共享经济新闻报道(热门19篇)

渐渐的，到了夜晚，所有人都进入了梦想。

我睁开眼睛，好奇的打量着周围的一切，“哇，这是我第一次来到这么美丽的地方！”我赞叹道。这里树木葱茏，花草茂盛，蝴蝶在花丛中翩翩起舞，蜜蜂在辛勤的采蜜。各种各种的昆虫，在草丛中嬉戏打闹。我简直来到了人间天堂一般。阳光和煦的照在大地上。我的眼前有一颗高大无比的树，我走到跟前一看，牌子上写着：愿望树。“这树真的能帮我实现愿望吗？”我心想着。我对它说：“我想要当一名新闻报道者！”因为这个工作只需要动动嘴，说说话就行了。说完，我身上立刻出现了一身工作服，来到了工作室。

我拿着稿子，准备去拍摄，可是导演却阻止了我，说：“你必须把稿子读熟，然后脱稿，才能拍摄。”我心里震了一下：“天哪，还要脱稿，这么长，怎么可能！”导演又说：“只有连个半小时的时间了，过了这个时间段就要开始直播了。”“话不多说，你快去练习吧！”我看了看表，已经5：30分了，到了8点就结束了。我赶快回到自己的工作室，开始认真读了起来，还有一个导演助理教我怎样将自己的口音变的标准。

时间一分一分的过去了。

“好了，时间到！快去现场直播！”时间这么快，可是我还有两段还没能脱稿呢！“等会放短片的时候你看一下吧！”导演说。

到了直播室，我整了整衣服，喝了口水：“一切准备就绪。”“大家好，我叫宋心怡，今天……”说着说着，我的喉咙就开始抗议了。我的喉咙十分干燥，感觉就像不能说话一样，真想喝水。我正准备拿起水杯的时候，心里想到，现在可是现场直播，不能喝水。

终于，挺到了看片的时候，我赶紧喝了几口水，又继续看我之前没能脱稿的两段。

“。……现场直播终于结束了。”我回到家，像海绵的一样扑倒了床上。心想：新闻报道真是难做，比我想象的难好几倍。

也许是我太累了，不知不觉我就睡着了。

“叮铃铃！”我被铃声吵醒了，我睁开眼，发现一切都是一场梦。我望着窗外，早晨的阳光多么明媚。我吃完早饭，走在去往学校的路上，心里感慨万千，原来做什么事都不是那么容易的。必须有付出才有收获。我感谢这个梦。

科技的发展日新月异，在不知不觉间，一种新的经济形势出现在了我们的身边，它，就是共享经济。

共享经济的出现使我们的生活产生了极大的改变。

在以往，如果我们要骑车，那么就需要花费几百或几千元来购置一辆单车；并且需要为其一并买好锁；找好位置停放；经常要为它清洗。这无疑是十分耗财耗力的。

但是现在，我只需打开手机上的某些软件，轻轻一点，便可以完成，而且花费也十分低廉。

由此可见，共享经济为我们带来了便利和实惠。

虽然如此，但共享经济的发展却并不顺利。

就拿共享单车来说吧，在共享单车刚刚出现之初，这一种全新的骑行方式吸引了很多人，许多人都对它称赞不已。但好景不长，没过多久，越来越多的问题逐渐出现了：单车无人管理，乱停乱放；市民对单车不爱护，甚至有人故意损坏单车……这一个个问题就如同一座高山一般阻挡在了共享单车前进的道路上。

这究竟是为什么呢？答案其实不难：人民对于这一种全新的经济体系并没有拿出应有的心态。

共享经济吸引人之处，就在于它将同一样物品，让多人利用，让大家用最少的钱得到自己所需要的物品。

而这一点正需要各位一同爱护它，保护它，管理它。不仅仅是市民需要自觉爱护它，还需要政府的各个有关部门一起加强对共享单车及其它共享资源的管理，使它在不影响城市美观与交通的同时，为人民带来便捷和实惠。

我相信这一天一定会来临，因为现如今政府和人民对于这一种经济体系已经逐渐重视起来。在未来的某一天，我相信这面“国民素质照妖镜”所照出的将不再是人民及政府的低素质和差管理，而将是我国国民的自觉自律及政府的有效监管和帮助。

又是一场欢呼，10月13日上午，研究生院研一学生张龙龙在我校男子组跳高比赛中以1.83米的优异成绩打破了尘封25年的1.81米的原记录。

张龙龙每年都参加运动会，除了大二那一年的失常发挥，其余每届都是跳高赛的冠军。但是往年他都没能破前辈创下的记录。对此，他说:“那一直是我的目标。”

在前面的预赛中，他都过的比较轻松，一脸从容淡定样子。到最后的决赛，剩下他一个挑战记录的时候，他往后退，拉长了助跑的距离，助跑前，他站在那里看着标杆，若有所思。第一跳，由于他的脚没有收缩好，碰到了标杆，标杆掉下来了。第二跳，是他又拉长了助跑的距离，在助跑点注视标杆很久，似乎在和标杆对话，他跑过去了，脚收缩的很好没有再碰到标杆，腰部发力到位，可是他的手却又碰到了标杆。还剩最后一次机会，要是还没有过，破记录的目标就只能等到明年了。从什么 下来后，他缓缓走到起跑点，一直往后退，退了很长一段距离后，他站定，做好起跑的姿势后又起身放松一下，再俯身，他凝视着标杆，看了许久。终于，他冲过去了，在起跑点一跃，过了以完美的姿势!

