“你不知道的多了。咱们中国发展那么快，现在的网上购物手机支付早就家喻户晓啦，连外国人都羡慕呢。”妈妈得意地说道。

妈妈带着我来到了晋江动车站。站在动车站前抬头一看，嗬，多么宽敞的场馆啊！馆内不仅有人工售票柜台，还有智能售票机。不等我细看，时间快到了，妈妈带着我直奔检票口。“妈妈，你还没拿票呢！”我着急地提醒妈妈。却见妈妈神秘一笑，拿出身份证一刷就通过了验证。妈妈边带着我奔向动车边说道：“信息共享时代，政府便民服务也多，咱们中国人的生活越来越方便了！放以前想都不敢想呢！快上车。”我顺着妈妈的手指一看，啊，眼前这线条流畅泛着银灰光芒的动车就是“和谐号”。在车上，妈妈给我讲起了她的小时候——据说妈妈小时候交通不便，要到厦门一趟只能乘坐破旧的巴士一路颠簸好几个小时才能到。更不用提爷爷奶奶那辈连车都没有只能靠双脚走的了。而现在呢，不仅我们晋江有了自己的动车站，连青藏高原也架设起了世界上海拔最高的铁路，真是“天崭变通途”。而且动车高铁速度能高达350公里/时！“和谐号”从晋江开到厦门仅需耗时18分钟，还不到半节课时间！

直到动车到站了，我还沉浸在一路所见所闻带给我的震惊当中——天啊，太快了！短短几十年，铁路遍布大江南北，科技发达人人受益，中国人的生活一天比一天好。中国从贫穷落后发展都如今的繁荣富强科技发达，这速度多么令人惊叹！这就是高铁速度，中国速度啊！

每一次交通方式的重大改变，必然引发经济版图的重新布局，西城高铁的开通，使沿线地区经济发展进入高铁时代。高铁时代呼唤思想的高度解放，要想在这次布局中找到位置、跟上时代的步伐，必须高度解放思想，以崭新的理念迎接高铁时代的到来。

高铁已经成为全球公认的经济社会发展强大引擎，必须充分认识高铁带来的重大历史机遇。日本依托高铁“新干线”成功实现了经济转型，并长期保持了良好的发展速度和质量;法国高速铁路TVG东南线和大西洋线等的开通使各大城市与巴黎加强了联系、实现转型，沿途小城镇则依托高铁发展成全新的社区;美国长期倾向于机场、高速公路网的建设，今年，美国政府也宣布从刺激经济计划中拨出80亿美元专款用于建设高速铁路。高铁将大大改变经济发展地域分布，促进人们思维观念、生活方式、消费方式、发展方式急剧变化，极大促进产业、资源、人才的重新布局、整合，引发新一轮经济发展大提速。

高铁给**带来的机遇，是让**与西安、**两大城市群共处“同城”时代。时间就是金钱，速度就是效益。在高铁带来人流、物流、信息流、资金流等重大机遇面前，**必须高度解放思想，呼应风驰电掣的高铁速度，变机遇为优势、化优势为效益。**必须牢牢抓住高铁带来的重大历史机遇，以更加开放的思维、更加宽广的视野，创造条件，抢占先机，以全新的理念迎接高铁时代的到来，放大“同城”优势，使“同城”优势转化为西安、**区域城市竞争的优势，转化为推动**科学跨越发展的强劲动力。

任何一个重大的机遇，都是一次重大的挑战，高铁可以让搭上者走得更快，也会把落伍者甩得更远。我们必须充分认识高铁带来的“过道”效应，应对西城高铁带来的白热化竞争，**必须高度解放思想，补短板、扩优势，实现错位竞争。作为后发地区的**，要想在日趋激烈的区域竞争中求突破，必须高度解放思想，立志图强，迎难而上，实施错位竞争战略，发挥**独特优势，缩小“过道”效应，让人流、物流、资金流、信息流等经济发展要素快速向**流动，让这些要素留得住、用得活，使**在高铁沿线城市竞争中抢占制高点，掌握主动权。

运去金成铁，时来铁似金。面对同样的高铁“跑道”、不一样的“起跑线”，谁的思想更解放，谁就能抢得先机、拔得头筹。掀起新一轮思想解放热潮势在必行，刻不容缓。

高铁时代背景下的的思想解放，必须要有高端视野和战略眼光。高铁使西安和**两地经济资源有了快速流通渠道。在高铁时代的经济竞争和区域经济分工中，**能做什么?怎么做?拿什么来竞争?要回答好这些问题，**必须站在**乃至全国的高度来审视和思考，来确立**未来发展的路径。