在事后看视频时发现，这一跳超过了一米八三的标杆好多，于是他给自己定的下一年目标是冲刺一米九。

榜语：简单来说，共享经济就是将闲置的资源共享给别人，提高资源利用率并从中获得回报。共享经济几乎可以渗透到各个行业，比如快递、家政服务、教育培训、广告创意、医疗等。在共享经济中，社会资本与金融资本同等重要，渠道与所有权同等重要，合作与竞争同等重要。党的十八届五中全会公报明确指出“发展分享经济”，这是第一次将分享经济写入党的全会决议中，标志着分享经济正式列入党和国家的战略规划。

亮评：共享经济是互联网时代的创新观念，它无疑为一些行业带来了品类创新的契机。鉴于市场巨大、资本追捧、政策给力等因素，共享经济在中国已经步入了快速发展期。因此，我写作了《创业3.0时代：共享定义未来》一书，此刻正在印刷中。

20xx年4月17日，全巴镇地区“腾飞杯”足球赛开幕式在我校顺利举办。

听，锣鼓喧天，歌声震地整个校园歌声嘹亮，人声鼎沸……主席台上五颜六色的鲜花真美啊！高年级的两个同学作主持人，他们精神抖擞，声音宏亮，铿锵有力地演讲着，那样子真叫人羡慕啊 !

瞧，现在通过主席台的是彩旗队的同学，随着那清脆的锣鼓声乐，他们迈着矫健的步伐在跑道上整齐地走着，彩旗随风向同一个方向展开，那架势好威武啊！就像国庆节大阅兵啊！

一个个方队更是在跑道上迈着坚忍不拔地脚步整齐地走着，多精神啊！终于轮到我们班了，我们穿着队衣校裤，戴着白手套，英姿飒飒，雄赳赳、气昂昂地经过主席台前，我们喊着响亮的口号：“互相学习，取长补短，再接再厉，永攀高峰 ”！正如口号所言，我们班拿到了精神文明奖项。这是全班同学共同努力的结果，也是全班同学汗水与智慧的结晶啊！每个同学脸上都洋溢着鲜花般的笑容，更高兴的是我们的班主任老师，只见她满面春风地向我们走来，第一句话便是：“同学们，辛苦你们了！”

操场的沙滩上，中年级表演了舞蹈；高年级表演了健美操。他们表情自然大方，服装精致，舞姿优美，他们表演得真不错。真让我大饱眼福！

真不愧是一次精彩、隆重的开幕式啊！

全国两会闭幕后一周，22日开幕的中国发展高层论坛2015年年会上，来自19个国家和地区的近400位境外官员、权威专家、跨国公司巨头与300多位中方代表齐聚北京，聚焦新常态下的中国经济。

全球视野下，换挡减速的中国经济是否会失去“引擎”地位?中国未来增长的新动力何在?中国改革能否取得实质性新进展?全世界在聆听北京的答案。

“新常态要有新思路、新作为。”面对海外对中国经济的诸多质疑，中共中央政治局常委、国务院副总理张高丽在开幕式上的演讲，向全世界展示了新常态下的中国经济社会开创发展新局面的坚定决心。

1.中国信心：“世界引擎”失去动力了吗?

2014年，中国经济增速是7.4%。2015年，中国提出的增长目标是7%左右。20多年来的最低增速，引发世界关注。

“不必惊慌。”——这几乎是记者就中国增速放缓采访境外嘉宾时，大家给出的一致回答。

“尽管增速比过去低，但在全世界仍是很好的增速。”亚洲开发银行行长中尾武彦说，新常态下，中国的经济发展应该更看重质量而非数量。“中国对投资和出口的依赖程度有所下降，消费服务成为最大的增长引擎，正是变化所在。”

已参加过15届中国发展高层论坛的美国耶鲁大学高级研究员史蒂芬·罗奇，将中国经济的新常态视为“下一个中国”。中国的增长将更多依赖服务和消费，但这一过程必然伴随增长率的下降。

世界银行常务副行长英卓华表示：“新常态带来的将是一幅新的画面。”中国今明两年7%左右的经济增长预期指明了新常态的方向。一方面中国还需要稳定发展以创造足够的就业;另一方面，这一增速足以为实现新常态目标所需要的改革提供动力和保障条件。

中国即便是7%左右的经济增速，也依然是世界第一大发动机。北京大学国家发展研究院名誉院长林毅夫说，目前中国的国内生产总值占全世界13%左右，如果中国维持7%的增长，每年对世界增长的贡献就将近1个百分点。

“我们知道，全世界的经济增长率无非就是在3%到4%之间，也就是说中国今年跟未来一段时间每年对世界增长的贡献率应该在25%到30%之间，中国仍然将是世界经济增长的最主要引擎。”林毅夫说。

“如果说2008年国际金融危机后，中国经济增长在全球一枝独秀成为世界经济的稳定器，那么新常态下中国将扮演更重要的稳定器角色。”出席论坛的清华大学教授胡鞍钢说。

在胡鞍钢看来，新常态下的中国正从一个吸引外资大国向输出资本国家转变，双向增长格局意味着中国已进入一个与世界更深度互动的时代。

2.中国机遇：“双引擎”能否撑起中国经济明天?

“我们的企业‘出生’在北美，三年前将全球总部迁至香港，而目前最重要的增长市场在内地。”作为一名欧洲人，东风英菲尼迪汽车总经理戴雷说，中国领导人坚定推进改革、致力于营造创新环境，让人有理由相信中国乃至亚太的发展潜力。

这代表了论坛上中外经济界人士的一种普遍看法：新常态下中国经济发展固然面临挑战，但也带来了难得的机遇。经济体量更大，为各国提供的发展机遇只会更多，不会减少。

机遇首先来自于中国所处的发展阶段。当前中国经济仍与发达国家有着较大差距，新型工业化、城镇化同步发展支撑着一定的增长速度、蕴含着巨大的市场需求。

中国政府已经明确，将着力打造大众创业、万众创新和增加公共产品、公共服务“双引擎”，从而保持中高速增长和迈向中高端水平“双目标”。

“新常态并不意味着传统增长引擎失去动力，旧的经济增长点经过转型仍能发挥作用。”法国巴黎银行首席中国经济学家陈兴动评价说。

目前中国公共设施水平仅为西欧国家的38%、北美国家的23%;公共服务甚至比部分和中国处于相同发展阶段的经济体低10%。据国务院发展研究中心等部门的一项研究，到2020年中国城市人口将增加2.5亿至3亿，到2025年世界最大的600个城市中将有200个在中国。

这些数据说明中国基础设施等领域仍存发展短板。经合组织秘书长古利亚说，新常态下，中国经济增长会越来越多地依赖于广阔的国内需求、更高效的投资以及不断上升的劳动生产率。“这意味着我们要实现城镇化的新常态。”

机遇同时源自中国政府推动大众创业、万众创新，加快实施创新驱动发展战略。本届论坛上“互联网+”、数据产业、智能技术、能源革命、“中国制造2025”等成为讨论热点，中外企业家们都密切关注着中国空前活跃的创业氛围和充满创新机会的大市场。

“去年中国消费者网上消费已经达到4400亿美元，而且这个市场在5年之内会达到1万亿美元的规模。”过去几年中国电子商务的快速发展让瑞银集团首席执行官安思杰惊叹不已。

在新常态的背景下，新的发展引擎也正在呈现，包括创新、绿色经济和国际化。

麦肯锡公司董事长鲍达民说，2015年中国将启动“一带一路”等新战略，不仅为中国，也将给世界带来更好的互联互通、创造就业机会，带来福利和增长，将极大地推动地区和全球贸易的发展。

3.中国改革：能否淌过“深水区”的暗流?

史蒂芬·罗奇说，现在就庆祝中国经济进入新常态可能为时过早，因为转型将充满挑战和困难。

英卓华对此深表认同。“新常态下，中国发展最大的风险就是用过去传统的方式刺激经济。”英卓华说，中国经济的结构性问题无疑是发展的“拦路虎”，如果没有深化改革，没有让经济结构的调整做得更好，将会面临非常艰难的时期，不能取得可持续和稳健的经济增长。

“对中国来说，面临的并不是要不要打这个‘拦路虎’，而是怎么打虎的问题。”英卓华说。

在经济学家吴敬琏看来，虽然经过了20多年的努力，中国转变经济发展方式的最大阻力来自体制性障碍。“只有通过改革，才能消除经济发展方式转变的体制性障碍。”

2015年，是全面深化改革的关键之年。在中国政府的新一年改革清单中，简政放权、投融资体制、价格改革、财税体制、金融改革、国企国资改革等都将是改革重点。

“中国在改革中要重视通过法治、监管、税收改革等多种措施，提高营商环境，增强企业家对中国经济的信心。”普华永道全球总裁戴瑞礼说。

史蒂芬·罗奇认为，行政审批或者是行政价格管制的解除，是非常有必要的，不光是基本生活必需品的价格管制应该考虑削减，金融市场上存款利率管制也应考虑解除。但这些改革措施仅仅是改革的起步而不是改革的尾声。

推进改革，中国政府信心坚定。“我们将全面深化改革，最大限度激发全社会创业创新创造的新活力。”张高丽副总理在论坛上说，众人拾柴火焰高。新常态下，中国将紧紧围绕中央“四个全面”战略布局，主动适应和引领经济发展新常态，在新的历史起点上开创中国经济社会发展新局面。

7月12日下午14：30分在平湖供电局，只见三位老师带着小银杏小记者们进行实践采访。小记者们个个跃跃欲试地左看看右瞧瞧。接待员带小记者来到了第一站，调度室。调度室有两块银幕，小记者们好奇地涌到了银幕前，只见，走出了一个讲解员叔叔，小记者们不约而同地向叔叔走去。一位小记者抢先地问起了问题;“叔叔，什么叫做变电站啊?”叔叔却面带笑容地为小记者们讲解起来……随着这一炮打响，小记者们开始此起彼伏、七嘴八舌地开始问讲解员叔叔问题。当然，讲解员叔叔也就耐心地小记者讲解起来。第二站，小记者来到了24小时服务热线室，刚一进门，就看见工作人员的电话响个不停。小记者们还发现这个工作室里还有二张床，这让小记者们感到很疑惑。于是小记者们就乘工作人员休息的时间走了上去打算问个明白。不问不知道，一问吓一跳，因为夏天正是用电的高峰期，每个工作人员每天的工作量要达到24小时， 怪不得还有床呢!

第三站，小记者们来到了会议室，工作人员为他们讲解了如何用电并发给小记者们资料手册……

其实，供电局的工作人员的每一份工作都是很艰苦的，并没有我们想象中的那么容易。所以，我想借助这次机会对它们深情的说一声“谢谢!”