高铁时代背景下的思想解放，必须树立信心、下定决心，敢于在区域竞争杀出一条血路。高铁对于每一个地方带去的机遇并不一样，我们必须充分认识到高铁带给**的利大于弊。当前，要认真研究“高铁经济”的特点和规律,继续保持“跳起来摘桃子”的勇气和追求，保持弯道超车的态势，发展要有大目标，干事要有大志向，工作要有大合力。要主动作为，乘势而上，推进“两城”建设再加速，使**真正成为开发开放的先行区、科学发展的领跑者、生产要素的集聚地、创新创造的试验田、和谐共享的新家园。

高铁时代背景下的思想解放，必须扎实做好“内功”。会道者，一缕藕丝牵大象;盲修者，千钧铁棒打苍蝇。我们必须以时不我待的责任感和紧迫感，大力推进“一化三基”，积极承接产业转移，切实转变发展方式，统筹区域协调发展，不断优化发展环境，加快和谐社会建设。必须在城市建设、产业发展和旅游开发等方面进一步先行先试，力争实现重大突破。要在人才、资金、环境等方面放大优势和特色，打造崭新城市名片，把**打造成宜居宜业城市;要以现代服务业为主导产业;要充分发掘旅游资源，提高旅游基础设施建设水平，进一步改善管理和服务，打造旅游品牌，建设一流的旅游城市。

相信大家都在电视上、网络上，或是书籍上看见过高铁吧？它就是中国的一张靓丽名片。那是去年暑假的一天，跟着妈妈去江西南昌出差，亲身感受了一回“高铁速度”。

一进晋江高铁站，一种自豪感油然而生。“请从厦门北至贵阳北G1688途经南昌的乘客请注意，开始检票了。”听到这句话内心激动不已，即将迎来生平第一次乘坐高铁，我迫不及待地跑到等候区排队，当票放到检票口，门闸一下子就自动打开了。进站后，随着人流来到站台，这是我第一次与动车亲密接触。

一上车，一股凉气向我扑面而来。我拿着车票走进了6号车厢找到位置，车厢干净整洁，座位舒适宽敞可以自动调节旋转，配有小餐桌和方便手机充电的插座，不到两分钟，车子就平稳缓慢地开动了，坐在位子上，既平稳又舒适。我坐在车窗旁，看着两旁的景物飞快地往后飞驰，即使是驶上了交叉的轨道，令人感觉像是悬空着，但是在车里却感觉不到什么震动，这就是科技的力量啊。妈妈告诉我：“曾经，“绿皮车”还是中国铁路去远方的主要交通工具，车上一年四季人头攒动，拥挤不堪，还得先坐车去福州火车站，然后再坐绿皮火车颠簸，而且要不断转车，速度又慢，旅途简直就是煎熬，别提多辛苦了。祖国在飞速发展，你们现在真幸福啊！有了高铁动车，出行轻松多啦！”

四个小时过去了，我们的目的地—江西南昌，我带着愉快的心情下车了。今天，“天涯咫尺”已成为生活中的现实，高铁成为中国崛起的新象征，相信祖国的科技将来一定比现在更先进，更繁荣发达。

暑假是一个我们孩子人人喜爱的季节，妈妈曾经答应过我，每一个大的节日都要带我走进一座城市，今年暑假，我们经过再三的商量和思考，决定去上海。

问题接着来了，是坐高铁呀？还是坐飞机呢？真是左右为难啊，最后我们投票一致赞成坐高铁。

这是我第一次坐高铁，真是既兴奋又紧张，高铁是在高处还是像地铁一样，在低处呀？我带着一个个小问号，好奇的走向了高铁站，我们先通过了安检，然后就去站台，在那等候高铁，这个时候，我才发现原来坐高铁和坐火车没有什么区别，只不过高铁比火车速度快了好多好多。一辆高铁在我身边飞驰而过的时候，我差点就被刮倒了。

我和爸爸妈妈随着队伍有序上了高铁，开始了我们的旅程。

上了高铁之后，我们先根据车票找到了我们的位置，我发现上面的座位特别像飞机上的座位，每一个人都有一个单独的小桌子，上面可以摆放自己的私人物品，很快高铁就行驶起来了。

沿途的景色好美呀，蓝蓝的天空上面衬托着几朵，洁白柔软的白云，天空中还有几只小鸟叽叽喳喳的叫着，让人感觉仿佛是在画中游。

不一会儿外面下起了小雨，窗外景色朦朦胧胧的，像有人在天空中遮了一层细纱，雨点在水中欢快地舞动着，小树们也开始大口大口的喝着水，田野有了雨的滋润变得更加美丽、清新，给人一种凉爽的感觉。在雨中隐隐约约的可以看到一座山上绣上了不同的图案，有的像和尚，有的像马车，有的像皇后……不知不觉我睡着了，伴随着甜美的梦，很快就到了目的地。