导语：16日，ofo用户收到短信，显示“骑小黄车抢现金红包!更新APP，在红包区域内开始骑车，最高5000元等你拿!”与摩拜的红包车规则类似，下面是yuwenmi小编为大家整理的相关论据素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

4月16日，ofo宣布加入共享单车红包大战，“在红包区域内开始骑车，最高5000元红包等你拿!”上月23日，摩拜推出“红包车”，骑红包车可获得1-100元现金红包。两家共享单车企业相继派发现金红包，打起了红包大战，让人联想起此前依靠红包烧钱抢占市场份额的滴滴、快的、优步等网约车企业。业内人士分析称，红包大战就是要淘汰没有实力的玩家，最终结果是共享单车市场中会出现相对垄断局面，剩下的公司在3家以内。也有分析人士认为，特定的红包车不会培养用户习惯，为了解决出行最后1公里问题的用户可能不会成为企业的义务车辆调度员。

ofo、摩拜相继推出红包车

16日，ofo用户收到短信，显示“骑小黄车抢现金红包!更新APP，在红包区域内开始骑车，最高5000元等你拿!”与摩拜的红包车规则类似，ofo的红包车也需要用户首先在APP内寻找带有红包标识的区域，在该范围内解锁车辆骑行超过10分钟、距离达到500米后，便可领取现金红包，结束行程并确认支付后，即可获得随机最高5000元现金红包。上月23日，摩拜宣布推出“红包车”，规则也是在地图上找到特别标识的红包车，骑行超过10分钟可获得1-100元的现金红包。

为何推出红包车?摩拜称是为了破解潮汐效应，让单车运转率更高。北青报记者了解到，所谓共享单车的潮汐效应，是指早高峰时大批单车向地铁站、公交车站等交通枢纽聚集，晚高峰时则恰好相反，车辆向各个居民区流动。这一情况导致了局部车辆供需失衡，单车循环率低。以往，共享单车企业都依靠线下运维人员人工搬运的方法，这种方法效率低、成本高，而通过设置红包车，鼓励用户主动参加运维，减轻了企业负担，提高了车辆循环利用率。

再现网约车红包大战?

就在ofo加入红包大战之前，还发送了“4.14-4.16小黄车免费!”的消息。通过ofo、摩拜给用户发送的通知可见，从今年2月起，两家共享单车就相继推出“免费骑行”、“分享红包”等营销方式，号召用户使用自家单车。比如摩拜在骑行后可以分享“免费骑行天数”给好友，好友可拿到数天的免费骑行券;而ofo除了分享得“打折骑行券”外，也常推出免费骑行周等活动，用户不论使用时长都可以0元骑行。

两家单车企业的你争我夺，堪比当年滴滴快的、滴滴优步等网约车领域的烧钱大战。2014年，当时国内网约车市场的两大巨头滴滴率先开启红包大战，快的随后加入，有数据显示，最终双方共“烧”掉近20亿元，这也为两家公司带来巨大订单流量。去年，滴滴、优步引发新一轮网约车价格战，折扣券力度大，能达到1/3左右折扣。

实际上，红包大战的背后是资本的支持，滴滴、优步等公司进行多轮融资，融资额度超过100亿美元，涉及到国内外众多私募股权基金和产业资本。不过，红包大战最终导致了企业的合并，此后，快的、优步中国都被滴滴合并，网约车出行市场一度呈现近乎垄断的格局。而此次摩拜、ofo等公司的红包大战，背后也有强大的资本在支撑。目前，两家企业都宣布了5轮融资，融资金额各超过30亿人民币。

拼红包是市场份额之争?

DCCI互联网研究院院长刘兴亮对北青报记者表示，共享单车领域的红包大战，虽然企业的说辞是为了解决单车的潮汐现象，但其核心还是跑马圈地，这跟之前网约车领域的红包大战本质上是一样的。“因为在这个阶段，大家是一个清理市场、抢占市场份额的阶段。通过简单粗暴的补贴、烧钱的模式，把一些没有实力的玩家淘汰，从而提高自己的市场占有率。”对于红包大战的最终局面，刘兴亮认为，“最终会形成相对垄断的格局，最多不超过3家”。

不过知名IT评论人磐石之心却认为，特定的红包车无助于共享单车大战。“这场战争不是靠红包解决战斗，靠的是运营能力，靠的是谁先找到盈利模式，谁能更大范围的运营，更好地降低损坏率和成本。”他解释道，“我们应该认识到一个非常严重的问题，那就是用户骑车的目的是到达目的地，并不是为获得红包。这和滴滴打车，快的打车当时推出的红包还不同，那时候你只要使用滴滴打车或者快的打车都会获得红包，那是为了培养用户的使用习惯、抢夺市场份额。难道这些共享单车企业是为了雇佣免费的车辆调度员吗?”

在当今这个飞速发展的社会中，人们看待事物的观念与思想也随着社会的进步和开放在逐步改变。

曾经，很多人都认为只有自己所拥有的东西才有权利去使用，例如，如果需要骑一辆单车首先要拥有这辆单车，如果想要自己开车出游，就必须先拥有一辆车……而社会发展的车轮从未停息，现代的年轻人在城市中的生活压力越来越大，“先拥有才使用”的观念渐渐展露出了弊端，现代社会的年轻人并没有如此充足的经济实力去支撑他们的需求。随着这种大趋势的发展，就催生了一种特殊的消费观念——共享经济。

共享经济是什么呢？顾名思义，就在其“共享”二字，人们不再需要遵从“先拥有才使用”的规则，实现了物质资源共享。

就用最近比较火，普遍率也极高的“共享单车”作为例子。原本开发商和赞助商只不过是抱着“方便社会”的心理来生产和投入使用这一批单车的，却意外的得到了很大反响。

随处可见的“小黄车”的使用方法极其简单，每辆车的后面都有那个一个二维码，你只要用手机扫一扫，交一部分押金和使用费，就可以轻轻松松解锁“小黄车”的暂时使用权啦！这么一来，对于单车的保养维修，停置地点，甚至是购买费用都不用再担心，而我们也同样的得到了这辆单车的使用权，得到了骑单车所给我们带来的便利。费用少，得益好，这样的方便，人们何乐而不为呢？

其实，“共享”的概念只不过是利用了每件物品的“闲置时间”，通过提倡共享的途径，从而让它得到充分利用。同样用回自行车来举例子，当你买得一辆完全属于自己的自行车之后，除了在你使用它的期间，其他时候它都属于“闲置状态”，而当你在开始骑共享单车之后，就更不用担心单车的使用率，因为在你解除暂时权之后，它就能够重新在马路边继续等候下一位需要它的主人啦！

这种“共享经济”的其实无形之中已经贯穿了我们的生活，例如图书馆借书，例如出去玩不用在自驾到那儿，而是直接在当地租车；包括租房子，这也是为什么如今越来越多的年轻人不再选择去买房，而是租房，因为住宅不会成为束缚他们自由发展，前进的方向，有了说走就走的“主动性”。

说到底，“共享经济”到底是什么？是一种使经济实力并不宽裕或理想的现代人一种特殊的经济消费方式“以最少的金钱，充分得到他所需要的服务与便利。”

我校第一届5年级拔河比赛结束

五。二班获得团体冠军

我校第一届5年级小学生拔河比赛，经过2小时激烈的战斗，于3月10日在新区小学操场落下帷幕。五二班代表队以4:2战胜五一班代表队，获得团体冠军，五一班代表队屈居第二名。

五二班代表队是第一次参加团体拔河比赛，队员们配合的十分默契，但是上半场比分一直落后，一直到下半场才显现出他们的威力。排头的大力士李阳力气十分大，扭转了失利的场面，是团队坚强起来，为代表队立下了汗马功劳，正因为这样他们也成为了头号拔河种子。

五一班代表队在运动方面一直很优秀，曾六次获得团体第一;上半场一直名列前茅，但由于队员们配合不默契，再加上体力不支，最终以2分之差失利。

上半场每个代表队都没使出全部精力，都保留在下半场;五一代表队率先杀入决赛，锁定了前三名。五二班代表队也不甘示弱，一路上过五关斩六将，也挺进了决赛;二者实力不分上下，但拥有多年比赛经验的五一班代表队把五二班代表队打下，但在决赛下半场由于五一班代表队体力不支败下阵来。

参加这届比赛的共有四支代表队，五四班代表队战胜了五三班代表队，获得第三名;五三班代表队获得最后一名。

现在这个时代，自共享单车的出现，越来越多与我们每个人有着密切关系的共享资源源源不断的出现。随着越来越多共享的出现，各方面的新闻也层出不穷的出现。

在这个“共享时代”，什么都可以共享。单车、汽车等等，小到可以共享雨伞，大到可以共享几千万的豪车。按照这个趋势，未来说不定还可以共享别墅。

共享可以让很多事情变得方便。比如说你下班后搭乘地铁，从地铁站里出来却发现外面正下着大雨，而你却没带雨具，你可以在地铁站里看到共享雨伞，只需扫码付款便可以撑着雨伞回家。再比如说有一天你要去很远的地方办一件事，恰巧你的车被你的好朋友借走了，你可以在路边看到共享汽车，只需扫码付一下押金便可以把车开走。

但是随着越来越多共享资源的出现，各方面的新闻也层出不穷的出现。共享资源方便了我们的生活，但总有些人想破坏这些资源。在共享单车刚出现在人们的视线里的时候，有一男子用锤子锤烂了共享单车的扫码牌并将共享单车丢进黄浦江，被他损毁的共享单车足足有六辆。还有些人把共享单车改造后归自己所有。他们把共享单车的车身涂成其它颜色，把扫码牌拆除后归自己所有。

这些还算小儿科，更有甚者把共享单车的密码破解后让共享单车免费为自己服务。还有一个小伙在失恋后对路边的共享单车拳打脚踢，并把共享单车扔进了散发着臭味的池塘里。

21世纪，共享资源的初衷固然是好的，但总会有些人跟他们唱反调。

共享时代，我觉得还未到来，但在共享这一方面，我觉得中国就比美国做得好。

美国的共享还仅限于单车这一方面，而且他们做的并不成熟。他们的共享单车可不是随便骑的。得先办一张卡，然后在指定地点刷卡取车，骑完后得还到取车的地方。如果你没有还到指定地点，那么恭喜你，明早等你起床后会收到一张金额超过一千刀的罚单。

共享时代虽未到来，但中国的共享经济已经领先于世界，我相信，中国的共享经济日后还会更加的完善。

大家好，我是4（3）班的小记者，下面向大家报导一则最新新闻：

这几天，学校里很多同学们不知不觉都迷上了溜溜球。一下课，整个操场到处都是同学忘我地玩溜溜球的景象，以至于上课铃响了都浑然不知。此现象让小店老板乐得笑歪了嘴，每逢放学，小店被学生围得水泄不通，老板们无不腰包渐鼓，他们把孩子家长当成了摇钱树，把孩子当成了取款机，乐此不疲的收钱形成了他们经营的一大乐趣。再从学生的角度看，几乎每个男同学手上都有一个溜溜球，他们为了躲避老师的检查，把溜溜球东躲西藏，甚至在中午借着要排练的借口提早到校把溜溜球带到食堂楼上玩，听闻到此情况，我气愤不已，排练节目为年段争光原本是好事，却被他们趁此时间来玩溜溜球，真是浪费时间！有一次我无意间发现一位四年段的老师一个上午竟然缴获4个溜溜球，我真为同学感到既高兴又伤心，高兴的是同学们的溜溜球被缴获了，就能把心思集中在学习上了，忧伤的是竟然有那么多的同学漠视学校规章。