我现在真的很庆幸自己当初选择了做高铁，因为沿途看到了这么多美丽的景色，这跟坐飞机带来的感觉是截然不同的。

昨天上午秦皇岛的学生在微信上给我说，山海关的大樱桃上市了，要快递一箱让老师尝尝鲜。说快可真快，这不，一盘玛瑙般红艳、晶亮、鲜美的樱桃便摆在眼前。凝视着这六百公里外昼夜间便轻飘而至的鲜果，真是有些得意：它是坐高铁来的吧？想想当年的杨贵妃想吃口鲜荔枝费多大劲儿，遭多少骂？骊山之上千重宫门在轰隆声中次第打开，一匹快马扬尘急来，飞奔而至，送来有数的几颗荔枝；就这急驰而来的荔枝没准到贵妃嘴里味儿也就不鲜了。不过，贵妃这急哧白脸地吃货相让诗人写得也是没谁了。

其实这樱桃也不一定就是坐高铁来的，兴许还是坐飞机来的呢。看我手边这把小巧精致的白瓷工夫茶壶，虽然包邮9块9，却是从几千公里外的福建泉州空运而来。举手之间，划开手机，点开某宝，便可阅尽琳琅，选定宝贝，提交定单，完成支付；剩下的就只有静等快递小哥敲门了。

有了高铁、大飞机这样发达的交通工具助力，让物流运输变得快捷如风，有了移动支付背后的移动互联网平台，让我们的交易变得轻松方便。

中午，央视新闻里说到创建中的中德跨境电商联盟，中德之间正在进行更为广泛的电商合作，借助发达的国际物流专列与先进的移动互联支付平台，不久你便可以轻松购买到正宗的德国或欧州货，或者将我们的土特产，比如杏杞银花产品直销给那些歪果仁，赚取欧元。新闻最后说，这无异于重新打造了一条数字化的丝绸之路。

两千多年前，汉使张骞率领百人使团凛然西行，开始了卓绝千古的“凿空”之旅。在漫漫荒漠之中，驼马迤逦，前路迷茫；历时十余载，羁匈奴，遇大宛，寻月氏；置生死于度外，寻商机，通货殖，广交友。扩大了大汉王朝的“朋友圈”。从此汉文明便西出玉门、阳关、河西走廊，北延中亚，西及地中海，一路之上，商队如星，文明如练，驼马铃响，莫高窟成。

如今斗转星移，乾坤顺转，我大中华又一次站在民族复兴的机遇路口。当年的大汉使团再开“一带一路”的复兴之旅，再拓大汉“朋友圈”。只是当年驼马舟车已换成了高铁、飞机，舰船；城市圈，国家圈，洲际圈的旅程不再是“此去经年”的千山万水之旅，而是朝发夕至的小时圈；互通信息的不再只是持节使者，而是实时全息的移动互联网络，世界翻转于指间，支付全凭一键。

我的大中华，正在向世界张开双臂，释放善意，拥抱善邻，共谋发展。那定将是一带友谊，一路商机。

我的大中华，就在这平稳疾驰的高铁上，也在这一键支付的轻盈指尖上。

[河南17高考作文

随着商合杭高铁、京霸铁路环评陆续陆续进入公示，整个京九高铁走向也基本确定：京九高铁是从北京引出，经北京新机场、霸州、衡水、聊城;再接商丘-合肥-杭州高铁北段，由聊城继续向南，经菏泽，到达阜阳。接南昌、吉安，赣州再往南到河源、惠州、深圳，再往南最终连接香港。根据上述环评公示，整个京九高铁将采用时速350公里的设计。

京九高铁，又叫京九客运专线，是国家中长期铁路网规划当中的规划研究项目之一，实际上采用各地分段建设最后连成一线的方式建设。北京距香港九龙相距是2400多公里，京九高铁全线贯通之后，高铁动车将串联起京港两地，大大的压缩旅行时间，有力推动沿线各地的资源开发和经济发展。

接南昌、吉安，赣州再往南到河源、惠州、深圳，再往南最终连接香港。根据上述环评公示，整个京九高铁将采用时速350公里的设计。

京九高铁，又叫京九客运专线，是国家中长期铁路网规划当中的规划研究项目之一，实际上采用各地分段建设最后连成一线的方式建设。

北京距香港九龙相距是2400多公里，京九高铁全线贯通之后，高铁动车将串联起京港两地，大大的压缩旅行时间，有力推动沿线各地的资源开发和经济发展。

暑假期间，爸爸妈妈带我坐高铁去北京游玩。我既激动又好奇：“高铁究竟长什么样子呢？坐在上面是什么样的感觉呢？”第二天，我早早地起床，刷牙、洗脸完毕之后，就坐上了去长沙的班车。