同学们，溜溜球是很好玩，家长也不是说不能玩，只是学校和家长怕大家把心思都放在溜溜球上了，所以在此告戒各位同学：玩要适时！

今天的报导就进行到这，谢谢大家收听！我是播音员黄嘉倩，下次再会，再见！

我们班最亮丽的风景线——“新闻联播”，准备开始播报了。同学们个个跃跃欲试，星期一就是我们“智多星新闻联播组”开播日。

作为“智多星组”的组长，我不仅担心自己，还要担心组员。我迈着看似轻松，实际沉重的脚步走上了台，心里“咚咚咚”打着小鼓，但耳边却传来一个声音：“刘玥彤，你能行!”我自信满满微笑着走了上去，过了一会儿，我不再紧张，流利地播报了我的新闻。

可没多长时间，我又一次紧张，因为我放心不下一个人——严杰。严杰可是班上赫赫有名的调皮鬼。上星期五，我再三叮嘱他：“星期一是我们组第一次播报，新闻一定要找好读熟，不能给咱们组丢丑啊!”严杰立刻摆出男子汉气概说：“一定办到!”虽然严杰这样说，但我还是不放心。马上轮到严杰了，我的心一下子提到了嗓子眼儿，吸了一口冷气。但严杰的表现却出乎大家的意料之外。严杰以前总是很调皮，做什么事都漫不经心，而今天他仿佛变了一个人，用响亮的声音播报着新闻。同学们眼睛一下也不眨，听得认认真真，连王老师都在洗耳恭听。

第一次的新闻播报，同学们表现得都不错，虽然有不完美的地方，但相信我们下一次一定会更棒!

我校第一届5年级拔河比赛结束，五·二班获得团体冠军。

我校第一届5年级小学生拔河比赛，经过2小时激烈的战斗，于3月10日在新区小学操场落下帷幕。五二班代表队以4:2战胜五一班代表队，获得团体冠军，五一班代表队屈居第二名。

五二班代表队是第一次参加团体拔河比赛，队员们配合的十分默契，但是上半场比分一直落后，一直到下半场才显现出他们的威力。排头的大力士李阳力气十分大，扭转了失利的场面，是团队坚强起来，为代表队立下了汗马功劳，正因为这样他们也成为了头号拔河种子。

五一班代表队在运动方面一直很优秀，曾六次获得团体第一；上半场一直名列前茅，但由于队员们配合不默契，再加上体力不支，最终以2分之差失利。

上半场每个代表队都没使出全部精力，都保留在下半场；五一代表队率先杀入决赛，锁定了前三名。五二班代表队也不甘示弱，一路上过五关斩六将，也挺进了决赛；二者实力不分上下，但拥有多年比赛经验的五一班代表队把五二班代表队打下，但在决赛下半场由于五一班代表队体力不支败下阵来。

参加这届比赛的共有四支代表队，五四班代表队战胜了五三班代表队，获得第三名；五三班代表队获得最后一名。

我校第一届5年级小学生拔河比赛落下了帷幕。五二班代表队以4:2战胜五一班代表队，获得团体冠军，五一班代表队屈居第二名。

五二班代表队是第一次参加团体拔河比赛，队员们配合的十分默契，但是上半场比分一直落后，一直到下半场才显现出他们的威力。排头的大力士李阳力气十分大，扭转了失利的场面，是团队坚强起来，为代表队立下了汗马功劳，正因为这样他们也成为了头号拔河种子。

五一班代表队在运动方面一直很优秀，曾六次获得团体第一;上半场一直名列前茅，但由于队员们配合不默契，再加上体力不支，最终以2分之差失利。

上半场每个代表队都没使出全部精力，都保留在下半场;五一代表队率先杀入决赛，锁定了前三名。五二班代表队也不甘示弱，一路上过五关斩六将，也挺进了决赛;二者实力不分上下，但拥有多年比赛经验的五一班代表队把五二班代表队打下，但在决赛下半场由于五一班代表队体力不支败下阵来。

参加这届比赛的共有四支代表队，五四班代表队战胜了五三班代表队，获得第三名;五三班代表队获得最后一名。

共享单车乱停乱放问题,遭公众诟病依旧。近日,北京一停车场委托的物业公司起诉摩拜单车,索要因单车乱停放造成的管理费。目前,北京海淀法院已受理此案。这是北京法院受理的首起因共享单车停放问题引发的民事案件。

共享单车平台因单车乱停乱放而遭起诉,这是国内第一起案例。此前,共享单车乱停乱放后,要么被暂扣,要么被没收,受损失的是平台,这对平台也是一种惩罚。但有权暂扣或没收的是拥有执法权的城管部门,对没有执法权的企业来说,起诉平台才是有效的应对办法。

共享单车乱停乱放显然是用户造成的,但平台对共享单车停放具有管理责任。从现实情况看,各家平台角力点主要在低成本、高效率地抢占市场,对单车停放问题普遍重视不够。所以,街道、停车场、居民小区等都存在共享单车乱停放问题,等于平台转嫁了管理责任。

这次,物业公司起诉摩拜单车,索要因单车乱停放造成的管理费,有一定理由。因为平台在单车停放环节没有起到管理责任,而物业公司却要为清理乱停放的单车而付出一定成本,那么平台理应为自己的失职承担后果。当然,此案最后如何判决要看受理法院。

不过,从报道来看,该物业公司要求却不高——只是请求法院依法判令摩拜公司支付单车随意停放至私人车位、人行通道、消防通道、停车位、绿化带等管理费用100元以及承担诉讼费用,并赔礼道歉。这“100元”大概是象征性的,该物业公司主要目的,应该是提醒摩拜公司落实单车停放管理责任。

如果摩拜或者其他共享单车平台没有“读懂”该案的深意,该物业公司今后再次起诉摩拜,索要的管理费恐怕不会是100元。一旦这次物业公司赢了官司,不排除其他物业公司也会通过司法渠道向共享单车平台索要管理费,因为共享单车乱停乱放无处不在,物业公司等不会再为平台当免费“保姆”。

换言之,这一案件不仅是提醒摩拜单车,也是提醒其他共享单车平台和监管部门。对平台而言,既然投放单车,并从中获益,自然要尽到管理责任。其实,平台可采取的办法很多,比如技术管理方面,平台可采用电子围栏;在惩戒方面,平台可以采取经济惩罚、记入信用记录等多种措施。

假如电子围栏“围”不住共享单车乱停乱放,惩戒措施效果也有限,平台仍要想办法尽责。比如,在单车停放环节加大人力投入,及时清理乱停放的单车,不把管理责任转嫁给其他企业。再如,平台方可以出钱购买服务,与物业公司等合作共同解决单车乱停放问题。当停放管理服务直接由平台购买,纠纷就少了。

另外,该案也提醒各地监管部门尽快落实责任。共享单车乱停乱放,也与之前缺少停放规划等有关。目前,北京、上海、广州等少数城市的部分区域已在试点推行电子围栏,但还没有全市推行。大多数城市还未开始推行电子围栏,亟需提速。当然,仅推行电子围栏是不够的,城市政府还需要更多积极探索。

上个月,交通运输部对外发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(征求意见稿)》,既明确了平台管理责任,也明确了城市政府责任。希望该指导意见尽快出台实施,以促使平台全面落实自己的管理责任。只有平台方积极尽责,才能避免被起诉,否则有可能因单车乱停放等问题接连吃官司。

新闻稿的格式有很多，而且都是在新闻事业的发展过程中不断摸索出来的，不同时期格式也不一样。

一般情况可以分为以下四类:倒金字塔式、正金字塔式、折衷式、平铺直叙式等写作型式。

倒金字塔式:此种写作方式是目前媒体常用的写作方式，亦即将新闻中最重要的消息写在第一段，或是以「新闻提要」的方式呈现在新闻的最前端，此种方式有助于媒体编辑下标题，亦有助于阅听人快速清楚新闻重点。源于美国新闻界迎合了受众的接受心理，于是得到了普遍的模仿，现在中国的很多都市报所使用的都是这种格式。

新闻报道基本格式(除了标题)是:先在导语中写一个新闻事件中最有新闻价值的部分(新闻价值通俗来讲就是新闻中那些最突出，最新奇，最能吸引受众的部分)，比如一场球赛刚刚结束，观众/读者/听众们最想知道的是结果，或者是某个球员的发挥情况，就先从这里写起。

其次，在报道主体中按照事件各个要素的重要程度，依次递减写下来，最后面的是最不重要的。同时注意，一个段落只写一个事件要素，不能一段到底。

因为这种格式不是符合事件发展的基本时间顺序，所以在写作时要尽量从受众的角度出发来构思，按受众对事件重要程度的认识来安排事件要素。因而需要长期的实践经验和宏观的对于受众的认识。

正金字塔式:此种写作方式刚好与「倒金字塔式」相反，是以时间发生顺序作为行文结构的写作方式，依序分别是引言、过程、结果，采渐入高潮的方式，将新闻重点摆在文末，一般多用于特写。

折衷式:又叫新华体。此种写作方式为倒金字塔式、正金字塔式的折衷，亦即，新闻中最重要的讯息仍然在导言中呈现，接著，则依新闻的时间性或逻辑性叙述。我们国家的新闻报道一般是遵循时间顺序，但是这种“讲故事”的写法已经不适合受众的阅读习惯(一般人没有时间听你讲长篇大论)，所以“新华体”在吸收中外新闻报道之长的情况下诞生了。

新闻报道基本格式(除了标题)是:先把事件中最重要的部分在导语中简明地体现出来。

其次，在第二段进一步具体阐述导语中的这个重要部分，形成支持，不至于使受众在接受时形成心理落差。因而，第二段实际上是一个过渡性段落。

再次，按照事件发展的时间顺序把“故事”讲下来。

平铺直叙式:顾名思义，此种写作方式就是注重行文的起、承、转、合，力求文字的流畅精准。对教师组织而言，由于时常必须发表对特定教育政策、事件的看法，此种写作方式反而适合组织在发表声明时使用。

最近很流行一种叫做“华尔街日报体”(DEE)的格式，这个格式的主要特点就是在文首特写新闻事件中的一个“镜头”，一般是以一个人的言行为主，从而引出整个的新闻报道，比如央行关于房贷要加息的消息，新闻报道就可以从一个普通市民的住房贷款行为写起，比较能贴近实际，贴近群众，贴近生活。

标题对于新闻报道很重要，甚至都出现了一个标题就是一条报道的情况。因而，标题要提炼新闻事件的“精华”，把最吸引人的地方体现出来，同时要简洁。如果需要可以在主标题前加上引题，在其后加上副题。如果要写作比较长篇的调查性报道、深度报道，就要注意在文中按照事件叙述明晰的需要，适当加一些小的标题，以概括一个部分的内容，便于受众阅读(针对印刷媒体而言)。

除上述之外，要注意一些细节，比如文首要加电头，像“本报讯”;文中要尽量使用直接引语，尽量少地进行记者的观点表达;行文要流畅，不要艰涩等等。

2016年时互联网单车发展最为迅猛的时期，企业怀着便利广大人民出行为目的向社会中投放大量的互联网单车，这在一定程度上实现了共享经济。但却只是表象，在此同时也引发了许多问题和冲突。

从2016年单车用户有1886.4万人到2017年5000万人，越来越多的人享受到了单车带来的便利，但越来越多的单车出现了乱停、乱放以及使用者把共享单车私自变为“私享单车”的情况。有人说这是由于政府和相关部门的监管不当所致，也有人说这是个人道德素养不高造成的。我个人认为后者的原因占的比例大一些。