在长沙南站的候车区等了约一个小时后，终于听到广播里传来了我们坐的这趟车开始检票了。我迫不及待地帮着爸爸妈妈拿着行李，站在检票的队伍里排起队来。当我准备上车的时候，特意看了看高铁的样子，只见两头的尖尖的，车身白白的，仿佛穿着一件雪白的衣裳，漂亮极了！车厢内一排排座椅整齐地排列着，坐在上面可真舒服啊！车厢两头各有一个显示屏，列车开动大约十分钟后，上面显示的速度达到了300Km/h。速度可真快啊！透过车窗往外看，只见窗外的树木、房屋，它们像风一样从眼前一晃而过，还有蓝蓝的天空，一朵朵白云……

一路上，我东瞅瞅，西看看，一点儿也不觉得累。爸爸告诉我，以前从长沙到北京要20多个小时，自从有了高铁，从长沙到北京时间缩短到6-7个小时。这让我不由得感叹科技的力量，它让人们出行变得更加方便！

星期天，我和妈妈坐高铁到安庆参加乒乓球比赛。

我迫不及待地来到了车站。不一会儿，高铁来了，一个全身都是白白的家伙出现在我的眼前，而且又大又长，把我吓了一跳。妈妈认真地对我说：“这就是高铁。”车门开了，我心急火燎地钻了进去。啊!里面座位真多，就像又细又长的电影院，一眼望不到边，我们对号入座。过了几秒钟，高铁开动了，像一支利箭一样飞奔而去。我向窗外望去，只见外面的房子、大树、庄稼，小河都飞快地向后退，而高铁上杯子里的水却一动也不动。啊!高铁真是又稳又快!还真是神奇!我的心情无比兴奋激动，坐高铁感觉真叫倍儿爽!很快就到了车站，我恋恋不舍地下了车。

啊!高铁，你给我们带来了方便与神速，下次我还要坐高铁去安庆打球!

一直在电视上看到高铁，但我和弟弟从来没坐过。清明节放假，爸爸和妈妈带着我和弟弟感受了一下高铁的速度与舒适。我们从江山方向前往衢州，下面让我来跟你们分享一下我第一次坐高铁的感受吧！

一到江山车站，我就有一种骄傲而自豪的感觉！接着，爸爸带我来到自动售票机买票，好高级啊！只要身份证放上面，再放上钱，机器就自动找出零钱。我们来到检票的地方，爸爸对我说：“这个检票，不是人工，而是电脑机器检票。你把车票放进进票口，车票就自动从出票口出来！拿完车票后，那个门就自动打开！”我照着爸爸说的去做，哇！门真的打开了！

我看见了高铁，豪华而舒适的高铁！当然，妈妈是不会错过这个拍照的机会，忙着帮我和弟弟一起与高铁合影呢！

一上车，一股清香扑鼻而来！我跑向了一等座，空旷而大气，时间一分一秒过去了，12：10开车，到时啦！出发咯！坐在位子上，很平稳，很舒适！短短十多分钟就到达了。

从高铁上下来，我们由衷地感叹到：高铁的速度那可比那些汽车火车快多了啊！这就是我第一次做高铁的体验。

九月十日，在桐乡火车站坐了一次高铁，亲身感受到高速列车带来的快捷。

走进桐乡火车站，宽广的站前广场、高大宽敞的建筑展现在眼前，乳白色的钢架、大跨度的屋顶、宽阔的站台，倾诉着现代化的气息。

站台内停靠着一列十几节车厢“和谐”号的高速列车，两头都是子弹头的车头，分不出哪是头哪是尾。

我们乘坐上午八点零九分到上海虹桥站的高铁，走进高速列车，一切都感到新鲜，车厢内比一般列车宽敞、豪华。列车员笑迎每个旅客，服务热情、周到。

刚坐下不久，列车就开动了。列车提速很快，前方有一个速度表，不到一分钟速度就提到100多公里。提到300公里的速度也就是几分钟的时间。列车非常平稳，即使加速时也感觉如履平地一般，丝毫没有晃荡的感觉，显得安全、舒适、平稳。当车速接近300公里时，铁路边的动力电杆一闪而过，根本看不出其原形，远处的青山绿水也在迅速地后退。一会儿跨河而过，一会儿在乡间穿梭，一会儿越过城镇，展现一幅现代化的美景。旁边的高速公路上，高速前进的汽车被甩得远远地，好象在欢送我们前行。

八点四十分时，列车就稳稳地停在上海虹桥站了。