对于政府，应适当参与进解决问题的行动中。例如：可以采取划特殊线的形式规定单车的停放区域；或标告示牌注明停车区域。鉴于最近有关于单车交通事故的现象发生，政府还应注重单车使用者的人身保险和单车质量。

而对于单车的使用者，应努力提高自己的道德素养，遵守法律规定和制度，注意不要占用车道，不乱停乱放，不私自改装等事项。

总的来说，也是从更深层次来讲，共享单车的背后即为共享经济，而共享经济实质上是素质经济，道德经济。要规范个人的行为。相关部门也需要完善单车的安全保障，这样互联网单车才能真正发挥作用和价值，便捷我们的生活，共享我们美好的未来。

新闻稿的格式有很多，而且都是在新闻事业的发展过程中不断摸索出来的，不同时期格式也不一样。

一种是源于美国新闻界的“倒金字塔”式，这种格式由于迎合了受众的接受心理，于是得到了普遍的模仿，现在中国的很多都市报所使用的都是这种格式。

基本格式(除了标题)是：先在导语中写一个新闻事件中最有新闻价值的部分(新闻价值通俗来讲就是新闻中那些最突出，最新奇，最能吸引受众的部分)，比如一场球赛刚刚结束，观众/读者/听众们最想知道的是结果，或者是某个球员的发挥情况，就先从这里写起。

其次，在报道主体中按照事件各个要素的重要程度，依次递减写下来，最后面的是最不重要的。同时注意，一个段落只写一个事件要素，不能一段到底。

因为这种格式不是符合事件发展的基本时间顺序，所以在写作时要尽量从受众的角度出发来构思，按受众对事件重要程度的认识来安排事件要素。因而需要长期的实践经验和宏观的对于受众的认识。

另一种是一个中外结合体——新华体。我们国家的新闻报道一般是遵循时间顺序，但是这种“讲故事”的写法已经不适合受众的阅读习惯(一般人没有时间听你讲长篇大论)，所以“新华体”在吸收中外新闻报道之长的情况下诞生了。

基本格式(除了标题)是：先把事件中最重要的部分在导语中简明地体现出来。

其次，在第二段进一步具体阐述导语中的这个重要部分，形成支持，不至于使受众在接受时形成心理落差。因而，第二段实际上是一个过渡性段落。

再次，按照事件发展的时间顺序把“故事”讲下来。

以上是比较常见的消息报道的格式。

标题对于新闻报道很重要，甚至都出现了一个标题就是一条报道的情况。因而，标题要提炼新闻事件的“精华”，把最吸引人的地方体现出来，同时要简洁。如果需要可以在主标题前加上引题，在其后加上副题。如果要写作比较长篇的调查性报道、深度报道，就要注意在文中按照事件叙述明晰的需要，适当加一些小的标题，以概括一个部分的内容，便于受众阅读(针对印刷媒体而言)。

补充一点，最近很流行一种叫做“华尔街日报体”(DEE)的格式，这个格式的主要特点就是在文首特写新闻事件中的一个“镜头”，一般是以一个人的言行为主，从而引出整个的新闻报道，比如央行关于房贷要加息的消息，新闻报道就可以从一个普通市民的住房贷款行为写起，比较能贴近实际，贴近群众，贴近生活。

除上述之外，要注意一些细节，比如文首要加电头，像“本报讯”;文中要尽量使用直接引语，尽量少地进行记者的观点表达;行文要流畅，不要艰涩等等。

最后，新闻报道实际上是一个很个性化和组织化的行为，个人可以有个人的特点，一个报纸可以有自己的原则。但是有一点不能放弃，就是任何格式都要以最快、最简洁、最能满足受众需要的格式去写，这是新闻报道的“真理”。

随着科技的发展，越来越多共享经济引领了一种新的时代—共享时代。共享资源正与我们每个人产生密切关联，也在逐渐改变着人们的生活理念。

说起“共享”，人们一定会最先想到“共享单车”。摩拜单车创始人起初是因为一天晚上打不到车回家，而萌生了一种：有没有可能推广出一种随时随地，每时每刻扫码就能用上的交通工具的念头。于是她和她的团队为这一想法给出方案，却遇到了这些问题：保养成本太高，轮胎需要打气，乱停乱放可能造成交通事故等等……

最终他们订制了一种，橡胶轮胎，铝制车身，且内含定位芯片的自行车。并安排了许多的“单车猎人”。

于是“共享单车”一时间火遍大街小巷。原来只有从根本上解决问题，才是一种向上向善的成功。

共享时代的到来为我们带来了许多生活上的便利。深夜或清晨，找不到交通工具出行时，随处可见的共享单车；出门在外电子设备没电时，餐厅商场前台有免费的共享充电宝和数据线；突如其来暴雨令人不知所措时，还有共享雨伞来帮你。诸如此类的还有共享马扎，共享书店，共享篮球……

嗬，这的确是一种便利，但这种便利也才存在着一定的问题。

共享单车人为破坏二维码或零件；共享雨伞一夜之间全部消失；共享充电宝被私自带回家；还有一种共享空间，被称为“胶丸空间”存在极大的火灾隐患。

一方面是国民素质的欠缺而造成共享经济链受到恶意毁坏。另一方面则是开发商投资缺乏问题思考而带来一定的隐患。只有真正解决这两大问题，才能使共享经济取得绝对性的支持，真正使“共享时代”更好地融入所有人的生活。

希望有一天，再提起“共享”二字，最先想到的会是便利和优点，而不是肆意毁坏亦或是隐患。

共享时代正在一步步地发展，共享经济，将会称为中国科技新的大势。这就是“共享时代”，一种为中国国民带来便利的，新的时代！